1.运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过（）频率的检定洪水。
B
A.1/50
B.1/100
C.1/200
D.1/300
2.对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于（），大于（）时，应将观测洪水频率作为检定洪水频率。
D
A.1/50、1/100
B.1/100、1/200
C.1/50、1/200
D.1/100、1/300
3.对技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥还应能安全通过（）校验频率的洪水。
D
A.1/50
B.1/100
C.1/200
D.1/300
4.洪水期有大漂流物且不通航的钢梁桥孔，其桥下净空高度应高出检定水位的最小高度（）。
D
A.0.25m
B.0.5m
C.1.0m
D.1.5m
5.时速ｖ≤160km/h客货共线桥，简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是（）。
A
A.L/900
B.L/750
C.L/800
D.L/700
6.墩台明挖基础和沉(挖)井基础的基底在无冲刷处或设有铺砌防护时，在地面下不应小于（）m。
D
A.0.25～0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
7.跨度在（）m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度；对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。
D
A.15
B.20
C.25
D.30
8.桥长大于（）m或跨越铁路、重要公路、城市交通要道的明桥面钢梁桥应铺设护轨。
C
A.8
B.16
C.20
D.50
9.护轨与基本轨头部间净距：在混合桥上，当明桥面长度等于或小于50m时，其净距在明桥面与有砟桥面上均为（）mm；在钢梁明桥面上，其净距为（）mm，允许误差为±10mm。
A
A.500、220
B.220、500
C.320、350
D.350、220
10.护轨顶面不应高出基本轨顶面（）mm，也不应低于（）mm。
D
A.5、10
B.10、15
C.10、25
D.5、25
11.护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。
C
A.1.9
B.2.0
C.5.0
D.6.0
12.护轨弯轨部分沿线路中心线的长度不小于（）m。
A
A.1.9
B.2.0
C.5.0
D.6.0
13.梭头尖端超出台尾的长度不小于（）m，其顶部应切成不陡于1:1的斜面并联结密贴，梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于5mm。
B
A.1.9
B.2.0
C.5.0
D.6.0
14.非横梁处木桥枕间净距为（）mm。
A
A.100～180
B.120～200
C.100～200
D.120～180
15.木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出（）mm及以上缝隙。
D
A.3
B.5
C.10
D.15
16.在木桥枕铺设中，下列选项正确的是（）。
D
A.横梁两侧木桥枕间净距在300mm以上，应在横梁上垫短枕承托。
B.短枕与基本轨轨应联结牢固。
C.木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托。
D.只有A选项和C选项同时满足条件下才应在横梁上垫短枕承托。
17.行车速度大于120km/h区段，钢梁明桥面的钩螺栓不允许有（）失效。
D
A.隔一
B.连二
C.隔一和连二
D.缺少和连二
18.行车速度大于160km/h区段，钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于（）mm。
B
A.220（宽度）×240（高度）
B.220（宽度）×260（高度）
C.220（宽度）×280（高度）
D.240（宽度）×300（高度）
19.行车速度120km/h～160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。
B
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
20.下列关于护木铺设的选项，说法正确的是（）。
A
A.护木与桥枕联结处应将护木挖深20～30mm的槽口，紧扣在桥枕上。
B.Ⅱ式为护木与木桥枕、钢梁上翼缘用直径22mm标准型钩螺栓联结。
C.Ⅰ式为护木与每隔一根木桥枕用直径20mm或22mm螺栓联结。
D.螺栓顶端不应超过基本轨顶面5mm。
21.直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于（）m。
A
A.2.45
B.2.70
C.3.00
D.3.50
22.直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：线路允许速度160km/h以上桥梁桥面应不小于（）m。
C
A.2.45
B.3.00
C.3.25
D.3.50
23.下列钢结构除锈、油漆做法正确的是（）。
C
A.电弧喷铝或涂装环氧富锌底漆时，钢表面清理应达到Sa2.5级或PSa2.5级。
B.涂装酚醛红丹、醇酸红丹底漆时，钢表面清理应达到Sa3½级或PSa3½级。
C.非密封的箱形梁和非密封的箱形杆件内表面涂装环氧沥青涂料时，钢表面清理应达到Sa2级或PSa2级。
D.限高防护架、人行道栏杆、扶手、托架、墩台吊篮、围栏等附属结构及铆钉头、螺栓头或局部维护涂装使用红丹底漆时，钢表面清理应达到Sa3级或PSa3级。
24.下列钢梁油漆腻缝正确的是。（）
D
A.钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净，在涂装第一道底漆前，用石膏腻子填塞。
B.钢梁连接板层之间小于0.5mm的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净，应在涂装第一道底漆后，用石膏腻子填塞。
C.钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙可用油漆封闭。
D.钢梁连接板层之间小于0.5mm的缝隙可用油漆封闭。
25.栓焊梁螺栓连接部分摩擦面采用电弧喷铝涂装时，涂层厚度为（）μm。
C
A.120±50
B.150±40
C.150±50
D.120±40
26.栓焊梁螺栓连接部分摩擦面采用无机富锌防锈防滑涂料涂装时，涂层厚度为（）μm。
D
A.120±50
B.150±40
C.150±50
D.120±40
27.轻度的喷射清理，用字母表示为（）。
A
A.Sa1
B.Sa2
C.Sa2.5
D.Sa3
28.彻底的喷射清理，用字母表示为（）。
B
A.Sa1
B.Sa2
C.Sa2.5
D.Sa3
29.非常彻底的喷射清理，用字母表示为（）。
C
A.Sa1
B.Sa2
C.Sa2½
D.Sa3
30.使钢材表观洁净的喷射清理，用字母表示为（）。
D
A.Sa1
B.Sa2
C.Sa2.5
D.Sa3
31.在不放大的情况下观察时，钢材表面无可见的油、脂和污物，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈、涂层和外来杂质的手工和动力工具清理除锈字母表示为（）。
B
A.St1
B.St2
C.St2.5
D.St3
32.在不放大的情况下观察时，钢材表面无可见的油、脂和污物，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈、涂层和外来杂质，表面处理更为彻底，表面具有金属底材的光泽的手工和动力工具清理除锈字母表示为（）。
D
A.St1
B.St2
C.St2.5
D.St3
33.钢结构维护性涂装中，钢梁涂膜粉化达3级时，应（）。
B
A.清理损坏区域周围疏松的涂层，并延伸至未损坏的涂层区域50mm～80mm坡口，局部涂相应的底漆和相应的中间漆、面漆。
B.清除涂层表面污渍，用细砂纸除去粉化物，然后覆盖相应的面漆二道。
C.应清除松散的涂层，直到良好结合的涂层区域为止，表面清理应达到St2.0级，然后局部涂装相应的底漆和相应的中间漆、面漆。
D.清除涂层表面污渍，用细砂纸除去粉化物，然后覆盖相应的底漆和相应的中间漆、面漆。
34.钢结构维护性涂装中，涂膜起泡、裂纹或脱落劣化达2～3级时，底漆完好，应（）。
A
A.清理损坏区域周围疏松的涂层，并延伸至未损坏的涂层区域50mm～80mm坡口，局部涂相应的底漆和相应的中间漆、面漆。
B.清除涂层表面污渍，用细砂纸除去粉化物，然后覆盖相应的面漆二道。
C.应清除松散的涂层，直到良好结合的涂层区域为止，表面清理应达到St2.0级，然后局部涂装相应的底漆和相应的中间漆、面漆。
D.清除涂层表面污渍，用细砂纸除去粉化物，然后覆盖相应的底漆和相应的中间漆、面漆。
35.钢结构维护性涂装中，涂膜劣化达2～3级生锈时应（）。
C
A.清理损坏区域周围疏松的涂层，并延伸至未损坏的涂层区域50mm～80mm坡口，局部涂相应的底漆和相应的中间漆、面漆。
B.清除涂层表面污渍，用细砂纸除去粉化物，然后覆盖相应的面漆二道。
C.应清除松散的涂层，直到良好结合的涂层区域为止，表面清理应达到St3级或PSt3级，然后局部涂装相应的底漆和相应的中间漆、面漆。
D.清除涂层表面污渍，用细砂纸除去粉化物，然后覆盖相应的底漆和相应的中间漆、面漆。
36.涂膜维护涂装时，应对局部劣化部位按要求进行清理，按原涂装系逐层进行涂装，并延伸至未损坏的涂层区域（）mm坡口，局部修理处干膜总厚度不应小于原涂装干膜的厚度。
C
A.30～50
B.30～80
C.50～80
D.50～90
37.钢表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于（）及风沙天气进行。
D
A.60%
B.70%
C.75%
D.80%
38.环氧类漆不允许在（）℃以下施工。
D
A.-3
B.0
C.5
D.10
39.水性无机富锌防锈底漆、酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允许在（）℃以下施工。
C
A.-3
B.0
C.5
D.10
40.钢结构表面清理后应在（）h内涂装第一道底漆或电弧喷铝涂层，电弧喷铝完成后应立即覆盖封孔剂。
B
A.1
B.4
C.8
D.12
41.底漆、中间漆最长暴露时间不超过（）天。
C
A.1
B.3
C.7
D.10
42.两道面漆间隔若超过（）天时需用细砂纸打磨涂层表面成细微毛面后方能涂下一道漆。
C
A.1
B.3
C.7
D.10
43.钢梁上的存水处所应设直径不小于（）mm的泄水孔，钻孔前须对杆件强度进行检算。
D
A.10
B.20
C.30
D.50
44.钢梁杆件损伤竖向弯曲矢度的容许限度为小于跨度的（）。
C
A.1/300
B.1/500
C.1/1000
D.1/5000
45.板梁、纵梁、横梁杆件伤损横向弯曲弯曲矢度的容许限度为小于自由长度的（），并在任何情况下不超过20mm。
D
A.1/300
B.1/500
C.1/1000
D.1/5000
46.板梁、纵梁、横梁杆件伤损容许限度，盖板上若有孔洞，洞孔直径应小于（）mm，边缘完好。
C
A.10
B.20
C.30
D.50
47.板梁、纵梁、横梁杆件伤损容许限度，腹板上若有孔洞，工字梁的洞孔直径小于（）mm。
D
A.10
B.20
