1.《铁路技术管理规程》规定，一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（ ）。 A A.铁路建筑限界 B.站台 C.安全保护区 D.防护栅栏 2.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为200km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于（ ）m。 A A.4.4 B.4.6 C.4.8 D.5 3.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为250km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于（ ）m。 A A.4.6 B.4.8 C.5 D.5.2 4.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为300km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于（ ）m。 A A.4.8 B.5 C.5.2 D.5.4 5.铁路技术设备的养护维修工作，坚持（ ）的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。 A A.预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合 B.重点维修 C.防治结合 D.综合治理 6.《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定，对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定（ ）。 A A.每十年不少于一次 B.每十五年不少于一次 C.每二十年不少于一次 D.每二十五年不少于一次 7.《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定，对线路的平面及纵断面复测、限界检查，（ ）。 A A.每五年不少于一次 B.每十年不少于一次 C.每十五年不少于一次 D.每二十年不少于一次 8.（ ）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 A A.安全线 B.正线 C.站线 D.段管线 9.（ ）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 A A.站线 B.正线 C.段管线 D.岔线 10.（ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 A A.段管线 B.正线 C.站线 D.岔线 11.（ ）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 A A.正线 B.站线 C.段管线 D.岔线 12.（ ）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 A A.岔线 B.正线 C.站线 D.段管线 13.高速铁路有砟轨道设计行车速度200～250km/h（不含），区间正线最大坡度不应大于（ ）。 A A.20‰ B.15‰ C.12‰ D.10‰ 14.高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于（ ）。 A A.20‰ B.15‰ C.12‰ D.10‰ 15.高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度困难条件下不应大于（ ）。 A A.30‰ B.25‰ C.20‰ D.15‰ 16.高速铁路有砟轨道最大曲线半径为（ ）m。 A A.12000 B.14000 C.15000 D.20000 17.设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.2200m B.2000m C.2300m D.2100m 18.设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路困难条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.2000m B.2200m C.2300m D.2100m 19.设计行车速度为250km/h的无砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.3200m B.2800m C.3000m D.3400m 20.设计行车速度为250km/h的无砟轨道，区间线路困难条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.2800m B.3200m C.3000m D.3400m 21.设计行车速度为250km/h的有砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.3500m B.3000m C.3300m D.3600m 22.设计行车速度为250km/h的有砟轨道，区间线路困难条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.3000m B.3500mm C.3300m D.3600m 23.设计行车速度为300km/h的无砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.5000m B.4000m C.3000m D.6000m 24.设计行车速度为300km/h的无砟轨道，区间线路困难条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.4000m B.5000m C.3000m D.6000m 25.设计行车速度为300km/h的有砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.5000m B.4500m C.5500m D.4000m 26.设计行车速度为300km/h的有砟轨道，区间线路困难条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.4500m B.5000m C.5500m D.4000m 27.设计行车速度为350km/h的无砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.7000m B.5500m C.6000m D.6500m 28.设计行车速度为350km/h的无砟轨道，区间线路困难条件下最小曲线半径为（ ）。 A A.5500m B.7000m C.6000m D.6500m 29.《铁路线路修理规则》中道岔保养质量评定标准规定，轨距、水平、轨向、支距、高低超过经常保养标准容许偏差，每处（ ）分。 A A.4 B.8 C.16 D.41 30.《铁路线路修理规则》中道岔保养质量评定标准规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙超过3mm时，每处扣（ ）分。 A A.41 B.4 C.8 D.16 31.车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（ ）。 A A.2.5‰ B.3.0‰ C.2.0‰ D.3.5‰ 32.车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（ ）。 A A.6‰ B.7‰ C.8‰ D.9‰ 33.到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于1‰，越行站可设在不大于（ ）的坡道上。 A A.6‰ B.7‰ C.8‰ D.10‰ 34.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（ ）。 A A.1.0m B.0.9m C.0.8m D.0.6m 35.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为250km/h及以上区段单线路肩宽度不应小于（ ）。 A A.1.5m B.1.4m C.1.2m D.1.0m 36.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为250km/h及以上区段双线路肩宽度不应小于（ ）。 A A.1.4m B.1.2m C.1m D.0.8m 37.铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合（ ）相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规范。 A A.国家 B.铁路总公司 C.铁路局 D.工务段 38.长度超过（ ）的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。 A A.20km B.19km C.18km D.17km 39.直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距，200km/h及以下铁路应不小于（ ）。 A A.3.25m B.3.0m C.2.75m D.2.5m 40.直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距，200km/h以上铁路无砟轨道桥面应不小于（ ）。 A A.3.45m B.3.3m C.3.05m D.3.0m 41.直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距，200km/h以上铁路有砟轨道桥面应不小于（ ）。 A A.3.75m B.3.5m C.3.45m D.3.0m 42.轨距是钢轨头部踏面下（ ）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A A.16mm B.15mm C.14mm D.13mm 43.我国铁路线路直线轨距标准为（ ）。 A A.1435mm B.1445mm C.1450mm D.1500mm 44.高速铁路正线与到发线连接应采用（ ）道岔。 A A.18号 B.12号 C.30号 D.38号 45.高速铁路两正线间的渡线应按功能需要选用（ ）及以上道岔。 A A.18号 B.12号 C.30号 D.38号 46.高速铁路路基声屏障连续长度超过（ ）米时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。 A A.500 B.400 C.300 D.200 47.《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定，为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ）mm。 A A.2000 B.3000 C.4000 D.5000 48.《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定，在线间距不足（ ）m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。 A A.6.5 B.5.5 C.5 D.4.6 49.《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定，当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（ ）km/h及以下。 A A.160 B.120 C.200 D.80 50.（ ）不属于视觉信号基本颜色。 A A.白色 B.红色 C.黄色 D.绿色 51.高速铁路的线路标志包括（ ）标。 A A.公里标、半公里 B.警冲标 C.预告标 D.百米标 52.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（ ）m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。 A A.20 B.30 C.40 D.50 53.《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定，警冲标，设在两会合线路线间距离为（ ）m的中间。 A A.4 B.3.5 C.3 D.4.2 54.《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定，线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ）m处（警冲标除外）。 A A.3.1 B.3 C.3.5 D.4 55.机车、动车组、自轮运转特种设备鸣笛警报信号鸣示方式为（ ）。 A A.一长三短声 B.二长声 C.三长声 D.一长声 56.机车、动车组、自轮运转特种设备鸣笛警报信号使用时机为（ ）。 A A.发现线路有危及行车安全的不良处所时 B.要求防护人员撤回时 C.接近鸣笛标、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时 D.要求就地制动时 57.曲线地段的建筑限界，仅考虑因超高产生车体向曲线内侧倾斜的加宽，加宽量计算公式为（ ）。 A A.W=H*h/1500 B.W=44000/R C.W=40500/R+H*h/1500 D.W=40500/R 58.《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》适用于（ ）的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。 A A.200km/h及以上 B.200km/h及以下 C.200km/h以上 D.250km/h及以上 59.用人单位与劳动者协商一致，可以变更劳动合同约定的内容。变更劳动合同，应当采用（ ）形式。 A A.书面 B.口头 C.协商 D.订立口头协议 60.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备（ ）。 A A.使用寿命 B.使用时间 C.超期运载时间 D.运输能力 61.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：（ ）指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。 A A.周期检修 B.经常保养 C.临时补修 D.综合维修 62.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：（ ）指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。 A A.临时补修 B.经常保养 C.周期检修 D.综合维修 63.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：（ ）指根据动静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划，有重点的经常性养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。 A A.经常保养 B.临时补修 C.综合维修 D.周期检修 64.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：周期检修基本内容有（ ）。 A A.精测网检查、复测 B.成段轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的区段进行修理 C.无缝线路应力放散 D.整修伤损的道岔 65.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：（ ）属于周期检修基本内容。 A A.钢轨探伤 B.整修焊缝 C.整修伤损的扣件 D.更换轨枕 66.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：周期检修基本内容包括（ ）。 A A.扣件、轨枕、道床状态检查 B.对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段进行修理 C.无缝线路应力调整 D.根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理 67.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：属于是周期检修基本内容的有（ ）。 A A.轨道几何尺寸静态检查 B.更换伤损的道岔护轨螺栓 C.处理线路故障 D.其他需要临时补修的工作 68.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距偏差为实际支距与计算支距之差，导曲线支距测量应从（ ）开始直至道岔导曲线结束。 A A.尖轨跟端 B.导曲线起点 C.尖轨中部 D.尖轨尖端 69.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：（ ）是临时补修的基本内容。 A A.更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件 B.钢轨探伤 C.整治冻害 D.疏通排水，清除道床杂草 70.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：（ ）属于临时补修基本内容。 A A.处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头 B.扣件、轨枕、道床状态检查 C.更换、方正和修理轨枕 D.根据季节特点对线路进行重点检查 71.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：属于临时补修基本内容的有（ ）。 A A.处理线路故障 B.轨道几何尺寸静态检查 C.整修焊缝 D.修理、补充和刷新线路标志、标识 72.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：临时补修基本内容包括（ ）。 A A.及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所 B.线路设备质量动态检查 C.无缝线路应力调整或放散 D.精测网维护 73.高速铁路有砟轨道当200km/h＜v≤250km/h时，车站两端曲线过超高困难条件下不大于（ ）mm。 A A.80 B.85 C.90 D.95 74.高速铁路有砟轨道当160km/h＜v≤200km/h时，车站两端曲线过超高困难条件下不大于（ ）mm。 A A.90 B.95 C.100 D.105 75.高速铁路有砟轨道当v≤160km/h时，车站两端曲线过超高困难条件下不大于（ ）mm。 A A.110 B.115 C.120 D.125 76.高速铁路有砟轨道当v≤160km/h时，车站两端曲线过超高一般不大于（ ）mm。 A A.90 B.95 C.100 D.105 77.高速铁路有砟轨道曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（ ）mm。 A A.170 B.180 C.190 D.200 78.高速铁路有砟轨道曲线超高最大值一般不得超过（ ）mm。 A A.150 B.160 C.170 D.180 79.高速铁路有砟轨道初期兼顾货运的客运专线，货物列车按80km/h速度检算时，最大过超高不得大于（ ）mm。 A A.90 B.95 C.100 D.105 80.高速铁路有砟轨道客货共线线路，货物列车按80km/h速度检算时，过超高不应大于（ ）mm。 A A.50 B.60 C.70 D.80 81.高速铁路有砟轨道仅运行客车的线路过超高不应大于（ ）mm。 A A.70 B.80 C.90 D.100 82.高速铁路有砟轨道曲线欠超高困难条件下不大于（ ）mm。 A A.60 B.70 C.80 D.90 83.高速铁路有砟轨道曲线欠超高一般不应大于（ ）mm。 A A.40 B.50 C.60 D.70 84.高速铁路有砟轨道曲线超高顺坡率困难条件下不得大于（ ）。 A A.1/（9vmax） B.1/（8vmax） C.1/（7vmax） D.1/（6vmax） 85.高速铁路有砟轨道曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（ ）。 A A.1/（10vmax） B.1/（9vmax） C.1/（8vmax） D.1/（7vmax） 86.高速铁路有砟轨道正线与既有铁路并行地段线间距不应小于（ ）m。 A A.5.3 B.5.2 C.5.1 D.5 87.高速铁路有砟轨道缓和曲线采用（ ）线形。 A A.三次抛物线 B.回旋曲线 C.双纽线 D.多心复曲线 88.高速铁路有砟轨道正线曲线与道岔间夹直线长度困难条件下不应小于（ ）。 A A.0.5vmax B.0.6vmax C.0.7vmax D.0.8vmax 89.高速铁路有砟轨道正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（ ）。 A A.0.6vmax B.0.7vmax C.0.8vmax D.0.9vmax 90.高速铁路有砟轨道一般条件下相邻两缓和曲线间圆曲线最小长度不应小于（ ）。 A A.0.8vmax B.0.9vmax C.1.0vmax D.1.1vmax 91.高速铁路有砟轨道困难条件下相邻两缓和曲线间圆曲线最小长度不应小于（ ）。 A A.0.6vmax B.0.7vmax C.0.8vmax D.0.9vmax 92.高速铁路有砟轨道正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度困难条件下不应小于（ ）m。 A A.33 B.30 C.25 D.23 93.高速铁路有砟轨道正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（ ）m。 A A.50 B.40 C.30 D.20 94.设计行车速度为300km/h高速铁路有砟轨道，正线设置圆曲线型竖曲线连接时，最小竖曲线半径为（ ）m。 A A.25000 B.24000 C.23000 D.22000 95.设计行车速度为250km/h高速铁路有砟轨道，正线设置圆曲线型竖曲线连接时，最小竖曲线半径为（ ）m。 A A.20000 B.19000 C.18000 D.17000 96.设计行车速度为200km/h高速铁路有砟轨道，正线设置圆曲线型竖曲线连接时，最小竖曲线半径为（ ）m。 A A.15000 B.14000 C.13000 D.12000 97.高速铁路有砟轨道在设计行车速度300km/h在困难条件下，正线最小坡段长度不短于（ ）m。 A A.900 B.850 C.800 D.750 98.高速铁路有砟轨道在设计行车速度250km/h在困难条件下，正线最小坡段长度不短于（ ）m。 A A.900 B.850 C.800 D.750 99.高速铁路有砟轨道在设计行车速度200km/h在困难条件下，正线最小坡段长度不短于（ ）m。 A A.600 B.550 C.500 D.450 100.高速铁路有砟轨道，竖曲线（或变坡点）与（ ）均不得重叠设置。 A A.缓和曲线、道岔及调节器 B.桥梁 C.涵渠 D.圆曲线 101.高速铁路有砟轨道,坡段间设置圆曲线型竖曲线连接时，最小竖曲线长度不得小于（ ）m。 A A.25 B.20 C.18 D.15 102.高速铁路有砟轨道,坡段间设置圆曲线型竖曲线连接时，最大竖曲线半径不应大于（ ）m。 A A.30000 B.32000 C.34000 D.35000 103.高速铁路有砟轨道正线相邻坡段坡度差大于或等于（ ）时，应设置圆曲线型竖曲线连接。 A A.1‰ B.0.5‰ C.0.8‰ D.0.6‰ 104.高速铁路有砟轨道设计行车速度为300km/h时，竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面圆曲线半径最小值为（ ）m。 A A.5000 B.4500 C.4000 D.3500 105.高速铁路有砟轨道设计行车速度为250km/h时，竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面圆曲线半径最小值为（ ）m。 A A.3500 B.3000 C.2500 D.2000 106.高速铁路有砟轨道，行车速度250～300km/h有砟道床，砟肩堆高（ ）mm。 A A.100 B.120 C.150 D.160 107.高速铁路有砟轨道，行车速度200-250km/h（不含）有砟道床，砟肩堆高（ ）mm。 A A.150 B.120 C.100 D.80 108.设计行车速度200-250km/h有砟道床，道床密实度（ ）。 A A.≥1.75g/cm3 B.≥1.7g/cm3 C.≥1.65g/cm3 D.≥1.6g/cm3 109.设计行车速度200-250km/h有砟道床横向阻力应（ ）。 A A.≥10kN/枕 B.≥9kN/枕 C.≥8kN/枕 D.≥7kN/枕 110.设计行车速度200-250km/h有砟道床纵向阻力应（ ）。 A A.≥12kN/枕 B.≥11kN/枕 C.≥10kN/枕 D.≥9kN/枕 111.高速铁路有砟轨道，应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（ ）根，均匀布置。 A A.1667 B.1680 C.1760 D.1840 112.钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（ ）mm处测量。 A A.16 B.15 C.10 D.8 113.钢轨垂直磨耗在钢轨（ ）测量。 A A.顶面宽1/3处（距标准工作边） B.顶面宽2/3处（距标准工作边） C.踏面（按标准断面）下16mm处 D.顶面宽1/2处（距标准工作边） 114.高速铁路有砟轨道，尖轨钢轨头部垂直磨耗重伤标准限值为（ ）mm。 A A.6 B.8 C.10 D.12 115.高速铁路有砟轨道，翼轨钢轨头部垂直磨耗重伤标准限值为（ ）mm。 A A.8 B.7 C.6 D.5 116.高速铁路有砟轨道，基本轨钢轨头部垂直磨耗重伤标准限值为（ ）mm。 A A.8 B.7 C.6 D.5 117.高速铁路有砟轨道，区间钢轨、导轨头部垂直磨耗重伤标准限值为（ ）mm。 A A.10 B.12 C.14 D.16 118.高速铁路有砟轨道，行车速度250（不含）～300km/h，轨顶面擦伤深度（ ），达到钢轨重伤评判标准。 A A.大于0.5mm B.小于0.5mm C.小于0.3mm D.小于0.2mm 119.高速铁路有砟轨道，行车速度200-250km/h，轨顶面擦伤深度（ ），达到钢轨重伤评判标准。 A A.大于1mm B.小于1mm C.小于0.8mm D.小于0.5mm 120.高速铁路有砟轨道，钢轨锈蚀,经除锈后，轨底厚度不足（ ）mm或轨腰厚度不足（ ）mm,达到钢轨重伤评判标准。 A A.8,12 B.8,14 C.10,12 D.10,14 121.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨全截面断裂属于钢轨（ ）。 A A.折断 B.轻伤 C.重伤 D.变形 122.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，裂纹贯通整个轨头截面属于钢轨（ ）。 A A.折断 B.轻伤 C.重伤 D.变形 123.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，裂纹贯通整个轨底截面属于钢轨（ ）。 A A.折断 B.轻伤 C.重伤 D.变形 124.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨总磨耗=垂直磨耗+（ ）侧面磨耗。 A A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.1/5 125.高速铁路有砟轨道弹条Ⅳ型扣件系统，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于（ ）mm。 A A.1 B.2 C.3 D.4 126.高速铁路有砟轨道弹条Ⅳ型扣件轨距调整量为（ ）mm。 A A.－8～＋4 B.－6～＋4 C.-4～+2 D.-6～+6 127.高速铁路有砟轨道弹条Ⅴ型扣件弹条分为两种，即：一般地段使用的W2型弹条，直径为（ ）mm；桥上可能使用的X3型弹条，直径为（ ）mm。 A A.14,13 B.13,12 C.12,11 D.11,10 128.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，轨距、水平、三角坑超过作业验收标准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.4 B.6 C.8 D.10 129.高速铁路有砟轨道，道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ）。 A A.不小于63mm B.60mm C.55mm D.50mm 130.高速铁路有砟轨道，道岔护轨轮缘槽宽度为（ ）mm，容许误差为－1～+3mm。 A A.42 B.44 C.46 D.48 131.高速铁路有砟轨道道岔，尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（ ）mm，应进行修理或更换。 A A.2 B.1 C.1.5 D.0.5 132.高速铁路有砟轨道道岔，尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（ ）mm，应进行修理或更换。 A A.2 B.1.5 C.1 D.0.5 133.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，基本轨、翼轨、导轨和护轨出现弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，应（ ）。 A A.进行修理或更换 B.加强监控 C.加强保养 D.继续使用 134.高速铁路有砟轨道，道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（ ）mm。 A A.2～4 B.3～5 C.4～6 D.3～6 135.高速铁路有砟轨道，道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（ ）mm。 A A.3～5 B.5～6 C.4～7 D.4～8 136.高速铁路有砟轨道，无缝线路养护维修技术要求，应加强隧道口前后（ ）m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。 A A.100 B.80 C.50 D.30 137.高速铁路有砟轨道,无缝线路同一区间内左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（ ）℃。 A A.3 B.4 C.5 D.6 138.高速铁路有砟轨道,无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（ ）℃。 A A.10 B.12 C.15 D.18 139.高速铁路有砟轨道,无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（ ）℃。 A A.5 B.8 C.10 D.12 140.高速铁路有砟轨道，由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（ ）mm。 A A.±20 B.±30 C.±40 D.±50 141.高速铁路有砟轨道，无缝线路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过（ ）mm。 A A.100 B.200 C.300 D.500 142.高速铁路有砟轨道铝热焊焊缝距轨边不得小于（ ）mm。 A A.100 B.95 C.90 D.85 143.高速铁路有砟轨道,允许速度200km/h线路,钢轨焊接接头轨头内侧工作面平直度应在（+0.3～-0.3）mm/（ ）m范围内。 A A.1 B.2 C.3 D.4 144.高速铁路有砟轨道无缝线路钢轨焊接道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理应采用（ ）。 A A.铝热焊 B.接触焊 C.固定闪光焊 D.移动闪光焊 145.高速铁路有砟轨道无缝线路钢轨现场焊接应采用（ ）。 A A.移动闪光焊 B.铝热焊 C.接触焊 D.固定闪光焊 146.高速铁路有砟轨道无缝线路钢轨厂焊焊接方式应采用（ ）。 A A.固定闪光焊 B.移动闪光焊 C.铝热焊 D.接触焊 147.高速铁路有砟轨道联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求桥台边墙或桥墩不小于（ ）m。 A A.2 B.1.5 C.1 D.0.5 148.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路胶接绝缘接头宜采用现场胶接。胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（ ）m，道岔间困难条件下不应小于（ ）m。 A A.20,12 B.15,12 C.12,10 D.15,10 149.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（ ）mm。 A A.100 B.95 C.90 D.85 150.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，高速铁路有砟轨道无缝道岔维修管理应以（ ）作为管理单元。 A A.单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后200m线路 B.单组道岔 C.相邻多组一次锁定的道岔 D.单组道岔及其前后200m线路 151.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，内侧应距线路中心不小于（ ）m，桥梁地段应在固定支座上方设置。 A A.3.1 B.2.5 C.2.6 D.3 152.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器及其前后设置（ ）对钢轨位移观测桩。 A A.6 B.5 C.4 D.3 153.高速铁路有砟轨道，与工务有关的信号标志包括（ ）。 A A.警冲标 B.司机鸣笛标 C.作业标 D.减速地点标 154.高速铁路有砟轨道，（ ）均不设标志，但应做出标识。 A A.曲线中点、圆曲线、变坡点 B.桥梁、隧道、公里标 C.半公里标、桥梁标、坡度标 D.公里标、半公里标、曲线标 155.高速铁路有砟轨道每（ ）年检查1遍扣件安装状态、部件缺损、预埋件等。 A A.半 B.1 C.2 D.3 156.高速铁路有砟轨道道岔静态检查内容和周期规定，查照间隔及护轨轮缘槽宽度每（ ）检查1遍。 A A.月 B.季度 C.半年 D.一年 157.高速铁路有砟轨道道岔静态检查内容和周期规定，尖轨各控制断面相对于基本轨高差每（ ）检查1遍。 A A.季度 B.月 C.半年 D.一年 158.高速铁路有砟轨道道岔静态检查内容和周期规定，斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距每（ ）检查1遍。 A A.月 B.季度 C.半年 D.一年 159.高速铁路有砟轨道调节器静态检查内容和周期规定，尖轨与基本轨、扣件、轨撑间隙，检查方式为（ ），检查周期为每（ ）检查1遍。 A A.全面查看、重点检测，月 B.全面查看，月 C.重点检测，月 D.全面查看、重点检测，季度 160.高速铁路有砟轨道，对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移（ ）全面观测一次，对需进行应力放散和调整的区段应分析原因，及时处理。 A A.每季度 B.每月 C.每半年 D.每年 161.高速铁路有砟轨道，钢轨探伤检查，线路上连续伤损的钢轨重伤应标记为（ ）。 A A.｜←△△△→｜ B.↑△△△ C.｜←△△→｜ D.↑△△ 162.高速铁路有砟轨道线路上临时插入的同型短轨不得短于（ ）m，不得连续插入，且必须尽快焊复。 A A.6 B.5.5 C.5 D.4.5 163.高速铁路有砟轨道焊接作业推凸后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（ ）以下。 A A.300℃ B.350℃ C.400℃ D.450℃ 164.高速铁路有砟轨道焊接作业轨温应不低于（ ），且应避免大风和雨雪等不良天气。 A A.5℃ B.4℃ C.3℃ D.2℃ 165.高速铁路有砟轨道钢轨折断当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于（ ）。 A A.20m B.25m C.30m D.35m 166.高速铁路有砟轨道钢轨折断进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温（ ）。 A A.0℃～20℃ B.0℃～30℃ C.0℃～25℃ D.0℃～35℃ 167.高速铁路有砟轨道钢轨折断临时处理后，按不大于（ ）km/h速度放行列车。 A A.160 B.200 C.180 D.220 168.高速铁路有砟轨道当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于（ ）的同型钢轨，进行临时处理。 A A.6m B.5m C.4m D.3m 169.高速铁路有砟轨道钢轨折断紧急处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距一般为（ ），并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值，作好记录。 A A.26m B.30m C.35m D.40m 170.高速铁路有砟轨道钢轨折断紧急处理后，按不超过（ ）km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。 A A.45 B.60 C.80 D.120 171.高速铁路有砟轨道钢轨折断，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各（ ）范围内的扣件，并派专人看守。 A A.50m B.40m C.30m D.20m 172.高速铁路有砟轨道，线路允许速度为250（不含）～300km/h，焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于（ ）时，应及时进行整修或无损加固处理。 A A.0.2mm B.0.15mm C.0.1mm D.0.05mm 173.高速铁路有砟轨道，线路允许速度为200～250km/h，焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于（ ）时，应及时进行整修或无损加固处理。 A A.0.3mm B.0.25mm C.0.2mm D.0.15mm 174.高速铁路有砟轨道，线路允许速度为250（不含）～300km/h，硬弯大于（ ）时，应及时进行整修或无损加固处理。 A A.0.2mm B.0.15mm C.0.1mm D.0.05mm 175.高速铁路有砟轨道，线路允许速度为200～250km/h，硬弯大于（ ）时，应及时进行整修或无损加固处理。 A A.0.3mm B.0.25mm C.0.2mm D.0.15mm 176.高速铁路有砟轨道，线路允许速度为250（不含）～300km/h，轨顶面擦伤深度大于（ ）时，应及时进行整修或无损加固处理。 A A.0.35mm B.0.3mm C.0.25mm D.0.2mm 177.高速铁路有砟轨道，线路允许速度为200～250km/h，轨顶面擦伤深度大于（ ）时，应及时进行整修或无损加固处理。 A A.0.5mm B.0.4mm C.0.3mm D.0.2mm 178.高速铁路有砟轨道，线路允许速度为250（不含）～300km/h，钢轨肥边大于（ ）时，应及时进行整修或无损加固处理。 A A.0.8mm B.0.7mm C.0.6mm D.0.5mm 179.高速铁路有砟轨道，线路允许速度为200～250km/h，钢轨肥边大于（ ）时，应及时进行整修或无损加固处理。 A A.1mm B.0.9mm C.0.8mm D.0.5mm 180.高速铁路有砟轨道，线路允许速度200～250km/h，钢轨修理作业整治尖轨扭转、硬弯、尖轨磨耗、心轨磨耗造成光带异常并影响行车稳定性时，测量方法为（ ）。 A A.人工及综合检测列车 B.目视 C.1m直尺测量矢度 D.直尺、深度尺测量 181.高速铁路有砟轨道，线路允许速度200～250km/h，钢轨修理作业整治表面局部微细疲劳裂纹（鱼鳞纹），测量方法为（ ）。 A A.目视 B.1m直尺测量矢度 C.直尺、深度尺测量 D.人工及综合检测列车 182.高速铁路有砟轨道，线路允许速度200～250km/h，钢轨修理作业整治钢轨硬弯，测量方法为（ ）。 A A.1m直尺测量矢度 B.直尺、深度尺测量 C.目视 D.人工及综合检测列车 183.高速铁路有砟轨道，线路允许速度200～250km/h，钢轨修理作业整治轨顶面擦伤，测量方法为（ ）。 A A.直尺、深度尺测量 B.1m直尺测量矢度 C.目视 D.人工及综合检测列车 184.高速铁路有砟轨道当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（ ）。 A A.修理性打磨 B.预打磨 C.预防性打磨 D.捣固 185.高速铁路有砟轨道钢轨预打磨应在（ ）进行。 A A.线路开通前、轨道精调完成后 B.线路开通后 C.线路开通后、轨道精调完成后 D.线路开通前、轨道精调完成前 186.高速铁路有砟轨道钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨包括（ ）。 A A.预打磨、预防性打磨和修理性打磨 B.粗打磨 C.主动性打磨 D.整治性打磨 187.高速铁路有砟轨道，弹条Ⅳ型扣件维修及轨道几何尺寸调整作业，弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距（ ）为准，不得顶紧或距离过大。 A A.8～10mm B.0～10mm C.5～10mm D.0～15mm 188.高速铁路有砟轨道高低调整：通过起道或落道作业进行调整。（ ）通过扣件系统进行高低调整作业。 A A.不得 B.不宜 C.不可 D.不能 189.高速铁路有砟轨道弹条Ⅳ型扣件通过更换不同号码的（ ）实现轨距和轨向的调整。 A A.绝缘轨距块 B.轨下垫板 C.轨距挡板 D.挡板座 190.高速铁路有砟轨道弹条Ⅴ型扣件通过更换不同号码的（ ）实现轨距和轨向调整。 A A.轨距挡板 B.绝缘轨距块 C.挡板座 D.轨下垫板 191.高速铁路有砟轨道弹条Ⅴ型扣件调高垫板的总厚度不得大于（ ）。 A A.10mm B.11mm C.12mm D.13mm 192.高速铁路有砟轨道弹条Ⅴ型扣件调高垫板的数量不得超过（ ）块。 A A.2 B.3 C.4 D.5 193.高速铁路有砟轨道，道岔可动心轨辙叉伤损时，应（ ）。 A A.整体更换 B.单独更换辙叉 C.更换尖轨 D.更换基本轨 194.高速铁路有砟轨道道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（ ），并应尽快恢复原结构。 A A.160km/h B.170km/h C.175km/h D.180km/h 195.高速铁路有砟轨道，道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业规定：尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm，应（ ）。 A A.设置两级过渡 B.更换尖轨与基本轨组件 C.通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值 D.不进行整修 196.高速铁路有砟轨道，道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业规定：尖轨相对于基本轨降低值调整量（ ）时，应更换尖轨与基本轨组件。 A A.大于2mm B.小于2mm C.小于1.5mm D.小于1mm 197.高速铁路有砟轨道，道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业规定：尖轨相对于基本轨降低值偏差（ ）且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值。 A A.超过1mm B.小于0.8mm C.小于0.5mm D.小于0.3mm 198.高速铁路有砟轨道尖轨或基本轨轨头出现擦伤应（ ）。 A A.及时修理或更换 B.加强监控 C.加强保养 D.继续使用 199.高速铁路有砟轨道尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应（ ）。 A A.及时打磨 B.加强监控 C.加强保养 D.继续使用 200.高速铁路有砟轨道护轨低于尖轨(基本轨)（ ）时，应及时修理或更换护轨。 A A.25mm B.20mm C.15mm D.10mm 201.高速铁路有砟轨道护轨高于尖轨(基本轨)（ ）时，应及时修理或更换护轨。 A A.5mm B.4mm C.3mm D.2mm 202.高速铁路有砟轨道护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差（ ）时，应及时修理或更换护轨。 A A.超过10mm B.不超过9mm C.达到8mm D.达到7mm 203.高速铁路有砟轨道每（ ）对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。 A A.半年 B.1年 C.2年 D.3年 204.高速铁路有砟轨道大型养路机械无缝线路地段作业，一次起道量在31～50mm，一次拨道量在11～20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（ ）。 A A.-20℃～+15℃ B.-30℃～+15℃ C.-20℃～+20℃ D.-20℃～+25℃ 205.高速铁路有砟轨道大型养路机械无缝线路地段作业，一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（ ）。 A A.±20℃ B.±25℃ C.-20℃～+15℃ D.-20℃～+25℃ 206.高速铁路有砟轨道动力稳定车在桥上作业时，稳定装置应尽可能在（ ）起振或停振，并且应先行（ ）。 A A.桥台或桥墩，卸压 B.跨中，加压 C.桥台或桥墩，加压 D.跨中，卸压 207.高速铁路有砟轨道成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（ ）范围内进行。 A A.+5℃～-15℃ B.+5℃～-20℃ C.+15℃～-15℃ D.+10℃～-15℃ 208.高速铁路有砟轨道单根抽换桥枕作业时，抬起钢轨高度不应超过（ ）。 A A.60mm B.55mm C.50mm D.45mm 209.高速铁路有砟轨道单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（ ）范围内进行。 A A.+10℃～-20℃ B.+10℃～-25℃ C.+15℃～-20℃ D.+10℃～-30℃ 210.高速铁路有砟轨道无缝线路，道床一般清筛，枕盒清筛深度为枕底向下（ ）mm，并做好排水坡，清筛后应及时捣固、稳定。 A A.50～100 B.30～80 C.50～200 D.50～150 211.高速铁路有砟轨道高温季节不应安排（ ）作业。 A A.影响线路稳定的 B.线路检查 C.整理外观 D.除草 212.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，轨距、水平、三角坑超过经常保养标准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.41 B.4 C.8 D.16 213.高速铁路有砟轨道,无缝线路作业轨温条件规定：800m≤R<2000m曲线地段，连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，拨道量不超过20mm，作业轨温范围（按实际锁定轨温计算）为（ ）。 A A.+10℃～-15℃ B.+15℃～-20℃ C.+20℃～－10℃ D.+20℃～-20℃ 214.高速铁路有砟轨道,无缝线路作业轨温条件规定：直线及R≥2000m曲线地段，连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，拨道量不超过20mm，作业轨温范围（按实际锁定轨温计算）为（ ）。 A A.+15℃～-20℃ B.+20℃～-20℃ C.+20℃～－10℃ D.+20℃～－5℃ 215.高速铁路有砟轨道,无缝线路作业轨温条件规定：800m≤R<2000m曲线地段，扒道床、起道、拨道与普通线路相同，作业轨温范围（按实际锁定轨温计算）为（ ）。 A A.±5℃ B.±10℃ C.+15℃～-20℃ D.+10℃～-15℃ 216.高速铁路有砟轨道,无缝线路作业轨温条件规定：800m≤R＜2000m曲线地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围（按实际锁定轨温计算）为（ ）。 A A.+15℃～-20℃ B.+25℃～-20℃ C.+25℃～－10℃ D.+25℃～－5℃ 217.高速铁路有砟轨道线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（ ）。 A A.25℃ B.20℃ C.22℃ D.18℃ 218.高速铁路有砟轨道无缝道岔尖轨及其前方25m范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温（ ）。 A A.±10℃ B.±12℃ C.±15℃ D.±18℃ 219.高速铁路有砟轨道无缝线路作业轨温比实际锁定轨温高（ ）以上时禁止进行改道作业。 A A.20℃ B.18℃ C.15℃ D.10℃ 220.高速铁路有砟轨道应力放散时，应每隔（ ）米设一位移观测点观测钢轨位移量。 A A.50～100 B.100～150 C.150～200 D.200～250 221.高速铁路有砟轨道采用无调高功能的扣件系统或冻起高度（ ）mm时，冻害地段的维修方法和作业要求，由铁路局具体规定，必要时采取限速措施。 A A.超过17 B.小于15 C.小于10 D.小于5 222.高速铁路有砟轨道当冻害高度较小时，可采用调整轨下胶垫厚度的方式整治冻害，但轨下胶垫厚度不应小于（ ）。 A A.3mm B.2.5mm C.2mm D.1.8mm 223.高速铁路有砟轨道调整轨下胶垫厚度无法消除冻害峰值时，应在冻害两端垫入（ ），并做好顺坡。 A A.调高垫板 B.轨距挡板 C.挡板座 D.绝缘轨距块 224.高速铁路有砟轨道在道岔上冻害垫板作业，不得在（ ）部分设置变坡点。 A A.辙叉和转辙 B.辙叉和连接 C.连接和转辙 D.辙叉、转辙和连接 225.高速铁路有砟轨道在正线上垫入或撤出冻害垫板，两端顺坡率不应大于（ ）。 A A.1/（10Vmax） B.1/（9Vmax） C.1/（8Vmax） D.1/（7Vmax） 226.高速铁路有砟轨道冻害整治每处使用的调高垫板总厚度不得超过（ ）。 A A.10mm B.11mm C.12mm D.13mm 227.高速铁路有砟轨道冻害整治使用的多块调高垫板，较厚的垫板放置在（ ）。 A A.下层 B.中间 C.上层 D.任意位置 228.高速铁路有砟轨道冻害整治每处使用的调高垫板不得超过（ ）块。 A A.2 B.3 C.4 D.5 229.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的扭曲（mm/3m）标准为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 230.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的临时补修标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 231.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的经常保养标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 232.在电气化高速铁路拨道作业中，一侧拨道量年度累计不得大于（ ），并不得侵入限界。 A A.120mm B.30mm C.40mm D.60mm 233.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 234.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的轨向（直线）标准为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 235.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 236.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 237.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.4 C.5 D.6 238.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的高低标准为（ ）mm。 A A.8 B.9 C.10 D.11 239.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（ ）mm。 A A.7 B.8 C.9 D.10 240.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 241.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 242.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的水平标准为（ ）mm。 A A.7 B.11 C.12 D.13 243.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（ ）mm。 A A.6 B.9 C.10 D.11 244.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.6 C.7 D.8 245.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.4 C.5 D.6 246.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的轨距标准为（ ）mm。 A A.+6，-4 B.+6，-6 C.+8，-4 D.+8，-8 247.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（ ）mm。 A A.+5,-3 B.+8，-4 C.+6，-6 D.+8，-6 248.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（ ）mm。 A A.+4，-2 B.+4，-4 C.+6，-4 D.+8，-6 249.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（ ）mm。 A A.+2，-2 B.+4，-2 C.+5,-3 D.+6，-4 250.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的扭曲（mm/3m）标准为（ ）mm。 A A.8 B.9 C.10 D.11 251.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的临时补修标准为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 252.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 253.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的作业验收标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 254.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的轨向（直线）标准为（ ）mm。 A A.9 B.10 C.11 D.12 255.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（ ）mm。 A A.7 B.8 C.9 D.10 256.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 257.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 258.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的高低标准为（ ）mm。 A A.11 B.12 C.13 D.14 259.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（ ）mm。 A A.8 B.9 C.10 D.11 260.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 261.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 262.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的水平标准为（ ）mm。 A A.10 B.11 C.12 D.13 263.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（ ）mm。 A A.8 B.9 C.10 D.11 264.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 265.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 266.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的轨距标准为（ ）mm。 A A.+8，-6 B.+10，-6 C.+10，-8 D.+12，-6 267.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（ ）mm。 A A.+6，-4 B.+8，-4 C.+6，-6 D.+8，-6 268.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（ ）mm。 A A.+4，-2 B.+4，-4 C.+6，-4 D.+8，-6 269.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（ ）mm。 A A.+2，-2 B.+4，-2 C.+4，-4 D.+6，-4 270.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，18号道岔导曲线下股高于上股的限值临时补修标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 271.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，18号道岔导曲线下股高于上股的限值经常保养标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 272.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，18号道岔导曲线下股高于上股的限值作业验收标准为（ ）mm。 A A.0 B.1 C.2 D.3 273.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，18号道岔导曲线下股高于上股的限值临时补修标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 274.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，18号道岔导曲线下股高于上股的限值经常保养标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 275.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，18号道岔导曲线下股高于上股的限值作业验收标准为（ ）mm。 A A.0 B.1 C.2 D.3 276.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，12号道岔导曲线下股高于上股的限值临时补修标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 277.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，12号道岔导曲线下股高于上股的限值经常保养标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 278.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，12号道岔导曲线下股高于上股的限值作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 279.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的扭曲（mm/3m）标准为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 280.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的临时补修标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 281.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的经常保养标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 282.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 283.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 284.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 285.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 286.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的轨向（直股）标准为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 287.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 288.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 289.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 290.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的高低标准为（ ）mm。 A A.8 B.9 C.10 D.11 291.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（ ）mm。 A A.7 B.8 C.9 D.10 292.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 293.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 294.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的水平标准为（ ）mm。 A A.7 B.8 C.9 D.10 295.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 296.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 297.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 298.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的尖轨尖轨距标准为（ ）mm。 A A.+6，-4 B.+7，-4 C.+8，-4 D.+9，-5 299.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖轨距的临时补修标准为（ ）mm。 A A.+3，-2 B.+4，-2 C.+5，-3 D.+5，-2 300.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖轨距的经常保养标准为（ ）mm。 A A.+2，-2 B.+2，-3 C.+3，-2 D.+4，-3 301.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖轨距的作业验收标准为（ ）mm。 A A.+1，-1 B.+2，-1 C.+1，-2 D.+2，-2 302.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的岔区轨距标准为（ ）mm。 A A.+6，-4 B.+7，-4 C.+8，-4 D.+7，-5 303.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的临时补修标准为（ ）mm。 A A.+5，-2 B.+6，-2 C.+6，-3 D.+7，-2 304.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的经常保养标准为（ ）mm。 A A.+4，-2 B.+5，-2 C.+5，-3 D.+6，-3 305.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，岔区轨距的作业验收标准为（ ）mm。 A A.+1，-1 B.+2，-1 C.+1，-2 D.+2，-2 306.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的扭曲（mm/3m）标准为（ ）mm。 A A.8 B.9 C.10 D.11 307.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的临时补修标准为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 308.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 309.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的作业验收标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 310.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 311.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 312.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 313.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的轨向（直股）标准为（ ）mm。 A A.9 B.10 C.11 D.12 314.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 315.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 316.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 317.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的高低标准为（ ）mm。 A A.11 B.12 C.13 D.14 318.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（ ）mm。 A A.7 B.8 C.9 D.10 319.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 320.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 321.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的水平标准为（ ）mm。 A A.10 B.11 C.12 D.13 322.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（ ）mm。 A A.7 B.8 C.9 D.10 323.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 324.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 325.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的轨距标准为（ ）mm。 A A.+8，-6 B.+9，-7 C.+8，-7 D.+9，-6 326.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（ ）mm。 A A.+5，-2 B.+6，-2 C.+5，-3 D.+6，-3 327.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（ ）mm。 A A.+4，-2 B.+6，-2 C.+4，-4 D.+6，-3 328.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（ ）mm。 A A.+2，-2 B.+3，-3 C.+4，-3 D.+6，-2 329.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线最大最小正矢差临时补修标准为（ ）mm。 A A.8 B.9 C.10 D.11 330.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线正矢连续差临时补修标准为（ ）mm。 A A.7 B.8 C.9 D.10 331.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线实测正矢与计算正矢差临时补修标准为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 332.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），缓和曲线实测正矢与计算正矢差临时补修标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 333.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线最大最小正矢差经常保养标准为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 334.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线正矢连续差经常保养标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 335.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线实测正矢与计算正矢差经常保养标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 336.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），缓和曲线实测正矢与计算正矢差经常保养标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 337.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线最大最小正矢差作业验收标准为（ ）mm。 A A.5 B.6 C.7 D.8 338.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线正矢连续差作业验收标准为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 339.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），圆曲线实测正矢与计算正矢差作业验收标准为（ ）mm。 A A.3 B.4 C.5 D.6 340.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路曲线正矢容许偏差管理值（20m弦在钢轨踏面下16mm处测量），缓和曲线实测正矢与计算正矢差作业验收标准为（ ）mm。 A A.2 B.3 C.4 D.5 341.高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，轨距变化率（基长3m）,Ⅱ级偏差管理值为（ ）‰。 A A.1.2 B.1.5 C.2 D.2.5 342.高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5～70m）Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。 A A.8 B.9 C.10 D.11 343.高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5～70m）Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。 A A.10 B.11 C.12 D.13 344.高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度Ⅱ级偏差管理值为（ ）m/s2。 A A.0.9 B.1 C.1.5 D.2 345.高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅱ级偏差管理值为（ ）m/s2。 A A.1.5 B.1.6 C.1.8 D.2 346.高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5～42m）Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。 A A.7 B.8 C.9 D.10 347.高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5～42m）Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。 A A.8 B.9 C.10 D.11 348.高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，扭曲（基长3m）Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。 A A.6 B.7 C.8 D.9 349.高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。 A A.8 B.9 C.10 D.11 350.高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。 A A.+6，-4 B.+7，-4 C.+8，-4 D.+9，-4 351.轨道动态检查偏差等级中Ⅱ级为（ ）。 A A.舒适度标准 B.保养标准 C.临时补修标准 D.限速标准 352.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》线路保养质量评定标准规定，观测纵向位移，爬行量超过10mm每公里扣（ ）分。 A A.16 B.41 C.8 D.4 353.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》线路保养质量评定标准规定，轨道几何尺寸（轨距、水平、扭曲连续检测100m；轨向、高低全面查看，重点检测；曲线正矢全面检测）超过临时补修标准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.41 B.16 C.8 D.4 354.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》道岔保养质量评定标准规定，警冲标缺少或位置不对，该组道岔扣（ ）分。 A A.41 B.16 C.8 D.4 355.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》道岔保养质量评定标准规定，警冲标损坏或不清晰，该组道岔扣（ ）分。 A A.8 B.16 C.4 D.41 356.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》道岔保养质量评定标准规定，转辙器最小轮缘槽小于63mm，该组道岔扣（ ）分。 A A.41 B.16 C.8 D.4 357.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》道岔保养质量评定标准规定，查照间隔小于1391mm，该组道岔扣（ ）分。 A A.41 B.16 C.8 D.4 358.《高速铁路工务安全规则》规定，工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发（ ）。 A A.营业线施工停工通知书 B.施工安全整改通知书 C.安全检查通知书 D.罚款通知书 359.《高速铁路工务安全规则》规定，工务部门应建立（ ）应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。 A A.铁路局、工务段、车间三级 B.铁路局、工务段二级 C.铁路局、车间二级 D.工务段、车间二级 360.《高速铁路工务安全规则》规定，工务部门应急处置实行（ ）值班制度。 A A.24h B.8h C.12h D.18h 361.高速铁路运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过（ ）。 A A.160km/h B.180km/h C.200km/h D.250km/h 362.高速铁路天窗时间原则上不应少于（ ），且宜采用垂直天窗。 A A.240min B.90min C.180min D.120min 363.高速铁路维修项目中，（ ）可不纳入天窗。 A A.防护栅栏外的工务设备检查、测量及维修 B.轨道精调 C.采用改道、垫板方式处理零小线路病害 D.整理外观及修理、油刷线路标志 364.不属于高速铁路工务天窗维修项目的是（ ）。 A A.无缝线路应力放散 B.工务设备上道检查、检测 C.轨道精调 D.螺栓扣件涂油 365.《高速铁路工务安全规则》规定，超出图定天窗时间且需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（ ）级施工。 A A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ 366.《高速铁路工务安全规则》规定，不需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物施工属于（ ）级施工。 A A.Ⅱ B.Ⅰ C.Ⅲ D.Ⅳ 367.高速铁路Ⅲ级施工由（ ）担当作业负责人。 A A.施工单位段领导或车间主任(副主任) B.技术定额员 C.车间技术员 D.工(班)长 368.高速铁路Ⅱ级施工由（ ）担当作业负责人。 A A.施工单位分管副职 B.车间主任 C.车间副主任 D.工(班)长 369.高速铁路Ⅰ级施工由（ ）担当作业负责人。 A A.施工单位负责人 B.施工单位分管副职 C.施工单位段领导或车间主任(副主任) D.工(班)长 370.高速铁路（ ）负责人由工(班)长担当。 A A.Ⅱ级维修 B.Ⅰ级施工 C.Ⅱ级施工 D.Ⅲ级施工 371.《高速铁路工务安全规则》施工作业放行列车条件中，单根更换钢轨第一列限速不超过（ ）km/h，以后恢复常速。 A A.160 B.140 C.120 D.80 372.在电气化高速铁路拨道作业中，线路中心位移一次不得超过（ ），一侧拨道量年度累计不得大于（ ），并不得侵入限界。 A A.30mm；120mm B.30mm；150mm C.40mm；120mm D.40mm；150mm 373.电气化高速铁路线路上作业，桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（ ）。 A A.60mm B.50mm C.30mm D.120mm 374.电气化高速铁路一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过（ ）。 A A.7mm B.10mm C.15mm D.30mm 375.电气化高速铁路两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（ ），且两股钢轨起道量相差不得超过（ ）。 A A.30mm；7mm B.40mm；8mm C.35mm；7mm D.35mm；8mm 376.电气化高速铁路,更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（ ）的铜导线。 A A.70mm2 B.50mm2 C.60mm2 D.40mm2 377.高速铁路发现钢轨折断,当断缝不大于（ ）mm时，应采取紧急处理办法进行处理。 A A.30 B.35 C.40 D.50 378.高速铁路有砟轨道胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过（ ）km/h，并及时进行永久处理。发现绝缘失效时，应及时进行临时处理。 A A.160 B.140 C.120 D.80 379.高速铁路成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过（ ）。 A A.7天 B.5天 C.6天 D.4天 380.高速铁路混凝土桥梁每（ ）长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过1根、木枕或木桥枕不得超过2根。 A A.3m B.6m C.4m D.5m 381.高速铁路混凝土桥梁钢支架人行道上放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（ ）。 A A.2个 B.5个 C.3个 D.4个 382.高速铁路电气化区段，任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备带电部分保持（ ）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。 A A.2 B.3 C.5 D.10 383.高速铁路电气化区段发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，不得与之接触，应立即通知附件车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）m以外。 A A.10 B.5 C.3 D.2 384.高速铁路正线作业人员避车应距钢轨头部外侧不小于（ ）m。 A A.2 B.2.5 C.3 D.5 385.高速铁路站内其他线路作业人员避车规定:与本线相邻的正线来车时，检查或作业人员避车下道距离不小于（ ）m。 A A.800 B.600 C.500 D.1000 386.高速铁路在站内其他线路检查或作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ ）m。 A A.500 B.600 C.800 D.1000 387.高速铁路作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于（ ）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 A A.5 B.4 C.3 D.2 388.高速铁路在线路上进行多组捣固机械同时捣固时（小型液压捣固机），前后距离应不少于（ ）m，走行应保持同步。 A A.3 B.2.5 C.2 D.1.5 389.高速铁路上用切轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（ ），防止锯片破碎伤人。 A A.两侧和前方 B.左侧 C.前方 D.左侧和前方 390.高速铁路钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（ ）。 A A.前方 B.左侧 C.两侧和前方 D.左侧和前方 391.高速铁路使用氧乙炔切割设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（ ）m，与氧气瓶间的距离不得小于（ ）m。 A A.10,5 B.5,10 C.10,15 D.10,10 392.在高速铁路上，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的（ ）倍。 A A.二 B.三 C.四 D.五 393.《高速铁路工务安全规则》规定，水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，水温在5℃～15℃时不得超过（ ）。 A A.30min B.60min C.90min D.120min 394.高速铁路应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少于（ ）。 A A.240min B.1800min C.120min D.90min 395.高速铁路应设置作业车辆停留线，以满足（ ）作业要求。 A A.线路修理 B.线路施工 C.线路维修 D.线路养护 396.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》适用于允许速度（ ）有砟轨道线路维修（既有线提速线路除外）。 A A.200～300km/h B.160～200km/h C.250～300km/h D.160～250km/h 397.高速铁路有砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程（ ）左右为宜。 A A.100km B.120km C.80km D.60km 398.高速铁路有砟轨道线路工区管辖线路长度以营业里程（ ）左右为宜。 A A.30km B.20km C.15km D.40km 399.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，工务段（含桥工段）应建立（ ），确保线路设备质量均衡、稳定。 A A.考核机制 B.检修机制 C.安全机制 D.施工机制 400.高速铁路有砟轨道曲线超高最大值一般不得超过（ ）。 A A.150mm B.125mm C.100mm D.90mm 401.高速铁路有砟轨道曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（ ）。 A A.170mm B.150mm C.125mm D.100mm 402.高速铁路有砟轨道曲线未被平衡欠超高一般不应大于（ ），困难条件下不大于60mm。 A A.40mm B.30mm C.20mm D.15mm 403.高速铁路有砟轨道曲线未被平衡欠超高困难条件下不大于（ ）。 A A.60mm B.50mm C.40mm D.30mm 404.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高（v为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当v≤160km/h时，过超高一般不大于（ ）。 A A.90mm B.100mm C.110mm D.80mm 405.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高（v为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当160km/h＜v≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（ ）。 A A.90mm B.100mm C.110mm D.80mm 406.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高（v为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当200km/h＜v≤250km/h时，过超高困难条件下不大于（ ）。 A A.80mm B.90mm C.100mm D.110mm 407.高速铁路有砟轨道正线不应设置（ ）。 A A.复曲线 B.竖曲线 C.圆曲线 D.缓和曲线 408.高速铁路有砟轨道直线与圆曲线间应采用（ ）连接。 A A.缓和曲线 B.复曲线 C.竖曲线 D.圆曲线 409.高速铁路有砟轨道曲线欠超高和超高顺坡率不得同时采用（ ）下的限值。 A A.困难条件 B.特殊条件 C.一般条件 D.特别条件 410.高速铁路有砟轨道线路设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（ ）。 A A.20‰ B.30‰ C.40‰ D.10‰ 411.高速铁路有砟轨道线路设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度不宜大于（ ）。 A A.20‰ B.30‰ C.40‰ D.10‰ 412.高速铁路有砟轨道线路设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度，困难条件下不应大于（ ）。 A A.30‰ B.20‰ C.40‰ D.10‰ 413.高速铁路有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经（ ）。 A A.水洗 B.过筛 C.清洁 D.检验 414.高速铁路正线有砟道床,速度等级在200～250km/h（不含），砟肩宽度不小于（ ）。 A A.0.5m B.0.6m C.0.8m D.1.0m 415.高速铁路正线有砟道床,速度等级在250～300km/h，砟肩宽度不小于（ ）。 A A.0.5m B.0.6m C.0.8m D.1.0m 416.高速铁路有砟轨道正线应采用符合相应技术标准的（ ）定尺、强度等级为880MPa热轧钢轨，兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨。 A A.60kg/m、100m B.75kg/m、200m C.60kg/m、50m D.75kg/m、100m 417.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨应符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276）规定。钢轨平直度和扭曲允许偏差,轨端0～2m部位垂直（向下）允许偏差为（ ）。 A A.≤0.2mm/2m B.≤0.5mm/2m C.≤0.3mm/1m D.≤0.3mm/2m 418.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨应符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276）规定。钢轨平直度和扭曲允许偏差,距轨端1～3m部位垂直允许偏差为（ ）。 A A.≤0.3mm/2m B.≤0.5mm/2m C.≤0.3mm/1m D.≤0.2mm/2m 419.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨应符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276）规定。钢轨平直度和扭曲允许偏差,距轨端1～3m部位水平允许偏差为（ ）。 A A.≤0.6mm/2m B.≤0.5mm/2m C.≤0.3mm/1m D.≤0.2mm/2m 420.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨应符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276）规定。钢轨平直度和扭曲允许偏差,轨身水平允许偏差为（ ）。 A A.≤0.5mm/2m B.≤0.6mm/2m C.≤0.3mm/1m D.≤0.2mm/2m 421.高速铁路有砟轨道，道岔、调节器用钢轨应采用与（ ）钢轨同材质的热轧钢轨或符合相应技术条件要求的热处理钢轨。 A A.区间 B.正线 C.线路 D.股道 422.高速铁路有砟轨道，钢轨磨耗影响4mm检查和调整时，按（ ）处理。 A A.重伤 B.轻伤 C.轻伤有发展 D.折断 423.高速铁路有砟轨道，弹条IV型扣件（ ）进行高低调整，（ ）垫入调高垫板。 A A.不能，不得 B.不宜，不能 C.可以，允许 D.不得，不能 424.高速铁路有砟轨道，弹条V型扣件钢轨与轨距挡板间隙不得大于（ ）。 A A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm 425.高速铁路有砟轨道，弹条V型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（ ）。 A A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm 426.高速铁路有砟轨道，道岔岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（ ），顺坡率不应大于（ ）。 A A.15mm，2‰ B.12mm，3‰ C.15mm，3‰ D.12mm，2‰ 427.高速铁路有砟轨道，道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨肥边大于（ ），应进行修理或更换。 A A.1mm B.2mm C.3mm D.0.5mm 428.高速铁路有砟轨道，道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ），应及时更换。 A A.3mm B.1mm C.2mm D.2.5mm 429.高速铁路有砟轨道，道岔弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（ ），应及时更换。 A A.2mm B.3mm C.1mm D.4mm 430.高速铁路有砟轨道，道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（ ）。 A A.1～2mm B.1～3mm C.2～3mm D.2～4mm 431.高速铁路有砟轨道，道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（ ）。 A A.1～3mm B.1～2mm C.2～3mm D.2～4mm 432.高速铁路有砟轨道客专线系列，无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为（ ）。 A A.±40mm B.±30mm C.±20mm D.±10mm 433.高速铁路有砟轨道客专线系列，无缝道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移（ ）。 A A.±20mm B.±40mm C.±30mm D.±10mm 434.高速铁路有砟轨道无缝线路，区间钢轨位移观测桩间距不应大于（ ）。 A A.500m B.400m C.300m D.200m 435.高速铁路有砟轨道的线路标志应设在本线列车运行方向的（ ）。 A A.左侧 B.右侧 C.前方 D.后方 436.高速铁路有砟轨道线路公里标和半公里标实际位置应在（ ）上做标识，标识位置应正确。 A A.钢轨轨腰 B.接触网支柱 C.位移观测桩 D.隧道边墙 437.高速铁路有砟轨道，警冲标应设在两会合线路线间距离为（ ）的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。 A A.4m B.3m C.5m D.2m 438.应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路（ ）。 A A.维修作业 B.施工作业 C.保养作业 D.补修作业 439.高速铁路有砟轨道线路动态检查，综合检测列车每（ ）检查1遍。 A A.10～15天 B.10～20天 C.10～30天 D.20～30天 440.高速铁路有砟轨道线路动态检查，动车组应安装车载式线路检查仪，（ ）对线路检查不少于1遍。 A A.每天 B.每周 C.每季 D.每月 441.高速铁路有砟轨道线路动态检查，工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，（ ）不少于2遍。 A A.每月 B.每天 C.每周 D.每季 442.高速铁路有砟轨道线路动态检查，应采用巡检设备检查线路设备状态，（ ）不少于1遍。 A A.每半年 B.每月 C.每周 D.每季 443.高速铁路有砟轨道线路动态检查，综合检测列车检查发现（ ）偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局。 A A.Ⅲ级及以上 B.Ⅳ级及以上 C.Ⅱ级及以上 D.Ⅰ级及以上 444.高速铁路有砟轨道线路动态检查，对综合检测列车发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（ ）。 A A.临时补修 B.周期检修 C.经常保养 D.限速 445.高速铁路有砟轨道线路动态检查，对超过轨道质量指数（TQI）管理值的区段或成段几何尺寸超过轨道经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（ ）。 A A.经常保养 B.临时补修 C.周期检修 D.限速 446.高速铁路有砟轨道线路动态检查，对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（ ）。 A A.整修 B.经常保养 C.临时补修 D.周期检修 447.高速铁路有砟轨道线路动态检查，对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（ ）。 A A.限速 B.经常保养 C.临时补修 D.周期检修 448.高速铁路有砟轨道线路静态检查，（ ）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录。 A A.工务段 B.车间 C.线路工区 D.检查工区 449.高速铁路有砟轨道线路静态检查，轨道几何尺寸检查（ ）不少于1遍，重点地段应加强检查。 A A.每半年 B.每月 C.每季 D.每周 450.高速铁路有砟轨道，钢轨探伤检查，线路上连续伤损的钢轨轻伤应标记为（ ）。 A A.｜←△→｜ B.↑△△△ C.｜←△△△→｜ D.↑△△ 451.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对辊轮状态（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 452.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 453.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对扣件状态（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 454.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对弹性夹、拉簧状态（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 455.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对弹性铁垫板、弹性基板等各种垫板状态（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 456.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对限位器、间隔铁、顶铁、轨撑、接头铁、连杆等联结螺栓松动、变形或损坏情况（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 457.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对尖轨防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 458.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移；两尖轨相对伸缩位移（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 459.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对其他零件损坏、变形或缺失情况（ ）检查1。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 460.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对心轨各控制断面相对于翼轨高差（ ）检查1遍。 A A.每季 B.每月 C.每周 D.每半年 461.高速铁路有砟轨道，调节器静态检查，轨距、水平、高低、轨向（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 462.高速铁路有砟轨道，调节器静态检查，扣件、垫板、轨撑状态（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 463.高速铁路有砟轨道，调节器静态检查，其他零件损坏、变形或缺失情况（ ）检查1遍。 A A.每月 B.每季 C.每周 D.每半年 464.高速铁路有砟轨道，调节器静态检查，尖轨控制断面相对于基本轨高差（ ）检查1遍。 A A.每季 B.每月 C.每周 D.每半年 465.高速铁路有砟轨道，对道岔的结构及联结零件巡视（ ）不少于一次。 A A.每周 B.每季 C.每月 D.每半年 466.高速铁路有砟轨道，钢轨探伤检查，线路上连续伤损的钢轨轻伤有发展应标记为（ ）。 A A.｜←△△→｜ B.↑△△△ C.｜←△△△→｜ D.↑△△ 467.高速铁路有砟轨道，钢轨探伤检查，线路上一点伤损的钢轨轻伤有发展应标记为（ ）。 A A.↑△△ B.↑△△△ C.｜←△△△→｜ D.｜←△△→｜ 468.高速铁路有砟轨道，钢轨探伤检查，线路上一点伤损的钢轨轻伤应标记为（ ）。 A A.↑△ B.↑△△△ C.｜←△△△→｜ D.｜←△△→｜ 469.高速铁路有砟轨道，钢轨探伤检查，线路上一点伤损的钢轨重伤应标记为（ ）。 A A.↑△△△ B.↑△ C.｜←△△△→｜ D.｜←△△→｜ 470.高速铁路有砟轨道，作业前，应对（ ）进行综合分析，制定作业方案。 A A.检测资料 B.检测方法 C.作业现场 D.作业方法 471.高速铁路有砟轨道，对钢轨核伤和焊缝重伤可（ ），并在适宜温度及时进行永久处理 A A.加固处理 B.紧急处理 C.临时处理 D.永久处理 472.高速铁路有砟轨道，对紧急处理或临时处理处所，宜于（ ）内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。 A A.当日天窗 B.封锁时间 C.维修时间 D.天窗点内 473.高速铁路有砟轨道，胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过（ ），并及时进行永久处理。 A A.160km/h B.120km/h C.100km/h D.90km/h 474.高速铁路有砟轨道，绝缘失效时，应立即于当日天窗时间更换，进行（ ）。 A A.永久处理 B.临时处理 C.紧急处理 D.更换处理 475.高速铁路有砟轨道，钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（ ）。 A A.5℃ B.30℃ C.25℃ D.15℃ 476.高速铁路有砟轨道，道岔及调节器维修作业，作业时（ ）撞击轨下基础，保持轨下基础完好。 A A.严禁 B.禁止 C.不得 D.不宜 477.高速铁路有砟轨道，道岔（调节器）区水平、高低应通过起道或更换不同规格调高垫板进行调整，调高垫板的规格和数量应符合（ ）要求。 A A.铺设图 B.设计图 C.标准图 D.线路图 478.高速铁路有砟轨道，捣固车一次拨道量不宜超过（ ）。 A A.80mm B.50mm C.60mm D.70mm 479.高速铁路有砟轨道，大型养路机械在高温季节作业时，作业中机组人员应监视作业前后线路状况，发现（ ）应立即停止作业。 A A.胀轨迹象 B.高低不良 C.轨向不良 D.水平不良 480.高速铁路有砟轨道，大型养路机械作业，为保证捣固作业质量，对薄弱处所应增加捣固次数或采用（ ）插镐捣固。 A A.两次 B.一次 C.三次 D.四次 481.高速铁路有砟轨道，无缝线路维修，宜按（ ）为单位安排作业。 A A.单元轨节 B.一次锁定的单元轨节 C.二次锁定的单元轨节 D.锁定的单元轨节 482.高速铁路有砟轨道，采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重（ ），最长不宜超过2年。 A A.30～50Mt B.30～60Mt C.50～70Mt D.40～60Mt 483.高速铁路有砟轨道，线路高低和轨向偏差为（ ）弦测量的最大矢度值。 A A.10m及以下 B.10m及以上 C.20m及以下 D.20m及以上 484.高速铁路有砟轨道，200～250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖作业验收标准为（ ）。 A A.+1～-1mm B.+2～-2mm C.+3～-2mm D.+3～-1mm 485.高速铁路有砟轨道，200～250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖经常保养标准为（ ）。 A A.+2～-2mm B.+1～-1mm C.+3～-2mm D.+3～-1mm 486.高速铁路有砟轨道，200～250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖临时补修标准为（ ）。 A A.+3～-2mm B.+2～-2mm C.+1～-1mm D.+3～-1mm 487.高速铁路有砟轨道，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为周期检修、经常保养和临时补修作业后的（ ）。 A A.质量检查标准 B.质量管理标准 C.质量控制标准 D.控制标准 488.高速铁路有砟轨道，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的（ ）。 A A.质量管理标准 B.质量检查标准 C.质量控制标准 D.控制标准 489.高速铁路有砟轨道，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（ ）。 A A.质量控制标准 B.质量管理标准 C.质量检查标准 D.控制标准 490.高速铁路有砟轨道，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需进行限速的（ ）。 A A.控制标准 B.质量控制标准 C.质量管理标准 D.质量检查标准 491.高速铁路应设置作业车辆（ ），以满足修理作业要求。 A A.停留线 B.安全线 C.预留线 D.避难线 492.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，（ ）指根据动静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。 A A.经常保养 B.综合维修 C.周期检修 D.临时补修 493.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，（ ）指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行的临时性修理，以保证行车安全和舒适。 A A.临时补修 B.经常保养 C.综合维修 D.周期检修 494.《铁路线路修理规则》规定，线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记。（ ）表示连续重伤。 A A.|←△△△→| B.|←△△→| C.|←△→| D.↑△△ 495.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大、中修验收标准，三角坑应符合（ ）标准。 A A.作业验收 B.经常保养 C.临时补修 D.其他验收 496.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大、中修验收标准，橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过（ ）(连续检查100头)。 A A.8% B.6% C.1% D.2% 497.《铁路线路修理规则》规定，尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（ ），应及时修理或更换。 A A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm 498.《铁路线路修理规则》规定，道岔在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（ ）mm及以上，应及时修理或更换。 A A.2 B.1 C.3 D.4 499.《铁路线路修理规则》规定，道岔基本轨垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过（ ）mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm，应及时修理或更换。 A A.6 B.8 C.10 D.11 500.《铁路线路修理规则》规定，道岔在辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过（ ）mm，到发线上超过6mm，其他站线上超过8mm；应注意检查观测。 A A.4 B.6 C.8 D.11 501.《铁路线路修理规则》规定，道岔在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过4mm，其他正线上超过（ ）mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；应注意检查观测。 A A.6 B.8 C.10 D.11 502.《铁路线路修理规则》规定，道岔可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过（ ）mm，应及时修理或更换。 A A.6 B.8 C.10 D.11 503.《铁路线路修理规则》规定，道岔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于1391mm。辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离不得大于（ ）mm，测量位置按设计图纸规定。 A A.1348 B.1347 C.1346 D.1349 504.《铁路线路修理规则》规定，滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ）mm，应有计划地进行修理或更换。 A A.3 B.2 C.1 D.4 505.《铁路线路修理规则》规定，道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有（ ）条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。 A A.2 B.1 C.3 D.4 506.《铁路线路修理规则》中《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率），每处扣（ ）分。 A A.2 B.1 C.4 D.16 507.《铁路线路修理规则》中《线路保养质量评定标准》规定：每处调高垫板超过2块或总厚度超过10mm，每处扣（ ）分。 A A.1 B.2 C.4 D.16 508.《铁路线路修理规则》规定，线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记。（ ）表示连续轻伤。 A A.|←△→| B.|←△△→| C.|←△△△→| D.↑△△ 509.《铁路线路修理规则》中《道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣（ ）分。 A A.41 B.5 C.16 D.1 510.《铁路线路修理规则》规定，允许速度Vmax＞160km/h时，钢轨低头超过（ ）mm时为重伤。 A A.1.5 B.2 C.0.5 D.1 511.《铁路线路修理规则》规定，陡于（ ）的下坡制动地段的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。 A A.12‰ B.10‰ C.8‰ D.15‰ 512.《铁路线路修理规则》规定，轨检车以V≦120km/h速度检查时三角坑达到（ ）mm，为Ⅲ级超限。 A A.14mm≤三角坑＜16mm。 B.10mm＜三角坑≤14mm。 C.8mm≤三角坑＜10mm D.16mm≤三角坑 513.《铁路线路修理规则》中《道岔保养质量评定标准》规定：道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动，每个扣（ ）分。 A A.16 B.5 C.2 D.41 514.《铁路线路修理规则》规定，《道岔保养质量评定标准》规定：道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm，每块扣（ ）分。 A A.2 B.5 C.16 D.41 515.《铁路线路修理规则》规定，铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，允许速度≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（ ） A A.50根 B.25根 C.75根 D.100根 516.《铁路线路修理规则》规定，线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展一点伤损标记为（ ）。 A A.↑△△ B.∣←△△→∣ C.↑△ D.∣←△→∣ 517.《铁路线路修理规则》规定，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（ ）mm时为轻伤标准。 A A.1.5 B.2 C.2.5 D.3 518.《铁路线路修理规则》规定，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在其他线路上长度超过15mm，深度超过（ ）mm时为轻伤标准。 A A.3 B.2 C.1.5 D.2.5 519.《铁路线路修理规则》规定，Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（ ）。 A A.10mm B.12mm C.14mm D.15mm 520.《铁路线路修理规则》规定，线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于（ ）m处（警冲标除外）。 A A.3.1 B.2.8 C.3 D.2.5 521.《铁路线路修理规则》规定，最高、最低轨温差≤85℃时，60kg/m及以上钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（ ）Nm。 A A.500 B.600 C.700 D.800 522.《铁路线路修理规则》规定，普通无缝线路的联合接头不得设置在道口、桥台、桥墩或不作单独设计的桥上，距桥台边墙不应小于（ ）m。 