1.（）应加强押运管理，确保货物和押运人安全，沿途车站对铁路保价押运人员应提供工作和生活上的便利，协助完成押运工作。
C
A.车站
B.车务段
C.铁路局
D.总公司
2.保价货物在铁路运输过程中发生损失时，车站应编制证明货物损失的记录交给（）。
D
A.收货人
B.发货人
C.货主
D.客户
3.对承运人责任明确的保价行包、货物损失，收货人或托运人向到站或发站提出赔偿要求时，（）均应受理。
A
A.车站
B.发站
C.到站
D.处理站
4.保价补偿由（）负责审批和办理。
C
A.车站
B.车务段
C.铁路局
D.总公司
5.处理铁路局（非发送铁路局）收到保价补偿申请材料后，应使用查复书征求发送铁路局意见，发送铁路局应自接到查复书之日起（）工作日内答复。
B
A.3个
B.5个
C.10个
D.15个
6.货物装载加固和货车满载工作技术性强，是铁路运输工作的（）组成部分。
B
A.主要
B.重要
C.重点
D.主体
7.各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持装车从严、发站从严的原则，严格按（）或相关技术要求装车。
B
A.方案
B.装载加固方案
C.运输方案
D.计划装载加固方案
8.货物装载加固材料及装置的技术性能应符合国家标准、行业标准和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及（）布的有关技术条件。
D
A.铁路运输企业
B.运输局
C.铁路局
D.铁路总公司
9.不得使用经专利管理部门认定或人民法院判决侵犯（）的货物装载加固材料及装置。
D
A.产权
B.个人所有权
C.所有权
D.专利权
10.装车前应正确选择（），遵守货车使用限制表及有关规定。
C
A.车辆型号
B.车种
C.车辆
D.货车
11.木材不得使用（）。
B
A.敞车
B.共用车
C.棚车
D.底开门车
12.涂打圈关的平车在运行时，端板应处于（）状态。
A
A.立起关闭
B.立起
C.关闭
D.锁闭
13.装车后（）的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。
B
A.货物重心
B.货物总重心
C.车辆重心
D.重车重心
14.重车重心高度从钢轨面起，超过2000mm时应按（）的规定限速运行。
C
A.《铁路货物运输管理规则》
B.《铁路货物运输规程》
C.《铁路货物装载加固规则》
D.《铁路超限超重货物运输规则》
15.货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界基本轮廓和（）。
C
A.二级超限限界
B.建筑限界
C.特定区段装载限制
D.特定区段装载限界
16.货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其（）。
B
A.允许载重量
B.容许载重量
C.容许增载量
D.标记载重量
17.NX70A平车局部承受货物重量，车辆横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，当地板负重面长度为1000mm、两横垫木中心线间最小距离为500mm时，容许载重量（）。
C
A.20t
B.30t
C.40t
D.50t
18.D2凹底平车局部承受货物重量，车辆横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，当地板负重面长度为1000mm、两横垫木中心线间最小距离为500mm时，容许载重量为（）。
A
A.160t
B.150t
C.140t
D.130t
19.货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁（）。
B
A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
20.货物突出平车车端装载，大于车辆半宽时，允许突出端梁（）。
B
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
21.散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止（）。
A
A.超载
B.偏重
C.偏载
D.超重
22.散堆装货物装车后应采取平顶等措施防止（）。
D
A.偏载
B.偏重
C.超载
D.偏载偏重
23.废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用（）等超偏载检测设备进行检测。
B
A.轮对测定仪
B.轮重测定仪
C.轮对测试仪
D.轮重测载仪
24.焦炭装车超出货车端侧墙（板）时，应采取（）措施。
A
A.围挡
B.拦挡
C.捆绑
D.封堵
25.废金属材料超出货车端侧墙（板）装载时，应采取可靠的（）措施。
C
A.拦护
B.围挡
C.加固
D.保护
26.装载成件包装货物时，应排列（）。
A
A.紧密、整齐
B.紧密
C.整齐、稳固
D.紧密、稳固
27.装载货物时，应使用必要的（）。
D
A.装载加固材料
B.装载加固装置
C.防护物品
D.装载加固材料及装置
28.使用钢丝绳加固时，应采用（）的钢丝绳夹。
A
A.配套
B.匹配
C.专用
D.可靠
29.使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与（）之间要有足够的联结强度。
B
A.货物
B.车地板
C.车底板
D.货件
30.掩挡的有效高度应符合要求，掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生（）。
D
A.滚动或倾覆
B.移动或倾斜
C.移动或倒塌
D.移动或倾覆
31.使用腰箍下压式加固时，每道腰箍的预紧力必须达到（）要求。
C
A.安全
B.规定
C.设计
D.加固
32.必要时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取（）措施。
A
A.防磨
B.防护
C.保护
D.加固
33.袋装货物起脊部分应使用（）等进行加固。
A
A.上封式绳网
B.下封式绳网
C.整体捆绑
D.兜头拦护
34.使用铁地板长大货物车装载货物，可采用焊接加固，焊接时应采取安全接地措施。卸车时应由（）单位恢复车辆原状。
B
A.装车
B.卸车
C.收货人
D.托运人
35.专用货车上附设设备作为装载加固装置的，其技术性能应符合（）要求。
A
A.《铁路货物装载加固规则》
B.《铁路货物运输管理规则》
C.《铁路货物运输规程》
D.《铁路超限超重货物运输规则》
36.专用货车附设设备设计结构可不拆解安全回送时，应保持原有的（）运输
A
A.车辆技术设计状态
B.车辆状态
C.技术状态
D.车辆设计状态
37.专用货车附设设备设计结构拆解运输时应另行办理货物（）手续，并按规定制定货物装载加固方案。
C
A.运输
B.受理
C.托运
D.承运
38.易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时，托运人应将旋转和活动部位（）。
C
A.固定
B.关闭牢固
C.锁闭固牢
D.捆绑牢固
39.使用一辆60t、61t平车装载，两端均衡突出车端长度L小于1500mm时，其装载重量不得超过（）。
C
A.55t
B.56t
C.58t
D.60t
40.共用游车时，两货物突出端间距不小于（）。
A
A.500mm
B.400mm
C.300mm
D.350mm
41.游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于（），货物突出部分的两侧不得装载货物。
A
A.350mm
B.400mm
C.300mm
D.500mm
42.跨装超长货物只准两车负重。（）应相等，如高度不等时，需要垫平。
A
A.负重车车地板高度
B.车地板高度
C.负重车车地板宽度
D.车地板宽度
43.跨装超长货物对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于（）。
D
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
44.跨装超长货物在两辆负重车的中间只准加挂（）游车。
D
A.四辆
B.三辆
C.两辆
D.一辆
45.跨装货物应使用（）。
C
A.活动式滑枕
B.活动式滑台
C.货物转向架
D.货物支架
46.中间加挂游车的跨装车组通过（）及以下道岔时不得推送调车。
C
A.11号
B.10号
C.9号
D.8号
47.中间加挂游车的跨装车组通过9号及以下道岔时不得推送调车，遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过（）的速度匀速推进。
C
A.3km/h
B.4km/h
C.5km/h
D.6km/h
48.跨装车组应使用（），安装应在车钩自然状态下进行。
B
A.活动式滑枕
B.车钩缓冲停止器
C.货物转向架
D.货物支架
49.（）禁止溜放。
B
A.跨装货物
B.跨装车组
C.一级超限货物
D.超限货物
50.普通平车装运长钢轨，使用长钢轨（）多车负重装载。
B
A.座架
B.专用座架
C.专用支架
D.钢座架
51.使用长钢轨专用座架多车负重装载。普通平车装运长钢轨，根据长钢轨规格，选用一定数量合适车地板长和标重的（）平车。
B
A.铁地板
B.木地板
C.竹地板
D.钢地板
52.普通平车装运长钢轨，相邻车辆上的座架底面高度（相对轨面）应相等，如高度不等超过规定（）时，需要垫平。
D
A.范围
B.要求
C.限制
D.限度
53.长钢轨使用专用座架（）装载。
D
A.双层
B.单层
C.多层
D.分层
54.长钢轨沿车辆纵向对称装载，正向摆放，相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于（）。
D
A.150mm
B.250mm
C.300mm
D.200mm
55.短尺长钢轨与定尺长钢轨混装时，应（）对称装载。必要时，应采取配重措施。
D
A.纵向靠内侧、沿车辆纵中心线
B.横向靠内侧、沿车辆横中心线
C.横向靠外侧、沿车辆纵中心线
D.横向靠内侧、沿车辆纵中心线
56.长钢轨采用（）紧固方式进行固定，每一层钢轨装载完毕后，在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。
B
A.横向整体
B.横向整层
C.纵向整层
D.纵向整体
57.普通平车装运长钢轨（含道岔轨），专用座架每层隔梁（）。
D
A.装前应捆绑
B.装前应锁定
C.装后应捆绑
D.装后应锁定
58.普通平车装运长钢轨（含道岔轨），每个锁定座架应捆绑加固在车侧（）或支柱槽上。
D
A.牵引钩
B.下插铁
C.扣铁
D.丁字铁
59.长钢轨车组车辆间不得使用车钩缓冲停止器，同时要对提钩杆和折角塞门进行（）。
C
A.捆绑
B.加固
C.捆绑固定
D.固定
60.长钢轨重车车组中涂打圈关的平车，允许放下（）进行装运。
C
A.端侧墙板
B.侧板
C.端侧板
D.端板
61.专用车组固定循环运输长钢轨、专用座架原车回送时，座架在平车上保持（）不变，紧固装置和隔梁应采取有效措施固定。
C
A.固定位置及加固方式
B.原位置
C.原位置及加固方式
D.加固方式
62.长钢轨重车车组禁止（）。
C
A.限速连挂
B.溜放
C.通过驼峰和溜放
D.通过驼峰
63.超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。
A
A.弹性旁承及旁承承载结构的货车除外
B.弹性旁承的货车除外
C.旁承承载结构的货车除外
D.弹性旁承承载结构的货车除外
64.超限、超长货物装车后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否（）的检查线。
A
A.移动
B.位移
C.偏离
D.偏移
65.木材装车后中心高度不得大于（）。
B
A.4500mm
B.4600mm
C.4650mm
D.4800mm
66.木材使用敞车装载时，支柱底面必须与敞车车地板接触。
A
A.正确
B.错误
67.装载原木时，应对每垛起脊部分做整体捆绑，整体捆绑线使用直径不小于（）的钢丝绳。
C
A.4mm
B.5mm
C.7mm
D.6mm
68.装载木材时，应对每垛起脊部分做整体捆绑，整体捆绑线使用破断拉力不小于（）的专用捆绑加固器材。
C
A.17kN
B.18kN
C.21kN
D.20kN
69.敞车装载木材，腰线使用专用捆绑加固器材时，整体捆绑线可使用直径6.5mm盘条（）。
D
A.4股
B.3股
C.1股
D.2股
70.敞车装载木材，每道整体捆绑线的铺设位置距车辆端、侧墙顶面向下不小于（）。
D
A.200mm
B.80mm
C.150mm
D.100mm
71.敞车装载木材，材长大于4m的，每垛整体捆绑（）整体捆绑线。
D
A.2道
B.3道
C.4道
D.5道
72.敞车装载木材，材长4m及以下的每垛整体捆绑（）整体捆绑线。
A
A.3道
B.4道
C.5道
D.6道
73.敞车装载木材，整体捆绑线的余尾部分折向车内，并用（）钉固。
A
A.U形钉
B.圆钢钉
C.U形夹
D.扒锔钉
74.敞车装载木材，车辆两端安装挡板时，应使用（）镀锌铁线对挡板进行拦护。
A
A.8号
B.9号
C.10号
D.12号
75.敞车装载木材，不使用挡板时，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用8号镀锌铁线（）对原木端部向支柱方向兜头拦护，镀锌铁线与每根原木端部接触处用U形钉钉固。
C
A.1股
B.3股
C.2股
D.4股
76.敞车装载板、方材时，货物高度超出车辆端侧墙的，应在车辆两端安装挡板（围装除外），并使用（）镀锌铁线对挡板进行拦护。
C
A.6号
B.7号
C.8号
D.9号
77.每垛木材的长度L大于等于8000mm,每垛木材使用支柱（）。
B
A.4对
B.5对
C.3对
D.2对
78.每垛木材的长度L大于等于5000mm小于8000mm,每垛木材使用支柱（）。
B
A.2对
B.4对
C.3对
D.1对
79.每垛木材的长度L大于等于2500mm小于5000mm,每垛木材使用支柱（）。
A
A.3对
B.5对
C.4对
D.2对
80.装载木材时，每对支柱捆绑腰线1道，直径4.0mm镀锌铁线捆绑（）周。
B
A.2
B.3
C.4
D.1
81.装载木材时，每对支柱使用封顶线1道，直径4.0mm镀锌铁线捆绑（）周。
A
A.2
B.3
C.4
D.1
82.紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得小于（）（由支柱中心线算起）。
D
A.100mm
B.400mm
C.300mm
D.200mm
83.紧靠支柱顶部的木材，两侧允许超出支柱。
B
A.正确
B.错误
84.长度不足（）的木材不能全部成捆时，需用长材或成捆材压顶。
A
A.2.5m
B.3m
C.3.5m
D.2m
85.长度不足2.5m的木材围装时，将木材沿车辆端侧墙内侧竖立一周，超出端侧墙部分，不得大于端侧墙高度（立装木材长度）的（）。
A
A.二分之一
B.三分之一
C.五分之一
D.四分之一
86.长度不足2.5m的木材围装时，围板厚度不得小于（）。
B
A.30mm
B.40mm
C.20mm
D.10mm
87.长度不足2.5m的木材围装时，围板四周用（）镀锌铁线2股串联，并用U形钉钉固。
B
A.9号
B.8号
C.10号
D.12号
88.长度不足2.5m的木材顺装时，每垛内插2对支柱，垛间距离须小于木材本身长度的（）。
C
A.二分之一
B.三分之一
C.五分之一
D.四分之一
89.竹子应使用敞车装载，在敞车两端使用竹篱作挡壁，并在挡壁外内插木支柱（）。
D
A.2～3对
B.3～4对
C.4～5对
D.5～7对
90.竹子应使用敞车装载，两侧内插木支柱不少于（）。
D
A.1对
B.2对
C.3对
D.4对
91.轮式、履带式货物应使用木地板平车装载，顺装时，相邻两辆间距不小于（）。
D
A.150mm
B.200mm
C.50mm
D.100mm
92.轮式、履带式货物应使用木地板平车装载，横装时，相邻两辆应头尾颠倒，间距不小于（）。
C
A.150mm
B.200mm
C.50mm
D.100mm
93.跨装在两平车上的汽车，其头部与前辆汽车的尾部间距不小于（）。
A
A.350mm
B.100mm
C.150mm
D.250mm
94.有车厢的汽车爬装时，应将第二辆及其后各辆的前轮依次放在前辆的后轮上对齐。
A
A.正确
B.错误
95.轮式、履带式货物顺装时，轮径1000mm以下的前轮（组）前端、后轮（组）后端，均应安放相应规格的掩挡，掩紧钉固，并采用（）等拉牵加固。
C
A.倒八字形
B.反又字形
C.八字形
D.又字形
96.装载履带式货物时在履带前后放置（）或挡木掩紧钉固。
C
A.垫木
B.隔木
C.方木
D.掩木
97.轮式、履带式货物横装时，每辆前轮后端、后轮前端或前轮前端、后轮后端安放（）并掩紧钉固。
C
A.垫木
B.隔木
C.三角挡
D.方木
98.跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧（）处钉固侧挡（不用三角挡及捆绑）。
B
A.100mm
B.50mm
C.202mm
D.150mm
99.跨及两平车的汽车后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用（）等拉牵加固。
B
A.八字形
B.小八字形
C.又字形
D.反又字形
100.轮式、履带式货物爬装时，爬装在前部车厢内的前轮不需加固，但后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并用镀锌铁线斜拉，斜拉线与水平夹角不大于（）。
B
A.45°
B.60°
C.70°
D.50°
101.对回转式货物应采取防止（）措施，并根据货物结构特点在平衡铁处放置支架。
B
A.摆动
B.转动
C.旋转
D.回转
102.装载单件重量（）及以下的金属块、锭、坯时，须均匀分布在车地板上。
B
A.2t
B.1t
C.3t
D.4t
103.单件重量超过1t、不足（）的金属块、锭、坯，应大小头颠倒，均衡装载，可使用挡木或支撑方木加固。
D
A.1t
B.2t
C.3t
D.4t
104.钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的（）%，不满足时应采取有效措施防止倒塌，货物层间及与车地板间应衬垫防滑，重量分布应《铁路货物装载加固规则》有关规定。
D
A.90
B.60
C.70
D.80
105.使用平车装载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端、侧板时，可使用支柱。每垛钢板采用（）下压加固，视钢板长度不少于2道，端部采用交叉斜拉加固。
D
A.八字形
B.倒八字形
C.又字形
D.反又字
106.使用敞车装载钢板，钢板宽度小于（）时，应双排顺装，每垛使用盘条（钢丝绳）或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于2.5m。
A
A.1.3m
B.1.2m
C.1.5m
D.1.1m
107.使用敞车装载钢板，钢板宽度不小于1.3m时，可单排顺装。长度（）的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。
A
A.7～9m
B.6～9m
C.7～10m
D.8～10m
108.成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用敞车、棚车装载。成垛装载时，要求分布均衡，每垛货物高度不得大于货物底宽的（）。
A
A.80%
B.90%
C.70%
D.60%
109.25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过（）时，必须垫平，可不安装车钩缓冲停止器。
A
A.20mm
B.10mm
C.15mm
D.30mm
110.型钢及管材的装载高度超出侧墙（板）时，每垛货物至少安插两对支柱。超过1m时，捆（）腰线。
A
A.2道
B.1道
C.3道
D.4道
111.敞车起脊装载管材不使用支柱时，每垛（捆）管材需用钢带或（）捆绑，层间衬垫防滑。
B
A.镀锌铁线
B.钢丝绳
C.盘条
D.绳索
112.使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用整体捆绑及（）下压式加固。
C
A.八字形
B.倒八字形
C.反又字
D.又字
113.使用敞车装载大型管材时，应成垛（捆）装载，底部须掩垫牢固。仅使用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应小于管材直径的（）。
C
A.三分之一
B.三分之二
C.二分之一
D.四分之三
114.卷钢（含卷板）装车站点应有适应卷钢装载的场地和设备，装车作业人员和技术管理人员要经过由铁路局组织的专业培训，铁路局要有细化的（）。
C
A.卷钢装车作业标准
B.卷钢装车作业质量标准
C.卷钢装车作业质量控制标准
D.卷钢装车作业安全控制标准
115.铁路局应于每年（）前将管内卷钢装车站及执行的装载加固方案号报铁路总公司运输局备案，卷钢装车站发生变化时应及时报备。
C
A.10月份
B.11月份
C.年底
D.年初
116.卷钢应使用（）和C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H、C64T、C70、C70H、C70E、C70EH等敞车装载。
C
A.棚车
B.铁地板平车
C.木地板平车
D.共用车
117.卷钢使用（）装运时，应采取有效的防滑措施。
B
A.平车
B.敞车
C.棚车
D.共用车
118.（）应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取立装或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运。
B
A.总公司
B.铁路局
C.发站
D.装车站
119.铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的，应立即组织装车站分析原因，加强（）。
B
A.安全控制
B.源头把关
C.装载安全
D.装载质量
120.铁路局应实时掌握管内使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢的装车站点，以及不同规格卷钢装运对应的凹形草支垫、稻草掩挡（）。
B
A.型号
B.规格
C.种类
D.分类
121.长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。
D
A.26～28m
B.25～27m
C.26～27m
D.27～28m
122.长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用NX17BH、NX17BK、NX17BT、NX70、NX70H型共用车。
D
A.17.8～18m
B.17.4～18m
C.17.5～18m
D.17.6～18m
123.预应力梁加固时，货物转向架下架体每端，用8号镀锌铁线、盘条或钢丝绳拉牵成（），捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。
D
A.倒八字形
B.交叉
C.又字形
D.八字形
124.预应力梁加固时，货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加防滑垫木。防滑垫木上应加铺一层（），桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢。
A
A.橡胶垫
B.稻草垫
C.条形草支垫
D.凹形草支垫
125.预应力梁加固时，在货物转向架上架体预应力梁的两侧，分别使用斜支撑进行加固。
A
A.正确
B.错误
126.预应力梁加固时，斜支撑顶部与预应力梁体必须密贴顶牢，并用8号镀锌铁线或盘条将斜支撑与（）捆牢。
A
A.转向架上架体
B.转向架下架体
C.预应力梁体
D.车体
127.预应力梁横向位移不超过（）可以继续运行。
A
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
128.长度为32.6m梁的纵向窜动不超过（）时，可以继续运行。
C
A.300mm
B.400mm
C.250mm
D.500mm
129.长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过（）时，可以继续运行。
C
A.200mm
B.250mm
C.150mm
D.100mm
130.斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。
A
A.正确
B.错误
131.铁路局货物装载加固主管部门负责（）的审批管理工作。
A
A.暂行方案
B.试运方案
C.计划装载加固方案
D.比照方案
132.铁路局应明确直属货运站段装载加固方案审批的范围并严格控制审批权限，加强方案制定工作的监督检查，一经发现站段违规批复或出现方案质量严重问题，应立即停止执行相应方案并及时收回相应的（）。
B
A.批复权限
B.审批职权
C.审批权
D.批复职权
133.铁路局及其直属货运站段应明确方案审批流程和工作标准，并对装载加固方案实行（）审核制度。
B
A.集中
B.集体
C.阶段
D.定期
134.暂行方案到期后凡需继续执行的，方案执行单位应在有效期结束前（）月将方案执行情况和下一步运用请求逐级审核上报铁路局，经批准后方可继续实施。
D
A.五个月
B.三个月
C.两个月
D.一个
135.机械冷藏车组，两分装或分卸站应为同一径路，距离不超过（）。
B
A.100km
B.200km
C.300km
D.500km
136.使用机械冷藏车运输易腐货物机械冷藏车运输条件表中未列名的易腐货物，试运前托运人应与发站商定（），提出“铁路易腐货物试运申请表”一式三份，托运人、发站、发送铁路局各一份。
A
A.运输条件
B.运输方式
C.装载方法
D.试运条件
137.使用机械冷藏车运输易腐货物机械冷藏车运输条件表中未列名的易腐货物，同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不得超过（）。
D
A.1车
B.2车
C.3车
D.4车
138.使用机械冷藏车运输易腐货物机械冷藏车运输条件表中未列名的易腐货物，试运期不得超过（）。
B
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
139.使用机械冷藏车运输进口易腐货物，以及经过基因修改、非正常天然繁殖、使用过生长激素和经过化学药物处理等降低了耐储运性的易腐货物时，托运人应与发站和（）商定运输条件，签订运输协议。
A
A.乘务组
B.特货公司
C.收货人
D.到站
140.使用机械冷藏车运输易腐货物，（）高于“易腐货物机械冷藏车运输条件表”规定或商定的运输温度的上限时，经托运人确认不影响货物质量的，可以组织运输，但托运人应与发站和乘务组签订运输协议并支付有关费用。
B
A.装车前的温度
B.装车时的温度
C.运输温度
D.承运温度
141.使用机械冷藏车运输易腐货物时，托运人应按（）规定或与承运人商定的运输条件，在货物运单“托运人记载事项”栏内具体注明装载货物的运输温度要求和“途中控温”、“途中不控温”、“途中通风”、“途中不通风”等字样。
D
A.机械冷藏车运输条件表
B.易腐货物装载方法表
C.易腐货物运输包装表
D.易腐货物机械冷藏车运输条件表
142.使用机械冷藏车（包括空车回送和回空代用），应由发站逐级上报总公司调度部门，经（）承认后方可使用。
A
A.总公司调度命令
B.调度命令
C.铁路局调度命令
D.特货公司调度命令
143.机械冷藏车车内预冷温度：（）为-3℃～0℃。
A
A.冻结货物
B.香蕉
C.菠萝
D.其他易腐货物
144.机械冷藏车车内预冷温度：香蕉为（）。
D
A.-3℃～0℃
B.9℃～12℃
C.0℃～3℃
D.11℃～15℃
145.机械冷藏车车内预冷温度：（）为9℃～12℃。
B
A.香蕉
B.菠萝、柑桔
C.冻结货物
D.其他易腐货物
146.机械冷藏车车内预冷温度：冻结货物、香蕉、菠萝、柑桔之外的其他易腐货物（）。
C
A.-3℃～0℃
B.9℃～12℃
C.0℃～3℃
D.11℃～15℃
147.经过预冷的冷藏车装车时，应采取措施保持车内温度。在装卸车作业中应使用不致损坏车内设备的工具，不得挤碰循环挡板和挤占车体压筋之间的空隙，上层货物距离循环挡板至少应留出（）的空隙，不得在货物分层间使用影响通风的隔板。
A
A.50mm
B.30mm
C.20mm
D.10mm
148.车站、铁路专用线（专用铁路）、机械冷藏车乘务组要认真按车填写（），并做好传递交接工作。
A
A.机械冷藏车作业单
B.机械冷藏车工作单
C.机械冷藏车作业通知单
D.机械冷藏车装车通知单
149.车站货运员和机械冷藏车乘务员应对装卸车作业进行指导，发现问题及时联系托运人、收货人共同解决。货物装车完毕，（）应检查车门是否关闭严密，及时记录车内温度并开机调温。
D
A.货运员
B.企业运输员
C.货运值班员
D.机械冷藏车乘务员
150.易腐货物运抵到站，联系不到收货人或收货人拒绝领取时，到站应自发出领货通知次日起（不能实行领货通知时，为卸车完了的次日）或收货人拒绝领取之日起，（）内及时通知发站和托运人，征求处理意见。
A
A.1日
B.2日
C.3日
D.5日
151.装有易腐货物的车辆，在运行途中不得保留积压。遇有特殊情况需要保留时，（）应立即向铁路局调度、货运部门报告，同时采取措施妥善处理。
A
A.保留站
B.车站
C.途中站
D.到站
152.机械冷藏车乘务组在装车后及运输途中，每隔（）记录一次各车内的温度。
B
A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
153.机械冷藏车乘务组在装车后及运输途中，每（）填写一次“机械冷藏车作业单”。
C
A.2h
B.4h
C.6h
D.8h
154.易腐货物原则上不办理变更到站。确需变更时，可变更到站一次，且容许运输期限要大于重新计算的运到期限（）以上。
D
A.1日
B.2日
C.4日
D.3日
155.需中途上水的机械冷藏车应编在列车中部，（）应提前拍发电报将有关情况通知前方上水站。
B
A.车站
B.乘务组
C.铁路局调度
D.铁路局
156.托运猛禽、猛兽时，托运人应与发站商定运输条件和运输防护方法，报（）批准。
B
A.铁路局
B.发送铁路局
C.到达铁路局
D.总公司
157.拨配的车辆是否适合装运活动物由（）检查确定，并在运单“托运人记载事项”栏内记明同意使用车辆的车型、车号。
B
A.承运人
B.托运人
C.铁路部门
D.装车站
158.装载活动物的车辆原则上不得与乘坐旅客的车辆编挂在同一列车内。确需编挂在同一列车内时，应与乘坐旅客的车辆隔离（）以上。
D
A.2辆
B.3辆
C.4辆
D.1辆
159.托运易腐货物时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，注明（）及热状态。
C
A.品类序号
B.品类代码
C.品类顺号
D.品类代号
160.易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限（）。
A
A.3日以上
B.3日
C.4日以上
D.4日
161.单节机械冷藏车每辆装（卸）车作业时间（不包括洗车和预冷时间）不得超过（）。
A
A.3h
B.2.5h
C.3.5h
D.6h
162.货物车为4辆的机械冷藏车组，每组装（卸）车作业时间不得超过（），每车的装（卸）车作业时间不得超过3h。
D
A.3h
B.4h
C.5h
D.6h
163.装（卸）车期间需要制冷的，要在“机械冷藏车作业单”中注明（），车站按规定核收有关费用。
A
A.起止时间
B.制冷时间
C.制冷原因
D.作业时间
164.蜜蜂运输时，托运人要按车填写物品清单一式（）。
C
A.一份
B.两份
C.三份
D.四份
165.运输活动物时，托运人必须派熟悉动物特性的押运人随车押运，押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过（）。
B
A.6人
B.7人
C.8人
D.9人
166.装蜜蜂的车辆与装载农药的车辆原则上不得编挂在同一列车上。如因车流不足、分别挂运有困难，在本次列车运行全程内不发生列车折角转向运行的条件下，可编入同一列车内，但应将蜜蜂车挂在农药车的前部，并隔离（）以上。
C
A.2辆
B.3辆
C.4辆
D.1辆
167.蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离（）以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。
A
A.2辆
B.3辆
C.4辆
D.1辆
168.运输途中各地区有外温低于（）时，使用棚车装运玻璃瓶装的酒、罐头、饮料类货物必须采取保温措施。
B
A.-12℃
B.-10℃
C.-11℃
D.-5℃
169.集装箱从出厂到第一次检验的间隔期不得超过（）。
B
A.3年
B.5年
C.2.5年
D.10年
170.集装箱出厂第一次检验之后的检验间隔期不得超过（）。
A
A.2.5年
B.1.5年
C.2年
D.1年
171.20英尺、40英尺集装箱吊具下额定起重量不小于（），满足宽体箱发展需要。
C
A.45吨
B.30吨
C.35吨
D.40吨
172.集装箱运输，每批必须是（）相同的同一箱型。
D
A.种类
B.箱型
C.标记
D.标记总重
173.集装箱内单件货物重量超过（）时，应在货物运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。
B
A.50千克
B.100千克
C.150千克
D.200千克
174.块煤之外的其他煤和（）品类的货物不得使用集装箱运输，重箱卸船后不掏装箱直接经铁路运输的除外。
A
A.铁矿石
B.水泥
C.矿建
D.钢铁
175.通用集装箱重箱必须施封；施封时确认左右箱门锁舌和把手入座后，在右侧箱门把手锁件施封孔处施封一枚，用（）镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪断余尾。
A
A.10号
B.8号
C.6号
D.12号
176.托运的空集装箱可不施封，托运人须关紧箱门并用（）镀锌铁线拧固。
A
A.10号
B.8号
C.6号
D.12号
177.发送的集装箱应于约定进站日期（）进站完毕。
B
A.次日
B.当日
C.第二日
D.第三日
178.到达的集装箱，应于承运人发出领货通知的次日起算，（）内领取集装箱货物，并于领取的当日内将箱内货物掏完或将集装箱搬出。
B
A.1日
B.2日
C.3日
D.4日
179.从车站搬出铁路箱时，车站根据运单填写（）作为出站和箱体状况交接的凭证。
D
A.集装箱交接单
B.集装箱出站单
C.铁路箱交接单
D.铁路箱出站单
180.铁路箱站内装箱的，应于约定进货日期（）装完。超过时，自超过之日起核收集装箱延期使用费。
B
A.次日
B.当日
C.第二日
D.第三日
181.到达的铁路箱，应于承运人发出领货通知的次日起算，（）内领取集装箱。超过时，自超过之日起核收集装箱延期使用费。
B
A.1日
B.2日
C.3日
D.4日
182.铁路集装箱出站的，重去空回或空去重回时，应于领取的（）送回。超过时，自超过之日起核收集装箱延期使用费。
A
A.次日
B.当日
C.第二日
D.第三日
183.铁路集装箱出站的，重去重回时，应于领取的（）内送回。超过时，自超过之日起核收集装箱延期使用费。
C
A.1日
B.2日
C.3日
D.4日
184.车站应对交回的铁路箱空箱进行检查，发现未清扫或（）的，应在清扫或洗刷干净后接收。
A
A.未洗刷
B.未消毒
C.未清扫干净
D.未洗刷干净
185.集装箱在承运人的运输责任期内，箱体没有发生危及货物安全的损坏，箱号、施封号码与运单记载一致，施封有效时，箱内货物由（）负责。
D
A.装车站
B.收货人
C.发站
D.托运人
186.自备箱由于承运人责任造成损坏、丢失时，车站应编制货运记录，由（）负责赔偿。
C
A.托运人
B.收货人
C.承运人
D.发站
187.进出站的铁路箱使用“铁路箱出站单”管理。到发的集装箱使用“集装箱到发登记簿”管理。单证保管期限为（）。
B
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
188.到发的集装箱使用（）管理。
C
A.集装箱运用报告
B.铁路箱出站单
C.集装箱到发登记簿
D.集装箱发到登记簿
189.车站应建立铁路箱出站（）制度，加强进出站交接检查，按规定核收集装箱延期使用费，加速铁路箱周转，保证资产安全。
D
A.交接管理
B.检查管理
C.交接检查
D.使用管理
190.车站应及时催还未按时送回的铁路箱。定期（）站内外的铁路箱，发现账实不符时，及时查明原因并按规定处理。
C
A.核查
B.核对
C.清查
D.检查
191.铁路专用线、专用铁路的铁路箱由车站统一管理和运用，发生的（）由车站核收。
A
A.集装箱延期使用费
B.仓储费
C.取送车费
D.清扫费
192.在车站存放的铁路箱不得挪作他用。如有挪用，对挪用者自挪用之日起核收规定费率（）的集装箱延期使用费。
B
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.5倍
193.码放集装箱时，必须关闭箱门，码放整齐，箱门朝向宜保持一致。多层码放时，要角件对齐，不得超过（）。
A
A.限制堆码层数
B.规定堆码层数
C.容许堆码层数
D.允许堆码层数
194.安装（）锁的集装箱专用平车或共用平车卸车时，须确认箱车完全分离后再进行后续作业。
A
A.F-TR型
B.F-TF型
C.F-TE型
D.F-TH型
195.未安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时，必须使用（）以上8号镀锌铁线捆绑。
C
A.2股
B.3股
C.4股
D.5股
196.进入（）（不含格尔木站）的重集装箱禁止使用敞车装运，空集装箱（板架式集装箱除外）禁止使用未安装F-TR型锁的集装箱专用平车装运。
A
A.青藏线格拉段
B.青藏线
C.青藏铁路
D.青藏公司
197.集装箱装车和卸车时，应核对箱号，检查箱体和施封情况。使用特种货物箱和专用箱的，还要检查（）。
A
A.外部配件
B.配件
C.零配件
D.内部配件
198.加强接取送达能力建设，大力发展接取送达业务，提高集装箱门到门运输比例，积极拓展上门掏箱、装箱业务，提高全程（）能力。
A
A.物流服务
B.接取送达服务
C.门到门服务
D.运输服务
199.铁路局应加强与港口、航运企业的沟通合作，积极推进港口、铁路无缝衔接，加强集疏港集装箱货源组织，吸引海运箱上路运输，提高集装箱（）量。
D
A.水陆联运
B.国际联运
C.快运货物班列
D.铁水联运
200.集装箱调度应掌握箱流、车流动态，根据铁路箱（）、需求变化和运用效率，及时调整铁路局、车站的铁路箱保有量。
D
A.发送情况
B.使用情况
C.到达情况
D.运用情况
201.铁路局应加强集装箱货源组织，优化运输组织方案，加快集装箱周转，提高（）。
A
A.运输效率
B.集装箱周转时间（日）
C.运输能力
D.运输组织
202.铁路箱空箱凭集装箱调度命令调整。经铁路运输时，凭“特殊货车及运送用具回送清单”记明箱号、（）免费回送。
B
A.车号
B.命令号
C.运单号码
D.箱数
203.铁路箱空箱凭集装箱调度命令调整。采用其他运输方式时，交出站凭调度命令填制（）。
C
A.集装箱到发登记簿
B.集装箱出站单
C.铁路箱出站单
D.特殊货车及运送用具回送清单
204.待修、待报废的铁路箱只准回送到（）。
D
A.发站
B.原发站
C.修理点
D.箱修点
205.铁路箱备用必须备满（），不足24小时解除备用时，自备用时起，仍按运用箱计算在站停留时间。
A
A.24小时
B.12小时
C.36小时
D.48小时
206.铁路箱的备用和解除由（）提出申请，总公司集装箱调度准许后下达调度命令执行。
A
A.铁路局集装箱调度
B.集装箱公司调度
C.铁路局货运调度
D.特货公司调度
207.购置铁路箱，须经（）批准后方可实施。
C
A.集装限公司
B.铁路局
C.总公司
D.特货公司
208.铁路箱的号码由（）统一公布。
D
A.集装箱公司
B.特货公司
C.总公司
D.总公司运输局
209.（）对铁路箱的新造质量和维修质量负责，对铁路箱实行定期检验或实施连续检验计划。
A
A.集装箱公司
B.铁路局
C.总公司运输局
D.总公司
210.（）对集装箱的运用质量负责，承担箱体质量检查和损坏箱扣修的责任。
B
A.集装箱公司
B.铁路局
C.站段
D.车站
211.集装箱公司应保证维修资金投入，及时维修损坏箱，加快维修作业，压缩（）时间。
D
A.停留
B.中转
C.周转
D.修理