C.30
D.50
48.板梁、纵梁、横梁杆件伤损容许限度，腹板上若有孔洞，板梁小于（）mm。
D
A.20
B.30
C.50
D.80
49.板梁、纵梁、横梁杆件伤损容许限度，腹板受拉部位有弯曲，凸出部分直径小于断面高度的（）倍或深度不大于腹板厚度。
B
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.1
50.板梁、纵梁、横梁杆件伤损容许限度，腹板受压部位有弯曲，凸出部分直径小于断面高度的（）倍或深度不大于腹板厚度。
A
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.1
51.桁梁杆件伤损容许限度，主梁压力杆件弯曲矢度小于杆件自由长度的（）。
C
A.1/300
B.1/500
C.1/1000
D.1/5000
52.桁梁杆件伤损容许限度，主梁拉力杆件弯曲矢度小于杆件自由长度的（）。
B
A.1/300
B.1/500
C.1/1000
D.1/5000
53.桁梁杆件伤损容许限度，主梁腹杆或联接杆件弯曲矢度小于杆件自由长度的（）。
A
A.1/300
B.1/500
C.1/1000
D.1/5000
54.桁梁杆件孔洞伤损容许限度，洞孔直径小于杆件宽度的0.15倍并不得大于（）mm。
B
A.20
B.30
C.50
D.80
55.铆钉钉头发生烂头后，钉头允许的最小有效直径D为（）mm。
C
A.d+3
B.d+5
C.d+8
D.d+12
56.铆钉钉头发生烂头后，钉头允许的最小有效顶头高h为（）倍标准钉头高。
C
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
57.新换钢梁或加固杆件的组拼板层用螺栓均匀拧紧，板层密贴，缝隙用（）mm插片探入深度不大于20mm。
A
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
58.新换钢梁或加固杆件的组拼杆件工作应在无活载情况下进行，并至少有（）的孔眼安装螺栓及冲钉，其中2/3为冲钉，1/3为螺栓。
B
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
59.无活载情况下更换铆钉时，一般应每隔2个钉孔装一个螺栓，螺栓间距不得超过（）mm，必要时，应每隔1个钉孔穿一个螺栓，每组孔眼应打入10%的冲钉。
D
A.100
B.200
C.300
D.400
60.高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不应超过规定值的（）。
A
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
61.高强度螺栓的初拧值应根据试验确定。一般取终拧值的（），终拧方法可采用扭矩法或转角法。
B
A.50%～80%
B.40%～70%
C.40%～80%
D.50%～70%
62.高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的（）。
A
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
63.钢梁主桁腹杆铆接接头处裂纹长度（）mm，应及时处理。
C
A.≥20
B.≥30
C.≥50
D.≥80
64.下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长度（）mm，应及时处理。
C
A.≥20
B.≥30
C.≥50
D.≥80
65.钢梁受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度（）mm，应及时处理。
A
A.＞20
B.≥20
C.＞50
D.≥50
66.主桁节点和板拼接接头铆栓失效（），应及时处理。
A
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
67.纵梁受压翼缘、上承板梁主梁上翼缘板件断面削弱（），应及时处理。
C
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
68.对于栓焊梁、全焊梁，若在焊缝及附近钢材上的裂纹尖端钻止裂圆孔处理时，孔的直径大致与钢板厚度相等，但最大不超过（）mm，裂缝的尖端，必须落入孔中。
B
A.22
B.32
C.45
D.50
69.相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距，必须满足梁跨的正常伸缩，并不得小于（）mm。
C
A.80
B.90
C.100
D.120
70.相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距大于（）mm，可增加悬臂（牛腿），或在两孔梁间增加连接梁。
D
A.150
B.200
C.250
D.300
71.支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不宜小于（）cm。
B
A.20
B.30
C.50
D.80
72.支座锚栓直径不应小于（）mm。
B
A.20
B.25
C.30
D.35
73.支座锚栓埋入墩台深度不得少于（）mm。
C
A.200
B.250
C.300
D.350
74.辊轴支座使用时，圆辊轴的边缘超出底板边缘不应大于（）直径。
C
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
75.辊轴支座使用时，削扁辊轴的倾斜角不应大于14°或为辊轴与下摆、底板的接触线至辊轴边缘不应小于（）mm。
B
A.20
B.25
C.30
D.35
76.摇轴支座使用时，摇轴倾斜角不应大于（）度。
B
A.5
B.7
C.10
D.14
77.钢支座使用过程中，钢部件裂纹深度（）mm，应及时处理。
D
A.≥2
B.≥3
C.≥8
D.≥10
78.钢支座使用过程中，辊轴支座底板变形凹陷（）mm，应及时处理。
B
A.≥2
B.≥3
C.≥8
D.≥10
79.钢支座使用过程中，销钉剪断或锚栓折断数量（），应及时处理。
D
A.≥10%
B.≥15%
C.≥20%
D.≥25%
80.钢支座使用过程中，聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足（）mm，应及时处理。
B
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.6
81.护木内侧与基本轨头部外侧的距离Ⅱ式为（）。
C
A.200mm以上
B.220～500mm
C.300～500mm
D.500mm以下
82.护木的标准断面为（）。
C
A.150mm×200mm
B.200mm×200mm
C.150mm×150mm
D.250mm×200mm
83.桥长在100m以上至500m的桥称为（）。
B
A.特大桥
B.大桥
C.中桥
D.小桥
84.当护轨与基本轨头部间净距为（）mm时，护轨下可不加垫铁垫板。
B
A.200～220
B.220～350
C.200～320
D.350～500
85.每孔钢梁两端至少各安装（）防爬角钢，必要时在梁的中部每隔5～10m再安装一对。有桥面系的钢梁，每个节间纵梁两端各安装一对。
A
A.一对
B.两对
C.三对
D.四对
86.行车速度大于（）km/h区段的钢梁明桥面，其桥枕与纵梁之间，应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。
C
A.80
B.120
C.160
D.200
87.钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装成相反方向，防爬角钢的长肢与木桥枕应用直径（）mm螺栓串联牢固，此处木桥枕可不安装钩螺栓。
B
A.18～20
B.20～22
C.22～24
D.24～26
88.护木接头采用半木搭接，设在木桥枕上。护木与木桥枕联结处应将护木挖深（）mm的槽口，紧扣在木桥枕上。
B
A.15～20
B.20～30
C.25～35
D.30～40
89.每根木桥枕与钢梁上翼缘用两根经过防锈处理（如渗锌处理）的直径（）mm标准型钩螺栓联结。
C
A.18
B.20
C.22
D.24
90.防爬角钢的最小尺寸为（）㎜。
D
A.125×75×10
B.125×80×10
C.125×75×12
D.125×80×12
91.支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量墩台高度＜30m时，支座安装允许偏差（）mm。
D
A.3
B.10
C.15
D.20
92.支座下座板中心与墩台支座设计中心横向错动量墩台高度＜30m时，支座安装允许偏差（）mm。
C
A.3
B.10
C.15
D.20
93.板式橡胶支座同一梁端两支座相对高差，支座安装允许偏差（）mm。
B
A.0
B.1
C.2
D.3
94.板式橡胶支座每一支座板的边缘高差，支座安装允许偏差（）mm。
C
A.0
B.1
C.2
D.3
95.盆式橡胶支座，支座板四角高差允许偏差（）mm。
B
A.0
B.1
C.2
D.3
96.对使用年久，跨度（）m及以下的上承钢板梁，应有计划地更换或改造。
D
A.8
B.16
C.32
D.40
97.跨度小于20m大于8m的圬工梁可采用（）支座。
B
A.平板
B.弧形
C.摇轴
D.辊轴
98.跨度小于8m的圬工梁可采用（）支座。
A
A.平板
B.弧形
C.摇轴
D.辊轴
99.作业通道宽度应不小于（）。
B
A.0.5m
B.0.8m
C.1.0m
D.1.5m
100.作业通道静活载不得超过（）。
D
A.1.0kPa
B.2.5kPa
C.2.7kPa
D.4kPa
101.行车速度大于（）区段钢梁明桥面有隔一或连二失效木桥枕时，均应立即抽换。
A
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.250km/h
102.明桥面单根更换及移动桥枕时，在实际锁定轨温加（）以下。
D
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
103.护轨梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于（）。
C
A.2mm
B.3mm
C.5mm
D.6mm
104.钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各（）范围内，不应有钢轨接头。
C
A.0.6m
B.1m
C.2m
D.4m
105.桥面防水层应采用耐久性好的新型防水层，保护层采用等级不低于（）的纤维混凝土。
C
A.C25
B.C30
C.C40
D.C50
106.对运营时速160km以上线路，跨度大于（）的钢桁梁桥、单线中高墩桥梁和轻型墩桥梁，需要进行车桥耦合动力检算。
D
A.24m
B.32m
C.48m
D.64m
107.铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和（）标志。
B
A.警告
B.警示
C.安全
D.防护
108.曲线地段的外轨超高，双线地段最大实设超高不得超过（）mm。
B
A.175
B.150
C.135
D.125
109.曲线地段的外轨超高，单线地段最大实设超高不得超过（）mm。
D
A.175
B.150
C.135
D.125
110.隧长在500m以上至3000m的隧道称为（）。
C
A.特长隧道
B.长隧道
C.中长隧道
D.短隧道
111.隧长指进出口洞门端墙墙面之间的距离，计算时，双线隧道以（）为准。