A A.2 B.1 C.3 D.4 523.《铁路线路修理规则》规定，位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于（ ）m。 A A.3.1 B.1 C.3.5 D.3.6 524.《铁路线路修理规则》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组（ ）的道岔及期间线路为管理单元。 A A.一次锁定 B.二次锁定 C.三次锁定 D.四次锁定 525.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路固定区累计位移量大于（ ）mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。 A A.10 B.9 C.8 D.11 526.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，辙叉翼垂直裂纹两条裂纹相加长度超过（ ）mm为重伤。 A A.60 B.50 C.40 D.80 527.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶结绝缘接头外，（ ）应全部焊接。 A A.其余接头 B.直股接头 C.曲线接头 D.除尖轨外，其余接头 528.《铁路线路修理规则》规定，固定型无缝道岔除绝缘接头采用胶结绝缘接头，辙叉前后（ ）接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。 A A.4个 B.2个 C.3个 D.1个 529.《铁路线路修理规则》规定，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（ ）。 A A.±10℃ B.±8℃ C.±5℃ D.±12℃ 530.《铁路线路修理规则》规定，用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，不得小于（ ）。 A A.18号 B.12号 C.30号 D.9号 531.《铁路线路修理规则》规定，60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为（ ）。 A A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h 532.《铁路线路修理规则》规定，当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路（ ）的变化。 A A.方向 B.高低 C.水平 D.轨距 533.《铁路线路修理规则》规定，若线路碎弯继续扩大，应设置（ ）防护，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。 A A.慢行信号 B.停车手信号 C.作业标 D.移动停车信号 534.《铁路线路修理规则》规定，作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须（ ），并及时采取防胀措施。 A A.停止作业 B.加强检查 C.设置防护 D.派人看守 535.《铁路线路修理规则》规定，无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（ ）mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施。 A A.10 B.8 C.6 D.12 536.《铁路线路修理规则》规定，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（ ）mm，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。 A A.12 B.8 C.10 D.6 537.《铁路线路修理规则》规定，发现胀轨跑道有条件时可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按（ ）km/h放行列车。 A A.5 B.10 C.15 D.20 538.《铁路线路修理规则》规定，发现胀轨跑道时，现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原（ ）时，再恢复线路和正常行车速度。 A A.锁定轨温 B.设计轨温 C.作业轨温 D.平均轨温 539.《铁路线路修理规则》规定，发现胀轨跑道无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过（ ）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。 A A.5 B.10 C.15 D.20 540.《铁路线路修理规则》规定，钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（ ）m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。 A A.6 B.4 C.5 D.3 541.《铁路线路修理规则》规定，发现钢轨折断临时处理后，在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于（ ）km/h。 A A.160 B.120 C.100 D.200 542.《铁路线路修理规则》规定，临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（ ）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。 A A.8 B.6 C.10 D.12 543.《铁路线路修理规则》规定，采用小型气压焊或移动式接触焊焊复断轨时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上（ ）倍顶锻量。 A A.2 B.1 C.1.5 D.0.5 544.《铁路线路修理规则》规定，焊复断轨时，先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离（ ）原丈量距离减去断缝值加顶锻量后再焊接。 A A.等于 B.小于 C.大于 D.约为 545.《铁路线路修理规则》规定，采用铝热焊焊复断轨时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去（ ）倍预留焊缝值。 A A.2 B.1 C.1.5 D.0.5 546.《铁路线路修理规则》规定，焊复断轨时，先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离（ ）原丈量距离减去断缝值后再焊接。 A A.等于 B.小于 C.大于 D.约为 547.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨向(直线)为（ ）mm。 A A.6 B.4 C.2 D.8 548.《铁路线路修理规则》规定，允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为（ ）mm。 A A.＋7，－4 B.±4 C.＋6，－3 D.+5，﹣2 549.《铁路线路修理规则》规定，允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：高低为（ ）mm。 A A.10 B.8 C.6 D.12 550.《铁路线路修理规则》规定，其他站线线路，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为（ ）mm。 A A.＋6，－2 B.＋5，－2 C.±2 D.＋7，－4 551.《铁路线路修理规则》规定，轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过（ ）mm。 A A.1456 B.1435 C.1448 D.1345 552.《铁路线路修理规则》规定，线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度超过（ ）mm，应及时修理或更换。 A A.1 B.0.5 C.2 D.2.5 553.《铁路线路修理规则》规定，允许速度不超过160km/h的线路，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当实际锁定轨温减（ ）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 A A.30℃ B.20℃ C.10℃ D.15℃ 554.《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩，单元轨条长度不大于1200m时，设置（ ）对位移观测桩。 A A.6 B.5 C.4 D.7 555.《铁路线路修理规则》规定，允许速度不超过120km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高不应大于（ ）mm。 A A.75 B.60 C.50 D.90 556.《铁路线路修理规则》规定，轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级分为四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（ ）分。 A A.100 B.5 C.1 D.301 557.《铁路线路修理规则》规定，线路爬行量大于（ ）mm时应及时整正。 A A.20 B.10 C.30 D.40 558.《铁路线路修理规则》规定，允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡过超高不应大于（ ）mm A A.30 B.50 C.70 D.90 559.《铁路线路修理规则》规定，警冲标应设在会合线路两线间距为（ ）m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。 A A.4 B.2 C.3 D.1 560.《铁路线路修理规则》规定，道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（ ）mm，并做好排水坡，边坡清筛为轨枕头外全部道砟，宜使用边坡清筛机施工。 A A.50～100 B.30～80 C.30～60 D.70～100 561.《铁路线路修理规则》规定，当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（ ）。 A A.紧急处理 B.临时处理 C.永久处理 D.限速45km/h放行列车 562.《铁路线路修理规则》规定，50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔直向过岔最高速度为（ ）。 A A.120km/h B.95km/h C.100km/h D.85km/h 563.《铁路线路修理规则》规定，60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨固定型辙叉，12号道岔直向过岔最高速度为（ ）。 A A.120km/h B.100km/h C.160km/h D.85km/h 564.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉心宽0～50mm垂直裂纹，一条裂纹长度超过（ ）mm为重伤。 A A.50 B.40 C.60 D.80 565.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉心宽0～50mm垂直裂纹，两条裂纹相加长度超过（ ）mm为重伤。 A A.60 B.50 C.80 D.40 566.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平裂纹，一侧裂纹长度超过（ ）mm为重伤。 A A.80 B.60 C.50 D.100 567.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）长度超过（ ）mm为重伤。 A A.60 B.50 C.80 D.100 568.《铁路线路修理规则》规定，普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距（ ）mm。 A A.1439 B.1437 C.1435 D.1440 569.《铁路线路修理规则》规定，尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于（ ）的递减率递减至基本轨接头。 A A.6‰ B.2‰ C.3‰ D.1‰ 570.《铁路线路修理规则》规定，道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率应不大于（ ）。 A A.6‰ B.2‰ C.3‰ D.1‰ 571.《铁路线路修理规则》规定，60kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备大修周期（ ）Mt。 A A.700 B.450 C.600 D.300 572.《铁路线路修理规则》规定，60kg/m钢轨普通线路混凝土枕碎石道床，线路设备大修周期（ ）Mt。 A A.600 B.450 C.300 D.700 573.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（ ）。 A A.±2mm B.+4mm，-2mm C.5mm，-2mm D.+6mm，-4mm 574.《铁路线路修理规则》规定，Vmax≤120km/hR＞800m，缓和曲线的正矢与计算正矢差，作业验收容许偏差值（ ）mm。 A A.3 B.2 C.4 D.6 575.《铁路线路修理规则》规定，160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向Ⅰ级偏差管理值为（ ）mm。 A A.5 B.4 C.10 D.14 576.《铁路线路修理规则》规定，Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑Ⅰ级偏差管理值为（ ）mm。 A A.4 B.5 C.10 D.14 577.《铁路线路修理规则》规定，Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。 A A.10 B.5 C.14 D.4 578.《铁路线路修理规则》规定，160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度Ⅱ级偏差管理值为（ ）g。 A A.0.1 B.0.6 C.1.0 D.1.5 579.《铁路线路修理规则》规定，Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度Ⅰ级偏差管理值为（ ）g。 A A.0.06 B.0.9 C.1.0 D.1.5 580.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（ ）。 A A.+4mm，-2mm B.±2mm C.5mm，-2mm D.+6mm，-4mm 581.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（ ）时，必须做好放散或调整。 A A.5℃ B.10℃ C.15℃ D.20℃ 582.《铁路线路修理规则》规定，350m＜R≤450m，正线及到发线，缓和曲线的正矢与计算正矢差经常保养容许偏差值（ ）mm。 A A.5 B.4 C.6 D.10 583.《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（ ）时，必须做好放散或调整。 A A.5℃ B.10℃ C.15℃ D.20℃ 584.《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差（ ）时，必须做好放散或调整。 A A.10℃ B.5℃ C.15℃ D.20℃ 585.《铁路线路修理规则》规定，两线路中心距不大于5m时，易被雪埋地段的轨面标高差不应大于（ ）mm。 A A.150 B.100 C.200 D.300 586.《铁路线路修理规则》规定，无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（ ）Nm。 A A.60～80 B.6～8 C.80～150 D.120～150 587.《铁路线路修理规则》规定，线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（ ）的管理体制。 A A.检修分开 B.养修分开 C.检修一体化 D.修养并重 588.《铁路线路修理规则》规定，应力放散时，应每隔（ ）设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。 A A.50～100m B.20～50m C.100～200m D.60～80m 589.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（ ）。 A A.5mm B.2mm C.4mm D.6mm 590.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）。 A A.5mm B.2mm C.4mm D.6mm 591.《铁路线路修理规则》规定，使用调高垫板进行线路垫板作业，在使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床情况下，每处调高垫板的总厚度不得超过（ ）mm。 A A.25 B.15 C.20 D.10 592.《铁路线路修理规则》规定，60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心提速12号道岔直向过岔最高速度为（ ）。 A A.200km/h B.120km/h C.140km/h D.100km/h 593.《铁路线路修理规则》规定，垫砟起道作业时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过（ ）mm，两台起道机要同起同落。 A A.50 B.40 C.30 D.60 594.《铁路线路修理规则》规定，调高垫板的使用要求是，调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过（ ）块。 A A.2 B.1 C.3 D.4 595.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过（ ）为重伤。 A A.120mm B.100mm C.80mm D.200mm 596.《铁路线路修理规则》规定，钢轨组合辙叉的（ ）伤损标准比照高锰钢整铸辙叉办理。 A A.垂直磨耗 B.侧面磨耗 C.剥落掉块 D.裂纹 597.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于（ ）mm。 A A.40 B.45 C.50 D.35 598.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（ ）mm，其他线路不得小于40mm。 A A.100 B.50 C.80 D.30 599.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹垂直高度超过（ ），但裂纹长度未超过120mm为重伤。 A A.40mm B.50mm C.60mm D.80mm 600.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（ ），且深度超过6mm为重伤。 A A.30mm B.20mm C.40mm D.50mm 601.《铁路线路修理规则》规定，道岔轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（ ）mm，应有计划地进行修理或更换。 A A.2 B.1 C.3 D.4 602.《铁路线路修理规则》规定，进行焊复处理时，应保持无缝线路（ ）不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。 A A.锁定轨温 B.最高轨温 C.最低轨温 D.中间轨温 603.《铁路线路修理规则》规定，钢轨折损严重或断缝大于（ ），以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨。 A A.50mm B.30mm C.40mm D.20mm 604.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大、中修验收标准，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（ ）（连续检查100头）。 A A.6% B.8% C.1% D.12% 605.《铁路线路修理规则》规定，允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ），应设置竖曲线。 A A.2‰ B.1‰ C.3‰ D.4‰ 606.《铁路线路修理规则》规定，允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ），应设置竖曲线。 A A.3‰ B.2‰ C.1‰ D.4‰ 607.《铁路线路修理规则》规定，温度应力式无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在（ ）N·m。 A A.700～1100 B.600～900 C.600～700 D.900～1100 608.《铁路线路修理规则》规定，轨道检查车检查线路区段不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI)评定，Vmax≤160km/h轨道质量指数（TQI）管理值（ ）。 A A.15.0 B.14.0 C.16.0 D.17.0 609.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（ ）mm时为轻伤标准。 A A.4 B.2 C.6 D.8 610.《铁路线路修理规则》规定，大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（ ）。 A A.2.0‰ B.1.0‰ C.1.5‰ D.0.8‰ 611.《铁路线路修理规则》规定，大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路不应大于（ ）。 A A.1.0‰ B.0.8‰ C.1.5‰ D.2.0‰ 612.《铁路线路修理规则》规定，大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为大于160km/hh的线路不应大于（ ）。 A A.0.8‰ B.1.0‰ C.1.5‰ D.2.0‰ 613.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大、中修验收时三角坑应符合（ ）标准。 A A.作业验收 B.经常保养 C.临时补修 D.其他验收 614.《更换新道岔验收标准》规定，平均轨缝误差不得大于（ ）mm。 A A.3 B.6 C.5 D.40 615.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条端头相错量不得超过（ ）mm。 A A.40 B.6 C.5 D.3 616.《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于（ ）mm。 A A.5 B.6 C.3 D.40 617.《铁路线路修理规则》规定，线路大中修轨距验收标准：允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于（ ）。 A A.1.0‰ B.0.5‰ C.1.5‰ D.2.0‰ 618.《铁路线路修理规则》规定，线路大中修验收标准中，要求无缝线路钢轨固定区位移不得大于（ ）。 A A.5mm B.10mm C.20mm D.40mm 619.电气化高速铁路线路上作业，桥梁上拨道量应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于（ ）。 A A.50mm B.60mm C.120mm D.30mm 620.《铁路线路修理规则》规定，曲线半径R＞800m，Vmax≤120km/h，圆曲线正矢连续差，曲线正矢作业验收容许偏差为（ ）。 A A.6mm B.3mm C.9mm D.12mm 621.《铁路线路修理规则》规定，曲线半径R＞800m，Vmax≤120km/h，缓和曲线的正矢与计算正矢差，曲线正矢作业验收容许偏差为（ ）。 A A.3mm B.6mm C.9mm D.12mm 622.《铁路线路修理规则》规定，弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（ ）。 A A.80～150Nm B.80～140Nm C.60～80Nm D.8～13.2KNm 623.《铁路线路修理规则》规定，电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边（ ）以外。 A A.2m B.4m C.5m D.10m 624.《铁路线路修理规则》规定，尖轨动程规定在第（ ）连接杆(拉杆)中心处测量。 A A.一 B.二 C.三 D.四 625.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的施工机械和运输车辆，并安排与施工项目相适应的（ ）。 A A.施工天窗 B.维修天窗 C.垂直天窗 D.天窗 626.《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（ ）的线路。 A A.200km／h及以下 B.120km／h及以上 C.160km／h及以下 D.160km／h及以上 627.《铁路线路修理规则》规定，因线路设备大修引起其他设备变动时，应由（ ）在相应的大修计划中统一安排。 A A.铁路局 B.铁路总公司 C.工务段 D.线路车间 628.《铁路线路修理规则》规定，（ ）指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。 A A.综合维修 B.经常保养 C.临时补修 D.周期检修 629.《铁路线路修理规则》规定，（ ）指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。 A A.经常保养 B.综合维修 C.临时补修 D.周期检修 630.《铁路线路修理规则》规定，（ ）指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。 A A.临时补修 B.经常保养 C.综合维修 D.周期检修 631.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工应由（ ）承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。 A A.专业队伍 B.施工队伍 C.施工单位 D.设备单位 632.《铁路线路修理规则》规定，铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的（ ）。 A A.大修基地 B.大修场地 C.施工地点 D.施工场地 633.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工单位应依据（ ）进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。 A A.设计文件 B.设计方案 C.施工计划 D.维修计划 634.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工实行安全（ ）制度。 A A.监督 B.管理 C.控制 D.检查 635.《铁路线路修理规则》规定，负责设备管理的（ ），必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作，协助检查施工安全和施工质量。 A A.工务段 B.线路车间 C.综合车间 D.线路工区 636.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，施工现场应设置（ ），对施工地段进行巡查和养护，发现并及时消除危及行车安全的处所。 A A.巡养人员 B.巡查人员 C.检查人员 D.安全人员 637.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，前一工序应给后一工序打好基础，在前一工序完成后，应由施工负责人组织（ ）进行交接。 A A.工序负责人 B.接管单位 C.设备单位 D.监理单位 638.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，每阶段完成后，施工单位应会同（ ）共同检查，并填写记录，确认符合设计要求，方准开始下一阶段施工。 A A.接管单位 B.工序负责人 C.设备单位 D.监理单位 639.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，新工人上岗前必须经过安全教育和（ ），经考试合格方准上岗。 A A.技术培训 B.技能培训 C.岗位培训 D.操作培训 640.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，采用新工艺、使用新设备时，必须首先制定（ ）措施和操作规程，并对职工培训后方准进行操作和调试。 A A.安全保证 B.安全防护 C.安全保障 D.安全管理 641.《铁路线路修理规则》规定，工务段的管辖范围：正线延长单线以（ ）为宜，特殊情况下由铁路局规定。. A A.500～700km B.800～1000km C.100～120km D.60～80km 642.《铁路线路修理规则》规定，工务段的管辖范围：双线以（ ）为宜，特殊情况下由铁路局规定。 A A.800～1000km B.500～700km C.100～120km D.60～80km 643.《铁路线路修理规则》规定，线路车间的管辖范围：正线延长单线以（ ）为宜。 A A.60～80km B.100～120km C.10～20km D.500～700km 644.《铁路线路修理规则》规定，线路车间的管辖范围：双线以（ ）为宜。 A A.100～120km B.60～80km C.10～20km D.500～700km 645.《铁路线路修理规则》规定，线路工区的管辖范围：正线延长以（ ）为宜。 A A.10～20km B.60～80km C.100～120km D.500～700km 646.《铁路线路修理规则》规定，线路车间下设线路工区和（ ），未设检查监控车间的工务段应在线路车间设置检查监控工区。 A A.机械化维修工区 B.综合机修工区 C.探伤工区 D.桥隧工区 647.《铁路线路修理规则》规定，检修分开的基本原则是实行专业检查和（ ）集中修理，实现检查与维修的异体监督。 A A.机械化 B.多元化 C.一体化 D.集中化 648.《铁路线路修理规则》规定，（ ）负责安全生产的组织实施；线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故障处理。 A A.线路车间 B.检查监控车间 C.机械化维修车间 D.综合机修车间 649.《铁路线路修理规则》规定，（ ）(工区)主要负责综合维修、配合大机维修作业和经常保养。 A A.机械化维修车间 B.线路车间 C.检查监控车间 D.综合机修车间 650.《铁路线路修理规则》规定，（ ）负责钢轨、道岔焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件修理等工作。 A A.综合机修车间 B.机械化维修车间 C.线路车间 D.检查监控车间 651.《铁路线路修理规则》规定，进行综合维修时，（ ）负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收。 A A.工务机械段 B.供电段 C.工务段 D.维管段 652.《铁路线路修理规则》规定，进行综合维修时，当大型养路机械维修不能覆盖时，由（ ）按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。 A A.工务段 B.工务机械段 C.供电段 D.维管段 653.《铁路线路修理规则》规定，工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工区负责；未设路基工区时，路基维修工作由（ ）负责，并根据路基设备数量配置相应定员。 A A.线路工区 B.桥隧工区 C.检查工区 D.综合机修工区 654.《铁路线路修理规则》规定，凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（ ）。 A A.180min B.240min C.120min D.90min 655.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和（ ）为依据。 A A.施工计划 B.审批计划 C.设计方案 D.维修计划 656.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工单位应向（ ）提报月度施工计划。经批准的施工计划，各单位均应严格执行。 A A.有关单位 B.设备单位 C.管理单位 D.调度部门 657.《铁路线路修理规则》规定，工务段编制的年度分月维修计划，其主要内容包括：线路、道岔综合维修数量；经常保养工作的重点安排；（ ）；劳力和主要材料计划。 A A.各项技术指标 B.各项安全制度 C.各项管理办法 D.各项维修内容 658.《铁路线路修理规则》规定，工务段可在不同季节根据线路具体情况，对（ ）的重点要求和工作进度以及检查办法，临时做出规定。 A A.经常保养 B.综合维修 C.临时补修 D.周期检修 659.《铁路线路修理规则》规定，路肩宽度：线路允许速度大于160km／h的地段不得小于（ ）。 A A.1.0m B.0.8m C.0.6m D.0.4m 660.《铁路线路修理规则》规定，路肩宽度：线路允许速度不大于160km／h的路堤地段不得小于（ ）。 A A.0.8m B.1.0m C.0.6m D.0.4m 661.《铁路线路修理规则》规定，路肩宽度：路堑地段不得小于（ ）。 A A.0.6m B.0.8m C.1.0m D.0.4m 662.《铁路线路修理规则》规定，路肩宽度：电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至（ ）。 A A.1.0m B.0.6m C.0.8m D.0.4m 663.《铁路线路修理规则》规定，侧沟的深度不得小于（ ）(干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m)。 A A.0.6m B.0.8m C.1.0m D.0.4m 664.《铁路线路修理规则》规定，侧沟的底宽不得小于（ ）。 A A.0.4m B.0.6m C.0.8m D.1.0m 665.《铁路线路修理规则》规定，侧沟的沟底纵坡不得小于（ ）。 A A.2‰ B.1‰ C.0.5‰ D.3‰ 666.《铁路线路修理规则》规定，侧沟的沟底纵坡困难地段不得小于（ ）。 A A.1‰ B.2‰ C.0.5‰ D.3‰ 667.《铁路线路修理规则》规定，在路基内埋设电缆，电缆沿路堑顶部埋设时，如无天沟，应在堑顶边（ ）以外。 A A.5m B.2m C.1m D.0.4m 668.《铁路线路修理规则》规定，在路基内埋设电缆，电缆沿路堤坡脚埋设时，应在路堤坡脚（ ）以外。 A A.1m B.5m C.2m D.0.4m 669.《铁路线路修理规则》规定，在路基内埋设电缆，电缆沿路堤坡脚埋设有护道时应在护道（ ）以外。 A A.1m B.5m C.2m D.0.4m 670.《铁路线路修理规则》规定，在路基内埋设电缆，横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（ ）。 A A.0.4m B.1m C.5m D.2m 671.《铁路线路修理规则》规定，在路基内埋设电缆时，电缆应从路堤外或路堑顶外通过。如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时，应进行（ ），并不得损坏原有排水、防护和加固设备。 A A.结构设计 B.加固防护 C.特殊设计 D.安全防护 672.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于120km／h的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于（ ）。 A A.450mm B.400mm C.350mm D.300mm 673.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于120km／h的线路，有垫层时碎石道床厚度不得小于（ ），垫层厚度不得小于200mm。 A A.300mm B.450mm C.400mm D.350mm 674.《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于（ ）。 A A.300mm B.450mm C.400mm D.350mm 675.《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修后，无垫层的碎石道床，特殊困难条件下道床厚度不足（ ）时，应清筛至路基面，并做好排水坡。 A A.300mm B.450mm C.400mm D.350mm 676.《铁路线路修理规则》规定，运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于（ ）。 A A.200mm B.300mm C.350mm D.400mm 677.《铁路线路修理规则》规定，运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线混凝土枕地段不得小于（ ）。 A A.250mm B.200mm C.300mm D.350mm 678.《铁路线路修理规则》规定，运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但站线不得小于（ ）。 A A.200mm B.250mm C.300mm D.350mm 679.《铁路线路修理规则》规定，正线无缝线路，υmax＞160km／h时，道床顶面宽度为（ ）。 A A.3.5m B.3.4m C.3.1m D.3.0m 680.《铁路线路修理规则》规定，正线无缝线路，υmax≤160km／h时，道床顶面宽度为（ ）。 A A.3.4m B.3.5m C.3.1m D.3.0m 681.《铁路线路修理规则》规定，正线普通线路，年通过总重不小于8Mt时，道床顶面宽度为（ ）。 A A.3.1m B.3.4m C.3.5m D.3.0m 682.《铁路线路修理规则》规定，正线普通线路，年通过总重小于8Mt时，道床顶面宽度为（ ）。 A A.3.0m B.3.1m C.3.4m D.3.5m 683.《铁路线路修理规则》规定，站线道床顶面宽度为（ ）。 A A.2.9m B.3.0m C.3.1m D.3.4m 684.《铁路线路修理规则》规定，正线无缝线路，υmax≤160km／h，R≤600m时，曲线外侧道床加宽（ ）。 A A.0.10m B.0.15m C.0.20m D.0.25m 685.《铁路线路修理规则》规定，正线普通线路，年通过总重不小于8Mt时，R≤800m时，曲线外侧道床加宽（ ）。 A A.0.10m B.0.15m C.0.20m D.0.25m 686.《铁路线路修理规则》规定，正线普通线路，年通过总重小于8Mt时，R≤600m时，曲线外侧道床加宽（ ）。 A A.0.10m B.0.15m C.0.20m D.0.25m 687.《铁路线路修理规则》规定，正线无缝线路，υmax＞160km／h时，道床碴肩堆高为（ ）。 A A.0.15m B.0.10m C.0.20m D.0.25m 688.《铁路线路修理规则》规定，正线无缝线路，υmax≤160km／h时，道床碴肩堆高为（ ）。 A A.0.15m B.0.10m C.0.20m D.0.25m 689.《铁路线路修理规则》规定，正线无缝线路，υmax＞160km／h时，道床边坡坡度为（ ）。 A A.1:1.75 B.1:1.50 C.1:1.25 D.1:1.0 690.《铁路线路修理规则》规定，正线普通线路，年通过总重不小于8Mt时，道床边坡坡度为（ ）。 A A.1:1.75 B.1:1.50 C.1:1.25 D.1:1.0 691.《铁路线路修理规则》规定，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（ ）。 A A.20～30mm B.20mm C.20～40mm D.30～50mm 692.《铁路线路修理规则》规定，I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（ ）。 A A.20mm B.20～30mm C.20～40mm D.30～50mm 693.《铁路线路修理规则》规定，I型混凝土枕中部道床应掏空，长度应为（ ）。 A A.200～400mm B.20mm C.20～30mm D.30～50mm 694.《铁路线路修理规则》规定，混凝土宽枕线路的道床，有垫层时道床厚度不得小于（ ）。 A A.250mm B.350mm C.200mm D.50mm 695.《铁路线路修理规则》规定，混凝土宽枕线路的道床无垫层时不得小于（ ）。 A A.350mm B.250mm C.200mm D.50mm 696.《铁路线路修理规则》规定，混凝土宽枕线路的道床，在岩石、渗水土路基上，隧道内及有碴桥面上，不得小于（ ）。 A A.200mm B.350mm C.250mm D.50mm 697.《铁路线路修理规则》规定，混凝土宽枕线路的道床，面碴带道碴厚度为（ ）。 A A.50mm B.200mm C.350mm D.250mm 698.《铁路线路修理规则》规定，混凝土宽枕线路的道床，面碴带道碴每股轨下两侧宽度应各为（ ），底层为普通碎石道碴。 A A.450～500mm B.200～400mm C.300～500mm D.300～400mm 699.《铁路线路修理规则》规定，混凝土宽枕线路的道床顶面宽度不得小于（ ）。 A A.2.9m B.3.0m C.3.4m D.3.5m 700.《铁路线路修理规则》规定，混凝土宽枕线路的道床，允许速度大于120km／h的线路，道床顶面应与宽枕顶面平齐，其他线路枕端埋人道床深度不得小于（ ）。 A A.80mm B.70mm C.60mm D.50mm 701.《铁路线路修理规则》规定，垫碴起道用的道碴，采用火成岩材料，粒径为（ ）。 A A.8～20mm B.10～20mm C.15～25mm D.20～30mm 702.《铁路线路修理规则》规定，道碴必须有“碎石道碴产品合格证”，作为竣工验收和评定（ ）的依据。 A A.道床质量 B.路基质量 C.线路质量 D.验收质量 703.《铁路线路修理规则》规定，铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各（ ）轨枕，不宜铺设混凝土枕。 A A.50根 B.15根 C.75根 D.65根 704.《铁路线路修理规则》规定，铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于（ ）轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)。 A A.15根 B.50根 C.75根 D.65根 705.《铁路线路修理规则》规定，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（ ）轨枕。 A A.5根 B.38根 C.50根 D.65根 706.《铁路线路修理规则》规定，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于（ ）。 A A.25m B.20mm C.15m D.10m 707.《铁路线路修理规则》规定，提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于（ ）。 A A.50根 B.75根 C.38根 D.65根 708.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（ ）。 A A.75根 B.50根 C.38根 D.65根 709.《铁路线路修理规则》规定，18号道岔侧向过渡枕不得少于（ ）。 A A.38根 B.75根 C.50根 D.65根 710.《铁路线路修理规则》规定，30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于（ ）。 A A.65根 B.38根 C.75根 D.50根 711.《铁路线路修理规则》规定，使用新木枕，应预先钻孔，孔径（ ）。 A A.12.5mm B.15mm C.15.5mm D.16mm 712.《铁路线路修理规则》规定，使用新木枕，应预先钻孔，有铁垫板时孔深应为（ ）。 A A.110mm B.130mm C.120mm D.100mm 713.《铁路线路修理规则》规定，使用新木枕，应预先钻孔，无铁垫板时孔深应为（ ）。 A A.130mm B.110mm C.120mm D.100mm 714.《铁路线路修理规则》规定，木枕(含木岔枕)机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km／h的线路，其厚度不足（ ）。 A A.140mm B.130mm C.120mm D.100mm 715.《铁路线路修理规则》规定，木枕(含木岔枕)机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其他线路不足（ ）。 A A.100mm B.140mm C.130mm D.120mm 716.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于120km／h的线路应采用（ ）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。 A A.60kg／m B.75～60kg/m C.50kg/m D.75kg/m 717.《铁路线路修理规则》规定，线路大修采用的钢轨，年通过总重W年≥100Mt时，钢轨类型为（ ）。 A A.75～60kg/m B.60kg／m C.50kg/m D.75kg/m 718.《铁路线路修理规则》规定，线路大修采用的钢轨，年通过总重100＞W年≥15Mt时，钢轨类型为（ ）。 A A.60kg/m B.75～60kg/m C.50kg/m D.75kg/m 719.《铁路线路修理规则》规定，线路大修采用的钢轨，年通过总重W年＜15Mt时，钢轨类型为（ ）。 A A.50kg/m B.60kg/m C.75～60kg/m D.75kg/m 720.《铁路线路修理规则》规定，允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，判为钢轨（ ）。 A A.折断 B.轻伤 C.重伤 D.轻伤有发展 721.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块，判为钢轨（ ）。 A A.折断 B.轻伤 C.重伤 D.轻伤有发展 722.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h时，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）时为轻伤。 A A.0.5mm B.1mm C.2mm D.1.5mm 723.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h时，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）时为重伤。 A A.1mm B.0.5mm C.2mm D.1.5mm 724.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h时，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）时为轻伤。 A A.0.5mm B.1mm C.2mm D.1.5mm 725.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h时，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）时为重伤。 A A.1mm B.0.5mm C.2mm D.1.5mm 726.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）时为轻伤。 A A.1mm B.0.5mm C.2mm D.1.5mm 727.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）时为重伤。 A A.2mm B.1mm C.0.5mm D.1.5mm 728.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h时，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（ ）时为轻伤。 A A.1mm B.0.5mm C.2mm D.1.5mm 729.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h时，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（ ）时为重伤。 A A.1.5mm B.1mm C.0.5mm D.2mm 730.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h时，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（ ）时为轻伤。 A A.1.5mm B.1mm C.0.5mm D.2mm 731.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h时，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（ ）时为重伤。 A A.2.5mm B.1.5mm C.1mm D.2mm 732.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（ ）时为轻伤。 A A.3mm B.2.5mm C.1.5mm D.2mm 733.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（ ）时为重伤。 A A.3.5mm B.3mm C.2.5mm D.2mm 734.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（ ）时为重伤。 A A.8mm B.10mm C.12mm D.14mm 735.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨腰厚度不足（ ）时为重伤。 A A.14mm B.8mm C.10mm D.12mm 736.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（ ）时为重伤。 A A.8mm B.10mm C.12mm D.14mm 737.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨腰厚度不足（ ）时为重伤。 A A.14mm B.8mm C.10mm D.12mm 738.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（ ）时为重伤。 A A.5mm B.8mm C.10mm D.12mm 739.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨腰厚度不足（ ）时为重伤。 A A.8mm B.5mm C.10mm D.12mm 740.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h时，钢轨波浪形磨耗谷深超过（ ）时为轻伤。 A A.0.3mm B.0.5mm C.1mm D.1.5mm 741.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h时，钢轨波浪形磨耗谷深超过（ ）时为轻伤。 A A.0.3mm B.0.5mm C.1mm D.1.5mm 742.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨波浪形磨耗谷深超过（ ）时为轻伤。 A A.0.5mm B.0.3mm C.1mm D.1.5mm 743.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，43kg/m以下钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.9mm B.10mm C.12mm D.14mm 744.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，50以下～43kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.10mm B.9mm C.12mm D.14mm 745.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，60以下～50kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.12mm B.10mm C.9mm D.14mm 746.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.14mm B.10mm C.9mm D.12mm 747.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.16mm B.14mm C.10mm D.12mm 748.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.9mm B.10mm C.12mm D.14mm 749.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.9mm B.10mm C.12mm D.14mm 750.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.12mm B.9mm C.10mm D.14mm 751.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.12mm B.9mm C.10mm D.14mm 752.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，43kg/m以下钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.10mm B.12mm C.9mm D.14mm 753.《铁路线路修理规则》规定其他站线，50以下～43kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.12mm B.10mm C.9mm D.14mm 754.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，60以下～50kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.14mm B.12mm C.10mm D.9mm 755.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.16mm B.14mm C.12mm D.10mm 756.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，75kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.18mm B.16mm C.14mm D.12mm 757.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，43kg/m以下钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.7mm B.8mm C.9mm D.10mm 758.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，50以下～43kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.7mm B.8mm C.9mm D.10mm 759.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，60以下～50kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.8mm B.7mm C.9mm D.10mm 760.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.9mm B.8mm C.7mm D.10mm 761.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.10mm B.9mm C.8mm D.7mm 762.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.8mm B.10mm C.9mm D.7mm 763.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.8mm B.10mm C.9mm D.7mm 764.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.9mm B.8mm C.10mm D.7mm 765.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.9mm B.8mm C.10mm D.7mm 766.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，43kg/m以下钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.7mm B.9mm C.8mm D.10mm 767.《铁路线路修理规则》规定其他站线，50以下～43kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.8mm B.7mm C.9mm D.10mm 768.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，60以下～50kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.9mm B.8mm C.7mm D.10mm 769.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.10mm B.9mm C.8mm D.7mm 770.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，75kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.11mm B.10mm C.9mm D.8mm 771.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，43kg/m以下钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.9mm B.11mm C.10mm D.8mm 772.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，50以下～43kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.10mm B.9mm C.11mm D.8mm 773.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，60以下～50kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.12mm B.11mm C.10mm D.9mm 774.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.14mm B.12mm C.16mm D.10mm 775.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.16mm B.14mm C.12mm D.10mm 776.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.10mm B.16mm C.14mm D.12mm 777.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.10mm B.16mm C.14mm D.12mm 778.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.12mm B.10mm C.16mm D.14mm 779.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，43kg/m以下钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.11mm B.10mm C.12mm D.14mm 780.《铁路线路修理规则》规定其他站线，50以下～43kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.12mm B.11mm C.10mm D.14mm 781.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，60以下～50kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.14mm B.12mm C.11mm D.10mm 782.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.16mm B.12mm C.18mm D.14mm 783.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.18mm B.14mm C.16mm D.12mm 784.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，43kg/m以下钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.8mm B.9mm C.10mm D.11mm 785.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，50以下～43kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.9mm B.8mm C.10mm D.11mm 786.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，60以下～50kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.10mm B.9mm C.8mm D.11mm 787.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.11mm B.10mm C.9mm D.8mm 788.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.12mm B.11mm C.10mm D.9mm 789.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.10mm B.12mm C.11mm D.9mm 790.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.10mm B.12mm C.11mm D.9mm 791.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.11mm B.10mm C.12mm D.9mm 792.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75kg/m钢轨头部垂直磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.11mm B.10mm C.12mm D.9mm 793.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，43kg/m以下钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.13mm B.11mm C.10mm D.12mm 794.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，50以下～43kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.15mm B.13mm C.11mm D.12mm 795.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，60以下～50kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.17mm B.15mm C.13mm D.12mm 796.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.19mm B.17mm C.15mm D.13mm 797.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.21mm B.19mm C.17mm D.15mm 798.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.12mm B.17mm C.15mm D.13mm 799.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km/h正线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.12mm B.17mm C.15mm D.13mm 800.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.16mm B.17mm C.15mm D.13mm 801.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为重伤。 A A.16mm B.17mm C.15mm D.13mm 802.《铁路线路修理规则》规定，25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于（ ）的地区时，应个别设计。 A A.100℃ B.90℃ C.80℃ D.70℃ 803.《铁路线路修理规则》规定，（ ）钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。 A A.12.5m B.25m C.50m D.100m 804.《铁路线路修理规则》规定，25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（ ）。 A A.(tz+30℃)～(tz－30℃) B.(tz+20℃)～(tz－20℃) C.(tz+35℃)～(tz－35℃) D.(tz+25℃)～(tz－25℃) 805.《铁路线路修理规则》规定，最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围相应地降低（ ）。 A A.3℃～7℃ B.1℃～5℃ C.2℃～6℃ D.3℃～9℃ 806.《铁路线路修理规则》规定，特殊情况下，在轨温限制范围以外更换的（ ）钢轨，必须在轨温限制范围以内时调整轨缝，使其符合规定的标准。 A A.25m B.12.5m C.50m D.100m 807.《铁路线路修理规则》规定，轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（ ）。 A A.80mm B.160mm C.120mm D.100mm 808.《铁路线路修理规则》规定，轨缝应设置均匀。12.5m钢轨地段轨缝不得超过（ ）。 A A.160mm B.80mm C.120mm D.100mm 809.《铁路线路修理规则》规定，轨缝应设置均匀。绝缘接头轨缝不得小于（ ）。 A A.6mm B.8mm C.9mm D.10mm 810.《铁路线路修理规则》规定，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（ ），并不得连续插入2根及以上。 A A.6m B.4.5m C.5m D.5.5m 811.《铁路线路修理规则》规定，线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（ ），并不得连续插入2根及以上。 A A.4.5m B.6m C.5m D.5.5m 812.《铁路线路修理规则》规定，线路上个别插入短轨线路的允许速度不得大于（ ）。 A A.160km／h B.120km／h C.100km／h D.80km／h 813.《铁路线路修理规则》规定，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ ）。 A A.2倍 B.3倍 C.4倍 D.1倍 814.《铁路线路修理规则》规定，38、43、50、60、75kg／m钢轨构造轨缝均采用（ ）。 A A.18mm B.17mm C.16mm D.15mm 815.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞120km／h时，钢轨接头顶面或内侧错牙（直尺测量）（ ），应及时处理。 A A.＞lmm B.＞O.3mm C.＞2mm D.＞0.5mm 816.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞120km／h时，钢轨工作边或轨端肥边（直尺测量）（ ），应及时处理。 A A.＞lmm B.＞O.3mm C.＞2mm D.＞0.5mm 817.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞120km／h时，钢轨硬弯（1m直尺测量矢度）（ ），应及时处理。 A A.＞O.3mm B.＞lmm C.＞2mm D.＞0.5mm 818.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞120km／h时，钢轨焊缝凹陷（1m直尺测量矢度）（ ），应及时处理。 A A.＞O.3mm B.＞lmm C.＞2mm D.＞0.5mm 819.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞120km／h时，钢轨钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗（1m直尺测量矢度）（ ），应及时处理。 A A.＞O.3mm B.＞lmm C.＞2mm D.＞0.5mm 820.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨接头顶面或内侧错牙（直尺测量）（ ），应及时处理。 A A.＞2mm B.＞O.3mm C.＞lmm D.＞0.5mm 821.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨工作边或轨端肥边（直尺测量）（ ），应及时处理。 A A.＞2mm B.＞O.3mm C.＞lmm D.＞0.5mm 822.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨硬弯（1m直尺测量矢度）（ ），应及时处理。 A A.＞0.5mm B.＞2mm C.＞O.3mm D.＞lmm 823.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨焊缝凹陷（1m直尺测量矢度）（ ），应及时处理。 A A.＞0.5mm B.＞2mm C.＞O.3mm D.＞lmm 824.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h时，钢轨钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗（1m直尺测量矢度）（ ），应及时处理。 A A.＞0.5mm B.＞2mm C.＞O.3mm D.＞lmm 825.《铁路线路修理规则》规定，使用扣板扣件时，正线半径在（ ）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。 A A.800m B.450m C.600m D.500m 826.《铁路线路修理规则》规定，使用扣板扣件时，站线半径在（ ）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。 A A.450m B.800m C.600m D.500m 827.《铁路线路修理规则》规定，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。扣板(弹片)扣件扭矩应保持在（ ）。 A A.80～140N·m B.8～13.2kN C.80～150N·m D.700～900N·m 828.《铁路线路修理规则》规定，Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm，扣压力应保持在（ ）。 A A.8～13.2kN B.80～140N·m C.80～150N·m D.700～900N·m 829.《铁路线路修理规则》规定，钢轨接头两端各两根轨枕应铺设（ ）。 A A.高弹性橡胶垫板 B.坡形垫板 C.耐磨垫板 D.橡胶垫板 830.《铁路线路修理规则》规定，橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过（ ））丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。 A A.15mm B.20mm C.25mm D.10mm 831.《铁路线路修理规则》规定，橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过（ ）)丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。 A A.20mm B.15mm C.25mm D.30mm 832.《铁路线路修理规则》规定，钉道钉的规定：有铁垫板时，直线及半径（ ）以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉。 A A.800m B.600m C.500m D.450m 833.《铁路线路修理规则》规定，钉道钉的规定：半径在（ ）及以下的曲线(含缓和曲线)地段，内侧加钉1个道钉。 A A.800m B.600m C.500m D.450m 834.《铁路线路修理规则》规定，钉道钉的规定：无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉1个道钉，4个道钉位置成八字形，道钉中心至木枕边缘的距离应大于50mm，钢轨内外侧道钉应错开（ ）以上。 A A.80mm B.60mm C.50mm D.45mm 835.《铁路线路修理规则》规定，防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近（ ）轨枕不宜安装。 A A.2根 B.3根 C.4根 D.5根 836.《铁路线路修理规则》规定，防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（ ）的道心内。 A A.350mm B.200mm C.250mm D.300mm 837.《铁路线路修理规则》规定，线路爬行量大于（ ）时应及时整正。 A A.20mm B.10mm C.30mm D.40mm 838.《铁路线路修理规则》规定，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（ ）。 A A.50mm B.70mm C.125mm D.150mm 839.《铁路线路修理规则》规定，未被平衡过超高，允许速度大于160km／h线路的个别特殊情况下不应大于（ ）。 A A.70mm B.50mm C.125mm D.150mm 840.《铁路线路修理规则》规定，实设最大超高，在单线上不得大于（ ）。 A A.125mm B.150mm C.70mm D.50mm 841.《铁路线路修理规则》规定，实设最大超高，在双线上不得大于（ ）。 A A.150mm B.125mm C.70mm D.50mm 842.《铁路线路修理规则》规定，曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km／h的线路，顺坡坡度不应大于（ ）。 A A.1／(10υmax) B.1／(9υmax) C.1／(8υmax) D.1／(7υmax) 843.《铁路线路修理规则》规定，曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，如无缓和曲线，允许速度大于120km／h的线路，在直线上顺坡坡度不应大于（ ）。 A A.1／(10υmax) B.1／(9υmax) C.1／(8υmax) D.1／(7υmax) 844.《铁路线路修理规则》规定，允许速度为120km／h(不含)～160km／h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于（ ）。 A A.8mm B.15mm C.10mm D.25mm 845.《铁路线路修理规则》规定，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度，允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于（ ）。 A A.25m B.80m C.50m D.70m 846.《铁路线路修理规则》规定，复曲线每个圆曲线的长度不得短于（ ），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。 A A.50m B.40m C.30m D.20m 847.《铁路线路修理规则》规定，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（ ）。 A A.1‰ B.2‰ C.3‰ D.0.5‰ 848.《铁路线路修理规则》中线路设备修理验收办法规定，线路大修每完成3～5km(铺设无缝线路为一个区间)，经施工单位自验并做好记录，及时向（ ）提请验收。 A A.铁路局 B.工务段 C.线路车间 D.设备管理单位 849.《铁路线路修理规则》中线路设备修理验收办法规定，如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织（ ）。 A A.应力放散 B.线路整修 C.应力调整 D.线路锁定 850.《铁路线路修理规则》中道岔保养质量评定标准规定，接头岔枕失效，其他处岔枕连续失效，每处扣（ ）分。 A A.6 B.4 C.8 D.2 851.《铁路线路修理规则》中道岔保养质量评定标准规定，连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，顶铁离缝大于2mm，每个（块）扣（ ）分。 A A.8 B.6 C.4 D.2 852.《铁路线路修理规则》中道岔保养质量评定标准规定，υmax≤120km／h，道床翻浆冒泥，每孔扣（ ）分。 A A.1 B.6 C.4 D.2 853.《铁路线路修理规则》中线路保养质量评定标准规定，轨道几何尺寸超过经常保养标准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.4 B.2 C.6 D.8 854.《铁路线路修理规则》中线路保养质量评定标准规定，轨道几何尺寸超过临时补修标准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.41 B.4 C.8 D.16 855.《铁路线路修理规则》中线路保养质量评定标准规定，轨缝大于构造轨缝或连续3个及以上瞎缝，每处（ ）分。 A A.8 B.4 C.6 D.16 856.《铁路线路修理规则》中线路保养质量评定标准规定，钢轨接头或焊缝处轨枕失效，其他处轨枕连续失效，每处扣（ ）分。 A A.6 B.4 C.8 D.16 857.《铁路线路修理规则》中线路保养质量评定标准规定，接头螺栓缺少，每个扣（ ）分。 A A.8 B.16 C.41 D.4 858.《铁路线路修理规则》中线路设备修理验收办法规定，机械化维修车间(工区)完成综合维修后，应及时进行自验并做好记录，报请（ ）初验。。 A A.线路车间 B.线路工区 C.工务段 D.机械化维修车间 859.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，轨向、高低在正线、到发线超过作业验收标准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.4 B.41 C.8 D.16 860.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，轨向、高低在正线、到发线超过经常保养标准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.41 B.4 C.8 D.16 861.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线轨面及内侧错牙大于1mm，每处扣（ ）分。 A A.4 B.8 C.41 D.16 862.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在其他站线，轨面及内侧错牙大于2mm，每处扣（ ）分。 A A.4 B.8 C.41 D.16 863.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，轨面及内侧错牙大于3mm，每处扣（ ）分。 A A.41 B.8 C.4 D.16 864.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，枕上或枕下离缝大于（ ）mm者为吊板，枕下暗吊板不明显者可拔起道钉或松开扣件查看。 A A.2 B.8 C.4 D.3 865.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线接头相对，曲线偏差大于40mm加缩短量的一半，每处扣（ ）分。 A A.4 B.8 C.41 D.16 866.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在其他站线接头相对，曲线偏差大于60mm加缩短量的一半，每处扣（ ）分。 A A.4 B.8 C.41 D.16 867.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线，连续瞎缝或大于构造轨缝，每处扣（ ）分。 A A.8 B.4 C.41 D.16 868.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣（ ）分。 A A.8 B.4 C.41 D.16 869.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线，轨端肥边大于2mm，每处扣（ ）分。 A A.8 B.4 C.41 D.16 870.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，轨距、水平、支距超过作业验收标准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.4 B.41 C.8 D.16 871.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，轨距、水平、支距超过经常保养标准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.41 B.8 C.16 D.4 872.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，轨向、高低超过作业验收标准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.4 B.41 C.8 D.16 873.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，轨向、高低超过经常保养准容许偏差，每处扣（ ）分。 A A.41 B.4 C.8 D.16 874.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，查照间隔超过容许限度，每处扣（ ）分。 A A.41 B.4 C.8 D.16 875.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，护背距离超过容许限度，每处扣（ ）分。 A A.41 B.4 C.8 D.16 876.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，轨顶面或内侧面错牙大于1mm，每处扣（ ）分。 A A.4 B.8 C.16 D.41 877.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，轨顶面或内侧面错牙大于3mm，每处扣（ ）分。 A A.41 B.4 C.8 D.16 878.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，连续瞎缝或大于构造轨缝，每处扣（ ）分。 A A.8 B.4 C.41 D.16 879.《安全生产法》第四十五条规定：两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当签订（ ）协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。 A A.安全生产管理 B.劳动 C.安全 D.管理 880.生产经营单位与从业人员订立的（ ），应当载明有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项，以及依法为从业人员办理工伤保险的事项。 A A.劳动合同 B.安全协议 C.安全保障 D.劳动协议 881.《劳动合同法》明确规定，用人单位与劳动者在用工前订立劳动合同的，劳动关系自（ ）起建立。 A A.用工之日 B.试用期结束后 C.双方同意 D.用人单位上级部门批准后 882.《劳动合同法》规定，用人单位自（ ）起满一年不与劳动者订立书面劳动合同的，视为用人单位与劳动者已订立无固定期限劳动合同。 A A.用工之日 B.试用期结束后 C.双方同意 D.用人单位上级部门批准后 883.《安全生产法》中规定，生产经营单位不得使用（ ）的危及生产安全的工艺、设备。 A A.应当淘汰 B.无合格证 C.有效期以外 D.有缺陷 884.《安全生产法》中规定，安全生产监督管理部门和其他负有安全生产监督管理职责的部门依法开展安全生产（ ）工作，对生产经营单位执行有关安全生产的法律、法规和国家标准或者行业标准的情况进行监督检查。 A A.行政执法 B.大检查 C.监督检查 D.评估 885.《安全生产法》中规定，生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告（ ）。 A A.本单位负责人 B.监督检查人员 C.公安机关 D.调度 886.《安全生产法》中规定（ ）依法对安全生产工作进行监督。 A A.工会 B.单位主要负责人 C.安监部门负责人 D.生产经营单位的员工 887.《安全生产法》中规定负有安全生产监督管理职责的部门应当建立（ ）制度。 A A.举报 B.监督 C.安全生产责任 D.应急 888.《安全生产法》中规定，从业人员有权对本单位（ ）工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。 A A.安全生产 B.安全检查 C.运输组织 D.运输生产 889.《路基大维修规则》规定，路基大修工程质量验收，应先按单项工程项目分项进行评分再进行综合评定，至少有一项单项工程项目得分为（ ）分以下时，综合评定结果为不合格。 A A.60 B.65 C.70 D.75 890.《路基大维修规则》规定，路基大修工程质量验收，应先按单项工程项目分项进行评分再进行综合评定，全部单项工程项目得分均达到（ ）分及以上，其中至少有一项的得分低于85分，综合评定结果为合格。 A A.60 B.58 C.56 D.55 891.《路基大维修规则》规定，路基大修工程质量验收，应先按单项工程项目分项进行评分再进行综合评定，全部单项工程项目得分均达到（ ）分及以上时，其综合评定结果为优良。 A A.85 B.82 C.80 D.78 892.《劳动合同法》规定，在规章制度和重大事项决定实施过程中，（ ）或者职工认为不适当的，有权向用人单位提出，通过协商予以修改完善。 A A.工会 B.单位主要负责人 C.安监部门负责人 D.生产经营单位的员工 893.《劳动合同法》规定，（ ）有权了解劳动者与劳动合同直接相关的基本情况，劳动者应当如实说明。 A A.用人单位 B.工会 C.单位负责人 D.安监部门负责人 894.《劳动合同法》规定，建立劳动关系，应当订立（ ）。 A A.书面劳动合同 B.口头协议 C.书面协议 D.劳动协议 895.《劳动合同法》规定，已建立劳动关系，未同时订立书面劳动合同的，应当自用工之日起（ ）订立书面劳动合同。 A A.一个月内 B.二个月内 C.一个月后 D.二个月后 896.《劳动合同法》规定，用人单位与劳动者协商一致，可以订立（ ）劳动合同。 A A.固定期限 B.无固定期限 C.试用期 D.完成一定工作任务为期限 897.《劳动合同法》规定，劳动者在该用人单位连续工作满（ ）的，劳动者提出或者同意续订、订立劳动合同的，除劳动者提出订立固定期限劳动合同外，应当订立无固定期限劳动合同。 A A.十年 B.五年 C.十五年 D.二十年 898.《劳动合同法》规定，同一用人单位与同一劳动者只能约定一次（ ）。 A A.试用期 B.固定期 C.无固定期 D.完成一定工作任务为期 899.《劳动合同法》规定，劳动合同期限三个月以上不满一年的，试用期不得超过（ ）。 A A.一个月 B.二个月 C.一个半月 D.半个月 900.《劳动合同法》规定，劳动合同期限一年以上不满三年的，试用期不得超过（ ）。 A A.二个月 B.一个月 C.六个月 D.半个月 901.《劳动合同法》规定，三年以上固定期限和无固定期限的劳动合同，试用期不得超过（ ）。 A A.六个月 B.二个月 C.一个月 D.半个月 902.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，无缝道岔起道作业，起道量超过30mm时应分次进行。轨温超过锁定轨温（ ）时禁止作业。 A A.20℃ B.30℃ C.25℃ D.15℃ 903.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，电气化区段进行起道时，起道高度单股一次不得超过（ ）。 A A.30mm B.20mm C.60mm D.10mm 904.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，铝热焊缝处，起道机应放在铝热焊缝以外不少于（ ）轨枕盒内。 A A.一个 B.二个 C.三个 D.五个 905.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，起平基准股：以道岔（ ）为基准股进行起道，按《高速铁路维修业方案审批表》确定的起道量进行起道作业，并用L形尺测量控制起道量，做好大轨面。 A A.直外股 B.曲外股 C.直内股 D.曲内股 906.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔拨道作业，天窗结束前（ ）驻所防护员通知驻站防护员提示现场防护员准备下道，并每10min提示确认一次。 A A.30min B.20min C.40min D.50min 907.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔拨道作业，放置拨道器，必须放置妥当，油缸与轨面夹角不大于（ ），力点要顶住钢轨底边，支点要放在扒好的石砟下边，机底要坚硬放稳。 A A.45° B.60° C.15° D.30° 908.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔拨道作业，曲线地段以20m弦测量正矢，圆曲线内（ ）一点进行测量不超限，缓和曲线按现场标定的各点正矢测量不超限。 A A.1m B.5m C.10m D.15m 909.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔拨道作业，直线地段（ ）范围内，用任意弦量无大于等于2mm的轨向。 A A.70m B.50m C.20m D.100m 910.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道起道捣固作业、作业标准：在（ ）全长范围内，用任意弦测量无大于2mm的高低。缓和线超高顺坡递减均匀。 A A.70m B.50m C.20m D.100m 911.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道起道捣固作业，电气化区段进行起道时，起道高度单股一次不得超过（ ），且遂道内不得超过限界尺寸线。起道量超出规定时，必须先通知接触网工区予以配合。 A A.30mm B.60mm C.20mm D.40mm 912.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道改道作业，作业标准：弹条扣件的弹条中前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在（ ）。 A A.80一150N.m B.80一140N.m C.120一150N.m D.60一80N.m 913.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道改道作业，作业标准：作业地段涂油，扣件“三不密”状态不超过（ ）。 A A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm 914.机具使用前应确认（ ）连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。 A A.油、水、电 B.气、水、电 C.油、水、气 D.油、气、电 915.使用轻型车辆时，必须取得（ ）对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书；如果在区间用电话联系时，双方应分别填写。 A A.车站值班员 B.助理值班员 C.工班长 D.车间主任 916.《高速铁路工务安全规则》规定，限高防护架设置净高必须低于桥下净高（ ）mm，并与“限高”警示标志一致。 A A.20~100 B.30~110 C.50~100 D.50~200 917.在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（ ）mm。 A A.30 B.20 C.50 D.60 918.在电气化铁路线路上作业，两股钢轨起道量相差不得超过（ ）mm。 A A.11 B.12 C.13 D.14 919.在电气化铁路线路上作业，调整曲线超高时，单股起道量不得超过（ ）mm。 C A.11 B.9 C.7 D.12 920.在电气化铁路线路上作业，起道量超出上述规定时，应事先通知（ ）调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。 A A.供电部门 B.电务部门 C.工务部门 D.车务部门 921.在电气化铁路线路上，拨道作业：线路中心位移一次不得超过（ ）mm。 A A.30 B.20 C.40 D.50 922.在电气化铁路线路上作业，一侧拨道量年度累计不得大于（ ）mm，并不得侵入建筑限界。 A A.120 B.110 C.100 D.130 923.在电气化铁路线路上作业，桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（ ）mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。 A A.60 B.50 C.40 D.70 924.在电气化铁路线路上，爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先（ ）后作业。 A A.停电 B.防护 C.拦车 D.登记 925.更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有（ ）人员在场配合，拆装作业由电务人员完成；未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。 A A.电务 B.通信 C.供电 D.车站 926.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（ ）mm2的铜导线。 A A.70 B.60 C.50 D.40 927.保证安全生产是工务部门的（ ）职责。 A A.基本 B.主要 C.安全 D.重要 928.防护员(驻站联络员、现场防护员)必须由经培训考试合格的人员担任，并持（ ）上岗。 A A.铁路岗位培训合格证书 B.部门培训合格证书 C.操作合格证书 D.上岗资格合格证书 929.凡在营业线及邻近营业线进行与（ ）设备相关的作业，均应遵守本规则。 A A.工务 B.电务 C.车务 D.铁路 930.普速铁路工务作业分为施工作业和（ ）。 A A.维修作业 B.生产作业 C.补修作业 D.安全作业 931.施工作业系指影响设备（ ）、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。 A A.稳定 B.安全 C.质量 D.使用 932.施工必须纳入（ ）度施工计划，并在车站（调度所）办理封锁或慢行手续。 B A.月 B.年 C.周 D.日 933.营业线施工等级分为（ ）。 A A.三级 B.四级 C.五级 D.一级 934.维修作业是指作业开始前不需（ ），结束后须达到正常放行列车条件的作业。 A A.限速 B.慢行 C.防护 D.登记 935.根据（ ）是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。 A A.作业 B.维修 C.施工 D.补修 936.纳入天窗的维修等级分为（ ）。 A A.二级 B.三级 C.四级 D.五级 937.邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，（ ）、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。 A A.新建铁路工程 B.扩建铁路工程 C.修建铁路工程 D.再建铁路工程 938.电气化铁路接触网支柱外侧（ ）m范围称为营业线设备安全限界。 A A.2 B.3 C.4 D.5 939.非电气化铁路信号机立柱外侧（ ）m范围称为营业线设备安全限界。 A A.1 B.2 C.3 D.4 940.天窗分为施工天窗和（ ）天窗。 A A.维修 B.作业 C.共用 D.垂直 941.施工天窗：线桥大中修及大型养路机械作业不应少于（ ）min。 A A.180 B.210 C.240 D.120 942.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月（ ）不应少于20次(双线为单方向)。 A A.每区间 B.每单元 C.每区段 D.每工区 943.营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入（ ）的维修作业应在天窗内进行。 A A.天窗 B.维修 C.施工 D.补修 944.邻近营业线A类及B类纳入铁路局月度施工计划的施工按营业线施工有关（ ）执行。 A A.规定 B.要求 C.标准 D.规则 945.施工作业应由施工单位编制施工组织方案，并经相关（ ）会签。施工计划应按规定程序进行审批。 A A.设备管理单位 B.施工单位 C.铁路局 D.施工管理部门 946.《铁路工务安全规则》未作规定的，（ ）可根据需要自行制定，并报铁路总公司备案。 A A.铁路局 B.站段 C.车间 D.班组 947.需（ ）安排的施工作业和维修作业，由设备管理单位申请，按规定履行相应的审批程序，具体办法由铁路局规定。 A A.临时 B.季度 C.月度 D.日 948.《普速铁路工务安全规则》要求，施工作业和维修作业必须在（ ）后方可实施。 A A.计划审批 B.计划审核 C.方案审批 D.防护设好 949.作业现场为（ ）单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。 A A.两个及以上 B.一个及以上 C.三个及以上 D.主体施工 950.主体作业负责人负责协调（ ）作业，各单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥，按时完成作业任务，确保达到规定的列车放行条件。 A A.各单位 B.施工 C.经常保养 D.主体施工 951.两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由（ ）作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。 A A.主体单位 B.设备管理单位 C.设备使用单位 D.现场施工负责人 952.施工方案审核通过后，施工单位应与相关设备管理单位和（ ）按施工项目分别签订施工安全协议。 A A.行车组织单位 B.设备使用单位 C.工务段 D.现场施工负责人 953.设备管理单位在自管范围内进行的作业，（ ）签订施工安全协议，涉及非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。 A A.不需 B.不必 C.必须 D.不用 954.影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，（ ）提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。 A A.必须 B.需要 C.可以 D.不能 955.影响站台、雨棚、天桥建筑限界的作业时，必须与相关设备管理单位联系，填写（ ）。 A A.配合通知书 B.施工协议书 C.作业计划单 D.配合作业单 956.影响工务设备安全的外单位作业，（ ）应派安全监督检查人员进行全过程监督。 A A.设备管理单位 B.工务段 C.相关车间 D.设备使用单位 957.施工作业负责人由（ ）按照施工等级安排相应人员担当。 A A.施工单位 B.工务段 C.设备管理单位 D.施工管理部门 958.建设项目Ⅰ级施工由（ ）担当。 A A.标段项目负责人 B.主管安全副局长 C.建设项目负责人 D.主管安全副段长 959.建设项目Ⅱ级施工由（ ）担当。 A A.标段副职 B.主管安全副局长 C.建设项目负责人 D.主管安全副段长 960.建设项目Ⅲ级施工由（ ）担当。 A A.分项目负责人（副） B.主管安全副段长 C.车间主任 D.设备管理单位副职 961.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由（ ）担当。 A A.施工单位负责人 B.设备管理单位 C.现场负责人 D.现场监护员 962.技术改造、大中修项目Ⅱ级施工由（ ）担当 A A.施工单位分管副职 B.设备管理单位 C.现场负责人 D.现场监护员 963.技术改造、大中修项目Ⅲ级施工由施工单位段领导或（ ）担当。 A A.车间主任（副） B.车间技术员 C.工长 D.班长 964.技术改造、大中修项目配合人员资格由（ ）规定。 A A.铁路局 B.设备管理单位 C.设备使用单位 D.工务段 965.《普速铁路工务安全规则》要求，维修的组织领导工作由（ ）负责。 A A.设备管理单位 B.工务段 C.铁路局 D.车间主任 966.Ⅰ级维修负责人由（ ）担当 A A.车间主任（副） B.主管安全副段长 C.工长 D.班长 967.Ⅱ级维修负责人由（ ）担当。 A A.工（班）长 B.车间技术员 C.车间主任 D.主管安全副段长 968.作业负责人负责作业现场的组织（ ）工作。 A A.指挥 B.指导 C.监督 D.监管 969.作业负责人检查作业和开通前的各项准备工作，（ ）现场作业，安排作业防护，确认放行列车条件等。 A A.指挥 B.指导 C.监督 D.监管 970.作业负责人负责协调解决作业中发生的问题，协调各单位作业，（ ）作业进度，反馈现场信息。 A A.掌握 B.掌控 C.掌管 D.控制 971.作业负责人负责总结分析作业（ ）、进度和安全等情况，对作业现场的安全负责。 A A.组织 B.质量 C.安排 D.情况 972.（ ）地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由作业负责人根据实际情况决定。 A A.限速 B.施工 C.作业 D.抢险 973.凡未办理（ ）的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护。 A A.验交 B.验收 C.交接 D.开通 974.施工天窗结束后放行列车.成段更换钢开通后第一列45km/h,第二列（ ），第三列120km/h，其后恢复常速。 A A.60km/h B.70km/h C.80km/h D.90km/h 975.施工天窗结束后放行列车.使用冻害垫板一次总厚度超过40mm开通后第一列（ ），第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。 A A.35km/h B.25km/h C.15km/h D.5km/h 976.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（ ）容许偏差管理值。 A A.经常保养 B.作业验收 C.临时补修 D.日常维修 977.施工作业过程中，（ ）应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。 A A.设备管理单位 B.工务段 C.设备使用单位 D.车间主任 978.（ ）作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。 A A.施工 B.天窗 C.抢险 D.抢修 979.（ ）后的放行列车条件由工务现场负责人决定。 A A.故障处理 B.抢修 C.抢险 D.施工结束 980.现场防护员应根据作业现场（ ）、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。 A A.地形条件 B.列车运行速度 C.作业条件 D.实际情况 981.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在（ ）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。 A A.维修地点附近 B.路肩上 C.距作业人员20米 D.安全地点 982.驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向（ ）传达调度命令；随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况。 A A.作业负责人 B.作业现场 C.现场防护员 D.车间主任 983.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应（ ）为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。 A A.瞭望防护 B.安全防护 C.防护职责 D.防护责任 984.（ ）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。 A A.作业负责人 B.车间主任 C.工长 D.带班人员 985.在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护，现场防护人员应站在距施工地点（ ）附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 A A.800m B.50m C.20m D.500m 986.凡用（ ）防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。 A A.停车信号 B.慢行信号 C.减速信号 D.封锁施工信号 987.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对（ ）方向，以关闭的反方向进站信号机防护。 A A.区间 B.站内 C.道岔 D.线路 988.在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并（ ），在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 A A.加锁或紧固 B.设好防护 C.插好停车牌 D.派人看守 989.在道岔上进行（ ）施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应一并防护。 A A.大型养路机械 B.整组更换道岔 C.更换辙叉 D.道岔大修 990.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，应立即使用（ ）通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。 A A.列车无线调度通信设备 B.G网手机 C.专用手机 D.防护对讲机 991.区间线路上利用列车间隔的作业，作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好（ ）后方可作业。 A A.防护 B.现场防护员 C.驻站联络员 D.中间联络员 992.区间线路上利用列车间隔的作业，作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与（ ）商定明确并告知全体防护员及作业人员。 A A.驻站联络员 B.现场防护员 C.车站值班员 D.中间联络员 993.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护，驻站联络员抄录并（ ）作业调度命令，通知作业负责人。 A A.确认 B.发送 C.复制 D.签认 994.在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（ ）。 A A.防护员 B.中间联络员 C.安全员 D.监护员 995.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人（ ），观测轨温和线路方向的变化。 A A.监视 B.看护 C.监督 D.监管 996.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时（ ）防胀措施。 A A.采取 B.采用 C.采纳 D.制定 997.线路钢轨（焊缝）折断，当钢轨断缝不大于（ ）时，应立即进行紧急处理。 A A.50mm B.40mm C.30mm D.20mm 998.胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（ ）范围内线路扣件，并应尽快修复。胶接绝缘失效时，应立即更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理。 A A.50m B.30m C.80m D.100m 999.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（ ）的铜导线。 A A.70mm2 B.50mm2 C.25mm2 D.15mm2 1000.在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和（ ）作业的要求。 A A.车站 B.电务 C.供电 D.接触网 1001.更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（ ）部门采取安全措施后，方准作业。 A A.供电 B.电务 C.车站 D.接触网 1002.线路作业必须保持（ ）及信号装置的接地线及轨端连接线正常连接。 A A.电气化 B.养路机械 C.接触网 D.电务设备 1003.在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先（ ）后作业。 A A.停电 B.设好防护 C.登记 D.封锁线路 1004.大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（ ）距离时，接触网可不停电。。 A A.2m以上 B.3m以上 C.4m以上 D.5m以上 1005.道口设备应经常保持完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸（ ）。 A A.符合规定 B.符合标准 C.符合要求 D.符合规范 1006.间断看守的道口，必须在公路右侧（面对道口）设置看守（ ）。 A A.间断时间牌 B.立岗亭 C.间断时刻表 D.间断时刻标识 1007.道口看守人员必须（ ）、认真瞭望，适时关闭栏杆（门），按规定立岗接车。 A A.坚守岗位 B.持证上岗 C.按规定着装 D.忠于职守 1008.（ ）管理单位要制定在施工期间通过道口的安全措施。 A A.自轮运转设备 B.道口设备 C.工务道口 D.设备使用 1009.道口自动信号（ ）必须满足道口看守人员疏通、关闭道口时间的需要。 A A.通知时间 B.设备质量 C.自动显示时间 D.设备使用 1010.有人看守道口发生故障时，必须按照“（ ）”的原则办理。 A A.先防护、后处理 B.先关闭、后处理 C.先拦车、后处理 D.先报告、后处理 1011.笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路（道口）（ ）的许可。 A A.工长 B.车间 C.工区 D.车间主任 1012.对违反道口通行规定、扰乱交通秩序、损坏设备等肇事行为及发生道口事故时，应立即通知（ ）处理。 A A.铁路公安部门 B.工务段 C.保卫科 D.车间主任 1013.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告（ ）依法处理。 A A.铁路公安机关 B.工务段 C.保卫科 D.车间主任 1014.工务机械车每日出车前，对车载电务设备（GYK、CIR）状态进行全面（ ），确认状态完好。 A A.检查、试验 B.检查、调试 C.试验、调试 D.检修、调试 1015.工务机械车运行前，（ ）应组织检查确认行车安全装备，进行制动机试验。 A A.各机械车司机长 B.机械车司机 C.机械车副司机 D.机械指导车司机 1016.每日收车后，应对工务机械车进行检查保养，并按相关规定转储运行数据、及时（ ）。 A A.分析 B.存储 C.保存 D.删除 1017.工务机械车调车、运行时，司机应严格执行“十六字令”，（ ）“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”。 A A.做到 B.执行 C.遵守 D.履行 1018.工务机械车应凭（ ）进出封锁区间。 A A.调度命令 B.值班员指令 C.驻站联络员通知 D.开放的信号机 1019.工务机械车作业（ ）下达后，司机应对其进行核对。 A A.调度命令 B.值班员指令 C.驻站联络员通知 D.信号机开放后 1020.凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过（ ）认证。 A A.铁路产品 B.合格检验 C.产品合格 D.铁路局 1021.小型养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和（ ），经常保持良好状态。 A A.定期检查 B.随时检查 C.每日检查 D.专业检查 1022.小型养路机械未设置（ ）装置、未经产品认证和状态不良，严禁上道使用。 A A.安全 B.防护 C.绝缘 D.启动 1023.各种小型养路机械的操作人员，必须经（ ）并考试合格取得铁路岗位培训合格证书和按规定取得相应职业资格证后方可上岗。 A A.技术业务培训 B.岗位技能培训 C.操作技能培训 D.机械使用培训 1024.结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，（ ）侵入建筑限界，采取防溜措施，并加锁固定。下道架不得向线路方向倾斜。 A A.不准 B.不得 C.不可 D.