1.在机车车辆上装用减振器的类型和数量取决于其（）和转向架的结构。
B
A.机车重量
B.运行速度
C.构架重量
D.我是路路通派来打酱油的
2.斜齿轮在啮合传动中以（）啮合方式。
A
A.点接触
B.线接触
C.面接触
D.我是路路通派来打酱油的
3.韶山4改型电力机车扫石器胶皮距轨面高度为（）。
B
A.10－12mm
B.10－15mm
C.12-15mm
D.我是路路通派来打酱油的
4.机车检修中不属于段修修程的是（）。
A
A.大修
B.中修
C.小修
D.我是路路通派来打酱油的
5.韶山4改型电力机车抱轴瓦在工作中温度不应超过（）。
C
A.40℃
B.50℃
C.60℃
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6.韶山4改型电力机车手触判断温度方法：不能手触，判断抱轴箱的温度为（）以上。
C
A.40℃
B.70℃
C.90℃
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7.韶山4改型电力机车蓄电池总电压不得低于（）。
B
A.75V
B.80V
C.85V
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8.韶山4改型电力机车每节车都是以（）为中心斜对称布置，保证合理的重量分配。
B
A.2号高压柜
B.变压器
C.2号低压柜
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9.下列关于韶山4改型电力机车的在关技术参数错误的是（）。
B
A.动轮直径（新）1250mm
B.机车速度额定值（持续制）54km/h，最大值100km/h
C.传动比88：21
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10.若想消除钢料中的应力，最好的办法就是（）。
B
A.淬火
B.退火
C.回火
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11.使钢具有热脆性的是（）。
A
A.硫
B.锰
C.磷
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12.使钢具有冷脆性的是（）。
C
A.硫
B.锰
C.磷
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13.电力机车轴箱内零件按工艺要求应采用的装配方法是（）。
B
A.分组装配法
B.安全互换法
C.修配法
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14.封闭环在尺寸链中有（）。
A
A.1个
B.2个
C.3个
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15.用完全互换法解尺寸链时，为了满足装配精度要求，应在各组成环中保留一个组成环，其极限尺寸由封闭极限尺寸方程式确定，此环称为（）。
B
A.开环
B.协调环
C.增环
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16.标注形位公差代号时，形状公差项目符号，应写入形状公差框内（）。
A
A.第1格
B.第2格
C.第3格
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17.在表面粗糙度的评定参数中，轮廓算术平均偏差代号是（）。
B
A.Ry
B.Ra
C.Rz
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18.韶山4型电力机车基础制动装置中的棘钩应位于棘轮宽度方面的（）位置。
B
A.上方
B.中间
C.下方
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19.韶山4型电力机车油压减振器试验合格后应平放（），各部不得泄漏。
A
A.24h
B.36h
C.48h
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20.外啮合齿轮泵（）时实现吸油。
B
A.轮齿脱开啮合，密封容积减小
B.轮齿脱开啮合，密封容积增大
C.轮齿进入啮合，密封容积增大
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21.韶山4型电力机车轴瓦与抱轴径向间隙中修要求为（）。
C
A.0.2-0.3mm
B.0.3-0.5mm
C.0.2-0.6mm
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22.在平行于螺纹轴线的剖视图中，内螺纹的牙顶和螺纹终止线用（）绘制。
C
A.粗点划线
B.细实线
C.粗实线
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23.机床夹具的作用能保证加工精度，比划线找正加工精度（）。
B
A.低
B.高
C.相同
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24.韶山4型电力机车抱轴承轴瓦间隙大于（）时，必须重新挂合金或换瓦。
A
A.1mm
B.2mm
C.3mm
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25.錾削用的锤子是碳素工具钢制成，并淬硬处理，其规格用（）表示。
B
A.长度
B.重量
C.体积
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26.韶山4型电力机车钩尾框的厚度中修要求是（）。
A
A.≥22mm
B.≥20mm
C.≥18mm
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27.韶山4型电力机车的动轮踏面有（）斜面。
B
A.1段
B.2段
C.3段
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28.在零件图上用来确定其他点、线、面位置的基准，称为（）基准。
A
A.设计
B.划线
C.定位
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29.为揭露齿轮误差产生的根源的检验是（）检验。
C
A.终结
B.验收
C.工艺
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30.锯管子和薄板时，必须选用（）齿锯条。
B
A.粗
B.细
C.随便
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31.键联接中因键强度不够而被破坏是由（）引起的。
B
A.挤压
B.剪切
C.扭转
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32.形位公差中符号“—”是（）代号。
A
A.直线度
B.平面度
C.线轮廓度
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33.键槽宽度的测量，宜选用（）。
B
A.钢尺
B.游标卡尺
C.外卡
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34.用錾子錾削一般钢材和中等硬度的材料时，錾子的角度为（）合适。
C
A.30°-50°
B.40°-50°
C.50°-60°
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35.正常标准齿轮不产生根切的最少齿数是（）。
C
A.Z=12
B.Z=14
C.Z=17
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36.在需要单向受力的传动机构中，常使用截面形状为（）的螺纹。
A
A.锯齿形
B.三角形
C.梯形
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37.一般电力机车齿轮传动比小于（）。
A
A.5
B.4
C.3
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38.采用修配法装配时，尺寸链中的各尺寸均按（）制造。
B
A.装配精度要求
B.经济公差
C.修配量
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39.电力一系悬挂静挠度与二系悬挂静挠度相比，一般（）的大。
B
A.一系悬挂
B.二系悬挂
C.一样
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40.中修时韶山4型电力机车抱轴瓦键在机座孔面内的突出高度为（）。
A
A.5-6mm
B.6-7mm
C.7-8mm
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41.只有一个或两个相邻的中部横梁而没有端梁的构架称为（）构架。
A
A.开口式
B.闭口式
C.日字式
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42.德国的ICE、法国的TGV等高速机车通常采用（）转向架。
A
A.二轴
B.三轴
C.四轴
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43.通常方尺和直尺的精度等级为（）。
C
A.2级
B.3级
C.4级
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44.高速电力机车使用盘形制动新技术后，制动效率可达到（）以上。
B
A.70%
B.0.75
C.80%
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45.我国定型的磨耗型踏面为（）。
B
A.JA型
B.JM型
C.JN型
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46.在孔快要钻穿时，必须减少（），钻头才不易损坏。
A
A.进给量
B.吃刀深度
C.切削速度
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47.粗齿锉刀的加工精度在（）范围。
C
A.0.01-0.05mm
B.0.05-0.2mm
C.0.2-0.5mm
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48.在攻丝中，若工件材料为（）时底孔直径等于螺丝小径。
A
A.青铜
B.低碳钢
C.铝板
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49.检验曲面刮削的质量，其校准工具一般是与被检曲面配合的（）。
B
A.孔
B.轴
C.量具
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50.通过测量头所产生的理论渐开线和被测齿轮的实际齿廓相比较，两者的差异即为（）。
B
A.齿廓公差
B.齿形误差
C.齿廓误差
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51.各机务段每（）应进行一次《机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
C
A.年
B.半年
C.季度
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52.依据《机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的核心内容是（）。
B
A.基础管理
B.“四按、三化”记名检修
C.机车检修质量
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53.我国铁路主要采用标准轨距，标准轨距是（）。
B
A.1543mm
B.1435mm
C.1345mm
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54.段修机车车上作业项目，零、小部件的检修工艺由（）制订。
C
A.铁道部
B.铁路局
C.机务段
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55.依据《机车检修工作要求及检查办法》对规检查时，小、辅修机车“一次成功率”应不低于（），否则扣分。
A
A.90%
B.0.8
C.70%
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56.机车在复检或检修中发现超出现行检修范围的活件，要按机车部件分类登记在（）上。
B
A.检修记录簿
B.机统－28
C.机统－6
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57.机车互换配件台账的保存期限为（）。
A
A.永久
B.10年
C.5年
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58.电力机车小、辅修后，（）一次成功，方可算“一次成功”。
C
A.低压试验
B.高压试验
C.低压试验、高压试验
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59.工、卡、量具和计量仪表按规定精心保管，认真养护，保持清洁，能反映检修作业的（）程度。
C
A.职业道德
B.程序化
C.文明化
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60.依据《机车检修工作要求检查办法》文件对规检查时，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
B
A. 1/5
B.1/3
C.10%
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61.HXD3型电力机车砂箱盖是保证砂箱密闭的装置，它可以保证箱体内有（）kPA的正压。
B
A.8
B.10
C.12
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62.HXD3型电力机车接地装置高温性能要求在70℃±2℃持续工作（）小时，各部件应动作正常，结构无变形。
B
A.2
B.3
C.4
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63.HXD3型电力机车接地装置低温性能要求在-45℃±3℃持续工作（）小时，各部件应动作正常，结构无变形。
B
A.14
B.16
C.18
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64.HXD3型电力机车接地装置机械性能要求处于正常工作位置，碳刷伸出量为3mm时，其接触压力大于（）kgf。
C
A.2.1
B.2.2
C.2.3
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65.HXD3型电力机车接地装置绝缘性能要求接地装置的绝缘电阻不小于（）MΩ。
A
A.100
B.120
C.140
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66.HXD3型电力机车轴箱轴承在正常的运转条件下，轴承的运行温度不应超过大气温度（）。
C
A.30℃
B.40℃
C.50℃
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67.HXD3型制动盘抗热温度不小于（）。
C
A.300℃
B.350℃
C.400℃
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68.HXD3型制动盘采用高强度（）材料制成。
A
A.合金铸铁
B.合金钢
C.碳素钢
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69.HXD3电力机车的驱动装置中的滚动抱轴箱装配采用的是两组（）轴承。
A
A.圆锥滚子
B.圆柱滚子
C.圆珠滚子
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70.HXD3型电力机车构架作为组焊件，在整体组焊后，整个构架进行回火处理，采用（）方式，消除焊接过程中产生的焊接应力。
C
A.退火
B.振动
C.整体加热
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71.HXD3型电力机车能够满足环境温度在（），海拔高度在2500m以下的条件运行。
A
A.－40～+40℃
B.－50～+50℃
C.－50～+40℃
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72.HXD3型电力机车是铁路干线牵引货物列车。当牵引重量为（）时，在平直道的最高运营速度为120km/h。
B
A.5500t
B.5000t
C.4500t
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73.在一般机械中应用最广泛的轴是（）。
B
A.光轴
B.阶梯轴
C.实心轴
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74.只受弯曲和扭转作用的轴叫（）。
A
A.转轴
B.心轴
C.传动轴
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75.为提高滚动轴承的装配精度，应使前后轴承的径向跳动量最大的方向在同一个（）内并位于旋转中心的同侧。.
C
A.水平面
B.径向平面
C.轴向平面
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76.紧固联接通常用（）螺纹。
A
A.三角形
B.梯形
C.矩形
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77.Q235A与45钢比较，（）焊接性好。
A
A.Q235
B.45
C.一样
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78.形位公差符号⌒表示（）。
B
A.圆跳动
B.线轮廓度
C.对称度
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79.用万能角度尺测量，如果被测量角度大于90°小于180°，读数时应加上一个（）。
A
A.90°
B.180°
C.270°
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80.刀具切削部分的常用材料中，红硬性最好的是（）。.
C
A.碳素工具钢
B.45
C.硬质合金
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81.量块一般分为（）等。
C
A.3
B.4
C.6
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82.用水平仪测量平面的直线度时，取样长度一般为（）。
C
A.100mm
B.150mm
C.200mm
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83.标准直齿圆柱齿轮，齿顶圆直径为90mm、齿数为28、该齿轮的模数为（）。
C
A.1mm
B.2mm
C.3mm
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84.立体划线一般要选择（）划线基准。
C
A.1个
B.2个
C.3个
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85.套装电机小齿轮时，在（）状态下对测量齿侧隙造成的误差最小。
B
A.高温
B.常温
C.低温
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86.光学合像水平仪的水准管在测量中起（）作用。
A
A.定位
B.读数
C.示值
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87.电动机的转速与电磁转矩的关系称为（）。
C
A.转差
B.转差率
C.机械特性
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88.油压减振器的减振性能与（）因素无关。
A
A.机车的运行方向
B.油压减振器内节流孔大小
C.油压减振器内的活塞面积
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89.尺寸链按应用场合划分为装配尺寸链和（）。
A
A.工艺尺寸链
B.长度尺寸链
C.直线尺寸链
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90.零件在机械加工过程中，把工件有关的工艺尺寸彼此按顺序连接起来，构成一个封闭图，称为（）。.
C
A.组成环
B.开放环
C.工艺尺寸链
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91.清洁生产是指清洁的原料、（）。
A
A.清洁的生产过程
B.清洁的设备
C.清洁的地面
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92.喷漆库房内的温度应控制在（）范围内。
B
A.5--10℃
B.18---30℃
C.30---40℃
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93.绘制叉架类零件所依据的主要原则是（）。
A
A.工作位置
B.形状特征原则
C.加工位置原则
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94.零件图形位公差方框上单指引线与直径尺寸线对齐，说明形位公差被测要素为（）。
B
A.表面要素
B.中心要素
C.内表面要素
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95.零件图上RZ表示（）。
B
A.轮廓算术平均偏差
B.轮廓微观不平度十点高度轮廓最大高度
C.轮廓最大间距
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96.齿轮轮齿在剖视图中，其齿根圆用（）绘制。
A
A.粗实线
B.虚线
C.点划线
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97.当液压缸活塞所受的外力恒定时，活塞的截面积越大，其所受的压力就（）。
B
A.越大
B.越小
C.不变
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98.液压油流过不同截面积的通道时，各个截面积的（）是与通道的截面积成反比的。
B
A.流量
B.流速
C.压力
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99.硬质合金的耐热温度为（）。
C
A.300--400℃
B.500---600℃
C.800---1000℃
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100.手铰刀刀齿的齿距，在圆周上是（）分布的。
B
A.均匀
B.不均匀
C.无规律
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101.基准代号不管处于什么方向，圆圈内字母应（）书写。.
A
A.水平
B.垂直
C.任意
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102.圆柱体轴线的直线度公差带形状为（）。
B
A.两平行下线
B.一个圆柱
C.两平行平面
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103.微观不平度十点高度是在取样长度内，10个最大的轮廓峰高和（）最大的轮廓谷深的平均值之和。.
B
A.5个
B.10个
C.15个
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104.螺纹连接属于（）。
C
A.可拆的活动链接
B.不可拆的固定连接
C.可拆的固定连接
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105.工序基准、定位基准和测量基准都属于机械加工的（）。.
B
A.粗基准
B.工艺基准
C.细基准
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106.多工位加工可以减少（），提高生产效率。.
A
A.工件的安装次数
B.刀具的数量
C.工位数
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107.直径小于16mm的定位销，一般采用（）材料制造，整体淬硬到50~5HRC。.
B
A.20Cr
B.T7
C.45钢
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108.当孔的精度要求较高和表面粗糙度值要求较小时，加工中应取（）。.
B
A.较大的进给量，较小的切削速度
B.较小的进给量，较大的切削速度
C.较大的切削深度，较小的切削速度
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109.錾削硬钢或铸铁等硬材料时，楔角取（）。
B
A.50—60°
B.60---70°
C.30---50°
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110.电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。
A
A.过盈配合
B.焊接配合
C.键配合
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111.主要用于碳素工具钢、合金工具钢，高速钢和铸铁工件研磨的磨料是（）。
C
A.金刚石磨料
B.碳化物磨料
C.氧化物磨料
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112.金属型内铸造应力未超过金属型材料的抗拉强度时，金属会发生（）。
C
A.裂纹
B.网裂
C.变形
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113.平面细刮刀楔角β一般为（）。
C
A.90～92.5°
B.95°左右
C.97.5°左右
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114.经过划线确定加工时的最后尺寸，在加工过程中，应通过（）来保证尺寸准确。
A
A.测量
B.划线
C.加工
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115.毛坯工件通过找正后划线，可使加工表面与不加工表面之间保持（）。
A
A.尺寸均匀
B.形状正确
C.位置准确
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116.一般划线的尺寸精度能达到（）。
B
A.0.025~~0.05mm
B.0.25~~0.5mm
C.0.25mm左右
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117.对同轴度要求较高的零件，一般都采用（）的方法来保证内、外圆的同轴度要求。.
C
A.自为基准
B.基准统一
C.互为基准
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118.在钢和铸铁的圆杆工件上，套出同样直径的外螺纹，钢件圆杆直径比铸铁圆杆直径（）。.
B
A.稍大
B.稍小
C.相等
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119.在斜面上钻孔时应（），然后再钻孔。
B
A.电焊补平
B.铣出一个平面
C.锯出一个平面
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120.测量轴振动的方法是采用（）传感器。
C
A.加速度
B.速度
C.位移
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121.电力机车停放制动器的工作原理是（）。
B
A.充气制动，排气缓解
B.充气缓解，排气制动
C.充气制动，排气制动
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122.换向阀的作用是（）。
A
A.控制油液流动方向
B.控制执行机构运动方向
C.调速
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123.HXD3交流货运电力机车车体底架宽度（）mm。
A
A.3100
B.3200
C.3300
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124.HXD3交流货运电力机车转向架牵引点距轨面高度为（）mm。
B
A.230
B.240
C.250
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125.HXD3交流货运电力机车，13号车钩钩舌的最小破坏载荷为（）。
C
A.2500kN以上
B.2600kN以上
C.2700kN以上
D.我是路路通派来打酱油的
126.HXD3交流货运电力机车，排障器总宽度为（）。.
A
A.2713mm
B.2710mm
C.2705mm
D.我是路路通派来打酱油的
127.HXD3交流货运电力机车，机车前后车钩中心距为（）。.
C
A.20713mm
B.20810mm
C.20846mm
D.我是路路通派来打酱油的
128.HXD3交流货运电力机车新轮时齿轮箱最低点距轨面高度为（）。
B
A.不小于110mm
B.不小于120mm
C.不小于130mm
D.我是路路通派来打酱油的
129.我国按铁标TB449-2003B型加工轮缘和踏面，加工后用（）型样板进行检查。
B
A.JM2
B.JM3
C.JM4
D.我是路路通派来打酱油的
130.SS9型电力机车每个垂向油压减震器的阻尼系数为（），发生衰减振动。
B
A.800N·S/m
B.1000N·S/m
C.1100N·S/m
D.我是路路通派来打酱油的
131.SS4改型电力机车的牵引装置结构中，其牵引点距轨面的高度为（）mm。
C
A.8
B.10
C.12
D.我是路路通派来打酱油的
132.SS4改型电力机车牵引座、牵引橡胶垫、压盖、牵引插头连接成一个整体，在与牵引梁连接后，调整间隙为（）mm。
A
A.8±2
B.10±2
C.12±2
D.我是路路通派来打酱油的
133.在挂钩时，相互连挂的两个车钩，必须有一个处于（），另一个则处于什么位置都可以。
C
A.闭锁位
B.开锁位
C.全开位
D.我是路路通派来打酱油的
134.缓冲器参数中不包括下列哪项？（）
C
A.行程
B.作用力
C.阻尼系数
D.我是路路通派来打酱油的
135.磨损的主要形式不包括下列哪项？（）
C
A.磨料磨损
B.粘附磨损
C.腐蚀磨损
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136.SKF1型油压减振器活塞组装时，检查节流孔外露高度应为（）mm,不足或过大可通过调整垫片达到。
C
A.0.8-1.0
B.1.0-1.2
C.1.2-1.4
D.我是路路通派来打酱油的
137.SS4改型电力机车，构架清洗时，一般采用（）℃碱水加压冲洗，然后用清水漂净。
B
A.60-70
B.70-80
C.80-90
D.我是路路通派来打酱油的
138.SS8型电力机车齿轮箱底部最低部位距轨面高度不小于（）mm。
C
A.100
B.110
C.120
D.我是路路通派来打酱油的
139.SS8型电力机车二系弹簧在检修时，在弹簧试验机上测量弹簧工作高度：在6.15t负荷下，工作高度应为（）mm。
C
A.421±10
B.422±10
C.431±10
D.我是路路通派来打酱油的
140.申报中级职称须取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作（）年及以上。
C
A.2
B.3
C.4
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141.申报高级技师须取得本职业技师职业资格证书并聘任后，连续从事本职业工作（）年及以上。
B
A.2
B.3
C.4
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142.电力机车钳工新职人员资格性培训中，对高职及以上毕业生定职前培训（）学时。
B
A.180
B.210
C.240
D.我是路路通派来打酱油的
143.电力机车钳工新职人员资格性培训中，钳工基本技能的内容不包括下列哪项？（）
C
A.划线操作
B.锉削操作
C.金属旋削操作
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144.HXD3型电力机车日常检查中，根据机车的使用状态，在每个不超过（）小时的时间内，补充或更换易耗品，并对主要部件进行检查。
C
A.48
B.72
C.96
D.我是路路通派来打酱油的
145.HXD3型电力机车弓头主要由滑板座、辐板、滑板、（）个拉伸弹簧、（）个横向弹簧及其附属装置组成。
C
A.2,2
B.2,4
C.4,2
D.我是路路通派来打酱油的
146.HXD3型电力机车受电弓从任意高度上的降弓都应迅速，降弓时间不大于（）s。
C
A.2
B.3
C.4
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147.HXD3型电力机车通风管气压允许变化范围是（）bAr。
B
A.4.5-8
B.4.5-10
C. 5-8
D.我是路路通派来打酱油的
148.BVAC断路器冲击的测量尺寸误差值范围在（）mm内。
A
A.0.05
B.0.1
C.0.15
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149.HXD3型电力机车主变压器采用下悬式安装，强迫导向油循环风冷方式，总重（）t。
B
A.12
B.13
C.14
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150.HXD3型电力机车油位计的刻度从（）℃到（）℃，每个格为5℃。
A
A.-40,+105
B.-40,+120
C.-35,+105
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151.HXD3型电力机车变压器油冷却分为两路，与变流器的两个水冷却器组成两个冷却塔，变压器部分冷却器的热交换量为（）kW。
C
A.2×100
B.2×110
C.2×120
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152.在潜油泵、散热器、波纹管和油联管的入油口和出油口均装有4B蝶阀，该型蝶阀能承受的工作压力为（）MPA。
A
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.我是路路通派来打酱油的
153.HXD3型电力机车底架组装后，以前、后旁承座中心线为基准，底架预挠（）mm。
B
A.4-8
B.5-8
C.4-9
D.我是路路通派来打酱油的
154.HXD3型电力机车前后旁承座中心孔对角线的长度差最大为（）mm。
B
A.3
B.4
C.5
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155.13号车钩钩舌的最小破坏载荷为（）kN以上。
A
A.2700
B.3000
C.3400
D.我是路路通派来打酱油的
156.HXD3型电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后从板座不许有（）mm以上的贯通间隙。
A
A.1
B.2
C.3
D.我是路路通派来打酱油的
157.HXD3型电力机车钩舌检修时，外观目测钩舌牵引面应略呈弧形，已磨耗成平面，用内卡钳测得中部200mm内钩舌厚度的平均值小于（）mm时应更新。
C
A.64
B.66
C.68
D.我是路路通派来打酱油的
158.HXD3型电力机车检查轮辋侧面不得有横向裂纹、圆周向裂纹，对外侧面不大于（）mm，内侧面不大于（）mm的裂纹。
B
A.7,2
B.7,3
C.6,2
D.我是路路通派来打酱油的
159.HXD3型电力机车在轮缘的外侧面上由轮缘顶部量起，在（）mm范围内，允许留有深度不超过2mm，宽度不超过5mm的黑皮。
B
A.10-16
B.10-18
C.12-16
D.我是路路通派来打酱油的
160.组装弹簧时应按每个弹簧标注的工作高度进行选配，同一转向架各弹簧的工作高度差不大于（）mm，同一台机车不大于（）mm。
B
A.1,2
B.2,4
C.3,6
D.我是路路通派来打酱油的
161.“220”文件落实情况是机务段机车检修工作水平的标志。（）分及以上的为高级水平。
C
A.650
B.750
C.850
D.我是路路通派来打酱油的
162.落实“220”文件要与标准化车间、科室建设同步进行，凡在“220”对规检查中得分率不足（）的相关车间、科室，不得评为标准化单位。
C
A.65%
B.75%
C.85%
D.我是路路通派来打酱油的
163.“220”文件考试。对段和车间、科室领导进行“220”文件的知识考试，总平均成绩在（）分以下时，每低1分减2分。
B
A.60
B.70
C.80
D.我是路路通派来打酱油的
164.《机车检修工作要求及检查办法评定标准》中规定，临修至少每（）分析一次。
C
A.周
B.月
C.旬
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165.《机车检修工作要求及检查办法评定标准》中规定，机车设备故障、临修定责率不低于（），每低1%减0.2分。
C
A.50%
B.60%
C.70%
D.我是路路通派来打酱油的
166.要在保证质量的前提下，缩短互换配件的修复时间，增大良好配件实际保有量的比例，一般应不低于实有配件的（）（第一位小数四舍五入）。
A
A.50%
B.60%
C.70%
D.我是路路通派来打酱油的
167.每百台周期实现百台人员的宏观比例控制应低于45%，每百台周期实现百台的最高台数不高于规定标准，当年实现各百台人数不低于参赛人数的（），否则每项减5分。
A
A.50%
B.60%
C.70%
D.我是路路通派来打酱油的
168.“机统--28”的交接。于机车小、辅修开工前（）小时内按管理制度要求进行交接，并签注交接时间和交接人（特殊情况应注明原因）。
C
A.12-24
B.24-48
C.24-72
D.我是路路通派来打酱油的
169.HXD3型电力机车车体整体能够在（）kN的静压力和（）kN的拉力下而不产生永久变形。
B
A.3000、2700
B.3400、2700
C.3000、2400
D.我是路路通派来打酱油的
170.SS9型电力机车车体有（）根枕梁，枕梁是承受机车垂向载荷的重要部件。
C
A.2
B.3
C.4
D.我是路路通派来打酱油的
171.HXD1c型、HXD3型等电力机车采用何种类型的转向架？（）
B
A.两轴转向架
B.三轴转向架0-0轴式
C.2（0-0）轴式
D.我是路路通派来打酱油的
172.直线踏面与圆弧形轨头接触不是锥形而是圆弧形的凹面。踏面圆弧半径宜为（）左右。
C
A.R300
B.R400
C.R500
D.我是路路通派来打酱油的
173.对于速度较低的机车，要求具有良好的黏着性能，如SS4改型电力机车，一系静挠度为（）mm，二系静挠度为（）mm。
A
A.139,6
B.6,139
C.54,110
D.我是路路通派来打酱油的
174.轴箱内的轴承润滑，采用机车轮对滚动润滑脂。加脂量应相当于轴承室总容量的（）。
C
A.1/4~1/3
B.1/4~1/2
C.1/3~1/2
D.我是路路通派来打酱油的
175.SS9型电力机车，为了使内、中、外弹簧受力均匀，应对其进行选配，使它们在工作负荷下内、中、外单个弹簧高低差不大于（）mm。
B
A.2
B.3
C.4
D.我是路路通派来打酱油的
176.在选择齿轮的齿数和传动比时，必须力求齿轮的工作能均匀协调。SS4改型电力机车齿轮传动比为（）。
C
A.88/19
B.87/20
C.88/21
D.我是路路通派来打酱油的
177.SS4改型电力机车，为了保证瓦面有一定量的油膜，不至于产生热轴或烧损巴氏合金，保证齿轮正常啮合，轴瓦与车轴轴颈间间隙要求在（）mm之间。
C
A.0.2~0.3
B.0.25~0.3
C.0.25~0.4
D.我是路路通派来打酱油的
178.SS8型电力机车可在连接杆与构架前端梁电机悬挂座的方形槽内用增减调整垫的方式来保证活动空心轴与车轴之间的间隙均匀，使空心轴与车轴之间的不同心度在（）mm范围内。
C
A.3
B.4
C.5
D.我是路路通派来打酱油的
179.SS4改型电力机车制动缸做泄漏试验，当充气660kPA时不准泄漏，下降至400kPA时，在（）min内泄漏不大于（）kPA。
B
A.3,5
B.3,10
C.5,5
D.我是路路通派来打酱油的
180.SS4改型电力机车,当手制动手轮作用力为500N时，机车手制动率为（）。
C
A.25%
B.26%
C.27%
D.我是路路通派来打酱油的
181.将轮、瓦间隙调整为10mm左右，制动缸冲入（）kPA压力空气，反复充、排气，经数次调整动作后，能实现轮、瓦间隙4~8mm。
B
A.80
B.100
C.120
D.我是路路通派来打酱油的
182.HXD1C型电力机车附属装置中，扫石器橡胶板下端面距轨面高度为（）mm。
B
A.25~30
B.30~35
C.35~40
D.我是路路通派来打酱油的
183.HXD1C型电力机车摇头止挡为刚性止挡，安装在车体上，用来阻止转向架的摇头运动。摇头止挡与转向架摇头止挡座的自由间隙为（）mm。
C
A.100
B.110
C.120
D.我是路路通派来打酱油的
184.HXD1C型电力机车垂向止挡用来阻止转向架相对车体的垂向运动，垂向止挡与车体止挡座有（）mm的自由间隙。
C
A.25
B.30
C.35
D.我是路路通派来打酱油的
185.三轴转向架机车的1、3、4、6位及二轴转向架机车各位的润滑器安装后，可通过涂覆装置导管安装板与安装座连接处进行调整。调整后润滑器前端距轮缘处保持（）mm间隙。
A
A.20~25
B.25~30
C.30~35
D.我是路路通派来打酱油的
186.HXD3型电力机车转向架上侧2轴以及5轴附近的侧档与车体之间每侧的自由横动量为（）mm。
B
A.15
B.20
C.25
D.我是路路通派来打酱油的
187.HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向的热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的热裂纹长度不超过（）mm。
C
A.50
B.55
C.60
D.我是路路通派来打酱油的
188.高速机车通常为二轴转向架。为提高蛇行临界速度，要采用较大的轴距。德国的ICE、法国的TCV，最大运行速度分别为250km/h、300km/h，转向架轴距都是（）m。
C
A.2.5
B.2.8
C.3
D.我是路路通派来打酱油的
189.SS4型电力机车平行牵引杆装置，其牵引点距轨面高度为（）mm。
B
A.430
B.445
C.460
D.我是路路通派来打酱油的
190.SS7C型电力机车车体支撑装置中的橡胶垫与一系橡胶垫结构相同，只是尺寸较一系橡胶垫略有增大，其刚度为（）kN/mm。
C
A.21
B.22
C.23
D.我是路路通派来打酱油的
191.我国规定的机车车钩中心线距轨面的高度为815-890mm，列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过（）mm。
B
A.70
B.75
C.80
D.我是路路通派来打酱油的
192.SS4改型电力机车检查车钩尾部与从板之间的间隙。车钩尾部与从板间隙不大于（）mm，缓冲器从板不得有贯通裂纹。
C
A.4
B.5
C.6
D.我是路路通派来打酱油的
193.HXD3型电力机车缓冲器保养要求中，在车辆上其动板间隙（动板与中心楔块的高度差）的平均值小于（）mm。
B
A.2
B.3
C.4
D.我是路路通派来打酱油的
194.552732QKT轴承受（）方向载荷。.
C
A.径向
B.轴向
C.径向与轴向
D.我是路路通派来打酱油的
195.在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是（）。
B
A.防锈
B.提高轴瓦的耐磨性
C.润滑配合轴
D.我是路路通派来打酱油的
196.砂箱一般安装在构架的（）上。.
A
A.端梁
B.枕梁
C.牵引梁
D.我是路路通派来打酱油的
197.电机电枢轴与小齿轮的配合是（）。.
A
A.过盈配合
B.过渡配合
C.间隙配合
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198.测量抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙时，在左右均等的情况下，单侧间隙不得小于（）。.
C
A.0.25mm
B.0.4mm
C.0.6mm
D.我是路路通派来打酱油的
199.齿轮发蓝是由于（）。
B
A.加热温度太高
B.加热温度太低
C.齿轮表面有油膜
D.我是路路通派来打酱油的
200.752732QKT主要能承受（）载荷。.
A
A.径向
B.轴向
C.径向和轴向
D.我是路路通派来打酱油的
201.60Si2Mn为（）。.
B
A.工具钢
B.弹簧钢
C.结构钢
D.我是路路通派来打酱油的
202.所列电力机车中，牵引力最大的是（）型电力机车。.
C
A.韶山3
B.韶山7
C.韶山4
D.我是路路通派来打酱油的
203.测量轴振动，一般是测量其振动的（），即振动的最大偏移量，且采用位移传感器最为合适。
A
A.振幅
B.周期
C.频率
D.我是路路通派来打酱油的
204.韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离长度不大于（）。.
C
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.我是路路通派来打酱油的
205.韶山4型电力机车摩擦减振器的弹簧自由高为（）。.
C
A.90mm
B.95mm
C.100mm
D.我是路路通派来打酱油的
206.韶山4改型电力机车扫石器距轨面高度（）mm。.
B
A.10～15
B.20～25
C.45～80
D.我是路路通派来打酱油的
207.当韶山4改型电力机车抱轴瓦间隙超过（）就应该重新挂合金或换瓦。.
C
A.0.5mm
B.0.6mm
C.1mm
D.我是路路通派来打酱油的
208.电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达（）kPA。.
B
A.450
B.500
C.550
D.我是路路通派来打酱油的
209.电力机车控制总风缸的压力保持在（）kPA之间。.
B
A.700～900
B.750～900
C.700～1000
D.我是路路通派来打酱油的
210.轴箱装设在车辆两端的（）上。.
B
A.防尘座
B.轴颈
C.轴身
D.我是路路通派来打酱油的
211.轴箱与转向架的连接方式称为（）。.
A
A.轴箱定位
B.轴颈定位
C.转向架定位
D.我是路路通派来打酱油的
212.韶山4改型电力机车轴箱前后盖均为（）构成，它用螺栓与轴箱体连接在一起。
A
A.ZG230-450铸钢件
B.高碳钢
C.20号锻钢
D.我是路路通派来打酱油的
213.韶山4改型电力机车轴箱体为（）构成。
A
A.ZG230-450铸钢件
B.高碳钢
C.20号锻钢
D.我是路路通派来打酱油的
214.韶山4改型电力机车每组轴箱轴承内侧采用（）轴承。.
A
A.552732QKT
B.752732QKT
C.752732QK1T
D.我是路路通派来打酱油的
215.韶山4改型电力机车每组轴箱轴承外侧采用（）轴承。.
C
A.552732QKT
B.752732QKT
C.752732QK1T
D.我是路路通派来打酱油的
216.为了防止油污、水和灰尘进入轴箱内，在轴箱后盖与挡圈之间装设有（）橡胶密封环。.
A
A.2个
B.4个
C.6个
D.我是路路通派来打酱油的
217.轴箱内的轴承润滑，采用（）锂基脂润滑。.
B
A.2号
B.3号
C.4号
D.我是路路通派来打酱油的
218.电力机车一只轮箍下衬的垫板不得多于（）。.
A
A.4块
B.3块
C.2块
D.我是路路通派来打酱油的
219.电力机车新旧轮箍厚度为（）mm时，不允许加垫。.
C
A.小于60
B.小于50
C.小于45
D.我是路路通派来打酱油的
220.为了满足准高速运行的空气动力学性能，韶山8型电力机车的头部形状采用的倾角为（）。.
B
A.26.5°
B.26.15°
C.26.25°
D.我是路路通派来打酱油的
221.韶山4改型电力机车轴箱软连接线断股不超过（）。
C
A. 1/5
B. 1/4
C. 1/3
D.我是路路通派来打酱油的
222.用电磁探伤器探伤轮箍内外侧面时,同一侧面上的铲沟不许超过（），且轮缘部不得有消裂铲沟。.
B
A.一处
B.两处
C.三处
D.我是路路通派来打酱油的
223.在组装轴箱前，应清洗轴颈，轴承和轴箱配件，轴承内圈加热温度在（）度以下。.
B
A.100℃
B.150℃
C.200℃
D.我是路路通派来打酱油的
224.轮心上和车轴压装的部分是（）。.
