1.每日(  )时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。
D
A.0
B.8
C.12
D.18
2.视觉信号分为昼间、夜间及（     ）信号.
C
A.黄色
B.红色
C.昼夜通用
D.绿色
3.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按(  )分为施工天窗和维修天窗。
A
A. 用途
B.时间
C.空间
D.作业
4.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（  ）时，应使用夜间信号.
B
A.200m
B.400m
C.800m
D.1000m
5.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗(  )检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。
C
A.时间
B.点内
C.点外
D.其他
6.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（   ）时，应使用夜间信号.
D
A.200m
B.400m
C.800m
D.1000m
7.工务需上线作业时，必须在《行车设备检查登记簿》内登记，得到车站值班员的签认后方可进行作业，作业单位必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须(  )。
A
A.停止作业
B.下道
C.下道避车 
D.拆除线路
8.听觉信号中，下行预告为（   ）
B
A.一长两短声
B.一长声
C.一长一短声
D.一短一长声
9.设置封锁防护的听觉信号是（   ）.
C
A.一长两短声
B.一长一短声
C.一短一长声
D.一长三短声
10.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于(  )日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。
C
A.一
B.二
C.三
D.四
11.撤除封锁防护的听觉信号是（   ）
D
A.二长声
B.两长一短声
C.一短一长声
D.一长一短声
12.信号是指示列车（   ）的命令，有关行车人员必须严格执行.
D
A.通过
B.减速
C.停车
D.运行
13.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（   ）设置响噋。
D
A.按860M  
B.按820m  
C.按800m
D.不
14.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（ ）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。
A
A.亲自
B.委托
C.下一级
D.不需
15.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（  ），表示限速通过地段的始点
D
A.黑色T字
B.黑色竖杠
C.黑色字体
D.黑色横杠
16.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（  ）处（警冲标除外）。
C
A.2m
B.2.5 m
C. 3.1m 
D.3.5 m
17.减速地点标为圆形牌，其反面为（  ），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点
B
A.黑色T字
B.白底黑圈
C.黑白相间
D.黄底黑色
18."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（ ）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"
B 
A.780M
B. 800M  
C.820M
D.860M
19.减速信号牌为圆形牌，其反面为（  ），表示从此开始按规定速度运行
B 
A.红色
B.绿色
C.黄色
D.黑白相间色
20.减速信号牌为圆形牌，其正面为（  ），表示前方要求按标示公里限速运行
C
A.白底黑字
B.黑底白字
C.黄底黑字
D.黑底白字
21.当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（  ）km/h的速度运行.
B 
A.45
B.25
C.15
D.5
22.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（  ）.
A
A.限速通过地段的始点
B.从此开始限速
C.注意提前减速
D.减速防护地段的终端
23.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（  ）
B
A.减速防护地段终端
B.限速通过地段的终点
C.从此开始限速
D.注意提前减速
24.减速信号牌为圆形牌，其反面为绿色，表示（  ）
A
A.从此开始按规定速度运行
B.注意提前减速
C.减速防护地段终端
D.从此开始限速
25.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的(  )人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。
A
A.胜任
B.班长
C.工长
D.车间主任
26.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（   ）m
B
A.500
B.800
C.1100
D.1400m
27.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（   ）m
C
A.500
B.800
C.1100
D.1400m
28.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（   ）m
D
A.500
B.800
C.1100
D.1400m
29.特快货物班列最高运行速度160Km时列车紧急制动距离限值（   ）m
D
A.500
B.800
C.1100
D.1400m
30.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（   ）m
D
A.500
B.800
C.1100
D.1400m
31.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（   ）m
B
A.500
B.800
C.1100
D.1400m
32.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（   ）m
D
A.500
B.800
C.1100
D.1400m
33.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（    ）m
D
A.500
B.800
C.1100
D.1400m
34.接触网额定电压值为（  ）Kv
B
A.19
B.25
C.27.5
D.29
35.接触网最高工作电压为（  ）Kv
c
A.19
B.25
C.27.5
D.29
36.接触网最低工作电压为（  ）Kv
A
A.19
B.25
C.27.5
D.29
37.下行线，施工地点距离进站信号机为660 m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（  ）
D
A.离工地20 m的地方
B.工地860 m的地方
C.信号机处
D.K1032+233处线路中心
38.下行线，施工地点距离进站信号机为48 m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（  ）.
D
A. K956+417
B.信号机处
C.离工地20 m
D. K956+437线路中心
39.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（  ）.
D
A.离工地20 m处
B.离工地50 m处
C.岔前基本轨接头处线路中心
D.岔后警冲标相对处线路中心
40.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（  ）.
A
A.岔前基本轨接头处线路中心
B.岔后警冲标相对处线路中心
C.离工地20 m处
D.离工地50 m处
41.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（  ）.
B
A.岔前基本轨接头处线路中心
B.岔后警冲标相对处线路中心
C.离工地20 m处
D.离工地50 m处
42.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（  ）.
C
A.离工地20 m处
B.岔后警冲标相对处线路中心
C.岔前基本轨接头处线路中心
D.离工地50 m处
43.在进站道岔上封锁施工，对车站方面防护，在（  ）的线路中心设置移动停车信号牌（灯）.
A
A.距离施工道岔50m
B.岔后基本轨接头处线路中心
C.距离工地20 m
D.临近道岔前基本轨接头处线路中心
44.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往位置，并进行锁闭，同时在施工地点（  ）处的线路中心，设置移动停车信号牌(灯)防护.
C
A.两端20 m
B.基本轨接头处
C.两端50 m
D.警冲标相对处
45.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（  ）线路中心设置移动停车信号牌（灯）
C
A.基本轨接头处
B.道岔后50 m
C.荾型中轴线相对处
D.道岔后20 m
46.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（  ）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）
D
A.20 m
B.警冲标相对
C.基本轨接头处
D.施工道岔50 m
47.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（  ）.