不能 1025.轻型车辆是指由（ ）能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。 A A.随乘人员 B.随行人员 C.作业人员 D.施工人员 1026.轻型车辆仅限（ ）封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。 A A.昼间 B.夜间 C.天窗 D.抢险 1027.160km/h以上的区段（ ）利用列车间隔使用小车。 A A.禁止 B.严禁 C.可以 D.容许 1028.在双线地段，单轨小车应在（ ）推行。 A A.外股钢轨上 B.内股钢轨上 C.左股钢轨上 D.右股钢轨上 1029.使用轻型车辆时，必须取得（ ）对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书，如果在区间用电话联系时，双方应分别填写。 A A.车站值班员 B.行车调度员 C.值班站长 D.值班副站长 1030.使用小车时，施工负责人应了解列车运行情况，按规定（ ），并保证能在列车到达前撤出线路。 A A.设置防护 B.使用小车 C.时间使用 D.做好防护 1031.使用轻型车辆时，必须有（ ）指定的负责人。 A A.使用单位 B.管理单位 C.施工负责人 D.现场负责人 1032.利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，轻型车辆运行中，须显（ ），并注意瞭望。 A A.停车手信号 B.慢行信号 C.安全信号 D.运行信号 1033.利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（ ）的距离。 A A.500m B.50m C.100m D.800m 1034.在车站内除到发线外站线使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，采用（ ）随车移动进行防护。 A A.停车手信号 B.慢行信号 C.安全信号 D.运行信号 1035.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入（ ）。 A A.建筑限界 B.安全限界 C.线路限界 D.线桥限界 1036.每次卸车后，作业负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合（ ）或堆放不稳固的应立即清理。 A A.规定 B.标准 C.要求 D.限界 1037.钢轨组在线路上放置时，普通线路混凝土枕地段，应放在（ ）。 A A.道床肩上 B.道床边坡上 C.路肩上 D.轨枕头上 1038.钢轨组在线路上放置时，直线地段也可放在（ ），两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，如钢轨组较长，中间适当穿入木枕钉固。 A A.道心里 B.两线间 C.路肩上 D.轨枕头上 1039.换出的钢轨一般应放在（ ）或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心。 A A.道床肩上 B.道床边坡上 C.路肩上 D.轨枕头上 1040.（ ）、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下不得放置钢轨。 A A.道口 B.道岔 C.道床 D.平过道 1041.路肩堆放的（ ），用料单位应经常检查、整理，严禁侵入建筑限界。 A A.砂石料 B.备用轨料 C.废旧轨料 D.待用轨料 1042.铁路总公司、铁路局均应设立防洪指挥部，防洪指挥部的办事机构设在（ ），站段应设立防洪领导小组。 A A.工务部门 B.车务部门 C.车站 D.安监室 1043.各级防洪办事机构人员和（ ）应满足防洪管理需要。 A A.办公设施 B.管理人员 C.办公用品 D.防洪用料 1044.按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（ ）管理。 A A.三级 B.专业 C.分级 D.直接 1045.工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照（ ）的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。 A A.“先防护、后处理” B.“先拦车、后处理” C.“先封锁、后处理” D.“先报告、后处理” 1046.过洪桥梁汛期实行（ ）制度。 A A.洪水位警戒 B.派人看守 C.按时检查 D.按时巡查 1047.防洪料具应在汛前备齐，按防洪（ ）规定的数量和地点存放，并做到随用随补，未经防洪组织批准，严禁挪用。 A A.组织 B.预案 C.文件 D.指挥部 1048.《普速铁路工务安全规则》中，距钢轨头部外侧距离不小于（ ），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。 A A.2m B.1.8m C.1.6m D.1.4m 1049.《普速铁路工务安全规则》中，Vmax≤60km/h时，本线来车下道避车应（ ）。 A A.不小于500m B.不小于450m C.不小于400m D.不小于350m 1050.《普速铁路工务安全规则》中，60km/h＜Vmax≤120km/h时，本线来车下道避车应（ ）。 A A.不小于800m B.不小于750m C.不小于700m D.不小于650m 1051.《普速铁路工务安全规则》中，120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线来车下道避车应（ ）。 A A.不小于1400m B.不小于1300m C.不小于1200m D.不小于1100m 1052.《普速铁路工务安全规则》中，160km/h＜Vmax≤200km/h时，本线来车下道避车应（ ）。 A A.不小于2000m B.不小于1900m C.不小于1800m D.不小于1700m 1053.《普速铁路工务安全规则》中，线间距小于6.5m本线不封锁时，邻线速度（ ）时，本线可不下道。 A A.Vmax≤60km/h B.Vmax≤65km/h C.Vmax≤70km/h D.Vmax≤75km/h 1054.《普速铁路工务安全规则》中，线间距小于6.5m本线不封锁时，邻线速度（ ）时，来车可不下道，但本线必须停止作业。 A A.60km/h＜邻线Vmax≤120km/h B.60km/h＜邻线Vmax≤130km/h C.60km/h＜邻线Vmax≤140km/h D.60km/h＜邻线Vmax≤150km/h 1055.《普速铁路工务安全规则》中，线间距小于6.5m本线不封锁时，邻线速度Vmax＞120km/h，下道距离（ ）。 A A.不小于1400m B.不小于1300m C.不小于1200m D.不小于1100m 1056.《普速铁路工务安全规则》中，线间距小于6.5m本线封锁时，邻线速度（ ）时，本线可不下道。 A A.Vmax≤120km/h B.Vmax≤130km/h C.Vmax≤140km/h D.Vmax≤150km/h 1057.《普速铁路工务安全规则》中，线间距小于6.5m本线封锁时，邻线速度（ ）时，来车可不下道，但本线必须停止作业。 A A.120km/h＜邻线Vmax≤160km/h B.120km/h＜邻线Vmax≤170km/h C.120km/h＜邻线Vmax≤180km/h D.120km/h＜邻线Vmax≤190km/h 1058.《普速铁路工务安全规则》中，线间距小于6.5m本线封锁时，邻线速度Vmax＞160km/h，本线必须下道，距离（ ）。 A A.不小于2000m B.不小于1900m C.不小于1800m D.不小于1700m 1059.《普速铁路工务安全规则》中，在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ ）m。 A A.500 B.450 C.400 D.350 1060.《普速铁路工务安全规则》中，速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（ ）以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。 A A.2000m B.1900m C.1800m D.1700m 1061.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界。两线间距离小于（ ）不得停留人员和放置机具、材料。 A A.6.5m B.7m C.7.5m D.8m 1062.《普速铁路工务安全规则》中，路基处理车复线地段施工，线间距不得小于4.3m，不足4.3m时，必须提前采取拨道等措施满足作业要求，作业时邻线限速（ ），挖掘和夯实装置严禁侵入邻线建筑限界。 A A.45km/h B.50km/h C.55km/h D.60km/h 1063.《普速铁路工务安全规则》中，路基处理车复线地段施工，线间距小于（ ）m时，切入、切出作业必须在邻线封锁的条件下进行。 A A.5 B.5.1 C.5.2 D.5.3 1064.《普速铁路工务安全规则》中，路基处理车复线地段施工，切入、切出地段，轨枕外侧（ ）范围内不得有障碍物。 A A.1.7m B.1.8m C.1.9m D.2.0m 1065.《普速铁路工务安全规则》中，换轨大修时更换钢轨长度一般在（ ）以上钢轨。 A A.1～2Km B.2～3Km C.3～4Km D.1～3Km 1066.《普速铁路工务安全规则》中维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的（ ）。 A A.作业 B.施工 C.抢险 D.补修 1067.《普速铁路工务安全规则》中，在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（ ）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标， A A.500～1000m B.200～500m C.100～500m D.300～500m 1068.《普速铁路工务安全规则》中，胀轨阶段，轨道弯曲变形的矢度在（ ）以内。 A A.12mm B.1Omm C.11mm D.13mm 1069.《普速铁路工务安全规则》中，繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工属于（ ）级施工。 A A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ 1070.《普速铁路工务安全规则》中，繁忙干线封锁（ ）h及以上的施工属于Ⅰ级施工。 A A.5 B.4 C.3 D.2 1071.《普速铁路工务安全规则》中，干线封锁（ ）h及以上的施工属于Ⅰ级施工。 A A.6 B.5 C.4 D.3 1072.《普速铁路工务安全规则》中，繁忙干线和干线影响影响信联闭（ ）h及以上的大型站场改造、新线引入施工属于Ⅰ级施工。 A A.8 B.7 C.6 D.5 1073.《普速铁路工务安全规则》中，繁忙干线封锁正线（ ）h及以上的施工属于Ⅱ级施工。 A A.3 B.2.5 C.2 D.1.5 1074.《普速铁路工务安全规则》中，繁忙干线影响全站（全场）信联闭（ ）h及以上的施工属于Ⅱ级施工。 A A.4 B.3.5 C.3 D.2 1075.《普速铁路工务安全规则》中，干线封锁正线（ ）h及以上的施工属于Ⅱ级施工。 A A.4 B.3.5 C.3 D.2 1076.《普速铁路工务安全规则》中，干线影响全站（全场）信联闭（ ）h及以上的施工属于Ⅱ级施工。 A A.6 B.5.5 C.5 D.4.5 1077.《普速铁路工务安全规则》中，繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工属于（ ）级施工。 A A.Ⅱ B.Ⅰ C.Ⅲ D.Ⅳ 1078.《普速铁路工务安全规则》中，邻近营业线施工分为（ ）类。 A A.三 B.二 C.四 D.五 1079.《普速铁路工务安全规则》中，现场防护人员应站在距维修地点（ ），且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。 A A.附近 B.800米 C.500米 D.20米 1080.《普速铁路工务安全规则》中，最高运行速度120km/h的旅客列车（动车组除外），紧急制动距离限值为（ ）m。 A A.800 B.700 C.600 D.500 1081.《普速铁路工务安全规则》中，最高运行速度140km/h的旅客列车（动车组除外），紧急制动距离限值为（ ）m。 A A.1100 B.1000 C.900 D.800 1082.《普速铁路工务安全规则》中，最高运行速度160km/h的旅客列车（动车组除外），紧急制动距离限值为（ ）m。 A A.1400 B.1300 C.1200 D.1100 1083.《普速铁路工务安全规则》中，最高运行速度160km/h的特快货物班列，紧急制动距离限值为（ ）m。 A A.1400 B.1300 C.1200 D.1100 1084.《普速铁路工务安全规则》中，最高运行速度120km/h的快速货物班列，紧急制动距离限值为（ ）m。 A A.1100 B.1000 C.900 D.800 1085.《普速铁路工务安全规则》中，轴重＜25T,最高运行速度120km/h的货物列车，紧急制动距离限值为（ ）m。 A A.1400 B.1300 C.1200 D.1000 1086.《普速铁路工务安全规则》中，发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。 A A.15 B.20 C.25 D.30 1087.《普速铁路工务安全规则》中，在电气化铁路线路上起道作业，两股钢轨同时，一次作业起道量不得超过（ ）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（ ）mm。 A A.30,11 B.25,11 C.20,11 D.15,11 1088.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的信号旗（红色）配备标准为单线（ ）面。 A A.3 B.4 C.2 D.1 1089.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的信号旗（红色）配备标准为双线（ ）面。 A A.3 B.4 C.2 D.1 1090.《普速铁路工务安全规则》中，（ ）级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守。 A A.Ⅰ B.Ⅳ C.Ⅱ D.Ⅲ 1091.《普速铁路工务安全规则》中，（ ）级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守。 A A.Ⅱ B.Ⅳ C.Ⅰ D.Ⅲ 1092.《普速铁路工务安全规则》中，（ ）级防洪地点应加强雨中雨后检查。 A A.Ⅲ B.Ⅳ C.Ⅱ D.Ⅰ 1093.《普速铁路工务安全规则》中，分组人工捣固时，前后距离应不小于（ ）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。 A A.3 B.4 C.5 D.6 1094.《普速铁路工务安全规则》中，乙炔瓶与明火的距离不得小于（ ）m。 A A.10 B.11 C.12 D.13 1095.《普速铁路工务安全规则》中，乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（ ）m。 A A.5 B.6 C.7 D.8 1096.《普速铁路工务安全规则》中，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（ ）h内更换。 A A.24 B.22 C.20 D.18 1097.《普速铁路工务安全规则》中，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（ ）km/h。 A A.45 B.40 C.35 D.30 1098.《普速铁路工务安全规则》规定，选项中（ ）属于普速铁路Ⅱ级维修项目。 A A.可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业 B.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨 C.开行路用列车运送作业人员，装卸机具、材料 D.利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围） 1099.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）是普速铁路Ⅰ级维修项目。 A A.更换辙叉、基本轨 B.螺栓扣件涂油。 C.拨正支座，支座垫砂浆厚度在5Omm及以下时 D.整修道口铺面 1100.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）为普速铁路Ⅰ级维修项目。 A A.更换道岔扳道器下长岔枕 B.胶结、焊接钢轨 C.更换桥梁挡砟块 D.在天窗内可以完成的其他作业项目。 1101.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）可以按照普速铁路Ⅰ级维修项目办理。 A A.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等 B.利用小型养路机械整治线路病害 C.更换或修理轨道（道岔）伤损零部件。 D.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。 1102.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）是普速铁路Ⅱ级维修项目。 A A.螺栓扣件涂油。 B.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等 C.更换辙叉、基本轨 D.更换道岔尖轨 1103.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）属于普速铁路Ⅱ级维修项目。 A A.利用小型养路机械整治线路病害 B.单位主要负责人 C.安监部门负责人 D.生产经营单位的员工 1104.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的信号旗（黄色）配备标准为单线（ ）面。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1105.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的信号旗（黄色）配备标准为双线（ ）面。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1106.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的信号灯配备标准为单线（ ）盏。 A A.2 B.3 C.4 D.5 1107.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的信号灯配备标准为双线（ ）盏。 A A.2 B.3 C.4 D.5 1108.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的口笛配备标准为双线（ ）个。 A A.2 B.1 C.3 D.4 1109.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的口笛配备标准为单线（ ）个。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1110.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的短路铜线配备标准为单线（ ）条。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1111.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的短路铜线配备标准为双线（ ）条。 A A.2 B.1 C.3 D.4 1112.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的防护杆配备标准为双线（ ）根。 A A.2 B.1 C.3 D.4 1113.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的防护杆配备标准为单线（ ）根。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1114.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的钟表配备标准为单线（ ）台。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1115.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的钟表配备标准为双线（ ）台。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1116.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的钢丝绳配备标准为双线（ ）条。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1117.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的钢丝绳配备标准为单线（ ）条。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1118.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的小撬棍配备标准为单线（ ）根。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1119.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口小撬棍的配备标准为双线（ ）根。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1120.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的铁锹配备标准为双线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1121.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的铁锹配备标准为单线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1122.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的活口扳手配备标准为单线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1123.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的活口扳手配备标准为双线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1124.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的斧子配备标准为双线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1125.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的斧子配备标准为单线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1126.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的小铁铲配备标准为单线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1127.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的小铁铲配备标准为双线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1128.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的竹扫帚配备标准为双线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1129.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的竹扫帚配备标准为单线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1130.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的克丝钳配备标准为单线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1131.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的克丝钳配备标准为双线（ ）把。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1132.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的绳子配备标准为双线（ ）条。 A A.2 B.1 C.3 D.4 1133.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的绳子配备标准为单线（ ）条。 A A.2 B.1 C.3 D.4 1134.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的照明灯泡配备标准为单线（ ）个。 A A.2～4 B.2～5 C.3～6 D.1～2 1135.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的照明灯泡配备标准为双线（ ）个。 A A.2～4 B.2～5 C.3～6 D.1～2 1136.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的信号灯泡配备标准为双线（ ）个。 A A.5～10 B.6～8 C.8～10 D.2～4 1137.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的信号灯泡配备标准为单线（ ）个。 A A.5～10 B.6～8 C.8～10 D.2～4 1138.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的便携式列车无线调度电话配备标准为单线（ ）台。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1139.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的便携式列车无线调度电话配备标准为双线（ ）台。 A A.2 B.1 C.3 D.4 1140.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的台式列车无线调度电话配备标准为双线（ ）台。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1141.《普速铁路工务安全规则》中，有人看守道口的台式列车无线调度电话配备标准为单线（ ）台。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1142.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）车间的防护信号备品数量配备标准双面信号灯数量为单线（ ）盏。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1143.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）车间的防护信号备品数量配备标准双面信号灯数量为双线（ ）盏。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1144.线（桥）车间的防护信号备品数量配备标准红色信号旗数量为双线（ ）面。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1145.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）车间的防护信号备品数量配备标准红色信号旗数量为单线（ ）面。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1146.线（桥）车间的防护信号备品数量配备标准红黄信号旗数量为单线（ ）面。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1147.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）车间的防护信号备品数量配备标准红黄信号旗数量为双线（ ）面。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1148.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）车间的防护信号备品数量配备标准无线电话机数量为双线（ ）台。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1149.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）车间的防护信号备品数量配备标准无线电话机数量为单线（ ）台。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1150.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）车间的防护信号备品数量配备标准有线电话机数量为单线（ ）台。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1151.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）车间的防护信号备品数量配备标准有线电话机数量为双线（ ）台。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1152.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准有线电话机数量为双线（ ）台。 A A.4 B.2 C.6 D.8 1153.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准有线电话机数量为单线（ ）台。 A A.4 B.2 C.5 D.8 1154.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准无线电话机数量为双线（ ）台。 A A.5 B.4 C.6 D.8 1155.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准无线电话机数量为单线（ ）台。 A A.4 B.6 C.8 D.2 1156.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准短路铜线（自动闭塞区间）数量为单线（ ）条。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1157.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准短路铜线（自动闭塞区间）数量为双线（ ）条。 A A.4 B.2 C.6 D.8 1158.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准黄色信号旗数量为双线（ ）面。 A A.6 B.4 C.8 D.2 1159.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准黄色信号旗数量为单线（ ）面。 A A.6 B.4 C.8 D.2 1160.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准红色信号旗数量为单线（ ）面。 A A.6 B.4 C.8 D.2 1161.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准红色信号旗数量为双线（ ）面。 A A.9 B.6 C.4 D.8 1162.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准喇叭数量为双线（ ）个。 A A.6 B.4 C.8 D.2 1163.线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准喇叭数量为单线（ ）个。 A A.6 B.4 C.8 D.2 1164.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准双面信号灯数量为单线（ ）盏。 A A.4 B.6 C.2 D.8 1165.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准双面信号灯数量为双线（ ）盏。 A A.6 B.4 C.8 D.2 1166.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准减速地点标数量为双线（ ）个。 A A.4 B.2 C.6 D.8 1167.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准减速地点标数量为单线（ ）个。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1168.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准减速信号数量为单线（ ）个。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1169.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准减速信号数量为双线（ ）个。 A A.4 B.2 C.6 D.8 1170.《普速铁路工务安全规则》规定，线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准停车信号数量为双线（ ）个。 A A.4 B.2 C.6 D.8 1171.线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准停车信号数量为单线（ ）个。 A A.2 B.4 C.6 D.8 1172.线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准作业标数量为单线（ ）个。 A A.4 B.2 C.6 D.8 1173.线（桥）工区的防护信号备品数量配备标准作业标数量为双线（ ）个。 A A.6 B.4 C.8 D.2 1174.列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔辙叉号数不得小于（ ）号。 A A.12 B.9 C.15 D.18 1175.施工地段放行列车时要求，钢轨接头道钉或扣件两根轨枕和桥枕上道钉、扣件（ ）。 A A.齐全、有效 B.拧紧、有效 C.扭力、有效 D.达标、齐全 1176.铁路交通事故分为（ ）个等级。 A A.4 B.3 C.5 D.6 1177.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上列（ ）事故。 A A.特别重大 B.重大 C.较大 D.一般 1178.繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上列（ ）事故。 A A.特别重大 B.重大 C.较大 D.一般 1179.客运列车脱轨18辆以上列（ ）事故。 A A.重大 B.特别重大 C.较大 D.一般 1180.货运列车脱轨60辆以上列（ ）事故。 A A.重大 B.特别重大 C.较大 D.一般 1181.客运列车脱轨2辆以上18辆以下列（ ）事故。 A A.较大 B.重大 C.特别重大 D.一般 1182.货运列车脱轨6辆以上60辆以下列（ ）事故。 A A.较大 B.重大 C.特别重大 D.一般 1183.中断繁忙干线铁路行车6小时以上列（ ）事故。 A A.较大 B.重大 C.特别重大 D.一般 1184.中断其他线路铁路行车10小时以上列（ ）事故。 A A.较大 B.重大 C.特别重大 D.一般 1185.《铁路交通事故调查处理规则》规定，一般事故共分为（ ）类。 A A.4 B.3 C.5 D.6 1186.特别重大事故的调查期限为（ ）日。 A A.60 B.20 C.30 D.10 1187.重大事故的调查期限为（ ）日。 A A.30 B.20 C.10 D.60 1188.较大事故的调查期限为（ ）日。 A A.20 B.10 C.30 D.60 1189.一般事故的调查期限为（ ）日。 A A.10 B.20 C.30 D.60 1190.铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由铁路总公司或安全监管办处（ ）的罚款。 A A.10万元以上50万元以下 B.5万元以上20万元以下 C.5万元以上10万元以下 D.20万元以上50万元以下 1191.铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对个人，由铁路总公司或安全监管办处（ ）的罚款。 A A.4000元以上2万元以下 B.4000元以上1万元以下 C.2000元以上1万元以下 D.4000元以上4万元以下 1192.施工地段放行列车时要求，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根（ ）。 A A.钉紧6根 B.钉紧5根 C.钉紧4根 D.钉紧3根 1193.施工地段放行列车时要求冻害垫板平台两端的顺坡率（ ）。 A A.不小于200倍 B.不小于100倍。 C.不小于300倍。 D.不小于600倍。 1194.施工地段放行列车时要求起道（含垫砟）顺坡率（ ）。 A A.不小于200倍 B.不小于100倍。 C.不小于300倍。 D.不小于600倍。 1195.在站内线路上施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置（ ）。 A A.移动停车信号牌（灯） B.作业标 C.停车牌 D.减速信号 1196.在站内线路上施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设（ ）防护。 A A.移动停车信号牌（灯） B.作业标 C.停车牌 D.减速信号 1197.施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（ ）附近。 A A.20m B.10m C.50m D.100m 1198.在尽头线上施工，施工负责人经与（ ）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。 A A.车站值班员 B.驻站联络员 C.现场防护员 D.车站站长 1199.施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设（ ）。 A A.中间防护人员 B.防护员 C.中间联络员 D.安全员 1200.在站内线路上施工，如施工地点距离道岔小于50m时，在该端（ ）相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护 A A.警冲标 B.道岔 C.信号机 D.岔尖 1201.在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置（ ）防护。 A A.移动停车信号牌（灯） B.作业标 C.停车牌 D.减速信号 1202.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对车站方向，在出站道岔外方（ ）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 A A.基本轨接头处 B.警冲标 C.道岔相对的 D.信号机对应的 1203.在（ ）道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 A A.进站 B.到发线 C.站线 D.正线 1204.在（ ）的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点50m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护。 A A.交叉渡线 B.正线 C.段管线 D.岔线 1205.当站内（ ）警冲标距离施工地点小于800m时，按800m设置移动减速信号牌。 A A.正线 B.站线 C.段管线 D.岔线 1206.当施工地点距（ ）不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。 A A.进站信号机 B.出站信号机 C.预告信号机 D.进站道岔 1207.当施工地点距反方向（ ）大于或等于800m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。 A A.进站信号机 B.出站信号机 C.预告信号机 D.进站道岔 1208.在站线道岔上施工，该道岔（ ）线路旁，设置两面黄色的移动减速信号。 A A.中部 B.前端 C.后端 D.基本轨接头处 1209.在站线道岔上施工，凡线间距离不足规定时，应设置矮型（1m高）（ ）。 A A.移动减速信号 B.移动停车信号牌（灯） C.作业标 D.停车牌 1210.线路发生危及行车安全故障或自然灾害，设有（ ）时，应先使其显示停车信号。 A A.固定信号机 B.进站信号机 C.出站信号机 D.预告信号机 1211.站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知（ ）采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。 A A.车站值班员 B.驻站联络员 C.车间主任 D.列车调度员 1212.《普速铁路工务安全规则》规定有人看守的道口应装设（ ）。 A A.遮断信号机 B.道口栏杆 C.立岗亭 D.应急电台 1213.确报：车站向作业区间（ ）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。 A A.发车 B.闭塞 C.列车通过 D.封锁 1214.变更通知：预报、确报有（ ）时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。 A A.变化 B.变更 C.确认 D.确定 1215.场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、（ ）通知后，均应立即通知到作业负责人。 A A.变更 B.变化 C.确认 D.确定 1216.驻站联络员应加强与（ ）的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。 A A.车站值班员 B.施工负责人 C.现场负责人 D.现场防护员 1217.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护，（ ）通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号。 A A.作业负责人 B.驻站联络员 C.车间主任 D.工、班长 1218.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护，按（ ）设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令。 A A.规定 B.要求 C.标准 D.规范 1219.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护，作业负责人检查（ ）线路已达到放行列车条件，通知车站开通线路。 A A.确认 B.确定 C.认为 D.签认 1220.当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时，迅速通知（ ），并采取紧急措施修复故障设备。 A A.工长或车间主任 B.列车调度员 C.车站值班员 D.工务段调度 1221.当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时，若不能在列车运行间隔时间内修复，应通过（ ）立即向列车调度员请求，由列车调度员发布命令封锁区间或限速运行。 A A.车站值班员 B.现场负责人 C.驻站联络员 D.现场防护员 1222.当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害必要时，工务部门的工长或车间主任随乘（ ）去故障现场，以便迅速组织和指挥抢修工作。 A A.第一趟列车 B.第一趟机车 C.第一趟单机 D.轨道车 1223.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.A B.B C.C D.D 1224.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.A B.B C.C D.D 1225.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.A B.B C.C D.D 1226.需要对邻近的营业线进行限速的施工,是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.A B.B C.C D.D 1227.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业,是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.B B.A C.C D.D 1228.影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工，是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.B B.A C.C D.D 1229.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.B B.A C.C D.D 1230.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工，是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.B B.A C.C D.D 1231.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业，是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.C B.B C.A D.D 1232.开挖基坑、降水和挖孔桩施工，是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.C B.B C.A D.D 1233.邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10m范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工，是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.C B.B C.A D.D 1234.绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工，是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.C B.B C.A D.D 1235.路基填筑或弃土等施工，是邻近铁路营业线（ ）类施工。 A A.C B.B C.A D.D 1236.其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由（ ）按上述原则界定类别。 A A.铁路局 B.安监室 C.工务段 D.施工办 1237.维修天窗：双线不应少于（ ）。 A A.120min. B.100min. C.60min. D.90min. 1238.维修天窗：单线不应少于（ ）。 A A.90min B.120min. C.110min. D.60min. 1239.维修天窗应根据维修作业需要（ ）。 A A.合理安排 B.计划安排 C.必须安排 D.规范安排 1240.维修天窗原则上应安排在昼间，并满足（ ）条件。 A A.作业轨温 B.作业防护 C.作业安全 D.防护瞭望 1241.《普速铁路工务安全规则》规定，维修作业应由（ ）编制维修作业计划，并按规定履行相应的审批程序。 A A.设备管理单位 B.设备使用单位 C.工务段 D.线路车间 1242.需临时安排的施工作业和维修作业，由（ ）申请，按规定履行相应的审批程序，具体办法由铁路局规定。 A A.设备管理单位 B.设备使用单位 C.工务段 D.线路车间 1243.《普速铁路工务安全规则》规定，施工作业和维修作业必须在（ ）后方可实施。 A A.计划审批 B.计划申请 C.计划批准 D.计划审核 1244.施工单位在提报施工计划申请时，（ ）同时提报施工安全协议。 A A.必须 B.需要 C.要求 D.可以 1245.未签订施工安全协议的施工计划申请，铁路局主管业务处室不予（ ）。 A A.审核 B.审批 C.批准 D.报审 1246.《普速铁路工务安全规则》规定，维修的组织领导工作由（ ）负责。 A A.设备管理单位 B.设备使用单位 C.工务段 D.线路车间 1247.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（ ）负责巡查养护。 A A.施工单位 B.设备使用单位 C.工务段 D.线路车间 1248.施工作业线路开通、速度变更执行施工单位和（ ）共同检查签认制度。 A A.设备管理单位 B.设备使用单位 C.工务段 D.线路车间 1249.施工作业（ ）开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。 A A.地段线路 B.结束线路 C.结束道岔 D.结束设备 1250.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得（ ）调换。 A A.临时 B.随时 C.随意 D.随便 1251.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置（ ）或移动减速信号防护。 A A.移动停车 B.红色信号旗（灯） C.慢行减速 D.停车手信号 1252.线路钢轨（焊缝）折断（ ）在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h。 A A.紧急处理 B.临时处理 C.永久处理 D.处理及时 1253.线路钢轨（焊缝）折断，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可（ ）行车速度。 A A.适当提高 B.逐步提高 C.逐渐提高 D.按规定提高 1254.线路钢轨（焊缝）折断时，临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头（ ）做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。 A A.非工作边 B.工作边 C.下颚 D.外侧 1255.线路钢轨（焊缝）折断时临时处理应（ ），切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。 A A.封锁线路 B.使用据轨机 C.设好防护 D.锯断钢轨 1256.线路钢轨（焊缝）折断临时处理后，在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于（ ）。 A A.160km/h B.120km/h C.80km/h D.60km/h 1257.线路钢轨（焊缝）折断永久处理时对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，（ ）无缝线路轨道结构。 A A.恢复 B.复原 C.达到 D.还原 1258.胶接绝缘接头发生拉开离缝，暂时不能进行永久处理的，可将失效部分拆除，更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨，用夹板联结进行临时处理，并尽快用（ ）进行永久处理。 A A.较长的胶接绝缘钢轨 B.等长的胶接绝缘钢轨 C.标准的胶接绝缘钢轨 D.适合的胶接绝缘钢轨 1259.胶接绝缘接头发生拉开离缝，进行永久处理时，应严格掌握轨温、胶接绝缘钢轨的（ ）和预留焊缝，使修复后无缝线路锁定轨温不变。 A A.长度 B.质量 C.材质 D.轨型 1260.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨，更换一股钢轨时，换轨前应在被（ ）的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。 A A.被换钢轨两端 B.应换钢轨两端 C.需换钢轨两端 D.更换钢轨两端 1261.垂直天窗，如需临时拆除与（ ）连接的接地线时，作业单位应在电务部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。 A A.贯通地线 B.钢轨 C.道岔钢轨 D.道岔设备 1262.V形天窗，严禁拆除与（ ）连接的各种接地线。 A A.贯通地线 B.钢轨 C.道岔钢轨 D.道岔设备 1263.当道口自动信号、（ ）、道口栏杆（栏门）等关键设备停用时，看守单位必须派人到现场监控，确保安全。 A A.自动通知 B.无线电台 C.报警装置 D.有线电话 1264.列车通过道口后，确认本线及（ ）无车时再开放栏杆（门）。 A A.其他线 B.道口前后 C.临线 D.所有线路 1265.多人看守道口，来车时应执行（ ），互相协调一致。 A A.呼唤应答制 B.互相联系制 C.互相联控制 D.互控联控制 1266.有人看守道口发生故障时有（ ）立即让其显示红灯。 A A.遮断信号机 B.信号灯 C.信号机 D.防护信号灯 1267.有人看守道口发生故障时，有（ ）装置的应立即启用。 A A.道口无线报警 B.道口防护 C.道口无线应急 D.道口有线报警 1268.有人看守道口发生故障时立即向接近列车（ ）。 A A.发出警报 B.显示停车信号 C.显示停车手信号 D.及时报警 1269.有人看守道口发生故障时，如为轨道电路区段，可使用短路设备或短路铜线构成短路，使信号机（ ）。 A A.显示红灯 B.显示停车信号 C.显示短路信号 D.显示关闭信号 1270.有人看守道口发生故障时，有直通车站电话或列车无线调度电话，立即通知（ ）或机车乘务员。 A A.车站 B.车站值班员 C.车站当班站长 D.车站值班站长 1271.有人看守道口发生故障时，如区间有相互联控的道口，可让其（ ）。 A A.代设置停车信号防护 B.及时拦停列车 C.做好来车防护 D.及时通知车站 1272.（ ）任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持2m以上的距离。 A A.电化区段 B.轨道电路区段 C.道岔区段 D.施工区段 1273.装卸（ ）时，应避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等。 A A.钢轨、轨枕 B.道岔轨件 C.路料 D.防洪用料 1274.使用轻型车辆时，必须取得（ ）对使用时间的承认。 A A.车站值班员 B.列车调度员 C.值班站长 D.车间主任 1275.为保证行车和人身安全，（ ）《普速铁路工务安全规则》。 A A.特制定 B.必须执行 C.严格执行 D.认真执行 1276.各级（ ）必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 A A.工务部门 B.铁路部门 C.工务系统 D.生产部门 1277.《普速铁路工务安全规则》适用于（ ）以下国家铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。 A A.200km/h B.160km/h C.120km/h D.100km/h 1278.《普速铁路工务安全规则》中线路及站场设备技术改造属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1279.《普速铁路工务安全规则》中增建双线属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1280.《普速铁路工务安全规则》中新线引入属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1281.《普速铁路工务安全规则》中电气化改造属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1282.《普速铁路工务安全规则》中进行跨越或穿越线路、站场的桥梁设备设施作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1283.《普速铁路工务安全规则》中进行跨越或穿越线路、站场的涵洞作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1284.《普速铁路工务安全规则》中跨越或穿越线路、站场的地下工程属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1285.《普速铁路工务安全规则》中跨越或穿越线路、站场的管道、渡槽和电力线路作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1286.《普速铁路工务安全规则》中进行跨越或穿越线路、站场的通信线路作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1287.《普速铁路工务安全规则》中进行跨越或穿越线路、站场的油气管线作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1288.《普速铁路工务安全规则》中进行铺设道口、平过道等设备设施作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1289.《普速铁路工务安全规则》中进行，在规定的安全区域内进行影响建筑限界、路基和桥隧涵稳定的各种施工及爆破作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1290.《普速铁路工务安全规则》中进行，设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1291.《普速铁路工务安全规则》中进行，线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1292.《普速铁路工务安全规则》中进行，成段破底清筛作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1293.《普速铁路工务安全规则》中进行，成段更换钢轨或轨枕作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1294.《普速铁路工务安全规则》中进行，成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器），更换轨枕板作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1295.《普速铁路工务安全规则》中进行，无缝线路应力放散作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1296.《普速铁路工务安全规则》中进行，使用冻害垫板一次总厚度超过40mm的作业属于（ ）项目。 A A.施工 B.中修 C.天窗 D.大修 1297.《普速铁路工务安全规则》中160km/h及以下的区段使用轨道检查仪，进行检查、检测作业（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1298.《普速铁路工务安全规则》中160km/h及以下的区段使用钢轨探伤仪进行检查、检测作业（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1299.《普速铁路工务安全规则》中利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固，（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1300.《普速铁路工务安全规则》中利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行线路标志、标记涂刷，（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1301.《普速铁路工务安全规则》中利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行整理道床，（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1302.《普速铁路工务安全规则》中利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行清理垃圾或弃物，（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1303.《普速铁路工务安全规则》中利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行，在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业，（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1304.《普速铁路工务安全规则》中成段换轨施工时，利用速度不大于120km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作，（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1305.《普速铁路工务安全规则》中线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油作业（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1306.《普速铁路工务安全规则》中线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行捣固作业（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1307.《普速铁路工务安全规则》中线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行改道作业（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1308.《普速铁路工务安全规则》中线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行补充或紧固轨道联结零件作业（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1309.《普速铁路工务安全规则》中线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行垫入或撤出垫板作业（ ）在天窗点外进行。 A A.可以 B.必须 C.容许 D.禁止 1310.《普速铁路工务安全规则》规定影响工务设备安全的（ ）作业，安全监督检查人员发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发“施工安全整改通知书。 A A.外单位 B.施工 C.大修 D.天窗 1311.《普速铁路工务安全规则》规定，危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。 A A.临时封锁 B.施工封锁 C.线路封锁 D.抢修封锁 1312.《普速铁路工务安全规则》规定，钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。 A A.临时封锁 B.施工封锁 C.线路封锁 D.抢修封锁 1313.《普速铁路工务安全规则》规定，线路胀轨的紧急处理应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。 A A.临时封锁 B.施工封锁 C.线路封锁 D.抢修封锁 1314.《普速铁路工务安全规则》规定，更换重伤钢轨、辙叉或联结零件应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。 A A.临时封锁 B.施工封锁 C.线路封锁 D.抢修封锁 1315.《普速铁路工务安全规则》规定，轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修应办理（ ）手续，设置停车手信号防护。 A A.临时封锁 B.施工封锁 C.线路封锁 D.抢修封锁 1316.《普速铁路工务安全规则》规定，在工长或车间主任到达故障地点之前，（ ）办法，由现场工务人员确定。 A A.列车运行 B.故障抢修 C.故障处理 D.放行列车 1317.《普速铁路工务安全规则》规定，故障、自然灾害处置后，由（ ）确定放行列车条件。 A A.现场负责人 B.工务负责人 C.抢修负责人 D.现场总指挥 1318.《普速铁路工务安全规则》规定，铁路局工务调度接到设备故障、自然灾害通知时，应及时通知（ ）及设备管理单位。 A A.相关领导 B.站段调度员 C.站段领导 D.站段值班领导 1319.《普速铁路工务安全规则》规定，车间（班组）按通知的故障、自然灾害（ ）或领导要求，携带机具和材料赶赴现场，同时设置驻站防护、办理相关手续。 A A.类别 B.通知 C.情况 D.报告 1320.《普速铁路工务安全规则》规定，作业负责人（ ）设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件。 A A.确认 B.确定 C.发现 D.认定 1321.《普速铁路工务安全规则》规定，故障或自然灾害处置后，由（ ）确定放行列车条件。 A A.现场作业负责人 B.现场抢险负责人 C.现场抢修负责人 D.现场施工负责人 1322.《普速铁路工务安全规则》规定，无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值（ ）时，必须设置移动减速信号。 A A.达到10mm B.达到11mm C.达到12mm D.达到15mm 1323.《普速铁路工务安全规则》规定，无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（ ），必须立即设置停车信号防护。 A A.达到12mm B.达到10mm C.达到11mm D.达到15mm 1324.《普速铁路工务安全规则》规定，单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在（ ）情况下使用。 A A.封锁线路的 B.天窗 C.施工 D.大修 1325.《普速铁路工务安全规则》规定，使用轻型车辆时，必须（ ）足够的人员，能随时将轻型车辆撤出线路以外。 A A.有 B.安排 C.配备 D.留有 1326.《普速铁路工务安全规则》规定，使用轻型车辆时，必须（ ）列车无线调度电话等通信设备及防护信号、列车运行时刻表、钟表。 A A.备有 B.配备 C.存放 D.携带 1327.《普速铁路工务安全规则》规定，钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕地段。可放在道床肩上或木枕头上，直线地段可放在（ ）。 A A.道心里 B.道床肩上 C.木枕头上 D.路肩上 1328.《普速铁路工务安全规则》规定，轻型车辆应有制动装置（其他非机动轻型车辆根据需要安装），并（ ）年检合格证。 A A.持有 B.配备 C.存放 D.携带 1329.《普速铁路工务安全规则》规定，钢轨组在线路上放置时，放在道床肩部时，道砟应预先（ ）。 A A.整平 B.留槽 C.挖槽 D.铲平 1330.《普速铁路工务安全规则》规定，钢轨组在线路上放置时，放在木枕头上时，两端至少各钉两个道钉，中间适当用道钉（ ）。 A A.卡住 B.钉固 C.钉卡 D.挡住 1331.《普速铁路工务安全规则》规定，无缝线路成段更换钢轨时，（ ）换入的长轨应放在道床肩上。 A A.准备 B.预备 C.预卸等待 D.即将 1332.《普速铁路工务安全规则》规定，无缝线路成段更换钢轨时，放在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近的长轨条应有（ ）和防止连电的措施。 A A.保持稳定 B.保持稳固 C.放置稳定 D.放置稳固 1333.《普速铁路工务安全规则》规定，无缝线路成段更换钢轨时，换出的长钢轨当日回收不完时，应放在（ ）。 A A.道床肩上或道心 B.路肩上 C.轨枕头上 D.道床边坡上 1334.《普速铁路工务安全规则》规定，无缝线路成段更换钢轨时，换出的长钢轨当日回收不完时，道口处、信号机道口处、信号机（ ）不宜存放不宜存放。 A A.附近 B.周围 C.前后 D.旁边 1335.《普速铁路工务安全规则》规定，无缝线路成段更换钢轨时，换出的长钢轨当日回收不完需要临时放在现场时，每根长钢轨的长度一般不得（ ）。 A A.大于500m B.小于500m C.长于500m D.短于500m 1336.《普速铁路工务安全规则》规定，路肩上堆放沙石料时，在河砂、道砟、炉渣等松散料堆上，（ ）再卸片石等笨重材料。 A A.严禁 B.禁止 C.可以 D.容许 1337.《普速铁路工务安全规则》规定，过洪桥梁汛期实行（ ）戒制度。 A A.洪水位警戒 B.洪水位检查 C.洪水位警卫 D.洪水位监测 1338.《普速铁路工务安全规则》规定，桥下水位达到（ ）时，应定时测量水位，加强对墩台、梁体的巡视检查，必要时采取封锁或限速措施。 A A.警戒水位 B.水位限界 C.限界水位 D.警戒限界 1339.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）应经常对从业人员进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。 A A.各单位 B.铁路局 C.铁路系统 D.工务系统 1340.《普速铁路工务安全规则》规定，从业人员必须持铁路（ ）上岗。 A A.岗位培训合格证书 B.工作证 C.职业技能鉴定合格证书 D.特种职业技能操作证书 1341.《普速铁路工务安全规则》规定，持有国家铁路局颁发的理论考试合格证明的工务机械车驾驶证申请人，在司机指导下方能驾驶相应申请考试机型，进行（ ）作训练。 A A.实际操作 B.具体操作 C.实习操作 D.学习操作 1342.《普速铁路工务安全规则》规定，作业人员接触职业病危害因素的，应按照国家规定（ ）职业病防治工作。 A A.开展 B.组织 C.进行 D.实施 1343.《普速铁路工务安全规则》规定，易燃、易爆及有毒物品必须有（ ），储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离。 A A.专人保管 B.储藏证明 C.保存证明 D.保管证明 1344.《普速铁路工务安全规则》规定，易燃、易爆及有毒物品，搬运装卸及使用时，应严格按规定（ ），慎防起火、爆炸和中毒。 A A.程序操作 B.流程操作 C.顺序操作 D.进行防护 1345.《普速铁路工务安全规则》规定，野外作业遇雷雨时，作业人员应（ ）金属器具。 A A.放下手中的 B.收起手中的 C.扔掉手中的 D.远离 1346.《普速铁路工务安全规则》规定，野外作业遇雷雨时，作业人员应迅速到安全处所躲避，（ ）在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。 A A.严禁 B.禁止 C.不能 D.不可 1347.《普速铁路工务安全规则》规定，野外作业在酷暑、严寒季节，应采取措施，（ ）中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。 A A.防止 B.预防 C.以防 D.防范 1348.《普速铁路工务安全规则》规定，在站内其他线路作业，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须（ ）。 A A.停止作业 B.防护做好 C.认真瞭望 D.立岗迎车 1349.《普速铁路工务安全规则》规定，在站内其他线路作业，列车进路不明时必须（ ）。 A A.下道避车 B.停止作业 C.防护做好 D.认真瞭望 1350.《普速铁路工务安全规则》规定，速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车（ ）。 A A.可不下道 B.停止作业 C.防护做好 D.认真瞭望 1351.《普速铁路工务安全规则》规定，人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或（ ）。 A A.绳索伤人 B.散落物伤人 C.其他货物伤人 D.掉落物伤人 1352.《普速铁路工务安全规则》规定，人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料（ ）线路。 A A.移出 B.带出 C.搬出 D.拿出 1353.《普速铁路工务安全规则》规定，人员下道避车的同时，必须将作业机具、放置、堆码牢固，不得侵入（ ）。 A A.建筑限界 B.安全限界 C.规定限界 D.线桥限界 1354.《普速铁路工务安全规则》规定，人员下道避车时，两线间距离小于6.5m不得（ ）人员和放置机具、材料。 A A.停留 B.留有 C.留存 D.存在 1355.《普速铁路工务安全规则》规定，普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行（ ）登销记制度。 A A.高速铁路 B.普速铁路 C.驻站联络员 D.在车站 1356.《普速铁路工务安全规则》规定，普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，（ ）作业必须纳入天窗。 A A.所有 B.天窗 C.维修 D.日常 1357.《普速铁路工务安全规则》规定，普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，（ ）作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h及以下。 A A.普速铁路 B.天窗 C.维修 D.日常 1358.《普速铁路工务安全规则》规定，普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段作业，相邻（ ）来车，本线可不下道。 A A.高速铁路 B.普速铁路 C.线路 D.邻线 1359.《普速铁路工务安全规则》规定，普速铁路和高速铁路并行地段作业和避车严禁侵入（ ）建筑限界。 A A.高速铁路 B.普速铁路 C.线路 D.邻线 1360.《普速铁路工务安全规则》规定，普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路与高速铁路垂直天窗相同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越（ ）进出。 A A.高速铁路 B.普速铁路 C.线路 D.邻线 1361.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。 A A.严禁 B.容许 C.禁止 D.不准 1362.《普速铁路工务安全规则》规定，休息时（ ）坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。 A A.不准 B.严禁 C.容许 D.禁止 1363.《普速铁路工务安全规则》规定，绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并（ ）车辆动态和邻线上开来的列车。 A A.注意 B.掌握 C.了解 D.关注 1364.《普速铁路工务安全规则》规定，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应（ ）线上作业和上道检查。 A A.停止 B.严禁 C.取消 D.禁止 1365.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 A A.必须 B.需要 C.计划 D.维修 1366.《普速铁路工务安全规则》规定，线路（ ）的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 A A.vmax＞120km/h B.vmax＞160km/h C.vmax＞140km/h D.vmax＞100km/h 1367.《普速铁路工务安全规则》规定，作业前，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具（ ）使用。 A A.严禁上线 B.严禁出库 C.严禁带病 D.严禁违规 1368.《普速铁路工务安全规则》规定，线路作业必须在（ ）的作业负责人领导下进行。 A A.符合规定 B.符合职位 C.相应职位 D.规定职位 1369.《普速铁路工务安全规则》规定，作业负责人应根据人员、（ ）、天气等情况，具体布置安全事项。 A A.作业项目 B.作业要求 C.作业标准 D.作业规定 1370.《普速铁路工务安全规则》规定，作业地段不宜过长，并不得（ ）单人到防护区段以外的线路上作业。 A A.指派 B.安排 C.指定 D.派出 1371.《普速铁路工务安全规则》规定，天窗点外严禁使用（ ）。 A A.齿条式起道机 B.液压起道机 C.液压起拨道机 D.单头电动扳手 1372.《普速铁路工务安全规则》规定，多人在一起作业时应（ ），相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 A A.统一指挥 B.相互配合 C.互相联控 D.相互照应 1373.《普速铁路工务安全规则》规定，改道分组打道钉时，前后距离应（ ）根木枕。 A A.不小于6 B.不小于4 C.不小于5 D.不小于3 1374.《普速铁路工务安全规则》规定，在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等（ ）工具。 A A.特制 B.专用 C.标准 D.起道钉 1375.《普速铁路工务安全规则》规定，在地面2m以上的高处及陡坡上作业，使用的安全带、安全绳应符合现行（ ）。 A A.国家标准 B.铁路局标准 C.劳动法标准 D.安全标准 1376.《普速铁路工务安全规则》规定，安全带、安全绳每次使用前，使用人必须（ ）。 A A.详细检查 B.仔细检查 C.认真检查 D.全面检查 1377.《普速铁路工务安全规则》规定，设备管理单位（ ）对安全带、安全绳做一次检测。 A A.每半年 B.每一年 C.每季度 D.每两年 1378.《普速铁路工务安全规则》规定，对安全带、安全绳静荷载试验：用静荷载3000N的力拉（ ）不断。 A A.5min B.3min C.7min D.10min 1379.《普速铁路工务安全规则》规定，对安全带、安全绳冲击试验：固定安全带（绳）一端，用800N重物由（ ）高处自由坠落悬空而不断。 A A.3m B.4m C.5m D.6m 1380.《普速铁路工务安全规则》规定，临边作业应设置防护围栏和（ ）。 A A.安全网 B.安全绳 C.警戒线 D.安全线 1381.《普速铁路工务安全规则》规定，悬空作业应有可靠的安全（ ）。 A A.防护设施 B.保护设施 C.防护措施 D.保护措施 1382.《普速铁路工务安全规则》规定，使用移动式梯子时，梯脚应（ ），梯子上端应有固定措施。 A A.坚实 B.稳固 C.放稳 D.牢固 1383.《普速铁路工务安全规则》规定，安全桩的埋深一般不小于（ ），土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。 A A.0.75m B.1.75m C.2.75m D.3.75m 1384.《普速铁路工务安全规则》规定，安全桩距陡坡边缘不得（ ）。 A A.小于3m B.小于4m C.小于5m D.小于6m 1385.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成人身事故。 A A.每次 B.每天 C.每日 D.每项 1386.《普速铁路工务安全规则》规定，安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并（ ）牢固，安全桩应一桩一绳。 A A.拴绑 B.捆绑 C.栓挂 D.捆挂 1387.《普速铁路工务安全规则》规定，安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上（ ）几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。 A A.拴挂 B.捆绑 C.拴绑 D.捆挂 1388.《普速铁路工务安全规则》规定，使用脚手架必须满足（ ）要求。 A A.安全 B.规定 C.规范 D.作业 1389.《普速铁路工务安全规则》规定，脚手架搭设应（ ）工程进度。 A A.配合 B.适合 C.适应 D.符合 1390.《普速铁路工务安全规则》规定，脚手架搭设（ ）搭设过高。 A A.不宜 B.不能 C.不要 D.不可 1391.《普速铁路工务安全规则》规定，脚手架搭设（ ）专人负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。 A A.应有 B.安排 C.设置 D.必须 1392.《普速铁路工务安全规则》规定，搭拆脚手架时,脚手架下（ ）人员停留或通过。 A A.不准 B.严禁 C.禁止 D.杜绝 1393.《普速铁路工务安全规则》规定，近架空电线搭拆脚手架时，应（ ）按照供电部门的规定留出安全距离（一般动力线2m以上，照明线1m以上）。 A A.严格 B.需要 C.坚决 D.要求 1394.《普速铁路工务安全规则》规定，近架空电线搭拆脚手架时，作业中应（ ），防止碰触架空电线。 A A.时刻注意 B.注意观察 C.注意防范 D.注意安全 1395.《普速铁路工务安全规则》规定，脚手架应搭设（ ），脚手板外伸悬臂，应有专人负责，经常检查整修，不得浮起活动。 A A.牢固 B.稳固 C.结实 D.牢靠 1396.《普速铁路工务安全规则》规定，脚手架搭设完毕，必须经（ ）全面检查验收后方能使用。 A A.施工负责人 B.现场总指挥 C.主管安全副段长 D.车间主任 1397.《普速铁路工务安全规则》规定，脚手架的荷载每平方米不得超过2700N，脚手杆间距不应（ ）（经检算许可者除外）。 A A.大于1.5m B.大于0.5m C.大于2.5m D.大于3.5m 1398.《普速铁路工务安全规则》规定，制作脚手架的材料，立杆有效部分小头直径：木杆不得小于70mm，竹竿不得（ ）。 A A.小于80mm B.小于60mm C.小于70mm D.小于90mm 1399.《普速铁路工务安全规则》规定，制作脚手架的材料，横杆有效部分小头直径：木杆不得小于80mm，主要横杆不得（ ）。 A A.小于90mm B.小于80mm C.小于70mm D.小于100mm 1400.《普速铁路工务安全规则》规定，制作脚手架的材料脚手板厚度不得（ ），两端必须固定在横杆上。 A A.小于50mm B.小于40mm C.小于60mm D.小于70mm 1401.《普速铁路工务安全规则》规定，制作脚手架的材料，斜铺脚手板铺设坡度不得（ ），并钉防滑木条。 A A.陡于1:3 B.陡于1:2 C.陡于1:4 D.陡于1:5 1402.《普速铁路工务安全规则》规定，制作脚手架的材料，脚手板接头应设置在撑杆上，（ ）悬空。 A A.不得 B.不能 C.不可 D.不要 1403.《普速铁路工务安全规则》规定，高度在（ ）以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1m高的防护栏杆。 A A.3m B.2m C.4m D.5m 1404.《普速铁路工务安全规则》规定，采用圆钢弯制成脚手架时，双钩式圆钢直径不小于（ ）。 A A.小于22mm B.小于20mm C.小于21mm D.小于23mm 1405.《普速铁路工务安全规则》规定，钉脚手板铁钉的长度不得（ ）。 A A.小于100mm B.小于80mm C.小于90mm D.小于110mm 1406.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段（ ）或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。 A A.通过 B.通行 C.规定 D.规范 1407.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段,除牵引供电专业人员按（ ）作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。 A A.规定 B.规范 C.标准 D.要求 1408.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。 A A.1m以上 B.2m以上 C.3m以上 D.4m以上 1409.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，（ ）与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。 A A.作业范围 B.作业人员 C.施工范围 D.施工人员 1410.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，（ ）按规定办理接触网停电申请手续。 A A.必须 B.需要 C.严格 D.还需 1411.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，（ ）接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。 A A.有 B.安排 C.通知 D.需要 1412.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，在距离接触网带电部分（ ）的建筑物上作业时，接触网可不停电。 A A.2～4m B.2～3m C.2～5m D.1～2m 1413.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，发现牵引供电设备断线及其部件损坏，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）。 A A.10m以外 B.8m以外 C.12m以外 D.15m以外 1414.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，在接触网支柱及接触网带电部分（ ）的金属结构均必须接地。 A A.5m范围以内 B.2m范围以内 C.4m范围以内 D.10m范围以内 1415.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已（ ）时，严禁人员与之接触。 A A.损坏 B.裸漏 C.失效 D.过期 1416.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路作业，使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的（ ）装置。 A A.接地 B.绝缘 C.防护 D.保护 1417.《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路在可能带电部位，应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和（ ）。 A A.防护措施 B.防护办法 C.保护措施 D.保护办法 1418.《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路各种机械与车辆（ ）用水冲洗。 A A.不准 B.禁止 C.严禁 D.不得 1419.《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路施工用的水管（ ）跨越接触网。 A A.不准 B.禁止 C.严禁 D.不得 1420.《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路（ ）用射水方式进行圬工养生。 A A.不准 B.禁止 C.严禁 D.不得 1421.《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路，任何作业均（ ）影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。 A A.不得 B.不准 C.禁止 D.严禁 1422.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破打眼作业打眼开始前，应将边坡上的松动土石（ ）。 A A.清除干净 B.清理干净 C.处理干净 D.打扫干净 1423.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破打眼作业打眼开始前，检查铁楔、锤把是否松动，打眼机各部件是否（ ）。 A A.齐全完好 B.齐全有效 C.运行正常 D.运转良好 1424.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破打眼作业人工打眼时，举锤人（ ）处必须稳固，并站在掌钎人的侧面，严禁打对面锤。 A A.立足 B.站立 C.踩踏 D.作业 1425.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破打眼作业人工打眼时，严禁在（ ）上打孔。 A A.残眼 B.顽石 C.斜坡 D.陡坡 1426.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破打眼作业人工打眼时，打眼机应垫稳，防止发生（ ）。 A A.滚动 B.抖动 C.颤动 D.跑动 1427.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破打眼作业人工打眼时，使用机械钻眼的工人，必须熟悉凿岩机的（ ）。 A A.性能 B.功能 C.操作程序 D.操作要领 1428.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破打眼作业人工打眼时，使用机械钻眼的工人，作业中严禁用手和身体支撑凿岩机的（ ）。 A A.转动部分 B.转动部件 C.转动零件 D.转动部位 1429.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得（ ）。 A A.短于1.2m B.短于1.0m C.短于1.5m D.短于2.0m 1430.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，引线的燃烧速度应分批分卷（ ）。 A A.进行试验 B.进行检验 C.进行测试 D.进行检测 1431.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，引线与雷管的联结，应在（ ）地点进行。 A A.指定 B.规定 C.作业 D.施工 1432.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，引线与雷管的联结时必须使用雷管钳，严禁使用其他无保安设备的钳子，并绝对严禁用（ ）。 A A.牙咬 B.手接 C.克丝钳 D.尖嘴钳 1433.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，雷管必须经（ ）试爆，合格后方可投入使用。 A A.检查 B.检验 C.检测 D.抽检 1434.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，电雷管还必须经过专用爆破仪表逐个进行（ ）。 A A.电阻检查 B.电阻检验 C.电阻检测 D.电阻抽检 1435.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，已生铜锈、变形、破损或加强帽歪斜的雷管（ ）。 A A.严禁使用 B.禁止使用 C.修理使用 D.不得使用 1436.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，起爆药包应在装药时临时（ ）。 A A.制作 B.启用 C.安装 D.领取 1437.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，起爆药包制作时不得将雷管直接（ ）起爆药包内。 A A.插入 B.装入 C.放入 D.连接在 1438.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，药量必须经过（ ）。 A A.计算 B.核算 C.核实 D.检算 1439.《普速铁路工务安全规则》规定，进行爆破装药作业，装药工作必须由作业负责人（ ）的爆破员执行。 A A.指定 B.安排 C.指派 D.指认 1440.《普速铁路工务安全规则》规定，机具使用中发现故障需紧急处理时撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，（ ）继续使用。 A A.不得 B.不准 C.禁止 D.严禁 1441.《普速铁路工务安全规则》规定，机具转动部件应（ ）旋转方向指示标志。 A A.标有 B.安装 C.设置 D.安设 1442.《普速铁路工务安全规则》规定，机具只允许一个方向旋转的设备，应（ ）有反转自锁装置。 A A.设置 B.标有 C.安装 D.安设 1443.《普速铁路工务安全规则》规定，机具应按规定安装（ ）装置。 A A.漏电保护 B.绝缘 C.漏电防护 D.漏电安全 1444.《普速铁路工务安全规则》规定，用锯轨机切割钢轨时，（ ）应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。 A A.其他人员 B.作业人员 C.施工人员 D.无关人员 1445.《普速铁路工务安全规则》规定，钢轨打磨时，（ ）应远离打磨前方。 A A.其他人员 B.作业人员 C.施工人员 D.无关人员 1446.《普速铁路工务安全规则》规定，焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取（ ）措施，防止人员触电灼伤。 A A.接地 B.绝缘 C.安全 D.保护 1447.《普速铁路工务安全规则》规定，钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，（ ）烫伤。 A A.防止 B.预防 C.以防 D.防范 1448.《普速铁路工务安全规则》规定，多台机械配合作业时，应明确作业负责人与（ ）之间，机械与机械之间的联系方式。 A A.安全负责人 B.作业人员 C.防护人员 D.驻站联络员 1449.《普速铁路工务安全规则》规定，多台机械配合作业时，除突发情况外，任何一台机械的起动或停机，都应提前通知作业负责人和（ ）。 A A.安全负责人 B.作业人员 C.防护人员 D.驻站联络员 1450.《普速铁路工务安全规则》规定，在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有（ ）。 A A.安全栅栏 B.防护栅栏 C.防护警械 D.保护措施 1451.《普速铁路工务安全规则》规定，空气压缩机（ ）在阀、表齐全、工作可靠的情况下，方可起动使用。 A A.必须 B.需要 C.只能 D.只有 1452.《普速铁路工务安全规则》规定，压力容器必须按国家规定进行（ ）。 A A.检验 B.检查 C.检测 D.检修 1453.《普速铁路工务安全规则》规定，压力容器未经（ ）不合格的严禁使用。 A A.检验或检验 B.检查或检查 C.检测或检测 D.检修或检修 1454.《普速铁路工务安全规则》规定，压力容器操作人员（ ）具有授权单位颁发的有效操作证。 A A.必须 B.需要 C.还需 D.只需 1455.《普速铁路工务安全规则》规定，压力容器上（ ）安装压力表和安全阀。 A A.应 B.必须 C.需要 D.还需 1456.《普速铁路工务安全规则》规定，压力容器按规定进行压力试验，（ ）试验或超过试验期的容器不得使用。 A A.未经 B.没有 C.不经 D.需要 1457.《普速铁路工务安全规则》规定，步行上下工时，区间应在路肩或路旁（ ）走行。 A A.集中 B.列队 C.统一 D.排队 1458.《普速铁路工务安全规则》规定，步行上下工时，在双线区间，（ ）面迎列车方向走行。 A A.应 B.必须 C.需要 D.只能 1459.《普速铁路工务安全规则》规定，步行上下工，通过桥梁、道口或横越线路时，（ ）“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。 A A.应 B.必须 C.需要 D.只能 1460.《普速铁路工务安全规则》规定，步行上下工，必须走道心时，（ ）设置专人防护。 A A.应 B.必须 C.需要 D.只能 1461.《普速铁路工务安全规则》规定，步行上下工，必须走道心，设专人防护，进路信号辨认不清时，（ ）及时下道避车。 A A.应 B.必须 C.需要 D.只能 1462.《普速铁路工务安全规则》规定，压力容器（ ）放置在通风阴凉处，在规定的距离范围内不准进行金属切削、焊接及其他加热的工作。 A A.应 B.必须 C.需要 D.只能 1463.《普速铁路工务安全规则》规定，压力容器上安全阀保证该设备压力容器的安全系数应符合（ ）规范。 A A.设计 B.安全 C.安装 D.使用 1464.《普速铁路工务安全规则》规定，风动工具（ ）有保安套（环）,保证工具头连接牢固。 A A.应 B.必须 C.需要 D.只能 1465.《普速铁路工务安全规则》规定，风动工具试风或放出残余冷风时,工具头（ ）向下。 A A.必须 B.需要 C.只能 D.严禁 1466.《普速铁路工务安全规则》规定，任何单位或个人不得擅自动用工务设备如有特殊需要动用工务设备时，（ ）征得工务设备管理部门的同意，并有工务人员现场监督。 A A.必须 B.需要 C.只能 D.只有 1467.《普速铁路工务安全规则》规定，在路基范围内埋设电缆时，必须遵守相关（ ）。 A A.规定 B.规范 C.标准 D.要求 1468.《普速铁路工务安全规则》规定，在路基范围内埋设电缆时，必须（ ）路基及其排水、防护和加固设备的稳固和完好状态。 A A.保证 B.确保 C.做好 D.维护 1469.《普速铁路工务安全规则》规定，设置或者（ ）铁路道口、人行过道，申请单位应向有关管辖权的铁路局书面提出，经铁路局复函同意并签订协议后方可设置。 A A.拓宽 B.维修 C.改建 D.修建 1470.《普速铁路工务安全规则》规定，严禁任何单位或（ ）擅自在铁路线上铺设道口或人行过道。 A A.个人 B.集体 C.私企 D.民营企业 1471.《普速铁路工务安全规则》规定，机车、车辆应在（ ）等级的线路上按规定速度行驶。 A A.规定 B.规范 C.标准 D.要求 1472.《普速铁路工务安全规则》规定，运输超限、超重货物（ ）经工务设备管理部门核实，对线桥薄弱处所采取加固措施后，按允许条件运行。 A A.必须 B.需要 C.只能 D.只有 1473.《普速铁路工务安全规则》规定，处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）可个别（ ）乙炔切割或烧孔。 A A.采用 B.运用 C.应用 D.使用 1474.《普速铁路工务安全规则》规定，需要截断钢轨和钻螺栓孔时，（ ）全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。 A A.应 B.必须 C.需要 D.只能 1475.《普速铁路工务安全规则》规定，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（ ）内更换。 A A.24h B.12h C.当日 D.及时 1476.《普速铁路工务安全规则》规定，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（ ）。 A A.45km/h B.25km/h C.35km/h D.60km/h 1477.《普速铁路工务安全规则》规定，铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（由工务设备管理部门提供）（ ）。 A A.10℃ B.5℃ C.15℃ D.20℃ 1478.《普速铁路工务安全规则》规定，铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（ ），同一曲线不得同时有两处施工作业。 A A.5℃ B.10℃ C.15℃ D.20℃ 1479.《普速铁路工务安全规则》规定，铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，作业时的防护和行车安全由（ ）负责。 A A.施工单位 B.设备管理单位 C.设备使用单位 D.线路车间 1480.《普速铁路工务安全规则》规定，铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应（ ）员工监督施工单位作业。 A A.指派 B.安排 C.指定 D.抽调 1481.《普速铁路工务安全规则》规定，铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，同一曲线（ ）同时有两处施工作业。 A A.不得 B.严禁 C.禁止 D.不能 1482.《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应（ ）施工地段无缝线路有关情况。 A A.提供 B.输入 C.负责 D.监控 1483.《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应（ ）施工地段线路状态。 A A.检查 B.检测 C.盯控 D.监控 1484.《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位发现施工不符合有关规定或出现异常情况时，（ ）制止施工单位作业。 A A.有权 B.及时 C.必须 D.可以 1485.《普速铁路工务安全规则》规定，常备钢轨、轨枕及（ ）路料应集中存放在工区或站内易于装运的指定地点。 A A.零散 B.接头夹板 C.尖轨 D.辙叉心 1486.《普速铁路工务安全规则》规定，非常备钢轨、轨枕等路料应在大维修结束时，（ ）在正线两线间或正线与到发线间存放（待使用钢轨、轨枕除外）。 A A.不得 B.严禁 C.禁止 D.不能 1487.《普速铁路工务安全规则》规定，钢桁梁上部检查作业车、吊篮等附属设施，必须安全可靠，运行中应有可靠的制动设施，承载能力应满足设计要求，并（ ）保持状态良好。 A A.经常 B.时刻 C.随时 D.必须 1488.《普速铁路工务安全规则》规定，当钢桁梁上部检查作业车、吊篮等附属设施不使用时，（ ）停靠牢固，有可靠的固定装置。 A A.应 B.必须 C.需要 D.只能 1489.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段，钢桁梁上部检查作业车应安装可靠的（ ）设施。 A A.防电 B.防护 C.安全 D.绝缘 1490.《铁路交通事故调查处理规则》规定，铁路安全监督管理办公室要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作（ ），发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。 A A.制度 B.法则 C.程序 D.办法 1491.《铁路交通事故调查处理规则》规定，（ ）的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。 A A.安全监管办 B.铁路总公司 C.铁路局 D.国家铁路局 1492.《铁路交通事故调查处理规则》规定，（ ）派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。 A A.安全监管办 B.铁路总公司 C.铁路局 D.国家铁路局 1493.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成10人以上30人以下死亡为（ ）。 A A.重大事故 B.特别重大事故 C.较大事故 D.一般事故 1494.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成50人以上100人以下重伤为（ ）。 A A.重大事故 B.特别重大事故 C.较大事故 D.一般事故 1495.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失为（ ）。 A A.重大事故 B.特别重大事故 C.较大事故 D.一般事故 1496.《铁路交通事故调查处理规则》规定，客运列车脱轨18辆以上为（ ）。 A A.重大事故 B.特别重大事故 C.较大事故 D.一般事故 1497.《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车脱轨60辆以上为（ ）。 A A.重大事故 B.特别重大事故 C.较大事故 D.一般事故 1498.《铁路交通事故调查处理规则》规定，客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上为（ ）。 A A.重大事故 B.特别重大事故 C.较大事故 D.一般事故 1499.《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上为（ ）。 A A.重大事故 B.特别重大事故 C.较大事故 D.一般事故 1500.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成3人以上10人以下死亡为（ ）。 A A.较大事故 B.重大事故 C.特别重大事故 D.一般事故 1501.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成10人以上50人以下重伤为（ ）。 A A.较大事故 B.重大事故 C.特别重大事故 D.一般事故 1502.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失为（ ）。 A A.较大事故 B.重大事故 C.特别重大事故 D.一般事故 1503.《铁路交通事故调查处理规则》规定，客运列车脱轨2辆以上18辆以下为（ ）。 A A.较大事故 B.重大事故 C.特别重大事故 D.一般事故 1504.《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车脱轨6辆以上60辆以下为（ ）。 A A.较大事故 B.重大事故 C.特别重大事故 D.一般事故 1505.《铁路交通事故调查处理规则》规定，中断繁忙干线铁路行车6小时以上为（ ）。 A A.较大事故 B.重大事故 C.特别重大事故 D.一般事故 1506.《铁路交通事故调查处理规则》规定，中断其他线路铁路行车10小时以上为（ ）。 A A.较大事故 B.重大事故 C.特别重大事故 D.一般事故 1507.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成2人死亡，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A1类事故 B.一般A2类事故 C.一般A3类事故 D.一般A4类事故 1508.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成5人以上10人以下重伤，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A2类事故 B.一般A1类事故 C.一般A3类事故 D.一般A4类事故 1509.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成500万元以上1000万元以下直接经济损失，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A3类事故 B.一般A1类事故 C.一般A2类事故 D.一般A4类事故 1510.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A4类事故 B.一般A3类事故 C.一般A1类事故 D.一般A2类事故 1511.《铁路交通事故调查处理规则》规定，其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A4.2类事故 B.一般B4.2类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1512.《铁路交通事故调查处理规则》规定，客运列车脱轨1辆，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A4.4类事故 B.一般B4.4类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1513.《铁路交通事故调查处理规则》规定，客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A4.5类事故 B.一般B4.5类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1514.《铁路交通事故调查处理规则》规定，客车报废1辆或大破2辆以上，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A4.6类事故 B.一般B4.6类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1515.《铁路交通事故调查处理规则》规定，机车大破1台以上，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A4.7类事故 B.一般B4.7类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1516.《铁路交通事故调查处理规则》规定，动车组中破1辆以上，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A4.8类事故 B.一般B4.5类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1517.《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车脱轨4辆以上6辆以下，未构成较大以上事故的为（ ）。 A A.一般A4.9类事故 B.一般B4类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1518.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成1人死亡，未构成一般A类以上事故的为（ ）。 A A.一般B1类事故 B.一般B2类事故 C.一般B3类事故 D.一般B4类事故 1519.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成5人以下重伤，未构成一般A类以上事故的为（ ）。 A A.一般B2类事故 B.一般B1类事故 C.一般B3类事故 D.一般B4类事故 1520.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成100万元以上500万元以下直接经济损失，未构成一般A类以上为（ ）。 A A.一般B3类事故 B.一般B2类事故 C.一般B1类事故 D.一般D类事故 1521.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的，未构成一般A类以上为（ ）。 A A.一般B4类事故 B.一般B2类事故 C.一般B1类事故 D.一般B3类事故 1522.《铁路交通事故调查处理规则》规定，繁忙干线行车中断1小时以上，未构成一般A类以上为（ ）。 A A.一般B4.1类事故 B.一般A4.1类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1523.《铁路交通事故调查处理规则》规定，其他线路行车中断2小时以上，未构成一般A类以上为（ ）。 A A.一般B4.2类事故 B.一般A4.2类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1524.《铁路交通事故调查处理规则》规定，客运列车耽误本列1小时以上，未构成一般A类以上为（ ）。 A A.一般B4.3类事故 B.一般A4.3类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1525.《铁路交通事故调查处理规则》规定，客运列车中途摘车1辆，未构成一般A类以上为（ ）。 A A.一般B4.4类事故 B.一般A4.4类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1526.《铁路交通事故调查处理规则》规定，机车中破1台，未构成一般A类以上为（ ）。 A A.一般B4.6类事故 B.一般A4.6类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1527.《铁路交通事故调查处理规则》规定，客车大破1辆，未构成一般A类以上为（ ）。 A A.一般B4.5类事故 B.一般A4.5类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1528.《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车脱轨2辆以上4辆以下，未构成一般A类以上为（ ）。 A A.一般B4.7类事故 B.一般A4.7类事故 C.一般C4类事故 D.一般D4类事故 1529.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车冲突，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C1类事故 B.一般C2类事故 C.一般C3类事故 D.一般C4类事故 1530.《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车脱轨，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C2类事故 B.一般C1类事故 C.一般C3类事故 D.一般C4类事故 1531.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车火灾，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C3类事故 B.一般C1类事故 C.一般C2类事故 D.一般D类事故 1532.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车爆炸，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C4类事故 B.一般C1类事故 C.一般C2类事故 D.一般C3类事故 1533.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车相撞，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C5类事故 B.一般C4类事故 C.一般C1类事故 D.一般C2类事故 1534.《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用区间发出列车，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C6类事故 B.一般C5类事故 C.一般C4类事故 D.一般C1类事故 1535.《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用线接入列车，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C7类事故 B.一般C6类事故 C.一般C5类事故 D.一般C4类事故 1536.《铁路交通事故调查处理规则》规定，未准备好进路接、发列车，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C8类事故 B.一般C7类事故 C.一般C6类事故 D.一般C5类事故 1537.《铁路交通事故调查处理规则》规定，未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C9类事故 B.一般C7类事故 C.