1.经过循环气压缩机加压至5.4MPa，输送回合成工段，循环为（）提供反应气。
C
A.甲醇精馏
B.甲醇转化
C.甲醇合成
D.甲醇精脱硫
2.循环机为（）压缩机
A
A.离心式
B.往复式
C.我是路路通派来打酱油的
D.我是路路通派来打酱油的
3.循环机为离心式压缩机。气体从中心流入（）
A
A.叶轮
B.活塞杆
C.十字头
D.连杆
4.在高速旋转的叶轮作用下，随叶轮做（）旋转并沿半径方向甩出去
B
A.低速
B.高速
C.中速
D.匀速
5.一级密封气的主要作用是防止压缩机内不洁气体污染（）端面
B
A.二级密封
B.一级密封
C.隔离气
D.我是路路通派来打酱油的
6.二级密封气的主要作用是阻止从（）级密封端面泄漏的少量介质气体进入二级密封端面
A
A.一
B.二
C.三
D.四
7.隔离气主要是保证（）级密封端面不受压缩机轴承润滑油气的污染
B
A.一
B.二
C.三
D.四
8.压缩机的型号（）
D
A.SV6—W
B.SV6—A
C.SV6—C
D.SV6—M
9.二级密封气的主要作用是阻止从一级密封端面泄漏的少量介质气体进入二级密封端面，并保证（）级密封安全可靠运行
B
A.一
B.二
C.三
D.四
10.S表示()压缩机
C
A.单级低速
B.双级高速
C.单级高速
D.双级低速
11.M表示压缩机的原动机是（）
B
A.主轴
B.电机
C.平衡盘
D.止推盘
12.循环气来自合成（）
A
A.甲醇分离器
B.洗醇塔
C.闪蒸槽
D.过滤器
13.经循环气压缩机升压至5.4MPa，送回合成工段进（）
D
A.合成塔
B.甲醇分离器
C.闪蒸槽
D.入塔气滤油器
14.（）设有防喘振阀
A
A.出口
B.进口
C.中间
D.我是路路通派来打酱油的
15.从出口来的气体经过循环气水冷器，冷却至（）℃
B
A.45
B.40
C.30
D.35
16.共有（）台蜗杆油泵
B
A.1
B.2
C.3
D.4
17.有（）蜗杆油泵
C
A.一主二副
B.二主一副
C.一主一副
D.一主三副
18.当油压低于（）MPa时，辅助油泵自动启动
D
A.0.25
B.0.2
C.0.1
D.0.15
19.一次油压调节阀其压力达到（）MPa之间
A
A.0.85～0.90
B.0.80～0.90
C.0.85～0.95
D.0.80～0.90
20.二次调节阀其压力达到（）MPa之间
C
A.0.20～0.35
B.0.25～0.35
C.0.25～0.30
D.0.20～0.30
21.采用压力()MPa、常温的氮气作为二级密封气和隔离气的气源
A
A.0.6
B.0.55
C.0.5
D.0.45
22.隔离气压力()Mpa
B
A.0.05
B.0.03
C.0.04
D.0.06
23.驱动气源是压力（）MPa、常温的仪表空气
C
A.0.5
B.0.55
C.0.6
D.0.65
24."当压缩机出口气与一级密封气压差小于等于（）MPa时,，增压泵自行启动气动阀XV1开启"
B
A.0.35
B.0.3
C.0.4
D.0.45
25.当压缩机出口气与一级密封气压差大于等于()MPa时增压泵自行停止气动阀XV1关闭
D
A.0.3
B.0.35
C.0.45
D.0.4
26.压缩机流量：()Nm3/h
A
A.166544
B.166400
C.165040
D.166804
27.入口压力()
B
A.4.9Mpa
B.4.8MPa
C.4.85MPa
D.4.6MPa
28.入口温度()
C
A.35℃
B.45℃
C.40℃
D.30℃
29.出口压力()
A
A.5.4Mpa
B.5.5MPa
C.5.6MPa
D.5.8MPa
30.工作转速()
A
A.14667
B.15000
C.15300
D.14500
31.轴功率()
B
A.980KW
B.990KW
C.985KW
D.1000KW
32.一阶临界转速r/min
A
A.8318
B.8320
C.8319
D.8317
33.二阶临界转速r/min
D
A.18614
B.18612
C.18615
D.18613
34.轴向位移报警停机()
A
A.≥0.5mm≥0.7mm
B.≥0.6mm≥0.7mm
C.≥0.5mm≥0.6mm
D.≥0.6mm≥0.8mm
35.轴振动报警停机()
B
A.≥60.5um≥77.5um
B.≥62.5um≥87.5um
C.≥65.5um≥80.5um
D.≥65.5um≥75.5um
36.轴承温度报警停机()
D
A.≥110℃≥115℃
B.≥105℃≥125℃
C.≥115℃≥125℃
D.≥105℃≥115℃
37.润滑油温()满足启动条件
A
A.≥33℃
B.≥35℃
C.≥38℃
D.≥36℃
38.润滑油压()报警
A
A.＜0.15MPa
B.＜0.18MPa
C.＜0.20MPa
D.＜0.25MPa
39.油箱油温()满足启动油泵条件
C
A.≥32℃
B.≥34℃
C.≥33℃
D.≥35℃
40.冷却水压力()
B
A.0.32MPa
B.0.3MPa
C.0.35MPa
D.0.33MPa
41.隔离气()
D
A.0.03MPa12Nm3/h
B.0.03MPa13Nm3/h
C.0.05MPa15Nm3/h
D.0.03MPa15Nm3/h
42.一级密封气()
C
A.140Nm3/h
B.130Nm3/h
C.120Nm3/h
D.110Nm3/h
43.二级密封气()
A
A.0.07MPa5Nm3/h
B.0.08MPa5Nm3/h
C.0.07MPa3Nm3/h
D.0.06MPa3Nm3/h
44.循环气压缩机电机轴承温度高报警停机（）
A
A.75℃80℃
B.70℃80℃
C.75℃85℃
D.70℃85℃
45.循环气压缩机电机定子温度高报警停机（）
B
A.155℃160℃
B.150℃155℃
C.155℃165℃
D.150℃160℃
46.循环气压缩机润滑油冷却器后温度高报警()
D
A.50℃
B.53℃
C.56℃
D.55℃
47.循环气压缩机润滑油过滤器压差高报警（）
C
A.0.16MPa
B.0.13MPa
C.0.15MPa
D.0.18MPa
48.循环气压缩机润滑油总管压力压力是多少（）
B
A.0.45MPa
B.0.25MPa
C.0.20MPa
D.0.28MPa
49.循环气压缩机润滑油总管压力低报警是多少（）
A
A.0.15MPa
B.0.05MPa
C.0.10MPa
D.0.18MPa
50.循环气压缩机润滑油总管压力三取二联锁跳车压力是多少()
B
A.0.15MPa
B.0.10MPa
C.0.13MPa
D.0.12MPa
51.循环气压缩机干气密封氮气过滤器压差高报警是多少()
D
A.0.07MPa
B.0.09MPa
C.0.10MPa
D.0.08MPa
52.循环气压缩机一级缓冲气平衡管气压差是多少()
C
A.0.13MPa
B.0.12MPa
C.0.1MPa
D.0.11MPa
53.循环气压缩机一级缓冲气平衡管气压差低报警是多少（）
A
A.0.02MPa
B.0.03MPa
C.0.04MPa
D.0.01MPa
54.循环气压缩机隔离气压力是多少（）
A
A.0.03MP
B.0.02MP
C.0.01MP
D.0.04MP
55.循环气压缩机隔离气压力低报警是多少（）
B
A.0.02MPa
B.0.01MPa
C.0.04MPa
D.0.03MPa
56.循环气压缩机非驱动端一级泄漏气压力压力是多少()
C
A.0.05MPa
B.0.07MPa
C.0.06MPa
D.0.08MPa
57.循环气压缩机非驱动端一级泄漏气压力高报警是多少()
C
A.0.12MPa
B.0.13MPa
C.0.10MPa
D.0.15MPa
58.循环气压缩机非驱动端一级泄漏气压力连锁是多少()
A
A.0.20MPa
B.0.22MPa
C.0.21MPa
D.0.23MPa
59.循环气压缩机驱动端一级泄漏气压力压力是多少()
C
A.0.05MPa
B.0.07MPa
C.0.06MPa
D.0.08MPa
60.循环气压缩机驱动端一级泄漏气压力高报警是多少()
C
A.0.12MPa
B.0.13MPa
C.0.10MPa
D.0.15MPa
61.循环气压缩机驱动端一级泄漏气压力连锁是多少()
A
A.0.20MPa
B.0.21MPa
C.0.22MPa