212.铁路箱平均修理时间不得超过（）。
A
A.3日
B.5日
C.2日
D.1日
213.对报废的铁路箱，集装箱公司涂掉标记、摘除铭牌后，将箱型、箱号报总公司集装箱调度，总公司集装箱调度下达调度命令（）。
C
A.核减
B.删除
C.剔除
D.扣除
214.铁路箱扣修由（）负责。
D
A.特货公司
B.集装箱公司
C.铁路局
D.车站
215.箱修点必须具备铁路箱（）功能。
B
A.修理
B.报废
C.扣修
D.改造
216.铁路箱需修理时，由车站填写（）。
A
A.铁路箱修理通知书
B.铁路箱出站单
C.特殊货车及运送用具回送清单
D.铁路箱修理回送单
217.需要回送其他车站修理时，凭集装箱调度命令，在（）内填记“修理箱”字样，到站填写“铁路箱修理通知书”送修。
A
A.特殊货车及运送用具回送清单
B.铁路箱交接单
C.铁路箱出站单
D.集装箱到发登记簿
218.车站使用（），与箱修点办理待报废箱交接。
D
A.特殊货车及运送用具回送清单
B.铁路箱修理通知书
C.铁路箱出站单
D.铁路箱报废交接单
219.铁路箱发生损坏、丢失时，车站编制（）作为责任划分和赔偿依据，由责任者在“铁路箱破损记录”上签认并负责赔偿。
C
A.货运记录
B.普通记录
C.铁路箱破损记录
D.货物损失报告
220.铁路箱卸车前发现损坏时，除能判明责任者外，责任列（）装卸单位。
B
A.发站
B.装车站
C.到站
D.卸车站
221.铁路箱装卸车作业中发生的损坏，责任列（）。
C
A.装车单位
B.卸车单位
C.装卸单位
D.发站
222.铁路集装箱运输管理信息系统对集装箱实行精确的（）管理，动态跟踪每个集装箱的位置和状态，实现各作业环节信息共享和作业流程贯通。
A
A.号码制
B.号牌制
C.跟踪
D.追踪
223.车站应（）受理自备空箱堆存业务，按规定与委托人签订空箱堆存服务协议，使用空箱堆存交接单办理进场、出场交接，提高服务质量，吸引自备箱上路运输。
A
A.敞开
B.开放
C.全面
D.实名
224.空铁路箱运输时，须关紧箱门并用（）镀锌铁线拧固。
C
A.8号
B.6号
C.10号
D.12号
225.集装箱装车时，应填制（），记明箱号、车号等信息。
D
A.装载清单
B.集装箱装载清单
C.货车装载清单
D.集装箱货车装载清单
226.车站应于作业完成后（）内，将装卸车、进出站、交付、出入境、下水、修理、报废、备用、新箱投入等信息录入铁路集装箱运输管理信息系统。
B
A.2小时
B.1小时
C.10小时
D.12小时
227.铁路局应加强监督检查，保证集装箱运输信息采集和上报完整、准确、及时，做好（）日常清查核实工作，保证铁路箱资产安全。
A
A.大点箱
B.集装箱
C.铁路箱
D.备用箱
228.车站应每日（）作出“集装箱运用报告”，逐级上报集装箱调度。
D
A.16时
B.12时
C.0时
D.18时
229.铁路危险货物运输管理，坚持安全第一、预防为主、（）的方针。
B
A.综合整治
B.综合治理
C.专项整治
D.专项治理
230.青藏线格拉段等海拔超过（）的高原铁路办理危险货物运输时，装运车辆符合高原铁路运输的相关规定。
A
A.3000m
B.3100m
C.3200m
D.2900m
231.铁路轮渡不办理危险货物运输。遇特殊需求时，应按国家有关规定执行。
A
A.正确
B.错误
232.危险货物专用线和共用单位名称变更的，铁路局应查验工商部门出具的（）等企业名称变更的有关证明。
A
A.企业名称变更核准通知书
B.企业名称变更通知书
C.专用线名称变更核准通知书
D.专用线名称变更通知书
233.危险货物运输需要共用专用线时，应由产权单位、共用单位、办理站（货运中心）签订（）。
A
A.危险货物专用线共用协议
B.专用线共用协议
C.危险货物运输安全协议
D.危险货物托运协议
234.在专用线办理危险货物运输时,产权单位应与（）签订专用线运输协议和危险货物运输安全协议。
C
A.车站
B.铁路局
C.办理站（货运中心）
D.发站
235.（）内容发生变化时，应在办理限制公布之后、运输实施前重新签订危险货物运输安全协议、危险货物专用线共用协议。
D
A.办理规定
B.办理品类
C.办理方式
D.办理限制
236.危险货物运输安全协议、危险货物专用线共用协议有效期到期前（），办理站（货运中心）应通知相关单位按规定签订新协议。
A
A.1个月
B.2个月
C.3个月
D.6个月
237.办理站需按《铁路危险货物运输基础管理信息化档案目录》的内容要求，结合本站危险货物运输办理情况，建立信息化档案并实行（）管理。
A
A.分类
B.分级
C.集中
D.统一
238.禁止运输法律、法规禁止生产和运输的危险物品、危险性质不明以及未采取安全措施的（）或者能自发反应而产生危险的物品。
B
A.敏感
B.过度敏感
C.非常敏感
D.特别敏感
239.凡性质（）或由于聚合、分解在运输中能引起剧烈反应的危险货物，托运人应采用加入稳定剂或抑制剂等方法，保证运输安全。
A
A.不稳定
B.不明确
C.不确定
D.不清楚
240.铁路危险货物品名表（）规定符合按普通货物运输条件的，铁路局应在其包装方法和包装标志满足危险货物要求，并使用整车或集装箱装载单一品名的情况下，批准其可按普通货物条件运输。
D
A.备注栏
B.包装栏
C.记事栏
D.特殊规定栏
241.可按普通货物条件运输。托运人应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“×××（），可按普通货物运输”。
C
A.品名代号
B.品类编号
C.铁危编号
D.品类顺号
242.办理站应对承运的货物加强安全检查，发现托运人匿报、谎报危险货物品名或在普通货物中夹带危险货物时，除依法不予承运外，（）还应按《铁路危险货物运输安全监督管理规定》要求，及时向所在地铁路监督管理局报告。
A
A.铁路局
B.车站
C.办理站（货运中心）
D.办理站
243.托运人托运危险货物时，应在货物运单“货物名称”栏内填写（）和铁危编号。
C
A.品名
B.货物品名
C.危险货物品名
D.信息化品名
244.托运爆炸品或（）时，托运人须相应出具运达地县级人民政府公安部门核发的《民用爆炸物品运输许可证》或《烟花爆竹道路运输许可证》。
A
A.烟花爆竹
B.易燃品
C.易燃易爆品
D.易爆品
245.货物运单包装栏应按（）的规定填写相应的外包装和内包装名称。
A
A.《铁路危险货物包装表》
B.《铁路危险货物运输管理规则》
C.《铁路危险货物品名表》
D.《铁路办理站危险货物办理限制》
246.（）应与托运人每年签订托运危险货物安全协议，并将托运人名称、托运品名范围、协议有效期（起止日期）等上报总公司运输局备案，总公司运输局在危险货物托运人名称表中公布。
B
A.办理站
B.铁路局
C.直属站、段
D.货运中心
247.对于列入铁路危险货物品名表或经鉴定为危险货物，但未列入国家实行生产许可证制度的工业产品目录或《危险化学品目录》的货物品名，在办理危险货物运输时，可不提交相应的生产许可证或（）许可证等。
A
A.经营
B.销售
C.经销
D.批发
248.签订托运危险货物安全协议时，办理民用液化石油气、天然气业务的，提供（）经营许可证。
A
A.燃气
B.液化气
C.液化石油气
D.天然气
249.签订托运危险货物安全协议时，办理放射性物质（物品）业务的，提供（）安全许可证等。
B
A.放射
B.辐射
C.放射性
D.辐射性
250.托运危险货物安全协议有效期到期前（）月，铁路局应通知托运人按规定签订新协议。
A
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
251.托运人的证照文书未按规定换证以及被依法暂扣或（）的，托运人应及时、如实向铁路局说明，铁路局应及时在托运人材料信息化档案中予以注明，通知办理站不再受理业务，并上报总公司运输局备案公布。
A
A.吊销
B.取缔
C.废除
D.清除
252.危险货物运输包装III类包装：盛装具有较小危险性的货物，包装强度要求（）。
D
A.高
B.较高
C.低
D.一般
253.危险货物运输包装Ⅱ类包装：盛装具有中等危险性的货物，包装强度要求（）。
B
A.高
B.较高
C.低
D.较低
254.危险货物运输包装Ⅰ类包装：盛装具有较大危险性的货物，包装强度要求（）。
A
A.高
B.较高
C.低
D.较低
255.充装液态货物的包装容器内至少留有（）（罐车及罐式集装箱装运的液体危险货物应符合《铁路危险货物运输管理规则》有关要求）。
A
A.5%的余量
B.3%的余量
C.2%的余量
D.10%的余量
256.危险货物包装的（）不得与所装货物发生反应而降低安全性，应能防止内装物移动和起到减震及吸收作用。
B
A.内衬
B.衬垫物
C.内包装
D.防护物
257.包装表面应保持（），不得粘附所装物质和其他有害物质。
C
A.清洁
B.干净
C.清洁干燥
D.清洁干净
258.采用集装化运输的危险货物，包装应符合《铁路危险货物运输管理规则》的要求，使用的（）应有足够的强度，能够经受堆码和多次搬运，并便于机械装卸。
A
A.集装器具
B.集装箱
C.集装笼
D.集装用具
259.货物包装上应牢固、清晰地标明《危险货物包装标志》和《包装储运图示标志》中相应的包装标志和（）。
D
A.储运标识
B.运输标志
C.储运标记
D.储运标志
260.进出口危险货物在国内段运输时应粘贴或拴挂、喷涂相应的（）危险货物包装标志和储运标志。
A
A.中文
B.英文
C.俄文
D.外文
261.危险货物包装应由取得（）（列入国家实行生产许可证制度工业产品目录的包装）的企业生产。
B
A.产品生产许可证
B.工业产品生产许可证
C.商业产品生产许可证
D.商品生产许可证
262.危险货物包装除符合国家有关标准外，还应符合《铁路危险货物运输包装性能试验规定》和《铁路危险货物运输包装性能试验要求和合格标准》，并经（）认定的检验机构检验合格，出具包装检验报告。
A
A.国家质量监督检验检疫部门
B.国家质量监督部门
C.国家质量检疫部门
D.国家检验检疫部门
263.放射性物质（物品）（）应符合《放射性物品运输安全管理条例》《放射性物质安全运输规程》（GB11806）的相关规定。
A
A.运输包装容器
B.运输包装
C.包装容器
D.包装
264.压力容器应当符合国家特种设备安全监督管理部门制定并公布的《移动式压力容器安全技术监察规程》《气瓶安全技术监察规程》等有关（）要求，并在经核准的检验机构出具的压力容器安全检验合格有效期内。
D
A.安全技术规程
B.安全规定
C.安全技术标准
D.安全技术规范
265.铁路危险货物品名表中未列载的产品且货物性质不明确的，托运人办理运输时应委托国家安全生产监督管理部门认定的（）进行性质技术鉴定，出具鉴定报告
A
A.检测鉴定机构
B.检测机构
C.鉴定机构
D.质检机构
266.危险货物托运人提交技术鉴定前，需填写《铁路货物运输技术说明书》，一式（）。
C
A.二份
B.三份
C.四份
D.五份
267.托运人要求采用新包装（含改变包装）时，应委托（）进行包装性能试验，合格后方可办理危险货物新包装试运手续。
D
A.检测鉴定机构
B.包装检测机构
C.检验机构
D.包装检验机构
268.托运人要求采用危险货物新包装（含改变包装）时，托运人申请试运前，应填写《新运输包装申请表》，一式（）。
A
A.四份
B.三份
C.两份
D.五份
269.危险货物（）试运应符合铁路危险货物品名表“特殊规定”栏的特殊规定，由铁路局批准，并报总公司运输局备案。
C
A.新品名
B.新包装
C.新品名、新包装
D.改变包装
270.危险货物新品名、新包装试运前办理站、托运人双方应签订（）。
A
A.试运安全运输协议
B.危险货物运输安全协议
C.托运危险货物安全协议
D.试运安全托运协议
271.危险货物新品名、新包装试运应在指定的时间和（）内进行。
C
A.发到站
B.经路
C.区段
D.区间
272.危险货物新品名、新包装跨铁路局试运时,由批准单位以（）形式通知有关铁路局。
A
A.电报
B.文件
C.函件
D.记录
273.危险货物新品名试运时，由托运人在货物运单“托运人记载事项”栏内注明（）×××新品名试运，批准号×××”字样。
A
A.比照铁危编号
B.参照铁危编号
C.按照铁危编号
D.依据铁危编号
274.危险货物新包装试运时，由托运人在货物运单“托运人记载事项”栏内注明（），批准号×××”字样。
A
A.新包装试运
B.新包装
C.包装试运
D.新包装运输
275.危险货物新品名、新包装试运时间（）。
B
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
276.危险货物新品名、新包装试运结束时，托运人应会同办理站将试运结果报（）。
D
A.直属站段
B.货运中心
C.铁路局
D.主管铁路局
277.危险货物新品名铁路运输条件建议应包括事故应急预案和（）。
A
A.环保应急处理预案
B.环保应急预案
C.环保处理预案
D.环保应急处置预案
278.总公司运输局组织（）进行技术审查，通过技术审查后公布新品名铁路运输条件或新包装技术条件，纳入正式运输。
D
A.技术专家
B.技术人员
C.专业人员
D.专家
279.危险货物限使用（）装运（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有特殊规定的除外）。
A
A.棚车
B.敞车
C.毒品专用车
D.罐车
280.毒性物质限使用毒品专用车，如毒品专用车不足时，经铁路局批准可使用（）装运（剧毒品除外）。
D
A.棚车
B.竹底棚车
C.木底棚车
D.铁底棚车
281.危险货物装卸作业前，应对车辆和仓库进行必要的（）和检查,向装卸工组说明货物品名、性质、作业安全事项并准备好消防器材和安全防护用品。
A
A.通风
B.清扫
C.除尘
D.除静电
282.具有易燃易爆性质的危险货物装卸作业使用的照明设备及装卸机具应具有防爆性能，并能防止由于装卸作业（）产生火花。
AB
A.摩擦
B.碰撞
C.拖动
D.摔碰
283.危险货物存放时要求按类、项区别专库专用，如不同类项的危险货物确需同库混合存放，应符合（）的规定。
A
A.《铁路危险货物配放表》
B.《铁路办理站危险货物办理限制》
C.《铁路危险货物包装表》
D.《铁路危险货物品名表》
284.装运需停止制动作用的货车时，车站应书面通知所在地货车车辆段，由（）组织相关运用作业场派员关闭截断塞门并施封，封上应有“停止制动”字样，车站在货物运单上注明“停止制动”。
B
A.货车车辆厂
B.货车车辆段
C.车务段
D.机务段
285.站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由车站派员看守并报告（）。
A
A.铁路公安部门
B.公安部门
C.车站站长
D.货运主任
286.爆炸品、硝酸铵、剧毒品（非罐装、铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有第67条特殊规定的）、（）和其他另有规定的危险货物运输作业实行签认制度。
C
A.放射性物质（物品）
B.氧化性物质
C.气体类
D.腐蚀性物质
287.危险货物签认单保存期（）。
A
A.半年
B.一年
C.两年
D.三年
288.运输爆炸品（烟花爆竹除外）、硝酸铵、剧毒品（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有第67条特殊规定的）、（）危险货物实行全程押运。
A
A.罐车装运气体类（含空车）
B.放射性物质（物品）
C.氧化性物质
D.腐蚀性物质
289.危险货物押运人应按规定穿着印有（）“押运”字样的黄色马甲，不符合规定的不得押运。
B
A.黄色
B.红色
C.白色
D.绿色
290.押运员执行押运任务期间，严禁吸烟、饮酒及做其他与押运工作无关的事情。
A
A.正确
B.错误
291.押运员在途中要严格执行全程押运制度，认真进行（），严禁擅自离岗、脱岗。
D
A.押运
B.防护
C.检查
D.签认
292.对押运期间产生的垃圾要（），到沿途有关站后，可放置车站垃圾存放点集中处理。
A
A.收集装袋
B.收集处理
C.清理干净
D.妥善处理
293.危险货物押运员应熟悉（），在运输途中发现异常现象时,应及时采取应急措施并向铁路部门报告。
D
A.货物特性
B.货物特性及应急预案
C.施救措施
D.应急预案及施救措施
294.（）危险货物押运员应对押运间进行日常维护保养，破损严重的要及时向所在车站报告，由车站通知所在地货车车辆段按规定予以扣修。
B
A.剧毒品
B.气体类
C.爆炸品
D.有毒品
295.气体类危险货物罐车检修完毕出厂前，罐车（）应主动到检修单位，按规程标准对押运间检修质量进行交接签认，并做好记录，确保气体类危险货物罐车押运间状态良好。
A
A.产权单位
B.使用单位
C.共用单位
D.装车单位
296.货检人员应与危险货物押运员在所押运的车辆前签认，签认内容见（）。
D
A.押运须知
B.铁路危险货物运输作业签认单
C.押运证
D.全程押运签认登记表
297.托运人再次办理危险货物运输时（含应押运的气体类罐车返空）应出具《全程押运签认登记表》，并由车站保留（）。
A
A.3个月
B.6个月
C.1年
D.2年
298.对实行全程押运的危险货物，未做到（）的，再次办理危险货物托运时车站不予受理。
B
A.押运
B.全程押运
C.押运签认
D.区段签认
299.同一托运人、同一到站气体类6辆重（空）罐车（含带押运间车辆）以内编为1组，每组押运员不得少于（）。
B
A.1人
B.2人
C.3人
D.4人
300.同一托运人、同一到站剧毒品（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有第67条特殊规定的）4辆（含带押运间车辆）以内编为1组，每组（）押运。
B
A.1人
B.2人
C.3人
D.4人
301.同一托运人、同一到站硝酸铵4辆以内编为1组，每组（）押运。
B
A.1人
B.2人
C.3人
D.4人
302.同一托运人、同一到站爆炸品（烟花爆竹除外）每车（）押运。
B
A.1人
B.2人
C.3人
D.4人
303.气体类6辆重（空）罐车（含带押运间车辆）以内编为1组，每列编挂不得超过（）。
C
A.1组
B.2组
C.3组
D.4组
304.气体类6辆重（空）罐车（含带押运间车辆）以内编为1组，每组间的隔离车不得少于（）（原则上需要用普通货物车辆隔离）。
D
A.3辆
B.5辆
C.9辆
D.10辆
305.气体类车辆编组隔离除符合《铁路危险货物运输管理规则》规定外，还应符合（）关于铁路车辆编组隔离的规定。
A
A.《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》
B.《铁路货物运输规程》
C.《铁路货物运输管理规则》
D.《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》
306.存放保管危险货物时,应符合（）的要求。
A
A.《铁路危险货物配放表》
B.《铁路办理站危险货物办理限制》
C.《铁路危险货物包装表》
D.《铁路危险货物品名表》
307.编号不同的（）不得同库存放。
D
A.剧毒品
B.有毒品
C.易燃固体
D.爆炸品
308.仓库作业完毕后应及时锁闭，剧毒品、爆炸品以及储存数量构成重大危险源的危险货物应加双锁，做到（）。
D
A.双人收发、单人保管
B.单人收发、双人保管
C.专人收发、专人保管
D.双人收发、双人保管
309.回送洗刷除污的货车，应在“特殊货车及运送用具回送清单”内注明品名及编号，并在货车（）粘贴“铁路货车洗刷回送标签”各一张。
C
A.两车门明显处
B.两车门外明显处
C.两车门内外明显处
D.两侧车门明显处
310.货车经洗刷除污达到要求后应撤除货车洗刷回送标签，并在货车两车门内外明显处粘贴（）各一张。
A
A.铁路货车洗刷除污工艺合格证
B.铁路货车洗刷除污合格证
C.洗刷除污合格证
D.货车洗刷合格证
311.装过放射性物质（物品）的货车、苫盖的篷布及有关用具，卸后应由（）环境保护部门认定的有资质的辐射监测机构（以下简称辐射监测机构）对α、β、γ发射体的污染水平进行监测，监测结果应低于规定的限值，达到要求后方可排空使用。
B
A.市级人民政府
B.省级人民政府
C.县级人民政府
D.县级以上人民政府
312.对装过性质特殊、缺乏有效洗刷除污手段的（），洗刷所应通知卸车站，要求收货人提供有效的洗刷除污方法和药物，再次洗刷处理。
D
A.货物
B.危险货物
C.特殊货物
D.货车
313.危险货物自备货车过轨运输应按照《自备铁路车辆经国家铁路过轨运输管理办法》实行（）管理。
D
A.号牌制
B.合同制
C.号码制
D.协议制
314.采用自备货车运输危险货物的，要有危险货物专用线（或共用专用线）及专用储运附属设备设施，（）和业务范围应与设计内容一致。
D
A.到达品类
B.发送品类
C.办理的品类
D.运输的品类
315.自备罐车装运危险货物，品名范围及（）应符合铁路危险货物品名表“特殊规定”栏的特殊规定。
A
A.车种要求
B.运输方式
C.装载方法
D.装载方式
316.对擅自（）铁路产权罐车标记装运限定之外品名的，要立即扣车处理，同时追查有关责任单位、责任人的责任。
B
A.更改
B.涂改
C.改变
D.修改
317.装运酸、碱类的罐车罐体为（），罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm黑色水平环形色带
A
A.全黄色
B.全红色
C.全黑色
D.全蓝色
318.装运煤焦油、焦油的罐体为（），罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm红色水平环形色带。
D
A.全黄色
B.全红色
C.全黑色
D.全黑色
319.装运黄磷的罐车罐体为（），罐体中部无环形色带。
B
A.黄色
B.银灰色
C.黑色
D.红色
320.环带上层200mm宽涂蓝色，下层100mm宽涂红色或黄色分别表示（）或毒性气体。
A
A.易燃气体
B.非易燃气体
C.无毒气体
D.非易燃无毒气体
321.环带300mm为全（）时表示非易燃无毒气体。
C
A.黑色
B.红色
C.蓝色
D.银灰色
322.罐体两侧环形色带中部（有扶梯时在扶梯右侧）以分子、分母形式涂装有货物名称及其（）。
A
A.危险性
B.危害性
C.特性
D.性质
323.对遇水会剧烈反应，事故处理严禁用水的货物，还应在（）涂装有“禁水”二字。
B
A.分子内
B.分母内
C.分数前
D.分数后
324.自备货车返空时，车站不再查验《过轨运输证》，其返空到站按（）要求办理。
D
A.发站
B.原发站
C.重车收货人
D.空车托运人
325.气体类危险货物装车单位应具有轨道衡计量设备，装运气体类危险货物罐车标记容积在（）以上的应安装3台面轨道衡。
A
A.80立方米
B.70立方米
C.90立方米
D.85立方米
326.充装非气体类液体危险货物时，充装量上限不得大于罐体标记容积的（），下限不得小于罐体标记容积的83％。
A
A.95%
B.93%
C.90%
D.85%
327.装运危险货物的罐车重车重心限制高度不得超过（）。
C
A.2000mm
B.2100mm
C.2200mm
D.2300mm
328.气体类危险货物充装前应有专人检查罐车，按规定对罐体外表面、罐体密封性能、罐体余压等进行检查，不具备（）条件的罐车严禁充装。
B
A.装车
B.充装
C.运输
D.装载
329.气体罐车充装完毕后，充装单位应会同（）复检充装量，检查各密封件和封车压力状况，认真详细填记《充装记录》，符合规定时，方可申请办理托运手续。
D
A.货运员
B.企业运输员
C.企业负责人
D.押运员
330.危险货物罐车装、卸车作业后，应及时关严罐车阀件，盖好（），拧紧螺栓，严禁混入杂质。
A
A.人孔盖
B.上盖
C.盖阀
D.盖门
331.气体类危险货物罐车卸后罐体内应留有不低于（）的余压。
B
A.0.3MPa
B.0.05MPa
C.0.03MPa
D.0.5MPa
332.危货箱的堆码存放应符合（）的有关规定。
A
A.《铁路危险货物配放表》
B.《铁路办理站危险货物办理限制》
C.《铁路危险货物包装表》
D.《铁路危险货物品名表》
333.托运人应根据危险货物类别在箱体上拴挂相应包装标志。拴挂位置：箱门把手处（罐式箱在装卸料设施适当位置）各1枚，箱角吊装孔各1枚，共计（），需拴挂牢固，不得脱落。
A
A.6枚
B.4枚
C.5枚
D.7枚
334.收货人应负责危货箱的洗刷除污，并负责撤除拴挂的（）。
B
A.包装标志
B.危险货物标志
C.货物标志
D.危险货物标签
335.铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有第（）特殊规定的，均实行铁路剧毒品运输跟踪管理。
A
A.67条
B.68条
C.66条
D.65条
336.铁路剧毒品运输时采用剧毒品（）专用运单。
B
A.红色
B.黄色
C.蓝色
D.绿色
337.装有剧毒品的车辆应在车辆上门扣用加固锁加固并安装（）。
C
A.安全锁
B.防盗锁
C.防盗报警装置
D.防盗装置
338.车站货检人员对剧毒品车辆应作重点检查，用数码相机或手持机两侧拍照（如车号、施封、门窗状况），并存档保管至少（）。
A
A.3个月
B.4个月
C.5个月
D.6个月
339.运输过程中发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车，并报告（）共同清点，按规定进行处理。
A
A.铁路公安部门
B.公安部门
C.车站站长
D.货运主任
340.各级货运、运输等部门，要把剧毒品日常运输纳入（）内容，严格掌握发运、途中和交付的情况。
A
A.每日交班
B.日班计划
C.重点指导
D.监督检查
341.剧毒品（铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有第67条特殊规定的）运输实行（）计算机跟踪管理。
C
A.二级
B.四级
C.三级
D.五级
342.铁路剧毒品运输计算机跟踪管理应以（）为基础，总公司、铁路局和车站，根据不同层次管理要求建立信息管理系统。
A
A.办理站
B.总公司
C.铁路局
D.车站
343.挂有剧毒品车辆的列车，应在“运统一”记事栏中注明（），并将剧毒品车辆的车种车号、发到站、货物品名、挂运日期、挂运车次等信息及时报告给铁路局行车确报系统和剧毒品运输跟踪管理系统。
B
A.A字样
B.D字样
C.B字样
D.J字样
344.中途站发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车，报告（）和铁路公安部门，并共同清点。
A
A.所属铁路局
B.铁路局
C.总公司
D.总公司运输局
345.剧毒品到站后和卸车交付完毕后，立即将车种车号(集装箱箱型、箱号及所装车号)、发到站、托运人、收货人、品名及编号、件数、重量、到达日期、到达车次、交付日期等信息上网报告剧毒品运输跟踪管理系统，并在（）内通知发站。
B
A.1小时
B.2小时
C.3小时
D.4小时
346.剧毒品运输安全要作为重点纳入车站（）、阶段计划。
B
A.每日计划
B.日班计划
C.工作计划
D.重点工作
347.车站要根据作业情况建立剧毒品车辆登记、检查、报告和交接制度，值班站长要按技术作业过程对剧毒品车辆进行（）。
C
A.跟踪检查
B.现场检查
C.跟踪监控
D.重点检查
348.各级调度部门要掌握每天（）装车、接入、交出、到达的剧毒品运输情况。
A
A.6点和18点
B.6点和12点
C.12点和18点
D.0点和18点
349.重量在（）的放射性物品包装件应有提手。
A
A.5kg以上
B.6kg以上
C.7kg以上
D.8kg以上
350.（）的放射性物品应有提环、挂钩。
D
A.20kg以上
B.25kg以上
C.40kg以上
D.30kg以上
351.（）的放射性物品包装件应清晰耐久地标明总重。
C
A.80kg以上
B.60kg以上
C.50kg以上
D.40kg以上
352.托运一类放射性物品的，托运人应当编制放射性物品运输的核与辐射安全分析报告书，报（）核安全监管部门审查批准。
A
A.国务院
B.铁路局
C.总公司
D.总公司运输局
353.放射性物品包装件根据其外表面辐射水平和运输指数分为（）运输等级。
B
A.两个
B.三个
C.四个
D.五个
354.托运“短寿命”放射性物品时，应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明货物容许运输期限。容许运输期限应大于铁路货物运到期限（）。
A
A.3天
B.4天
C.5天
D.2天
355.放射性包装件装车时，运输包装等级小的包装件应摆放在运输包装等级大的包装件（）。
D
A.两侧
B.两端
C.内部
D.周围
356.进口集装箱装运的危险货物，在（）工作日前，托运人以中文文书形式提出申请报告、技术说明书、集装箱类型、包装形式及装载方式等有关技术文件和资料，经铁路局审核后，报总公司批准。
A
A.30个
B.15个
C.10个
D.20个
357.剧毒品专用运单由办理站保存（）。
A
A.1年
B.半年
C.3年
D.5年
358.（）负责制定《铁路危险货物运输应急预案框架指南》。
A
A.总公司
B.铁路局
C.国务院
D.总公司运输局
359.办理站要建立（），制订事故处置和应急预案，设置醒目的安全疏散标志，保持疏散通道安全畅通。
D
A.专业应急救援队伍
B.职业应急救援队伍
C.行业应急救援队伍
D.义务应急救援队伍
360.铁路危险货物运输各相关单位应建立危险货物运输应急处置案例和应急演练总结报送制度，凡启动应急预案的，或组织应急演练的，结束后及时报送总公司运输局。
A
A.正确
B.错误
361.货运计量系统是以传感技术、信息技术等为支撑，以超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备为基础，通过总公司、铁路局、车站三级联网的统一软件监控管理平台，对（）进行实时计量安全检测监控、全程追踪和智能评判的信息系统。
A
A.货车装载状态
B.货车重量
C.超偏载
D.货车运行状态
362.配置计量安全检测设备的车站在（）对超偏载检测装置、轨道衡安装处所轨道进行修理维护时，按需要组织对超偏载检测装置、轨道衡的拆除和安装工作。
A
A.工务部门
B.车务部门
C.车辆部门
D.厂家
363.计量安全检测设备配置目标是满足（）确定货物重量和安全风险防控需要，控制装车源头，强化途中监控，保证卸车质量，实现货运安全有序可控。
B
A.托运人
B.承运人
C.收货人
D.车站
364.超偏载检测装置、轨道衡检定周期为（），在用的超偏载检测装置、轨道衡应申请周期检定，检定合格并粘贴“检定合格证”标志后方可使用。
B
A.半年
B.一年
C.二年
D.三年
365.超偏载检测装置、轨道衡生产厂家和国家轨道衡计量分站应于每年（）前提出下年度的首次检定和周期检定申请。
C
A.10月1日
B.11月1日
C.12月1日
D.1月1日
366.国家轨道衡计量站应于（）前，将超偏载检测装置、轨道衡年度检定计划报总公司货运主管部门备案。
A
A.12月16日
B.12月15日
C.12月26日
D.12月10日
367.国家轨道衡计量站应提前（）工作日将检衡车组运行预报通知铁路局，相关铁路局应及时做好检定组织工作。
D
A.5个
B.10个
C.15个
D.20个
368.每月（）前，国家轨道衡计量站应将上月检定情况报总公司货运主管部门。
A
A.5日
B.3日
C.6日
D.10日
369.超偏载检测装置检定时，国家轨道衡计量站应逐步运用带有自动设偏功能的检衡车组。暂不具备条件时，应及时通知车站提前准备（）的起重设备
B
A.10吨及以上
B.5吨及以上
C.7吨及以上
D.15吨及以上
370.车站应根据国家轨道衡计量站的要求，及时填发《特殊货车及运送用具回送清单》，在检定工作完成后（）内挂运检衡车组。
A
A.24小时
B.48小时
C.36小时
D.12小时
371.定期检修包括：月检、小修、大修。临时修理为临时故障处理。日常维护为周检，超偏载检测装置每周至少一次，轨道衡每周至少（）。
A
A.三次
B.二次
C.四次
D.一次
372.货车装载的货物重量，大于货车容许载重量（）为严重超载。
B
A.5t
B.10t
C.15t
D.20t
373.货车装载的货物重量，大于货车容许载重量（）但未达到严重程度为一般超载。
A
A.5t
B.3t
C.6t
D.8t
374.货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于（）为严重偏载。
A
A.150mm
B.160mm
C.120mm
D.180mm
375.货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于（）但未达到严重程度的为一般偏载。
D
A.50mm
B.120mm
C.80mm
D.100mm
376.货车两转架承受重量之差大于（）的为严重偏重。
A
A.15t
B.10t
C.12t
D.20t
377.货车两转架承受重量之差大于（）但未达到严重程度的为一般偏重。
B
A.5t
B.10t
C.12t
D.3t
378.对一般超偏载货车，货检站在确认不危及行车安全时可不甩车整理，应记录车种、车号、发到站、货物品名等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站，同时在（）内将信息上报铁路局货运主管部门。
A
A.24小时
B.12小时
C.36小时
D.48小时
379.各级管理部门、单位及车站，应加强对货运计量系统数据和有关资料保管。货运计量系统检测原始数据保存至少（），有关检修维护记录保存至少1年。
A
A.5年
B.3年
C.2年
D.4年
380.计量安全检测设备故障分为（）。
B
A.二类
B.三类
C.四类
D.五类
381.超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过（），为一类计量安全检测设备故障。
D
A.12小时
B.24小时
C.36小时
D.48小时
382.超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过（），不超过48小时，为二类计量安全检测设备故障。
A
A.24小时
B.12小时
C.6小时
D.10小时
383.超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间不超过（），为三类计量安全检测设备故障。
C
A.6小时
B.12小时
C.24小时
D.14小时
384.超偏载检测装置、轨道衡发生一、二类故障由铁路局货运主管部门组织处理，发生三类故障由（）组织处理。
A
A.车站
B.直属站段
C.车务段
D.货运中心
385.在货物线上进行装卸作业，须按下列规定安设带有脱轨器的（）防护信号牌（夜间及昼间能见度较低时，为红色信号灯）。
A
A.红色
B.绿色
C.黄色
D.白色
386.移动式防护信号设置在距离车列不小于（）处。
B
A.10米
B.20米
C.15米
D.30米
387.作业车停留位置距警冲标不足（）时，防护信号设在与警冲标相齐处。
C
A.10米
B.15米
C.20米
D.25米
388.如在同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于（）时，可在间隔20米以外处设置。
D
A.30米
B.45米
C.35米
D.40米
389.防护信号牌须清洁明亮(贴反光膜或刷反光漆)，规格为宽380毫米、高300毫米，四周（）宽白边，面板厚度2毫米以上，底边距轨面900毫米。
A
A.25毫米
B.20毫米
C.15毫米
D.35毫米
390.应将装卸防护信号使用管理办法纳入《站细》《货细》，建立（）制度，货运、装卸人员对装卸防护信号安设、撤除情况实施监控。
B
A.检查确认
B.联系确认
C.检查监控
D.检查监督
391.在货物线附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员进入距钢轨头部外侧（）以内的空间，必须安设防护信号。
C
A.1米
B.1.2米
C.1.5米
D.2米
392.横越停有机车、车辆(组)的线路时，先确认机车、车辆(组)无移动可能，然后在距离该机车、车辆(组)端部（）以外绕行通过。
D
A.2米
B.3米
C.4米
D.5米
393.苫盖货车篷布时绳索应绷紧，拴在绳拴上，不得拴在非拴结点上。绳索余尾长度应不超过300毫米，且不短于（）。
A
A.100毫米
B.150毫米
C.120毫米
D.50毫米
394.货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上，并不得侵入（）走行安全警示线。
B
A.轨道式机械
B.轨行式机械
C.电轨机械
D.牵引机械
395.站台上堆码货物，货垛与站台边沿距离不得小于（）。
C
A.0.5米
B.0.8米
C.1米
D.1.5米
396.货垛之间应留出机械或人行通道，机械通道宽度不小于机身宽度（），人行通道宽度不少于1米。
A
A.1.3倍
B.1.4倍
C.1.5倍
D.1.2倍
397.货垛距电源开关、消防设施等不得少于（）。
B
A.1.5米
B.2米
C.2.5米
D.3米
398.装卸作业质量由装卸工组自检，货运员验收合格后签认（）。
A
A.《装卸作业单》
B.《装卸单》
C.《装卸小票》
D.《工作单》
399.进入棚车的流动装卸机械总重(含货物重量)不得超过（）。
D
A.10吨
B.6吨
C.7吨
D.8吨
400.开关车门须使用（），迎面禁止站人，禁止手扶、肩靠门框直接推拉车门，防止车门落下或货物溜下砸伤。
A
A.拉门绳
B.绳子
C.绳索
D.开门绳
401.高处(离地2米及以上)作业，应遵守下列规定：遇有（）及以上大风、雷暴雨天气，禁止露天高处作业。
B
A.5级
B.6级
C.7级
D.8级
402.高处(离地2米及以上)作业，应遵守下列规定：夜间或雾霾天，地面照度不足（）时，禁止高处作业。
C
A.1勒克斯
B.3勒克斯
C.5勒克斯
D.6勒克斯
403.高处(离地2米及以上)作业，应遵守下列规定：梯子必须坚实，不得缺层，梯子底部应有防滑措施，梯阶间距不大于（）。
A
A.0.4米
B.0.5米
C.0.6米
D.0.3米
404.装卸机械司机，须年满（），具有初中及以上文化程度，体检合格。
C
A.16周岁
B.17周岁
C.18周岁
D.20周岁
405.装卸作业要保证必要的人数，配备必要的辅助作业人员，确保装卸作业安全。连续作业2小时或1车后，应有不少于（）的间歇时间。
A
A.10分钟
B.20分钟
C.15分钟
D.5分钟
406.露天桥门式起重机应按规定安装防风制动器、锚定装置、夹轨器或铁鞋等可靠的防风抗滑装置以及风速风级报警器。当风速大于（）时，风速风级报警器能发出警示信号。
C
A.8米／秒
B.5米／秒
C.11米／秒
D.10米／秒
407.钢丝绳的润滑和检查每月不少于2次，出现下列情况之一即应报废：钢丝绳断1股，或钢丝绳直径减少（）应报废。
A
A.7％以上
B.5％以上
C.6％以上
D.9％以上
408.流动式装卸机械在站台上应（）线路停放，距站台边沿不小于1米。
A
A.平行于
B.垂直于
C.倾斜于
D.微倾斜于
409.流动式装卸机械在货场内行驶速度不得超过（），站台上行驶不得超过10公里/小时，在转弯、进出车(库)门及危险区域不得超过5公里/小时。
C
A.25公里/小时
B.30公里/小时
C.15公里/小时
D.20公里/小时
410.同一线路上，2台及以上轨行式装卸机械，应安设防撞保护装置，保持（）以上安全距离。
D
A.4米
B.2米
C.5米
D.3米
411.同一区域，多台流动式装卸机械同时作业时，安全间距应不小于3米的是（）。
A
A.小型叉车
B.汽车吊
C.抓(扒)料机
D.轮胎吊
412.海拔（）及以上的高原地区，内燃机械功率和作业效率，按其额定功率和平均效率的0.85倍核定。
D
A.2900米
B.2800米
C.3200米
D.3000米
413.起重机作业时，吊钩和吊起的货物禁止从人员或贵重物品上空通过，距运移线内的最高障碍物保持（）以上距离。
B
A.0.3米
B.0.5米
C.07米
D.0.8米
414.两台起重机抬吊时，负荷不得超过两台起重机总能力的（），绑扎索点使负荷分配不得超过每台起重机能力的85％，两台起重机能力大小之比不得大于3∶2。
A
A.80%
B.70%
C.75%
D.82%
415.起重机械作业，应做到（）。
D
A.七不吊
B.八不吊
C.九不吊
D.十不吊
416.起重机械作业，（）以上长大货物无牵引绳或司索钩不吊。
D
A.7米
B.8米
C.5米
D.6米
417.叉车不得在5％以上坡道上作业，不得在（）坡道上转向。
A
A.10％以上
B.15％以上
C.20％以上
D.25％以上
418.叉车作业要做到（）。
B
A.七不叉
B.五不叉
C.六不叉
D.八不叉
419.装载机行驶中，铲斗应离地（）左右。
C
A.300毫米
B.200毫米
C.400毫米
D.250毫米
420.装载机带负荷行驶时，不准急转弯和急刹车。倒车时要注意瞭望，鸣笛警示。超过40度转弯时，速度不得超过（）。
A
A.5公里/小时
B.7公里/小时
C.8公里/小时
D.3公里/小时
421.装火车的装载机须安装具备存储、打印功能的称重装置，装车点应配备与装载机额定载重量相近的标定装置，每班作业前进行标定，偏差超过（）应停止使用。