B
A.轮箍
B.轮毂
C.轮辋
D.我是路路通派来打酱油的
225.韶山4型电力机车主动齿轮锥孔拉伤面积（）时禁用。.
A
A.≥8％
B.≥9％
C.≥10％
D.我是路路通派来打酱油的
226.韶山4型电力机车主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应（）。.
B
A.≤2mm
B.≤4mm
C.≤6mm
D.我是路路通派来打酱油的
227.电力机车的控制是靠（）实现的。.
B
A.机械部分
B.电器部分
C.空气制动系统
D.我是路路通派来打酱油的
228.电力机车新的轮箍轮缘外侧面与水平面成（）角，称为轮缘角。.
C
A.45°
B.55°
C.65°
D.我是路路通派来打酱油的
229.在安装过盈量较大的中型轴承时，宜用（）。.
C
A.热装
B.冷装
C.加压装
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230.在组装轴箱前，应清洗轴颈，轴承和轴箱配件，轴圈加热温度在（）以下。.
C
A.100℃
B.150℃
C.200℃
D.我是路路通派来打酱油的
231.韶山4改型电力机车Ⅰ系悬挂静挠度为（）。.
B
A.128mm
B.139mm
C.146mm
D.我是路路通派来打酱油的
232.韶山4改型电力机车为了使内、中、外弹簧受力均匀，应对其进行选配，使它们在各自工作负荷下内、中、外单个弹簧高度差≤（），然后配成弹簧组。.
B
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.我是路路通派来打酱油的
233.径向转向架的冲角为（）。.
A
A.0°
B.20°
C.30°
D.我是路路通派来打酱油的
234.轴箱内的轴承润滑，加脂量应相当于轴承室总容量的（）。.
C
A. 1/2
B.1/3
C.1/2～1/3
D.我是路路通派来打酱油的
235.油压减压器是利用油液的（）形成阻尼，吸收振动冲击能量。.
A
A.黏滞性
B.摩擦性
C.流动性
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236.为调整SFK1型油压减振器的阻尼，在心阀和阀底部还设有（）的调整板垫。.
A
A.0.2mm
B.0.4mm
C.0.6mm
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237.减振器所用的油液通常采用变压器油和透平油各占（）的混合油，也可使用仪表油。
A
A.50％、50％
B.30％、70％
C.70％、30％
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238.韶山4改型电力机车每个弹簧组材料为（）。.
A
A.60Si2Mn
B.ZG230-450铸钢件
C.低碳钢
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239.减振器的特点利用（）消耗振动的动能。
A
A.摩擦
B.黏滞
C.阻尼
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240.机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。
C
A.钩身
B.钩尾
C.钩尾销
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241.在落轮坑实施落轮作业时，一般（）。
B
A.要分解转向架
B.不分解转向架
C.要分解轮对
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242.车间内的各种起重机、电瓶车、平板车属于（）。.
C
A.生产设备
B.辅助设备
C.起重运输设备
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243.车钩能左右移动，其左右移动量为（）。
A
A.74～200mm
B.220～235mm
C.112～122mm
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244.（）可以使转向架有一个固定的回转中心。
B
A.牵引杆装置
B.心盘
C.旁承
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245.SS4单元制动器闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。
B
A.调整制动缸活塞行程
B.直接调整闸瓦间隙
C.调整制动倍率
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246.连接轮对与构架的活动关节是（）。
C
A.弹簧
B.车轴
C.轴箱
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247.用直径8mm以下的钢铆钉铆接时,一般情况下采用（）。
B
A.热铆
B.冷铆
C.混合铆
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248.“四按、三化”记名检修中，（）不属于“三化”的内容。
B
A.程序化
B.信息化
C.文明化
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249.（）检修是落实“四按、三化”记名检修工作中的重中之重。
C
A.按机统—28
B.按范围
C.按工艺
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250.围歼机破是一个系统工程，（）是机车质量保证体系的主体。
B
A.机务段验收室
B.检修部门
C.运用车间
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251.依据《机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的主要目的是（）。
B
A.规范检修管理工作
B.提高机车检修质量
C.强化检修基础
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252.机车的大修是一种全面恢复性修理，大修后的机车，技术状态基本上应达到（）的水平。
A
A.新车
B.新车95％
C.新车90％
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253.机车中修的目的主要是修理（）。
C
A.车体内部设备
B.电传动设备
C.走行部
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254.我国机车实行的是（）修理制度。
B
A.状态修
B.计划预防修
C.故障修
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255.机车检修人员熟练掌握有关的检修工艺，是确保（）修的必备条件。
C
A.按范围
B.按“机统－28”
C.按工艺
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256.熟练掌握有关的技术作业过程表（图），是确保（）修的必备条件。
B
A.按范围
B.程序化
C.按工艺
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257.工作场地、生产通道清洁、畅通，反映检修作业的（）程度。
C
A.职业道德
B.程序化
C.文明化
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258.国产电力机车每（）进行一次大修。
A
A.(180±20)万公里
B.(100±10)万公里
C.(80±10)万公里
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259.国产电力机车每（）进行一次小修。
A
A.8～10万公里
B.6～8万公里
C.5～6万公里
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260.试验设备的性能良好是（）的可靠保证。
A
A.机车检修质量
B.执行工艺
C.按范围修
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261.HXD3型机车电传动系统采用（）传动。
C
A.交-直
B.交-交
C.交-直-交
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262.HXD3型机车采用中间走廊，各种屏柜和辅助机组分功能（）布置在中间走廊的两侧。
C
A.前后对称
B.左右对称
C.斜对称
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263.HXD3型机车转向架采用（）半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧。
B
A.滑动抱轴承
B.滚动抱轴承
C.空心轮
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264.HXD3型机车最高运行速度（）km/h。
A
A.120
B.140
C.170
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265.HXD3型机车最大起动牵引力为（）kN。（轴重为25T时）。
B
A.520
B.570
C.720
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266.HXD3型机车恒功率速度范围为（）km/h。（轴重为23T时）。
B
A.0～62
B.70～120
C.0～120
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267.HXD3型机车制动控制的原则优先使用机车（）。
B
A.热制动
B.再生制动
C.电空制动
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268.HXD3C型客运机车总重为（）t。
B
A.126
B.138
C.150
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269.HXD3型机车当机车发挥10%及以上额定功率时，功率因数≥（）。
C
A.0.68
B.0.88
C.0.98
D.我是路路通派来打酱油的
270.在额定网压下牵引工况发挥持续功率时的机车总效率≥（）。
C
A.0.5
B.0.75
C.0.85
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271.HXD3型电力机车应能以5km/h速度安全通过半径为（）m的曲线。
C
A.80
B.140
C.125
D.我是路路通派来打酱油的
272.HXD3型电力机车能在半径（）m的曲线上进行正常摘挂作业。
C
A.100
B.150
C.250
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273.HXD3型电力机车牵引控制采用了恒牵引力、（）特性控制方式。
C
A.恒制动力
B.恒功率
C.准恒速
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274.HXD3型电力机车电制动控制采用了（）、准恒速特性控制方式。
A
A.恒制动力
B.恒功率
C.准恒速
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275.HXD3型机车根据总体对称布置的被冷却装置的要求，采用（）通风冷却技术。
A
A.独立
B.整体
C.混合
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276.HXD3型机车前、后车钩中心距（）mm。
B
A.22846
B.20846
C.21846
D.我是路路通派来打酱油的
277.HXD3型机车全轴距（）mm。
A
A.14700
B.15700
C.16700
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278.HXD3型机车转向架固定轴距（）+2000mm。
B
A.2150
B.2250
C.2350
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279.HXD3型电力机车走行部基本上都是采用（）的结构型式。
B
A.整体
B.转向架
C.箱体
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280.HXD3型电力机车转向架式走行部能适合各种各样要求的（）悬挂方式和基础制动方式。
C
A.塑性
B.刚性
C.弹性
D.我是路路通派来打酱油的
281.HXD3型电力机车转向架为无心盘、（）、独立弹性悬挂的三轴转向架。
B
A.有导框
B.无导框
C.定向
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282.HHXD3型电力机车构架是转向架众多部件联结的主体骨架，也是承载和传力的基体，通过构架保证转架内各部件的（）和必要的运动关系。
C
A.整体连接
B.单独定位
C.相互定位
D.我是路路通派来打酱油的
283.HXD3型电力机车转向架构架通过曲线时承受（）横向力和离心力等。
B
A.纵向
B.水平
C.垂直
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284.HXD3型电力机车构架是由左右对称布置的（）侧梁、前端梁、后端梁、牵引横梁、横梁和各种附加支架等组成。
C
A.四个
B.三个
C.两个
D.我是路路通派来打酱油的
285.为了满足HXD3型机车牵引性能的要求，适当增加了（）悬挂以上的质量。
A
A.转向架
B.二系
C.车体
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286.HXD3型电力机车牵引电动机另一端通过一根两端带橡胶关节的吊杆（）悬挂在构架的横梁和后端梁上
C
A.塑性
B.刚性
C.弹性
D.我是路路通派来打酱油的
287.HXD3型电力机车牵引电机工作过程中，它可以随电机纵向和横向自由摆动，并且橡胶关节可以（）牵引电机传给构架的振动。
C
A.增强
B.杜绝
C.衰减
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288.HXD3型电力机车轮对装配是由车轴、车轮装配、（）组成。
A
A.驱动装置
B.牵引杆
C.油压减震器
D.我是路路通派来打酱油的
289.HXD3型机车轮对在运行时，主要受到（）和水平力的作用。
B
A.向心力
B.垂向力
C.风阻力
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290.HXD3型电力机车车轮组装是采用（）方式将车轮组装到车轴的轮座上。
B
A.加温套装
B.注油压装
C.液压
D.我是路路通派来打酱油的
291.HXD3型电力机车车轮拆卸时仍通过（）上的高压油孔注油退下。
C
A.轮辋
B.轮芯
C.轮毂
D.我是路路通派来打酱油的
292.HXD3型电力机车车轮装配包括整体车轮和（）组装。
A
A.摩擦盘
B.轮芯
C.轮缘
D.我是路路通派来打酱油的
293.HXD3型电力机车牵引装置应同时满足车体相对转向架的沉浮振动、点头振动及（）振动。
C
A.侧向
B.横向
C.侧滚
D.我是路路通派来打酱油的
294.HXD3型电力机车牵引杆是传递机车牵引力或（）的关键部件。
B
A.垂向力
B.制动力
C.横向力
D.我是路路通派来打酱油的
295.HXD3型电力机车牵引杆中的（）起保护车体与转向架之间的运动不受约束，并缓和传力过程中的振动冲击的作用。
B
A.钢丝绳
B.橡胶关节
C.安全索座
D.我是路路通派来打酱油的
296.HXD3型机车常用制动单元是由制动缸作用部与闸片间隙调整器组成的一个（）的制动单元结构。
B
A.多元
B.独立
C.非独立
D.我是路路通派来打酱油的
297.HXD3型机车一系悬挂系统由（）轴箱装配组成。
A
A.六套四种
B.四套六种
C.三套三种
D.我是路路通派来打酱油的
298.HXD3型机车一系悬挂系统四种轴箱结构基本相同，不同的是轴箱（）装有接地装置。
B
A.一
B.二
C.三
D.我是路路通派来打酱油的
299.HXD3型机车车轴箱采用（）悬挂，轴箱相对构架的上、下和横向移动，靠弹簧、橡胶元件的弹性变形来获得。
B
A.多元
B.独立
C.非独立
D.我是路路通派来打酱油的
300.HXD3型交流传动电力机车轴箱定位采用（）定位轴箱的结构。
C
A.导槽式
B.八字形橡胶堆式
C.拉杆式
D.我是路路通派来打酱油的
301.HXD3型交流传动电力机车轴箱轴承的免维护周期可达（）公里。
B
A.120
B.100
C.90
D.我是路路通派来打酱油的
302.HXD3型电力机车每个轮轴的两个轴端和中间轴分别采用（）种游隙的轴承。
B
A.三
B.两
C.一
D.我是路路通派来打酱油的
303.HXD3型电力机车每个轮轴的两个轴端的轴承游隙为（）mm。
C
A.0.9～1.0
B.0.7～0.8
C.0.3～0.6
D.我是路路通派来打酱油的
304.HXD3型电力机车每个轮轴的中间轴的轴承游隙为（）mm。
A
A.±15
B.±14
C.±13
D.我是路路通派来打酱油的
305.HXD3型电力机车轮对轴箱轴承的压装压力为（）KN。
B
A.800～700
B.560～600
C.450～500
D.我是路路通派来打酱油的
306.HXD3型电力机车轮对轴箱轴承一旦使用过，从车轴上拆下时，轴承（）进行解体、清洗、检查和必要的修复。
C
A.看情况
B.不必要
C.都必须
D.我是路路通派来打酱油的
307.当从HXD3型电力机车车轴上退下轴承时，需要用一个（）固定在轴上，以保证轴承的各个部件仍是一个整体且不至于使这些部件受到损坏。
B
A.螺丝
B.导向套
C.内圈
D.我是路路通派来打酱油的
308.HXD3型电力机车轴箱轴承在运行80万公里或（）年时，应进行解体清洗、检查，并新加润滑脂。
A
A.5
B.3
C.2
D.我是路路通派来打酱油的
309.HXD3型机车二系悬挂系统又称（）装置。
B
A.固定
B.支承
C.连接
D.我是路路通派来打酱油的
310.HXD3型机车本车的支承装置是由（）弹簧与二系垂向减振器和横向布置的抗蛇行减振器组成。
A
A.高圆
B.板条
C.橡胶
D.我是路路通派来打酱油的
311.HXD3型机车每个转向架上有两组高圆弹簧每组（）布置在左右侧架中央部分，两个垂向减振器和两个抗蛇行减振器的布置等。
C
A.一个
B.二个
C.三个
D.我是路路通派来打酱油的
312.HXD3型机车二系（）和抗蛇行减振器的设置可以使机车获得良好的运行品质。
B
A.纵向
B.垂向
C.横向
D.我是路路通派来打酱油的
313.HXD3型机车二系高圆弹簧支承着机车（）结构重量。
A
A.上部
B.下部
C.整体
D.我是路路通派来打酱油的
314.HXD3型机车（）装置是对运行中的机车执行减速和停车的一种装置。
B
A.牵引
B.基础制动
C.减振器
D.我是路路通派来打酱油的
315.HXD3型机车机械制动采用的是（）制动。
C
A.电制动式
B.闸瓦式
C.轮盘式
D.我是路路通派来打酱油的
316.HXD3型机车每个转向架还装有（）带有弹簧停车储能制动的单元制动器，安装在第一、六轴车轮上。
C
A.六套
B.四套
C.二套
D.我是路路通派来打酱油的
317.HXD3型机车闸片间隙调整器可以使闸片和制动盘磨耗过大后使盘片间隙得到（）的调整，使间隙始终保持在正常的数值范围内。
A
A.自动
B.固定
C.非自动
D.我是路路通派来打酱油的
318.HXD3型机车制动单元是由常用单元制动作用部与（）停放作用部组成的一个独立单元。
B
A.橡胶堆
B.弹簧
C.油压减震器
D.我是路路通派来打酱油的
319.HXD3型机车当用于正常的制动时，弹簧停放缸得到压缩空气，弹簧停放缸缓解。然后缸内一直保持（）kPA的压力空气。
A
A.420～450
B.450～470
C.470～500
D.我是路路通派来打酱油的
320.HXD3制动盘材料采用高强度合金（）。
C
A.不锈钢
B.铸钢
C.铸铁
D.我是路路通派来打酱油的
321.HXD3型机车轴重（）士+3%（-1%）
C
A.26
B.24
C.23
D.我是路路通派来打酱油的
322.HXD3型机车牵引齿轮传动比（）。
B
A.4.5
B.4.8095
C.4.8
D.我是路路通派来打酱油的
323.HXD3型机车本车每个转向架上有（）高圆弹簧（每组三个）布置在左右侧架中央部分，两个垂向减振器和两个抗蛇行减振器的布置等。
A
A.两组
B.三组
C.四组
D.我是路路通派来打酱油的
324.HXD3型机车车体底架长度（）mm。
B
A.20846
B.19630
C.19680
D.我是路路通派来打酱油的
325.HXD3型机车车体宽度（）mm。
A
A.3100
B.3200
C.3300
D.我是路路通派来打酱油的
326.HXD3型机车车体高度（）mm。
B
A.4200
B.4100
C.4000
D.我是路路通派来打酱油的
327.HXD3型机车车钩中心线距轨面高度（新轮）（）±10mm。
C
A.990
B.980
C.880
D.我是路路通派来打酱油的
328.HXD3型机车车体底架旁承中心距离（）mm。
B
A.10620
B.10520
C.10420
D.我是路路通派来打酱油的
329.HXD3型机车小排障器距轨面高度为（）mm。
A
A.110
B.120
C.130
D.我是路路通派来打酱油的
330.HXD3型机车的第一、二、（）轴安装了轮缘润滑器.
B
A.三、四
B.五、六
C.四、六
D.我是路路通派来打酱油的
331.调整HXD3型机车轮缘润滑器，使之前端距离轮缘处保持（）mm间隙。
C
A.40～35
B.30～35
C.20～25
D.我是路路通派来打酱油的
332.调整HXD3型机车轮缘润滑器，使润滑器导管与车轮踏面夹角符合（）。
B
A.15～25
B.35～45
C.55～65
D.我是路路通派来打酱油的
333.电力机车机械部分不包括（）
B
A.转向架
B.变压器
C.车体
D.我是路路通派来打酱油的
334.不是电力机车转向架的组成部分。（）
A
A.变压器
B.轮对
C.构架
D.我是路路通派来打酱油的
335.机车在（）状态下，每根轮对压在轨上的重量，称为电力机车轴重。
C
A.热态
B.运动
C.静止
D.我是路路通派来打酱油的
336.轴列式是用数字或字母表示机车（  ）结构特点的一种简单方法。
C
A.电机电器
B.车体
C.走行部
D.我是路路通派来打酱油的
337.根据电力机车车体不同的承载需要，（）车体底架承担所有载荷，而侧墙、车顶均不参与承载。
A
A.底架承载式
B.底架和侧墙共同承载
C.整体承载
D.我是路路通派来打酱油的
338.（）在结构上所允许的机车最大的运行速度，称为机车的结构速度。
C
A.牵引电机
B.车体
C.转向架
D.我是路路通派来打酱油的
339.电力机车轮对一般由车轴、（）和传动大齿轮组成。
B
A.轴箱
B.车轮
C.构架
D.我是路路通派来打酱油的
340.电力机车车轮由轮箍和轮心组装而成。它们之间都采用（）配合。
A
A.过盈
B.过渡
C.间隙
D.我是路路通派来打酱油的
341.采用热套的方法组装轮对时，必须调整过盈量，车轮加热温度不得超过（）°C。
C
A.350
B.300
C.250
D.我是路路通派来打酱油的
342.车轮与车轴组装完毕，用毫欧表等检测仪测量，电阻检验不应超过（）Ω。
A
A.0.01
B.0.02
C.0.03
D.我是路路通派来打酱油的
343.轮对组装完后应检查同一轮对两滚动圆直径之差不大于（）㎜。
B
A.1
B.0.5
C.0.3
D.我是路路通派来打酱油的
344.同一转向架轮对彼此直径之差不大于（）㎜。
A
A.1
B.0.5
C.0.3
D.我是路路通派来打酱油的
345.根据车钩的开启方式，可以将车钩分为（）式及下作用式两种。
B
A.无作用
B.上作用
C.水平作用
D.我是路路通派来打酱油的
346.挂钩的必要充分条件是其中一个车钩处于（）位。
B
A.开锁位
B.全开位
C.闭锁位
D.我是路路通派来打酱油的
347.车钩闭锁状态，车钩开度为（）㎜。
B
A.80～100
B.110～127
C.130～145
D.我是路路通派来打酱油的
348.检查车钩尾部与从板之间的间隙，其间隙不大于（）㎜。
C
A.4
B.5
C.6
D.我是路路通派来打酱油的
349.（）不属于车钩缓冲器参数范围。
A
A.超程
B.作用力
C.容量
D.我是路路通派来打酱油的
350.（）方式是以使用时间或运行里程作为维修期限。
B
A.视情维修
B.定期维修
C.事后维修
D.我是路路通派来打酱油的
351.和谐型电力机车对于新投入未进入二年检机车，走行公里未达到60万的机车，按照新修程（）修进行维修。
C
A.C6
B.C5
C.C4
D.我是路路通派来打酱油的
352.和谐型电力机车走行公里在60-80万的机车，按照新修程（）修进行维修。
C
A.C6
B.C5
C.C4
D.我是路路通派来打酱油的
353.和谐型电力机车由于特殊原因，走行公里超过80万公里的机车，按照新修程（）修进行维修。
B
A.C6
B.C5
C.C4
D.我是路路通派来打酱油的
354.和谐型电力机车经过第一轮二年检机车，走行公里未达到120万的机车，按照新修程（）修进行维修。
B
A.C6
B.C5
C.C4
D.我是路路通派来打酱油的
355.和谐型电力机车由于特殊原因，走行公里在120-160万公里间的机车，按照新修程（）修进行维修。
B
A.C6
B.C5
C.C4
D.我是路路通派来打酱油的
356.和谐型电力机车由于特殊原因，走行公里超过160万公里的机车，按照新修程（）修进行维修。
A
A.C6
B.C5
C.C4
D.我是路路通派来打酱油的
357.和谐型电力机车经过第二轮二年检机车，走行公里未达到180万的机车，按照新修程（）修进行维修。
C
A.C6
B.C5
C.C4
D.我是路路通派来打酱油的
358.和谐型电力机车走行公里超过180万公里的机车，按照新修程（）修进行维修。
A
A.C6
B.C5
C.C4
D.我是路路通派来打酱油的
359.和谐型交流传动机车段修及高级修修程均采用（）。
B
A.不重复
B.周期循环制
C.一次性
D.我是路路通派来打酱油的
360.和谐型交流传动机车在修程上设置（）等级修修程。
C
A.C1-C3
B.C1-C4
C.C1-C6
D.我是路路通派来打酱油的
361.和谐型电力机车C1-C4修为段级修程，各修程周期（以先到为准）为C1修：7×（1±10%）万km，不超过（）个月。
B
A.4
B.3
C.2
D.我是路路通派来打酱油的
362.和谐型电力机车C1-C4修为段级修程，各修程周期（以先到为准）为C2修：13×（1±10%）万km，不超过（）个月。
A
A.6
B.5
C.4
D.我是路路通派来打酱油的
363.和谐型电力机车C1-C4修为段级修程，各修程周期（以先到为准）为C4修：50×（1±10%）万km，不超过（）年。
B
A.4
B.3
C.2
D.我是路路通派来打酱油的
364.和谐型交流电力机车C1-C4级修检修技术规程主要包括（）个部分。
B
A.18
B.17
C.16
D.我是路路通派来打酱油的
365.和谐型交流电力机车C1-C3级修检修范围中必须对（）进行周期性探伤。
C
A.牵引杆
B.闸瓦
C.车钩及轮对
D.我是路路通派来打酱油的
366.和谐型交流电力机车C1-C3级修检修范围中（）对机车进行高低压试验。
B
A.看情况
B.必须
C.不必要
D.我是路路通派来打酱油的
367.电力机车是一种由（）供电的现代化牵引力。
B
A.柴油机
B.外部接触网
C.内燃机
D.我是路路通派来打酱油的
368.电力机车电气部分其功能是将列车的机械能转变为（）现实能量的转换。
A
A.电能
B.动能
C.势能
D.我是路路通派来打酱油的
369.（）装置是车体和转向架的连接装置。
C
A.弹簧
B.车钩
C.车体支承
D.我是路路通派来打酱油的
370.（）是使用工、夹、量具、仪器仪表及检修设备进行电力机车机械装置维护、修理和调试的人员。
C
A.内燃机车钳工
B.机车电工
C.电力机车钳工
D.我是路路通派来打酱油的
371.电力机车（）是指机车下部在线路上行走的部分，它是机械部分最主要的部分，也是最重要的部分。
B
A.悬挂装置
B.转向架
C.车体
D.我是路路通派来打酱油的
372.电力机车弹簧装置是将机车上部重量弹性地加（）在上，以减少运行的动作用力。
A
A.轴箱
B.车体
C.轮对
D.我是路路通派来打酱油的
373.电力机车基础制动装置包括（）、闸瓦和它们之间的杠杆传动机构，是空气制动的组成部分之一。
A
A.制动缸
B.手制动机
C.大闸
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374.我国电气化铁路从1958年开始筹建，（）8月15日宝鸡—凤州段９１ｋｍ电气化铁路通车。
C
A.1959年
B.1960年
C.1961年
D.我是路路通派来打酱油的
375.HXD3型电力机车最高输出功率是（）。
C
A.７０００ｋｗ
B.７１００ｋｗ
C.７２００ｋｗ
D.我是路路通派来打酱油的
376.HXD3电力机车最高运行速度（）。
B
A.１２０ｋｍ／ｈ
B.１００ｋｍ／ｈ
C.１４０ｋｍ／ｈ
D.我是路路通派来打酱油的
377.HXD3型电力机车装有两台结构完全相同的（）转向架。
C
A.一轴
B.二轴
C.三轴
D.我是路路通派来打酱油的
378.HXD3型电力机车车体整体能够在（）的静压力而不产生永久变形。
A
A.３４００ｋＮ
B.３５００ｋＮ
C.３６００ｋＮ
D.我是路路通派来打酱油的
379.电力机车车体在运行中，承受着垂直载荷、水平冲击载荷和和侧向力的作用，并向车钩传递（）。
C
A.牵引力的压力
B.摩擦力和牵引力
C.牵引力和制动力
D.我是路路通派来打酱油的
380.SS4改型电力机车是我国自行设计制造的大功率重载（）机车。
B
A.客运
B.货运
C.工业
D.我是路路通派来打酱油的
381.SS4改型机车车体首次采用（）低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接整体承载式。
C
A.14Ｍn
B.15Ｍn
C.16Ｍn
D.我是路路通派来打酱油的
382.SS4改型电力机车纵横变压器梁用于支撑变压器的梁体。均采用（）厚的钢板压型槽钢。
C
A.8mm
B.9mm
C.10mm
D.我是路路通派来打酱油的
383.SS4改型电力机车在侧墙上部开设（）采光用椭圆窗孔。
C
A.4个
B.5个
C.6个
D.我是路路通派来打酱油的
384.SS4改型电力机车车盖由（）顶盖和３根活动横梁组成。
A
A.４个
B.５个
C.６个
D.我是路路通派来打酱油的
385.HXD3型交流传动货运电力机车车钩安装中心线轨距面高为（）。
C
A.840mm
B.860mm
C.880mm
D.我是路路通派来打酱油的
386.HXD3型交流传动货运电力机车底架上平面距轨面高度（）。
C
A.1400mm
B.1500mm
C.1600mm
D.我是路路通派来打酱油的
387.SS4改型电力机车轴箱轴承采用能承受轴向力和径向力（）轴承。
B
A.圆锥滚子
B.圆柱滚子
C.向心
D.我是路路通派来打酱油的
388.SS4改型电力机车单轴功率为（）。
C
A.600ＫＷ
B.700ＫＷ
C.800ＫＷ
D.我是路路通派来打酱油的
389.构架是连接（）其他组成部分的骨架。
C
A.车体
B.轮对
C.转向架
D.我是路路通派来打酱油的
390.SS9型客运电力机车构架结构形式是（）。
C
A.“八”字形
B.“工”字形
C.“目”字形
D.我是路路通派来打酱油的
391.SS9型客运电力机车两侧横向中心线间距是（）。
C
A.2090mm
B.2100mm
C.2110mm
D.我是路路通派来打酱油的
392.轮箍和轮心组装采用（）配合而成。
B
A.间隙
B.过盈
C.过渡
D.我是路路通派来打酱油的
393.SS4改型机车当车体起吊或转向架起吊时，为防止一系减震器超出行程而破坏，在轴箱与构架之间设置了限位为（）的吊耳。
C
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.我是路路通派来打酱油的
394.运行中，轴箱允许温度升为（）＋ｔ℃（ｔ为环境温度），可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。
C
A.20℃
B.25℃
C.30℃
D.我是路路通派来打酱油的
395.SS4改型电力机车牵引电动机的一端支撑在车轴的抱轴颈端，另一端弹性地悬挂在转向架构架（）上。
A
A.横梁
B.侧梁
C.前端梁
D.我是路路通派来打酱油的
396.更换闸瓦后，顺时针方向旋转手轮便闸瓦密贴于车轮踏面，然后再向相反方向转动手轮一周，即可使闸瓦间隙变为规定的（）。
C
A.4mm
B.5mm
C.6mm
D.我是路路通派来打酱油的
397.SS9型电力机车，每台转向架装有具有（）自动调整闸间隙功能的单元制动器。
C
A.2套
B.4套
C.6套
D.我是路路通派来打酱油的
398.SS9型电力机车停车制动装置采用（）制动器。
B
A.电能
B.蓄能
C.闸瓦
D.我是路路通派来打酱油的
399.SS9型转向架与车体横向间隙为（）。
C
A.30＋5mm
B.30－5mm
C.30±5mm
D.我是路路通派来打酱油的
400.HXD3型交流传动电力机车通过最小曲线半径为（）。
A
A.125m
B.130m
C.135m
D.我是路路通派来打酱油的
401.HXD3型交流传动电力机车车轮踏面磨耗状态，轮缘垂直磨耗高度不超过（）。
B
A.17mm
B.18mm
C.19mm
D.我是路路通派来打酱油的
402.HXD3型交流传动电力机车电机吊杆和电机座的接触面局部缝隙不超过（）。
B
A.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.我是路路通派来打酱油的
403.HXD3型交流传动电力机车每个转向架装有一套单元制动器带弹簧停车储能制动，安装在第（）车轮上。
A
A.一轴
B.二轴
C.三轴
D.我是路路通派来打酱油的
404.HXD3型交流传动电力机车紧急制动时制动缸压力为（）。
C
A.450＋10ｋｐa
B.450±5ｋｐa
C.450±10kｐa
D.我是路路通派来打酱油的
405.HXD3型交流传动电力机车停放单元制动缸个数是（）个。
B
A.2
B.4
C.8
D.我是路路通派来打酱油的
406.HXD3型交流电力机车每轴制动缸个数是（）个。
A
A.2
B.4
C.6
D.我是路路通派来打酱油的
407.HXD3型交流传动电力机车制动盘摩擦半径是（）。
C
A.428mm
B.438mm
C.448mm
D.我是路路通派来打酱油的
408.HXD3型交流传动电力机车闸片厚度为（）。
C
A.20mm
B.22mm
C.24mm
D.我是路路通派来打酱油的
409.HXD3型交流传动电力机车接地装置额定电流为（）。
C
A.160A
B.170A
C.180A
D.我是路路通派来打酱油的
410.缓冲器在压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量（总能量）定比，称为（）。
C
A.消耗率
B.吸收率
C.能量吸收率
D.我是路路通派来打酱油的
411.将钩提杆用力提起，至钩舌完全伸开。车钩全开状态，车钩开度应为（）。
B
A.210～245mm
B.220～245mm
C.220～235mm
D.我是路路通派来打酱油的
412.HXD3型交流传动电力机车车钩连挂中心距牵引梁前端面为（）。
C
A.604mm
B.606mm
C.608mm
D.我是路路通派来打酱油的
413.HXD3型机车大功率弹性胶泥缓冲器行程为（）。
C
A.81mm
B.82mm
C.83mm
D.我是路路通派来打酱油的
414.对于刚修理过的产品来说，（）是故障发生的主要原因。
B
A.设计的缺陷
B.装配不当
C.修理工艺不严
D.我是路路通派来打酱油的
415.导致机械设备故障或失效的主要原因是由于摩擦副的（）造成。
A
A.磨损
B.腐蚀
C.疲劳
D.我是路路通派来打酱油的
416.几乎不产生磨损的摩擦形势是（）。
B
A.干摩擦
B.流体摩擦
C.边界摩擦
D.我是路路通派来打酱油的
417.每个零件和配合均有各自的修理周期，这种修理周期称为（）。
B
A.计划周期
B.自由周期
C.检修周期
D.我是路路通派来打酱油的
418.库内牵车速度不超过（）。
B
A.２ｋｍ／ｈ
B.３ｋｍ／ｈ
C.４ｋｍ／ｈ
D.我是路路通派来打酱油的
419.引车出入库安全操作必须由（）进行。
B
A.１人
B.２人
C.３人
D.我是路路通派来打酱油的
420.手臂伸向下面侧方，与身体夹角约为３０°，五指自然伸开，以腕部为轴转动。这个手势的含义是（）。
A
A.吊钩下降
B.吊钩水平移动
C.吊钩微微上升
D.我是路路通派来打酱油的
421.（）提供机车出入库牵车机用直流电源。
A
A.硅整流设备
B.手提电源棒
C.触电碳块
D.我是路路通派来打酱油的
422.架车机架起车体前应进行（）试验。
B
A.负载
B.空载
C.耐压
D.我是路路通派来打酱油的
423.（）是对机车进行更换主要部件为主的完善性全面修理。
B
A.大修
B.中修
C.小修
D.我是路路通派来打酱油的
424.（）主要对机车制动系统、部分辅助机组、高压和低压电器、保护装置及机械部件等进行针对性修理。
C
A.大型
B.中修
C.小修
D.我是路路通派来打酱油的
425.用不擦拭无污染、油迹为（）清洁标准。
A
A.Ⅰ级
B.Ⅴ级
C.Ⅲ级
D.我是路路通派来打酱油的
426.电力机车十三号车钩框标准厚度不小于（）。
B
A.20mm
B.22mm
C.24mm