一般C6类事故 D.一般C5类事故 1538.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C10类事故 B.一般C7类事故 C.一般C6类事故 D.一般C5类事故 1539.《铁路交通事故调查处理规则》规定，机车车辆溜入区间或站内，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C11类事故 B.一般C9类事故 C.一般C7类事故 D.一般C6类事故 1540.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C12类事故 B.一般C10类事故 C.一般C7类事故 D.一般C6类事故 1541.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C13类事故 B.一般C12类事故 C.一般C10类事故 D.一般C7类事故 1542.《铁路交通事故调查处理规则》规定，.接触网接触线断线、倒杆或塌网，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C14类事故 B.一般C12类事故 C.一般C10类事故 D.一般C7类事故 1543.《铁路交通事故调查处理规则》规定，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C15类事故 B.一般C13类事故 C.一般C12类事故 D.一般C10类事故 1544.《铁路交通事故调查处理规则》规定，.列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C16类事故 B.一般C13类事故 C.一般C12类事故 D.一般C10类事故 1545.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C17类事故 B.一般C13类事故 C.一般C12类事故 D.一般C10类事故 1546.《铁路交通事故调查处理规则》规定，装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C18类事故 B.一般C13类事故 C.一般C12类事故 D.一般C10类事故 1547.《铁路交通事故调查处理规则》规定，电力机车、动车组带电进入停电区，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C19类事故 B.一般C17类事故 C.一般C13类事故 D.一般C12类事故 1548.《铁路交通事故调查处理规则》规定，错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C20类事故 B.一般C18类事故 C.一般C13类事故 D.一般C12类事故 1549.《铁路交通事故调查处理规则》规定，电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C21类事故 B.一般C20类事故 C.一般C18类事故 D.一般C13类事故 1550.《铁路交通事故调查处理规则》规定，发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C23类事故 B.一般C20类事故 C.一般C18类事故 D.一般C13类事故 1551.《铁路交通事故调查处理规则》规定，无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C24类事故 B.一般C20类事故 C.一般C18类事故 D.一般C13类事故 1552.《铁路交通事故调查处理规则》规定，漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的为（ ）。 A A.一般C25类事故 B.一般C23类事故 C.一般C20类事故 D.一般C18类事故 1553.《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车冲突，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D1类事故 B.一般D2类事故 C.一般D3类事故 D.一般D4类事故 1554.《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车脱轨，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D2类事故 B.一般D1类事故 C.一般D3类事故 D.一般D4类事故 1555.《铁路交通事故调查处理规则》规定，挤道岔，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D3类事故 B.一般D2类事故 C.一般D1类事故 D.一般D4类事故 1556.《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车相撞，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D4类事故 B.一般D3类事故 C.一般D2类事故 D.一般D1类事故 1557.《铁路交通事故调查处理规则》规定，错办或未及时办理信号致使列车停车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D5类事故 B.一般D3类事故 C.一般D2类事故 D.一般D1类事故 1558.《铁路交通事故调查处理规则》规定，错办行车凭证发车或耽误列车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D6类事故 B.一般D3类事故 C.一般D2类事故 D.一般D1类事故 1559.《铁路交通事故调查处理规则》规定，调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D7类事故 B.一般D6类事故 C.一般D5类事故 D.一般D4类事故 1560.《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车分离，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D8类事故 B.一般D5类事故 C.一般D3类事故 D.一般D2类事故 1561.《铁路交通事故调查处理规则》规定，施工、检修、清扫设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D9类事故 B.一般D5类事故 C.一般D3类事故 D.一般D2类事故 1562.《铁路交通事故调查处理规则》规定，作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D10类事故 B.一般D9类事故 C.一般D5类事故 D.一般D3类事故 1563.《铁路交通事故调查处理规则》规定，滥用紧急制动阀耽误列车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D11类事故 B.一般D9类事故 C.一般D5类事故 D.一般D3类事故 1564.《铁路交通事故调查处理规则》规定，擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D12类事故 B.一般D9类事故 C.一般D5类事故 D.一般D3类事故 1565.《铁路交通事故调查处理规则》规定，因事故死亡、重伤人数（ ）内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。 A A.7日 B.3日 C.10日 D.15日 1566.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故发生后，有关单位和人员接到报告后，应立即将事故情况向（ ）和事故发生地安全监管办安全监察值班人员报告，安全监管办安全监察值班人员按规定向安全监管办负责人报告。 A A.企业负责人 B.上级管理部门 C.铁路局 D.地区安全检查大队 1567.《铁路交通事故调查处理规则》规定铁路运输企业列车调度员要认真填写（ ）。 A A.《铁路交通事故(设备故障)概况表》（安监报1）. B.《铁路交通事故(设备故障)调查表》（安监报1）. C.《铁路交通事故(设备故障)汇总表》（安监报1）. D.《铁路交通事故(设备故障)情况表》（安监报1）. 1568.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故发生后，（ ）安全监管办安全监察值班人员接到“安监报1”或现场事故报告后，要立即填写《铁路交通事故基本情况表》（安监报3），并向铁道部安全监察司值班人员报告。 A A.事故发生地 B.铁路局 C.国家铁路局 D.铁路总公司 1569.《铁路交通事故调查处理规则》规定，安全监管办安全监察值班人员接到“安监报1”或现场事故报告后，要（ ）了解事故情况，及时补报“安监报3”。 A A.进一步 B.继续 C.深入 D.不断 1570.《铁路交通事故调查处理规则》规定，涉及其他安全监管办辖区的事故，发生地安全监管办安全监察值班人员应及时将“安监报3”传送至（ ）安全监管办的安全监察部门。 A A.相关 B.铁路局 C.其他 D.发生地 1571.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故现场通话按“117”（ ）应急通话级别办理。 A A.立接制 B.接报制 C.报告制 D.急报制 1572.《铁路交通事故调查处理规则》规定，特别重大事故按《条例》规定由国务院或（ ）授权的部门组织事故调查组进行调查。 A A.国务院 B.铁路总公司 C.国家铁路局 D.铁路局 1573.《铁路交通事故调查处理规则》规定，较大事故和一般事故由事故（ ）安全监管办组织事故调查组进行调查 A A.发生地 B.铁路总公司 C.国家铁路局 D.铁路局 1574.《铁路交通事故调查处理规则》规定，较大事故和一般事故调查组组长由安全监管办负责人或（ ）担任，安全监管办安全监察部门、有关业务处室、公安机关等部门派员参加。 A A.指定人员 B.安排人员 C.委派人员 D.派出人员 1575.《铁路交通事故调查处理规则》规定，根据事故的具体情况，事故调查组认为必要时，可以聘请有关（ ）参与事故调查。 A A.专家 B.领导 C.部门 D.单位领导 1576.《铁路交通事故调查处理规则》规定，发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及（ ）安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后12小时内发出电报通知相关安全监管办。 A A.其他 B.当地 C.铁路局 D.相关 1577.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和（ ）。 A A.人员 B.部门 C.个人 D.系统 1578.《铁路交通事故调查处理规则》规定，一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，应当（ ）通知相关单位，接受调查。 A A.在12小时内 B.在8小时内 C.及时 D.立即 1579.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组到达后，发生事故的有关单位（ ）汇报事故现场真实情况，并为事故调查提供便利条件。 A A.必须主动 B.需要主动 C.立即主动 D.及时主动 1580.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故发生（ ）的负责人和有关人员在事故调查期间应当随时接受事故调查组的询问，如实提供有关资料和物证。 A A.单位 B.地区 C.所在地 D.系统 1581.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组（ ）向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。 A A.有权 B.必须 C.需要 D.及时 1582.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，可组建若干专业小组，（ ）调查取证。 A A.进行 B.采取 C.开展 D.组织 1583.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，询问事故当事人及相关人员，不能书写（ ）的，由事故调查组指定人员代笔记录并经本人签认。 A A.书面材料 B.事故经过 C.事故概括 D.书面经过 1584.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，询问事故当事人及相关人员，无（ ）或者当事人、相关人员拒绝签字的，应当记录在案。 A A.见证人 B.旁证 C.证人 D.当事人 1585.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组到达后，必要时组织法医进行尸表检验或尸体解剖，并写出（ ）报告。 A A.专题 B.尸检 C.情况 D.检验 1586.《铁路交通事故调查处理规则》规定，脱轨事故发生后，在全面调查的基础上，必要时应对事故地点前后一定长度范围内的（ ）进行检查测量。 A A.线路设备 B.线桥设备 C.轨道设备 D.工务设备 1587.《铁路交通事故调查处理规则》规定，脱轨事故发生后，在全面调查的基础上，必要时调阅近期内该段线路质量（ ）情况。 A A.检测 B.检查 C.整修 D.维修 1588.《铁路交通事故调查处理规则》规定，脱轨事故发生后，在全面调查的基础上，必要时对事故地点前方（列车运行相反方向）一定长度的（ ）范围内，有无机车车辆配件脱落、刮碰行车设备的痕迹等进行检查。 A A.线路 B.线桥 C.轨道 D.工务设备 1589.《铁路交通事故调查处理规则》规定，脱轨事故发生后，在全面调查的基础上，必要时对脱轨列车中有关的机车车辆进行检查（ ）。 A A.测量 B.检测 C.拍照 D.记录 1590.《铁路交通事故调查处理规则》规定，脱轨事故发生后，在全面调查的基础上，必要时调阅脱轨机车车辆近期内运行情况监测（ ）。 A A.记录 B.视频 C.记载 D.登记 1591.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查中需要对相关的铁路设备、设施进行技术鉴定或者对（ ）以及中断铁路行车造成的直接经济损失进行评估的，事故调查组应当委托具有国家规定资质的机构进行技术鉴定或者评估。 A A.财产损失状况 B.经济损失状况 C.设备损坏状况 D.设施损坏状况 1592.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查中需要对相关的铁路设备、设施进行技术鉴定或者评估（ ）时间不计入事故调查期限。 A A.所需 B.需要 C.调查 D.认定 1593.《铁路交通事故调查处理规则》规定，各专业小组应按调查组组长的（ ），及时提交专业小组调查报告 A A.要求 B.需要 C.安排 D.规定 1594.《铁路交通事故调查处理规则》规定，调查组组长应组织（ ）专业小组调查报告，并研究形成《铁路交通事故调查报告》，由调查组所有成员签认。 A A.审议 B.审查 C.审阅 D.审批 1595.《铁路交通事故调查处理规则》规定，调查组成员意见不一致时，应在事故报告中分别进行表述，报组织调查的机关（ ）、裁定。 A A.审议 B.审查 C.审阅 D.审批 1596.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查中发现（ ）犯罪的，事故调查组应当及时将有关证据、材料移交司法机关。 A A.涉嫌 B.确认 C.认定 D.指认 1597.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组成员在事故调查工作中应诚信公正、恪尽职守，（ ）事故调查组的纪律，保守事故调查的秘密。 A A.遵守 B.执行 C.严守 D.服从 1598.《铁路交通事故调查处理规则》规定，未经事故调查组组长允许，调查组成员（ ）擅自发布有关事故的调查信息。 A A.不得 B.严禁 C.禁止 D.不许 1599.《铁路交通事故调查处理规则》规定，调查事故应配备（ ）的调查设备和装备，保证调查工作顺利进行。 A A.必要 B.需要 C.应有 D.必备 1600.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故责任单位接到《铁路交通事故认定书》后，（ ）填写《铁路交通事故处理报告表》（安监报2），按规定报送《铁路交通事故认定书》制作机关，并存档。 A A.于7日内 B.于3日内 C.于5日内 D.于10日内 1601.《铁路交通事故调查处理规则》规定，因设备管理（ ）造成的事故，定设备管理单位责任。 A A.不善 B.漏洞 C.不到位 D.因素 1602.《铁路交通事故调查处理规则》规定，因产品质量不良造成事故，应（ ）经行政许可或强制认证的产品而采用其他产品的，追究采用单位责任。 A A.采用 B.使用 C.选用 D.采购 1603.《铁路交通事故调查处理规则》规定，因产品质量不良造成事故，采购不合格或（ ）产品的，追究采购单位责任。 A A.不达标 B.残次 C.问题 D.不良 1604.《铁路交通事故调查处理规则》规定，自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定（ ）。 A A.责任事故 B.非责任事故 C.一般事故 D.C类事故 1605.《铁路交通事故调查处理规则》规定，自然灾害原因导致的事故，确属不可抗力原因导致的事故，定（ ）。 A A.非责任事故 B.责任事故 C.一般事故 D.C类事故 1606.《铁路交通事故调查处理规则》规定，营业线施工中发生责任事故，属工程建设、监理、施工等原因造成的，定上述相关单位责任；同时追究（ ）责任。 A A.设备管理单位 B.设备使用单位 C.施工监理 D.工程建设单位 1607.《铁路交通事故调查处理规则》规定，已经竣工验收的设备，属设备管理（ ）的，定设备管理单位责任。 A A.不善 B.漏洞 C.不到位 D.因素 1608.《铁路交通事故调查处理规则》规定，（ ）人为破坏造成的事故，在公安机关确认前，定发生单位责任事故 A A.涉嫌 B.确认 C.认定 D.指认 1609.《铁路交通事故调查处理规则》规定，经公安机关确认属人为破坏原因造成的，定发生单位（ ）。 A A.非责任事故 B.责任事故 C.一般事故 D.C类事故 1610.《铁路交通事故调查处理规则》规定，由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车站或（ ）责任。 A A.作业站 B.货运公司 C.货场 D.货运员 1611.《铁路交通事故调查处理规则》规定，因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（ ）铁路运输企业责任事故。 A A.发生地 B.车站 C.车务段 D.始发站 1612.《铁路交通事故调查处理规则》规定，错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（ ）单位责任。 A A.车务 B.机务 C.车辆 D.供电 1613.《铁路交通事故调查处理规则》规定，错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现及时停车，定（ ）单位责任。 A A.车务 B.机务 C.车辆 D.供电 1614.《铁路交通事故调查处理规则》规定，应停车的客运列车错办通过，定（ ）责任。 A A.车站 B.机务 C.车辆 D.供电 1615.《铁路交通事故调查处理规则》规定，在区间乘降所错误通过，定（ ）单位责任。 A A.机务 B.车务 C.车辆 D.供电 1616.《铁路交通事故调查处理规则》规定，因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（ ）单位责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任。 A A.机务 B.车务 C.车辆 D.供电 1617.《铁路交通事故调查处理规则》规定，产权单位（ ）其他单位维修设备设施，因维修质量不良造成事故，定维修单位责任。 A A.委托 B.安排 C.雇用 D.申请 1618.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160Km/h地段放行列车或单机时首列速度不得（ ）。 A A.超过160Km/h B.超过157Km/h C.超过159Km/h D.超过158Km/h 1619.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件，当轨温在实际锁定轨温减（ ），伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 A A.30℃以下时 B.25℃以下时 C.20℃以下时 D.15℃以下时 1620.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内，作业轨温范围为实际锁定轨温（ ）。 A A.±10℃ B.±15℃ C.±5℃ D.±20℃ 1621.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，夜间作业（ ）备齐备足照明设备。 A A.必须 B.需要 C.还需 D.只需 1622.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，站内道岔作业时，（ ）作业影响范围。 A A.明确 B.确定 C.了解 D.掌握 1623.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，做准备工作时要，打印作业派工单，（ ）作业地点、作业项目及内容。 A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1624.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，做准备工作时要，（ ）工机具数量及状态。 A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1625.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，做准备工作时，施工负责人对当日使用的量具进行检查（ ） A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1626.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，做准备工作时，施工负责人对作业工机具进行（ ），并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。 A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1627.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，做准备工作时，电气化区段拨道量超出线路中心位移规定值时，必须通知供电部门配合，与电务有关时，（ ）通知电务人员。 A A.同时 B.及时 C.必须 D.还需 1628.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，确定基准股。直线地段以列车运行方向（ ）为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股。。 A A.左股 B.右股 C.上股 D.下股 1629.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，扒开枕头道碴，安放拨道机。使用拨道机时将底盘插入轨底，使起道轮（ ）卡在钢轨底的侧面，拨道机不得放在绝缘接头及焊缝下，机底要坚硬放稳。 A A.侧面 B.正面 C.上面 D.顶面 1630.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，如拨道量（ ），拨道前应将轨枕头石碴用捣镐刨松，拨量大时或道床坚硬时应扒出拨量所需的间隙，遇防爬设备，按拨动方向把一侧石碴扒开。 A A.大于20mm B.大于10mm C.大于15mm D.大于30mm 1631.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，使用液压拨道机时，（ ）单机作业，以3台同时使用为好（拨到方向前侧一股钢轨放置两台拨道机，后侧一股钢轨放置一台拨道机，相距2～3根轨枕，成V字形）。 A A.严禁 B.禁止 C.不能 D.不可 1632.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，拨道人员按照指挥者手示方向拨动线路，同时保持（ ）一致，指挥者发出停止手势或口令时，立即停止摇动。 A A.动作 B.方向 C.目标 D.行动 1633.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，转移拨道器。扳下拨道器回油阀，开启回油路，使油缸顶杆复位，（ ）拨道器，到下一地点安放拨道器。 A A.拉取出 B.抽出 C.撤出 D.拔出 1634.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，拨道后，将扒出的道碴窝整平，将拨后离缝的一侧（ ）道碴埋好夯实，将防爬设备附近的道碴整平。 A A.轨枕头 B.道床 C.线路 D.轨枕盒 1635.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人按作业验收标准回检，并对（ ）复核，确认满足要求。 A A.相邻线间距 B.拨后线路高低 C.拨后线路轨向 D.作业质量 1636.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人按作业验收标准回检，曲线拨道后，回检曲线正矢，如有测点正矢超标，应（ ）。 A A.找细 B.返工 C.及时调整 D.及时拨调 1637.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人（ ）专人检查作业区域内的工机具，防止遗漏，严格执行“工完料清”制度。 A A.指定 B.指派 C.安排 D.确定 1638.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人和现场防护员共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出（ ）外安全区域。 A A.防护栅栏 B.线路 C.道床 D.作业地段 1639.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，现场防护员根据施工负责人的（ ）撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。 A A.命令 B.指令 C.通知 D.安排 1640.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，拨正后方向应达到《铁路线路修理规则》及《既有线提速200-250Km/h线桥设备维修规则》规定的（ ）容许偏差值的要求，曲线与直线连接处不得有“反弯”或“鹅头”。 A A.作业验收 B.临时补修 C.综合维修 D.紧急补修 1641.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，拨正方向时，应注意各种建筑物和信号机的（ ），在复线区段拨正轨向时，要满足线间距要求。 A A.接近界限 B.规定限界 C.要求限界 D.标准限界 1642.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，电气化区段一次拨道作业后线路中心位移不得超过（ ）。 A A.±30mm B.±40mm C.±20mm D.±10mm 1643.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，电气化区段一次拨道作业后线路一侧拨道年度累计不得大于（ ），并不得侵入限界。 A A.120mm B.100mm C.40mm D.80mm 1644.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，有碴桥上拨道作业，在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得（ ）且要满足线路中心与桥梁中心的偏差。 A A.大于60mm B.大于50mm C.大于70mm D.大于120mm 1645.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，有碴桥上拨道作业，在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计钢梁不得（ ）且要满足线路中心与桥梁中心的偏差。 A A.大于50mm B.大于60mm C.大于70mm D.大于120mm 1646.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，有碴桥上拨道作业，在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计圬工梁不得（ ）且要满足线路中心与桥梁中心的偏差。 A A.大于70mm B.大于60mm C.大于50mm D.大于120mm 1647.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，在轨道电路区段，拨道器不得放在电容枕及绝缘接头处，无缝线路地段，拨道器距焊缝不少于（ ）。 A A.少于40mm B.少于30mm C.少于20mm D.少于50mm 1648.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，安全控制措施要求包括，作业前中后，测量轨温，做好（ ）轨温记录。 A A.“三测” B.测量 C.量取 D.实量 1649.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，安全控制措施要求包括，（ ）时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 A A.多人在一起作业 B.维修作业 C.施工作业 D.抢险作业 1650.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，安全控制措施要求包括，轨道电路地段，要防止（ ）、材料连电造成事故，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。 A A.工具 B.机具 C.人员 D.金属器具 1651.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，安全控制措施要求包括，作业中，（ ）跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。 A A.必须 B.需要 C.可以 D.应该 1652.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业作业条件，（ ）负责人由工班长及以上人员担任。 A A.施工 B.维修 C.天窗 D.作业 1653.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业作业条件，无缝线路地段作业轨温按照实际轨温计算，在-20℃以下~+20℃之间进行，当轨温在实际锁定轨温加（ ）以上禁止进行维修作业。 A A.20℃以上 B.10℃以上 C.12℃以上 D.30℃以上 1654.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业作业条件，在轨道电路、电气化区段应由（ ）和供电人员配合。 A A.电务 B.工务 C.车务 D.车辆 1655.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程，确定基准股。直线地段以列车运行方向左股为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股，单开道岔以（ ）为基准股。 A A.外直股 B.内直股 C.导曲线上股 D.导曲线下股 1656.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，起钉时前脚站在枕木上，后脚站在枕木盒中，两脚成（ ），两手紧握撬棍，前手握在撬棍中心偏前，后手根据人体高度不同握在前手300-400mm处。 A A.八字形 B.前后形 C.上下形 D.相错形 1657.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，利用起钉垫，三垫三起，将道钉垂直（ ），放在枕面上，先起方向钉，后起轨距道钉。 A A.拔出 B.起出 C.提出 D.拽出 1658.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，修理钉孔。用直孔器修理歪斜钉孔，改孔深度约（ ）。 A A.100mm B.110mm C.120mm D.90mm 1659.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，将道木楔插入钉孔，道木楔（ ）与枕面平齐。 A A.顶面 B.需要 C.必须 D.应当 1660.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，将道木楔插入钉孔钢轨需要向左移动时，道木楔插在钉孔（ ）。 A A.右侧 B.左侧 C.侧面 D.对面 1661.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，将道木楔插入钉孔，钢轨需要向右移动时，插在钉孔（ ）。 A A.左侧 B.右侧 C.侧面 D.对面 1662.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，将道木楔插入钉孔，钢轨不需要移动时，则插在钉孔（ ）。 A A.侧面 B.左侧 C.右侧 D.对面 1663.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，改正轨距并栽钉。轨距需大改时，由一人用改道器及撬棍拔动钢轨，同时（ ）量轨距，整正铁垫钣。 A A.一人 B.班长 C.带班人 D.工长 1664.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，打道钉。要先轻打、后重打、最后（ ），使道钉保持垂直和稳固。 A A.闷打 B.猛打 C.狠打 D.稳打 1665.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，整修不合格处所，（ ）轨距，补打铁垫板与木枕的联结道钉状态是否符合标准，整修不合格处所。 A A.复查 B.复核 C.检查 D.核对 1666.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，钉孔木片（ ）换下旧枕的木质良好的部分制作，并经过防腐处理。 A A.应用 B.采用 C.利用 D.使用 1667.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，钉孔木片的尺寸为长（ ），厚5-10mm，宽10mm。 A A.110mm B.90mm C.100mm D.120mm 1668.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，改正轨距栽钉时，道钉钉尖与轨底离开（ ），保持垂直打入。 A A.8mm B.9mm C.10mm D.7mm 1669.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，铁垫板外肩贴靠轨底边不得离缝，正线、到发线浮离道钉（ ）。 A A.不超过8‰ B.不超过7‰ C.不超过9‰ D.不超过10‰ 1670.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，铁垫板外肩贴靠轨底边不得离缝，其他站线（ ）。 A A.不超过12‰ B.不超过10‰ C.不超过9‰ D.不超过11‰ 1671.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距误差不超过作业验收标准，轨距变化率正线、到发线（ ）。 A A.不大于1‰ B.不大于2‰ C.不大于3‰ D.不大于4‰ 1672.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距误差不超过作业验收标准，轨距变化率正线、其他站线（ ）。 A A.不大于2‰ B.不大于1‰ C.不大于3‰ D.不大于4‰ 1673.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，道岔辙叉部分改道时，（ ）处理好查照间隔、护背距离和护轨、翼轨轮缘槽之间的关系。 A A.必须 B.需要 C.应该 D.注意 1674.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，安全控制措施包括，绝缘接头处，道钉应反打，（ ）不得靠近夹板。 A A.钉帽 B.钉头 C.道钉上部 D.道钉 1675.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，安全控制措施包括，无缝线路地段严格执行作业轨温条件的规定，在一股钢轨上一处连续起下道钉的数量：50Kg/m及以上钢轨不得超过（ ）轨枕头。 A A.7个 B.5个 C.9个 D.10个 1676.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，安全控制措施包括，无缝线路地段严格执行作业轨温条件的规定，在一股钢轨上一处连续起下道钉的数量：50Kg/m及以下钢轨不得超过（ ）轨枕头。 A A.5个 B.7个 C.9个 D.10个 1677.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，安全控制措施包括，无缝线路地段严格执行作业轨温条件的规定，改道打道钉时（ ）锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。 A A.严禁 B.禁止 C.不准 D.不能 1678.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，无缝线路维修作业轨温条件，当轨温在实际锁定轨温减（ ），伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 A A.30℃以下时 B.25℃以下时 C.20℃以下时 D.15℃以下时 1679.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，在（ ）、电气化区段应由电务和供电人员配合。 A A.轨道电路 B.道岔 C.无逢线路 D.站内 1680.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，夜间作业（ ）备齐备足照明设备。 A A.必须 B.需要 C.还需 D.只需 1681.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，做准备工作时要，打印作业派工单，（ ）作业地点、作业项目及内容。 A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1682.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，做准备工作时要，（ ）工机具数量及状态。 A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1683.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，做准备工作时，施工负责人对当日使用的量具进行检查（ ）。 A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1684.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，做准备工作时，施工负责人对作业工机具进行（ ），并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。 A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1685.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，做准备工作时，与电务有关时，（ ）供电、电务人员配合。 A A.通知 B.要求 C.安排 D.需要 1686.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业条件，施工负责人由（ ）及以上人员担任。 A A.工班长 B.有经验的工人 C.车间技术员 D.车间责任 1687.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，无缝线路维修作业轨温条件，当轨温在实际锁定轨温减（ ），伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 A A.30℃以下时 B.25℃以下时 C.20℃以下时 D.15℃以下时 1688.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，在（ ）、电气化区段应由电务和供电人员配合。 A A.轨道电路 B.道岔 C.无逢线路 D.站内 1689.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，夜间作业（ ）备齐备足照明设备。 A A.必须 B.需要 C.还需 D.只需 1690.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，做准备工作时要，（ ）工机具数量及状态。 A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1691.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，做准备工作时，施工负责人对当日使用的量具进行检查（ ）。 A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1692.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，做准备工作时，施工负责人对作业工机具进行（ ），并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。 A A.核对 B.确定 C.校对 D.明确 1693.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，做准备工作时，与电务有关时，（ ）供电、电务人员配合。 A A.通知 B.要求 C.安排 D.需要 1694.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，设置防护、发布命令包括，（ ）打开封闭栅栏门，按规定设置好防护后，立即通知施工负责人防护设置完毕。 A A.现场防护员 B.施工负责人 C.现场负责人 D.工班长 1695.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，确定基准股。直线地段以列车运行方向左股为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股，单开道岔以（ ）为基准股。 A A.外直股 B.内直股 C.导曲线上股 D.导曲线下股 1696.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，如轨距由（ ），可先拧外侧轨枕螺栓，反之，则先拧内侧轨枕螺栓，再拧内侧轨枕螺栓，随时控制好轨向，防止挤动钢轨。 A A.大改小 B.小改大 C.加改减 D.减改加 1697.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，调整对面股轨距：用轨距尺量轨距，根据轨距大小采用翻转扣板或轨距挡板、尼龙挡板座方法进行调整，并整修（ ）。 A A.胶垫 B.垫板 C.弹条 D.垫圈 1698.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，整修（ ）轨距，同时注意轨距变化率符合标准，整修扭力不达标的联结扣件。 A A.不合格 B.超限 C.超误差 D.超标准 1699.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距偏差允许速度Ⅴ＞160Km/h时，正线不得超过（ ）。 A A.（+2mm、-2mm） B.（+3mm、-3mm） C.（+2mm、-1mm） D.（+1mm、-2mm） 1700.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距偏差允许速度120Km/h＜Ⅴ≤160Km/h时，正线不得超过时，正线不得超过（ ）。 A A.（+4mm、-2mm） B.（+3mm、-1mm） C.（+2mm、-2mm） D.（+3mm、-2mm） 1701.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距偏差允许速度Ⅴ≤120Km/h时，正线、到发线及其他站线均不得超过（ ）。 A A.（+6mm、-2mm） B.（+4mm、-2mm） C.（+5mm、-2mm） D.（+3mm、-1mm） 1702.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距变化率除规定递减部分外，允许速度Ⅴ＞120Km/h不得（ ）。 A A.大于1‰ B.大于2‰ C.大于3‰ D.大于4‰ 1703.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距变化率除规定递减部分外，允许速度允许速度Ⅴ≤120Km/h正线及到发线不得（ ）。 A A.大于2‰ B.大于1‰ C.大于3‰ D.大于4‰ 1704.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距变化率除规定递减部分外，其他线路不得（ ），并不得有碎弯。 A A.大于3‰ B.大于2‰ C.大于1‰ D.大于4‰ 1705.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨向偏差在允许速度Ⅴ＞160Km/h时，不得（ ）。 A A.超过3mm B.超过2mm C.超过4mm D.超过5mm 1706.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨向偏差在允许速度Ⅴ≤160Km/h时，正线及到发线不得（ ）。 A A.超过4mm B.超过3mm C.超过2mm D.超过5mm 1707.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨向偏差其他站线及专用线偏差不（ ）。 A A.超过5mm B.超过4mm C.超过3mm D.超过2mm 1708.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（ ）。 A A.80-140N.m B.90-130N.m C.70-110N.m D.80-120N.m 1709.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应（ ）。 A A.不大于10mm B.不大于8mm C.不大于9mm D.不大于11mm 1710.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，Ⅲ型扣件扣压力（ ）。 A A.应保持在8-13.2KN B.应保持在9-13.2KN C.应保持在10-13.2KN D.应保持在7-13.2KN 1711.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，作业前中后，测量轨温，做好（ ）记录。 A A.“三测”轨温 B.测量轨温 C.监测轨温 D.检查轨温 1712.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，在道岔（ ）部分改道时，必须与电务部门联系并有人员到场配合。 A A.转折部分 B.可动心轨 C.辙叉心 D.尖轨尖端前方 1713.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，绝缘接头的扣板或铁座不能与（ ）等混用。 A A.中间扣板 B.普通扣板 C.普通接头扣板 D.非绝缘接头扣板 1714.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，无缝线路地段严格执行作业轨温条件的规定，在一股钢轨上一处连续松下扣件的数量：50Kg/m及以上钢轨不得超过（ ）。 A A.7个轨枕头 B.5个轨枕头 C.8个轨枕头 D.6个轨枕头 1715.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，无缝线路地段严格执行作业轨温条件的规定，在一股钢轨上一处连续松下扣件的数量：50Kg/m以下钢轨不得超过（ ）。 A A.5个轨枕头 B.8个轨枕头 C.6个轨枕头 D.7个轨枕头 1716.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，作业中，（ ）跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。 A A.必须 B.需要 C.应该 D.确需 1717.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，封锁时间应（ ）。 A A.不少于90分钟 B.不少于120分钟 C.不少于180分钟 D.不少于60分钟 1718.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时（ ）。 A A.速度正常 B.设备正常 C.不用登记 D.不用销记 1719.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕线路允许速度Vmax＞160Km/h地段放行列车或单机时首列速度（ ）。 A A.不得超过160Km/h B.不得超过120Km/h C.不得超过140Km/h D.不得超过158Km/h 1720.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，无缝线路地段作业轨温严格执行《铁路线路修理规则》中的规定，焊接时轨温应不低于（ ）。 A A.0℃ B.0℃及以下 C.1℃ D.2℃ 1721.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，无缝线路地段作业轨温严格执行《铁路线路修理规则》中的规定，放行列车时，轨温应在（ ）以下。 A A.300℃ B.200℃ C.350℃ D.250℃ 1722.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，在轨道电路、电气化区段应由（ ）和供电人员配合。 A A.电务 B.工务 C.车辆 D.车务 1723.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，站内道岔作业时，（ ）作业影响范围。 A A.明确 B.确定 C.了解 D.掌握 1724.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，施工负责人对作业工机具进行（ ），并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。 A A.核对 B.校对 C.检验 D.检测 1725.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，作业前40分钟，驻站联络员与（ ）联系，在车站登记，认真做好预报、确报信息，调度命令下达后，立即通知施工负责人及现场防护员。 A A.车站值班员联系 B.现场防护员 C.现场负责人 D.工班长 1726.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，（ ）打开封闭栅栏门，按规定设置好防护后，立即通知施工负责人防护设置完毕。 A A.现场防护员 B.现场负责人 C.工班长 D.现场安全员 1727.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，拧紧焊轨两端（ ）扣件。确保焊接时，轨缝间隙不发生位移。 A A.15m B.10m C.20m D.50m 1728.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，轨端除锈处理。距待焊钢轨端部两侧（ ）范围内钢轨表面清除油污、锈蚀等污物。 A A.100-150mm B.50-100mm C.150-200mm D.200-250mm 1729.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，固定待焊钢轨，对轨缝两侧钢轨水平（ ）、纵向对直及调整对轨架上的螺钉来矫正钢轨的扭曲。 A A.对正 B.校正 C.检查 D.检测 1730.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，取出（ ），合在轨端一侧上研磨，使之与钢轨密合，然后嵌入铝模套板中。 A A.侧模 B.模具 C.模型 D.模板 1731.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安装底模。从（ ）的两个小导槽入，用夹具适当夹紧侧模。 A A.底板 B.底模 C.模具 D.模板 1732.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安装底模。在运营线路上直接焊接钢轨有倾斜时，应把有出渣口（ ）放在内侧。 A A.侧模 B.模具 C.模型 D.模板 1733.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，模具安装，用干净的纸板盖住模具（ ）防止杂物进入砂箱。 A A.上方 B.下方 C.侧方 D.后方 1734.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，模具安装，从底板到（ ），从下往上涂封箱泥，包括出渣口和夹板紧固螺丝，夹板紧固螺丝应放在轨高一侧，以防溢出的铁水使紧固螺丝粘住。 A A.侧模 B.模具 C.模型 D.模板 1735.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，模具安装，在模具的（ ）安装灰渣盘，用封箱泥密封灰渣盘与模具之间的连接处，盘中放入干的细砂或用过的坩埚渣。 A A.开口边 B.上边 C.侧边 D.后边 1736.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，为防止铁水从模具的缝隙中溢出，需准备一个（ ）的应急棒，应急棒一端涂有锥形的封箱泥。 A A.1米长 B.1.5米长 C.2米长 D.0.8米长 1737.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安装固定坩埚支架。将坩埚置于支架上，调整好坩埚支架的高度，使坩埚底部与模具顶部的距离为（ ），取下坩埚，再将坩埚支架旋转90度。 A A.10-20mm B.15-25mm C.12-22mm D.13-23mm 1738.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，把加热器喷嘴放入（ ）内，开始计时，并做好记录。 A A.模具 B.模型 C.模板 D.侧模 1739.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，预热时间（ ），关闭加热器氧气阀门，然后关闭乙炔气阀门。 A A.5分钟后 B.3分钟后 C.7分钟后 D.9分钟后 1740.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，粗打磨后，应留有（ ）的余量，使钢轨冷却后，接头不低塌。 A A.0.5-1mm B.1-2mm C.1.5-2mm D.0.5-3mm 1741.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，粗打磨。当焊缝温度自然冷却至700℃以下时，开始打磨，粗打磨后，应留有（ ）mm的余量，使钢轨冷却后，接头不低塌。 A A.0.5 — 1 B.0.5 — 2 C.1 — 2 D.1.5 — 2 1742.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，指定专人检查作业区域内的工机具、材料，防止遗漏，严格执行（ ）制度。 A A.“工完料清” B.安全防护 C.施工安全 D.作业防护 1743.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，施工负责人和（ ）共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。 A A.现场防护员 B.劳动保护员 C.工班长 D.车间责任 1744.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，现场防护员根据施工负责人的（ ）撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。 A A.命令 B.通知 C.指令 D.安排 1745.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，焊缝顶面打磨后，不允许低凹，用1米直尺，中间拱度（ ）（行车容许速度≥160Km/h时为0-0.3之间）。 A A.不大于0.5毫米 B.不大于1毫米 C.不大于1.5毫米 D.不大于2毫米 1746.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，钢轨作用边应平直，误差（ ）（行车容许速度≥160Km/h时为0-0.3之间）。 A A.不得超过0.5毫米 B.不得超过1毫米 C.不得超过1.5毫米 D.不得超过2毫米 1747.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，轨底部分焊缝不允许凹陷，凸出轨底底面（ ）（轨底凸出大于0.5mm时，焊缝不得置于轨枕上）。 A A.不得大于1.0毫米 B.不得大于0.5毫米 C.不得大于1.5毫米 D.不得大于2.0毫米 1748.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，严格测量焊缝隙间隙，轨头、轨底均要分别测量，确保焊缝间隙为法铝（ ），德铝28mm±1mm。 A A.25mm±2mm B.26mm±2mm C.27mm±2mm D.24mm±2mm 1749.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，（ ）氧气及丙烷瓶的调压阀增大压力，直到获得规定的压力值为止。 A A.利用 B.应用 C.使用 D.动用 1750.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，正确记录预热、浇注、打磨时间，按（ ）的时间掌握预热、浇注、打磨工序。 A A.规定 B.规范 C.标准 D.设计 1751.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，热打磨时，必须在轨面保留至少（ ）厚的焊带。 A A.0.8mm B.0.5mm C.0.6mm D.0.7mm 1752.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，两侧钢轨轨端水平对正时，应以轨顶面为基准，并预留（ ）的上拱度。 A A.1.5mm B.0.5mm C.2.5mm D.1mm 1753.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，拆模后安装推瘤机进行推瘤时，要求从拆模到推瘤开始（ ），推瘤时间不超过25秒，使焊缝推瘤后留有一定余量，推瘤刀片不得与钢轨表面接触。 A A.不超过2分钟 B.不超过1分钟 C.不超过3分钟 D.不超过5分钟 1754.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业前中后，测量轨温，做好（ ）轨温记录。 A A.“三测” B.测量 C.检测 D.检查 1755.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业时，氧气、乙炔气瓶摆放距离必须满足消防（ ）要求。 A A.规定 B.规范 C.控制 D.安全 1756.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业时，乙炔瓶和明火距离（ ）。 A A.不得小于10m B.不得小于5m C.不得小于8m D.不得小于12m 1757.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业时，氧气瓶和明火距离（ ）。 A A.不得小于5m B.不得小于10m C.不得小于8m D.不得小于12m 1758.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业时，严禁将氧气、液化气瓶存放（ ）。 A A.两线间 B.在一起 C.不规范 D.不标准 1759.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业时，轨道电路地段，要防止工具、材料（ ）。 A A.连电 B.丢失 C.侵限 D.超限 1760.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业时，轨道电路地段，撬棍等金属长柄（ ）加绝缘套。 A A.工具 B.材料 C.机具 D.铁锹 1761.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的（ ）距离，防止工具碰撞伤人。 A A.安全 B.防护 C.保护 D.间隔 1762.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业中，（ ）跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。 A A.必须 B.需要 C.确需 D.应该 1763.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见（ ）了调整轨缝作业程序、项目、内容及相关标准。 A A.规定 B.制定 C.编制 D.规范 1764.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见（ ）于液压轨缝调整器调整轨缝作业。 A A.适用 B.应用 C.使用 D.主要用 1765.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业目的，发现并克服设备缺点、（ ）、确保设备质量符合调整轨缝作业标准，避免接头病害或胀轨跑道发生。 A A.隐患 B.病害 C.超限处所 D.不足之处 1766.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头作业，办理封锁施工手续，施工封锁完毕放行列车时，（ ）、第二列45Km/h，其后正常。 A A.第一列25Km/h B.第一列5Km/h C.第一列15Km/h D.第一列35Km/h 1767.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头作业，办理封锁施工手续，施工封锁完毕放行列车时，（ ）线路，第一列25Km/h、第二列45Km/h、第三列80Km/h，其后正常。 A A.速度大于120Km/h B.速度等于120Km/h C.速度小于120Km/h D.速度大于160Km/h 1768.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，线路作业轨温：（ ）钢轨地段，调整轨缝时的轨温不受限制。 A A.12.5m B.6.25m C.25m D.无缝线路 1769.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，线路作业轨温：（ ）钢轨地段，调整轨缝时的轨温限制范围为（tz+30℃）～（tz-30℃）。 A A.25m B.12.5m C.6.25m D.无缝线路 1770.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围相应地降低（ ）。 A A.3～7℃ B.2～5℃ C.2～6℃ D.3～8℃ 1771.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，最高、最低轨温差不大于85℃地区，特殊情况下，在轨温限制范围以外更换的（ ）钢轨，必须在轨温限制范围以内时调整轨缝，使其符合规定的标准。 A A.25m B.12.5m C.6.25m D.无缝线路 1772.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，在轨道电路、电气化区段应由（ ）和供电人员配合。 A A.电务 B.工务 C.车务 D.车辆 1773.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，站内道岔作业时，（ ）作业影响范围。 A A.明确 B.确定 C.了解 D.掌握 1774.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，与（ ）有关时，通知供电、电务人员配合。 A A.供电、电务 B.供电、车务 C.工务、电务 D.供电、工务 1775.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程：作业前（ ），驻站联络员与车站值班员联系，在车站登记，认真做好预报、确报信息，调度命令下达后，立即通知施工负责人及现场防护员。 A A.40分钟 B.30分钟 C.60分钟 D.50分钟 1776.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程，现场防护员打开封闭栅栏门，按规定设置好防护后，（ ）通知施工负责人防护设置完毕。 A A.立即 B.及时 C.即刻 D.同时 1777.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，穿戴绝缘靴和手套安装连接导线。在电气化区段调整轨缝，在拉开的轨缝间预先装设纵向连接导线，纵向连接导线的长度应使钢轨接头间可能拉开（ ）以上。 A A.200mm B.100mm C.150mm D.300mm 1778.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，调整电容枕。根据现场调查及计算结果，调整作业地段内（ ）钢轨串动需要调整的电容枕。 A A.由于 B.因为 C.配合 D.满足 1779.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，松卸螺栓、（ ）等联接零件。 A A.扣件 B.轨距杆 C.防爬器 D.接头夹板 1780.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，（ ）影响钢轨串动的防爬器，起下个别影响钢轨串动的道钉或松动扣件、轨距杆螺栓。 A A.打松 B.打紧 C.松卸 D.卸下 1781.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，不拆开接头调整轨缝时，（ ）需串动钢轨接头两端的螺栓至弹簧垫圈松弛为止。 A A.松开 B.松卸 C.打开 D.拧开 1782.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，拆开接头调整轨缝时，（ ）接头一端的螺栓，卸下接头另一端的螺栓。 A A.松开 B.打开 C.拧开 D.松卸 1783.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，用轨缝调整器串动钢轨。由施工负责人指挥，按计算的钢轨串动量和串动（ ）进行串动钢轨。 A A.方向 B.进度 C.方案 D.计划 1784.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，确认钢轨跳线连接良好，（ ）钢轨连接导线。 A A.撤除 B.拆除 C.拆掉 D.卸开 1785.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，施工负责人按（ ）标准进行质量回检。 A A.作业验收 B.临时补修 C.综合维修 D.紧急抢险 1786.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，现场防护员根据施工负责人的（ ）撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。 A A.命令 B.通知 C.安排 D.指令 1787.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人（ ）驻站联络员开通线路。 A A.命令 B.安排 C.指令 D.通知 1788.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，驻站联络员在车站（ ）销记手续，开通线路。 A A.办理 B.登记 C.申请 D.联系 1789.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，在（ ）前或冬季前安排调整轨缝作业。 A A.夏季 B.春季 C.秋季 D.冬季 1790.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，不得有3个连续大轨缝或大于构造轨缝18mm，绝缘轨缝不得小于（ ）。 A A.6mm B.7mm C.8mm D.9mm 1791.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，轨缝应设置（ ）。 A A.均匀 B.标准 C.规范 D.符合及时规定 1792.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，在每节轨上，接头相差量不超过（ ），并应左右，前后抵消，在两股钢轨上累计相差量不得大于15mm。 A A.3mm B.4mm C.2mm D.5mm 1793.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（ ），扣压力应保持在8～13.2KN。 A A.10mm B.8mm C.11mm D.12mm 1794.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业条件，施工负责人由（ ）人员担任。 A A.工班长及以上 B.车间主任及以上 C.车间技术员以上 D.车间副主任以上 1795.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业条件，利用维修天窗或施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或（ ）联控。 A A.有线电话 B.手机 C.移动电话 D.联通电话 1796.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业条件，在轨道电路、电气化区段应由（ ）和供电人员配合。 A A.电务 B.工务 C.车务 D.车辆 1797.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，调查工作量，测量接头（ ）及前后接头的轨缝情况。 A A.错牙 B.病害 C.高低 D.轨向 1798.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业调查工作量包括，与（ ）有关时，通知供电、电务人员配合。 A A.供电、电务 B.工务、电务 C.供电、工务 D.车务、电务 1799.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，除锈及螺栓涂油。用扁铲和钢丝刷对轨端、螺栓孔及（ ）除锈，在螺栓上均匀涂油。 A A.夹板上下缘 B.接头 C.轨腰 D.轨底 1800.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，方正偏斜接头轨枕。对接头处间距偏差大或偏斜轨枕进行（ ）、拉方，确保轨枕均匀布置，如有失效须进行更换。 A A.调整 B.方正 C.处理 D.整治 1801.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，方正偏斜接头轨枕。清理接头道床脏污。根据道床不洁程度进行清理，（ ）翻浆冒泥，保持道床弹性和排水良好。 A A.整治 B.清理 C.整修 D.处理 1802.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，接头捣固，整治吊板。对接头高低（空吊、暗吊）、（ ）进行捣固，并做好前后顺坡，以保持接头的稳定性。 A A.低接头 B.翻浆 C.泛白 D.低扣 1803.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，换填补充道碴并夯实。回填镐窝，更换接头处的（ ），补充并夯实，以免板结，失去弹性，道床应保持饱满、密实、均匀和整齐。 A A.石碴 B.螺栓 C.夹板 D.扣件 1804.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，使用打磨打磨接头。对马鞍型接头、（ ）肥边进行打磨，消灭接头不平顺。 A A.接头 B.轨腰 C.轨底 D.轨端 1805.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，整修不合格处所。复查接头（ ）、错牙情况。 A A.轨缝 B.高低 C.左右 D.上下 1806.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，整修不合格处所。整修不合格轨距、（ ），同时注意轨距变化率符合标准。 A A.高低 B.轨向 C.方向 D.超限 1807.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，整修不合格处所。复紧接头螺栓，整修（ ）的联结扣件。 A A.扭力不达标 B.失效 C.缺少 D.损坏 1808.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，确认钢轨跳线连接良好，（ ）钢轨连接导线。 A A.撤除 B.拆除 C.摘除 D.撤掉 1809.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，作业技术标准及要求，接头错牙用1米的钢板尺测量，在正线及到发线上不超过（ ）。 A A.1mm B.2mm C.3mm D.4m 1810.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业技术标准及要求，接头错牙用1米的钢板尺测量，在其他站线上不超过（ ）。 A A.2mm B.3mm C.4mm D.1mm 1811.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，作业技术标准及要求，Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm，扣压力应保持在（ ）。 A A.8～13.2KN B.7～13.2KN C.9～13.2KN D.10～13.2KN 1812.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，作业技术标准及要求，轨枕间距偏差。正线及到发线线路不大于（ ）。 A A.50mm B.30mm C.40mm D.60mm 1813.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，作业技术标准及要求，轨枕间距偏差。其他站线线路不大于（ ）。 A A.60mm B.50mm C.30mm D.40mm 1814.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，作业技术标准及要求，轨枕间距偏差。正线及到发线道岔不大于（ ）（钢枕为20mm）。 A A.40mm B.60mm C.50mm D.30mm 1815.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，作业技术标准及要求，轨枕间距偏差。其他站线道岔不大于（ ）。 A A.50mm B.40mm C.60mm D.30mm 1816.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见（ ）线路设备养修工作。 A A.适用于 B.试用于 C.采用于 D.起用于 1817.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，普通线路地段作业轨温：（ ）钢轨地段，更换钢轨时的轨温不受限制。 A A.12.5m B.6.25m C.25m D.无逢线路 1818.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，普通线路地段作业轨温：（ ）钢轨地段，更换钢轨时的轨温限制范围为（tz+30℃）～（tz-30℃）。 A A.25m B.无逢线路 C.6.25m D.12.5m 1819.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，复核新旧钢轨长度和状态。考虑旧轨拨出后两端钢轨的伸长或缩短量，普轨地段还需（ ）前后五至六节轨接头轨缝大小，如有连续瞎缝或大轨缝时应调整。 A A.测量 B.量取 C.检查 D.检测 1820.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，锁定（ ）线路。 A A.两端各50m B.两端各100m C.两端各30m D.两端各70m 1821.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，对（ ）两端线路进行扣件拧紧或打紧防爬器，锁定线路。 A A.作业地段 B.作业地点 C.作业范围 D.作业区段 1822.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，待换新钢轨到位。将新钢轨搬运放置于所换钢轨（ ），防止跳动，不得侵入限界。 A A.外侧路肩 B.内侧道心 C.外侧轨枕头上 D.外侧道床上 1823.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安装连接导线。按规定安装钢轨连接导线，经供电配合人员检查确认连接完好，保持（ ）电流回路畅通。 A A.钢轨间 B.线路 C.轨道 D.轨道电路 1824.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，新轨钻孔，倒棱。（ ）螺栓孔的中心位置，做标记。 A A.测量 B.量取 C.标出 D.找到 1825.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，新轨钻孔，倒棱。将钻孔机安装在钢轨上，（ ）、安牢，接上电源钻螺栓孔，钻孔后必须对眼孔倒棱。 A A.安平 B.放平 C.摆平 D.对平 1826.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，拆卸影响换轨的红外线等设备需（ ）配合。 A A.电务、供电 B.供电、车务 C.工务、电务 D.供电、车辆 1827.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，螺栓扣件涂油。在卸下的接头螺栓、（ ）、及螺杆上均匀涂油。 A A.轨枕扣件 B.接头扣件 C.线路扣件 D.接头夹板 1828.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，拨出旧轨、拨入新轨。用（ ）线上钢轨，拨入待换钢轨，使轨底落槽，拨轨时将钢轨抬高，以免碰伤螺栓。 A A.撬棍拨出 B.职工拨出 C.杠子抬出 D.翻轨器拨出 1829.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，确认钢轨（ ）连接良好，撤除钢轨连接导线。 A A.跳线 B.导线 C.夹板 D.扣件 1830.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，按照标志图集上的油刷规定，在新钢轨上油刷（ ）标记，该钢轨上涉及到位移标记时，恢复观测标记。 A A.轨号 B.位移 C.观测 D.位移观测 1831.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，整修不合格处所。复查接头（ ）、错牙情况，整修不合格轨距。 A A.轨逢 B.高低 C.轨向 D.翻浆 1832.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，换下旧轨定置回收。把换下的钢轨拨到定置地点放好，并（ ）明显的伤损标记，待回收（有能力回收的，可以立即回收）。 A A.打上 B.标识 C.备注 D.标注 1833.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检。复查扣件、弹条状态是否符合（ ），用长扳手复紧螺栓，使扭力矩达标。 A A.标准 B.规定 C.规范 D.扭矩 1834.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检。施工负责人（ ）专人检查作业区域内的工机具、材料，防止遗漏，严格执行“工完料清”制度。 A A.指定 B.安排 C.利用 D.采用 1835.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。换入的钢轨须（ ）无伤损、无超期。 A A.确认 B.确定 C.签认 D.鉴定 1836.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。换入钢轨与线路上相邻钢轨的轨型一致，接头错牙用（ ）测量，在正线及到发线上不超过1mm，在其他站线上不超过2mm。 A A.1米的钢板尺 B.轨距尺 C.钢轨卡尺 D.绝缘直尺 1837.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（ ）。 A A.80～140N?m B.80～120N?m C.90～150N?m D.80～150N?m 1838.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。弹条扣件扭矩应保持在（ ）。 A A.80～150N·m B.80～140N·m C.80～120N·m D.90～150N·m 1839.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应（ ）。 A A.不大于10mm B.不大于15mm C.不大于12mm D.不大于8mm 1840.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，扣压力应保持在（ ）。 A A.8～13.2KN B.9～13.2KN C.7～13.2KN D.8～12.2KN 1841.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，翻动钢轨或拨钢轨时，要（ ）业务熟悉、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作一致。 A A.指派 B.安排 C.选派 D.选用 1842.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，翻动钢轨或拨钢轨时作业中注意人身安全，除翻轨人员外，其他人不能站在钢轨（ ），防止钢轨及撬棍伤人。 A A.两侧及附近 B.左侧及附近 C.右侧及附近 D.前方及附近 1843.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，用锯轨机切割钢轨时，钻孔后，（ ）不得用手指触摸新成螺孔壁，以防划伤手指。 A A.作业人员 B.任何人员 C.防护人员 D.钻孔人员 1844.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业中，（ ）跨越线路时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。 A A.必须 B.需要 C.确需 D.应该 1845.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业前中后，测量轨温，做好（ ）轨温记录。 A A.“三测” B.实测 C.检测 D.测量 1846.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，新尖轨到位。将新尖轨（ ）放置于所换尖轨外侧路肩,防止跳动，不得侵入限界。 A A.搬运 B.调运 C.抬运 D.计划 1847.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，检查基本轨的（ ），如基本轨磨耗与尖轨不符时，将基本轨一同更换。 A A.高度 B.质量 C.技术标准 D.轨头尺寸 1848.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，如果基本轨（ ），打磨基本轨作用边的肥边，对未经倒棱的螺栓孔和轨端进行倒棱。 A A.有肥边 B.有磨耗 C.轨头宽 D.作用边宽 1849.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，检查道岔爬行情况。若爬行量（ ）影响尖轨更换的，应结合施工予以整治。 A A.超过20mm B.小于20mm C.超过15mm D.超过10mm 1850.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，螺栓扣件涂油。在（ ）接头螺栓、轨枕扣件、及螺杆上均匀涂油。 A A.卸下的 B.上好的 C.待上的 D.作业范围内的 1851.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，更换尖轨。拨出旧尖轨并抬放在（ ）安全地点。抬进新尖轨并拨至尖轨位置，使轨底落槽。 A A.线路外 B.线路上 C.道床上 D.路肩上 1852.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，更换尖轨，抬进新尖轨并拨至（ ），使轨底落槽。 A A.尖轨位置 B.原有尖轨的位置 C.既有尖轨的位置 D.应该更换尖轨的位置 1853.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，换下旧尖轨定置回收。把换下的尖轨拨到定置地点放好，并（ ）明显的伤损标记，待回收（有能力回收的，可以立即回收）。 A A.打上 B.标注 C.油刷 D.喷刷 1854.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，复查扣件、弹条状态是否符合标准，（ ）复紧螺栓，使扭力矩达标。 A A.用长扳手 B.丁字扳手 C.活口扳手 D.加力扳手 1855.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，施工负责人（ ）检查作业区域内的工机具、材料，防止遗漏，严格执行“工完料清”制度。 A A.指定专人 B.指派专人 C.安排专人 D.负责 1856.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为（ ）。 A A.142mm B.152mm C.180mm D.160mm 1857.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：曲尖轨为（ ）。 A A.152mm B.142mm C.160mm D.180mm 1858.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（ ）。 A A.180mm B.152mm C.142mm D.160mm 1859.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：12号提速道岔为（ ）。 A A.160mm B.180mm C.152mm D.142mm 1860.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：18号道岔,允许速度不大于160Km/h时为（ ）其他型号道岔按标准图或设计图办理。 A A.180mm B.152mm C.142mm D.160mm 1861.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ），容许误差为－2mm。 A A.65mm B.55mm C.75mm D.85mm 1862.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，尖跟接头错牙用1米的钢板尺测量，在正线及到发线上不超过1mm，在其他站线上不超过（ ）。 A A.2mm B.1mm C.3mm D.4mm 1863.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，尖跟接头错牙用1米的钢板尺测量，在正线及到发线上不超过（ ）。 A A.1mm B.3mm C.4mm D.2mm 1864.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，尖轨部分各连接零件齐全，作用良好，限位器T型铁和U型铁之间的间隙符合前后各（ ）的要求。 A A.7mm B.5mm C.6mm D.8mm 1865.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，尖轨跟端焊缝轨顶平顺度（ ）。 A A.≯0.3mm且≮0mm B.≯0.2mm且≮1mm C.≯0.3mm且≮1mm D.≯0.5mm且≮0mm 1866.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，焊缝工作边平顺度（ ）。 A A.≯0.3mm B.≯0.5mm C.≯0.4mm D.≯0.2mm 1867.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，焊缝轨底边平顺度（ ）。铝热焊缝距轨枕边不少于100mm,非快速线路不少于40mm。 A A.≯0.5mm B.≯0.4mm C.≯0.2mm D.≯0.3mm 1868.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，铝热焊缝距轨枕边不少于（ ）。 A A.100mm B.40mm C.60mm D.80mm 1869.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，铝热焊缝距轨枕边非快速线路不少于（ ）。 A A.40mm B.60mm C.80mm D.100mm 1870.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，待换尖轨到位时，不得超限，距离线路上钢轨头部外侧不少于（ ），轨面超出线路上钢轨不大于25mm。 A A.150mm B.120mm C.140mm D.130mm 1871.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，翻动尖轨时，派（ ）操作,其他人员远离撬棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方，禁止直接用手翻动。抬运尖轨时，作业人员要动作一致，防止碰伤手脚。 A A.有经验人员 B.老职工 C.工班长 D.取得资质的人员 1872.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见规定更换道岔基本轨作业（ ）、项目、内容及相关标准。 A A.程序 B.规范 C.流程 D.方法 1873.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见适用于普通单开道岔、对称道岔及复式交分道岔设备的（ ）工作。 A A.养修 B.保养 C.维修 D.整修 1874.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业目的：发现并克服设备缺点、（ ）、确保设备质量符合更换垂磨基本轨和重伤基本轨的作业标准。 A A.隐患 B.病害 C.误差 D.缺陷 1875.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（ ）范围内，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。 A A.25m B.50m C.100m D.125m 1876.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，（ ）待换基本轨状态。 A A.检查 B.检测 C.符合 D.鉴定 1877.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，（ ）待换基本轨有无伤损。 A A.检查 B.鉴定 C.符合 D.检测 1878.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，待换基本轨到位。将新基本轨搬运放置于所换钢轨（ ），防止跳动，不得侵入限界。 A A.外侧路肩 B.内侧道心 C.外侧轨枕头上 D.外侧道床上 1879.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，检查线上尖轨状态。检查尖轨的高度，如尖轨磨耗与新基本轨不符时，将尖轨（ ）更换。 A A.一同 B.同时 C.共同 D.一并 1880.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，检查道岔爬行和轨缝情况，若爬行产生接头直角错位差超过（ ），影响基本轨更换时，则应在天窗点内先整治爬行，并确保基本轨更换后，仍留有适当的轨缝。 A A.20mm B.10mm C.15mm D.25mm 1881.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，安装连接导线。按规定设置好钢轨连接导线，经供电配合人员检查确认连接完好，保持钢轨间（ ）畅通。 A A.电流回路 B.电压回路 C.轨道电路回路 D.连接导线回路 1882.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，更换基本轨，倒棱倒角。拨出旧基本轨并抬放在线路外安全地点，（ ）新基本轨并拨至基本轨位置，使轨底落槽，并对螺栓孔、轨端进行倒棱、倒角处理。 A A.抬进 B.换入 C.拨入 D.换进 1883.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，换下旧基本轨定置回收。把换下的基本轨拨到定置地点放好，并（ ）明显的伤损标记，待回收（有能力回收的，可以立即回收）。 A A.打上 B.标注 C.油刷 D.喷刷 1884.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业技术标准及要求。尖轨非工作边与基本轨工作边的（ ）为65mm，容许误差为－2mm。 A A.最小距离 B.最大距离 C.最小间距 D.最大间距 1885.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔护轨作业主题内容及适用范围，本作业指导意见规定单根更换（ ）、磨耗及其他不良的道岔护轨作业程序、项目、内容及相关标准。 A A.伤损 B.破损 C.失效 D.重伤 1886.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔护轨作业主题内容及适用范围，本作业指导意见（ ）于道岔设备的护轨养修工作。 A A.适用 B.只限 C.使用 D.适合 1887.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，检查待换护轨轮缘槽宽度是否（ ）。 A A.符合标准 B.符合规范 C.符合要求 D.符合规定 1888.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，检查（ ）护轨位置是否正确，如不正确应在更换时改正或更换护轨基本轨。 A A.原有 B.待换 C.备用 D.线上 1889.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，检查新护轨（ ）位置与旧护轨是否相符。 A A.螺栓孔 B.轮缘槽 C.护轨头 D.护轨开口 1890.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，检查护轨同时测量前后两端接头轨缝的大小，考虑（ ）撤出后两端钢轨的伸长或缩短量。 A A.旧护轨 B.新护轨 C.待换护轨 D.需换护轨 1891.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，检查护轨同时测量前后两端接头轨缝的大小，（ ）连续瞎缝或大轨缝时，应事先调整。 A A.如有 B.如遇 C.检查发现 D.如果存在 1892.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，拆卸护轨及螺栓。逐个拆卸护轨前后螺栓，如有（ ）螺栓，应更换，有死丝的应更换。 A A.失效 B.破损 C.丝扣损坏 D.死丝 1893.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，螺栓扣件涂油，在卸下的接头螺栓、轨枕扣件、及螺杆上（ ）涂油。 A A.均匀 B.逐个 C.及时 D.全部 1894.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业技术标准及要求，护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（ ），容许误差为-1mm～＋3mm。 A A.42mm B.43mm C.44mm D.45mm 1895.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业技术标准及要求，查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）（ ）。 A A.不得小于1391mm B.不得大于1391mm C.不得大于1348mm D.不得小于1348mm 1896.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业技术标准及要求，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）（ ）。 A A.不得大于1348mm B.不得小于1391mm C.不得大于1391mm D.不得小于1348mm 1897.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，主题内容及适用范围本作业指导意见规定更换道岔辙叉作业程序、项目、（ ）及相关标准。 A A.内容 B.规范 C.规定 D.方法 1898.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业目的，发现并（ ）设备缺点、隐患、确保设备质量符合更换垂磨辙叉和重伤辙叉的作业标准。 A A.克服 B.整治 C.整修 D.处理 1899.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，新辙叉心到位。把新辙叉放置于线路外侧（ ）与旧辙叉的位置上（转辙机影响时应错开），防止跳动，要求平稳牢固，不得侵入限界。 A A.平行 B.相对 C.对正 D.等长 1900.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，安装连接导线。按（ ）设置好钢轨连接导线，导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，经供电配合人员检查确认连接完好，保持钢轨间电流回路畅通。 A A.规定 B.要求 C.标准 D.计划 1901.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，拆卸扣件螺栓及夹板，逐个（ ）扣件，卸下辙叉心前后接头螺栓，卸下鱼尾板，清除杂物，并及时更换伤损螺栓。 A A.拧卸 B.卸下 C.卸开 D.取下 1902.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，更换辙叉心。拨出旧辙叉心抬放在（ ）安全地点，清除垫板上的杂物，更换失效胶垫，拨进新辙叉心，使轨底落槽。 A A.线路外 B.作业地点外 C.道床以外 D.路肩上 1903.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，更换辙叉心。更换辙叉心（ ）中，将辙叉心抬高，避免碰伤螺栓。 A A.过程 B.实施 C.作业 D.天窗作业 1904.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，安装夹板及螺栓扣件。安装夹板，安装接头螺栓和（ ）扣件并扭紧。 A A.轨枕 B.线路 C.辙叉心 D.心轨 1905.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，无缝道岔需进行接头（ ）或焊接工作。 A A.胶粘冻结 B.复紧胶粘 C.复紧冻结 D.更换冻结 1906.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，撤除连接导线。确认各种扣件螺栓齐全（ ），钢轨跳线连接良好，撤除钢轨连接导线。 A A.拧紧 B.紧固 C.有效 D.规范 1907.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，配合电务调试心轨密贴情况。检查、（ ）心轨部分几何尺寸，调整好开程、动程，确认状态良好。 A A.改正 B.整修 C.处理 D.整治 1908.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，整修不合格处所。（ ）辙叉前后接头轨缝、错牙情况，整修不合格轨距、高低，同时注意轨距变化率符合标准，复紧接头螺栓，整修扭力不达标的联结扣件。 A A.复查 B.复核 C.检查 D.检测 1909.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，定置回收旧辙叉。把换下的辙叉拨到定置地点放好，并（ ）明显的伤损标记，待回收（有能力回收的，可以立即回收）。 A A.打上 B.标注 C.油刷 D.喷刷 1910.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（ ）容许误差为-1mm～＋3mm。 A A.42mm B.44mm C.45mm D.46mm 1911.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，辙叉心轮缘槽标准宽度为（ ），容许误差为-1mm～＋3mm。 A A.46mm B.42mm C.44mm D.45mm 1912.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差为（ ）。 A A.0～+10mm B.0～+15mm C.0～+20mm D.0～+25mm 1913.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，预埋件周围的混凝土裂纹宽度大于( )mm，判定混凝土枕为失效。 A A.1.5 B.1 C.0.5 D.0.3 1914.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，道岔及其前后钢轨位移观测桩设置在岔头、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后( )和( )处。 A A.50m；200m B.50m；150m C.50m；100m D.50m；30m 1915.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路作业轨温条件规定：直线及R≥2000m曲线地段，扒道床、起道、拨道与普通线路相同，作业轨温范围（按实际锁定轨温计算）为( )。 A A.±10℃ B.+15℃～-20℃ C.+10℃～-15℃ D.+15℃～-15℃ 1916.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路作业轨温条件规定：直线及R≥2000m曲线地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围（按实际锁定轨温计算）为( )。 A A.+20℃实际锁定轨温以下不限制 B.+25℃～-20℃ C.+25℃～－10℃ D.+25℃～－5℃ 1917.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（ ）。 A A.1/1000 B.1/800 C.1/600 D.1/500 1918.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）。 A A.1/1500 B.1/1200 C.1/1000 D.1/500 1919.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（ ）。 A A.1/1000 B.1/800 C.1/600 D.1/500 1920.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）。 A A.1/1500 B.1/1200 C.1/1000 D.1/500 1921.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（ ）。 A A.1/1000 B.1/800 C.1/600 D.1/500 1922.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）。 A A.1/1500 B.1/1200 C.1/1000 D.1/500 1923.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（ ）。 A A.1/1000 B.1/800 C.1/600 D.1/500 1924.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）。 A A.1/1500 B.1/1200 C.1/1000 D.1/500 1925.《铁路线路修理规则》中《线路保养质量评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于（ ）mm时，每处扣4分。 A A.2 B.1 C.4 D.16 1926.《铁路线路修理规则》规定，道岔基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过6mm，其他正线上超过（ ）mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm，应及时修理或更换。 A A.8 B.6 C.10 D.11 1927.《铁路线路修理规则》规定，轨检车检测出的合格公里是指( )的公里。 A A.51≤扣分≤300分 B.100＜扣分≤300分 C.50≤扣分≤300分 D.扣分大于300分 1928.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥允许速度vmax＞120km/h 的正线线路轨道静态几何尺寸，作业验收容许偏差管理值：水平为（ ）mm A A.4 B.2 C.6 D.8 1929.《铁路线路修理规则》规定，允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：水平为（ ）mm。 A A.4 B.2 C.6 D.8 1930.《铁路线路修理规则》规定，导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为（ ）mm。 A A.3 B.2 C.1 D.4 1931.《铁路线路修理规则》规定，（ ）(工区)应按规定的项目和周期进行设备检查分析，并及时传递检查信息。 A A.检查监控车间 B.线路车间 C.机械化维修车间 D.综合机修车间 1932.《铁路线路修理规则》规定，正线无缝线路，υmax≤160km／h时，道床边坡坡度为（ ）。 A A.1:1.75 B.1:1.50 C.1:1.25 D.1:1.0 1933.《铁路线路修理规则》规定，正线普通线路，年通过总重小于8Mt时，道床边坡坡度为（ ）。 A A.1:1.75 B.1:1.50 C.1:1.25 D.1:1.0 1934.《铁路线路修理规则》规定，站线道床边坡坡度为（ ）。 A A.1:1.50 B.1:1.75 C.1:1.25 D.1:1.0 1935.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1667根／km，轨枕间距（ ）。 A A.600mm B.568.2mm C.543.5mm D.520.8mm 1936.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1760根／km，轨枕间距（ ）。 A A.568.2mm B.600mm C.543.5mm D.520.8mm 1937.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1840根／km，轨枕间距（ ）。 A A.543.5mm B.568.2mm C.600mm D.520.8mm 1938.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1920根／km，轨枕间距（ ）。 A A.520.8mm B.543.5mm C.568.2mm D.600mm 1939.《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。 A A.12mm B.17mm C.16mm D.14mm 1940.《铁路线路修理规则》规定，高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于( )。 A A.700N·m B.600N·m C.500N·m D.400N·m 1941.《铁路线路修理规则》中线路保养质量评定标准规定，轨端肥边大于2mm，每处扣（ ）分。 A A.4 B.41 C.8 D.16 1942.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴，每组扣（ ）分。 A A.41 B.8 C.16 D.4 1943.根据2014年8月31日第十二届全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国安全生产法》的决定修正，本法自( )起施行。 A A.2014年12月1日 B.2015年1月1日 C.2015年2月1日 D.2015年3月1日 1944.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道起道捣固作业，捣固范围为钢轨两侧各不少于( )，轨下道床捣固密实，各轨枕间强度均匀。 A A.450mm B.350mm C.250mm D.150mm 1945.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，作业标准：捣固范围为钢轨两侧各不少于( )，轨下道床捣固密实，各轨枕间强度均匀。 A A.450mm B.350mm C.250mm D.150mm 1946.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道拨道作业，作业标准：直线地段( )范围内，用任意弦量无大于等于2mm的轨向。 A A.70m B.50m C.20m D.100m 1947.《普速铁路工务安全规则》中规定所有的维修作业应由( )编制维修作业计划，并按规定履行相应的审批程序。 A A.设备管理单位 B.铁路局 C.工务段 D.车间主任 1948.有人看守的道口装设的遮断信号机距防护地点不得小于（ ）。 A A.50m B.60m C.80m D.100m 1949.《普速铁路工务安全规则》规定，在线路上焊接断轨时气温不应低于（ ）℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。 A A.0℃ B.5℃ C.-5℃ D.10℃ 1950.道口栏杆（门）应以对道路（ ）为定位。 A A.开放 B.打开 C.关闭 D.封闭 1951.《普速铁路工务安全规则》中，多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于( )，走行应保持同步。 A A.3m B.4m C.5m D.6m 1952.施工地段放行列车时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于( )。 A A.三分之一 B.四分之一 C.三分之二 D.二分之一 1953.施工地段放行列车时，轨枕每隔6根可空( )根。 A A.1 B.2 C.3 D.4 1954.施工地段放行列车时要求接头螺栓：每个接头至少( )。 A A.拧紧4个（每端2个） B.拧紧2个（每端1个） C.拧紧6个（每端3个） D.拧紧1个（中间1个） 1955.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，（ )列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。 A A.应急速奔向 B.应立即奔向 C.应快速奔向 D.应果断奔向 1956.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，（ ）列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。 A A.应急速奔向 B.应立即奔向 C.应快速奔向 D.应果断奔向 1957.预报：车站对作业区间办理( )时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。 A A.闭塞 B.发车 C.列车通过 D.封锁 1958.线路钢轨（焊缝）折断紧急处理如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（ ）。 A A.25km/h B.15km/h C.5km/h D.35km/h 1959.《普速铁路工务安全规则》规定，不属于普速铁路Ⅰ级维修项目的是（ ）。 A A.可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业 B.更换道岔尖轨 C.开行路用列车运送作业人员，装卸机具、材料 D.利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围） 1960.《铁路交通事故调查处理规则》规定，应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的为( )。 A A.一般D17类事故 B.一般D14类事故 C.一般D11类事故 D.一般D9类事故 1961.《铁路交通事故调查处理规则》规定，行包、邮件装卸作业耽误列车，未构成一般C类以上事故的为( )。 A A.一般D18类事故 B.一般D14类事故 C.一般D11类事故 D.一般D9类事故 1962.《铁路交通事故调查处理规则》规定，电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的为( )。 A A.一般D19类事故 B.一般D17类事故 C.一般D14类事故 D.一般D11类事故 1963.《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏，未构成一般C类以上事故的为( )。 A A.一般D20类事故 B.一般D17类事故 C.一般D14类事故 D.