B
A.K778+800
B.K778+350
C.K778+200
D.K778+650
48.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（  ）.
A
A.K778+330
B.K778+480
C.K778+520
D.K778+670
49.下列中不属于移动信号的是（     ）.
B
A.停车信号牌
B.鸣筁标
C.减速防护地段终端信号牌
D.作业标
50.联络线、动车组走行线与（   ）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。
A
A.正线
B.岔线
C.牵出线
D.专用线
51.线路发生晃车，经(  )部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。
A
A.工务
B.电务
C.供电
D.工程
52.新《技规》定位为(  )企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。
B
A.铁道部
B.总公司
C.铁路局
D.各站段
53.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》(  )部分执行。
A
A. 普速铁路
B.高速铁路
C.专用铁路
D.地方铁路
54.涉及营业线施工时，须按（ ）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。
B
A.铁道部
B.铁路总公司
C.铁路局
D.各站段
55.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（  ）限界。
A
A.建筑
B. 基本  
C.机车
D.客车
56.路基声屏障连续长度超过（   ）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。
C
A.300
B.400
C.500
D.600
57.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（  ） m。
A
A.0.5
B.1.0
C.1.2
D.1.4
58.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持(  )m及其以上的安全距离。
C
A.15
B.20
C.30
D.40
59.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际(  )坡度，驼峰纵断坡度。
A
A.逐段
B.一段
C.二段
D.三段
60.区间正线线路平、纵断面(  )图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。
A
A.缩尺
B.标尺
C.卡尺
D.定尺
61.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、(  )等。
C
A.曲线长度
B.曲线正矢
C.曲线半径
D.曲线超高
62.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗(  )检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。
C
A.时间
B.点内
C.点外
D.其他
63.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每(  )年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。
D
A.二
B.三
C.四
D.五
64.大型养路机械夜间运行必须有头灯照明，按路用列车办理或编挂于列车尾部运行时，其后端应有(  )标志。
A
A.灯光
B.红灯
C.黄灯
D.白灯
65.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过(  )kg时。
C
A.200
B.300
C.500
D.800
66.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（ ）内。
C
A.设备检查记录簿
B.病害检查记录簿
C.行车设备检查登记簿
D.当时整治不做记录
67.工地防护员封锁施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（  ）
C
A.红、黄旗各一面
B.火炬2支
C.停车牌2块
D.减速地点标2块
68.工地防护员慢行施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（  ）
D
A.红、黄旗各一面
B.减速信号牌2块
C. T字牌2块
D.减速地点标2块
69.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（  ）.
C
A.T字牌
B.红、黄旗各一面
C.移动停车信号牌（灯）
D.减速地点标1块
70.封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（  ）m.
D
A.760
B.820
C.780
D.800
71.三级施工应提前（   ）到车站运统—46登记完毕。
B
A.30分钟
B.40分钟
C.60分钟
D.90分钟
72.二级施工应提前（   ）到车站运统—46登记完毕。
C
A.30分钟
B.40分钟
C.60分钟
D.90分钟
73.一级施工应提前（   ）到车站运统—47登记完毕。
D
A.40分钟
B.1小时
C.4小时
D.前一天下午4点钟前
74.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（   ）移动减速信号。
C
A.0.5m
B.0.8m
C.1m
D.1.2m
75.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（   ）决定。
D
A.工长
B.车间主任
C.段领导
D.作业负责人
76.已纳入（   ）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌
A
A.LKJ
B.CTS
C.JYK
D.CTC
77.在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃.放行列车时，焊缝温度应低于（   ）℃。
C
A.500
B.350
C.300
D.200
78.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（  ）m.
C
A.3.8
B.6
C.8
D.12
79.卸砟时运行速度应控制在（   ）Km/h.
D
A.5～8
B.5～10
C.8～10
D.8～15
80.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（  ）。
A
A.停车手信号
B.停车信号
C.红灯
D.红牌
81.(   )下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。
C
A.驻站联络员
B.工地防护员
C.作业负责人
D.施工负责人
82.大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（  ）m以上距离时，接触网可不停电。
B
A.1.5
B.2
C.5
D.8
83.铁路职工必须严格遵守和执行《铁路技术管理规程》的规定，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，（  ）.
C
A.工作岗位上
B.认真工作
C.保证安全生产
D.完成生产任务
84.减速地点标应设置在离施工地点（  ）
C
A.20m，距线路中心线不小于2.31 m的地方
B.860 m的路肩上
C.20m，距线路钢轨头部外侧不小于2.31 m的地方
D.20 m
85.减速防护地段终端信号牌应设置在离施工地点（  ）
A
A.800m，距线路中心线不小于3.1 m的地方.
B.860 m的路肩上
C.800m，距线路钢轨头部外侧不小于3.1 m的地方
D.800 m
86.需设T字牌时，T字牌应设在（  ）
D
A.施工工地的两端
B.下行方向
C.上行方向
D.来车方向一端
87.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，上行方向工地始端里程为（  ）
C
A.K778+300
B.K778+500
C. K778+700
D.K778+900
88.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，上行方向减速地点标的设置相对里程为（  ）
B
A. K778+280
B. K778+720
C.K778+320
D.K778+520
89.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，上行方向减速信号牌的设置相对里程为（  ）
A
A.K779+500
B. K777+480
C.K779+300
D. K777+700
90.双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向工地始端里程为（  ）
A
A.K1036+050
B.K1036+500
C.K1036+200
D.K1035+900
91.双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向减速地段始点标的设置相对里程为（  ）
C
A.K1036+050
B.K1036+520
C. K1036+030
D. K1036+370
92.双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向减速信号牌的设置相对里程为（  ）
C
A.K1037+320
B.K1035+250
C.K1035+200
D.K1037+000
93.速度为160km/h的双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向T字牌的设置相对里程为（  ）
D
A.K1037+600
B.K1038+200
C. K1034+050
D.K1034+650
94.双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向减速地段终点标的设置相对里程为（  ）
C
A.K1036+220
B.K1035+880
C.K1036+370
D.K1036+480
95.双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向减速防护地段终端信号牌的设置相对里程为（  ）
A
A.K1037+150
B.K1037+000
C.K1037+300
D.K1037+600
96.速度为160km/h的双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向工地始端里程为（  ）.