B
A.上行线
B.下行线
C.正线
D.上下行平均值
112.隧长指进出口洞门端墙墙面之间的距离，计算时，设有车站的隧道以（）为准。
C
A.上行线
B.下行线
C.正线
D.上下行平均值
113.行车速度大于（）线路，不宜采用明桥面钢桥，否则应采取补强和加固措施。
B
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.250km/h
114.线路中心至作业通道栏杆内侧净距小于3.25m时，双线及多线桥应在每一侧各相距30m左右设避车台。
C
A.2.75m
B.3m
C.3.25m
D.3.5m
115.运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达（），粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。
D
A.3%
B.5%
C.25%
D.33%
116.不允许在相对湿度（）以上、雨天、雾天或风沙场合进行涂装施工。
D
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
117.更换铆钉时，如无铆合条件，可用双帽精制螺栓或高强度螺栓永久代替，应拆除一个，上紧或铆合一个，必要时可使用（）以下的冲钉过渡。
C
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
118.无活载情况下更换铆钉时，应每隔1个钉孔穿一个螺栓，每组孔眼应打入（）的冲钉。
A
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
119.单线连续梁应在一个墩顶（一般为中间墩）安装固定支座，其余墩顶全部安装（）。
C
A.固定支座
B.横向活动支座
C.纵向活动支座
D.多向活动支座
120.护轨梭头顶面应切成不陡于（）的斜面并连接牢固。
A
A.1∶1
B.1∶1.5
C.1∶0.75
D.1∶2
121.梁桥桥台挡墙之间的长度称为（）。
C
A.梁的全长
B.桥梁全长
C.桥梁长度
D.桥孔总长
122.钢梁主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度（），应及时处理。
C
A.＞2mm
B.＞3mm
C.＞5mm
D.＞10mm
123.钢梁主梁、纵横梁焊缝处裂纹长度（），应及时处理。
D
A.≥2mm
B.≥3mm
C.≥5mm
D.≥10mm
124.跨度小于或等于（）的简支梁支座，可采用高强石棉板等弹性垫板代替，并在两侧设支撑，防止横向移动。
A
A.6m
B.8m
C.10m
D.20m
125.钢支座位移超限，纵向（）时，应及时处理。
D
A.＞2mm
B.＞3mm
C.＞4mm
D.＞5mm
126.板式橡胶支座限于在线路纵坡小于或等于（）的混凝土梁上使用。
B
A.4‰
B.6‰
C.8‰
D.10‰
127.板式橡胶支座在活载作用时剪切变形（）度，应及时处理。
D
A.≥7
B.≥14
C.≥15
D.≥24
128.板式橡胶支座，无活载作用时永久剪切变形（）度，应及时处理。
C
A.≥7
B.≥14
C.≥15
D.≥24
129.板式橡胶支座，橡胶剥落掉块，导致加劲钢板表面或周边外露长度（）mm，应及时处理。
D
A.＞10
B.＞20
C.＞50
D.＞100
130.板式橡胶支座，橡胶裂纹宽度（）mm，且连续长度达周边长度的50％以上，应及时处理。
B
A.≥1
B.≥2
C.≥3
D.≥5
131.盆式橡胶支座使用过程中，聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足（）mm，应及时处理。
B
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.6
132.圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，混凝土保护层中性化程度大于（）mm，应及时处理。
B
A.10
B.25
C.30
D.35
133.无淤积的灌溉涵孔径孔径为0.75m，且净高（或内径）小于1.0m时，长度不宜大于（）m。
A
A.10
B.25
C.30
D.35
134.下列关于桥隧换算长度计算标准的说法错误的是（）
D
A.跨度40m以下的钢板梁（包括结合梁、箱型梁）维修长度每米折合1.0桥隧换算米。
B.圬工桥维（含框构桥）修长度每米折合0.3桥隧换算米。
C.涵洞维修长度每米折合0.2桥隧换算米。
D.隧道、明洞和棚洞（全长在1500m及以下）维修长度每米折合0.5桥隧换算米。
135.检查制度不包括（）。
A
A.秋季检查
B.水文观测
C.经常检查
D.定期检查
136.水文观测不包括（）。
D
A.河床断面测量
B.洪水通过观测
C.结冰及流冰观测
D.漂浮物观测
137.下列关于河床断面测量说法错误的是（）
D
A.常年有水桥梁，至少每年洪水后测量一次。对季节性河流上的桥梁，洪水冲刷河床断面发生变化时，汛后测量一次。
B.一般在桥下及桥梁上下游各25m的三个断面上进行，每次测量的断面应固定。
C.测点位置应能明确表示出河床断面，每隔10m左右一个测点，必要时应增加测点；每次测量的测点应相对固定。
D.每次测量结果，应绘在图纸上，用不同色笔绘制历年冲刷总图，每六年更换一次。
138.桥隧检查工区应根据《桥隧检查计划表》（工桥-2），每月对钢梁桥和工务段规定的重要桥隧设备和重点病害设备检查一遍；至少（）对管内设备全面检查一遍。
B
A.每季
B.每半年
C.每月
D.每年
139.（）是当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，由工务段组织，必要时由铁路集团公司组织。
B
A.经常检查
B.临时检查
C.定期检查
D.专项检查
140.重要线路的桥隧限界每（）年、其他线路的桥隧限界每（）年检查一遍。
D
A.1、3
B.2、4
C.3、6
D.5、10
141.下列实行昼夜巡守的是（）。
B
A.圬工桥和新线钢梁桥、混合桥
B.未全封闭线路，全长在500m以上至1000m的钢桥
C.全长在3000m及以下的隧道
D.小于200km/h的明桥面
142.未全封闭线路，全长在（）以上的隧道，分两个巡回区，实行昼夜巡守。
A
A.3000m
B.5000m
C.7000m
D.10000m
143.关于桥隧巡守工说法错误的是（）。
D
A.桥隧巡守人员交接班时，填写《桥隧巡守工交接班记录簿》
B.发现有危及行车安全的故障时（钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空、洞口塌方落石、衬砌掉块等）时，应立即采取防护措施，并按规定上报。
C.汛期或水库放水时期，要求每日上午八时观测水位一次
D.对桥隧的病害、河道变化、墩台基础冲刷情况，填写《桥隧病害检查记录簿》
144.钢结构检查说法错误的是（）
A
A.只能以手工形式对钢结构锈蚀进行检查。
B.对老龄化钢梁，要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。
C.结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位的共同作用是否良好。
D.对塔架墩台应注意水位升降部位是否锈蚀、裂纹，水下部分应重点摸探。
145.圬工梁拱及墩台的检查说法错误的是（）。
D
A.普通钢筋混凝土梁钢筋锈蚀、混凝土溃碎、脱落情况。
B.梁缝止水装置是否开裂、脱落，排水是否通畅、有无漏水。
C.对圬工梁拱中性化深度有计划地进行检测。
D.圬工梁拱发现渗水、流白浆或漏水时应检查是否有裂缝产生。
146.圬工墩台检查说法错误的是（）。
D
A.墩台应进行裂缝、腐蚀、倾斜、滑动、下沉、冻融、空洞等病害的检查。
B.高桥墩须观测墩顶位移。
C.空心桥墩应测定内外温差，注意因温度变化造成裂纹的发展。
D.梁跨的纵向限位装置作用是否良好。
147.下面有关铸钢支座检查说法错误的是（）。
D
A.支座安装是否符合标准。
B.支座位移值测量应安装指示标（尺）。
C.梁端横向位移的限位装置作用是否良好。
D.支承垫石是否裂损不属于支座检查范围。
148.下面有关橡胶支座检查说法错误的是（）。
D
A.板式橡胶支座有无裂纹、不均匀外鼓、钢板外露、剪切变形超限、位置窜动情况，限位装置是否可靠。
B.盆式橡胶支座有无钢件裂纹、脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯板磨损、位移转角超限等情况。
C.盆式橡胶支座密封条是否存在脱落、缺失。
D.梁端纵向位移的限位装置作用是否良好。
149.下列说法中正确的是（）。
D
A.状态评定按劣化程度分为A：B两级
B.凡结构物或主要构件功能严重劣化，危及行车安全，评定为A级A1等
C.凡结构物或主要构件功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全，评定为B级
D.凡结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为C级
150.结构物或构件状态评定为B级者，其病害一般需要通过（）进行整治。
C
A.大修
B.更新改造
C.维修
D.加强观测
151.通过对桥隧建筑物的经常（），及时消灭超限和临近超限处所，保持桥隧设备状态经常均衡完好，确保行车安全平稳。
B
A.检查
B.经常保养
C.综合维修
D.大修
152.保养工作范围不包括（）。
C
A.明桥面护轨整修。
B.更换连二、横梁边及钢轨接头四根中的失效桥枕
C.更换钢梁或圬工梁
D.各种连接铁件、螺栓涂油或更换
153.钢梁桥（含混合桥钢梁）木桥枕明桥面保养周期为（）。
B
A.每季
B.每半年
C.每月
D.每年
154.钢梁桥（含混合桥钢梁）和木桥枕明桥面维修周期为（）。
B
A.1～2年
B.2～3年
C.3～4年
D.4～5年
155.属于桥梁大修工作范围的是（）
B
A.涵洞局部改善，管节修理和个别更换
B.整孔钢梁或整个钢塔架的重新涂装或罩涂面漆。
C.桥梁各种螺栓、联结铁件的涂油、修理、补充和更换。
D.梁缝止水装置少量修理或更换。
156.标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上，木桥枕劣化等级评定为（）级。
B
A.AA
B.A1
C.B
D.C
157.普通钢支座位移纵向＞5㎜、横向＞2㎜，劣化等级为（）。
B
A.AA
B.A1
C.B
D.C
158.根据桥隧建筑物保养质量评定标准，桥枕有连二失效或接头四根中有单根失效或桥枕净距超过180mm，每处扣（）分。
D
A.1
B.3
C.5
D.10
159.根据桥隧建筑物保养质量评定标准，钢梁涂层局部锈蚀大于25cm2，每处扣（）分。
C
A.1
B.3
C.5
D.10
160.根据桥隧建筑物保养质量评定标准，圬工梁梁端伸缩缝缺少挡砟板，缝内有石砟、杂物，影响梁体伸缩，每处扣（）分。
D
A.1
B.3
C.5
D.10
161.根据桥隧建筑物修理作业验收标准，更换铺设桥枕，桥枕底与钢梁联结系杆件(含钉栓)间隙大于（）mm，与横梁间隙大于（）mm。
B
A.3，10
B.3，15
C.5，10
D.5，15
162.根据桥隧建筑物修理作业验收标准，更换、整修明桥面护轨，梭头各部联结牢固，尖端悬空小于（）mm。
C
A.1
B.3
C.5
D.10
163.附属钢结构涂装红丹底漆或维护涂装红丹底漆，达到（）级。
D
A.Sa2或PSa2
B.Sa1或PSa1
C.Sa3或PSa3
D.St3或PSt3