D.我是路路通派来打酱油的
427.SS4改型电力机车中修时，轮箍厚度应不小于（）。
C
A.55mm
B.60mm
C.65mm
D.我是路路通派来打酱油的
428.SS4型电力机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度不大于（）。
C
A.0.5mm
B.0.8mm
C.1mm
D.我是路路通派来打酱油的
429.SS4改型电力机车轴箱外部连接的编织软线，折损面积不超过（）。
B
A.0.05
B.0.1
C.0.15
D.我是路路通派来打酱油的
430.减震器组装后，减震器倒置（），应无渗漏油现象。
B
A.12h
B.24h
C.36h
D.我是路路通派来打酱油的
431.钳工量具中，属于专用量具的是(     )。
B
A.卡钳
B.卡规
C.水平仪
D.我是路路通派来打酱油的
432.在所列钢中，（）的硬度最高。
A
A.T10钢
B.20号钢
C.45号钢
D.我是路路通派来打酱油的
433.通常一立方形物体，至少需要几个视图即可完全表示（）。
B
A.一个
B.二个
C.三个
D.我是路路通派来打酱油的
434.腐蚀是指金属表面发生的（）现象。
A
A.化学侵蚀
B.物理侵蚀
C.电蚀
D.我是路路通派来打酱油的
435.电力机车传动装置一般都是降速运动，传动件的误差被（）。
B
A.放大
B.缩小
C.消失
D.我是路路通派来打酱油的
436.具有铆接压力大、动作快、适应性好无噪声的先进铆接方法是（）。
A
A.液压铆
B.风枪铆
C.手工铆
D.我是路路通派来打酱油的
437.电力机车电机电枢轴与小齿轮的配合是（）。
A
A.过盈配合
B.过渡配合
C.间隙配合
D.我是路路通派来打酱油的
438.韶山3、4型电力机车的走行部齿轮传动方式是（）。
B
A.单边直齿传动
B.双边斜齿传动
C.混合传动
D.我是路路通派来打酱油的
439.韶山3、4型电力机车采用的轴箱定位方式是（）。
C
A.支撑
B.吊挂
C.拉杆
D.我是路路通派来打酱油的
440.韶山4改型电力机车摩擦减振器的摩擦片采用（）180mm×50mm×5mm的HZ-91石棉橡胶摩擦片。
C
A.1块
B.2块
C.3块
D.我是路路通派来打酱油的
441.电力机车储能制动器的工作原理是（）。
B
A.充气制动，排气缓解
B.充气缓解，排气制动
C.充气制动，排气制动
D.我是路路通派来打酱油的
442.在车钩的钩尾上开有钩尾销孔的主要目的是（）。
A
A.连接车钩尾框
B.防止钩裂
C.固定钢丝
D.我是路路通派来打酱油的
443.车钩全开状态时，车钩开度应为（）。
C
A.170～195mm
B.195～220mm
C.220～245mm
D.我是路路通派来打酱油的
444.MX-1型缓冲器组装高度为（）。
C
A.546～551mm
B.551～566mm
C.566～571mm
D.我是路路通派来打酱油的
445.车钩及缓冲装置是吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的（）
A
A.纵向冲击力
B.横向冲击力
C.垂向冲击力
D.我是路路通派来打酱油的
446.HXD1CHXD3C机车采用的QKX100型缓冲器是一种（）缓冲器。
A
A.弹性胶泥
B.油压式
C.弹簧式
D.我是路路通派来打酱油的
447.机车轴重分配均匀的目的是充分利用轮轨黏着力，避免轮对（）。
A
A.空转
B.卡死
C.油润不良
D.我是路路通派来打酱油的
448.中修要求电力机车扫石器距轨面高不得低于（）。
B
A.5mm
B.20mm
C.25mm
D.我是路路通派来打酱油的
449.电力机车分体轮对套装轮箍后轮箍发蓝的原因通常是由于（）。
B
A.加热温度太低
B.加热温度太高
C.表面有油膜
D.我是路路通派来打酱油的
450.中修时电力机车轮对齿轮崩角沿齿高方向的限度是（）。
A
A.≤25％
B.≤30％
C.≤35％
D.我是路路通派来打酱油的
451.（）不是转向架的主要组成部分。
C
A.弹簧悬挂
B.轮对及轴箱
C.支承装置
D.我是路路通派来打酱油的
452.转向架构架对（）的要求较高，因为它是转向架的基础，若不足，就会影响到各部分之间的相对位置。
C
A.垂直度
B.平度
C.刚度
D.我是路路通派来打酱油的
453.轮心上和轮箍套装的部分叫称为（）。
A
A.轮辋
B.轮辐
C.轮柄
D.我是路路通派来打酱油的
454.HXD3C型电力机车采用（）。
A
A.滚动抱轴承
B.滑动抱轴承
C.移动抱轴承
D.我是路路通派来打酱油的
455.扫石器装置安装在（）上。
A
A.转向架构架
B.车体构架
C.电机
D.我是路路通派来打酱油的
456.横向止挡用来限制转向架与车体的（）。
A
A.横向运动
B.蛇形运动
C.垂向运动
D.我是路路通派来打酱油的
457.HXD3型电力机车单侧车轮制动盘由（）摩擦盘组成。
A
A.两个
B.三个
C.四个
D.我是路路通派来打酱油的
458.为了防止轴箱脱出，在有导框轴箱定位的导框下面安设了（）。
B
A.摩擦片
B.托板
C.止钉
D.我是路路通派来打酱油的
459.齿轮在轴上固定，当要求配合过盈量很大时，应采用（）。
C
A.敲击法装入
B.压力机压入
C.液压套合装配法
D.我是路路通派来打酱油的
460.电力机车轮径的同轴差中修要求是（）。
A
A.≤1mm
B.≤1.5mm
C.≤2mm
D.我是路路通派来打酱油的
461.安装齿轮箱时，通过调整齿轮箱与电机之间、齿轮箱与齿轮箱安装座之间螺栓连接处的垫片来调整齿轮箱油封间隙应为（）。
C
A.0.7～1.2mm
B.0.5～1.5mm
C.0.5～1.2mm
D.我是路路通派来打酱油的
462.抱轴瓦重新挂合金时，应检查合金与瓦体的黏着情况，镟削时应留有（）的刮削余量。
B
A.0.1～0.3mm
B.0.1～0.2mm
C.0.2～0.4mm
D.我是路路通派来打酱油的
463.（）属于电力机车盘形制动设计特点。
B
A.制动效率50%
B.结构紧凑
C.制动效率70%
D.我是路路通派来打酱油的
464.韶山4型电力机车轴瓦平均间隙（）时开始动作。
A
A.大于6mm
B.大于5mm
C.大于3mm
D.我是路路通派来打酱油的
465.《铁路技术管理规程》规定接触网最高工作电压为（）。
C
A.29kV
B.28kV
C.27.5kV
D.我是路路通派来打酱油的
466.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。
B
A.一米
B.二米
C.三米
D.我是路路通派来打酱油的
467.机械图上常使用的图线有4种，即粗实线、虚线、点划线和细实线，表示图形零件轴线或两半对称的零件对称线用（）。
C
A.粗实线
B.虚线
C.点划线
D.我是路路通派来打酱油的
468.尺寸基准是指图样中标注尺寸的（）。
B
A.终点
B.起点
C.中间点
D.我是路路通派来打酱油的
469.三视图的投影规律，长对正指的是（）两个视图。
C
A.主、左
B.主、右
C.主、俯
D.我是路路通派来打酱油的
470.韶山4型电力机车每个轮对作用于钢轨上的垂直静载荷为（）。
C
A.19t
B.21t
C.23t
D.我是路路通派来打酱油的
471.韶山4型电力机车弹簧悬挂装置总静挠度是（）。
C
A.125mm
B.135mm
C.145mm
D.我是路路通派来打酱油的
472.韶山4型电力机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的（）。
B
A.±1%
B.±2%
C.±3%
D.我是路路通派来打酱油的
473.韶山4型电力机车有（）基本上相同的轮对电机装置。
C
A.4对
B.6对
C.8对
D.我是路路通派来打酱油的
474.韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为（）。
A
A.过盈紧配合
B.过盈松配合
C.间隙配合
D.我是路路通派来打酱油的
475.韶山3型电力机车齿轮箱距轨面最低位置不小于（）。
C
A.90mm
B.100mm
C.110mm
D.我是路路通派来打酱油的
476.韶山3型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。
B
A.5~6mm
B.6~9mm
C.6~10mm
D.我是路路通派来打酱油的
477.韶山4型电力机车有（）横向油压减振器。
B
A.2个
B.4个
C.6个
D.我是路路通派来打酱油的
478.韶山4型电力机车采用的传动方式是（）。
A
A.双侧钢性斜齿轮
B.单侧钢性斜齿轮
C.双侧钢性直齿轮
D.我是路路通派来打酱油的
479.在机械制图中，一般最先划线的线条是（）。
C
A.剖面
B.虚线
C.中心线
D.我是路路通派来打酱油的
480.金属材料在加工及使用过程中所受的外力称为（）。
B
A.负荷
B.载荷
C.压力
D.我是路路通派来打酱油的
481.材料在外力作用下，抵抗产生塑性变形和断裂的能力称为（）。
A
A.强度
B.弹性
C.塑性
D.我是路路通派来打酱油的
482.材料在外力作用下发生变形，当外力解除后，变形消失恢复原来形状的性能称为（）。
B
A.强度
B.弹性
C.塑性
D.我是路路通派来打酱油的
483.材料在外力作用下发生变形，当外力解除后，仍然保留变形而不断裂的性能称为（）。
C
A.强度
B.弹性
C.塑性
D.我是路路通派来打酱油的
484.材料经受多次交变载荷的作用而不致破坏的性能称为（）。
B
A.冲击韧性
B.疲劳强度
C.蠕变强度
D.我是路路通派来打酱油的
485.高温环境中，在不变的负荷的作用下，抵抗缓慢而连续发生塑性变形的性能称为（）。
C
A.冲击韧性
B.疲劳强度
C.蠕变强度
D.我是路路通派来打酱油的
486.金属材料工艺中，正火比退火（）。
B
A.冷却速度慢
B.所得组织细
C.硬度低
D.我是路路通派来打酱油的
487.钢在理想条件下进行淬火硬化能达到的最高硬度的能力称（）。
A
A.淬硬性
B.回火
C.淬透性
D.我是路路通派来打酱油的
488.优质结构钢的硫磷含量均控制在（）。
C
A.0.1%以上
B.0.2%以下
C.0.035%以下
D.我是路路通派来打酱油的
489.金属材料具有一定（）才能顺利地进行各种变形加工。
A
A.塑性
B.硬度
C.韧性
D.我是路路通派来打酱油的
490.铸铁属于（）材料。
B
A.塑性
B.脆性
C.弹性
D.我是路路通派来打酱油的
491.纯金属的（）性能一般都很低。
A
A.力学
B.物理
C.化学
D.我是路路通派来打酱油的
492.对于力学性能要求不高的零件，（）可作为最终热处理。
B
A.退火
B.正火
C.淬火
D.我是路路通派来打酱油的
493.韶山4改型电力机车牵引杆是传递（）的关键部件。
C
A.牵引力
B.制动力
C.牵引力和制动力
D.我是路路通派来打酱油的
494.韶山4改型电力机车每台转向架斜对称布置了（）横向油压减振器。
B
A.1个
B.2个
C.3个
D.我是路路通派来打酱油的
495.韶山4型电力机车牵引点距轨面高度为（）。
B
A.440mm
B.445mm
C.450mm
D.我是路路通派来打酱油的
496.韶山3B韶山4改型电力机车旁承采用（）构成。
C
A.弹性旁承
B.橡胶堆
C.全旁承橡胶堆
D.我是路路通派来打酱油的
497.韶山4改型电力机车侧墙采用（）结构。
A
A.框架
B.散架
C.底架
D.我是路路通派来打酱油的
498.液压传动借处在密闭容器内的液体的压力来传递（）和能量。
A
A.动力
B.阻力
C.推力
D.我是路路通派来打酱油的
499.齿轮传动比等于两齿轮齿数的（）。
B
A.正比
B.反比
C.乘积
D.我是路路通派来打酱油的
500.液压传动中，油缸属于（）元件。
B
A.驱动
B.执行
C.控制
D.我是路路通派来打酱油的
501.韶山4改型电力机车制动软管水压试验不超过（）。
C
A.一个月
B.两个月
C.三个月
D.我是路路通派来打酱油的
502.韶山4改型电力机车轴箱轴承采用承受（）圆珠滚子轴套。
C
A.轴向力
B.径向力
C.轴向力和径向力
D.我是路路通派来打酱油的
503.在刀具材料中，抗弯强度最差的是（）。
C
A.合金工具钢
B.硬质合金钢
C.金刚石
D.我是路路通派来打酱油的
504.把转向架上的牵引力和制动力传到车体上的装置是（）。
B
A.车体支承装置
B.牵引装置
C.轴箱悬挂装置
D.我是路路通派来打酱油的
505.韶山4型电力机车牵引装置采用（）。
A
A.双侧低位平拉杆式式
B.双侧高位平拉杆式
C.单侧低位平拉杆式
D.我是路路通派来打酱油的
506.韶山4改型、韶山8型及韶山3B型电力机车车轮半磨耗直径为（）。
A
A.1200mm
B.1250mm
C.1150mm
D.我是路路通派来打酱油的
507.韶山4改型电力机车分室采用（）布置。
A
A.斜对称
B.正对称
C.不对称
D.我是路路通派来打酱油的
508.电力机车齿轮传动比的数值应尽可能是（）。
A
A.无限不循环小数
B.有限循环小数
C.有限不循环小数
D.我是路路通派来打酱油的
509.电力机车轮毂组装时，对环境温度的要求是（）。
C
A.大于0℃
B.大于10℃
C.不低于5℃
D.我是路路通派来打酱油的
510.“220”检查内容分五个方面，共计1000分，其管理基础的标准分是（）分。
A
A.200
B.220
C.100
D.我是路路通派来打酱油的
511.质量管理委员会至少（）召开一次会议。.
B
A.每年
B.每季度
C.每旬
D.我是路路通派来打酱油的
512.段应指定部门每（）对“机统-6”管理制度的执行情况进行一次检查、分析。
B
A.一年
B.半年
C.三个月
D.我是路路通派来打酱油的
513.机车临修分析定责率：半年度及年度不低于（）。
C
A.10%
B.30%
C.70%
D.我是路路通派来打酱油的
514.段（）要对工艺装备数量和性能进行检查，针对设备管理中存在的问题制订整改措施，需报上级部门解决的问题应及时上报。
C
A.每年
B.每半年
C.每季度
D.我是路路通派来打酱油的
515.在保证质量的前提下，缩短互换配件的修复周期，保证良好配件的保有量不低于实有配件的（）。
B
A.40%
B.50%
C.60%
D.我是路路通派来打酱油的
516.凡纳入验收范围的重要件，须经（）复验合格签章合格后入库。
C
A.技术人员
B.工长
C.验收员
D.我是路路通派来打酱油的
517.要结合检修工作实际开展群众性的岗位练兵活动每年至少举办（）次职业技能竞赛。
A
A.一
B.二
C.三
D.我是路路通派来打酱油的
518.HXD3型电力机车（轴重25吨）持续速度为（）km/h。
B
A.60
B.65
C.70
D.我是路路通派来打酱油的
519.HXD3型电力机车电制动方式为（）。
B
A.加馈制动
B.再生制动
C.电磁制动
D.我是路路通派来打酱油的
520.机车制动缸压力低于（）kPA时，踏面清扫器处于缓解状态。
B
A.100
B.50
C.30
D.我是路路通派来打酱油的
521.HXD3型电力机车（）参与对机车轴重转移进行补偿。
A
A.主变流器控制装置
B.辅助变流器控制装置
C.电源充电控制装置
D.我是路路通派来打酱油的
522.HXD3型电力机车基础制动方式为（）方式。
C
A.闸瓦制动
B.复合制动
C.轮盘制动
D.我是路路通派来打酱油的
523.HXD3型电力机车采用（）技术。
A
A.推挽式低位牵引杆
B.推挽式高位牵引杆
C.推挽式中央水平牵引杆
D.我是路路通派来打酱油的
524.HXD3型电力机车每轴有（）个制动盘。
C
A.1
B.2
C.4
D.我是路路通派来打酱油的
525.HXD3机车警惕装置动作，发出（）指令。
A
A.紧急制动
B.常用制动
C.卸载
D.我是路路通派来打酱油的
526.HXD3机车，当弹簧停车风缸中风压达到（）kPA以上，弹停装置缓解后允许行车。
C
A.550
B.400
C.480
D.我是路路通派来打酱油的
527.HXD3型电力机车的空转滑行保护、（）控制等不参与重联控制。
B
A.自动过分相
B.轴重转移
C.定速
D.我是路路通派来打酱油的
528.HXD3机车“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。
B
A.目标速度＋2km/h
B.目标速度＋1km/h
C.目标速度
D.我是路路通派来打酱油的
529.HXD3机车，主变压器有两个（）V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。.
C
A.220
B.380
C.399
D.我是路路通派来打酱油的
530.HXD3机车采用轴向分裂、心式卧放、（）式安装的一体化多绕组变压器
B
A.竖式
B.下悬
C.开放
D.我是路路通派来打酱油的
531.HXD3型机车总体设计采用高度集成化、（）的设计思路。
C
A.大型化
B.微型化
C.模块
D.我是路路通派来打酱油的
532.HXD3型机车采用整体轴箱、推挽式（）式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
A
A.低位
B.高位
C.侧位
D.我是路路通派来打酱油的
533.HXD3型电力机车（25t轴重）单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离≤（）m。
B
A.800
B.900
C.1100
D.我是路路通派来打酱油的
534.HXD3机车紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（）S后才能缓解。
C
A.30
B.45
C.60
D.我是路路通派来打酱油的
535.HXD3机车，当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到（）左右。
C
A.420kPA
B.320kPA
C.220kPA
D.我是路路通派来打酱油的
536.能够起到程序控制和安全保护作用的液、电信号转换元件是（）
B
A.电磁换向阀
B.压力继电器
C.电液换向阀
D.我是路路通派来打酱油的
537.楔键的上表面斜度为（）。
A
A.1／100
B.1／50
C.1／30
D.我是路路通派来打酱油的
538.三角带表面打印的长度为（）。.
B
A.计算长度
B.标准长度
C.外周长度
D.我是路路通派来打酱油的
539.接触器是一种（）。
B
A.手动电器式开关
B.自动电磁式开关
C.保护电路
D.我是路路通派来打酱油的
540.用水平仪或自准直仪，测量表面较长零件的直线度误差的属于（）测量法.
C
A.直接
B.比较
C.角差
D.我是路路通派来打酱油的
541.韶山3型电力机车电机悬挂方式是（）.
A
A.轴悬式刚性半悬挂
B.轴悬式弹性半悬挂
C.轴悬式半悬挂
D.我是路路通派来打酱油的
542.采用带传动时，带在带轮上的包角不能（）120°。.
B
A.大于
B.小于
C.等于
D.我是路路通派来打酱油的
543.在V形带传动中，在规定载荷作用下，产生的挠度大于计算值，说明张紧力（）规定值。.
B
A.大于
B.小于
C.等于
D.我是路路通派来打酱油的
544.两链轮装配后，中心距小于500mm，轴向偏移量应在（）以下。.
A
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.我是路路通派来打酱油的
545.两链轮中心距大于500mm时，轴向偏移量应在（）以下。.
B
A.lmm
B.2mm
C.3mm
D.我是路路通派来打酱油的
546.使用链节数为奇数的链条时，应采取（）固定活动销轴。.
C
A.开口销
B.弹簧卡片
C.过渡链节
D.我是路路通派来打酱油的
547.蜗杆传动机构的正确运转，是蜗轮在任何位置上，用于旋转蜗杆所需的转矩（）。.
A
A.均应相同
B.大小不同
C.相同或不同都可
D.我是路路通派来打酱油的
548.采用液压传动用来传递运动和动力，作为工作介质的是具有一定压力的（）。.
B
A.气体
B.液体
C.机械能
D.我是路路通派来打酱油的
549.安装液压泵时，液压泵与原动机之间应具有较高的（）要求。.
C
A.平行度
B.垂直度
C.同轴度
D.我是路路通派来打酱油的
550.由一个或一组工人在一台机床或一个工作地点对一个或同时对几个工件进行加工所连续完成的那一部分工艺过程称为（。.
A
A.工序
B.工步
C.工位
D.我是路路通派来打酱油的
551.从零件表面上切去多余的材料，这一层材料的厚度称为（）。.
B
A.毛坯
B.加工余量
C.工序尺寸
D.我是路路通派来打酱油的
552.电力机车库停时间长，再次投入使用，受电弓升弓风源是（）。.
A
A.主风缸
B.辅助风缸
C.控制风缸
D.我是路路通派来打酱油的
553.电力机车正常运行，受电弓升弓风源是（）。.
A
A.主风缸
B.辅助风缸
C.控制风缸
D.我是路路通派来打酱油的
554.车钩的（）位是挂接车钩的准备位置。
B
A.半开
B.全开
C.半闭
D.我是路路通派来打酱油的
555.为了便于集中布线，韶山3型电力机车设计了（）个中央端子板。.
A
A.1
B.2
C.3
D.我是路路通派来打酱油的
556.我国进口的6K机车采用的传动方式是（）传动。.
C
A.空心轴弹性
B.双侧斜齿
C.单边直齿刚性
D.我是路路通派来打酱油的
557.我国自行设计的速度为（）的高速动力车的投入运用，标志着我国电力牵引技术步入了国际高速行列。.
A
A.120km／h
B.160km／h
C.200km／h
D.我是路路通派来打酱油的
558.韶山4型电力机车司机室和骨架的主要梁全部采用（）。.
C
A.16Mn
B.铸铝
C.铸铁
D.我是路路通派来打酱油的
559.多齿分度台在工具制造中，广泛应用于精密的分度定位，测量或加工精密（）。.
C
A.仪表
B.回转零件
C.分度零件
D.我是路路通派来打酱油的
560.用影象法测螺距是记下二次纵向投影读数器读数的两数（）为螺距。.
B
A.之和
B.之差
C.较大一次读数
D.我是路路通派来打酱油的
561.用光学合像水平仪，按对角线法，对边长为2A的正方形平板进行平面测量，测对角线所用桥板中心距长度应为（）。.
C
A.1A
B.2A
C.1.732A
D.我是路路通派来打酱油的
562.测量机床立柱相对水平面的垂直度时，宜使用（）。.
B
A.条形水平仪
B.框式水平仪
C.合像水平仪
D.我是路路通派来打酱油的
563.合像水平仪的水准器在测量中起（）作用。.
A
A.定位
B.读数
C.示值
D.我是路路通派来打酱油的
564.合像水平仪是一种用来测量对水平位置或垂直位置的微小角度偏差（）量仪。.
C
A.数值
B.几何
C.角值
D.我是路路通派来打酱油的
565.用来测量导轨在垂直平面内直线度误差的水平仪，其量程最大的是（）水平仪。.
C
A.框式
B.条形
C.光学合像
D.我是路路通派来打酱油的
566.因为合像水平仪水准玻璃管的曲率半径比框式水平似的（），所以气泡达到隐定的时间短。
C
A.大
B.相同
C.小
D.我是路路通派来打酱油的
567.顺序阀属于（）。
B
A.方向控制阀
B.压力控制伐
C.流量控制阀
D.我是路路通派来打酱油的
568.调速阀属于（）.
C
A.方向控制阀
B.压力控制伐
C.流量控制阀
D.我是路路通派来打酱油的
569.溢流阀一般接在（）的油路上。
B
A.支油路
B.液压泵出口
C.回油路
D.我是路路通派来打酱油的
570.韶山型电力机车主电路的基本型式是（）.
B
A.交－交
B.交－直
C.交－直－交
D.我是路路通派来打酱油的
571.韶山３型电力机车轮对自由横动量二位、五位是（）.
C
A.0.75mm
B.1.5mm
C.14mm
D.我是路路通派来打酱油的
572.合像水平仪水准器内气泡的两端圆弧，通过（）发射型目镜，形成左右两半合像。.
C
A.透镜
B.物镜
C.棱镜
D.我是路路通派来打酱油的
573.电力机车轮心精加工后需做（）试验。.
B
A.硬度
B.强度动平衡
C.耐磨
D.我是路路通派来打酱油的
574.韶山3型电力机车升弓压缩机的活塞行程为（）.
C
A.38mm
B.40mm
C.42mm
D.我是路路通派来打酱油的
575.一般情况下，机床夹具负担着工件在夹具中的（）功能.
C
A.定位
B.夹紧
C.定位和夹紧
D.我是路路通派来打酱油的
576.电机机车的轮毂热装式温度不得超过（）.
A
A.200℃
B.250℃
C.300℃
D.我是路路通派来打酱油的
577.HXD1型电力机车受电弓的最高工作高度为（）。
C
A.1900mm
B.2400mm
C.2250mm
D.我是路路通派来打酱油的
578.HXD1型机车弓头式直接与接触导线接触、受流的部件，其上安装有（）。.
C
A.导线
B.导电板
C.碳滑板
D.我是路路通派来打酱油的
579.HXD1型电力机车主断路器绝缘子的清洗材料可用（）。
B
A.含有氟酸盐成分的产品
B.硅树脂油脂
C.含有氯酸盐成分的产品
D.我是路路通派来打酱油的
580.落车后要求排障器底部距轨面高度为（）mm。
C
A.80～160
B.80～120
C.100～120
D.我是路路通派来打酱油的
581.JM3型踏面轮缘厚度的测量点与踏面基线之间距离为（）。.
A
A.10mm
B.5mm
C.15mm
D.我是路路通派来打酱油的
582.JM3型踏面轮缘厚度限度为（）。.
B
A.不小于23mm
B.34-23mm
C.不大于25mm
D.我是路路通派来打酱油的
583.《铁路技术管理规程》对车钩高度的要求：车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）mm。.
A
A.815～890
B.820～870
C.870～890
D.我是路路通派来打酱油的
584.车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。.
B
A.0.5
B.0.7
C.1
D.我是路路通派来打酱油的
585.车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm，深度不超过1mm。.
B
A.23
B.40
C.60
D.我是路路通派来打酱油的
586.轮毂是车轮直接在钢轨上滚动运行的部分。它用热套法套在轮心上，俗称‘（）’。.
B
A.热套
B.红套
C.红机
D.我是路路通派来打酱油的
587.轮心是车轮的主体，它的外周装设轮毂，中心安设（）。.
B
A.转向节
B.车轴
C.刹车
D.我是路路通派来打酱油的
588.弹簧装置也称悬挂装置，包括（）及减震器。.
A
A.弹性元件
B.弹簧
C.底架
D.我是路路通派来打酱油的
589.减振器为衰减振动而设。它将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为（）散发掉，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。
A
A.热能
B.机械能
C.动能
D.我是路路通派来打酱油的
590.拉杆式轴箱定位，是目前各国采用较普遍的一种（）方式。.
C
A.无导框定位
B.有导框定位
C.无导框轴箱定位
D.我是路路通派来打酱油的
591.韶山3型电力机车落车后轴箱顶部距构架侧梁底面距离为( )。
B
A.(43±5)mm 
B.(43±10) mm
C.(48±5)mm  
D.我是路路通派来打酱油的
592.为了防止油污、水何灰尘进入轴箱内，在轴箱后盖与挡圈之间装设有两个（）。
A
A.橡胶密封环
B.橡胶密封套
C.橡胶密封圈
D.我是路路通派来打酱油的
593.每个悬挂装置由（）完全相同的弹簧、上下压盖、弹簧座等部件组成。.
B
A.1组
B.2组
C.4组
D.我是路路通派来打酱油的
594.一般高速客运电力机车的传动比取值偏（），货运电力机车传动比取值偏（）。
C
A.高、高
B.低、低
C.低、高
D.我是路路通派来打酱油的
595.转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧挡与车体之间每侧的自由横动量为20mm，侧挡本身的弹性压缩量为5mm，因此转向架相对车体每侧总的横动量为25mm。当左右侧总的自由横动量比40mm超过mm时，应予调整。
A
A.4
B.6
C.8
D.我是路路通派来打酱油的
596.小斜度的锥形踏面，这种踏面，能在车速高达（）km/h时保证机车的蛇行稳定性，满足高速列车的要求。
B
A.250
B.300
C.320
D.我是路路通派来打酱油的
597.山区线路曲线多，曲线半径小，应优先采用转向架机车。
A
A.2轴
B.3轴
C.4轴
D.我是路路通派来打酱油的
598.顺线路行走时，在站内应走（）。
A
A.两线中间
B.路肩
C.人行道
D.我是路路通派来打酱油的
599.顺线路行走时，在区间应走（）。
B
A.两线中间
B.路肩
C.人行道
D.我是路路通派来打酱油的
600.顺线路行走时，在桥上和隧道内应走（）。
C
A.两线中间
B.路肩
C.人行道
D.我是路路通派来打酱油的
601.机械、电器设备、用电线路应（），发现问题要及时消除。
B
A.设防护装置
B.定期检查
C.禁止使用
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602.列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过（）。.
C
A.80mm
B.60mm
C.75mm
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603.设备对地电压在250V以上时，操作位置地面应设置（）。
A
A.绝缘胶皮
B.禁动牌
C.防护拦
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604.在电气化区段从业人员所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持（）米以上的安全距离。
C
A.8
B.4
C.2
D.我是路路通派来打酱油的
605.凡停在接触网下的机车、车辆，未与调度取得联系和挂好（）前，不论何种原因，禁止登上机车、车辆顶部，进行任何作业。
C
A.安全带
B.保护绳
C.接地线
D.我是路路通派来打酱油的
606.当发现接触网导线断落接地时，要远离（）米以外，并立即通知附近接触网工区或供电调度员派人处理。
A
A.10
B.8
C.2
D.我是路路通派来打酱油的
607.机车上的工具都要放在固定地点，取送、使用时不得越出（）
B
A.高压室
B.司机室
C.低压室
D.我是路路通派来打酱油的
608.各种车辆和行人通过道口时，货物装载高度不得超过（）米。
C
A.6.2
B.5.7
C.4.2
D.我是路路通派来打酱油的
609.220检查中，受检查的单位凡因故不能接受被抽项目的检查时（）。
A
A.该项目即按评定标准予以减分
B.可另换其它项目进行检查
C.可不对该项目进行检查，适当减分找受检单位领导，必须对该项目进行检查
D.我是路路通派来打酱油的
610.“220”文件落实情况是机务段机车检修工作水平的标志，其检查评分采用千分制，（）分及以上为高级水平，达不到600分为不合格。
C
A.750
B.800
C.850
D.我是路路通派来打酱油的
611.检修车间教育人数年度不少于总人数的（）。
A
A.10%
B.15%
C.20%
D.我是路路通派来打酱油的
612.检修车间应有岗位练兵计划和成绩，每（）至少一次。
B
A.月
B.季度
C.半年
D.我是路路通派来打酱油的
613.每（）必须对实际发生的机破进行一次机型、部位、责任、措施落实情况的分析。
B
A.旬
B.月
C.季度
D.我是路路通派来打酱油的
614.每（）必须对实际发生的临修进行一次机型、部位、责任、措施落实情况的分析。
C
A.周
B.旬
C.月
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615.段验会每（）至少召开一次。
B
A.月
B.季度
C.半年
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616.碎修分析至少每（）进行一次。
C
A.周
B.旬
C.月
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617.内、电机车检修工作检查评比细则由（）制订。
A
A.铁道部
B.铁路局
C.机务段
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618.HX型电力机车主变流器IGBT采用（）方式。
B
A.风冷却
B.水冷却
C.油冷却
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619.和谐型机车主变压器有（）冷却油回路和油泵。
B
A.3个
B.2个
C.1个
D.我是路路通派来打酱油的
620.机械间“蓝色”钥匙兼作（）风路塞门。
C
A.高压接地开关
B.高压隔离开关
C.受电弓
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621.更换滑板时，检验ADD性能，即将受电弓升起（）米，打开试验阀，受电弓应迅速将下。
C
A.1
B.0.8
C.0.6
D.我是路路通派来打酱油的
622.针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要，在（）轮对上安装了电空撒砂装置。
A
A.1.3.4.6位
B.1.3位
C.4.6位
D.我是路路通派来打酱油的
623.在（）时，机车会自动撒砂
A
A.发生紧急制动或U出现防空转/防滑行保护
B.在长大坡道运行
C.在道岔区、曲线线路运行
D.我是路路通派来打酱油的
624.复合冷却器的水冷却回路的作用是（）。
A
A.冷却牵引变流器
B.冷却主变压器
C.冷却辅助变流器位
D.我是路路通派来打酱油的
625.复合冷却器的油冷却回路的作用是（）。
B
A.冷却牵引变流器
B.冷却主变压器
C.冷却辅助变流器位
D.我是路路通派来打酱油的
626.制动柜U99联锁钥匙阀的作用是（）。
B
A.控制制动控制模块01气路打开或关闭
B.控制受电弓气路打开或关闭
C.控制无人警惕模块SIFZ
D.我是路路通派来打酱油的
627.当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）
A
A.后端弓
B.前端弓
C.两端受电弓
D.我是路路通派来打酱油的
628.关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（）
C
A.在任何情况下均可操作均有效
B.只要受电弓降下就可以进行操作
C.只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效
D.我是路路通派来打酱油的
629.在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持（）m的距离。.
C
A.10
B.1
C.2
D.我是路路通派来打酱油的
630.HXD3型机车辅助变流器采用的是（）型变流器。
B
A.电流型逆变
B.电压型逆变器
C.电流型整流器
D.我是路路通派来打酱油的
631.HXD3型机车牵引电机悬挂方式是（）。
B
A.滚动抱轴式全悬挂
B.滚动抱轴式半悬挂
C.抱轴式半悬挂
D.我是路路通派来打酱油的
632.油压减振器是将电力机车振动冲击能量转变成（）。.
C
A.机械能
B.化学能
C.热能
D.我是路路通派来打酱油的
633.电力机车在高速运行过程中，实行制动时主要以（）形式最有效。.
A
A.电阻制动
B.基础制动装置制动
C.手制动装置制动
D.我是路路通派来打酱油的
634.电力机车在低速运行过程中，实行制动时主要以（）形式最有效。.
B
A.电阻制动
B.基础制动装置制动
C.手制动装置制动
D.我是路路通派来打酱油的
635.电力机车车钩尾部与从板间隙过小时，应在（）加垫进行调整。.
C
A.扁销处
B.簧箱处
C.从板座处
D.我是路路通派来打酱油的
636.电力机车从板座磨耗量为（）。.
A
A.≤7mm
B.≤8mm
C.≤9mm
D.我是路路通派来打酱油的
637.电力机车齿轮发蓝的原因通常是由于（）。.
B
A.加热温度太低
B.加热温度太高
C.齿轮表面有油膜
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638.零件加工时一般要经过粗加工、半精品加工和精加工三个过程，习惯上把它们称为（）。
B
A.加工方法的选择
B.加工过程的划分
C.加工工序的划分
D.我是路路通派来打酱油的
639.因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆限界对大齿轮直径的限制，一般电力机车齿轮传动比小于（）。.
A
A.5
B.6
C.7
D.我是路路通派来打酱油的
640.改变单作用叶片泵转子与定子的（）可以改变输出流量。.
A
A.偏心距
B.转角
C.转向
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641.按二等使用量块与按三等使用量块相比，可获得的测量精度（）。.
A
A.前者高
B.后者高
C.一样高
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642.一般认为高压与低压的分界值为（）。.
B
A.220V
B.250V
C.380V
D.我是路路通派来打酱油的
643.运行时，不能自行启动的电动机是（）。.
C
A.交流电动机
B.直流电动机
C.同步电动机
D.我是路路通派来打酱油的
644.不表示电器元件的真实相对位置，供一般检修、科技等人员使用的电路图是（）。.
C
A.原理图
B.安装配线图
C.原理配线图
D.我是路路通派来打酱油的
645.光学合像水平仪与框式水平仪比较，突出的特点是（）。.
C
A.通用性好
B.精度高
C.测量范围大
D.我是路路通派来打酱油的
646.保证丝杆、螺母传动精度的主要因素是（）。.
C
A.螺纹精度
B.配合过盈
C.配合间隙
D.我是路路通派来打酱油的
647.电力机车上空气用量最大的系统是（）。.
C
A.制动机气路系统
B.控制气路系统
C.辅助气路系统
D.我是路路通派来打酱油的
648.接触式密封装置，因接触处的滑动摩擦造成动力的损失和磨损，故用于（）。.