D.0.23MPa
62.循环气压缩机非驱动端一级泄漏气流量低报警是多少()
B
A.3Nm3/h
B.2Nm3/h
C.5Nm3/h
D.4Nm3/h
63.循环气压缩机驱动端一级泄漏气流量低报警是多少()
D
A.4Nm3/h
B.5Nm3/h
C.3Nm3/h
D.2Nm3/h
64.循环气压缩机非驱动端一级泄漏气流量高报警是多少()
B
A.13Nm3/h
B.12Nm3/h
C.11Nm3/h
D.15Nm3/h
65.循环气压缩机驱动端一级泄漏气流量高报警是多少()
B
A.13Nm3/h
B.12Nm3/h
C.11Nm3/h
D.15Nm3/h
66.循环气压缩机润滑油箱液位低报警是多少()
D
A.856mm
B.859mm
C.857mm
D.858mm
67.油箱有（）分钟停留容积
A
A.8
B.10
C.9
D.7
68.油箱有（）分钟工作容积
B
A.6
B.5
C.7
D.8
69.高位油箱有()分钟工作容积
A
A.5
B.6
C.7
D.8
70.电机功率()
C
A.1150KW
B.1140KW
C.1120KW
D.1130KW
71.将合成来的循环气增压至5.4MPa，循环输送回()。
C
A.洗醇塔
B.分离器
C.合成塔
D.闪蒸槽
72.叶轮在()作用下对气体作了功
B
A.变速箱
B.驱动机械
C.联轴器
D.平衡盘
73.合成气压缩机控制系统一级密封气的输入有几路()
A
A.两路
B.三路
C.一路
D.四路
74.机组润滑油系统投用前，先投（）
B
A.隔离气
B.缓冲气
C.仪表空气
D.氮气
75.机组润滑油系统投用前，先投缓冲气，后投（）
C
A.缓冲气
B.仪表空气
C.隔离气
D.氮气
76.缓冲器有几种结构（）
B
A.一种
B.二种
C.三种
D.四种
77.干气密封的优点有几点
B
A.4
B.5
C.6
D.7
78.干气密封的缺点有几点
B
A.1
B.2
C.3
D.4
79.循环气压缩机有几个启车条件（）
D
A.4
B.5
C.6
D.8
80.循环气压缩机启车条件润滑油油温（）
A
A.32.80℃
B.33.80℃
C.34.80℃
D.35.80℃
81.循环气压缩机启车条件总管油压（）
A
A.0.25MPa
B.0.23MPa
C.0.22MPa
D.0.24MPa
82.循环气压缩机启车条件一级缓冲气平衡管压差（）
D
A.0.01MPa
B.0.05MPa
C.0.03MPa
D.0.02MPa
83.循环气压缩机启车条件隔离气压力（）
C
A.0.01MPa
B.0.04MPa
C.0.02MPa
D.0.03MPa
84.循环气压缩机启车条件循环气防喘振阀（）
B
A.微开
B.全开
C.不开
D.我是路路通派来打酱油的
85.循环气压缩机启车条件进口阀（）
C
A.全开
B.不开
C.微开
D.我是路路通派来打酱油的
86.循环气压缩机启车条件主机电加热器（）
A
A.停止
B.开启
C.故障
D.我是路路通派来打酱油的
87.循环气压缩机启车条件机组（）
A
A.无联锁
B.有连锁
C.故障
D.运行
88.螺杆泵是（）旋转
C
A.高速
B.低速
C.等速
D.我是路路通派来打酱油的
89.由于螺杆是等速旋转，所以流量也是（）的
A
A.均匀
B.高速
C.低速
D.我是路路通派来打酱油的
90.我厂循环机油站油泵是（）
B
A.离心泵
B.螺杆泵
C.抽水泵
D.我是路路通派来打酱油的
91.螺杆泵的特点（）
A
A.损失小
B.损失大
C.压力低
D.流量不均匀
92.螺杆泵的特点（）
B
A.损失大
B.压力高且均匀
C.流量不均匀
D.转速低
93.螺杆泵的特点（）
C
A.损失大
B.压力低
C.流量均匀
D.转速低
94.螺杆泵的特点（）
D
A.经济性能不好
B.流量不均匀
C.压力低
D.转速高
95.油泵跳车的原因（）
A
A.阻力大
B.阻力小
C.机械摩擦小
D.我是路路通派来打酱油的
96.油泵跳车的原因（）
B
A.阻力小
B.机械摩擦大
C.机械摩擦小
D.我是路路通派来打酱油的
97.干气密封与油密封相比有（）优点
C
A.3
B.4
C.5
D.6
98.干气密封使用寿命长，运行稳定可靠可用（）年，理论上永不磨损
A
A.3～5
B.4～5
C.4～6
D.2～5
99.干气密封功率消耗小，仅为机械密封的（）%
B
A.4
B.5
C.6
D.7
100.与其它非接触式密封相比，干气密封气体泄漏量（）
B
A.大
B.小
C.多
D.正常
101.干气密封在旋转时，其密封间隙很微小，只有（）um
D
A.3～6
B.3～4
C.4～5
D.3～5
102.在干气密封中经过滤的清洁气体必需是（）
A
A.干净和干燥的
B.不干净和干燥的
C.干净和不干燥的
D.不干净和不干燥的
103.离心式压缩机的优点（）
C
A.气量小
B.备件多
C.气量大
D.维修多
104.离心式压缩机的优点（）
B
A.气量小
B.结构简单紧凑
C.维修多
D.运转率低
105.离心式压缩机的优点（）
A
A.重量轻
B.体积大
C.气量小
D.维修多
106.离心式压缩机的优点（）
D
A.备件多
B.运转率低
C.重量重
D.体积小
107.离心式压缩机的优点（）
B
A.体积大
B.摩擦件少
C.维修多
D.备件多
108.离心式压缩机的优点（）
C
A.结构复杂
B.操作不平稳
C.运转率高
D.摩擦件多
109.压缩机为了安全运行，一般设定防护曲线，最小流量限制应比喘振流量大于（）的流量裕度，以防止发生喘振
C
A.5%～9%
B.5%～8%
C.5%～10%
D.6%～10%
110.氮气置换取样分析氧含量小于（）为置换合格
B
A.0.60%
B.0.50%
C.0.30%
D.0.40%
111.从出口来的气体经过循环气水冷器，冷却至（）℃，除去气体中的油和水
A
A.40
B.50
C.45
D.55
112.润滑油系统投用。接通电加热器，给油箱内润滑油加热，使温度维持在（）℃左右
C
A.36
B.35
C.38
D.40
113.油泵打不上油的原因()
C
A.油温太低
B.油粘度上升
C.油温太高
D.我是路路通派来打酱油的
114.压缩机在工作过程中，当入叶轮的气体流量（）机组工况下的最小流量（即喘振流量）时，管网气体会倒流回压缩机
B
A.大于
B.小于
C.等于
D.我是路路通派来打酱油的
115.当压缩机出口的压力（）管网压力时，压缩机又开始排出气体，气体会在系统中产生周期性的振荡，体现在机组连同它的外围管网一起做周期性大幅度的振动，这种现象称为喘振。
A
A.大于
B.小于
C.等于
D.我是路路通派来打酱油的
116.循环气压缩机在什么情况下需紧急停车（）
D
A.机组无连锁
B.机组运转正常
C.机组无喘振
D.断仪表空气，断循环水，断氮气
117.循环气压缩机在什么情况下需紧急停车（）
B
A.氮气正常
B.压缩机发生喘振而无法消除时
C.机组运转正常
D.仪表空气正常
118.循环气压缩机在什么情况下需紧急停车（）
C
A.机组无连锁
B.仪表空气正常
C.轴承箱冒烟，系统着火无法扑灭
D.机组无喘振
119.循环气压缩机在什么情况下需紧急停车（）
A
A.机组突然发生强烈震动或有明显的撞击和摩擦声响
B.氮气正常
C.机组无连锁
D.仪表空气正常
120.循环气压缩机在什么情况下需紧急停车（）
C
A.循环水正常
B.氮气正常
C.机组达到某一联锁值而未跳车
D.机组运转正常
121.循环气压缩机在什么情况下需紧急停车（）
B
A.循环水正常
B.转子轴位移突然超过极限值联锁不动作
C.机组无喘振
D.仪表空气正常
122.机械密封的优点有（）点
C
A.1
B.2
C.3
D.4
123.机械密封的优点是什么（）
A
A.内泄漏较低
B.内泄漏较高
C.油系统较为复杂
D.隔离气体消耗量大
124.机械密封的优点是什么（）
C
A.油系统较为复杂
B.隔离气体消耗量大
C.油系统较为简单
D.內泄漏较高
125.机械密封的优点是什么（）
D
A.内泄漏较高
B.油系统较为复杂
C.隔离气体消耗量大
D.隔离气体消耗量小
126.润滑油的作用有几点（）
C
A.1
B.2
C.3
D.5
127.压缩机喘振的条件有哪些（）
B
A.机组运转平稳
B.在流量减少时，流量降到该转数下的喘振流量时
C.在流量增加时，流量降到该转数下的喘振流量时