164.《普速铁路工务安全规则》适用于（）以下国家铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。
D
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
165.营业线施工等级分为（）级。
C
A.一
B.二
C.三
D.四
166.繁忙干线和干线大型换梁施工为（）级施工。
A
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
167.繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工为（）级施工。
B
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
168.更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于（）级维修项目。
A
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
169.更换明桥面桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于（）级维修项目。
B
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
170.电气化铁路接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）m范围称为营业线设备安全限界。
D
A.5，4
B.5，3
C.3，2
D.2，1
171.线桥大中修及大型养路机械作业施工天窗不应少于（）min。
D
A.60
B.90
C.120
D.180
172.维修天窗双线不应少（）min，单线不应少于（）min。
C
A.180，120
B.180，90
C.120，90
D.120，60
173.不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕，施工作业期间，封锁开通后限速（）至下次天窗前。
A
A.45km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.120km/h
174.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于（）mm，圬工梁不大于（）mm。
D
A.40，50
B.40，60
C.50，60
D.50，70
175.经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下每3m长钢支架人行道上放置混凝土桥枕不得超过（）根、木桥枕不得超过（）根。
A
A.1，2
B.1，3
C.2，3
D.2，4
176.作业人员下道避车距钢轨头部外侧距离不小于（）m。
A
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
177.本线来车vmax≤60km/h时，下道避车距离不小于（）m下道完毕。
A
A.500
B.800
C.1400
D.2000
178.本线来车60km/h＜vmax≤120km/h时，下道避车距离不小于（）m下道完毕。
B
A.500
B.800
C.1400
D.2000
179.本线来车120km/h＜vmax≤160km/h时，下道避车距离不小于（）m下道完毕。
C
A.500
B.800
C.1400
D.2000
180.本线来车160km/h＜vmax＜200km/h时，下道避车距离不小于（）m下道完毕。
D
A.500
B.800
C.1400
D.2000
181.本线不封锁时，邻线速度vmax≤60km/h，本线（）。
A
A.可不下道
B.可不下道，但本线必须停止作业
C.下道距离不小于1400m
D.下道距离不小于2000m
182.本线不封锁时，邻线速度60km/h＜vmax≤120km/h，本线（）。
B
A.可不下道
B.来车可不下道，但本线必须停止作业
C.下道距离不小于1400m
D.下道距离不小于2000m
183.本线不封锁时，邻线速度vmax＞120km/h，本线（）。
C
A.本线可不下道
B.可不下道，但本线必须停止作业
C.下道距离不小于1400m
D.下道距离不小于2000m
184.本线封锁时，邻线速度vmax≤120km/h，本线（）。
A
A.本线可不下道
B.可不下道，但本线必须停止作业
C.下道距离不小于1400m
D.下道距离不小于2000m
185.本线封锁时，邻线速度120km/h＜vmax≤160km/h，本线（）。
B
A.本线可不下道
B.本线可不下道，但本线必须停止作业
C.下道距离不小于1400m
D.下道距离不小于2000m
186.本线封锁时，邻线速度vmax＞160km/h，本线（）。
D
A.可不下道
B.可不下道，但本线必须停止作业
C.下道距离不小于1400m
D.本线必须下道，距离不小于2000m
187.绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
A
A.5
B.5.5
C.6
D.6.5
188.在地面（）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。
A
A.2
B.3
C.4
D.5
189.设备管理单位每（）对安全带、安全绳做一次检测。
A
A.半年
B.1年
C.一年半
D.2年
190.安全带静荷载试验，用静荷载3000N的力拉（）min不断为合格。
C
A.3
B.4
C.5
D.6
191.安全带冲击试验，固定安全带（绳）一端，用800N重物由（）m高处自由坠落悬空而不断为合格。
A
A.3
B.4
C.5
D.6
192.安全桩的埋深一般不小于（）m，土质山坡不小于（）m，必要时适当加深。
C
A.0.5，0.75
B.0.5，1
C.0.75，1
D.0.75，1.5
193.安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
194.安全绳左右移动距离不得大于（）m。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
195.脚手架的荷载每平方米不得超过（）N。
B
A.2600
B.2700
C.2800
D.3000
196.脚手杆间距不应大于（）m。
A
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
197.脚手架立杆有效部分小头直径：木杆不得小于（）mm，竹竿不得小于（）mm。
B
A.60，70
B.70，80
C.70，90
D.80，90
198.钢筋在混凝土中主要承受()。
A
A.拉力或压力
B.内力
C.应力
D.重力
199.脚手架横杆有效部分小头直径：木杆不得小于（）mm，主要横杆不得小于（）mm。
D
A.60，70
B.70，80
C.70，90
D.80，90
200.脚手板厚度不得小于（）mm，两端必须固定在横杆上。
C
A.30
B.40
C.50
D.60
201.高度在3m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和（）m高的防护栏杆。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
202.采用圆钢弯制成脚手架时，双钩式圆钢直径不小于（）mm，单钩式圆钢直径不小于（）mm。
D
A.20，22
B.20，24
C.22，24
D.22，25
203.混凝土的强度中()强度为最小。
A
A.抗拉
B.抗压
C.抗剪
D.抗折
204.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于（）m，高度不超过（）m。
A
A.1，1.5
B.1，2
C.2，2.5
D.2，3
205.乙炔瓶与明火的距离不得小于（）m，与氧气瓶间的距离不得小于（）m。
B
A.10，8
B.10，5
C.8，5
D.8，3
206.明桥面护木螺栓涂油属于（）级维修项目。
B
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
207.利用速度小于（）的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁作业通道栏杆除锈油漆可在天窗点外进行。
A
A.160km/h
B.140km/h
C.120km/h
D.90km/h
208.水温5℃-15℃，水下连续工作时间不得超过（）
A
A.0.5h
B.1h
C.2.5h
D.2h
209.在电气化铁路作业，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
C
A.2m,3m
B.1m,2m
C.2m,1m
D.2m,4m
210.在距离接触网带电部分（）的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
A
A.2-4m
B.2m
C.5m
D.1-2m
211.铁路视觉信号中，（）表示停车。
B
A.黄色
B.红色
C.绿色
D.蓝色
212.铁路视觉信号中，黄色表示（）。
D
A.注意
B.减速慢行
C.按规定速度运行
D.注意或减低速度
213.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）处。
A
A.20m
B.30m
C.100m
D.50m
214.施工防护人员应站在距离施工地点（）附近且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号。
B
A.1200m
B.800m
C.1400m
D.600m
215.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（）次（双线为单方向）。
C
A.40
B.30
C.20
D.25
216.电气化区段任何人员及其所携带的物件与接触网设备的带电部分必须保持（）以上的距离。
B
A.1m
B.2m
C.4m
D.2-4m
217.钩螺栓的作用是把()与钢梁钩紧。
C
A.钢轨
B.上翼缘
C.桥枕
D.垫板
218.钉脚手板铁钉的长度不得小于（）。
D
A.50mm
B.60mm
C.80mm
D.100mm
219.混凝土梁跨中道砟厚度不足（），应有计划地安排处理。
A
A.20mm
B.25mm
C.35mm
D.45mm
220.预应力混凝土桥跨结构的混凝土强度等级不应低于（）.
C
A.C30
B.C35
C.C40
D.C45
221.预应力混凝土梁梁体下缘竖向及腹板主拉应力方向，恒载裂纹宽度限值为（）
A
A.不允许
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.25mm
222.钢筋混凝土梁及框构主筋附近竖向恒载裂纹宽度限值为（）
D
A.不允许
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.25mm
223.圬工墩台顶帽，恒载裂纹宽度限值为（）
C
A.不允许
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.25mm
224.框构桥涵顶面应沿轴向设置（），雨水不应排向路基内。
B
A.一字排水坡
B.人字形排水坡
C.八字形排水坡
D.楔形排水坡
225.圬工梁拱、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均应铺设防水层。防水层应采用耐久性好的材料和C40级纤维混凝土保护层，厚度不小于（）。