D
A. K1036+500
B.K1035+900
C.K1036+050
D.K1036+350
97.双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向工地终端里程为（  ）.
C
A.K1036+500
B.K1035+900
C.K1036+050
D.K1036+350
98.双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向减速地段始点标的设置相对里程为（  ）.
D
A. K1036+520
B.K1035+920
C.K1036+030
D. K1036+370
99.双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向减速信号牌的设置相对里程为（  ）.
A
A.K1037+150
B.K1037+000
C. K1037+300
D.K1035+250
100.速度为160km/h的双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向T字牌的设置相对里程为（  ）
B
A.K1037+600
B.K1037+750
C.K1034+650
D. K1034+800
101.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400 m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（  ）
B
A.K934+500
B. K937+700
C.K937+500
D. K934+700
102.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400 m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（  ）
B
A.K936+900
B.K937+100
C. K935+300
D.K935+100
103.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400 m，该施工地段上行方向的减速地段始点标设置相对里程为（  ）
B
A.K936+120
B.K936+320
C.K935+880
D.K936+080
104.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400 m，上行方向施工工地的始端相对里程为（  ）.
B
A. K936+100
B.K936+300
C.K935+900
D.K936+500
105.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400 m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（  ）
C
A. K937+100
B.K935+200
C. K935+100
D.警冲标相对位置处
106.单线区段，允许速度140km/h，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400 m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的T字牌应设在相对里程为（  ）
D
A.K935+200
B.不必设置
C.K935+500
D.K934+500
107.在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600 m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向的减速信号牌应设在相对里程为（  ）
B
A. K524+500
B. K524+200
C.K524+350
D.信号机相对处
108.最高允许速度为140 km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600 m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（  ）.
A
A.K523+600
B.K523+900
C. K524+350
D.信号机相对处
109.最高允许速度为140 km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600 m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（  ）
A
A. K527+000
B.K527+700
C. K526+580
D.信号机相对处
110.最高允许速度为140 km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（  ）
B
A. K528+200
B. K528+225
C.K526+580
D.信号机相对处
111.在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向移动减速信号牌应设在相对里程为（  ）
A
A.K527+625
B. K527+600
C.K526+580
D.信号机相对处
112.指派的防护员必须由经过（  ）的员工持证上岗.
D
A.施工负责人同意
B.教育
C.领导批准
D.培训考试合格
113.按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪实行（  ）级管理。
C
A.1
B.2
C.3
D.逐
114.每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过1根、木枕或木桥枕不得超过（  ）根
B
A.1
B.2
C.3
D.4
115.(  )情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。
A
A.任何
B.领导不批准
C.作业负责人不同意
D.路局不批准
116.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组高度不大于（  ）mm.
B
A.15
B.25
C.40
D.150
117.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（  ）mm.
C
A.300
B.200
C.150
D.125
118.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（  ）mm.
A
A.300
B.200
C.150
D.125
119.影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动辙叉部位进行的作业，必须提前与（  ）部门联系，填写工电配合通知书。
C
A.车务
B.供电
C.电务
D.调度所
120.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（   ）担当。
D
A.段长
B.付段长
C.车间主任
D.负责人（副）
121.Ⅱ级施工由施工单位（   ）担当。
B
A.段长
B.分管副职
C.车间主任
D.工长
122.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（  ）Km/h
C
A.15
B.25
C.35
D.45
123.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第二列限（  ）Km/h
D
A.15
B.25
C.35
D.45
124.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第三列限（  ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
125.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.35
B.45
C.60
D.80
126.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.45
B.60
C.80
D.120
127.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
128.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
129.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
130.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第一列限速 （   ）Km/h
C
A.25
B.35
C.45
D.60
131.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速 （   ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
132.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
133.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
134.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
135.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.15
B.25
C.35
D.45
136."影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（  ）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h."