D.管网系统内气体的压力小于一定转数下对应的最高压力时
128.压缩机喘振的条件有哪些（）
B
A.管网系统内气体的压力小于一定转数下对应的最高压力时
B.管网系统内气体的压力大于一定转数下对应的最高压力时
C.机组运转平稳
D.在流量增加时，流量降到该转数下的喘振流量时
129.如果轴振动和轴位移持续增大，并伴有不正常声响，或机组已空负荷运行，应迅速（）
A
A.紧急停机
B.不需停机
C.不上报
D.继续运行
130.润滑油系统停止()分钟以后，停干气密封系统
A
A.四十
B.三十
C.三十五
D.四十五
131.离心式压缩机的叶轮一般是（）
B
A.前弯式叶轮
B.后弯式叶轮
C.径向叶轮
D.我是路路通派来打酱油的
132."高速滑动轴承工作时发生突然烧瓦,其中最致命的原因可能是（）"
B
A.载荷发生变化
B.供油系统突然故障
C.轴瓦发生磨损
D.冷却系统故障
133.离心式压缩机的一个缸内叶轮数通常不应超过（）级
C
A.5
B.8
C.10
D.15
134.下面哪种密封形式适宜作压差较大的离心式压缩机的平衡盘密封()
C
A.整体式迷宫密封
B.密封片式迷宫密封
C.密封环式迷宫密封
D.蜂窝式密封
135.离心压缩机联轴器的选用，由于在高速转动时，要求能补偿两轴的偏移，又不会产生附加载荷，一般选用联轴器是()
B
A.凸缘式联轴器
B.齿轮联轴器
C.十字滑块联轴器
D.万向联轴器
136.下面哪种推力轴承可选用不完全润滑()
B
A.整体固定式
B.固定多块式
C.米契尔轴承
D.金斯伯雷轴承
137.混流式压缩机是一种（）与轴流式相结合的压缩机
A
A.离心式
B.往复式
C.滑片式
D.转子式
138.大型机组在开车前，润滑油泵需要做（）联锁试验
A
A.润滑油泵自启
B.润滑油泵自停
C.润滑油出口流量低
D.润滑油泵出口油温高
139.离心式压缩机正常停车时，首先应该（）
D
A.降速
B.升速
C.加载
D.卸载
140.在离心式压缩机运转中，（）联锁可造成其停车
D
A.润滑油温度低
B.润滑油高位油槽液位低
C.密封油高位油槽液位高联锁
D.压缩机轴振动高
141.在一定转速下工作的离心式压缩机，由于工艺方面原因，如果系统压力突然（）或进气温度（），一旦出现压缩机排气压力低于系统压力即发生喘振。
A
A.升高，升高
B.降低，升高
C.升高，降低
D.降低，降低
142.来自合成工段未反应的循环气压力4.8MPa
A
A.正确
B.错误
143.来自合成工段未反应的循环气温度≤50℃
B
A.正确
B.错误
144.来自合成工段未反应的循环气，经过循环气压缩机加压至5.4MPa
A
A.正确
B.错误
145.来自合成工段未反应的循环气压力5.0MPa
B
A.正确
B.错误
146.来自合成工段未反应的循环气温度≤40℃
A
A.正确
B.错误
147.循环气压缩机为离心式压缩机
A
A.正确
B.错误
148.将合成来的循环气增压至5.8MPa，循环输送回合成塔
A
A.正确
B.错误
149.一级密封气的主要作用是防止压缩机内不洁气体污染一级密封端面
A
A.正确
B.错误
150.循环气压缩机出口设有防喘振阀
A
A.正确
B.错误
151.隔离气主要是保证一级密封端面不受压缩机轴承润滑油气的污染
B
A.正确
B.错误
152.一级密封气的主要作用是防止压缩机内不洁气体污染二级密封端面
B
A.正确
B.错误
153.压缩机的型号为SV6—M，单级悬臂结构，离心式压缩机
A
A.正确
B.错误
154.压缩机的型号意义：S表示双级高速压缩机
B
A.正确
B.错误
155.压缩机的型号意义：V表示蜗壳为垂直剖分形式
A
A.正确
B.错误
156.压缩机的型号意义：6为系列代号
A
A.正确
B.错误
157.压缩机的型号意义：M表示压缩机的原动机是电机
A
A.正确
B.错误
158.自合成甲醇分离器来的循环气，通过循环机进口分离器分离甲醇水后，经循环气压缩机升压至5.8MPa，送回合成工段进入塔气滤油器。
B
A.正确
B.错误
159.出口设有防喘振阀FV63041（循环气流量调节），当压缩机进口流量减小到一定数值时，从出口来的气体经过循环气水冷器，冷却至50℃
B
A.正确
B.错误
160.润滑油站设有一主一副两台蜗杆油泵
A
A.正确
B.错误
161.当油压低于0.10MPa时，辅助油泵自动启动
B
A.正确
B.错误
162.一次油压调节阀（PIC63001）调节，使其压力达到0.9～0.95MPa之间，
B
A.正确
B.错误
163.二次调节阀（PIV63002）调节，使其压力达到0.25～0.30MPa之间
A
A.正确
B.错误
164.本系统还设有高位油箱，当两台油泵同时发生故障而不能启动时，高位油箱的单向阀会自动打开，通过高位差流到主机各个润滑点，使机组能有时间停下来，保证机组安全
A
A.正确
B.错误
165.将来自合成工段未反应的循环气（压力4.8MPa，温度≤40℃），经过循环气压缩机加压至5.4MPa，输送回合成工段，循环为甲醇合成提供反应气
A
A.正确
B.错误
166.压缩机流量：175000Nm3/h
B
A.正确
B.错误
167.压缩机入口压力4.8Mpa
A
A.正确
B.错误
168.压缩机入口温度50℃
B
A.正确
B.错误
169.压缩机出口压力5.4Mpa
A
A.正确
B.错误
170.压缩机工作转速14667r/min
A
A.正确
B.错误
171.压缩机轴功率995KW
B
A.正确
B.错误
172.压缩机一阶临界转速r/min8318
A
A.正确
B.错误
173.压缩机二阶临界转速r/min18613
A
A.正确
B.错误
174.轴向位移≥0.6mm报警≥0.7mm停机
B
A.正确
B.错误
175.压缩机轴振动≥65um报警≥77um停机
A
A.正确
B.错误
176.轴承温度≥115℃报警≥125℃停机
B
A.正确
B.错误
177.润滑油温≥40℃满足启动条件
B
A.正确
B.错误
178.润滑油压<0.15MPa报警
A
A.正确
B.错误
179.油箱油温≥33℃满足启动油泵条件
A
A.正确
B.错误
180.冷却水压力：0.4MPa
B
A.正确
B.错误
181.隔离气：0.05MPa15Nm3/h
B
A.正确
B.错误
182.一级密封气：150Nm3/h
B
A.正确
B.错误
183.二级密封气：0.07MPa5Nm3/h
A
A.正确
B.错误
184.开车时，润滑油总管压力低，辅泵自启动试验，低、低联锁试验
A
A.正确
B.错误
185.停车不需要开防喘振阀
B
A.正确
B.错误
186.停车先停油泵在停干气密封
A
A.正确
B.错误
187.循环气压缩机变速箱高速轴承温度高报警：105℃联锁跳车：115℃
A
A.正确
B.错误
188.长期停车时，压缩机缸体压力卸至0.3MPa后，打开系统充氮气阀，打开回路放空阀对系统进行置换，当分析H2≤0.5%后置换合格，系统0.3MPa氮气保压
A
A.正确
B.错误
189.缓冲器有圆筒型和球型结构
A
A.正确
B.错误
190.压缩机停止时，如果可能，测量并记录滑行时间。
A
A.正确
B.错误
191.紧急停机不需要在跳闸原因消除之后，再次启动
B
A.正确
B.错误
192.增压泵运行时应确保活塞运行频率维持在每分钟70次左右
B
A.正确
B.错误
193.投用干气密封过滤器时应先缓慢打开过滤器下游球阀，再缓慢打开上游球阀
A
A.正确
B.错误
194.更换过滤器滤芯时，应直接打开备用过滤器上、下游球阀。
B
A.正确
B.错误
195.更换过滤器滤芯时，应先缓慢打开备用过滤器上、下游球阀，投用备用过滤器
A
A.正确
B.错误
196.投用流量计时，应打开旁路阀，再打开流量计上、下游阀门，然后缓慢关闭流量计旁路阀，并调整其下游节流阀
A
A.正确
B.错误
197.驱动机不启动原因是因为油压太低
A
A.正确
B.错误
198.驱动机不启动原因是因为油温太高
B
A.正确
B.错误
199.驱动机不启动原因是因为没有工作介质，没有电源
A
A.正确
B.错误
200.驱动机不启动原因是因为高位油箱中油位太高
B
A.正确
B.错误
201.驱动机不启动原因是因为密封油压差太低
A
A.正确
B.错误
202.驱动机关闭原因是因为电源故障
A
A.正确
B.错误
203.主油泵不启动原因是因为无工作介质
A