一般D11类事故 1964.《铁路交通事故调查处理规则》规定，行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的为( )。 A A.一般D21类事故 B.一般D19类事故 C.一般D17类事故 D.一般D14类事故 1965.《铁路交通事故调查处理规则》规定，漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D14类事故 B.一般D11类事故 C.一般D9类事故 D.一般D5类事故 1966.《铁路交通事故调查处理规则》规定，错误操纵、使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D15类事故 B.一般D14类事故 C.一般D13类事故 D.一般D12类事故 1967.《铁路交通事故调查处理规则》规定，使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车，未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D16类事故 B.一般D14类事故 C.一般D15类事故 D.一般D13类事故 1968.《铁路交通事故调查处理规则》规定，固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线），未构成一般C类以上事故的为（ ）。 A A.一般D21类事故 B.一般D19类事故 C.一般D17类事故 D.一般D14类事故 1969.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业作业条件，无缝线路地段作业轨温按照实际轨温计算，在-20℃以下~+20℃之间进行，当轨温在实际锁定轨温加20℃以上禁止进行维修作业。当轨温在实际锁定轨温减（ ）以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。 A A.30℃ B.20℃ C.10℃ D.12℃ 1970.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，整直道钉。将直钉器顺着枕木盒放在平整的道床上，( )凸面向上，钉帽对着直钉入，用打闷钉的方法直钉。 A A.弯钉 B.歪钉 C.待直钉 D.道钉 1971.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160Km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过( )。 A A.160km/h B.120km/h C.100km/h D.60km/h 1972.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，站内道岔作业时，( )作业影响范围。 A A.明确 B.确定 C.了解 D.掌握 1973.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，站内道岔作业时，( )作业影响范围。 A A.明确 B.确定 C.了解 D.掌握 1974.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，弹条扣件扭矩应保持在（ ）。 A A.80-150N.m B.80-140N.m C.90-130N.m D.70-110N.m 1975.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（ ），弹条扣件扭矩应保持在80～150N?m。 A A.80～140N·m B.80～150N·m C.80～120N·m D.80～130N·m 1976.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业条件，更换绝缘接头夹板时，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时，线路允许速度Vmax＞160Km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过( )。 A A.160km/h B.120km/h C.100km/h D.60km/h 1977.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，作业技术标准及要求，扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（ ）。 A A.80～140N·m B.80～120N·m C.80～130N·m D.80～150N·m 1978.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程，作业技术标准及要求，弹条扣件扭矩应保持在（ ）。 A A.80～150N·m B.80～140N·m C.80～120N·m D.80～130N·m 1979.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业技术标准及要求，接头螺栓应使用10.9级螺栓，扭矩应保持( )。 A A.700～900N·m B.800～900N·m C.600～900N·m D.700～800N·m 1980.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持( )。 A A.120～150N·m B.120～130N·m C.120～140N·m D.110～130N·m 1981.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（ ）。 A A.60～80N·m B.50～70N·m C.80～100N·m D.80～120N·m 1982.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，转换实验、撤离机械。道岔打磨作业完毕后，会同（ ）、车站三方转换道岔实验，确认状态良好并签认。 A A.电务 B.供电 C.工务 D.车辆 1983.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高（v为旅客列车进出站通过曲线时的速度）：当v≤160km/h时，过超高困难条件下不大于（ ）。 A A.110mm B.90mm C.100mm D.80mm 1984.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，辙叉翼垂直裂纹一条裂纹长度超过（ ）mm为重伤。 A A.40 B.60 C.50 D.80 1985.《铁路线路修理规则》规定，在线路上焊接断轨时气温不应低于（ ）℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。 A A.0 B.5 C.10 D.15 1986.《铁路线路修理规则》规定，450m＜R≤800m圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差值（ ）mm。 A A.6 B.9 C.8 D.3 1987.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线，接头相对，直线偏差大于40mm，每处扣（ ）分。 A A.4 B.41 C.8 D.16 1988.封锁或（ ）应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。 A A.慢行施工作业 B.天窗 C.施工 D.抢修 1989.凡影响行车、人身安全的（ ）及发生线路故障地点，均应设置防护。 A A.施工和维修作业 B.天窗作业 C.故障抢修作业 D.综合维修作业 1990.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）列为普速铁路Ⅰ级维修项目。 A A.可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。 B.拨正支座，支座垫砂浆厚度在5Omm及以下时 C.螺栓扣件涂油 D.胶结、焊接钢轨 1991.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）按照普速铁路Ⅰ级维修项目办理。 A A.更换和整正桥梁梁缝挡砟板。 B.螺栓扣件涂油。 C.整修道口铺面 D.更换桥梁挡砟块 1992.施工地段放行列车时要求，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根（ ）。 A A.钉紧1根 B.钉紧2根 C.钉紧4根 D.钉紧3根 1993.《普速铁路工务安全规则》规定，车站值班员接到区间发生故障的警报后，应立即通知有关列车停车或限速，并报告（ ）。 A A.列车调度员 B.值班站长 C.工务段调度 D.车务调度 1994.《普速铁路工务安全规则》规定，工长或车间主任根据故障判断影响行车的程度，确定运行办法，并报告车站值班员或（ ）。 A A.列车调度员 B.主管副段长 C.工务段调度 D.车务调度 1995.《普速铁路工务安全规则》规定，设备管理单位接铁路局或（ ）设备故障、自然灾害通知时，应立即通知有关车间（班组）。 A A.车站值班员 B.工务调度员 C.行车调度员 D.车站值班站长 1996.《普速铁路工务安全规则》规定，无缝线路成段更换钢轨时，换出的长钢轨当日回收不完需要临时放在现场时，两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在（ ）或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。 A A.轨枕上 B.线路上 C.线路旁 D.轨枕头 1997.《普速铁路工务安全规则》规定，在悬岩陡壁处工作，必要时应打（ ）安全桩（即护桩）。 A A.两个 B.一个 C.三个 D.四个 1998.《普速铁路工务安全规则》规定，安全绳左右移动距离不得（ ）。 A A.大于5m B.小于5m C.长于5m D.短于5m 1999.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，安全控制措施包括，无缝线路地段严格执行作业轨温条件的规定，分组打道钉时，前后距离应不小于（ ）木枕。 A A.6根 B.3根 C.4根 D.5根 2000.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安装底模。再次检查（ ）安装是否倾斜，并进行适当调整，夹紧侧模。 A A.侧模 B.模具 C.底膜 D.模板 2001.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，（ ）保养质量评定，是考核线路设备养护质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一。 ABC A.线路 B.道岔 C.调节器 D.限位器 2002.高速铁路线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度（ ）和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。 AB A.安全 B.平稳 C.快速 D.稳定 2003.高速铁路线路维修应按照“（ ）”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。 ABC A.预防为主 B.防治结合 C.严检慎修 D.综合治理 2004.高速铁路线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行（ ）管理。 AB A.专业化 B.属地化 C.精细化 D.安全化 2005.高速铁路线路维修应本着“（ ）”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。 ABC A.资源综合 B.专业强化 C.集中管理 D.安全第一 2006.高速铁路有砟轨道应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、过渡段的检查和养护维修，加强轨道长波不平顺的检查和管理，保证线路质量（ ）。 AB A.均衡 B.稳定 C.合格 D.可靠 2007.高速铁路应积极采用（ ）和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量。 ABCD A.新技术 B.新设备 C.新材料 D.新工艺 2008.高速铁路有砟轨道线路维修工作分为（ ）。 ABC A.周期检修 B.经常保养 C.临时补修 D.综合维修 2009.高速铁路有砟轨道经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，进行（ ）的经常性养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。 AB A.有计划 B.有重点 C.有规模 D.有范围 2010.高速铁路有砟轨道临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车（ ）。 AB A.安全 B.舒适 C.平稳 D.均衡 2011.高速铁路有砟轨道的经常保养基本内容有（ ）。 ABC A.无缝线路应力调整或放散 B.整修焊缝 C.整治冻害 D.精测网检查、复测 2012.高速铁路有砟轨道临时补修主要内容有（ ）。 ABC A.处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头 B.更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件 C.处理线路故障 D.修理、补充和刷新线路标志、标识 2013.高速铁路有砟轨道曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场（ ）均应与设计文件保持一致。 ABCD A.曲线始终点 B.缓和曲线长度 C.曲线全长 D.曲线半径 2014.高速铁路有砟轨道线路,道床应保持（ ），道床阻力等状态参数应符合要求。 AB A.饱满 B.密实 C.均匀 D.整齐 2015.高速铁路有砟轨道混凝土枕失效标准有（ ）。 ABC A.轨枕纵向通裂：挡肩顶角处裂缝宽大于1.5mm；纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm） B.挡肩缺损，接近失去支承能力（缺损长度超过挡肩长度的1/2） C.严重掉块 D.严重网状龟裂和掉块 2016.高速铁路有砟轨道混凝土枕严重伤损标准有（ ）。 ABC A.轨枕横裂或斜裂的裂缝长度为枕高1/2～2/3 B.挡肩缺损长度为总长度的1/3～1/2 C.承轨槽压溃，深度超过2mm D.预埋铁座损坏 2017.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨应符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276）规定。钢轨平直度和扭曲允许偏差,轨端0～2m部位垂直（向上）允许偏差为（ ）。 AB A.0～1m：≤0.3mm/1m B.0～2m：≤0.4mm/2m C.≤0.2mm/2m D.≤0.3mm/2m 2018.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨应符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276）规定。钢轨平直度和扭曲允许偏差,轨端0～2m部位水平（左右）允许偏差为（ ）。 AB A.0～1m：≤0.4mm/1m B.0～2m：≤0.6mm/2m C.≤0.2mm/2m D.≤0.3mm/2m 2019.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨应符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276）规定。钢轨平直度和扭曲允许偏差,轨身垂直允许偏差为（ ）。 AB A.≤0.3mm/3m B.0.2mm/1m C.≤0.2mm/2m D.≤0.3mm/2m 2020.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨伤损按程度分为（ ）。 ABC A.轻伤 B.重伤 C.折断 D.轻伤有发展 2021.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨折断是指发生下列情况之一者（ ）。 ABC A.钢轨全截面断裂 B.裂纹贯通整个轨头截面 C.裂纹贯通整个轨底截面 D.钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块 2022.高速铁路有砟轨道主要采用（ ）三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件。 ABC A.弹条IV型 B.弹条V型 C.FC型 D.弹条w型 2023.高速铁路有砟轨道，弹条IV型扣件系统由（ ）和预埋铁座等组成。 ABC A.弹条 B.绝缘轨距块 C.橡胶垫板 D.螺栓 2024.高速铁路有砟轨道，弹条V型扣件系统由（ ）、轨下垫板和预埋套管等组成。 ABCD A.螺旋道钉 B.平垫圈 C.弹条 D.轨距挡板 2025.高速铁路有砟轨道，弹条V型扣件通过更换不同号码的轨距挡板实现（ ）调整。 AB A.轨距 B.轨向 C.水平 D.高低 2026.高速铁路有砟轨道，扣件出现（ ）不良状态或伤损，应进行修理或更换。 ABCD A.零部件损坏 B.预埋套管损坏 C.有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm D.无螺栓弹条（弹条Ⅳ型、FC型）不能保持应有的扣压力 2027.高速铁路有砟轨道，道岔扣件有（ ）伤损情况，应及时更换。 ABCD A.调高垫板损坏 B.套管失去固定螺栓的能力 C.垫板、滑床板、护轨垫板的焊缝开裂 D.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm 2028.高速铁路有砟轨道，道岔（ ）损坏或作用不良时应进行修理或更换。 ABC A.尖轨防跳限位装置 B.心轨防跳顶铁 C.心轨防跳卡铁 D.尖轨连接装置 2029.高速铁路有砟轨道，道岔调节器应满足（ ）技术要求。 ABCD A.平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器 B.调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m C.接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围 D.调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求 2030.高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，有（ ）情况之一者，应进行应力放散或调整。 ABCD A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内 B.锁定轨温不明、不准确 C.铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩 D.出现严重不均匀位移 2031.高速铁路有砟轨道，在（ ）和遇有极端气候时，应加强重点线路设备检查和巡视，具体办法由铁路局规定。 ABC A.山区 B.高原 C.严寒地区 D.高温地区 2032.高速铁路有砟轨道线路静态检查，对重点病害或轨道不平顺地段，应使用（ ）进行检查。 AB A.轨道测量仪 B.轨道检查仪 C.轨道检查车 D.轨道报警仪 2033.高速铁路有砟轨道线路开通前，应对扣件（ ）等全面检查，对弹条紧固状态全面查看、重点检测。 ABC A.安装状态 B.部件缺损 C.预埋套管 D.紧固状态 2034.高速铁路有砟轨道对（ ）过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于一遍。 ABC A.道岔 B.调节器 C.大跨度桥梁 D.无缝线路 2035.高速铁路有砟轨道，钢轨检查分（ ）伤损检查。 ABC A.探伤 B.外观 C.表面 D.内部 2036.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》要求：铁路局应（ ）伤损钢轨数据库，并建立伤损钢轨计算机统计分析系统。 AB A.健全 B.完善 C.建立 D.管理 2037.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》要求：对（ ）等较大的测量设备，应在车间增设检定点。 AB A.轨道检查仪 B.轨道测量仪 C.全站仪 D.水准仪 2038.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》要求：对（ ）等铁路局无法建立计量标准的量具，应送所在地市有相应资质的技术机构进行检定或校准。 ABC A.GPS定位仪 B.全站仪 C.水准仪 D.轨道测量仪 2039.高速铁路有砟轨道，发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取（ ）或永久处理。 AB A.紧急处理 B.临时处理 C.焊复处理 D.加固处理 2040.高速铁路有砟轨道，钢轨打磨可采用（ ）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。 AB A.钢轨打磨列车 B.道岔打磨车 C.钢轨打磨机 D.道岔打磨机 2041.高速铁路有砟轨道，钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨（ ）情况综合设计。 AB A.表面状态 B.轮轨接触 C.工作边状态 D.轨面光带 2042.高速铁路有砟轨道，从线路上更换下来的旧轨枕，应（ ）。 ABCD A.及时回收 B.分类堆码 C.集中存放 D.合理使用 2043.高速铁路有砟轨道，可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强（ ）尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。 AB A.接头 B.辙叉 C.基本轨 D.可动心轨 2044.高速铁路有砟轨道，道岔区（ ）应通过更换不同规格调整备件进行调整。 AB A.轨距 B.支距 C.轨向 D.水平 2045.高速铁路有砟轨道，道岔尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取（ ）作业方法。 ABC A.调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上 B.调整转辙器滑床板上辊轮，使其状态符合要求 C.整修尖轨或心轨，消除其拱腰 D.复紧各部螺栓 2046.高速铁路有砟轨道，道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业。通过调整扣件，更换调整片使（ ）满足要求。 ABC A.护轨轮缘槽宽度 B.咽喉宽度 C.查照间隔 D.尖趾距离 2047.高速铁路有砟轨道，调节器经常保养和维修作业内容有（ ）。 ABCD A.调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求 B.定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时消除 C.焊接接头质量应满足相关规定 D.日常清扫，保持各部件清洁 2048.高速铁路有砟轨道，线路（ ）应采用大型养路机械进行全面起拨道、捣固，并进行稳定。 AB A.周期检修 B.成段保养 C.综合维修 D.封锁施工 2049.高速铁路有砟轨道，无缝线路地段应根据（ ）和线路状态，合理安排全年维修计划。 AB A.季节特点 B.锁定轨温 C.施工计划 D.维修计划 2050.高速铁路有砟轨道，无缝线路作业中如出现（ ）不良时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。 AB A.轨向 B.高低 C.水平 D.轨距 2051.高速铁路有砟轨道，应在冻害地点作出标记，建立冻害档案，准确记录冻害（ ）以及发生和回落时间等。 ABC A.位置 B.高度 C.长度 D.里程 2052.高速铁路有砟轨道，对冻害应采取（ ）方法有计划地进行整治。 ABCD A.疏通排水 B.保温 C.换填路基 D.注防冻剂 2053.高速铁路应建立统一的精测网，作为（ ）和运营维护统一的测量基准。 AB A.勘察设计 B.工程施工 C.质量验收 D.日常检查 2054.铁路公司作为高速铁路工务设备资产所有者，应保证工务设备（ ）等费用的及时投入，以满足运输安全的需要。 ABCD A.安全 B.管理 C.检查 D.修理 2055.《高速铁路工务安全规则》中安全协议书的基本内容应包括（ ）。 ABCD A.施工责任地段和期限 B.安全监督检查和配合费用 C.双方所遵循的技术标准、规程和规范 D.法律法规规定的其他内容 2056.《高速铁路工务安全规则》中规定的施工项目包括（ ）。 AB A.线路及站场设备技术改造、新线引入等施工 B.线路、路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工 C.防护栅栏内各种排水设备、加固设备的整修及清淤 D.轨道精调 2057.《高速铁路工务安全规则》中应纳入天窗的维修项目主要包括（ ）。 ABC A.钢轨、道岔大型养路机械打磨 B.工务设备上道检查、检测 C.采用改道、垫板方式处理零小线路病害 D.无缝线路应力放散 2058.《高速铁路工务安全规则》中可不纳入天窗的维修项目主要包括（ ）。 AB A.防护栅栏外的工务设备检查、测量及维修 B.不进入防护栅栏门进行防护栅栏、救援疏散通道的修补 C.使用冻害垫板一次总厚度小于10mm的冻害整治 D.整理外观及修理、油刷线路标志 2059.《高速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路线路大修及技术改造，需起道、拨道或整组更换道岔时，作业单位应先通知（ ）等设备管理单位 AB A.供电 B.电务 C.维管 D.工务 2060.《高速铁路工务安全规则》规定，作业负责人应根据施工作业现场（ ）施工（或维修）作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。 AB A.地形条件 B.列车运行特点 C.作业项目 D.天气情况 2061.《高速铁路工务安全规则》规定，发现无砟轨道上拱或下沉，（ ），桥涵沉降、墩台倾斜、车船撞击，隧道衬砌混凝土出现开裂有脱落危险、隧道掉块或其他病害危及行车安全时，应立即封锁线路。 ABC A.路基沉降 B.边坡溜坍 C.崩塌落石 D.高低不良 2062.《高速铁路工务安全规则》规定，酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止（ ）和煤气中毒。 ABC A.中暑 B.溺水 C.冻伤 D.晕厥 2063.《高速铁路工务安全规则》规定，高压水清洗钢梁，使用限界架检查限界，以及在距接触网带电部分不足2m或距（ ）不足1m进行作业时必须停电，按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并由供电部门采取停电防护措施后方准施工。 ABC A.回流线 B.架空地线 C.保护线 D.扼流变钢轨引线 2064.《高速铁路工务安全规则》规定，在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但应加强监护，确保（ ）等与接触网带电部分的距离不小于2m。 ABC A.人员 B.机具 C.材料 D.车辆 2065.《高速铁路工务安全规则》规定，使用（ ）等机电设备时，应有良好的接地装置。 ABC A.发电机 B.空压机 C.搅拌机 D.砂轮机 2066.《高速铁路工务安全规则》规定，在隧道内组织多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报（ ）。自行机械应低速运行，防止互相刮碰。 AB A.作业地点 B.作业内容 C.作业人员 D.作业时间 2067.《高速铁路工务安全规则》规定，开挖建筑物基坑或刷坡时，遇有（ ）等情况，必须支撑、加固基坑壁或改缓边坡。 ABC A.滑层 B.裂缝 C.浸水 D.塌方 2068.《高速铁路工务安全规则》规定，机具使用前应确认（ ）是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合相关的安全使用办法。 ABCD A.油 B.水 C.电 D.连接件 2069.《高速铁路工务安全规则》规定，机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断（ ）等，撤离线路建筑限界以外进行处理,在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。 ABC A.电路 B.风路 C.动力油路 D.高压管路 2070.《高速铁路工务安全规则》规定，机具应由专业组或专业人员负责（ ），并做好工作日志。 ABC A.使用 B.检修 C.保养 D.管理 2071.《高速铁路工务安全规则》规定，严禁在影响路基稳定的范围内（ ）、取土、堆载和开采砂石。 ABC A.挖沟 B.引水 C.耕种 D.建筑 2072.《高速铁路工务安全规则》规定，在路基范围内埋设铁路光电缆时，必须保持路基的（ ）和排水设施的正常使用。 AB A.稳定 B.坚固 C.牢固 D.密实 2073.《高速铁路工务安全规则》规定，铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“（ ）”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。 ABC A.谁使用 B.谁申请 C.谁管理 D.谁设置 2074.《高速铁路工务安全规则》规定，遇（ ）或抢修等特殊情况，可先破拆防护栅栏，同时向设备管理单位、属地铁路公安部门备案。 ABC A.自然灾害 B.事故救援 C.应急故障处理 D.线路设备故障 2075.《高速铁路工务安全规则》规定，铁路局应将限高防护架纳入安全管理重点和日常巡查范围，明确日常（ ）责任。 ABC A.管理 B.维护 C.修理 D.巡查 2076.《高速铁路工务安全规则》规定，对沿线（ ）及钻孔桩、管桩等影响线路稳定的施工，铁路局应组织沉降评估和施工组织设计审查，并做好线路沉降观测。 ABC A.开挖地基 B.填筑路基 C.地下工程 D.降水 2077.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度（ ）和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。 ABC A.安全 B.平稳 C.舒适 D.持续 2078.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，线路维修应按照“（ ）”的原则，根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、精细修理，以有效预防和整治病害。 ABC A.预防为主 B.防治结合 C.严检慎修 D.综合治理 2079.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“（ ）”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。 ABC A.资源综合 B.专业强化 C.集中管理 D.精细管理 2080.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，养护维修应积极采用（ ）和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量。 ABCD A.新技术 B.新设备 C.新材料 D.新工艺 2081.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》适用于允许速度200～350km/h铁路（ ）以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟轨道线路维修，CRTSⅢ型板式无砟轨道线路维修可参照本规则办理。 ABC A.CRTSⅠ型板式 B.CRTSⅡ型板式 C.双块式 D.整体式 2082.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，铁路局可根据线路（ ）和自然条件等具体情况调整维修周期，并报铁道部核备。 ABC A.设备状态 B.线路条件 C.运输条件 D.地理环境 2083.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，（ ）属于周期检修内容。 ABCD A.线路设备质量动态检查 B.轨道几何尺寸静态检查 C.扣件、轨枕、道床状态检查 D.钢轨探伤 2084.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，周期检修内容包括（ ）。 ABC A.沉降地段轨道状态观测和分析。 B.精测网检查、复测 C.联结零件成段涂油、复拧 D.更换、方正和修理轨枕 2085.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，（ ）属于经常保养基本内容。 ABC A.根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理 B.整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件 C.更换、方正和修理轨枕 D.轨道几何尺寸静态检查 2086.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，经常保养基本内容包括（ ）。 ABCD A.更换、方正和修理轨枕 B.整治道床翻浆冒泥，补充道砟，整理道床 C.疏通排水，清除道床杂草 D.精测网维护 2087.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，临时补修主要内容包括（ ）。 ABCD A.更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件 B.更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等 C.处理线路故障 D.及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所 2088.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，有（ ）情况之一者，应进行应力放散或调整。 ABCD A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内 B.锁定轨温不明、不准确 C.出现严重不均匀位移 D.夏季线路轨向严重不良，碎弯多 2089.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》的弹条V型扣件系统，调高垫板按厚度分为（ ）和8mm等规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。 ABC A.1mm B.2mm C.5mm D.7mm 2090.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中FC型扣件系统的弹条分（ ）和FC1306型。 AB A.FC1504型、 B.FC1502型 C.FC1503型 D.FC1501型 2091.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，对（ ）、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于一遍。 ABC A.道岔 B.调节器 C.大跨度桥梁 D.线路重点部位 2092.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复，修复时应满足（ ）的要求。 ABCD A.取出失效套管时，不得伤及套管周围钢筋，且油渍或油脂不得污染孔壁 B.失效套管取出后，应清除混凝土枕孔内残渣，并用高压风吹净 C.应在孔内注入或在新套管外壁涂敷适量的锚固胶 D.植入的新套管定位应准确 2093.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车辆动力学指标包括（ ）和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。 ABCD A.脱轨系数 B.轮重减载率 C.轮轴横向力 D.横向力 2094.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，（ ）地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。 AB A.有计划 B.按周期 C.有重点 D.按要求 2095.《铁路线路修理规则》规定，线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度（ ）和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。 AB A.安全 B.平稳 C.舒适 D.顺畅 2096.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修应贯彻“（ ）”的原则。 ABCD A.运营条件匹配 B.轨道结构等强 C.修理周期合理 D.线路质量均衡 2097.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修应坚持（ ）的方针，并应采用无缝线路。 ABC A.全面规划 B.适度超前 C.区段配套 D.强化管理 2098.《铁路线路修理规则》规定，线路设备维修应贯彻“（ ）”的原则。 ABC A.预防为主 B.防治结合 C.修养并重 D.综合治理 2099.《铁路线路修理规则》规定，线路设备维修应按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行（ ），有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。 ABC A.综合维修 B.经常保养 C.临时补修 D.周期检修 2100.《铁路线路修理规则》规定，线路设备修理应采用（ ）和先进的施工作业方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。 ABCD A.新技术 B.新设备 C.新工艺 D.新材料 2101.《铁路线路修理规则》规定，普通线路换轨大修主要内容有（ ）。 ABCD A.校正、改善线路纵断面和平面 B.成组更换新道岔和新岔枕 C.装轨道加强设备 D.整修道口及其排水设备 2102.《铁路线路修理规则》规定，铺设无缝线路前期工程主要内容有（ ）。 ABC A.校正、改善线路纵断面和平面 B.抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的联结零件 C.均匀轨缝，螺栓涂油，锁定线路 D.整修线路，安装轨道加强设备 2103.《铁路线路修理规则》规定，铺设无缝线路主要内容有（ ）。 ABC A.整修线路，安装轨道加强设备 B.整修道口 C.回收旧料，清理场地，设置常备材料 D.均匀轨缝，螺栓涂油，锁定线路 2104.《铁路线路修理规则》规定，普通线路更换再用轨(整修轨)的内容（ ）。 ABCD A.更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕； B.整修线路，安装轨道加强设备； C.整修道口及其排水设备； D.回收旧料，清理场地，设置常备材料 2105.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路更换再用轨(整修轨)的内容（ ）。 ABCD A.校正、改善线路纵断面和平面 B.整修线路，安装轨道加强设备 C.整修道口及其排水设备 D.回收旧料，清理场地，设置常备材料 2106.《铁路线路修理规则》规定，线路中修主要内容（ ）。 ABC A.清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥。 B.校正、改善线路纵断面和平面 C.更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕 D.整修线路，安装轨道加强设备 2107.《铁路线路修理规则》规定，成组更换道岔和岔枕主要内容（ ）。 ABC A.更换道碴 B.整修道岔及其前后线路，做好排水工作 C.回收旧料，清理场地 D.整修线路，安装轨道加强设备 2108.《铁路线路修理规则》规定，成段更换混凝土枕主要内容（ ）。 ABCD A.整修线路，安装轨道加强设备 B.整修路肩、道口及其排水设备 C.封闭宽枕间的缝隙 D.回收旧料，清理场地，设置常备材料 2109.《铁路线路修理规则》规定，线路、道岔综合维修基本内容（ ）。 ABC A.调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线 B.更换、方正和修理轨枕 C.矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害 D.更换和修理轨枕 2110.《铁路线路修理规则》规定，（ ）属于线路、道岔综合维修基本内容。 ABC A.清筛枕盒不洁道床和边坡，整治道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床 B.整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油 C.整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草 D.整修道岔及其前后线路，做好排水工作 2111.《铁路线路修理规则》规定，（ ）属于线路、道岔经常保养基本内容。 ABCD A.调整轨缝，锁定线路 B.整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床 C.更换和修理轨枕 D.焊补、打磨钢轨，整治接头病害 2112.《铁路线路修理规则》规定，线路、道岔经常保养基本内容（ ）。 ABC A.有计划地成段整修扣件，螺栓涂油 B.无缝线路应力放散或调整 C.更换伤损钢轨，断轨焊复 D.有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨 2113.《铁路线路修理规则》规定，线路、道岔临时补修主要内容（ ）。 ABCD A.更换(或处理)折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨 B.调整严重不良轨缝 C.整修严重不良的道口设备 D.其他需要临时补修的工作 2114.《铁路线路修理规则》规定，大修施工单位必须配备与大修施工任务相适应的（ ）和相应的检修设施。 ABC A.施工机械 B.交通运输工具 C.通信设备 D.机具 2115.《铁路线路修理规则》规定，（ ）属于线路设备大修施工组织设计主要内容。 ABC A.设备现状 B.施工技术条件和技术标准 C.工程数量及材料供应 D.施工机械数量 2116.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工组织设计主要内容（ ）。 ABC A.按工序编制施工进度图表 B.施工临时设施 C.职工生活安排 D.施工安全设施 2117.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工必须认真贯彻执行（ ）的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。 AB A.安全第一 B.预防为主 C.防治结合 D.修养并重 2118.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工单位应按照（ ）和施工工艺流程组织施工，合理控制施工和慢行长度。 AB A.设计文件 B.有关技术标准 C.施工计划 D.大修计划 2119.《铁路线路修理规则》规定，施工单位必须建立（ ）制度。 ABCD A.施工三检制 B.巡查养护制 C.工序交接制 D.岗前培训制度 2120.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对（ ）和线路设备状态进行检查。 AB A.施工准备 B.施工作业方法 C.施工安全 D.施工计划 2121.《铁路线路修理规则》规定，施工安全工作应（ ），应定期加强检查，重点加强季节性、节假日和工地转移前后的检查，及时消除隐患。 ABCD A.抓早 B.抓小 C.抓苗头 D.抓薄弱环节 2122.《铁路线路修理规则》规定，施工单位应建立健全各种（ ）和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行岗位责任制，严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率。 AB A.施工 B.运输 C.通信 D.交通 2123.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修材料管理的内容（ ）。 ABC A.材料应及时清点入库，堆码整齐，采取必要措施防止丢失或损坏 B.下道旧料应及时回收，做到工完料净 C.应按规定办理材料的收发、运送、使用和交接手续 D.优先使用再用材料 2124.《铁路线路修理规则》线路设备维修管理组织规定，工务段应按检修分开的原则，下设线路车间、检查监控车间和综合机修车间，根据需要还可设（ ）等车间。 ABC A.机械化维修 B.道口 C.路基 D.桥隧 2125.《铁路线路修理规则》规定，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到（ ）。 AB A.综合利用 B.平行作业 C.垂直利用 D.单独作业 2126.《铁路线路修理规则》规定，线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标包括（ ）。 ABCD A.线路设备状态评定合格率 B.线路保养质量评定合格率 C.道岔保养质量评定合格率 D.轨道检查车检测质量合格率 2127.《铁路线路修理规则》规定，线路车间(机械化维修车间)编制的月度维修计划，其主要内容包括（ ）。 ABC A.工作量调查、验收的人工数 B.日常巡查的主要内容、材料和人工数 C.临时补修人工数 D.检查的项目、范围、数量及时间 2128.《铁路线路修理规则》规定，检查监控车间(工区)应根据有关规定和要求编制月度检查计划。其主要内容包括（ ）。 AB A.检查的项目、范围、数量及时间 B.使用的仪器、量具、材料和人工数 C.工作量调查、验收的人工数 D.临时补修人工数 2129.《铁路线路修理规则》规定，（ ）的日作业计划，由工长负责调查与编制。 ABC A.检查监控工区 B.机械化维修工区 C.线路工区 D.路基工区 2130.《铁路线路修理规则》规定，在线路设备维修计划中，应根据线路设备条件和状态。结合季节特点，合理安排（ ）和重点工作。 AB A.经常保养 B.综合维修 C.临时补修 D.周期检修 2131.《铁路线路修理规则》规定，路基及其（ ）和加固设备，应符合《铁路路基大修维修规则》的规定，并保持稳固和完好状态。 AB A.排水 B.防护 C.安全 D.结构 2132.《铁路线路修理规则》规定，在路基内埋设电缆电缆埋设后，必须及时将电缆沟（ ），恢复路基完好状态，并设置明显标志，竣工资料应交工务段备案。 ABC A.填满 B.夯实 C.整平 D.夯拍 2133.《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修时，必须（ ），并对基床翻浆冒泥地段进行整治。 AB A.清筛道床 B.补充道碴 C.更换失效零件 D.更换伤损轨料 2134.《铁路线路修理规则》规定，道床应保持（ ）和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。 AB A.饱满 B.均匀 C.平整 D.夯实 2135.《铁路线路修理规则》规定，道床应按规定保持密实，防止（ ）。 AB A.轨枕空吊 B.道床翻浆 C.道床坑洼 D.高低不良 2136.《铁路线路修理规则》规定，线路上的轨枕类型及配置根数，应根据（ ）及线路设备条件等确定。 AB A.运量 B.线路允许速度 C.扣件类型 D.枕下胶垫 2137.《铁路线路修理规则》规定，符合（ ）条件之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。 ABC A.半径为800m及以下的曲线地段 B.坡度大于12‰的下坡制动地段 C.长度300m及以上的隧道内 D.坡度小于12‰的下坡制动地段 2138.《铁路线路修理规则》规定，路基有（ ）等病害的地段不宜铺设混凝土宽枕。 ABC A.翻浆冒泥 B.不均匀下沉 C.冻害 D.道床板结 2139.《铁路线路修理规则》规定，使用木枕(含木岔枕)应遵守（ ）规定。 ABC A.木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下 B.接头处应使用质量较好的木枕 C.劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板 D.机械磨损的木枕，经削平或除去腐朽木质后才能使用 2140.《铁路线路修理规则》规定，（ ）判为混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕)失效。 ABCD A.明显折断 B.挡肩顶角处纵向通裂，缝宽大于1.5mm C.纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm) D.严重掉块 2141.《铁路线路修理规则》规定，（ ）判为木枕(含木岔枕)失效。 ABC A.腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉 B.折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距 C.劈裂或其他伤损，不能承压、持钉 D.环裂 2142.《铁路线路修理规则》规定，（ ）判为混凝土枕严重伤损。 ABCD A.横裂裂缝长度为枕高的1／2～2／3 B.挡肩破损长度为挡肩长度的1／3～1／2 C.严重网状龟裂和掉块 D.承轨槽压溃，深度超过2mm 2143.《铁路线路修理规则》规定，混凝土枕严重伤损的项目有（ ）。 ABCD A.两螺栓孔间纵裂(挡肩顶角处缝宽不大于1.5mm) B.纵向水平裂缝基本贯通(缝宽不大于0.5mm) C.钢筋(或钢丝)外露(钢筋未锈蚀，长度超过100mm) D.斜裂长度为枕高的1／2～2／3 2144.《铁路线路修理规则》规定，线路上轨枕的修理用（ ）或钉组钉板等方法修理木枕。 ABC A.削平 B.捆扎 C.腻缝 D.锚固 2145.《铁路线路修理规则》规定，旧轨枕分为（ ）。 ABC A.再用轨枕 B.待修轨枕 C.废轨枕 D.严重伤损 2146.《铁路线路修理规则》规定，从线路上更换下来的旧轨枕，应（ ）。 ABCD A.及时回收 B.分类堆码 C.集中存放 D.合理使用 2147.《铁路线路修理规则》规定，线路上的钢轨类型应与（ ）和轴重相适应。 AB A.线路允许速度 B.运量 C.钢轨类型 D.扣件类型 2148.《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为（ ）。 ABC A.重伤 B.折断 C.轻伤 D.轻伤有发展 2149.《铁路线路修理规则》规定，钢轨折断是指发生（ ）情况之一者。 ABC A.钢轨全截面断裂 B.裂纹贯通整个轨头截面 C.裂纹贯通整个轨底截面 D.钢轨表面裂纹 2150.《铁路线路修理规则》规定，应对轨面擦伤和剥落掉块进行焊补，打磨钢轨肥边、马鞍型磨耗等，加强接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合（ ）等方法，综合整治钢轨接头病害。 ABC A.更换道碴 B.垫碴 C.垫枕下大胶垫 D.垫板 2151.《铁路线路修理规则》规定，从线路上换下来的旧钢轨，应及时回收集中，按《铁道旧轨使用和整修技术条件》的规定鉴定分类、划分等级与整修，并应（ ）。 ABC A.分类堆码 B.建立账卡 C.妥善保管 D.集中存放 2152.《铁路线路修理规则》规定，扣件类型应与（ ）及轨下胶垫类型相匹配。I型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条。 AB A.轨枕 B.钢轨 C.运量 D.允许速度 2153.《铁路线路修理规则》规定，扣件应（ ）。 ABC A.保持齐全 B.位置正确 C.作用良好 D.扭矩达标 2154.《铁路线路修理规则》规定，再用料上道前应经过（ ）。 ABCD A.选配 B.整修 C.除锈 D.涂油 2155.《铁路线路修理规则》规定，扣件伤损达到（ ）标准，应有计划地修或更换。 ABCD A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀 B.垫圈损坏或作用不良 C.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力 D.挡板座、铁座损坏或作用不良 2156.《铁路线路修理规则》规定，接头夹板伤损达到（ ）标准，应及时更换。 ABCD A.折断 B.正线、到发线中间两螺栓孔范围内裂纹 C.其他站线中间两螺栓孔范围内裂纹，平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。 D.其他部位裂纹发展到螺栓孔 2157.《铁路线路修理规则》规定，铺设混凝土枕的线路、道岔，使用其他扣件时，对线路坡度大于6％o地段、（ ）、桥梁(明桥面)前后各75m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。 ABCD A.制动地段 B.驼峰线路和正线 C.到发线上的道岔 D.绝缘接头 2158.《铁路线路修理规则》规定，位移观测桩应（ ）。 ABC A.埋设牢固 B.标记清楚 C.便于检查 D.位置正确 2159.《铁路线路修理规则》规定，轨道加强设备应保持（ ），缺少时应有计划地补充。 AB A.作用良好 B.数量齐全 C.位置正确 D.保证齐全 2160.《铁路线路修理规则》规定，轨道加强设备伤损达到（ ）标准，应有计划地修理或更换 ABCD A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良 B.轨撑损坏或作用不良 C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良 D.防爬支撑断面小于110cm2，损坏、腐朽或作用不良 2161.《铁路线路修理规则》规定，如行车条件有较大变化，或曲线发生（ ）等情况，应通过实测行车速度，重新计算和调整超高。 ABC A.木枕压忉 B.混凝土枕挡肩破损 C.钢轨不正常磨耗 D.钢轨侧磨超限 2162.《铁路线路修理规则》规定，现场曲线的始终点、（ ）均应与设备图表保持一致。 ABCD A.缓和曲线长度 B.曲线全长 C.曲线半径 D.实设超高 2163.《铁路线路修理规则》规定，路大、中修时，应调整线路对（ ）和线间距等。 AB A.建筑物限界 B.桥梁的偏心 C.机车车辆限界 D.线路中心距 2164.《铁路线路修理规则》规定，竖曲线不得与（ ）重叠，不得侵入道岔及无碴桥梁上。 AB A.竖曲线 B.缓和曲线 C.圆曲线 D.道岔转辙部分 2165.《铁路线路修理规则》规定，尖轨、可动心轨有（ ）伤损或病害，应及时修理或更换。 ABCD A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm B.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定 C.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能 D.其他伤损达到钢轨轻伤标准时 2166.《铁路线路修理规则》规定，道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有（ ）伤损或病害，应有计划地进行修理或更换。 ABCD A.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良 B.护轨垫板折损 C.钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效 D.其他各种零件损坏、变形或作用不良 2167.《铁路线路修理规则》规定，温度应力式无缝线路，一般由（ ）构成。 ABC A.固定区 B.伸缩区 C.缓冲区 D.恒温区 2168.《铁路线路修理规则》规定，温度应力式无缝线路，伸缩区长度应根据（ ）等参数计算确定，一般为50～100m。 ABC A.年轨温差幅值 B.道床纵向阻力 C.钢轨接头阻力 D.道床横向阻力 2169.《铁路线路修理规则》规定，桥梁有（ ）或支座、墩台病害等，铺设无缝线路前必须进行严格检算。 ABCD A.浅基 B.孔径不足 C.偏心超限 D.载重等级不足 2170.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的路基应具备（ ）及下沉挤出等路基病害。 ABC A.路基稳定 B.无翻浆冒泥 C.无冻害 D.道床板结 2171.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的道床应具备一级碎石道碴，碎石材质、粒径级配应符合标准，道床（ ）。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm。 ABC A.清洁 B.密实 C.均匀 D.夯实 2172.《铁路线路修理规则》规定，普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及（ ）所处的位置。 ABCD A.道岔 B.道口 C.桥梁 D.隧道 2173.《铁路线路修理规则》规定，普通无缝线路轨条总长度度不足1km的桥梁、隧道，轨条应连续布置。但在（ ）、钢轨顶面擦伤严重等地段，应单独布置轨条。 ABCD A.小半径曲线 B.列车制动 C.停车 D.起动 2174.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路位移观测桩必须预先埋设牢固，在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应（ ）。 ABC A.明显 B.耐久 C.可靠 D.牢固 2175.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有（ ）情况之一者，必须做好放散或调整工作。 ABCD A.锁定轨温不清楚或不准确 B.固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移 C.通过测试，发现温度力分布严重不匀 D.低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀 2176.《铁路线路修理规则》规定，道口铺面板应采用（ ）、木材等制成，其材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整、稳固。 ABCD A.橡胶 B.钢 C.混凝土 D.石 2177.《铁路线路修理规则》规定，平过道应根据（ ）的作业需要适当设置。其铺面根据具体情况可参照道口铺面办理。 ABCD A.站 B.段 C.场 D.所 2178.《铁路线路修理规则》规定，线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并（ ）。 ABC A.保持完整 B.位置正确 C.标志鲜明 D.埋设牢固 2179.《铁路线路修理规则》规定，线路标志包括公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、桥隧涵标、坡度标及（ ）和线路工区的管界标。 ABC A.铁路局 B.工务段 C.线路车间 D.维修车间 2180.《铁路线路修理规则》规定，信号标志(与工务有关的)包括（ ）和作业标。 ABC A.警冲标 B.司机鸣笛标 C.减速地点标 D.停车信号牌 2181.《铁路线路修理规则》规定，线路、信号标志设置的位置正确的是（ ）。 ABCD A.线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧 B.线路标志在双线上各设于本线列车运行方向左侧 C.信号标志顺列车运行方向设于线路左侧 D.各种标志(警冲标除外)内侧应距线路中心3.1m以外 2182.《铁路线路修理规则》规定，铺设无缝线路按流程包括（ ）、整修等主要作业。 ABCD A.焊接 B.装卸 C.运输 D.换轨 2183.《铁路线路修理规则》规定，轨条（ ）作业严禁摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成硬弯。 ABC A.装 B.运 C.卸 D.换 2184.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路铺轨前的准备有（ ）。 ABCD A.撤除调高垫板，整修线路 B.铺设无缝线路前，必须埋设位移观测桩，并使其牢固、可靠 C.施工前应拨顺并串动轨条，放散初始应力 D.散布扣件及橡胶垫板和橡胶垫片 2185.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路轨条铺设作业内容有（ ）。 ABCD A.应使用换轨车铺设轨条，从轨条的一端向另一端依次拨入 B.必须准确确定无缝线路锁定轨温 C.严禁采用氧炔焰切割钢轨进行合龙 D.左右两股轨条锁定轨温差不得超过5℃ 2186.《铁路线路修理规则》规定，采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有调高垫板，（ ）。 AB A.全面起道 B.全面捣固 C.重点起道 D.重点捣固 2187.《铁路线路修理规则》规定，采用小型养路机械时，可根据线路状态（ ）。 AB A.重点起道 B.全面捣固 C.全面起道 D.重点捣固 2188.《铁路线路修理规则》规定，混凝土宽枕线路起道作业，应采用（ ）相结合的方法。 AB A.枕下垫碴 B.枕上垫板 C.枕下垫板 D.枕下垫胶垫 2189.《铁路线路修理规则》规定，垫碴起道应具备的条件（ ）。 ABC A.混凝土枕、混凝土宽枕线路或混凝土岔枕道岔 B.路基稳定，无翻浆 C.道床较稳定，局部下沉量较小 D.垫碴作业除混凝土宽枕外，一律采用横向垫碴。 2190.《铁路线路修理规则》规定，调高垫板的规格尺寸长度为185mm，宽度比轨底窄2mm，厚度分为（ ）、10、15mm等。 ABCD A.2 B.3 C.4 D.7 2191.《铁路线路修理规则》规定，用绳正法拨正曲线的基本要求有（ ）。 ABCD A.曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正 B.在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限) C.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值 D.按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢 2192.《铁路线路修理规则》规定，改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边；混凝土枕地段应调整不同号码（ ），并可用厚度不超过2mm的垫片调整尺寸。同时应修理和更换不良扣件。 ABC A.扣板 B.轨距挡板 C.挡板座 D.轨距块 2193.《铁路线路修理规则》规定，在道岔辙叉部分改道时，应处理好（ ）和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。 AB A.查照间隔 B.护背距离 C.尖趾距离 D.斥力距 2194.《铁路线路修理规则》规定，矫直钢轨前，应测量确认硬弯的（ ）和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。 AB A.位置 B.形状 C.里程 D.地点 2195.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路地段应根据（ ），合理安排全年维修计划。 ABC A.季节特点 B.锁定轨温 C.线路状态 D.允许速度 2196.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路在高温季节可安排（ ）等作业。 ABC A.矫直钢轨硬弯 B.钢轨打磨 C.焊补 D.整修 2197.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，（ ）施工准备。 ABC A.组织人力 B.备齐料具 C.充分作好 D.合理安排 2198.《铁路线路修理规则》规定，进行无缝线路维修作业，注意做好（ ）工作。 ABCD A.在维修地段按需要备足道碴 B.起道前应先拨正线路方向 C.起、拨道机不得安放在铝热焊缝处 D.列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬 2199.《铁路线路修理规则》规定，桥上无缝线路养护维修应注意做好（ ）工作。 ABCD A.按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度 B.单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～一20℃范围内进行 C.对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理 D.对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时分析原因并整治 2200.《铁路线路修理规则》规定，使用大型养路机械作业，有关部门应密切协作，确保（ ）。 AB A.施工安全 B.正点开通 C.施工质量 D.施工进度 2201.《铁路线路修理规则》规定，使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织（ ）联合施工。 ABC A.捣固车 B.动力稳定车 C.配碴整形车 D.轨道车 2202.《铁路线路修理规则》规定，大型养路机械在作业中应根据有关线路技术资料做好（ ）和夯拍工作。 ABC A.起道 B.拨道 C.捣固 D.改道 2203.《铁路线路修理规则》规定，轨缝应保持均匀。有（ ）情况之一者，应进行调整。 AB A.轨缝严重不均匀 B.线路爬行量超过20mm C.线路爬行量超过10mm D.瞎轨缝 2204.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔维修应使用机械捣固，加强（ ）等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。 ABC A.接头 B.辙叉 C.尖轨弹性可弯段 D.基本轨 2205.《铁路线路修理规则》规定，日常应加强可动心轨辙叉道岔滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的（ ）检查、维修。 ABC A.位置 B.方向 C.间隙 D.距离 2206.《铁路线路修理规则》规定，日常应加强可动心轨辙叉道岔（ ）检查、维修。 ABCD A.钢枕的位置 B.钢枕塑料垫板及胶垫的位置 C.钢枕立柱螺栓的扭矩 D.钢枕上垫板的位置 2207.《铁路线路修理规则》规定，对线路上钢轨（ ）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型磨轨机进行打磨。 ABCD A.波浪型磨耗 B.钢轨肥边 C.马鞍型磨耗 D.焊缝凹陷 2208.《铁路线路修理规则》规定，对接头和绝缘接头轨端肥边，应及时整修处理。固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，（ ）及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。 ABCD A.尖轨 B.固定型辙叉 C.可动心轨 D.翼轨工作边 2209.《铁路线路修理规则》规定，钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、（ ）和锰钢辙叉裂纹应进行焊修。 ABCD A.压溃 B.擦伤 C.掉块 D.磨耗 2210.《铁路线路修理规则》规定，冻害垫板的顺垫板，无铁垫板地段，长度为200mm，宽度与轨底相同，厚度分为（ ）15mm等5种。 ABCD A.3 B.6 C.9 D.12 2211.《铁路线路修理规则》规定，冻害垫板的顺垫板，有铁垫板地段冻起高度不超过6mm时，可使用厚度为（ ）的顺垫板在铁垫板上顺垫。 AB A.3mm B.6mm C.9mm D.12mm 2212.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修设计任务书包括的内容（ ）。 ABCD A.任务范围 B.施工单位及施工期限 C.基本技术要求 D.投资控制额 2213.《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修工程主要图表有：（ ）以及各项工程数量表(如轨料数量计算表、补充道碴数量计算表、轨枕抽换补充数量表、路基整修工程数量表、道口及桥梁整修表等)。 ABCD A.纵断面设计图 B.平面拨量表 C.曲线表 D.水准基点表 2214.《铁路线路修理规则》规定，施工预算应根据（ ）和有关规定定额进行编制。 ABCD A.设计说明书 B.设计图表 C.工程数量 D.施工方法 2215.《铁路线路修理规则》规定，正线线路综合维修周期，由铁路局按照规定的线路累计通过总重，结合线路大、中修周期，根据各线的实际（ ）和自然条件等具体情况规定。 ABC A.设备状况 B.线路条件 C.运输条件 D.线路运量 2216.《铁路线路修理规则》规定，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修（ ）作业的质量检查标准。 ABC A.综合维修 B.经常保养 C.临时补修 D.周期检修 2217.《铁路线路修理规则》规定，轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为（ ）、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度七项。 ABCD A.轨距 B.水平 C.高低 D.轨向 2218.高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对（ ）、高低、轨向每月检查1遍 ABC A.轨距 B.水平 C.支距 D.三角坑 2219.《铁路线路修理规则》规定，成组更换新道岔主要验收项目（ ）、尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态、道岔锁定轨温，一次达到标准，可评为“优良”。 ABCD A.轨向 B.高低 C.道床清筛 D.捣固质量 2220.《铁路线路修理规则》规定，线路设备修理验收要求，当月经常保养地段的作业项目由（ ）。具体验收办法由铁路局规定。 ABC A.工区自验 B.车间验收 C.工务段抽验 D.工务段验收 2221.《铁路线路修理规则》规定，（ ）、线路车间主任和线路工长应定期检查线路、道岔和其他线路设备，并重点检查薄弱处所，具体办法由铁路局规定。 ABCD A.工务段段长 B.副段长 C.指导主任 D.检查监控车间主任 2222.《铁路线路修理规则》规定，线路设备检查内容对（ ）应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，重点检查，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查。 ABC A.轨距 B.水平 C.三角坑 D.连接零件 2223.《铁路线路修理规则》规定，工务段段长(或副段长)、（ ）对管内正线每月应用添乘仪至少检查1遍。发现超限处所和不良地段，应及时通知线路车间或工区进行整修，并在段添乘检查记录簿上登记。 AB A.指导主任 B.线路车间主任 C.检查监控车间主任 D.线路工长 2224.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，在无缝线路作业注意做好（ ）工作。 ABCD A.在维修地段按需要备足道砟 B.起道前应先拨正线路方向 C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝处 D.扒开的道床应及时回填、夯实 2225.高速铁路有砟轨道FC型扣件系统由（ ）组成。 ABCD A.弹条 B.绝缘帽 C.预埋底座 D.绝缘轨距块和橡胶垫板 2226.《劳动法》条赋予了劳动者需要履行的义务是（ ）。 ABCD A.劳动者应当完成劳动任务 B.劳动者应当提高职业技能 C.劳动者应当执行劳动安全卫生规程 D.劳动者应当遵守劳动纪律和职业道德 2227.《劳动合同法》规定，竞业限制的（ ）由用人单位与劳动者约定，竞业限制的约定不得违反法律、法规的规定。 ABC A.范围 B.地域 C.期限 D.领域 2228.《劳动合同法》规定，用人单位招用劳动者时，应当如实告知劳动者（ ）、安全生产状况、劳动报酬，以及劳动者要求了解的其他情况。 ABCD A.工作内容 B.工作条件 C.工作地点 D.职业危害 2229.《劳动合同法》规定，订立劳动合同，应当遵循（ ）、诚实信用的原则。 ABCD A.合法 B.公平 C.平等自愿 D.协商一致 2230.《劳动合同法》规定，劳动合同分为（ ）的劳动合同。 ABC A.固定期限劳动合同 B.无固定期限劳动合同 C.以完成一定工作任务为期限 D.口头协议 2231.《劳动合同法》规定，有（ ）情形之一的，劳动合同终止。 ABCD A.劳动合同期满的 B.劳动者开始依法享受基本养老保险待遇的 C.劳动者死亡，或者被人民法院宣告死亡或者宣告失踪的 D.用人单位被依法宣告破产的 2232.《劳动合同法》规定，用工单位应当履行（ ）义务。 ABCD A.执行国家劳动标准，提供相应的劳动条件和劳动保护 B.告知被派遣劳动者的工作要求和劳动报酬 C.对在岗被派遣劳动者进行工作岗位所必需的培训 D.连续用工的，实行正常的工资调整机制 2233.《劳动合同法》规定，劳动者有（ ）情形之一的，用人单位可以解除劳动合同。 ABC A.在试用期间被证明不符合录用条件的 B.严重违反用人单位的规章制度的 C.严重失职，营私舞弊，给用人单位造成重大损害的 D.劳动者未进行劳动安全培训 2234.《劳动合同法》规定，用人单位有（ ）情形之一的，劳动者可以解除劳动合同。 ABCD A.未按照劳动合同约定提供劳动保护或者劳动条件的 B.未及时足额支付劳动报酬的 C.未依法为劳动者缴纳社会保险费的 D.用人单位的规章制度违反法律、法规的规定，损害劳动者权益的 2235.《劳动合同法》规定，事业单位与实行聘用制的工作人员（ ）或者终止劳动合同，法律、行政法规或者国务院另有规定的，依照其规定；未作规定的，依照本法有关规定执行。 ABCD A.订立 B.履行 C.变更 D.解除 2236.《安全生产法》规定，安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持（ ）的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。 ABC A.安全第一 B.预防为主 C.综合治理 D.防治结合 2237.《安全生产法》规定，国家对在改善（ ）等方面取得显著成绩的单位和个人，给予奖励。 ABC A.安全生产条件 B.防止生产安全事故 C.参加抢险救护 D.救死扶伤 2238.《安全生产法》规定，生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有（ ）职责。 ABCD A.建立、健全本单位安全生产责任制 B.组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程 C.保证本单位安全生产投入的有效实施 D.及时、如实报告生产安全事故 2239.《安全生产法》规定，生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的（ ）和考核标准等内容。 ABC A.责任人员 B.责任范围 C.责任区域 D.责任岗位 2240.《安全生产法》规定，生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员履行下列职责。 ABCD A.督促落实本单位重大危险源的安全管理措施 B.组织或者参与本单位应急救援演练 C.制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为 D.督促落实本单位安全生产整改措施 2241.《安全生产法》规定，安全设备的设计、（ ）、维修、改造和报废，应当符合国家标准或者行业标准。 ABCD A.制造 B.安装 C.使用 D.检测 2242.《安全生产法》规定，事故调查处理应当按照（ ）的原则，及时、准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者提出处理意见。 ABCD A.科学严谨 B.依法依规 C.实事求是 D.注重实效 2243.《安全生产法》规定，负有安全生产监督管理职责的部门和有关地方人民政府对事故情况不得（ ）。 ABC A.隐瞒不报 B.谎报 C.迟报 D.漏报 2244.《安全生产法》规定，承担安全（ ）工作的机构，出具虚假证明的，没收违法所得。 ABCD A.评价 B.认证 C.检测 D.检验 2245.《安全生产法》规定，未经依法批准，擅自（ ）、使用危险物品或者处置废弃危险物品的，依照有关危险物品安全管理的法律、行政法规的规定予以处罚。 ABCD A.生产 B.经营 C.运输条件 D.储存 2246.《路基大维修规则》规定，路基设备修理分为（ ）。 AB A.路基大修 B.路基维修 C.路基补修 D.路基保养 2247.《路基大维修规则》规定，路基设备要经常保持路基本体及其（ ）等设备的完好状态，延长设备使用寿命。 ABC A.排水 B.防护 C.加固 D.疏通 2248.《路基大维修规则》规定，路基维修工作应贯彻“（ ）”的原则，做到综合维修、小型病害整治与经常保养相结合，应重视检查和巡守工作，对路基病害应治早、治小，防患于未然。 ABCD A.预防为主 B.检修并重 C.综合整治 D.排水第一 2249.《路基大维修规则》规定，路基大修、维修工作应采用信息化管理技术，积极应用（ ）及先进的检测手段，努力发展机械化，提高作业效率和工作质量。 ABC A.新技术 B.新材料 C.新工艺 D.新设备 2250.《路基大维修规则》规定，路肩应经常（ ），并能及时疏干道床底部积水。 ABC A.保持干燥 B.平整 C.无大草 D.排水畅通 2251.《路基大维修规则》规定，应做好路基排水设施的整修和清理工作，确保排水系统经常处于（ ）的状态，但不得超标准建设路基排水设施。 ABC A.不堵不淤 B.不渗不漏 C.不冲刷 D.不排水 2252.《路基大维修规则》规定，在路基范围内设置各种光(电)缆沟槽和各种杆架、管线时，应做好（ ）和路基稳定性检算，并报经铁路局(工务处)批准同意，与工务段签订施工安全协议后方可施工。 ABC A.径路设计 B.结构设计 C.施工组织设计 D.施工设计 2253.《路基大维修规则》规定，路基边坡应有足够的稳定性和抗洪能力，应积极做好路基边坡病害的防治工作。及时发现并制止在影响路基稳定的范围内进行的（ ）、储水、抽取地下水、修路、开矿和开采砂石等各种活动。 ABCD A.挖沟 B.引水 C.耕种 D.取土 2254.《路基大维修规则》规定，应做好寒冷地区冻害防治工作。发生冻害时，可采取（ ）等措施进行整治，并采取必要的保温措施。 ABCD A.换土 B.设置地下渗沟 C.渗水管 D.双层暗沟 2255.《路基大维修规则》规定，在风沙地区应做好固沙和路基防护等沙害防治工作，对路基本体进行防护，则可采用（ ）等措施。 ABCD A.铺砌卵石 B.沥青沙砖 C.砂浆板 D.铺填黏土 2256.《路基大维修规则》规定，路基维修工作包括路基设备的（ ）。 ABCD A.综合维修 B.小型病害整治 C.经常保养 D.巡守工作 2257.《路基大维修规则》规定，路基综合维修范围包括（ ）。 ABCD A.整修各种排水设备 B.修补边坡植被 C.整修各种防护、加固设备 D.修补防护栅栏 2258.《路基大维修规则》规定，路基小型病害整治范围包括（ ）。 ABCD A.堑坡、山坡上的危岩处理 B.边坡溜坍、风化剥落病害整治 C.基床下沉外挤、基床翻浆冒泥病害整治 D.排水不良病害整治 2259.《路基大维修规则》规定，为及时全面掌握路基设备状态和病害情况，应对管内的路基本体及其排水、防护和加固等设备进行（ ），各种检查均应做好完整的检查记录。 ABCD A.定期检查 B.经常检查 C.汛期检查 D.特殊检查 2260.《劳动法》规定，劳动者就业，不因（ ）不同而受歧视。 ABCD A.民族 B.种族 C.性别 D.宗教信仰 2261.《劳动法》规定，劳动合同应当以书面形式订立，并具备（ ）条款。 ABCD A.劳动合同期限 B.工作内容 C.劳动保护和劳动条件 D.劳动报酬 2262.《劳动法》规定，用人单位在（ ）节日期间应当依法安排劳动者休假。 ABCD A.元旦 B.春节 C.国际劳动节 D.国庆节 2263.《劳动法》规定，有（ ）情形之一的，用人单位应当按照下列标准支付高于劳动者正常工作时间工资的工资报酬。 ABC A.安排劳动者延长工作时间的，支付不低于工资的百分之一百五十的工资报酬 B.休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的百分之二百的工资报酬 C.法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬 D.生产设备、交通运输线路、公共设施发生故障，影响生产和公众利益，必须及时抢修的安排工作的按相关规定支付报酬 2264.《劳动法》规定，不得安排女职工在经期从事（ ）作业和国家规定的第三级体力劳动强度的劳动。 ABC A.高处 B.低温 C.冷水 D.高温 2265.《劳动法》规定，国家发展社会保险事业，建立社会保险制度，设立社会保险基金，使劳动者在年老、（ ）等情况下获得帮助和补偿。 ABCD A.患病 B.工伤 C.失业 D.生育 2266.《劳动法》规定，劳动者在（ ）情形下，依法享受社会保险待遇。 ABCD A.退休 B.患病、负伤、生育 C.因工伤残或者患职业病 D.失业 2267.《劳动法》规定，解决劳动争议，应当根据（ ）的原则，依法维护劳动争议当事人的合法权益。 ABC A.合法 B.公正 C.及时处理 D.公平 2268.《劳动法》规定，用人单位有（ ）侵害劳动者合法权益情形之一的，由劳动行政部门责令支付劳动者的工资报酬、经济补偿，并可以责令支付赔偿金。 ABCD A.克扣或者无故拖欠劳动者工资的 B.拒不支付劳动者延长工作时间工资报酬的 C.低于当地最低工资标准支付劳动者工资的 D.解除劳动合同后，未依照本法规定给予劳动者经济补偿的 2269.《劳动法》规定，用人单位有（ ）行为之一，由公安机关对责任人员处以十五日以下拘留、罚款或者警告；构成犯罪的，对责任人员依法追究刑事责任。 ABCD A.以暴力、威胁的手段强迫劳动的 B.非法限制人身自由的手段强迫劳动的 C.侮辱、体罚劳动者的 D.殴打、非法搜查和拘禁劳动者的 2270.《劳动法》规定，劳动行政部门或者有关部门的工作人员（ ），构成犯罪的，依法追究刑事责任；不构成犯罪的，给予行政处分。 ABC A.滥用职权 B.玩忽职守 C.徇私舞弊 D.监守自盗 2271.《劳动法》分为总则、促进就业、劳动合同和集体合同、工作时间和休息休假、工资、劳动安全卫生、女职工和未成年工保护、职业培训、（ ）和附则13章共107条。 ABCD A.社会保险和福利 B.劳动争议 C.监督检查 D.法律责任 2272.（ ）应当认定为工伤的情形。 ABCD A.在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的 B.在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的 C.患职业病的 D.因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的 2273.（ ）不得认定为工伤或者视同工伤的情形。 ABCD A.故意犯罪的 B.醉酒或者吸毒的 C.自残的 D.自杀的 2274.安全色包括（ ）颜色，对比色包括黑、白两种颜色。 ABCD A.红 B.蓝 C.黄 D.绿 2275.劳动防护用品就是劳动者在劳动过程中为防御（ ）等有害因素伤害人体而穿戴和配备的各种物品的总称。 ABC A.物理 B.化学 C.生物 D.有害气体 2276.眼面部防护用品是为防御眼面部不受烟雾、尘粒、金属火花和飞屑、（ ）等伤害而配备的个人防护用品。 ABCD A.热 B.电磁辐射 C.激光 D.化学飞溅物 2277.所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中（ ）、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。 ABCD A.碰 B.撞 C.轧 D.压 2278.铁路机车车辆是指在铁路线路上运行的铁路（ ）及各类自轮运转特种设备等。 ABCD A.机车 B.客车 C.货车 D.动车组 2279.铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多，根据事故致因理论，事故致因因素包括（ ）等方面。 ABCD A.人的因素 B.物的因素 C.环境因素 D.管理因素 2280.防护专用备品主要包括:（ ）。 ABC A.视觉信号 B.听觉信号 C.通信工具 D.昼夜通用信号 2281.《铁路劳动安全》规定，起火十几分钟初起阶段利用灭火器材及时扑救是最有效的手段。按充装灭火剂的种类不同，常用灭火器有（ ）二氧化碳型、7150型等灭火器具。 ABCD A.水型 B.空气泡沫型 C.干粉型 D.卤代烷型、 2282.《铁路劳动安全》规定，灭火的基本方法有（ ）。 ABCD A.火灾报警方法 B.冷却灭火法 C.隔离灭火法 D.窒息灭火法和化学抑制灭火法 2283.《铁路劳动安全》规定，采取（ ）等措施，都可达到灭火的目的。 ABCD A.降低着火系统温度 B.断绝可燃物 C.稀释空气中的氧浓度 D.抑制着火区内的链式反应 2284.《铁路劳动安全》规定，造成火灾的原因很多，究其根本原因大致可分为:（ ）违反安全规定隐患等。 ABCD A.电气隐患 B.物料稳患 C.生活用火隐患 D.吸烟隐患、 2285.《铁路劳动安全》规定，根据物质及其燃烧特性划分，可将火灾分为（ ）类型。 ABCD A.A类火灾 B.B类火灾 C.C类火灾 D.D类火灾 2286.《铁路劳动安全》规定，发生火灾必须同时具备（ ）等要素。 ABC A.可燃物 B.氧化剂 C.引火源 D.灭火剂 2287.《铁路劳动安全》规定，（ ）属于火灾的特性。 ABC A.普遍性 B.随机性 C.必然性 D.偶然性 2288.《铁路劳动安全》规定，在燃烧过程中有些物质是有毒有害的，对人体具有（ ）作用，直接威胁着人们的生命安全。 ABC A.麻醉 B.刺激 C.窒息 D.昏厥 2289.《铁路劳动安全》规定，火灾本身就是一种燃烧现象，燃烧不但产生巨大的热量，而且生成（ ）。 ABCD A.气体 B.蒸汽 C.固体物质 D.浓烟 2290.《铁路劳动安全》规定，高处作业在众多的生产环节中与铁路安全生产紧密相连，息息相关，因而对运输安全生产要求很高。因此，熟悉和掌握高处作业安全技术，做好高处作业的（ ）是高处作业安全的重点内容。 ABC A.安全管理 B.安全防护 C.监护工作 D.安全教育 2291.《铁路劳动安全》规定，在全部停电或部分停电的电气设备设施上工作时，必须完成（ ）和装设遮拦等安全技术措施。 ABCD A.停电 B.验电 C.挂接地线 D.悬挂标示牌 2292.《铁路劳动安全》规定，（ ）等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。 ABC A.电力线路 B.光电缆 C.管路 D.埋设管线 2293.《铁路劳动安全》规定，电气化铁路区段车站（ ）等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。 ABC A.风雨棚 B.跨线桥 C.隧道 D.涵洞 2294.《铁路劳动安全》规定，牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（ ）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。 ABC A.支柱 B.接地引下线 C.综合接地线 D.钢轨连接线 2295.电流通过人体叫触电。人体触电方式有以下几种:（ ）对人体的伤害、静电对人体的伤害、雷电。 ABCD A.直接接触触电 B.间接接触触电 C.跨步触电 D.高压电场 2296.根据交通事故的形态特性基本上可分为（ ）、坠车、爆炸和失火等类型。 ABCD A.碰撞 B.碾压 C.刮擦 D.翻车 2297.《铁路劳动安全》中生产性毒物按其致病作用可分为（ ）、致敏性、致癌性等毒物。 ABCD A.刺激性 B.窒息性 C.麻醉性 D.溶血性 2298.《铁路劳动安全》规定，根据接触毒物时间长短，发病缓急中毒可分（ ）。 ABC A.急性中毒 B.慢性中毒 C.亚急性中毒 D.中度中毒 2299.《铁路劳动安全》规定，为保护作业人员的（ ）和窒息危害，生产经营单位应采取有效的预防措施，消除事故隐患。 ABCD A.生命安全 B.身体健康 C.有效预防 D.控制和消除中毒 2300.《铁路劳动安全》规定，毒害品的种类很多，按化学组成可分为无机毒害品和有机毒害品；按毒性大小可分为剧毒品和有毒品。把两个方面结合起来，即分为（ ）。 ABCD A.无机剧毒物品 B.有机剧毒物品 C.无机有毒物品 D.有机有毒物品 2301.《铁路劳动安全》规定，铁路装运危险货物的罐车罐体本底色应为银灰色，罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带:（ ）。 ABCD A.红色表示易燃性 B.绿色表示氧化性 C.黄色表示毒性 D.黑色表示腐蚀性 2302.《铁路劳动安全》规定，中暑是一个与（ ）相关的季节病，是可以预防的。 AB A.气温 B.室温 C.高温 D.环境 2303.《铁路劳动安全》规定，中暑按病性轻重可分为（ ）等情况。 ABC A.先兆中暑 B.轻症中暑 C.重症中暑 D.中度中暑 2304.《铁路劳动安全》规定，冻伤在临床上分为非冻结性损伤和冻结性损伤两种。根据受伤的程度，把冻伤分为（ ）。 ABC A.I度(红斑性冻伤) B.II度(小泡性冻伤) C.Ⅲ度(坏死性冻伤) D.深度冻伤 2305.《铁路劳动安全》规定，轻度一氧化碳中毒症状有头痛（ ）。 ABCD A.头晕 B.心慌 C.恶心 D.呕吐 2306.《铁路劳动安全》规定，重度一氧化碳中毒症状有（ ）、瞳孔散大、血压下降、呼吸微弱或停止、肢体僵硬或瘫软、心肌损害或心律失常。 ABCD A.神志不清 B.呼之不应 C.大小便失禁 D.四肢发凉 2307.《铁路劳动安全》规定，我国职业病防治工作坚持（ ）、行业自律、职工参与和社会监督的机制，实行分类管理、综合治理。 ABCD A.预防为主 B.防治结合的方针 C.建立用人单位负责 D.行政机关监管 2308.《铁路劳动安全》规定，物理因素所致职业病，包括（ ）等。 ABCD A.中暑 B.减压病 C.高原病 D.手臂振动病 2309.《铁路劳动安全》规定，职业病危害因素识别的方法很多，常用的有（ ）等。 ABCD A.类比法 B.对照、经验法 C.系统工程分析法 D.检测、检验法 2310.职业道德修养包括（ ）。 ABCD A.职业道德理论知识修养 B.职业道德情感修养 C.职业道德意志修养 D.职业道德态度修养 2311.热爱祖国要求人们（ ）。 ABCD A.自觉认同、维护国家、民族的利益 B.要重大局、重整体 C.正确处理个人与集体、国家、民族的关系 D.树立在特殊情况下甘于为了国家利益牺牲个人利益的职业态度 2312.文明礼让主要表现在（ ）。 ABCD A.仪容端庄 B.待人和气 C.举止文明 D.恭谦礼让 2313.在日常生活中，要做到文明礼让，应该（ ）。 ABC A.提倡讲礼貌、重礼节、懂礼仪 B.注意仪表端庄，举止文明得体，待人主动热情 C.要懂得谦让，学会宽容 D.即使别人侵犯了自己的人格，也不能表现出不满 2314.下列说法中，哪些观点可以被借鉴去提升从业人员的职业道德修养（ ）。 ABCD A.君子慎独 B.己所不欲，勿施于人 C.勿以恶小而为之，勿以善小而不为 D.吾日三省吾身 2315.从业人员加强职业道德修养，需要（ ）。 ABC A.端正职业态度 B.要注重历练自己的职业意志 C.要强化职业情感 D.努力搞好人际关系 2316.市场经济条件下，对职业人员提出的道德要求有（ ）。 ABCD A.诚实守信 B.公平竞争 C.团队精神 D.遵纪守法 2317.中华民族在长达数千年的历史发展中，形成了源远流长的优良传统道德，主要有（ ）。 ABCD A.仁爱 B.恪守诚信 C.慎独 D.内省 2318.下列说法中，隐含敬业思想的有（ ）。 ABCD A.鞠躬尽瘁，死而后已 B.戏比天大 C.业精于勤荒于嬉，行成于思毁于随 D.百事之成也，必在敬之；其败也，必在慢之 2319.下列关于敬业精神的说法中，正确的是（ ）。 ABCD A.敬业既是一种端正的工作态度，更是一种崇高的职业精神 B.敬业作为一种职业精神，是职业活动的灵魂，是从业人员的安身立命之本 C.敬业与否已成为企业选人用人的重要标准 D.敬业是一个人做好工作、取得事业成功的前提条件，同时也直接关系到企业发展壮大 2320.下列说法中，与敬业精神无关的是（ ）。 CD A.不爱岗就会下岗，不敬业就会失业 B.李素丽坚持“四心”服务原则：礼貌待客要热心，照顾乘客要细心，帮助乘客要诚心，热情服务要恒心 C.如果你懂得量入为出，那你就可以致富了 D.诚实的人必须对自己守信，他的最后靠山就是真诚 2321.下列说法中，体现我国古代朴素的敬业思想的有（ ）。 ABCD A.佛家认为，人世间农、林、工、商等各业，维系、资养人的生命，因而人们要回报社会，要耐苦耐劳地从事各种辛苦职业 B.在我国古代农民要敬土地爷，木匠要敬鲁班爷，戏班要敬梨园神等 C.儒家学说要求人们各安其位、各司其职，根据每个人社会定位，自觉履行职业要求 D.孔子一生勤勉著述育人，“发愤忘食，乐以忘忧，不知老之将至” 2322.（ ）是从业人员取得事业成功的保证。 ABCD A.敬业意味着工作和生活的乐趣 B.敬业是人生的关键，是人生制胜的法宝 C.强烈的敬业精神是从业人员做好工作的前提 D.敬业精神会使一个人赢得他人的信任，从而获得更多的成功机会 2323.（ ）是一个企业发展壮大的根本。 ABCD A.敬业可以提高员工的工作绩效 B.敬业是企业的重要无形资产，是其竞争力的重要组成部分 C.敬业可以促进企业经济效益的提高 D.敬业可以提高企业的生产力水平 2324.在当前职场上，敬业精神的重要性有（ ）。 ABC A.是从业人员在职场立足的基础 B.是企业发展壮大的根本 C.是从业人员事业成功的保证 D.是从业人员之间处理个人关系的基础 2325.敬业包含的层次是（ ）。 ABCD A.恪尽职守 B.勤奋努力 C.享受工作 D.精益求精 2326.敬业要求从业者对待工作要（ ）。 ABCD A.工作专心 B.严肃认真 C.精益求精、尽职尽责 D.有强烈的职业责任感和职业义务感 2327.敬业精神的基本特征有（ ）。 ABC A.务实 B.持久 C.主动 D.强制性 2328.在日常生活中，践行敬业精神要求从业者必须（ ）。 BCD A.公私分明 B.坚守工作岗位 C.提高职业技能 D.强化职业责任 2329.坚守工作岗位要求从业者应该做到（ ）。 AB A.遵守规定 B.履行职责 C.干自己的活 D.想着自己 2330.关于“爱岗”和“敬业”关系的说法中，正确的是（ ）。 ABC A.爱岗和敬业紧密联系在一起 B.爱岗是敬业的体现，敬业是爱岗的升华 C.不爱岗的人难以敬业；不敬业的人，也难以爱岗 D.“爱岗”不一定要求“敬业”，因为“敬业”是精神需求 2331.下列关于爱岗敬业的说法正确的是（ ）。 AB A.职业选择与爱岗敬业不矛盾 B.孔子所说的“敬事而信”，包含着爱岗敬业的观念 C.爱岗敬业就要求一辈子都要坚守同一职业岗位 D.提倡爱岗敬业，会遏制人们的创造热情 2332.下列人物言论和事迹中包含敬业精神的有（ ）。 ABCD A.常香玉说：“戏比天大，就是下刀子也要去！ B.王顺友，一名普通的乡邮员。20年来在雪域高原的送邮行程达26万公里，从没延误过一期邮班，丢失过一份邮件 C.许振超是一名普通的工人，他说：“一个人可以没有文凭，可以不进大学，却不能没有知识。人要活出质量，就要孜孜不倦地学习，这样才不枉宝贵的一生。” D.著名体育解说员宋世雄因为工作中几近痴迷的投入，不时闹出一些笑话。他自嘲说自己“有时候像个傻子”。 2333.下列属于企业诚实守信的选项有（ ）。 ABC A.遵守承诺和契约 B.树立客户第一的观点 C.产品货真价实 D.不惜代价追求企业利益最大化 2334.关于诚信的重要性表述正确的是（ ）。 ABCD A.诚信有助于树立良好的企业形象 B.诚信是企业创业成功的秘诀，也是守业的根本 C.诚信有助于提高企业效益 D.诚信能够给个人职业的发展带来更多的机会 2335.下列关于诚信对个人职业发展的重要性论述，正确的有（ ）。 ABD A.诚信是人们职业获得成功的要求 B.诚信是人们获得某个职位的必然要求 C.诚信是为了生活逼不得已的要求 D.诚信是人社会化的要求 2336.下列属于诚信特征的有（ ）。 ABCD A.通识性 B.智慧性 C.止损性 D.资质性 2337.当企业利益与公共利益之间出现矛盾和冲突时，企业应该（ ）。 BD A.注重当前利益 B.维护公共利益 C.维护自身利益 D.既要考虑眼前利益，也要考虑长远利益 2338.一个诚信的人应该做到（ ）。 ABD A.言行一致 B.正确对待利益问题 C.一切听从领导的安排 D.主动担当，不自保推责 2339.下列属于真诚不欺表现的选项是（ ）。 ACD A.不强制下属工作，凡事先征求下属同意 B.只向领导汇报工作中的成绩不汇报问题 C.同事间可以进行辫论，但不留后遗症 D.不随意批评同事的言行，彼此尊重时方 2340.树立信用至上要做到（ ）。 ABCD A.排除怀疑一切的心理，对人要具有起码的信任 B.反对不明是非、不分善恶，盲目信任 C.注重每一个细节，积淀个人信誉 D.要维护职业集体的荣誉 2341.树立企业信誉和形象主要依赖的要素有（ ）。 ABC A.产品质量 B.服务质量 C.信守承诺 D.保守秘密 2342.下列关于诚信的说法，正确的是（ ）。 ABD A.“诚”就是真实不欺，不自欺也不欺人 B.“信”就是遵守约定，践行承诺 C.“诚”是有条件的，首先看对方是否诚信 D.在工作中，出工出力 2343.下列选项符合办事公道的说法的是（ ）。 AC A.秉公执法，不徇私情 B.知人善任，培养亲信 C.原则至上，不计得失 D.服从上级，任劳任怨 2344.公道的特征是（ ）。 ABC A.公道标准的时代性 B.公道观念的多元性 C.公道意识的社会性 D.公道行为的标准性 2345.办事公道对企业的意义是（ ）。 ABCD A.企业生存和发展的重要条件 B.建立和谐竞争关系的必要条件 C.企业有效管理的前提条件 D.企业正常运转的基本保证 2346.在职业实践中，如何做到公私分明（ ）。 ABC A.要有大局意识 B.要有法律意识 C.要从细微处要求自己 D.要完全考虑个人利益 2347.从业人员在职业生活中，坚持办事公道，必须做到（ ）。 ABCD A.追求真理 B.平等待人 C.公私分明 D.坚持原则 2348.办事公道是企业经营管理过程中正确处理（ ）关系的准则。 ABCD A.管理者之间 B.管理者和被管理者之间 C.从业人员之间 D.部门之间 2349.下列选项关于职业纪律的正确表述是（ ）。 AC A.每个从业人员开始工作前，就应该明确职业纪律 B.从业人员只要在工作过程中明白职业纪律就行 C.从业人员违反职业纪律造成损失，要追究其责任 D.职业纪律是企业内部的规定，与国家法律无关 2350.下列关于职业纪律的说法正确的是（ ）。 BD A.职业纪律与物质利益无关 B.职业纪律具有明确的规定性 C.职业纪律与提高职业技能无关 D.职业纪律具有一定的强制性 2351.企业员工遵纪守法，必须做到（ ）。 ACD A.有法可依 B.服从管、卡、压 C.有法必依 D.学法、知法、守法、用法 2352.职业纪律具有的特点是（ ）。 ABCD A.社会性 B.强制性 C.变动性 D.普遍适用性 2353.职业纪律的内容有（ ）。 BCD A.诚实守信 B.岗位责任 C.操作规范 D.规章制度 2354.下列关于职业纪律说法，正确的是（ ）。 AC A.职业纪律是人们在特定的职业活动范围内必须共同遵守的行为准则 B.职业纪律是社会上各类人群必须共同遵守的行为准则 C.职业纪律是从事某种职业的人们必须共同遵守的行为准则 D.职业纪律是在校学生必须共同遵守的行为准则 2355.遵守职业纪律，要求从业人员（ ）。 AB A.履行岗位责任 B.执行操作规程 C.可以不遵守自己认为不合理的规章制度 D.积极打理上下级关系 2356.下列关于从业人员遵守职业纪律的正确说法是（ ）。 ABCD A.职业纪律是职业活动正常进行的基本保证 B.职业纪律关系到企业和个人的前途 C.职业纪律有助于员工工作能力的提高 D.职业纪律是员工得到尊重和肯定的基础 2357.对于从业人员来说，劳动合同是（ ）。 AD A.从业人员的“护身符” B.在任何情况下都不可以变更 C.从业者的“卖身契” D.权利与义务统一的体现 2358.关于节约的理解，正确的选项是（ ）。 BD A.节约只是个人生活范围内的事 B.节约反映了一种对他人、公共财富的态度和行为 C.节约就是吝啬、小气 D.节约指的是当用则用，该省则省 2359.关于节约与消费二者的关系的说法，正确的是（ ）。 ABCD A.节约是满足消费前提下的节约 B.节约是一种正确的消费观 C.消费是节约原则下的消费 D.节约与消费不矛盾，节约不是限制消费 2360.现在节约观已发展到（ ）。 ABCD A.时间的节约 B.空间的节约 C.人力资源的节约 D.管理途径的节约 2361.在职业活动中，为牢固树立节约意识，坚守节约的职业道德规范，应努力做到（ ）。 ABC A.爱护公物 B.节约资源 C.艰苦奋斗 D.限制消费 2362.对从业人员来说不正确的是（ ）。 ABCD A.节约其实是小气的表现 B.员工出公差，花费多少都没关系 C.财富是靠劳动得到的不是靠节约得到的 D.招待客人时多花费些，显得对客人尊重，自己有面子 2363.按照有无“契约合同”的标准，职业合作包含（ ）。 ABCD A.非正式合作 B.口头合作 C.签约合作 D.正式合作 2364.一个善于合作的人应具体做到（ ）。 ABC A.端正态度，树立大局意识 B.善于沟通，提高协作能力 C.律己宽人，融入团队之中 D.处事圆滑，和上级相处良好 2365.在职业合作中，面对那些不愿意与自己合作的人，应该怎么做（ ）。 ABCD A.自我检查 B.寻找合作点 C.换位思考 D.尊重别人 2366.对从业人员来说合作的重要性表现在（ ）。 ABC A.合作有助于个人职业理想的实现 B.合作使员工相互学习，提高工作能力 C.合作使员工相互信任，实现互利双赢 D.求同存异 2367.一个优秀团队应具备的合作品质是（ ）。 ABD A.成员时团队强烈的归属感 B.团队具有强大的凝聚力 C.排斥竞争 D.求同存异 2368.符合合作精神的表述是（ ）。 ABCD A.“万人操弓，共射一招，招无不中。” B.1+1>2 C.“三人同心，其利断金。” D.“三个臭皮匠，顶个诸葛亮。” 2369.关于公平竞争的说法正确的是（ ）。 ABC A.是指人们之间进行的公开、平等、公正的竞争 B.竞争中有合作，合作中有竞争 C.在合作中获得竞争优势 D.用各种手段保证在竞争中获得优势 2370.企业生产经营活动中，员工之间加强团结合作包括（ ）。 BD A.避免竞争讲究合作 B.既合作，又竞争 C.男女同工同酬 D.互相学习，共同提高 2371.下列关于奉献与企业健康发展关系的论述中，正确的选项是（ ）。 AB A.奉献是企业发展的道德要求 B.奉献能够提升企业的道德境界 C.奉献能给企业带来直接经济效益 D.奉献与企业的发展关系不大 2372.奉献精神与从业人员职业理想的实现之间的关系是（ ）。 ABCD A.具有奉献精神能使人把职业当事业来做 B.具有奉献精神能使个人把全部精力都投入到工作之中 C.具有奉献精神能有利于个人的成才 D.具有奉献精神能使个人价位融入集体价值之中 2373.下面的箴言能体现奉献精神的是（ ）。 ABCD A.辛苦我一个，方便千万家 B.一个人的价值，应该看他贡献什么，而不应当看他取得什么 C.永远不要只为金钱或权力工作 D.品位虽贵必不敢减物力，炮制虽繁必不敢省人工 2374.下列关于奉献的论述，正确的是（ ）。 ABC A.奉献意味着在工作中追求卓越，精益求精 B.奉献不仅是体现在职责之内，也体现在职责之外 C.奉献是无条件的 D.奉献就是一份耕耘，一份收获 2375.下列论述体现尽职尽责规范要求的是（ ）。 ABCD A.了解岗位职责，明确工作任务 B.干一行，爱一行，培养自己的职责感情 C.全力以赴地投入工作，精益求精 D.一步一个脚印，从小事做起 2376.下列选项体现奉献精神的道德要求包括（ ）。 ABC A.尽职尽责 B.尊重集体 C.为人民服务 D.文明礼貌 2377.下列选项体现奉献精神重要性的是（ ）。 ABCD A.企业的健康发展离不开奉献精神 B.从业人员要实现自己的职业理想离不开奉献精神 C.奉献能够创造良好的工作环境 D.奉献是从业人员履行职业责任的必由之路 2378.《高速铁路线路维修作业》中高速道岔检查要求检查记录的（ ）、字迹齐全清晰。 ABCD A.站名 B.道岔编号 C.道岔型号 D.检查日期 2379.《高速铁路线路维修作业》中高速道岔检查作业，制定维修方案应遵循“（ ）”的基本原则。 ABCD A.多查少动、慎动 B.切忌乱动、大动 C.透彻分析病害 D.制定详细作业方案 2380.《高速铁路线路维修作业》中高速道岔检查作业，检查高低和轨向：用（ ）从岔首外侧20m开始向道岔里沿直基本轨检查轨向和高低，检查倒绳时应相互重叠3-5m。 AB A.正矢绳 B.钢板尺 C.石笔 D.支距尺 2381.《高速铁路线路维修作业》中高速道岔检查作业，道岔除检查轨距、水平外，还要检查（ ）及其他状态。 ABC A.各部间隔 B.支距尺寸 C.零配件缺少 D.螺栓扭矩 2382.《高速铁路线路维修作业》中高速道岔检查作业质量标准规定，（ ）、线路工区工长应定期查道岔，并重点检查薄弱处所，同时做好检查记录。 ABCD A.工务段段长 B.副段长 C.高铁科长 D.车间主任 2383.《高速铁路线路维修作业》中高速道岔检查作业，设备检查记录、派工单、作业方案由车间主任（或副主任）每月查1次；（ ）及完成情况表由副段长每季检查1次。 ABCD A.设备检查记录 B.派工单 C.作业方案 D.车间日作业计划 2384.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，驻调度所及车站联络员必须对（ ）等在《高速铁路驻所（站）防护员手册》上逐一登记。 ABCD A.上道人数 B.上道检查维修地点 C.作业内容 D.使用工具 2385.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，险查工具材料：对使用的工具进行检查，照明设备必须由专人负检查其状态是否良好、（ ）是否在检定范围，各种工具是否正常，禁止工具设备带病上道使用。 ABCD A.电量是否充足 B.电子轨距尺 C.支距尺 D.扭力矩扳手 2386.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，进网作业：作业人员进网作业前，作业负责人进行点名，给出书面业计划单，明确（ ）、作业时间、安注意事项。 ABCD A.作业地点 B.作业内容 C.人员分工 D.作业标准 2387.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，调整各部间隔尺寸：改道作业前应先将可动心轨（ ）、尖轨非工作边与基本工作边J最小间距等调整到位，不得大于设计允许偏差值。 ABCD A.辙叉咽喉宽度 B.跟端开口 C.护轨轮缘槽宽度 D.查照间隔 2388.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业要遵循“（ ）”的原则。 ABC A.少动 B.慎动 C.找准问题再动 D.透彻分析病害 2389.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，轨向调整：无砟道岔（ ）钢轨轨向的整以调换轨距块和缓冲调距块实现。 ABCD A.直上股 B.直下股 C.曲上股 D.曲下股 2390.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，作业完毕后，应对转辙部位和岔心部位进行清查。在（ ）部分作业，手脚不能伸入其活动围。 AB A.转辙部分 B.可动心轨 C.尖轨跟端 D.导曲线 2391.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔垫板作业，作业目的是利用垫板调整无砟道岔（ ）超限处所，同时整修、更换效或不良的道岔扣件。 ABC A.高低 B.水平 C.三角坑 D.轨距 2392.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔垫板作业，作业目的是满足线路（ ）。保证列车以规定速度安全、平稳和不问断地运行，确保旅客乘车舒适度。 ABC A.高可靠性 B.高稳定性 C.高平顺性 D.高安全性 2393.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，作业目的是对有砟道岔范围内的（ ）进行调整；整治道岔坑洼、下沉，增加道床厚度，调整纵断面而进行的局部或全部起道捣固，改善道床)性，恢复道岔平顺性，以满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性。 ABC A.水平 B.高低 C.三角坑 D.空吊板 2394.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔拨道作业，拨道前，；无缝线路地段拨道时，严格执行“（ ）、五不走”制度，并不得在铝热焊缝、绝缘接头处拨道。 ABCD A.一准 B.二清 C.三测 D.四不超 2395.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，扒开的道床应回填平整并夯实，轨枕盒内道砟应保持（ ）；道床顶面应低于岔枕顶面以下40一50mm。 ABC A.饱满 B.密实 C.均匀 D.整齐 2396.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，捣固作业中，对（ ）情况，要进行一次中间检查，进行必要的找细整修。 ABC A.水平 B.高低 C.空吊板 D.三角坑 2397.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道改道作业，作业防护：驻所、驻站防护员分别接听各作业组现场防护员电话，逐处与现防护员确认（ ）情况，在《高速铁路驻所（站）防护员手册》记录出网时间。 ABC A.开通条件 B.人员机具下道 C.防护标志撤除 D.作业进度 2398.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道改道作业，当改道量大时，调整轨距挡板号码仍无法改正轨向时，也可窜动轨枕，然后整正（ ），螺栓涂油后拧紧，使扭力矩达到标准即可。 ABCD A.离缝轨距挡板 B.尼龙座 C.弹条 D.螺栓 2399.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道垫板作业，Ⅱ型弹条扣件调高垫板，长度为185mm，宽比轨底窄2mm，厚度分为（ ）等。 ABCD A.1mm B.2mm C.3mm D.7mm 2400.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道垫板作业，Ⅱ型弹条扣件橡胶垫板长度为185mm，宽度比轨底窄2mm，厚度分为（ ）、12mm、14mm、16mm等。 ABCD A.3mm B.5mm C.7mm D.10mm 2401.《高速铁路线路维修作业》中有砟轨道垫板作业，适用于高速铁路有砟轨道处理小于10mm范围内的（ ）的整治。 ABCD A.水平 B.扭曲（三角坑） C.高低不良处所 D.冻害 2402.《高速铁路线路维修作业》中钢轨现场焊缝加强接头作业，打磨钢轨胶接面：角向磨光机对钢轨胶接面（轨头下颚、轨腰、轨底上面）进行除锈打磨清洁处理，要求（ ）。 ABC A.无锈斑 B.无油污 C.无水气 D.无坑洼 2403.《高速铁路线路维修作业》中钢轨轨面打磨作业，需要的作业工具有（ ）。 ABCD A.轨型打磨机 B.电子平直仪 C.电子轨距尺 D.1m直尺及塞尺 2404.《高速铁路线路维修作业》中钢轨轨面打磨作业，作业工具有（ ）。 ABCD A.活口扳手 B.石笔 C.照明设备 D.个人防护用品 2405.《高速铁路线路维修作业》中钢轨轨面打磨作业，作业质量回检完毕后，所有作业人员对（ ）、两线间等作业范围进行全面检查，保持线路干净无障碍物，各种材料必须随人带出，不得遗漏在封闭网内，达到放行列车条件。 ABCD A.路肩 B.道床 C.道心 D.枕木头 2406.《高速铁路线路维修作业》高速道岔检查，作业工具材料（ ）。 ABCD A.轨道测量仪 B.轨道检查仪 C.电子轨距尺 D.支距尺 2407.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，作业业工具材料有（ ）。 ABCD A.轨温计 B.扭力矩扳手 C.尖嘴钳 D.钢卷尺 2408.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，作业工具包括（ ）。 ABCD A.石笔 B.改道器 C.小撬棍 D.丁字扳手 2409.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，作业材料有（ ）。 ABCD A.轨距块 B.缓冲调距 C.油刷 D.专用油脂 2410.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔垫板作业，需要的作业工具（ ）。 ABCD A.轨温计 B.扭力矩扳手 C.尖嘴钳 D.钢卷尺 2411.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔垫板作业，作业工具有（ ）。 ABC A.石笔 B.起道器 C.小撬棍 D.发电机 2412.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔垫板作业，需要的作业材料有（ ）。 ABCD A.各种规格塑料垫片 B.各种规格弹性垫板下胶垫 C.油刷 D.专用油脂 2413.《高速铁路线路维修作业》中无砟轨道改道作业，所需作业工具有（ ）。 ABCD A.改道器 B.小撬棍 C.丁字扳手 D.电子轨距尺 2414.《高速铁路线路维修作业》中无砟轨道改道作业，作业工具（ ）。 ABCD A.正矢绳 B.钢板尺 C.轨温计 D.石笔 2415.《高速铁路线路维修作业》中无砟轨道改道作业，作业材料（ ）。 ABCD A.油刷 B.专用油脂 C.联结零件 D.照归设备 2416.高速铁路路基修理工作应贯彻“（ ）”的原则，做到对路基病害治早、治小，防患于未然。 ABCD A.预防为主 B.重在检查 C.养修并重 D.综合治理 2417.高速铁路路基修理分为（ ）。 AB A.路基维修 B.路基大修 C.路基保养 D.路基补修 2418.高速铁路路基修理的基本任务是（ ）。 ABC A.经常保持路基本体和防排水、支挡、防护等设备及附属设施的状态完好 B.及时整治路基病害，预防病害的发生和发展 C.有计划地改善路基设备状态，保持路基整体稳定性 D.有计划安排维修工作 2419.高速铁路路基修理应积极采用（ ）及先进的检测和监测手段，积极推行机械化，不断改善劳动条件、提高作业效率，保证作业质量。 ABC A.新技术 B.新材料 C.新工艺 D.新设备 2420.高速铁路路基修理应按规定配备相应的（ ）设施和设备。 ABC A.工作 B.生产 C.生活 D.活动 2421.高速铁路路基设备主要包括路基本体及其基础、支挡防护和防排水设施等。路基设备必须具有足够的（ ），能抵抗列车荷载作用和各种自然因素的影响。 ABC A.强度 B.稳定性 C.耐久性 D.安全性 2422.高速铁路路基与（ ）等结构物、路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段，保证刚度及变形沿线路均匀过渡。 ABC A.桥梁 B.隧道 C.涵洞 D.跨线桥 2423.高速铁路路基工程应符合防灾减灾要求，提高路基抵抗（ ）等自然灾害的能力。 ABC A.连续强降雨 B.洪水 C.地震 D.飓风 2424.高速铁路（ ）及综合接地等相关工程，不得影响路基防排水系统、路基强度及稳定。 ABCD A.电缆槽 B.电缆过轨 C.接触网支柱基础 D.声屏障基础 2425.高速铁路路基防排水设施应按50年一遇设计。路基排水设备应与（ ）等排水设施衔接配合，做到排水系统完善，保持排水通畅，并与水土保持及农田水利设施的综合利用相结合。 ABC A.桥涵 B.隧道 C.车站 D.涵洞 2426.高速铁路路堤边坡坡率应根据（ ）、水文气候条件等因素综合分析确定。 ABCD A.路基填料 B.路堤高度 C.地震力 D.地质条件 2427.高速铁路路堤与横向结构物（立交框构、箱涵、地道等）过渡段可采用沿线路纵向倒梯形过渡形式，过渡段（ ）等应符合《高速铁路设计规范》（TB10621）的相关规定。 ABC A.基床结构 B.填料 C.压实标准 D.断面形式 2428.地基处理主要包括换填、冲击碾压、强夯（置换）等浅层处理方法，水泥粉煤灰碎石桩、水泥土搅拌桩、（ ）等复合地基处理方法以及桩网（筏）、桩板等结构。 ABCD A.旋喷桩 B.灰土挤密桩 C.夯实水泥土 D.砂石桩 2429.地基处理的换填法适用于浅层软弱或不均匀地基的处理，可采用（ ）等垫层进行换填。 