A
A.2%
B.3%
C.5%
D.10%
422.皮带输送机输送成件货物时，间隔不得少于（）。
B
A.0.5米
B.1米
C.1.1米
D.0.7米
423.电磁吸盘，须有不少于（）的断电保磁延时保护功能。
D
A.8分钟
B.10分钟
C.12分钟
D.15分钟
424.在跳板上行走要避免产生共振，同一跳板上行走人数不得超过（）。
A
A.2人
B.3人
C.4人
D.5人
425.手推调车须取得（）同意后方可进行。
A
A.调车领导人
B.货运员
C.车站站长
D.调车区长
426.手推调车不得少于（）。
B
A.3人
B.4人
C.2人
D.1人
427.推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车，禁止在轨面高于地面（）及以上的线路上推车。
D
A.0.5米
B.06米
C.0.3米
D.0.4米
428.货物全部灭失未编有货运记录的，托运人或收货人要求铁路赔偿的有效期间起算日期为运到期限期满后的（）。
D
A.第10日
B.第15日
C.第30日
D.第31日
429.不保价运输的个人托运的搬家货物、行李每10公斤最高赔偿额为（），实际损失低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿。
B
A.20元
B.30元
C.40元
D.50元
430.承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为（）。
D
A.30日
B.60日
C.120日
D.180日
431.以长大货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时，应经（）承认。
B
A.铁路局
B.总公司
C.总公司运输局
D.特货公司
432.货物运抵到站，收货人应及时领取。拒绝领取时，应出具书面说明，自拒领之日起，３日内到站应及时通知托运人和发站，征求处理意见。托运人自接到通知之日起，（）内提出处理意见答复到站。
B
A.10日
B.30日
C.60日
D.90日
433.某托运人在甲站托运西瓜一车到乙站，两站间运价里程为1684公里，货物运单“托运人记载事项”栏内注明容许运输期限10日，甲站（）。
A
A.不能受理
B.可用棚车运输
C.用冷藏车运输
D.可用敞车运输
434.某站2017年4月25日承运整车大米一车，运到期限为9天，5月10日到站卸车完了，承运人应按所收运费的（）向收货人支付下列数额的违约金。
D
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
435.按整车运输的货物，托运人要求在站界内搬运或途中装卸时（包括在不办理货运营业的车站装卸），经核准后，可在（）办理。
A
A.铁路局自局管内
B.自局管内
C.国铁营业线
D.国铁及控股的合资铁路营业线
436.承运人在车站公共装卸场所内组织卸车的货物，到站应不迟于卸车完了的（）内，用电话、短信或邮件等，向收货人发出领货通知或送货通知。
B
A.当日
B.次日
C.2日
D.3日
437.按整车运输的成件货物，一批规格相同数量超过（）时，只按重量承运，不计算件数。
A
A.2000件
B.1800件
C.1600件
D.2400件
438.货物承运前和交付后在车站仓储，或货物仅在车站仓储时，按实际仓储期间核收仓储费，铁路局可根据各地具体情况，确定（）仓储期限，也可以提高仓储费费率，但提高部分最高不得超过规定费率的1倍，并报铁路总公司备案。
C
A.核收
B.减免
C.免费
D.实际
439.《铁路货物运输规程》规定：按一批托运的货物，必须（）相同(整车分卸货物除外)。
B
A.托运人、收货人、发站、到站、品名
B.托运人、收货人、发站、到站、装卸地点
C.托运人、收货人、发站、到站、车种
D.托运人、收货人、发站、到站、箱型
440.货物运到期满后，经过（）仍不能最到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。
B
A.10天
B.15天
C.20天
D.30天
441.运到期限满期后，经过（），仍不能在到站交付货物时，托运人，收货人可按货物灭失向到站要求赔偿。
D
A.10天
B.15天
C.20天
D.30天
442.不保价运输的按件数和重量承运的货物发生损失时，每吨最高赔偿（）。
B
A.1000元
B.2000元
C.5000元
D.1万元
443.从承运人发出领货通知的次日起（不能实行领货通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起），如收货人于（）内未将货物领出，即失去要求承运人支付违约金的权利。
B
A.1日
B.2日
C.3日
D.4日
444.车站营业办理范围在（）内公布。
B
A.营业窗口
B.《铁路货物运价里程表》
C.铁路货运营业站示意图
D.营业厅
445.零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张（）为一批。
A
A.货物运单
B.货票
C.装载清单
D.物品清单
446.途中装卸的货物，可根据托运人的要求，以途中装卸的（）办理货运业务的车站作为发站或到站。
D
A.前方
B.后方
C.相邻
D.后方或前方
447.托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物，须提出物品清单（）。
C
A.一式四份
B.一式二份
C.一式三份
D.一式五份
448.托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的真实性应负完全责任，匿报、错报货物品名、重量时还应按照规定（）。
A
A.支付违约金
B.补交运费
C.接收处罚
D.支付罚金
449.托运易腐货物、“短寿命”放射性货物时，应记明货物的容许运输期限。容许运输期限至少须大于货物运到期限（）。
B
A.二天
B.三天
C.四天
D.五天
450.托运人托运的货物，分为保价运输和不保价运输，按哪种方式运输，由（）中选择确定 。
A
A.托运人在运单
B.承运人在运单
C.托运人在订单
D.承运人在订单
451.根据中央或省（市）、自治区法令，需凭证明文件运输的货物，托运人应将证明文件与货物运单同时提出，并在货物运单（）注明文件名称和号码。
C
A.货物名称栏
B.承运人记载事项栏
C.托运人记载事项栏
D.货票记事栏
452.承运人对托运人委托代递的证明文件或单据，在代递过程中要注意保管，遇有遗失时，到站应编制（），予以证明。
A
A.普通记录
B.货运记录
C.商务记录
D.丢失证明
453.对没有统一规定包装标准的，车站应会同（）研究制定货物运输包装暂行标准，共同执行。
B
A.承运人
B.托运人
C.收货人
D.代理人
454.托运人托运零担货物，应根据货物性质，按照国家标准，在货物包装上做好（）。
D
A.货物性质标识
B.货物堆放标识
C.储运图示标志
D.包装储运图示标志
455.铁路运输货物按（）承运。
C
A.重量和体积
B.件数和体积
C.件数和重量
D.规格和重量
456.铁路运输货物按件数和重量承运，成件货物规格在（）的视作规格相同。
C
A.一种以内
B.二种以内
C.三种以内
D.四种以内
457.铁路运输货物按件数和重量承运，成件货物规格相同（规格在三种以内的视作规格相同），一批数量超过（）；规格不同，一批数量超过（），按整车运输时，只按重量承运，不计算件数。
B
A.1600件,2000件
B.2000件,1600件
C.1800件,2000件
D.2000件,1800件
458.铁路运输货物，除一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由（）确定重量 。
D
A.托运人
B.收货人
C.专用线
D.承运人
459.应派押运人的货物，托运人必须派人押运。押运人数，除特定者外，每批不应超过（）。
B
A.1人
B.2人
C.3人
D.4人
460.应派押运人的货物，托运人必须派人押运。对押运人应该核收（）。
C
A.车辆乘坐费
B.货车占用费
C.押运人乘车费
D.押运费
461.派有押运人的货物，押运人从承运人承运货物时起至交付完毕时止发生人身伤害时，比照（）办理。
B
A.职工
B.旅客 
C.路外伤
D.路内伤
462.货物运输费用，按照（）的规定计算。
C
A.《铁路货物运输杂费管理办法》
B.《铁路货物运输规程》
C.《铁路货物运价规则》
D.《铁路货物运输管理规则》
463.托运人应在发站承运货物（）支付费用。
A
A.当日
B.次日
C.2日内
D.当时
464.货物运输费用，由于临时发生抢险、救灾、防疫等情况，在发站支付确有困难，经发送（）同意，可以后付或由收货人在到站支付。
C
A.车站
B.车务段
C.铁路局
D.直属站段
465.经常托运或领取货物的托运人或收货人，可按日汇总支付运输费用，其时间在不影响运输费用送交银行的前提下，由（）根据具体情况同托运人或收货人商定。
A
A.站长
B.车站
C.站段长
D.铁路局
466.托运人或收货人迟交运输费用时，应向承运人支付规定的（）。
B
A.运输费用
B.运杂费迟交金
C.迟交金
D.滞纳金
467.零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为（）。
D
A.受理
B.发送
C.合成立同
D.承运
468.车站应同各专用铁路、专用线所有人签订运输协议，报主管铁路局备案。协议内容由（）规定。
C
A.路企双方
B.直属站段
C.铁路局
D.总公司
469.托运人、收货人使用他人专用线装卸货车时，应与（）签订运输协议。
A
A.车站、专用线所有人
B.直属站段、专用线所有人
C.铁路局、专用线所有人
D.专用线产权单位
470.专用线共用单位发到的货物，执行（）的收费政策 。
B
A.专用线企业
B.车站公共装卸场所
C.双方协商
D.总公司
471.由托运人或收货人组织装车或卸车的货车，车站应在（），将调到时间通知托运人或收货人。
C
A.货车调到时
B.货车调到后
C.货车调到前
D.调车作业前
472.托运人或收货人负责组织装卸的货车，超过规定的装卸车时间标准或规定的停留时间标准，承运人应向托运人或收货人核收规定的（）。
D
A.货车使用费
B.货车延期使用费
C.货车停放费
D.货车延期占用费
473.地方铁路使用铁路车辆时，应按规定支付（）。
A
A.车辆使用费
B.车辆占用费
C.车辆停放费
D.车辆延占费
474.凡存放在装卸场所内的货物，应距离货物线钢轨外侧（）以上，并应堆放整齐、稳固。
B
A.1米
B.1.5米
C.1.8米
D.2米
475.以长大货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时，应经（）承认。
D
A.车站
B.主管站段
C.铁路局
D.总公司
476.其他车辆代替棚车时，应经（）承认。
C
A.车站
B.主管站段
C.铁路局
D.总公司
477.承运人应拨配状态良好，清扫干净的货车装运货物。装车前，（）应对车厢的完整和清洁状况进行检查。
A
A.装车单位
B.车站
C.使用单位
D.承运人
478.托运人组织装车的货车，在装车前，发现车内留有残货，应通知车站清扫或处理。如车站委托托运人代为清扫时，应（）规定的货车清扫费。
B
A.核收
B.向托运人支付
C.减免
D.向承运人支付
479.承运人和托运人装载货物时，都应不断改进装载方法，充分利用货车的载重力或容积，但不得超过（）。
C
A.货车标记载重量
B.货车规定装载量
C.货车容许载重量
D.货车最大载重量
480.由于货物包装、防护物重量影响货物净重，或机械装载不易计算件数的货物装车后减吨确有困难时，可以多装，但不得超过（）。
C
A.货车标记载重量的4％
B.货车标记载重量的3％
C.货车标记载重量的2％
D.货车标记载重量的1％
481.整车货物装载超过货车规定的容许载重量，应补收（）。
D
A.违约金
B.运费5倍的违约金，不另补收运费差额
C.运费2倍的违约金，不另补收运费差额
D.运费
482.罐车装运的货物应装到空气包底部或规定高度，并由（）负责将排油阀关严。
A
A.装车单位
B.产权单位
C.使用单位
D.承运人
483.托运人组织装车的货物，使用铁路货车篷布时，核收货车篷布使用费，并对（）应进行检查，保证篷布良好。
B
A.篷布现状
B.篷布的完整状态
C.篷布苫盖状态
D.篷布质量
484.托运人使用自备篷布时，应在货物运单（）内记明“自备篷布××张 ”。
C
A.货物名称栏
B.承运人记载事项栏
C.托运人记载事项栏
D.篷布号码栏
485.专用线内装车使用的铁路货车篷布或到达专用线的铁路货车篷布，分别由（）负责到车站取送。
D
A.承运人和托运人
B.路企双方
C.承运人和收货人
D.托运人和收货人
486.使用铁路货车篷布苫盖货车时，按使用（）向托运人核收货车篷布使用费。
A
A.张数
B.批数
C.车数
D.块数
487.到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布，收货人应于货车送到卸车地点或交接地点的（）起，２日内送回车站。
B
A.当日
B.次日
C.2日
D.3日
488.装载整车货物所需的货车装备物品（禽畜架、篷布支架、粮谷挡板、饲养用具、防寒棉被、苫垫物品）和货物加固材料由（）准备。
A
A.托运人
B.收货人
C.承运人
D.装卸单位
489.货车装备物品和货物加固材料由承运人代为准备的，核收（） 。
B
A.装车材料费
B.装载加固材料费
C.装载加固装置费
D.代理服务费
490.收货人需要将装载整车货物所需的货车装备物品或加固材料向指定的车站回送的，应在承运人交付货物的次日内填写特价运输证明书经到站签证，在（）内托运，不核收运费。
C
A.15日
B.20日
C.30日
D.60日
491.准、米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由换装站备制，其费用应填发垫款通知书，通知（）核收。
C
A.发站
B.发站向发货人
C.到站向收货人
D.到站
492.国际联运出口货物的装备物品和加固材料由（）代替收货人回送。
D
A.国境站
B.代理人
C.驻国境站的代理公司
D.驻国境站的外贸机构
493.使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，由（）负责在货车或集装箱上施封。
A
A.组织装车或装箱单位
B.托运人
C.承运人
D.装卸部门
494.（）在卸车时，应将货物彻底卸净，卸空后的货车应清扫干净，车门、车窗、端侧板、冷藏车冰箱盖、罐车盖、阀等要关闭妥当。
B
A.专用线
B.负责卸车的单位
C.装卸部门
D.收货人
495.对装过活动物、鲜鱼介类、污秽品等货物的车辆，以及受易腐货物污染的冷藏车和《铁路危险货物运输管理规则》中规定必须洗刷消毒的货车，由（）负责洗刷并按规定或依照卫生（兽医）人员的要求进行消毒，费用由收货人负担。
C
A.专用线
B.装卸部门
C.铁路
D.防疫部门
496.货物运抵到站，收货人应及时领取。拒绝领取时，应出具书面说明，自拒领之日起，（）内到站应及时通知托运人和发站，征求处理意见。托运人自接到通知之日起，30日内提出处理意见答复到站。
B
A.10日
B.３日
C.2日
D.1日
497.从承运人发出领货通知或送货通知次日起（不能实行领货通知或送货通知时，从卸车完了的次日起），经过查找，满（）仍无人领取的货物或收货人拒领，托运人又未按规定期限提出处理意见的货物，承运人可按无法交付货物处理。
A
A.30日
B.15日
C.60日
D.180日
498.承运人在车站公共装卸场所内组织卸车的货物，收货人应于承运人发出领货通知或送货通知的次日（不能实行领货通知及送货通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日）起算，（）内将货物搬出或接收货物。
C
A.4日
B.3日
C.2日
D.1日
499.到达到站的货物，如已编有记录或发现有事故可疑痕迹，到站必须复查重量或现状。如已构成货运事故，到站应在交付货物时，将（）交给收货人。
A
A.货运记录
B.普通记录
C.商务记录
D.货物损失报告
500.收货人向到站支付货物运输费用的时间，由（）组织卸车的货物，应不迟于承运人发出领货通知的次日（不能实行领货通知时，应不迟于卸车完毕的次日）。
A
A.承运人
B.收货人
C.装卸部门
D.物流企业
501.承运人组织卸车和发站由（）组织装车到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕。
B
A.托运人
B.承运人
C.装卸部门
D.物流企业
502.发站由（）组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。
A
A.托运人
B.承运人
C.装卸部门
D.物流企业
503.货物（）后，如收货人不能在当日将货物全批搬出车站时：对其剩余部分，按重量和件数承运的货物，可按件点交车站负责仓储；只按重量承运的货物，可向车站声明，由车站负责仓储 。
C
A.装车
B.卸车
C.交付完毕
D.取消托运
504.在车站公共场所内卸车的散堆装货物，收货人在领取货物时，应将货物的防护、衬垫物和从货位清扫出的残留物全部搬出。如未搬出和未清扫货位时，应按规定支付（）。
D
A.货车延占费
B.仓储费
C.货车清扫费
D.货位清扫费
505.计算货物运到期限，货物运输期间，按快运办理的整车货物每（）或其未满为１日。
A
A.500运价公里
B.400运价公里
C.300运价公里
D.250运价公里
506.货物实际运到日数的计算：起算时间从承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车日的次日）起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，（）时止。
C
A.到货车调到卸车地点
B.到货车调到车站公共装卸场所
C.到卸车完了
D.到开始卸车
507.货物实际运到日数的计算：起算时间从承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车日的次日）起算。终止时间，到站由（）组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。
A
A.收货人
B.承运人
C.装卸部门
D.物流企业
508.货物运到期限，起码天数为（）。
C
A.1日
B.2日
C.３日
D.4日
509.货物运到期限在11日以上，发生运到逾期时，逾期总日数占运到期限天数不超过1/10时，违约金为运费的（）。
A
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
510.货物运到期限在11日以上，发生运到逾期时，逾期总日数占运到期限天数超过1/10，但不超3/10时，违约金为运费的（）。
B
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
511.货物运到期限在11日以上，发生运到逾期时，逾期总日数占运到期限天数超过3/10，但不超过5/10时，违约金为运费的（）。
C
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
512.货物运到期限在11日以上，发生运到逾期时，逾期总日数占运到期限天数超过5/10时，违约金为运费的（）。
D
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
513.从承运人发出领货通知的次日起（不能实行领货通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起），如收货人于（）未将货物领出，即失去要求承运人支付违约金的权利。
B
A.1日内
B.2日内
C.3日内
D.4日内
514.因不可抗力的原因致使货物发生滞留时，发生货物滞留的车站，应在货物运单“（）”栏内记明滞留时间和原因。
A
A.承运人记载事项
B.货物名称栏
C.托运人记载事项栏
D.运到期限栏
515.托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可按批向货物所在的（）提出变更到站、变更收货人。
B
A.发站和处理站
B.中途站或到站
C.发站和到站
D.发站或中途站
516.承运后发送前托运人可向发站提出取消托运，经（）同意，货物运输合同即告解除。
C
A.收货人
B.主管站段
C.承运人
D.铁路局
517.托运人或收货人要求变更或解除运输合同时，应提出领货凭证和（）。
A
A.货物运输变更要求书
B.货票丙联
C.货物运单
D.介绍信
518.货物运输变更由车站受理，但整车货物变更到站，受理站应报（）同意。
B
A.铁路局
B.主管铁路局
C.主管站段
D.直属站
519.因不可抗力的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍时，铁路局对已承运的货物，可（）。
A
A.指示绕路运输
B.指示取消托运
C.指示停车等待
D.妥善保管
520.企业需要租用货车时，应向所在地（）提出书面要求，经铁路局报总公司批准后，由车站同企业签订租车合同，并核收货车租用费。
B
A.铁路局
B.车站或铁路局
C.直属站段
D.车站或车辆段
521.对送检和检修完了的货车，应由（）提出货物运单办理托运手续，按规定支付运费。
C
A.检修单位
B.车辆段
C.租车单位
D.车辆厂
522.企业退租货车，应将货车上由租车单位涂刷的标记抹消，并向（）交还，经出租铁路局同意也可在指定的车站交还。
D
A.车辆段
B.铁路局
C.拨车站
D.原拨车站
523.托运人使用自备货车在铁路区段内运输货物时，应与过轨站签订过轨运输合同，报（）批准。
C
A.车站
B.直属站段
C.铁路局
D.总公司
524.使用自备货车运输货物时，托运人应在货物运单内注明“自备货车”字样。空车回送时，应提出（）向车站办理托运手续，并按规定支付运费。
B
A.检修证明
B.货物运单
C.技术检查记录
D.特殊货车及运送用具回送清单
525.运输需要限速运行的机车、轨道起重机或车辆，及以自有动力行驶的机车，须由（）承认，并电知有关铁路局。
B
A.总公司
B.铁路局
C.直属站段
D.车站
526.（）的货物，除派有押运人不办理交接外，专用铁路内装车或卸车的货物，承运人与托运人或收货人在交接协议中指定的货车交接地点进行交接。
A
A.托运人组织装车或收货人组织卸车
B.承运人组织装车或承运人组织卸车
C.托运人组织装车或承运人组织卸车
D.承运人组织装车或收货人组织卸车
527.托运人组织装车或收货人组织卸车的货物，发站与托运人，到站与收货人应使用（）办理交接。
B
A.装卸作业单
B.货车调送单
C.货物运单
D.装载清单
528.（）的货物，发站与托运人，到站与收货人应使用货车调送单按规定办理交接。
A
A.托运人组织装车或收货人组织卸车
B.承运人组织装车或承运人组织卸车
C.托运人组织装车或承运人组织卸车
D.承运人组织装车或收货人组织卸车
529.（）的货物除按有关规定办理交接外，到站须派员至卸车地点会同收货人拆封、卸车（在专用铁路内卸车的货物，承运人应同收货人商定卸车办法）。
D
A.托运人组织装车，到站由收货人组织卸车
B.承运人组织装车，到站由承运人组织卸车
C.托运人组织装车，到站由承运人组织卸车
D.承运人组织装车，到站由收货人组织卸车
530.发站由托运人组织装车，到站由承运人组织卸车的货物，从承运人发出卸车通知时起，超过（）收货人未到场，或托运人、收货人未要求办理交接手续，到站应编制普通记录证明封印状况或货车现状后，以收货人责任拆封、卸车。
C
A.四小时
B.三小时
C.两小时
D.一小时
531.托运人组织装车的货物，发站发现凭封印交接的货物，封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封，应（）接收。
B
A.拒绝
B.由托运人改善后
C.由车站重新施封
D.由托运人委托车站改善后
532.承运人与托运人或收货人在办理货物交接的同时，应办理（）交接。
B
A.货车装备物品
B.货车篷布（包括自备篷布）
C.货物转向架
D.集装化用具
533.货物在铁路运输过程中(包括货物承运前和交付后仍在车站仓储，或货物仅在车站仓储)发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人间责任时，都应在当日按批编制（）。
A
A.货运记录
B.普通记录
C.商务记录
D.货物损失报告
534.整车货物途中需要换装或整理，而货物本身未发生损失以及其他情况需要证明责任时，应在当日按批编制（）。
B
A.货运记录
B.普通记录
C.商务记录
D.货物损失报告
535.货物发生（），不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。鉴定时，按每一货运记录分别编制鉴定书。
A
A.损坏或部分灭失
B.破裂
C.变形
D.磨损
536.货物在运输过程中，发现危险货物以其他品名托运，应即报请（），按其指示处理。
B
A.总公司
B.主管铁路局
C.主管站段
D.地方政府主管部门
537.货物重量超过使用的货车容许载重量时，应进行换装或将超载部分卸下。对卸下的货物，处理站应编制（），凭记录将货物补送到站。
A
A.货运记录
B.普通记录
C.商务记录
D.货物损失报告
538.对超载卸下的不易计算件数的货物，按零担运输有困难时，应电告发站转告托运人提出处理办法，如从发站发出通知的次日起，经过（），未接到答复时，该项货物可按无法交付货物处理。
A
A.10日
B.15日
C.20日
D.30日
539.属于托运人责任的换装、整理或补修包装所需费用，由（）填发垫款通知书，随同运输票据递送到站，向收货人核收。
B
A.发站
B.处理站
C.到站
D.中途站
540.（）超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。
A
A.鲜活货物
B.农用物资
C.搬家货物
D.文艺演出用品
541.因承运人责任，将货物误运到站或误交付，承运人应编制（）将货物运到正当到站交给收货人。
B
A.普通记录
B.货运记录
C.商务记录
D.货物损失报告
542.收货人要求承运人支付运到逾期违约金时，应向到站提出（）。
C
A.货票丙联
B.物品清单
C.货物运单
D.货车装载清单
543.承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为１８０日，但要求承运人支付违约金的有效期间为（）。
B
A.30日
B.６０日
C.90日
D.31日
544.承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为180日，起算时间：多收或少收运输费用，为核收该项费用的（）。
D
A.3日内
B.隔日
C.当日
D.次日
545.承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为180日，起算时间：货物全部灭失未编有货运记录，为运到期限满期的（）。
A
A.第３１日
B.第30日
C.第60日
D.第15日
546.承运人同托运人或收货人间所发生的赔偿或退补费用以及违约金的款额，集装箱每批货物不满（），互不赔偿、退补、支付或核收。
B
A.2元
B.５元
C.10元
D.1元
547.货物损失的赔偿价格：损坏时，按损坏货物（）的价格。
D
A.实际价值
B.直接损失
C.间接损失
D.所降低
548.不保价运输的货物损失的赔偿价格，不按件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿（）。
B
A.50元
B.100元
C.1000元
D.2000元
549.不保价运输的货物损失的赔偿价格，按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿（）。
D
A.50元
B.100元
C.1000元
D.2000元
550.货物的损失由于（）的故意行为或重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。
A
A.承运人
B.托运人
C.收货人
D.代理人
551.承运人对托运人或收货人提出的赔偿或退还运输费用要求，受理站应按规定时间答复要求人，要求人自收到答复的次日起（）内未提出异议，即为结案。
C
A.40日
B.50日
C.６０日
D.90日
552.因承运人责任使厂矿企业的自备车丢失时，铁路局应先以适当车辆拨给临时使用，超过（）仍未找到时，应报总公司处理。
B
A.30日
B.60日
C.90日
D.180日
553.《铁路超限超重货物运输规则》适用于（）的国家铁路。
A
A.标准轨距
B.准、米轨
C.宽轨
D.各种轨距
554.自轨面起高度超过（）有任何部位超限者属于上部超限。
D
A.3000毫米
B.3200毫米
C.3400毫米
D.3600毫米
555.超限货物等级的划分为一级超限、二级超限和（）超限。
B
A.三级
B.超级
C.特级
D.重度
556.机车车辆限界全宽最大为（）。
C
A.3000毫米
B.3200毫米
C.3400毫米
D.3600毫米
557.一级超限是指（）。
B
A.自轨面起高度在1200mm以上但未超出一级超限限界者；
B.自轨面起高度在1250mm以上但未超出一级超限限界者；
C.自轨面起高度在1255mm以上但未超出一级超限限界者；
D.自轨面起高度在1260mm以上但未超出一级超限限界者；
558.机车车辆限界，自钢轨面起算高度（）处，由中心线起算宽度距离为450毫米。
D
A.4500毫米
B.4600毫米
C.4700毫米
D.4800毫米
559.超限货物用一辆六轴及以下货车装载时，货物的检定断面位于车辆两心盘中心之间的计算公式为（）。
A
A.X内=B+C内-36
B.X内=B+C内+K-36
C.X外=B+C外-36
D.X外=B+C外+K-36
560.二级超限指自轨面起高度在150毫米至未满（）间超限但未超出二级超限限界者。
C
A.210毫米
B.220毫米
C.230毫米
D.240毫米
561.自轨面起高度超过（）至3600mm之间，有任何部位超限者是中部超限。
C
A.150毫米
B.1200毫米
C.1250毫米
D.1300毫米
562.超限货物的测量尺寸，均以（）为单位。
C
A.M
B.Km
C.mm
D.cm
563.线路办理超限、超重货物运输，应经（）审核公布。
D
A.车站
B.车务段
C.铁路局
D.总公司运输局
564.装车前超限货物长度的测量，测量货物的（）和支重面长度。
A
A.最大长度
B.最小长度
C.各点长度
D.侧面长度
565.装车前超限货物高度的测量，高度：自支重面起，测量其（）高度、侧高度和重心高度。
B
A.最大
B.中心
C.最小
D.最宽
566.铁路局调度所接到车站挂运申请或邻局预报后，应根据超限超重货物运输确认电报认真核对，制定管内具体运行条件，填写“超限超重车辆挂运通知单”，纳入日（班）计划，并将管内具体运行条件以（）下达有关站段。
B
A.超限电报
B.调度命令
C.电子公文
D.传真电报
567.跨及（）及以上铁路局的各级超重货物和超级超限货物，由铁路局审查后向总公司运输局提出申请。
C
A.一个
B.二个
C.三个
D.四个
568.受理超限超重货物资料后，发站测量核对货物外形尺寸和重心位置，以超限超重货物运输申请电报向（）申请装运办法。
C
A.站段货装科
B.铁路局运输主管部门
C.铁路局货运主管部门
D.铁路局调度所
569.线路限界、桥涵承载能力等因素发生重大变化，整治完成前影响超限、超重车正常通行不超过1个月的，铁路局应提前（）提出临时停办申请，报总公司运输局审核、公布。
B
A.5天
B.10天
C.15天
D.20天
570.在非货运营业站临时办理铁路工程建设所需的架桥机、铺轨机、桥梁等超限、超重货物到达、发送业务，由（）制定管理办法。
B
A.站段
B.铁路局
C.总公司
D.总公司运输局
571.超限货物确认符合确认电报条件后，用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的（）。
A
A.检查线
B.中心线
C.轮廓线
D.标志线
572.车站申请电报主送铁路局（）。
D
A.运输处
B.调度所
C.计统处
D.货运主管部门
573.超限超重货物运输电报代号“A”表示（）。
D
A.车长值乘
B.超限部位
C.超限程度
D.超限等级
574.活载系数Q等于1.09的超重货物是（）。
B
A.一级超重
B.二级超重
C.超级超重
D.不超重
575.下部超限货物：自轨面起高度在（）至未满1250mm之间，任何部位超限者。
C
A.230mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
576.使用落下孔、钳夹式车辆装载的超限超重货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（）。
B
A.100毫米
B.150毫米
C.250毫米
D.350毫米
577.货物外形的三视图。图中应标明货物的有关尺寸、支重面长度、货物重量，并以“＋”号标明（）位置。
D
A.检定断面
B.支重面
C.中心高度
D.重心
578.超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离，在100mm至150mm时，时速不得超过（）/h。
A
A.15km
B.25km
C.35km
D.45km
579.自轨面起高度在1210mm-1250mm（含1250mm）机车车辆限界为（）。
B
A.1600mm
B.1675mm
C.1560mm
D.1610mm
580.超限货物电报代号“R”表示（）。
D
A.重车重心高度
B.重车中心高度
C.车辆高度
D.货物重心高度
581.超限超重货物运输电报代号“Z”表示（）。
D
A.由该局管内工务段指派专人添乘监视运行
B.途中货检站按规定
C.区间限制速度
D.超重等级
582.超限货物电报代号“G”表示（）。
B
A.超限等级
B.最高运行速度
C.货物重心高度
D.侧向过岔限速
583.使用普通平车装载超限货物测量车地板高度的方法是（）
C
A.在车地板上任意取一点测出至轨面的高度为车地板高度
B.分别测出车地板四角至轨面的高度，取最大高度为车地板高度
C.分别测出车地板四角至轨面的高度，取其平均值为车地板高度
D.分别测出车地板四角至轨面的高度，取最小高度为车地板高度
584.货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（）的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。
C
A.150m
B.200m
C.300m
D.800m
585.一级超限是自轨面起高度在（）以上超限但未超出一级超限限界者。
C
A.1150毫米
B.1200毫米
C.1250毫米
D.1350毫米
586.超限货物管内通行确有困难时，应在收到电报之日起（）工作日内以电话和电报形式通知发局和确认电报发布单位。
B
A.2个
B.3个
C.4个
D.5个
587.超限货物装车时间距确认电报发布时间不足（）个工作日的，发局应与沿途各局进行确认后再发布确认电报。
B
A.2个
B.3个
C.4个
D.5个
588.装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物，经（）批准，可不按超限货物办理。
C
A.车站
B.铁路局
C.总公司
D.车务段
589.挂运跨及（）个铁路局的超限、超重车辆前，需向邻局进行预报，并征得邻局调度所的同意后方可挂运。
B
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
590.挂有超限车的列车，按（）规定的线路办理到发或通过。
B
A.铁路超限货物运输规则
B.车站行车工作细则
C.行车组织规则
D.车站货运管理细则
591.挂有超限车的列车遇到特殊情况需要临时变更线路时，须得到（）批准。
C
A.车站
B.车务段
C.铁路局
D.总公司
592.电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离大于等于（）可不停电运输。
A
A.350mm
B.500mm
C.300mm
D.150mm
593.超限货物顶部距接触网导线的垂直距离，在线路平面海拔高度超过1000米时，应按每超过100米增加（）的附加安全距离计算（不足100米时四舍五入计算）。
C
A.2.5mm
B.3mm
C.3.5mm
D.4mm
594.超限货物电报代号“S”表示（）。
A
A.重车重心高度
B.货物重心高
C.超限等级
D.超重等级
595.铁路超限超重货物运输电报分为超限超重货物运输（）、超限超重货物运输确认电报和超限超重车辆挂运申请电报。
B
A.请求电报
B.申请电报
C.请示电报
D.请车电报
596.超限超重货物铁路局确认电报主送（）、本局调度所、发站所在地车辆段及沿途货检站等。
A
A.发站
B.到站
C.到局
D.编组站
597.超限、超重货物确认电报装运办法必须准确、具体、完整。使用《铁路超限超重货物运输电报代号》中规定的（）加文字表述，无代号的应直接用文字准确、具体、完整、规范表述。
A
A.电报代号
B.电报代码
C.电报号
D.电报内容
598.超限、超重货物车站挂运电报主送铁路局调度所，抄送（）。
A
A.铁路局货运主管部门
B.铁路局运输处
C.到达局货运主管部门
D.到达局运输处
599.超限货物装车后，须检查、确认货物装载加固符合（）要求。
B
A.规章
B.规定
C.文件
D.电报
600.超限货物的任何部位与限界距离在150mm～200mm之间时，时速不得超过（）km/h。
C
A.15km
B.20km
C.25km
D.30km
601.超限货物的任何部位与限界距离不足（）时，由铁路局根据实际情况制定办法。
A
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.500mm
602.挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时；邻线列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h的，两运行列车之间的最小距离400mm至450mm之间者运行速度不得超过（）km/h。
B
A.20
B.30
C.40
D.50
603.国铁长大货物车的备用、解除、使用和回送，应根据（）的调度命令办理。
D
A.车站
B.直属站段
C.铁路局
D.总公司
604.车站回送国铁长大货物车时，应填写（），并注明到站和调度命令号码。
D
A.特价运输证明书
B.回送清单
C.车辆会送单
D.特殊货车及运送用具回送清单
605.铁路局应在每月（）日前向总公司运输局提报次月长大货物车使用计划。
D
A.10日
B.15日
C.20日
D.25日
606.超限超重货物装车时，站段应派超限超重运输和装载加固专业技术人员到装车现场进行（）。
A
A.指导
B.监控
C.防护
D.指挥
607.超限、超长货物装车后，（）任何一侧旁承游间不得为零。
C
A.车体转向架
B.货物转向架
C.车辆转向架
D.车辆心盘
608.超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明（）符合要求。
A
A.货物装载
B.货物位置
C.货物重心
D.货物状态
609.托运人托运自轮运转的超限货物，应提供自重、长度、轴数、轴距、固定轴距、转向架中心销间距离、（），以及过轨技术检查合格证。
B
A.运行技术资料
B.运行限制条件
C.制动机性能
D.设计图纸
610.超限货物限速运行时，发站应在货物运单、（）、编组顺序表上注明“限速xx公里”字样。
C
A.装载清单
B.票据交接簿
C.票据封套
D.物品清单
611.装运超限、超长货物以连挂车组装运时，发站应在货物运输票据上注明（）字样。
B
A.限速运行
B.连挂车组不得分摘
C.限速连挂
D.连挂车组限速行
612.超限超重货物装车后，发站应按规定会同有关单位（部门）填写（）。
C
A.超限超重货物运行记录
B.超限超重货物挂运通知书
C.超限超重货物运输记录
D.超限超重货物说明书
613.车站应将接发超限列车固定线路及侵限设施设备纳入（）管理。
B
A.货细
B.车站行车工作细则
C.车站行车工作日志
D.行车工作规范
614.计算宽度：除货物宽度外，还考虑车辆运行产生的（）。
A
A.偏差量
B.位移量
C.附加量
D.偏差
615.到达专用线或专用铁路的货车篷布，收货人应于货车送到卸车地点或交接地点的次日起，（）日内送回车站。
B
A.1日
B.2日
C.3日
D.4日
616.铁路货车篷布的使用期限一般为（）。
D
A.12个月
B.24个月
C.36个月
D.48个月
617.铁路篷布不得外借或挪作他用。发现时须进行纠正，并按规定核收（）。