D
A.15
B.25
C.35
D.45
137.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
D
A.25
B.35
C.45
D.60
138.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
139.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
140.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｄ
A.45
B.60
C.80
D.120
141.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（　）日捣固后恢复常速。
Ｃ
A.2
B.3
C.4
D.5
142.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
A
A.15
B.25
C.35
D.45
143.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
B
A.15
B.25
C.35
D.45
144.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Ｋｍ／ｈ．不少于４ｈ，以后限速６０Ｋｍ／ｈ．至下次封锁前。
Ｃ
A.25
B.35
C.45
D.60
145.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（　　）Ｋｍ／ｈ
A
A.45
B.60
C.80
D.120
146.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第二列限（　　）Ｋｍ／ｈ
B
A.45
B.60
C.80
D.120
147.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第三列限（　　）Ｋｍ／ｈ
Ｄ
A.45
B.60
C.80
D.120
148.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（　　）Ｋｍ／ｈ
A
A.45
B.60
C.80
D.120
149.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（　　）Ｋｍ／ｈ
B
A.45
B.60
C.80
D.120
150.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第三列限（　　）Ｋｍ／ｈ
Ｄ
A.45
B.60
C.80
D.120
151.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（　　）Ｋｍ／ｈ
A
A.45
B.60
C.80
D.120
152.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（　　）Ｋｍ／ｈ
B
A.45
B.60
C.80
D.120
153.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第三列限（　　）Ｋｍ／ｈ
Ｄ
A.45
B.60
C.80
D.120
154.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（　　）Ｋｍ／ｈ
A
A.45
B.60
C.80
D.120
155.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（　　）Ｋｍ／ｈ
B
A.45
B.60
C.80
D.120
156.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第三列限（　　）Ｋｍ／ｈ
Ｄ
A.45
B.60
C.80
D.120
157.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（　　）Ｋｍ／ｈ至下一次天窗前。
B
A.35
B.45
C.60
D.80
158.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速４５Ｋｍ／ｈ，以后限速（　）Ｋｍ／ｈ不少于２４ｈ．
Ｃ
A.35
B.45
C.60
D.80
159.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（　　）Ｋｍ／ｈ至下一次天窗前。
B
A.35
B.45
C.60
D.80
160.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速４５Ｋｍ／ｈ，以后限速（　）Ｋｍ／ｈ不少于２４ｈ．
Ｃ
A.35
B.45
C.60
D.80
161.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５０ｍｍ时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（　　）Ｋｍ／ｈ至下一次天窗前。
B
A.35
B.45
C.60
D.80
162.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５０ｍｍ时封锁施工，施工作业结束后，第一列限速４５Ｋｍ／ｈ，以后限速（　）Ｋｍ／ｈ不少于２４ｈ．
Ｃ
A.35
B.45
C.60
D.80
163.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（　　）Ｋｍ／ｈ至下一次天窗前。
B
A.35
B.45
C.60
D.80
164.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速４５Ｋｍ／ｈ，以后限速（　）Ｋｍ／ｈ不少于２４ｈ．
Ｃ
A.35
B.45
C.60
D.80
165.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（　　）Ｋｍ／ｈ至下一次天窗前。
B
A.35
B.45
C.60
D.80
166.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速４５Ｋｍ／ｈ，以后限速（　）Ｋｍ／ｈ不少于２４ｈ．
Ｃ
A.35
B.45
C.60
D.80
167.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（　　）Ｋｍ／ｈ至下一次天窗前。
B
A.35
B.45
C.60
D.80
168.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业结束后，第一列限速４５Ｋｍ／ｈ，以后限速（　）Ｋｍ／ｈ不少于２４ｈ．
Ｃ
A.35
B.45
C.60
D.80
169.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕后，上盖板喷砂除锈涂装，慢行施工，施工作业期间限速（　）Ｋｍ／ｈ
B
A.35
B.45
C.60
D.80
170.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（  ）Km/h
C
A.15
B.25
C.35
D.45
171.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第二列限（  ）Km/h
D
A.15
B.25
C.35
D.45
172.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第三列限（  ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
173.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.35
B.45
C.60
D.80
174.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.45
B.60
C.80
D.120
175.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
176.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
177.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
178.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第一列限速 （   ）Km/h
C
A.25
B.35
C.45
D.60
179.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速 （   ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
180.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
181.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
182.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
183.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.15
B.25
C.35
D.45
184."影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（  ）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h."
D
A.15
B.25
C.35
D.45
185.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
D
A.25
B.35
C.45
D.60
186.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
187.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
188.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｄ
A.45
B.60
C.80
D.120
189.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（　）日捣固后恢复常速。
Ｃ
A.2
B.3
C.4
D.5
190.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
A
A.15
B.25
C.35
D.45
191.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
B
A.15
B.25
C.35
D.45
192.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Ｋｍ／ｈ．不少于４ｈ，以后限速６０Ｋｍ／ｈ．至下次封锁前。
Ｃ
A.25
B.35
C.45
D.60
193.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（  ）Km/h
C
A.15
B.25
C.35
D.45
194.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第二列限（  ）Km/h
D
A.15
B.25
C.35
D.45
195.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第三列限（  ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
196.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.35
B.45
C.60
D.80
197.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.45
B.60
C.80
D.120
198.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
199.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
200.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
201.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第一列限速 （   ）Km/h
C
A.25
B.35
C.45
D.60
202.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速 （   ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
203.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
204.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
205.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
206.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.15
B.25
C.35
D.45
207."影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（  ）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h."
D
A.15
B.25
C.35
D.45
208.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
D
A.25
B.35
C.45
D.60
209.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
210.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
211.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｄ
A.45
B.60
C.80
D.120
212.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（　）日捣固后恢复常速。
Ｃ
A.2
B.3
C.4
D.5
213.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
A
A.15
B.25
C.35
D.45
214.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
B
A.15
B.25
C.35
D.45
215.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Ｋｍ／ｈ．不少于４ｈ，以后限速６０Ｋｍ／ｈ．至下次封锁前。
Ｃ
A.25
B.35
C.45
D.60
216.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（  ）Km/h
C
A.15
B.25
C.35
D.45
217.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第二列限（  ）Km/h
D
A.15
B.25
C.35
D.45
218.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第三列限（  ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
219.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.35
B.45
C.60
D.80
220.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.45
B.60
C.80
D.120
221.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
222.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
223.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
224.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第一列限速 （   ）Km/h
C
A.25
B.35
C.45
D.60
225.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速 （   ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
226.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
227.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
228.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
229.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.15
B.25
C.35
D.45
230."影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（  ）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h."
D
A.15
B.25
C.35
D.45
231.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
D
A.25
B.35
C.45
D.60
232.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
233.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
234.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｄ
A.45
B.60
C.80
D.120
235.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（　）日捣固后恢复常速。
Ｃ
A.2
B.3
C.4
D.5
236.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
A
A.15
B.25
C.35
D.45
237.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
B
A.15
B.25
C.35
D.45
238.影响道床路基稳定的施工作业，成组更换道岔锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Ｋｍ／ｈ．不少于４ｈ，以后限速６０Ｋｍ／ｈ．至下次封锁前。
Ｃ
A.25
B.35
C.45
D.60
239.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（  ）Km/h
C
A.15
B.25
C.35
D.45
240.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第二列限（  ）Km/h
D
A.15
B.25
C.35
D.45
241.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第三列限（  ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
242.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.35
B.45
C.60
D.80
243.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.45
B.60
C.80
D.120
244.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
245.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
246.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
247.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第一列限速 （   ）Km/h
C
A.25
B.35
C.45
D.60
248.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速 （   ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
249.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
250.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
251.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
252.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.15
B.25
C.35
D.45
253."影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（  ）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h."