A.正确
B.错误
204.当油压下降时辅助油泵不启动是电气故障
A
A.正确
B.错误
205.供油温度太高时因为冷却水温过低
B
A.正确
B.错误
206.供油温度太低是因为冷却水量过小
B
A.正确
B.错误
207.供油温度太低是因为冷却水量过大
A
A.正确
B.错误
208.轴承温度太高是因为油流量太少
A
A.正确
B.错误
209.轴承温度太高是因为油供给温度太低
B
A.正确
B.错误
210.轴承温度太高是因为轴承损伤
A
A.正确
B.错误
211.轴承温度太高是因为油冷却器有毛病
A
A.正确
B.错误
212.轴承振动增大是因为对中已改变
A
A.正确
B.错误
213.轴承振动增大是因为过小的轴承间隙
B
A.正确
B.错误
214.轴承振动增大是因为转子变形
A
A.正确
B.错误
215.轴承振动增大是因为转子不平衡（可能结污)
A
A.正确
B.错误
216.压缩机运行低于喘振极限是因为进口管线的阀门被节流
A
A.正确
B.错误
217.压缩机运行低于喘振极限是因为出口管线的阀门被节流
A
A.正确
B.错误
218.压缩机运行低于喘振极限是因为喘振极限控制器有缺陷或者调节不正确
A
A.正确
B.错误
219.压缩机油循环前不需要先投干气密封
B
A.正确
B.错误
220.开关防喘振调节阀不宜过快，要稳、慢、准
A
A.正确
B.错误
221.SV6—M型压缩机为水平进气，一级悬臂叶轮、气体通过一级压缩至出口状态的压缩机
A
A.正确
B.错误
222.润滑油箱的润滑油，不必经过粗过滤器过滤
B
A.正确
B.错误
223.二级密封气采用压力0.6MPa、常温的氮气作为二级密封气的气源
A
A.正确
B.错误
224.隔离气采用压力0.6MPa作为气源
A
A.正确
B.错误
225.泄漏气是二级密封腔的大部分气体与从一级密封端面泄漏的少量介质气体混合
A
A.正确
B.错误
226.泄漏气压力是0.1MPa
B
A.正确
B.错误
227.一级密封气是来自压缩机出口工艺气
A
A.正确
B.错误
228.驱动气气源是N2
B
A.正确
B.错误
229.驱动气气源是压力0.6MPa、常温的仪表空气
A
A.正确
B.错误
230.增压系统在正常运行时不工作
A
A.正确
B.错误
231.循环气压缩机干气密封氮气过滤器压差高报警：0.08MPa
B
A.正确
B.错误
232.循环气压缩机电机轴承温度高报警：75℃联锁跳车：80℃
A
A.正确
B.错误
233.泄漏气分别通过驱动端和非驱动端汇合后去放散总管或放空
A
A.正确
B.错误
234.增压机的功能就在于为二级密封气增压
B
A.正确
B.错误
235.增压机的功能就在于为一级密封气增压
A
A.正确
B.错误
236.循环气压缩机电机定子温度高报警：155℃联锁跳车：160℃
B
A.正确
B.错误
237.循环气压缩机一级缓冲气平衡管气压差正常为：0.1MPa低报警：0.05MPa
B
A.正确
B.错误
238."气动薄膜调节阀,控制阀后压力高出平衡管压力0.3MPa左右"
B
A.正确
B.错误
239.当压缩机进口流量减小到一定数值时，从出口来的气体经过循环气水冷器，冷却至50℃，除去气体中的油和水。通过自动联锁阀门返回压缩机进口，保证和调节压缩机进口的进气量。
B
A.正确
B.错误
240.机组正常运行时，从循环压缩机出口引出的经冷却、除液的气体作为一级密封气的气源，经N1法兰端口进入密封控制系统
A
A.正确
B.错误
241.压缩机的级是指一个叶轮及与其相配合固定元件的组合
A
A.正确
B.错误
242.机械密封的优点是内泄漏较高
B
A.正确
B.错误
243.润滑油的作用是冷却
A
A.正确
B.错误
244.机械密封的优点是油系统较为简单
A
A.正确
B.错误
245.机械密封的优点是隔离气体消耗量大
B
A.正确
B.错误
246.润滑油高位油箱的作用是它是安装在机组上方的油箱，保证油路系统恒定的油压差，在突然停车时向机组供油
A
A.正确
B.错误
247.在流量减少时，流量降到该转数下的喘振流量时，发生喘振
A
A.正确
B.错误
248.循环气压缩机润滑油总管压力三取二联锁跳车压力0.15MPa
B
A.正确
B.错误
249.合成气压缩机控制系统一级密封气的输入有三路
B
A.正确
B.错误
250.合成气压缩机控制系统一级密封气一路来自压缩机出口经冷却除液后的工艺气
A
A.正确
B.错误
251.合成气压缩机控制系统一级密封气一路接自增压系统的输出
A
A.正确
B.错误
252.合成循环气压缩机润滑供油总管低于0.15MPa报警，低于0.1MPa跳车.正常值为0.25～0.30MPa。
A
A.正确
B.错误
253.转数高会造成合成循环气压缩机发生喘振
B
A.正确
B.错误
254.离心压缩机沿轴向发生的低频高振幅的气流振动现象，有如人喘息时发的声音称为喘振
A
A.正确
B.错误
255.水冷却器冷却效率不好不会影响后续工段催化剂的活性
B
A.正确
B.错误
256.缓冲器的作用是为减少压缩机工作时产生的气流脉动压力和改善气阀工作条件
A
A.正确
B.错误
257.缓冲器有扁筒型和球型结构
B
A.正确
B.错误
258.短期停车进口阀可以不关，系统用工艺气体保压，干气密封和油系统继续运行
A
A.正确
B.错误
259.干气密封的优点是非接触式，寿命长
A
A.正确
B.错误
260.干气密封的优点是极限速度低
B
A.正确
B.错误
261.干气密封的优点是需要密封油系统
B
A.正确
B.错误
262.干气密封的优点是功率消耗低
A
A.正确
B.错误
263.干气密封的优点是隔离气体消耗低
A
A.正确
B.错误
264.干气密封的缺点是制造技术要求低、成本高
B
A.正确
B.错误
265.干气密封的缺点是对干气要求条件高
A
A.正确
B.错误
266.油冷却器冷却效果不好的原因是水质不好
A
A.正确
B.错误
267.油冷却器冷却效果不好的原因是水冷器换热管堵塞或结垢
A
A.正确
B.错误
268.油冷却器冷却效果不好的原因是冷却水压力高或水温高
B
A.正确
B.错误
269.油冷却器冷却效果不好是因为冷却水量不足
A
A.正确
B.错误
270.在高速轻负荷工况下选择粘度小的润滑油
A
A.正确
B.错误
271.在低速重负荷工况下，选择粘度大的润滑油
A
A.正确
B.错误
272.在冬季工作的摩擦零件选择粘度大和凝固点低的润滑油
B
A.正确
B.错误
273.在夏季工作或受冲击负荷及往复运动的摩擦零件表面，应选择粘度大的润滑油
A
A.正确
B.错误
274.我厂循环机油站油泵是螺杆泵
A
A.正确
B.错误
275.在低速重负荷工况下，选择粘度小的润滑油
B
A.正确
B.错误
276.在高速轻负荷工况下选择粘度大的润滑油
B
A.正确
B.错误
277.螺杆泵损失小，经济性能好，压力高且均匀，流量也均匀，转速高，能与原动功直联
A
A.正确
B.错误
278.润滑油压力下降是因为主油泵故障
A
A.正确
B.错误
279.润滑油压力下降是因为油箱油位过高
B
A.正确
B.错误
280.润滑油压力下降是因为冷却器或油过滤器堵塞
A
A.正确
B.错误
281.润滑油压力下降是因为轴承温度突然降低
B
A.正确
B.错误
282.润滑油压力下降是因为油压自控或压力表失灵
A
A.正确
B.错误
283.润滑油压力下降是因为油路控制系统故障
A
A.正确
B.错误
284.油管漏油会造成润滑油压力下降
A
A.正确
B.错误
285.油压波动剧烈是因为调节阀失灵
A
A.正确
B.错误
286.油压波动剧烈是因为油路中有空气或杂质
A
A.正确
B.错误
287.油温太低，油粘度下降会造成油泵打不上油
B
A.正确
B.错误
288.油压波动剧烈是因为油泵和管路故障
A
A.正确
B.错误
289.油泵跳车是、因为阻力小，机械摩擦大
B
A.正确
B.错误
290.油泵进口管道堵或有气，造成油路不通或气阻
A
A.正确
B.错误
291.油压波动剧烈是因为油压表坏
A
A.正确
B.错误
292.油泵跳车是因为电机故障，控制联锁故障
A
A.正确
B.错误
293.泵安全阀内漏或起跳会造成油泵打不上油
A
A.正确
B.错误
294.与其它非接触式密封相比，干气密封气体泄漏量大
B
A.正确
B.错误
295.干气密封在旋转时，其密封间隙很微小，只有5～8um