B
A.高速
B.低速
C.重载
D.我是路路通派来打酱油的
649.砂箱内的砂子不得少于砂箱的（），如果砂子少于该数，砂箱必须由维护人员加满。
C
A.20%
B.30％
C.50%
D.我是路路通派来打酱油的
650.HXD1C型电力机车的电传动方式（）。
B
A.交--直
B.交--直--交
C.直--直—交
D.我是路路通派来打酱油的
651.HXD1C型电力机车在车体下设有（）的转向架及一个主变压器。
B
A.1台2轴
B.2台3轴
C.2台4轴
D.我是路路通派来打酱油的
652.HXD1C型电力机车6台牵引电动机采用（）台牵引风机进行独立冷却。
C
A.2
B.4
C.6
D.我是路路通派来打酱油的
653.停放制动的控制模块是制动柜中（）。
C
A.S10
B.U43
C.B40
D.我是路路通派来打酱油的
654.HXD1C型电力机车每台机车设置（）个高压隔离开关，将受电弓与主回路联通或断开。
B
A.1
B.2
C.3
D.我是路路通派来打酱油的
655.HXD1C型电力机车自动过分相信号处理器安装在（）。
A
A.低压柜内
B.第三方设备柜内
C.控制电源柜内
D.我是路路通派来打酱油的
656.HXD1C型电力机车的前、后车钩中心距（）。
C
A.21000mm
B.20846mm
C.22670mm
D.我是路路通派来打酱油的
657.HXD1C型电力机车辅助空气压缩机要连续打风时需间隔（）分钟。
C
A.10
B.20
C.30
D.我是路路通派来打酱油的
658.低压电器柜中未包含的部件是：（）。
C
A.受电弓模式选择开关
B.牵引电机隔离开关
C.24V电源输出自动开关
D.我是路路通派来打酱油的
659.HX1C型电力机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置（）位置使制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。
C
A.重联位
B.紧急位
C.抑制位
D.我是路路通派来打酱油的
660.IDU(微机显示屏)主界面未显示的信息是：（）。
C
A.原边电流
B.牵引/制动力
C.总风压力
D.我是路路通派来打酱油的
661.HXD1C型电力机车在第（）轴上安装有四个弹停装置。
A
A.左1.3右4.6
B.左1.6右1.6
C.左1.2右5.6
D.我是路路通派来打酱油的
662.主压缩机的启停控制模块是制动柜中（）。
B
A.Z10
B.P50
C.U43
D.我是路路通派来打酱油的
663.HXD1C型电力机车正常运行时，辅助变流器（）工作在VVVF方式，辅助变流器（APU2）工作在CVCF方式，分别为机车辅助电动机供电。
A
A.PU1
B.PU2
C.PSU1
D.我是路路通派来打酱油的
664.机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着变频要求的辅助设备，例如（）。
C
A.空调机组
B.主压缩机
C.风机
D.我是路路通派来打酱油的
665.升弓命令执行（）分钟后，必须闭合主断，否则自动降弓以保护蓄电池。
B
A.10
B.15
C.20
D.我是路路通派来打酱油的
666.需司机或维护人员高度重视并及时处理，处理不及时可能造成机车无法正常运行的故障为（）。
A
A.A类故障
B.B类故障
C.C类故障
D.我是路路通派来打酱油的
667.HXD3C型电力机车正常运行时，辅助变流器（）工作在VVVF方式，辅助变流器（APU2）工作在CVCF方式，分别为机车辅助电动机供电。
A
A.PU1
B.PU2
C.PSU1
D.我是路路通派来打酱油的
668.HXD3C型电力机车设有八个砂箱和撒砂装置，每个转向架上面四个砂箱，容积为100L/个，撒砂量可在（）L/min范围内调节。
B
A.0.3-0.7
B.0.5-1
C.0.7-1.2
D.我是路路通派来打酱油的
669.机车在运行途中断开自动开关（）会造成机车惩罚制动。
A
A.QA45
B.QA46
C.QA47
D.我是路路通派来打酱油的
670.HXD3C型电力机车的前、后车钩中心距（）。
C
A.18000mm
B.21000mm
C.20846mm
D.我是路路通派来打酱油的
671.列车供电柜电源配备：主电路输入电源额定交流输入电压（）V，电压范围592V-1077V（对应网压17.2KV-31.3KV）。
B
A.750
B.860
C.1000
D.我是路路通派来打酱油的
672.HXD3C型电力机车一系垂向止挡间隙为（）mm，二系垂向止挡间隙45mm二系横向止挡间隙为20mm，停放制动满足30‰坡道停车要求。
C
A.15
B.25
C.30
D.我是路路通派来打酱油的
673.当原边网压高于（）kV且持续10ms或者是高于35kV且持续1ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。
C
A.29.5
B.31.5
C.32
D.我是路路通派来打酱油的
674.主变流器冷却液为55％乙二醇+45％纯水，每组主变流器冷却液容量为（）L。
C
A.100
B.150
C.200
D.我是路路通派来打酱油的
675.HXD3C型电力机车主空气压缩机每小时启动次数不超过30次，压缩空气出口温度超过环境温度（）℃。
A
A.10-15
B.15-20
C.20-25
D.我是路路通派来打酱油的
676.HXD3C型电力机车辅助空气压缩机要连续打风时需间隔（）分钟。
C
A.10
B.20
C.30
D.我是路路通派来打酱油的
677.按压车顶绝缘检测装置[运行检测]按钮，绝缘箱正常开始检测，测试结果应为（）kV以上电压。
A
A.10
B.15
C.25
D.我是路路通派来打酱油的
678.HXD3C电力机车电源柜装有49块DM-170型阀控式铅酸蓄电池，单体额定电压为2V，容量为（）AH。
B
A.96
B.170
C.200
D.我是路路通派来打酱油的
679.HXD3C型电力机车一系垂向止挡间隙为30mm，二系垂向止挡间隙（）mm二系横向止挡间隙为20mm，停放制动满足30‰坡道停车要求。
C
A.25
B.35
C.45
D.我是路路通派来打酱油的
680.当原边网压低于（）kV且持续10ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，并向微机控制系统发出原边欠压信息。
A
A.16
B.17.5
C.18
D.我是路路通派来打酱油的
681.HXD3C型电力机车主空气压缩机每小时启动次数不超过（）次，压缩空气出口温度超过环境温度10-15℃。
B
A.20
B.30
C.40
D.我是路路通派来打酱油的
682.机车正常运行时，辅助变流器（）工作在CVCF方式，为泵类负载提供电三相电源。
B
A.APU1
B.PU2
C.PSU1
D.我是路路通派来打酱油的
683.HXD3C机车轴重为23t，最高运行速度为（）。
A
A.120km/h
B.125km/h
C.160km/h
D.我是路路通派来打酱油的
684.当速度大于或等于15km/h,且机车未实施空气制动时，按下操纵端“定速”按钮，当前的机车运行速度被认定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。（）。
C
A.3
B.5
C.15
D.我是路路通派来打酱油的
685.机车采用两台螺杆式空气压缩机组作为风源，排风量每台不小于（）L/min。
C
A.1200
B.1800
C.2400
D.我是路路通派来打酱油的
686.HXD3C机车制动屏黑屏，将前后端显示屏互换后，须对（）进行重新设置。
C
A.机车号
B.端号
C.机车号及端号
D.我是路路通派来打酱油的
687.每台机车设置（）个高压隔离开关，将受电弓与主回路联通或断开。
B
A.1
B.2
C.3
D.我是路路通派来打酱油的
688.HXD3C机车故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回"0"位，断开（）。
B
A.电钥匙
B.主断路器
C.蓄电池控制电源输出（QA61
D.我是路路通派来打酱油的
689.HXD3C机车运行途中断开（）会造成机车惩罚制动。
A
A.微机控制1、2自动开关QA41（42）
B.主断路器QF1
C.主断路器QF1
D.我是路路通派来打酱油的
690.HXD3C机车，（）会造车主断合不上。
B
A.主变流器自动开关QA46跳开
B.主断气路塞门U94关闭
C.换向手柄在前进位
D.我是路路通派来打酱油的
691.HXD3C机车，网压（）会造车主断合不上。
B
A.高于17.5kV
B.低于17.5kV
C.高于29.5kV
D.我是路路通派来打酱油的
692.HXD3C机车，（）会造车主断合不上。
A
A.牵引手柄不在零位
B.换向手柄在前进位
C.电钥匙闭合
D.我是路路通派来打酱油的
693.HXD3C机车某一端受电弓升不起，原因是（）。
A
A.司机控制自动开关QA43或QA44跳开
B.主断气路塞门U94关闭
C.辅变流器自动开关QA47跳开
D.我是路路通派来打酱油的
694.HXD3C机车某一端受电弓升不起，原因是（）。
A
A.接地开关QS10接地位
B.主断气路塞门U94关闭
C.辅变流器自动开关QA47跳开
D.我是路路通派来打酱油的
695.HXD3C机车某一端受电弓升不起，原因是（）。
A
A.升弓钥匙阀U99在关闭位关QA47跳开
B.主断气路塞门U94关闭
C.辅变流器自动开关QA47跳开
D.我是路路通派来打酱油的
696.HXD3C机车某一端受电弓升不起，原因是（）。
C
A.主断气路塞门U94关闭
B.辅变流器自动开关QA47跳开
C.升弓塞门U98关闭
D.我是路路通派来打酱油的
697.HXD3C机车受电弓升起后又自动降下，原因是（）。
C
A.主断气路塞门U94关闭
B.辅变流器自动开关QA47跳开
C.受电弓压力开关KP63、KP64故障
D.我是路路通派来打酱油的
698.HXD3C机车调速手柄进级*位以上，无牵引力输出原因是（）。
A
A.停放制动未缓解
B.辅变流器自动开关QA47跳开
C.停放制动缓解
D.我是路路通派来打酱油的
699.HXD3C机车调速手柄进级*位以上，无牵引力输出原因是（）。
B
A.单独制动手柄在制动位
B.自动制动手柄在紧急位
C.停放制动缓解
D.我是路路通派来打酱油的
700.HXD3C机车调速手柄进级*位以上，无牵引力输出原因是（）。
A
A.主变流器自动开关QA46跳开
B.辅变流器自动开关QA47跳开
C.停放制动缓解
D.我是路路通派来打酱油的
701.HXD3C机车调速手柄进级*位以上，无牵引力输出原因是（）。
A
A.主变流器单元1-6CI切除
B.辅变流器自动开关QA47跳开
C.停放制动缓解
D.我是路路通派来打酱油的
702.HXD3C机车主变流器CI故障，跳主断，应将（）隔离后再闭合主断。
B
A.辅助变流器
B.故障主变流器
C.无人警惕装置
D.我是路路通派来打酱油的
703.HXD3C机车主变流器CI故障，应按“（）”按钮，再合主断恢复。
A
A.复位
B.自动过分相
C.紧急停车
D.我是路路通派来打酱油的
704.HXD3C机车两组辅助变流器均不工作，原因是（）。
C
A.QA45跳开
B.QA46跳开
C.QA47跳开
D.我是路路通派来打酱油的
705.HXD3C机车某一组辅助变流器故障，可通过（）切除故障辅变流器。
B
A.控制电器柜转换开关
B.微机屏
C.辅助电路库用开关
D.我是路路通派来打酱油的
706.HXD3C机车某一组辅助变流器故障隔离后，另一组辅变流器（）工作。
B
A.以变频变压模式
B.以恒频恒压模式
C.不能正常
D.我是路路通派来打酱油的
707.HXD3C机车某一组辅助变流器故障隔离后，（）工作。
B
A.两台空压机都能正常
B.仅能启动一台空压机
C.空压机不能正常
D.我是路路通派来打酱油的
708.HXD3C机车，"油泵"指示灯亮，微机屏显示"油泵1"或"油泵2"故障，而对应转向架的3组主变流器力矩显示（）。
A
A.正常
B.零
C.15KN
D.我是路路通派来打酱油的
709.HXD3C机车，"水泵"指示灯亮，微机屏显示水泵1或2故障，对应转向架的3组主变流器力矩显示（）。
B
A.正常
B.零
C.15KN
D.我是路路通派来打酱油的
710.HXD3C机车，（）接地,QA59跳开后合不上，机车能正常牵引运行可维持运行。
A
A.控制回路
B.辅助回路
C.主电路
D.我是路路通派来打酱油的
711.HXD3C机车正常出库时，SW1开关应在（）。
A
A.自动位
B.“1”位
C.“2”位
D.我是路路通派来打酱油的
712.HXD3C机车升弓合主断后，用微机屏的辅助电源画面检查PSU1、PSU2状态，红色为（）。
A
A.故障
B.运转正常
C.停止运转
D.我是路路通派来打酱油的
713.HXD3C机车如提手柄空转灯就亮，故障为某牵引电机速度传感器信号丢失，则根据微机屏故障栏的显示切除对应的（）。
A
A.主变流器
B.辅助变流器
C.牵引通风机
D.我是路路通派来打酱油的
714.HXD3C机车无人警惕装置误切除，可通过（）隔离无人警惕装置。
B
A.制动柜S10
B.微机显示屏
C.司机室无人警惕转换开关
D.我是路路通派来打酱油的
715.HXD3C机车轴箱吊钩与构架上轴箱止挡间隙不大于（）mm。
B
A.5
B.10
C.15
D.我是路路通派来打酱油的
716.HXD3C机车车体与转向架左右两侧侧档间隙之和≯（）mm。
C
A.24
B.36
C.44
D.我是路路通派来打酱油的
717.机车扫石器胶皮无裂损，胶皮距轨面高度为（）mm，处于钢轨中间。
B
A.15-25
B.25－35
C.35-45
D.我是路路通派来打酱油的
718.机车各风压表检查应无破损、漏风检验日期不超过（）个月。
A
A.3
B.6
C.12
D.我是路路通派来打酱油的
719.HXD3C机车主压缩机真空指示器显示红色或箭头指向（）KpA时需更换新滤芯。
A
A.5
B.10
C.15
D.我是路路通派来打酱油的
720.DSA200型受电弓软连线应安装牢固，无断裂及过热现象断裂超过（）%需更换。
A
A.10
B.20
C.30
D.我是路路通派来打酱油的
721.DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞22mm,滑板间间隙≯（）mm。
A
A.1
B.2
C.3
D.我是路路通派来打酱油的
722.机车车顶绝缘瓷瓶表面应清洁，无破损，破损面积＞（）mm时须更换。
A
A.6
B.10
C.15
D.我是路路通派来打酱油的
723.高压隔离开关应闭合良好，两刀夹片间间隙应为（）mm
C
A.2-3
B.3-4
C.6-7
D.我是路路通派来打酱油的
724.受电弓静态接触压力值为（）±10N。
B
A.65
B.70
C.75
D.我是路路通派来打酱油的
725.DSA200型受电弓升弓时间小于（）S，降弓时间小于4S。
B
A.4
B.5.4
C.8
D.我是路路通派来打酱油的
726.DSA200型受电弓静态接触压力测量，应在受电弓慢慢升起，高出车顶（）m处测量得到。
B
A.1
B.1.6
C.1.8
D.我是路路通派来打酱油的
727.DSA200型受电弓最大升弓高度（含绝缘子高度）为（）mm。
C
A.2000
B.2500
C.3000
D.我是路路通派来打酱油的
728.HXD3C机车空气管路柜上的辅助管路压力继电器KP58整定值为（）kPA。
A
A.480～650
B.480～450
C.600～700
D.我是路路通派来打酱油的
729.HXD3C机车高压试验时，将调速手柄置牵引"4"级位以上时，确认APU1输出电源频率为（）Hz。
C
A.22
B.33
C.50
D.我是路路通派来打酱油的
730.自动控制阀置运转位置，等待两分钟,均衡风缸压力（ER）500±7kPA,制动管（BP）和均衡风缸（ER）的压力差在（）kPA以内。
B
A.7
B.10
C.20
D.我是路路通派来打酱油的
731.单独控制阀置于制动位,制动缸压力（）秒内上升至300±15kPA。
A
A.2～3
B.3～4
C.4～5
D.我是路路通派来打酱油的
732.98、HXD3C型电力机车无火回送时，总风缸压力须排放至（）kPA以下。
A
A.250
B.350
C.480
D.我是路路通派来打酱油的
733.HXD3C机车设有八个砂箱和撒砂装置，每个转向架设置四个砂箱，容积为100L/个，撒砂量可在（）L/min范围内调节。
A
A.0.5～1
B.0.7～1
C.1.0～1.5
D.我是路路通派来打酱油的
734.下列对“机统-28”的叙述，错误的是（）。
B
A.不应填写属于乘务员自检自修范围的活
B.不应登记复检或检修中发现的活
C.必须按规定的格式和机车部件分类顺序填写
D.我是路路通派来打酱油的
735.机车小、辅修时，由（）主持小、辅修汇报会。
B
A.技术科长(或副科长)
B.检修主任(或副主任)
C.验收科长(或副科长)
D.我是路路通派来打酱油的
736.机车小、辅修计划兑现率要高于（），否则，每低1%减1分。
C
A.60%
B.70%
C.80%
D.我是路路通派来打酱油的
737.部“220”文件要求临修至少（）分析一次。
B
A.每周
B.每旬
C.每月
D.我是路路通派来打酱油的
738.每百台周期实现百台人数宏观控制应低于（）。
A
A.45%
B.50%
C.55%
D.我是路路通派来打酱油的
739.应每（）对“机统—28”管理制度执行情况进行一次分析。
C
A.月
B.季度
C.半年
D.我是路路通派来打酱油的
740.应每（）对“机统—6”管理制度执行情况进行一次分析。
C
A.月
B.季度
C.半年
D.我是路路通派来打酱油的
741.中修机车“一保”率应不低于（）。
A
A.60%
B.65%
C.70%
D.我是路路通派来打酱油的
742.DSA-200型受电弓弓头垂向移动量为（）mm。
B
A.40
B.60
C.80
D.我是路路通派来打酱油的
743.受电弓弓头横向摆动幅度不大于（）mm
B
A.25
B.30
C.35
D.我是路路通派来打酱油的
744.受电弓滑板总高度小于或等于（）mm时应更换。
C
A.15
B.20
C.22
D.我是路路通派来打酱油的
745.HXD1C型电力机车牵引电机悬挂方式为（）。
C
A.半悬挂
B.体悬挂
C.滚动抱轴式悬挂
D.我是路路通派来打酱油的
746.复合冷却器具有（）冷却回路
B
A.1个
B.2个
C.3个
D.我是路路通派来打酱油的
747.HXD1C型电力机车两侧配备有库内动车插座，库内动车时给牵引变流器提供（）V电源。
C
A.220
B.380
C.600
D.我是路路通派来打酱油的
748.HXD3型电力机车牵引电动机采用（）。.
A
A.滚动抱轴式半悬挂
B.滑动滚动抱轴式半悬挂
C.架悬挂
D.我是路路通派来打酱油的
749.HXD3型电力机车转向架相对车体弹性横动量为（）。.
A
A.±5mm
B.±10mm
C.±15mm
D.我是路路通派来打酱油的
750.HXD3型电力机车轮对相对轴箱横动量为（）。.
C
A.±5mm
B.±10mm
C.±15mm
D.我是路路通派来打酱油的
751.自动过分相装置线圈安装高度（ ）mm。.
B
A.100-120
B.110-120
C.110-130
D.我是路路通派来打酱油的
752.按照国家计量检定规程的规定，压力表一般要求计量（）一次，以确保仪表准确度。.
B
A.3个月
B.6个月
C.12个月
D.我是路路通派来打酱油的
753.HXD2B型电力机车接地装置由（）组接地装置组成。.
B
A.6
B.8
C.10
D.我是路路通派来打酱油的
754.HXD1D型电力机车安全联锁钥匙箱处于高压安全联锁系统第（）级。.
C
A.1
B.2
C.3
D.我是路路通派来打酱油的
755.6A系统主要由中央处理平台和六个子系统构成，其中字母缩写ABDR代表()。
A
A.机车空气制动安全监测子系统
B.机车防火监控子系统
C.机车高压绝缘检测子系统
D.我是路路通派来打酱油的
756.6A系统主要由中央处理平台和六个子系统构成，其中字母缩写AFDR代表(  )。.
B
A.机车空气制动安全监测子系统
B.机车防火监控子系统
C.机车高压绝缘检测子系统
D.我是路路通派来打酱油的
757.6A系统主要由中央处理平台和六个子系统构成，其中字母缩写AGDR代表()。.
C
A.机车空气制动安全监测子系统
B.机车防火监控子系统
C.机车高压绝缘检测子系统
D.我是路路通派来打酱油的
758.6A系统主要由中央处理平台和六个子系统构成，其中字母缩写ATDR代表()。
C
A.机车空气制动安全监测子系统
B.机车防火监控子系统
C.机车走行部故障监测子系统
D.我是路路通派来打酱油的
759.职业既是人们谋生的手段，又是人们与（）进行交往的一种主要渠道。.
B
A.他人
B.社会
C.设备
D.我是路路通派来打酱油的
760.机务段对检修范围和检修工艺的执行情况，至少（）进行定期检查。.
B
A.每年一次
B.每季两次
C.每月一次
D.我是路路通派来打酱油的
761.铁路运输应为旅客、货主提供（）三层次的服务。.
C
A.标准服务、延伸服务、超值服务
B.一般性服务、人性化服务、超值服务
C.标准服务、人性化服务、超值服务
D.我是路路通派来打酱油的
762.决定钢材淬硬层深度和硬度分布的特性叫（）。.
C
A.淬硬性
B.回火
C.淬透性
D.我是路路通派来打酱油的
763.一般情况下碳的质量分数为0.25%~0.55%的属于（）。.
B
A.低碳
B.中碳
C.中高碳
D.我是路路通派来打酱油的
764.齿轮安装中心距误差不仅影响齿轮的接触位置，而且影响（）。.
A
A.齿侧间隙
B.接触面
C.传动比
D.我是路路通派来打酱油的
765.螺纹公称直径指（）。.
A
A.大径基本尺寸
B.小径基本尺寸
C.中径基本尺寸
D.我是路路通派来打酱油的
766.（）加工属于钳工。.
B
A.钻削
B.铰孔
C.刨削
D.我是路路通派来打酱油的
767.百分表的测量杆移动时1mm时，大指针正好回转（）。.
A
A.1圈
B.2圈
C.3圈
D.我是路路通派来打酱油的
768.对于同一被测值进行多次测量，若测量结果偶然误差大，则应该（）.
B
A.改变测量方法
B.增加测量次数
C.更换测量工具
D.我是路路通派来打酱油的
769.一对互相啮合的标准直齿圆柱齿轮，其中心距为（）。.
B
A.d1+d2
B.(d1+d2)/2
C.2/(d1+d2)
D.我是路路通派来打酱油的
770.结构速度为200~250km/h的机车，轴重限制为（）。.
B
A.150~160kN
B.160~170kN
C.170~180kN
D.我是路路通派来打酱油的
771.可同时承受径向力和轴向力的轴承是（）。.
C
A.向心轴承
B.推力轴承
C.角接触轴承
D.我是路路通派来打酱油的
772.电力机车与车列的连挂装置是（）。.
C
A.车体支承装置
B.辅助装置
C.牵引缓冲装置
D.我是路路通派来打酱油的
773.只有牢固树立起职业责任（），才可能有自觉地职业道德行为。.
B
A.传统
B.意识
C.念头
D.我是路路通派来打酱油的
774.机车中能源利用最高的是（）。.
C
A.蒸汽机车
B.内燃机车
C.电力机车
D.我是路路通派来打酱油的
775.放置在水平面上的物块，水平面对物块限制了（）自由度。.
C
A.1个
B.2个
C.3个
D.我是路路通派来打酱油的
776.部件装配是从（）开始的。.
B
A.零件
B.基准零件
C.装配单元
D.我是路路通派来打酱油的
777.安全电压为低于（）的电压。.
B
A.250V高于36V
B.36V
C.16V
D.我是路路通派来打酱油的
778.“慎独”重在（），是一种崇高的思想道德境界。.
C
A.锻炼
B.批评
C.自律
D.我是路路通派来打酱油的
779.属于最终热处理的是（）。.
B
A.正火
B.回火
C.退火
D.我是路路通派来打酱油的
780.定位方法最稳的是（）。.
A
A.适当的六点定位
B.欠定位
C.过定位
D.我是路路通派来打酱油的
781.弹簧垫圈上开出斜口目的是为了（）。.
C
A.增大预紧力
B.产生弹力
C.防止螺母回转
D.我是路路通派来打酱油的
782.HT150牌号中数字150表示（）不低于150N/mm2。.
C
A.屈服点
B.疲劳强度
C.抗拉强度
D.我是路路通派来打酱油的
783.主视图是工件正前方看到的视图，可表示工件的尺寸是（）。.
B
A.长与宽
B.长与高
C.长，宽与高
D.我是路路通派来打酱油的
784.电力机车检修周期规定客、货运本务机车：小修为（）。.
C
A.1~3万km
B.3~8万km
C.8~10万km
D.我是路路通派来打酱油的
785.中修机车自交车时起，应于（）内离开承修段。.
C
A.24h
B.36h
C.48h
D.我是路路通派来打酱油的
786.调质处理的工艺安排，一般应安排在（）之后。.
B
A.毛坯锻造
B.粗加工
C.半精加工
D.我是路路通派来打酱油的
787.单位功率重量指的是机车（）。.
A
A.轴重
B.轮重
C.电机重量
D.我是路路通派来打酱油的
788.轮箍加垫工作要在室内进行，工作场所不能有冷风通过，加垫前应先将轮箍加热后退下，加热温度不超过（）。.
C
A.120摄氏度
B.220摄氏度
C.320摄氏度
D.我是路路通派来打酱油的
789.转向架主要承受（）。.
A
A.一种力
B.二种力
C.三种力
D.我是路路通派来打酱油的
790.小型V形铁一般用中碳钢经（）加工后淬火磨削而成。.
A
A.刨削
B.车削
C.铣削
D.我是路路通派来打酱油的
791.去除齿轮表面上的油漆，可用（）。.
B
A.铲刮法
B.钢丝刷
C.毛刷
D.我是路路通派来打酱油的
792.工件只限制了4个自由度就能保证加工要求，这种定位是（）。.
B
A.完全定位
B.不完全定位
C.过定位
D.我是路路通派来打酱油的
793.当减震器摩擦片的阻力下降（）时应进行调整。.
B
A.6%
B.8%
C.9%
D.我是路路通派来打酱油的
794.不能用来测量直线度误差的仪器是（）。.
C
A.水平仪
B.合像水平仪
C.经纬仪
D.我是路路通派来打酱油的
795.电力机车撒沙量的调整：调整螺栓的调整量是10mm，撒沙量以（）为宜。.
A
A.1~2g/s
B.2~3g/s
C.1~2kg/min
D.我是路路通派来打酱油的
796.要结合检修实际工作开展群众性的岗位练兵活动，（）至少举办职业技能竞赛，要有计划和成绩。.
C
A.每月
B.每季
C.每年
D.我是路路通派来打酱油的
797.各型机车的记录、资料表格，中修及主要配件由（）按要求统一制定，小修、辅修有（）自行制定。.
B
A.总公司
B.路局
C.本段
D.我是路路通派来打酱油的
798.段每（）应对检修有关指标进行一次分析，并形成书面资料，内容包括实际完成、与计划、去年同期对比及原因分析。.
B
A.年
B.半年
C.季
D.我是路路通派来打酱油的
799.每（）要召开段验会议的制度和验收室提供的质量信息、有关部门信息处理、反馈的制度，并认真执行。.
C
A.年
B.半年
C.季
D.我是路路通派来打酱油的
800.220第一（十）1条规定，对现行的（）、（）、（）、（），在每年1月底前要结合质量综合分析和日常检修的实际情况，对上述范围作出书面分析总结。.
A
A.中修范围、小辅修范围、探伤范围、质检范围
B.中修范围、小辅修范围、探伤范围、验收范围
C.中修范围、小辅修范围、探伤范围、地检范围
D.我是路路通派来打酱油的
801.220第一（十）2条规定，小辅修工艺和留在车上部件的中修工艺的主要内容应包括（）。.
A
A.检修程序、项目、要求和方法
B.检修程序、项目、范围和方法
C.检修程序、范围、要求和方法
D.我是路路通派来打酱油的
802.220第一（十）4条规定，定期进行检修范围，检修工艺的检查工作，每季应不少于（）。.
B
A.一次
B.二次
C.三次
D.我是路路通派来打酱油的
803.段应指定部门（）对机统-28管理制度、机统-6管理制度执行情况进行一次分析，针对问题，制定整改措施。.
B
A.每年
B.每半年
C.每季
D.我是路路通派来打酱油的
804.凿子一般用（）锻成，并经淬火处理。
A
A.高速钢
B.硬质合金
C.碳素工具钢
D.我是路路通派来打酱油的
805.韶山4型电力机车制动缸充气时，勾贝行程至( )时棘钩应拨动棘轮。
C
A. 20mm 
B.22 mm
C.28 mm
D.我是路路通派来打酱油的
806.研磨合金工具钢、高速钢的最好磨料是（）。
A
A.碳化物
B.金刚石
C.刚玉
D.我是路路通派来打酱油的
807.安装齿轮副时，若实际中心距大于计算中心距，则使侧隙（）。
B
A.减小
B.增大
C.不变
D.我是路路通派来打酱油的
808.测量齿轮的公法线长度时，跨齿数应根据齿数来选择，—般跨齿数不宜少于齿数的（）。
B
A. 1/4
B.1/9
C. 1/3
D.我是路路通派来打酱油的
809.形位公差的景大实体原则和包容原则都属于（）。
B
A.独立原则
B.相关原则
C.独立和相关原则
D.我是路路通派来打酱油的
810.1装配时，使用可换垫片、衬条和镶条等以消除积累误差，使配合间隙达到要求的方法称为（）。
A
A.调整法
B.修配法
C.选配法
D.我是路路通派来打酱油的
811.转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的（）相对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的。
B
A.油压减振器
B.摩擦减振器
C.橡胶堆
D.我是路路通派来打酱油的
812.套丝时，为了使扳牙容易对准工件和切入材料，圆杆端部要倒成（）的斜角,且使端头处直径小于螺纹内径。
A
A.15一30
B.45
C.60
D.我是路路通派来打酱油的
813.牌号为YG8的硬质合金材料比YG3材料的韧性和（）高。
A
A.抗弯强度
B.弹性
C.硬度
D.我是路路通派来打酱油的
814.选择定位基准时，一般都选用（）基准，因为它接触面积大，不论从准确度和受力变形来看都比较合理。
C
A.设计
B.测量
C.装配
D.我是路路通派来打酱油的
815.韶山，型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。
B
A.橡胶堆
B.垂直油压减振器
C.摩擦减振器
D.我是路路通派来打酱油的
816.产生电力机车奉引力和制动力的动力电路是（）。
A
A.主电器
B.辅助电器
C.控制电器
D.我是路路通派来打酱油的
817.韶山，型轴箱各位配置的轴承的型号（）。
A
A.内侧相同
B.外侧相同
C.都相同
D.我是路路通派来打酱油的
818.低温环境应选择（）的润滑油。
A
A.黏度小、疑点低
B.黏度大、挺点高
C.疑点低、黏度大
D.我是路路通派来打酱油的
819.决定螺纹旋合性的主要参数是螺纹的（）。
A
A.中径
B.大径
C.螺距
D.我是路路通派来打酱油的
820.牌号为YT30的硬质合金材料比牌号为仃5的硬质合金材料的（）低。
C
A.抗弯强度
B.韧性
C.硬度
D.我是路路通派来打酱油的
821.修配法一般适用于（）。
A
A.单件生产
B.成批生产
C.小量生产
D.我是路路通派来打酱油的
822.铁素体的代号为（）·
C
A.P
B.S
C.F
D.我是路路通派来打酱油的
823.滚动轴承最主要的失效形式是（）。
B
A.裂纹
B.疲劳点蚀和磨损
C.锈蚀
D.我是路路通派来打酱油的
824.机械制图中，1：2的比例是（）。
B
A.放大的比例
B.缩小的比例
C.与实物相同
D.我是路路通派来打酱油的
825.直线AB与"面平行，与w面倾斜，与y面倾斜，则As是（）。
C
A.正干线
B.侧干线
C.水平线
D.我是路路通派来打酱油的
826.一平面与y面垂直，与"面平行，与w面平行，则该平面是（）。
A
A.正垂面
B.水干线
C.侧平面
D.我是路路通派来打酱油的
827.切削时，切屑流出的表面称为（）。
C
A.主刀面
B.切削表面
C.前刀面
D.我是路路通派来打酱油的
828.前刀面与后刀面的交线称为（）。
B
A.刀尖
B.主切削刃
C.副切削刃
D.我是路路通派来打酱油的
829.前刀面与（）的夹角，称为前角。
B
A.切削平面
B.基面
C.切削表面
D.我是路路通派来打酱油的
830.手锯锯条的楔角是（）。
C
A.30°
B.40°
C.50°
D.我是路路通派来打酱油的
831.铰刀校准部分的前角是（）。
A
A.O°
B.5°
C.10°
D.我是路路通派来打酱油的
832.用6个定位支承点限制了工件的4个自由度，这种定位是（）。
C
A.不完全定位
B.完全定位
C.过定位
D.我是路路通派来打酱油的
833.计算夹紧力的主要依据是（）。
B
A.工件的重量
B.切削力的大小
C.工件的形状
D.我是路路通派来打酱油的
834.盖板式钻床夹具的特点足没有（）。
A
A.夹具体
B.夹紧装置
C.导向元件
D.我是路路通派来打酱油的
835.当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰等多种工步加工时，一般应使用（）。
B
A.可换钻套
B.快换钻套
C.特殊钻套
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836.组合夹具是由各种（）元件拼装组合而成的。
C
A.专用
B.可调
C.标准
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837.组合夹具拼装后具有（）。
A
A.专用性
B.通用性
C.较高的刚性
D.我是路路通派来打酱油的
838.（）是液压系统的动力部分。
B
A.电机
B.液压泵
C.油压缸
D.我是路路通派来打酱油的
839.若要改变油缸的运动速度，只要改变流入液压缸中油液的（）即可。
B
A.压力
B.流量
C.速度
D.我是路路通派来打酱油的
840.油液流经五分支管道时，每——横截面上通过的（）一定是相等的。
B
A.压力
B.流量
C.速度
D.我是路路通派来打酱油的
841.在液压传动中，用（）宋改变活塞的运动速度。
B
A.换向阀
B.节流阀
C.安全阀
D.我是路路通派来打酱油的
842.在测量过程中，由一些无法控制的因素造成的误差称为（）。
A
A.随机误差
B.系统误差
C.粗大误差
D.我是路路通派来打酱油的
843.通过测量某—量值，并借助己知函数关系计算出需要的测量数据的测重方祛叫（）。
B
A.直接测量
B.间接测量
C.函数计算
D.我是路路通派来打酱油的
844.用量具测出零件的弓高和弦长，通过公式计算出直径的测量方法叫（）。
B
A.直接测量
B.间接测量
C.随机测量
D.我是路路通派来打酱油的
845.畸形工件需多次划线时，为保证加工质量必须做到（）。
C
A.安装方法一致
B.划线方法一致
C.划线基准统一
D.我是路路通派来打酱油的
846.当麻花钻顶角小于118°时，两主切削刃呈（）。
C
A.直线形
B.曲线形
C.外凸形
D.我是路路通派来打酱油的
847.目霍，麻花钻（），可以判断出麻花钻后角的大小。
A
A.横刃斜角
B.项角
C.前角
D.我是路路通派来打酱油的
848.麻花钻主切削刃上各点的前角和后角是不等的，就外缘处来说（）。
A
A.前角最大，后角最小
B.前角最小，后角最大
C.前角最大，后角最大
D.我是路路通派来打酱油的
849.修磨薄板群钻主要是将两主切削刃磨成圆弧形，钻尖膳低，直到形成（）。
A
A.三尖
B.分屑槽
C.两顶角
D.我是路路通派来打酱油的
850.普通麻花钻扩孔切削时容易产生（）。
B
A.进给团难
B.扎刀
C.J3X效率低
D.我是路路通派来打酱油的
851.在ø20mm的底孔上扩ø40mm的孔，则切削深度为（）。
B
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.我是路路通派来打酱油的
852.旋转零件的重心不在旋转轴线上，当其旋转时只产生垂直旋转中心的离心力，此种现象称为（）。
B
A.静平衡
B.静不平衡
C.动平衡
D.我是路路通派来打酱油的
853.旋转零件的重心在旋转轴线上，当其旋转时有不平衡力矩产生，此种现象称为（）。
C
A.静平衡
B.静不平衡
C.动平衡
D.我是路路通派来打酱油的
854.可以独立进行装配的部件称为（）。
C
A.装配系统
B.装配基准
C.装配单元
D.我是路路通派来打酱油的
855.用测力扳手拧工件目的是为了（）。
B
A.防松
B.控制拧紧力矩
C.保证正确连接
D.我是路路通派来打酱油的
856.蜗杆传动机构正确啮合，蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在（）。
C
A.齿面中部
B.齿面端部
C.齿面中部稍偏蜗杆旋出方向
D.我是路路通派来打酱油的
857.两啮合齿轮（），会产生同向偏接触。
C
A.中心距太大
B.中心距太小
C.安装轴线不平行
D.我是路路通派来打酱油的
858.销连接属于（）。
C
A.可拆的活动连接
B.不可拆的固定连接
C.可拆的固定连接
D.我是路路通派来打酱油的
859.操作简便，生产效率高的装配方法是（）。
A
A.完全互换法
B.选配法
C.调整法
D.我是路路通派来打酱油的
860.一般来说，流水线、自动线装配都采用（）。
A
A.完全互换法
B.选配法
C.调整法
D.我是路路通派来打酱油的
861.根据装配精度合理分配各组成环公差的过程，叫（）。
A
A.解尺寸链
B.工艺分析尺寸计算
C.公差配合
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862.封闭环的公差等于（）。
A
A.各组成环公差之和
B.各组成环公差之差
C.减环公差之和
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863.钢材经淬火后获得淬硬层深度的一种性质为（）。
B
A.淬硬
B.淬透
C.硬化
D.我是路路通派来打酱油的
864.钢经调质后所获组织为（）。
B
A.回火马氏体
B.回火索氏体
C.奥氏体
D.我是路路通派来打酱油的
865.（）元素能促进铸铁石墨化。
A
A.碳和硅
B.锰
C.磷和硫
D.我是路路通派来打酱油的
866.用（）做成的轴瓦基体与巴氏合金的结合力最好。
A
A.青铜
B.钢
C.铸铁
D.我是路路通派来打酱油的
867.斜齿圆柱齿轮的模数和压力角为标准值的是（）。
B
A.端面模数和端面压力角
B.法面模数和法面压力角
C.端面模数和法面压力角
D.我是路路通派来打酱油的
868.国标规定齿轮分度园上的压力角为（）。
C
A.45
B.30
C.20
D.我是路路通派来打酱油的
869.塑料的不足之处是（）。
B
A.密度小
B.耐热性差
C.电绝缘好
D.我是路路通派来打酱油的
870.钢中的杂质元素（）属有害元素。
A
A.S
B.Fe
C.Si
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871.机械结构中的键、销、螺钉一般采（）材料制造。
C
A.GCH5
B.TT
C.45号钢
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872.（）材料可用来做齿轮材料。
C
A.Q235A
B.GCrl5
C.45
D.我是路路通派来打酱油的
873.确定钻削用量时，要考虑（）因素。
C
A.材料的软硬程度及孔的大小、温度
B.孔的精度和粗糙度
C.以上所有因素
D.我是路路通派来打酱油的
874.电力机车轮对轮与轴的装配配采用的装配方法是（）。
A
A.分组装配法
B.完会互换法
C.修配法
D.我是路路通派来打酱油的
875.钻孔、扩孔时，钻套与刀具应采用（）配合。
A
A.F7／h6
B.G7／h6
C.G6／h5
D.我是路路通派来打酱油的
876.常标准齿轮不产生根切的最少齿数是（）。
C
A.z=12
B.z=14
C.Z=17
D.我是路路通派来打酱油的
877.用于精密传动的螺旋传动形式是（）。
C
A.背通螺旋传动
B.差动螺旋传动
C.滚珠螺旋传动
D.我是路路通派来打酱油的
878.工艺要求应采用的装配方法是（）。
B
A.分组装配法
B.完全互换法
C.修配
D.我是路路通派来打酱油的
879.在成对使用的轴承内圈或外圈之间加衬垫，不同厚度的衬垫可得到（）。
A
A.不同的预紧力
B.相同的预紧力
C.一定的预紧力
D.我是路路通派来打酱油的
880.丝杠回转精度是指丝杆的（）。
C
A.径向圆跳动
B.轴向窜动
C.径向圆跳动和轴向窜动
D.我是路路通派来打酱油的
881.韶山4型电力机车悬挂装置橡胶堆自由高（）时禁用。
A
A.≤252mm
B.≤230mm
C.≤220mm
D.我是路路通派来打酱油的
882.电力机车主风缸内空气压力应控制在（）。
C
A.500kPA
B.500~750kPA
C.750~900kPA
D.我是路路通派来打酱油的
883.“220”文件是内燃、电力机车（）的评比办法。
A
A.检修工作
B.检修方法
C.机车质量
D.我是路路通派来打酱油的
884.机车轮对内侧距离为（）。
C
A.1435mm
B.1430mm
C.1353mm
D.我是路路通派来打酱油的
885.机车中修范围内的主要工作的具体项目由（）在中修范围中确定。
B
A.铁道部
B.铁路局
C.机务段
D.我是路路通派来打酱油的
886.机车小、辅修范围内的主要工作的具体项目由（）在小、辅修范围中确定。
C
A.铁道部
B.铁路局
C.机务段
D.我是路路通派来打酱油的
887.机车在检修工作中配件互换范围由（）确定。
B
A.铁道部
B.铁路局
C.机务段
D.我是路路通派来打酱油的
888.机车段内停放机车和整各作业的线路的坡度不得超过（）。
B
A.0.5‰
B.1‰
C.1.2‰
D.我是路路通派来打酱油的
889.多轴转向架通过小半径曲线时会有困难，主要是因为（）。.