ABCD A.砂砾石 B.碎石 C.灰土 D.加筋 2430.冲击碾压适用于（ ）、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基处理。 ABCD A.浅层碎石土 B.卵石土 C.砂土 D.低饱和度的粉土与黏性土 2431.强夯适用于处理（ ）、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。 ABCD A.浅层碎石土 B.卵石土 C.砂土 D.低饱和度的粉土与黏性土 2432.水泥粉煤灰碎石桩适用于处理（ ）等地基，桩端持力层选择承载力相对较高的土层。 ABCD A.黏性土 B.粉土 C.砂土 D.已自重固结的素填土 2433.水泥搅拌桩适用于处理正常固结的淤泥、（ ）、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。 ABCD A.淤泥质土 B.粉土 C.饱和黄土 D.素填土 2434.旋喷桩适用于处理淤泥、（ ）、碎石土、黄土及人工填土等地基加固及防渗处理。 ABCD A.淤泥质土 B.黏性土 C.粉土 D.砂土 2435.灰土挤密桩适用于处理地下水位以上的（ ）等地基。 ABC A.湿陷性黄土 B.素填土 C.杂填土 D.粉土 2436.应加强沿线周边的（ ）和设置鱼塘等对路基稳定性的影响。 ABCD A.取土 B.抽水 C.堆载 D.坡脚长期积水 2437.路基出现异常变形时应对（ ）进行综合分析，确定其原因。 ABC A.地质条件 B.地基处理方法 C.周边环境 D.地理位置 2438.桩板结构维护时应检查是否存在桩间土沉降、冲蚀等导致的（ ）等，发现问题及时处置。 ABCD A.板下脱空 B.结构动力性能恶化 C.板的开裂 D.钢筋锈蚀断裂 2439.高速铁路路基支挡结构主要包括（ ）、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、抗滑桩、桩板式挡土墙和预应力锚索等。 ABCD A.重力式挡土墙 B.短卸荷板式挡土墙 C.悬臂式和扶壁式挡土墙 D.锚杆挡土墙 2440.重力式支挡维护时应检查是否有（ ）、地基下陷、排水孔堵塞、墙背掏空等问题。 ABCD A.墙体倾斜变形 B.局部鼓出 C.墙面裂缝 D.分缝错位 2441.桩板式挡土墙适用于（ ）等特殊路基的支挡。 ABC A.路堤 B.路堑 C.滑坡 D.下陷 2442.桩板式挡土墙维护时应检查墙面是否出现（ ）、嵌固段受冲刷等情况。 ABCD A.倾斜变形 B.墙顶桩土脱开 C.挡土板间渗水 D.桩及挡土板裂缝 2443.高预应力锚索由（ ）构成。 ABC A.锚固段 B.自由段 C.锚头 D.锚具 2444.预应力锚索维护时应检查锚头是否完整、（ ）等情况。 ABCD A.垫板锈蚀 B.垫墩是否开裂 C.有无锚具失效 D.预应力丧失 2445.锚杆挡土墙适用于一般地区岩质路堑地段，可选用（ ）等结构形式。 ABCD A.肋柱式 B.板肋式 C.无肋柱式 D.格构式 2446.加筋土挡土墙维护时应检查是否出现（ ）等变形及墙面冲刷等病害现象。 AB A.墙面鼓出 B.墙顶下陷 C.开裂 D.上浮变形 2447.高速铁路路基坡面防护工程主要有（ ）、锚杆（索）框架梁、孔窗护坡（墙）等类型。 ABCD A.植物防护 B.喷护 C.骨架护坡 D.预制空心块护坡 2448.高速铁路路基冲刷防护工程主要有（ ）、石笼、大型砌块和浸水挡土墙等类型。 ABCD A.植物防护 B.干砌和浆砌片石护坡 C.混凝土护坡 D.抛石 2449.软质岩、强风化的硬质岩路堑应根据（ ）及气候条件等确定边坡防护措施，可采用喷混植生、锚杆框架梁内客土植生等措施防护。 ABCD A.岩体结构 B.结构面产状 C.风化程度 D.地下水 2450.冲刷防护应充分考虑（ ）和地形地貌、地层岩性、稳定状态及河流冲刷等地质、水文条件的影响。 ABCD A.水位 B.流向 C.流速 D.流量 2451.地下水发育的路基边坡防护，维护时应检查是否有（ ）等情况。 ABC A.支撑渗沟表面纵向开裂 B.外鼓变形 C.排水畅通 D.上浮变形 2452.边坡防护结构维护时，应检查防护结构的稳定和变形、（ ），挡水缘完整性，框架梁和骨架底部及周边的冲刷，植被发育状况，坡面土体溜坍及覆土的冲蚀，排水系统渗漏或堵塞等问题。 ABCD A.框架梁结构开裂 B.露筋 C.钢筋锈蚀 D.锚杆防腐 2453.路基排水设施包括地表排水设备和地下排水设备。地表排水设备主要包括（ ）、排水沟、跌水、急流槽、线间集水井、排水管等。 ABCD A.侧沟 B.天沟 C.吊沟 D.截水沟 2454.路基排水设施包括地表排水设备和地下排水设备。地下排水设备主要包括（ ）等。 ABC A.渗沟 B.渗水隧洞 C.集水渗井 D.截水沟 2455.（ ）宜采用混凝土浇筑。 ABC A.侧沟 B.天沟 C.排水沟 D.吊沟 2456.低矮路堤或路堑地段，地下水位较高时，可采用（ ）、仰斜式钻孔、支撑渗沟等设施排除地下水。 ABCD A.明沟 B.排水槽 C.渗水暗沟 D.边坡渗沟 2457.对影响路基稳定的深埋地下水，可设置（ ）等设施排除。 ABC A.渗水隧洞 B.渗井 C.渗管 D.渗沟 2458.高速铁路路基检查类型包括：（ ）、沉降观测等，各项检查必须建立相应责任制度，保证各项检查工作的落实。 ABCD A.定期检查 B.经常检查 C.汛期检查 D.专项检查 2459.对（ ）、变形超限的路基应定期进行路基变形观测。 ABCD A.软土 B.松软土地段沉降 C.湿陷性黄土 D.膨胀土 2460.（ ）属于高速铁路路基经常保养基本内容。 ABCD A.清除路肩杂物、杂草，积冰、积水，整平路肩 B.修补路基面封闭层、沥青混凝土防水层裂缝 C.修补绿化池和路基边坡缺损的少量植被 D.清除圬工体表面及泄水孔内的杂草、杂物；勾补脱落损坏的灰缝；修补裂缝 2461.高速铁路路基经常保养基本内容包括（ ）。 ABCD A.夯填土质坡面冲沟、裂缝，夯填砌体与土体间离缝 B.清除各种排水设备内的淤积物及杂草；勾补脱落损坏的灰缝；修补沟内及沟帮外缘的漏水部位；更换局部缺损水沟盖板 C.清除零星落石、坍体、土石堆积及危树 D.负责路基范围内的崩塌、落石、滑坡、泥石流等病害处所的报警装置中土建设施的检修保养 2462.高速铁路路基经常保养基本内容有（ ）。 ABCD A.保持路基的完整性，防止因乱采、乱耕破坏路基的稳定性 B.修筑、整修检查通道 C.路基设备防冻的预防工作 D.经常保持路基防护栏杆、检查梯(井)等检查设备的完整牢固，按期涂漆防锈及加固修补 2463.高速铁路路基综合维修基本内容有（ ）。 ABCD A.整修成段失效、破损路基封闭层 B.整修各种防排水设施 C.修补边坡植被 D.整修各种支挡、防护设施 2464.（ ）属于高速铁路路基综合维修基本内容 ABCD A.修理路基范围内的河岸防护、河流调节等建筑物 B.整修路基检查通道、防护栏杆 C.处理危岩险石，修补坡面岩石裂缝 D.整治影响路基稳定的岩溶、洞穴 2465.高速铁路路基综合维修基本内容包括（ ）。 ABCD A.整治排水不良、边坡溜坍等病害 B.整治风化剥落、河岸冲刷等病害 C.整治基床下沉、翻浆冒泥、冻害等病害 D.整修防护网 2466.高速铁路路基综合维修计划的编制原则（ ）。 ABCD A.应以秋检结果结合工作量调查为主要依据 B.应确保排水设备按维修周期得到维修，并统筹考虑其他路基设备维修需要 C.安排小型病害整治应分轻重缓急，合理安排工期，做到治早治小 D.对维修项目的实施要做到科学、合理，提高劳动生产率和整治效果 2467.高速铁路路基综合维修作业应严格按照作业标准进行，每天应在作业中及收工前进行质量（ ），发现不符合标准的项目应及时整改达标，每次检查的情况都应填写在日计划及完成表内或施工记录上。 ABC A.自检 B.互检 C.回检 D.终检 2468.高速铁路路基维修质量综合评定结果分为（ ）。 AB A.优良 B.合格 C.失格 D.不合格 2469.高速铁路路基大修基本内容（ ）。 ABCD A.整治滑坡病害 B.整治边坡溜坍病害 C.整治风化剥落病害 D.整治陷穴病害 2470.（ ）属于高速铁路路基大修基本内容。 ABCD A.整治基床下沉外挤与翻浆冒泥病害 B.整治水浸路基病害 C.整治河岸冲刷病害 D.整治排水不良病害 2471.高速铁路路基大修基本内容包括（ ）。 ABCD A.整治沙害病害 B.整治冻害病害 C.整治雪害病害 D.整治泥石流病害 2472.加宽路基、改善边坡，（ ）及防排水等路基设备的技术状态是高速铁路路基大修基本内容有。 ABCD A.增设 B.接长 C.翻修路基防护 D.支挡 2473.高速铁路路基大修件名的确定程序（ ）。 ABCD A.调查 B.申报 C.复查 D.立项 2474.高速铁路路基大修设计文件的编制应以批准的（ ）为依据进行。 ABC A.大修工程计划书 B.申请书 C.设计任务书 D.施工设计书 2475.高速铁路大修设计文件应建立设计工作负责制。设计人员必须具有相应的专业技术素质；设计单位对每个大修件名的（ ）及施工期间的配合工作等全过程负责。 ABC A.勘测设计 B.预算编制 C.技术交底 D.材料供应 2476.高速铁路路基施工设计文件内容由（ ）内容组成。 ABC A.设计说明书 B.设计图 C.预算 D.环境 2477.高速铁路路基的设计说明书应包括概述设计依据、病害情况及病因分析、（ ）、质量要求、安全措施及其他注意事项。 ABCD A.工程及水文地质概况 B.原有设备的技术状态 C.设计内容 D.施工方法 2478.高速铁路路基设计图应按照不同的工程需求确定图表内容（平面图、断面图及建筑物的结构详图、工程数量表、材料表），按规定的图幅、比例绘制，各种标注要（ ），各工程项目必须反映完全。 ABC A.清晰 B.规范 C.正确 D.合理 2479.高速铁路路基设计文件中的预算应根据设计文件和施工组织方案，按照铁路预算定额和编制办法进行编制。预算内容包括（ ）、材料运杂费表、工程数量计算表及汇总表等。 ABCD A.编制说明 B.汇总表 C.详细表 D.劳材数量分析表 2480.高速铁路路基设计文件中的预算应根据设计文件和施工组织方案，按照铁路预算定额和编制办法进行编制。预算费用由（ ）、其他工程费、小型机具购置费、单项独立费(必要时列)等部分组成。 ABCD A.直接费 B.施工管理费 C.勘测设计费 D.监理费 2481.高速铁路路基施工，施工单位编制施工组织设计包含（ ）内容。 ABCD A.组织措施 B.施工工艺 C.施工方法 D.施工步骤 2482.高速铁路路基施工，工程开工前，应进行技术交底(必要时设计人员参加），使施工人员做到心中有数。交底的内容为（ ）。 ABCD A.工程范围、项目、数量、施工方法及施工进度安排 B.工程构件各部分位置、标高、尺寸以及相关关系 C.确保质量和安全的措施及注意事项 D.工料定额、工程单价、预算总额及节约措施 2483.高速铁路路基施工，工程开工前，应进行技术交底(必要时设计人员参加），使施工人员做到心中有数。（ ）是交底的内容。 ABCD A.工程范围 B.项目 C.施工方法 D.施工进度安排 2484.高速铁路路基施工，施工单位应根据施工合同的工期要求制定施工计划，编制（ ）计划以及日班作业计划，并按规定的时间及时向有关部门提报路料运输和施工慢行及封锁计划。 AB A.季度 B.月度 C.年度 D.周 2485.高速铁路路基施工，施工单位应在开工前将（ ）、质量要求及安全注意事项等向施工作业人员交底。 ABCD A.施工方法 B.施工地点 C.封锁时间 D.人员分工 2486.高速铁路路基施工，施工单位必须做好各种施工记录，加强劳材定额消耗的管理。施工负责人每日应将（ ）及数量、施工中发现的问题和处理详细填入施工日志簿内。 ABCD A.施工内容 B.完成工程数量 C.质量安全情况 D.用料品种规格 2487.高速铁路路基施工，隐蔽工程的（ ）等情况均应作详细记录，并经监理签认。必要时应留有影像资料。 ABCD A.埋藏深度 B.断面尺寸 C.地基地质 D.地下水 2488.高速铁路路基施工，路基大修工程竣工后，施工单位应做好（ ）工作。 ABCD A.全部恢复因施工拆除或损坏的建筑物 B.将施工记录、竣工图等资料按铁路局(公司)规定的格式和份数整理成册，报请交验 C.对技术复杂及采用新工艺、新技术的大修工程做好施工技术总结 D.及时清理施工现场，运走各种施工机具及施工余料余土，恢复原貌 2489.下列防暑降温组织措施中，正确的是（ ）。 ABC A.高温作业和夏季露天作业，应有合理的劳动休息制度，各地区可根据具体情况，在气温较高的情况下，适当调整作息时间. B.在炎热季节，为保证工人的休息，减少疲劳，为保证工人充分休息，尽量精简会议，做到有劳有逸，避免加班、加点。 C.在暑季应根据生产的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方法，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。 D.高温作业车间应设工作休息室，休息室设在工作区域内或距工作地点较远的地方，应隔绝高温和辐射热的影响。 2490.《安全生产法》规定从业人员依法享有（ ）安全生产保障权利。 ABCD A.对危险因素及应急措施的知情权 B.对安全生产工作的建议、批评、检举和控告权 C.对违章指挥或强令冒险作业的拒绝权 D.遇紧急情况时的停止作业权和紧急撤离权 2491.安全生产是从业人员最基本的义务和不容推卸的责任，从业人员必须具有高度的法律意识，《安全生产法》第49条—第51条规定从业人员依法应履行（ ）安全生产方面的义务。 ABC A.从业人员在作业过程中，应当严格遵守安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品 B.从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力 C.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告 D.被认定为工伤后的获保权和获赔权 2492.《劳动法》第3条赋予了劳动者享有（ ）权利。 ABCD A.享有平等就业和选择职业的权利 B.享有取得劳动报酬的权利 C.享有获得劳动安全卫生保护的权利 D.享有接受职业技能培训的权利 2493.《劳动法》第3条赋予了劳动者需要履行的（ ）义务。 ABCD A.劳动者应当完成劳动任务 B.劳动者应当提高职业技能 C.劳动者应当执行劳动安全卫生规程 D.劳动者应当遵守劳动纪律和职业道德 2494.劳动安全卫生设施必须符合国家规定的标准，（ ）工程的劳动安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投人生产和使用。 ABC A.新建 B.改建 C.扩建 D.在建 2495.禁止用人单位安排未成年工从事（ ）、国家规定的第4级体力劳动强度的劳动和其他禁忌从事的劳动。 AB A.矿山井下 B.有毒有害 C.高空高温 D.低温冷水 2496.视同工伤的情形有（ ）。 ABC A.在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48h之内经抢救无效死亡的 B.在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的 C.职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的 D.自残或者自杀的 2497.劳动防护用品分类引用于《劳动防护用品分类与代码》(LD/T75-1995)标准，该标准适用于劳动防护用品（ ）、经营和分发等方面的管理及信息处理和交换。 ABCD A.生产 B.统计 C.订货 D.储运 2498.劳动防护用品分为一般劳动防护用品和特种劳动防护用品，特种劳动防护用品实行生产许可制度。按人体防护部位劳动防护用品通常分为（ ）等。 ABCD A.头部防护用品 B.呼吸器官防护用品 C.眼面部防护用品 D.听觉器官防护用品 2499.劳动防护用品分为一般劳动防护用品和特种劳动防护用品，特种劳动防护用品实行生产许可制度。按人体防护部位（ ）属于劳动防护用品。 ABCD A.手部防护用品 B.足部防护用品 C.躯干防护用品 D.护肤用品 2500.《铁路技术管理规程》规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时，必须遵循的（ ）和相互关系。 ABCD A.基本原则 B.责任范围 C.工作方法 D.作业程序 2501.通用控制措施规定在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实（ ）劳动安全控制措施。 ABCD A.严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒 B.严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情 C.新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其他规定的安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业 D.学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗 2502.电气化铁路有关人员电气安全规则一般安全知识有（ ）。 ABCD A.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待 B.电气化铁路各单位必须组织所属有关职工认真学习《电气化铁路有关人员电气安全规则》，并按规定对有关职工每年至进行少一次安全考试，考试合格后，方准参加作业 C.临时指派到电气化铁路上工作的有关人员也同样应参加电气化知识培训和考试 D.在电气化区段作业遇雷雨时，作业人员应迅速放下手中的金属器具，不要在大树下、电杆(支柱)旁和涵洞内躲避 2503.电气化铁路有关人员电气安全规则要求的作业禁止事项有（ ）。 ABCD A.在电气化区段内，禁止任何人攀登到车顶或车辆装载的货物上 B.电化区段所有接触网支柱上均设有“高压危险”警示标志，禁止借助接触网支柱搭设脚手架 C.电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗涮车体(因为水柱能导电) D.牵引供电设备故障时，禁止与支柱、接地引下线、综合接地线接触，并保持安全距离 2504.电气化铁路有关人员电气安全规则规定的消防安全有（ ）。 ABC A.作业人员发现电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员 B.距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电 C.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上 D.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用水灭火时，牵引供电设备可不停电，水流不得向牵引供电设备方向喷射 2505.机车车辆伤害事故，按其造成伤害的主要因素可以分为（ ）。 ABCD A.作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车等人为因素造成的伤害 B.作业人员违章扒车、以车代步、作业侵限等人为因素造成的伤害 C.线路上作业不设防护、作业防护不到位等管理因素造成的伤害 D.线路上作业环境不良、违章指挥等管理因素造成的伤害 2506.机车车辆伤害事故中人的不安全行为主要有（ ）。 ABCD A.作业人员安全意识淡薄，缺乏防护技能 B.作业人员侵人机车车辆限界 C.作业人员盲目穿越线路 D.作业人员违章上道作业 2507.机车车辆伤害事故中安全管理缺陷有（ ）。 ABCD A.安全规章制度不完善 B.安全培训教育不到位 C.监督检查不到位 D.劳动安全投人不足 2508.机车车辆伤害事故中作业环境不良主要表现在（ ）。 ABCD A.作业场所环境不良 B.恶劣天气 C.站场照明条件不良 D.特殊地形地貌 2509.铁路作业人员在站场或线路上行走、横越时，应严格遵守站场、线路行走和避车的相关规定，站内、区间行走安全主要包括（ ）。 ABCD A.在站内行走应走车站固定行走线路。如站台或线路两侧平坦处 B.顺线路行走时，应走路肩并注意本线、邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等 C.在区间行走时应走路肩，不间断瞭望，在双线区间应面迎列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间行走或躲避列车 D.严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从行驶中的机车、车辆上跳下 2510.铁路作业人员在站场或线路上行走、横越时，应严格遵守站场、线路行走和避车的相关规定，（ ）是保证站内、区间行走安全项目。 ABCD A.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立 B.严禁在运行中的机车、车辆前方抢越 C.横越线路时，应走地道或天桥 D.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部5m以外绕行通过 2511.铁路作业人员在站场或线路上行走、横越时，应严格遵守站场、线路行走和避车的相关规定，其中避车安全要求（ ）。 ABCD A.高铁施工、维修及上道检查作业必须在天窗点内进行，天窗时段外不得进人封闭栅栏内 B.高铁地面信号设备故障处理必须采取临时封锁要点或在天窗点内进行 C.线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车 D.在双线或多线地段的一股线上的施工作业要杜绝在两线间、邻线或跨线避车 2512.机动车辆道路交通事故的特点有（ ）。 ABCD A.随机性 B.突发性 C.频发性 D.不可逆性 2513.机动车辆伤害事故中（ ）为人的不安全行为。 ABCD A.无证驾驶或驾驶无证机动车 B.酒后或疲劳驾驶机动车 C.驾驶超员、超载、超限机动车 D.驾驶车况不良或性能不熟的机动车 2514.机动车辆伤害事故中人的不安全行为（ ）。 ABCD A.驾驶与驾驶证准驾车型不符合的机动车 B.超速驾车或违章超车 C.驾车时拨打或接听手机 D.驾驶机动车逆向行驶的 2515.机动车辆伤害事故中人的不安全行为表现为（ ）。 ABCD A.在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的 B.行人、自行车行经路口闯信号或不听指挥强行通过的 C.行人在设有中心隔离设施和行人护栏的道路上钻越、跨越护栏的 D.在人力三轮车、自行车上非法安装机械动力装置的 2516.机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有（ ）。 ABCD A.机动车乱停乱放的 B.骑电动自行车时速超过20km/h的 C.骑自行车走快车道的 D.行人横穿道路不走人行横道的 2517.机动车辆伤害事故中物的不安全状态为（ ）。 ABCD A.车型淘汰，已无配件来源的 B.轮胎没按规定进行换位或胎压过高的 C.车辆技术状况涉及驾驶转向系、制动系、行驶系、刮水器和照明装置等有故障的 D.维护保养不当，设备失灵 2518.机动车辆伤害事故中（ ）为作业环境不良。 ABCD A.雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下的行驶 B.驾驶人在夜间、黄昏、雨雾天气、冰雪道路、弯道、陡坡、交叉路口、铁路平交道口及视线不良的路段等环境下行车、会车 C.驾驶人在冰雪、积水或泥泞等湿滑道路上行车、会车 D.在窄桥、窄路、隧道、弯道等复杂危险地段上行车、会车 2519.机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为（ ）。 ABCD A.没有切实加强驾驶员的培训教育，落实持“双证”上岗制度的 B.“安全监督岗”制度和“第一责任人”制度不落实的 C.在派车时没有与驾驶员开展安全预想，向其布置注意事项的 D.发现患有不宜驾驶疾病的，而没有及时调离驾驶员岗位的 2520.机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求（ ）。 ABCD A.机动车驾驶人员应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，接受道路交通安全教育 B.机动车驾驶人员必须经公安机关交通管理部门考试合格，依法取得机动车驾驶证，方准驾驶车辆。驾驶证不准转借、涂改或伪造 C.机动车驾驶人员应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证和行驶证 D.机动车驾驶人员在任何情况下，都不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶 2521.机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。（ ）为机动车驾驶人基本要求。 ABCD A.机动车驾驶人员驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车 B.机动车驾驶人员应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶 C.饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车 D.对强迫、指使机动车驾驶人员违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车的行为有权拒绝 2522.机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。（ ）为机动车驾驶人必须遵守的规定。 ABCD A.不准无证驾驶或驾驶无证机动车 B.不准酒后或疲劳驾驶机动车 C.不准驾驶超员、超载、超限机动车 D.不准驾驶车况不良或性能不熟的机动车 2523.机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人必须遵守的规定有（ ）。 ABCD A.不准驾驶与驾驶证准驾车型不符合的机动车 B.不准超速驾车或违章超车 C.驾车时不准拨打或接听手机 D.车门、车厢未关紧不准启动机动车 2524.机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有（ ）。 ABCD A.在汽车队(班)长的领导下，负责汽车运输工作。严格遵守上级有关汽车交通安全的各项规定，安全圆满地完成各项运输生产任务 B.爱岗敬业，钻研业务，培养良好的驾驶作风和职业道德 C.熟知汽车操作技术，对车辆勤保养、勤检查，保证汽车技术状态良好，杜绝汽车带病上路 D.认真执行汽车安全操作规程。坚持中速行车、安全礼让，严格遵守超车、会车、让车、停车的有关规定 2525.机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人的应急处置原则（ ）。 ABCD A.沉着、冷静 B.重减速、轻方向 C.先人后物，先人后己 D.避重就轻，减少损失 2526.机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施，对确保人身安全是非常必要的。车辆侧滑时的应急处置（ ）。 ABC A.车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶 B.车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正 C.车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动 D.转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车 2527.道路上通行的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人应当遵守道路交通安全有关法律、法规，熟知交通安全基本知识，保障道路交通有序、安全、畅通。机动车通行相关规定（ ）。 ABCD A.在道路同方一向划有两条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道 B.机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度 C.机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭 D.机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进人路口 2528.机动车行驶中遇有（ ）情形之一的，最高行驶速度不得超过30km/h。 ABCD A.牵引发生故障的机动车时 B.进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时 C.掉头、转弯、下陡坡时 D.遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50m以内时 2529.在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守（ ）规定。 ABCD A.减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离 B.在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶人障碍路段而无障碍的一方未驶人时，有障碍的一方先行 C.在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行 D.在狭窄的山路，不靠山体的一方先行 2530.驾驶机动车不得有（ ）行为。 ABCD A.在车门、车厢没有关好时行车 B.在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品 C.拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为 D.下陡坡时熄火或者空挡滑行 2531.机动车在道路上临时停车，应当遵守（ ）规定。 ABCD A.在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车 B.交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内的路段，不得停车 C.车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行 D.路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离 2532.乘坐机动车时，应当遵守（ ）规定。 ABCD A.副驾乘坐人员应系好安全带 B.在机动车道上不得从机动车左侧上下车 C.开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行 D.乘坐两轮摩托车应当正向骑坐 2533.高速公路行驶遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守（ ）规定。 ABC A.能见度小于200m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过60km/h，与同车道前车保持100m以上的距离 B.能见度小于100m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40km/h，与同车道前车保持50m以上的距离 C.能见度小于50m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过20km/h，并从最近的出口尽快驶离高速公路 D.小型载客汽车最高车速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/h 2534.道机动车在高速公路上行驶，不得有（ ）行为。 ABCD A.倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车 B.在匝道、加速车道或者减速车道上超车 C.骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶 D.非紧急情况时在应急车道行驶或者停车 2535.对于工频电，按照通过人体的电流大小及呈现的不同反应，分为（ ）级别。 ABCD A.感知电流 B.反应电流 C.摆脱电流 D.致命电流 2536.架空式接触网主要由（ ）组成。 ABCD A.接触悬挂部分 B.支持装置 C.定位装置 D.支柱和基础 2537.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中人的不安全行为有（ ）。 ABCD A.接触网断线触地后，未设置防护人员进行防护 B.与接触网相连的绝缘子损坏，未及时更换 C.未取得调度发布的停电作业命令进行作业 D.在作业区两端未进行验电接地 2538.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中（ ）属于人的不安全行为项目。 ABCD A.在可能来电方向的停电设备上未进行验电接地 B.作业区段附近有安全距离不足的其他带电设备，未进行停电并验电接地 C.停电作业附近有平行带电的电线路或接触网时，未在停电设备上增设接地线 D.进行V停作业时，上下行接触网设备未达到规定的安全距离进行作业 2539.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中人的不安全行为包括（ ）。 ABCD A.作业未设置监护，监护人未及时提醒作业人员保持与带电设备的安全距离 B.有电机车(动车)带电进人无电区 C.接地装置未定期检查和维护，无完好的记录 D.使用的电气设备类别不符合要求 2540.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中（ ）是人的不安全行为项目。 ABCD A.误送电 B.工作人员未穿着防静电工作服 C.未采用使用抗静电剂、静电消除器、铺设防静电地板等防静电措施 D.避雷针(线、网、带)、避雷器未定期检测 2541.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态有（ ）。 ABCD A.未采用绝缘包装，电气设备通电部位裸露在外，人员容易触碰到 B.电气设备所用绝缘材料的选择不符合要求，绝缘性能不好 C.线路绝缘等级与线路电利用绝缘材料对带电体进行封压不相符 D.电气设备或线路有无绝缘老化，导线、引线及接头部位存在过热变色现象 2542.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中（ ）属于物的不安全状态。 ABCD A.临时线路绝缘不好，线径与负荷不匹配 B.所有接地标志不齐全、不明显 C.必要的等电位连接不齐全 D.电源容量是否符合要求 2543.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括（ ）。 ABCD A.防雷装置不够完好、不齐全 B.防雷接地装置与建筑物的出人口和人行道的距离不符合安全要求 C.防静电接地不够完好、齐全，接地电阻值不符合规范要求 D.防静电跨接不够正确、齐全、完好 2544.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中（ ）是物的不安全状态项目。 ABC A.所有接地、接零线等装置不牢固；接地极、接地线材料的选择不合理；接地装置的安装不牢固；接地电阻的大小不符合规范要求 B.易产生静电的物质的流速未控制在合理范围内 C.低压配电网采用接地系统不符合要求 D.接地系统未连为一个整体 2545.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中（ ）是作业环境不良的项目。 ABCD A.存在潮湿、腐蚀性场所或存在导电性粉尘、高温、导电及有可能触及电气设备外壳和接地设备的场所 B.在特别危险环境下，使用的手持电动工具、照明灯无安全特低电压保护 C.遇有雨、雪、雾恶劣天气时，没有增设接地线进行接触网“V”形天窗作业 D.遇有雨、雪、雾、气温在-15-37℃之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时进行间接带电作业 2546.带电作业中由于施工环境和作业条件差，不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化，事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有（ ）。 ABCD A.未建立健全规章制度，未专门配备安全管理机构和管理人员 B.未对作业人员进行专门安全培训，并取得特种作业人员操作证 C.未按规定对安全用具定期进行绝缘检测和试验 D.未按规定定期进行安全检查，对检查问题进行整改 2547.高速《技规》规定，铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、（ ）不断提高运输能力。 ABD A.模块化 B.系列化 C.现代化 D.信息化 2548.高速《技规》规定，铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行（ ）和技术规范。 BC A.质量标准 B.国家标准 C.行业标准 D.技术标准 2549.高速《技规》规定，铁路基本建设项目中的环境保护、节能、（ ）、消防、安全防护、公共安全等设施，必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。 ACD A.水土保持 B.设备安全 C.劳动安全 D.职业卫生 2550.铁路机车车辆、（ ）、牵引供电、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。 ABCD A.线路 B.桥隧 C.通信 D.信号 2551.高速《技规》规定，机车、（ ）等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。 BC A.货车 B.客车 C.动车组 D.运输车辆 2552.新建、改建高速铁路需要与普通铁路、（ ）等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。 ACD A.道路 B.电力线路 C.渡槽 D.管线 2553.高速《技规》规定，铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、（ ），落实责任制和检验制。 BCD A.现代化 B.专业化 C.信息化 D.自动化 2554.高速《技规》规定，在铁路总公司指定地点设事故救援列车、（ ），配备应急通信设备，并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。 BC A.救护车 B.电线路修复车 C.接触网抢修车 D.轨道探伤车 2555.高速《技规》规定，动车组应配备止轮器(铁鞋)、（ ）和专用风管。 ABC A.紧急用渡板 B.应急梯 C.过渡车钩 D.复轨器 2556.高速《技规》规定，铁路应根据沿线的风速、（ ）、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。 ACD A.地震动峰值加速度 B.降水量 C.降雨量 D.降雪量 2557.高速《技规》规定，铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、（ ）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。 BCD A.上传 B.报警 C.记录 D.存取 2558.高速《技规》规定，铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为运输组织、（ ）及事故分析等提供信息。 BCD A.自动报警 B.行车指挥 C.设备检修 D.救援 2559.高速《技规》规定，工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施，动力、（ ）等设备，以及轨道车和汽车等运输工具。 ABC A.试验 B.机修 C.起重 D.挖掘 2560.高速《技规》规定，铁路线路分为正线、（ ）及安全线等。 ABC A.站线 B.段管线 C.岔线 D.专用线 2561.高速《技规》规定，路基面的宽度，应考虑设计速度、（ ）路肩宽度等计算确定。 ABCD A.轨道类型 B.线间距 C.电缆槽 D.接触网支柱 2562.高速《技规》规定，隧道断面面积应满足旅客舒适性要求，衬砌、（ ）应安全稳定，并具备良好的防排水系统。 ABC A.洞门结构 B.洞口仰坡 C.轨下基础 D.洞内排水沟 2563.高速《技规》规定，铁路工务、（ ）等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。 ABC A.电务 B.车务 C.供电 D.机务 2564.高速《技规》规定，信号机按用途分为进站（ ）、调车信号机等。 ABCD A.复示 B.进路 C.出站 D.通过 2565.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、（ ）、隔离和待机等模式。 ABCD A.目视行车 B.调车 C.部分监控 D.引导 2566.高速《技规》规定，铁路信息系统是铁路运输生产和经营管理的重要手段。铁路信息系统建设应坚持统一领导、（ ）、统一管理的原则，做到资源集中、互联互通、信息共享、应用集成、业务协同、安全可靠。 ABC A.统一规划 B.统一标准 C.统一建设 D.统一投入 2567.高速《技规》规定，信息系统建设应符合铁路信息化规划，实行立项申请、（ ）、竣工验收等建设流程。 ABC A.工程实施 B.可研设计 C.方案评审 D.计划评估 2568.高速《技规》规定，应保证信息系统数据的安全、（ ），建立数据保存、备份、查询和销毁制度。 ABCD A.真实 B.准确 C.有效 D.完整 2569.高速《技规》规定，双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在（ ）作业组织等方面采取相应措施。 BCD A.防护 B.设备 C.机具 D.照明 2570.高速《技规》规定，对涉及铁路用地的相关资料，应进行收集、（ ）、统计。 BCD A.上报 B.分类 C.归档 D.组卷 2571.高速《技规》规定，线路、（ ）及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。 ABCD A.信号 B.桥隧 C.通信 D.接触网 2572.从事铁路（ ）的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。 ABD A.建设 B.验收 C.运输 D.设备制造维修 2573.（ ）等单位应当按照国家有关规定制定突发事件应急预案，并组织应急演练。 BC A.建设单位 B.铁路监管部门 C.铁路运输企业 D.铁路局 2574.任何单位或者个人发现损坏或者非法占用（ ）和其他影响铁路安全的行为，有权报告铁路运输企业，或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。接到报告的铁路运输企业、接到举报的部门应当根据各自职责及时处理。 ABC A.铁路设施设备 B.铁路标志 C.铁路用地 D.铁路车辆 2575.铁路建设工程的（ ），应当依法进行招标。 ABCD A.勘察 B.设计 C.监理 D.建设物资、设备的采购 2576.从事铁路建设工程（ ）活动的单位应当依法取得相应资质，并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。 ABC A.勘察 B.设计 C.监理 D.采购 2577.铁路建设单位应当选择具备相应资质等级的（ ）单位进行工程建设，并对建设工程的质量安全进行监督检查，制作检查记录留存备查。 ABCD A.勘察 B.设计 C.施工 D.监理 2578.（ ）建设工程实行工程地质勘察监理制度。 AC A.高速铁路 B.普速铁路 C.地方铁路 D.地铁 2579.铁路建设工程使用的（ ）等产品，应当符合有关产品质量的强制性国家标准、行业标准。 ABD A.材料 B.构件 C.工机具 D.设备 2580.铁路建设工程的建设工期，应当根据工程地质条件、技术复杂程度等因素，按照（ ）合理确定、调整。 BCD A.地区标准 B.技术规范 C.国家标准 D.行业标准 2581.铁路建设工程的建设工期，应当根据工程地质条件、技术复杂程度等因素，按照国家标准、行业标准和技术规范合理确定、调整。任何单位和个人不得违反前款规定要求铁路（ ）单位压缩建设工期。 ACD A.建设 B.验收 C.设计 D.施工 2582.铁路建设单位应当会同（ ）制定安全施工方案，按照方案进行施工。 BCD A.招标单位 B.相关铁路运输企业 C.工程设计单位 D.施工单位 2583.（ ），需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案。 ABC A.新建、改建高速公路 B.一级公路 C.城市道路中的快速路 D.二级公路 2584.新建、改建高速铁路需要与（ ）等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。 ABCD A.普通铁路 B.道路 C.渡槽 D.管线 2585.铁路与道路立体交叉设施及其附属安全设施竣工验收合格后，应当按照国家有关规定移交有关单位（ ）。 BC A.备案 B.管理 C.维护 D.改造 2586.铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、（ ）及其他重要设施保护区重叠的，由县级以上地方人民政府组织有关部门依照法律、行政法规的规定协商划定并公告。 ABCD A.河道管理范围 B.水利工程管理保护范围 C.航道保护范围 D.石油、电力设施保护区 2587.设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定在铁路用地范围内设置（ ）。 AC A.封闭设施 B.防护设施 C.警示标志 D.线路标志 2588.禁止在铁路线路安全保护区内（ ）。 ABC A.烧荒 B.放养牲畜 C.种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物 D.行走 2589.在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施、取土、（ ）或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。 ABC A.采空作业 B.挖砂 C.挖沟 D.放牧 2590.在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的（ ）等，不得进入国家规定的铁路建筑限界。 ACD A.建筑物 B.防护设施 C.构筑物 D.设备 2591.在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业，应当遵守有关采矿和民用爆破的法律法规，符合（ ）。 ABD A.国家标准 B.行业标准 C.技术规范 D.铁路安全保护要求 2592.高速铁路线路（ ）禁止抽取地下水。 ABC A.路堤坡脚 B.路堑坡顶 C.铁路桥梁外侧起向外各200米范围内 D.铁路桥梁外侧起向外各300米范围内 2593.在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，应当符合（ ）规定的安全防护距离。 AB A.国家标准 B.行业标准 C.技术规范 D.铁路安全保护要求 2594.在电气化铁路附近从事（ ）的生产活动，超过国家规定的排放标准，危及铁路运输安全的，由县级以上地方人民政府有关部门依法责令整改，消除安全隐患。 BCD A.排放二氧化碳 B.排放粉尘 C.排放烟尘 D.排放腐蚀性气体 2595.任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各1000米范围内（ ）。 ABCD A.围垦造田 B.拦河筑坝 C.架设浮桥 D.修建其他影响铁路桥梁安全的设施 2596.铁路、道路两用桥的墩、梁等共用部分的检测、维修由（ ）共同负责，所需费用按照公平合理的原则分担。 ABC A.铁路运输企业 B.道路管理部门 C.道路经营企业 D.交通运输部门 2597.桥区航标中的（ ）由铁路运输企业负责设置、维护，水面航标由铁路运输企业负责设置，航道管理部门负责维护。 BCD A.桥梁警示标 B.桥梁航标 C.桥柱标 D.桥梁水尺标 2598.下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过（ ）。 BCD A.限速标志 B.限高标志 C.限宽标志 D.限高防护架 2599.设置或者拓宽（ ），应当征得铁路运输企业的同意。 BC A.防护设施 B.铁路道口 C.铁路人行过道 D.限速标志 2600.在下列（ ）等地点，铁路运输企业应当按照国家标准、行业标准设置易于识别的警示、保护标志。 ABCD A.铁路桥梁的两端 B.铁路隧道的两端 C.铁路信号的埋设、铺设地点 D.通信光（电）缆的埋设、铺设地点 2601.禁止毁坏铁路线路、站台等设施设备和铁路路基、（ ）、铁路线路封闭网及其他铁路防护设施。 ABCD A.护坡草坪 B.护坡 C.排水沟 D.防护林木 2602.禁止实施（ ）等危害电气化铁路设施的行为。 ABCD A.向电气化铁路接触网抛掷物品 B.攀登铁路电力线路杆塔 C.在铁路电力线路杆塔上架设、安装其他设施设备 D.触碰电气化铁路接触网 2603.铁路运输企业应当对（ ）进行经常性巡查和维护。 ACD A.铁路线路标志 B.公路限速标志 C.铁路防护设施 D.警示标志 2604.铁路运输企业应当建立健全铁路设施设备的检查防护制度，加强对铁路设施设备的日常维护检修，确保铁路设施设备（ ）。 BD A.性能正常 B.性能完好 C.状态良好 D.安全运行 2605.旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带管制器具，不得违法（ ）等危险物品或者其他违禁物品。 ABCD A.携带、烟花爆竹 B.托运烟花爆竹 C.携带枪支弹药 D.托运枪支弹药 2606.禁止实施下列（ ）等危害铁路安全的行为。 ABCD A.钻车 B.在未设人行过道的铁路线路上通过 C.在其他列车的禁烟区域吸烟 D.从列车上抛扔杂物 2607.禁止实施危害铁路安全的行为有（ ）。 ABCD A.非法拦截列车 B.扒车 C.在铁路线路上遗弃障碍物 D.扰乱列车的正常秩序 2608.危害铁路安全的行为应禁止实施的有（ ）。 ABCD A.扰乱车站的正常秩序 B.在未设道口的铁路线路上通过 C.在动车组列车上吸烟 D.擅自进入铁路线路封闭区域 2609.（ ）危害铁路安全的行为应禁止实施。 ABCD A.堵塞进出站通道 B.在铁路线路上行走 C.拆盗铁路设施设备 D.擅自移动铁路设施设备 2610.禁止（ ）危害铁路安全的行为实施。 ABCD A.在未设置行人通道的铁路桥梁通行 B.跳车 C.损毁铁路防护设施 D.擅自移动铁路安全标志 2611.实施（ ）危害铁路安全的行为应禁止。 ABCD A.在未设置行人通道的铁路隧道通行 B.在铁路线路上放置障碍物 C.损毁铁路设施设备 D.擅自移动铁路防护设施 2612.禁止实施（ ）等危害铁路安全的行为。 ABCD A.损毁铁路安全标志 B.击打列车 C.在铁路线路上坐卧 D.擅自移动铁路标桩 2613.实施铁路安全监督检查的人员执行监督检查任务时，应当（ ）。 BC A.佩戴防护标志 B.佩戴标志 C.出示证件 D.出示驻站证 2614.任何单位和个人不得（ ）安全监督检查人员依法履行安全检查职责。 AB A.阻碍 B.干扰 C.帮助 D.代替 2615.铁路建设单位和铁路建设的（ ）单位违反本条例关于铁路建设质量安全管理的规定的，由铁路监管部门依照有关工程建设、招标投标管理的法律、行政法规的规定处罚。 ABCD A.勘察 B.设计 C.施工 D.监理 2616.依法应当进行产品认证的铁路专用设备未经认证合格，擅自（ ）的，依照《中华人民共和国认证认可条例》的规定处罚。 ABCD A.出厂 B.销售 C.进口 D.使用 2617.机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路未遵守限高、限宽规定的，由公安机关依照（ ）的规定处罚。 AC A.道路交通安全管理法律 B.技术规范 C.行政法规 D.安全法规 2618.从事铁路（ ）的单位违反本条例规定，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。 ABC A.建设 B.运输 C.设备制造维修 D.验收 2619.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号，对（ ）和扳道员显示的道岔开通信号，司机应及时鸣笛回示。 ABCD A.十、五、三车距离信号 B.减速信号 C.溜放信号 D.连挂信号 2620.调车作业时，对（ ），没有司机回示时，应立即显示停车信号。 AB A.十、五、三车距离信号 B.减速信号 C.连挂信号 D.以上皆对 2621.两列及以上的路用列车，从一端进入施工封锁区间时，除按《技规》第382、383条规定执行外，并按下列规定办理：（ ）。 ABCD A..续发路用列车的相互间隔，不得少于1km B.时间不得少于5min C.续行列车的速度不得超过20km/h D.有长大下坡道的区间，禁止两列路用列车从一端进入同一区间 2622.行车设备投入使用前（LKJ设备按总公司相关文件执行），由设备管理单位向使用单位提供技术资料（包括使用说明书），使用单位结合本单位具体作业情况，制定设备（ ）办法。 ABC A.使用 B.管理 C.维修 D.养护 2623.新建、改建铁路工程竣工后，应按建设程序有关规定进行验收（电气化铁路包括热滑试验），验收合格后，方可正式移交使用，（ ）的建设项目一律不得移交。 AB A.未经验收 B.验收不合格 C.检验 D.验收合格 2624.既有线改建工程，不能提前组织验交时，设备管理单位和运输处应按照施工计划的时间安排，提前预发设备开通（ ），施工结束后，按规定进行验收开通。 BC A.通知 B.申请 C.文电 D.报告 2625.设备开通前，铁路局有关部门须检查确认本系统资料齐全，（ ）已制定，有关人员已培训考试合格。 ABC A.《站（段）细》 B.作业办法 C.安全措施 D.防护 2626.施工单位在新建、改建工程竣工30日前，须向（ ）单位及铁路局相关业务处室提供竣工资料（加盖公章）。 AB A.设备管理 B.设备使用 C.运用 D.维修 2627.线路平、纵断面缩图（标明钢轨类型，轨顶标高，坡度，曲线半径及起迄点，限制机车类型，道口、桥涵、隧道的位置，区间岔线接轨点，车站中心里程）送交有关（ ）各一份，铁路局八份（总工室，安监室，调度所，运输、机务、车辆、供电、工务处）。 ABCD A.车站 B.车务段（直属站） C.机务 D.供电段 2628.新建线路轨道绝缘距警冲标的距离符合规定的是（ ）m。 BC A.3 B.3.5 C.4 D.4.5 2629.故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认”，即（ ）。 ABC A.确认列车没有出发 B.确认区间空闲 C.确认列车整列到达 D.确认列车有无故障 2630.故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间（ ）。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后，方可使用。 AB A.空闲情况 B.使用原因 C.列车情况 D.列车速度 2631.通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车编入货物列车时，不得与装用（ ）型车钩的货车直接连挂。 AB A.16 B.17 C.18 D.19 2632.扣修和修竣的车辆，列检应将车辆检修通知单（车统-23）和车辆修竣通知单（车统-33并车统-36）及时送交车站指定的人员并签字，车站对上述车辆，应纳入（ ），及时安排取送作业。 AB A.班计划 B.阶段计划 C.月计划 D.日计划 2633.事故、故障车辆经车辆段鉴定后，填插回送色票，向车站提交检修车回送单（车统-26），注明回送（ ）列车中编挂位置及是否限速运行等要求，由车站报请局调度所安排挂运车次。 AB A.日期 B.地点 C.内容 D.明细 2634.对不经过列检作业场固定循环运用的车辆编成列车时，由路局发布调度命令，将编组（ ）、用途等通知车辆段对上述车辆进行技术检查。如使用期超过15日时，车辆段应定期检修或派车辆检修人员驻站。 ABCD A.车次 B.辆数 C.固定区间 D.使用期 2635.局属路用客车需要转移时，应提前5日以电报向有关单位和调度所提出申请，说明（ ）。转移前由使用单位检车员（未配检车员时，由车辆段派人）进行技术检查，并确认符合《技规》第269条规定，方准编入列车。 ABC A.转移日期 B.辆数 C.地点 D.到达地点 2636.调车工作除按《技规》第280条规定执行外，在（ ），都要配备固定和固定替换的调车机车、机车乘务组和调车组。 ABC A.编组站 B.区段站 C.作业繁忙的中间站 D.终点站 2637.（ ）取送作业时，对中途经过的扳道房（员）可用口头方式传达计划。 ABC A.转场 B.越区 C.专用线 D.安全线 2638.在（ ），调车指挥人变更计划超过三钩时，可自行编制书面计划，但作业完了须及时报告调车领导人。 ABC A.专用线 B.货物线 C.段管线 D.安全线 2639.转场、越区作业应根据调车领导人的计划进行。跨越正线、到发线时，须得到（ ）的准许。 AB A.车站值班员 B.转入场（区）值班员（扳道长） C.站长 D.副站长 2640.在调车作业中，有关扳道员要坚守岗位，随时监视机车、车辆动态，扳动道岔时，要认真执行“（ ）”制度，机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号。 ABCD A.一看 B.二扳 C.三确认 D.四显示（呼唤） 2641.调车作业要准确掌握速度。推进车辆连挂时，司机按调车指挥人显示的十、五、三车距离信号，将速度分别降低为（ ）以下。 ABC A.17km/h B.12km/h C.7km/h D.6km/h 2642.路外机车在车站进行调车作业须签订协议。担当调车作业的司机和调车组人员须经过有关（ ）考试合格。调车作业须在指定的交接线上进行。 AB A.站 B.段 C.车间 D.班组 2643.在（ ）上手推调车时，须经有关调车领导人的准许。中间站手推调车，还须取得调车领导人批准的手推调车批准单（附件5）后，方可进行。 ABCD A.调车线 B.货物线 C.牵出线 D.其他线路 2644.在设有牵出线的车站，要充分利用牵出线进行调车作业。变更利用其他线作业时，须通知（ ）。 AB A.调车指挥人 B.司机 C.站长 D.车站值班员 2645.（ ）上禁止停留机车车辆；牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。 ABC A.渡线 B.迂回线 C.道岔联动区 D.安全线 2646.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号，对（ ）和扳道员显示的道岔开通信号，司机应及时鸣笛回示；对十、五、三车距离信号和减速信号，没有司机回示时，应立即显示停车信号；没有信号不准动车，信号不清立即停车。 ABCD A.十、五、三车距离信号 B.减速信号 C.溜放信号 D.连挂信号 2647.线路所通过信号机不能开放时，按出站信号机故障的相关规定办理发车或通过作业。发车人员在通过信号机外方交付（ ）。 ABC A.调度命令 B.行车凭证 C.显示通过手信号 D.作业标 2648.续发路用列车应做到（ ）。 BCD A.间隔不少于300m B.相互间隔，不得少于1km C.时间不得少于5min D.续行列车的速度不得超过20km/h 2649.前行列车在指定地点停车后，应（ ）。 AC A.距尾部1km的地点，应向续行列车显示停车手信号， B.距尾部2km的地点，应向续行列车显示停车手信号， C.如因施工需要，两列车的间隔距离少于1km时，应按调车办理。 D.如因施工需要，两列车的间隔距离少于1km时，应按续行列车办理。 2650.《行车设备检查登记簿》实行左登右销制度。对危及行车安全的检修,车站要认真核对（ ）,与实际不符时,应让其重新登记。 ABC A.检修项目 B.影响范围 C.检修时间 D.检修范围 2651.登记工作由检修部门指定联系人负责，其他人登记无效。在登记后，联系人要在行车室值班，保持与现场和车站之间的联系，将（ ）及时向对方通报。 AB A.列车运行情况 B.检修作业进度 C.列车运行时间 D.检修作业内容 2652.信号开放后，须将进路上轨道电路分路不良区段内的道岔实行单独锁闭，并停止办理与该进路敌对的（ ）。 ABCD A.列车进路 B.调车进路 C.影响该进路的接发列车作业 D.影响该进路的调车作业 2653.工务部门要及时整治线路，消除造成红光带区段的积沙、积水及冰雪，道床要按标准定期清筛，（ ）的轨底砟石要达到规定标准。不准利用撒盐的办法除雪。 ABC A.岔区 B.正线 C.驼峰 D.站线 2654.轻型车辆除（ ）、房建部门使用外，其他部门不得任意使用。 ABCD A.工务 B.电务 C.供电 D.工程 2655.车站值班员能从控制台上确认和锁闭进路时，可利用控制台锁闭进路。不能从控制台上确认和锁闭进路时，除按《技规》第359条执行外，车站值班员在（ ）接车前，必须得到不少于二人次对进路检查确认的汇报。 ABC A.交付行车凭证 B.开放引导信号 C.命令引导员 D.车站值班员 2656.出站信号机发生故障时，除按《技规》第365条规定办理外，对通过列车来不及预告时，应使列车停车并交递（ ）。 AB A.调度命令 B.行车凭证 C.显示通过手信号 D.作业标 2657.（ ）部门根据设备检查情况确定放行列车条件，并在车站《行车设备检查登记簿》内登记。 AB A.工务 B.电务 C.供电 D.车务 2658.（ ）等行车主要岗点应建立交接班登记簿。 ABCD A.车站行车室 B.机务段调度室 C.列检值班室 D.扳道房 2659.车站值班员应在列车编组完毕前和到达列车闭塞时，将（ ）及预计编完或到达时刻通知列检值班员。 ABCD A.车次 B.股道 C.辆数 D.编组列车的首尾车号 2660.在站线上检修停留车辆时，列检检修作业前，应将（ ）通知车站，并得到准许后，按本条第1款规定进行防护。 ABC A.股道 B.检修时间 C.检修方式 D.检修内容 2661.牵引供电设备及接近设施安全警示（作业）标志由施工单位按标准设置，设备接管单位负责验收及日常维护；（ ）等移动设备安全警示标志的设置、涂刷由配属单位负责。 ABCD A.机车 B.动车组 C.车辆 D.自轮运转 2662.接触网停、送电时，供电调度员与列车调度员须办理（ ）手续。 AB A.登记 B.签认 C.销记 D.汇报 2663.办理货物线（专用线）、机车和客车整备线接触网停、送电作业时，作业人员须向（ ）申请，并建立登记制度。 AB A.车站值班员 B.整备场值班员 C.站长 D.副站长 2664.（ ）、绝缘板、接地线等操作隔离开关所需的备品，由使用单位自行配置，并须经铁路局有资质的单位或部门按规定检验合格后，方准在有效期内使用。 ABCD A.绝缘靴 B.绝缘手套 C.安全帽 D.绝缘操作棒 2665.隔离开关须加锁，钥匙由车站值班员（机车、车辆整备场由整备场值班员）保管、交接，（ ）执行有困难时，由车站（机务、车辆段）规定。 ABC A.较大车站 B.机车整备场 C.车辆整备场 D.站场 2666.对发往电气化区段的列车，各衔接电气化区段的（ ），应组织货运检查人员提前检查列车装载情况。对不符合通过电气化铁路规定的人员和物品，应及时处置。 ABC A.编组站 B.区段站 C.始发站 D.终点站 2667.遇接触网停电时，停电范围内的（ ）应立即停车，并降下受电弓。由机车司机报告列车调度员或车站值班员，按其指示办理。 AB A.电力机车 B.动车组 C.自轮运转车辆 D.轨道车 2668.铁路行车房舍和（ ）、机务段调度员、列检工（组）长、车辆乘务长、线路工长、信号工长应配有钟表。 ABCD A.车站值班员 B.助理值班员 C.调车长 D.司机 2669.（ ）的时刻应以TDCS/CTC时钟为准。 ABC A.调度所钟表 B.运输生产调度系统 C.管理信息系统 D.安全信息 2670.旅客列车应在指定车站（点）投放垃圾，禁止在（ ）倾倒垃圾。 ABC A.站内 B.区间 C.库内 D.车上 2671.（ ），用完一册后，注明起止日期，保管一年。 ABCD A.调度命令 B.调度命令登记簿 C.车站行车日志 D.行车设备检查（施工）登记簿 2672.（ ），逐日整理，月终装订，自次月起，保管一年。 ABC A.车站班计划表 B.技术作业表 C.调车作业通知单 D.车站行车日志 2673.（ ）、车站值班员、助理值班员、调车长、列尾作业员以及担当国际旅客列车的机车乘务员和规定的添乘人员，在工作中必须佩带臂章，严禁未佩带臂章人员办理接发列车，指挥调车作业和担当值乘工作。 ABCD A.车站站长 B.副站长 C.值班站长 D.中间站（副）站长 2674.独立温水取暖锅炉室、电茶炉室，不得存放易燃物品；（ ）内禁止放置各种无关物品。 ABC A.电动水泵箱 B.车电配电盘（柜） C.控制箱（柜） D.电茶炉室 2675.GSM-R“299”紧急呼叫准许（ ）、车辆乘务员（随车机械师）、工务巡道员、道口值班员加入通话。仅限于向列车调度员、车站值班员、机车司机报告危及行车安全事项时使用，其他岗位人员禁止使用。 ABCD A.列车调度员 B.车站值班员 C.助理值班员 D.机车司机 2676.各级防洪值班人员，要加强与当地（ ）部门的联系，及时掌握雨情、水情的变化，督促有关部门及时布置防范工作，采取有效措施，密切各部门（包括物资、后勤）间的配合，做好防洪抢险准备，并及时向上级指挥机构报告。 ABC A.防汛 B.气象 C.水利 D.供电 2677.行车调度人员根据“雨量监测系统”雨量报警信息或接到（ ）的报告后，应根据天气和线路情况，及时发出调度命令，指示列车停运或限速运行。 ABCD A.车站值班员 B.机车 C.列车乘务人员 D.工务人员 2678.运行中的列车，遇有前方情况不明时，须适当减速或停车，发现险情及时采取有效果断措施，并及时报告（ ）。 AB A.车站值班员 B.列车调度员 C.站长 D.副站长 2679.车站值班员接到（ ）等人员危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告列车调度员，临时封锁区间，并通知工务车间主任（副主任）或工长迅速赶赴现场检查处理，经确认符合放行列车条件方可放行列车。 AB A.机车（列车）乘务人员 B.工务 C.电务 D.供电 2680.工务人员要认真执行（ ）制度。 ABC A.雨量警戒 B.分段负责 C.冒雨检查 D.特殊检查 2681.防洪重点处所看守人员必须（ ）。 ABCD A.坚守岗位 B.加强检查 C.及时汇报 D.按规定执行联控 2682.工务人员在（ ）危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知车站值班员、列车调度员扣发列车或采取限速运行，确保安全。 ABC A.江河水位高涨 B.暴雨超过雨量警戒值 C.线桥情况不明 D.中雨 2683.供电人员要对（ ）加强检查和整治，发生险情及时启动应急预案，快速处置。 ABC A.供水 B.供电设备 C.接触网支柱 D.电杆 2684.各有关单位在接到大风气象预报后，应及时逐级上报，并通知行车有关单位，如遇沙害时，行车有关人员应迅速向（ ）报告，如有列车开来时，应首先向来车方向进行防护。 AB A.列车调度员 B.车站值班员 C.车站 D.接触网工区 2685.工务段接到大风预报时，对沙害地段应增派巡查人员，必要时，巡查人员应将线路情况向（ ）报告。 AB A.列车调度员 B.车站值班员 C.车站 D.接触网工区 2686.（ ）人员，应按行车设备分管范围规定，加强检查和清扫，发现沙害及时处理。 ABC A.车务 B.电务 C.工务 D.供电 2687.（ ）、会议、无线列调、GSM-R、电报、电源及机房环境监控系统、铁路行车通信语音记录装置为一个系统。 ABCD A.通信传输 B.调度通信 C.接入 D.数据网 2688.既有线改建工程，不能提前组织验交时，（ ）应按照施工计划的时间安排，提前预发设备开通申请、文（电），施工结束后，按规定进行验收开通。 AB A.设备管理单位 B.运输处 C.工务处 D.供电段 2689.施工单位在新建、改建工程竣工30日前，须向（ ）提供竣工资料（加盖公章）。 ABC A.设备管理 B.使用单位 C.铁路局相关业务处室 D.运输处 2690.车站线路（专用线）平面示意图送交有关车站、车务段（直属站）、机务、供电段各一份，铁路局八份，分别为（ ）、机务、车辆、供电、工务处各一份。 ABCD A.总工室 B.安监室 C.调度所 D.运输处 2691.（ ）、设备清单等技术资料，由设备管理单位送交设备使用单位一份，铁路局五份，（总工室、调度所，运输、电务、信息化处）。 ABCD A.信息设备竣工报告 B.竣工图表 C.技术说明书 D.使用与维护说明书 2692.建设管理机构应加强对施工单位资料交接的（ ），确保新建、改建铁路设备按计划投入运营。 AB A.督促 B.检查 C.验收 D.使用 2693.（ ）投入使用前，施工单位、设备管理（维修）单位应派专业人员对使用单位进行技术指导。 AB A.新技术 B.新设备 C.新流程 D.新规章 2694.（ ）上无联锁的道岔，均应安装加锁装置。 ABC A.非集中联锁的道岔 B.站线（不包括货场内的道岔） C.专用线走行线 D.安全线 2695.在既有线改造中，由于站场变化引起新增或移设道岔时，严禁进路中有关道岔未纳入联锁而能开放相应的（ ），任何单位和个人不得在控制台采取单锁的方式对道岔进行加锁。 AB A.接发车信号 B.调车信号 C.手信号 D.以上都对 2696.线路允许速度在120km/h及以上的区段，站内平过道应设（ ），日常置于关闭状态并由车站负责加锁。 AB A.隔离栅栏 B.防护栏杆 C.网围栏 D.防护网 2697.（ ）发生故障时，车站值班员应将故障情况在《行车设备检查登记簿》内登记，并及时通知电务处理。 ABC A.信号 B.联锁 C.闭塞设备 D.显示器 2698.信息机房应符合国家、铁路总公司相关电子信息系统机房（ ）。 AB A.设计规范 B.标准 C.制度 D.规章 2699.《普速铁路工务安全规则》规定，线路vmax＞120km/h的区段，（ ）人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 AB A.巡道 B.巡守 C.检查 D.检修 2700.《普速铁路工务安全规则》规定，在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须（ ）。 ABCD A.系好安全绳 B.系好安全带 C.须戴好安全帽 D.不准穿带钉或易溜滑的鞋 2701.《普速铁路工务安全规则》规定，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与（ ）保持1m以上距离。 ABC A.回流线 B.架空地线 C.护线保 D.接地线 2702.《普速铁路工务安全规则》规定，发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有（ ），均不得与之接触。 ABCD A.线头、 B.绳索、 C.塑料布 D.脱落搭接等异物 2703.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路作业，使用（ ）等机电设备时，应有良好的接地装置。 ABC A.发电机 B.空压机 C.搅拌机 D.绞磨机 2704.《普速铁路工务安全规则》规定，机具使用前应确认（ ）是否符合使用要求。 ABCD A.油 B.水 C.电 D.连接件 2705.《普速铁路工务安全规则》规定，机具使用前应确认（ ）。 ABC A.防护装置是否齐全可靠 B.显示仪表是否正常， C.整机是否符合现行的安全使用办法 D.是否安装安全防护设施 2706.《普速铁路工务安全规则》规定，机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断（ ）等。 ABC A.电路 B.风路 C.动力油路 D.机械动力 2707.《普速铁路工务安全规则》规定，机具应由专业组或专业人员负责（ ）工作日志。 ABCD A.使用 B.检修 C.保养 D.登记 2708.《普速铁路工务安全规则》规定，机具（ ）齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。 ABCD A.皮带轮 B.皮带 C.链轮 D.链条 2709.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。 ABC A.切轨机 B.打磨机 C.电焊机 D.起道机 2710.《普速铁路工务安全规则》规定，空气压缩机必须设置有（ ）和动力机械上的各种仪表。 ABCD A.安全阀 B.气压表 C.压力调节器 D.动力离合器 2711.《普速铁路工务安全规则》规定，线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的（ ）作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。 ABCD A.线桥设备情况 B.列车运行速度 C.密度 D.各种信号显示方法 2712.《普速铁路工务安全规则》中规定了，工务设备包括（ ）等。 ABCD A.钢轨及配件 B.轨枕 C.道床 D.路基 2713.《普速铁路工务安全规则》规定，工务设备包括（ ）等。 ABCD A.桥梁 B.隧道 C.涵渠 D.防护设施 2714.《普速铁路工务安全规则》规定，严禁在影响路基稳定的范围内（ ）和开采砂石。 ABCD A.挖沟 B.引水 C.耕种 D.取土 2715.《普速铁路工务安全规则》规定，设置或者拓宽（ ），申请单位应向有管辖权的铁路局书面提出。 AB A.铁路道口 B.人行过道 C.机动车过道 D.养护维修便道 2716.《普速铁路工务安全规则》阐述了普速铁路工务安全（ ）及工程机械、防洪，人身安全，工务设备安全等工务安全相关要求。 ABC A.管理制度 B.行车安全 C.养路机械 D.专用汽车 2717.《普速铁路工务安全规则》规定，工务部门应积极采用（ ），以满足运输安全的需要。 ABCD A.新技术 B.新设备 C.新材料 D.新工艺 2718.《普速铁路工务安全规则》规定，凡发生与工务有关的事故，工务部门应（ ）。 ABC A.缜密调查 B.科学分析 C.找出原因 D.及时调查 2719.《普速铁路工务安全规则》规定，凡发生与工务有关的事故，工务部门应（ ），防止同类事故的再次发生。 AB A.吸取教训 B.采取有效措施 C.制定防范办法 D.制定考核办法 2720.《普速铁路工务安全规则》规定，影响（ ），必须与相关设备管理单位联系。 ABC A.超偏载检测装置作业 B.通信、客（货）车运行安全监测设备作业 C.接触网等设备正常使用的作业 D.综合维修作业 2721.《普速铁路工务安全规则》规定，设备管理单位派出的安全监督检查人员，发现危及行车安全时，必须果断采取（ ）措施。 AB A.限速 B.封锁线路 C.拦停列车 D.批评考核 2722.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ）必须携带列车无线调度电话等通信设备。 ABC A.作业负责人 B.驻站联络员 C.现场防护员 D.工班长 2723.《普速铁路工务安全规则》规定，（ ），均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。 ABC A.钢轨探伤作业防护员 B.道口看守员 C.巡检及看守人员 D.钢轨探伤作业工班长 2724.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路作业，作业完毕后应及时恢复与接触网塔杆（ ）可靠连接，经供电、电务测试合格后方准结束作业。 AB A.接地线 B.贯通地线 C.接触网线 D.封联线 2725.《普速铁路工务安全规则》规定，道口自动信号、（ ）、铺面、标桩等设备发生故障和缺损时，要及时通知设备管理单位。 ABCD A.自动通知 B.道口电话 C.电源 D.栏杆（栏门） 2726.《普速铁路工务安全规则》规定，道机联控及道口与车站联控的道口，（ ）应利用列车调度通信设备按规定进行联络，提示行车安全信息，确保行车安全。 ABC A.机车乘务员 B.车站值班员 C.道口看守人员 D.道口管理人员 2727.《普速铁路工务安全规则》规定，在轨道电路区段进行天窗点外作业时，（ ）等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。 ABC A.养路工机具 B.轨道检查仪 C.道尺 D.活口扳手 2728.《普速铁路工务安全规则》规定，在轨道电路区段进行天窗点外作业时，取放工具、抬运金属料具时，不得搭接（ ）或轨距杆。 ABC A.两股钢轨 B.绝缘接头 C.引入线 D.接头跳线 2729.《普速铁路工务安全规则》规定，工务轨道车、大型养路机械必须配备轨道车运行控制设备（GYK）、机车综合无线通信设备（CIR）及防护备品（根据需要配备GSM-R手持终端），并应配备（ ）等。 ABCD A.起复设备 B.防溜器具 C.轴温监测装置 D.灭火器具 2730.《普速铁路工务安全规则》规定，工务轨道车、大型养路机械每日出车前，预先输入运行揭示调度命令，正确选定CIR设备的（ ）。 ABC A.运行线路 B.通信模式 C.注册车次功能号 D.通过道岔 2731.《普速铁路工务安全规则》规定，运送散件物料的平车应有侧板和端板，（ ）应齐全有效，散件物料应用牢固的包装箱（袋）。 AB A.插销 B.锁件 C.插板 D.插头 2732.《普速铁路工务安全规则》规定，小车是指（ ）等。 ABCD A.轨道检查仪 B.钢轨探伤仪 C.单轨小车 D.吊轨小车 2733.《普速铁路工务安全规则》规定，轻型车辆在（ ）时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用。 ABC A.夜间 B.遇降雾 C.暴风雨雪 D.雾霾 2734.《铁路交通事故调查处理规则》规定，为（ ），根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。 ABC A.及时准确调查处理铁路交通事故 B.严肃追究事故责任 C.防止和减少铁路交通事故的发生 D.及时准确调查处理责任人 2735.《铁路交通事故调查处理规则》规定，铁路机车车辆在运行过程中发生（ ）等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。 ABCD A.冲突 B.脱轨 C.火灾 D.爆炸 2736.《铁路交通事故调查处理规则》规定，（ ）、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。 ABCD A.国家铁路 B.合资铁路 C.地方铁路 D.专用铁路 2737.《铁路交通事故调查处理规则》规定，（ ）应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。 ABC A.铁路运输企业及 B.铁路其他相关单位 C.铁路职工个人 D.民营企业 2738.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查处理应坚持以事实为依据，以（ ）为准绳。 ABC A.法律 B.法规 C.规章 D.制度 2739.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查处理应坚持认真调查分析，（ ），总结教训，提出整改措施。 ABCD A.查明原因 B.认定损失 C.定性定责 D.追究责任 2740.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近（ ）或者相关单位负责人报告。 ABC A.铁路车站 B.列车调度员 C.公安机关 D.铁路派出所 2741.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故发生后，铁路运输企业列车调度员要分别向（ ）报告。 AB A.事故发生地安全监管办安全监察值班人员 B.铁路总公司列车调度员 C.国家铁路局列车调度员 D.铁路总公司 2742.《铁路交通事故调查处理规则》规定，发生（ ）或者有人员伤亡的一般事故，安全监管办应向事故发生地县级以上地方人民政府及其安全生产监督管理部门通报。 ABC A.特别重大事故 B.重大事故 C.较大事故 D.大事故 2743.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故报告的主要内容包括事故发生的（ ）线路条件、事故相关单位和人员。 ABC A.时间 B.地点 C.区间 D.责任人 2744.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故报告的主要内容包括事故发生线路的（ ）线路条件、事故相关单位和人员。 ABC A.线名 B.公里 C.米 D.半公里 2745.《铁路交通事故调查处理规则》规定，（ ）等内容是发生事故报告的主要内容。 ABCD A.列车种类 B.车次 C.机车型号 D.部位 2746.《铁路交通事故调查处理规则》规定要求，事故报告的主要内容包括发生事故的（ ）。 ABCD A.牵引辆数 B.吨数 C.计长 D.运行速度 2747.《铁路交通事故调查处理规则》中规定了，事故报告的主要内容包括发生事故的（ ）。 ABCD A.旅客人数 B.伤亡人数 C.性别 D.年龄 2748.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故报告的主要内容包括发生事故的（ ）。 AB A.救助情况 B.是否涉及境外人员伤亡 C.男性数量 D.女性数量 2749.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故报告的主要内容包括发生事故的（ ）等危险货物情况。 ABCD A.货物品名 B.装载情况 C.易燃 D.易爆 2750.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故报告的主要内容包括发生事故的（ ）损坏程度等情况。 AB A.机车车辆脱轨辆数 B.线路设备 C.桥隧设备 D.道岔设备 2751.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故报告后，（ ）等情况发生变化时，应及时补报。 ABC A.人员伤亡 B.脱轨辆数 C.设备损坏 D.设备丢失 2752.《铁路交通事故调查处理规则》规定，根据事故的具体情况，事故调查组还可由（ ）有关人员以及有关地方人民政府、公安机关、安全生产监督管理部门等单位派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。 AB A.工会 B.监察机关 C.劳动管理部门 D.劳动人事部门 2753.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组到达现场前，组织事故调查组的机关可指定临时调查组组长，组成临时调查组，（ ）等情况，保存痕迹和物证，查找事故线索及原因。 ABCD A.勘察现场 B.掌握人员伤亡 C.机车车辆脱轨 D.设备损坏 2754.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，搜集事故现场物证、痕迹，测量并按专业绘制事故现场示意图，标注现场设备、（ ）、特征等。 ABCD A.设施 B.遗留物的名称 C.尺寸 D.位置 2755.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组需要搬动伤亡者、移动现场物体的，应做出标记，妥善保存现场的重要（ ）；暂时无法移动的，应予守护，并设明显标志。 AB A.痕迹 B.物证 C.人证 D.资料 2756.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，询问事故当事人及相关人员，收取（ ）、档案，并复制、拍照。 ABCD A.口述 B.笔述 C.笔录 D.证照 2757.《铁路交通事故调查处理规则》中要求，事故调查组根据需要，对事故现场（ ）等进行拍照、摄像。 ABCD A.配件 B.机动车 C.遗留物 D.致害物 2758.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，对事故现场（ ）等进行拍照、摄像。 ABC A.痕迹 B.尸体 C.伤害部位 D.尸体局部 2759.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，及时转储、收存（ ）等设备的记录。 ABCD A.安全监控 B.监测 C.录音 D.录像 2760.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，（ ）、既往病历和健康档案资料等。 ABCD A.收取伤亡人员伤害程度诊断报告 B.病理分析 C.病程救治记录 D.死亡证明 2761.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，对（ ）的相关证据进行登记封存。 ABC A.有涂改 B.灭失可能 C.以后难以取得 D.特别重要 2762.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，查阅（ ）等，必要时将原件或复印件附在调查记录内。 ABCD A.有关规章制度 B.技术文件 C.操作规程 D.调度命令 2763.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要必要时将原件或复印件附在调查记录内，查阅（ ）等。 ABC A.作业记录 B.台账 C.会议记录 D.会议纪要 2764.《铁路交通事故调查处理规则》中，事故调查组根据需要，查阅（ ）等，必要时将原件或复印件附在调查记录内。 ABC A.安全教育培训记录 B.上岗证书 C.资质证书 D.安全岗位合格证 2765.《铁路交通事故调查处理规则》规定的要求有，事故调查组根据需要，查阅（ ）等，必要时将原件或复印件附在调查记录内。 ABC A.承（发）包合同 B.营业执照 C.安全技术交底资料 D.特征设备操作证 2766.《铁路交通事故调查处理规则》规定的要求有，事故调查组根据需要，对（ ）等进行技术分析、检测和试验，组织笔迹鉴定。 ABC A.有关设备 B.设施 C.配件 D.工具 2767.《铁路交通事故调查处理规则》要求，事故调查组根据需要，对（ ）等进行技术分析、检测和试验，组织笔迹鉴定。 ABC A.机动车 B.器具 C.起因物 D.摩托车 2768.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，对（ ）等进行技术分析、检测和试验，组织笔迹鉴定。 ABC A.致害物 B.痕迹 C.现场遗留物 D.遗物 2769.《铁路交通事故调查处理规则》规定，调查设备和装备包括（ ）、绘图制图设备、便携电脑以及其他必要的装备。 ABC A.通信设备 B.摄影摄像设备 C.录音设备 D.照相设备 2770.《铁路交通事故调查处理规则》规定，调查设备和装备包括（ ）以及其他必要的装备。 AB A.绘图制图设备 B.便携电脑 C.台式电脑 D.画板 2771.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故认定书》是（ ）的依据。 ABC A.事故赔偿、 B.事故处理 C.事故责任追究 D.事故索赔 2772.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故责任分为（ ）和同等责任。 ABCD A.全部责任 B.主要责任 C.重要责任 D.次要责任 2773.《铁路交通事故调查处理规则》规定，因产品质量不良造成事故，属（ ）等单位责任的，定相关单位责任。 ABCD A.设计 B.制造 C.采购 D.检修 2774.《铁路交通事故调查处理规则》规定，营业线施工中发生责任事故，属工程（ ）等原因造成的，定上述相关单位责任。 ABCD A.建设 B.设计 C.监理 D.施工 2775.《铁路交通事故调查处理规则》规定，已经竣工验收的设备，因质量问题发生责任事故，确属工程（ ）等单位责任的，定上述相关单位责任。 ABCD A.建设 B.设计 C.施工 D.监理 2776.《铁路交通事故调查处理规则》规定，机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成（ ）后未及时拦停列车的，定相关单位责任。 ABC A.漏报 B.误报 C.预报 D.确报 2777.《铁路交通事故调查处理规则》规定，错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车定，（ ）单位责任。 AB A.车务 B.机务 C.车辆 D.供电 2778.《铁路交通事故调查处理规则》规定，错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（ ）单位责任。 AB A.车务 B.机务 C.车辆 D.供电 2779.《铁路交通事故调查处理规则》规定，因临时租（借）用其他单位的（ ），发生事故，定使用单位责任。 AB A.设备设施 B.人员 C.车辆 D.机械 2780.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业目的是发现并克服（ ）确保设备质量符合养护维修作业标准。 AB A.设备缺点 B.隐患 C.病害 D.误差 2781.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，利用维修天窗或施工天窗作业，（ ）联控。 ABCD A.车站设驻站联络员 B.现场设现场防护员 C.对讲机 D.有线电话 2782.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件，直线及R≥2000m连续（ ）。 ABCD A.扒开道床不超过25m B.起道高度不超过30mm C.拨道量不超过10mm D.作业轨温为+20℃ 2783.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，混凝土枕无缝线路维修作业当800m≤R＜2000m时轨温条件，连续（ ）。 ABCD A.扒开道床不超过25m B.起道高度不超过30mm C.拨道量不超过10mm D.作业轨温为（+15℃、－20℃） 2784.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，混凝土枕无缝线路维修作业轨温条直线及R≥2000m，连续（ ）。 ABCD A.连续扒开道床不超过50m B.起道高度不超过40mm C.拨道量不超过20mm D.作业轨温为（+15℃、－20℃） 2785.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业工机具准备有（ ）轨温计等工具。 ABCD A.拨道器 B.石碴叉 C.耙镐 D.道尺 2786.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业工机具准备包括（ ）轨温计等工具。 ABCD A.卷尺 B.木折尺 C.石笔 D.弦线 2787.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，工长点名，布置工作（ ），提出作业要求。 ABCD A.明确分工 B.作业项目 C.内容 D.时间 2788.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，（ ）。 ABC A.安全预想 B.提出防控措施 C.检查防护用品 D.制定考核办法 2789.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，作业前40分钟，（ ），调度命令下达后，立即通知施工负责人及现场防护员。 ABCD A.驻站联络员与车站值班员联系 B.在车站登记 C.认真做好预报 D.确报信息 2790.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人核对（ ），通知作业人员，上道作业。 ABCD A.施工命令 B.计划 C.地点 D.确认防护到位 2791.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，指挥者的手势要（ ）。 ABC A.及时迅速 B.准确 C.明显 D.规范 2792.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，整修由于拨道引起的（ ）和道床变化。 ABCD A.水平 B.高低 C.暗坑 D.空吊板 2793.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，在拨道时，指挥者要根据（ ）等因素预留一定回弹量，曲线一般情况为上挑多拨2-3mm，下压多拨4-5mm。 ABCD A.拨道量大小 B.上挑下压 C.轨枕种类 D.道床情况 2794.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，由于拨道引起（ ）发生变化或产生空吊板时，必须整修达到标准。 ABCD A.轨缝 B.水平 C.防爬设备 D.道床 2795.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，安全控制措施要求包括，作业人员必须按规定（ ）用品。 ABCD A.穿戴劳动保护用品 B.防护员必须穿戴防护服 C.佩带防护标志 D.带齐防护 2796.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，安全控制措施要求包括，现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好（ ）等防护工作。 AB A.预报信息 B.确报信息 C.互控联控 D.互报信息 2797.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，安全控制措施要求包括，无缝线路地段拨道严格执行作业轨温条件的规定，严格执行（ ）五不走制度。 ABCD A.一准 B.二清 C.三测 D.四不超 2798.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，安全控制措施要求包括，电气化区段线路（含桥梁）拨道量超过规定时，必须提前通知（ ）协同施工，拨道与调整接触网导线同时进行。 AB A.接触网工区 B.工务与供电部门 C.工务与电务部门 D.工务与车务部门 2799.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，安全控制措施要求包括，在道岔（ ）拨道，必须有电务部门配合。还应防止信号机、电动道岔转辙器侵入限界。 AB A.转折部分 B.可动心部分 C.尖轨尖前端部分 D.绝缘接头部分 2800.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业作业条件，安全控制措施要求包括，作业工机具必须具备，（ ）直钉器等工具。 ABCD A.轨距尺 B.道钉锤 C.改道器 D.撬棍 2801.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业作业条件，安全控制措施要求作业前工机具准备包括，（ ）直钉器等工具。 ABCD A.道木楔 B.石笔 C.轨温表 D.起钉垫 2802.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，工作量复查确认、划撬。在改道处，利用轨检车图纸、静态人工检查对轨距、轨距变化率不良地段进行现场（ ）。 ABC A.复查确认 B.标注 C.划撬 D.改道 2803.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业项目、内容及流程枕面清扫与削平。削平铁垫板或轨底压陷的枕木枕面，清扫枕面（ ）。 ABC A.木屑 B.砂石 C.泥土 D.石砟 2804.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业目的是发现并克服（ ）确保设备质量符合养护维修作业标准。 AB A.设备缺点 B.隐患 C.病害 D.误差 2805.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作，作业条件，安全控制措施要求包括，作业工机具准备包括，（ ）扣板等工具。 ABCD A.轨距尺 B.螺丝机 C.丁字扳手 D.改道器 2806.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，做准备工作时包括，工长点名，布置工作，明确（ ），提出作业要求。 ABCD A.分工 B.作业项目 C.内容 D.时间 2807.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，（ ）。 ABC A.安全预想 B.提出防控措施 C.检查防护用品 D.制定考核办法 2808.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，作业前40分钟，（ ），调度命令下达后，立即通知施工负责人及现场防护员。 ABCD A.驻站联络员与车站值班员联系 B.在车站登记 C.认真做好预报 D.确报信息 2809.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，设置防护、发布命令包括，施工负责人核对（ ），确认防护到位，通知作业人员，上道作业。 ABC A.施工命令 B.计划 C.地点 D.区段 2810.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，工作量复查确认、划撬。在改道处，利用轨检车图纸、静态人工检查对轨距、轨距变化率不良地段进行现场（ ）。 ABC A.复查确认 B.标注 C.划撬 D.改道 2811.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，整修胶垫，清理脏污。调试达到轨向直、扣件密靠程度时，遇有（ ），应调整或更换，并清除承轨台脏污物。 ABC A.小胶垫窜出 B.胶垫歪斜 C.尼龙挡板座破损 D.基桩失效 2812. 《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，根据基准股的方向、扣板或轨距挡板离缝情况，采用更换加厚铁座，加垫垫片或翻转调整更换（ ）等方法进行试调，按顺序装上扣件，使各部分的零配件相互靠贴。 ABC A.扣板 B.尼龙挡板座 C. 轨距挡板  D. 橡胶垫板 2813.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，用轨距尺量轨距，根据轨距大小采用翻转扣板或轨距挡板、尼龙挡板座方法进行调整，并整修（ ）。 ABC A.胶垫 B.螺杆 C.上紧扣件 D.基桩锚固 2814.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人指定专人检查作业区域内的（ ），防止遗漏，严格执行“工完料清”制度。 AB A.工机具 B.材料 C.备品 D.车辆 2815.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人和现场防护员共同清点、确认（ ）全部撤出防护栅栏外安全区域。 ABC A.作业人员 B.工机具 C.材料 D.车辆 2816.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，现场防护员根据施工负责人的命令（ ）。 ABC A.撤除现场防护 B.清点防护工具 C.封闭防护栅栏门 D.列队点名 2817.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，作业人员必须按规定穿戴（ ）。 ABCD A.劳动保护用品 B.防护员必须穿戴防护服 C.防护员必须佩带防护标志 D.防护员必须带齐防护用品 2818.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好（ ）信息等防护工作。 AB A.预报 B.确报 C.互控 D.联控 2819.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，轨道电路地段，要防止（ ）连电，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套。 AB A.工具 B.材料 C.备品 D.备料 2820.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，本作业指导意见规定钢轨铝热焊接作业（ ）。 ABCD A.程序 B.项目 C.内容 D.相关标准 2821.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业目的，发现并克服（ ）确保设备质量符合钢轨铝热焊接作业标准，改善轨道的平顺性。 AB A.设备缺点 B.隐患 C.误差 D.病害 2822.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，利用施工天窗作业，车站设（ ），对讲机或有线电话联控。 AB A.驻站联络员 B.现场设现场防护员 C.现场安全员 D.劳动保护员 2823.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，准备工作（ ）。 ABC A.打印作业派工单 B.核对作业地点 C.核对作业项目及内容 D.核对车辆性能状况 2824.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业工机具及材料准备包括（ ）及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。 ABCD A.轨距尺 B.钢轨对正支架 C.钢轨加热枪 D.钢轨加热枪支架 2825.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业工机具及材料包括（ ）及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。 ABCD A.外模 B.推镏机 C.高压油管 D.切割机 2826.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业工机具及材料包含（ ）及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。 ABCD A.推镏机 B.氧气 C.液化气或丁烷 D.氧气压力表 2827.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业工机具及材料有（ ）及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。 ABCD A.液化气压力表 B.氧气皮管 C.液化气皮管 D.平挫刀 2828.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业工机具及材料都有（ ）及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。 ABCD A.钢丝刷 B.钢直尺 C.塞尺 D.起道机 2829.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业工机具及材料准需要（ ）及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。 ABCD A.点火枪 B.一次性坩埚 C.砂模 D.低温测温仪 2830.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业工机具及材料应包含（ ）及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。 ABCD A.秒表 B.焊剂 C.封箱泥 D.封箱膏 2831.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业工机具及材料应有（ ）及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。 ABCD A.高温火柴 B.氧气 C.丙烷 D.打磨机 2832.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，与供电、电务有关时，通知（ ）人员配合。 AB A.供电 B.电务 C.工务 D.车务 2833.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，工长点名，布置工作，明确（ ）提出作业要求。 ABCD A.分工 B.作业项目 C.内容 D.时间 2834.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人核对施工（ ）确认防护到位，通知作业人员，上道作业。 ABC A.命令 B.计划 C.地点 D.作业项目 2835.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安装好连接导线后（ ）并清除氧化物。 ABCD A.切割钢轨 B.拨出旧轨 C.换入待焊钢轨 D.拧紧扣件 2836.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，检查砂模（ ）。 ABCD A.干燥 B.无缺少 C.无破损 D.无受潮 2837.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，检查坩埚、装入焊剂。检查坩埚和坩埚盖，应（ ）、熔塞完好，然后将坩埚放在干净平整的地方。 ABCD A.干净 B.干燥 C.无损坏 D.无裂缝 2838.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，检查坩埚、装入焊剂。（ ），盖上坩埚盖。 ABCD A.取出焊剂 B.倒入坩埚中 C.使顶面成堆状 D.并插入高温火柴 2839.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，钢轨预加热，（ ），调整火焰至最佳，喷嘴处中性火焰应为11-13mm。 ABCD A.少量打开乙炔旋钮 B.点燃后 C.把旋钮开到最大 D.再打开氧气旋钮 2840.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，点火及浇注。预热结束后，（ ），开始计时，焊剂液化后流入模具。 ABCD A.迅速放上坩埚 B.用高温火柴在30秒内点火 C.点燃后高温火柴插入焊剂25mm D.待出渣口熔渣不流渣时 2841.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，（ ）铝模侧板、底板后，用锤子把砂模上端及两个浇口棒打掉，清除轨面上的封箱泥，迅速安装推瘤机进行推瘤。 ABC A.用坩埚叉搬走坩埚 B.并移去灰渣盘 C.拆除夹具 D.拆除架子 2842.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，粗打磨。当焊缝温度自然冷却至700℃以下时，开始打磨，（ ），打磨钢轨的另一侧。 ABCD A.先打磨钢轨顶面 B.再打磨钢轨侧面 C.最后打磨圆角 D.后调转打磨机 2843.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，精打磨。当焊缝冷却到90℃以下时，（ ）顺序同粗打磨。 AB A.打掉小浇注棒 B.进行精打磨 C.打掉大浇注棒 D.进行粗打磨 2844.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，标注铝热焊缝标记，清理现场，（ ）。 ABC A.清除焊缝上残留物 B.做好焊缝编号标记 C.把焊剂卷标贴在铝热焊接记录本上 D.做好焊缝编号标记检查、检测 2845.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，利用氧气及丙烷瓶的调压阀增大压力，法铝：丙烷压力为（ ）。 AB A.0.07Mpa B.0.7Bar C.0.1Mpa D.1.0Bar 2846.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，利用氧气及丙烷瓶的调压阀增大压力，德铝：丙烷压力为（ ）。 AB A.0.1Mpa B.1.0Bar C. 0.7Bar D.0.07Mpa 2847.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，作业人员必须按规定（ ）。 ABCD A.穿戴劳动保护用品 B.防护员必须穿戴防护服 C.佩带防护标志 D.带齐防护用品 2848.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3~5分钟联控一次，认真做好（ ）信息等防护工作。 AB A.预报 B.确报 C.互控 D.联控 2849.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业程序、项目、内容及相关标准作业条件，利用施工天窗作业，（ ）联控。 ABCD A.车站设驻站联络员 B.现场设现场防护员 C.对讲机 D.有线电话 2850.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段，应在春秋季节调整轨缝，（ ）。 ABCD A.通过放散钢轨温度力 B.将轨缝调整均匀 C.避免在炎热季节过早地出现瞎缝 D.在严寒季节过早地出现大轨缝 2851.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，准备工作包括，（ ）。 ABC A.打印作业派工单 B.核对作业地点 C.作业项目及内容 D.车辆检查 2852.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业工机具准备包括，（ ）等工具。 ABC A.轨缝调整器 B.轨温计 C.轨距尺 D.活口扳手 2853.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业前工机具准备包含，（ ）等工具。 ABC A.钢尺 B.方尺 C.撬棍 D.单口扳手 2854.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业内容工机具准备包含，（ ）等工具。 AB A.道钉锤 B.内燃扳手 C.活口扳手 D.单口扳手 2855.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业内容工机具准备包含，施工负责人对作业工机具进行核对，并（ ）。 ABC A.检查机具的状态 B.液压油是否足量 C.有无漏油 D.能否正常启动 2856.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，工长点名，布置工作，（ ），提出作业要求。 ABCD A.明确分工 B.作业项目 C.内容 D.时间 2857.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人核对（ ），通知作业人员，上道作业。 ABCD A.施工命令 B.计划 C.地点 D.确认防护到位 2858.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，调查工作量，确定方案。现场调查（ ）。 ABC A.测量轨缝 B.爬行 C.接头相错 D.测量轨向 2859.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，调查工作量，确定方案。确定（ ）。 ABC A.轨缝调整量及方案 B.计算每根钢轨的串动量 C.串动方向 D.串动长度 2860.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，安装拧紧联接零件。钢轨调整串动到位后，（ ）。 ABCD A.整正偏斜或更换失效胶垫 B.拧紧接头螺栓 C.紧固轨枕扣件及轨距杆螺栓 D.安装防爬设备 2861.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，整修不合格处所。复查轨缝情况，整修不合格轨距、方向，同时注意（ ）。 ABC A.轨距变化率符合标准 B.复紧接头螺栓 C.整修扭力不达标的联结扣件 D.安装防爬器 2862.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人指定专人检查作业区域内的（ ）。 ABCD A.工机具 B.材料 C.防止遗漏 D.严格执行“工完料清”制度 2863.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人和现场防护员（ ）。 ABC A.共同清点 B.确认作业人员及工机具 C.材料全部撤出防护栅栏外安全区域 D.车辆也安全撤出安全区域 2864.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业目的，发现并（ ），确保线路安全畅通。 ABCD A.克服设备缺点 B.隐患 C.确保设备质量符合整治接头作业标准 D.消除接头病害 2865.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，准备工作，作业工机具包括（ ）等。 ABCD A.轨距尺 B.直钢尺 C.同类型的夹板 D.撬棍 2866.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，准备工作，作业前需要准备工机具包括（ ）等。 ABCD A.起道机 B.捣固机 C.倒棱器 D.角磨机 2867.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，准备工作，需要准备工机具包括（ ）等。 ABCD A.发电机 B.扳手 C.油桶 D.扁铲 2868.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，准备工作，准备工机具应有（ ）等。 ABCD A.钢丝刷 B.扫帚 C.油刷 D.石碴叉 2869.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，准备工作，准备的工机具是（ ）等。 AB A.轨温表 B.铜质连接导线 C.绝缘连接线 D.汽车马达 2870.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，准备工作，准备工机具木枕地段还应带起道钉锤（ ）等。 ABCD A.钉垫 B.直钉器 C.道木塞 D.道钉 2871.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，准备工作，施工负责人对（ ）。 ABCD A.作业工机具进行核对 B.并检查机具的状态 C.液压油是否足量 D.有无漏油 2872.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，调查工作量，查看（ ），及接头轨枕偏斜情况。 ABCD A.连接零件是否缺少 B.接头螺栓是否好松卸 C.接头垫板 D.是否冒泥 2873.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业调查工作量包括，锁定接头前后钢轨，将接头前后两根钢轨的扣件（ ），轨缝变化影响连接。 ABCD A.拧紧或将道钉 B.防爬设备打紧 C.有失效和缺少的一并补充齐全 D.防止拆开接头后 2874.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，安装连接导线。在电气化区段，要按规定（ ）。 ABC A.连接好横向及纵向钢轨连接导线 B.经供电配合人员检查确认连接完好 C.保持钢轨间电流回路畅通 D.保持轨道电路畅通 2875.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业内容及流程包括（ ）如有伤损，需进行更换。 ABCD A.整治错牙或更换夹板 B.将接头螺栓卸掉 C.消灭接头错牙 D.绝缘接头需将绝缘零件取出 2876.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程包括（ ）如有伤损，需进行更换。 ABC A.用撬棍尖撬出夹板 B.检查钢轨轨腹 C.轨端及螺栓孔有无裂纹 D.接头捣固 2877.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程包括遇有绝缘接头轨端、套筒绝缘性能不良（ ）。 AB A.需由电务人员配合一并更换 B.并对轨端和螺栓孔进行倒棱 C.需由供电人员配合一并更换 D.并对轨腰和螺栓孔进行倒棱 2878.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程包括，整治接头“支嘴”。根据支嘴程度，（ ）。 ABCD A.分层次夯拍 B.适当增加道床外股厚度 C.调换里外口夹板 D.利用夹板的反弯控制支嘴 2879.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业技术标准及要求包括（ ）。 ABC A.接头处无支嘴 B.无轨端肥边 C.无坍塌接头 D.无接头泛白 2880.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求，（ ）。 ABC A.无低接头 B.无失效轨枕 C.无翻浆道床 D.无重伤钢轨 2881.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见规定单根更换钢轨作业（ ）。 ABCD A.程序 B.项目 C.内容 D.及相关标准 2882.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，主题内容及适用范围，作业目的，发现并克服（ ）符合单根更换钢轨作业标准，及时更换重伤和折断钢轨，确保行车安全。 ABC A.设备缺点 B.隐患 C.确保设备质量 D.确保设备标准 2883.