B
A.正确
B.错误
296.在干气密封中经过滤的清洁气体必需是干净和干燥的
A
A.正确
B.错误
297.油泵打不上油是因为泵吸入口过滤器堵，吸不上油
A
A.正确
B.错误
298.离心式压缩机的优点是气量大，结构简单紧凑，重量轻，体积小
A
A.正确
B.错误
299.离心式压缩机的优点是气量大，结构简单紧凑，重量轻，体积大
B
A.正确
B.错误
300.干气密封使用寿命长，运行稳定可靠（可用3～5年，理论上永不磨损）
A
A.正确
B.错误
301.离心式压缩机的优点是对介质可以做到绝对无油
A
A.正确
B.错误
302.干气密封辅助系统简单、可靠，使用中不需要任何维护
A
A.正确
B.错误
303.运转平稳，操作可靠，运转率高，摩擦件少，备件少，维修少是离心式压缩机的优点
A
A.正确
B.错误
304.离心式压缩机反转不会破坏轴承的正常润滑不会损坏轴承。
B
A.正确
B.错误
305.压缩机产生强烈振动，同时发出异常的气流噪声是喘振的典型现象
A
A.正确
B.错误
306.压缩机的流量急剧下降，并大幅度波动，严重时甚至出现出口气体倒流至吸气管道，是喘振的现象
A
A.正确
B.错误
307.电机的电流指示不稳定，大幅度波动是喘振的典型现象
A
A.正确
B.错误
308.最小流量限制应比喘振流量大于10%～15%的流量裕度，以防止发生喘振
B
A.正确
B.错误
309.循环机压缩的气体为易燃易爆气体，开车之前必须进行置换，如不置换或置换不彻底，易燃易爆气体与空气混合，会发生燃烧和爆炸
A
A.正确
B.错误
310.机组达到某一联锁值而未跳车需紧急停车
A
A.正确
B.错误
311.压缩机发生喘振而无法消除时不需要停循环机
B
A.正确
B.错误
312.置换循环机分析氧含量小于0.5%为置换合格
A
A.正确
B.错误
313.断仪表空气，断循环水，断氮气需紧急停车
A
A.正确
B.错误
314.油箱有5分钟停留容积和8分钟工作容积
B
A.正确
B.错误
315.高位油箱有5分钟工作容积
A
A.正确
B.错误
316.循环气压缩机润滑油冷却器后温度高报警是50℃
B
A.正确
B.错误
317.机组任一轴承断油或温度突然大幅度升高需紧急停车
A
A.正确
B.错误
318.循环气压缩机润滑油箱液位低报警是1000mm
B
A.正确
B.错误
319.循环气压缩机干气密封氮气过滤器压差高报警：0.18MPa
B
A.正确
B.错误
320.离心式压缩机本体、驱动机、变速箱、气管路、油路系统、调节系统和冷却装置的总称
A
A.正确
B.错误
321.常用的轴承有三种形式
B
A.正确
B.错误
322.当机组轴位移或轴振动增大时应增大负荷
B
A.正确
B.错误
323.当机组轴位移或轴振动增大时应仪表人员测定压缩机轴振动和轴位移是否是假信号
A
A.正确
B.错误
324.如果轴振动和轴位移持续增大，并伴有不正常声响，或机组已空负荷运行，应迅速紧急停机
A
A.正确
B.错误
325.常用的轴承有滚动轴承和滑动轴承
A
A.正确
B.错误
326.当机组轴位移或轴振动增大时不需要向领导汇报
B
A.正确
B.错误
327.型号是SV6-M，6表示入口容积流量（乘以1000）
B
A.正确
B.错误
328.如果停机是由于过大的轴向位移，不必检查止推轴承
B
A.正确
B.错误
329.机械密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置
A
A.正确
B.错误
330.止推轴承：承受转子的轴向力，限制转子的轴向窜动，保持转子在汽缸中的轴向位置
A
A.正确
B.错误
331.循环气压缩机有六个启车条件
B
A.正确
B.错误
332.螺杆是等速旋转，所以流量也是均匀的
A
A.正确
B.错误
333.微机上的启动条件全部满足，允许启动灯亮之后，盘车后再启动主机
A
A.正确
B.错误
334.转数高会造成合成循环气压缩机发生喘振
B
A.正确
B.错误
335.压缩机吸入气量不足或压缩比过大，会造成合成循环气压缩机发生喘振
A
A.正确
B.错误
336.机组润滑油系统投用前，先投隔离气、后缓冲气的顺序投干气密封
B
A.正确
B.错误
337.转数低会造成合成循环气压缩机发生喘振
A
A.正确
B.错误
338.由热力学第一定律可知，在任何情况下，消耗一定的热量，就会产生与其相当的功；反之消耗一定的功，就会产生与其相当的热量
A
A.正确
B.错误
339.油温过高粘度降低，会引起局部油膜破坏，降低轴承的承载能力，甚至会使润滑油碳化而烧瓦
A
A.正确
B.错误
340.油温过低，油的粘度小，摩擦力减小，轴承耗功率增加，还会引起机械震动
B
A.正确
B.错误
341.润滑油系统投用前先确认油箱已加入合格的润滑油到最高液位
A
A.正确
B.错误
342.压缩机为了安全运行，一般设定防护曲线，最小流量限制应比喘振流量大于5%～10%的流量裕度，以防止发生喘振
A
A.正确
B.错误
343.循环机压缩的气体为易燃易爆气体，开车之前必须进行置换，如不置换或置换不彻底，易燃易爆气体与空气混合，会发生燃烧和爆炸，所以要对循环机系统进行置换
A
A.正确
B.错误
344.用氮气将压缩机系统内的空气置换出去，然后在用压缩介质气将系统中的氮气置换干净，取样分析氧含量小于0.2%为置换合格
B
A.正确
B.错误
345.油温过低，油的粘度大，摩擦力增大，轴承耗功率增加，还会引起机械震动
A
A.正确
B.错误
346.系统置换时必须保证系统压力大于大气压力，以避免空气漏入系统。还要注意系统和干气密封不能漏气
A
A.正确
B.错误
347.压缩机反转会压缩不了气体，气体也升不了压。反转会破坏轴承的正常润滑，造成轴承损坏。
A
A.正确
B.错误
348.机组突然发生强烈震动或有明显的撞击和摩擦声响不需紧急停车
B
A.正确
B.错误
349.轴承箱冒烟，系统着火无法扑灭时需紧急停车
A
A.正确
B.错误
350.气动薄膜调节阀的输入气压信号增大时，阀门开大的叫气关阀
B
A.正确
B.错误
351.气动薄膜调节阀的输入气压信号增大时，阀门开小的叫气关阀
A
A.正确
B.错误
352.气动薄膜调节阀的输入气压信号增大时，阀门开大的叫气开阀
A
A.正确
B.错误
353.我厂合成气压缩机的汽轮机是抽汽冷凝式
B
A.正确
B.错误
354.压缩机的段指从气体吸入机内的级算起，到气流流出机外去冷却或中间抽气（加气）之间的级或级组
A
A.正确
B.错误
355.离心式压缩机由主轴、叶轮、平衡盘、止推盘、联轴器等构成离心式压缩机的转子
A
A.正确
B.错误
356.润滑油的作用是润滑，冷却，清洁
A
A.正确
B.错误
357.润滑油系统停止四十分钟以后，停干气密封系统
A
A.正确
B.错误
358.如果有霜冻危害的话，在装置已停机和冷却水供给已断流之后，不必将油冷却器导淋阀打开，将残余的水排净
B
A.正确
B.错误
359.由于仪表空气、氮气中断，合成系统、干气密封系统、油系统、电器和压缩机出现故障，循环气压缩机应紧急停机
A
A.正确
B.错误
360.操作失调或联系不周，不会使压缩机运行工况进入喘振区
B
A.正确
B.错误
361.机组润滑油系统投用前，先投缓冲气、后隔离气的顺序投干气密封
A
A.正确
B.错误
362.开启干气密封增压泵及控制系统，在压缩机出口关闭的前提下，通入一级缓冲气（可以建立起压力），关闭二级缓冲气，对一级密封进行静压试验
A
A.正确
B.错误
363.压缩后气体温度较高，饱和度较大，冷却后水就被分离出来。
A
A.正确
B.错误
364.水的冷凝分离与气体的压力、温度高低有关。压力愈高、温度愈高，水蒸气的饱和度愈小，就越易分离
B
A.正确
B.错误
365.冷却效率不好，就会消耗较多的电量，并且在气体中由于冷凝不充分，而夹带许多的油和水，影响后续工段催化剂的活性。
A
A.正确
B.错误
366.润滑油系统投用需确认油系统所有排气、排污阀开启
B
A.正确
B.错误
367.水的冷凝分离与气体的压力、温度高低有关。压力愈高、温度愈低，水蒸气的饱和度愈小，就越易分离
A
A.正确
B.错误
368.润滑油系统投用需确认油系统所有排气、排污阀关闭
A
A.正确
B.错误
369.接通电加热器，给油箱内润滑油加热，使温度维持在45℃左右
B
A.正确
B.错误