A
A.货车篷布延期使用费
B.货车篷布占用费
C.货车篷布租用费
D.货车篷布使用费
618.铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于（）内向发站和发到局调度拍发电报。
C
A.36小时
B.12小时
C.24小时
D.48小时
619.货车篷布修补处达（）的必须报废。
D
A.150
B.40
C.100
D.200
620.使用自备篷布时，应检查托运人是否在货物运单（）栏内注明自备篷布号码。
A
A.托运人记事栏
B.承运人记事栏
C.铁路货车篷布号码栏
D.运单右上角
621.专用铁路、铁路专用线使用铁路篷布时，由（）凭车站填制的“货车篷布交接单”到车站领取。
B
A.企业运输员
B.托运人
C.货运员
D.装卸工
622.货车蓬布到发登记簿保管期限为（）年。
A
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
623.货车篷布报告保管期限为（）。
C
A.1个月
B.2个月
C.3个月
D.4个月
624.铁路篷布备用、解备须经（）批准。
D
A.站段调度
B.蓬布调度
C.铁路局调度
D.总公司调度
625.新造篷布每批须凭合格的产品质量检测报告，篷布绳卡、篷布绳网须凭（）内的、合格的产品质量检测报告，方可在铁路运输中使用。
B
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
626.铁路篷布跨局调整由（）负责。
D
A.特货公司
B.运输局
C.集装箱公司
D.总公司
627.装车使用的篷布必须（），篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。
B
A.附出厂证明
B.质量良好
C.附有合格证
D.经过批准
628.篷布苫盖应符合篷布（）规定。
C
A.加固标准
B.制作标准
C.货车篷布苫盖方法
D.验收标准
629.篷布是铁路货车（），按产权分为铁路篷布和自备篷布。
A
A.辅助用具
B.加固材料
C.苫垫物品
D.装载备品
630.苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位须采取防护措施，防护材料由（）提供。
A
A.托运人
B.承运人
C.代理人
D.装车单位
631.发站使用篷布前，应逐张检查（）。
C
A.号码
B.状态
C.质量
D.标记
632.使用铁路篷布时，将篷布号码填记在货物运单（）栏内
B
A.篷布号码
B.铁路货车篷布号码
C.托运人记事栏
D.承运人记事栏
633.收货人未按规定日期将铁路篷布（）时，应按规定核收货车篷布延期使用费。
D
A.回送
B.交付
C.返回
D.送回
634.由（）负责全路篷布运用和统一管理。
D
A.总公司运输局
B.集装箱公司
C.特货公司
D.总公司
635.（）负责管内铁路篷布运用管理、自备篷布管理和篷布绳卡、篷布绳网管理。
C
A.车站
B.车务段
C.铁路局
D.直属站段
636.专用铁路、铁路专用线使用铁路篷布时，由托运人凭车站填制的（）到车站领取。
A
A.货车篷布交接单
B.货物运单
C.货车篷布到达使用通知单
D.特殊货车及运送用具回送清单
637.货车篷布交接单保管期限为（）年。
A
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
638.苫盖篷布的敞车必须在（）加盖篷布绳网，使用篷布绳卡。
C
A.分卸站
B.中途站
C.发站
D.换装站
639.装车后，车站应按（）检查篷布苫盖质量，发现问题及时处理。
C
A.篷布检查标准
B.篷布质量标准
C.货车篷布苫盖方法
D.作业标准
640.对到达和出发的列车，应根据列车编组顺序表所记载的铁路篷布张数与（）核对。
D
A.货物运单
B.货票
C.票据封套
D.现车
641.（）应严格检查篷布苫盖质量，对篷布苫盖有问题的车辆，整理符合要求后方可放行。
B
A.发站
B.货检站
C.中途站
D.换装站
642.对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，须经（）批准。
A
A.铁路局调度
B.车站站长
C.车站调度
D.总公司调度
643.使用铁路篷布，货物运输票据记载的号码与实际不符时，发现单位应按实际更正，编制普通记录并向发到站和发到局调度（）,责任铁路局应于当日调整。
B
A.电话通知
B.拍发电报
C.逐级报告
D.书面报告
644.车站应及时催还未按时送回的铁路篷布，（）站内外的铁路篷布，发现帐实不符时，及时查明原因并按规定处理。
B
A.及时清理
B.定期清查
C.不定期清查
D.定期统计
645.（）严格篷布质量交接检查，切实落实损坏赔偿责任。
B
A.站段
B.铁路局
C.总公司
D.集装箱公司
646.铁路篷布凭（）回送。
D
A.货物运单
B.货票
C.回送单
D.调度命令
647.回送铁路货车篷布时，车站填制（）一式两份，一份随车运送到站，一份留站存查。
A
A.特殊货车及运送用具回送清单
B.货物运单
C.回送清单
D.装车清单
648.铁路局管内可利用（）或采用零散货物快运方式免费回送铁路篷布。
B
A.汽车
B.行李车
C.轨道车
D.集装箱
649.跨局回送铁路篷布限采用整车方式，每车一般不少于（）。
B
A.50张
B.100张
C.150张
D.200张
650.跨局回送铁路篷布少于100张时，需经（）批准。
D
A.铁路局调度
B.集装箱公司调度
C.特货公司调度
D.总公司调度
651.铁路篷布回送，途中变更到站时，原到站与变更后到站不属同一铁路局的需经（）批准，其他情况由铁路局调度批准。
D
A.集装箱公司调度
B.特货公司调度
C.铁路局篷布调度
D.总公司调度
652.铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于24小时内向发站和发到局调度拍发电报。发站有异议时，应于（）内派人赴到站复查，并将结果通知铁路局调度。
C
A.2日
B.3日
C.5日
D.7日
653.铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于24小时内向发站和发到局调度拍发电报。发站无异议时，铁路局调度按（）调整
A
A.到站实收数
B.记载数
C.到站清点数
D.装车数
654.跨局篷布调整命令一般（）发布一次，根据运输生产需要，也可随时发布调整命令。
B
A.每日
B.每旬
C.每月
D.每季
655.铁路局调度每旬（）日前向总公司调度提报次旬篷布需求申请，总公司调度在每旬末下达次旬篷布调整命令。
C
A.5日
B.7日
C.9日
D.11日
656.铁路局调度应及时掌握篷布回送情况，每日（）前将当日回送情况报送总公司调度。
B
A.15时
B.16时
C.17时
D.18时
657.篷布的质量由（）负责，必须符合铁道行业标准《铁路货车篷布》（TB/T1941）要求。
C
A.装车单位
B.托运人
C.产权单位
D.承运人
658.篷布修理所须提供（）内的、合格的篷布维修产品质量检测报告。
C
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
659.新造篷布的产品质量检验须采用（）方式，质量检测报告由国家铁路产品质量监督检验中心出具。
B
A.定检
B.抽检
C.全检
D.授检
660.由（）通过铁道质量技术监督网等方式，及时公布篷布相关产品的质量检验结果。
D
A.地方人民政府
B.铁路局
C.总公司
D.国家铁路产品质量监督检验中心
661.自备篷布采用（）编号。
D
A.6位
B.7位
C.8位
D.9位
662.篷布修理所的布局由集装箱公司与铁路局协商一致后，报（）公布。
D
A.铁路局货运主管部门
B.特货公司
C.总公司
D.总公司运输局
663.铁路篷布扣修由车站负责，一般在铁路局管内修理，跨局回送待修铁路篷布时，须经（）批准。
C
A.铁路局调度
B.铁路局货运主管部门
C.总公司调度
D.集装箱公司
664.自备篷布的修理由（）负责，应严格执行篷布维修技术条件，保证自备篷布维修质量。
C
A.篷布修理所
B.托运人
C.产权单位
D.承运人
665.对修竣铁路篷布，车站与篷布修理所按张数、号码办理交接，并填记（）。
B
A.货车篷布交接单
B.修竣篷布交接单
C.货车篷布使用通知单
D.修理篷布交接单
666.因托运人或收货人责任损坏、丢失的，自指定送回车站之日起，至（）止，同时核收篷布延期使用费。
A
A.赔偿当日
B.损坏、丢失当日
C.指定送回之日
D.损坏、丢失次日
667.篷布使用期限超过48个月需继续使用的，产权单位须每（）个月进行一次安全评估。
D
A.3个月
B.4个月
C.5个月
D.6个月
668.货物装载高度超过端侧墙（）以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。
B
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.1.2m
669.货车篷布苫盖时，货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度（）。
C
A.200-300mm
B.300-400mm
C.300-500mm
D.400-500mm
670.篷布（包括篷布绳网）苫盖完毕后，装车单位对车辆两侧（包括篷布号码）、两端篷布苫盖状态各拍照一张，留存（）月。
A
A.3个
B.4个
C.1个
D.2个
671.弹力绳弹力部分的拉伸长度根据装载货物的情况具体确定，不得小于（）。
A
A.200mm
B.250mm
C.300mm
D.350mm
672.篷布绳栓接采用蝴蝶套结法或回头花结法，拴接后的绳头，应绕在自身绳杆上，至少打（）死结。
B
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
673.篷布苫盖平坦，货物不外露，两端包角密贴，两侧线条流畅。各部位不（）。
A
A.超限
B.突出
C.倾斜
D.窜出
674.D型篷布：每车苫盖（）篷布
A
A.一张
B.两张
C.三张
D.四张
675.车辆较短时，篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部分两腰绳（）拉紧拴固。
B
A.两端
B.对角
C.斜角
D.交叉
676.篷布绳应拴结在货车（）上，不得捆绑在其他部位。
D
A.支柱槽
B.丁字铁
C.插销
D.绳栓
677.货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300-500mm，另一端下垂遮盖端墙部分高度（）mm左右。
D
A.300
B.400
C.500
D.600
678.车辆较短时，篷布多余部分可折叠在中部相邻（）处的篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。
B
A.腰绳
B.两腰绳
C.边绳
D.两边绳
679.《铁路货运安全管理规则》适用于中国铁路总公司及所属各铁路运输企业的（）工作。
B
A.铁路安全
B.货运安全管理
C.运输安全管理
D.铁路管理
680.《铁路货运安全管理规则》是铁路货运安全管理的（）。
B
A.规章制度
B.基本规定
C.基本规章
D.保障制度
681.（）部门是铁路局货运安全管理的专业职能部门，具体承担货运安全管理职责。
D
A.总公司货运管理
B.总公司运输局
C.铁路局运输
D.铁路局货运管理
682.国家、有关行业和总公司发布的技术规章和安全生产管理制度是安全工作的（），必须严格遵守，不得违背。
D
A.规章准则
B.基本要求
C.作业规范
D.基本准则
683.总公司及各铁路局应建立健全（）制度，结合实际明确各项管理工作的内容、标准、流程、责任、考核等，规范管理行为，保证规章落实。
C
A.运输管理
B.运输安全生产管理
C.货运安全生产管理
D.安全生产管理
684.凡触犯红线、发生责任问题的，总公司货运管理部门负责组织责任单位进行分析并通报（），同时纳入货运系统安全专业管理考核评价；
B
A.全局
B.全路
C.责任单位
D.货运系统
685.各铁路局应密切掌握管内货运安全动态，对发生的货运相关铁路交通事故、触犯安全红线问题以及其他安全隐患等安全重大问题（）。
A
A.即时报告
B.及时处理
C.及时分析
D.及时报告
686.对总公司通报中反映出的问题，应按照（）的原则，紧盯落实和销号，形成管理闭环。
B
A.五不放过
B.四不放过
C.七不放过
D.十不放过
687.总公司货运管理部门针对铁路局日常货运安全工作的（），及时向相关铁路局发布预警信息，督促铁路局及时做好预防工作，防止问题发生或扩大影响。
C
A.安全隐患
B.重点环节
C.薄弱环节
D.关键岗位
688.总公司货运管理部门应加强对各铁路局（）工作的指导和协调，促进全路货运安全工作平衡发展。
C
A.货运管理
B.铁路管理
C.货运安全管理
D.铁路安全管理
689.总公司货运管理部门对总公司指定的典型问题、日常重大安全隐患、帮促效果不明显的惯性问题等，实行（），确定督办目标，组织责任铁路局限期整改；
B
A.登记监督制度
B.挂牌督办制度
C.挂牌制度
D.销号制度
690.铁路局货运管理部门应进一步加强与调度、安监等部门间的沟通协调，在货运安全管理工作和事故分析中要充分发挥（）作用，规范对货运相关问题的确认、处置工作，防止问题误判干扰正常运输秩序和事故定责。
A
A.货运专业管理
B.货运安全管理
C.货运岗位管理
D.行业管理
691.总公司、铁路局货运管理部门应建立（），问题库应包括问题分类、具体问题、检查时间、检查人、责任单位、整改措施、整改期限等。
C
A.货运生产问题库
B.货运经营问题库
C.货运安全问题库
D.运输安全问题库
692.加强对重要、敏感事项的管理，健全（）机制，防范专业管理漏洞和廉政风险。
A
A.科学民主决策
B.科学选举决策
C.民主测评决策
D.民主选举决策
693.凡触犯红线、发生责任问题的，（）货运管理部门负责组织责任单位进行分析并通报全路，同时纳入货运系统安全专业管理考核评价；铁路局应依法依章严肃追究责任单位和责任人的责任。
B
A.铁路局
B.总公司
C.车务站段
D.货运中心
694.总公司货运管理部门对总公司指定的典型问题、日常重大安全隐患、帮促效果不明显的惯性问题等，实行挂牌督办制度，确定（），组织责任铁路局限期整改；整改不到位的，予以通报批评并纳入货运安全管理考核评价。
A
A.督办目标
B.监督目标
C.整治目标
D.运输目标
695.新增危险货物办理站、专用线（专用铁路）、共用单位和危险货物品名时，铁路局应按照（）组织对危险货物办理条件进行安全评估，经安全评估合格方可办理相关业务。
C
A.铁路货物运输规则
B.专用线（专用铁路）管理办法
C.危险货物运输管理有关规定
D.危险货物暂行规定
696.总公司、铁路局在重大节假日期间，以及恶劣气象条件下，应对爆炸品、剧毒品、放射性（物质）物品、气体危险货物等重点货物运输分区域、分时段实行“禁、停、限、管”等强化措施。具体安排可由总公司和铁路局货运管理部门以（）的形式发布。
B
A.电话
B.文电
C.传真
D.电报
697.总公司、铁路局货运管理部门应（）将有效规章文电在铁路货运安全规章文电信息管理系统发布，并同步维护。
A
A.第一时间
B.随时
C.及时
D.按时
698.各铁路局应落实财政部、国家安全生产监督管理总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》和《关于国家铁路运输企业执行〈企业安全生产费用提取和使用管理办法〉有关问题的通知》等相关规定，健全有关机制，保证（）的支出和使用。
B
A.生产经营费用
B.货运安全费用
C.货物运输费用
D.货运生产费用
699.铁路局危险货物运输、装载加固、超限超重货物运输、货装设备管理等安全关键岗位原则上应配置（）；新入职人员原则上应为本科及以上学历，从事相关工作不少于3年，有站段工作经验。
B
A.工程师
B.高工
C.助工
D.技术员
700.危险货物运输、装载加固、超限超重货物运输、装卸技术管理等安全关键岗位应实行（）或AB岗制。
B
A.轮岗
B.一岗双人
C.一岗多人
D.岗位轮换
701.铁路局应以为（）重点，定期组织开展货运各工种的职业技能竞赛，大力选拔、培养各专业优秀技能人才，提高高技能人才比例。
C
A.货物运输安全管理
B.人身安全管理
C.货运安全风险管理
D.交通运输安全管理
702.铁路局应按照（）和总公司的统一要求，明确本单位设备设施建设的实施方案，本着“性能达标、覆盖全面、满足需要、充分利旧”的原则，按时按质按量完成建设任务。
A
A.《铁路技术管理规程》
B.《铁路货物运输规程》
C.《铁路货物运输管理规则》
D.《中华人民共和国铁路法》
703.（）负责组织对设施设备履历信息按季度更新、完善，总公司将数据质量管理纳入货运安全管理评价进行考核通报。
D
A.货运中心
B.车务站段
C.总公司
D.铁路局
704.铁路局货运管理部门对危险货物运输、货物装载加固、超限超重货物运输、货检管理、装卸技术管理、货运设备设施、日常安全质量盯控等安全关键岗位应（）设岗。
D
A.专人
B.固定
C.独立
D.单独
705.铁路局应及时将设备质量问题和运用问题纳入（），并定期进行分类统计和分析。
A
A.货运安全问题库
B.货运站系统问题库
C.事故隐患问题库
D.安全生产问题库
706.在卷钢、木材、军用装备物资等重点货物装车站，国境站、港口站、专用铁路接轨站，重点危险货物办理站，超限、超重、超长货物发送量较大的办理站应配齐配强（）人员。
C
A.装卸专业技术
B.高级工程师
C.货运专业技术
D.运输专业技术
707.铁路局危险货物运输、装载加固、超限超重货物运输、货装设备管理等安全关键岗位的新入职人员，原则上应为本科及以上学历，从事相关工作不少于（），有站段工作经验。
C
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
708.建立各级货运（）预警机制，对管理风险、作业风险、设备风险实时研判和超前预警。
C
A.安全隐患
B.管理风险
C.安全风险
D.运输风险
709.对识别出的（）进行评估，分析、评价风险发生的原因和条件、潜在的风险后果和发生的可能性，并据此分别制定风险控制和应急处理等措施，形成铁路货运安全风险控制表并动态优化完善，实现关口前移、超前防范。
B
A.运输风险
B.安全风险
C.生产风险
D.管理风险
710.对识别出的安全风险进行评估，分析、评价风险发生的原因和条件、潜在的风险后果和发生的可能性，并据此分别制定风险控制和应急处理等措施，形成铁路货运（）控制表并动态优化完善，实现关口前移、超前防范。
C
A.生产风险
B.管理风险
C.安全风险
D.运输风险
711.落实总公司关于推进（）规范化的有关要求，健全完善各单位、各部门、各管理岗位货运安全管理职责、工作标准和工作流程，严格干部履责过程，规范管理行为，严肃干部责任追究，强化履责效能，构建货运安全管理规范化体系。
D
A.生产管理
B.运输管理
C.标准管理
D.安全管理
712.铁路局应按照保证安全、符合实际、易于执行的原则，完善货运、装卸、物流、抑尘等各工种作业标准，科学制定（）。
C
A.作业流程图
B.业务指导书
C.作业指导书
D.技术指导书
713.完善货运职工（）培训网络，整合和扩展各级培训资源，明确培训重点，保证培训质量。
B
A.考试
B.教育
C.业务
D.教学
714.总公司、铁路局应按照“精简、必须、实用”的原则，设置和管理台账表报，并以相关信息系统、车号自动识别设备、手持机（专用手机）等设备为基础，实现设备自动采集报告和信息共享，实现（）管理电子化，逐步取消纸质台账表报。
A
A.台帐表报
B.表格簿册
C.簿册
D.账簿
715.总公司、铁路局货运管理部门应制定（）常态化工作标准和规范。
B
A.货物运输安全检查
B.货运安全检查整治
C.安全生产检查整顿
D.货运安全排查整治
716.国家法律、法规、规章、标准、规范和总公司有关规定是货运安全检查和（）的基本依据。
C
A.整顿工作
B.整改工作
C.整治工作
D.治理工作
717.货运安全检查应紧密结合（）。
A
A.专业实际
B.生产状况
C.人员情况
D.现场实际
718.货运安全检查和整治工作以解决安全管理问题和强化现场控制为重点，与专项整治、挂牌督办、考核评价、红线管理、检查表扬相结合，建立健全货运安全工作（）检查机制。
A
A.常态化
B.固态华
C.网格化
D.专业化
719.加强货物装载质量源头控制，完善货运安全检测监控技术手段，加强（）货物的安全检查，严格危险货物、超限超重货物运输管理，制定并落实防止货物超载、偏载、偏重、集重、坠落、漏泄和火灾爆炸等措施。
D
A.交付
B.交接
C.受理
D.承运
720.加强与（）接轨的专用线、专用铁路、地方铁路结合部的货运安全管理，规范签订安全协议，明确安全责任。
D
A.车站
B.办理站
C.营业铁路
D.国家铁路
721.严格控制押运范围，除危险货物、超限超重货物、活动物和军事运输等规章规定须派押运人的，铁路局不得强制托运人派人押运，不得任意（）应派押运人押运货物的范围。
D
A.增加
B.调整
C.改变
D.扩大
722.特殊情况下，对托运人要求派人押运的，必须经（）货运管理部门确认同意。
C
A.铁路局
B.到站铁路局
C.发送铁路局
D.总公司
723.实施押运员资格管理，铁路局应建立（）档案，对经教育培训合格的准许上岗并登记在册。
C
A.押运员综合管理
B.押运员信息管理
C.押运员安全管理
D.押运员资格管理
724.严禁在货车上搭建押运棚（房）等临时性设施；特殊情况下必须搭建时，应经（）审查批准，确保安全牢固。
B
A.总公司
B.铁路局
C.运输局
D.承运人
725.总公司货运管理部门要把押运员工作质量纳入（）的货运安全专业管理考核评价。
D
A.货物到站铁路局
B.货物发送单位
C.货物承运铁路局
D.货物发送铁路局
726.配合（）部门做好不良车的整治工作，完善并签订爱车协议，正确选用货车，规范装卸作业行为。
A
A.车辆
B.车务
C.电务
D.机务
727.加强向货车抛散杂物的控制和管理。按照（）的原则确定责任主体，并追究责任。
A
A.谁抛撒、谁负责
B.谁作业、谁负责
C.谁监管、谁负责
D.谁管辖、谁负责
728.加强（），杜绝闲杂人员故意向车辆上丢弃或摆放杂物。发现时，应予以制止或向有关部门反映。
D
A.控制管理
B.联合管理
C.综合管理
D.综合治理
729.各项货运安全规章制度和管理办法必须明确应急处理相关规定，各级货运部门必须将货运安全应急处置作为现场检查指导重点，并将应急处置预案措施纳入（）培训，全面加强培训考核和应急演练管理。
C
A.职工安全
B.职工业务
C.职工定期
D.职工教育
730.应急处置工作结束后，铁路局应及时组织对应急处置工作进行全面评估和总结，提出报告，并报总公司（）。
C
A.运输部门
B.安全监察部门
C.运输局
D.货运部门
731.全面推进铁路货运（）建设，促进货运安全管理数字化、智能化，提升工作质量和效能。
B
A.安全机制
B.安全信息化
C.安全系统化
D.安全体制
732.铁路局应建立对设备厂家（）制度。
B
A.质量评价
B.信誉评价
C.信誉排名
D.诚信排名
733.总公司货运管理部门负责结合铁路（）总体规划，组织提出货运安全信息化建设的总体目标和要求。
B
A.现代化
B.信息化
C.系统化
D.网络化
734.铁路局应按照“规范程序、落实标准、有序开展”的原则，积极推进（）系统建设。
C
A.网络
B.应用
C.信息
D.办公
735.铁路专用线、专用铁路运输是（）的重要组成部分。
B
A.铁路生产
B.铁路运输
C.铁路物流
D.铁路经营
736.专用线的运输组织工作和安全管理，要在（）的领导下统一进行。
C
A.货运负责人
B.货运主任
C.站长
D.副站长
737.专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的（）。
D
A.工作保障
B.后勤保障
C.生活条件
D.工作条件
738.专用线产权单位要为（）提供必要的工作条件。
A
A.专用线货运员
B.货运员
C.铁路作业人员
D.企业运输员
739.站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行（），提高管理水平。
C
A.表彰
B.处罚
C.奖惩
D.奖励
740.企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年（）吨。
C
A.10万
B.20万
C.30万
D.40万
741.新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报（），接轨方案由总公司批准。
D
A.铁路局
B.铁道部
C.货运中心
D.总公司
742.既有线上，新建、改扩建专用线，年运量超过（）吨时，其可行性研究报告报总公司。
B
A.20万
B.50万
C.40万
D.30万
743.铁路主要繁忙干线的车站，新建、改扩建专用线，影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从正线出岔时，报（）批准
B
A.铁路局
B.总公司
C.运输局
D.货运中心
744.由企业新建或改扩建专用线引起的（）和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。
C
A.国铁车站
B.接轨办理站
C.国铁接轨站
D.接轨站
745.加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。专用线应集中设置，减少（）次数，不能干扰正线行车。
A
A.取送车
B.机车作业
C.接取送达
D.调车作业
746.专用线应尽可能按（）专业化设置，并减少专用线条数。
B
A.货物品名
B.货物品类
C.办理种类
D.货物性质
747.对于实际运量逐渐减少，年运量不足（）吨的专用线，应积极进行调整。
D
A.6万
B.2万
C.3万
D.5万
748.车站专用线货运员和企业运输员(即企业办理运输的人员)，均应经过（）的专业培训，合格后持证上岗，并应保持人员相对稳定。
C
A.本单位
B.交通
C.铁路
D.运输
749.专用线办理的货物运输品类，应符合（）的规定。
B
A.《铁路专用线名称表》
B.《铁路专用线专用铁路名称表》
C.《货物运价里程表》
D.《铁路货物运输品名检查表》
750.专用线办理的货物运输品类，需要变更时，要经（）批准。
D
A.车站
B.车务站段
C.总公司
D.铁路局
751.在专用线内组织直达、中转整零车运输，经（）同意。
C
A.接轨站
B.车务站段
C.铁路局
D.总公司
752.专用线内应有足够的装卸车（），设有专人值班，做到随到随卸，随到随装。
B
A.劳力
B.能力
C.人力
D.机械
753.专用线货位要（），不得随意变更和挪用。
D
A.规范化
B.固定化
C.科学化
D.专用化
754.专用线产权单位使用专用线进行铁路运输要与（）签订运输协议。
B
A.铁路局
B.车站
C.车务站段
D.货运中心
755.企业租用路产专用线须经（）批准 ，由企业、车站及专用线产权单位三方签订协议，报铁路局备案。
D
A.货运中心
B.车务站段
C.总公司
D.铁路局
756.企业专用线（）变更后的铁路运输，须重新签订协议。
C
A.品类
B.运输
C.产权
D.名称
757.路产专用线产权变更，要逐级上报，由（）批准。
A
A.铁路局
B.货运中心
C.车务站段
D.总公司
758.车站与其接轨的专用线产权单位，于每年（）以前，签订下年度专用线运输协议。
D
A.11月底
B.12月中旬
C.12月上旬
D.12月底
759.车站在与企业签订运输协议前应征得（）同意， 站企双方签字盖章后生效，并报铁路局备案。
C
A.货运中心
B.车务站段
C.铁路局
D.总公司
760.新建、改扩建专用线竣工验收合格后，必须先签订（），方可开通使用。
B
A.运输合同
B.运输协议
C.安全协议
D.互保协议
761.路企一方要求变更或解除已有的协议，应在（）前提出，由双方协商解决。
C
A.四个月
B.三个月
C.两个月
D.一个月
762.铁路与企业间的运输协议，一经确定，不得随意改变。因变更或解除协议使一方遭受损失的，由（）负责赔偿。
C
A.对方
B.变更方
C.责任方
D.解除方
763.铁路与企业间的运输协议，一经确定，不得随意改变。当涉及铁路的设备或作业变化时，应报（）批准。
B
A.运输局
B.铁路局
C.车务站段
D.总公司
764.车站要严格按（）等有关规定核收费用。
D
A.《铁路货物运输规程》
B.《铁路货物运输杂费管理办法》
C.《铁路货物运输管理规则》
D.《铁路货物运价规则》
765.铁路部门可接受专用线用户的委托，为企业进行有偿（）等。
A
A.技术咨询
B.培训
C.服务
D.业务指导
766.车站与（）分别对进入专用线工作的铁路调车人员、货运员和企业运输员、装卸工等制定岗位责任制，明确工作内容、分工和责任。
D
A.专用线共用单位
B.专用线单位
C.专用线使用单位
D.专用线产权单位
767.对在专用线内作业的货物、车辆、篷布等，路企双方必须制定（）制度，明确内容和责任。
A
A.检查交接
B.检查确认
C.确认交接
D.检查签认
768.车站与企业应制定（）制度，双方指定专人负责。
C
A.通报
B.预报
C.预确报
D.确报
769.企业向车站通知装卸车（）时间。
C
A.开始
B.作业
C.完了
D.结束
770.路局在每年（）将上一年度的“专用线运用情况表”报总公司。
D
A.2月
B.3月
C.4月
D.1月
771.车站应按企业（）要求拨配状态良好的货车。
D
A.运用车
B.承认车
C.承运车
D.使用车
772.车站在向专用线送车前，按协议规定时间，向专用线发出送车（）。
B
A.预报
B.预、确报
C.计划
D.通报
773.专用线接到预报后，应立即确定（）地点，并做好接车准备。
B
A.装车
B.装、卸车
C.卸车
D.作业
774.（）接到确报后，应及时打开门栏，提前到线路旁准备接车。
D
A.货运员
B.专用线货运员
C.企业负责人
D.专用线运输员
775.货车送进后向调车人员指定停车位置，（）按其指定股道、货位停车。
B
A.调车机司机
B.调车人员
C.货运员
D.专用线运输员
776.货车送到后，企业应对货车上部设备进行（）。
D
A.验收
B.签认
C.确认
D.检查
777.货车送到专用线后，企业应对货车进行检查，确定是否适合所装货物。如不适用应采取改善措施，必要时，可向（）提出调换。
B
A.铁路局
B.车站
C.站长
D.铁路
778.装车时，应充分利用货车的载重力和容积，但不得超过货车（）。
B
A.标记载重量
B.容许载重量
C.容许增载量
D.允许载重量
779.专用线卸下的篷布应检查是否完整良好，需晾晒的要晾晒，并按规定将铁路货车篷布送回车站（）。
B
A.指定场地
B.指定地点
C.指定位置
D.晾晒地点
780.铁路专用线货运员会同企业运输员。在（）规定的地点，使用货车调送单按铁路规定办理交接。
A
A.运输协议
B.运输合同
C.站细
D.货细
781.在运输协议规定的地点，敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的，凭货物装载状态或（）交接。
A
A.规定标记
B.规定记号
C.加固状态
D.规定标志
782.在运输协议规定的地点，施封的货车凭（）交接。
A
A.封印
B.施封号码
C.施封状态
D.施封
783.铁路货车篷布、企业自备篷布及需要回送的货车装备物品和加固装置，应在货车(物)交接的（）一并办理交接。
D
A.当日
B.当时
C.地点
D.同时
784.铁路货车篷布、企业自备篷布及需要回送的货车装备物品和加固装置，丢失、短少、破损时，应于交接时向（）提出，由车站专用线货运员核实后，按规定编制记录。
B
A.发站
B.车站
C.直属站段
D.铁路局
785.专用线共用是指在保证专用线产权单位运输需要和专用线既有设备能力富余的前提下，与其吸引范围内的单位，共同使用该专用线办理铁路货物（）业务。
A
A.发到
B.发送
C.到达
D.装卸
786.开展专用线共用是为了缓解铁路货场（）不足，保证货场畅通，挖掘专用线潜力，满足国民经济发展的需要。
D
A.劳力
B.人力
C.运力
D.能力
787.铁路车站在签订协议前应征得（）的同意。
D
A.总公司
B.车站
C.车务段
D.铁路局
788.临时性共用要签订（）协议。协议签订后，必须严格执行，各负其责，组织实施。
A
A.临时共用
B.共用协议
C.安全协议
D.运输协议
789.专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议，不得借出借用或租出租用专用线办理铁路货物（）业务。
C
A.到达
B.装卸
C.发到
D.发送
790.如企业生产性质改变或铁路货场能力不足，专用线又具有与货物相适应的作业条件，可办理其他品类货物的专用线共用，具体内容在（）中明确。
B
A.合同
B.协议
C.条约
D.规章
791.如企业生产性质改变或铁路货场能力不足，专用线又具有与货物相适应的作业条件，可办理其他品类货物的专用线（），具体内容在协议中明确。
B
A.运输
B.共用
C.托运
D.到发
792.专用线运输必须坚持（）的方针，
D
A.营销生产
B.安全信息
C.生产经营
D.安全生产
793.铁路和企业都要制定安全生产制度，严格执行操作规程，配备专职或兼职（），形成安全生产联防、联控。
C
A.计划员
B.货运员
C.安全员
D.值班员
794.线路两侧建筑物、设备均不得侵入铁路（）限界。
D
A.建筑限界
B.装载
C.机车车辆
D.建筑接近
795.专用线应具备良好的通讯、照明设备和明显的货位标志及防溜设施，入口门栏上应装设（）信号，专人负责，定期检查。
C
A.允许通行
B.安全信息
C.安全防护
D.生产经营
796.专用线的货物装载、加固方法、加固材料必须符合（）的规定。
C
A.《铁路货物运输规程》
B.《铁路技术管理规程》
C.《铁路货物装载加固规则》
D.《铁路专用线专用铁路名称表》
797.年运量超过（）吨的专用线，企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。
A
A.30万
B.40万
C.50万
D.60万
798.站台上堆放的货物距站台边缘不得少于（）
D
A.3米
B.2米
C.4米
D.1米
799.线路两侧堆放的货物距线路钢轨头部外侧不得少于（）。
B
A.3米
B.1.5米
C.2米
D.2.5米
800.专用线发生行车事故,按（）处理。
A
A.《铁路行车事故处理规则》
B.《铁路技术管理规程》
C.《铁路货物装载加固规则》
D.《铁路专用线专用铁路名称表》
801.发生货运事故,按（）和有关规定办理。
D
A.《铁路技术管理规程》
B.《铁路货物装载加固规则》
C.《铁路专用线专用铁路名称表》
D.《铁路货物运输规程》
802.《铁路专用线专用铁路管理办法》是（）的引伸规则
B
A.《铁路技术管理规程》
B.《铁路货物运输规程》
C.《铁路专用线专用铁路名称表》
D.《铁路货物运输规程》
803.货物损失报告由货运值班员（），连同收集的施封锁、现场照片等相关资料，一并交货运安全员处理。
A
A.审核签字后
B.审核确认后
C.审核签章后
D.审核检查后
804.编制记录有涂改时，在涂改处须加盖（）。
B
A.货物损失处理专用章
B.编制人员的人名章
C.货物承运日期戳
D.安全员人名章
805.货物损失属于他站责任的，以查复书说明理由和根据，自收到货运记录之日起（）内答复处理站。
B
A.次日
B.3日
C.5日
D.7日
806.三级货物损失责任，（）的裁定为最终裁定。
B
A.到站
B.到达铁路局
C.发送铁路局
D.总公司
807.自货物损失发现之日起，对轻微、三级损失处理期限最长不得超过（）。
A
A.10日
B.30日
C.60日
D.180日
808.办理赔偿的期限，自受理赔偿要求的次日起至填发赔通之日止为（）。
A
A.2个工作日
B.5个工作日
C.10个工作日
D.15个工作日
809.货物在接取时发生的责任货物损失，由（）统计。
A
A.发站
B.到站
C.物流
D.装卸
810.对不能判明发、到站或托运人、收货人的无标记货物，应在（）、货运安全员等不少于3人的情况下开装检查，寻找能正确交付的线索。
D
A.当班货运员
B.货运值班员
C.车站站长
D.车站货运负责人
811.车门缝处货物被盗割的，沿途无监控设备的，列（）责任，赔款由沿途各铁路局分摊。
C
A.发站
B.装车站
C.发送铁路局
D.到达铁路局
812.货物损失处理机构，应向社会公布办事机构的（），受理货物损失咨询和投诉。
A
A.值班电话
B.投诉电话
C.办公地点
D.办事人员
813.货物损失鉴定书一般应自编制货运记录之日起（）完成。
D
A.次日内
B.3日内
C.5日内
D.10日内
814.发现罐车装运的液化气体泄漏，应在（）内向有关车站、直属站段、铁路局以电报形式拍发“货物损失速报”，抄送总公司运输局。
D
A.1小时
B.1.5小时
C.12小时
D.24小时
815.发现火灾事故后，在拍发“货物损失速报”前应立即（）报告。
D
A.向公安机关
B.向铁路局
C.向上级主管部门
D.逐级
816.整车易碎货物发生损坏，有明显冲撞痕迹，查不清责任者时，列（）责任，赔款由沿途各铁路局分摊。
C
A.发站
B.发送局
C.到达局
D.到站
817.整车易碎货物发生损坏，除能查明责任者外，列（）责任。
A
A.发站
B.发送局
C.到达局
D.到站
818.车站受理一批保价金额在（）及以上的整车货物和大型集装箱货物应建立保价货物运输台帐并逐级报告。
D
A.10万元
B.20万元
C.30万元
D.50万元
819.一级损失。货物损失款额（）以上的。
B
A.5万元
B.10万元
C.15万元
D.20万元
820.三级损失。损失款额（）的。
C
A.500元以上未满5000元
B.5000元以上未满1万元
C.1000元以上未满1万元
D.5千元以上未满5万元
821.托运人（）发生丢失时，须编制货运记录。
A
A.自备篷布
B.加固材料
C.篷布支架
D.货车篷布
822.货物漏失属于（）货物损失。
B
A.被盗
B.丢失
C.损坏
D.其他
823.因货物运到逾期造成货物变质，由（）负责。
C
A.装车站
B.中途站
C.积压站
D.编组站
824.责任单位收到定责通知书后，超过（）不能确定责任部门的，系统默认列货运部门责任。
D
A.2日
B.5日
C.10日
D.30日
825.集装箱装载不符合规定，造成封印失效、丢失，列（）责任。
C
A.发站
B.到站
C.装车站
D.上一货运检查站
826.途中票据丢失后发生的货物损失或办理差错，除查明原因外，列（）责任。
D
A.发站
B.责任站
C.装车站
D.丢票站
827.轻微损失到站未在规定期限内定责处理，列（）责任。
C
A.发站
B.责任站
C.到站
D.上一货运检查站
828.“货物损失统计报告”应于次月（）前填写。
B
A.3日
B.5日
C.25日
D.26日
829.货运记录和普通记录号码均由（）编印掌握。
B
A.铁路总公司
B.铁路局
C.车站
D.印刷厂
830.误编、迟编以及迟送查货运记录，列（）责任。
C
A.发站
B.装车站
C.责任单位
D.记录编制站
831.涉及货物快运的还应在货运记录左上角加盖（）专用戳记。
C
A.站名
B.零散快运
C.货物快运
D.批量快运
832.货车清扫不彻底造成的货物污染，列（）责任。
D
A.卸车站
B.洗刷站
C.车辆部门
D.装车站
833.因铁路行车原因造成货物损失的，按（）确定的责任单位列责。
A
A.安全监察部门
B.处理站
C.公安
D.车辆部门
834.通过铁路货运电子商务系统上受理客户提出的赔偿要求时，经受理站审核后，需将受理情况以（）通过铁路货运电子商务系统告知客户。
D
A.查复书
B.文档
C.赔款通知书
D.客户通知书
835.在办理货运检查交接作业时发现问题，按规定拍发的交接电报应视为（）。
A
A.普通记录
B.货运记录
C.货物损失报告
D.查复书
836.托运人或收货人在法定有效期间内提出赔偿要求的，以办理完毕赔偿手续并下达（）时间为结案时间。
D
A.定责
B.赔款
C.赔款通知书
D.定责通知书
837.到站发现罐车破封，查不明原因的，列（）责任，赔款由沿途各铁路局分摊。
C
A.发站
B.上一货检站
C.发送铁路局
D.到站
838.货物在货场内存放时发生火灾，货运记录应记明仓库、雨棚、相邻设备及（）等情况、货位原来堆放何种货物和火源等。
D
A.起火原因
B.货物包装
C.货位状况
D.周围堆放货物
839.棚车车体完整，门窗关闭，施封良好，发生火灾后，查不清原因时。由（）负责。
D
A.装车站
B.卸车站
C.发站
D.前一装卸站
840.保价运输的货物在承运后，发送前发生损失，铁路按照保价有关规定处理后，托运人取消托运的，（）
B
A.保价继续有效
B.货物保价费不退还托运人
C.货物保价费应退还托运人
D.规定比例退还托运人
841.货物损失报告应由货运员或负责接取送达的物流企业相关人员在发现货物损失（）编制。
C
A.1小时
B.次日
C.当日