B
A.轴距长
B.轮轴多
C.轮对多
D.我是路路通派来打酱油的
890.机车运行时，转向架承受的纵向力是由（）开始传到车钩上的。.
C
A.轮对
B.轴箱
C.侧梁
D.我是路路通派来打酱油的
891.弹簧在外力作用下，产生的弹性变形的大小或弹性位移量，称为弹簧的（）。.
A
A.挠度
B.弹性
C.塑性
D.我是路路通派来打酱油的
892.机体内部结构不能用单一剖切平面剖开，而是采用几个互相平等的剖切平面将其剖开，这种剖视图称为（）。.
C
A.斜剖
B.符合剖
C.阶梯剖
D.我是路路通派来打酱油的
893.两孔的中心距一般都用（）法测量。.
C
A.系统测量
B.直接测量
C.间接测量
D.我是路路通派来打酱油的
894.钻黄铜或表铜，主要要解决钻头的（）。.
B
A.抗力
B.挤刮
C.散热
D.我是路路通派来打酱油的
895.在毛坯上扩孔主要解决的是（）问题。.
B
A.切削深度
B.定心难
C.进给量
D.我是路路通派来打酱油的
896.圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件的（）而获得过盈量的。.
A
A.相对轴向位移
B.过盈值的大小
C.配合性质
D.我是路路通派来打酱油的
897.滚动轴承预紧的根本目的是（）。.
C
A.消除游隙
B.减少变形
C.提高轴承工作时的刚度和旋转精度
D.我是路路通派来打酱油的
898.采用分组选配法装配，配合精度的高低取决于（）。
A
A.分组数
B.选配法
C.修配法
D.我是路路通派来打酱油的
899.韶山3型电力机车称重后必须达到同一轮对的每个轮重与该轴平均轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的( )。  
C
A.±2%  
B.±3% 
C.±4% 
D.我是路路通派来打酱油的
900. 改变单作用叶片泵转子与定子的()可以改变输出流量。 
A
A.偏心距
B.转角 
C.转向
D.我是路路通派来打酱油的
901.韶山4型电力机车构架的侧梁焊装后，必须调梁，梁体上挠度( )。
C
A.≤3 mm
B.≤4 mm
C.≤5 mm
D.我是路路通派来打酱油的
902. 调速阀属于( )。
C
A.方向控制阀 
B.压力控制阀
C.流量控制阀
D.我是路路通派来打酱油的
903. 常标准齿轮不产生根切的最少齿数是(  )。
C
A.z=12
B.z=14 
C.Z=17
D.我是路路通派来打酱油的
904. 齿数、模数、齿距及分度圆直径之间的关系是(  )  。
C
A.z=p/π=d/m 
B.Z=P/π=m/d  
C. m=p/π=d/Z 
D.我是路路通派来打酱油的
905. 运行时，不能自行启动的电动机是（ )。  
C
A.交流电动机
B.直流电动机
C.同步电动机
D.我是路路通派来打酱油的
906. 用水平仪或白准直仪，测量表面较长零件的直线度误差的属于(  )测量法。  
C
A.直接
B.比较
C.角差 
D.我是路路通派来打酱油的
907.韶山4型电力机车检查制动器时，闸瓦托与闸瓦的圆弧接触面必须均匀，局部间隙( )。.
A
A.≤1 mm
B.≤2 mm
C.≤3 mm
D.我是路路通派来打酱油的
908. 电力机车轮对轮与轴的装配配采用的装配方法是(  )。
A
A.分组装配泣
B.完会互换法
C.修配法
D.我是路路通派来打酱油的
909.韶山3型电力机车的轴式是(  )。 
C
A.B0—B0
B.2(B0Bo
C.C0—C0
D.我是路路通派来打酱油的
910. 韶山3型电力机车电机悬挂方式是()。 
A
A.轴悬式刚性半悬挂
B.轴悬式弹性半悬
C.轴悬式半悬挂
D.我是路路通派来打酱油的
911. 轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于(  )。  
C
A.精度要求较低的主轴
B.精度要求一般的主轴
C.精度要求较高的主轴
D.我是路路通派来打酱油的
912. 丝杠回转精度是指丝杆的(  )。 
C
A.径向圆跳动
B.轴向窜动
C.径向圆跳动和轴向窜动
D.我是路路通派来打酱油的
913.电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的 (  )上。
C
A.边架
B. 台架
C.牵引梁
D.我是路路通派来打酱油的
914.韶山3型电力机车轮对自由横动量是( )。 
B
A.1.5mm-1.5mm-1.5mm  
B.1.5mm-14 mm-1.5 mm 
C.14 mml-1.5 mm-1.5 mm 
D.我是路路通派来打酱油的
915.高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求(  ) 
B
A.速度低，轮径差要求小
B.速度高，轮径差要求小 
C.速度高，轮径差要求大
D.我是路路通派来打酱油的
916.韶山4型电力机车转向架构架各梁焊装后，构架成( )字形结构。
B
A.口
B.日
C.目
D.我是路路通派来打酱油的
917.韶山4型电力机车传动齿轮齿形偏差(  )时禁用 
C
A.≥0.1 mm
B.≥0.2mm 
C.≥0.35mm
D.我是路路通派来打酱油的
918.韶山4型电力机车手制动竖拉杆与制动器手轮之间间隙，应在( )之内。 
B
A. 1～2 mm  
B. 2～3 mm 
C.3～4 mm 
D.我是路路通派来打酱油的
919.韶山3B型电力机车轴箱的润滑脂为( )。
B
A.每个轴箱0.7 kg的锂基脂 
B.每个轴箱1．4kg的锂基脂
C.每个轴箱O．7kg的二硫化钼 
D.我是路路通派来打酱油的
920.韶山3B型电力机车轮对自由横动量是(  )。
B
A.1.5mm-1.5mm-1.5mm 
B.1.5mrn-14mm-1.5mm  
C.14mm-1.5mm-1.5mm 
D.我是路路通派来打酱油的
921.韶山4型电力机车构架旁承前后中心线间距( )。
C
A.200mm
B.230mm
C.250mm
D.我是路路通派来打酱油的
922.韶山4型电力机车每台转向架有( )组完全相同的轴箱独立悬挂装置。 
C
A.2
B.3
C.4
D.我是路路通派来打酱油的
923.韶山4改型电力机车构架土平面至轨面距离为( )。
A
A. (1180±10) mm 
B. (1180±20) mm
C. (1200±10) mm 
D.我是路路通派来打酱油的
924.韶山4型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的( )。 
B
A.±1%
B.±2%
C.±3%
D.我是路路通派来打酱油的
925.韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的( )。
C
A.±2%
B.±3%
C.±4%
D.我是路路通派来打酱油的
926.韶山4改型电力机车棘轮齿数为( )。.
C
A.20个 
B.25个 
C.30个 
D.我是路路通派来打酱油的
927.韶山4型电力机车制动器的效率为( )。.
C
A.75%
B. 80%
C.85%
D.我是路路通派来打酱油的
928.韶山4型电力机车底架上平面距轨面高度( )。.
B
A.1480 mm 
B.1560 mm
C.1620 mm
D.我是路路通派来打酱油的
929.韶山4型电力机车检查制动器时，棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠，即闸瓦平均间隙超过( )时应开始工作。.
C
A.2mm 
B.4mm
C.6mm
D.我是路路通派来打酱油的
930.韶山3型电力机车的砂箱总容积是( )。.
B
A.0.2m3 
B.0.4 m3  
C.0.6m3
D.我是路路通派来打酱油的
931.韶山4型电力机车车体底架侧梁底面的轮对相应位置设有( )吊座。.
C
A.10个
B.13个
C.16个
D.我是路路通派来打酱油的
932.JM3型踏面轮缘厚度的测量点与踏面基线之间距离为（ ）。.
A
A.10mm 
B. 5mm
C. 15mm
D.我是路路通派来打酱油的
933.车轮踏面磨耗深度不超过（ ）mm 采用轮缘高度为25 mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10 mm。.
C
A.0.7
B.5 
C.7
D.我是路路通派来打酱油的
934.《铁路技术管理规程》对轮对内侧距的要求：轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为±（ ）mm。.
C
A.1
B.2
C.3
D.我是路路通派来打酱油的
935.机车实行（ ）鉴定。
C
A.每季度 
B. 每半年 
C.年度
D.我是路路通派来打酱油的
936.弹簧调整（包括一系、二系悬挂）的主要目的，是要调整机车的（ ）。.
A
A. 轴重 
B.扭矩
C.受力平衡
D.我是路路通派来打酱油的
937.同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的（ ）。.
B
A.±4% 
B.±2% 
C.±1%
D.我是路路通派来打酱油的
938.通过涂覆装置与支架连接处可进行位子调整，调整后使润滑器前端距轮缘处保持(  )mm间隙，润滑器导管与车轮踏面夹角符合35°～ 45°。
C
A.15～20 
B.20～30
C.20～25 
D.我是路路通派来打酱油的
939.干式润滑剂消耗量，长度为250mm，可使用(  )万km。  
C
A.0.5～1.0
B.1.0～1.5
C.0.5～1.5
D.我是路路通派来打酱油的
940.韶山4型电力机车当手制动手轮作用力为500 N时，机车手制动率为( )。 
C
A.21%
B.25%
C.27%
D.我是路路通派来打酱油的
941.两个轴箱拉杆的位置高低不同，这种形式叫做(  )。
A 
A.双扭动式拉杆机构 
B.扭动式拉杆机构 
C.伸缩式拉杆机构 
D.我是路路通派来打酱油的
942.轴箱采用这种方式定位，由于拉杆的约束，使一系弹簧悬挂的(  )有所增加。 
C
A.弧度
B.挠度
C.刚度 
D.我是路路通派来打酱油的
943.韶山4型电力机车车体总组装要求，车体两侧倾斜度不大于( )MM。
A
A.3
B.5
C.7
D.我是路路通派来打酱油的
944.橡胶垫刚度为(  )kN/m(工作高度下的刚度）。 
A 
A.20.3
B.21.3 
C.22.3
D.我是路路通派来打酱油的
945.韶山4型电力机车车体总组装要求，外墙板表面不平度1m内不大于( )。 
C
A.1
B.2  
C.3
D.我是路路通派来打酱油的
946.为了保证瓦面有一定量的油膜，不至于产生热轴或烧损巴氏合金，保证齿轮的正常齿合，轴瓦与车轴轴颈间间隙要求在(  )mm之间。 
C
A.0.15～0.4
B.0.2～1.2
C.0.25～0.4 
D.我是路路通派来打酱油的
947.手制动装置，为了保证拉杆环与竖拉杆对中，在组装时应对大链轮端面与丝杆端部调整为约mm，并注意在焊装各托板时，丝杆、横拉杆、拉杆处于水平位置。 
B
A.16
B.18
C.20
D.我是路路通派来打酱油的
948.当手制动手轮作用力为500N时，机车手制动率为(  )。 
A
A.27%
B.28% 
C.30%
D.我是路路通派来打酱油的
949.撒砂软管距轨面高度为(  )mm。 
A 
A.45±10 
B.35±55
C.35±60
D.我是路路通派来打酱油的
950.垂向止挡与车体垂向止挡座间隙为mm。
A 
A.35～37
B.30～35
C.38～42
D.我是路路通派来打酱油的
951.位置调整，调整后使润滑器前端距轮缘处保持(  ) mm间隙（应大于轮对与构架的横动量）。 
B
A.15～20 
B.20～25
C.25～30
D.我是路路通派来打酱油的
952.韶山3型电力机车称重后必须达到每根轴重不应超过6根轴平均轴重的( )。
B
A.±1%
B.±2%
C.±3%
D.我是路路通派来打酱油的
953.构架产生裂纹，允许焊修 在焊修前先在裂纹末端钻一个不小于(  )mm的止裂孔。 
A 
A.Φ6
B.Φ2
C.Φ8
D.我是路路通派来打酱油的
954.检查电机吊杆和电机座的接触面紧密结合，局部缝隙不超过(  )mm。 
C
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.我是路路通派来打酱油的
955.制动盘摩擦半径为(  )mm。 
C
A.443
B.445
C.448
D.我是路路通派来打酱油的
956.每轴制动盘有(  )个。
B
A.3
B.4
C.5
D.我是路路通派来打酱油的
957.小斜度的锥形踏面，这种踏面，能在车速高达(  )km/h时保证机车的蛇行稳定性，满足高速列车的要求。  
B
A.250
B.300
C.280
D.我是路路通派来打酱油的
958.山区线路曲线多，曲线半径小，应优先采用转向架机车。  
A
A. 2轴 
B. 3轴
C.均可
D.我是路路通派来打酱油的
959.为使机车最大限度发挥轮轨间的黏着潜力，必须选择最佳的电器系统和机械系统，在配以微机控制的、性能恰当的(  )装置。  
C
A.防冲击 
B. 防振动
C.防空转 
D.我是路路通派来打酱油的
960.第1轴的车轴平面与轮轨接触点轨道切线的夹角称为前轴的。 
B
A.扭角
B.冲角
C.攻角
D.我是路路通派来打酱油的
961.机车转向架除了必须具备车辆转向架的所有功能外，还必须把轮周上的(  )由车轮传递到转向架构架。
A
A.牵引力
B. 制动力 
C.黏着力
D.我是路路通派来打酱油的
962.当前向径位置偏斜时，后轴也同时向径向位置偏斜，使前后轮对相对构架的摇头运动角度(  )。  
C
A.大小不等，方向相同
B.大小相等，方向相同
C.大小相等，方向相反
D.我是路路通派来打酱油的
963.在转向架构架侧梁与车体底架侧梁之间，左右各设了橡胶制成的弹性侧挡称为(  )。
A
A.径向限制器 
B.横向
C.纵向 
D.我是路路通派来打酱油的
964.牵引座是一个焊接件，它用(  )的螺栓安装在车体牵引梁下方。 
C
A.6个 M36 
B. 6个 M30
C.8个 M36  
D.我是路路通派来打酱油的
965.(  )用来缓和在牵引和制动过程中力的冲击，保证各部件之间的良好作用。
C
A.牵引座
B.压盖 
C.牵引橡胶垫
D.我是路路通派来打酱油的
966.不允许有裂痕等任何缺陷存在，并进行°C的退火处理，以消除焊缝区内的焊接应力。 
B
A.550 ～600  
B.600～650 
C.650～700 
D.我是路路通派来打酱油的
967.机车车辆(  )是指整车整机及其零部件某项或多项技术经济指标偏离了它的正常状态，在规定的使用条件下，不能完成其规定功能的事件。  
A
A.故障 
B.破坏  
C.损害
D.我是路路通派来打酱油的
968.哪个不是产品的固有三大特性。  
C
A.可用性 
B.维修性
C.周期性
D.我是路路通派来打酱油的
969.对拉实验合格的橡胶堆用油漆在侧面上不用标注(  )。 
C
A.自由高 
B.静挠度
C.最大工作压力
D.我是路路通派来打酱油的
970.每个轴箱的弹簧座上设置两组弹簧，每组由内、中、外三个弹簧组成，(  )弹簧为左旋，其余两个为右旋，材料均为60Si2Mn。
 B
A.内
B.中
C. 外 
D.我是路路通派来打酱油的
971.( )不属于龆山3型电力机车转向架的特点。
A
A.基础制动均采用单边高摩合成闸瓦
B.传递牵引力的方式为中心销式
C.轴箱轴承采用能承受轴向和径向的滚柱轴承
D.我是路路通派来打酱油的
972.齿圈和齿轮心为过盈紧配合，其过盈量为(  )mm。
B
A.0.7～0.8
B.0.8～0.9 
C.0.9～1.0
D.我是路路通派来打酱油的
973.每个转向架通过两个中央支承及旁承接受车体传来的(  )。.
B
A.速度
B.重力
C.重心
D.我是路路通派来打酱油的
974.有的机车的垂直重量全部由旁承承担，把心盘简化为(  )。.
C
A.防脱销
B.车钩
C.中心销
D.我是路路通派来打酱油的
975.机车在运行中所受空气阻力在中低速时往往并不明显，但当速度达到一定值时，空气阻力就成为阻碍机车速度提高的重要(  )。.
B
A.原因
B.制约因素
C.分析
D.我是路路通派来打酱油的
976.在最高的运行速度下，要尽量减小垂向动作用力以及曲线通过时的(  )。.
C
A.资料
B.数据
C. 脱轨系数
D.我是路路通派来打酱油的
977.要正确使用合适的拆装工具进行解体工作，避免猛敲狠打地蛮干，以免零件发生新的(  )。.
C
A.磨损
B.拉长 
C.损伤和变形
D.我是路路通派来打酱油的
978.减振器为衰减振动而设。它将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发掉，从而使振动(  )，达到平稳运行的目的。.
B
A.增大
B.衰减
C.压力增加
D.我是路路通派来打酱油的
979.牵引装置由拐臂座、拐臂、横向拉杆、水平牵引杆、斜牵引杆、(  )和隔振橡胶等组成。.
B
A.清障器
B.牵引座
C.防撞装置
D.我是路路通派来打酱油的
980.韶山4改型电力机车中修时轮箍厚度不足65mm时应更换新箍。
A
A.正确
B.错误
981.韶山4改型电力机车长短拉杆与轴箱拉杆体的相对转动角度不小于15°。
B
A.正确
B.错误
982.韶山4改型机车齿轮箱毛毡条使用应作浸油处理。
A
A.正确
B.错误
983.韶山4改型机车抱轴瓦拉伤深度不大于1mm、长度不超过40mm。
B
A.正确
B.错误
984.韶山4改型机车抱轴瓦合金剥离、脱落总面积不大于1平方厘米。
A
A.正确
B.错误
985.淬火一般安排在磨削工序之后，目的是提高工作的强度、硬度和耐磨性。
B
A.正确
B.错误
986.同一轮对的两轮滚动圆直径之差不大于1mm。
A
A.正确
B.错误
987.液压泵的工作原理是工作时在泵内形成多个能变化的密封容积，这些密封容积由小变大时压油，由大变小时吸油。
B
A.正确
B.错误
988.天车用钢丝绳应符合GB1102-1974（圆股钢丝绳）标准。
A
A.正确
B.错误
989.弹簧式缓冲器能够吸收冲击能量。
B
A.正确
B.错误
990.液压泵是使油液压力能转变为机械能的能量转换装置。
B
A.正确
B.错误
991.架车过程中起落要平稳，倾斜度不超过30mm。
B
A.正确
B.错误
992.低温气体碳氮共渗以渗氮为主，处理温度为0℃。
B
A.正确
B.错误
993.牵引电动机的悬挂方式大致可分为轴悬式、架悬式和体悬挂3大类。
A
A.正确
B.错误
994.当尺寸的终端采用斜线形式时，尺寸线与尺寸界限一般不用直线且不垂直。
A
A.正确
B.错误
995.当图形比较小，用点划线绘制有困难时，可用细实线代替。
A
A.正确
B.错误
996.图样中斜线要用细实线绘制
A
A.正确
B.错误
997.给钢轨轨面撒砂，可以防止轮对空转和踏面擦伤。
A
A.正确
B.错误
998.对车轴表面进行滚压强化处理，可以使表层金属材料更加密致，提高抗疲劳能力。
A
A.正确
B.错误
999.磨耗踏面的等效斜率较小，对机车运行稳定性有利。
B
A.正确
B.错误
1000.把二系悬挂以上的重量称为簧上重量。
B
A.正确
B.错误
1001.电力机车簧下重量越重，运行就越平稳。
A
A.正确
B.错误
1002.电力机车长期运行后，电机小齿轮主要的失效形式是疲劳磨损。
A
A.正确
B.错误
1003.电力机车上的减振装置，刚度越小，减振效果越好。
A
A.正确
B.错误
1004.工作钻孔时，为了安全着想，最好是戴手套操作。
B
A.正确
B.错误
1005.电力机车轴箱上安装接地装置最主要目的是防止人在机车上触电。
B
A.正确
B.错误
1006.电力机车在运行中，手制动装置能起到很好的辅助制动作用。
B
A.正确
B.错误
1007.电力机车轮轨润滑装置是定时给轮轨润滑，延长轮轨的使用寿命。
A
A.正确
B.错误
1008.鉴别金属材料的类别最准确的方法是火花鉴别法。
B
A.正确
B.错误
1009.电力机车的传动比是无理数或者是无限循环的有理数，一个齿轮的每个轮齿将有机会同另一个齿轮上所有的轮齿啮合。
A
A.正确
B.错误
1010.电力机车的振动频率越高，橡胶的吸振能力就越大。
A
A.正确
B.错误
1011.为了防止车钩偏移时钩身与车体牵引梁相碰而产生障碍，在牵引梁的中间开有较窄的钩门。
B
A.正确
B.错误
1012.调整旋转下的轴承不能采用滑动轴承。
B
A.正确
B.错误
1013.形位公差就是限制零件的形状误差。
B
A.正确
B.错误
1014.刮削平板时，必须采用一个方面进行刮削，否则会造成刀迹紊乱，降低刮削表面质量。
B
A.正确
B.错误
1015.设备操作规程是操作人员正确掌握操作技能的技术性规范，其中要求操作者在操作设备前对现场清理和设备状态检查。
A
A.正确
B.错误
1016.砂轮机启动后，应待砂轮转速达到正常转速后再进行磨削。
A
A.正确
B.错误
1017.机车小、辅修时接到“机统-6”的报活后，应及时签认修理。
B
A.正确
B.错误
1018.中修机车范围内的所有工作都必须执行记名检修制度。
B
A.正确
B.错误
1019.“220”文件就是内燃、电力机车检修评比细则。
B
A.正确
B.错误
1020.铁路局所属各站段“220”文件对规的标准是一致的。
B
A.正确
B.错误
1021.HXD3型电力机车牵引装置是连接机车车体与转向架的重要部件，其主要作用是传递机车的牵引力或制动力，以及横向力等。
B
A.正确
B.错误
1022.为了保证机车安全运用和快速救援，HXD3型电力机车齿轮箱设有小齿轮拆卸装置。
A
A.正确
B.错误
1023.HXD3型电力机车轴箱轴承在组装时采用专用压装设备将轴承整体压装到车轴上，不需要解体。
A
A.正确
B.错误
1024.HXD3型电力机车是目前世界上批量投入商业运行的6轴电力机车中功率最大的交流传动电力机车。
A
A.正确
B.错误
1025.HXD3型电力机车干式轮缘润滑装置在机车检修镟轮及换轮后应重新调整安装位置。
A
A.正确
B.错误
1026.HXD3型电力机车运行时，转向架传递机车的横向力包括机车通过曲线时的离心力、外轨超高引起的机车质量在横向的分力以及机车横向振动引起的动作用力等。
A
A.正确
B.错误
1027.HXD3型电力机车转向架牵引电机采用内顺置布置。
A
A.正确
B.错误
1028.HXD3型电力机车牵引工况下紧急制动时，撒砂电磁阀得电，撒砂大约15s。
B
A.正确
B.错误
1029.一直线对另一直线、一直线对另一平面或一平面对另一平面的倾斜程度叫斜度。
A
A.正确
B.错误
1030.正圆锥底圆直径与锥高的比称为跨度。
B
A.正确
B.错误
1031.用一圆弧光滑地连接相邻两线段的作图方法叫做过渡连接。
B
A.正确
B.错误
1032.油的黏度越大，其润滑作用越好。
B
A.正确
B.错误
1033.机械装配中，螺栓越紧固，其保险系数越大、越可靠。
B
A.正确
B.错误
1034.平面图形中的尺寸按其作用可分为定形尺寸和定位尺寸。
A
A.正确
B.错误
1035.直线段对于一个投影面的投影特性包括真实性、集聚性和收缩性。
A
A.正确
B.错误
1036.平行于一个投影面，而对于另外两个投影面倾斜的直线段称为投影面平行线。
A
A.正确
B.错误
1037.投影面垂直面称为特殊位置平行面。
A
A.正确
B.错误
1038.投影面平行面称为特殊位置平面形。
A
A.正确
B.错误
1039.白口铸铁有较好的锻造性能。
B
A.正确
B.错误
1040.钢有较好的铸造性能。
B
A.正确
B.错误
1041.共析钢的平衡组织为铁素体。
B
A.正确
B.错误
1042.投影面倾斜面称为一般位置平面形。
A
A.正确
B.错误
1043.采用工艺基准作为定位基准，可以大大减少定位误差，提高加工精度。
A
A.正确
B.错误
1044.过共析钢的平衡组织为铁素体和二次渗碳体。
B
A.正确
B.错误
1045.橡胶根据原材料的来源可分为天然橡胶和合成橡胶。
A
A.正确
B.错误
1046.球的三面投影圆的直径与球的直径都不相等。
B
A.正确
B.错误
1047.任何物体的长宽高三个不同方向上的尺寸只需在某一图纸中注写一次。
A
A.正确
B.错误
1048.物体两面相交时所产生的交线称为表面交线。
A
A.正确
B.错误
1049.两个形体表面相交而产生的表面交线称为相贯线。
A
A.正确
B.错误
1050.当截平面垂直于圆柱轴线时，截交线是矩形。
B
A.正确
B.错误
1051.当截平面平行于圆柱轴线时，截交线是一个直径等于圆柱直径的圆。
B
A.正确
B.错误
1052.当截平面倾斜于圆柱轴线时，截交线是椭圆。
A
A.正确
B.错误
1053.直径相对大小是影响相贯线空间大小形状的次要因素。
B
A.正确
B.错误
1054.在设计过程中，根据零件在机器中的位置、作用，为保证其使用性能而确定的基准叫工艺基准。
B
A.正确
B.错误
1055.根据零件加工工艺过程，为方便卡定位和测量而确定的基准叫设计基准。
B
A.正确
B.错误
1056.排障器的作用是排除线路上的障碍物确保行车安全。
A
A.正确
B.错误
1057.不落轮镟轮时要严格执行车床工安全操作规定。
A
A.正确
B.错误
1058.液压油流过不同截面积的管道时，各个截面的流速与管道的截面积成正比，即管道小的地方流速小。
B
A.正确
B.错误
1059.轴箱内加脂量过多或过少都有可能引起轴箱发热。
A
A.正确
B.错误
1060.法兰垫片应有足够的强度、耐热、耐冷、热温度和耐腐蚀的性能。
A
A.正确
B.错误
1061.凡是采用多圈弹簧的弹簧组，其紧挨的两层簧的螺旋方向必须相反。
A
A.正确
B.错误
1062.弹簧调整的有效方法是在弹簧下面加减垫块。
A
A.正确
B.错误
1063.机械加工工序顺序的安排，应遵循先粗后精、先基面后其他、先主后次的原则。
A
A.正确
B.错误
1064.球墨铸铁能用乙炔气割的方法切断。
B
A.正确
B.错误
1065.在塑性、韧性材料上钻孔时，应加强润滑作用，在冷却液中加入动植物油或矿物油。
A
A.正确
B.错误
1066.两构件通过点或线接触组成的运动副称为高副。
A
A.正确
B.错误
1067.机构的原动件数等于机构自由度，是机构具有确定运动的条件。
A
A.正确
B.错误
1068.若干构件用低副连接，且所有构件间的相对运动均为平面运动的机构，称为平面连杆机构。
A
A.正确
B.错误
1069.设备在正常使用过程中，不会有设备的隐患，更不会形成严重事故。
B
A.正确
B.错误
1070.锯削软钢、铝、紫铜、人造胶质料，选用粗齿手用锯条。
A
A.正确
B.错误
1071.在处理生产过程中产生的含有乳化油、矿物油、有机物和悬浮物的主要污染物时，应选择循环灭菌法进行污水处理。
B
A.正确
B.错误
1072.切削铸铁等脆性材料时，切削层首先产生塑性变形，然后产生崩裂的不规则粒状切屑，称为崩碎切屑。
B
A.正确
B.错误
1073.蜗杆传动一般用于两传动轴相交90°的场合。
B
A.正确
B.错误
1074.HXD3交流货运电力机车最高试验速度为132km/h
A
A.正确
B.错误
1075.HXD3交流货运电力机车，23t轴重时，最大轮周牵引力为不小于570KN
B
A.正确
B.错误
1076.HXD3交流货运电力机车，具有采用外接电源进行库内动车的功能。
A
A.正确
B.错误
1077.HXD3交流货运电力机车起动时的最大轴重转移不大于10%
A
A.正确
B.错误
1078.转向架是指机车下部在线路上走行的部分，它是传动部分最主要的部分，也是最重要的部分。
B
A.正确
B.错误
1079.SS9型电力机车司机室钢结构长2858mm，宽3105mm，其前部、顶部及两侧连接部分均为曲面结构，有利于减小风阻。
B
A.正确
B.错误
1080.SS9型电力机车牵引方式为双侧平拉杆，以降低转向架牵引点高度，提高机车的黏着利用率。
A
A.正确
B.错误
1081.电机悬挂装置由吊杆、橡胶关节、电机防落挡块、销以及电机悬挂螺栓等零部件组成。
A
A.正确
B.错误
1082.SS4型电力机车和SS3型4000系电力机车牵引装置的结构形式为中间推挽式牵引杆。
B
A.正确
B.错误
1083.所谓自动车钩，就是具有自动连挂性能，具有三态作用的车钩。
A
A.正确
B.错误
1084.缓冲器的种类可分为弹簧式、摩擦式、弹簧橡胶式、油压式等。
B
A.正确
B.错误
1085.机车、车辆、柴油机及某些机件的故障规律是这些产品、零部件在使用寿命期内故障的发展变化规律。
A
A.正确
B.错误
1086.一系悬挂，又称为主悬挂，设置在机车转向架与轴箱之间。
A
A.正确
B.错误
1087.早期故障出现在产品开始工作的较早时间，它的特点是故障率较高，且故障率随时间增加而迅速上升。
B
A.正确
B.错误
1088.机车驶上落轮机前，应先检查落轮机的作用是否良好及落轮机上的钢轨与地面钢轨是否连接牢固。
A
A.正确
B.错误
1089.电力机车称重、调簧时，构架上平面与导轨面高度差为±10mm，同一侧前后之差不大于5mm,同一端左右之差不大于10mm。
B
A.正确
B.错误
1090.SS4改型电力机车中修时，轮毂厚度不足60mm时应更换新箍。
B
A.正确
B.错误
1091.初级人员在检修牵引杆装置时要求能识别螺母、开口销等紧固件、防缓件的规格、尺寸。
A
A.正确
B.错误
1092.高级人员在组装轮对时，要求能检查车轴是否有拉伤、轴向裂纹现象，并视情况打磨处理或铲沟消除。
B
A.正确
B.错误
1093.高级技师在调整走行部时，要求能对机车进行称重调簧，使机车构架尺寸及轮重、轴重、总重达到技术要求。
A
A.正确
B.错误
1094.电力机车钳工新职人员资格性培训的培训形式为脱产、师带徒相结合。
A
A.正确
B.错误
1095.电力机车钳工中级工资格性培训的培训层次为各机务段自行组织。
B
A.正确
B.错误
1096.受电弓底架通过支持绝缘子和4个安装座将受电弓安装到车顶上。
B
A.正确
B.错误
1097.BVAC.N99型真空断路器当保持线圈电流切断断路器，断路器分闸，快速脱扣通过恢复弹簧接触压力弹簧来实现。
A
A.正确
B.错误
1098.为了保证气路元件的正常运作，必须找到机车上管路中容易积水的器件排除积水。
A
A.正确
B.错误
1099.所有对BVAC断路器电路的检查和维护操作不一定在断电的情况下进行，但受电弓必须降弓，断路器接地。
B
A.正确
B.错误
1100.HXD3型电力机车接地开关应安装在牵引机车车顶上，临近于受电弓。
B
A.正确
B.错误
1101.JDZXW2-25A型电压互感器为户外半封闭式电压互感器。
B
A.正确
B.错误
1102.HXD3型电力机车设有2个高压隔离开关，并在机械室电器柜内设有2个控制高压隔离开关的转换开关。
B
A.正确
B.错误
1103.HXD3型电力机车车钩和旁承梁的纵向中心线对底架纵向中心线偏差最大为6mm。
B
A.正确
B.错误
1104.司机室钢结构用肉眼检查，发现裂纹用砂轮打磨干净，再进行焊补。
A
A.正确
B.错误
1105.HXD3型电力机车在车体上部设置了3条连接顶盖的固定横梁。
B
A.正确
B.错误
1106.排障器安装在机车车体前端下部，它主要用于排除机车运行前方的障碍物，对机车的安全运行起保护作用。
A
A.正确
B.错误
1107.HXD3型电力机车组装完毕的电机轮对，其轴位应为2000+2550mm,且车轴线垂直于钢轨，止轮器安放可靠。
B
A.正确
B.错误
1108.HXD3型电力机车镟修时，允许在轮辋内测面上留有两处总长度不超过400mm，每处长度不超过200mm，深度不超过2mm。
B
A.正确
B.错误
1109.油封包括主密封唇和防止灰尘小颗粒进入的次密封唇，这同时也增加了抗磨损能力。
A
A.正确
B.错误
1110.减振器的防尘罩的外壳径总是小于外筒外径，甚至在拉伸工作长度时也是如此，从而始终保持活塞杆免受飞石的侵害。
B
A.正确
B.错误
1111.HXD3型电力机车基础制动装置采用的是轮盘制动方式，每个车轮安装一套独立的单元制动器。
A
A.正确
B.错误
1112.《机车检修工作要求及检查办法评定标准》检查质委会定期会议制度执行情况，应按期召开，形成纪要并报路局，未按期召开减1分,未开减5分。
A
A.正确
B.错误
1113.《机车检修工作要求及检查办法评定标准》铁路局、机务段制定机车质量达标激励约束办法，确定机车质量控制指标，按月进行考核奖励。否则减5分。
B
A.正确
B.错误
1114.《机车检修工作要求及检查办法评定标准》职教科每年至少应举办两次检修人员的职业技能竞赛，要有计划和成绩，否则，每项减5分
B
A.正确
B.错误
1115.小、辅修工艺和留在车上部件中修工艺的主要内容应包括：检修程序、项目、要求和方法，需要解体检查或测量调试的部件还应包括：解体、测量、调试等要求。
A
A.正确
B.错误
1116.段应有“机统--26”管理制度，制度中应包括检修、整备、运用车间填写、交接、审批、检查、分析、及保管、考核等要求。
B
A.正确
B.错误
1117.检修（整备）车间要制定相应的“零公里”检查制度，每周检查机车不少2台。无制度，减5分；每少检查1台机车，减2分。
B
A.正确
B.错误
1118.段要制定关于质量攻关管理办法，建立技能工作室，设立质量攻关奖励基金，提供攻关费用。质量攻关活动要有课题和目标，制订活动计划，要有总结或阶段总结，并有显著效果，否则，每项减3分。
A
A.正确
B.错误
1119.段要有工、卡、量具及计量仪表的定期检定制度，检定周期应符合国家计量部门的有关规定，否则减3分。
B
A.正确
B.错误
1120.要健全数据资料管理制度，明文规定所列有关的检修记录和检修管理资料填写、保管的责任部门、责任者和保管期限。
A
A.正确
B.错误
1121.段要制定机车技术改造实施办法，机车技术改造项目必须按照总公司、铁路局规定的上报、批准、装车、考核等程序进行。
A
A.正确
B.错误
1122.在最高运行速度下，要尽量减小垂向动作用力以及曲线通过时的脱轨系数，否则，将引起机车线路结构的破坏，甚至发生脱轨事故。
A
A.正确
B.错误
1123.底架承载式车体是将底架、侧墙、车顶组成一个兼顾小巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小。
B
A.正确
B.错误
1124.HXD3型电力机车车体司机室采用流线型外形，各平面间采用大圆弧过度，提高了整个车体的美观性。
A
A.正确
B.错误
1125.辅板式轮心采用了薄壁中空夹层的结构形式，其重量轻，强度大，还具有一定的弹性，可以适当减轻动作用力的危害。
B
A.正确
B.错误
1126.随着机车运行速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度，因此不能采用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮。
A
A.正确
B.错误
1127.HXD3机车牵引力传递系统采用中央低位斜拉杆推杆式牵引装置。
A
A.正确
B.错误
1128.HXD3机车转向架采用滚动抱轴承全悬挂结构。
B
A.正确
B.错误
1129.同一台HXD3机车每根轴的实际轴重与该机车平均轴重之差，不大于该机车平均轴重的±2％。
A
A.正确
B.错误
1130.HXD3机车各个轮重与该轴平均轮重之差不大于该轴平均轮重之差的±4％。
A
A.正确
B.错误
1131.HXD3机车受电弓降弓状态时滑板距轨面高度（新轮）≤4770mm。
A
A.正确
B.错误
1132.HXD3机车齿轮箱最低点距轨面高度（新轮）≥120mm。
A
A.正确
B.错误
1133.HXD3机车排障器距轨面高度（在踏面允许磨耗范围内可调）为110±100。
A
A.正确
B.错误
1134.HXD3机车扫石器距轨面高度（在踏面允许磨耗范围内可调）为28mm。
B
A.正确
B.错误
1135.HXD3机车转向架固定轴距2250mm。
B
A.正确
B.错误
1136.HXD3机车采用“交-直-交”电传动方式。
A
A.正确
B.错误
1137.HXD3机车起动时的最大轴重转移≤10％.