370.油系统运转正常需确认有无跑、冒、滴、漏现象
A
A.正确
B.错误
371.油箱温度达到38℃左右后启动主油泵
A
A.正确
B.错误
372.干气密封与油密封相比，可实现介质的零泄漏，是一种环保型密封
A
A.正确
B.错误
373.停机是由于其它原因，不需要在排除故障后启动压缩机。
B
A.正确
B.错误
374.压缩机产生强烈振动，同时发出异常的气流噪声是喘振的典型现象
A
A.正确
B.错误
375.干气密封辅助系统简单、可靠，使用中不需要任何维护
A
A.正确
B.错误
376.如果有异物或液体混入密封中，则会进入密封面的间隙内，使密封面产生接触，从而损坏密封面
A
A.正确
B.错误
377.高位油箱有10分钟工作容积
B
A.正确
B.错误
378.转子轴位移突然超过极限值联锁不动作是不需要紧急停车
B
A.正确
B.错误
379.压缩机为了安全运行，一般设定防护曲线，最小流量限制应比喘振流量大于5%～10%的流量裕度，以防止发生喘振。
A
A.正确
B.错误
380.二级密封气的主要作用是阻止从一级密封端面泄漏的少量介质气体进入二级密封端面，并保证二级密封安全可靠运行
A
A.正确
B.错误
381.控制仪表及计算机系统发生故障而不能排除不需要紧急停车
B
A.正确
B.错误
382.与压缩机配套有润滑油站；来自润滑油箱的润滑油，经过粗过滤器过滤，被螺杆油泵吸入加压，设有一主一副两台蜗杆油泵，当油压低于0.15MPa时，辅助油泵自动启动，以保持油压正常。
A
A.正确
B.错误
383.压缩机必须带压启动，机内压力必须在0.3MPa以上，否则一级密封上下游可能会形成负压差，启动后会损坏密封环。
A
A.正确
B.错误
384.电机运行平稳后调整油压、油温及冷却水量，并做一次全面检查，检查内容包括：油温、油压、油过滤器阻力、油箱油位、水温、水压、水量是否正常
A
A.正确
B.错误
385.调节防喘振阀是为了防止压缩机发生喘振
A
A.正确
B.错误
386.循环机润滑油压不需要密切监视
B
A.正确
B.错误
387.增压泵驱动气源开启之前，不应提前将进、出口阀打开
B
A.正确
B.错误
388.增压泵运行时应确保活塞运行频率维持在每分钟60次左右，可通过调节减压阀PCV1控制
A
A.正确
B.错误
389.长期停车时，压缩机缸体压力卸至0.3MPa后，打开系统充氮气阀，打开回路放空阀对系统进行置换，当分析H2≤0.5%后置换合格，系统0.3MPa氮气保压
A
A.正确
B.错误
390.轴承温度、振动、位移不需要密切监视
B
A.正确
B.错误
391.投用流量计时，应打开旁路阀，再打开流量计上、下游阀门，然后缓慢关闭流量计旁路阀，并调整其下游节流阀
A
A.正确
B.错误
392.当增压泵长期不需要工作时，应将进、出口阀关闭，长时间增压对设备不利，另外出于安全考虑，也不建议其长期带压。
A
A.正确
B.错误
393.微机上的启动条件全部满足，允许启动灯亮之后，不需要盘车直接启动主机
B
A.正确
B.错误
394.增压泵驱动气源开启之前，应提前将进、出口阀打开，防止空载运行，否则会对增压泵造成损坏
A
A.正确
B.错误
395.气体在叶轮内的流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体本身的压力，另一方面又得到了很大的速度能(动能)
A
A.正确
B.错误
396.开、停车时，由于压缩机出口气压力较低，相对于压缩机平衡管有可能难以形成0.3MPa以上的压差，为了保证密封能够有效地安全连续运行，此时应将原二级密封气源切换为备用气源
B
A.正确
B.错误
397.开关防喘振调节阀不宜过快，要稳、慢、准
A
A.正确
B.错误
398.开车正常后，当压缩机出口气压力超过其平衡管压力0.3MPa以上时，原用作一级密封气源的备用气源可切换为压缩机出口气，同时密切注视压力、流量不应有下降的趋势
A
A.正确
B.错误
399.压缩机在工作过程中，当入叶轮的气体流量小于机组工况下的最小流量（即喘振流量）时，管网气体不会倒流回压缩机
B
A.正确
B.错误
400.当压缩机紧急停车后，应马上卸掉机内压力，并将密封气源切换为备用密封气源，待机内气体完全卸压后，才可将一级密封气源关闭
A
A.正确
B.错误
401.开、停车时，由于压缩机出口气压力较低，相对于压缩机平衡管有可能难以形成0.3MPa以上的压差，为了保证密封能够有效地安全连续运行，此时应将原一级密封气源切换为备用气源
A
A.正确
B.错误
402.巡回检查重点检查供给一级密封气的气源压力、供给二级密封气和隔离气的低压氮气压力是否稳定并符合要求，过滤器是否出现堵塞，流量计指示值是否稳定，差压变送器指示值是否超限报警等。
A
A.正确
B.错误
403.冬季在装置已停机和冷却水供给已断流之后，务必将油冷却器放泄阀打开，将残余的水分排除
A
A.正确
B.错误
404.管网系统内气体的压力小于一定转数下对应的最高压力时发生喘振
B
A.正确
B.错误
405.隔离气一部分通过密封内侧梳齿迷宫与从二级密封端面泄漏的少部分密封气放空。另一部分气体通过后置密封外侧梳齿迷宫经轴承润滑油放空帽放空
A
A.正确
B.错误
406.二级密封气大部分气体与一级密封端面泄漏的少量介质气体通过一级密封排放腔体进入放空管线，只有少部分通过二级密封端面进入二级密封放空腔体后与部分隔离气放空。
A
A.正确
B.错误
407.当压缩机出口气与一级密封气压差小于等于0.5MPa时，增压泵自行启动气动阀XV1开启，大于等于0.6MPa时增压泵自行停止。气动阀XV1关闭
B
A.正确
B.错误
408.当压缩机出口气与一级密封气压差小于等于0.3MPa时，增压泵自行启动气动阀XV1开启，大于等于0.4MPa时增压泵自行停止。气动阀XV1关闭
A
A.正确
B.错误
409.多级离心压缩机的最大流量大于单级的最大流量
B
A.正确
B.错误
410.对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功大，因而级数就多
B
A.正确
B.错误
411.离心式压缩机单级叶轮的速度越高，每级叶轮的压缩比就越大
B
A.正确
B.错误
412.离心压缩机的级数愈少，压缩机的性能曲线愈陡，喘振流量愈大，堵塞流量愈小，其稳定工作范围也就愈窄
B
A.正确
B.错误
413.轴承温度过高，对轴承的承载能力没有影响
B
A.正确
B.错误
414.离心式机械调速器是靠飞锤旋转的离心力来控制燃料的供给的。
A
A.正确
B.错误
415.离心压缩机流量调节最常用的是出口节流调节。
B
A.正确
B.错误
416.离心式压缩机叶轮的圆周速度与叶轮的单级压力比无关
B
A.正确
B.错误
417.离心式压缩机的无叶扩压器的扩压能力主要靠增大直径来达到
A
A.正确
B.错误
418.离心式压缩机推力轴承和支撑轴承都属于压缩机转子部件
B
A.正确
B.错误
419.离心式压缩机是利用高速旋转的叶轮对气体做功
A
A.正确
B.错误
420.离心泵叶轮与泵壳之间间隙过大能造成离心泵打量低
A
A.正确
B.错误
421.离心式压缩机回流阀开度增大，能提高入口气体温度
A
A.正确
B.错误
422.机械密封是一种旋转轴用的接触式动密封。
A
A.正确
B.错误
423.开关循环气压缩机防喘振阀时要快速
B
A.正确
B.错误
424.流量是单位时间内流体通过管道或设备某纵截面的数量
A
A.正确
B.错误
425."循环气的平均分子量高低变化,会造成循环压缩机转速波动"
B
A.正确
B.错误
426.什么是离心式压缩机组（）
ABCDEF
A.离心式压缩机本体
B.驱动机
C.变速箱
D.气管路
E.油路系统
F.调节系统和冷却装置
427.什么是压缩机的级()
AB
A.一个叶轮
B.及与其相配合固定元件
C.十字头
D.连杆
428.常用的轴承有那几种形式（）
AB
A.滚动轴承
B.滑动轴承
C.不动轴承
D.我是路路通派来打酱油的
429.离心式压缩机的转子由（）组成
ABCDE
A.叶轮
B.主轴
C.止推盘
D.平衡盘
E.联轴器
430.机械密封的优点是什么()
ABC
A.内泄漏较低
B.油系统较为简单
C.隔离气体消耗量小
D.我是路路通派来打酱油的
431.润滑油的作用是什么？()
ABCD
A.润滑
B.冷却
C.清洁
D.保护
432.压缩机喘振的条件有哪些()