D.120分钟
842.拆下的施封锁，卸车站自卸车之日起，需保留（）备查。
B
A.一个月
B.180天
C.六个月
D.60天
843.轻微货物损失责任由（）裁定。
A
A.到站
B.到站所属车务站段
C.发现站
D.到达铁路局
844.铁路内部交接不认真，接收后发现的货物损失或办理差错，除能查明责任者外，列（）责任。
A
A.接方
B.发现单位
C.交方
D.责任单位
845.活动物死亡属于（）类货物损失。
B
A.其他
B.损坏
C.变质
D.污染
846.货物保价费率共分（）基本级，2个特定级。
C
A.3个
B.4个
C.5个
D.6个
847.铁路局自收到车站报来的“无标记（无法交付）货物处理书”，（）日内找不到收货人时，指定车站变卖。
C
A.30日
B.45日
C.60日
D.90日
848.货物发生湿损属于（）类货物损失。
A
A.损坏
B.变质
C.污染
D.其他
849.保价率不同的货物合并填记时，适用于其中（）的保价费率。
A
A.最高
B.最低
C.平均
D.商定
850.如发现保价金额不符，可以要求托运人提出确定价格的有关（）。
A
A.依据
B.证据
C.材料
D.证明
851.受理赔偿要求时，应审核赔偿要求人的权利、有效期限、“赔偿要求书”内容，以及规定的证明文件（）、货运记录（货主页）原件以及与货物损失有关的其他资料）。
A
A.货运运单或快运货票戊联
B.货票
C.领货凭证
D.身份证复印件
852.“赔通”的正本为（）。
A
A.领付款凭证
B.赔偿通知
C.支付凭证
D.清算通知
853.车站发现货物损失或办理差错，除按规定编制记录外，还应自发现之日起（）内以查复书形式，通过系统对货物损失的原因和责任进行调查，必要时可派人外出调查。
B
A.2日
B.3日
C.1日
D.4日
854.凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的，车站均应在发现（）内按批（车）编制货运记录。
A
A.次日
B.当日
C.3日
D.2日
855.赔偿款额按照《中华人民共和国铁路法》、《货规》、《铁路货物损失处理规则》计算。赔偿额尾数不足（）时，按进整处理。
A
A.一元
B.一角
C.一分
D.均需进整
856.三级损失的赔偿由受理站在受理（），以查复书写明调查过程、损失款额、赔偿金额等上报主管直属站段，抄送发、到站及相关站，由主管直属站段审核办理。
A
A.当日
B.次日
C.3日
D.4日
857.对承运人责任明确的货物损失处理要坚持快速调查、快速定责。自货物损失发现之日起，对轻微、三级损失处理期限最长不得超过10日；对二级、一级损失处理期限最长不得超过（）。
A
A.30日
B.15日
C.20日
D.10日
858.车站发现两无货物后，应于（）编制货运记录,核对现货、登记立卷，妥善保管。
B
A.次日
B.当日
C.3日内
D.7日内
859.保价运输管理系统发生（）故障，无法正常使用时，应由其主管直属站段负责处理。
D
A.软件故障
B.硬件故障
C.网络故障
D.软、硬件故障
860.货物损失报告由（）审核签字后，连同收集的施封锁、现场照片等相关资料，一并交货运安全员处理。
C
A.货运安全员
B.货运主任
C.货运值班员
D.装卸工组长
861.集装箱装运的易碎货物发生损坏，又查不明铁路内各单位间原因时，列到达铁路局责任，赔款由（）分摊。
D
A.发站、到站共同
B.发站（发送局）
C.发站、中转站、到站共同
D.沿途各铁路局
862.因情况复杂，责任站不能在规定期限内调查答复，需要延期时，应提前提出理由，告知发、到站（铁路局）。但此项延期自收到记录之日起，最多不得超过（）。
C
A.10日
B.20日
C.30日
D.60日
863.发生一级损失，处理铁路局未能在规定期限内处理完毕，或未按本规则规定向铁路总公司提出裁定申请的，责任列（）。
D
A.发站
B.到站
C.处理站
D.处理铁路局
864.发现集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁时，应编制（）。
B
A.货运记录
B.普通记录
C.集装箱破损记录
D.无需编制记录
865.途中有监控设备的货运检查站、无监控设备的途中站或到站货运检查时发现的，按规定处理并拍发电报的，如上一货运检查站有监控设备，列（）责任，赔款由责任货运检查站和发站分摊。
B
A.上一货运检查站
B.上一有监控设备的货运检查站
C.到站
D.上一有监控设备的途中站
866.投保运输险的货物发生损失，因代办保险的车站未在货物运单记事栏内加盖“已投保运输险”戳记，超过保险索赔期限如由铁路负责时，列责任单位，赔款由（）分摊。
C
A.发站和代办保险的车站
B.代办保险的车站
C.责任单位和代办保险的车站
D.责任单位
867.保价运输的货物，发生全批损失时，赔偿额最高不超过（）。
A
A.保价金额
B.实际价格
C.到达地市场价格
D.发送地市场价格
868.车站在统计“货物损失统计报告”时，因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计货物损失件数，责任部门列（）。
A
A.其他路外
B.其他路内
C.货运
D.接送
869.铁路货物损失赔款，一批赔款额或铁路局间分摊后的款额不足（）时，互不清算，由处理单位列销。
C
A.100元
B.200元
C.500元
D.1000元
870.货车已施封，但未在运输票据或封套上注明“F”字样及施封号码，货物发生被盗、丢失，查不明原因的，由（）负责。
C
A.发站
B.发站和责任单位共同
C.装车站
D.站车交接划责
871.货物在（）发生的货物被盗、丢失、损坏为非过失责任。
C
A.发站
B.中途站
C.车站范围之外
D.货场范围之外
872.三级损失是指（）。
A
A.损失款额1000元以上未满1万元。
B.损失款额1万元以上未满10万元。
C.损失款额1000元以上1万元以下。
D.损失款额1万元以上10万元以下。
873.车站组织货物损失鉴定时，应由（）以上参加鉴定。
B
A.1人
B.2人
C.3人
D.4人
874.按保价运输办理的货物，托运人应以（）货物的实际价格保价，货物的实际价格以托运人提出的价格为准。
C
A.部分
B.大部分
C.全批
D.一部分
875.货物损失分为火灾、被盗、丢失、（）、其他。
D
A.污染
B.短少
C.染毒
D.损坏
876.货物二级损失：损失款额1万元以上未满（）的。
D
A.1万元
B.2万元
C.5万元
D.10万元
877.发现火灾，罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏，剧毒品、放射性物品被盗丢失以及估计损失款额达到一级损失等情况时，应在（）内逐级报告，并在24小时内向有关车站、直属站段、铁路局以电报形式拍发“货物损失速报”，抄送总公司运输局。
B
A.30分钟
B.1小时
C.2小时
D.3小时
878.货物全批未到或部分短少属于货物损失（）类。
C
A.损坏
B.其他
C.丢失
D.被盗
879.对于承运人责任明确的货物损失，应（），做到主动、及时、真实、合理。
A
A.先对外赔付，后划分铁路内部责任
B.先划分铁路内部责任，后对外赔付
C.查明原因后，再进行赔付
D.先查明原因，再进行划责，最后进行赔付
880.不属于损坏损失的情况为（）。
C
A.湿损
B.摔损
C.漏失
D.破裂
881.下列情形，发现站应1h内逐级报告，并在24h内拍发“货物损失速报”的是（）。
D
A.粮食被盗
B.蜜蜂死亡
C.冻肉腐烂
D.液化气体泄漏
882.货物轻微损失的赔偿由（）审核办理。
A
A.受理站
B.发站
C.到站
D.铁路局
883.《铁路货物损失处理规则》不作为（）与托运人、收货人划分责任的依据。
A
A.承运人
B.铁路
C.车站
D.铁路局
884.对货物损失发生的原因和责任认定，必须调查研究，查清事实，根据（）、行政法规及总公司的有关规定进行处理。
D
A.《货规》
B.《管规》
C.《铁路法》
D.国家法律
885.货物损失处理人员行使职权时，应坚持原则、秉公办事。（）应支持货物损失处理人员行使职权。
D
A.车站领导
B.车务段领导
C.铁路局领导
D.各级领导
886.各级货物损失处理人员应严格执行系统操作手册，保证录制信息的（）、准确、及时。
A
A.完整
B.正确
C.安全
D.全面
887.货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭失、短少或者（）属于货物损失。
C
A.火灾
B.被盗
C.损坏
D.其他
888.发现货物被盗、火灾等情况，发现单位（人）应立即向（）部门报案。
D
A.公安
B.消防
C.车站
D.公安、消防
889.货物损失涉及铁路交通事故的，应通知（）列车调度、安全监督管理部门。
C
A.车站
B.车务段
C.铁路局
D.总公司
890.货物损失涉及环境污染的货物，应通知（），必要时还应通知托运人、收货人。
A
A.环保部门
B.防疫部门
C.检疫部门
D.公安部门
891.货物损失速报由（）主管领导审核签发。
A
A.车站
B.车务段
C.铁路局
D.总公司
892.货物发生损失需要鉴定时，按（）规定办理。
C
A.《损规》
B.《管规》
C.《货规》
D.《铁路法》
893.带号码的普通记录每组一式（）。
B
A.一页
B.两页
C.三页
D.四页
894.车站必须按统一顺号连续使用记录用纸，并按（）和号码顺序登记。
A
A.编制日期
B.编制班组
C.编制人员
D.编制时间
895.（）作为货物发生损失时的证明。
B
A.普通记录
B.货运记录
C.商务记录
D.货物损失报告
896.卸车（换装）发现货物件数较票据记载多出时，应编制（）。
A
A.普通记录
B.货运记录
C.商务记录
D.货物损失报告
897.货运记录由车站（）编制。
D
A.货运员
B.货运值班员
C.装卸人员
D.货运安全员
898.发站编制的货运记录，由（）负责处理。
A
A.发站
B.到站
C.中转站
D.责任站
899.中途站编制的货运记录（货主页）随同运输票据或货物送到站处理，同时以查复书告知（）。
C
A.发站
B.到站
C.发、到站
D.有关站
900.货运记录送查后，件数不足的货物补送齐全，在向收货人补交时应收回货运记录（货主页），并及时通知（）结案。
D
A.发站
B.到站
C.责任站
D.有关站
901.车站接到调查材料后，应核对记录、附件是否齐全、正确，接到的纸质速报和查询电报，应于（）在收件上加盖收文日期戳记，
A
A.当日
B.次日
C.2日内
D.3日内
902.调查记录如果有误到情况，自接到之日起（）以查复书告知处理站。
B
A.当日
B.次日内
C.2日内
D.3日内
903.对已明确为自站责任，但还需要向有关单位索取补充材料，了解货物损失、下落或到达交付情况时，应以查复书要求（）补充。
D
A.发站
B.到站
C.责任站
D.处理站
904.发现货物一级损失，涉及他局责任时，自拍发货物损失速报之日起（）内邀请有关铁路局参加处理，召开分析会，作出会议纪要。
C
A.3日内
B.5日内
C.10日内
D.15日内
905.铁路局间对损失责任划分意见一致时，由（）铁路局将会议纪要连同有关调查材料送到达铁路局。
A
A.发现
B.发送
C.到达
D.沿途
906.划分铁路内部各单位及物流企业责任时，按照《铁路货物损失处理规则》（）和有关规定办理。
C
A.附件1
B.附件2
C.附件3
D.附件4
907.发生货物损失后，（）应初步判定是否为承运人责任，难以判定的应由到站进一步调查确定。
D
A.发站
B.到站
C.责任站
D.记录编制站
908.凡按规定权限定责的货物损失，（）（铁路局）必须尊重定责意见。
C
A.发站
B.到站
C.责任站
D.处理站
909.货物损失处理结案后，调查单位应将结案情况告知（）。
B
A.发站
B.相关单位
C.责任站
D.到站
910.货物损失定责单位超过规定时间不调查、不定责的，列本单位（）责任（系统默认）。
A
A.货运部门
B.客运部门
C.装卸部门
D.运转部门
911.车站对收货人或托运人的赔偿要求，按（）规定受理。
C
A.《损规》
B.《管规》
C.《货规》
D.《铁路法》
912.赔偿要求人要求以现金支付赔款的，由车站按财务规定（）完成现金赔付。
A
A.当日
B.次日
C.2日内
D.3日内
913.二级、一级损失的赔偿及保价货物损失补偿，由受理站在受理（），以查复书写明调查过程、损失款额、赔（补）偿金额等上报主管铁路局，抄送发、到站及相关站，由主管铁路局审核办理。
C
A.2日内
B.3日内
C.当日
D.次日
914.赔通下达后应及时送财务部门，财务部门接到赔通后，应在（）工作日内支付赔款。
D
A.2个
B.3个
C.4个
D.5个
915.责任铁路局接到处理铁路局清算的财务通知书后，按（）向处理铁路局支付垫赔款。
B
A.日
B.月
C.季
D.年
916.在赔偿后又找到货物的，由（）按无标记货物处理，维持原来定责不变。
D
A.发站
B.到站
C.责任站
D.货物所在站
917.被盗丢失货物损失赔偿后，公安机关破案证明属其他单位责任时，按下列规定处理：赔款额不满（）损失的，维持原来定责不变。
A
A.一级
B.二级
C.三级
D.轻微
918.赔款额在一级损失以上的，原责任单位将原调查材料、原赔通和公安机关破案证明一并报主管铁路局审核后，自原货运记录编制之日起（）内，向新的责任铁路局填发赔通和定责通知书，转送上述材料。
D
A.30日
B.60日
C.90日
D.180日
919.无主要责任单位的，除另有规定者外，按造成货物损失的车站顺序，由（）个责任单位统计。
A
A.第一
B.第二
C.第三
D.最后
920.因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计货物损失件数，责任部门列（）。
B
A.其他路内
B.其他路外
C.货运
D.装卸
921.货物承运前和交付后仍在车站仓储或货物仅在车站仓储时发生的责任货物损失，由提供仓储服务的车站统计，责任部门列（）。
C
A.其他路内
B.其他路外
C.货运
D.装卸
922.车站、直属站段、铁路局应按月统计货物损失，于次月（）前填写“货物损失统计报告”和“货物损失综合统计分析报告表”。
B
A.3日
B.5日
C.10日
D.15日
923.二级、三级、轻微损失的，自接到记录之日起（自站发现的自发现之日起）（）内，由车站主管站长主持召开分析会确定责任部门。
C
A.3日
B.5日
C.10日
D.15日
924.货物损失调查和赔偿材料分别由定责单位、责任单位和办理赔偿单位完整打印并加盖货物损失处理专用章或单位公章后保存，自结案的次年1月1日起，保管（）。
D
A.180天
B.1年
C.2年
D.3年
925.车站不得将（）交给个人取送或带送，不得自行用无标记货物顶替抵补自站责任的丢失货物。
B
A.无法交付货物
B.无标记货物
C.拒领货物
D.无人领取货物
926.车站将“无标记（无法交付）货物处理书”上报铁路局后，又查找到货物的到站及收货人时，立即先用电话声明注销该项报告，然后按规定手续向（）回送。
B
A.发站
B.到站
C.责任站
D.中转站
927.变卖款扣除有关搬运、保管、劳务、税费、变卖手续费等费用后，由变卖车站按规定上缴（）。
C
A.车务段
B.本站财务
C.铁路局
D.总公司
928.《铁路货物损失处理规则（试行）》自（）起施行。
B
A.2014年1月1日
B.2015年1月1日
C.2016年1月1日
D.2017年1月1日
929.为开展铁路保价运输，依据（），制定《铁路保价运输规则》。
A
A.《中华人民共和国铁路法》
B.《管规》
C.《货规》
D.《损规》
930.铁路保价运输是指（）在托运货物时向铁路运输企业声明实际价格，并缴纳保价费，当货物在运输过程中发生损失时，铁路运输企业以托运人的声明价格为基础计算赔偿损失。
A
A.托运人
B.收货人
C.货主
D.企业
931.货物的实际价格以托运人声明的价格为准，（）对行包、货物声明实际价格的真实性负责。
C
A.货主
B.企业
C.托运人
D.收货人
932.铁路运输企业受理行包、货物保价运输时,应检查托运人填记事项有关内容是否（）、齐全。
D
A.完整
B.准确
C.全面
D.清楚
933.保价费率不同的货物按一批托运时,可分项填记品名及保价金额,保价费（）计算。
A
A.分别
B.统一
C.单独
D.合并
934.铁路运输企业从接收行包、货物时起,至将行包、货物交付（）时止，对保价行包、货物发生的损失承担赔偿责任。
B
A.托运人
B.收货人
C.货主
D.企业
935.有效期限起算日期：货物损失时为铁路运输企业交给货运记录的（）。
D
A.2日
B.3日
C.当日
D.次日
936.铁路运输企业在运到期限期满后，经过（）仍不能交付的行包、货物，托运人或收货人可按全部灭失向铁路运输企业提出赔偿要求。
A
A.30日
B.15日
C.60日
D.10日
937.自受理赔偿要求的次日起至支付赔款之日止，行包、货物办理赔偿的最长期限为（）。
D
A.2日
B.5日
C.10日
D.30日
938.车辆应有（）的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。
B
A.专用
B.识别
C.固定
D.适用
939.罐车还应有（）标记。
B
A.容积表示
B.容量计表
C.容量计量
D.充装计量
940.电气化区段运行的客车、（）等应有“电化区段严禁攀登”的标识。
C
A.敞车
B.平车
C.机械冷藏车
D.集装箱专用平车
941.（）在铁路总公司指定的加油站及有上水设备的车站进行补油、上水。
B
A.罐车
B.机械冷藏车
C.家畜车
D.冷板冷藏车
942.货车应装有空重车（）装置,轴重23t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。
A
A.自动调整
B.手动调整
C.自动转换
D.手动转换
943.铁路货物装载加固规则附件6：下列可以增载的货车是（）。
A
A.标记载重60t自备车敞车
B.罐车（G）
C.矿石车（K）
D.家畜车（J）
944.装载金属块，“货车使用限制表”规定限制使用的车辆是（）。
D
A.棚车
B.敞车
C.有端侧板平车
D.底开门车
945.装载空铁桶，“货车使用限制表”规定限制使用的车辆是（）。
C
A.棚车
B.敞车
C.有端侧板平车
D.底开门车
946.装载超限货物，“货车使用限制表”规定限制使用的车辆是（）。
D
A.敞车
B.有端侧板平车
C.无端侧板平车
D.铁地板平车
947.装载超长货物，“货车使用限制表”规定限制使用的车辆是（）。
A
A.铁地板平车
B.有端侧板平车
C.无端侧板平车
D.有端板无侧板平车
948.《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表规定：丰沙线沙城—三家店间上行线装载货物中心高度由钢轨面起不得超过（）。
B
A.4400mm
B.4600mm
C.4800mm
D.4500mm
949.《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表规定：运往朝鲜的货物按机车车辆限界装载，但最高不得超过（）。
C
A.4700mm
B.4740mm
C.4750mm
D.4730mm
950.《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表规定：京广线坪木线车辆自重加实际载重最大（）。
D
A.105吨
B.95吨
C.90吨
D.100吨
951.《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物，由钢轨面起算高度在4300mm时，货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过（）。
A
A.1050mm
B.1150mm
C.1250mm
D.1350mm
952.《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物，由钢轨面起算高度在4200mm时，货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过（）。
B
A.1050mm
B.1150mm
C.1250mm
D.1350mm
953.《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物，由钢轨面起算高度在4100mm时，货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过（）。
C
A.1050mm
B.1150mm
C.1250mm
D.1350mm
954.《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物，由钢轨面起算高度在4000mm时，货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过（）。
D
A.1050mm
B.1150mm
C.1250mm
D.1350mm
955.《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物，由钢轨面起算高度在3900mm时，货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过（）。
A
A.1450mm
B.1150mm
C.1250mm
D.1350mm
956.《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物，由钢轨面起算高度在1250mm以上至3600mm时，货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过（）。
B
A.1450mm
B.1600mm
C.1250mm
D.1350mm
957.机车车辆限界由轨面起100mm处的一侧宽为（）。
B
A.1250mm
B.1270mm
C.1050mm
D.1170mm
958.机车车辆限界由轨面起350mm处的一侧宽为（）。
A
A.1520mm
B.1550mm
C.1450mm
D.1650mm
959.机车车辆限界由轨面起1250mm处的一侧宽为（）。
C
A.1775mm
B.1550mm
C.1675mm
D.1650mm
960.机车车辆限界由轨面起3600mm处的一侧宽为（）。
D
A.1775mm
B.1650mm
C.1675mm
D.1700mm
961.机车车辆限界由轨面起4700mm处的一侧宽为（）。
A
A.1160mm
B.1450mm
C.1375mm
D.1475mm
962.机车车辆限界由轨面起4800mm处的一侧宽为（）。
B
A.350mm
B.450mm
C.400mm
D.500mm
963.车站营业办理范围在（）内公布。
A
A.铁路货物运价里程表
B.营业厅
C.营业窗口
D.铁路营业站示意图
964.全国营业铁路的货物运输，下列不适用《铁路货物运输规程》的是（）。
B
A.铁路货物运价规则
B.国际联运另有规定
C.铁路鲜活货物运输规则
D.铁路超限超重货物运输规则
965.铁路军事运输应当坚持为（）服务、为部队服务的宗旨，遵循统一计划、分级组织，归口管理、集中指挥，优先运输、优质服务的原则。
A
A.国防建设
B.部队建设
C.军队建设
D.军事运输
966.（）主管全国铁路的军事运输工作。
B
A.总公司运输局
B.总公司运输局和总后勤部军事交通运输部
C.军区联勤部军事交通运输部
D.总公司运输局和军区联勤部军事交通运输部
967.铁路军事运输是国家（）运输。
C
A.统筹性
B.计划性
C.指令性
D.政策性
968.铁路军事运输按照任务性质、保密要求和（），分为特殊运输、重点运输和一般运输。
A
A.装备物资特性
B.运输等级
C.货物性质
D.货物特性
969.C62AK、C62AT型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷时，车辆负重面长度2000mm，车辆负重面宽度B大于等于2500mm，容许载重量是（）吨。
B
A.15
B.20
C.16
D.23
970.C62AK、C62AT型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷时，车辆负重面长度2000mm，车辆负重面宽度B大于等于1300mm小于2500mm，容许载重量是（）吨。
A
A.15
B.20
C.16
D.23
971.C62BK、C62BT型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷时，车辆负重面长度5000mm，车辆负重面宽度B大于等于1300mm小于2500mm，容许载重量是（）吨。
C
A.17
B.26
C.18.5
D.29
972.C62BK、C62BT型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷时，车辆负重面长度5000mm，车辆负重面宽度B大于等于2500mm，容许载重量是（）吨。
D
A.17
B.26
C.29
D.29
973.C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷时，车辆负重面长度9000mm，车辆负重面宽度B大于等于1300mm小于2500mm，容许载重量是（）吨。
C
A.27
B.39
C.30
D.43
974.C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷时，车辆负重面长度9000mm，车辆负重面宽度B大于等于2500mm，容许载重量是（）吨。
D
A.27
B.39
C.30
D.43
975.C62AK、C62AT型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷时，横垫木中心间距3000mm，横垫木长度L大于等于1300mm小于2500mm，容许载重量是（）吨。
A
A.17
B.21
C.24
D.30
976.C62AK、C62AT型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷时，横垫木中心间距3000mm，横垫木长度L大于等于2500mm，容许载重量是（）吨。
B
A.17
B.21
C.24
D.30
977.C62BK、C62BT型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷时，横垫木中心间距5000mm，横垫木长度L大于等于1300mm小于2500mm，容许载重量是（）吨。
A
A.32
B.42
C.43
D.49
978.C62BK、C62BT型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷时，横垫木中心间距5000mm，横垫木长度L大于等于2500mm，容许载重量是（）吨。
B
A.32
B.42
C.43
D.49
979.C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷时，横垫木中心间距8000mm，横垫木长度L大于等于1300mm小于2500mm，容许载重量是（）吨。
C
A.46
B.55
C.50
D.60
980.C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷时，横垫木中心间距8000mm，横垫木长度L大于等于2500mm，容许载重量是（）吨。
D
A.46
B.55
C.50
D.60（61)
981.C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）、宽度不小于（）范围内（小于1.3m时加垫长度不小于1.3m的横垫木）承受均布载荷（加垫横垫木为对称集中载荷）时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
A
A.1.3m
B.1.４m
C.1.６m
D.1.５m
982.C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过3.8m，装载宽度不小于（）时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。
B
A.2.1m
B.2.５m
C.2.２m
D.2.４m
983.C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过3.8m，装载宽度不小于1.3m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过（）t。
C
A.57
B.56
C.55
D.58
984.C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于（）t，全车装载重量不得超过57t。
D
A.10
B.11
C.12
D.13
985.C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m，且在车辆中部装载货物时，中部所装货物的重量不得超过13t，当两端货物的装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量不得超过（）吨。
C
A.55
B.56
C.57
D.50
986.C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m，且在车辆中部装载货物时，中部所装货物的重量不得超过13t。当两端货物的装载宽度不小于1.3m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过（）吨。
B
A.50
B.55
C.57
D.58
987.C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量，仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过（）吨。
B
A.50
B.55
C.57
D.58
988.C70、C70H、C70E、C70EH型敞车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷时，车辆负重面长度3000mm，车辆负重面宽度B大于等于1300mm小于2500mm，容许载重量（）吨。
C
A.25
B.30
C.28
D.39
989.打印机属于计算机的（）设备。
B
A.输入
B.输出
C.内存
D.外存
990.经常对计算机进行系统更新是保护计算机不受（）的有效方式。
C
A.伤害
B.损害
C.侵害
D.侵袭
991.计算机制票要使用规定的()。
C
A.文本
B.硬件
C.软件
D.格式
992.装载易燃气体的货车距牵引的内燃、电力机车最少隔离（）辆。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
993.装载一级易燃液体的货车距牵引的内燃、电力机车最少隔离（）辆。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
994.装载一级氧化性物质的货车距牵引的内燃、电力机车最少隔离（）辆。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
995.装载一级毒性物质（剧毒品）的货车距牵引的内燃、电力机车最少隔离（）辆。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
996.装载七○七（一级）的货车距牵引的内燃、电力机车最少隔离（）辆。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
997.装载七○七（二级）的货车距牵引的内燃、电力机车最少隔离（）辆。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
998.装载除雷管及导爆索以外的爆炸品的货车距牵引的内燃、电力机车最少隔离（）辆。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
999.重车重心高度H大于2000mm小于等于2400mm时，运行限速（）km/h。
D
A.15
B.30
C.40
D.50
1000.重车重心高度H大于2400mm小于等于2800mm时，运行限速（）km/h。
C
A.15
B.30
C.40
D.50
1001.重车重心高度H大于2800mm小于等于3000mm时，运行限速（）km/h。
B
A.15
B.30
C.40
D.50
1002.重车重心高度H大于2800mm小于等于3000mm时，通过侧向道岔限速（）km/h。
A
A.15
B.10
C.20
D.30
1003.重车重心高度H大于2000mm小于等于2400mm时，通过侧向道岔限速（）km/h。
D
A.25
B.30
C.40
D.15
1004.镀锌铁线的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力取其破断拉力的（）。
D
A.1/4
B.2/3
C.1/3
D.1/2
1005.8号镀锌铁线的破断拉力为（）kN。
C
A.2.75
B.3.29
C.4.3
D.5.4
1006.10号镀锌铁线的破断拉力为（）kN。
A
A.2.75
B.3.29
C.4.3
D.5.4
1007.8号镀锌铁线的许用拉力为（）kN。
C
A.1.37
B.1.64
C.2.15
D.2.7
1008.10号镀锌铁线的许用拉力为（）kN。
A
A.1.37
B.1.64
C.2.15
D.2.7
1009.拉牵用镀锌铁线直径不得小于（）mm。
B
A.4.5
B.4
C.3.5
D.3.2
1010.捆绑用镀锌铁线直径不得小于（）mm。
A
A.2.6
B.2.9
C.3.2
D.3.5
1011.货物转向架沿车地板横向长度一般不大于（）mm
A
A.3000
B.2950
C.2900
D.2980
1012.当货物转向架使用旁承时，应保证其具有良好的滑动性能；在负载情况下，两侧旁承游间之和不应大于（）mm，且任何一侧不得压死。
B
A.5
B.10
C.15
D.8
1013.铁路局应组织对装车使用的装载加固材料及装置的质量进行定期抽检，必要时进行（）。
C
A.抽样检查
B.样品检查
C.盲样技术检测
D.技术质量检查
1014.符合国家标准、行业标准或铁路总公司企业标准的新型装载加固材料及装置（货物转向架等另有规定的除外），取得（）后即可使用。
A
A.技术检测合格报告
B.商品检测合格报告
C.质量检测合格报告
D.技术检测证明
1015.装载加固材料及装置技术检测工作应由具备检测能力的（）承担。
B
A.技术实验机构
B.技术检测机构
C.技术监督机构
D.质量监督机构
1016.加工凹形草支垫时，要求稻草含水率不得大于（）。
B
A.20%
B.16%
C.25%
D.18%
1017.凹形草支垫凹底部两侧高度差不大于（）mm。
C
A.15
B.20
C.10
D.30
1018.同一卷钢下使用的2个凹形草支垫凹部压实后的高度差不得大于（）mm。
D
A.5
B.15
C.20
D.10
1019.三角挡的底宽不得小于高度的（）。
A
A.1.5倍
B.1.2倍
C.1.6倍
D.2倍
1020.三角挡的高度经计算不足100mm时，按（）取用。
B
A.150mm
B.100mm
C.200mm
D.300mm
1021.常用方木的规格（长×宽×高）为（）。
C
A.400mm×100mm×100mm
B.500mm×200mm×200mm
C.500mm×200mm×160mm
D.500mm×160mm×200mm
1022.凹木可用坚实的横垫木与掩木配合制作，必要时，掩木的斜面应尽可能按被掩圆柱体半径制作成弧面，并用螺栓与横垫木牢固连接，每块掩木使用的螺栓数不得少于（）。
A
A.2个
B.3个
C.4个
D.5个
1023.凹木的宽度不小于凹木底面至凹部最低点高度的（）倍。
B
A.1.1
B.1.2
C.1.5
D.2
1024.跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧（）处钉固铁塑轮挡。
C
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.100mm
1025.盘条的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力取其破断拉力的（）。
C
A.1/3
B.2/3
C.1/2
D.1/4
1026.直径5.5mm盘条的破断拉力为（）。
B
A.5.56
B.7.96
C.9.47
D.11.12
1027.直径6.5mm盘条的破断拉力为（）。
D
A.5.56
B.7.96
C.9.47
D.11.12
1028.直径5.5mm盘条的许用拉力为（）。
A
A.3.98
B.4.73
C.5.56
D.7.96
1029.直径6.5mm盘条的许用拉力为（）。
C
A.3.98
B.4.73
C.5.56
D.7.96
1030.固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于（）。
D
A.1个
B.2个
C.4个
D.3个
1031.两根钢丝绳搭接时，并列绳头应拉紧，用不少于（）钢丝绳夹正反扣装并紧固。
D
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
1032.钢丝绳夹间的距离等于（）倍钢丝绳直径。
A
A.6～7
B.5～6
C.7～8
D.9～10
1033.钢丝绳绳头余尾长度宜控制在（）mm间。
B
A.100
B.100～300
C.200
D.300
1034.固定捆绑铁索的破断拉力不得小于（）kN。
C
A.10
B.9
C.12
D.11
1035.固定捆绑铁索由8号镀锌铁线（）制作，其两端的环状铁线必须拼齐缠绕。
D
A.3股
B.5股
C.6股
D.4股
1036.加固木材使用固定捆绑铁索作腰线时，应分别用（）游线穿入固定捆绑铁索环内，各缠绕支柱2周、拧固3周，捆绑松紧适度，固定捆绑铁索应与木材密贴。
B
A.2股
B.3股
C.1股
D.4股
1037.绳索的破断拉力不得小于（）kN。
C
A.5.48
B.6.87
C.7.84
D.9.56
1038.绳索加固轻浮货物时其破断拉力不得小于（）kN。
D
A.3.49
B.2.49
C.3.94
D.2.94
1039.绳索80%破断拉力时的伸长率不大于（）。
A
A.15%
B.10%
C.20%
D.25%
1040.条形草支垫长度可根据实际需要确定，装车后每端露出货物边缘不小于（）mm（货物装载宽度与货车内宽接近时除外）
C
A.150
B.200
C.100
D.160
1041.常用稻草绳把规格：直径为φ（110～120）mm，长度为（）mm。
A
A.1450
B.1350
C.1550
D.1650
1042.稻草垫厚度不得小于（）mm。
D
A.35
B.40
C.50
D.30
1043.稻草垫厚度压实后不得小于（）mm。
A
A.10
B.15
C.20
D.30
1044.铺垫稻草垫时，其露出货物边缘四周的裕量不得小于（）mm（货物装载宽度与货车内宽接近时除外）。
B
A.90
B.100
C.80
D.50
1045.木支柱应以坚实圆直的木材制成，不允许有腐朽、死节和虫眼（表皮虫沟除外），活节不超过（）。
C
A.1个
B.3个
C.2个
D.5个
1046.钢管支柱须圆直，无裂纹，壁厚不小于（），禁止使用铸铁管制作支柱。
D
A.5mm
B.6mm
C.3mm
D.4mm
1047.木支柱外插时应将其大头加工成四方形，紧插在支柱槽内，并适当露出支柱槽下，露出的长度不得超过（）。
A
A.200mm
B.220mm
C.240mm
D.300mm
1048.绞棍的直径一般为50mm，长度为（）mm，操作困难时，可根据实际需要确定。
D
A.300
B.500
C.400
D.600
1049.U形钉常用规格尺寸：d×L为(2.5～4.0)mm×(30～60)mm，钉肩宽B为15～35mm，钉尖角不大于（）。
C
A.20°
B.15°
C.30°
D.25°
1050.25m钢轨六支点转向架由普通碳素结构钢制作，每组25m钢轨专用转向架，含转向架一副，活动式滑枕或滑台（）个。
D
A.2
B.3
C.5
D.4
1051.使用货物转向架时，三车一组跨装货物、中间加挂游车时，活心盘中心销置于活心盘孔内的位置，距中间游车一端（内侧）（）mm，距另一端（外侧）120mm。活心盘孔在上架体上时则相反。
A
A.180
B.170
C.160
D.150
1052.新造或购置的货物转向架在经技术检测合格并由（）编号后上路使用。
C
A.铁路局
B.总公司
C.装车铁路局
D.总公司运输局