A
A.4cm
B.8cm
C.6cm
D.5cm
226.桥涵带土顶进时，顶部防水层的保护层厚度不得小于（）。
D
A.4cm
B.6cm
C.10cm
D.8cm
227.梁的净跨度是沿()量出相邻墩台边缘的距离。
B
A.梁长
B.计算水位
C.桥长
D.两岸之间距离
228.隧道衬砌严重风化、腐蚀造成衬砌崩塌、剥落。衬砌腐蚀疏松深度大于衬砌厚度的1/6、面积在（）以上，应查明原因，安排处理。
B
A.0.4m2
B.0.3m2
C.0.5m2
D.0.6m2
229.固定指示照明在轨面上的最小照度不应小于1.0x，作业照明在轨面以上的最小照度不应小于（）。
C
A.12x
B.10x
C.15x
D.8x
230.涵洞顶填土厚度不宜小于（），站线涵洞填土厚度不宜小于（）。
A
A.0.8m，0.6m
B.1.0m，0.8m
C.1.0m，0.6m
D.0.8m，0.5m
231.涵洞钢筋混凝土结构裂缝宽度大于等于（）,混凝土拱形结构（含砖、石等砌体拱形结构）裂缝宽度大于等于20mm,应有计划安排处理。
B
A.0.25mm
B.0.3mm
C.0.35mm
D.0.4mm
232.当路堤及路堑边坡、隧道仰坡高度大于（）时，应设置台阶。
B
A.2m
B.3m
C.4m
D.3.5m
233.连续梁端孔的上拱度应按()设置。
C
A.钢梁
B.悬臂梁
C.简支梁
D.工字钢梁
234.木质桥枕弯曲允许限度，顺弯不得超过（）。
A
A.1%
B.4%
C.3%
D.2%
235.木质桥枕裂纹、夹皮缺陷，纵裂、外夹皮不得超过（）。
B
A.35cm
B.40cm
C.15cm
D.25cm
236.木质桥枕高度尺寸公差限度为（）
A
A.±5mm
B.±3mm
C.±6mm
D.±4mm
237.复合材料桥枕的板材之间开裂时，应（）。
C
A.钢丝捆扎
B.粘结剂粘结
C.更换新枕
D.铁钉盯牢
238.高强度螺栓检查用重约（）检查小锤敲击螺母一侧，手指按在相对另一侧，如手指感到颤动较大，则是严重欠拧的螺栓。
B
A.0.3㎏
B.0.25㎏
C.0.4㎏
D.0.3-0.4kg
239.桥隧建筑物保养质量评定标准中，护木腐朽（）为1处。
D
A.2m
B.3m
C.6m
D.1m
240.桥隧建筑物保养质量评定标准中，以下选项是10分项目的是（）
C
A.钢梁局部锈蚀大于25cm²
B.圬工梁排水失效
C.涵洞漏土
D.隧道内煤尘堆积
241.铁路桥隧建筑物的状态评定标准中，盖板涵盖板断裂，评定裂化等级为（）级
B
A.C
B.AA
C.A1
D.B
242.铁路桥隧建筑物的状态评定标准中，钢梁连接系铆钉或螺栓有松动，评定裂化等级为（）级
A
A.C
B.AA
C.A1
D.B
243.钢的塑性越好，塑性变形能力()。
A
A.越大
B.越小
C.不变
D.无规则变化
244.铁路桥隧建筑物的状态评定标准中，梁式桥、拱桥防护架应设未设，评定裂化等级为（）级
B
A.AA
B.A1
C.B
D.C
245.铁路桥隧建筑物的状态评定标准中，作业通道步行板整孔失效达（），评定裂化等级为A1级
D
A.40%
B.30%
C.60%
D.50%
246.护木在梁端断开，两孔护木左右错牙小于（），护木接头连接牢固，缝隙不大于2mm。
C
A.5mm
B.8mm
C.10mm
D.4mm
247.为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫()。
B
A.沉降缝
B.伸缩缝
C.愈合缝
D.拉缝
248.桥隧建筑物修理作业验收标准中，明桥面护轨轨底悬空大于5mm处所不超过（）。
A
A.8%
B.15%
C.10%
D.10%
249.桥隧建筑物修理作业验收标准中干砌片石项目要求：石质无风化、裂纹，片石中部厚度不少于（）。
A
A.15cm
B.20cm
C.12cm
D.10cm
250.桥隧建筑物修理作业验收标准中要求：横梁短枕无松动，与钢轨底间隙不小于（）。
B
A.10mm
B.5mm
C.6mm
D.4mm
251.各级工务部门必须认真贯彻执行“（）”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然。
ABC
A.安全第一
B.预防为主
C.综合治理
D.防患于未然
252.按照（），维修分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。
BC
A.作业关键项
B.作业复杂程度
C.设备影响范围
D.作业地点
253.下列作业项目中哪些属于二级维修项目（）。
ABC
A.拨正支座
B.单根抽换桥枕
C.更换护木
D.护锥勾缝
254.作业负责人负责总结分析作业（）等情况，对作业现场的安全负责。
BCD
A.计划合理性
B.组织
C.进度
D.安全
255.作业负责人在作业过程中，密切注意来车（）等信号。
AC
A.预报
B.警报
C.确报
D.通知
256.铁路各级防洪办事机构应与当地（）等相关部门建立联系制度，及时掌握铁路沿线雨情、水情和相关灾情。
ACD
A.气象
B.交通
C.水力
D.国土
257.遇有（）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
ABD
A.降雾
B.暴风雨（雪）
C.大风
D.扬沙
258.线路作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。作业负责人应根据（）等情况，具体布置安全事项。
ACD
A.人员
B.机具
C.作业项目
D.天气
259.在电气化区段，作业范围与（）保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
ACD
A.回流线
B.电杆立柱
C.架空地线
D.保护线
260.机具应由（）负责使用、检修、保养、登记工作日志。
CD
A.作业负责人
B.安全员
C.专业组
D.专业人员
261.压力容器上应安装（），并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。
BD
A.排气孔
B.压力表
C.仪表
D.安全阀
262.桥梁由()及调节河流建筑物组成。
ABD
A.上部结构
B.下部结构
C.中部结构
D.防护设备
263.大跨度桥梁和特殊结构桥梁包括（）和斜拉桥等。
ABCD
A.拱桥
B.连续刚构桥
C.刚构连续梁桥
D.梁拱桥组合桥
264.桥梁下部结构包括（）。
BCD
A.梁体
B.桥台
C.桥墩
D.墩台基础
265.梁桥：用梁作为桥跨结构的桥，有（）三种。
ABC
A.简支梁桥
B.连续梁桥
C.悬臂梁桥
D.拱桥
266.拱桥可按结构形式分为（）。
ABC
A.无铰拱
B.双铰拱
C.三铰拱
D.一铰拱
267.悬索桥：由（）、桥面系等部分组成。用桥塔支撑锚于两岸（端）的缆索,借助挂于缆索上的吊杆悬吊桥面和梁形成桥跨结构的桥。
ABCD
A.缆索
B.桥塔
C.锚碇
D.吊杆
268.涵洞按水力特性分：（）。
BC
A.排洪涵
B.有压涵
C.无压涵
D.交通涵
269.涵洞按结构型式分：（）、盖板涵等。
BCD
A.倒虹吸
B.拱涵
C.圆涵
D.框构涵
270.行洪桥涵孔径或桥下净空不足时，应有计划地进行（）.
ABC
A.扩孔
B.抬高
C.改建
D.在既有孔径内套涵
271.整孔简支箱梁具有（）等优点。
BC
A.稳定
B.整体性好
C.抗扭刚度大
D.高度
272.混凝土梁及墩台应满足（）以及耐久性和整体稳定性要求，并经常保持状态良好。
ABC
A.强度
B.刚度
C.抗渗
D.硬度
273.桥梁常用的基础类型有()等
BCD
A.钢筋混凝土基础
B.桩基础
C.扩大基础
D.沉井基础
274.铁路隧道按所在位置隧道一般分为()。
ABD
A.山岭隧道
B.水（海）底隧道
C.水下隧道
D.城市隧道
275.梁端伸缩装置是大跨度铁路桥梁的重要组成部分，是桥梁结构中最薄弱的环节，易受到（）等因素的影响。
ABCD
A.行车荷载
B.梁体温度变化
C.梁端旋转
D.梁的挠度
276.集团公司应将限高防护架纳入安全管理重点和日常巡查范围，明确日常()责任。
BCD
A.监督
B.管理
C.维护
D.修理
277.混凝土梁及墩台严重裂损，可采用()等办法处理，并符合相应技术标准要求。
ABCD
A.修补
B.灌浆
C.表面封闭
D.加固
278.桥隧建筑物保养质量评定等级分为()。
BD
A.优良
B.合格
C.基本合格
D.不合格
279.桥隧修理施工作业，应特别注意()安全，严格遵守营业线施工作业相关规定
AB
A.行车
B.人身
C.劳动
D.设备
280.承载能力不足（即K＜1）的桥涵，应根据其技术状态确定（）。
ACD
A.加固
B.整治
C.更换
D.改建
281.对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率（）时，应将观测洪水频率作为检定洪水频率。
BC
A.大于1/100
B.小于1/100
C.大于1/300
D.小于1/300
282.新建、改建桥梁，钢梁不应采用（），不宜采用半穿式钢桁梁，宽跨比应符合《铁路桥涵设计规范》（TB10002-2017）的有关规定。
AC
A.上承式钢桁梁
B.下承式钢桁梁
C.上承式钢板梁
D.下承式钢板梁
283.于地震区的桥梁，其上部结构应采取（）等抗震措施；有条件时可采用减隔震装置，以减小地震作用效应。
BC
A.限位
B.防止落梁
C.增加刚度
D.设置挡块
284.允许速度大于120km/h区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头，否则应将其（）。
ACD
A.冻结
B.胶结
C.焊接
D.铺设长钢轨
285.木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行（）等修理工作。
ABCD
A.削平
B.灌缝
C.捆扎
D.挖补
286.行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有（）。
CD
A.超高
B.松动
C.缺少
D.连二失效
287.桥隧建筑物作业通道板应()。
BCD
A.结实
B.安全
C.稳固
D.防滑
288.涂料涂层表面平整均匀，不允许有（）。
ABCD
A.剥落
B.起泡
C.裂纹
D.气孔
289.钢梁使用的钢结构应具有要求的（）。
ABD
A.刚度
B.强度
C.耐久性
D.稳定性
290.造成埋头铆钉钉头全部或局部缺边的原因是（）。
BD
A.顶压不正确
B.铆合不良
C.钉杆过长
D.钉杆过短
291.高强度螺栓终拧的方法有（）。
CD
A.均衡法
B.交错法
C.扭矩法
D.转角法
292.高强度螺栓更换，在一个连接处（或节点）少量更换的螺栓、螺母及垫圈的（）等级应与原桥上使用者相同，不准混用。
ABC
A.材质
B.规格
C.强度
D.数量
293.活动支座滚动（滑动）面应保持洁净滑润，保证梁跨（）。
BC
A.稳定
B.自由伸缩
C.转动
D.活动
294.更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构，不得采用无联结的()结构。
AB
A.双主梁
B.多主梁
C.简支梁
D.连续梁
295.邻近道路有可能受到汽车撞击的桥墩，且影响行车安全的，应采取（）等措施。
ABD
A.防撞
B.加固
C.围挡
D.防护
296.整治隧道衬砌漏水，宜采取“拱堵边排”方案，整治的部位均应设置（）等防水层，以防止堵水材料收缩而渗漏。
BCD
A.注浆
B.临时堵漏
C.柔性防水
D.刚性防水
297.浅基墩台加固方法一般采用（）等。
ACD
A.局部防护
B.基础扩大防护
C.整体防护
D.钻孔桩围幕