ABC
A.在流量减少时，流量降到该转数下的喘振流量时，发生喘振
B.管网系统内气体的压力大于一定转数下对应的最高压力时发生喘振
C.操作失误
D.我是路路通派来打酱油的
433.如何切换油冷却器和油过滤器（）
ABCD
A.打开备用油冷却器（油过滤器）排气阀
B.打开备用油冷却器（油过滤器）连通阀充油；
C.当排气管路视镜中有油流动时，关闭排气阀，进行切换
D.切换完毕，关连通阀
434.当机组轴位移或轴振动增大时应怎样处理()
ABCDE
A."减小负荷,检查轴承温度"
B.倾听压缩机内部有无不正常声音
C.仪表人员测定压缩机轴振动和轴位移是否是假信号
D.向有关领导和部门汇报
E.如果轴振动和轴位移持续增大，并伴有不正常声响，或机组已空负荷运行，应迅速紧急停机
435.合成循环气压缩机润滑供油总管压力低于多少跳车()
ABC
A.低于0.15MPa报警
B.低于0.1MPa跳车
C.正常值为0.25～0.30MPa
D.高于0.1MPa报警
436.合成循环气压缩机型号是什么？各代表什么（）
ABCDE
A.型号是SV6-M
B.S表示单级高速压缩机
C.V表示机壳为垂直剖分结构
D.6表示入口容积流量（除以1000）
E.M表示电动机驱动
437.什么原因造成合成循环气压缩机发生喘振（）
ABCDE
A.压缩机防喘振系统失灵或整定值不正确
B.压缩机出口气体受阻或出口单向阀失灵，造成气体倒流
C.压缩机吸入气量不足或压缩比过大
D.操作失调或联系不周，使压缩机运行工况进入喘振区
E.转数低
438.压缩后的气体中为何总有水()
ABCD
A.因压缩后气体温度较高，饱和度较大，冷却后水就被分离出来。
B.水的冷凝分离与气体的压力、温度高低有关。
C.压力愈高、温度愈低，水蒸气的饱和度愈小，就越易分离
D.由于气体中有水份，故总有水被分离出来
439.干气密封的优点是什么()
ABCDE
A.非接触式，寿命长
B.极限速度高
C.不需要密封油系统
D.功率消耗低
E.隔离气体消耗低
440.干气密封的缺点是什么()
ABC
A.制造技术要求高
B.成本高
C.对干气要求条件高
D.我是路路通派来打酱油的
441.如何切换油冷却器和油过滤器()
ABCD
A.打开备用油冷却器（油过滤器）排气阀
B.打开备用油冷却器（油过滤器）连通阀充油
C.当其管路视镜中有油流动时，关闭排气阀，进行切换
D.切换完毕，关连通阀
442.循环气压缩机启车条件是什么()
ABCD
A.润滑油油温32.80℃
B.总管油压0.25MPa
C.一级缓冲气平衡管压差0.02MPa
D.隔离气压力0.02MPa
443.循环气压缩机启车条件是什么()
ABCD
A.循环气防喘振阀全开
B.进口阀微开
C.主机电加热器停止
D.机组无联锁
444.油冷却器冷却效果不好的原因与处理()
ABCD
A.水质不好；通知循环水岗位处理
B.水冷器换热管堵塞或结垢；清理疏通，清除污垢
C.冷却水压力低或水温高；联系循环水岗位提高循环水压力及降低水温
D.冷却水量不足；调整加大冷却水量
445.选择润滑油的标准是什么()
ABC
A.在高速轻负荷工况下选择粘度小的润滑油
B.在低速重负荷工况下，选择粘度大的润滑油
C.在冬季工作的摩擦零件选择粘度小和凝固点低的润滑油
D.在夏季工作或受冲击负荷及往复运动的摩擦零件表面，应选择粘度小的润滑油。
446.选择润滑油的标准是什么()
BCD
A.在冬季工作的摩擦零件选择粘度小和凝固点高的润滑油
B.在高速轻负荷工况下选择粘度小的润滑油
C.在低速重负荷工况下，选择粘度大的润滑油
D.在夏季工作或受冲击负荷及往复运动的摩擦零件表面，应选择粘度大的润滑油。
447.螺杆泵的工作原理()
ABC
A.螺杆泵工作时，液体被吸入泵腔后就进入了螺纹与泵壳所圈的密封空间
B.当主动螺杆旋转时，螺杆泵密封容积在螺杆牙的挤压下，液体提高了压力
C.并沿轴向移动，由于螺杆是等速旋转
D.流量是不均匀的
448.螺杆泵的特点()
ABC
A.螺杆泵损失小，经济性能好
B.压力高且均匀
C.流量也均匀
D.转速低，能与原动功直联
449.螺杆泵的特点()
BCD
A.螺杆泵损失大
B.经济性能好
C.压力高且均匀
D.转速高，能与原动功直联
450.润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响（）
ABCD
A.油温过高粘度降低，会引起局部油膜破坏
B.油温过高使冷却轴承效果不好，轴承温度升高
C.油温过低，油的粘度大，摩擦力增大
D.轴承耗功率增加，还会引起机械震动
451.润滑油压力下降的原因()
ABC
A.主油泵故障
B.油管漏油
C.油箱油位过低
D.油箱油位过高
452.润滑油压力下降的原因()
ABCD
A.冷却器或油过滤器堵塞
B.油路控制系统故障
C.油压自控或压力表失灵
D.轴承温度突然升高
453.油压波动剧烈的原因()
ABCD
A.油路中有空气或杂质
B.调节阀失灵
C.油压表坏
D.油泵和管路故障
454.油泵跳车的原因（）
ACD
A.阻力大
B.阻力小
C.机械摩擦大
D.电机故障
455.油泵跳车的原因（）
ACD
A.阻力大
B.机械摩擦小
C.电机故障
D.控制联锁故障
456.油泵打不上油的原因（）
ABC
A.备用泵出口止逆阀内漏，油倒回油箱
B.进口管道堵或有气，造成油路不通或气阻
C.泵吸入口过滤器堵
D.油温太低，油粘度下降
457.油泵打不上油的原因（）
ABD
A.油温太高，油粘度下降
B.泵安全阀内漏或起跳
C.油温太低，油粘度下降
D.泵吸入口过滤器堵
458.检修后的联锁保护系统联校由（）共同检查、确认
ABCD
A.厂职能部门
B.工艺
C.仪表
D.设备
459.循环压缩机在开车前，要进行联锁试验，试验的联锁有（）
ABCD
A.润滑油压力低联锁
B.润滑油高位油槽液位低联锁
C.密封油高位油槽液位低联锁
D.润滑油泵自启联锁
460.合成循环气压缩机紧急停车步骤（）
ABCDE
A.按压缩机紧急停车按钮，如果可能，测量并记录滑行时间
B.停油泵及润滑系统。干气密封增压泵投到自动位置，运行四十分钟后停干气密封系统
C.手动关闭进口和出口阀（如果没自动关闭的话）
D.开压缩机出口放空阀泄压
E.确定紧急停机的原因。如果停机是由于过大的轴向位移，务必一定检查止推轴承
461.干气密封启动程序()
ABCD
A.机组润滑油系统投用前，先投缓冲气、后隔离气的顺序投干气密封。
B.静压试验通过后，按照前述的控制系统操作步骤将控制系统投入使用，检查各测点参数情况，应在正常工作范围内。此时密封及系统准备就绪
C.启动润滑油系统
D.启动压缩机
462.干气密封与油密封相比有哪些优点()
ABCD
A.干气密封使用寿命长，运行稳定可靠（可用3～5年，理论上永不磨损）
B.干气密封功率消耗小，仅为机械密封的5%
C.与其它非接触式密封相比，干气密封气体泄漏量小
D.可实现介质的零泄漏，是一种环保型密封。
463.干气密封与油密封相比有哪些优点()
BD
A.干气密封功率消耗小，仅为机械密封的10%
B.干气密封辅助系统简单、可靠，使用中不需要任何维护
C.与其它非接触式密封相比，干气密封气体泄漏量大
D.可实现介质的零泄漏，是一种环保型密封。
464.气体的清洁度对干气密封的影响（）
ABC
A.干气密封在旋转时，其密封间隙很微小，只有3～5um
B.如果有异物或液体混入密封中，则会进入密封面的间隙内，使密封面产生接触，从而损坏密封面
C.在干气密封中经过滤的清洁气体必需是干净和干燥的
D.在干气密封中经过滤的清洁气体不必是干净和干燥的
465.离心式压缩机正常停车步骤是（）
AC
A.压缩机卸载
B.压缩机加载
C.压缩机降速停车
D.将调速器开到最大
466.离心式压缩机的优点（）
ACD
A.气量大，结构简单紧凑，重量轻，体积小
B.气量大，结构复杂，重量轻，体积小
C.运转平稳，操作可靠
D.运转率高，摩擦件少，备件少，维修少
467.离心式压缩机的优点（）
BCD
A.运转率低，摩擦件少，备件少，维修少
B.对介质可以做到绝对无油
C.重量轻，体积小
D.运转平稳，操作可靠
468.离心式压缩机的优点（）
BCD
A.运转率高，摩擦件多
B.备件少，维修少
C.对介质可以做到绝对无油
D.气量大，体积小
469.喘振的典型现象（）
ABCD