D
A.15
B.25
C.35
D.45
254.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
D
A.25
B.35
C.45
D.60
255.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
256.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
257.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｄ
A.45
B.60
C.80
D.120
258.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（　）日捣固后恢复常速。
Ｃ
A.2
B.3
C.4
D.5
259.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
A
A.15
B.25
C.35
D.45
260.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
B
A.15
B.25
C.35
D.45
261.影响道床路基稳定的施工作业，基床换填封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Ｋｍ／ｈ．不少于４ｈ，以后限速６０Ｋｍ／ｈ．至下次封锁前。
Ｃ
A.25
B.35
C.45
D.60
262.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（  ）Km/h
C
A.15
B.25
C.35
D.45
263.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第二列限（  ）Km/h
D
A.15
B.25
C.35
D.45
264.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第三列限（  ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
265.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.35
B.45
C.60
D.80
266.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.45
B.60
C.80
D.120
267.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
268.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第三日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
269.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
270.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第一列限速 （   ）Km/h
C
A.25
B.35
C.45
D.60
271.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速 （   ）Km/h
D
A.25
B.35
C.45
D.60
272.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（  ）Km/h.
B
A.60
B.80
C.120
D.160
273.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（  ）Km/h.
C
A.60
B.80
C.120
D.160
274.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至第(   )日，恢复常速。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
275.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（  ）Km/h.
C
A.15
B.25
C.35
D.45
276."影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（  ）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h."
D
A.15
B.25
C.35
D.45
277.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
D
A.25
B.35
C.45
D.60
278.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
279.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｃ
A.45
B.60
C.80
D.120
280.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
Ｄ
A.45
B.60
C.80
D.120
281.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（　）日捣固后恢复常速。
Ｃ
A.2
B.3
C.4
D.5
282.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Ｋｍ／ｈ．
A
A.15
B.25
C.35
D.45
283.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Ｋｍ／ｈ．
B
A.15
B.25
C.35
D.45
284.影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过４０ｍｍ的成段起道或拨道封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Ｋｍ／ｈ．不少于４ｈ，以后限速６０Ｋｍ／ｈ．至下次封锁前。
Ｃ
A.25
B.35
C.45
D.60
285.施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度（　　）提高。
Ｃ
A.均匀
B.平稳
C.阶梯逐步
D.快速
286.作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员，（　　）．
Ｄ
A.路局调度
B.段领导
C.车间主任
D.机车乘务员
287.各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于（　　）ｍ，速度不得超过４０Ｋｍ／ｈ，并应做好随时停车的准备。
B
A.200
B.300
C.400
D.500
288.现场防护员及看守、巡守人员接车标准，列车接近（ ）m举旗接车，或在瞭望不良地段，以列车露头为开始。
C
A.100
B.200
C.300
D.400
289.现场防护员及看守巡守人员接车时，待列车通过（　）ｍ，才能放下旗子。
C
A.20
B.30
C.50
D.整列通过
290.长轨列车收轨速度不宜超过５Ｋｍ／ｈ，卸轨速度不超过（　）Ｋｍ／ｈ
B
A.10
B.15
C.25
D.30
291.重车情况下，在经过３００～５００ｍ半径曲线时，限速（　　）Ｋｍ／ｈ
Ｄ
A.15
B.25
C.35
D.45
292.重车情况下，在经过３００ｍ以下半径曲线或侧向通过９号一下道岔时，限速（　）Ｋｍ／ｈ
B
A.15
B.25
C.35
D.45
293.路基处理车复线地段施工，线间距不得小于（　）ｍ．
Ｃ
A.4
B.4.1
C.4.2
D.4.5
294.安全绳左右移动距离不得大于（　　）ｍ．
Ｄ
A.2
B.3
C.4
D.5
295.永许速度１００Ｋｍ／ｈ以上的区段，桥枕净距大于（　　）ｍｍ的钢梁桥客车限速１００Ｋｍ／ｈ，货车限速６０Ｋｍ／ｈ
B
A.200
B.210
C.220
D.230
296.单轨小车、吊轨小车、推运工机具的小平车应在（　　）的情况下使用。
A
A.封锁线路
B.列车运行间隔
C.有防护员在场
D.与车站值班员联系好
297.起重装卸作业应指派（　　）指挥和防护。
Ｄ
A.工班长
B.主任
C.技术员
D.专人
298.在电气化区段，钢桁梁上部检查作业应安装可靠的（　　）设施。
B
A.接地
B.防电
C.安全
D.技术
299.桥面上通过的风管、水管必须捆牢，不得侵入（　　）限界。
Ｃ
A.机车
B.隧道
C.建筑
D.车辆下部
300.限速地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由（　　）根据实际情况决定。
Ｄ
A.段领导
B.车间主任
C.施工负责人
D.作业负责人
301.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。
A
A.正确
B.错误
302.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。
A
A.正确
B.错误
303.卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过10km/h的速度边走边卸。
B
A.正确
B.错误
304.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。
A
A.正确
B.错误
305.防洪防台期间发现险情，临时指派工务人员登乘机车引导列车运行，持有调度命令时。
A
A.正确
B.错误
306.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
A
A.正确
B.错误
307.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。
A
A.正确
B.错误
308.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（  ）
A
A.正确
B.错误
309.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.