298.避车洞底面应与（）平齐。
ABC
A.道床
B.作业通道
C.侧沟盖板顶面
D.钢轨顶面
299.水文观测包括（）。
BCD
A.降雨量观察
B.河床断面测量
C.洪水通过观测
D.结冰及流冰观测
300.为合理地编制桥隧建筑物修理计划，设定设备的使用条件，制定桥隧建筑物修理的长远规划，应对桥隧建筑物检查结果进行（）。
ABCD
A.分类
B.筛选
C.统计
D.分析
301.高强螺栓的检查方法有目视法、敲击法。
A
A.正确
B.错误
302.钢结构焊缝检查的方法有目视法、硝酸酒精浸蚀法、着色探伤法。
A
A.正确
B.错误
303.手工除锈等级St2，在不放大的情况下观察时，钢材表面应无可见的油、脂和污物，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈、涂层和外来杂质。
A
A.正确
B.错误
304.明桥面枕面铺轨范围内，允许有尺寸不超过6cm的活节、死节。
A
A.正确
B.错误
305.桥隧大修工程的施工质量，以每件工程为单位综合评定，分为“合格”、“良”、“不合格”。
B
A.正确
B.错误
306.经验收人员检查认为工程内容符合设计文件，工程质量符合验收标准的要求时，验收人即应签发《桥隧建筑物大修竣工验收证》（工桥—26）
B
A.正确
B.错误
307.《桥隧大修施工日志簿》只需简略记载每日施工的工作内容、安全、质量、使用材料、施工方法以及施工中发现的主要问题及处理情况等。
B
A.正确
B.错误
308.钢梁上盖板、上平纵联的保护涂装，更换上盖板松动、失效铆钉属于桥梁大修工作范围。
A
A.正确
B.错误
309.钢梁桥（含混合桥钢梁）综合维修周期4～5年。
B
A.正确
B.错误
310.桥隧设备综合维修按照“预防为主，防治结合，有病治病，治病除根”的原则开展综合维修。
B
A.正确
B.错误
311.钢梁桥的车间定期评定工作，必须由车间主任或主任每3~6个月组织有关人员，进行一次保养质量评定。
B
A.正确
B.错误
312.用锤检目视法检查铆钉时，如发现震手，就是松动铆钉。
A
A.正确
B.错误
313.墩台基础类型和埋深不明时，可采用挖验方式予以查明。
A
A.正确
B.错误
314.梁跨度大于10m，墩台顶至地面高度大于3m或经常有水的桥梁，墩台顶应设围栏，桥墩设双侧吊篮。
B
A.正确
B.错误
315.制作、修理桥枕时应树心向上，槽口平整，槽深不大于30mm，与上盖板顶面缝隙小于1mm，与钢梁翼缘间隙每边不大于4mm。
B
A.正确
B.错误
316.更换、整修护轨时，轨底悬空大于5mm处所不超过8%
A
A.正确
B.错误
317.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
A
A.正确
B.错误
318.繁忙干线封锁正线8h及以上或影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工属于营业线Ⅰ级施工。
B
A.正确
B.错误
319.繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工。
A
A.正确
B.错误
320.更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于Ⅰ级维修项目。
A
A.正确
B.错误
321.利用小型爆破开挖侧沟或基坑且不影响路基稳定，属于Ⅰ级维修项目。
A
A.正确
B.错误
322.桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时。属于营业线Ⅰ级施工。
B
A.正确
B.错误
323.更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木，属于Ⅱ级维修项目。
A
A.正确
B.错误
324.隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固，属于Ⅱ级维修项目。
A
A.正确
B.错误
325.利用速度小于160km/m的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板，可在天窗点外进行。
A
A.正确
B.错误
326.移动桥枕进行钢梁上盖板涂装，可在天窗点外进行。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条
B
A.正确
B.错误
327.所有的隧道除病均需在天窗点内进行。
B
A.正确
B.错误
328.邻近营业线A类施工,必须纳入铁路局月度施工计划。
A
A.正确
B.错误
329.开挖路基+路基注浆+基桩施工等影响路基稳定的施工，属于邻近营业线A类施工。
A
A.正确
B.错误
330.维修天窗双线不应少于180min，单线不应少于160min。
B
A.正确
B.错误
331.Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当。
A
A.正确
B.错误
332.明桥面移动桥枕施工作业结束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于24h，再限速80km/h、120km/h各一列后可恢复常速。
A
A.正确
B.错误
333.桥梁直线区段自线钢轨外侧至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于2.45m。
A
A.正确
B.错误
334.涂膜维护涂装时，应对局部劣化部位按要求进行清理，按原涂装系逐层进行涂装，并延伸至未损坏的涂层区域50mm～80mm坡口。
A
A.正确
B.错误
335.轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。
A
A.正确
B.错误
336.单轨小车、吊轨小车在昼间使用时，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。
A
A.正确
B.错误
337.昼间移动停车信号——表面有反光材料的红色方牌。
A
A.正确
B.错误
338.昼间在无红色信号旗要发出停车信号时，可用绿色信号旗下压数次。
B
A.正确
B.错误
339.作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处。
A
A.正确
B.错误
340.减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。
A
A.正确
B.错误
341.电弧喷铝或涂装环氧富锌底漆时，钢表面清理应达到Sa3级或PSa3级。
A
A.正确
B.错误
342.钢梁涂膜局部维护涂装时，应对局部劣化部位按要求进行清理，按原涂装逐层进行涂装，且局部修理处干膜总厚度不应小于原涂装干膜的厚度
A
A.正确
B.错误
343.涂料涂装施工时，环氧类漆不允许在10℃以下施工，水性无机富锌防锈底漆、酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允许在5℃以下施工。
A
A.正确
B.错误
344.电弧喷铝用铝丝材质应采用《变形铝及铝合金化学成分》（GB/T3190）中5A02的规定要求。
A
A.正确
B.错误
345.钢梁油漆作业中，连接板层间缝隙大于0.5mm时应先用石膏腻缝后再进行底漆涂装。
B
A.正确
B.错误
346.钢梁表面难以清洗的油垢可以用稀释盐酸进行擦洗。
B
A.正确
B.错误
347.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。段每3个月对安全带、安全绳做一次鉴定。
B
A.正确
B.错误
348.采用圆钢弯制成脚手架时，双钩式圆钢直径不小于22mm，单钩式圆钢直径不小于25mm，钢材不得有裂纹、锈蚀等缺陷，并应按规定检查钢钩质量。
A
A.正确
B.错误
349.预应力砼梁梁体下缘竖向裂缝容许最大值为0.2mm。
B
A.正确
B.错误
350.护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于基本轨20mm。
B
A.正确
B.错误
351.钢梁油漆作业中，两道漆间隔时间超过7天时，需用砂纸打磨涂层表面成细毛面后方能涂装下一道漆。
A
A.正确
B.错误
352.钢梁油漆涂装任务紧急的情况下，允许雾天在加强安全措施下进行涂装施工。
B
A.正确
B.错误
353.河床断面测量至少每年洪水后测量一次。对季节性河流上的桥梁，洪水冲刷河床断面发生变化时，汛后测量一次。
A
A.正确
B.错误
354.河床断面测量范围应在主河道内进行。
B
A.正确
B.错误
355.桥隧检查工区应根据检查计划，每月应对钢梁和工务段规定的其他重要桥隧设备及重点病害设备检查一遍。
A
A.正确
B.错误
356.桥隧车间主任（副主任、技术员）每年有计划地对管内桥隧设备全面检查一遍。
B
A.正确
B.错误
357.桥隧限界应每五年检查一遍。
B
A.正确
B.错误
358.预应力钢筋混凝土梁梁体不允许有斜向裂纹。
B
A.正确
B.错误
359.预应力钢筋混凝土横隔板允许有不超过0.3mm的裂纹。
A
A.正确
B.错误
360.铆钉加热过热是铆钉松动的原因之一。
B
A.正确
B.错误
361.组拼板板层密贴检查方法是：缝隙用0.2mm插片探入深度不大于20mm。
B
A.正确
B.错误
362.跨度为9m的混凝土梁可以选用平板钢支座。
B
A.正确
B.错误
363.跨度为9m的混凝土梁可以选用板式橡胶支座。
A
A.正确
B.错误
364.板式橡胶支座与盆式橡胶支座仅适用于混凝土梁。
A
A.正确
B.错误
365.跨度为40m的钢桁梁桥不可以用摇轴支座。
B
A.正确
B.错误
366.支承垫石高度不小于30cm是为了满足养护维修的需要。
A
A.正确
B.错误
367.隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治，达到防水可靠，经济合理。
A
A.正确
B.错误
368.涵洞顶填土厚度不宜小于0.8m。
A
A.正确
B.错误
369.站线涵洞填土厚度不宜小于0.6m。
A
A.正确
B.错误
370.全长大于500m的钢梁桥，应在桥头设动力设备，并在桥上安装风管、水管、电力动力线及储风桶等相应的设备。
A
A.正确
B.错误
371.跨度32m的钢板梁，维修长度维修长度每米折合1.0桥隧换。
A
A.正确
B.错误
372.跨度48m的结合梁，维修长度维修长度每米折合1.0桥隧换。
B
A.正确
B.错误
373.设有整体道床，全长2000m，自然通风且有照明设施的隧道维修长度每米折合0.605桥隧换算米。
A
A.正确
B.错误
374.铁跨公立交桥钢管限高架维修长度每米折合0.5桥隧换算米。
B
A.正确
B.错误
375.着色探伤法焊缝检查作业过程中，喷涂渗透液后，隔5～10min，最长30min，再喷涂显示液，在缺陷处即可显示红色形象。
B
A.正确
B.错误
376.硝酸酒精浸蚀法检查焊缝裂纹显示为褐色。
A
A.正确
B.错误
377.硝酸酒精浸蚀法检查焊缝裂中，钢材表面光洁度高时，宜用浓度高硝酸酒精浸蚀。
B
A.正确
B.错误
378.铆钉检查可用锤检目视法，即用检查小锤（0.3～0.4kg）敲打钉头。
A
A.正确
B.错误
379.未全封闭线路，全长在1000m以上的钢桥，分两个巡回区，实行昼夜巡守。
A
A.正确
B.错误
380.抗震设防烈度7度及以上地区的桥梁，以及6度地区的重要桥梁，均应设置防落梁设施。
B
A.正确
B.错误
381.桥长大于50米的有砟桥面及无砟无枕桥梁、桥长大于10m的明桥面钢梁桥应铺设护轨。
B
A.正确