A
A.正确
B.错误
1138.转向架承载车体上部的全部质量。
A
A.正确
B.错误
1139.HXD3转向架为无心盘、无导框、独立弹性悬挂的三轴转向架。
A
A.正确
B.错误
1140.垂向力包括机车的静载荷和动载荷。
A
A.正确
B.错误
1141.HXD3机车牵引电机采用内顺置布置。
A
A.正确
B.错误
1142.HXD3机车二系悬挂高圆弹簧组每侧一组由两个弹簧组成。
B
A.正确
B.错误
1143.构架保证转向架内各部件的相互定位和必要的运动关系。
A
A.正确
B.错误
1144.HXD3机车停放制动满足20‰坡道停车要求。
B
A.正确
B.错误
1145.HXD3机车在整体组焊后，整个构架进行正火处理。
B
A.正确
B.错误
1146.HXD3机车车轮组装是采用热组装方式。
B
A.正确
B.错误
1147.HXD3机车车轮拆卸时通过轮毂上的高压油孔注油退下。
A
A.正确
B.错误
1148.HXD3机车车轴是由合金钢锻制成的。
B
A.正确
B.错误
1149.为了提高车轴的抗疲劳强度，在轴颈和大圆角处均采用滚压加工。
A
A.正确
B.错误
1150.HXD3机车牵引大齿轮由合金钢锻压成型后整体加工而成。
A
A.正确
B.错误
1151.牵引装置的主要作用是传递机车的牵引力或制动力。
A
A.正确
B.错误
1152.HXD3机车轴箱采用单拉杆与转向架的构架弹性相连。
A
A.正确
B.错误
1153.HXD3机车轴箱相对构架的上下和横向移动靠弹簧、橡胶元件的弹性变形来获得。
A
A.正确
B.错误
1154.HXD3机车轴箱定位采用拉杆式定位轴箱的结构。
A
A.正确
B.错误
1155.HXD3机车轴箱轴承组装时采用专用设备将轴承整体压装到车轴上，不需解体。
A
A.正确
B.错误
1156.HXD3机车轴箱轴承的压装压力480KN。
B
A.正确
B.错误
1157.轴箱轴承的拆卸力比压装力要高20％左右。
A
A.正确
B.错误
1158.轴箱体温度超过120℃时，轴承应停止使用，并进一步检查。
B
A.正确
B.错误
1159.二系悬挂系统又称支承装置。
A
A.正确
B.错误
1160.轮盘制动属于摩擦制动方式。
A
A.正确
B.错误
1161.牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力。
A
A.正确
B.错误
1162.HXD1机车采用单边直齿传动方式。
B
A.正确
B.错误
1163.HXD1机车车体与转向架之间设有备用的连接装置，可将车体与转向架一并吊起。
A
A.正确
B.错误
1164.HXD1机车车钩高度调整可通过在钩尾框托板上加垫来进行。
A
A.正确
B.错误
1165.轮齿的齿向修形是齿轮在工作状态下齿向均匀接触，减小载荷集中的有效途径。
A
A.正确
B.错误
1166.HXD1机车小齿轮与电机轴的配合采用内锥式结构，锥度为1：10.
B
A.正确
B.错误
1167.HXD1机车牵引齿轮的啮合修形分别实施为主动齿轮和从动齿轮的齿廓修形。
B
A.正确
B.错误
1168.HXD1机车齿轮箱体采用铝合金材料。
A
A.正确
B.错误
1169.HXD1机车抱轴箱轴承采用的圆锥滚子轴承具有陶瓷绝缘性能。
A
A.正确
B.错误
1170.HXD1机车抱轴承采用高性能合成润滑脂润滑。
A
A.正确
B.错误
1171.HXD1机车牵引电机与抱轴箱合口面由圆柱销定位。
A
A.正确
B.错误
1172.HXD1机车轴箱采用整体式圆锥滚动轴承。
A
A.正确
B.错误
1173.HXD1机车转向架构架为H型构架。
A
A.正确
B.错误
1174.HXD1机车采用单侧轴箱拉杆定位。
A
A.正确
B.错误
1175.HXD1机车二系弹簧采用横向布置，可减小弹簧最大变形量。
A
A.正确
B.错误
1176.轴列式中数字表示每台转向架的轴数。
A
A.正确
B.错误
1177.直流传动与交流传动相比同等功率等级的电机重量比较小。
B
A.正确
B.错误
1178.为了提高机车速度，要求车体在各个方向上重量均匀，重心高。
B
A.正确
B.错误
1179.SS9型电力机车车体采用整体承载结构。
A
A.正确
B.错误
1180.牵引梁是传递牵引力、制动力和承受冲击力的主要部件。
A
A.正确
B.错误
1181.转向架按传动方式可分为独立传动和组合传动两类。
A
A.正确
B.错误
1182.SS9型电力机车转向架采用轮对空心轴六连杆驱动装置。
A
A.正确
B.错误
1183.SS9型电力机车转向架一系悬挂采用钢圆弹簧加油压减震器结构。
A
A.正确
B.错误
1184.SS9型电力机车采用双侧平拉杆牵引方式。
A
A.正确
B.错误
1185.机车在运动状态下，每条轮对压在钢轨上的重量称为轴重。
B
A.正确
B.错误
1186.轴重越大，机车每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。
A
A.正确
B.错误
1187.轴重越大，机车运行中对线路影响和破坏性也越大。
A
A.正确
B.错误
1188.线路质量好，运行速度低，轴重可以加大。
A
A.正确
B.错误
1189.机车每条轮轴所能发挥的功率称为单轴功率。
A
A.正确
B.错误
1190.在相同轴重下，单轴功率越大，机车所达到的运行速度越高。
A
A.正确
B.错误
1191.转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的结构速度。
A
A.正确
B.错误
1192.构架是转向架的主体。
A
A.正确
B.错误
1193.转向架构架按制造工艺可分为铸钢构架和焊接构架。
A
A.正确
B.错误
1194.目前电力机车普遍采用铸钢构架。
B
A.正确
B.错误
1195.根据轴箱及其定位装置的结构，构架可分为有导框式和无导框式。
A
A.正确
B.错误
1196.构架采用有导框定位时不需要开切口，可避免强度削弱。
B
A.正确
B.错误
1197.构架按结构形式可分为开口式构架和封闭式构架。
A
A.正确
B.错误
1198.端梁是构架主要承载梁，是传动牵引力、纵向力和横向力的主要构件。
B
A.正确
B.错误
1199.轮对一般由车轴和车轮组成。
B
A.正确
B.错误
1200.轮对各部件之间都采用过盈配合。
A
A.正确
B.错误
1201.轮心和车轴采用注油压装方法组装后，必须进行反压试验。
B
A.正确
B.错误
1202.过盈配合的过盈量一般为配合直径的1‰-1.5‰。
A
A.正确
B.错误
1203.车轴所受的主要应力都是交变的。
A
A.正确
B.错误
1204.目前大功率电力机车普遍采用箱式轮心。
A
A.正确
B.错误
1205.铁标TB449-2003B规定轮缘角为78°。
B
A.正确
B.错误
1206.轮踏面和轮缘的磨耗与运行速度关系不大。
A
A.正确
B.错误
1207.SS9型机车注油压装终止时压入力不得超过200KN。
B
A.正确
B.错误
1208.SS9型机车轮对组装后应检查同一轮对滚动圆直径之差不大于1.0mm。
B
A.正确
B.错误
1209.弹簧装置也称悬挂装置，包括弹性元件和减振器。
A
A.正确
B.错误
1210.二系悬挂又称主悬挂，设置在机车转向架和轴箱之间。
B
A.正确
B.错误
1211.二系悬挂又称次悬挂，设置在车体底架与转向架构架之间之间。
A
A.正确
B.错误
1212.机车上常用的弹性元件有板弹簧、圆弹簧和橡胶弹簧3种。
A
A.正确
B.错误
1213.橡胶弹簧不宜受拉伸。
A
A.正确
B.错误
1214.橡胶弹簧具有良好的减振性能，吸收低频振动能力强。
B
A.正确
B.错误
1215.油压减震器是利用油液的黏滞性能形成阻尼，吸收振动冲击能量。
A
A.正确
B.错误
1216.油压减震器使用的油液通常为变压器油和透平油各占50％的混合油，也可使用仪表油。
A
A.正确
B.错误
1217.轴箱定位起到了固定轴距和限制轮对活动范围的作用。
A
A.正确
B.错误
1218.SS9型机车轴箱弹簧每组由内、中、外三个弹簧组成，中弹簧为右旋，其余两个为左旋。
B
A.正确
B.错误
1219.为使弹簧受力均匀，应对其进行选配，使它们在工作负荷下内、中、外单个弹簧高低差不大于4mm。
B
A.正确
B.错误
1220.弹簧调整的主要目的是要调整机车的轴重。
A
A.正确
B.错误
1221.同一台机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差不应超过平均轴重的±3％。
B
A.正确
B.错误
1222.单侧齿轮传动一般用直齿轮，双侧齿轮传动一般用斜齿轮。
A
A.正确
B.错误
1223.双侧齿轮的齿斜方向应相同。
B
A.正确
B.错误
1224.根据大齿轮轮心的结构，可分为弹性齿轮传动和刚性齿轮传动。
A
A.正确
B.错误
1225.一般电力机车齿轮传动比小于3。
A
A.正确
B.错误
1226.传动比的数值应尽可能是个无理数，使一个齿轮的每个轮齿将有机会同另一个齿轮上所有的轮齿啮合，以使轮齿得以均匀磨损。
A
A.正确
B.错误
1227.体悬式的牵引电动机全部或大部分悬挂在车体上。
A
A.正确
B.错误
1228.《机车检修工作要求及检查办法》简称“220”文件。
A
A.正确
B.错误
1229.“220”文件对规，是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。
B
A.正确
B.错误
1230.依据《机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查，原则上每半年进行一次。
A
A.正确
B.错误
1231.“四按、三化”记名检修是《机车检修工作要求及检查办法》文件的核心内容。
A
A.正确
B.错误
1232.按工艺检修是“四按、三化”记名检修的重中之重。
A
A.正确
B.错误
1233.检修工作必须以《机车检修工作要求及检查办法》文件为主线，认真执行“四按、三化”记名检修。
A
A.正确
B.错误
1234.依据《机车检修工作要求及检查办法》文件对规，包括五个方面，共计1000分。
A
A.正确
B.错误
1235.依据《机车检修工作要求及检查办法》文件对规，通常采用随机抽样和样中抽项的办法进行，以便比较全面和客观地反映一个段的检修工作的真实情况。
A
A.正确
B.错误
1236.依据《机车检修工作要求及检查办法》文件对规，不允许扣车进行专项、全面进行检查。
B
A.正确
B.错误
1237.依据《机车检修工作要求及检查办法》文件对规，也可采取专项、全面检查等形式进行深入检查，掌握确切情况。
A
A.正确
B.错误
1238.“220”文件对规只能在机务段进行。
A
A.正确
B.错误
1239.机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
A
A.正确
B.错误
1240.机车小修主要是为了对有关设备进行测试和维修。
A
A.正确
B.错误
1241.“四按、三化”中的“文明化”是指在检修工作中人与人之间要文明用语。
B
A.正确
B.错误
1242.机车配件的清洗、安放、防护和保管能反映机车检修工作“文明化”的程度
A
A.正确
B.错误
1243.能用网络技术编制技术作业过程，有条不紊的组织生产，反映检修工作的“程序化”的程度。
A
A.正确
B.错误
1244.机车检修工具、设备、试验台的性能、精度，反映检修工作“机械化”的程度。
A
A.正确
B.错误
1245.电力机车在结构上由电气部分、辅助部分和空气管路系统三大部分组成。
B
A.正确
B.错误
1246.电力机车空气管路系统实现机车的空气制动、机车上各种设备的电动控制，并向各种风动器械供凤。
B
A.正确
B.错误
1247.电力机车牵引电动机的作用是产生转矩，驱动轮对。
A
A.正确
B.错误
1248.电力机车齿轮传动装置是将牵引电动机的功率传给轮对，并降低转速、减少转矩的作用，以满足牵引运行的实际需要。
B
A.正确
B.错误
1249.SS4改型电力机车两节车分离后单节机车不可独立运行。
B
A.正确
B.错误
1250.SS4改型电力机车吸收了国外电力机车的先进技术，在车体设计中采用了大顶盖预布管结构和推挽式牵引方式及横移式密封侧窗结构。
A
A.正确
B.错误
1251.SS4改型电力机车纵横变压器梁用于支撑变压器的梁体。
A
A.正确
B.错误
1252.HXD3型交流传动电机百叶窗与传统的百叶窗相比其优点有：低压降、低噪声、免维修、重量轻。
A
A.正确
B.错误
1253.HXD3型交流传动电力机车排障器，它主要用于机车用于排除机车运行前方的障碍物，对机车的运行起保护作用。
A
A.正确
B.错误
1254.SS9型客运电力机车有两台结构完全相同的Ｂ０转向架。
B
A.正确
B.错误
1255.构架是转向架的主体是连接转向架与其他组成部分的骨架。
B
A.正确
B.错误
1256.轮心是车轮的主体它的外周装设轮箍，中心安设车轴。
A
A.正确
B.错误
1257.弹簧装置也称悬挂装置包括弹性元件及吸能元件。
B
A.正确
B.错误
1258.一般高速客运电力机车的传动比取值偏高，货运电力机车传动比取值偏低。
B
A.正确
B.错误
1259.制动缸内充气时，机车制动。
B
A.正确
B.错误
1260.电力机车转向架有横向限位装置，横向限位采用刚性止挡。
B
A.正确
B.错误
1261.构架是转向架众多部件连接的基体。
A
A.正确
B.错误
1262.牵引缓冲装置，是实现机车与机车或与车辆连接的装置。
A
A.正确
B.错误
1263.HXD3型交流传动电力机车选用的车钩与内燃、SS4改机车的不同。
B
A.正确
B.错误
1264.对于产品一般可分为可修复产品和不可修复产品两大类。
A
A.正确
B.错误
1265.一般来说，好的维修工作是可以消除偶然故障。
A
A.正确
B.错误
1266.产品的寿命周期是指产品从研制、生产、销售、使用、直至报废为止的整个周期。
A
A.正确
B.错误
1267.维修性是指在规定条件下使用产品设备，在规定的时间内，按规定的程度和方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力。
A
A.正确
B.错误
1268.维修度可用来对维修企业的机械设备的维修性以及维修保障系统进行评定。
B
A.正确
B.错误
1269.机车车辆维修的中心任务是消除各零件及其配合在运用中的损伤，恢复其工作性能，使之保持良好的技术状态。
A
A.正确
B.错误
1270.磨损率是指单位时间或单位距离的磨损量。
A
A.正确
B.错误
1271.由于接触应力的反复作用使表面变形和应力，形成裂纹导致破坏，这种磨损被为疲劳磨损。
A
A.正确
B.错误
1272.化学腐蚀是金属和电解液起电化学作用的破坏过程。
B
A.正确
B.错误
1273.维修方针是指对设备维修时机的控制，也就是对维修时机的掌握是通过采用不同的维修方式来实现的。
A
A.正确
B.错误
1274.“以预防为主”的维修思想强调设备寿命的全过程管理简称寿命管理。
B
A.正确
B.错误
1275.定期维修又称为时间预防维修方式，这种维修方式是根据设备实际情况来确定维修时机。
B
A.正确
B.错误
1276.预防维修制度的核心是检修周期结构。
A
A.正确
B.错误
1277.修理周期是指相邻两次中修之间，机车的工作时间或走行里程。
B
A.正确
B.错误
1278.铁路行车有关人员，在接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立刻停止其所承担的任务。
A
A.正确
B.错误
1279.当受电弓升起时，可以用任何方法进入高压室。
B
A.正确
B.错误
1280.禁止从电力机车上卸下的牵引电动机和辅助电机叠放。
A
A.正确
B.错误
1281.引车入库电源插到机车插座上后，严禁升弓。
A
A.正确
B.错误
1282.吊钩危险断面磨损达原尺度的20％，应予以报废。
A
A.正确
B.错误
1283.SS9型电力机车为牵引时速１６０ｋｍ／ｈ高速旅客列车。
A
A.正确
B.错误
1284.SS9型电力机车为６轴４８００ｋｗ干线客运电力机车，能满足长距离、大坡道上牵引大编组旅客列车。
A
A.正确
B.错误
1285.SS9型电力机车车体是整体承载结构，能承受1960ｋＮ的纵向静载荷且无永久变形。
A
A.正确
B.错误
1286.HXD3型交流传动电力机车采用微网络控制系统，实现逻辑控制自诊断功能及机车的网络重联功能。
A
A.正确
B.错误
1287.HXD3型电力机车机车车体采用带中梁的、整体承载的框架式车体结构。
A
A.正确
B.错误
1288.电力机车车体作为机车机械、电机电器和电子装置的安装基础，除为车内设备提供足够的空间还要为司机操作提供良好的工作环境。
A
A.正确
B.错误
1289.整体式承载车体过去在客货车辆中应用较少，电力机车应用较多。
B
A.正确
B.错误
1290.为了使机车在高速运行中的气流和压力分布达到最佳，以减少运行阻力，各国在机车车体外形设计上采用了流线型车体。
A
A.正确
B.错误
1291.侧梁位于底架中心是由压型槽钢焊成箱形结构的两根长大梁。
B
A.正确
B.错误
1292.SS4改型电力机车牵引梁呈Ｈ形，上部由钢板焊成中空箱形梁，下部车钩箱悬于空腹梁下。
B
A.正确
B.错误
1293.SS9型电力机车的牵引力和制动力由转向架的拉杆装置传递到车体底架的牵引装置上，然后通过侧梁传递到两端的车钩。
A
A.正确
B.错误
1294.枕梁是承受机车纵向载荷的重要部件。
B
A.正确
B.错误
1295.SS9型电力机车车体两端的司机室结构不一致。
B
A.正确
B.错误
1296.在接触网有电区下对走行部电机以外的部件作业时可不需降弓、断闸。
A
A.正确
B.错误
1297.机车焊修作业前，应先准备好灭火器并作好相应防护。
A
A.正确
B.错误
1298.轴箱接地线断路后，接地电流会通过车体、转向架部件包括轴承、轮对流回大地。
A
A.正确
B.错误
1299.电力机车段修作业中，利用无损探伤检测，主要是对部件表面和内部缺陷进行检测。
A
A.正确
B.错误
1300.电力机车齿轮疲劳断裂是其失效的主要形式之一。
A
A.正确
B.错误
1301.过盈连接件的拆装都是用压力拆卸法拆卸。
B
A.正确
B.错误
1302.电力机车牵引梁只起到传递牵引力的作用。
B
A.正确
B.错误
1303.机车车体不传递横向力。
B
A.正确
B.错误
1304.电力机车车体侧梁不是主要的承载和传力部件。
B
A.正确
B.错误
1305.HXD1C、HXD3C机车司机室前瞭望玻璃仍采用专用橡胶条装在车体框架上。
B
A.正确
B.错误
1306.司机室钢结构总成由司机室钢结构焊接组合和司机室后墙组成，司机室前窗下前部有一结构强化区域。
B
A.正确
B.错误
1307.电力机车车体侧墙两端分别与两个司机室骨架连接，侧墙一般均设有进风口，用来安装侧墙百叶窗。
A
A.正确
B.错误
1308.司机室后墙将司机室和车内各设备室隔开，并具有一定隔音性。
A
A.正确
B.错误
1309.日常检修中，需对车体底架各梁及焊缝进行检查，且不得变形和有裂纹。
A
A.正确
B.错误
1310.机车走廊门采用内外双层密封结构，中间填有隔音材料，门框周边的凹槽内装有密封胶条，可防止设备运转的噪音进入司机室内。
A
A.正确
B.错误
1311.电力机车齿轮箱一般设有与大气相同的呼吸孔,且不得堵塞。
A
A.正确
B.错误
1312.轴箱与构架的连接方式叫轴箱定位。
A
A.正确
B.错误
1313.抗蛇行减振器是一种具有特殊阻尼特性的液压减振器。
A
A.正确
B.错误
1314.侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的上下振动。
B
A.正确
B.错误
1315.电力机车横向油压减振器失效时会导致机车左右晃动加剧。
A
A.正确
B.错误
1316.HXD1C、HXD3C机车撒砂装置具有加热功能。
A
A.正确
B.错误
1317.我国制造的和谐机车均采用轮盘制动装置。
B
A.正确
B.错误
1318.手制动机手轮转动方向标识应清楚、正确。
A
A.正确
B.错误
1319.常用的车钩复原装置有两种：弹簧式复原装置和吊杆式复原装置。
A
A.正确
B.错误
1320.和谐机车车钩装置采用变形单元的主要功能是在机车车辆超速冲击或事故状态下，产生动作以吸收大量能量，达到对机车车辆实施意外保护的目的。
A
A.正确
B.错误
1321.和谐机车车钩装置变形单元为一次性使用，发生变形后应立即更换。
A
A.正确
B.错误
1322.牵引特性是指轮周牵引力与速度之间的关系。
A
A.正确
B.错误
1323.电力机车电机的牵引力是通过轮轨间的摩擦力发挥出来的。
A
A.正确
B.错误
1324.电力机车轮轨间的摩擦由滚动摩擦变为滑动摩擦后，就导致轮对打滑。
A
A.正确
B.错误
1325.为了提高机车的速度，必须增加车体的自重。
A
A.正确
B.错误
1326.电力机车可增减车上配重铁来调节轴重。
A
A.正确
B.错误
1327.电力机车中修时要求机车轮径差必须在一定范围内，其目的是减少轴重转移，尽可能使轴重分配均匀。
A
A.正确
B.错误
1328.机车滚动轴承的游隙过小时会加剧磨损和发热。
A
A.正确
B.错误
1329.韶山4改电力机车的轴箱采用的是有导框轴箱定位。
A
A.正确
B.错误
1330.整体车轮、轮箍运用及检修中不允许用铸、焊、喷涂、电沉积和化学沉积等工艺修整。
A
A.正确
B.错误
1331.电力机车车体与转向架之间安装橡胶堆，是为了减弱机车的振动。
A
A.正确
B.错误
1332.电力机车在路基较软、曲线较多的线路上运行，越易发生车钩磨耗。
A
A.正确
B.错误
1333.段修时整体轮对车轮任何部位禁止焊修。
A
A.正确
B.错误
1334.机车车轴挡板松动磨损会引起轴箱轴承发热。
A
A.正确
B.错误
1335.电力机车装配时，抱轴箱内的刮瓦量越大，越利于形成油膜，越便于润滑。
B
A.正确
B.错误
1336.电力机车轴箱组装时，如果轮对轴端不清洁，应用棉纱浸油清洗。
B
A.正确
B.错误
1337.轴箱中的挡板有两种，即圆孔挡板和方孔挡板。
A
A.正确
B.错误
1338.砂箱装置由砂箱、砂箱盖和支架组成。
B
A.正确
B.错误
1339.橡胶按应用范围可分为通用橡胶和特种橡胶。
B
A.正确
B.错误
1340.机车横向稳定性就是蛇行稳定性。
A
A.正确
B.错误
1341.HXD3型电力机车装有两台结构相同的三轴转向架，牵引力传递系统采用中央高位斜拉杆推挽式牵引装置。
B
A.正确
B.错误
1342.HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承全悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧。
B
A.正确
B.错误
1343.HXD3型电力机车转向架垂向力的传递途径为：车体→二系弹簧组及减振器→构架→轴箱→一系弹簧组及减振器→轮对→钢轨。
B
A.正确
B.错误
1344.HXD3型电力机车牵引电机采用内顺置布置，这种布置可使机车在牵引工况获得较小的轴重转移。
A
A.正确
B.错误
1345.HXD3型电力机车排障器与前围板之间采用可拆卸结构，在排障器上安装有小排障器。
A
A.正确
B.错误
1346.电力机车转向架的作用之一是缓和线路不平顺对机车的冲击，保证机车运行的平稳性，减少运行中的运动用力及其危害。
A
A.正确
B.错误
1347.电力机车轮对各部件之间都采用过盈配合，用热套装或冷压装或注油压装的方式紧紧地装在一起。不同型号的机车，轮对组装工艺都相同。
B
A.正确
B.错误
1348.油压减振器的性能特点之一就是振动强时，减振器的阻尼小；振动弱时，减振器阻尼大。
B
A.正确
B.错误
1349.目前轴箱定位方式共分为有导框定位、无导框定位和橡胶堆式定位三种。
B
A.正确
B.错误
1350.采用拉杆式轴箱定位的两个轴箱拉杆之所以设计为位置高低不同，其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。
A
A.正确
B.错误
1351.C0转向架电力机车每台转向架有四个独立的轴箱悬挂装置。
B
A.正确
B.错误
1352.电力机车牵引电动机与机车轮轴之间采用的齿轮传动可分为单侧齿轮传动和双侧齿轮传动两种。双侧齿轮传动一般用斜齿轮，且齿轮的齿斜方向要相同。
B
A.正确
B.错误
1353.通过调整闸瓦托上的调整螺栓，即可调整闸瓦定位弹簧的张力，改变闸瓦托的位置，达到闸瓦上下端的间隙均匀。
A
A.正确
B.错误
1354.带有间隙自动调整器的闸瓦更换时，首先要将间隙调整到最大，更换闸瓦后，应顺时针方向旋转手轮使闸瓦密贴与车轮踏面，然后再向相反方向转动手轮，至规定间隙即可。
A
A.正确
B.错误
1355.SS9型电力机车停车装置采用蓄能制动器。它有运行缓解、停车制动两种状态，分别用来对机车进行缓解与制动。
B
A.正确
B.错误
1356.HXD3型电力机车构架产生裂纹后允许焊修。在焊修前先在裂纹末端钻一个直径不大于6mm的止裂孔，然后沿裂纹开坡口，根除裂纹后才能进行焊修。
B
A.正确
B.错误
1357.HXD3型电力机车电机悬挂装置采用轴悬式。
A
A.正确
B.错误
1358.HXD3型电力机车一系垂向减振器与二系垂向减振器基本结构相同。
A
A.正确
B.错误
1359.HXD3型电力机车一系、二系弹簧组在工厂是根据要求选配好的，因此检修时不能随便把弹簧组拆散。
A
A.正确
B.错误
1360.HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向的热裂纹，但裂纹长度不能超过规定限度。
A
A.正确
B.错误
1361.使用铁制检查锤检查HXD3型电力机车制动盘时，应轻轻敲击，不得用力敲击。
B
A.正确
B.错误
1362.旁承在机车转向架构架上的位置，取决于重量分配的需要，一般要求前后左右全部对称分布。
B
A.正确
B.错误
1363.SS4改型电力机车的牵引装置结构形式为中间推挽式牵引杆。
B
A.正确
B.错误
1364.车体与转向架的连接装置类型很多，主要包括有心盘连接、无心盘连接、中心销连接、旁承连接四大类。
B
A.正确
B.错误
1365.根据车钩的开启方式，可以将车钩分为上作用式和下作用式两种。我国各型电力机车现在大多采用下作用式自动车钩。
A
A.正确
B.错误
1366.车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用位置。开锁位置是连挂车钩的准备位置。
B
A.正确
B.错误
1367.我国铁道部规定的标准型缓冲器有1号、2号、3号及MX-1型4种。MX-1型属于橡胶摩擦式缓冲器。
A
A.正确
B.错误
1368.电力机车的车钩允许有一定的横向偏倚量。这不但有利于曲线运行，而且便于在弯道上挂车。
A
A.正确
B.错误
1369.HXD3型电力机车车钩钩舌的裂纹禁止焊修，但钩舌锁铁的细小裂纹可以焊修。
B
A.正确
B.错误
1370.机车运用中零部件的摩擦和磨损是不可避免的。滚动摩擦所引起的塑性变形造成粘附磨损和氧化磨损；滑动摩擦所引起的塑性变形造成疲劳磨损。
B
A.正确
B.错误
1371.HXD3型电力机车构架的前后端各有两个水平基准，可作为机车检修时的测量依据。
A
A.正确
B.错误
1372.顾名思义，HXD3型电力机车牵引装置的主要作用就是传递机车的牵引力，而非制动力。
B
A.正确
B.错误
1373.轮盘制动和踏面制动同属于摩擦制动方式。HXD3型电力机车采用轮盘制动，减小了摩擦接触面积，因此减少了车轮的磨耗，延长了车轮的使用寿命。
B
A.正确
B.错误
1374.HXD3型电力机车撒砂系统全密闭，砂箱盖具有气密性，它可以保证箱体内6kPa的负压，确保撒砂顺畅。
B
A.正确
B.错误
1375.HXD3型电力机车采用干式接触式的GR-1型机车轮缘润滑器。机车检修镟轮及换轮后应重新调整安装位置。
A
A.正确
B.错误
1376.钻精孔的钻头，起刃倾角为零度。
B
A.正确
B.错误
1377.机车在运动过程中每根轴压在钢轨上的重量称为轴重。
B
A.正确
B.错误
1378.碳素工具钢的特点是不需要热处理（淬火与回火）。
B
A.正确
B.错误
1379.电力机车轮对轴箱内的滚动轴承最主要的失效形式是疲劳点蚀。
A
A.正确
B.错误
1380.钻骑缝孔时，如果两工件的材料软硬不同，起钻时，钻头应向材质硬的工件一边偏。
A
A.正确
B.错误
1381.电力机车轴箱内的清洁度是引起轴箱发热的因素之一。
A
A.正确
B.错误
1382.电力机车齿轮箱上的排气孔是为了防止齿轮在高速运转时，齿轮箱内的压力升高而设计的。
A
A.正确
B.错误
1383.三轴转向架的曲线通过性能优于二轴转向架。
B
A.正确
B.错误
1384.运行速度是反映机车和转向架设计和制造水平的重要参数。
B
A.正确
B.错误
1385.机车的全部静载荷都通过轮对传给钢轨；牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨，产生牵引力；通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。
A
A.正确
B.错误
1386.当轮对沿着钢轨运动，在通过钢轨接头、道岔、撤叉及线路的各种不平顺处时，柔性地承受力全部垂直方向及水平方向的冲击。
B
A.正确
B.错误
1387.组成轮对的各部件在组装时，要产生很大的组装应力，静载荷、动载荷、组装应力分别作用在轮对上，使得轮对工作时的受力既复杂又很严重。
B
A.正确
B.错误
1388.轮对过盈配合的过盈量，是决定组装后配合压力大小是否合适的关键.
A
A.正确
B.错误
1389.机车上常用的弹性元件有圆弹簧和橡胶弹簧2种。
B
A.正确
B.错误
1390.减振器为抑制振动而设。
B
A.正确
B.错误
1391.对于长期停放的机车，应定期（最好每月两次）将机车移动一下，以改变滚动轴承的接触点，防止轴承的腐蚀。
A
A.正确
B.错误
1392.架悬式的牵引电动机大部分悬挂在转向架构架上。
B
A.正确
B.错误
1393.为了对齿轮进行润滑以及防止尘土、砂石等污物对齿轮的侵袭，将大小齿轮密闭在齿轮箱内。
A
A.正确
B.错误
1394.大齿轮由齿圈和齿轮心组合而成。齿轮心材质为ZG230-450铸钢件。.