1053.货物转向架不得擅自租借使用，确因临时需要，须经装车铁路局批准。租借时，装车铁路局应掌握货物转向架使用说明书、货物转向架产权单位同意租借的书面证明、货物转向架产权单位所在铁路局提供的转向架编号有效文电、年检合格报告、近（）的技术检测合格报告、转向架已使用次数或年限、租用时间等。
D
A.两年内
B.三年内
C.四年内
D.五年内
1054.每隔（），铁路局督促产权单位对在用的转向架重新进行专业技术检测。
A
A.5年
B.3年
C.2年
D.4年
1055.车钩缓冲停止器由钢板和螺杆等部件组成，其钢板的厚度不得小于（）mm。
B
A.10
B.20
C.15
D.25
1056.车钩缓冲停止器，置于冲击座和钩头背之间的钢板，在冲击座一侧，应制作成梯形或圆弧形（圆弧半径不大于100mm），宽度（B）（最宽处）应小于冲击座至钩头背间距离的（）mm。
D
A.2～4
B.3～6
C.2～5
D.3～5
1057.车钩缓冲停止器的连接螺杆的直径不得小于（）mm。
C
A.20
B.18
C.16
D.15
1058.下列工作不属于装卸车附属作业的是（）。
C
A.苫盖篷布
B.关闭拧固车门、车窗、盖、阀
C.焊接加固
D.清扫货车、货位
1059.下列工作不属于装卸车附属作业的是（）。
D
A.整理防湿垫枕
B.整理装车后剩余货物
C.安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架
D.空集装箱货场内搬运
1060.下列卸后不需洗刷消毒的货车是（）。
C
A.装过活动物的车辆
B.装过污秽品的车辆
C.装过有毒品的毒品车
D.回送检修运输过危险货物的货车
1061.“特殊货车及运送用具回送清单”，是铁路内部根据规定运送下列铁路所属的货车或用具的（）。
A
A.运输及交接凭证
B.凭证
C.运输凭证
D.交接凭证
1062.下列铁路所属货车不使用“特殊货车及运送用具回送清单”的是（）。
B
A.卸送长大货物车
B.回送空自备敞车
C.卸送毒品专用车
D.卸送集装箱专用车
1063.使用一辆60t、61t平车装载超长均重货物，两端均衡突出车端长度L小于1500mm时，容许载重量（）t。
A
A.58
B.57
C.56
D.55
1064.使用一辆60t、61t平车装载超长均重货物，两端均衡突出车端长度L大于等于1500mm小于2000mm时，容许载重量（）t。
B
A.58
B.57
C.56
D.55
1065.使用一辆60t、61t平车装载超长均重货物，两端均衡突出车端长度L大于等于2000mm小于2500mm时，容许载重量（）t。
C
A.58
B.57
C.56
D.55
1066.使用一辆60t、61t平车装载超长均重货物，两端均衡突出车端长度L大于等于2500mm小于3000mm时，容许载重量（）t。
C
A.58
B.57
C.56
D.55
1067.使用一辆60t、61t平车装载超长均重货物，两端均衡突出车端长度L大于等于3000mm小于3500mm时，容许载重量（）t。
C
A.57
B.56
C.55
D.54
1068.使用一辆60t、61t平车装载超长均重货物，两端均衡突出车端长度L大于等于3500mm小于4000mm时，容许载重量（）t。
D
A.57
B.56
C.55
D.54
1069.使用一辆60t、61t平车装载超长均重货物，两端均衡突出车端长度L大于等于4000mm小于4500mm时，容许载重量（）t。
A
A.53
B.56
C.55
D.54
1070.使用一辆60t、61t平车装载超长均重货物，两端均衡突出车端长度L大于等于4500mm小于等于5000mm时，容许载重量（）t。
C
A.50
B.51
C.52
D.54
1071.每垛木材的长度大于等于2500mm小于5000mm时，每垛木材使用（）对支柱。
C
A.2
B.4
C.3
D.5
1072.每垛木材的长度大于等于5000mm小于8000mm时，每垛木材使用（）对支柱。
B
A.2
B.4
C.3
D.5
1073.每垛木材的长度大于等于8000mm时，每垛木材使用（）对支柱。
D
A.2
B.4
C.3
D.5
1074.竹子应使用敞车装载。在敞车两端使用竹篱作挡壁，并在挡壁外内插木支柱（）对；两侧内插木支柱不少于4对。
A
A.5～7
B.7～9
C.4～6
D.6～8
1075.预应力梁横向位移不超过（）mm，可以继续运行。
B
A.10
B.20
C.15
D.25
1076.长度为32.6m预应力梁纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行。
C
A.200
B.150
C.250
D.300
1077.长度为24.6m及以下预应力梁纵向窜动不超过（）mm时，可以继续运行。
D
A.80
B.50
C.100
D.150
1078.运输过程中作用于货物上的纵向惯性力，采用刚性加固时，每吨货物的纵向惯性力是（）kN/t。
B
A.25.69－0.13Q总
B.26.69－0.13Q总
C.26.96－0.13Q总
D.26.59－0.13Q总
1079.计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，木与木的摩擦系数是（）。
B
A.0.40
B.0.45
C.0.35
D.0.30
1080.计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，木与钢板的摩擦系数是（）。
A
A.0.40
B.0.45
C.0.35
D.0.30
1081.计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，木与铸钢的摩擦系数是（）。
D
A.0.45
B.0.50
C.0.55
D.0.60
1082.计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，钢板与钢板的摩擦系数是（）。
C
A.0.50
B.0.45
C.0.30
D.0.25
1083.计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，履带走行机械与车辆木地板的摩擦系数是（）。
D
A.0.60
B.0.63
C.0.65
D.0.70
1084.计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，橡胶轮胎与车辆木地板的摩擦系数是（）。
B
A.0.60
B.0.63
C.0.65
D.0.70
1085.计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，橡胶垫与木的摩擦系数是（）。
A
A.0.60
B.0.63
C.0.65
D.0.70
1086.计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，橡胶垫与钢板的摩擦系数是（）。
D
A.0.42
B.0.55
C.0.44
D.0.50
1087.计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，稻草绳把与钢板的摩擦系数是（）。
D
A.0.42
B.0.55
C.0.44
D.0.50
1088.计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，稻草垫与钢板的摩擦系数是（）。
C
A.0.42
B.0.55
C.0.44
D.0.50
1089.全路篷布周转时间（天）=（）。
A
A.运用数÷使用数
B.使用数÷现在数
C.运用数÷（使用数+接入使用数）
D.使用数+接入使用数）÷现在数
1090.铁路篷布因损坏报废或丢失的，车站收取赔款后，应向铁路局调度拍发电报，抄送总公司调度及集装箱公司；电报内容包括：责任单位、篷布张数、篷布号码、赔偿金额、延期使用费金额、杂费收据号码；（）应及时核减铁路局保有量。
A
A.集装箱公司
B.总公司
C.运输局
D.铁路局
1091.绳索拴结、捆绑位置正确，绳结牢固，无松弛脱落，捆绑在绳栓上的绳索呈（），绳头余尾长度100-300mm。
A
A.蝶翅形结
B.蝴蝶结
C.燕尾结
D.死扣
1092.集装箱装运危险货物要严格执行（）等铁路危险货物运输规定。
D
A.《铁路货物运输规程》
B.《铁路办理站危险货物办理限制》
C.《铁路危险货物运输管理暂行规定》
D.《铁路危险货物运输管理规则》
1093.托运人（收货人）领取铁路箱出站的，车站应与托运人（收货人）签订（）并收取保证金。
C
A.铁路箱使用协议
B.集装箱出站使用协议
C.铁路箱出站使用协议
D.铁路箱出站安全协议
1094.铁路货车延期占用费是对超过规定（）标准额外占用铁路货车所增加成本的补偿。
A
A.占用时间
B.使用时间
C.装卸车时间
D.装卸时间
1095.下列不适用《铁路货车延期占用费核收暂行办法》的是（）。
D
A.专用线内的铁路货车
B.专用铁路内的铁路货车
C.铁路货场托运人装卸的铁路货车
D.铁路货场承运人装车的铁路货车
1096.各专用线、专用铁路货车占用时间标准，由铁路运输企业在货车占用时间最长标准内，根据货物到发量、设备状况、线路长度和货物品类等实际情况，按照科学、合理、公平和促进技术进步、装备现代化及优化布局的原则，与专用线、专用铁路企业进行（）确定，1年核定1次。
A
A.现场查实
B.协商
C.商议
D.核实
1097.货车延期占用费计费时间不足1小时的部分，不足半小时不计算，达到或超过（）按１小时计算。
B
A.25分钟
B.半小时
C.35分钟
D.40分钟
1098.专用线、专用铁路货车占用时间的最长标准：罐车装车（）小时。
B
A.3
B.3.5
C.2.5
D.2
1099.专用线、专用铁路货车占用时间的最长标准：敞车卸车（）小时。
A
A.3
B.3.5
C.2.5
D.2
1100.铁路货车延期占用费费率1～10小时内平车（）元/车小时。
D
A.4.40
B.4.50
C.6.50
D.5.70
1101.铁路货车延期占用费费率1～10小时内罐车（）元/车小时。
C
A.4.40
B.4.50
C.6.50
D.5.70
1102.车站未通知或未按确报时间送车时，提前或错后不足（）小时的除外，占用时间标准可适当延长，但延长的时间最长不得超过贻误的时间。
D
A.1
B.2
C.1.5
D.半
1103.各型施封锁锁套平面上均以钢印方式打印“封印号码、站名、加括号的局名简称（托运人自备的施封锁用托运人编号或专用线编号代替）”，锁套外断面上打印制造厂标记。封印号码，每站或每组位（）数码循环使用。
A
A.6
B.5
C.7
D.4
1104.车站应建立施封锁的领取、发放、使用和销毁制度，按封印号码进行登记，责任落实到（）。
B
A.车间
B.个人
C.班组
D.货运值班员
1105.货物灭失、损坏或铁路运输设备损坏时，承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿的有效期间：为承运人交给货运记录的（）。
B
A.当日
B.次日
C.2日内
D.3日内
1106.货物全部灭失未编有货运记录，承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿的有效期间：为运到期限满期的（）。
C
A.次日
B.第30日
C.第31日
D.当日
1107.《国际铁路货物联运协定》规定的发货人是指货物托运人，即（）中注明的货物发送人。
D
A.运单副本
B.补充报单
C.运行报单
D.运单
1108.窄轨铁路的轨距为（）毫米或者1000毫米。
C
A.862
B.672
C.762
D.782
1109.下列情况，准许手推调车的是（）。
D
A.在停有动车组的线路上
B.夜间无照明时
C.遇暴风雨雪
D.超过2‰坡度的线路上
1110.下列情况，准许手推调车的是（）。
C
A.装有爆炸品危险货物的车辆
B.装有气体类危险货物的车辆
C.在坡度2.4‰的线路上
D.在坡度3.5‰的线路上
1111.手推调车须取得调车领导人同意后方可进行。（）等限制或禁止手推调车的，不得推车。
A
A.线路、天气、货物品类
B.线路
C.天气
D.货物品类
1112.下列情况，准许手推调车的是（）。
D
A.轨面高于地面0.4米及以上的线路上
B.带电的接触网下
C.手推调车作业3人
D.轨面高于地面0.3米的线路上
1113.货物保价费率表所列货物品类及代码,均以（）附件“铁路货物运输品名分类与代码表”为准。
C
A.《铁路货物运输管理规则》
B.《铁路货物运输规程》
C.《铁路货物运价规则》
D.《铁路保价运输管理办法》
1114.保价费率分为（）基本级。
D
A.六个
B.七个
C.八个
D.五个
1115.保价费率分为（）特定级。
A
A.两个
B.三个
C.四个
D.五个
1116.保价费率基本级五级为（）。
B
A.4‰
B.6‰
C.5‰
D.7‰
1117.保价费率特六级为（）。
C
A.5‰
B.6‰
C.10‰
D.15‰
1118.保价费率特七级为（）。
D
A.6‰
B.5‰
C.10‰
D.15‰
1119.冷藏车装运的需要制冷的货物,均按该货物保价费率的（）计算。
C
A.20%
B.30%
C.50%
D.10%
1120.超限、超重货物均按该货物的保价费率（）计算。
C
A.减收20%
B.加收30%
C.加收50%
D.加收100%
1121.运输途中发现未按规定使用篷布绳网时，发现站应补苫后方可继运，并将漏苫和处理情况电告（）并抄所在局、总公司运输局。
CD
A.前方货检站
B.换装站
C.发站
D.发局
1122.卸车后，将铁路篷布送到车站指定地点，车站检查发现（）时，应填制“货车篷布交接单”，并按规定处理。
BC
A.铁路篷布湿损
B.铁路篷布破损
C.缺少篷布绳时
D.篷布表面污损
1123.车站应掌握铁路篷布到发及中转出入等情况，填制（），每日18时前向铁路局调度报送“货车篷布报告”。
AC
A.货车篷布到发登记簿
B.货车篷布交接簿
C.货车篷布出入推算表
D.货车篷布到达登记簿
1124.铁路局调度应根据（）将18时在途列车中使用、回送的铁路篷布张数填制在“货车篷布报告”的列车栏内。
CD
A.货车篷布到发登记簿
B.货车篷布交接簿
C.货车篷布运用图
D.列车编组顺序表
1125.篷布（）必须符合总公司颁布的企业标准或技术条件要求。
AB
A.绳卡
B.绳网
C.腰绳
D.边绳
1126.中国铁路总公司及各铁路局应遵守国家有关安全生产法律法规，坚持（）的方针，全面推行货运安全风险管理，做到安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化，健全安全管理长效机制，切实提高货运安全生产管理水平。
ACD
A.安全第一
B.综合整治
C.预防为主
D.综合治理
1127.总公司及各铁路局要按照（）的要求，以及全面覆盖、分工明确的原则，明确各单位、各部门、各岗位货运安全管理职责，建立健全货运安全生产责任制。
ABCD
A.领导负责
B.分工负责
C.专业负责
D.岗位负责
1128.总公司将影响（）、（）的关键项点和（）纳入货运安全红线管理。
ABD
A.人身安全
B.客车安全
C.货物安全
D.重大安全风险源
1129.各铁路局应密切掌握管内货运安全动态，对发生的货运相关（）以及其他安全隐患等安全重大问题即时报告
BC
A.货损问题
B.铁路交通事故
C.触犯安全红线问题
D.丢失问题
1130.实行安全重大问题即时报告制度，报告内容应（）分析。
AB
A.事故（问题）概况
B.初步原因
C.时间地点
D.事件原因
1131.总公司货运管理部门应加强对各铁路局货运安全管理工作的（），促进全路货运安全工作平衡发展。
AD
A.指导
B.沟通
C.联络
D.协调
1132.总公司货运管理部门对总公司指定的（）的惯性问题等，实行挂牌督办制度，确定督办目标，组织责任铁路局限期整改；整改不到位的，予以通报批评并纳入货运安全管理考核评价。
ABC
A.典型问题
B.日常重大安全隐患
C.帮促效果不明显
D.交通典型事故
1133.总公司、铁路局在重大节假日等运输高峰期或举办重要会议（活动）期间，以及恶劣气象条件下，应对爆炸品、剧毒品、放射性（物质）物品、气体危险货物等重点货物运输分区域、分时段实行（）等强化措施。具体安排可由总公司和铁路局货运管理部门以文电的形式发布。
ABCD
A.禁
B.停
C.限
D.管
1134.铁路局应制定货运安全规章文电管理办法，明确规章文电（）要求。
ABCD
A.配备
B.传达
C.对规
D.修规
1135.货运管理部门应按照（）的原则，规范推荐程序，严肃选拔纪律，公开、公平、公正选拔专家。
BC
A.人才优先
B.立足专业
C.择优选拔
D.经验丰富
1136.各铁路局应以确保客车安全和人身安全为重点，结合安全事故、设备故障和计量检测监控、维修检修、日常安全检查等信息，从（）、责任落实等方面入手，动态、科学研判确定安全风险点。
ABCD
A.安全基础管理
B.过程控制
C.应急处置
D.文化建设
1137.对识别出的安全风险进行评估，分析、评价风险发生的原因和条件、潜在的风险后果和发生的可能性，并据此分别制定（）等措施，形成铁路货运安全风险控制表并动态优化完善，实现关口前移、超前防范。
AB
A.应急处理
B.风险控制
C.应急方案
D.整改方案
1138.建立各级货运安全风险预警机制，对（）管理风险、作业风险、设备风险实时研判和超前预警。
BCD
A.生产风险
B.管理风险
C.作业风险
D.设备风险
1139.落实总公司关于推进安全管理规范化的有关要求，健全完善（）货运安全管理职责、工作标准和工作流程，严格干部履责过程，规范管理行为，严肃干部责任追究，强化履责效能，构建货运安全管理规范化体系。
ABC
A.各单位
B.各部门
C.各管理岗位
D.各铁路局
1140.铁路局应按照（）的原则，完善货运、装卸、物流、抑尘等各工种作业标准，科学制定作业指导书，并对作业标准追踪分析、动态优化，形成规范的作业标准体系。
BCD
A.信誉第一
B.保证安全
C.符合实际
D.易于执行
1141.强化职工作业自控和岗位互控制度，采取（）的方式，定期组织互检互评和达标考评，严厉查处违反作业标准的行为。
AC
A.梯次创建
B.一人负责
C.逐级评定
D.定职定则
1142.铁路局应以（）为目标，统筹做好标准化货检站、货运站、抑尘站、货运中心、安全理赔室等规划、投入和创建工作。总公司适时组织抽验，通报工作情况，树立典型，以点带面，促进作业标准化。
AB
A.确保安全
B.提升质量
C.经营创效
D.运输时限
1143.总公司、铁路局应按照（）的原则，设置和管理台账表报。
ABC
A.精简
B.必须
C.实用
D.美观
1144.货运安全检查应紧密结合专业实际，采取（）相结合的方式，致力于发现问题和解决问题。
ABCD
A.全面检查与专题检查
B.常规检查与临时检查
C.现场检查与跟踪复查
D.座谈分析与交流通报
1145.货运安全检查和整治工作应坚持“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，按照服务基层、务实高效、（）的原则，以解决安全管理问题和强化现场控制为重点，与专项整治、挂牌督办、考核评价、红线管理、检查表扬相结合，建立健全货运安全工作常态化检查机制。
ABCD
A.依据准确
B.据实从严
C.闭环管理
D.整改到位
1146.加强铁路工程路料和路内工程、抗（防）洪、抢险、救灾用装备物资等的运输安全管理。各铁路局要本着（）的原则。
BC
A.谁抛撒、谁负责
B.谁作业、谁负责
C.谁监管、谁负责
D.谁指挥、谁负责
1147.强化日常演练工作，做到应急救援演练（），动态优化完善应急预案。
ABCD
A.有方案
B.有落实
C.有总结
D.有效果
1148.大力推进货运安全信息化建设。坚持统一规划、分步实施、（）的原则。
ABCD
A.统一标准
B.统一软件
C.互联互通
D.资源共享
1149.铁路局应按照（）的原则，积极推进信息系统建设。
ABD
A.规范程序
B.落实标准
C.服务第一
D.有序开展
1150.铁路局对专用线应加强（）， 搞好专用线运输组织和协调。
ABC
A.规划
B.监督
C.指导
D.督促
1151.专用线的铁路运输设备，应符合（）的要求。
BC
A.《铁路货物运输规则》
B.《铁路技术管理规程》
C.《工业企业标准轨距铁路设计规范》
D.《铁路货物运输管理规则》
1152.修建运量大，取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路（）工作的需要。
ABC
A.取送车
B.调车作业
C.交接检查
D.安全生产
1153.修建专用线时，地方政府主管部门和铁路的（）部门要参与方案的审定和竣工验收工作。
BC
A.客运
B.运输
C.货运
D.交通
1154.办理自备集装箱的运输时，按（）的规定执行。
A
A.《铁路集装箱运输规则》
B.《铁路集装箱运输管理规则》
C.《铁路货物运输管理规则》
D.《铁路货物运输规程》
1155.专用线内应有足够的装卸车能力，设有专人值班，做到（）。
AC
A.随到随卸
B.随来随走
C.随到随装
D.随来随卸
1156.企业租用路产专用线须经铁路局批准 ，由（）三方签订协议，报铁路局备案。
ABC
A.企业
B.车站
C.专用线产权单位
D.直属站段
1157.车站与专用线产权单位分别对进入专用线工作的铁路（）和企业运输员、装卸工等制定岗位责任制，明确工作内容、分工和责任。
AB
A.调车人员
B.货运员
C.机车司机
D.运转人员
1158.股道较多、作业量大的专用线，可根据设备的特点和作业性质，实行（）负责制。
ACD
A.划分货位
B.管理经验
C.线路固定使用
D.仓库分库管理
1159.对在专用线内作业的（）等，路企双方必须制定检查交接制度，明确内容和责任。
ABC
A.货物
B.车辆
C.篷布
D.人员
1160.车站向专用线企业通报（）。
BCD
A.取送车确报
B.装车计划
C.到货情况
D.取送车预确报
1161.装车时，应充分利用货车的（），但不得超过货车容许载重量。
AB
A.载重力
B.容积
C.标重
D.吨位
1162.装车后，企业运输员负责检查车（）是否关闭妥当，
ABCD
A.门
B.窗
C.盖
D.阀
1163.铁路专用线货运员、企业运输员对不施封的货车、棚车、冷藏车凭（）关闭状态交接。
AB
A.车门
B.窗
C.阀
D.盖
1164.铁路专用线货运员、企业运输员对敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的，凭（）交接。
CD
A.货物现状
B.货物加固状态
C.货物装载状态
D.规定标记
1165.在保证专用线产权单位运输的条件下,由（）三方签订共用协议。
ABC
A.共用单位
B.产权单位
C.车站
D.铁路局
1166.开展专用线共用应坚持（）、方便货主的原则。
ABCD
A.自愿互利
B.有偿共用
C.就地
D.就近
1167.严格控制专用线办理（）的共用
ABCD
A.危险货物
B.超限货物
C.超长货物
D.集重货物
1168.专用线共用管理要逐步走向（）。
BCD
A.市场化
B.货场化
C.规范化
D.制度化
1169.专用线线路、机车、信号等技术设备的维修养护,可采取（）两种形式。
CD
A.共用企业养护
B.联合铁路部门养护
C.专用线企业养护
D.委托铁路部门养护
1170.（）属于损坏货物损失。
ABD
A.变形
B.植物枯死
C.漏失
D.染毒
1171.发生（），货物损失能在发现站处理的，发现站应积极处理。
ACD
A.火灾
B.被盗
C.活动物死亡
D.剧毒品被盗丢失
1172.（）属于三级货物损失。
BC
A.损失款额999元
B.损失款额1000元
C.损失款额1001元
D.损失款额10000元
1173.编制火灾货运记录时应记明（）、起火部位、被烧货物装载位置，车辆防火板规格及技术状态，可能造成起火的各种迹象。
ABCD
A.货车种类
B.编挂位置
C.邻车情况
D.牵引机车类型
1174.敞车篷布顶部被割，货运检查发现但未处理的，列发现站责任，赔款由（）和上一有监控设备的货运检查站分摊。
AD
A.发站
B.到站
C.发局
D.发现站
1175.铁路货物损失处理工作应贯彻（）的方针。
ABD
A.优质服务
B.预防为主
C.积极抢救
D.及时处置
1176.对于承运人责任明确的货物损失，应先对外赔付，后划分铁路内部责任，做到（）。
ABCD
A.合理
B.主动
C.及时
D.真实
1177.货物损坏包括（）。
ABD
A.摔损
B.染毒
C.漏失
D.活动物死亡
1178.编制货运记录应记明车（箱）体、门窗、施封或篷布的情况，还需记明货物包装及（）。
BCD
A.货物标志
B.装载加固状态
C.损失货物装载位置
D.损失程度
1179.封印（），不破坏封印即能开启车门，均按站车交接规定列责。
ABC
A.失效
B.丢失
C.断开
D.无垫片
1180.铁路内部责任确定后，由定责单位填写查复书并下达“货物损失定责通知书”送（）及有关单位。
ABCD
A.主管铁路局
B.责任铁路局
C.责任单位
D.发、到站
1181.未在车门下部施封，无记录或站车交接电报证明的，赔款由（）分摊。
BC
A.发站
B.到站
C.封印站
D.上一货运检查站
1182.负责货物损失处理工作的岗位应配备计算机、（）和扫描仪等设备，安装“铁路保价运输管理系统”。
ABCD
A.打印机
B.复印机
C.传真机
D.数码相机
1183.以下损失款额，（）属于三级损失。
ACD
A.1000元
B.501元
C.1001元
D.9999元
1184.货车发生货物被盗损失，重点查明列车车次、到达时间、（）。
ABCD
A.编挂位置
B.查看车（箱）体状态
C.施封状态
D.货物装载现状
1185.由于发站未检斤或检斤不准确，发生被盗丢失后重量相符或多出时，列责任站责任，赔款由（）分摊。
AB
A.责任站
B.发站
C.责任局
D.到站
1186.《铁路货物损失处理规则》根据（）等相关法律法规和中国铁路总公司有关规定制定。
ABCD
A.《中华人民共和国铁路法》
B.《铁路交通事故调查处理规则》
C.《铁路货物运输规程》
D.《铁路货物运输管理规则》
1187.发现货物被盗、火灾等情况，发现单位（人）应立即向（）报案。
BD
A.保险公司
B.公安部门
C.安全监督管理部门
D.消防部门
1188.对过失责任货物损失要严格按照（）原则，认真组织分析。
ABCD
A.损失原因不查清不放过
B.损失责任者得不到处理不放过
C.整改措施不落实不放过
D.教训不吸取不放过
1189.货物损失调查和赔偿材料分别由（）和办理赔偿单位完整打印并加盖货物损失处理专用章或单位公章后保存。
AB
A.定责单位
B.责任单位
C.到站
D.铁路局
1190.下列属于非过失责任的是（）。
ABC
A.货物在运输过程中被哄抢
B.在车站范围之外发生的货物被盗、丢失、损坏
C.非承运人过失造成的货物湿损
D.货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等
1191.遇有下列（）情况须在当日按批（车）编制普通记录。
ABC
A.货物损失涉及车辆技术状态时
B.货车发生换装整理时
C.集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁时
D.集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，收货人提出货物有损失经承运人确认时
1192.下列（）货物为无标记货物。
ABD
A.清仓（库、区）、清扫车底检查发现的无标记货物
B.损失赔偿后有价值的残存物品
C.收货人拒领，托运人又未按规定期限提出处理意见的货物
D.车站内散落的零件、货底以及其他无票、无标记的货物
1193.（）对于货物损失的责任（无论是否发生赔款），均需逐件统计。
ABC
A.车站
B.铁路局
C.直属站段
D.总公司
1194.由于（）原因，在同一车站发生的多批货物损失应按一件统计，其损失等级按损失款额总和确定。
ABC
A.自然灾害
B.火灾
C.行车原因
D.人为
1195.发、到站在收到他站回送的两无货物后，应（）。
ABCD
A.核对现货
B.登记立卷
C.对照本站自编的货运记录
D.他站调查的货运记录
1196.车站发现（）后，应于当日编制货运记录。
CD
A.卸车（换装）发现货物件数较票据记载多出时
B.货车发生换装整理时
C.无标记货物
D.无法交付货物
1197.货物损失报告由（）在发现货物损失当日编制。
AD
A.货运员
B.装卸人员
C.货运值班员
D.负责接取送达的物流企业相关人员
1198.划分货物损失责任，首先应按国家法律、行政法规及铁路企业的有关规定划清承运人与（）之间的责任。
BC
A.押运人
B.托运人
C.收货人
D.代理人
1199.遇有下列须在发现当日按批编制普通记录的情况有（）。
ABC
A.货车发生换装整理时
B.卸车（换装）发现货物件数较票据记载多出时
C.货物损失涉及车辆技术状态时
D.发站托运人组织装车，到站由收货人组织卸车，货物发生损失时
1200.车站组织货物损失鉴定时应由（）等两人以上参加鉴定。
BD
A.货运主任
B.货物损失处理人员
C.公安人员
D.货运负责人
1201.受理赔偿要求时，应审核赔偿要求人的权利、有效期限、“赔偿要求书”内容，以及规定的证明文件（）证明文件。
ABC
A.货物运单原件或快运货票戊联
B.货运记录（货主页）原件
C.与货物损失有关的其他资料
D.货票
1202.货物损失处理人员有权检查作业安全情况，制止违章违纪，履行货物损失（）分析和统计上报等工作职责。
ABC
A.勘查
B.调查
C.理赔
D.裁定
1203.货物损失处理人员应严格执行系统操作手册，保证录制信息的（）。
ABC
A.完整
B.准确
C.及时
D.安全
1204.对承运人责任明确的货物损失处理要坚持（）。
AB
A.快速调查
B.快速定责
C.快速处理
D.快速理赔
1205.货车滞留，滞留站未按规定拍发电报，货物发生变质或损失，列责任单位责任，赔款由（）分摊。
AC
A.滞留站
B.货检站
C.责任单位
D.沿途各局
1206.货物发生损失，法院判决按照实际损失赔偿时，超出赔偿限额或保价比例的，列责任单位责任，其差额损失赔款由（）分摊。
AB
A.责任单位
B.发站
C.发局
D.沿途各局
1207.发站、中途站对运到逾期货物接到查询记录、电报，未在2日内（自接到查询的次日起）答复的，货物发生损失，列（）分摊。
BCD
A.沿途各局
B.货物积压站
C.延迟答复站
D.责任站
1208.下列事项（）属于发生车内货物被盗时，需重点勘察的内容。
ABCD
A.列车车次
B.到达时间
C.编挂位置
D.施封状态
1209.货物的实际价格包括（）。
ABCD
A.税款
B.包装费用
C.本身的价格
D.已发生的运输费用
1210.丢失类货物损失分为全批未到或（），没有被盗痕迹。
AC
A.部分短少
B.破裂
C.漏失
D.部件破损
1211.货物损失报告由货运值班员审核签字后，连同收集的（）等相关资料，一并交货运安全员处理。
AB
A.施封锁
B.现场照片
C.查复书
D.分析报告
1212.发现下列情况时，应在24小时内向有关站、直属站段、铁路局以电报形式拍发“货物损失速报”，抄送总公司运输局（）。
ACD
A.估计货物损失款额达到一级损失时
B.保价金额30万元，货物发生被盗估计损失5万元
C.罐车装运的压缩气体，液化气体泄漏
D.剧毒品、放射性物品被盗、丢失
1213.分卸的货物倒塌造成货物损坏，列前一卸车站责任，赔款由（）分摊。
CD
A.发站
B.到站
C.装车站
D.前一卸车站
1214.误编、迟编以及迟送查货运记录，列责任单位责任，赔款由（）分摊。
AB
A.责任单位
B.记录编制站
C.发站
D.到站
1215.（）损失，到站未在规定期限内定责处理或提出裁定申请的，列到站责任。
BC
A.一级
B.二级
C.三级
D.轻微
1216.铁路局应于每年6月底前提出增补定型方案申请，申请增补为定型方案的应是（）的暂行方案
ABCD
A.符合《铁路货物装载加固规则》规定
B.铁路局组织装运过
C.经实践检验安全可靠
D.方案内容（格式、表述、制图、计算说明书或论证试验报告）符合要求
1217.货物装载加固的基本技术要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生（）或坠落等情况。
ABCD
A.移动
B.滚动
C.倾覆
D.倒塌
1218.常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、（）等。
ABCD
A.围挡加固
B.掩挡加固
C.腰箍下压式加固
D.整体捆绑
1219.拉牵可采用（）、又字形、反又字形或兜头等方式。
ABC
A.八字形
B.倒八字形
C.交叉
D.一字形
1220.使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤（）。
CD
A.钢丝绳
B.钢丝绳夹
C.铁线
D.盘条
1221.加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般（）；超过300mm时应采取有效措施予以固定。
AB
A.不得超过300mm
B.不短于100mm
C.不得超过400mm
D.不短于200mm
1222.对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用（）等加固。
ABCD
A.挡板（壁）
B.支柱
C.镀锌铁线（盘条）
D.绳网
1223.货物自带的（）及其捆绑绳索质量不良的，在由托运人改善并符合要求后方可办理运输。
ABC
A.苫布
B.防护衣
C.伪装网
D.绳网
1224.木材使用敞车装载时，应大小头颠倒，（）；两端木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。
BCD
A.紧密装载
B.紧密排摆
C.紧靠支柱
D.压缝挤紧
1225.（）货物应使用木地板平车装载（专用货车装运时除外），其本身有制动装置的，装车后应制动，门窗闭锁并将变速手柄放在初速位置（运输轿车时，挡位放在空挡或P挡上），制动手柄或拉杆应处于制动位置。
AB
A.轮式
B.履带式
C.箱式
D.圆柱体
1226.驮背运输时，托运人应采取有效措施防止汽车车厢内或拖车上物品（），装车单位应重点检查确认。
ABCD
A.位移
B.倾覆
C.倒塌
D.坠落
1227.圆柱形货物可选用适当规格和材质的（）等材料和装置，并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。
ABC
A.凹木
B.三角挡
C.座架
D.挡木
1228.单件重量（）、的金属块、锭、坯，应大小头颠倒，均衡装载，可使用挡木或支撑方木加固。
CD
A.超过4t
B.不足6t
C.超过1t
D.不足4t
1229.钢板可使用（）装载。
CD
A.毒品车
B.棚车
C.敞车
D.平车
1230.成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用（）装载。
BC
A.D型长大货物车
B.敞车
C.棚车
D.平车
1231.型钢及管材可使用敞、平车装载。根据需要可使用硬木支柱（钢管支柱）、隔木、掩木、（）等材料进行加固。
ABCD
A.稻草垫（条形草支垫或稻草绳把）
B.镀锌铁线
C.盘条
D.钢丝绳
1232.长短不一的各类型钢及管材混装一车时，应将（）。
ABCD
A.重的装在下面
B.轻的装在上面
C.长的装在两侧
D.短的装在中间
1233.同一规格型钢及管材应成垛（捆）装载，堆码整齐，必要时，允许（）装载。
ABCD
A.搭头
B.压边
C.压缝
D.重叠
1234.卷钢无论立装、卧装或集束立装，卷钢（组）本身应用（）等与车体捆绑加固（装载在座架上，以及使用凹形草支垫（含凹形玉米秸秆支垫）、稻草掩挡装运的可除外）。
ABC
A.镀锌铁线
B.盘条
C.钢丝绳
D.紧固器
1235.使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时，铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握，按车号记载卷钢和（）、中途站和到站信息反馈情况等。
ABCD
A.加固材料规格
B.到站
C.装载件数
D.方案编号
1236.长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力梁，使用木地板平车装运时，只准使用（）、N17K、N17T、NX型共用车，可不受《铁路货物装载加固规则》平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表的限制。
ABCD
A.N17AK
B.N17AT
C.N17GK
D.N17GT
1237.长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为17.6～18m并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用（）、NX70H型共用车。
ABCD
A.NX17BH
B.NX17BK
C.NX17BT
D.NX70
1238.铁路货物装载加固方案分为（）。
ABC
A.装载加固定型方案、
B.装载加固暂行方案
C.装载加固试运方案
D.装载加固比照方案
1239.装载加固方案应包括货物规格、准用货车、（）等内容。
ABCD
A.装载加固材料（装置）、
B.装载方法
C.加固方法
D.其他要求
1240.托运人托运货物时，应详细提供货物的（）及宽度、货物运输安全的特殊要求等相关资料；对货物的活动部位（部件）、货物的装载加固特殊要求以及涉及货物和运输安全方面的其他重要情况，托运人须提出书面说明并盖章或签字，对内容的真实性负完全责任。
ABCD
A.外形尺寸
B.单件重量
C.重心位置
D.支重面长度
1241.凡使用铁路敞车、平车、长大货物车及敞、平车类专用货车装运的成件货物，有（）的，一律严格按方案装车。
ABC
A.定型方案
B.暂行方案
C.试运方案
D.比照方案
1242.（）宜通过电子化流转、快速报批，铁路局、直属货运站段应在3个工作日内给出方案审批意见，及时完成审批。
AB
A.计划方案
B.比照申请
C.试运方案
D.比照方案
1243.铁路部门在确定装载加固方案时，应本着（）的原则，合理选车，合理明确装载加固方式，防止过度使用装载加固材料。
AB
A.安全
B.经济
C.科学
D.适用
1244.铁路局应提高暂行方案通用性，除卷钢等重点货物外，铁路局审批的暂行方案适用范围均为管内各（）。
CD
A.车站
B.承运人
C.装车站
D.托运人
1245.试运方案不跨年度。试运方案编号由（）组成。
ABC
A.试运标识
B.试运年份
C.顺序代码
D.电报码
1246.按试运方案运输的货物，到站、中途站发现问题时，除按规定处理外，同时向铁路总公司运输局及发送铁路局、发站拍发电报，电报中应记明以下事项：发站、到站、装车单位、（）等。未拍发电报的，追究到站或中途站责任。
ABCD
A.承运日期
B.方案编号
C.存在的问题
D.处理情况
1247.积极发展、优先使用（）装载加固材料及装置。
ABC
A.可循环使用
B.经济可靠的
C.符合国家相关政策的
D.可修复的
1248.铁路局应在应急保障的重点车站备用（）的装载加固材料及装置。
ABC
A.操作便捷
B.强度合适
C.满足应急装车需要
D.操作简单
1249.装载货物应合理选择车辆，货种适合车种，充分利用货车的有效（）。
AB
A.载重力
B.容积
C.吨位
D.载重
1250.鲜活货物是指在铁路运输过程中需要采取（）、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。
ABCD
A.制冷
B.加温
C.保温
D.通风
1251.易腐货物包括（）、冻水产品、鲜蔬菜、鲜水果等。
ABCD
A.肉
B.蛋
C.乳制品
D.速冻食品
1252.易腐货物按其热状态分为（）。
ABC
A.冻结货物
B.冷却货物
C.未冷却货物
D.常温货物
1253.活动物包括（）、活水产品等。
ABCD
A.禽
B.畜
C.兽
D.蜜蜂
1254.承运人应根据鲜活货物季节性强、运量波动大、时间要求快的特点，加强运输组织工作，坚持优先安排运输计划、优先进货装车、（）。
ABCD
A.优先配空
B.优先取送
C.优先编组
D.优先挂运
1255.托运人托运易腐货物时，货物的（），均须符合“易腐货物机械冷藏车运输条件表”、“易腐货物运输包装表”的规定。
ABCD
A.质量
B.温度
C.包装
D.选用车辆
1256.使用机械冷藏车装运时，发站应在装车时会同乘务组对货物的（）进行抽查。
ABCD
A.温度
B.质量
C.包装
D.安全防护用品
1257.冷藏车严禁用于装运易（）车辆的非易腐货物。
ABC
A.污染
B.腐蚀
C.损坏
D.腐坏
1258.无包装的水果、蔬菜等易污染、损坏车内设备的易腐货物不得用冷藏车装运，但（）除外。
ABCD
A.西瓜
B.哈密瓜
C.南瓜
D.冬瓜
1259.发站应与托运人商定易腐货物进货、装车等事项，将计划装车时间、装车地点、（）等事项填记在“机械冷藏车装车通知单”内，于装车前12h内交给乘务组。
ABCD
A.货物品名
B.热状态
C.重量
D.到站
1260.运输活动物时，托运人必须派熟悉动物特性的押运人随车押运，负责做好动物的（）、看护和安全工作。