A
A.正确
B.错误
310.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（  ）
A
A.正确
B.错误
311.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路.（  ）
A
A.正确
B.错误
312.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（  ）
A
A.正确
B.错误
313.岔线是指安全线和避难线.（  ）
B
A.正确
B.错误
314.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用
A
A.正确
B.错误
315.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.
A
A.正确
B.错误
316.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.
A
A.正确
B.错误
317.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.
A
A.正确
B.错误
318.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.
A
A.正确
B.错误
319.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.
A
A.正确
B.错误
320.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.
A
A.正确
B.错误
321.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.
B
A.正确
B.错误
322.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.
B
A.正确
B.错误
323.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.
B
A.正确
B.错误
324.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.
A
A.正确
B.错误
325.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.
A
A.正确
B.错误
326.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.
B
A.正确
B.错误
327.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.
A
A.正确
B.错误
328.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.
B
A.正确
B.错误
329.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.
B
A.正确
B.错误
330.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。
A
A.正确
B.错误
331.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。
B
A.正确
B.错误
332.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。
A
A.正确
B.错误
333.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。
A
A.正确
B.错误
334.防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工作业安全防护工作。
A
A.正确
B.错误
335.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。
A
A.正确
B.错误
336.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。
A
A.正确
B.错误
337.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。
A
A.正确
B.错误
338.驻站联络员不需参加班前点名。
B
A.正确
B.错误
339.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。
A
A.正确
B.错误
340.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。
A
A.正确
B.错误
341.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。
B
A.正确
B.错误
342.施工登记时间Ⅱ级施工为提前2小时登记完毕。
B
A.正确
B.错误
343.施工登记时间Ⅲ级施工为提前60分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。
B
A.正确
B.错误
344.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。
A
A.正确
B.错误
345.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。
A
A.正确
B.错误
346.施工登记时间Ⅱ级施工为提前1小时登记完毕。
A
A.正确
B.错误
347.施工登记时间Ⅲ级施工为提前40分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。
A
A.正确
B.错误
348.发生临时设备故障时，在《行车设备检查登记簿》登销记。
A
A.正确
B.错误
349.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。
A
A.正确
B.错误
350.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。
A
A.正确
B.错误
351.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。
B
A.正确
B.错误
352.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。
A
A.正确
B.错误
353.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。
A
A.正确
B.错误
354.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。
A
A.正确
B.错误
355.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。
A
A.正确
B.错误
356.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。
A
A.正确
B.错误
357.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。
B
A.正确
B.错误
358.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。
A
A.正确
B.错误
359.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。
A
A.正确
B.错误
360.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。
A
A.正确
B.错误
361.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。
B
A.正确
B.错误
362.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。
A
A.正确
B.错误
363.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。
A
A.正确
B.错误
364.防护员必须由思想品德好，组织纪律强，身体健康，口齿清楚、无视觉、听觉和反应障碍，能作正确记录的人员担任。
A
A.正确
B.错误
365.防护员必须具有高度的安全责任感，具备基本的安全知识，掌握防护技能，熟悉铁路行车有关规章制度和作业标准。
A
A.正确
B.错误
366.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。
A
A.正确
B.错误
367.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。
B
A.正确
B.错误
368.防护员必须经过路局资格性培训考试合格（非正式职工初次取证年龄不超过40岁），并持防护员上岗证及铁路岗位培训合格证书上岗。
A
A.正确
B.错误
369.未经路局培训或培训不合格，未取得防护员上岗证的人员，禁止担任防护员。
A
A.正确
B.错误
370.已经取得防护员上岗证的人员每两年复审验证一次，复审验证不合格或不能胜任防护工作的防护员，不得继续担任防护工作，并注销其上岗证。
A
A.正确
B.错误
371.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。
A
A.正确
B.错误
372.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。
A
A.正确
B.错误
373.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。
B
A.正确
B.错误
374.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。
A
A.正确
B.错误
375.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
A
A.正确
B.错误
376.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。
B
A.正确
B.错误
377.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。
A
A.正确
B.错误
378.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。
B
A.正确
B.错误
379.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。
A
A.正确
B.错误
380.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。
A
A.正确
B.错误
381.在线路上推行、转移小型机械，使用单轨车、吊轨小车、轨道检查仪等必须在天窗点内进行，并按规定设置驻站联络员、现场防护员。禁止点外推进。
A
A.正确
B.错误
382.在线路上推行、转移小型机械，使用单轨车、吊轨小车、轨道检查仪等必须在天窗点内进行，并按规定设置驻站联络员、现场防护员。可以点外推进。
B
A.正确
B.错误
383.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。
A
A.正确
B.错误
384.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。
B
A.正确
B.错误
385.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。
A
A.正确
B.错误
386.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。
B
A.正确
B.错误
387.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h<υmax≤160km／h区段，不得少于1400m。
A
A.正确
B.错误
388.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h<υmax≤160km／h区段，不得少于800m。
B
A.正确
B.错误
389.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。
A
A.正确
B.错误
390.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。
B
A.正确
B.错误
391. 钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。
A
A.正确
B.错误
392. 只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。
B
A.正确
B.错误
393.重型轨道车原则上不准跨局运行。
A
A.正确
B.错误
394.重型轨道车最高运行速度不超过80km/h。
A
A.正确
B.错误
395.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。
A
A.正确
B.错误
396.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。  
B
A.正确
B.错误
397.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时。
A
A.正确
B.错误
398.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
B
A.正确
B.错误