A.压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降并呈现周期性变化
B.压缩机的流量急剧下降，并大幅度波动，严重时甚至出现出口气体倒流至吸气管道
C.电机的电流指示不稳定，大幅度波动。
D.压缩机产生强烈振动，同时发出异常的气流噪声
470.循环气压缩机在什么情况下需紧急停车（）
ABCD
A.机组达到某一联锁值而未跳车
B.机组突然发生强烈震动或有明显的撞击和摩擦声响
C.机组任一轴承断油或温度突然大幅度升高
D.轴承箱冒烟，系统着火无法扑灭时
471.循环气压缩机在什么情况下需紧急停车（）
ABCD
A.压缩机发生喘振而无法消除时
B.断仪表空气，断循环水，断氮气
C.转子轴位移突然超过极限值联锁不动作
D.控制仪表及计算机系统发生故障而不能排除
472.循环气压缩机在什么情况下需紧急停车（）
AB
A.压缩机润滑油系统发生故障而不能排除
B.甲醇装置工艺系统发生事故，要求紧急停车
C.仪表空气正常
D.循环水正常
473.循环气压缩机PLC控制系统的功能有哪些（）
ABCD
A.优化防喘振控制
B.机组轴承振动监测
C.机组轴承位移监测
D.机组轴承温度监测
474.循环气压缩机PLC控制系统的功能有哪些（）
ABC
A.机组的开车和停车
B.各项联锁
C.联锁和停车报警
D.我是路路通派来打酱油的
475.循环气压缩机正常操作要点（）
ABCD
A.密切监控下列指标变化
B.干气密封自增压系统
C.干气密封系统
D.防喘振系统
476.干气密封控制系统的作用（）
AB
A.为密封提供干燥、干净的气源
B.监测密封的使用情况
C.能够直观的查看干气密封的好坏
D.能监测密封的受力情况
477.下列会引起离心式压缩机出口压力升高、质量流量增大的原因是（）
ABC
A.气体密度增大
B.气体进口温度降低
C.气体进口压力升高
D.气体进口密度降低
478.离心压缩机调节方法一般有（）
ABCDE
A.压缩机出口节流
B.压缩机进口节流
C.采用可转动的进口导叶（进气预旋调节）
D.采用可转动的扩压器叶片
E.改变压缩机转速
479.检修后的联锁保护系统联校由（）共同检查、确认
ABCD
A.厂职能部门
B.工艺
C.仪表
D.设备
480.离心式压缩机正常停车步骤是（）
AC
A.压缩机卸载
B.压缩机加载
C.压缩机降速停车
D.将调速器开到最大
481.造成离心式压缩机联锁停车的原因有（）
AC
A.润滑油压力低
B.密封油压力低
C.压缩机轴瓦温度高
D.润滑油回油温度高
482.影响润滑性能的因素主要有（）。
ABCD
A.润滑油中带水
B.润滑油中有杂质进入
C.有害气体漏入油中
D.油品乳化
483.备用机泵日常检查内容有（）
ABCD
A.察看润湿剂的质与量
B.腐蚀磨损情况
C.螺栓有无松动现象
D.压力、流量、温度
484.不是造成密封油压力低的原因有（）
BCD
A.上油量小
B.上油量大
C.压缩机转速低
D.回油量大
485.离心式压缩机背压升高的原因是（）
ABD
A.压缩机转速升高
B.回流阀开度减小
C.回流阀开度增大
D.压缩机负荷增加
486.设备振动应采取的措施是（）
ABCD
A.紧固底角螺栓
B.电机找正
C.检查联轴器
D.检查机械密封
487.压缩机正常运行，提高油冷器出口油温的方法有（）
BC
A.增加冷却水量
B.减少冷却水量
C.关小回水阀
D.降低冷却水温度
488.离心式压缩机喘振的预防措施有(　　)
ABCD
A.部分气流防空法
B.部分气流回流法
C.防止进气压力低、温度高
D.改变转速
489.离心式压缩机运行中，提高压缩机负荷，采用(　)操作
BD　
A.降低转速
B.提高转速
C.开大回流阀
D.关小回流阀
490.停车检修时，做法正确的是()
ABC
A.检修人员进入N2置换后的设备内时，需事先用压缩风吹扫，检验气样合格后方可
B.冬季停工时，水蒸汽线必须用压缩风吹扫排净积水
C.冬季对某些无法将水排净的露天设备管线死角，必须把设备解体，排尽积水
D.冬季停车时，水线导淋应打开排水，蒸汽导淋不用排水
491.装置着火爆炸事故处理要点是（）
ABCD
A.抢救受伤人员
B.查明控制危险源
C.加强宣传，组织撤离
D.做好现场洗消，消除危害后果
492.造成设备泄漏的主要原因是（）
AB
A.密封面上有间隙
B.密封面两侧有压力差或浓度差
C.环境因素
D.压力波动
493.氮封的作用是()
AB
A.隔绝空气，防止氧气进入系统
B.防止有毒有害或可能给环境造成危害的介质外漏
C.防止安全阀起跳
D.防止液位过高
494.调节阀内漏表现为（）。
BC
A.调节阀压力上升
B.调节阀全关流量表不为0
C.关闭调节阀后切断阀从调节阀后导淋排放有物料
D.调节阀发生振动
495.运行中引起压缩机喘振的主要原因有哪些（）
ABCD
A.系统压力高
B.流量过低
C.防喘振控制系统给定不正确
D.机械损坏
E.升压，降速过快
496.造成机组振动的原因有哪些（）
ABCD
A.转子不平衡；转子弯曲
B.叶轮或叶片损坏、断裂
C.轴向位移增大
D.联轴节对中不好
497.造成机组振动的原因有哪些()
ABCD
A.升速升压过快，热膨胀不充分
B.润滑条件不好；油膜振荡
C.喘振工况下运行
D.液体进入缸体产生水击
498.油系统运行和启动时，为什么要排气()
ABCD
A.油系统集存的气体，会使系统造成气阻
B.油系统集存的气体会使系统造成断油
C."油系统集存的气体,气体进入轴承，使油压波动"
D."油系统集存的气体,冲击油膜，造成转子振动"
499.离心式压缩机的轴位移为什么要联锁()
ABC
A.因为压缩机定子与转子的安装间隙很小
B.轴位移过大会导致压缩机级间密封、轴瓦等损坏
C.保护压缩机及其附件的安全。
D.我是路路通派来打酱油的
500.合成循环气压缩机开车步骤()
ABC
A.干气密封投运正常
B.系统充压（根据实际情况确定充压参数）
C.打开压缩机入口阀
D.关防喘振阀
501.合成循环气压缩机开车步骤()
ABC
A.开防喘振阀
B.启动干气密封增压泵，过滤器排污后调整隔离气压差和流量
C."通知电气人员给油泵送电启动油泵，先把高位油箱充满油，再把油一减压力控制在0.80MPa，油二减压力控制在0.3MPa以上，油温在32.8℃以上,油箱温度在45℃以上"
D.不用做泵连锁试验
502.合成循环气压缩机开车步骤()
ABD
A.微机上的启动条件全部满足，允许启动灯亮之后，盘车后再启动主机。
B.电机运行平稳后调整油压、油温及冷却水量，并做一次全面检查
C.微机上的启动条件全部满足，允许启动灯亮之后，不需盘车直接启动主机。
D.待压缩机运转平稳后，开合成循环气出口阀，送合成循环气，调节防喘振阀防止喘振
503.合成循环气压缩机正常停车步骤（）
ABCD
A.接到停车指令后，压缩机准备停车
B.开调节压缩段防喘振阀，防止压缩机发生喘振
C.关闭压缩机出口阀
D.关闭循环机入口阀，调节防喘振阀
504.合成循环气压缩机正常停车步骤（）
ABC
A.停压缩机主机
B.系统卸压
C.停油泵
D.油泵停完直接停干气密封
505.合成循环气压缩机紧急停车步骤（）
ABCDE
A.按压缩机紧急停车按钮，如果可能，测量并记录滑行时间
B.停油泵及润滑系统。
C.干气密封增压泵投到自动位置，运行四十分钟后停干气密封系统
D.手动关闭进口和出口阀（如果没自动关闭的话）
E.开压缩机出口放空阀泄压。
506.水冷却器冷却效率不好有何害处（）
ABCD
A.在压缩气体的过程中，被压缩的气体必然产生大量与外功相当的压缩热，如不设法将其移走（绝热过程）或不完全移走（多变过程），则被压缩气体的最终温度势必升高
B.在恒压下体积与温度成正比，气体体积越大，由压缩时耗功也越大，产品成本也就越高
C.冷却效率不好，就会消耗较多的电量
D.在气体中由于冷凝不充分，而夹带许多的油和水，影响后续工段催化剂的活性
507.为什么要润滑（）
ACD
A.是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两摩擦面之间形成润滑膜
B.增大摩擦
C.将直接接触的两个表面分隔开来，变干摩擦为润滑分子之间的摩擦
D.减少摩擦，降低磨损
508.润滑剂根据形态可分为（）种
ABCD
A.固体
B.液体
C.半固体
D.半液体、脂类
509.化工生产中，主要需测量的参数对象有哪些（）
ABCDE
A.温度
B.压力
C.流量
D.液位
E.组分成分