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，准备工作，作业工机具准备包括，（ ）铜质连接线等工具。 ABCD A.轨温计 B.轨距尺 C.钢卷尺 D.螺丝机 2884.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业工机具准备包括，（ ）铜质连接线等工具。 ABCD A.扳手 B.剁子 C.起道机 D.单轨小车 2885.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业工机具木枕地段加（ ）铜质连接线等工具。 ABCD A.钉道锤 B.撬棍 C.起钉垫 D.起钉器 2886.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业前需要准备的工机具有（ ）铜质连接线等工具。 ABCD A.小扁铲 B.废机油 C.油桶 D.扁油刷 2887.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人对作业工机具进行核对，并检查（ ）。 ABC A.机具的状态 B.液压油是否足量 C.有无漏油 D.车辆状况 2888.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，工长点名，布置工作，明确（ ），提出作业要求。 ABCD A.分工 B.作业项目 C.内容 D.时间 2889.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，工长点名，（ ）。 ABC A.安全预想 B.提出防控措施 C.检查防护用品 D.检查车辆 2890.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安装夹板及螺栓扣件。安装（ ）。 ABCD A.夹板及螺栓连接钢轨 B.整正胶垫 C.安装扣件 D.方正轨枕 2891.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，油刷钢轨标记。按照标志图集上的油刷规定，在新钢轨上油刷钢轨标记时须（ ）。 ABC A.完整 B.准确 C.清晰 D.真实 2892.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，整修不合格处所。整修不合格轨距，同时注意（ ）。 ABC A.轨距变化率符合标准 B.复紧接头螺栓 C.整修扭力不达标的联结扣件 D.整治接头翻浆冒泥 2893.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。换入的钢轨须确认（ ）。 AB A.无伤损 B.无超期 C.无失效 D.无残缺 2894.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。换入钢轨扣件应保持（ ）。 ABC A.齐全 B.位置正确 C.作用良好 D.扣件与当肩密贴 2895.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业技术标准及要求。换轨后的技术资料要及时修改，做到（ ）。 AB A.齐全 B.规范 C.标准 D.实用 2896.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，主题内容及适用范围包括，本作业指导意见规定更换道岔尖轨作业（ ）。 ABCD A.程序 B.项目 C.内容 D.相关标准 2897.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业目的，发现并克服（ ）符合更换道岔尖轨作业标准。 ABC A.设备缺点 B.隐患 C.确保设备质量 D.作业流程 2898.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业工机具准备包括，（ ）等工具。 ABCD A.钢卷尺 B.轨距尺 C.方尺 D.撬棍 2899.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业前工机具准备包括，（ ）等工具。 ABCD A.活口扳手200mm B.钉道锤 C.剁子 D.活口扳手450mm 2900.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业前工机具准备需要，（ ）等工具。 ABCD A.钢轨倒棱器 B.角磨机 C.发电机 D.单轨车 2901.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，检查待换尖轨状态。检查待换尖轨（ ），确保符合要求，尖轨与各联接杆相连接的孔眼位置是否符合要求。 ABCD A.型号 B.长度 C.左右开向 D.有无弓背、翘头 2902.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，配合电务调试检查尖轨密贴。检查、改正尖轨部分几何尺寸，（ ），确认状态良好。 ABCD A.调整好尖轨开程 B.动程 C.以及轮缘槽尺寸 D.竖切部分密贴状况 2903.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，整修不合格处所。复查接头轨缝、错牙情况，整修不合格轨距、高低，同时注意（ ）的联结扣件。 ABC A.轨距变化率符合标准 B.复紧接头螺栓 C.整修扭力不达标 D.复紧扣件螺栓 2904.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，拆尖轨跟端接头和连接杆。卸下（ ）放在就近枕木面上。 ABCD A.连接杆 B.和尖轨跟部接头螺栓 C.间隔铁扣件 D.套上螺帽后 2905.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，拆尖轨跟端接头和连接杆。卸下（ ）。 AB A.鱼尾板 B.并及时更换伤损螺栓 C.及时更换失效扣件 D.及时补充缺少扣件 2906.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，作业项目、内容及流程包括，安装连接杆及夹板。安装（ ）。 ABCD A.间隔铁或限位器 B.安装夹板 C.并穿入各种螺栓 D.安装轨撑、轨枕扣件 2907.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，作业工机具包括（ ）等工具。 ABCD A.钢卷尺 B.轨距尺 C.方尺 D.撬棍 2908.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业需要工机具包括（ ）、长柄扳手、单轨车、铜质导线等工具。 ABCD A.钉道锤 B.活口扳手450mm C.活口扳手200mm D.钢轨倒棱器 2909.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业前需要准备工机具包括（ ）等工具。 ABC A.单轨车 B.长柄扳手 C.铜质导线 D.工程小推车 2910.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，基本轨（ ），如曲股基本轨要检查曲折点位置和曲折量等是否符合要求。 ABCD A.状态 B.型号 C.长度及各种螺栓孔位置 D.大小、左右开向 2911.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，拆卸扣件及接头螺栓，（ ），拆卸轨撑，轨枕扣件。 ABCD A.卸下尖轨跟部接头螺栓 B.套上螺帽后放在就近枕木面上 C.卸下鱼尾板 D.并及时更换伤损螺栓 2912.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，螺栓扣件涂油，在卸下的（ ）均匀涂油。 ABC A.接头螺栓 B.轨枕扣件 C.及螺杆上 D.接头夹板上 2913.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，安装扣件、轨撑及螺栓，（ ）。 ABCD A.安装间隔铁或限位器 B.安装夹板 C.并穿入各种螺栓 D.安装轨撑、轨枕扣件 2914.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，撤除钢轨连接导线。（ ）钢轨跳线连接良好，撤除钢轨连接导线。 ABCD A.确认间隔铁 B.夹板 C.轨撑安装完毕 D.扣件螺栓上齐上紧 2915.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，配合电务调试检查尖轨和基本轨密贴情况，（ ），确认状态良好。 ABCD A.检查、改正尖轨部分几何尺寸 B.调整好尖轨开程、动程 C.以及轮缘槽尺寸 D.竖切部分密贴状况 2916.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，整修不合格处所，（ ），复紧接头螺栓，整修扭力不达标的联结扣件。 ABCD A.复查接头轨缝、错牙情况 B.整修不合格轨距 C.高低 D.同时注意轨距变化率符合标准 2917.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔护轨作业，作业目的发现并克服（ ）确保设备质量符合更换道岔护轨作业标准，保证辙叉护轨各部分尺寸良好，确保行车安全。 AB A.设备缺点 B.隐患 C.病害 D.误差 2918.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔护轨作业，作业工机具准备包括，（ ）等工具。 ABCD A.轨距尺 B.钢卷尺 C.撬棍 D.大锤 2919.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔护轨作业前工机具准备需要，（ ）等工具。 ABCD A.扳手 B.衬铁 C.石笔 D.油桶 2920.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔护轨作业时必须具备，（ ）等工具。 AB A.螺栓螺帽 B.压机 C.过程小推车 D.探伤小车 2921.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，检查待换护轨（ ）。 ABCD A.有无伤损 B.测量待换及旧护轨的长度 C.型式尺寸是否相符 D.断面磨耗程度 2922.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，更换护轨，（ ），避免碰伤螺栓。 ABCD A.拨出旧护轨并换入新护轨 B.将旧护轨抬放在线路外安全地点 C.在更换护轨的过程中 D.将护轨抬高 2923.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，调整护轨并安装螺栓，（ ），上好螺栓，并紧固。 ABCD A.安装护轨及轨撑 B.用轨距尺检查轨距 C.查照间隔和护背距离 D.调整好轮缘槽尺寸 2924.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，配合电务调试心轨。配合电务调试检查辙叉心轨处密贴状况，调整好（ ）。 ABC A.心轨开程 B.动程 C.确认状态良好 D.确认防护到位 2925.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔基本轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，整修不合格处所。复查整修不合格轨距，同时注意（ ）。 ABC A.轨距变化率符合标准 B.复紧螺栓 C.整修扭力不达标的联结扣件 D.对失效基桩进行锚固 2926.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，主题内容及适用范围本作业指导意见适用于（ ）的养修工作。 ABCD A.普通单开道岔 B.对称道岔 C.复式交分道岔 D.提速整铸锰钢辙叉和可动心轨辙叉设备 2927.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业工机具准备包括（ ）等工具。 ABCD A.钢卷尺 B.轨距尺 C.长柄扳手 D.活口扳手450mm 2928.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业工机具包括（ ）、捣镐、钉道锤、单轨车、切割、焊磨轨机具、直钢尺、铜质导线等工具。 ABCD A.活口扳手200mm B.扭力扳手 C.撬棍 D.耙子 2929.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业作业程序、项目，作业前必须具备的工机具包括（ ）等工具。 ABCD A.捣镐 B.钉道锤 C.单轨车 D.切割、焊磨轨机具 2930.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程，检查待换辙叉心状态。检查待换的辙叉状态，（ ）是否相符，实际断面是否符合要求。 ABCD A.有无伤损 B.新旧辙叉型号 C.长度 D.趾端和跟端开口宽度 2931.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，辙叉心位置调整。摆正辙叉心位置，调匀两端轨缝，用轨距道尺检查（ ）。 ABC A.轨距 B.查照间隔 C.护背距离 D.轮缘曹尺寸 2932.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业内容及流程安全措施包括，电气化区段更换（ ）的辙叉，必须事先通知供电及电务部门采取措施后，方可作业。 AB A.牵引变电所岔线 B.通往岔线 C.通往专用线岔线 D.通往车站外岔线 2933.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，安全控制措施包括，翻动辙叉时，（ ）。抬运辙叉时，作业人员要动作一致，防止碰伤手脚。 ABC A.应指派有经验人员操作 B.其他人员远离撬棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方 C.禁止直接用手翻动 D.必要时应指派车间主任操作 2934.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见规定了手工打磨钢轨（道岔、焊缝）（ ）及相关标准。 ABC A.作业程序 B.项目 C.内容 D.规定 2935.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见适用于（ ）的作业。 ABCD A.线路 B.道岔钢轨 C.及钢轨焊缝 D.使用小型打磨机进行人工打磨钢轨 2936.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准，打磨机由两人配合作业，（ ）另一人负责控制打磨质量及观看轨面弧度，同步控制手轮调节，确定打磨效果。 ABC A.一人负责推动打磨机 B.禁控制打磨机的平衡及倾斜度止 C.使砂轮能磨及缺陷部位禁 D.负责跟随作业组防护 2937.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业，作业内容及流程包括，准备工具:（ ）等。（根据需要选择使用）。 ABCD A.仿形打磨机 B.轨面打磨机 C.道岔打磨机 D.角向打磨机 2938.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业内容及流程包括，作业前必须准备的工具有:（ ）等。（根据需要选择使用）。 ABCD A.发电机 B.轨距尺 C.平直尺（仪） D.1m钢直尺 2939.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业内容及流程包括，应准备的工具有:（ ）。（根据需要选择使用）。 ABCD A.塞尺 B.游标卡尺 C.活口扳手 D.石笔 2940.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业内容及流程包括，出示书面《生产任务作业单》，明确（ ）、工机具材料及作业时间等。 ABCD A.作业地点 B.作业内容 C.人员分工 D.作业标准 2941.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业内容及流程包括，（ ）等带病上道作业。 ABC A.检查工（机）具的安全 B.操作性能 C.禁止工（机）具 D.操作技术 2942.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定， 手工打磨钢轨作业内容及流程包括，（ ）。 ABCD A.检查汽油机 B.加注汽油及齿轮箱机油 C.加注走行 D.滑动部件润滑油 2943.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业规定，作业前（ ）。 AB A.检查、安装打磨砂轮片 B.拧紧固定螺帽 C.准备车辆 D.准备工程小推车 2944.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业规定，驻站联络员与（ ）方可作业。 ABCD A.现场防护员使用对讲机 B.有线电话联控 C.现场设置移动停车信号防护 D.防护设好后 2945.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业技术标准包括，用1m钢直尺核对（ ），保证打磨质量。 ABCD A.钢轨不平顺的高点逐步开始打磨 B.由高点逐步往外两头拉 C.同步观看磨削火花情况判断轨面平顺度 D.同时进行钢轨平直度测量 2946.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业技术标准包括，砂轮（ ），打磨作业循序渐进。 ABCD A.每进一次 B.整个轨面打磨一边 C.以确保轨面弧度与原有保持一致 D.防止一次打磨量过大 2947.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业技术标准包括，轨面打磨，在轨面打磨进行轨头仿形打磨受到其他设备阻碍无法完全仿形时，应用（ ）仿形打磨。 ABCD A.角向打磨机 B.道岔打磨机 C.配合进行仿形打磨 D.共同完成轨头 2948.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业技术标准包括，钢轨（ ）用1m直尺测量，标准符合《高速铁路有砟轨道线路维修规则》和《铁路线路修理规则》。 ABC A.母材轨顶面凹陷 B.接头马鞍形磨耗 C.钢轨接头内侧 D.钢轨轨底错牙 2949.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业安全措施包括，安全预想上道前由施工负责人和现场防护员共同清点（ ）登记表进行确认。 ABCD A.所带工具 B.材料规格数量 C.对照工具 D.机具材料 2950.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业安全措施包括，上道作业前应（ ），砂轮片受潮，禁止使用。 ABCD A.对打磨机进行全面细致的检查 B.包括动力部分 C.机械和传动部分 D.若机器工作性能不良 2951.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业安全措施包括，上道作业前应对砂轮片检查确保（ ）。 ABCD A. 砂轮片必须完好 B.无裂纹痕迹 C.砂轮片安装应坚固 D.砂轮片螺栓无松动、失效，防护罩完好 2952.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业安全措施包括，磨轨时，铁屑能飞溅到的地方严禁站人。打磨机（ ）伤人。 ABC A.砂轮转动前方 B.禁止人员站立或走动 C.以免砂轮碎裂飞出 D.砂轮机两侧 2953.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》手工打磨钢轨作业安全措施包括，使用燃油发动机，加油时（ ），加油后及时上紧油箱盖。 ABC A.必须停机 B.严禁吸烟 C.避开明火 D.人员机器必须下道 2954.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业作业目的，消除（ ），成段整治钢轨病害，确保设备质量符合《高速铁路有碴轨道线路维修规则》和《铁路线路修理规则》标准。 ABC A.超期服役钢轨 B.磨耗钢轨 C.伤损钢轨 D.缺失钢轨 2955.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业 作业条件，利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，（ ）联控，设置移动停车手信号防护。 AB A.对讲机 B.有线电话 C.手机 D.固定电话 2956.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业 作业条件，作业前准备工具包括，（ ）。 ABCD A.轨距尺 B.轨温计 C.弦绳 D.米尺 2957.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业 作业条件，作业前工具准备包括，（ ）。 ABCD A.30-50m绝缘钢卷尺 B.铝热焊设备 C.撞轨器 D.拉伸器 2958.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业，作业前工具准备包括，（ ）。 ABCD A.运轨车 B.液压起道机 C.内燃板子 D.锯轨机 2959.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业，作业前做好工具准备具体包括，（ ）等。 ABCD A.扭力扳手 B.叉子 C.尖锹 D.T 型套筒 2960.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业，作业前需要准备的工具包括，（ ）。 ABCD A.翻轨器 B.撬棍 C.抬杠 D.夹轨钳 2961.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业，作业前需要准备的备用零配件（尼龙座、扣件、弹条、螺帽）及包括，（ ）、字模。 ABCD A.长效油脂 B.刷子 C.石笔 D.红白油漆 2962.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业亲准备工作包括，明示书面《生产任务作业单》，明确（ ）、工机具材料及作业时间等。 ABCD A.作业地点 B.作业内容 C.人员分工 D.作业标准 2963.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大、中修验收，主要项目(轨向、（ ）、路基排水)一次达到标准，可评为“优良”。 ABCD A.高低 B.线路锁定 C.道床清筛 D.捣固质量 2964.《铁路劳动安全》规定，可燃物燃烧必须与氧化剂发生反应，否则燃烧不能发生。氧化剂主要是( )等。 ABCD A.空气 B.氧气 C.氯气 D.硝酸 2965.《高速铁路线路维修作业》中高速道岔检查作业需要的工具材料有( )、石笔、照明设备、个人防护用品。 ABCD A.正矢绳 B.钢板尺 C.5m卷尺 D.轨温计 2966.《高速铁路线路维修作业》。在道岔数据调整时，调整量计算应循“先保证直股，再兼顾曲股，转辙部及辙叉区少动，两端线路顺接”的原则，现场作业坚持“（ ）；先整体、后局部”的原则。 ABCD A.先轨向 B.后轨距 C.先直股 D.后曲股 2967.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，在可动心轨辙部位改道时，通过调整扣件，更换调整片使（ ）满足要求。 ABC A.护轨轮缘槽宽度 B.咽喉宽度 C.查照间隔 D.护背距离 2968.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔拨道作业，作业标准，扣件、胶垫( )。 ABC A.位置正确 B.无歪斜 C.无窜出 D.扭矩达标 2969.《高速铁路线路维修作业》中有砟道岔起道捣固作业，适用于高速铁路有砟道岔整治( )不良地段的起道捣固作业。 ABC A.水平 B.三角坑 C.高低 D.轨距 2970.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔改道作业，检查工具材料：对使用的工具进行检查，照明设备必须由专人负检查其状态是否良好、电量是否充足、( )是否在检定范围，各种工具是否正常，禁止工具设备带病上道使用。 ABC A.电子轨距尺 B.支距尺 C.扭力矩扳手 D.测量仪器 2971.《高速铁路线路维修作业》中无砟道岔垫板作业，所需作业工具有（ ）。 ABCD A.电子轨距尺 B.支距尺 C.正矢绳 D.钢板尺 2972.《高速铁路路基修理规则》规定，对置于路基结构物上的电缆沟、井、槽、( )等相关，设备管理单位应加强检查，影响路基防排水及路基稳定时，必须及时处理。 ABCD A.电杆 B.机柱 C.箱盒 D.声屏障 2973.《高速铁路路基修理规则》规定，路堑边坡形式和坡率应根据地层的( )等通过力学分析综合确定。 ABCD A.工程地质 B.水文地质 C.气象条件 D.防排水措施 2974.《高速铁路路基修理规则》规定，( )的短路基宜采取适宜措施，平顺过渡。 ABC A.两桥之间 B.桥隧之间 C.两隧之间 D.桥涵之间 2975.《高速铁路路基修理规则》规定，人为坑洞地段路基应根据坑洞的( )及力学性质、水文地质、工程地质条件等综合分析，分别采用明挖回填或钻孔注浆充填等工程措施进行处理。 ABCD A.形成年代 B.埋深 C.坑洞高度 D.顶板岩性 2976.《高速铁路路基修理规则》规定，高速铁路大修设计文件的方案选择应综合考虑( )等条件，在保证安全和工程质量的前提下，尽量采用先进技术。 ABCD A.环境 B.施工能力 C.材料供应 D.投资概况 2977.机动车辆伤害事故中安全管理缺陷包括（ ）。 ABCD A.对驾驶员教育培训不到位的 B.没有建立健全汽车交通事故应急处置预案的或机动车安全管理制度不健全的 C.没有做到定期对汽车的灯光、制动、油、水润滑、刮雨器、发动机、紧固件、仪表指示灯进行监督检查的 D.没有对照“汽车安全检查表”的检查内容，逐台对汽车进行月度、年度技术鉴定的 2978.高速《技规》规定，铁路线路两侧应设置围墙、( )等安全防护设施，并按规定设立铁路线路安全保护区。 CD A.防护网 B.安全门 C.栅栏 D.防护桩 2979.《行车设备施工登记簿》分为( )。 ABCD A.电务 B.工务 C.供电（非电气化区段不设置） D.其他 2980.《普速铁路工务安全规则》规定，铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，作业结束后，经工务段检查，确认线路无( )后，由工务设备管理部门接管并负责行车安全。 ABC A.横向和纵向位移 B.道床恢复原状 C.并经夯实 D.达到放行列车条件 2981.《铁路交通事故调查处理规则》规定，依据《条例》规定，事故分为( )。 ABCD A.特别重大事故 B.重大事故 C.较大事故 D.一般事故 2982.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组根据需要，可组建若干专业小组，进行调查取证。对事故现场( )等进行拍照、摄像。 ABCD A.全貌 B.方位 C.有关建筑物 D.相关设备设施 2983.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，混凝土枕无缝线路维修作业,当曲线半径400m≤R＜800m，作业轨温为＋5℃~﹣10℃时，作业项目及作业量为( )。 ABC A.连续扒开道床不超过50m B.起道高度不超过40mm C.拨道量不超过20mm D.扒道床、起道、拨道与普通线路相同 2984.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，混凝土枕无缝线路维修作业,当曲线半径800m≤R＜2000m，作业轨温为＋15℃~﹣20℃时，作业项目及作业量为( )。 ABC A.连续扒开道床不超过25m B.起道高度不超过30mm C.拨道量不超过10mm D.扒道床、起道、拨道与普通线路相同 2985.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业条件，安全控制措施要求包括，作业工机具准备包括，( )、尼龙底座、扣板等工具。 ABCD A.小撬棍 B.板牙 C.石笔 D.轨温表 2986.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，安全控制措施包括，在道岔( )改道时，必须与电务部门联系并有人员到场配合。 AB A.转折部分 B.可动心轨部分 C.辙叉心部位 D.尖轨尖端前方 2987.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，工长点名，( )。 ABC A.安全预想 B.提出防控措施 C.检查防护用品 D.检查车辆 2988.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，手工打磨钢轨作业，作业目的是经常保持钢轨踏面平顺，确保钢轨质量符合( )标准。 AB A.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》 B.《铁路线路修理规则》 C.《普速铁路工务安全规则》 D.《高速铁路工务安全规则》 2989.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业，作业条件包括，开通后，普速铁路，( )，其后恢复常速。 ABC A.第一列45km/h B.第二列60km/h C.第三列120km/h D.第四列160km/h 2990.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》人工成段更换钢轨作业 作业条件，开通后速度大于120km/h线路( )，其后正常。 ABC A.第一列25km/h B.第二列45km/h C.第三列80km/h， D.第四列115km/h 2991.《铁路线路修理规则》规定，日常应全面掌握线路状态，根据线路（ ）和其他质量情况，安排经常保养和临时补修。 AB A.动静态检查 B.设备病害 C.动态检查 D.静态检查 2992.《铁路线路修理规则》规定，（ ）位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。 ABCD A.明桥面小桥的全桥范围内 B.钢梁的横梁顶上 C.平交道口铺面范围内 D.设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内 2993.《铁路劳动安全》规定，中度一氧化碳中毒症状有（ ）、逐渐昏迷。 ABCD A.面色潮红 B.口唇樱桃红色 C.多汗 D.烦躁 2994.高速铁路路基支挡防护工程应在荷载组合和环境作用下满足（ ）的要求。 ABC A.稳定性 B.坚固性 C.稳固性 D.持续性 2995.黄土地段路基应加强防排水措施，按照封闭（ ）的处理原则，设置防冲刷、防渗漏和利于水土保持的综合排水设施及防护工程，并妥善处理农田水利设施与路基的相互干扰。 ABC A.防水 B.拦截 C.疏导 D.断流 2996.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，混凝土枕无缝线路维修作业在800m≤R＜2000m时轨温条件为，连续（ ）。 ABC A.扒开道床不超过25m B.起道高度不超过30mm C.拨道量不超过10mm D.作业轨温为（+10℃、－15℃） 2997.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，工长点名，（ ）。 ABC A.安全预想 B.提出防控措施 C.检查防护用品 D.检查车辆 2998.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业包括，（ ）。 ABCD A.松卸接头及前后扣件 B.整正偏斜或串出胶垫 C.更换失效胶垫 D.撤除垫板 2999.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔尖轨作业，主题内容及适用范围包括，本作业指导意见适用于（ ）的养修工作。 ABC A.普通单开道岔、 B.对称道岔 C.复式交分道岔设备 D.木枕道岔 3000.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业前必须具备的工机具包括（ ）等工具。 ABD A.直钢尺 B.铜质导线 C.工程小推车 D.单轨车 3001.高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。 A A.正确 B.错误 3002.高速铁路上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。 A A.正确 B.错误 3003.高速铁路在天窗时间外，检查人员根据工作需要可以进入路肩、桥面、隧道范围内。 B A.正确 B.错误 3004.高速铁路工务作业分为施工作业、维修作业和临时补修作业。 B A.正确 B.错误 3005.高速铁路工务作业影响道岔或信号使用的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。 A A.正确 B.错误 3006.高速铁路作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻调度所（驻站）联络员应在《行车设备施工登记簿》登记行车限制条件；在设备达到正常放行列车条件后及时销记。 A A.正确 B.错误 3007.高速铁路作业，驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任，持证上岗。 A A.正确 B.错误 3008.高速铁路维修作业，本线按要求设置作业标。 B A.正确 B.错误 3009.高速铁路在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。 A A.正确 B.错误 3010.高速铁路任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。 A A.正确 B.错误 3011.当高速铁路线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行速度或封锁线路，并尽快组织处理。 A A.正确 B.错误 3012.高速铁路线路发现胀轨跑道时应立即封锁线路进行处理。 A A.正确 B.错误 3013.高速铁路作业中如出现轨向、高低不良时，及时封锁线路,采取防胀措施。 B A.正确 B.错误 3014.高速铁路发现钢轨折断时应通知工务车间或工区，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。 B A.正确 B.错误 3015.高速铁路道岔发生故障时，工务、电务部门应联合对道岔故障进行检查，根据道岔故障检查情况，分别采取相应处理措施。 A A.正确 B.错误 3016.因高速铁路路基冻胀或回落引起轨道几何尺寸变化时，采取封锁线路措施，整修线路，逐级提速。 B A.正确 B.错误 3017.《高速铁路工务安全规则》规定，凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过铁路产品认证，并在天窗点内使用。 A A.正确 B.错误 3018.《高速铁路工务安全规则》规定，小型养路机械、机具应专管专用，专人负责上道登记和下道清点。 A A.正确 B.错误 3019.《高速铁路工务安全规则》规定，未设置安全装置、未经产品认证或状态不良、未贴加反光标记的小型养路机械、机具，严禁上道使用。 A A.正确 B.错误 3020.《高速铁路工务安全规则》规定，小型养路机械、机具作业中如发生故障，应及时进行检修。 B A.正确 B.错误 3021.《高速铁路工务安全规则》规定，从业人员在任职、提职、改职前，必须按照相应岗位的《高速铁路岗位培训规范》和《铁路劳动安全培训规范》组织培训。 A A.正确 B.错误 3022.《高速铁路工务安全规则》规定，进行接触粉尘及有毒、易燃、易爆物品作业，高处作业，以及使用电器、机械作业等必须按规定使用劳动保护用品。 A A.正确 B.错误 3023.《高速铁路工务安全规则》规定，野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，可以在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。 B A.正确 B.错误 3024.《高速铁路工务安全规则》规定，清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时应有供电部门人员配合，先停电后作业。 A A.正确 B.错误 3025.高速铁路作业人员应熟悉管内的线桥设备情况和各种信号显示方法，并注意瞭望和其他警示信号，来车时及时下道避车。 A A.正确 B.错误 3026.高速铁路人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物伤人。 A A.正确 B.错误 3027.《高速铁路工务安全规则》规定，人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固。 B A.正确 B.错误 3028.《高速铁路工务安全规则》规定，严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。 A A.正确 B.错误 3029.高速铁路线路作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上道使用。 A A.正确 B.错误 3030.高速铁路作业负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。单人到防护区段以外的线路上作业，要求瞭望条件良好。 B A.正确 B.错误 3031.高速铁路多人同时在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 A A.正确 B.错误 3032.《高速铁路工务安全规则》规定，搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的照明。 A A.正确 B.错误 3033.《高速铁路工务安全规则》规定，换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量选择平整的地面行走；必须在坑洼不平或在线路上行走时，应注意踏稳踩牢。 A A.正确 B.错误 3034.《高速铁路工务安全规则》规定，皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。 A A.正确 B.错误 3035.《高速铁路工务安全规则》（高速部分）规定，切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。 A A.正确 B.错误 3036.《铁路技术管理规程》（高速部分）规定，路基面的宽度，应考虑设计速度、轨道类型、线间距、电缆槽、接触网支柱、路肩宽度等计算确定。 A A.正确 B.错误 3037.高速铁路有砟轨道正线应采用一级碎石道砟。 B A.正确 B.错误 3038.《铁路技术管理规程》（高速部分）规定，正线道岔的侧向通过速度不应小于路段设计行车速度。 B A.正确 B.错误 3039.《铁路技术管理规程》（高速部分）规定，列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。 A A.正确 B.错误 3040.《铁路技术管理规程》（高速部分）规定，对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。 A A.正确 B.错误 3041.《高速铁路工务安全规则》规定，行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，根据需要上岗作业。 B A.正确 B.错误 3042.《铁路技术管理规程》（高速部分）规定，行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。 A A.正确 B.错误 3043.《铁路技术管理规程》（高速部分）规定，凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，也可以利用列车间隔进行。 B A.正确 B.错误 3044.《铁路技术管理规程》（高速部分）规定，施工作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，驻调度所（驻站）联络员应在《行车设备检查登记簿》内登记行车限制条件。 A A.正确 B.错误 3045.《铁路技术管理规程》（高速部分）规定，凡影响行车的施工维修，均应设置防护。 A A.正确 B.错误 3046.高速铁路线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。 A A.正确 B.错误 3047.高速铁路施工维修防护的设置与撤除，由防护员决定。 B A.正确 B.错误 3048.《铁路技术管理规程》（高速部分）规定，施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，向列车调度员申请开通区间。 A A.正确 B.错误 3049.高速铁路施工维修作业时，应严格遵守作业人员和机具避车制度，采取措施保证邻线列车和作业人员安全。 A A.正确 B.错误 3050.高速铁路邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员可以在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。 B A.正确 B.错误 3051.高速铁路因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行必要的加固。 A A.正确 B.错误 3052.《铁路技术管理规程》（高速部分）规定，养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。状态不良的，禁止上道使用。 A A.正确 B.错误 3053.高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经列车调度员同意后，方可上道作业。 A A.正确 B.错误 3054.高速铁路抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限且严禁摆放在两线间。 A A.正确 B.错误 3055.高速铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 A A.正确 B.错误 3056.视觉信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。 A A.正确 B.错误 3057.听觉信号包括：号角、口笛等发出的音响和机车、动车组、自轮运转特种设备等的鸣笛声。 A A.正确 B.错误 3058.视觉信号分为夜间及昼夜通用信号。 B A.正确 B.错误 3059.隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。 A A.正确 B.错误 3060.移动停车信号显示方式为：昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光。 A A.正确 B.错误 3061.减速地点标，设在需要减速地点的两端各50m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。 B A.正确 B.错误 3062.高速铁路有砟轨道正线应采用全区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。 B A.正确 B.错误 3063.高速铁路道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接。 A A.正确 B.错误 3064.高速铁路无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元。 A A.正确 B.错误 3065.高速铁路无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。 A A.正确 B.错误 3066.高速铁路无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应立即采取防涨措施。 B A.正确 B.错误 3067.高速铁路线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。 A A.正确 B.错误 3068.高速铁路动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。 A A.正确 B.错误 3069.高速铁路综合检测列车发现的轨向水平逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、轨向不平顺，以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理。 A A.正确 B.错误 3070.高速铁路有砟轨道钢轨外观及表面伤损检查，应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。 A A.正确 B.错误 3071.高速铁路有砟轨道，当发现钢轨内部轻伤有发展时，应立即进行紧急处理。 B A.正确 B.错误 3072.高速铁路发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。 A A.正确 B.错误 3073.高速铁路有砟轨道弹条IV型扣件轨距和轨向调整：在预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换不同号码绝缘轨距块实现轨距和轨向调整。 A A.正确 B.错误 3074.高速铁路有砟轨道弹条IV型扣件高低调整作业：通过扣件系统进行高低调整作业。 B A.正确 B.错误 3075.高速铁路无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。 A A.正确 B.错误 3076.高速铁路在高温季节不应安排影响线路稳定的作业。如必须进行时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。 A A.正确 B.错误 3077.高速铁路无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。 A A.正确 B.错误 3078.高速铁路无缝线路应力放散作业前，应制订作业计划及安全措施，组织人力，备齐料具，做好作业准备。 A A.正确 B.错误 3079.高速铁路无缝线路作业中如出现轨向、高低不良时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。 A A.正确 B.错误 3080.高速铁路在冻害发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路动、静态检测，及时掌握冻害变化。 A A.正确 B.错误 3081.高速铁路无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测记录时，顺行车方向纵向位移为“－”、逆行车方向纵向位移为“+”。 B A.正确 B.错误 3082.高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为周期检修、经常保养和临时补修作业后的质量检查标准。 B A.正确 B.错误 3083.高速铁路经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。 A A.正确 B.错误 3084.高速铁路经常保养管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。 B A.正确 B.错误 3085.高速铁路限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需进行限速的控制标准。 A A.正确 B.错误 3086.高速铁路线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。 A A.正确 B.错误 3087.高速铁路有砟轨道动态不平顺管理值中，Ⅰ级为经常保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准，Ⅳ级为限速标准。 A A.正确 B.错误 3088.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路应力放散时，弹条IV型扣件应采用专用工具将弹条卸下。应力放散结束后，应检查橡胶垫板和绝缘轨距块位置是否正确，如有错位，应在调整后再安装弹条。 A A.正确 B.错误 3089.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，大型养路机械作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。 A A.正确 B.错误 3090.高速铁路有砟轨道线路、道岔、调节器保养质量评定应由铁路局工务处组织，采取定期抽样的办法进行。 B A.正确 B.错误 3091.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，弹条V型扣件高低调整：高低和水平出现较小不平顺时，应提升钢轨，在轨下垫板和轨枕之间安放调高垫板。 A A.正确 B.错误 3092.高速铁路有砟轨道的线路车间应根据铁路局下达的年度分月维修计划和各项技术指标，编制月度维修计划。 B A.正确 B.错误 3093.高速铁路有砟轨道FC型扣件可以进行高低调整，能垫入调高垫板。 B A.正确 B.错误 3094.高速铁路有砟轨道，道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得大于1391mm，测量位置按设计图纸规定。 B A.正确 B.错误 3095.高速铁路有砟轨道，道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙不大于1.5mm，应进行修理或更换。 B A.正确 B.错误 3096.高速铁路有砟轨道，道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。 A A.正确 B.错误 3097.高速铁路有砟轨道，道岔基本轨、翼轨、导轨和护轨，高锰钢摇篮出现裂纹，应进行修理或更换。 A A.正确 B.错误 3098.高速铁路有砟轨道，道岔岔枕螺栓、T型螺栓折断或严重锈蚀，应注意检查和观测。 B A.正确 B.错误 3099.高速铁路有砟轨道，道岔弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂，应及时更换。 A A.正确 B.错误 3100.高速铁路有砟轨道，道岔垫板、滑床板、护轨垫板的焊缝开裂，应及时更换。 A A.正确 B.错误 3101.高速铁路有砟轨道，道岔轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损，应及时更换。 A A.正确 B.错误 3102.高速铁路有砟轨道，道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即修理或更换。 A A.正确 B.错误 3103.高速铁路有砟轨道无缝线路，正线应采用全区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。 B A.正确 B.错误 3104.高速铁路有砟轨道，无缝线路单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围。 A A.正确 B.错误 3105.高速铁路有砟轨道动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。 A A.正确 B.错误 3106.《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得大于大孔径的两倍。 B A.正确 B.错误 3107.高速铁路有砟轨道，钢轨焊接应按照《钢轨焊接》（TB/T1632）执行，焊接不宜采用具有拉伸、保压功能的焊接设备。 B A.正确 B.错误 3108.高速铁路有砟轨道，钢轨焊接后应对焊缝进行平直度检查。 B A.正确 B.错误 3109.高速铁路有砟轨道，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，进行处理。 A A.正确 B.错误 3110.高速铁路有砟轨道，钢轨焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内锁定轨温。 A A.正确 B.错误 3111.高速铁路有砟轨道，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用手砂轮打磨。 A A.正确 B.错误 3112.高速铁路有砟轨道，弹条IV型扣件零部件损坏应及时更换，更换时采用同种相同规格的零部件。 A A.正确 B.错误 3113.高速铁路有砟轨道，弹条IV型扣件夹板处应安装接头弹条以及接头绝缘轨距块。 A A.正确 B.错误 3114.高速铁路有砟轨道，弹条V型扣件在进行大型养路机械起道捣固作业后，应将调高垫板全部撤除。 B A.正确 B.错误 3115.高速铁路有砟轨道，弹条V型扣件地段，高低和水平出现较小不平顺时，应提升钢轨，不得在轨下垫板和轨枕之间安放调高垫板。 B A.正确 B.错误 3116.高速铁路有砟轨道，FC型扣件地段，通过起道或落道作业进行调整。通过扣件系统进行高低调整作业。 B A.正确 B.错误 3117.高速铁路有砟轨道，FC型扣件通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。 A A.正确 B.错误 3118.高速铁路有砟轨道，FC型扣件无缝线路应力放散前，应检查橡胶垫板和绝缘轨距块位置是否正确，如有错位，应在调整后再安装弹条。 B A.正确 B.错误 3119.高速铁路有砟轨道，道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。 A A.正确 B.错误 3120.高速铁路有砟轨道，道岔直股方向不良时，可用弦线测量并调整。 A A.正确 B.错误 3121.高速铁路有砟轨道，道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。 A A.正确 B.错误 3122.高速铁路有砟轨道，调节器经常保养和维修作业，尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应注意检查观测。 B A.正确 B.错误 3123.高速铁路有砟轨道，使用大型养路机械进行线路维修后，应做好补充道砟、撤除调高垫板、更换伤损胶垫和配件等工作。 B A.正确 B.错误 3124.高速铁路有砟轨道，无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，宜进行应力放散。 B A.正确 B.错误 3125.高速铁路有砟轨道，无缝线路发现胀轨跑道时应立即封锁线路进行处理。 A A.正确 B.错误 3126.高速铁路有砟轨道，无缝线路应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。 A A.正确 B.错误 3127.高速铁路有砟轨道，桥上无缝线路养护维修应按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度。 A A.正确 B.错误 3128.高速铁路有砟轨道，无缝线路边坡清筛为道床全部道砟，宜使用边坡清筛机施工，清筛后应及时夯实。 B A.正确 B.错误 3129.高速铁路有砟轨道，在冻害发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路静态检测，及时掌握冻害变化。 B A.正确 B.错误 3130.高速铁路有砟轨道，冻害检测应以动态检测为主，动、静态检测相结合。 A A.正确 B.错误 3131.高速铁路有砟轨道，应根据冻害的动态变化情况及时进行整治，冻害完全回落后应及时恢复原轨道结构。 A A.正确 B.错误 3132.高速铁路有砟轨道，依据冻害记录，对冻害比较固定的处所，结冻后应有计划地在冻害地段垫入调高垫板，整平线路，以便冻害发生后可采用撤出调高垫板的方式进行冻害整治。 B A.正确 B.错误 3133.高速铁路有砟轨道，对冻害可采用垫、撤调高垫板和更换橡胶垫板相结合的办法进行整治。 A A.正确 B.错误 3134.高速铁路有砟轨道，道岔上冻害垫板作业，可在辙叉和转辙部分设变坡点。 B A.正确 B.错误 3135.高速铁路有砟轨道，冻害整治作业，调整轨下胶垫厚度以及垫入调高垫板时，应相应调整轨距块等扣件系统的尺寸，确保扣压力保持不变。必要时，可设置轨道加强设备。 A A.正确 B.错误 3136.高速铁路有砟轨道，打磨宜安排在大型养路机械捣固作业前进行。 B A.正确 B.错误 3137.高速铁路有砟轨道，扭曲偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量。 B A.正确 B.错误 3138.高速铁路有砟轨道，道岔轨距偏差含构造轨距加宽量。 B A.正确 B.错误 3139.高速铁路有砟轨道，线路曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量。 A A.正确 B.错误 3140.高速铁路有砟轨道，线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。 A A.正确 B.错误 3141.高速铁路有砟轨道，线路动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。 A A.正确 B.错误 3142.高速铁路有砟轨道，线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级：Ⅰ级为经常保养标准。 A A.正确 B.错误 3143.高速铁路有砟轨道，线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级：Ⅲ级为舒适度标准。 B A.正确 B.错误 3144.高速铁路有砟轨道，线路（含道岔及调节器范围）各项偏差等级划分四级：Ⅳ级为临时补修标准。 B A.正确 B.错误 3145.高速铁路有砟轨道，轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣5分。 B A.正确 B.错误 3146.高速铁路有砟轨道，轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准：Ⅱ级每处扣15分。 B A.正确 B.错误 3147.高速铁路有砟轨道，轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准：Ⅲ级每处扣100分。 A A.正确 B.错误 3148.高速铁路有砟轨道，轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准：Ⅳ级每处扣300分。 B A.正确 B.错误 3149.高速铁路有砟轨道，轨道动态不平顺管理值的水平限值不包含曲线按规定设置的超高值及超高顺坡量。 A A.正确 B.错误 3150.高速铁路有砟轨道，轨道动态不平顺管理值的扭曲限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。 A A.正确 B.错误 3151.高速铁路有砟轨道，线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在85分及以内。 B A.正确 B.错误 3152.高速铁路有砟轨道，线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在51～300分。 A A.正确 B.错误 3153.高速铁路有砟轨道，线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在301分以上。 B A.正确 B.错误 3154.高速铁路有砟轨道，线路设备状态评定，是对线路设备质量基本状况的检查评定，是考核线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标，是安排线路维修计划的主要依据。 B A.正确 B.错误 3155.高速铁路有砟轨道，线路设备状态评定原则上每年进行一次，评定报告每年10月20日前报铁道部。 A A.正确 B.错误 3156.高速铁路有砟轨道，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，100～85分为优良。 A A.正确 B.错误 3157.高速铁路有砟轨道，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，80（不含）～60分为合格。 B A.正确 B.错误 3158.高速铁路有砟轨道，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，60分（不含）以下为失格。 A A.正确 B.错误 3159.高速铁路有砟轨道，线路设备状态评定，道床不洁率指通过边长25mm（特级道砟地段为22.4mm）筛孔的颗粒的质量比 A A.正确 B.错误 3160.高速铁路有砟轨道，线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，100～80分为优良。 B A.正确 B.错误 3161.高速铁路有砟轨道，线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，85（不含）～60分为合格。 A A.正确 B.错误 3162.高速铁路有砟轨道，线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，60分（不含）以下为失格。 A A.正确 B.错误 3163.高速铁路有砟轨道，道岔保养质量评定应以组为单位，满分为100分，100～85分为优良。 A A.正确 B.错误 3164.高速铁路有砟轨道，道岔保养质量评定应以组为单位，满分为100分，85（不含）～60分为合格。 A A.正确 B.错误 3165.高速铁路有砟轨道，道岔保养质量评定应以组为单位，满分为100分，65分以下为失格。 B A.正确 B.错误 3166.高速铁路有砟轨道，调节器质量评定应以组为单位，满分为100分，100～85分为优良。 A A.正确 B.错误 3167.高速铁路有砟轨道，调节器质量评定应以组为单位，满分为100分，85（不含）～60分为合格。 A A.正确 B.错误 3168.高速铁路有砟轨道，调节器质量评定应以组为单位，满分为100分，65分以下为失格。 B A.正确 B.错误 3169.高速铁路有砟轨道，精测网分平面控制网和高程控制网。 A A.正确 B.错误 3170.高速铁路有砟轨道，应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。 A A.正确 B.错误 3171.高速铁路有砟轨道，平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。 A A.正确 B.错误 3172.高速铁路有砟轨道，平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设，第二级为基础平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。 B A.正确 B.错误 3173.高速铁路有砟轨道，平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设，第三级为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。 A A.正确 B.错误 3174.高速铁路有砟轨道，高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。 A A.正确 B.错误 3175.高速铁路有砟轨道，高程控制网分两级布设，第二级为轨道控制网（CPⅢ）。 A A.正确 B.错误 3176.高速铁路有砟轨道，全线高程基准应采用国家85高程基准。 A A.正确 B.错误 3177.高速铁路有砟轨道，精测网日常检查和维护由管理单位负责，并设专人建立管理台账。 B A.正确 B.错误 3178.《高速铁路工务安全规则》规定，工务段是工务设备安全管理的责任主体，应依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理，保持工务设备状态良好，使之符合相关安全规定和技术标准。 B A.正确 B.错误 3179.严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度，高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实行持证上岗。 A A.正确 B.错误 3180.《高速铁路工务安全规则》规定，在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置现场防护。 B A.正确 B.错误 3181.《高速铁路工务安全规则》规定，在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，现场防护员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。 A A.正确 B.错误 3182.《高速铁路工务安全规则》规定，凡上道使用涉及行车安全的养路机械、机具及防护设备，应符合有关技术标准，满足运用安全的要求。 A A.正确 B.错误 3183.《高速铁路工务安全规则》规定，养路机械、机具及防护设备应专管专用，并加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。 A A.正确 B.错误 3184.《高速铁路工务安全规则》规定，线路备用轨料应存放在线路车间、综合维修车间和工区。 B A.正确 B.错误 3185.《高速铁路工务安全规则》规定，需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护设施并派人昼夜看守。 A A.正确 B.错误 3186.铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织应急演练，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效。 A A.正确 B.错误 3187.《高速铁路工务安全规则》规定，对突发性设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工，按铁路局规定办理。 B A.正确 B.错误 3188.《高速铁路工务安全规则》规定，当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。 A A.正确 B.错误 3189.《高速铁路工务安全规则》规定，抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限且摆放在两线间。 B A.正确 B.错误 3190.《高速铁路工务安全规则》规定，抢修作业后应严格进行质量回检确认。检查发现影响行车安全时，必须立即通知列车调度员（车站值班员）限速运行或封锁线路，并按规定程序登记。 A A.正确 B.错误 3191.《高速铁路工务安全规则》规定，故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。 A A.正确 B.错误 3192.《高速铁路工务安全规则》规定，进入封锁区间的路用列车司机应熟悉线路和施工条件，否则应安排带道司机带道。 A A.正确 B.错误 3193.《高速铁路工务安全规则》规定，维修作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成。 A A.正确 B.错误 3194.《高速铁路工务安全规则》规定，施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。 A A.正确 B.错误 3195.《高速铁路工务安全规则》规定，设备管理单位在自管范围内进行的施工及维修作业，不需签订施工安全协议，涉及到非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议，作业时需通知相关单位配合。 A A.正确 B.错误 3196.《高速铁路工务安全规则》规定，作业负责人由设备管理单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。 B A.正确 B.错误 3197.《高速铁路工务安全规则》规定，作业负责人、驻调度所（驻站）联络员和现场防护员，应佩戴标志，并按要求携带防护信号用品。 A A.正确 B.错误 3198.《高速铁路工务安全规则》规定，螺栓扣件涂油是应纳入天窗维修项目。 A A.正确 B.错误 3199.《高速铁路工务安全规则》规定，开行路用列车运送作业人员，装卸机具、材料是施工项目。 B A.正确 B.错误 3200.《高速铁路工务安全规则》规定，施工项目包括在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 A A.正确 B.错误 3201.《高速铁路工务安全规则》中应纳入天窗的维修项目包括桥梁栏杆、桥面防水层、桥面上排水系统的检查、整修。 A A.正确 B.错误 3202.《高速铁路工务安全规则》规定，施工项目主要包括进入隧道内的检查整修，隧道洞门、缓冲结构及防护栅栏内边仰坡的检查整修。 B A.正确 B.错误 3203.《高速铁路工务安全规则》中规定应纳入天窗的维修项目主要包括可能影响行车安全的危石清理。 A A.正确 B.错误 3204.《高速铁路工务安全规则》中规定应纳入天窗的维修项目主要包括整修声屏障、进入防护栅栏门内整修防护栅栏。 A A.正确 B.错误 3205.《高速铁路工务安全规则》规定，施工方案的编制及审核和施工、维修计划的编制及审批应按《铁路营业线施工安全管理办法》规定执行。 A A.正确 B.错误 3206.《高速铁路工务安全规则》规定，作业负责人必须在开工前，应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底，明确驻调度所（驻站）联络员和现场防护员。 A A.正确 B.错误 3207.《高速铁路工务安全规则》规定，作业负责人必须在作业前，应按批准的作业计划或作业方案做好各项准备工作，核对调度命令，并组织对人员、工机具、材料等逐一进行清点并做好记录。 A A.正确 B.错误 3208.《高速铁路工务安全规则》规定，作业负责人必须在作业中，应严格按批准的作业计划或作业方案作业，随时掌握进度与质量，监督作业人员执行作业方案和各项安全规定，消除不安全因素，并保持与驻调度所（驻站）联络员联系。 B A.正确 B.错误 3209.《高速铁路工务安全规则》规定，作业负责人必须在开通前，应组织对作业质量、作业现场进行检查，确认工务设备状态达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏，并做好记录。 A A.正确 B.错误 3210.《高速铁路工务安全规则》规定，工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工整改通知书”。 B A.正确 B.错误 3211.《高速铁路工务安全规则》规定，作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距施工地点820m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 B A.正确 B.错误 3212.《高速铁路工务安全规则》规定，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。 A A.正确 B.错误 3213.《高速铁路工务安全规则》规定，在尽头线上施工，施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端设防护。 B A.正确 B.错误 3214.《高速铁路工务安全规则》规定，在站内线路上施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 B A.正确 B.错误 3215.《高速铁路工务安全规则》规定，在站内线路上施工时，如施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 A A.正确 B.错误 3216.《高速铁路工务安全规则》规定，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。 A A.正确 B.错误 3217.《高速铁路工务安全规则》规定，在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 A A.正确 B.错误 3218.《高速铁路工务安全规则》规定，在站内线路上施工时，双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。 A A.正确 B.错误 3219.《高速铁路工务安全规则》规定，在站内线路上施工时，双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 A A.正确 B.错误 3220.《高速铁路工务安全规则》规定，在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。 A A.正确 B.错误 3221.《高速铁路工务安全规则》规定，在区间或站内线路、道岔上维修时，应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护员，并保持联系。 A A.正确 B.错误 3222.《高速铁路工务安全规则》规定，驻调度所（驻站）联络员应与现场防护员保持联系，如联系中断，驻调度所（驻站）联络员应立即通知列车调度员停止向作业地点放行列车，不得办理作业销记手续。 A A.正确 B.错误 3223.《高速铁路工务安全规则》规定，驻调度所（驻站）联络员应与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。 A A.正确 B.错误 3224.《高速铁路工务安全规则》规定，铁路局应制定驻调度所（驻站）联络员、现场防护员及作业负责人之间的联控办法，明确通讯设备管理要求，对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语等环节进行规范。 A A.正确 B.错误 3225.《高速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。 B A.正确 B.错误 3226.《高速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上起道作业：一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过7mm。 A A.正确 B.错误 3227.《高速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上起道作业时，隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过机车车辆限界尺寸线。 B A.正确 B.错误 3228.《高速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上拨道作业：桥梁上一侧拨道量年累计不得大于120mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于50mm。 B A.正确 B.错误 3229.《高速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上更换钢轨时，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm2的铜导线。 A A.正确 B.错误 3230.《高速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有供电部门配合，拆装作业由供电人员完成。 B A.正确 B.错误 3231.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，FC型扣件绝缘轨距块与钢轨和预埋铁座间缝隙较大时，通过更换不同号码绝缘轨距块的方式进行调整。 A A.正确 B.错误 3232.《高速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路线路上在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。 A A.正确 B.错误 3233.《高速铁路工务安全规则》规定，线路作业必须保持电气化及信号装置的接地线及轨端连接线正常连接。 A A.正确 B.错误 3234.《高速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路线路上如需临时拆除接触网杆塔与贯通地线连接时，作业单位应在工务和电务部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。 B A.正确 B.错误 3235.《高速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路线路垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在供电部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。 B A.正确 B.错误 3236.《高速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路线路V形天窗，严禁拆除与贯通地线连接的各种接地线。 A A.正确 B.错误 3237.《高速铁路工务安全规则》规定，无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容做好记录。 A A.正确 B.错误 3238.《高速铁路工务安全规则》规定，探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，应及时组织实施加固处理。 B A.正确 B.错误 3239.《高速铁路工务安全规则》规定，探伤检查发现焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。 A A.正确 B.错误 3240.《高速铁路工务安全规则》规定，发现钢轨折断，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过25km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。 B A.正确 B.错误 3241.《高速铁路工务安全规则》规定，道岔内钢轨折断，断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外，且能加固时，处理办法和放行列车条件同钢轨折断处理。 A A.正确 B.错误 3242.《高速铁路工务安全规则》规定，道岔内钢轨重伤比照线路钢轨折断进行处理。 B A.正确 B.错误 3243.《高速铁路工务安全规则》规定，道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应紧急处理并限速（速度不超过160km/h），并尽快恢复原结构。 B A.正确 B.错误 3244.《高速铁路工务安全规则》规定，检测车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所，应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施。 A A.正确 B.错误 3245.《高速铁路工务安全规则》规定，区间装卸材料时，对笨重材料（如条石、片石、钢轨、混凝土枕、整包整捆材料等）应边走边卸（长钢轨运输列车卸轨除外）。 B A.正确 B.错误 3246.《高速铁路工务安全规则》规定，区间装卸材料时，每次卸车后开车前应认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入建筑限界，方准通知司机（车长）开车。 B A.正确 B.错误 3247.《高速铁路工务安全规则》规定，可以在站台处靠站台一侧卸车。 B A.正确 B.错误 3248.《高速铁路工务安全规则》规定，区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所严禁卸车。 A A.正确 B.错误 3249.《高速铁路工务安全规则》规定，成段更换钢轨时，25m及以下钢轨的更换与回收应于当日完成。 A A.正确 B.错误 3250.《高速铁路工务安全规则》规定，需多日连续在隧道内作业时，大型机具材料可不撤出隧道，但必须撤出限界，并采取可靠的防护加固措施。 A A.正确 B.错误 3251.《铁路线路修理规则》规定，线路设备修理分为线路设备中修和维修。 B A.正确 B.错误 3252.《铁路线路修理规则》规定，非标准轨距铁路线路修理办法由设备管理单位自行规定，并报铁道部备案。 B A.正确 B.错误 3253.《铁路线路修理规则》规定，线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路维修。 B A.正确 B.错误 3254.《铁路线路修理规则》规定，线路大修分为普通线路设备大修和无缝线路设备大修。 B A.正确 B.错误 3255.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路准备工程和铺设无缝线路。 B A.正确 B.错误 3256.《铁路线路修理规则》规定，在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路维修。 B A.正确 B.错误 3257.《铁路线路修理规则》规定，在无路基病害、一级道碴、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期进行修理的区段，通过有计划地进行边坡清筛，应取消线路大修。 B A.正确 B.错误 3258.《铁路线路修理规则》规定，补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架属于普通线路换轨大修的内容。 A A.正确 B.错误 3259.《铁路线路修理规则》规定，补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架属于铺设无缝线路的主要内容。 B A.正确 B.错误 3260.《铁路线路修理规则》规定，焊接、铺设再用轨(整修轨)，更换联结零件，更换不符合规定的护轨，铺设胶接绝缘钢轨(接头)并按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩属于无缝线路更换再用轨（整修轨）内容。 A A.正确 B.错误 3261.《铁路线路修理规则》规定，均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，对无缝线路进行应力放散或调整，按设计锁定轨温锁定线路属于线路中修的内容。 A A.正确 B.错误 3262.《铁路线路修理规则》规定，清筛道床，补充道碴，整治基床翻浆冒泥和超过15mm的冻害属于成段更换混凝土枕的内容。 A A.正确 B.错误 3263.《铁路线路修理规则》规定，调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔属于线路、道岔经常保养的基本内容。 B A.正确 B.错误 3264.《铁路线路修理规则》规定，根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路属于线路、道岔临时补修的基本内容。 B A.正确 B.错误 3265.《铁路线路修理规则》规定，整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草属于线路、道岔经常保养的基本内容。 A A.正确 B.错误 3266.《铁路线路修理规则》规定，疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的路肩和道床属于线路、道岔经常保养的基本内容。 B A.正确 B.错误 3267.《铁路线路修理规则》规定，大修施工单位必须配备宿营车辆等必要的流动生活设施。 A A.正确 B.错误 3268.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工组织设计的主要内容包括施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合。 A A.正确 B.错误 3269.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，施工负责人应深入现场，加强领导，落实岗位责任制。 B A.正确 B.错误 3270.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，施工单位必须建立隐蔽工程分阶段施工制度。 A A.正确 B.错误 3271.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，施工单位必须建立安全检查分析制度。 A A.正确 B.错误 3272.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工，施工单位应组织开展安全检查活动，预防事故的发生。对事故苗头和事故应及时分析、处理，吸取教训。 B A.正确 B.错误 3273.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修材料管理要求施工单位应建立健全材料管理制度，不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件符合要求的材料。 B A.正确 B.错误 3274.《铁路线路修理规则》规定，线路设备维修实行检修分开制度。 A A.正确 B.错误 3275.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。 A A.正确 B.错误 3276.《铁路线路修理规则》规定，封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道碴运输等，均应纳入铁道部的运输方案。 B A.正确 B.错误 3277.《铁路线路修理规则》规定，工务段应根据铁路局下达的年度计划，编制季度维修计划，下达各线路车间(机械化维修车间)。 B A.正确 B.错误 3278.《铁路线路修理规则》规定，线路车间(机械化维修车间)编制月度维修计划，内容包括使用的仪器、量具、材料和人工数。 B A.正确 B.错误 3279.《铁路线路修理规则》规定，横向盲沟应设于道床陷槽以上。 B A.正确 B.错误 3280.《铁路线路修理规则》规定，排水设备应经常进行整修和清理，保持设备完好，流水畅通。 A A.正确 B.错误 3281.《铁路线路修理规则》规定，清理或开挖出来的泥土等杂物应及时运走，不得弃置于沟边或路堤边坡上。 B A.正确 B.错误 3282.《铁路线路修理规则》规定，在路基内埋设电缆时埋设电缆前，施工单位必须与设备管理单位联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工。 B A.正确 B.错误 3283.《铁路线路修理规则》规定，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床也可掏空，并保持疏松。 B A.正确 B.错误 3284.《铁路线路修理规则》规定，有碴桥上无缝线路应设挡碴板。 A A.正确 B.错误 3285.《铁路线路修理规则》规定，线路修理补充的道碴应采用一级道碴，既有线二级道碴应结合线路大、中修逐步更换为一级道碴。 A A.正确 B.错误 3286.《铁路线路修理规则》规定，混凝土宽枕线路的道床，由面碴带和底层组成，均应采用一级道碴。 A A.正确 B.错误 3287.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于120km／h的线路应铺设Ⅱ型混凝土枕。 B A.正确 B.错误 3288.《铁路线路修理规则》规定，铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。 A A.正确 B.错误 3289.《铁路线路修理规则》规定，同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。 A A.正确 B.错误 3290.《铁路线路修理规则》规定，应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效(含岔枕)。 A A.正确 B.错误 3291.《铁路线路修理规则》规定，混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1／2)判为混凝土枕失效。 A A.正确 B.错误 3292.《铁路线路修理规则》规定，线路上轨枕的修理用锚固法修理松动或失效的螺旋道钉。 A A.正确 B.错误 3293.《铁路线路修理规则》规定，线路上轨枕的修理用环氧树脂修补局部破损的混凝土枕。 A A.正确 B.错误 3294.《铁路线路修理规则》规定，钢轨超过大修周期且伤损严重时，铁路局应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。 B A.正确 B.错误 3295.《铁路线路修理规则》规定，探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，也可判为折断或重伤。 B A.正确 B.错误 3296.《铁路线路修理规则》规定，总磨耗=垂直磨耗+1／3侧面磨耗。 B A.正确 B.错误 3297.《铁路线路修理规则》规定，钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽1／3处(距标准工作边)测量。 A A.正确 B.错误 3298.《铁路线路修理规则》规定，钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm.处测量。 A A.正确 B.错误 3299.《铁路线路修理规则》规定，普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。 A A.正确 B.错误 3300.《铁路线路修理规则》规定，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。 A A.正确 B.错误 3301.《铁路线路修理规则》规定，在桥上或隧道内的重钢轨，应及时进行更换或处理。 B A.正确 B.错误 3302.《铁路线路修理规则》规定，钢轨接头应采用相对式联结方式。 A A.正确 B.错误 3303.《铁路线路修理规则》规定曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。 A A.正确 B.错误 3304.《铁路线路修理规则》规定，直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于25mm。 B A.正确 B.错误 3305.《铁路线路修理规则》规定，正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。 A A.正确 B.错误 3306.《铁路线路修理规则》规定，钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内不应设置钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。 A A.正确 B.错误 3307.《铁路线路修理规则》规定，设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内不应设置钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。 A A.正确 B.错误 3308.《铁路线路修理规则》规定，普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。 A A.正确 B.错误 3309.《铁路线路修理规则》规定，各地区(或区段)采用的最高、最低轨温，由铁路局规定。 A A.正确 B.错误 3310.《铁路线路修理规则》规定，钢轨钻孔位置应在轨腹上，且必须倒棱。 B A.正确 B.错误 3311.《铁路线路修理规则》规定，其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经铁路局同意。 B A.正确 B.错误 3312.《铁路线路修理规则》规定，用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面锯断。 B A.正确 B.错误 3313.《铁路线路修理规则》规定，用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。 A A.正确 B.错误 3314.《铁路线路修理规则》规定，应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。 A A.正确 B.错误 3315.《铁路线路修理规则》规定，应有计划地采用钢轨打磨列车进行修理性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨。 B A.正确 B.错误 3316.《铁路线路修理规则》规定，曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹润滑剂。 B A.正确 B.错误 3317.《铁路线路修理规则》规定，曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与曲线地段钢轨倒换使用。 B A.正确 B.错误 3318.《铁路线路修理规则》规定，常备轨应有计划地与线路上的钢轨倒换使用。 A A.正确 B.错误 3319.《铁路线路修理规则》规定，大、中桥明桥面应采用分开式扣件。 A A.正确 B.错误 3320.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于120km／h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。 A A.正确 B.错误 3321.《铁路线路修理规则》规定，分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。 A A.正确 B.错误 3322.《铁路线路修理规则》规定，线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料。 A A.正确 B.错误 3323.《铁路线路修理规则》规定，扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm，应注意检查观测。 B A.正确 B.错误 3324.《铁路线路修理规则》规定，铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应及时补充，道钉浮起或松动时应及时整治。 A A.正确 B.错误 3325.《铁路线路修理规则》规定，铁垫板折断、变形、严重锈蚀或丧失固定立柱螺栓功能应有计划地更换 A A.正确 B.错误 3326.《铁路线路修理规则》规定，道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达3mm及以上应立即更换 B A.正确 B.错误 3327.《铁路线路修理规则》规定，接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应立即补充和更换。 B A.正确 B.错误 3328.《铁路线路修理规则》规定，接头螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过2mm不能保持规定的扭矩应及时更换。 B A.正确 B.错误 3329.《铁路线路修理规则》规定，采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。 A A.正确 B.错误 3330.《铁路线路修理规则》规定，铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。 A A.正确 B.错误 3331.《铁路线路修理规则》规定，在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑。 A A.正确 B.错误 3332.《铁路线路修理规则》规定，在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。 A A.正确 B.错误 3333.《铁路线路修理规则》规定，防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于110cm2，防爬支撑应与轨枕密贴。 B A.正确 B.错误 3334.《铁路线路修理规则》规定，普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩。有防爬设备地段每1km应设置1对。 B A.正确 B.错误 3335.《铁路线路修理规则》规定，普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩。无防爬设备地段每0.5km应设置1对。 B A.正确 B.错误 3336.《铁路线路修理规则》规定，防爬设备的安装数量和方式与线路锁定要求不相适应时，应及时调整。 A A.正确 B.错误 3337.《铁路线路修理规则》规定，在线路曲线地段，应根据曲线半径和行车速度，在外股钢轨合理设置超高。 B A.正确 B.错误 3338.《铁路线路修理规则》规定，两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得大于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。 B A.正确 B.错误 3339.《铁路线路修理规则》规定，曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上。 A A.正确 B.错误 3340.《铁路线路修理规则》规定，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km／h的线路不应大于l／(8υmax)；其他线路不应大于1／(7υmax)，且不得大于2‰。 A A.正确 B.错误 3341.《铁路线路修理规则》规定，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度，允许速度不大于120m／h的线路在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于25m的相等超高段。 A A.正确 B.错误 3342.《铁路线路修理规则》规定，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度，允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于20m。 B A.正确 B.错误 3343.《铁路线路修理规则》规定，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度，允许速度不大于120km／h的线路在极个别情况下不足25m时，正线不应短于20m，站线不应短于10m。 A A.正确 B.错误 3344.《铁路线路修理规则》规定，允许速度不大于120km／h的线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰。 A A.正确 B.错误 3345.《铁路线路修理规则》规定，圆曲线最小长度，允许速度不大于160km／h的特殊困难地段不应短于20m。 B A.正确 B.错误 3346.《铁路线路修理规则》规定，相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，困难条件下的圆曲线最小半径，160km／h≥υmax＞140km／h时不得小于8000m，140km／h≥υmax＞120km／h时不得小于6000m。 A A.正确 B.错误 3347.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于120km／h的线路，不得采用竖曲线。 B A.正确 B.错误 3348.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度不应低于原线路标准。 A A.正确 B.错误 3349.《铁路线路修理规则》规定，轨距指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的距离。 B A.正确 B.错误 3350.《铁路线路修理规则》规定，复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。 A A.正确 B.错误 3351.《铁路线路修理规则》规定，在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。 A A.正确 B.错误 3352.《铁路线路修理规则》规定，特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于1‰。 B A.正确 B.错误 3353.《铁路线路修理规则》规定，缓和曲线应保持圆顺。 B A.正确 B.错误 3354.《铁路线路修理规则》规定，在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。 A A.正确 B.错误 3355.《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修平面设计时，应减少或消除直线漫弯。 A A.正确 B.错误 3356.《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修时，应改善线路坡度。 A A.正确 B.错误 3357.《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修纵断面设计，允许速度大于160km／h的线路最小坡段长度不应小于600m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m。 A A.正确 B.错误 3358.《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修纵断面设计，相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线型或圆曲线型竖曲线。 A A.正确 B.错误 3359.《铁路线路修理规则》规定，允许速度不大于160km／h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线。 B A.正确 B.错误 3360.《铁路线路修理规则》规定，允许速度不大于160km／h的线路，采用抛物线型竖曲线时，20m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于0.5‰，凹形不应大于1‰。 B A.正确 B.错误 3361.《铁路线路修理规则》规定，允许速度不大于160km／h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。 B A.正确 B.错误 3362.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于160km／h的线路，坡度代数差大于等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。 A A.正确 B.错误 3363.《铁路线路修理规则》规定，在电气化铁路区段进行线路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整接触网高度。 A A.正确 B.错误 3364.《铁路线路修理规则》规定，道岔轨型应与正线钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型轨过渡。 B A.正确 B.错误 3365.《铁路线路修理规则》规定，AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为180mm。 A A.正确 B.错误 3366.《铁路线路修理规则》规定，18号道岔允许速度大于160km／h时，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为180mm。 B A.正确 B.错误 3367.《铁路线路修理规则》规定，尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为3m。 B A.正确 B.错误 3368.《铁路线路修理规则》规定，导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处；曲尖轨时按标准图或设计图办理。 A A.正确 B.错误 3369.《铁路线路修理规则》规定，对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。 A A.正确 B.错误 3370.《铁路线路修理规则》规定，对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离大于6m，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。 A A.正确 B.错误 3371.《铁路线路修理规则》规定，导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。 A A.正确 B.错误 3372.《铁路线路修理规则》规定，导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于1‰顺坡。 B A.正确 B.错误 3373.《铁路线路修理规则》规定，护轨平直部分轮缘槽标准宽度为46mm。容许误差为﹢3~＋1mm。 B A.正确 B.错误 3374.《铁路线路修理规则》规定，护轨平直部分轮缘槽侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为46mm，容许误差为﹢3~＋1mm。 B A.正确 B.错误 3375.《铁路线路修理规则》规定，轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。 A A.正确 B.错误 3376.《铁路线路修理规则》规定，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为2mm。 B A.正确 B.错误 3377.《铁路线路修理规则》规定，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于60m，困难条件下不应小于30m。 B A.正确 B.错误 3378.《铁路线路修理规则》规定，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km／h(不含)～160km／h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m。 A A.正确 B.错误 3379.《铁路线路修理规则》规定，站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于6m。 A A.正确 B.错误 3380.《铁路线路修理规则》规定，站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段轨距加宽递减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3‰。 A A.正确 B.错误 3381.《铁路线路修理规则》规定，连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应小于15mm，顺坡不应大于2‰。 B A.正确 B.错误 3382.《铁路线路修理规则》规定，尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上应注意检查观测。 B A.正确 B.错误 3383.《铁路线路修理规则》规定，内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时应及时修理或更换。 A A.正确 B.错误 3384.《铁路线路修理规则》规定，道岔的弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于10mm时，应有计划的进行修理或更换。 B A.正确 B.错误 3385.《铁路线路修理规则》规定，辙叉伤损分轻伤和重伤两类。 A A.正确 B.错误 3386.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹应判为辙叉重伤。 B A.正确 B.错误 3387.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm判为轻伤。 B A.正确 B.错误 3388.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点判为重伤。 A A.正确 B.错误 3389.《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通判为重伤。 A A.正确 B.错误 3390.《铁路线路修理规则》规定，辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换。 A A.正确 B.错误 3391.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持900～1100N•m。 B A.正确 B.错误 3392.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：18号为＋25~0mm。 B A.正确 B.错误 3393.《铁路线路修理规则》规定，43kg／m钢轨9#道岔，普通钢孰尖轨，固定型辙叉，直向允许通过速度不应超过85km/h。 A A.正确 B.错误 3394.《铁路线路修理规则》规定，43kg／m钢轨12#道岔，普通钢孰尖轨，固定型辙叉，直向允许通过速度不应超过90km/h。 B A.正确 B.错误 3395.《铁路线路修理规则》规定，普通钢孰尖轨12#道岔，侧向允许通过速度不应超过45km/h。 A A.正确 B.错误 3396.《铁路线路修理规则》规定，AT弹性可弯尖轨12#道岔，侧向允许通过速度不应超过45km/h。 B A.正确 B.错误 3397.《铁路线路修理规则》规定，无缝道岔，固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N•m。 A A.正确 B.错误 3398.《铁路线路修理规则》规定，无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持80～150N•m。 B A.正确 B.错误 3399.《铁路线路修理规则》规定，允许速度为120km／h(不含)～160km／h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路。 A A.正确 B.错误 3400.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于160km／h的线路应铺设全区间无缝线路。 B A.正确 B.错误 3401.《铁路线路修理规则》规定，温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于50m。 A A.正确 B.错误 3402.《铁路线路修理规则》规定，温度应力式无缝线路，缓冲区一般由2～4节标准轨(含厂制缩短轨)组成，普通绝缘接头为4节，采用胶接绝缘接头时，可将胶接绝缘钢轨插在2节或4节标准轨中间。 A A.正确 B.错误 3403.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路必须有足够的强度和稳定性。 A A.正确 B.错误 3404.《铁路线路修理规则》规定，长大坡道、制动地段及行驶重载列车区段铺设无缝线路时，可采取加强措施。 A A.正确 B.错误 3405.《铁路线路修理规则》规定，普通无缝线路轨条长度不应短于200m，特殊地段不应短于100m。 B A.正确 B.错误 3406.《铁路线路修理规则》规定，缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有碴桥跨度不大于25m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。 B A.正确 B.错误 3407.《铁路线路修理规则》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔为管理单元。 B A.正确 B.错误 3408.《铁路线路修理规则》规定，跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在缓冲区。 B A.正确 B.错误 3409.《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘，其质量应符合《钢轨胶接绝缘接头技术条件》(TB／T2975)的要求。 A A.正确 B.错误 3410.《铁路线路修理规则》规定，无缝道岔应做单独设计。 A A.正确 B.错误 3411.《铁路线路修理规则》规定，普通无缝线路每段应设位移观测桩5～7对，固定区较长时，可适当增加对数。 A A.正确 B.错误 3412.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路，夏季线路轨向严重不良，碎弯多必须做好整修或处理工作。 B A.正确 B.错误 3413.《铁路线路修理规则》规定，在无缝线路地段进行基建、大修(线路、桥隧、路基)、变更无缝线路结构或部分拆除时，必须有经铁路局批准的设计文件和施工计划。 B A.正确 B.错误 3414.《铁路线路修理规则》规定，道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置立体交叉。 A A.正确 B.错误 3415.《铁路线路修理规则》规定，在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端50m范围内，不应设置道口。 A A.正确 B.错误 3416.《铁路线路修理规则》规定，道口之间的距离不应小于1km。 B A.正确 B.错误 3417.《铁路线路修理规则》规定，道口宜设置在瞭望条件良好的地点。 A A.正确 B.错误 3418.《铁路线路修理规则》规定，设置或拓宽铁路道口、人行过道必须经过铁路局许可。 B A.正确 B.错误 3419.《铁路线路修理规则》规定，道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于2m。 B A.正确 B.错误 3420.《铁路线路修理规则》规定，钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面5mm。 A A.正确 B.错误 3421.《铁路线路修理规则》规定，道口上道路与铁路应正交。有困难时，其交角应大于45°。 A A.正确 B.错误 3422.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的轨枕及扣件应具备混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕，特殊情况可使用木枕。混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件，木枕应使用分开式扣件。 A A.正确 B.错误 3423.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的钢轨应具备普通无缝线路应采用50kg／m及以上钢轨，全区间及跨区间无缝线路应采用60kg／m及以上钢轨。 A A.正确 B.错误 3424.《铁路线路修理规则》规定，道口两侧道路的平台长度(从钢轨外侧算起)，应符合城市道路、公路的有关规定。 A A.正确 B.错误 3425.《铁路线路修理规则》规定，如基建、大修及其他施工需要改移道口或变动道路部分时，应与道路产权单位商定。 A A.正确 B.错误 3426.《铁路线路修理规则》规定，道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为90～100mm。 B A.正确 B.错误 3427.《铁路线路修理规则》规定，道口护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为70～100mm；轮缘槽深度应为45～60mm。 