399.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。
A
A.正确
B.错误
400.在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。
A
A.正确
B.错误
401.多线：指三条及以上线路连结的区间。
A
A.正确
B.错误
402.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
A
A.正确
B.错误
403.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。
A
A.正确
B.错误
404.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。
A
A.正确
B.错误
405.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。
B
A.正确
B.错误
406.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；
B
A.正确
B.错误
407.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。
A
A.正确
B.错误
408.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。
B
A.正确
B.错误
409.在接触网不停电的条件下进行卸车时，作业人员的工具与接触网的带电部分需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。
A
A.正确
B.错误
410.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗时间检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。
B
A.正确
B.错误
411.工务需上线作业时，必须在《行车设备检查登记簿》内登记，得到车站值班员的签认后方可进行作业，作业单位必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。
A
A.正确
B.错误
412.设备故障处理完毕后，由维修人员将修复日期、时间、结果等记入《行车设备检查登记簿》，车站值班员应报告列车调度员并按规定签认。
A
A.正确
B.错误
413.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。
A
A.正确
B.错误
414.大型养路机械禁止通过坡度超过(C) 25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。
B
A.正确
B.错误
415.大型养路机械夜间运行必须有头灯照明，按路用列车办理或编挂于列车尾部运行时，其后端应有红灯标志。
A
A.正确
B.错误
416.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。
A
A.正确
B.错误
417.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。
A
A.正确
B.错误
418.在双线、两线、多线区段施工，邻线来车时，轨排列车应及时收起工作台踏板并停止作业。
A
A.正确
B.错误
419.施工工地由施工负责人统一指挥。在第一列路用列车于封锁区间内分解后，应立即在两侧按规定防护。
错
A.正确
B.错误
420.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。
A
A.正确
B.错误
421.卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过10km/h的速度边走边卸。
B
A.正确
B.错误
422.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。
B
A.正确
B.错误
423.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。
A
A.正确
B.错误
424.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
A
A.正确
B.错误
425.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。
A
A.正确
B.错误
426.铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。
A
A.正确
B.错误
427.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。
A
A.正确
B.错误
428.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。
A
A.正确
B.错误
429.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。
B
A.正确
B.错误
430.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。
A
A.正确
B.错误
431.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。
B
A.正确
B.错误
432.在炎热季节应限量配备防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料。
B
A.正确
B.错误
433.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。
A
A.正确
B.错误
434.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。
A
A.正确
B.错误
435.使用挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用的施工时，必须设专人防护，并设置驻站联络员。
A
A.正确
B.错误
436.使用挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用的施工时，必须设专人防护，可不设置驻站联络员。
B
A.正确
B.错误
437.现场防护员必须与作业人员同去同回、同转场。
A
A.正确
B.错误
438.现场防护员只须与作业人员同去同回。
B
A.正确
B.错误
439.作业人员转场或步行上下班应在路肩或路旁行走，严禁走道心，困难地段及站内必须上线绕行时，应在其前后设置专人防护。
A
A.正确
B.错误
440.作业人员转场或步行上下班应在路肩或路旁行走，严禁走道心，困难地段及站内必须上线绕行时，应在其前方设置专人防护。
B
A.正确
B.错误
441.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。
A
A.正确
B.错误
442.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。
A
A.正确
B.错误
443.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员负责指挥、操作人员的人身安全防护。
B
A.正确
B.错误
444.大型养路机械施工作业时，由施工主体单位派出现场防护员，对作业区域内的人员进行防护。
A
A.正确
B.错误
445.大型养路机械施工作业时，由机长派出现场防护员，对作业区域内的人员进行防护。
B
A.正确
B.错误
446.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。
A
A.正确
B.错误
447.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。
B
A.正确
B.错误
448.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。
A
A.正确
B.错误
449.多线并行车站是指站内有两条及以上正线相交的车站。
A
A.正确
B.错误
450. 防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。
A
A.正确
B.错误
451.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员擅自离岗。
A
A.正确
B.错误
452.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。
A
A.正确
B.错误
453.防护工作“五禁止”中包含禁止现场防护员与作业人员闲谈、参与作业或干与防护工作无关的事情。
A
A.正确
B.错误
454.防护工作“五禁止”中包含禁止作业人员兼职做防护。
A
A.正确
B.错误
455.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。
A
A.正确
B.错误
456.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。
B
A.正确
B.错误
457.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点800米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。
A
A.正确
B.错误
458.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。
B
A.正确
B.错误
459.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。
A
A.正确
B.错误
460.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为1400米。
B
A.正确
B.错误
461.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，小里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+330
A
A.正确
B.错误
462.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，小里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+350
B
A.正确
B.错误
463.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+670
A
A.正确
B.错误
464.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650
B
A.正确
B.错误
465.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。
A
A.正确
B.错误
466.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。
B
A.正确
B.错误
467.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
A
A.正确
B.错误
468.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各20 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
B
A.正确
B.错误
469.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。
A
A.正确
B.错误
470.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，还需设置移动停车信号牌（灯）。
B
A.正确
B.错误
471.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于50 m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
A
A.正确
B.错误
472.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20 m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
B
A.正确
B.错误
473.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。
A
A.正确
B.错误
474.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以手信号防护。
B
A.正确
B.错误
475.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。
A
A.正确
B.错误
476.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。
B
A.正确
B.错误
477.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。
A
A.正确
B.错误
478.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。
B
A.正确
B.错误
479.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
A
A.正确
B.错误
480.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
B
A.正确