ABCD
A.饲养
B.饮水
C.换水
D.洒水
1261.押运人应遵守“押运人须知”和铁路的有关规定，途中不得（）。
ABCD
A.吸烟
B.生火
C.做饭
D.用明火照明
1262.活动物的（）等污染物应由押运人或收货人在铁路指定站或到站清除，并按动物防疫部门的规定处理，不得中途随意向车外抛撒，不得违规在中途站清扫和冲洗。
ABCD
A.排泄物
B.垫料
C.包装物
D.容器
1263.铁路运输的集装箱按长度分为（）箱以及经总公司运输局批准运输的其他长度的集装箱。
BCD
A.1.5吨箱
B.20英尺
C.40英尺
D.45英尺
1264.铁路运输的集装箱按箱主分为（）。
AB
A.铁路箱
B.自备箱
C.通用箱
D.特种箱
1265.铁路运输的集装箱按所装货物种类和箱体结构分为（）。
AB
A.普通货物箱
B.特种货物箱
C.保温箱
D.罐式箱
1266.专用箱包括（）等。
ABCD
A.封闭式通风箱
B.敞顶箱
C.台架箱
D.平台箱
1267.特种货物箱包括（）等。
ABCD
A.保温箱
B.罐式箱
C.干散货箱
D.按货物种类命名的集装箱
1268.铁路运输的集装箱按是否符合国家标准分为（）。
AB
A.标准箱
B.非标箱
C.通用箱
D.特种箱
1269.集装箱应符合国家标准，按规定涂打标记和标志，具有（）或连续检验计划标记。
ABCD
A.集装箱检验单位徽记
B.国际集装箱安全公约（CSC）安全合格牌照
C.国际铁路联盟标记
D.标有定期检验日期
1270.铁路局不得确定自备箱的运输条件包括（）。
ABC
A.不符合国际集装箱安全公约（CSC）的集装箱
B.角件与货车集装箱锁闭装置、装卸机械集装箱吊具不匹配的集装箱
C.标记总重小于30.48吨的集装箱
D.标记总重小于30吨的集装箱
1271.车站（包括铁路专用线、专用铁路）开办集装箱运输业务，由铁路局确认满足规定条件后，将以下内容报总公司运输局公布：（）、危险货物运输办理情况、是否为国铁及控股标准箱办理站。
ABCD
A.车站名称
B.铁路专用线或专用铁路名称
C.起重能力
D.办理箱型
1272.车站（包括铁路专用线、专用铁路）停办集装箱运输业务（或因站场施工等需临时停办集装箱运输业务），由铁路局将以下内容报总公司运输局公布：（）。
ABCD
A.车站名称
B.铁路专用线或专用铁路名称
C.停办箱型
D.停办原因
1273.在一定季节和区域内不易（）的易腐货物，经托运人和承运人协商一致后，在保证不影响货物质量的前提下，可使用通用集装箱装运。
ABC
A.腐烂
B.变质
C.冻损
D.湿损
1274.装箱时应码放稳固，装载均衡，（）、不撞砸箱体，采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施，保证箱内货物和集装箱运输安全。
ABCD
A.不超载
B.不集重
C.不偏重
D.不偏载
1275.车站与托运人或收货人交接集装箱时，施封的凭（），不施封的凭箱号和箱体外状交接。
ABC
A.箱号
B.封印
C.箱体外状
D.装载状态
1276.承运人有权对集装箱货物品名、（）等进行检查。需要开箱检查货物时，在发站应通知托运人到场，在到站应通知收货人到场。
ABCD
A.重量
B.数量
C.包装
D.装载状况
1277.收货人在接收集装箱时，应按运单核对（）。
ABCD
A.箱号
B.检查施封状态
C.封印内容
D.箱体外状
1278.收货人可自行掏箱，也可委托承运人掏箱。铁路箱掏空后，应（）。
ABCD
A.清扫干净
B.将箱门关闭良好
C.撤除无关标记
D.有污染的须洗刷除污
1279.车站应充分利用场地和装卸机械条件，扩大集装箱堆存面积，提高集装箱堆存能力；同时，根据需要配置（）等装卸搬运机械，提高转场作业能力。
ABC
A.空箱叉车
B.集装箱卡车
C.空箱堆高机
D.托盘
1280.使用铁路货车装运集装箱时，全车集装箱总重不得超过货车标记载重，且应符合货车装载技术条件要求，保证货车不出现（）等问题。
ABC
A.超载
B.偏载
C.偏重
D.超限
1281.集装箱运输实行（）的政策，统计报表单独统计。
ABCD
A.优先受理
B.优先配车
C.优先挂运
D.优先排空箱
1282.根据装载货物性质和物流市场需求，发展（）以及满足铁路、公路等运输要求的内陆箱，形成完善的集装箱装备系列。
ABC
A.通用箱
B.特种货物箱
C.专用箱
D.集装化
1283.铁路箱损坏时，按实际发生费用，包括（）等赔偿。
ABCD
A.修理费
B.修理回送费
C.延期使用费
D.吊装搬运费
1284.车站应于作业完成后1小时内，将（）、下水、修理、报废、备用、新箱投入等信息录入铁路集装箱运输管理信息系统。
ABCD
A.装卸车
B.进出站
C.交付
D.出入境
1285.集装箱数量指标有（）。
ABC
A.发送箱、到达箱
B.发送吨、到达吨
C.运输收入
D.杂费收入
1286.集装箱质量指标有（）。
ABC
A.在站平均停留时间
B.保有量
C.周转时间
D.中转时间
1287.铁路危险货物运输各相关单位（部门）应依法加强管理，促进铁路危险货物运输（）。
ABCD
A.法治化
B.规范化
C.信息化
D.科学化
1288.危险货物，是指具有（）、腐蚀、放射性等危险特性，在铁路运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。
ABCD
A.爆炸
B.易燃
C.毒害
D.感染
1289.铁路局是管内铁路危险货物运输管理的责任主体，各相关单位（部门）应落实（），确保铁路危险货物运输安全。
ABCD
A.领导负责制
B.专业负责制
C.岗位负责制
D.逐级负责制
1290.铁路危险货物运输各相关单位（部门）应建立健全铁路危险货物运输事故应急预案和信息网络,完善预警预防应急措施，定期组织应急演练，有效处置铁路危险货物运输突发事故，最大限度地减少（）。
ABCD
A.人员伤亡
B.财产损失
C.环境污染
D.社会负面影响
1291.铁路危险货物运输各相关单位（部门）应积极推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用，充分运用铁路危险货物运输安全监控系统实现危险货物运输（）和风险控制。
ABCD
A.源头控制
B.过程控制
C.在途控制
D.综合管理
1292.办理站除应执行铁路货场、专用线一般规定外，还应符合铁路危险货物办理站、专用线货运安全设备设施有关技术条件等相关规定以及有关法律、法规、规章对危险货物运输（）等要求。
ABCD
A.安全管理
B.安全作业
C.安全培训
D.应急处置
1293.青藏线格拉段等海拔超过3000m的高原铁路办理危险货物运输时，运输（）等性质特殊的危险货物时，由总公司组织进行试验论证研究，确定安全运输条件。
ABCD
A.气体
B.放射性物质（物品）
C.危害环境的物质
D.高温物质
1294.新增（）类危险货物办理限制时，由铁路局确认后将安全评估报告等相关材料报总公司运输局批准公布。
ABCD
A.爆炸品
B.剧毒品
C.放射性物质（物品）
D.气体
1295.站内办理危险货物时，办理限制包括（）。
ABC
A.办理站名称
B.发送、到达品名
C.相应的装运方式
D.卸车方式
1296.接轨的专用线办理危险货物时，办理限制包括（）。
ABC
A.接轨站、专用线名称
B.发送、到达品名
C.相应的装运方式
D.相应的卸车方式
1297.托运人托运危险货物时，应如实表明收货人名称、（）等，不得匿报、谎报品名、性质、重量，不得在普通货物中夹带危险货物。
ABCD
A.货物的名称
B.性质
C.重量
D.数量
1298.铁路局应与托运人每年签订托运危险货物安全协议，并将（）（起止日期）等上报总公司运输局备案，总公司运输局在危险货物托运人名称表中公布。
ABC
A.托运人名称
B.托运品名范围
C.协议有效期
D.收货人名称
1299.办理站受理危险货物时，国家对（）等实行许可管理的危险货物，发站还应查验收货人提供的相关证明材料并留存备查；必要时，到站应进行复查。
ABCD
A.生产
B.经营
C.储存
D.使用
1300.办理站受理危险货物时，货物运单记载的（）等内容与铁路危险货物品名表的规定相统一，并核查铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有无铁路危险货物运输特殊规定。
ABC
A.品名
B.类项
C.编号
D.代码
1301.办理站受理危险货物时，（）与办理限制相统一。
ABC
A.发到站
B.办理品名
C.装运方式
D.营业限制
1302.办理站受理危险货物时，（）与货物运单记载相统一。
ABC
A.货物品名
B.重量
C.件数
D.营业限制
1303.办理站受理危险货物时，货物运单右上角用红色戳记标明（）等警示标记。
ABC
A.编组隔离
B.禁止溜放
C.限速连挂
D.洗刷除污
1304.危险货物运输包装应符合国家有关（）和《铁路危险货物运输管理规则》的要求，并与内装物的性质、特点相适应。
ABC
A.法律
B.法规
C.标准
D.文件
1305.危险货物包装（）应与所装危险货物性质和重量相适应。包装材料不得与所装物产生危险反应或削弱包装强度。
ABC
A.材料材质
B.规格
C.包装结构
D.材料
1306.危险货物包装封口应根据内装物性质采用（）。
ABC
A.严密封口
B.液密封口
C.气密封口
D.紧密封口
1307.危险货物包装应坚固完好，能抗御（）过程中正常的冲击、振动和挤压，并便于装卸和搬运。
ABC
A.运输
B.储存
C.装卸
D.装车
1308.进出口危险货物在国内段运输时应（）相应的中文危险货物包装标志和储运标志。
ABC
A.粘贴
B.拴挂
C.喷涂
D.书写
1309.危险货物新品名、新包装试运经批准后，（）各留存一份《技术说明书》和《新运输包装申请表》。
ABC
A.发站
B.铁路局
C.托运人
D.到站
1310.铁路局对危险货物新品名、新包装试运结果进行研究后，提出（）报总公司运输局。
ABC
A.试运报告
B.新品名铁路运输条件
C.新包装技术条件建议
D.运输报告
1311.（）、黄磷和钢桶包装的一级易燃液体应选用P64、P64A、P64AK、P64AT、P64GK、P64GT、P70等竹底棚车或木底棚车装运。
ABCD
A.爆炸品
B.硝酸铵
C.氯酸钠
D.氯酸钾
1312.危险货物装卸作业前，向装卸工组说明（）并准备好消防器材和安全防护用品。
ABC
A.货物品名
B.性质
C.作业安全事项
D.安全注意事项
1313.危险货物装卸作业时要（）、卧装（钢瓶等特殊容器除外）。
ABCD
A.轻拿轻放
B.堆码整齐稳固
C.防止倒塌
D.严禁倒放
1314.危险货物装车作业，检查车辆。检查车种车型与规定装运货物相符，查看（）。
ABC
A.门窗状态
B.进行透光检查
C.确认车辆状况良好
D.确认货物件数
1315.危险货物装车作业，检查货物。检查货物（）与货物运单填写是否一致，以及货物包装是否符合规定。
ABC
A.品名
B.包装
C.件数
D.进行透光检查
1316.装载危险货物（含国际联运换装）不得超过车辆（含集装箱）标记载重量及罐车允许充装量，严禁（）。
ABC
A.增载
B.超装
C.超载
D.少装
1317.危险货物装车后工作,（）等。
ABC
A.检查堆码及装载状态
B.查验门窗是否关闭良好
C.做好施封加锁工作
D.进行透光检查
1318.危险货物卸车作业。检查车辆，（）。
ABC
A.车辆状态及施封检查
B.核对票据与现车
C.确定卸车及堆码方法
D.做好施封加锁工作
1319.根据危险货物特殊性质，在调车作业和（）等技术作业中需采取特殊防护事项，要有明确规定，并应书面通知有关单位和人员。
ABCD
A.运输编组隔离
B.车辆技术检查
C.整备
D.检修
1320.危险货物应（）、优先编组、优先挂运。
ABCD
A.快装
B.快卸
C.快取
D.快送
1321.押运员应当掌握所押运危险货物的（）和发生意外的应急措施。
ABCD
A.性质
B.危害特性
C.包装容器
D.载运工具的使用特性
1322.押运员应了解所押运货物的特性，押运时应携带所需（）、维护等工具以及生活必需品。
ABCD
A.安全防护
B.消防
C.通信
D.检测
1323.发站要对押运（）等进行严格检查，不符合要求的禁止运输。
ABCD
A.工具
B.备品
C.防护用品
D.以及押运间清洁状态
1324.运输时发现（）时应及时甩车，做好登记，并通知发站或到站联系托运人、收货人补齐押运员或押运备品，编制普通记录后方可继运。
ABCD
A.押运备品不符合要求
B.押运员身份与携带证件不符
C.押运员缺乘
D.漏乘
1325.（）气体类危险货物罐车不需押运，但应在货物运单注明“新造车出厂”“洗刷后送检修”或“检修后返空”字样。
ABC
A.新造出厂的
B.洗罐站洗刷后送检修地点的
C.检修后首次返空的
D.返空车
1326.遇潮或受阳光照射容易燃烧或产生（）气体的危险货物不得在雨棚、露天存放。
ABC
A.易燃
B.易爆
C.有毒
D.助燃
1327.对危险性大、撒漏严重的危险货物，要会同（）等部门共同处理。
ABCD
A.安监
B.卫生防疫
C.环保
D.消防
1328.危险货物办理站消防、安全防护设施、器材需由专人管理，负责进行（）和添置，确保消防、安全防护设施和器材齐全完好有效。
ABCD
A.检查
B.维修
C.保养
D.更换
1329.危险货物办理站应建立健全劳动防护用品的（）、使用、更换、报废等管理制度。
ABCD
A.购买
B.验收
C.保管
D.发放
1330.装过危险货物的货车，卸后应清扫干净。对（）应进行洗刷除污。
ABC
A.装过剧毒品的毒品车
B.发生过撒漏、受到污染（包括有刺激异味）的货车
C.回送检修运输过危险货物的货车
D.装过有毒品的毒品车
1331.铁路局应定期组织对管内危险货物运输有关单位（部门）的主要负责人员、（）等进行技术业务培训。
ABCD
A.安全管理人员
B.货运作业人员
C.装卸作业人员
D.货检作业人员
1332.涉及铁路危险货物运输的（）发生变化以及改变运输条件或应用新技术设备时，应组织进行专题培训。
ABCD
A.法律
B.法规
C.规章
D.标准
1333.铁路局应督促危险货物运输相关单位对（）等从业人员依法进行安全教育和岗位技术培训，考核合格后上岗作业
ABCD
A.企业运输员
B.押运员
C.经办人
D.装卸作业人员
1334.铁路产权罐车限装品名为（）、柴油、石脑油、溶剂油、轻质燃料油及非危险货物的重油、润滑油。
ABCD
A.原油
B.汽油
C.煤油
D.航空煤油
1335.装运其他危险货物罐车罐体本底色应为银灰色，罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带：（）。
ABCD
A.红色表示易燃性
B.绿色表示氧化性
C.黄色表示毒性
D.黑色表示腐蚀性
1336.（）、二甲苯可用罐体涂打“苯类”字样的自备罐车运输。
ABCD
A.苯
B.粗苯
C.甲苯
D.乙苯
1337.汽油、煤油、（）、轻质燃料油可用罐体涂打“轻油类”字样的自备罐车运输。
ABCD
A.航空煤油
B.柴油
C.石脑油
D.溶剂油
1338.充装非气体类液体危险货物时，应根据液体货物的（）确定充装量。充装量不得大于罐车标记载重量
ABC
A.密度
B.罐车标记载重量
C.标记容积
D.充装系数
1339.装车前，托运人应确认罐车是否良好，罐体外表应保持清洁，标记、文字应能清晰易辨。罐体有漏裂，（）等附件、配件不齐全或作用不良的罐车禁止使用。
ABCD
A.阀
B.盖
C.垫
D.仪表
1340.铁路货物装卸安全以（）和车辆安全为重点，以作业标准化为载体，通过安全风险研判预警、现场防控和重点问题专项整治，实现对装卸安全风险的全过程控制，全面提升装卸安全风险管控水平。
ABCD
A.人身安全
B.铁路交通安全
C.机械设备安全
D.货物安全
1341.铁路货物装卸以机械化、自动化、信息化为发展方向，以确保安全为前提，应用（）的装卸机械、属索具和配套设施，提升铁路货物装卸安全技术保障水平。
ABCD
A.安全可靠
B.技术先进
C.经济适用
D.节能环保
1342.防护信号要统一编号、建档管理，建立（）、销毁制度，落实专人负责。
ABCD
A.请领
B.使用
C.保管
D.维护
1343.装卸机械通过道口时，要有专人引导，（）。
ABC
A.低速行驶
B.禁止换档
C.防止熄火
D.中速行驶
1344.禁止从车底下钻过或在（）坐卧或行走。
ABC
A.钢轨上
B.枕木头上
C.道床上
D.两线路中间
1345.货物堆码应按照《铁路运输货物堆码标准》和包装指示标志进行，做到轻拿轻放、大不压小、（）。
ABCD
A.重不压轻
B.稳固整齐
C.标签向外
D.按批分清
1346.易滚动的货物应垂直于线路堆放，平顺整齐，打掩挤牢，防止磕碰挤压，不应斜插交错，不得在货物上（）。
ABCD
A.登爬
B.坐卧
C.站立
D.走动
1347.开启棚车车门前，要先检查确认（）无损坏、出槽及其他异状，再用拉门绳将门拉开小缝，检查车内货物有无倒塌，确认车门无脱落危险后再将车门开到最大，然后翻转门柱上的车门止铁，阻挡车门滑动。
ABC
A.门鼻
B.滑轮
C.轮槽
D.小窗
1348.在带电的接触网下，作业人员不得在（）等车辆上进行装卸作业。
ABC
A.敞车
B.平车
C.罐车
D.棚车内
1349.暑期装卸作业中，根据工作条件和作业特点，采取（）等防暑措施。
ABC
A.通风
B.防晒
C.降温
D.避暑
1350.暑期对大型露天装卸机械的（）设施进行全面检查、维护，使其保持状态良好。
ABCD
A.防风
B.防雨
C.防雷
D.防触电
1351.（）等额定起重量随幅度变化的起重机，应在明显位置设有额定起重量随幅度全程变化的曲线或表格。
ABCD
A.汽车吊
B.轮胎吊
C.电动轨道吊
D.集装箱正面吊
1352.货场的（）及抑尘喷洒装置，不得影响装卸作业和车辆、装卸机械通行，并设置护栏、护墩(涂刷安全色)等防撞保护设施。
ABCD
A.电杆
B.铁塔
C.电缆
D.消防栓
1353.（）为流动式装卸机械。
ABCD
A.叉车
B.装载机
C.汽车吊
D.轮胎吊
1354.钢丝绳发生（）、绳径局部增大5%等变形应报废。
ABCD
A.扭结
B.波浪
C.笼状畸变
D.绳芯或绳股挤出
1355.不能满足（）、抓(扒)料机等机械回转半径及安全距离的，禁止使用。
ABCD
A.集装箱正面吊
B.汽车吊
C.轮胎吊
D.挖掘机
1356.作业时，（）禁止站人。不得扒乘装卸机械代步。
ABCD
A.起重臂下
B.回转机构上
C.吊起的货物下面
D.货物上面
1357.（）等机械装卸散堆装货物时，辅助人员须戴安全帽、与机械间隔至少一车作业，并在其作业车辆的醒目位置用红旗(灯)进行防护。
ABCD
A.桥门式起重机(含抓斗、电磁吸盘)
B.装卸车机
C.装载机
D.抓(扒)料机
1358.检修（）、正面吊时，必须拉紧手制动，掩住车轮，将工作装置放在地面或固定支架上，确需举起工作装置时，须采用固定支撑(不准用千斤顶作为长时间支撑物)，方可进行检修作业。
ABCD
A.装载机
B.叉车
C.抓(扒)料机
D.汽车吊
1359.检修结束，应及时清理机械上的（）等。
ABCD
A.油污
B.棉纱
C.工具
D.零配件
1360.禁止使用（）等材料作为装载加固材料和制作装载加固装置。
ABCD
A.菱苦土（菱镁混凝土）、
B.水泥
C.砖
D.石
1361.（）不能作为装载加固材料。
ABC
A.篷布
B.篷布绳网
C.篷布支架
D.货物支架
1362.货物自带的（）质量不良的，在由托运人改善并符合要求后方可办理运输。
ABCD
A.苫布
B.防护衣
C.伪装网
D.捆绑绳索
1363.装载木材，包括（），应对每垛起脊部分做整体捆绑。
ABCD
A.原木
B.坑木
C.小径木
D.板方材
1364.紧靠支柱的原木，其（），两侧允许超出支柱。
ABCD
A.树节
B.枝桠
C.弯曲部分
D.根部
1365.竹子应使用敞车装载，（），各使用8号镀锌铁线捆绑两周。
ABC
A.腰线
B.封顶线
C.端支柱拉线
D.侧支柱拉线
1366.钢丝绳、电缆使用敞车立装时，每个轮盘下部垫（）。
AB
A.横垫木（条形草支垫）
B.稻草垫
C.橡胶垫
D.凹形草支垫
1367.使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时，铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握，按车号记载卷钢和加固材料规格、（）等，并落实《铁路货物装载加固规则》的有关规定。
ABCD
A.到站
B.装载件数
C.方案编号
D.中途站和到站信息反馈情况
1368.铁路总公司运输局负责定型方案的（）和试运方案的审批管理工作。
AB
A.补充
B.优化
C.审批
D.制定
1369.铁路局应于每年6月底前提出增补定型方案申请，申请增补为定型方案的应是（）的暂行方案。
ABCD
A.符合《铁路货物装载加固规则》规定
B.铁路局组织装运过
C.经实践检验安全可靠
D.方案内容（格式、表述、制图、计算说明书或论证试验报告）符合要求
1370.在鲜活货物运量集中的区段，应开行鲜活货物或以鲜活货物为主的（）等快速货物列车。
ABC
A.班列
B.直达
C.快运
D.点对点
1371.承运人应根据鲜活货物（）的特点，加强运输组织工作。
ABC
A.季节性强
B.运量波动大
C.时间要求快
D.季节鲜明
1372.机械冷藏车乘务组应在装车前做好（）等工作。
ABC
A.上水
B.补足油料
C.预冷车辆
D.制冷
1373.（）应加强装卸车组织工作，缩短装卸时间。
ABCD
A.车站
B.机械冷藏车乘务组
C.托运人
D.收货人
1374.机械冷藏车装（卸）车作业时间不包括（）时间。
AB
A.洗车
B.预冷
C.上水
D.补足油料
1375.使用机械冷藏车运输（）等降低了耐储运性的易腐货物时，托运人应与发站和乘务组商定运输条件，签订运输协议，并将运输条件记录在货物运单“托运人记载事项”栏和“机械冷藏车作业单”内。
ABCD
A.经过基因修改
B.非正常天然繁殖
C.使用过生长激素
D.经过化学药物处理
1376.到达货物出现腐烂、变质、（）等问题时，到站应立即组织卸车并按规定编制货运记录，使用机械冷藏车的应会同乘务组组织卸车。
ABCD
A.冻损
B.污染
C.生理病害
D.病残死亡
1377.蜜蜂运输时，托运人要按车填写物品清单，物品清单要记明蜜蜂的（）及蜜蜂饲料等。
ABCD
A.空箱数
B.有蜂箱数
C.押运人所带的生活用品
D.饲养工具
1378.装运活动物应选用（）。
ABC
A.专用车辆
B.敞车
C.有窗的棚车
D.棚车
1379.禽、畜可单层或多层装载，每层的装载数量由托运人根据（）等情况确定。
ABCD
A.季节
B.运输距离
C.活动物的体积
D.选用的车种车型
1380.运输过程中发现活动物（）时，押运人应及时通知车站。
ABCD
A.染疫、
B.疑似染疫
C.病死
D.死因不明
1381.鲜活货物运输，按照（）选择合适的车辆、装载方法和运送方法。
ABC
A.货物性质
B.容许运输期限
C.运送全程的季节和气候条件
D.运到期限
1382.鲜活货物运输，根据需要采取（）、通风、上水、加冰或押运等措施，以最大限度地保持货物质量。
ABCD
A.预冷
B.制冷
C.加温
D.保温
1383.箱运输应适应市场需要，发展（），提高班列运量比例。
BCD
A.水陆联运
B.国际联运
C.快运货物班列
D.铁水联运
1384.集装箱调度应掌握箱流、车流动态，根据（），及时调整铁路局、车站的铁路箱保有量。
ABC
A.铁路箱运用情况
B.需求变化
C.运用效率
D.铁路箱需求情况
1385.进站的铁路箱在站外发生损坏，责任列（）。
ABC
A.托运人
B.收货人
C.送箱人
D.返箱人
1386.托运人办理新品名试运时，应向铁路局提交（）。
ABC
A.试运技术条件
B.事故应急预案
C.环保应急处理预案
D.铁路货物运输技术说明书
1387.具有易燃易爆性质的危险货物装卸作业使用的照明设备及装卸机具应具有防爆性能，并能防止由于装卸作业（）产生火花。
AB
A.摩擦
B.碰撞
C.拖动
D.摔碰
1388.对到达的危险货物要（），做到（）。
ABC
A.及时通知收货人
B.及时交付货物
C.及时取送车辆
D.及时办理手续
1389.铁路局应督促危险货物运输相关单位对（）等从业人员依法进行安全教育和岗位技术培训，考核合格后上岗作业。
ABCD
A.企业运输员
B.押运员
C.经办人
D.装卸作业人员
1390.铁路局货运主管部门应于每年1月8日前，将上一年度设备运用管理情况，包括（）等报总公司货运主管部门。
ABC
A.经验做法
B.存在的主要问题
C.下步工作措施
D.整改措施
1391.按一批托运的货物，《铁路货物运输规程》规定必须托运人（）相同(整车分卸货物除外)。
ABCD
A.收货人
B.发站
C.到站
D.装卸地点
1392.对办理海关、检疫手续及其他特殊情况的证明文件以及有关该批货物（）的单据，可委托承运人代递至到站交给收货人。
ABD
A.数量
B.质量
C.性质
D.规格
1393.下列由托运人或收货人负责组织装卸或卸车的货物是（）。
ABCD
A.鱼苗
B.蜜蜂
C.冻结易腐货物
D.一件重量超过1吨的放射性同位素
1394.货物运到期限是由哪些时间构成。（）
ABC
A.货物发送期间
B.货物运输期间
C.特殊作业时间
D.接取送达时间
1395.托运人或收货人要求变更或解除运输合同时，应提出（）。
AB
A.领货凭证
B.货物运输变更要求书
C.货票
D.货物运单
1396.托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站、变更收货人。承运人不办理（）。
ABCD
A.违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更
B.变更后的货物运到期限大于容许运输期限
C.变更一批货物中的一部分
D.第二次变更到站
1397.承运人和托运人、收货人在货物运输过程中，都应遵守《铁路货物运输规程》，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、（）地运送货物。
BCD
A.方便
B.迅速
C.经济
D.便利
1398.（）承运人不支付运到逾期违约金。
ABCD
A.超限货物
B.限速运行的货物
C.免费运输的货物
D.货物全部灭失
1399.哪些货物不得按一批托运（）。
ABCD
A.易腐货物与非易腐货物
B.按保价运输的货物与不按保价运输的货物
C.根据货物的性质不能混装运输的货物
D.运输条件不同的货物
1400.托运人托运挂运的机车、轨道起重机或车辆，车站凭（）承运。经铁路检修完毕的自备机车、车辆凭（）承运。
BD
A.铁路机务部门检查合格的证明
B.铁路机务、车辆部门检查合格的记录
C.铁路机务部门检查合格的记录
D.检修部门的检修合格证明
1401.下列货物中，在车站公共装卸场所内由托运人组织负责装卸车的是（）。
ABC
A.冻肉
B.蜜蜂
C.鱼苗
D.化肥
1402.以下规章属于《铁路货物运输规程》引伸规则的是（）
BD
A.《铁路货物运输管理规则》
B.《铁路货物运价规则》
C.《铁路货物损失处理规则》
D.《铁路鲜活货物运输规则》
1403.（）由于特殊原因，对铁路承运后的货物，可按批向货物所在中途站或到站提出变更收货人。
AB
A.托运人
B.收货人
C.委托人
D.承运人
1404.根据国家制定的有关方针、政策、法令，以（）的基本原则为依据，特制定《铁路货物运输规程》。
ABD
A.《中华人民共和国合同法》
B.《中华人民共和国铁路法》
C.《铁路安全管理条例》
D.《铁路货物运输合同实施细则》
1405.（）和、在货物运输过程中，都应遵守《铁路货物运输规程》的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送货物。
BCD
A.代理人
B.托运人
C.收货人
D.承运人
1406.全国营业铁路的货物运输，除（）另有规定外，都适用《铁路货物运输规程》。
ACD
A.国际联运
B.抢险救灾物资运输
C.水陆联运
D.军事运输
1407.铁路货物运输种类分（）。
ABD
A.整车
B.零担
C.大吨位集装箱
D.集装箱
1408.准、米轨间直通运输的整车货物，一批的重量或体积应符合下列要求：（）
AD
A.重质货物重量为30、50、60吨（不适用货车增载的规定）
B.重质货物重量为40、50、60吨（不适用货车增载的规定）
C.轻浮货物体积为60、90、110立方米。
D.轻浮货物体积为60、95、115立方米
1409.对于（）以及其他需要急运的物资，应优先运输 。
ABC
A.抢险救灾物资
B.直接用于农业生产的物资
C.鲜活货物
D.搬家货物
1410.托运（）时，应记明货物的容许运输期限。容许运输期限至少须大于货物运到期限三天。
AB
A.西瓜
B.鲜鸡蛋
C.活牛
D.猪崽
1411.托运人托运货物，应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件，使用（）的运输包装。
ABC
A.符合运输要求
B.便于装卸
C.保证货物安全
D.标识明确
1412.按整车运输时，只按重量承运，不计算件数的货物有（）
AC
A.散堆装货物
B.1600件规格相同的成件货物
C.2000件规格不同的成件货物
D.1600件规格不同的成件货物
1413.下列（）整车货物，无论规格是否相同，按一批托运时，每件平均重量在10公斤以上，托运人能按件点交给车站的，承运人都按重量和件数承运。
ABCD
A.衣、袜、鞋、帽
B.轮胎
C.针、纺织品
D.中西成药
1414.（）以及特殊规定应派押运人的货物，托运人必须派人押运。
BCD
A.挂运的车辆
B.生火加温运输的货物
C.需要浇水运输的鲜活植物
D.活动物
1415.凡在车站公共装卸场所内装车的货物，车站应及时组织装车。车站接收货物时，应对（）及加固材料等进行检查 。
ABCD
A.品名
B.件数
C.运输包装
D.标记
1416.承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆。承运人如无适当货车拨配，在（）的条件下可以代用。
ABCD
A.征得托运人同意
B.保证货物安全
C.货车完整
D.装卸作业方便
1417.对（），能用棚车装运的必须使用棚车装运，不得用其他货车代替。
ABCD
A.保密物资
B.涉外物资
C.精密仪器
D.展览品
1418.装载整车货物所需的货车装备物品（）和货物加固材料由托运人准备，并应在货物运单托运人记载事项栏内记明其名称和件数，在到站连同货物一并交付收货人。
ABC
A.禽畜架、篷布支架
B.粮谷挡板、饲养用具
C.防寒棉被、苫垫物品
D.货车篷布
1419.使用（）运输的货物，由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。
ABCD
A.棚车
B.冷藏车
C.罐车
D.集装箱
1420.（）的货物（集装箱运输的货物除外），可以不施封。
ACD
A.派有押运人的货物
B.装运易腐货物
C.需要通风运输的货物
D.组织装车单位认为不需施封
1421.收货人组织卸车的货车，未进行清扫或清扫不干净时，车站应通知收货人补扫，如收货人未补扫或仍未清扫干净，车站应以收货人的责任组织人力代为补扫，向收货人核收规定的（）。
BC
A.货车使用费
B.货车清扫费
C.货车延期占用费
D.货车延期使用费
1422.货物在运输过程中，由于（）原因之一，造成的滞留时间，应从实际运到日数中扣除。
ABCD
A.因不可抗力的原因引起的
B.由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理所产生的
C.因托运人或收货人要求运输变更所产生的
D.运输活动物，由于途中上水所产生的
1423.车站在处理变更到站时，并应电知（）。
ABC
A.新到站
B.新到站主管铁路局收入检查室
C.发站
D.原到站
1424.发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险或货物（），危及运输安全时，除通知有关单位外，应即进行整理或换装。
ABD
A.偏重
B.窜出
C.车体倾斜
D.渗漏
1425.承运人从承运货物时起（办理仓储的车站，从接收货物时起），至将货物交付收货人或依照规定移交给其他机关企业时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。但由于下列原因之一所造成的灭失、损坏除外（）。
ABCD
A.不可抗力
B.货物的合理损耗
C.货物包装的缺陷，承运时无法从外部发现
D.押运人未采取保证货物安全的措施
1426.铁路运输的货物本身性质引起的（）或自燃等，承运人不负赔偿责任。
ABCD
A.碎裂
B.生锈
C.减量
D.变质
1427.为规范铁路超限超重货物运输工作，确保运输安全，依据（）等法律法规和规章，制定铁路超限超重货物运输规则。
ABC
A.中华人民共和国铁路法
B.铁路安全管理条例
C.铁路技术管理规程
D.安全生产法
1428.确定货物超限等级需计算的偏差量有（）。
ABD
A.货物的内偏差量
B.货物的外偏差量
C.曲线区段的加宽值
D.附加偏差量
1429.铁路超限超重货物运输电报分为（）。
BCD
A.超限超重货物运输请示电报
B.超限超重货物运输申请电报
C.超限超重货物运输确认电报
D.超限超重车辆挂运申请电报
1430.下列自轨面起高度在（）的超限者，属于下部超限。
ABCD
A.200毫米
B.300毫米
C.1250毫米
D.150毫米
1431.（）货物禁止无确认电报装车。
BD
A.超长
B.超限
C.集重
D.超重
1432.超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应对货物的装载加固状况进行检查，确认状态良好后以电报向铁路局重新申请，并注明（）。
ABCD
A.原确认电报发布单位
B.电报号码
C.新到站
D.车号
1433.确认电报主要内容包括：发站、（）、车型及辆数，装载方法，装后尺寸，超限超重等级，装运办法等。
ABCD
A.经由
B.到站
C.货物概况
D.使用车种
1434.挂运电报主要内容包括：（），使用车种、车型、车号（含游车、隔离车）及辆数，装载完毕时间，装后尺寸复测情况，装后货物装载加固状态及车辆状态检查确认情况等。
ABD
A.确认电报号
B.发站、到站
C.货物重量
D.货物品名、件数
1435.托运人托运超限超重货物还应提供申请使用的（），装载加固建议方案。
ABC
A.车种
B.车型
C.车数
D.载重量
1436.途中检查站应检查超限、超重车（），并在超限超重货物运输记录上记录、签认检查结果。
ABCD
A.有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整
B.货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识
C.是否标画有检查线
D.货物装载加固是否良好，加固材料是否有松动或损坏
1437.途中检查站检查超限超重车，如发现问题，应按照（）等文件中的有关规定办理。
AB
A.铁路货运检查管理规则
B.铁路货物运输管理规则
C.铁路货物运输规程
D.铁路货物运价规则
1438.车站超限超重货物申请电报中的货物概况，货物概况应注明货物品名、件数、重量、（）。
ABC
A.全长
B.支重面长度
C.货物重心高度
D.重车中心高度
1439.超限超重货物使用的车种、车型及辆数应根据（）等合理选择，科学确定。
ABCD
A.货物件数
B.尺寸
C.重量
D.装载要求
1440.超限超重货物装车前，测量车地板的（）,在负重车上标划车辆纵横中心线。
AD
A.长度
B.高度
C.重心高度
D.宽度
1441.超限超重货物装车前，货物长度测量其（）。
ABCD
A.最大长度
B.支重面长度
C.重心至端部的距离
D.检定断面至重心的距离
1442.托运人应在（）上签字盖章，并对内容的真实性负责。
ABC
A.超限超重货物托说明书
B.装载加固建议方案
C.所提供的资料上
D.货物运单托运人记载事项栏
1443.线路开办超限、超重货物运输业务，所需相关业务和安全管理制度包括（）。
ABCD
A.铁路局超限超重货物运输管理办法
B.限界管理办法
C.事故施救信息网络
D.相关站段超限超重货物运输管理办法
1444.车站办理超限、超重货物发送、到达业务，应具备的基本条件有（）。
ABCD
A.所在铁路线路已开办超限、超重货物运输
B.车站已开办货运业务
C.有合格的超限超重货物运输专业技术人员
D.有健全的超限、超重货物运输安全管理制度
1445.托运人购置自备篷布时，铁路局应将（）等情况报总公司运输局申请编号。
ABCD
A.托运人名称
B.货物品名
C.主要发站
D.购置数量
1446.篷布（）时必须报废。
BD
A.修补面积达30%
B.修补面积达40%
C.修补处有105处
D.修补处有205处
1447.（）不得使用铁路篷布。
BCD
A.易燃货物
B.毒害品
C.腐蚀性物品
D.污染性物品
1448.篷布仅用于苫盖敞车装运的（）。
BC
A.怕湿
B.易燃
C.有毒品
D.污染性
1449.篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为（）。
AB
A.铁路篷布
B.自备篷布
C.租用篷布
D.共用篷布
1450.篷布使用前的质量检查包括（）。
ABCD
A.布体完整，无破损，眼圈完好
B.标记、号码完整清晰
C.绳索齐全、完整、无接头、插接牢固
D.与篷布连接正确
1451.自备篷布共用时，货运中心（站段）须与（）签订共用协议，明确使用、维修、质量管理、安全责任等事项。
CD
A.共用单位
B.租用单位
C.产权单位
D.使用单位
1452.中铁集装箱运输有限责任公司负责铁路篷布（）等资产管理工作。
ABC
A.购置
B.维修
C.报废
D.采购
1453.铁路篷布应固定存放地点，妥善保管，进行日常整理和晾晒，（）篷布应分别码放。
ACD
A.运用篷布
B.待回送篷布
C.待修篷布
D.待报废篷布
1454.（）办理列车确报时，应将现车实际苫盖铁路篷布张数记入确报内。
CD
A.发站
B.中途站
C.编组站
D.区段站
1455.货物全部灭失未编有货运记录的，托运人或收货人要求铁路赔偿的有效期间起算日期为运到期限期满后的（）。
D
A.第10日
B.第15日
C.第30日
D.第31日
1456.铁路局和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强（），搞好专用线运输组织和协调。
ABC
A.规划
B.监督
C.指导
D.设计
1457.修建专用线时，（）要参与方案的审定和竣工验收工作。
ABC
A.地方政府主管部门
B.铁路的运输部门
C.铁路的货运部门
D.铁路的运力部门
1458.危险货物不得办理站界内搬运或途中装卸。
A
A.正确
B.错误
1459.铁路运输货物，除一件重量超过车站衡器最大秤量的货物外，由承运人确定重量。
A
A.正确
B.错误
1460.整车货物装载超过货车规定的容许载重量，应补收运费。
A
A.正确
B.错误
1461.托运人托运的货物，分为保价运输和不保价运输，按哪种方式运输，由托运人在运单中选择确定。
A
A.正确
B.错误
1462.在车站公共场所内无论何种货物，均由承运人负责组织装卸。
B
A.正确
B.错误
1463.托运人或收货人的代表人或委托的代理人办理货物的托运、领取、变更或履行其他权利、义务时，应向车站提出委托书（格式四）或证明委托的介绍信。
A
A.正确
B.错误
1464.托运人以铁路运输货物，可按年度、半年度、季度或月度签订货物运输协议，也可以签订更长期限的运输协议。
A
A.正确
B.错误
1465.收割机属于优先运输的货物。
A
A.正确
B.错误
1466.使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型，至少二箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。
B
A.正确
B.错误
1467.一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按批量快运托运。
B
A.正确
B.错误
1468.《铁路货物运输规程》规定需要冷藏、保温或加温运输的货物不得按零担托运。
A
A.正确
B.错误
1469.整车货物每张货物运单为一批。跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。
B
A.正确
B.错误
1470.《铁路货物运输规程》第４条规定不得按零担托运的货物，除蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货物外，其数量不够一车，如托运人要求将同一径路上一个或二个到站在站内卸车的货物，装在同一货车内，作为一批运输时，可按整车分卸托运。
B
A.正确
B.错误
1471.托运易腐货物时，容许运输期限至少须大于货物运到期限四天。
B
A.正确
B.错误
1472.托运“短寿命”放射性货物时，容许运输期限至少须大于货物运到期限三天。
A
A.正确
B.错误
1473.按保价运输的货物，铁路核收货物保价费。
A
A.正确
B.错误
1474.需凭证明文件运输的货物，托运人未按规定提出证明文件，承运人可以先受理，后补交证明文件。