A
A.正确
B.错误
1395.SS9型电力机车基础制动装置采用单侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。每台转向架装有6套具有自动调整闸瓦间隙功能的单元制动器，一、二位为JDYZ-4A型，第三位为JDYZ-4B型。
A
A.正确
B.错误
1396.蓄能制动器主要由制动缸体、主压缩弹簧、压缩弹簧、锁紧机构。棘轮机构、导向机构、丝杆、调整螺母等部件组成。
A
A.正确
B.错误
1397.机车正常运行时，蓄能制动器应处在缓解位。
A
A.正确
B.错误
1398.蓄能制动器在制动时主压缩弹簧没有全部伸长，拉动拉环后棘轮和螺母就可在丝杆上自由旋转，由于主压缩弹簧的伸张，推动活塞向后移动直至尽头。
A
A.正确
B.错误
1399.在机车运用中，若车体与转向架发生过度的相对位移，此时限位装置就起作用，另外当转向架和车体之间发生意外时，保证车体与转向架相互不脱离，起到安全保护作用。
A
A.正确
B.错误
1400.牵引电机通过抱轴箱用一对圆锥滚子轴承悬挂在车轴上，采用滚动轴承可减少使用维护量，延长检修维护周期。
A
A.正确
B.错误
1401.一系悬挂装置设置在轮对与转向架构架之间，由一系弹簧组（一系弹簧、一系橡胶垫及一系调整垫）、一系垂向油压减震器（中间轴未设）、一系中间轴起吊架、轴箱拉杆及相应的紧固件等零部件组成。
A
A.正确
B.错误
1402.机车制动装置采用轮盘制动方式，制动机构采用单元制动缸和浮动夹钳机构。
A
A.正确
B.错误
1403.整体起吊装置用作铁路机车车辆车体的提升安全装置，整体起吊装置必须能承受转向架和车体之间产生的提升力。该起吊装置只有在机车需要整体起吊时才安装。
A
A.正确
B.错误
1404.日常运用和检修时，应加强对构架进行检查，尤其应检查电机吊杆作座、减振器座焊缝和各横梁与侧梁连接处焊缝。
A
A.正确
B.错误
1405.检修时更换减振器专用工作油，一系垂向减振器加油量比二系垂向减振器多。
B
A.正确
B.错误
1406.接地装置装配在轴箱部位，转向架每轴左侧轴端都装有一个接地装置。
A
A.正确
B.错误
1407.机车稳定性是指机车横向稳定性，既蛇形稳定性，亦即机车在低速至最大速度范围内，绝不容许发生蛇形失稳。
A
A.正确
B.错误
1408.发生剧烈蛇形，会产生很大的横向轮轨作用力，对线路造成破坏，车轴轴承过热或损坏，影响运行安全。
A
A.正确
B.错误
1409.高速机车都采用较小的二系横向刚度及恰当的纵向刚度，并配以横向阻尼及回转阻尼。、
A
A.正确
B.错误
1410.当代高速机车及准高速机车都安装抗蛇形减震器来提高机车的蛇形稳定期。
A
A.正确
B.错误
1411.机车曲线通过性能关系到机车脱轨的安全性，轮缘和曲线轨侧磨耗。
A
A.正确
B.错误
1412.钩尾分叉并设销孔，用来连接车钩尾框，在尾框内设缓冲器。
A
A.正确
B.错误
1413.钩舌推铁是一个弯曲形状的铸铁件，平置于钩头空腔内，处于钩舌尾部的后面，下部有一个短圆销作为转轴。
A
A.正确
B.错误
1414.缓冲器用来减小列车在运行中由于机车牵引力的变化或启动、制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动从而减少机车、车辆的破损，货物的损伤，提高列车运行的平稳性
A
A.正确
B.错误
1415.弹性胶泥缓冲器在机车车辆运行过程中，起到缓冲、吸收冲击能量的作用。
A
A.正确
B.错误
1416.NX04—HXD1C变形单元主要应用于HXD1C交流电力机车上，其具有容量大、结构简单、性能稳定、安装拆卸方便等特点。
A
A.正确
B.错误
1417.HXD3型机车车钩及缓冲装置安装在车体底架两端牵引梁的车钩箱内。
A
A.正确
B.错误
1418.车钩连挂中心距牵引梁前端面618mm。
B
A.正确
B.错误
1419.研究故障的目的是为了故障诊断、故障预报、查明故障模式、研究故障机制、排除故障和探求改进设计的方法，以减少或消灭故障的发生、提高机车的可靠性和有效利用率
A
A.正确
B.错误
1420.车钩尾部与丛板间隙不大于10mm。
B
A.正确
B.错误
1421.钩舌上的裂纹可以焊修。
B
A.正确
B.错误
1422.现行机车段修规程要求贯彻“质量第一”和“修养并重，预防为主”的维修思想。
A
A.正确
B.错误
1423.锉刀纹中的锉屑可以用口吹和手抚。
B
A.正确
B.错误
1424.使用力矩扳手可用扳手向反方向扳动用来拆卸螺栓.
B
A.正确
B.错误
1425.使用铲、剁、切金属时，在临切断前应轻轻敲打，不得对淬火的工作物进行铲剁。
A
A.正确
B.错误
1426.可以两人同时使用一个砂轮进行磨削
B
A.正确
B.错误
1427.《铁路技术管理规程》对轮对内侧距的要求：轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为±3mm。
A
A.正确
B.错误
1428.HXD3型电力机车牵引变流器采用强迫循环油冷方式
B
A.正确
B.错误
1429.真空开关管具有良好的绝缘性，可以将带电触头间距设计的很小
A
A.正确
B.错误
1430.HXD3型电力机车微机显示屏显示模式可以分为运行模式和故障处理模式两大类。
B
A.正确
B.错误
1431.定位尺寸分为基准尺寸和相对尺寸。
B
A.正确
B.错误
1432.单位时间内流过管道或液压缸某一截面的液压油体积称为流速，其单位是m／min
B
A.正确
B.错误
1433.由于液压油在管道中流动时有太多损失和泄漏，所以液压泵输入功率要小于输送到液压缸的功率。"
B
A.正确
B.错误
1434.电力机车砂管与踏面距离为5～6mm。
B
A.正确
B.错误
1435.发生动轮弛缓时禁止牵引列车
A
A.正确
B.错误
1436.在电路测量中，电流表要并联，电压表要串联。
B
A.正确
B.错误
1437.用钻模钻孔时，工件的定位误差，夹具的安装误差，对被钻孔的直径精度没有影响。
A
A.正确
B.错误
1438.虎钳加紧工件时，为了夹的牢固，常套上长管板紧手柄
B
A.正确
B.错误
1439.使两构件直接接触并能产生一定相对运动的联接称为运动副
A
A.正确
B.错误
1440.车体的功能中不能传递垂向力
B
A.正确
B.错误
1441.轮箍外表面与钢轨顶面接触的部分称为踏面
A
A.正确
B.错误
1442.转向架是一个复杂而又紧凑的整体部件。
A
A.正确
B.错误
1443.测量环境的温度、湿度、灰尘、振动都是影响测量精度的因素
A
A.正确
B.错误
1444.工件在加工中产生的热变形，是影响加工精度的主要因素
A
A.正确
B.错误
1445.只受弯曲作用的轴成为转轴
B
A.正确
B.错误
1446.电力机车轮轨间的摩擦力越小，越便于减小轮轨磨损。
B
A.正确
B.错误
1447.电力机车齿轮箱中的润滑油，油温越高，越易造成泄漏
A
A.正确
B.错误
1448.电力机车加装轮轨润滑装置可以延长轮缘使用寿命
A
A.正确
B.错误
1449.轴在机械中，能传递运动和动力
A
A.正确
B.错误
1450.电力机车走行部分的横向油压减振器主要是减弱机车在运行中产生侧滚、摇摆的不良运动。
A
A.正确
B.错误
1451.电力机车的可靠性和安全性是评估性能优良的主要指标。
A
A.正确
B.错误
1452.三角皮带传动中，三角带轮的槽间夹角应大于三角带截面夹角
B
A.正确
B.错误
1453.用百分表可以检测出电力机车大、小齿轮的齿侧隙
A
A.正确
B.错误
1454.电力机车电机小齿轮热套过盈量大，会造成小齿轮弛缓
B
A.正确
B.错误
1455.电力机车轮轨间的摩擦由静摩擦变为滑动摩擦后，就导致空转、打滑
A
A.正确
B.错误
1456.电力机车车顶上的设备都是由控制风缸供给压缩空气。
B
A.正确
B.错误
1457.机车高、低压电器试验，应先进行高压试验，再进行低压试验。
B
A.正确
B.错误
1458.换向器表面磨光意味着电刷与换向器之间的摩擦显著增大。
A
A.正确
B.错误
1459.轴承间隙大，均衡块脱落，造成电机振动引起机械火花。
A
A.正确
B.错误
1460.电力机车轮箍同一轮对两滚动圆直径之差不得大2mm。
B
A.正确
B.错误
1461.过分相时由司机按下“手动过分相”按钮，主断路器自动断开。通过分相绝缘器后，根据网压的反馈信号自动闭合主断路器。如未自动闭合，则人为将主断扳钮置“分”位后再置“合”位合主断。
A
A.正确
B.错误
1462.HXD1C型机车的机械制动采用轮盘制动。
A
A.正确
B.错误
1463.在任何时候，司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄和牵引/制动手柄来制动。
A
A.正确
B.错误
1464.HXD1C型机车，当某一套辅助变流器故障时，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。但两台压缩机中，只有非操纵端压缩机可以投入工作。
B
A.正确
B.错误
1465.当无人警惕装置故障时，可以通过无人警惕装置故障隔离开关将无人警惕装置切除。
A
A.正确
B.错误
1466.HXD1C型机车自阀在重联位时均衡风缸将按常用制动速率减压到0。
A
A.正确
B.错误
1467.基础制动的指示器红色表示制动施加，绿色表示制动缓解；停放制动的指示器红色表示缓解，绿色表示制动。
B
A.正确
B.错误
1468.机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置抑制位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。在抑制位，机车将产生常用全制动作用。
A
A.正确
B.错误
1469.牵引客运列车或者行包列车时，将列车管定压由500kPa调为600kPa，并在制动系统微机屏上将“货车”转换“客车”。
B
A.正确
B.错误
1470.任何形式的紧急制动都应将自动制动手柄放在紧急位60s，再回运转位才能缓解全列车。
A
A.正确
B.错误
1471.司机可以使用微机显示屏的软键“定速控制”来断开和闭合定速控制。
A
A.正确
B.错误
1472.如果网压高于31.5kV并持续40秒或高于32kV，将断开主断路器，并在显示屏上显示相应的信息。复位条件：当网压低于31kV并超过30秒，允许合主断。
B
A.正确
B.错误
1473.将大闸手柄从初制动位推至制动区某一位置时，列车管压力会进一步降低直到压力降为0。
B
A.正确
B.错误
1474.主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下紧急运行转换开关（1端司机室=21-S09、2端司机室=21-S29）置“紧急”位，由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。
B
A.正确
B.错误
1475.如果触发了惩罚制动同时空气制动没有施加，BCU将把列车管减压100kPa左右；如果空气制动已经施加了，BCU将追加80kPa的列车管减压量。
A
A.正确
B.错误
1476.制动机设置成单机模式时，制动机不能对列车管进行控制，通过20号管控制机车和与其相连的补机模式机车的制动和缓解，自动制动手柄在紧急位无效。
B
A.正确
B.错误
1477.机车牵引装置采用了低位推挽式斜拉杆式牵引装置。
A
A.正确
B.错误
1478.采用架控技术，采用6组相同的传动系统，当一组故障时，可以将其隔离，牵引力只损失1/6，有利于机车运用。
B
A.正确
B.错误
1479.HXD3C电力机车主电路主要由网侧电路、四象限整流电路、中间直流电路、逆变及牵引电机电路、库内动车电路等几部分等组成。
A
A.正确
B.错误
1480.进行辅助系统库内600V动作试验时，机车主断路器不必闭合，辅助变流器APU2和辅助电动机便可以投入工作。
A
A.正确
B.错误
1481.正常工况下，20CP控制模块用来产生制动缸的控制压力，其基本功能类似于JZ-7及DK-1制动机中分配阀的作用。
B
A.正确
B.错误
1482.机车无火回送时，发现列车管充风但制动缸仍有压力，应检查平均管塞门是否在开放状态。
A
A.正确
B.错误
1483.辅助电动机回路过载保护的动作值为850A。保护发生时，逆变器的门极均被封锁，同时向微机控制系统发出跳主断的信号。
A
A.正确
B.错误
1484.EBV电子制动阀控制器紧急位，自动制动阀上的机械阀动作，列车管压力排向大气，触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用。
A
A.正确
B.错误
1485.DBTV阀为纯机械结构，为使每次产生的制动缸控制压力达到目标值，在列车制动时，辅助风缸必须完全充满。
B
A.正确
B.错误
1486.二系悬挂装置是连接机车车体与转向架的重要组成部分，其主要作用是传递机车的牵引力或制动力。
B
A.正确
B.错误
1487.HXD3C型机车，当某一套辅助变流器故障时，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。但两台压缩机中，只有非操纵端压缩机可以投入工作。
B
A.正确
B.错误
1488.HXD3C型机车的TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到微机显示屏上。
A
A.正确
B.错误
1489.在每组牵引变流器的输入回路中，设有1个输入电流互感器ACCT，起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流的作用，其动作保护值为1960A。
A
A.正确
B.错误
1490.HXD3C型电力机车主空气压缩机真空指示器显示黄色，表明空气滤清器需清洗或更换，更换滤清器后指示器需进行复位。
B
A.正确
B.错误
1491.辅助电动机回路过载保护的动作值为750A。保护发生时，逆变器的门极均被封锁，同时向微机控制系统发出跳主断的信号。
B
A.正确
B.错误
1492.TCMS送入CCB-Ⅱ的信号中，831为机车零速信号，通知CCB-Ⅱ制动机目前机车是在静态还是动态，只有在动态下CCB-Ⅱ制动机才会发出撒砂指令。
A
A.正确
B.错误
1493.在出现电源故障时，16CP对制动缸的控制压力自动进行释放，然后通过DBTV（本务状态）或者从20CP到制动缸中继阀的先导压力对制动缸压力进行控制。
A
A.正确
B.错误
1494.HXD3C型机车的机械制动采用大功率轮盘制动。
A
A.正确
B.错误
1495.机车起动前需确认总风缸压力应在470kpa以上。
B
A.正确
B.错误
1496.机车自阀在重联位时均衡风缸将按常用制动速率减压到0。
A
A.正确
B.错误
1497.机车高压电器，除了受电弓、避雷器、高压电缆车顶套管布置在车顶外，其他高压电器都布置在机械间的高压柜内。
A
A.正确
B.错误
1498.空气制动作用产生后，可将弹停模块上的塞门B40.06关闭。
B
A.正确
B.错误
1499.HXD3C型机车，辅助变流器库内试验转换开关QS11闭合后，其辅助触点送信号给TCMS，使机车进入辅助回路库内试验环节。此时，机车主断路器须闭合，辅助变流器APU2和辅助电动机便可以投入工作。
A
A.正确
B.错误
1500.HXD3C型机车,司机控制器手柄牵引级位17级，制动级位为10级，级间能平滑调节。
A
A.正确
B.错误
1501.HXD3C型机车,受电弓模式选择开关设置在微机显示屏内，是触摸开关。
B
A.正确
B.错误
1502.学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。
A
A.正确
B.错误
1503.禁止使用符合安全要求的设备、工具和防护用品。
B
A.正确
B.错误
1504.作业中必须按规定佩戴劳动防护用品和正确使用防护用具。
A
A.正确
B.错误
1505.工作中特殊情况下可私自替班或换班，但不得做与工作无关的事情。
B
A.正确
B.错误
1506.换向极又称附加极，在电机运行时产生一个换向磁势，以消除换向火花，改善电机换向。
A
A.正确
B.错误
1507.电阻制动此时，把牵引电动机改接成发电机形式，发出的电流向蓄电池充电。
B
A.正确
B.错误
1508.“禁动”牌未撤除，禁止操纵设备或合闸通电。
A
A.正确
B.错误
1509.禁止与机车车辆抢越线路和上、下移动的机车车辆。
A
A.正确
B.错误
1510.在地沟、线路附近通行时，机车检修作业可以跨越地沟。
B
A.正确
B.错误
1511.进入容器内作业，外面应设监护人。
A
A.正确
B.错误
1512.禁止在接触网支柱、高柱信号机上挂衣物，但可以攀登。
B
A.正确
B.错误
1513.停、送电作业必须执行二人作业，一人操作，一人监护。
A
A.正确
B.错误
1514.从业人员在列车运行中特殊情况下可以进行机车外部作业。
B
A.正确
B.错误
1515.禁止直接或间接地与接触网的导线及相连部件相接触。
A
A.正确
B.错误
1516.传动—就是电流的传递.
B
A.正确
B.错误
1517.无论哪种情况，闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动断开，需通过手动操作再闭合。
A
A.正确
B.错误
1518.故障复位按钮主要用于牵引变流器发生故障不能自行恢复的情况。
A
A.正确
B.错误
1519.除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。
A
A.正确
B.错误
1520.微机控制监视系统TCMS采用冗余设计，设有两套控制环节，当主控制环节发生故障时，备用控制环节立即自动投入工作。
A
A.正确
B.错误
1521.凡在“220”对规检查中得分率不足80%的相关车间，不得评为标准单位。
B
A.正确
B.错误
1522.路局原则上每半年对各机务段“220”对规检查一次。
A
A.正确
B.错误
1523.参加“百台赛”的检修人员人数，不少于检修人员总数的80%。
B
A.正确
B.错误
1524.段每半年应对机车检修率、机破、机车检修时间、“一次成功率”和“一保率”等四项检修有关指标进行一次分析。
A
A.正确
B.错误
1525.“四按三化”记名检修和“机车检修质量”两项检查结果评分的失衡率不高于10%。
B
A.正确
B.错误
1526.安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般指36V及其以下。
A
A.正确
B.错误
1527.保护接地适用于电源中性线不直接接地的电气设备。
A
A.正确
B.错误
1528.触电者有心跳无呼吸时，应进行人工呼吸。
A
A.正确
B.错误
1529.雷雨天气不得进行隔离开关操作及车顶作业（雷雨天气是指雷电来临或雷雨中）。
A
A.正确
B.错误
1530.受电弓可随接触网的不同高度而自由地变换其高度而保持接触压力基本恒定。
A
A.正确
B.错误
1531.碳滑条由一个导电的石墨磨损件和铝托架组成，这两个部件由粘贴工艺连接在一起。
A
A.正确
B.错误
1532.压力释放阀是当变压器油循环管路中的压力超过标定值时，开启释放部分压力。
B
A.正确
B.错误
1533.高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。
A
A.正确
B.错误
1534.只有当HVB断开和受电弓降下了，改变受电弓模式才是有效的。
A
A.正确
B.错误
1535.在升弓命令最晚10分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。运用时需要新的升高指令。
B
A.正确
B.错误
1536.车顶部发生异响，随即无网压，应就地制动停车，请求救援。
A
A.正确
B.错误
1537.制动盘磨耗限度为每侧不超过8毫米。
B
A.正确
B.错误
1538.机车基础制动方式为轮盘制动。
A
A.正确
B.错误
1539.当一个油泵停止运行时，油温监测将导致转矩降低并且当油温过高时断开主断路器。大于87℃时转矩降为0，大于92℃时断开主断。
A
A.正确
B.错误
1540.在机车受流情况下，允许人员在机械间内停留超过一小时。
B
A.正确
B.错误
1541.砂箱内的存砂量不得少于砂箱的50%如果砂子少于50%，必须要求地勤补满砂箱。
A
A.正确
B.错误
1542.机车在运行总风缸压力低于500kpa时，提手柄机车无流无压。
B
A.正确
B.错误
1543.当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。
A
A.正确
B.错误
1544.HXD2B型机车牵引座承受着拉力和制动力，是主要的承载部件。
B
A.正确
B.错误
1545.机车运行时，轴箱拉杆用来传递牵引力、制动力。
A
A.正确
B.错误
1546.轴箱拉杆日常检查时，如果发现深度超过3mm的裂纹时，应更换轴箱拉杆装配。
A
A.正确
B.错误
1547.在检修技术规程中，后一级修程包含前一级修程的部分检修要求。
B
A.正确
B.错误
1548.按照国家计量检定规程的规定，压力表一般要求3个月计量一次，以确保仪表准确度。
B
A.正确
B.错误
1549.碳的质量分数低于2%的铁碳合金为碳素钢。
A
A.正确
B.错误
1550.发生电气设备火灾时，应立即切断电源，用灭火机、黄沙和水扑灭火种。
B
A.正确
B.错误
1551.电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越小和越大都不好。
A
A.正确
B.错误
1552.电力机车轮对踏面的斜面斜度是1:10及1:20两段斜面。
A
A.正确
B.错误
1553.车钩的三态为全开状态，闭锁状态和半闭锁状态。
B
A.正确
B.错误
1554.韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种。
A
A.正确
B.错误
1555.组成运动副的两个构件只能作相对直线移动，这种运动副称为转动副。
B
A.正确
B.错误
1556.电力机车双边斜齿轮传动，在套装电机小齿轮时，借齿隙的目的是为了更好的发挥牵引力。
A
A.正确
B.错误
1557.当工件上有两个以上的不加工面时，应选择其中面积较小，较次要的或外观质量要求较低的表面为主要找正依据。
B
A.正确
B.错误
1558.当年机车临修登记簿，应保存到下年度的2月份或保存到当年最后一台临修车的下一个辅修后方可销毁。
B
A.正确
B.错误
1559.职业道德是所有从业人员在社会活动中应该遵循的行为准则，涵盖了从业人员与服务对象、职业与职工、职业与职业之间的关系。
B
A.正确
B.错误
1560.遵章守纪作为职业道德，不一定是一种发自内心的自我要求和自我约束。
B
A.正确
B.错误
1561.段应制定工作环境定置（可视化）管理制度，日常符合5S（清洁、清扫、整理、整顿、素养）管理要求。
A
A.正确
B.错误
1562.220第二（一）4条规定，机统-28必须按规定的格式和机车部件分类顺序填写，于机车小辅修开工前12-24小时内交检修车间。
B
A.正确
B.错误
1563.机统-6应按规定填写、文字清楚、名称正确、填写整齐；提报的活件及时修理，并签认修理或处理意见。
A
A.正确
B.错误
1564.按照安全风险管理的要求，围绕人、机、料、法、环、测进行风险研判，梳理出技术要求与工艺执行中存在的风险源和风险点，确定卡控措施，制度质量提示卡。
B
A.正确
B.错误
1565.机车小辅修计划兑现率要高于80%,小辅修机车应按机务段规定时间扣车。扣车时间伸缩范围不应超过6小时，准时扣车率要高于80%。
A
A.正确
B.错误
1566.段应根据机车零部件检修程度和检修技术要求，分类制订放置、清洗清洁、防护和配送标准，并认真执行。
B
A.正确
B.错误
1567.段应制定机车检修职业健康安全管理制度，明确职责。对机车检修作业中安全风险源，进行辨识、评价分级，制定防控措施。
A
A.正确
B.错误
1568.段要建立工艺装备的管理制度，段要定期养护、检修和校验工艺装备，确保设备的使用状态应良好，并做好有关记录。
A
A.正确
B.错误
1569.中修机车范围内的主要工作和超修活必须记名；小辅修机车范围内的主要工作和超修活必须记名；各种配件检修要结合检修或试验记录认真记名；记名记录要妥善保管、便于查阅。
A
A.正确
B.错误
1570.段应有中心备品库，根据需要建立分存库。
A
A.正确
B.错误
1571.产品设备的可用性、可靠性和维修性室产品固有的三大特性。
A
A.正确
B.错误
1572.产品的寿命周期是指产品从研制、生产、销售、使用、直至停止使用为止的整个周期。
B
A.正确
B.错误
1573.现代制动技术主要有电气制动、机械制动两种，动力制动模式的电阻式和再生式电气制动作为调速辅助和制动停车的制动模式，而摩擦制动的踏面式、轮盘式和轴盘式机械制动作为主要的调速制动模式。
B
A.正确
B.错误
1574.非专职人员，严禁动用一切与行车有关设备、装置。
A
A.正确
B.错误
1575.禁止非工作人员持有和使用机车电气开关的手柄和钥匙
A
A.正确
B.错误
1576.牵车作业时必须执行“一看、二喊、三微动”的作业程序，牵车速度不超过3KM/H。
B
A.正确
B.错误
1577.落车前应将转向架位置对准停稳，放好安全垫，落车后进行其他组装检查工作时，必须在机车前或明显处悬挂“机车禁动”标志牌。
A
A.正确
B.错误
1578.电焊工应穿绝缘橡胶鞋，戴绝缘橡胶手套。如需照明，应使用12V或36V低压电源。
A
A.正确
B.错误
1579.室外熔焊时，至少应与易燃品存放处所相距5米以上。
B
A.正确
B.错误
1580.HXD1型电力机车转向架的传动装置采用抱轴驱动，主要由电机、抱轴箱、传动齿轮箱等组成。
A
A.正确
B.错误
1581.HXD1型电力机车转向架构架为B型构架，由侧梁、牵引梁、前端梁和后端梁组成，除个别安装座以外，结构基本上是对称的。
B
A.正确
B.错误
1582.HXD3型电力机车的二系悬挂装置是由高圆弹簧与二系垂向减振器和横向布置的抗蛇形减振器组成。
A
A.正确
B.错误
1583.HXD3型电力机车制动盘紧固螺栓时要交叉对角紧固，扭矩为安装和装配图纸中标明的一半即40N.m；全部进行一遍后按照标准力矩80N.m紧固。
B
A.正确
B.错误
1584.根据零件的加工工艺过程，为方便装卡定位和测量而确定的基准叫设计基准。
B
A.正确
B.错误
1585.高速机械在开始工作前应预先进行油循环润滑。
A
A.正确
B.错误
1586.韶山4型电力机车双边斜齿轮传动，两齿轮啮合时，分度圆上的螺旋角必须大小相等、方向相同。（）
B
A.正确
B.错误
1587.电力机车上的牵引装置，既传递牵引力，又传递制动力。
A
A.正确
B.错误
1588.电力机车簧下重量越重，牵引力就越易发挥出来。
A
A.正确
B.错误
1589.电机悬挂方式为架悬式全悬挂，适用于高速度的电力机车上。
B
A.正确
B.错误
1590.电力机车橡胶件的剪切模数与橡胶的硬度无关。
A
A.正确
B.错误
1591.电力机车车轴的圆弧部分和轮座处的表面要进行滚压强化处理。
A
A.正确
B.错误
1592.电力机车轮芯与车轴装配是采用注油压装。
A
A.正确
B.错误
1593.高速旋转下的轴承不能采用滑动轴承。
B
A.正确
B.错误
1594.韶山8型电力机车牵引电机的悬挂方式为抱轴式半悬挂。
B
A.正确
B.错误
1595.韶山6型电力机车轴式为：Co-Co，表示由两台相同的三轴转向架组成的走行部。
A
A.正确
B.错误
1596.电力机车空气管路制动系统中，控制风缸规定的风压为5kPa。
A
A.正确
B.错误
1597.电力机车橡胶件的硬度是决定橡胶制品抵抗剪切、拉伸压缩变形能力的关键。
A
A.正确
B.错误
1598.韶山8型电力机车轮心粗加工后进行X光和磁粉探伤检查，然后进行动平衡试验。
A
A.正确
B.错误
1599.电力机车轮箍内侧距离之差不得大于1mm。
A
A.正确
B.错误
1600.构架是转向架的骨架受力点复杂。
A
A.正确
B.错误
1601.减小转向架的重量及转动惯量是提高蛇行临界速度的一项措施。
A
A.正确
B.错误
1602.液压系统中，调速阀用以保证油压恒定，并与负载变化有关。
B
A.正确
B.错误
1603.采用过定位可以使加工精度提高。
B
A.正确
B.错误
1604.电力机车的传动装置就是实现由电机到轮轴进行功率、转矩传递的装置。
A
A.正确
B.错误
1605.黏着重量即为机车全部动轴上所承受的机车重量。
A
A.正确
B.错误
1606.轮毂由轮缘和轮辋组成。
B
A.正确
B.错误
1607.韶山8型电力机车轮对电机空转试验时密封环外侧温升不超过40K。
A
A.正确
B.错误
1608.蛇行运动对走行部的运行有害无利。
B
A.正确
B.错误
1609.越是高速的电力机车，要求同一台车的轮径差越小。
A
A.正确
B.错误
1610.在高强度材料上钻孔时，要求润滑膜有足够的强度，应选用二硫化钼液。
A
A.正确
B.错误
1611.电力机车各室内的照明电压是220V。
B
A.正确
B.错误
1612.橡胶越软、越厚，隔音性能越好。
A
A.正确
B.错误
1613.电力机车轮对电阻检验不应超过O．OlΩ。
A
A.正确
B.错误
1614.只受扭转不受弯曲，或受很小弯曲作用的轴称为传动轴。
A
A.正确
B.错误
1615.常用的传动链有滚子链和齿形链。
A
A.正确
B.错误
1616.电机悬挂方式为架悬式全悬挂，适用于低、中速度的电力机车上。
A
A.正确
B.错误
1617.电力机车车轴采用高强度合金钢锻造而成。
A
A.正确
B.错误
1618.电力机车轮芯与车轴装配可以采用加热法装配。
A
A.正确
B.错误
1619.小、辅修时机车报活用“机统—28”，机车临修报活用“机统一6”。
A
A.正确
B.错误
1620.机车的检查和修理，应根据修程范围，在机务段或机车修理工厂进行。
A
A.正确
B.错误
1621.《段修规程》楚备机务段按照段实际生产能力制订的机车检修范围。
B
A.正确
B.错误
1622.机车中修一般应在机务段进行修理。
A
A.正确
B.错误
1623.机车中修范围内的一切工作都必须认真执行记名检修制度。
B
A.正确
B.错误
1624.检修计划的兑现率反映检修工作的“文明化”的程度。
B
A.正确
B.错误
1625.在机车小、辅修开工前12h内应将“机统一28”送交检修车间。
B
A.正确
B.错误
1626.机车及部件的日常检修要严格执行检修工艺。
A
A.正确
B.错误
1627.切削脆性材料比切削塑性材料易产生积屑瘤。
B
A.正确
B.错误
1628.油的黏度越大其润滑作用
B
A.正确
B.错误
1629.韶山4型电力机车双边斜齿轮传动,两齿轮啮合时分度圆上的螺旋角必须大小相等,方向相同
B
A.正确
B.错误
1630.高碳钢比低碳钢更适合于作吊具材料。
B
A.正确
B.错误
1631.一般数控机床由数控介质、数控装置、伺服机构和机床四大基本部分组成。
A
A.正确
B.错误
1632.80m5表示基本直径为80mm，标准公差为5级基本偏差为m的孔。
B
A.正确
B.错误
1633.电力机车制动器紧急制动，易造成电机小齿轮弛缓。
A
A.正确
B.错误
1634.电力机车称重的目的主要是检测轮、轴重是否分配均匀，
A
A.正确
B.错误
1635.按照齿轮的工作条件可分为开式齿轮传动和闭式齿轮传动。
A
A.正确
B.错误
1636.电力机车减速传动，既可保持牵引电机在高效率的转速范围内工作，又可以加大轮对的转矩，使机车在适宜的运行速度下充分发挥牵引力
A
A.正确
B.错误
1637.电力机车弹性传动装置与刚性传动装置相比，可减少空转现。
A
A.正确
B.错误
1638.电力机车车体采用张拉蒙皮新工艺使车体的表面不平度大大降低，改善了机车的外观质量。
A
A.正确
B.错误
1639.电力机车的全部静载荷是通过轮对传给钢轨。
A
A.正确
B.错误
1640.电力机车轮芯与车轴注油压装的油压各车型是不同的。
A
A.正确
B.错误
1641.机车运行时，转向架传递机车的垂向力、横向力、纵向力。
A
A.正确
B.错误
1642.机车纵向力的传递途径为车钩→车体→牵引杆→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨。
B
A.正确
B.错误
1643.接地装置的绝缘电阻不小于10MΩ。
B
A.正确
B.错误
1644.润滑器安装座地焊接采用满焊方式，禁止点焊或断焊方式焊接。
A
A.正确
B.错误
1645.整体起吊装置用作铁路机车车辆车体的提升安全装置，整体起吊装置必须能承受转向架和车体之间产生的提升力。
A
A.正确
B.错误
1646.为保证SS7C型机车构架具有足够的强度和刚度，组成构架的各梁体采用大截面薄板箱形焊接结构。
A
A.正确
B.错误
1647.当轮对沿着钢轨运动，在通过钢轨接头、道岔、撤叉及线路的各种不平顺处时，刚性地承受力全部垂直方向及水平方向的冲击。
A
A.正确
B.错误
1648.组成轮对的各部件在组装时，要产生很大的组装应力，静载荷、动载荷、组装应力共同作用在轮对上，使得轮对工作时的受力既复杂又很严重。
A
A.正确
B.错误
1649.牵引电动机体悬挂悬式的牵引电动机全部或大部悬体上。
A
A.正确
B.错误
1650.铰削φ20mm的孔时，铰削余量是0.5mm；铰削φ40mm的孔时，铰削余量是0.3mm。
B
A.正确
B.错误
1651.金刚石磨料的切削能力、硬度比氧化物、碳化物磨料都低，实用效果也差。
B
A.正确
B.错误
1652.铆接时，铆钉并列排列，铆钉距离应小于3倍铆钉直径。
B
A.正确
B.错误
1653.在截面积相等的情况下，实心截面的圆轴比空心截面的圆轴能承受更大的扭矩。
B
A.正确
B.错误
1654.螺纹配合，当要求配合性质变动较小时，采用精密螺纹。
A
A.正确
B.错误
1655.丝锥螺纹公差带有1H，2H，3H，4H。
A
A.正确
B.错误
1656.装配工作的好坏，对产品质量可能有一定影响。
A
A.正确
B.错误
1657.滚动轴承优点很多，无论在什么情况下，使用滚动轴承比使用滑动轴承好。
B
A.正确
B.错误
1658.高速旋转的滑动轴承比滚动轴承使用寿命长，旋转精度高。
A
A.正确
B.错误
1659.静压轴承处于空载时，两相对油腔压力相等，薄膜处于平直状态，轴浮在中间。
A
A.正确
B.错误
1660.HRC是根据压痕深度来确定硬度。
A
A.正确
B.错误
1661.GCr15表示含碳量大于1%，含铬15%的滚动轴承钢。
A
A.正确
B.错误
1662.ZG230-450表示屈服强度为230M/mm，抗拉强度为450N/mm的铸造碳钢。
A
A.正确
B.错误
1663.链传动可在两轴中心距较远情况下传递运动和动力，但不能保证准确的传动比。
B
A.正确
B.错误
1664.在实际生产中，为了消除加工硬化，常采用重结晶退火工艺。
A
A.正确
B.错误
1665.利用油的粘性和轴颈的高速旋转，使轴颈与轴承完全被油膜隔开，即为液体静压润滑。
B
A.正确
B.错误
1666.利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油，使轴颈与轴承处于完全液体摩擦状态，即为液体动压润滑。
B
A.正确
B.错误
1667.碳素钢、合金钢及铸铁都是有色金属。
B
A.正确
B.错误
1668.含碳量低于2%的铁碳合金为碳素钢。
A
A.正确
B.错误
1669.在正火和退火之间，从经济上考虑，在可能的条件下应尽可能选择退火。
B
A.正确
B.错误
1670.标准公差等级中，与实际孔外接的最大理想轴的尺寸称为孔的作用尺寸。
B
A.正确
B.错误
1671.在配合的全长中，与实际孔内接的最大理想轴的尺寸称为孔的作用尺寸。