B A.正确 B.错误 3428.《铁路线路修理规则》规定，道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150～180mm。 A A.正确 B.错误 3429.《铁路线路修理规则》规定，在道口处的道路上应根据需要设置护桩(路堑内及城市市区内可不设护桩)，护桩应设在道口附近的道路外侧。 B A.正确 B.错误 3430.《铁路线路修理规则》规定，在铁路上距道口500～1000m处应设置司机鸣笛标(站内或站内道口两端不设)。 A A.正确 B.错误 3431.《铁路线路修理规则》规定，根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨5m处的道路右侧，应设置道口自动信号机。 A A.正确 B.错误 3432.《铁路线路修理规则》规定，繁忙道口与瞭望条件不良道口应设置遮断色灯信号机，其位置距道口不应小于50m。 A A.正确 B.错误 3433.《铁路线路修理规则》规定，有人看守道口应设置可靠的电源。 A A.正确 B.错误 3434.《铁路线路修理规则》规定，道口栏木或栏门应以对道路开放为定位。 A A.正确 B.错误 3435.《铁路线路修理规则》规定，道口以对道路关闭为定位时，必须经工务段批准。 B A.正确 B.错误 3436.《铁路线路修理规则》规定，道口栏木或栏门对道路关闭时，是道路禁止通行的标志。 A A.正确 B.错误 3437.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于120km／h的地段，站内平过道应逐步改造为地下通道。未设置地下通道的，应设置移动栏杆，并定位于开放状态。 B A.正确 B.错误 3438.《铁路线路修理规则》规定，线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及排水设备。 A A.正确 B.错误 3439.《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于120km／h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。 A A.正确 B.错误 3440.《铁路线路修理规则》规定，成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于120min，并应连续安排施工天窗。 B A.正确 B.错误 3441.《铁路线路修理规则》规定，成段破底清筛慢行距离以日进度的2倍为宜。 B A.正确 B.错误 3442.《铁路线路修理规则》规定，成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道碴。 A A.正确 B.错误 3443.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温10℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。 A A.正确 B.错误 3444.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路地段，清筛后应根据具体情况安排无缝线路应力放散。 A A.正确 B.错误 3445.《铁路线路修理规则》规定，成组更换道岔和岔枕时，应全部更换道碴。 B A.正确 B.错误 3446.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路工地焊接，气温在0℃以下时，不应进行工地焊接作业。 A A.正确 B.错误 3447.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须锯切重焊。 A A.正确 B.错误 3448.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的铝热焊缝距轨枕边缘不应小于50mm，线路允许速度大于160km／h时不应小于100mm。 B A.正确 B.错误 3449.《铁路线路修理规则》规定，轨条端头应方正，左右股轨端相错量不应大于40mm。 A A.正确 B.错误 3450.《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用插人法铺设。 B A.正确 B.错误 3451.《铁路线路修理规则》规定，跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用连入法铺设。 B A.正确 B.错误 3452.《铁路线路修理规则》规定，垫碴作业除混凝土宽枕外，一律采用纵向垫碴。 B A.正确 B.错误 3453.《铁路线路修理规则》规定，起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km／h的线路不应大于2.0‰。 A A.正确 B.错误 3454.《铁路线路修理规则》规定，起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度为120km／h(不含)～160km／h的线路不应大于1.0‰。 A A.正确 B.错误 3455.《铁路线路修理规则》规定，起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度大于160km／h的线路不应大于0.8‰。 A A.正确 B.错误 3456.《铁路线路修理规则》规定，线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。 A A.正确 B.错误 3457.《铁路线路修理规则》规定，线路曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正。 A A.正确 B.错误 3458.《铁路线路修理规则》规定，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用仪器测量改动。 A A.正确 B.错误 3459.《铁路线路修理规则》规定，螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，锤击螺纹道钉。 B A.正确 B.错误 3460.《铁路线路修理规则》规定，改道的前后作业程序应紧密衔接，保证起下道钉和松开扣件的数量不超过《铁路工务安全规则》的规定。 A A.正确 B.错误 3461.《铁路线路修理规则》规定，改道作业，应按改道量将钢轨拨正，利用道钉或扣件挤动钢轨。 B A.正确 B.错误 3462.《铁路线路修理规则》规定，在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。 A A.正确 B.错误 3463.《铁路线路修理规则》规定，凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨后矫直。 B A.正确 B.错误 3464.《铁路线路修理规则》规定，线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。 A A.正确 B.错误 3465.《铁路线路修理规则》规定，矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于0.3mm；允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于0.2mm。 B A.正确 B.错误 3466.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路地段，在气温较低的季节，应安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修。 A A.正确 B.错误 3467.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路地段，在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高地段进行综合维修。 A A.正确 B.错误 3468.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路在高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定的作业。 A A.正确 B.错误 3469.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路，高温季节如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。 A A.正确 B.错误 3470.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路在高温季节其他保养和临时补修，可采取调整作业时间的办法进行。 A A.正确 B.错误 3471.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路综合维修计划，宜以单元轨条为单位安排作业。 A A.正确 B.错误 3472.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路，在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨调节器进行。 B A.正确 B.错误 3473.《铁路线路修理规则》规定，木枕地段无缝线路作业，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。 B A.正确 B.错误 3474.《铁路线路修理规则》规定，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。 A A.正确 B.错误 3475.《铁路线路修理规则》规定，每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。 A A.正确 B.错误 3476.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。 A A.正确 B.错误 3477.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路应力调整，宜采用拉伸法。 B A.正确 B.错误 3478.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。 A A.正确 B.错误 3479.《铁路线路修理规则》规定，对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。 A A.正确 B.错误 3480.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路作业，应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。 A A.正确 B.错误 3481.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路，胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各25m线路的扣件，并加强观测。 B A.正确 B.错误 3482.《铁路线路修理规则》规定，无缝线路，当绝缘失效时，应立即更换，进行紧急处理。 B A.正确 B.错误 3483.《铁路线路修理规则》规定，无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用胶接接头进行临时处理，并尽快恢复原结构。 B A.正确 B.错误 3484.《铁路线路修理规则》规定，使用大型养路机械在无缝线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。 A A.正确 B.错误 3485.《铁路线路修理规则》规定，捣固车一次拨道量不宜超过80mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。 A A.正确 B.错误 3486.《铁路线路修理规则》规定，捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时应分三次起道捣固； B A.正确 B.错误 3487.《铁路线路修理规则》规定，捣固车每次作业后应进行道床动力稳定。 A A.正确 B.错误 3488.《铁路线路修理规则》规定，使用大型养路机械进行线路维修前，铁路局应向施工单位提供有关线路技术资料。 B A.正确 B.错误 3489.《铁路线路修理规则》规定，最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝。 A A.正确 B.错误 3490.《铁路线路修理规则》规定，最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在严寒季节过早地出现大轨缝。 A A.正确 B.错误 3491.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平作业验收容许偏差管理值为4mm。 B A.正确 B.错误 3492.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔直股顺坡。 B A.正确 B.错误 3493.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。 A A.正确 B.错误 3494.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量不应超过2块，厚度不应超过6mm。 B A.正确 B.错误 3495.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。 A A.正确 B.错误 3496.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔的改道作业，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过2mm，严禁用改螺纹道钉孔的方法改道。 A A.正确 B.错误 3497.《铁路线路修理规则》规定，日常应加强可动心轨辙叉道岔防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙的检查、维修。 A A.正确 B.错误 3498.《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔更换辙叉，钢轨组合式可动心轨辙叉必须整组更换；锰钢组合式不可分件更换。 B A.正确 B.错误 3499.《铁路线路修理规则》规定，采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在捣固作业后进行。 A A.正确 B.错误 3500.《铁路线路修理规则》规定，在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km／h的线路不应小于冻起高度的600倍。 A A.正确 B.错误 3501.《铁路线路修理规则》规定，在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度为120km／h(不含)～160km／h的线路不应小于冻起高度的800倍。 B A.正确 B.错误 3502.《铁路线路修理规则》规定，在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度大于160km／h的线路不应小于冻起高度的1600倍。 A A.正确 B.错误 3503.《铁路线路修理规则》规定，在线路上垫入或撤出冻害垫板，冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于20m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。 B A.正确 B.错误 3504.《铁路线路修理规则》规定，在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120km／h的线路不应小于冻起高度的600倍。 A A.正确 B.错误 3505.《铁路线路修理规则》规定，在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度为120km／h(不含)～160km／h的线路不应小于冻起高度的1200倍。 A A.正确 B.错误 3506.《铁路线路修理规则》规定，在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度大于160km／h的线路不应小于冻起高度的1600倍。 A A.正确 B.错误 3507.《铁路线路修理规则》规定，在道岔上垫入或撤出冻害垫板，辙叉及转辙部分不得有变坡点。 A A.正确 B.错误 3508.《铁路线路修理规则》规定，在线路上垫入或撤出冻害垫板，在除正线、到发线外的其他站线上，顺坡长度不应小于冻起高度的600倍。 B A.正确 B.错误 3509.《铁路线路修理规则》规定，在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在除正线、到发线外的其他站线上，顺坡长度不应小于冻起高度的400倍。 A A.正确 B.错误 3510.《铁路线路修理规则》规定，冻害垫板的顺垫板重叠使用不得超过3块，总厚度不得超过15mm。 B A.正确 B.错误 3511.《铁路线路修理规则》规定，冻害垫板的横垫板重叠使用不得超过3块，较厚的垫板应放在下层。 A A.正确 B.错误 3512.《铁路线路修理规则》规定，混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。 A A.正确 B.错误 3513.《铁路线路修理规则》规定，混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。 B A.正确 B.错误 3514.《铁路线路修理规则》规定，混凝土枕线路冻害地段，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过15mm(丝扣不足的螺旋道钉除外)。 B A.正确 B.错误 3515.《铁路线路修理规则》规定，混凝土枕地段发生20mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过3块。 B A.正确 B.错误 3516.《铁路线路修理规则》规定，超过15mm冻害地段的维修方法和作业要求，铁路局可根据具体情况规定，但对冻害必须有计划地尽早进行整治。 A A.正确 B.错误 3517.《铁路线路修理规则》规定，冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在综合维修容许偏差限度以内。 B A.正确 B.错误 3518.《铁路线路修理规则》规定，木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过10mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。 A A.正确 B.错误 3519.《铁路线路修理规则》规定，大修设计文件的编制，应以铁路局工务处批准的“大修设计任务书”或大修计划件名表为依据，并由铁路局工务处审批。 A A.正确 B.错误 3520.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修设计工作，工作量小、技术较简单的件名可由基层单位设计和编制预算，报铁路局工务处审批。 A A.正确 B.错误 3521.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修设计任务书包括提出设计文件的日期。 A A.正确 B.错误 3522.《铁路线路修理规则》规定，正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过3年。 B A.正确 B.错误 3523.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm。 A A.正确 B.错误 3524.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低作业验收容许偏差管理值为3mm。 A A.正确 B.错误 3525.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）作业验收容许偏差管理值为3mm。 A A.正确 B.错误 3526.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）作业验收容许偏差管理值为4mm。 B A.正确 B.错误 3527.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距经常保养容许偏差管理值为＋4~－2mm。 A A.正确 B.错误 3528.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低经常保养标准为5mm。 A A.正确 B.错误 3529.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）经常保养容许偏差管理值为5mm。 B A.正确 B.错误 3530.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）经常保养容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3531.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平经常保养容许偏差管理值为5mm。 A A.正确 B.错误 3532.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距临时补修容许偏差管理值为＋6~－4mm。 A A.正确 B.错误 3533.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低临时补修容许偏差管理值为7mm。 B A.正确 B.错误 3534.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）临时补修容许偏差管理值为7mm。 A A.正确 B.错误 3535.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）临时补修容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3536.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平临时补修容许偏差管理值为7mm。 B A.正确 B.错误 3537.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距临时补修容许偏差管理值为＋8~－4mm。 A A.正确 B.错误 3538.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平临时补修容许偏差管理值为9mm。 B A.正确 B.错误 3539.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低临时补修容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3540.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）临时补修容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3541.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）临时补修容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3542.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距作业验收容许偏差管理值为＋4~－2mm。 A A.正确 B.错误 3543.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3544.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3545.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3546.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）作业验收容许偏差管理值为5mm。 B A.正确 B.错误 3547.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距经常保养容许偏差管理值为＋6~－4mm。 A A.正确 B.错误 3548.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低经常保养标准为5mm。 B A.正确 B.错误 3549.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）经常保养容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3550.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）经常保养容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3551.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平经常保养容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3552.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距作业验收容许偏差管理值为＋6~－2mm。 A A.正确 B.错误 3553.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平作业验收容许偏差管理值为5mm。 B A.正确 B.错误 3554.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低作业验收容许偏差管理值为5mm。 B A.正确 B.错误 3555.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3556.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3557.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距经常保养容许偏差管理值为＋7~－4mm。 A A.正确 B.错误 3558.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低经常保养标准为5mm。 B A.正确 B.错误 3559.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）经常保养容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3560.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）经常保养容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3561.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平经常保养容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3562.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距临时补修容许偏差管理值为＋9~－4mm。 A A.正确 B.错误 3563.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平临时补修容许偏差管理值为9mm。 B A.正确 B.错误 3564.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低临时补修容许偏差管理值为9mm。 B A.正确 B.错误 3565.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）临时补修容许偏差管理值为10mm。 A A.正确 B.错误 3566.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）临时补修容许偏差管理值为9mm。 A A.正确 B.错误 3567.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距作业验收容许偏差管理值为价6~﹣2mm。 A A.正确 B.错误 3568.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平作业验收容许偏差管理值为6mm。 B A.正确 B.错误 3569.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低作业验收容许偏差管理值为6mm。 B A.正确 B.错误 3570.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）作业验收容许偏差管理值为6mm。 B A.正确 B.错误 3571.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）作业验收容许偏差管理值为5mm。 A A.正确 B.错误 3572.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距经常保养容许偏差管理值为＋9~－4mm。 A A.正确 B.错误 3573.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低经常保养标准为8mm。 A A.正确 B.错误 3574.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）经常保养容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3575.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）经常保养容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3576.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平经常保养容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3577.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距临时补修容许偏差管理值为＋10~－4mm。 A A.正确 B.错误 3578.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平临时补修容许偏差管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 3579.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低临时补修容许偏差管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 3580.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）临时补修容许偏差管理值为11mm。 A A.正确 B.错误 3581.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）临时补修容许偏差管理值为10mm。 A A.正确 B.错误 3582.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm。 A A.正确 B.错误 3583.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低作业验收容许偏差管理值为3mm。 A A.正确 B.错误 3584.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）作业验收容许偏差管理值为3mm。 A A.正确 B.错误 3585.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（扭曲）作业验收容许偏差管理值为4mm。 B A.正确 B.错误 3586.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平作业验收容许偏差管理值为4mm。 B A.正确 B.错误 3587.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距经常保养容许偏差管理值为＋4~－2mm。 A A.正确 B.错误 3588.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低经常保养标准为5mm。 A A.正确 B.错误 3589.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）经常保养容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3590.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）经常保养容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3591.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平经常保养容许偏差管理值为6mm。 B A.正确 B.错误 3592.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距临时补修容许偏差管理值为＋5~－2mm。 A A.正确 B.错误 3593.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低临时补修容许偏差管理值为8mm。 B A.正确 B.错误 3594.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）临时补修容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3595.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）临时补修容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3596.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平临时补修容许偏差管理值为7mm。 A A.正确 B.错误 3597.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距临时补修容许偏差管理值为＋6~－2mm。 A A.正确 B.错误 3598.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平临时补修容许偏差管理值为7mm。 B A.正确 B.错误 3599.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低临时补修容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3600.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）临时补修容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3601.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）临时补修容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3602.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距作业验收容许偏差管理值为＋3~－2mm。 A A.正确 B.错误 3603.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3604.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低作业验收容许偏差管理值为3mm。 B A.正确 B.错误 3605.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3606.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3607.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距经常保养容许偏差管理值为＋4~－2mm。 A A.正确 B.错误 3608.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低经常保养标准为5mm。 A A.正确 B.错误 3609.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）经常保养容许偏差管理值为6mm。 B A.正确 B.错误 3610.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）经常保养容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3611.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平经常保养容许偏差管理值为5mm。 A A.正确 B.错误 3612.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距作业验收容许偏差管理值为＋3~－2mm。 A A.正确 B.错误 3613.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平作业验收容许偏差管理值为5mm。 B A.正确 B.错误 3614.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3615.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3616.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）作业验收容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3617.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距经常保养容许偏差管理值为＋5~－3mm。 A A.正确 B.错误 3618.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低经常保养标准为5mm。 B A.正确 B.错误 3619.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）经常保养容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3620.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）经常保养容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3621.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平经常保养容许偏差管理值为5mm。 B A.正确 B.错误 3622.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距临时补修容许偏差管理值为＋6~－3mm。 A A.正确 B.错误 3623.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平临时补修容许偏差管理值为9mm。 A A.正确 B.错误 3624.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低临时补修容许偏差管理值为9mm。 A A.正确 B.错误 3625.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）临时补修容许偏差管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 3626.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）临时补修容许偏差管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 3627.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距作业验收容许偏差管理值为价＋3~﹣2mm。 A A.正确 B.错误 3628.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平作业验收容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3629.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低作业验收容许偏差管理值为5mm。 B A.正确 B.错误 3630.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）作业验收容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3631.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）作业验收容许偏差管理值为6mm。 B A.正确 B.错误 3632.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距经常保养容许偏差管理值为＋4~－3mm。 B A.正确 B.错误 3633.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低经常保养标准为8mm。 A A.正确 B.错误 3634.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）经常保养容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3635.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）经常保养容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3636.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平经常保养容许偏差管理值为9mm。 B A.正确 B.错误 3637.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距临时补修容许偏差管理值为＋5~－3mm。 B A.正确 B.错误 3638.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平临时补修容许偏差管理值为11mm。 B A.正确 B.错误 3639.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中高低临时补修容许偏差管理值为10mm。 A A.正确 B.错误 3640.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨向（直线）临时补修容许偏差管理值为10mm。 A A.正确 B.错误 3641.《铁路线路修理规则》规定，其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）临时补修容许偏差管理值为10mm。 A A.正确 B.错误 3642.《铁路线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值的轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。 A A.正确 B.错误 3643.《铁路线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值的三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量。 B A.正确 B.错误 3644.《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值的支距偏差为现场支距与计算支距之差。 A A.正确 B.错误 3645.《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值的导曲线下股高于上股的限值：作业验收为1mm，经常保养为2mm，临时补惨为3mm。 B A.正确 B.错误 3646.《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值的三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量。 B A.正确 B.错误 3647.《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值的尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm。 A A.正确 B.错误 3648.《铁路线路修理规则》规定，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的质量控制标准。 B A.正确 B.错误 3649.《铁路线路修理规则》规定，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量管理标准。 B A.正确 B.错误 3650.《铁路线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距偏差含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm。 B A.正确 B.错误 3651.《铁路线路修理规则》规定，线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查仪进行检测。 B A.正确 B.错误 3652.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距I级容许偏差管理值为+4~—3mm。 A A.正确 B.错误 3653.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平I级容许偏差管理值为5mm。 A A.正确 B.错误 3654.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低I级容许偏差管理值为5mm。 A A.正确 B.错误 3655.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向I级容许偏差管理值为5mm。 A A.正确 B.错误 3656.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）I级容许偏差管理值为4mm。 A A.正确 B.错误 3657.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。 A A.正确 B.错误 3658.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。 B A.正确 B.错误 3659.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅱ级容许偏差管理值为+8~—4mm。 A A.正确 B.错误 3660.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅱ级容许偏差管理值为6mm。 B A.正确 B.错误 3661.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为6mm。 B A.正确 B.错误 3662.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅱ级容许偏差管理值为7mm。 A A.正确 B.错误 3663.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）Ⅱ级容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3664.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度Ⅱ级容许偏差管理值为0.15g。 A A.正确 B.错误 3665.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度Ⅱ级容许偏差管理值为0.10g。 A A.正确 B.错误 3666.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅲ级容许偏差管理值为+12~—6mm。 A A.正确 B.错误 3667.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅲ级容许偏差管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 3668.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅲ级容许偏差管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 3669.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅲ级容许偏差管理值为10mm。 A A.正确 B.错误 3670.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）Ⅲ级容许偏差管理值为9mm。 A A.正确 B.错误 3671.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度Ⅲ级容许偏差管理值为0.20g。 A A.正确 B.错误 3672.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度Ⅲ级容许偏差管理值为0.15g。 A A.正确 B.错误 3673.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅳ级容许偏差管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 3674.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅳ级容许偏差管理值为14mm。 B A.正确 B.错误 3675.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅳ级容许偏差管理值为12mm。 A A.正确 B.错误 3676.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）Ⅳ级容许偏差管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 3677.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅳ级容许偏差管理值为+24~—12mm。 A A.正确 B.错误 3678.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅳ级容许偏差管理值为20mm。 B A.正确 B.错误 3679.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅳ级容许偏差管理值为22mm。 B A.正确 B.错误 3680.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅳ级容许偏差管理值为22mm。 B A.正确 B.错误 3681.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）Ⅳ级容许偏差管理值为18mm。 B A.正确 B.错误 3682.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度Ⅳ级容许偏差管理值为0.25g。 A A.正确 B.错误 3683.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度Ⅳ级容许偏差管理值为0.20g。 A A.正确 B.错误 3684.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅲ级容许偏差管理值为+20~—10mm。 A A.正确 B.错误 3685.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅲ级容许偏差管理值为18mm。 A A.正确 B.错误 3686.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅲ级容许偏差管理值为22mm。 B A.正确 B.错误 3687.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅲ级容许偏差管理值为18mm。 B A.正确 B.错误 3688.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）Ⅲ级容许偏差管理值为14mm。 A A.正确 B.错误 3689.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度Ⅲ级容许偏差管理值为0.20g。 A A.正确 B.错误 3690.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度Ⅲ级容许偏差管理值为0.15g。 A A.正确 B.错误 3691.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅱ级容许偏差管理值为+12~—8mm。 A A.正确 B.错误 3692.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。 A A.正确 B.错误 3693.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 3694.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。 B A.正确 B.错误 3695.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）Ⅱ级容许偏差管理值为10mm。 A A.正确 B.错误 3696.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度Ⅱ级容许偏差管理值为0.15g。 A A.正确 B.错误 3697.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度Ⅱ级容许偏差管理值为0.10g。 A A.正确 B.错误 3698.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距I级容许偏差管理值为+8~—6mm。 A A.正确 B.错误 3699.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平I级容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3700.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低I级容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3701.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向I级容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3702.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）I级容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3703.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.06g。 B A.正确 B.错误 3704.《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。 B A.正确 B.错误 3705.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距I级容许偏差管理值为+6~—4mm。 A A.正确 B.错误 3706.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平I级容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3707.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低I级容许偏差管理值为6mm。 A A.正确 B.错误 3708.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向I级容许偏差管理值为5mm。 A A.正确 B.错误 3709.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）I级容许偏差管理值为4mm。 B A.正确 B.错误 3710.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。 A A.正确 B.错误 3711.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度I级容许偏差管理值为0.06g。 A A.正确 B.错误 3712.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅱ级容许偏差管理值为+10~—7mm。 A A.正确 B.错误 3713.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。 B A.正确 B.错误 3714.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。 B A.正确 B.错误 3715.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3716.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。 A A.正确 B.错误 3717.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度Ⅱ级容许偏差管理值为0.15g。 A A.正确 B.错误 3718.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度Ⅱ级容许偏差管理值为0.15g。 B A.正确 B.错误 3719.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅲ级容许偏差管理值为+15~—7mm。 B A.正确 B.错误 3720.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅲ级容许偏差管理值为14mm。 A A.正确 B.错误 3721.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅲ级容许偏差管理值为15mm。 A A.正确 B.错误 3722.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅲ级容许偏差管理值为12mm。 A A.正确 B.错误 3723.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）Ⅲ级容许偏差管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 3724.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度Ⅲ级容许偏差管理值为0.20g。 A A.正确 B.错误 3725.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度Ⅲ级容许偏差管理值为0.15g。 A A.正确 B.错误 3726.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅳ级容许偏差管理值为+20~—10mm。 A A.正确 B.错误 3727.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅳ级容许偏差管理值为20mm。 B A.正确 B.错误 3728.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅳ级容许偏差管理值为22mm。 B A.正确 B.错误 3729.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅳ级容许偏差管理值为14mm。 B A.正确 B.错误 3730.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑（扭曲，基长2.4m）Ⅳ级容许偏差管理值为14mm。 A A.正确 B.错误 3731.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度Ⅳ级容许偏差管理值为0.25g。 A A.正确 B.错误 3732.《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度Ⅳ级容许偏差管理值为0.20g。 A A.正确 B.错误 3733.《铁路线路修理规则》规定，轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。 A A.正确 B.错误 3734.《铁路线路修理规则》规定，轨道动态质量容许偏差管理值中水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及超高顺坡量。 A A.正确 B.错误 3735.《铁路线路修理规则》规定，轨道动态质量容许偏差管理值中固定型辙叉的有害空间部分不检查高低、轨向。 B A.正确 B.错误 3736.《铁路线路修理规则》规定，轨道检查车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用轨道质量指数(TQI)评定。 A A.正确 B.错误 3737.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大、中修验收轨向，要求曲线方向圆顺，曲线正矢符合临时补修标准。 B A.正确 B.错误 3738.《铁路线路修理规则》规定，线路设备大、中修进行验收时，如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“优良”。 B A.正确 B.错误 3739.《铁路线路修理规则》规定，成组更换新道岔进行验收时，如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。 A A.正确 B.错误 3740.《铁路线路修理规则》规定，验收其他线路设备大修工程时，应参照线路大、中修进行质量评定。具体验收标准由工务段自定。 B A.正确 B.错误 3741.《铁路线路修理规则》规定，线路综合维修验收评分标准，满分为100分，100～85分为优良，85(不含)～60分为合格，60分以下为失格。 A A.正确 B.错误 3742.《铁路线路修理规则》规定，线路综合维修验收评分标准要求，失格线路整修复验后，在60分及以上者为合格。 A A.正确 B.错误 3743.《铁路线路修理规则》规定，道岔综合维修验收评分标准规定。满分为100分，100～85分为优良，85(不含)～60分为合格，60分以下为失格。失格线路整修复验后，在60分及以上者为合格。 A A.正确 B.错误 3744.《铁路线路修理规则》规定，铁路局应配备专职验收人员，对主要大修工程的安全、质量进行监督检查，并组织验收工作。 A A.正确 B.错误 3745.《铁路线路修理规则》规定，线路、道岔综合维修应按正线为1km(月综合维修不足1km的也可验收)，无缝线路可为1个单元轨条进行验收。 A A.正确 B.错误 3746.《铁路线路修理规则》规定，线路、道岔综合维修应按站线为l股道进行验收。 A A.正确 B.错误 3747.《铁路线路修理规则》规定，线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的检查评定，是考核各级线路设备维修工作和线路设备状态改善情况的基本指标。 B A.正确 B.错误 3748.《铁路线路修理规则》规定，线路设备状态评定结合春检资料分析，是安排线路大、中维修计划的主要依据。 B A.正确 B.错误 3749.《铁路线路修理规则》规定，每年9月份，铁路局应组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次。每年10月20日前，由铁路局汇总和分析评定结果，并报铁道部。 A A.正确 B.错误 3750.《铁路线路修理规则》规定，线路、道岔保养质量评定，是考核线路、道岔养护质量的基本指标，也是安排施工计划的主要依据之一。 B A.正确 B.错误 3751.《铁路线路修理规则》规定，正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行。具体组织办法由各工务段制定。 B A.正确 B.错误 3752.《铁路线路修理规则》规定，设有检查监控车间的工务段，应由检查监控车间有计划地对工务段管辖线路设备进行月度周期性检查，线路车间参加月度周期性检查并负责检查监控车间检查内容以外的检查工作。 A A.正确 B.错误 3753.《铁路线路修理规则》规定，未设检查监控车间的工务段，应由线路车间组织检查监控工区有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查，组织线路工区参加月度周期性检查并进行检查监控工区检查内容以外的检查工作。 A A.正确 B.错误 3754.《铁路线路修理规则》规定，线路设备检查内容对无缝线路轨条位移，每月应观测1次。 A A.正确 B.错误 3755.《铁路线路修理规则》规定，线路设备检查内容对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，每半年应检查1次。 A A.正确 B.错误 3756.《铁路线路修理规则》规定，对线路静态检查结果应认真分析，对超过临时补修管理值的处所应及时处理。 A A.正确 B.错误 3757.《铁路线路修理规则》规定，应积极采用轨道检查仪检查线路，提高线路静态检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路养修工作。 A A.正确 B.错误 3758.《铁路线路修理规则》规定，应通过轨道检查车的检查，了解和掌握线路局部不平顺(均值管理)和线路区段整体不平顺(峰值管理)的动态质量，指导线路养护维修工作。 B A.正确 B.错误 3759.《铁路线路修理规则》规定，铁道部轨道检查车，对允许速度大于120km／h的线路及其他主要繁忙干线每月检查1遍。 B A.正确 B.错误 3760.《铁路线路修理规则》规定，对线路区段整体不平顺(均值管理)动态质量指标——轨道质量指数(TQI)超过管理值的线路，应有计划地安排施工或维修。 B A.正确 B.错误 3761.《铁路线路修理规则》规定，工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理，对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。 A A.正确 B.错误 3762.《铁路线路修理规则》规定，轨道检查车检查，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺，并及时处理。 A A.正确 B.错误 3763.《铁路线路修理规则》规定，轨道检查车检查，应重视对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺，并及时处理。 A A.正确 B.错误 3764.《铁路线路修理规则》规定，轨道检查车检查，应重视轨向、水平逆向复合不平顺，并及时处理。 A A.正确 B.错误 3765.《铁路线路修理规则》规定，应重视速度大于160km／h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到10mm或轨向幅值达到8mm时，并及时处理。 B A.正确 B.错误 3766.《铁路线路修理规则》规定，机车轨道动态监测装置对年通过总重不小于25Mt或允许速度大于120km／h的线路每天应至少检查2遍。 B A.正确 B.错误 3767.《铁路线路修理规则》规定，铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km／h的线路每年应至少检查1遍。 B A.正确 B.错误 3768.《铁路线路修理规则》规定，铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于25Mt的干线每年应至少检查1遍。 A A.正确 B.错误 3769.《铁路线路修理规则》规定，对钢轨、道岔磨耗情况，每年结合秋检应全面检查1次。对磨耗接近轻伤和重伤的钢轨和道岔，每季至少应组织检查1次。 A A.正确 B.错误 3770.《铁路线路修理规则》规定，发现重伤钢轨应立即通知线路车间和线路工区。 B A.正确 B.错误 3771.《铁路线路修理规则》规定，每年3～4月应由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查，检查内容和要求由铁路局根据具体情况规定。 A A.正确 B.错误 3772.《铁路线路修理规则》规定，每年9月末以前，按铁道部规定的秋检内容，应由铁路局组织工务段进行一次秋季设备检查，并结合设备检查进行线路设备状态评定。铁路局应于10月20日前汇总并分析秋季设备检查结果，报铁道部。 A A.正确 B.错误 3773.《铁路线路修理规则》中量具检查规定，经检定符合要求的轨距尺、支距尺，应填写登记表，并在尺身上粘贴合格标签和标注检定日期。 A A.正确 B.错误 3774.《铁路线路修理规则》中量具检查规定，不符合要求或未经检定的轨距尺、支距尺严禁使用。 A A.正确 B.错误 3775.《铁路线路修理规则》中量具检查规定，轨距尺、支距尺检定器是检定轨距尺、支距尺专用检具，实行铁路局、工务段(大修段)、线路工区三级管理。 B A.正确 B.错误 3776.《铁路线路修理规则》中量具检查规定，轨距尺、支距尺应由工务段(大修段)负责检定，轨距尺检定周期为一个季度，支距尺检定周期为半年。 A A.正确 B.错误 3777.《铁路线路修理规则》中量具检查规定，无专用检具的大修段的轨距尺、支距尺应在附近工务段检定。 A A.正确 B.错误 3778.《铁路线路修理规则》中量具检查规定，工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于1％。 A A.正确 B.错误 3779.《铁路线路修理规则》中量具检查规定，接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于4％。 A A.正确 B.错误 3780.《铁路线路修理规则》中量具检查规定，工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不得大于0.1℃。 A A.正确 B.错误 3781.《铁路线路修理规则》中量具检查规定，钢轨温度计每年应按照《钢轨测温计检定规程》(JJG(铁道)140)的要求至少检定1次。 A A.正确 B.错误 3782.《铁路线路修理规则》中量具检查规定，轨道检查仪每季度(或累计运行里程达到1000km)应检定一次。 A A.正确 B.错误 3783.《铁路线路修理规则》中线路静态检查规定，正线线路和道岔，每月应检查2次(当月有轨检车检查的线路可减少1次)；其他线路和道岔，每月应检查1次。 A A.正确 B.错误 3784.《铁路线路修理规则》中道岔保养质量评定标准规定，警冲标缺少或位置不对，扣41分。 A A.正确 B.错误 3785.《铁路线路修理规则》规定，道岔保养质量评定应以组为单位，满分为100分，100～85分为优良，85(不含)～60分为合格，60分以下为失格。 A A.正确 B.错误 3786.《铁路线路修理规则》中道岔保养质量评定标准规定，轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差，每处扣4分。 B A.正确 B.错误 3787.《铁路线路修理规则》中道岔保养质量评定标准规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙超过2mm，每处扣41分。 B A.正确 B.错误 3788.《铁路线路修理规则》中道岔保养质量评定标准规定，轨缝大于构造轨缝或有连续3个及以上瞎缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣4分。 A A.正确 B.错误 3789.《铁路线路修理规则》中道岔保养质量评定标准规定，轨端肥边大于3mm，每处扣4分。 B A.正确 B.错误 3790.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线，轨枕位置、间距偏差或偏斜大于50mm，每处扣4分。 B A.正确 B.错误 3791.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线，接头或焊缝处轨枕失效每处扣4分。 B A.正确 B.错误 3792.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线接头螺栓缺少，每个扣8分。 B A.正确 B.错误 3793.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线接头螺栓松动或扭矩不符合规定，每个扣2分。 A A.正确 B.错误 3794.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线铁垫板和橡胶垫板、橡胶垫片缺少，每块扣2分。 A A.正确 B.错误 3795.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在其他站线，铁垫板和橡胶垫板、橡胶垫片缺少，每块扣2分。 A A.正确 B.错误 3796.《铁路线路修理规则》中线路综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线，普通线路爬行行量大于20mm，，每千米扣41分。 A A.正确 B.错误 3797.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，轨端肥边大于3mm，每处扣8分。 B A.正确 B.错误 3798.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，接头处岔失效，每处扣8分。 A A.正确 B.错误 3799.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道岔，轨距、水平、支距超过作业验收标准容许偏差，每处扣4分。 A A.正确 B.错误 3800.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道床道岔，轨距、水平、支距超过经常保养标准容许偏差，每处扣41分。 A A.正确 B.错误 3801.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道岔，轨向、高低超过作业验收标准容许偏差，每处扣4分。 A A.正确 B.错误 3802.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道岔，轨向、高低超过经常保养准容许偏差，每处扣16分。 B A.正确 B.错误 3803.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道岔，查照间隔超过容许限度，每处扣41分。 A A.正确 B.错误 3804.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道岔，护背距离超过容许限度，每处扣41分。 A A.正确 B.错误 3805.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道岔，轨顶面或内侧面错牙大于1mm，每处扣4分。 A A.正确 B.错误 3806.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道岔，轨顶面或内侧面错牙大于3mm，每处扣8分。 B A.正确 B.错误 3807.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道岔，连续瞎缝或大于构造轨缝，每处扣16分。 B A.正确 B.错误 3808.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，尖轨、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm，每处扣8分。 B A.正确 B.错误 3809.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于2mm，销钉离缝大于5mm，每块扣2分。 A A.正确 B.错误 3810.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，接头、连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，每个扣16分。 A A.正确 B.错误 3811.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在正线、到发线道岔，顶铁离缝大于2mm，每块扣8分。 A A.正确 B.错误 3812.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道岔，尖轨、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm，每处扣2分。 A A.正确 B.错误 3813.《普速铁路工务安全规则》规定，可以得使用撬棍翻动钢轨。 B A.正确 B.错误 3814.《普速铁路工务安全规则》规定，改道打道钉时严禁锤击钢轨。 A A.正确 B.错误 3815.《普速铁路工务安全规则》规定，改道打道钉时可以用捣镐打道钉。 B A.正确 B.错误 3816.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化区段作业时，长轨列车不须安装屏蔽装置，轨道吊必须安装限位装置。 B A.正确 B.错误 3817.《普速铁路工务安全规则》规定，在具备运送和装卸条件的地段，常备钢轨可分散存放在铁路沿线的钢轨架上。 B A.正确 B.错误 3818.《普速铁路工务安全规则》规定，非常备钢轨、轨枕及零散路料应在大维修结束时及时回收，不得在线路上存放。 B A.正确 B.错误 3819.《普速铁路工务安全规则》规定，非常备钢轨、轨枕及零散路料应在大维修结束时，可在正线两线间或正线与到发线间存放（待使用钢轨、轨枕除外）。 B A.正确 B.错误 3820.《普速铁路工务安全规则》中，自2006年《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）颁布实施以后，铁路运输及工务生产组织、设备状况均发生了较大变化。 B A.正确 B.错误 3821.《普速铁路工务安全规则》中，中国铁路总公司《铁路技术管理规程》对安全防护等内容也做出了部分修改。 A A.正确 B.错误 3822.《普速铁路工务安全规则》中，《普速铁路工务安全规则》共分四章和五个附录。 A A.正确 B.错误 3823.在执行《普速铁路工务安全规则》过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料。 A A.正确 B.错误 3824.《普速铁路工务安全规则》规定，各级工务部门必须掌握安全生产规律。 A A.正确 B.错误 3825.《普速铁路工务安全规则》规定，各级工务部门必须加强对安全生产的指导。 B A.正确 B.错误 3826.《普速铁路工务安全规则》规定，各级工务部门必须，建立、健全各项安全管理制度。 A A.正确 B.错误 3827.《普速铁路工务安全规则》规定，各级工务部门必须，严格作业纪律和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然。 A A.正确 B.错误 3828.《普速铁路工务安全规则》规定，铁路局、铁路公司应保证工务安全的充实投入。 B A.正确 B.错误 3829.《普速铁路工务安全规则》规定，按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。 A A.正确 B.错误 3830.《普速铁路工务安全规则》规定，在天窗内可以完成的其他作业项目，是Ⅱ级维修项目。 A A.正确 B.错误 3831.《普速铁路工务安全规则》规定，更换桥梁挡砟块，是Ⅱ级维修项目。 A A.正确 B.错误 3832.《普速铁路工务安全规则》规定，影响超偏载检测装置正常使用的作业，必须填写配合通知书，由其配合人员负责拆除和恢复相关设备。 A A.正确 B.错误 3833.《普速铁路工务安全规则》规定，Ⅰ级维修负责人由车间主任（副）担当。 A A.正确 B.错误 3834.《普速铁路工务安全规则》规定，Ⅰ级维修较多时，车间主任不可委托车间干部担当。 B A.正确 B.错误 3835.《普速铁路工务安全规则》规定，Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。 A A.正确 B.错误 3836.《普速铁路工务安全规则》规定，作业负责人负责总结分析作业组织、进度和安全等情况，对作业现场的安全负责。 A A.正确 B.错误 3837.《普速铁路工务安全规则》规定，施工地段放行列车时，列车速度vmax＞45km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。 A A.正确 B.错误 3838.《普速铁路工务安全规则》规定，施工地段放行列车时，钩螺栓：每隔4根桥枕拧紧2根。 B A.正确 B.错误 3839.《普速铁路工务安全规则》规定，其他影响行车安全的故障处理，应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。 A A.正确 B.错误 3840.《普速铁路工务安全规则》规定，钢轨探伤作业防护员发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。 A A.正确 B.错误 3841.《普速铁路工务安全规则》规定，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。 A A.正确 B.错误 3842.《普速铁路工务安全规则》规定，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。 A A.正确 B.错误 3843.《普速铁路工务安全规则》规定，站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护。 A A.正确 B.错误 3844.《普速铁路工务安全规则》规定，站内道岔上施工，如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 A A.正确 B.错误 3845.《普速铁路工务安全规则》规定，在进站道岔上施工，对区间方向，以开放的进站信号机防护。 B A.正确 B.错误 3846.《普速铁路工务安全规则》规定，在进站道岔上施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 A A.正确 B.错误 3847.《普速铁路工务安全规则》规定，在进站道岔上施工，距邻近道岔不足50m时，在邻近道岔中部接头处设置移动停车信号牌（灯）防护。 B A.正确 B.错误 3848.《普速铁路工务安全规则》规定，在出站道岔上施工，对区间方向，以开放的反方向进站信号机防护。 B A.正确 B.错误 3849.《普速铁路工务安全规则》规定，在出站道岔上施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 A A.正确 B.错误 3850.《普速铁路工务安全规则》规定，在出站道岔上施工，距邻近道岔不足50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 A A.正确 B.错误 3851.《普速铁路工务安全规则》规定，在交叉渡线的一组道岔上施工，将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 B A.正确 B.错误 3852.《普速铁路工务安全规则》规定，在站内正线道岔上施工，当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方右侧，设移动减速信号牌防护。 B A.正确 B.错误 3853.《普速铁路工务安全规则》规定，当施工地点距进站信号机大于或等于A时，不设置带“T”字的移动减速信号牌。 A A.正确 B.错误 3854.《普速铁路工务安全规则》规定，在站内正线道岔上施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。 A A.正确 B.错误 3855.《普速铁路工务安全规则》规定，在站内正线道岔上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时，在进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。 B A.正确 B.错误 3856.《普速铁路工务安全规则》规定，已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。 A A.正确 B.错误 3857.《普速铁路工务安全规则》规定，有人看守的道口应装设遮断信号机。 A A.正确 B.错误 3858.《普速铁路工务安全规则》规定，有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要不装设遮断信号机。 B A.正确 B.错误 3859.《普速铁路工务安全规则》规定，有人看守道口应装设遮断信号机，遮断信号机距防护地点不得小于100m。 B A.正确 B.错误 3860.《普速铁路工务安全规则》规定，区间线路上利用列车间隔的作业，驻站联络员与现场防护员在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。 A A.正确 B.错误 3861.《普速铁路工务安全规则》规定，施工单位需要的信号用品数量，可根据实际情况规定。 A A.正确 B.错误 3862.《普速铁路工务安全规则》规定，单线有道岔的工区，停车信号应配备3个，并配备双面黄色减速信号3个。 B A.正确 B.错误 3863.《普速铁路工务安全规则》规定，速度大于120km/h区段的工区配置带“T”字减速信号。 A A.正确 B.错误 3864.《普速铁路工务安全规则》规定，电气化区段工区，配备70mm2回流线，其数量与长度根据需要确定。 A A.正确 B.错误 3865.《普速铁路工务安全规则》规定，无线电话机宜设有列车无线调度电话频点。 A A.正确 B.错误 3866.《普速铁路工务安全规则》规定，当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行临时处理。线路稳定后，恢复正常行车。 B A.正确 B.错误 3867.《普速铁路工务安全规则》规定，无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，现场防护员及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。 B A.正确 B.错误 3868.《普速铁路工务安全规则》规定，线路钢轨（焊缝）折断时，紧急处理后如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过25km/h。 A A.正确 B.错误 3869.《普速铁路工务安全规则》规定，爆破作业有碍接触网及行车安全时，不应先停电后作业。 B A.正确 B.错误 3870.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路作业如需临时拆除接触网塔杆接地线与贯通地线时，作业单位应在供电和电务部门配合下，采取相应的安全措施中方准开工。 B A.正确 B.错误 3871.《普速铁路工务安全规则》规定，电气化铁路作业结束后应及时恢复接地线，并经供电部门测试合格后方准结束作业。 B A.正确 B.错误 3872.《普速铁路工务安全规则》规定，大型养路及施工机械作业，应按照规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方可作业。 A A.正确 B.错误 3873.《普速铁路工务安全规则》规定，道口设备管理单位接到道口设备发生故障和缺损时，通知后要及时组织抢修，并在12h内予以修复。 B A.正确 B.错误 3874.《普速铁路工务安全规则》规定，道口栏杆（门）特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，必须经铁路局批准。 A A.正确 B.错误 3875.《普速铁路工务安全规则》规定，道口自动信号通知时间线路允许速度变化时应适时进行调整。 A A.正确 B.错误 3876.《普速铁路工务安全规则》规定，有人看守道口发生故障时，道口有直通车站电话或列车无线调度电话，立即通知工区或机车乘务员。 B A.正确 B.错误 3877.《普速铁路工务安全规则》规定，笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，在站内还应经车站值班员许可。 B A.正确 B.错误 3878.《普速铁路工务安全规则》规定，笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，在有轨道电路的区段，还应经供电工长许可。 B A.正确 B.错误 3879.《普速铁路工务安全规则》规定，笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，在电气化区段，还应经信号工长许可，并在其协助指导下方可通过。 B A.正确 B.错误 3880.《普速铁路工务安全规则》规定，有人看守道口的信号、工具、备品数量，缺损时应及时补充、修理或更换。 A A.正确 B.错误 3881.《普速铁路工务安全规则》规定，工务轨道车、大型养路机械每日出车前发现GYK、CIR状态不良时推迟上线运行。 B A.正确 B.错误 3882.《普速铁路工务安全规则》规定，工务轨道车、大型养路机械每日出车运行前，各机械车司机长应组织检查确认行车安全装备，进行制动机试验。 A A.正确 B.错误 3883.《普速铁路工务安全规则》规定，电化区段起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起重机构高度和水平限位装置，并保持状态完好。 A A.正确 B.错误 3884.《普速铁路工务安全规则》规定，起重装卸作业应指派专人指挥和防护。 A A.正确 B.错误 3885.《普速铁路工务安全规则》规定，小车不按列车办理。在昼间使用时，不可跟随列车后面推行。 B A.正确 B.错误 3886.《普速铁路工务安全规则》规定，小车不按列车办理。在任何情况下，都不得影响列车正常运行。 A A.正确 B.错误 3887.《普速铁路工务安全规则》规定，小车不按列车办理。夜间仅限于封锁施工维修时使用。 A A.正确 B.错误 3888.《普速铁路工务安全规则》规定，凡使用轻型车辆，必须保证在承认使用时间内将其撤出线路。 A A.正确 B.错误 3889.《普速铁路工务安全规则》规定，使用轻型车辆时，如果在区间用电话联系时，双方应分别填写轻型车辆使用书。 A A.正确 B.错误 3890.《普速铁路工务安全规则》规定，轻型轨道车每两年必须全面检修一次，按规定进行车轴探伤。 B A.正确 B.错误 3891.《普速铁路工务安全规则》规定，在电气化铁路作业，接触网必须停电。 A A.正确 B.错误 3892.《铁路交通事故调查处理规则》规定，铁道部可对影响行车安全的其他情形，列入一般事故。 A A.正确 B.错误 3893.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故报告的主要内容包括，对铁路行车的影响情况。 A A.正确 B.错误 3894.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故报告的主要内容包括，应当立即报告的其他情况。 A A.正确 B.错误 3895.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故报告的主要内容包括，事故原因的最终判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。 B A.正确 B.错误 3896.《铁路交通事故调查处理规则》规定，发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，相关安全监管办接到电报后，应当派员参加事故调查组。 B A.正确 B.错误 3897.《铁路交通事故调查处理规则》规定，自事故发生之日起5日内，因事故伤亡人数变化导致事故等级发生变化，依照《条例》规定由上级机关调查的，原事故调查组应当及时报告上级机关。 B A.正确 B.错误 3898.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组履行查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失的职责。 A A.正确 B.错误 3899.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组履行提出对事故责任者的处理建议的职责。 A A.正确 B.错误 3900.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组履行认定事故的性质和事故责任的职责。 A A.正确 B.错误 3901.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组履行总结事故教训，提出防范和整改措施建议的职责。 A A.正确 B.错误 3902.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组履行提交事故调查报告的职责。 A A.正确 B.错误 3903.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故调查报告》应包括事故概况。 A A.正确 B.错误 3904.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故调查报告》应包括事故造成的人员伤亡和直接损失。 B A.正确 B.错误 3905.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故调查报告》应包括事故发生的时间和事故性质。 B A.正确 B.错误 3906.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故调查报告》应包括事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议。 A A.正确 B.错误 3907.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故调查报告》应包括事故发生和整改措施建议。 B A.正确 B.错误 3908.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故调查报告》应包括与事故有关的证明材料。 A A.正确 B.错误 3909.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查期限自事故发生之日起计算。 A A.正确 B.错误 3910.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组形成《铁路交通事故调查报告》，报组织事故调查的机关同意后，事故调查组的工作即告结束。 A A.正确 B.错误 3911.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组工作结束后《铁路交通事故认定书》，经批准后，送达相关单位。 A A.正确 B.错误 3912.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故调查组工作结束后15日之内，根据事故报告，制作《铁路交通事故认定书》。 A A.正确 B.错误 3913.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故认定书》内容包括，事故发生的时间和事故性质。 B A.正确 B.错误 3914.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故认定书》内容包括，事故造成的人员伤亡和直接经济损失。 A A.正确 B.错误 3915.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故认定书》内容包括，事故责任的认定。 A A.正确 B.错误 3916.《铁路交通事故调查处理规则》规定，《铁路交通事故认定书》内容包括，对有关责任单位及人员的处理决定或建议。 A A.正确 B.错误 3917.《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故分为责任事故和非责任事故。 A A.正确 B.错误 3918.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，召开班中会。 B A.正确 B.错误 3919.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，赶赴作业地点待命。 A A.正确 B.错误 3920.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，设置防护、发布命令。 A A.正确 B.错误 3921.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，现场防护员打开封闭栅栏门，作业人员按进场顺序进入网围栏，按规定设置好防护后，立即通知施工负责人防护设置完毕。 A A.正确 B.错误 3922.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，指挥拨道、扰动线路。 B A.正确 B.错误 3923.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，回填夯实道床，整修线路。 A A.正确 B.错误 3924.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，撤除防护，开通线路。 A A.正确 B.错误 3925.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人要求驻站联络员开通线路。 B A.正确 B.错误 3926.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，驻站联络员在车站办理登记手续，开通线路。 B A.正确 B.错误 3927.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，收工，召开安全及质量分析会。 A A.正确 B.错误 3928.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业技术标准及要求包括，有碴桥上拨道作业，在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计线路速度120Km/h以上至小于等于200Km/h时，钢梁、圬工梁均不得大于50mm，要注意防止偏心。 A A.正确 B.错误 3929.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，松卸扣件。卸掉螺母，拿下道钉或轨距挡板。 B A.正确 B.错误 3930.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，改正基准股轨距。 A A.正确 B.错误 3931.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，整修螺杆。 A A.正确 B.错误 3932.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，整修歪斜扣件、整修丝扣滑牙。 B A.正确 B.错误 3933.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，调整扣板或轨距挡板。 A A.正确 B.错误 3934.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，紧扣件。 A A.正确 B.错误 3935.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，调整曲股轨距。 B A.正确 B.错误 3936.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，用直尺量轨距。 B A.正确 B.错误 3937.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，整修合格处所。 B A.正确 B.错误 3938.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人按经常保养标准进行质量回检。 B A.正确 B.错误 3939.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，撤除人员，开通线路。 B A.正确 B.错误 3940.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人命令驻站联络员开通线路。 A A.正确 B.错误 3941.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，驻站联络员在车站办理登记开工手续，开通线路。 B A.正确 B.错误 3942.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业项目、内容及流程包括，开工前，召开安全及质量分析会。 B A.正确 B.错误 3943.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，改道时，要把串动、歪斜的大胶垫整好。 A A.正确 B.错误 3944.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨枕位置不正影响改道质量的，要结合方枕或串枕等项目同时进行。 A A.正确 B.错误 3945.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，施工在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 B A.正确 B.错误 3946.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，本作业指导意见适用于线路设备养修工作。 A A.正确 B.错误 3947.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，作业条件，施工负责人由车间副主任及以上人员担任。 A A.正确 B.错误 3948.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，作业工机具及材料准备。 A A.正确 B.错误 3949.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，核对工机具数量及状态。 A A.正确 B.错误 3950.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，施工负责人对当日使用的量具进行检查使用。 B A.正确 B.错误 3951.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，召开班前会。 A A.正确 B.错误 3952.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，赶赴作业地点待命。 A A.正确 B.错误 3953.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，设置防护、发布命令。 A A.正确 B.错误 3954.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，穿戴绝缘靴和手套拆开连接导线并切轨、换轨。 B A.正确 B.错误 3955.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，按照设计长度丈量轨长，并作出标记。 A A.正确 B.错误 3956.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，固定待焊轨，轨缝校正。 A A.正确 B.错误 3957.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，拆模及推瘤。 A A.正确 B.错误 3958.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，根据季节不同，保温5-10分钟后开始拆模。 B A.正确 B.错误 3959.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，焊缝粗打磨和精打磨工作。 A A.正确 B.错误 3960.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，复紧松卸的钢轨扣件，用轨距尺复检焊头外观，确认达到标准。 B A.正确 B.错误 3961.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，施工负责人检查焊缝前后30m范围内轨道几何尺寸，全部按照作业验收标准改正。 B A.正确 B.错误 3962.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，整理道床，恢复线路外观。 A A.正确 B.错误 3963.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，全面填好废渣处理坑，把换下的钢轨拨到定置地点放好，并打上明显的伤损标记。 A A.正确 B.错误 3964.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，撤除防护，开通线路。 A A.正确 B.错误 3965.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人命令驻站联络员开通线路。 A A.正确 B.错误 3966.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检，驻站联络员在车站办理开工登记手续，开通线路。 B A.正确 B.错误 3967.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业程序、项目、内容及相关标准作业条件，施工负责人由车间主任及以上人员担任。 B A.正确 B.错误 3968.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头作业，办理封锁施工手续，设置移动减速信号防护。 B A.正确 B.错误 3969.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括，核对工机具数量及状态。 A A.正确 B.错误 3970.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业程序、项目、内容及相关标准包括：施工负责人对当日使用的量具进行检查检阅。 B A.正确 B.错误 3971.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业作业项目、内容及流程包括召开班前会。 A A.正确 B.错误 3972.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业作业项目、内容及流程包括赶赴作业地点待命。 A A.正确 B.错误 3973.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业作业项目、内容及流程包括设置防护、发布命令。 A A.正确 B.错误 3974.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，使用液压轨缝调整器调整轨缝时，25m每次串动一根，12.5m钢轨每次串动不超过三根，预留轨缝。 B A.正确 B.错误 3975.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，使用液压轨缝调整器调整轨缝时，25m每次串动一根，12.5m钢轨每次串动不超过二根，预留轨缝。 A A.正确 B.错误 3976.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见制定接头病害整治作业程序、项目、内容及相关标准。 B A.正确 B.错误 3977.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，主题内容及适用范围，本作业指导意见用于线路设备养修工作。 A A.正确 B.错误 3978.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，更换绝缘接头夹板时，办理封锁施工手续，设置移动减速信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常。 B A.正确 B.错误 3979.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，站内道岔作业时，明确作业影响范围。 A A.正确 B.错误 3980.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，整治接头病害作业，调查工作量包括锁定接头前后钢轨。 A A.正确 B.错误 3981.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业程序、项目、内容及相关标准施工负责人由工班长担任。 B A.正确 B.错误 3982.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，作业质量回检。施工负责人和工班长共同清点、确认作业人员及工机具、材料全部撤出防护栅栏外安全区域。 B A.正确 B.错误 3983.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，撤除防护，登记开工开通线路。 B A.正确 B.错误 3984.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，现场防护员根据施工负责人的命令撤除现场防护，清点防护工具，封闭防护栅栏门。 A A.正确 B.错误 3985.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，施工负责人命令驻站联络员开通线路。 A A.正确 B.错误 3986.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，驻站联络员在车站办理开工手续，开通线路。 B A.正确 B.错误 3987.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，作业人员不须按规定穿戴劳动保护用品，防护员不须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。 B A.正确 B.错误 3988.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，现场防护员与驻站联络员用对讲机或有线电话3～5分钟联控一次，认真做好预报、确报信息等防护工作。 A A.正确 B.错误 3989.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，待换钢轨到位时，不得超限，距离线路上钢轨头部外侧不少于150mm，轨面超出线路上钢轨不小于25mm。 B A.正确 B.错误 3990.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，安全控制措施，在自动闭塞的电气化区段上，更换牵引变电所岔线和通往岔线线路的钢轨时，必须有供电人员在场配合并负责监护。 A A.正确 B.错误 3991.《铁路线路修理规则》规定，混凝土枕横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2／3枕高)判为混凝土枕严重伤损。 B A.正确 B.错误 3992.《铁路线路修理规则》规定，在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。 A A.正确 B.错误 3993.《铁路线路修理规则》规定，道口的拆除和需否看守由铁路管理机构决定。 B A.正确 B.错误 3994.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅳ级容许偏差管理值为+12~—6mm。 B A.正确 B.错误 3995.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度Ⅳ级容许偏差管理值为0.15g。 B A.正确 B.错误 3996.《铁路线路修理规则》中道岔综合维修验收评分标准规定，在其他站线道岔，尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴，每组扣41分。 A A.正确 B.错误 3997.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，穿戴绝缘靴、手套拆开连接导线并切轨、换轨。 B A.正确 B.错误 3998.《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，单根更换钢轨作业，作业项目、内容及流程包括，收工，召开安全及质量分析会。 A A.正确 B.错误 3999.《铁路线路修理规则》规定，辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为46mm，容许误差为﹢3~﹣1mm。 A A.正确 B.错误 4000.《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度Ⅳ级容许偏差管理值为0.20g。 B A.正确 B.错误