B.错误
382.钢桥明桥面上护轨一般应采用与基本轨同类型的钢轨。
A
A.正确
B.错误
383.每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装2个，螺帽应安装在线路中心一侧。
A
A.正确
B.错误
384.标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度不允许超过80mm。
A
A.正确
B.错误
385.行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。
A
A.正确
B.错误
386.桥梁附属设施除锈油漆时，钢表面清理应达到St3.0级或PSt3.0级。
A
A.正确
B.错误
387.线路纵坡为8‰的混凝土梁上可使用板式橡胶支座。
B
A.正确
B.错误
388.各级干部和安全监控人员应对现场安全进行监控,可提出有关建议或要求，但不能干扰作业负责人的指挥。
A
A.正确
B.错误
389.雨量警戒值分为出巡警戒和限速警戒。
B
A.正确
B.错误
390.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。
A
A.正确
B.错误
391.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。
A
A.正确
B.错误
392.可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I级维修项目。
B
A.正确
B.错误
393.多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业，开挖人相互间距不应小于1m。
B
A.正确
B.错误
394.开挖土方应自上而下，严禁挖悬空土。
A
A.正确
B.错误
395.任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。
A
A.正确
B.错误
396.桥上作业时，必须由专人负责检查，确保有效控制钢支架人行道堆载重量。
A
A.正确
B.错误
397.120km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。
B
A.正确
B.错误
398.根据铁路噪声排放治理需要，可在铁路噪声影响较大的一侧设置声屏障。
B
A.正确
B.错误
399.隧道长度为3000m的称为长隧道。
B
A.正确
B.错误
400.桥长为500m的称为大桥。
A
A.正确
B.错误
401.对既有按1/100洪水频率设计的铁路桥涵，在自然条件和周边环境未发生改变且未出现明显水害时，可暂缓进行改造。
B
A.正确
B.错误
402.在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足5m时，应按相关规定设置限高防护架。
A
A.正确
B.错误
403.对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为2.5m加冲刷总深度的10%。
A
A.正确
B.错误
404.在校验洪水频率流量下的安全值为检算洪水频率流量时安全值的70%。
B
A.正确
B.错误
405.冻胀、强冻胀和特强冻胀土，在冻结线以下不小于0.5m。
B
A.正确
B.错误
406.冻结较深的地区，可将基底至冻结线下0.5m的地基土进行处理。
B
A.正确
B.错误
407.对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。
A
A.正确
B.错误
408.运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，超过偏差限值时应进行检算，如影响承载能力（即K≤l）或侵入限界时，必须进行调整。
B
A.正确
B.错误
409.上盖板涂装、更换铆钉、成段更换或方正桥枕及其他原因须起道时，在实际锁定轨温加5℃减15℃以内。
A
A.正确
B.错误
410.起梁、移梁及拨移支座、捣垫砂浆等整治支座作业时，在实际锁定轨温加减5℃以内。
A
A.正确
B.错误
411.木桥枕上螺栓均应安装110mm×110mm×10mm的铁垫圈及6～10mm厚的胶垫圈。
B
A.正确
B.错误
412.作业通道立柱与扶手承受的水平推力不得超过0.75kN/m,集中荷载不得超过1.0kN。
A
A.正确
B.错误
413.铆钉钉头裂纹的原因是年久锈蚀。
B
A.正确
B.错误
414.更换铆钉时，可使用锛斧和大锤铲除钉头。
B
A.正确
B.错误
415.普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。
A
A.正确
B.错误
416.高强度螺栓发生超拧时应按报废处置，严禁再次使用。
A
A.正确
B.错误
417.在一个连接处（或节点）少量更换的螺栓、螺母及垫圈的材质、规格、强度等级应与原桥上使用者相同，可以混用。
B
A.正确
B.错误
418.采用转角法施拧时，根据选用的施拧工具，应先进行螺栓扭矩系数的试验，从试验数据中求算平均值作为施拧依据。
B
A.正确
B.错误
419.作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。
A
A.正确
B.错误
420.固定支座在区间平道上，设在重车方向的前端。
A
A.正确
B.错误
421.固定支座和纵向活动支座应在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应在梁的另一侧。
A
A.正确
B.错误
422.对斜交梁，支座纵向位移方向应与梁轴线或切线一致。
A
A.正确
B.错误
423.不应将顺桥方向相邻两孔的固定支座安设在同一桥墩上。
B
A.正确
B.错误
424.同一座桥梁中，当各桥跨固定支座安装条件相互抵触时，应首先满足水平力作用有利情况设置。
B
A.正确
B.错误
425.设有纵坡的桥梁换梁时，采用改变支座上座板顶面坡度的方式以适应梁体的坡度要求。
A
A.正确
B.错误
426.行洪桥涵孔径或桥下净空不足时，应有计划地进行扩孔、抬高或改建。
A
A.正确
B.错误
427.在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足4m时，应按相关规定设置限高防护架。
B
A.正确
B.错误
428.跨越铁路、重要公路、城市交通要道的明桥面钢梁桥，应铺设护轨。
A
A.正确
B.错误
429.钢梁明桥面护轨爬行严重时，允许安装防爬器。
A
A.正确
B.错误
430.复合材料桥枕板材之间发生开裂，即为失效桥枕。
A
A.正确
B.错误
431.木桥枕通裂严重，影响共同受力，即为失效木桥枕。
A
A.正确
B.错误
432.木桥枕钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距的需要，即为失效木桥枕。
A
A.正确
B.错误
433.单根抽换桥枕时，可使用整修后的旧木桥枕。
A
A.正确
B.错误
434.行车速度大于160km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。
B
A.正确
B.错误
435.行车速度大于160km/h区段的钢梁明桥面，其桥枕与纵梁之间，应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。
A
A.正确
B.错误
436.钢梁初始涂装如在制造厂进行，应完成底漆、中间漆和第一道面漆涂装工作（节点或拼接部位只进行喷铝或涂无机富锌漆），其余面漆涂装在桥位上进行。
A
A.正确
B.错误
437.钢梁上的存水处所应设直径不小于50mm的泄水孔，钻孔前须对杆件强度进行检算。
A
A.正确
B.错误
438.更换铆钉时，如无铆合条件，可用双帽精制螺栓或高强度螺栓永久代替，应拆除一个，上紧或铆合一个，必要时可使用30%以下的冲钉过渡。禁止使用锛斧和大锤铲除钉头。
A
A.正确
B.错误
439.固定支座应设在纵向水平作用力的前端，在坡道上，设在较高一端。
B
A.正确
B.错误
440.对运营中的钢梁，禁止使用电焊加固或采用电焊联结主梁的方式增加检查和安全设备。
A
A.正确
B.错误
441.板式橡胶支座使用中，为减少梁的横向位移或板式橡胶支座的横向剪切变形，应设置可靠的横向限位装置。
A
A.正确
B.错误
442.更换橡胶支座时，原则上同一墩台或同一片梁应同时更换。
A
A.正确
B.错误
443.位于水库、江河中的桥梁，其墩台不足以承受冰压力时，应在冬季结冰期进行破冰工作。
A
A.正确
B.错误
444.桥梁全长60-120m以内明桥面，应设置防火水桶或砂箱。防火水桶或砂箱数量及安装位置是：桥两头各设置1个。
A
A.正确
B.错误
445.墩台顶至地面高度大于3m，或经常有水的桥梁，墩台顶应设置围栏、吊篮（桥墩设双侧）。
B
A.正确
B.错误
446.全长500m以上的钢梁桥和全长3000m以上的隧道，应设置通信设备，必要时设置安全报警装置。
A
A.正确
B.错误
447.在桥隧建筑物上安装的各种设施，穿越铁路修建的各类设备设施，按有关规定明确产权归属，为利于养护管理，保证铁路行车安全，应与设备管理单位签订养护管理协议，明确安全责任。
A
A.正确
B.错误
448.维修长度指维修的桥隧建筑物长度。
A
A.正确
B.错误
449.水文观测包括河床断面测量、洪水通过观测、结冰及流冰观测。
A
A.正确
B.错误
450.桥隧车间主任（副主任）每年有计划地对管内桥隧设备全面检查一遍，至少每季度对钢梁和工务段规定的重要桥隧设备及重点病害设备检查一遍。
B
A.正确
B.错误
451.对使用年久、结构特殊及有严重病害的桥隧建筑物，应按工务段规定由指定人员进行定期检查，填写《桥隧病害观测记录簿》（工桥-3）。
A
A.正确
B.错误
452.春融及汛前，应对桥隧设备的排水、泄洪及度汛防护设施进行一次检查。
A
A.正确
B.错误
453.对有病害的钢梁、钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁挠度、拱度和跨中横向振幅的测定由工务段确定。
B
A.正确
B.错误
454.技术复杂、重要桥梁及墩台基础病害严重的桥梁，对其墩台均应进行下沉或偏斜的观测。
A
A.正确
B.错误
455.全封闭线路上桥隧可不设巡守。
A
A.正确
B.错误
456.连续梁、框构和刚架桥应着重检查有无因墩台发生不均匀下沉所造成的梁体裂缝以及支座的状态，长跨连续梁还应检查活动伸缩装置的工作状态。
A
A.正确
B.错误
457.设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议。
A
A.正确
B.错误
458.桥面以下不影响行车安全的维修作业，可在天窗点外进行。
A
A.正确
B.错误
459.Ⅰ级维修负责人由车间主任(副)担当(Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托工(班)长担当),Ⅱ级维修负责人由工(班)长担当。
B
A.正确
B.错误
460.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护。
A
A.正确
B.错误
461.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，可以临时调换。
B
A.正确
B.错误
462.现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。
A
A.正确
B.错误