A
A.正确
B.错误
1672.扩孔是用扩孔钻对工件上已有的孔进行精加工。
B
A.正确
B.错误
1673.铰孔是用铰刀对粗加工的孔进行精加工。
A
A.正确
B.错误
1674.调机和小运转机车的定修周期一般按年限确定。
A
A.正确
B.错误
1675.人民铁路为人民与提高企业经济效益，是一对不可调和的矛盾。
B
A.正确
B.错误
1676.电力机车在路基较软、曲线较多的线路上运行，越易发生车钩磨耗。
A
A.正确
B.错误
1677.电力机车轮箍加热套装后，可以用高压风强迫冷却。
A
A.正确
B.错误
1678.电力机车轮对电机空转试验时轴箱体上部外表当中处温升不超过40℃。
A
A.正确
B.错误
1679.作为淬火剂，使用纯净水比普通水达到的淬火效果好。
B
A.正确
B.错误
1680.电力机车手制动装置装配链条时.要求下垂度要适当，过紧过松都会对手制动装置造成不良影响。
A
A.正确
B.错误
1681.齿轮传动机构的装配，影响齿轮啮合的关键是齿侧间隙、一定的接触面积以及正确的位置。
A
A.正确
B.错误
1682.设计电力机车轴箱弹簧，主要依据是最大载荷、最大变形以及结构要求。
A
A.正确
B.错误
1683.电力机车轮对踏面的斜面斜度是1:10及1：20两段斜面。
A
A.正确
B.错误
1684.在零件图上用来确定其他点、线、面的基准称为设计基准。
A
A.正确
B.错误
1685.相切指两基本几何体表面光滑过渡。
A
A.正确
B.错误
1686.韶山4改型电力机车车轴用JZ车轴钢铸制而成。
B
A.正确
B.错误
1687.用黄色油漆在轮箍轮心结合处画一条径向宽线的目的，是为了检查轮毂是否发生弛缓。
A
A.正确
B.错误
1688.韶山4改型电力机车采用双边钢性直齿轮传动。
B
A.正确
B.错误
1689.机车稳定性是指机车横向稳定性。
A
A.正确
B.错误
1690.日本采用斜度为1:20的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。
B
A.正确
B.错误
1691.法国采用斜度为1:40的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。
A
A.正确
B.错误
1692.造成工件严重变形或夹坏的原因是夹紧力过大和夹紧位置不适当。
A
A.正确
B.错误
1693.交流电的周期越长，说明交流电变化得越慢。
A
A.正确
B.错误
1694.单一实际要素的形状所允许的变动全量，是形状误差。
B
A.正确
B.错误
1695.电力机车机械部分包括车体、转向架、平波电抗器。
B
A.正确
B.错误
1696.韶山4型电力机车的轴箱拉杆一高一低。
A
A.正确
B.错误
1697.工件以其经过加工的平面，在夹具的四个支承块上定位，属于四点定位。
B
A.正确
B.错误
1698.夹紧力应尽可能远距加工面。
B
A.正确
B.错误
1699.磨削时，工作者应站在砂轮的正面或对面位置，不得站在砂轮斜面。
B
A.正确
B.错误
1700.使用夹具时必须进行首件检查，合格后方可继续加工。
A
A.正确
B.错误
1701.一般在没有加工尺寸要求及位置精度要求的方向上，允许工件存在自由度，所以在此方向上可以不进行定位。
A
A.正确
B.错误
1702.韶山4型电力机车曲线通过的最小半径为115m。
B
A.正确
B.错误
1703.不同型号的机车，轮对组装工艺有所不同。
A
A.正确
B.错误
1704.转向架按轴数分类可分为两轴转向架和三轴转向架。
A
A.正确
B.错误
1705.轮心与车轴的压装部分叫轮辋。
B
A.正确
B.错误
1706.连接轴头与轴颈的部分称为轴身。
A
A.正确
B.错误
1707.电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。
A
A.正确
B.错误
1708.轮心上和车轴压装的部分称为轮辋。
B
A.正确
B.错误
1709.轮心上和车轴压装的部分称为轮毂。
B
A.正确
B.错误
1710.轮毂和轮辋自之间的部分叫轮辐。
A
A.正确
B.错误
1711.电力机车车体主要包括司机室和机器间。
A
A.正确
B.错误
1712.滑动轴承工作可靠、平稳、噪声小，润滑油膜具有吸振能力，故能承受较大的冲击载荷。
A
A.正确
B.错误
1713.模数是表明齿轮大小的基本参数。
B
A.正确
B.错误
1714.工艺性好，容易成形，刚性和抗振性好的夹具毛坯是铸件。
A
A.正确
B.错误
1715.相互结合的孔和轴称为配合。
B
A.正确
B.错误
1716.六轴电力机车轴箱内，内外侧轴承的不同分布是为了保证机车在过曲线时，传递轮轨侧向力，保证轮对在轨道上的导向性。
A
A.正确
B.错误
1717.六轴电力机车轴箱内，二、五位与其他位上所装配的轴承不同，是为了保证电力机车过曲线能力。
A
A.正确
B.错误
1718.电力机车抱轴箱刮瓦，刮瓦量过多过少都会产生不良影晌。
A
A.正确
B.错误
1719.对车轴表面进行滚压强化处理，可以使表层金属材料更加密致，提高抗疲劳能力等。
A
A.正确
B.错误
1720.与轴承配合的部分称为轴头。
B
A.正确
B.错误
1721.轴承分为滑动轴承和滚动轴承两大类。
A
A.正确
B.错误
1722.韶山4改型机车是韶山4型发展到韶山4B型的过渡产品，以便满足我国货物铁路运输发展的需要。
A
A.正确
B.错误
1723.电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。
A
A.正确
B.错误
1724.修车用的地沟可根据需要安装电灯照明设备。
B
A.正确
B.错误
1725.天车用钢丝绳的报废主要以断裂的截面积作为依据。
B
A.正确
B.错误
1726.磨损是指物体工作表面的材料，由于相对运动而逐渐磨耗的现象。
A
A.正确
B.错误
1727.禁止在任何情况下接触未绝缘的导线及各种电机、电器的导电部分。
B
A.正确
B.错误
1728.钳工作业时，使用大锤、手锤可以根据需要戴手套或使用垫布。
B
A.正确
B.错误
1729.垂向油压减震器属于一系悬挂装置。
B
A.正确
B.错误
1730.HXD3机车基础制动装置采用轮盘式制动，在每位车轮都安装带有弹簧停车储能制动的单元制动器。
B
A.正确
B.错误
1731.机车的轴箱重量属于簧上重量。
B
A.正确
B.错误
1732.转向架轴列式的表示法有数字表示法和字母表示法。
A
A.正确
B.错误
1733.上下机车时禁止手拿零件或重物、工具等，必要时应传递。
A
A.正确
B.错误
1734.在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品与接触网保持1.5米以上的距离。
B
A.正确
B.错误
1735.机车轮轨磨耗问题直接影响到车轮和钢轨的寿命、机车制动特性的发挥和机车运行安全。
B
A.正确
B.错误
1736.机车一系悬挂装置布置在轮对与转向架之间，二系悬挂装置布置在转向架构架和机车车体之间。
A
A.正确
B.错误
1737.机车零件在搬运时碰伤，在检修时锤击打伤，都会造成应力集中，导致疲劳裂损。
A
A.正确
B.错误
1738.钳工在使用砂轮机作业时，使用砂轮侧面对工件侧面进行磨削。
B
A.正确
B.错误
1739.HXD3机车制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于2mm的凹面。
A
A.正确
B.错误
1740.电力机车初级工培训在适应性培训时需要掌握常用精密量具的构造原理及使用。
B
A.正确
B.错误
1741.机车按牵引动力方式主要有交流传动和直流传动。
B
A.正确
B.错误
1742.排障器若出现裂纹及破损，其程度应符合限度要求。
B
A.正确
B.错误
1743.车体各橡胶密封定期检查，老化、破损必须更换。
A
A.正确
B.错误
1744.钩舌销的裂损可以焊修。
B
A.正确
B.错误
1745.车钩尾框上的裂纹可以焊修。
B
A.正确
B.错误
1746.侧梁是传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件。
A
A.正确
B.错误
1747.220文件规定中修机车一次成功率应不低于60%，小修、辅修机车一次成功率应不低于90%。否则每低1%减2分。
A
A.正确
B.错误
1748.220文件规定被抽定的机车因机车质量问题而不能接受检查时，可以另行抽定，但因此而换车者每次减50分。
A
A.正确
B.错误
1749.国内各型电力机车，现大多采用十三号上作用式自动车钩。
B
A.正确
B.错误
1750.HXD3型机车车钩钩体上的横向裂纹，销孔向尾端发展的裂纹，钩耳销孔处超过断面30％的裂纹禁止焊修。
B
A.正确
B.错误
1751.机车驱动装置在变速箱外罩上的机油滴漏是正常现象，不会造成危险。
B
A.正确
B.错误
1752.交流传动机车和电动车组充分展现了交流牵引传动具有电网功率因数高、牵引性能良好等显著优越的技术经济指标。
A
A.正确
B.错误
1753.电力机车轮对车轴进行超声波探伤不许有超标缺陷。
A
A.正确
B.错误
1754.电力机车轮对齿轮齿廓和齿廓端面探伤检查不许有裂纹，齿轮有裂纹可以焊修。
B
A.正确
B.错误
1755.HXD1型电力机车排障器距轨面高度C4修的限度为110～120mm。
A
A.正确
B.错误
1756.HXD3型电力机车扫石器下边距轨面高度C5修的限度为25～35mm。
A
A.正确
B.错误
1757.HXD3型电力机车撒砂管出砂口距轨面高度C5修的限度为25～35mm。
B
A.正确
B.错误
1758.轴箱接地装置电刷接触面积、接地碳块与电刷接触面积不小于75%。
B
A.正确
B.错误
1759.速度较高机车悬挂装置的特点是：一系硬，二系软，总的静挠度较大。
A
A.正确
B.错误
1760.交流机车制动盘摩擦面不许有从内径到外径的穿透裂纹，但整块摩擦面的任意位置允许出现散射状细微龟裂。
A
A.正确
B.错误
1761.轴箱相对于转向架应是各活动关节，在不同的方向有不同的位移。
B
A.正确
B.错误
1762.同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的±2%。
A
A.正确
B.错误
1763.由于牵引电动机转速高，轮对的转速低，所以齿轮传动电力机车上都是减速齿轮传动。
A
A.正确
B.错误
1764.架悬式的牵引电动机全部或大部悬挂在车体上。
B
A.正确
B.错误
1765.HXD3型电力机车转向架轴箱吊钩与构架上轴箱止挡之间的间隙为8mm。
B
A.正确
B.错误
1766.橡胶缓冲器的有点有容量大、性能好、零件多，重量轻，成本低，制造方便检修容易。
B
A.正确
B.错误
1767.HXD3复合冷却器上部为油散热器，下部为水散热器。
B
A.正确
B.错误
1768.对于电力机车“一次成功率”，无论是中修、小辅修还是季年检机车只要高低压试验均成功，均可算“一次成功台次”。
B
A.正确
B.错误
1769.车钩从板与前从板座、缓冲器与后座之间允许有1mm以上的贯通间隙。
B
A.正确
B.错误
1770.MX-1型缓冲器属于摩擦式的，而MT-3型属于弹簧式缓冲器。
A
A.正确
B.错误
1771.检修系统”两标”是指安全作业标准和工艺作业标准。
B
A.正确
B.错误
1772.在组装轴箱时，用电磁感应加热器加热内圈温度应不大于200℃。
B
A.正确
B.错误
1773.金属材料抵抗冲击载荷的作用而不被破坏的能力，是金属材料的韧性机械性能。
A
A.正确
B.错误
1774.60Si2CrA表示碳的质量分数为0.5%，硅的质量分数为2%，铬的质量分数为1%左右的高级优质合金弹簧钢。
B
A.正确
B.错误
1775.合金钢按用途分为合金结构钢与合金工具钢。
A
A.正确
B.错误
1776.硬质合金钢分为鈷类、钨鈷钛类、通用硬质合金。
B
A.正确
B.错误
1777.常用的硬度测量方法有马氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度。
B
A.正确
B.错误
1778.金属材料在经过淬火处理后，其表面硬度用维氏硬度表示。
B
A.正确
B.错误
1779.金属材料的变形有弹性变形和塑性变形两种形式。
A
A.正确
B.错误
1780.销在装配中起定位和联接等作用。
A
A.正确
B.错误
1781.键在联接中主要起连接的作用。
B
A.正确
B.错误
1782.轴承按承受载荷的方向可分为推力轴承、向心轴承和向心推力轴承三种。
A
A.正确
B.错误
1783.机械油的牌号是以黏度来划分的。
A
A.正确
B.错误
1784.錾子一般用合金结构钢材料制成。
B
A.正确
B.错误
1785.直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是，两齿轮的模数相等，两齿轮分度圆上的压力角相等。
A
A.正确
B.错误
1786.螺纹按截面形状不同可分为三角、矩形、锯齿形以及其他特殊形状螺纹和矩形螺纹。
B
A.正确
B.错误
1787.轴箱弹簧在工作负荷下整台机车高度差，不大于3mm。
B
A.正确
B.错误
1788.轴列式C0----C0表示该机车有2台4轴转向架。
B
A.正确
B.错误
1789.耐回火性是工件回火时抵抗软化的能力。
A
A.正确
B.错误
1790.二次硬化是指在一次或多次回火后提高了硬度的现象。
A
A.正确
B.错误
1791.在高温下保持硬度的性能称为热硬性。
B
A.正确
B.错误
1792.回火脆性是指淬火钢在某些温度区间回火或从回火温度缓慢冷却通过该温度区间的脆化现象。
A
A.正确
B.错误
1793.牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与列车联挂的装置。
A
A.正确
B.错误
1794.转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶。
A
A.正确
B.错误
1795.使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为盘形制动基础制动装置。
A
A.正确
B.错误
1796.电力机车轮毂内侧距离中修限度是1353±2mm。
B
A.正确
B.错误
1797.互换性条件，即保证零件的尺寸，几何形状，相互位置和表面粗糙度等技术要求的一致性。
A
A.正确
B.错误
1798.内径百分表用来测量孔径和孔的形状误差。
A
A.正确
B.错误
1799.能直接从量具上读出被测量数值的方法，叫做相对测量。
B
A.正确
B.错误
1800.在外界条件不变的情况下，对同一尺寸多次反复测量时，在量具和量仪上指示数值的最大变化范围叫做示值稳定性。
A
A.正确
B.错误
1801.用塞规测量工件时，要求通端通过孔径，止端不通过孔径为合格工件。
A
A.正确
B.错误
1802.钻孔时，钻头的旋转是主运动，轴向移动是进给运动。
A
A.正确
B.错误
1803.在轮缘的外侧面上由轮缘顶部量起在10—18mm范围内许可留有深度不超过2mm、宽度不超过5mm的黑皮。
A
A.正确
B.错误
1804.划线要求划出的线条除清晰均匀外，最重要的是保证尺寸准确。
A
A.正确
B.错误
1805.立体画线时，工件的支承与安放方式决定于工件的尺寸和大小。
B
A.正确
B.错误
1806.过盈联接的技术要求是：要有足够准确的间隙值，配合表面具有较小的表面粗糙度值，配合件应有较高的形位精度。
B
A.正确
B.错误
1807.松键联接主要保证键槽的配合要求和较小的表面硬度，键装入槽内应与槽底贴紧。
B
A.正确
B.错误
1808.用丝锥在孔中切削出内螺纹称为攻螺纹。
A
A.正确
B.错误
1809.用板牙在轴上切削出外螺纹称为套螺纹。
A
A.正确
B.错误
1810.高温回火是工件在400℃以上进行的回火。
B
A.正确
B.错误
1811.一套等径丝锥中，每支丝锥的大径、中径、小径都相等，只是切削部分的切削锥度和长度不相等。
A
A.正确
B.错误
1812.攻螺纹时，丝锥切削刃对材料产生挤压，因此攻螺纹前底孔直径必须小于螺孔小径的尺寸。
B
A.正确
B.错误
1813.套螺纹时，材料收到板牙切削刃挤压而变形，所以套螺纹圆杆直径应大于螺孔大径的尺寸。
B
A.正确
B.错误
1814.牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨，产生牵引力，通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。
A
A.正确
B.错误
1815.铁路行车有关人员，在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。
A
A.正确
B.错误
1816.220文件对段质量委员会会议制度要求每月至少一次。
B
A.正确
B.错误
1817.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过65mm。
B
A.正确
B.错误
1818.调质处理的工艺安排，一般应安排在精加工之后。
B
A.正确
B.错误
1819.HXD3交流货运电力机车，制动盘最大磨损量不大于4mm；同一车轮两侧制动盘磨耗差值不大于2mm。
B
A.正确
B.错误
1820.HXD3交流货运电力机车，钩舌与钩耳上下面的间隙之和不大于8mm。
A
A.正确
B.错误
1821.HXD3型电力机车接地装置的绝缘电阻不小于100MΩ。
A
A.正确
B.错误
1822.HXD3型电力机车轮缘润滑装置的安装位置必须保证车轮在运行中位置移动时导管不与车轮相碰。
A
A.正确
B.错误
1823.HXD3型电力机车减振器阻尼力基于活塞速度，阻尼力的增加是依赖于已设置的各阀所确定的阻力特性。
A
A.正确
B.错误
1824.HXD3型电力机车支承装置是由高圆弹簧与一系垂向减振器和横向布置的抗蛇行减振器组成。
B
A.正确
B.错误
1825.HXD3型电力机车轴箱轴承在运行80万公里或10年时，应进行解体清洗、检查，并重新加润滑脂。
B
A.正确
B.错误
1826.HXD3型电力机车构架组焊后，成为完全封闭的框架式日字形箱型结构。
B
A.正确
B.错误
1827.HXD3型电力机车牵引力传递系统采用中央低位斜拉杆推挽式牵引装置，具有粘着利用率高的优点。
A
A.正确
B.错误
1828.HXD3型电力机车各个车轮重与该轴平均轮重之差不超过该轴平均轴重的±4%。
A
A.正确
B.错误
1829.HXD3型电力机车通过构架保证转向架内各部件的相互定位和必要的运动关系。
A
A.正确
B.错误
1830.HXD3型电力机车一系悬挂系统由六套三种轴箱装配组成。
B
A.正确
B.错误
1831.电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金，其作用是提高轴瓦的耐磨性。
A
A.正确
B.错误
1832.韶山4型电力机车走行部分的齿轮传动比为88/21。
A
A.正确
B.错误
1833.齿轮的模数与周节的关系表达式是M＝p/π。
A
A.正确
B.错误
1834.电力机车设置台架的主要目的是利用台架下面的空间安设冷却风道和布线。
A
A.正确
B.错误
1835.滚动轴承内圈与轴的配合为基轴制。
B
A.正确
B.错误
1836.滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为基孔制。
B
A.正确
B.错误
1837.电力机车检修应该贯彻ISO9000标准规范机车检修管理。
B
A.正确
B.错误
1838.牵引电动机在机车上的安装，一般采用弹簧悬挂的安装方法，以减小动作用力对电机和线路的破坏作用。
A
A.正确
B.错误
1839.韶山4型电力机车称重调簧时，构架侧梁上平面至轨面高度为（120±10）mm，同一侧高度前后不大于12mm。
B
A.正确
B.错误
1840.韶山4型电力机车称重调簧时，构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于10mm。
B
A.正确
B.错误
1841.电力机车车钩易耗部位是钩舌。
A
A.正确
B.错误
1842.刮瓦刮花的目的是使刮削面美观，并能使滑动件之间造成良好的润滑条件。
A
A.正确
B.错误
1843.金属材料在外力的作用下抵抗变形和破坏的能力，是金属材料的强度机械性能。
A
A.正确
B.错误
1844.电力机车在构造上包括电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分。
A
A.正确
B.错误
1845.检查抱轴承体上的键槽和键的配合情况，两者的配合间隙不大于0.3mm。
B
A.正确
B.错误
1846.锉刀一般是用合金结构钢制成。
B
A.正确
B.错误
1847.工件在夹具中定位时，由于工作和定位元件总会有制造误差，故在加工中会产生定位误差。
A
A.正确
B.错误
1848.轴颈圆周速度较高时，应用润滑脂润滑。 ( )
B
A.正确
B.错误
1849.粗牙螺纹有1、2、2a、3四个精度等级。 ( )
B
A.正确
B.错误
1850.主轴的回转精度，包括主轴的径向圆跳动、轴向窜动以及主轴旋转的均匀性和平稳性。 ( )
A
A.正确
B.错误
1851.主轴轴承的调整顺序，一般应先调整游动支座，再调整固定支座。 ( )
B
A.正确
B.错误
1852.采用带传动时，如果张紧力不足，会造成带在带轮上打滑，使带急剧磨损。  ( )
A
A.正确
B.错误
1853.带传动时张紧力过大，轴和轴承上作用力减小则会降低带的寿命。 ( )
B
A.正确
B.错误
1854.划线的线条要清晰，所以应反复多划几次。 ( )
B
A.正确
B.错误
1855.链条传动是水平或在45°以内倾斜安置时，下垂度厂应不小于0.2%L。 ( )
B
A.正确
B.错误
1856.链传动在垂直安置时，下垂度应大于或等于0.2%L。 ( )
B
A.正确
B.错误
1857.压装齿轮时，虚尽量避免齿轮偏心、歪斜和端面未紧贴轴肩等安装误差。  ( )
A
A.正确
B.错误
1858.齿轮接触面积和接触位置，是指啮合的一对齿轮接触斑点的大小及其在齿面的位置。 ( )
A
A.正确
B.错误
1859.两齿轮啮合的侧隙与中心距偏差无关。 ( )
B
A.正确
B.错误
1860.一对标准圆柱齿轮在传动时，必须使两齿轮分度圆锥相切，两锥项重合。  ( )
B
A.正确
B.错误
1861.蜗杆传动的优点是传动效率较低，工作时发热大，需要有良好的润滑。 ( )
B
A.正确
B.错误
1862.凿削用的工具，主要是手锤和凿子。 ( )
A
A.正确
B.错误
1863.丝杠、螺母的轴向间隙会直接影响其传动速度。 ( )
B
A.正确
B.错误
1864.磨料的粗细，按粒度分为磨粒和微粉。 ( )
A
A.正确
B.错误
1865.严格控制液压缸与活塞之间的配合间隙，是防止泄漏和保证运动可靠的关键。( ) 
A
A.正确
B.错误
1866.把液压元件组成液压传动系统，是通过传输油压的管道来实现的。 ( )
A
A.正确
B.错误
1867.电力机车双侧齿轮传动，一般用斜齿轮，不用直齿轮。 ( )
A
A.正确
B.错误
1868.用控制螺母扭角法来控制预紧力，其原理和测量螺栓伸长法不同。( )
B
A.正确
B.错误
1869.碳的质量分数低于2%的铁碳合金为碳素钢。 ( )
A
A.正确
B.错误
1870.钻孔时，工件下面应垫空，防止钻伤工作台面。 ( )
A
A.正确
B.错误
1871.百分尺是利用螺旋传动原理制成的一种测量和检验工件尺寸的精密量具。  ( )
A
A.正确
B.错误
1872.衡量材料强度的指数是弹性模量。 ( )
B
A.正确
B.错误
1873.扁凿主要用于凿削平面，去除铸件毛边、分割薄金属板或切断小直径棒料 ( )
A
A.正确
B.错误
1874.韶山6型电力机车轮轴与电机抱轴箱之间采用滚动轴承，滚动轴承摩擦系数小。( )
A
A.正确
B.错误
1875.虎钳的大小，以钳口的宽度来表示，有75、100、125、150、200 mm几种规格。( )
A
A.正确
B.错误
1876.制动电阻的冷却通路为：车下风筒→制动风机1或制动风机2→风道→制动电阻→车顶百叶窗→大气。  ( )
A
A.正确
B.错误
1877.标准公差等级中，与实际孔内接的最大理想轴的尺寸称为孔的作用尺寸。( )
B
A.正确
B.错误
1878.在配合的全长中，与实际孔内接的最大理想轴的尺寸称为孔的作用尺寸。( )
A
A.正确
B.错误
1879.立式钻床一般用来加工中型工件，有自动进给、功率大等特点，加工时可以选用较大的切削用量。 ( )
A
A.正确
B.错误
1880.油槽凿主要用于凿出润滑油槽。 ( )
A
A.正确
B.错误
1881.垂直錾切板料时，为使錾痕整齐，应使用平刃錾。 ( )
B
A.正确
B.错误
1882.低牵引点的转向架能大大减少轴重转移。 ( )
A
A.正确
B.错误
1883.手铰过程中要避免刀刃常在同一位置停歇，否则易使孔壁产生振痕。 ( )
A
A.正确
B.错误
1884.倘若牵引电机的驱动力超过了轮轨间的黏着力将发生空转。 ( )
A
A.正确
B.错误
1885.圆轴扭转时横截面圆心处的剪应力为最大。 ( )
B
A.正确
B.错误
1886.称重调簧的目的是为了充分发挥机车的牵引力。 ( )
A
A.正确
B.错误
1887.韶山3型、韶山4型电力机车轴箱内滚动轴承的安装相同，型号一样。 ( )
B
A.正确
B.错误
1888.韶山3型电力机车轮对自由横动量为1.5 mm-14 mm-1.5 mm。 ( )
A
A.正确
B.错误
1889.平板式钻模，它不可以直接放在工件的定位基准面上加工孔。 ( )
B
A.正确
B.错误
1890.韶山3型、韶山4型电力机车制动都是采用单侧制动。 ( )
B
A.正确
B.错误
1891.当小齿轮加热套深度过小时，造成小齿轮松脱、弛缓。 ( )
A
A.正确
B.错误
1892.小齿轮加热温度过高造成表面氧化，齿内组织变化出现热脆性。 ( )
B
A.正确
B.错误
1893.轴与小齿轮接触面积小于75%时，小齿轮易松脱、弛缓。 ( )
A
A.正确
B.错误
1894.韶山3型、韶山4型电力机车采用的是电机全悬挂装置。 ( )
B
A.正确
B.错误
1895.横向油压减振器主要减弱机车的点头和蛇行运动。 ( )
B
A.正确
B.错误
1896.轴承内套和防尘圈应同时加热组装，加热温度相等。 ( )
B
A.正确
B.错误
1897.碳钢中碳的质量分数是影响钢火花的决定因素。 ( )
A
A.正确
B.错误
1898.链传动可在两轴中心距较远情况下传递运动和动力，但不能保证准确的传动比。  ( )
B
A.正确
B.错误
1899.电力机车轮对电机组装中，齿轮箱内的油越多越好。 ( )
B
A.正确
B.错误
1900.电力机车的弹性悬挂普遍采用两系悬挂。 ( )
A
A.正确
B.错误
1901.韶山3型电力机车的牵引电机的悬挂方式是架悬式的全悬挂方式。 ( )
B
A.正确
B.错误
1902.韶山8型电力机车的牵引电机的悬挂方式是轴悬式的半悬挂方式。 ( )
B
A.正确
B.错误
1903.电力机车的速度越高，要求轴重越轻。 ( )
A
A.正确
B.错误
1904.我国电力机车，轴重限制在23 t以下。 ( )
A
A.正确
B.错误
1905.电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越大越好。 ( )
B
A.正确
B.错误
1906.45号钢是普通碳素钢。 ( )
B
A.正确
B.错误
1907.电力机车油压减振器当振动强烈时，减振能力相应增强；当振动减弱时，减振能力相应减弱。 ( )
A
A.正确
B.错误
1908.电力机车的电机悬挂方式有抱轴式（即半悬挂）和架悬式（即全悬挂）两种形式。( )
A
A.正确
B.错误
1909.电力机车单侧齿轮传动，一般用直齿轮，不用斜齿轮。 ( )
A
A.正确
B.错误
1910.剖面图既可表达切断平面上的形状，又含空间投影关系。 ( ) 
B
A.正确
B.错误
1911.缓冲器一方面借助弹性元件来缓和冲击作用力，另一方面在弹性元件变形过程中吸收冲击能量。 ( )
A
A.正确
B.错误
1912.剪板机最适合剪圆料。 ( )
B
A.正确
B.错误
1913.电力机车牵引缓冲装置，允许车钩的横向偏倚量越小越好。 ( )
B
A.正确
B.错误
1914.电力机车车钩复原装置有弹簧式复原装置和吊杆式复原装置两种形式。  ( )
A
A.正确
B.错误
1915.在滚动轴承代号数中，右起第一、二位数字是表示轴承直径系列。 ( )
B
A.正确
B.错误
1916.电力机车的牵引力大于运行阻力时，机车进行减速度运行。 ( )
B
A.正确
B.错误
1917.电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧上升。 ( )
B
A.正确
B.错误
1918.电力机车所能发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨黏着系数有关。  ( )
A
A.正确
B.错误
1919.电力机车的轮轨润滑装置是将油喷在轮对踏面上。 ( )
B
A.正确
B.错误
1920.牵引电动机的作用是产生转矩，驱动轮对。 ( )
A
A.正确
B.错误
1921.电力机车电机小齿轮热套后，不必等待冷却，即可安装端盖及螺栓紧固防松片。  ( )
B
A.正确
B.错误
1922.电力机车轴箱内轴承内套热套后，不必等待冷却，即可安装轴箱。 ( )
A
A.正确
B.错误
1923.圆柱销一般依靠过盈固定在孔中，用以定位和连接。 ( )
B
A.正确
B.错误
1924.在同一基本尺寸下，公差等级越高，标准公差越小。 ( )
B
A.正确
B.错误
1925.链条节数为偶数时，选用开口销和弹簧片来固定活动销轴。 ( )
A
A.正确
B.错误
1926.转向架组装完成后应做常规检查，待机车落成后须对转向架做落成检查。( )
A
A.正确
B.错误
1927.广泛应用的三视图为主视图、俯视图、左视图。 ( )
A
A.正确
B.错误
1928.三种基本剖视图是全剖视图、半剖视图、局部剖视图，其他称剖切方法。 ( )
A
A.正确
B.错误
1929.机械制图图样上所用的单位是cm。 ( )
B
A.正确
B.错误
1930.45号钢碳的质量分数比65号钢高。 ( )
B
A.正确
B.错误
1931.电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越小越好。 ( )
B
A.正确
B.错误
1932. -般来讲，钢中的碳的质量分数越高，淬火后越硬。 ( )
A
A.正确
B.错误
1933.V带传动时，带与带轮靠侧面接触来传递动力。 ( )
A
A.正确
B.错误
1934.铰刀的种类很多，按使用方法可分为手用铰刀和机用铰刀两大类。 ( )
A
A.正确
B.错误
1935.夹具分为通用夹具、专用夹具、组合夹具等。 ( )
A
A.正确
B.错误
1936.丝锥、扳手、麻花钻多用硬质合金制成。 ( )
B
A.正确
B.错误
1937.划线的作用之一是确定工件的加工余量，使机械加工有明显的加工界限和尺寸界限。 ( )
A
A.正确
B.错误
1938.找正就是利用划线工具，使工件上有关部位处于合适的位置。 ( )
A
A.正确
B.错误
1939.划线时涂料只有涂得较厚，才能保证线条清晰。 ( )
B
A.正确
B.错误
1940.锯条装反后不能正常锯削，原因是前角为负值。 ( )
A
A.正确
B.错误
1941.錾子后角的作用是减小后刀面与工件切削面之间的摩擦，引导錾子顺利錾削。 ( )
A
A.正确
B.错误
1942.錾子前角的作用是减小切削变形，使切削较快。 ( )
A
A.正确
B.错误
1943.锉削可完成工件各种内、外表面及形状较复杂的表面加工。 ( )
A
A.正确
B.错误
1944.粗齿锉刀适用于锉削硬材料或狭窄平面。 ( )
B
A.正确
B.错误
1945.粘接的工艺正确性及粘接剂选择的正确性，对粘接后的效果影响极犬。  ( )
B
A.正确
B.错误
1946.粘接剂中的“万能胶”什么都能粘。 ( )
B
A.正确
B.错误
1947.所有的金属材料都能进行校直与变形加工。 ( )
A
A.正确
B.错误
1948.脆性材料较适合于变形加工。 ( )
A
A.正确
B.错误
1949.校直轴类零件弯曲变形的方法是使凸部受压缩短，使凹部受拉伸长。 ( )
A
A.正确
B.错误
1950.钻头顶角越大，轴间所受的切削力越大。 ( )
A
A.正确
B.错误
1951.麻花钻主切削刃上各点后角不相等，其外缘处后角较小。 ( )
A
A.正确
B.错误
1952.用麻花钻钻较硬材料，钻头的顶角应比钻软材料时磨的小些。 ( )
B
A.正确
B.错误
1953.将要钻穿孔时应减小钻头的进给量，否则易折断钻头或卡住钻头等。 ( )
A
A.正确
B.错误
1954.钻孔时加切削液的目的是以润滑为主。 ( )
B
A.正确
B.错误
1955.扩孔钻的刀齿较多，钻心粗，刚度好，因此切削量可大些。 ( )
A
A.正确
B.错误
1956.手铰过程中要避免刀刃常在同一位置停歇，否则易使孔壁产生振痕。 ( )
A
A.正确
B.错误
1957.铰削带键槽的孔，可采用普通直槽铰刀。 ( )
A
A.正确
B.错误
1958.铰铸铁孔加煤油润滑，铰出的孔径略有缩小。 ( )
A
A.正确
B.错误
1959.铰孔选择铰刀只需孔径的基本尺寸和铰刀的公称尺寸一致即可。 ( )
B
A.正确
B.错误
1960.精刮时落刀要轻，起刀要快，每个研点只刮一刀，不能重复。 ( )
A
A.正确
B.错误
1961.刮花的目的是为了美观。 ( )
B
A.正确
B.错误
1962.在研磨过程中，研磨压力和研磨速度对研磨效率及质量都有很大影响。  ( )
A
A.正确
B.错误
1963.用于研磨韵研具应比工件硬，这样研出的工件质量才好。 ( )
B
A.正确
B.错误
1964.用碳素弹簧钢丝绕弹簧后应进行回火。 ( )
A
A.正确
B.错误
1965.手攻螺纹时，每扳转铰杠一圈就应倒转1/2圈，不但能断屑，且可减少切削刃因粘屑而使丝锥轧住的现象发生。 ( )
A
A.正确
B.错误
1966.机攻螺纹时，丝锥的校准部位应全部出头后再反转退出，这样可保证螺纹牙型的正确性。 ( )
B
A.正确
B.错误
1967.固定式钻模在加工过程中，钻模和工件在机床的位置保持不变。 ( )
A
A.正确
B.错误
1968.带锯床除用于切断外还可作开缝、开槽等工作。 ( )
A
A.正确
B.错误
1969.电磨头的砂轮工作时转速不快及形状不规则都不要紧。 ( )
B
A.正确
B.错误
1970.润滑油的牌号数值越大，黏度越高。 ( )
A
A.正确
B.错误
1971.对滚动轴承预紧，能提高轴承的旋转精度和寿命，减小振动。 ( )
A
A.正确
B.错误
1972.装配滚动轴承时，压力或冲击力不许通过滚动体。 ( )
A
A.正确
B.错误
1973.被装配产品的产量，在很大程度上决定产品的装配程序和装配方法。 ( )
A
A.正确
B.错误
1974.圆锥销装配后，要求销头大端有少量露出孔表面，小端不允许露出孔外。 ( )
A
A.正确
B.错误
1975.在密封性试验中，要达到较高压力多采用液压试验。 ( )
A
A.正确
B.错误
1976.在拧紧成组紧固螺栓时，应对称循环拧紧。 ( )
A
A.正确
B.错误
1977.两圆柱齿轮的啮合侧隙与中心距偏差毫无关系。 ( )
B
A.正确
B.错误
1978.张紧力不足而引起带轮打滑，若不及时调整将导致带的急剧磨损。 ( )
A
A.正确
B.错误