B
A.正确
B.错误
1475.托运人对其提出的证明文件的真实性应负责任。
A
A.正确
B.错误
1476.托运人托运货物，有国家包装标准或部包装标准（行业包装标准）的，按国家标准或部标准（行业标准）进行包装。
A
A.正确
B.错误
1477.货物的运输包装不符合要求时，应由托运人改善后承运。
A
A.正确
B.错误
1478.货物状态有缺陷，但不致影响货物安全，可以由托运人在货物运单内具体注明后承运。
A
A.正确
B.错误
1479.托运人托运零担货物，应在每件货物上标明清晰明显的标记（货签）。
A
A.正确
B.错误
1480.托运人托运零担货物，货件上与本批货物无关的运输标记和包装储运图示标志，承运人必须撤除或抹消。
B
A.正确
B.错误
1481.货物重量不包括货物包装重量。
B
A.正确
B.错误
1482.押运人对押运的货物应负责采取保证货物安全的措施，如发现货物有腐烂、变质、病伤、损坏等现象，应立即向铁路局提出声明适当处理。
B
A.正确
B.错误
1483.整车货物因车辆容积或载重量的限制，装车后有剩余货物时，车站应与托运人协商处理。
A
A.正确
B.错误
1484.托运人或收货人在装卸车作业完了，应将装车完了或卸车完了时间通知车站。
A
A.正确
B.错误
1485.车辆代用必须符合《铁路货物装载加固规则》中“货车使用限制表”的规定。
A
A.正确
B.错误
1486.托运人对承运人拨配的货车要求洗刷消毒，由铁路办理时，向托运人核收货车洗刷消毒费。
A
A.正确
B.错误
1487.货物在到站应向货票内所记载的收货人交付。
B
A.正确
B.错误
1488.铁路在保证完成国家运输任务的前提下，可向企业出租铁路货车。
A
A.正确
B.错误
1489.铁路在保证完成国家运输任务的前提下，可向企业出租铁路货车。租车合同最长可以签订3年租期。
B
A.正确
B.错误
1490.货车出租期间需要入厂检修，而租车单位要求不解除租车合同，经铁路局同意，可保留原车租用权，退还在厂检修期间的货车租用费。
A
A.正确
B.错误
1491.一次性租用的铁路货车，在货物运单上注明，可不必标明或涂打标志。
A
A.正确
B.错误
1492.装运危险货物的罐车应按规定涂打有关表明货物性质的标志。
A
A.正确
B.错误
1493.按件数和重量承运的货物，包装完整、件数相符而重量不足或多出时，编制货运记录，并在货物运单内注明。
B
A.正确
B.错误
1494.货物赔偿价格的标准为：执行国家定价的货物，应按照省级物价管理部门规定的价格计算。
B
A.正确
B.错误
1495.保价运输的货物，货物的赔偿最多不能超过该批货物的保价金额。
A
A.正确
B.错误
1496.保价运输的货物，只损失一部分时，货物赔偿价格的标准按损失货物的实际金额赔偿。
B
A.正确
B.错误
1497.执行国家定价的货物的赔偿价格中如未包括货物运输费用、税款和包装费用时，应按全批货物或灭失部分的比例加算各该费用。
A
A.正确
B.错误
1498.由于托运人、收货人的责任或押运人的过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，托运人或收货人应负赔偿责任。
A
A.正确
B.错误
1499.托运人自装的货物，加固材料不符合承运人规定条件或违反装载规定，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。
B
A.正确
B.错误
1500.投保运输险的货物由收货人与保险公司按规定赔偿。
B
A.正确
B.错误
1501.装车后，按实际的装载加固状态测量（含装载加固材料或装置）货物尺寸，高度自轨面起测量其中心高度和侧高度。
A
A.正确
B.错误
1502.超限货物装车后的测量，宽度从车辆纵中心线所在的垂直平面起算，只测量中心高度处在其左侧和右侧的宽度。。
B
A.正确
B.错误
1503.确须在非超限、超重货物办理站办理军运超限、超重货物的，按铁路军运有关规定办理。
A
A.正确
B.错误
1504.车务段应根据超限超重货物运输需要，统筹规划管内办理线路和车站，不断完善超限超重货物运输网络。
B
A.正确
B.错误
1505.车站办理条件发生重大变化，不再满足超限、超重货物运输要求的，由铁路局提出取消办理站申请，报总公司运输局备案。
B
A.正确
B.错误
1506.铁路局应对超限货物运输线路实际建筑限界实行动态管理，确保限界资料完整、准确。
A
A.正确
B.错误
1507.线路办理超限、超重货物运输应具备线路建筑限界和桥涵承载能力满足超限、超重货物运输安全要求。
A
A.正确
B.错误
1508.车站向铁路局申请办理超限、超重货物运输业务，所需材料由车站自定。
B
A.正确
B.错误
1509.线路发生起讫站、走向、里程等发生实质性变化，应重新申请办理超限、超重货物运输业务。
A
A.正确
B.错误
1510.承运人应在超限超重货物托运说明书、装载加固建议方案和所提供的资料上签字盖章，并对内容的真实性负责。
B
A.正确
B.错误
1511.标记载重250吨及以上的落下孔车装运超限超重货物时，应开行超限超重货物专列。
B
A.正确
B.错误
1512.标记载重300吨及以上的凹底平车装运超限超重货物时，应开行超限超重货物专列。
A
A.正确
B.错误
1513.为确保超限货物运输安全，可采用检查架等方法检查确认运输线路或区段的限界能否满足通行安全。
A
A.正确
B.错误
1514.发站挂运超限、超重车前，应向铁路局调度所拍发超限超重车辆挂运申请电报（条件不具备时可使用传真或电话申请）。
A
A.正确
B.错误
1515.挂运跨及三个铁路局的超限、超重车辆前，需向邻局进行预报，并征得邻局调度所的同意后方可挂运。
B
A.正确
B.错误
1516.运行有限制条件的超限、超重车，除有特殊要求外，可以编入直达、直通列车。
B
A.正确
B.错误
1517.装有二级以上超限货物的车辆禁止溜放。
B
A.正确
B.错误
1518.铁路超限超重货物装载方法主要包括不突出车端板装载、突出车端板装载和两车跨装等三种方式。
A
A.正确
B.错误
1519.装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零。
B
A.正确
B.错误
1520.到站应根据超限、超重货物确认电报确定卸车地点和货位，科学制定卸车方案，加强卸车组织，确保安全。
A
A.正确
B.错误
1521.收货人在货场自卸的，车站应与收货人签订卸车协议，明确安全责任，并在卸车前与收货人办理完货物交付手续。
A
A.正确
B.错误
1522.使用敞车回送铁路篷布时，苫盖的铁路篷布按回送铁路篷布统计。
A
A.正确
B.错误
1523.超限、超重货物装车后，车站应对照确认电报进行复核，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的，发站须重新向铁路局拍发超限超重货物运输申请电报。
A
A.正确
B.错误
1524.超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站不需在“超限超重货物运输记录”中签认。
B
A.正确
B.错误
1525.车站受理超限、超重货物时，应认真审查托运人提出的有关技术资料。
A
A.正确
B.错误
1526.为确保超限货物运输安全，可采用检查架等方法检查确认运输线路或区段的限界能否满足通行安全，检查架应安装在货物检定断面所在的位置。
A
A.正确
B.错误
1527.篷布可以作为加固材料。
B
A.正确
B.错误
1528.全路应适时组织铁路篷布清查，准确掌握铁路篷布数量。清查方式、清查日期等由铁路局确定。
B
A.正确
B.错误
1529.篷布达到报废条件时，须立即停止使用，铁路篷布应于30日内回送到篷布修理所。
B
A.正确
B.错误
1530.篷布编号由总公司运输局统一公布。
A
A.正确
B.错误
1531.篷布编号第1位是该篷布投入使用的年份，后5位是顺序号。
B
A.正确
B.错误
1532.运用篷布与待修、待报废篷布混装回送时，应分垛码放，分别填制货车篷布交接单。
A
A.正确
B.错误
1533.铁路篷布采用9位编号。
B
A.正确
B.错误
1534.使用敞车装运毒害品、腐蚀性物品及污染性物品时禁止苫盖篷布。（）
B
A.正确
B.错误
1535.篷布绳网、篷布绳卡由承运人提供，限一次性使用。
B
A.正确
B.错误
1536.跨局回送铁路篷布只限整车装运，每车不少于50张，所需车辆应优先调配和挂运，不受停、限装限制。（）
B
A.正确
B.错误
1537.遇特殊情况，篷布可以横苫、垫车、苫在车内。
B
A.正确
B.错误
1538.铁路篷布进入未与国铁办理直通运输的合资、地方铁路时，自进入之日起，按每张篷布实际停留时间核收合资、地方铁路货车篷布租用费。
B
A.正确
B.错误
1539.铁路篷布在搬运过程中，允许在地面拖拉篷布。
B
A.正确
B.错误
1540.铁路篷布因损坏报废或丢失的，车站收取赔款后，应向铁路局调度拍发电报，抄送总公司调度及集装箱公司。
A
A.正确
B.错误
1541.总公司货运管理部门负责提出并以文电的形式公布货运安全红线管理项点。
A
A.正确
B.错误
1542.铁路局运输管理部门是铁路局货运安全管理的专业职能部门，具体承担货运安全管理职责。
B
A.正确
B.错误
1543.凡触犯红线、发生责任问题的，总公司货运管理部门负责组织责任单位进行分析并通报全路，同时纳入货运系统安全专业管理考核评价；总公司应依法依章严肃追究责任单位和责任人的责任。
B
A.正确
B.错误
1544.总公司运输管理部门负责每月对各局装卸车质量、货运计量安全检测设备运用、货运安全监控与管理各相关信息系统建设和运用、货检安全管理、装卸安全管理等情况进行分析并通报。
B
A.正确
B.错误
1545.总公司应对防止事故和货运安全生产工作做出突出贡献的集体或个人，应按规定给予表彰奖励。
B
A.正确
B.错误
1546.各铁路局应以确保客车安全和人身安全为重点，结合安全事故、设备故障和计量检测监控、维修检修、日常安全检查等信息，从安全基础管理、过程控制、应急处置、文化建设、责任落实等方面入手，动态、科学研判确定安全风险点。
A
A.正确
B.错误
1547.落实总公司关于推进安全管理规范化的有关要求，健全完善各单位、各部门、各管理岗位货运安全管理职责、工作标准和工作流程，严格干部履责过程，规范管理行为，严肃干部责任追究，强化履责效能，构建货运安全管理规范化体系。
A
A.正确
B.错误
1548.专用线发生货运事故,按总公司《铁路货物运输管理规程》和有关规定办理。
B
A.正确
B.错误
1549.铁路局应组织制订并落实货运处室、货运站段、车间（营业部或经营部）安全管理规范化能力建设规划。
A
A.正确
B.错误
1550.专用线线路、机车、信号等技术设备的维修养护,只采取专用线企业养护形式。
B
A.正确
B.错误
1551.未经批准也可擅自设置平交道口，由产权单位负责派人监护和管理。
B
A.正确
B.错误
1552.总公司、铁路局应按照“精简、必须、实用”的原则，设置和管理台账表报，并以相关信息系统、车号自动识别设备、手持机（专用手机）等设备为基础，实现设备自动采集报告和信息共享，实现台账表报管理电子化，减少台账表报数量和填记工作量，逐步取消纸质台账表报。
A
A.正确
B.错误
1553.加强货物装载质量源头控制，完善货运安全检测监控技术手段，加强承运货物的安全检查，严格危险货物、超限超重货物运输管理，制定并落实防止货物超载、偏载、偏重、集重、坠落、漏泄和火灾爆炸等措施。
A
A.正确
B.错误
1554.年运量超过20万吨的专用线，企业应根据货物品类需要设置轨道衡和安全检测设备。
B
A.正确
B.错误
1555.站台上堆放的货物距站台边缘不得少于2米，
B
A.正确
B.错误
1556.线路两侧堆放的货物距线路钢轨头部外侧不得少于2.5米。
B
A.正确
B.错误
1557.加强与国家铁路接轨的专用线、专用铁路、地方铁路结合部的货运安全管理，规范签订安全协议，明确安全责任。
A
A.正确
B.错误
1558.防范货车超速连挂和“禁溜车”溜放带来的安全风险。发站不得随意扩大限速连挂和禁溜车范围，到站卸车时应及时将“禁止溜放”“限速连挂”等货车表示牌撤除。
A
A.正确
B.错误
1559.实施押运员资格管理，铁路局应建立押运员安全管理档案，对经教育培训合格的准许上岗并登记在册。
A
A.正确
B.错误
1560.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，可以手推调车。
B
A.正确
B.错误
1561.线路两侧建筑物、设备均可以侵入铁路建筑接近限界。
B
A.正确
B.错误
1562.在专用线办理共用的货物运输品类和业务范围，原则上不应与其原设计时办理的内容有别。
A
A.正确
B.错误
1563.严格跟踪押运员工作质量，凡发生责任铁路交通事故或产生严重不良影响的，一律不准再从事押运工作。总公司货运管理部门要把押运员工作质量纳入货物发送铁路局的货运安全专业管理考核评价。
A
A.正确
B.错误
1564.优化押运车辆运输组织，对有押运人员的货车，有关车站要及时挂运，减少途中滞留，同时要尽可能帮助押运人员解决押运过程中遇到的实际困难。
A
A.正确
B.错误
1565.铁路局、货运站段要将安全风险培训纳入职工培训计划；严格资格性、适应性培训，新职、转岗、晋升、复岗的职工岗前培训达到100％，职工持证上岗率达到100％。
A
A.正确
B.错误
1566.货运安全风险管理专家应积极参与货运安全风险评估、技术咨询论证、业务培训、队伍建设和决策支持等方面的工作，紧跟货运安全技术发展方向、发展政策和规定要求，密切掌握现场工作实际情况。铁路局应为货运安全风险管理专家的成长和工作创造良好的环境。
A
A.正确
B.错误
1567.铁路局货运管理部门是铁路局货运安全管理的专业职能部门，具体承担货运安全管理职责。
A
A.正确
B.错误
1568.专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议，允许借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。
B
A.正确
B.错误
1569.开展专用线共用是为了缓解铁路货场劳力不足，保证货场畅通，挖掘专用线潜力，满足国民经济发展的需要。
B
A.正确
B.错误
1570.新建、改扩建专用线竣工验收合格后，方可开通使用。
B
A.正确
B.错误
1571.由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建，其建设投资问题另行研究规定。
A
A.正确
B.错误
1572.车站专用线货运员和企业运输员(即企业办理运输的人员)，均应经过铁路的专业培训，合格后持证上岗，并应保持人员相对稳定。
A
A.正确
B.错误
1573.铁路与企业间的运输协议，一经确定，不得随意改变。
A
A.正确
B.错误
1574.企业专用线产权变更后的铁路运输，无须重新签订协议。
B
A.正确
B.错误
1575.专用线产权单位可以发到与本单位生产、经营无关的货物。
B
A.正确
B.错误
1576.专用线内应有足够的装卸车能力，设有专人值班，做到随到随卸，随到随装。专用线货位要专用化，特殊情况可调整。
B
A.正确
B.错误
1577.车站与专用线产权单位分别对进人专用线工作的铁路调车人员、货运员和企业运输员、装卸工等制定岗位责任制，明确工作内容、分工和责任。
A
A.正确
B.错误
1578.对在专用线内作业的货物、车辆、篷布等，路企双方必须制定检查交接制度，明确内容和责任。
A
A.正确
B.错误
1579.车站与企业应制定预确报制度，双方指定专人负责。
A
A.正确
B.错误
1580.车站向企业通报装车计划、到货情况和取送车预确报。企业向车站通知装卸车完了时间。
A
A.正确
B.错误
1581.装车时，应充分利用货车的载重力和容积，但不得超过货车容许载重量。
A
A.正确
B.错误
1582.专用线应尽可能按货物品类专业化设置，并增加专用线条数。
B
A.正确
B.错误
1583.企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年50万吨。
B
A.正确
B.错误
1584.货物的装载必须防止超载、偏载、集重、亏吨、倒塌、超限和途中坠落。
A
A.正确
B.错误
1585.集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁时应编制普通记录。
A
A.正确
B.错误
1586.铁路货物损失处理工作应贯彻预防为主的方针。
B
A.正确
B.错误
1587.责任单位收到定责通知书后，应于10日内确定责任部门，超过30日仍不能确定责任部门的，列货运部门责任（系统默认）。
A
A.正确
B.错误
1588.卸车（换装）发现货物件数较票据记载多出时应编制货运记录。
B
A.正确
B.错误
1589.调查记录如果有误到情况，自接到之日起3日内以查复书告知处理站。
B
A.正确
B.错误
1590.初次接到调查记录，如果核对所附材料不符合要求而影响调查时，应一次提出，自接到记录之日起3日内将原卷寄回送查站处理。
B
A.正确
B.错误
1591.损失赔偿后有价值的残存物品属于无标记货物。
A
A.正确
B.错误
1592.铁路货物损失分5类，包括火灾、丢失、被盗、污染、其他。
B
A.正确
B.错误
1593.轻微损失是指损失款额在1000元及其以下的货物损失。
B
A.正确
B.错误
1594.在铁路运输过程中发生误运送、误交付、票货分离、漏收款都属于办理差错。
B
A.正确
B.错误
1595.车站发现货物损失后，发现人员应保护现场，立即向车站负责人和货运安全员报告。
A
A.正确
B.错误
1596.货场内货物被盗勘察重点是查明货物入库（区）时间、作业班组、作业货运员及在库区的交接情况。
A
A.正确
B.错误
1597.发生铁路交通事故造成货物损失时，必须按照《铁路货物损失处理规则》有关规定进行调查处理。
B
A.正确
B.错误
1598.货物损失分为一级损失、二级损失、三级损失。
B
A.正确
B.错误
1599.货物损失鉴定书只能加盖处理站的货物损失处理专用章才能有效。
B
A.正确
B.错误
1600.货物损失情况特殊，货物鉴定需要延期时，应以查复书或电报说明原因通知有关单位，但最长不得超过30日。
A
A.正确
B.错误
1601.记录用纸必须按统一顺号连续使用，涉及货物快运的还应在货运记录左上角加盖“货物快运专用”戳记。
A
A.正确
B.错误
1602.货物损失鉴定书中不能填记鉴定所支出的费用（包括整理、化验等费用）名称、金额等内容。
B
A.正确
B.错误
1603.自备篷布、自备集装箱运输发生损失时不需要编制货运记录，由货主自行处理。
B
A.正确
B.错误
1604.《铁路货物损失处理规则（试行）》是作为承运人与托运人、收货人划分责任的依据。
B
A.正确
B.错误
1605.托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，收货人提出货物有损失经承运人确认时，应编制货运记录。
A
A.正确
B.错误
1606.办理赔偿单位应填发“货物损失赔（补）偿通知书”，并加盖货物损失处理专用章或单位公章。
A
A.正确
B.错误
1607.铁路货车篷布丢失造成货物损失，列发站责任，赔款由沿途各铁路局分摊。
B
A.正确
B.错误
1608.“货物损失速报”应在次日内以电报形式拍发。
B
A.正确
B.错误
1609.误运到站，回送过程中发生货物损失，属于回送站责任时，赔款由回送站和装车站分摊。
B
A.正确
B.错误
1610.对误到的货物未按规定编制记录和处理，发生损失的，列卸车站责任，赔款由卸车站与发站分摊。
B
A.正确
B.错误
1611.货物损失款额不足1000元的赔偿由受理站审核办理。
A
A.正确
B.错误
1612.对一级损失定责意见有争议，经一次往返查复不能取得一致时，到站应将定责意见连同会议纪要等材料上报总公司裁定。
B
A.正确
B.错误
1613.棚车漏雨造成货物湿损，货运检查能够发现的，列装车站责任；不能发现的列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或车辆厂属地铁路局责任。
A
A.正确
B.错误
1614.集装运输的货物（如集装袋、网，成捆钢材，有色金属）,卸车时发现捆绑松散，而未对损失货物清点（或未检斤）并编记录注明的，列卸车站责任。
A
A.正确
B.错误
1615.收到调查记录（包括查询文电）超过规定答复期限未答复的，列迟延答复站责任。
A
A.正确
B.错误
1616.在赔偿后又找到货物的，处理站应收回赔款，将货物交付收货人。
B
A.正确
B.错误
1617.物流企业在接取送达过程中发现货物损失时，应由货运人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站。
B
A.正确
B.错误
1618.货物变质应记明运单上货物的容许运输期限、热状态及记事栏内容，货物包装、内部衬垫现状，货物堆码方式，变质货物位置及损失数量和程度。
B
A.正确
B.错误
1619.货物的保价费按保价金额乘以所适用的保价费率计算。
A
A.正确
B.错误
1620.货物变更到站后，保价运输中止。
B
A.正确
B.错误
1621.货物损失款额1万元以上未满10万元的属于一级损失。
B
A.正确
B.错误
1622.仓储货物发生损失，列仓储站责任。
A
A.正确
B.错误
1623.赔偿后又找回但收货人拒领的货物，按无标记货物处理。
A
A.正确
B.错误
1624.发、到站装卸车作业时间超过《鲜规》要求，造成货物损坏，列发站或到站责任。
A
A.正确
B.错误
1625.车站接到调查记录，属他站责任的应自收到货运记录之日起7日内退回记录编制站。
B
A.正确
B.错误
1626.遇有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货，情况相符时，不再编制记录，记录交收货人；情况不符时，应重新编制记录交收货人，原记录留存。
A
A.正确
B.错误
1627.使用平板车装运的集装箱货物，到站发现集装箱箱体损坏，卸见货物被盗，经济损失由发送、到达和沿途各局均摊，事故列到达局。
B
A.正确
B.错误
1628.《铁路货物损失处理规则》规定篷布顶部被割造成货物丢失、湿损，由发到站共同承担。
B
A.正确
B.错误
1629.损失货物鉴定时，应按批编制“货物损失鉴定书”，货物损失鉴定书应加盖处理站货物损失处理专用章或单位公章，参加人员应签字或盖章，第三方参加鉴定的，还需加盖鉴定单位的印章或附出具的货物损失鉴定报告。
A
A.正确
B.错误
1630.记录编制站拆下的封印，在规定保管期限内，责任站调查发现该封印丢失或与记录不符，列记录编制站责任。
A
A.正确
B.错误
1631.收到调查记录（包括查询文电）超过规定答复期限未答复的，列迟延答复站责任。
A
A.正确
B.错误
1632.发现货物损失涉及活动物或食品污染变质的，应通知环保部门。
B
A.正确
B.错误
1633.因处理不认真，未采取积极措施，换装、整理不当，以致货物损失扩大时，由处理不当或换装、整理不当车站承担损失扩大部分赔款。
A
A.正确
B.错误
1634.由承运人负责接取送达时，在接取时发生的货物损失，列发站责任。
A
A.正确
B.错误
1635.鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。
A
A.正确
B.错误
1636.冻结货物是指经过冷冻加工成为冻结状态的易腐货物。
A
A.正确
B.错误
1637.冷却货物是指未经过任何冷处理，完全处于自然状态的易腐货物。
B
A.正确
B.错误
1638.未冷却货物是指经过冷却处理，温度在冻结点以上的易腐货物。
B
A.正确
B.错误
1639.对装有鲜活货物的车辆，除中间站装（卸）车可编入摘挂、小运转列车外，均应编入快运列车或直通、直达、区段列车。
A
A.正确
B.错误
1640.承运人应调配技术状态良好、干净清洁的车辆，装车单位应在装车前认真检查。对状态不良不能保证货物安全和运输质量的车辆，承运人应予调换。
A
A.正确
B.错误
1641.两站分装（卸）是指机械冷藏车组中不同货物车在不同车站装（卸）车，同一货物车只能在一个车站装（卸）车。
A
A.正确
B.错误
1642.货物质量、包装、温度达不到要求时，承运人有权拒绝承运货物。
A
A.正确
B.错误
1643.承运人按与托运人商定的运输条件或签订的运输协议组织运输，除承运人责任外，货物质量由托运人负责。
A
A.正确
B.错误
1644.机械冷藏车组中不同的货物车，可以装运温度要求不同的货物。
A
A.正确
B.错误
1645.不同热状态的易腐货物不得按一批托运。
A
A.正确
B.错误
1646.机械冷藏车装载货物的重量，可以超过车辆的标记载重量。
B
A.正确
B.错误
1647.易腐货物作业车停站时间原则上不得超过该站的货车停留时间。
A
A.正确
B.错误
1648.严禁乱扔染疫、疑似染疫的活动物，病死或死因不明的活动物尸体。
A
A.正确
B.错误
1649.集装箱装卸机械，宜具备称重、装载均衡状态检测功能。
A
A.正确
B.错误
1650.车站停办集装箱运输业务后，应清查站存铁路箱，及时组织回送。
A
A.正确
B.错误
1651.铁路箱和自备箱可按一批办理。
B
A.正确
B.错误
1652.集装箱装运多种品名的货物不能在运单内逐一填记时，托运人应按箱提出物品清单。
A
A.正确
B.错误
1653.使用铁路箱时，车站应提供状态良好的集装箱。托运人在使用前必须检查箱体状况，发现箱体状况不良时及时提出，由车站予以更换。
A
A.正确
B.错误
1654.托运人（收货人）领取铁路箱出站的，车站应与托运人（收货人）签订铁路箱出站使用协议并收取保证金；铁路局可结合实际免收保证金。
A
A.正确
B.错误
1655.发站在接收集装箱时，检查发现箱号或封印内容与运单记载不符或未按规定关闭箱门、拧固、施封的，应由托运人改善后接收。箱体损坏危及货物和运输安全的不得接收。
A
A.正确
B.错误
1656.集装箱应固定作业场地，与其他货物分开存放。堆场应划分箱区箱位，在地面作出明显标识，留有检查作业通道。
A
A.正确
B.错误
1657.装卸和搬运集装箱应使用集装箱装卸搬运机械，稳起轻放，防止刮蹭、冲撞集装箱和货车。
A
A.正确
B.错误
1658.集装箱装车前，须清扫干净车地板，确认箱体、车体上无杂物。
A
A.正确
B.错误
1659.端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。
A
A.正确
B.错误
1660.集装箱应组织多站车装运。铁路局可制定管内中转集结规定，开展管内中转。
B
A.正确
B.错误
1661.为及时维修损坏箱、减少回空，集装箱公司和铁路局可共同制定操作规定，在未设箱修点的车站开展上站修。
A
A.正确
B.错误
1662.集装箱运输的主要指标分为数量指标和质量指标。
A
A.正确
B.错误
1663.危险货物仅办理整车运输。
B
A.正确
B.错误
1664.铁路局应将《铁路危险货物运输管理规则》要求的相关材料的扫描件或彩色照片存档，填写托运人登记表，建立托运人材料信息化档案。
A
A.正确
B.错误
1665.办理站受理危险货物时，托运人名称与危险货物托运人名称表相统一。
A
A.正确
B.错误
1666.办理站受理危险货物时，经办人身份证与货物运单记载可以不统一。
B
A.正确
B.错误
1667.危险货物包装不得重复使用（盛装气体类危险货物的钢瓶除外）。
A
A.正确
B.错误
1668.装有通气孔的容器，其设计和安装应能防止货物流出和杂质、水分进入。
A
A.正确
B.错误
1669.危险货物包装检验机构对检验结果负责。
A
A.正确
B.错误
1670.托运人办理危险货物新包装试运时，应向总公司提交试运技术条件。
B
A.正确
B.错误
1671.装运危险货物时，同一车限同一品名、同一铁危编号。
A
A.正确
B.错误
1672.货检站未产生货检作业时，可不进行危险货物运输作业签认。
A
A.正确
B.错误
1673.装运剧毒品的罐车和罐式箱不需押运。
A
A.正确
B.错误
1674.危险货物押运员在押运过程中应遵守铁路运输的各项安全规定，并对自身安全和所押运货物的安全负责。
A
A.正确
B.错误
1675.对押运期间产生的垃圾，危险货物押运人可将垃圾投放至区间存放点集中处理。
B
A.正确
B.错误
1676.押运间仅限押运员乘坐，不允许闲杂人员随乘。
A
A.正确
B.错误
1677.押运间内应保持清洁，严禁存放易燃易爆物品及其他与押运无关的物品。
A
A.正确
B.错误
1678.对未乘坐押运员的押运间应锁闭，车辆在沿途作业站停留时，押运员应对不用的押运间进行巡检，发现问题，及时处理。
A
A.正确
B.错误
1679.车辆在检修时，要严格按有关规程加强对押运间检查、修理。
A
A.正确
B.错误
1680.危险货物押运管理工作实行区段签认负责制。
A
A.正确
B.错误
1681.派有危险货物押运员的车辆，成组挂运时，途中可以拆解。
B
A.正确
B.错误
1682.危险货物应按其性质和要求存放在指定的仓库、雨棚等场地。
A
A.正确
B.错误
1683.堆放危险货物的仓库、雨棚等场地应清洁干燥、通风良好,配备充足有效的消防设施。
A
A.正确
B.错误
1684.对到达的危险货物要及时通知收货人，做到及时交付货物，及时取送车辆。
A
A.正确
B.错误
1685.办理站要建立健全消防、安全防护责任制，针对本站危险货物业务特点，对职工进行消防、安全防护教育和培训。
A
A.正确
B.错误
1686.办理站确定重大危险源，按照国家有关规定，配置消防、安全防护设施和器材，设置消防、安全防护标志。
A
A.正确
B.错误
1687.危险货物办理站应建立健全劳动保护制度，劳动安全与环保设施应符合国家和总公司等有关规定。
A
A.正确
B.错误
1688.对从事危险货物运输的作业人员应进行劳动安全保护教育，严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，有效预防作业过程中的人身伤害事故。
A
A.正确
B.错误
1689.危险货物罐车装卸作业应在专用线内办理。
A
A.正确
B.错误
1690.危货箱装卸车作业前，货运员应向装卸工组说明货物性质及作业安全事项，作业时应做到轻起轻放，不得冲撞、拖拉、刮碰。
A
A.正确
B.错误
1691.办理罐式箱运输时，托运人、收货人、发到站、专用线、货物品名等应与办理限制相符。限使用棚车运输。
B
A.正确
B.错误
1692.剧毒品系指《危险化学品目录》中注明的剧毒化学品。
A
A.正确
B.错误
1693.未列入剧毒品跟踪管理范围的剧毒品也采用剧毒品黄色专用运单，仍按剧毒品分类管理。
B
A.正确
B.错误
1694.办理剧毒品运输的车站应与剧毒品计算机跟踪管理系统联网运行。
A
A.正确
B.错误
1695.装车站要将剧毒品货物运单所载信息，及时生成《剧毒品运输管理信息登记表》，实时报告剧毒品运输跟踪管理系统。
A
A.正确
B.错误
1696.监测结果不符合国家放射性物品运输安全标准的，不得托运。
A
A.正确
B.错误
1697.计量安全检测设备是对货车、集装箱进行科学计量及安全检测，确保行车安全的重要设备。
A
A.正确
B.错误
1698.计量安全检测设备主要包括轨道衡、超偏载检测装置、汽车衡、装载机、铁道车辆轮重测定仪、平台秤、吊钩秤等。
B
A.正确
B.错误
1699.计量安全检测设备和货运计量系统运用管理的基本原则是主管负责，逐级负责，专业管理，预防为主，确保安全。
A
A.正确
B.错误
1700.配置计量安全检测设备的车站，指定专人实时监控通过车辆，以及超偏载检测装置、轨道衡和货运计量系统的运行状态，并负责日常维护。
A
A.正确
B.错误
1701.货运计量系统的配置目标是动态监控、全程把关，形成全天候、全方位、全过程的货运计量安全检测监控网络，主要应用在总公司、铁路局、货运站段（货运中心）、货检站和货运站。
A
A.正确
B.错误
1702.新安装超偏载检测装置、轨道衡经首次检定合格并取得检定证书后方准投入运用。
A
A.正确
B.错误
1703.检定合格的超偏载检测装置、轨道衡，由国家轨道衡计量站及时核发“检定证书”。
A
A.正确
B.错误
1704.超偏载检测装置、轨道衡首次检定由车站申报。
B
A.正确
B.错误
1705.超偏载检测装置、轨道衡的检修时间原则上应与计量检定时间一致。
A
A.正确
B.错误
1706.超偏载检测装置、轨道衡的检定工况应与运用工况一致。
A
A.正确
B.错误
1707.国家轨道衡计量站应配备足够数量的检衡车组，保证检定需要。
A
A.正确
B.错误
1708.因检定原因引发设备故障和铁路交通事故的，按《铁路行车设备故障调查处理办法》和《铁路交通事故调查处理规则》调查处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
A
A.正确
B.错误
1709.期间核查是为确认超偏载检测装置示值误差是否满足要求，在两次检定之间进行的核查。期间核查分为远程核查和现场核查。
A
A.正确
B.错误
1710.未按规定进行期间核查或伪造核查数据的，比照轨道衡和货车超偏载检测装置检定责任划分，追究核查单位和相关人员责任。
A
A.正确
B.错误
1711.超偏载检测装置、轨道衡检修分为定期检修、临时修理和日常维护。
A
A.正确
B.错误
1712.配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站应重点做好易超载货物的装车计量检测工作，对确认超载的，必须进行卸载处理，复检确认货物重量不超过货车容许载重量后，方可挂运。
A
A.正确
B.错误
1713.货检站应加强超偏载检测装置检测结果的核实确认和处理。对严重超偏载货车，应立即甩车，整理后方能挂运。
A
A.正确
B.错误
1714.超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，由于设备质量、维修保养不当及违规操作等原因，造成停机或影响正常使用均为设备故障。
A
A.正确
B.错误
1715.货运计量系统应用软件根据需要按照铁路局的整体部署进行统一升级。
B
A.正确
B.错误
1716.货运计量系统维护（包括基础设施运维和应用软件运维）费用分别列入铁路总公司、铁路局成本。
A
A.正确
B.错误
1717.总公司运输局负责制定并动态优化货运计量系统及相关计量安全检测设备运用考核指标，定期组织对铁路局货运计量系统及相关计量安全检测设备运用质量进行考核和通报。
A
A.正确
B.错误
1718.铁路局应组织制定计量安全检测设备和货运计量系统发生各类故障时的应急预案，明确应急处置责任主体和安全保障具体措施，保证应急处置统一指挥，处置有序、高效。
A
A.正确
B.错误
1719.装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向右侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护）。
B
A.正确
B.错误
1720.同一线路上两个及以上工组同时作业时，应由最先开班作业的工组(或专人)设置防护信号，最后结束作业的工组(或专人)撤除防护信号。
A
A.正确
B.错误
1721.除作业工组(或专人)外，其他人员也可以撤除防护信号。
B
A.正确
B.错误
1722.脱轨器要具备锁闭功能。
A
A.正确
B.错误
1723.移动式防护信号使用完毕，应存放在不影响人身和铁路交通安全的地点并加锁。
A
A.正确
B.错误
1724.固定式防护信号定、反位须加锁，钥匙由专人保管。
A
A.正确
B.错误
1725.跨越货物线装卸作业时必须安设防护信号。
A
A.正确
B.错误
1726.对正在进行装卸作业的车辆中途调车时，须事先通知货运员，由货运员通知装卸工组，装卸工组接到通知后须停止作业，整理好车内(上)货物，防止倒塌、坠落和侵限，关好车门、车窗，人员、机具全部撤出限界，撤除防护信号，经货运员确认后，方可进行调车作业。
A
A.正确
B.错误
1727.横越线路要一停、二通过，遇有行驶的机车、车辆必须待车尾过去并确认邻线无来往车辆时再通过，严禁在运行的机车、车辆前抢越。
B
A.正确
B.错误
1728.履带式装卸机械横越道口时，要在钢轨上或履带上采取绝缘措施，防止产生红光带。
A
A.正确
B.错误
1729.怕湿货物露天堆码地面要进行防湿铺垫，随卸随铺，随装随撤，上部可不起脊并苫盖严密。
B
A.正确
B.错误
1730.作业中应随时注意货物堆码稳固状态，查看货物包装，禁止损坏货物标签。作业中要呼唤应答。发现有异状、异味时应及时通知货运员处理。
A
A.正确
B.错误
1731.可从从棚车窗口装卸货物。
B
A.正确
B.错误
1732.开关敞车车门必须逐个地开关。开关下侧门时应做好呼唤应答，确认门下无人后再开启或放下。
A
A.正确
B.错误
1733.进出敞车车厢应从中门进出，不得从开启的敞车下侧门钻进钻出。
A
A.正确
B.错误
1734.作业完毕应把车门、车窗、端侧门关好，插牢全部销子和搭扣。
A
A.正确
B.错误
1735.滚动装卸轮式、履带式车辆及军事装备时，平车、平车-集装箱共用车两端活动钢质端渡板应放倒。
A
A.正确
B.错误
1736.高处作业人员须佩戴安全帽，有安全钩挂处时须戴安全带(有防护栏除外)，穿着防滑的鞋子。
A
A.正确
B.错误
1737.揭苫篷布时，车上作业人员应站在车顶部纵向中线位置，背向距车帮最近处的车外方向。
B
A.正确
B.错误
1738.起重机械、抓(扒)料机、挖掘机不得在带电的接触网下装卸作业。在邻近带电接触网附近区域作业前，机械底盘应采取接地保护措施。
A
A.正确
B.错误
1739.危险货物运输安全协议、危险货物专用线共用协议每年签订一次。
A
A.对
B.错
1740.计算机启动分为热启动和冷启动两种方式。（）
A
A.对
B.错
1741.定期对计算机硬盘进行碎片整理，对计算机硬盘会造成严重损伤。（）
B
A.对
B.错
1742.经常对计算机进行系统更新是保护计算机不受侵害的有效方式。（）
A
A.对
B.错
1743.计算机“良性病毒”不会对计算机信息安全造成危害。（）
B
A.对
B.错
1744.使用镀锌铁线拉牵加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。拉牵应尽可能对称。
A
A.对
B.错
1745.拉牵加固时，将单股或双股镀锌铁线在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致，剩余部分穿插缠绕于自身绳杆后，使用绞棍绞紧，余尾朝向车内。
A
A.对
B.错
1746.货物转向架的高度应根据负重车的车型、跨装车组有无中间游车、货物超过转向架中心销外方的长度，以及货物底面是否有突出部分等因素计算确定。
A
A.对
B.错
1747.货物转向架用三段代码方式编号，由所属局名简称、类型及单架承载能力代码段，车组中间能否加挂游车代码段和顺序代码段组成，并在其中用短横杠相连。除单架承载能力代码段作为类型代码的下标外，其余代码均用相同字形、字号表示。
A
A.对
B.错
1748.应合理选择货物上的拉牵位置。用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量高些。
B
A.对
B.错
1749.应合理选择货物上的拉牵位置。用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当低些。
B
A.对
B.错
1750.镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固，一般不用作整体捆绑。
A
A.对
B.错
1751.镀锌铁线绞紧时不得损伤镀锌铁线。
A
A.对
B.错
1752.禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。
A
A.对
B.错
1753.禁止使用受损、使用过的镀锌铁线。
A
A.对
B.错
1754.使用盘条拉牵加固的方式主要有：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等。各种拉牵方式可单独使用，也可两种或两种以上组合使用。拉牵应尽可能对称。
A
A.对
B.错
1755.拉牵时，禁止盘条两端头相互搭接缠绕。
A
A.对
B.错
1756.盘条可用作腰箍下压式加固。
B
A.对
B.错
1757.按钢丝绳直径选用相应公称尺寸的钢丝绳夹，无对应尺寸时，钢丝绳夹的公称尺寸应略大于钢丝绳直径。
A
A.对
B.错
1758.钢丝绳还可用于腰箍下压式加固和整体捆绑。
A
A.对
B.错
1759.拉牵加固时，将钢丝绳穿过紧线器或绕过拴结点后，绳头折回与主绳并列，使用与之匹配的钢丝绳夹固定。
A
A.对
B.错
1760.钢丝绳夹的夹座必须扣装在主绳一侧。
A
A.对
B.错
1761.禁止使用吊车吊钩张紧钢丝绳。
A
A.对
B.错
1762.紧线器与钢丝绳串联使用时，其抗拉强度应与钢丝绳匹配。
A
A.对
B.错