B.错误
481.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。
A
A.正确
B.错误
482.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。
B
A.正确
B.错误
483.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50 m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
A
A.正确
B.错误
484.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点20 m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
B
A.正确
B.错误
485.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。
A
A.正确
B.错误
486.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。
B
A.正确
B.错误
487.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
A
A.正确
B.错误
488.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
B
A.正确
B.错误
489.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
A
A.正确
B.错误
490.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
B
A.正确
B.错误
491.垂直于鈍角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。
A
A.正确
B.错误
492.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。
B
A.正确
B.错误
493.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点50 m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。
A
A.正确
B.错误
494.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20 m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。
B
A.正确
B.错误
495.在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应一并防护。
A
A.正确
B.错误
496.在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔不需一并防护。
B
A.正确
B.错误
497.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。
A
A.正确
B.错误
498.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。
A
A.正确
B.错误
499.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。
A
A.正确
B.错误
500.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。
A
A.正确
B.错误
501.快速货物班列最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为1100米。
A
A.正确
B.错误
502.货物列车（货车轴重≥25 t ）最高运行速度为100km/h，其紧急制动距离限值为1400米。
A
A.正确
B.错误
503.货物列车（货车轴重＜25 t，快速货物班列除外 ）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为1400米。
A
A.正确
B.错误
504.货物列车（货车轴重＜25 t，快速货物班列除外 ）最高运行速度为90km/h，其紧急制动距离限值为800米。
A
A.正确
B.错误
505.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为1000米。
B
A.正确
B.错误
506.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1400米。
B
A.正确
B.错误
507.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1600米。
B
A.正确
B.错误
508.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为2000米。
B
A.正确
B.错误
509.快速货物班列最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为1400米。
B
A.正确
B.错误
510.货物列车（货车轴重≥25 t ）最高运行速度为100km/h，其紧急制动距离限值为1200米。
B
A.正确
B.错误
511.货物列车（货车轴重＜25 t，快速货物班列除外 ）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为1200米。
B
A.正确
B.错误
512.货物列车（货车轴重＜25 t，快速货物班列除外 ）最高运行速度为90km/h，其紧急制动距离限值为1100米。
B
A.正确
B.错误
513.单线区间限速施工时，减速地点标应设置在离施工地点20m，距线路中心线不小于3.1 m的地方
A
A.正确
B.错误
514.单线区间限速施工时，减速信号牌应设置在离工地800 m，距线路中心线不小于3.1 m的地方
A
A.正确
B.错误
515.单线区间限速施工时，减速地点标应设置在离施工地点20m，距线路中心线不小于3.0 m的地方
B
A.正确
B.错误
516.单线区间限速施工时，减速信号牌应设置在离工地800 m，距线路中心线不小于3.0 m的地方
B
A.正确
B.错误
517.区间速度为160km/h，限速施工时，T字牌应设置在离施工地点1400m，距线路中心线不小于3.1 m的地方。
A
A.正确
B.错误
518.区间速度为160km/h，限速施工时，T字牌应设置在离施工地点1500m，距线路中心线不小于3.1 m的地方。
B
A.正确
B.错误
519.允许速度120 km/h＜v＜200 km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。
A
A.正确
B.错误
520.允许速度120 km/h＜v＜160 km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。
B
A.正确
B.错误
521.双线区间在一条线路上限速施工时，邻线作业标设立位置距离施工地点800米，距线路中心线3.1米。
A
A.正确
B.错误
522.双线区间在一条线路上限速施工时，邻线作业标设立位置距离施工地点1400米，距线路中心线3.1米。
B
A.正确
B.错误
523.限速地段无施工作业不设置作业标。
A
A.正确
B.错误
524.限速地段无施工作业还需设置作业标。
B
A.正确
B.错误
525.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，大里程方向减速信号牌的设置相对里程为K779+500。
A
A.正确
B.错误
526.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，大里程方向减速信号牌的设置相对里程为K779+600。
B
A.正确
B.错误
527.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，小里程方向减速信号牌的设置相对里程为K777+500.
A
A.正确
B.错误
528.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，小里程方向减速信号牌的设置相对里程为K777+600。
B
A.正确
B.错误
529.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，大里程方向减速地点标的设置相对里程为K778+720。
A
A.正确
B.错误
530.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，大里程方向减速地点标的设置相对里程为K779+500。
B
A.正确
B.错误
531.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，小里程方向减速地点标的设置相对里程为K778+280.
A
A.正确
B.错误
532.单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，小里程方向减速地点标的设置相对里程为K777+500。
B
A.正确
B.错误
533.限速施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800 m且站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时，按800 m设置移动减速信号牌。
A
A.正确
B.错误
534.限速施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800 m且站内正线警冲标距离施工地点小于1400 m时，按1400 m设置移动减速信号牌。
B
A.正确
B.错误
535.）限速施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800 m且站内正线警冲标距离施工地点大于或等于A时，不设置带“T”字的特殊移动减速信号牌。
A
A.正确
B.错误
536.）限速施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800 m且站内正线警冲标距离施工地点大于或等于A时，设置带“T”字的特殊移动减速信号牌。
B
A.正确
B.错误
537.在站内正线线路上限速施工，当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。
A
A.正确
B.错误
538.在站内正线线路上限速施工，当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设移动停车信号牌防护。
B
A.正确
B.错误
539.在站内正线线路上限速施工，当施工地点距进站信号机大于或等于A时，不设置带“T”字的移动减速信号牌。
A
A.正确
B.错误
540.在站内正线线路上限速施工，当施工地点距进站信号机大于或等于A时，设置带“T”字的移动减速信号牌。
B
A.正确
B.错误
541.在站内正线线路上限速施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌。
A
A.正确
B.错误
542.在站内正线线路上限速施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。
A
A.正确
B.错误
543.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（1 m高）移动减速信号。
A
A.正确
B.错误
544.在移动减速信号牌上应注明规定的慢行速度。
A
A.正确
B.错误
545.已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。
A
A.正确
B.错误
546.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端500～1 000 m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
A
A.正确
B.错误
547.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端800 m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
B
A.正确
B.错误
548.车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。
A
A.正确
B.错误
549.车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。
A
A.正确
B.错误
550.作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与驻站联络员商定明确并告知全体防护员及作业人员。
A
A.正确
B.错误
551.预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。
A
A.正确
B.错误
552.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到作业负责人。
A
A.正确
B.错误
553.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。
A
A.正确
B.错误
554.在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。
A
A.正确
B.错误
555.工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
A
A.正确
B.错误