463.防护员（驻站联络员、现场防护员）必须由经培训考试合格的人员担任，并持铁路岗位培训合格证书上岗。
A
A.正确
B.错误
464.野外作业遇雷雨时，作业人员应带着手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。
B
A.正确
B.错误
465.通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
A
A.正确
B.错误
466.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
A
A.正确
B.错误
467.脚手架应搭设牢固，脚手板外伸悬臂，应有专人负责，经常检查整修，不得浮起活动。
A
A.正确
B.错误
468.进行桥梁灌注混凝土作业或其他起重作业时，可以用手拨动钢丝绳或起重索。
B
A.正确
B.错误
469.压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁使用。
A
A.正确
B.错误
470.试风或放出残余冷风时，工具头必须向下；过冲或打击栓销时，两侧应联系好，防止冲头伤人。
A
A.正确
B.错误
471.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24小时内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过60km/h。
B
A.正确
B.错误
472.涵洞全长指两端墙外端间的中心轴线长度。
A
A.正确
B.错误
473.桥隧建筑物长度，单线桥为全长，双线及多线桥为各线相加。
A
A.正确
B.错误
474.圬工桥（含框构桥）每米折合0.3桥隧换算米。
A
A.正确
B.错误
475.设有整体道床的隧道，维修长度每米增加0.1桥隧换算米。
A
A.正确
B.错误
476.桥隧换算米标准中，公路、铁路两用桥的公路部分及站内检查坑、渡槽比照圬工桥，天桥比照桥梁，地道比照隧道，倒虹吸管比照涵洞。
A
A.正确
B.错误
477.凡跨越江河水库的特大、大桥及其他需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行河床断面测量、洪水通过观测、结冰及流冰观测。
A
A.正确
B.错误
478.河床断面测量，测量范围应在桥梁全长范围内进行。
A
A.正确
B.错误
479.对常年有水的桥梁，需要了解墩周冲淤变化时，应以桥墩中心为圆心，一定距离为半径，测量该范围内的水下地形。必要时在墩台周边进行潜水摸测。
A
A.正确
B.错误
480.洪水通过时，对排洪能力不足和墩台稳定易受影响的桥涵，应特别加强观测。
A
A.正确
B.错误
481.对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应经常检查。
A
A.正确
B.错误
482.发现重要病害或病害发展较快时，应立即逐级上报，留存影像资料，必要时绘制病害示意图，记入桥隧登记簿或桥隧卷宗内。
A
A.正确
B.错误
483.秋季应对桥隧设备进行全面检查，据以进行桥隧设备技术状态评定，拟定病害整治措施、安排设备改善计划。
A
A.正确
B.错误
484.技术复杂、重要桥梁及墩台基础病害严重桥梁的墩台下沉及偏斜观测工作一般每年一次，经多年观测基本稳定时，可每隔若干年观测一次。
A
A.正确
B.错误
485.检查桥墩水下墩身和基础有无裂损、冲空时，可采用水下摄影或摸探等方法。
A
A.正确
B.错误
486.对作业通道应重点检查托架构件的连接、托架与梁体的锚固状态是否良好。
A
A.正确
B.错误
487.在水库下游的桥梁，应检测河床因清水下切而影响墩台的埋置深度。
A
A.正确
B.错误
488.摇轴、辊轴和弧形支座，应定期测量其位移值和梁温，当发现位移值超过限值或固定支座不固定时，应起顶梁身检查活动支座销子有无异常。
A
A.正确
B.错误
489.球形支座应检查四角高差，转角是否超限。
A
A.正确
B.错误
490.接长涵洞应对其沉降进行检查。
A
A.正确
B.错误
491.新建的特殊结构、技术复杂的桥梁，必须进行全面的检定试验。在竣工移交时，其检定试验报告应作为交接验收资料的一部分。
A
A.正确
B.错误
492.分析包括经常检查分析、定期检查分析、临时检查分析、专项检查分析。
A
A.正确
B.错误
493.结构物或构件状态评定为C级者，其病害一般需要通过维修进行整治（个别病害需要通过大修进行整治）。
B
A.正确
B.错误
494.结构物或构件状态评定为C级者，其病害可通过维修进行整治，个别病害只需加强观测并根据其变化情况采取相应的措施。
A
A.正确
B.错误
495.各种标志的刷新和补充属于保养工作范围。
A
A.正确
B.错误
496.桥下小量淤积，修理砌体圬工属于保养工作范围。
A
A.正确
B.错误
497.桥涵上下游30m范围内河床的小量清理，隧道内结冰和洞口危石处理等工作项目属于综合维修工作范围。
A
A.正确
B.错误
498.综合维修作业质量评定分为合格、不合格两个等级。全部项目一次验收达到合格，可评为“合格”，否则为“不合格”。若出现不合格处所，经返修复验合格，评为“合格”。
A
A.正确
B.错误
499.更换支座，包括跨度80m以上钢梁支座的起顶整正属于桥隧建筑物大修工作范围。
A
A.正确
B.错误
500.更换钢梁或圬工梁属于桥隧建筑物大修工作范围。
A
A.正确
B.错误
501.孔径不足的涵洞进行扩孔属于涵洞大修工作范围。
A
A.正确
B.错误
502.桥隧大修件名以每座建筑物为单位，将需要进行大修的各个工程项目，均安排在同一次大修件名内。
A
A.正确
B.错误
503.桥隧大修工程，必须有批准的设计文件才能施工。
A
A.正确
B.错误
504.大修验收以每件为单位，工程项目工作量较大的工程，亦可分项或分孔（个）进行验收，但全部工程竣工后，须再进行一次总的质量评定。
A
A.正确
B.错误
505.木桥枕端面腐朽缺陷只允许一端有，深度不得超过枕长的2%
A
A.正确
B.错误
506.木桥枕端面腐朽缺陷，面积不得超所在材面面积的3%。
A
A.正确
B.错误
507.木桥枕弯曲缺陷横弯不得超过4%。
A
A.正确
B.错误
508.复合材料桥枕表面应平整，不应有裂纹、膨胀、毛刺、褶皱、纤维裸露、凹凸等缺陷。
A
A.正确
B.错误
509.符合材料桥枕局部碰损导致纤维暴露时，应用粘接剂修补，然后补涂丙烯酸聚氨酯涂料。
A
A.正确
B.错误
510.St2：彻底的手工和动力工具清理。在不放大的情况下观察时，钢材表面应无可见的油、脂和污物，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈、涂层和外来杂质。
A
A.正确
B.错误
511.St3：非常彻底的手工和动力工具清理。在不放大的情况下观察时，钢材表面应无可见的油、脂和污物，，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈、涂层和外来杂质。表面处理应比St2更为彻底，表面应具有金属底材的光泽。
A
A.正确
B.错误
512.用手工和动力工具，如用刮、手工刷、机械刷和打磨等表面处理，以字母“St”表示。
A
A.正确
B.错误
513.对局部机械打磨清理的表面处理，用字母“PMa”表示。
A
A.正确
B.错误
514.对局部手工和动力工具清理的表面处理，如刮、刷、磨，用字母“PSt”表示。
A
A.正确
B.错误
515.木桥枕承轨部分有切压现象，深度小于3mm，应评定劣化等级为C级。
A
A.正确
B.错误
516.护木有轻微腐朽，评定为劣化等级为C级。
A
A.正确
B.错误
517.板式橡胶支座钢部件锈蚀，评定为劣化等级为C级。
A
A.正确
B.错误
518.桥涵护锥冲毁，评定为劣化等级为A1级。
A
A.正确
B.错误
519.桥隧建筑物保养质量评定标准，桥枕端部裂纹宽度大于3mm应做防裂处理。
A
A.正确
B.错误
520.桥隧建筑物保养质量评定标准要求：钢梁明桥面道心步行板无缺少、无翘头、无失效。
A
A.正确
B.错误
521.桥隧建筑物保养质量评定标准中，钩螺栓有连三及以上失效，扣分标准为10分/处。
A
A.正确
B.错误
522.桥隧建筑物保养质量评定标准中，圬工梁梁端伸缩缝缺少挡砟板，缝内有石砟、杂物影响梁体伸缩为10分项目。
A
A.正确
B.错误
523.桥隧建筑物保养质量评定标准中，支座不清洁，活动部分未涂固体油脂或石墨为5分项目。
A
A.正确
B.错误
524.桥隧建筑物保养质量评定标准中，高强度螺栓及铆钉松动、缺少，扣分标准为5分/个。
A
A.正确
B.错误
525.桥隧建筑物保养质量评定标准中，项目超过允许百分数时，扣分包括百分数在内。
A
A.正确
B.错误
526.桥隧建筑物保养质量评定标准中，作业通道栏杆10m为1处，托架每个为1处。
A
A.正确
B.错误
527.制作修理桥枕要求：螺栓孔位置正确，垂直误差不超过4mm。
A
A.正确
B.错误
528.制作修理桥枕要求：树心向下，槽口平整，槽深不大于30mm，与上盖板顶面缝隙小于1mm，与钢梁翼缘间隙每边不大于5mm。
A
A.正确
B.错误
529.更换铺设桥枕中，桥枕与钢梁中心线垂直，并一头找齐。
A
A.正确
B.错误
530.更换安装防爬角钢，安装位置应符合规定，与盖板及桥枕间联结牢固，缝隙小于1mm。
A
A.正确
B.错误
531.整修更换防水层时，垫层抹平无坑洼，与原圬工联牢。
A
A.正确
B.错误
532.整修更换泄水管时，管内畅通，无杂物堵塞。
A
A.正确
B.错误
533.整修更换泄水管时，排水不污染梁体。
A
A.正确
B.错误
534.整修支座要求：各部分清洁，无灰渣，活动端涂固体油脂或擦石墨涂擦均匀，无缺漏。
A
A.正确
B.错误
535.整修支座要求：涂装油漆良好。
A
A.正确
B.错误
536.浆砌料石或块石要求：砌体尺寸、砂浆等级符合设计要求，石质无风化、裂纹，耐久性、抗冻性符合要求
A
A.正确
B.错误
537.浆砌料石或块石要求：旧圬工损坏部分清除彻底、清洗干净，并且砂浆抹平，新旧圬工联牢。
A
A.正确
B.错误
538.浆砌片石要求：砌体尺寸、砂浆等级符合设计要求，石质无风化、裂纹、水锈、泥土、清洗干净。
A
A.正确
B.错误
539.桥隧建筑物修理作业验收标准中护坡勾缝工作项目要求：勾缝无脱落。
A
A.正确
B.错误
540.铁线石笼断面、长度、材料符合设计要求，网格不大于14cm×18cm，并双扣拧紧（六角形）不松弛。
A
A.正确
B.错误
541.电弧喷铝或涂装环氧富锌底漆，钢表面清理等级应达到Sa3级或PSa3级。
A
A.正确
B.错误
542.钢梁保护涂装时，在作业范围内，凡能积水的缝隙内的旧漆污垢应除净无漏腻，腻子填实压平，无开裂积水。
A
A.正确
B.错误
543.修理及增设水位标尺要求：位置、式样符合要求，尺寸准确，描绘整齐鲜明，并标出历史最高洪水位及发生年、月、日
A
A.正确
B.错误
544.木桥枕保养质量评定标准中要求：桥枕顶面2mm及以上裂纹漏灌处所不超过15%。
A
A.正确
B.错误
545.木桥枕保养质量评定标准中要求：桥头双枕应完好，连接牢固。
A
A.正确
B.错误
546.隧道保养质量评定标准中要求：排水沟畅通，盖板完好。
A
A.正确
B.错误
547.隧道整治洞口边坡、仰坡，属于大修工作范围。
A
A.正确
B.错误
548.位于泥石流区的桥涵，汛期应注意检查泥石流动态，谷坊内储量和冲积扇的变化。
A
A.正确
B.错误
549.涵洞应检查涵身是否变形、裂损、露筋，接头是否错位、漏水、漏土。
A
A.正确
B.错误
550.桥梁挠度测量时，可先测动荷载所产生的挠度，必要时再复测静荷载所产生的挠度。
A
A.正确
B.错误