1.以下不是爱岗敬业的具体要求的是（ ）。 D A.树立职业理想 B.强化职业责任 C.提高职业技能 D.抓住择业机遇 2.办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到（ ）。 C A.原则至上，不徇私情，举贤任能，不避亲疏 B.奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家 C.支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落 D.牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明 3.人们在职业活动中选择道德行为的直接推动力量是（ ），它一旦形成，就会积极地影响和调节人们的道德行为。 A A.职业道德情感 B.职业道德认识 C.职业道德意志 D.职业道德修养 4.下列关于职业道德的说法中，正确的是（ ）。 D A.职业道德与人格无关 B.职业道德的养成只能靠教化 C.职业道德的提高与个人的利益无关 D.职业道德从一个侧面反映人的整体道德素质 5.关于诚实守信的说法，你认为错误的是（ ）。 D A.诚实守信是市场经济法则 B.诚实守信是企业的无形资产 C.诚实守信是为人之本 D.奉行诚实守信的原则在市场经济中必定难以立足 6.通过企业制度的严格执行衍生而成，制度上的强制或激励最终促使群体产生某一行为自觉，这一群体的行为自觉便组成了（ ）。 B A.标志标识 B.企业文化 C.规章制度 D.企业愿景 7.地铁运营公司的工作职能中，最重要的两个方面是（ ）。 A A.安全、服务 B.高效、快捷 C.利益、名誉 D.创新、形象 8.在职业活动中，主张个人利益高于他人利益、集体利益和国家利益的思想属于（ ）。 A A.极端个人主义 B.自由主义 C.享乐主义 D.拜金主义 9.《公民道德建设实施纲要》指出，要大力倡导以（ ）、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会为主要内容的职业道德，鼓励人们在工作中做一个好建设者。 B A.求真务实 B.爱岗敬业 C.艰苦奋斗 D.以人为本 10.古人所谓的“鞠躬尽瘁，死而后已”，就是要求从业者在职业活动中做到（ ）。 D A.忠诚 B.审慎 C.民主 D.勤勉 11.下列选项中，（ ）既是一种职业精神，又是职业活动的灵魂，还是从业人员的安身立命之本。 A A.敬业 B.节俭 C.自省 D.尊重 12.下列选项中（ ）是从业人员的职业道德的内在要求。 B A.依法行事 B.敬业奉献 C.严守秘密 D.服务社会 13.在职业活动中，需要遵循社会道德，其职业道德规范主要体现在树立三个意识，其内容不包括（ ）。 C A.安全意识 B.守法意识 C.守规意识 D.服务意识 14.城市轨道交通的一大缺点是（ ）。 D A.载客量小 B.车速慢 C.不舒适 D.噪声 15.城市轨道交通存在一定的局限性，如建设周期长及（ ）。 C A.建设难度小 B.技术含量低 C.建设费用高 D.以上均是 16.事故是一系列因素互为因果，连续发生的结果，这种情况属于事故的（ ）特征。 B A.偶然性 B.因果性 C.再现性 D.以上均不是 17.安全生产“五要素”是既相对独立，又相辅相成的有机统一体。“五要素”包括安全法制、安全责任、安全科技、安全投入和（ ）。 A A.安全文化 B.安全教育 C.安全管理 D.安全评价 18.不列入“三不伤害原则”的是：（ ）。 A A.他人不伤害他人 B.他人不伤害自己 C.自己不伤害自己 D.自己不伤害他人 19.安全是相对的，当风险低于某种程度时，则认为是安全的。这一观点的理论依据是（ ）理论。 B A.因果联锁 B.系统安全 C.扰动起源 D.能量意外释放 20.运营中发生突发情况时，人能立即采取相应的措施，排除不安全因素，这属于人的（ ）。 C A.主导性 B.创造性 C.主观能动性 D.以上均不是 21.运营人员需具备较好的职业道德、劳动纪律，这属于人的（ ）素质。 A A.思想 B.技术业务 C.生理 D.群体 22.影响地铁安全运营的内部环境通常是指（ ）环境。 C A.自然 B.社会 C.作业 D.以上均不是 23.安全生产的方针是（ ）。 C A.安全是命、服务为本 B.安全、便捷、快速 C.安全第一、预防为主、综合治理 D.平平安安上班、高高兴兴回家 24.我国安全生产方针中的综合治理强调的是（ ）。 D A.抓住重点，遏制重特大事故 B.强化责任，落实企业自主管理 C.重在执法，完善法规标准建设 D.标本兼治，重在治本 25.以下属于安全法规的规范作用的是（ ）。 C A.指引作用 B.评价作用 C.强制作用 D.以上均是 26.下列不属于安全管理主要措施的是（ ）。 B A.加强车站的现场安全检查 B.调查乘客需求、提高满意度 C.及时整改车站的各类不安全隐患 D.开展安全工作的宣传教育和职业技能培训 27.《地铁设计规范》国标中规定：1米宽楼梯下行方向每小时通过（ ）人次。 C A.4000 B.4100 C.4200 D.4300 28.《地铁设计规范》国标中规定：1米宽通道双向混行每小时通过（ ）人次。 B A.3000 B.4000 C.5000 D.6000 29.地铁线路直线地段标准轨距是（ ）。 B A.1345mm B.1435mm C.1456mm D.1543mm 30.设于（ ）的信号机显示为常红灯。 D A.道岔前方 B.车站发车方向 C.库线出库方向 D.线路尽头位置 31.（ ）是主要为车站提供换风的设施。 D A.风阀 B.风机 C.冷却塔 D.风亭 32.地铁线路的设计原则，一般在城市中心地区适合采用（ ）。 A A.地下线 B.高架线 C.半地下线 D.跨式线路 33.下列设备不属于特种设备的是（ ）。 B A.自动扶梯 B.卷闸门 C.垂直电梯 D.压力容器 34.隧道通风系统用于列车正常运营时应有效排除隧道内的余热余湿，确保隧道内温度最热月日最高平均温度不大于（ ）。 B A.30℃ B.40℃ C.50℃ D.60℃ 35.下列不属于车站运营前安全检查项目的是（ ）。 D A.站台门状态 B.接触网状态 C.站线状态 D.导向设备状态 36.任何单位和（ ）都有参加有组织的灭火工作的义务。 C A.义务消防队员 B.个人 C.成年公民 D.未成年人 37.一般情况下，设备状态表示灯在设备正常情况下显示为（ ）。 C A.红色 B.黑色 C.绿色 D.灰色 38.地铁车站间线路的长度应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区为（ ）km左右。 A A.1 B.1.5 C.2 D.2.5 39.用梯子进行登高作业时，梯脚必须做到（ ）措施。 C A、防水 B、防火 C、防滑 D、防风 40.《地铁设计规范》中规定：1米宽楼梯上行方向每小时通过（ ）人次。 C A．3500 B．3600 C．3700 D．3800 41.《地铁设计规范》中规定：1米宽通道单向每小时通过（ ）人次。 C A．3000 B．4000 C．5000 D．6000 42.生产经营单位的安全生产责任制应当明确（ ）等内容。 C A.各岗位的责任人员、责任范围、责任内容 B.各岗位的责任人、责任范围和责任轻重 C.各岗位的责任人员、责任范围和考核标准 D.各岗位的责任人员、责任区域和考核标准 43.运营单位应当对从业人员进行运营安全教育，保证从业人员具备必要的（ ），熟悉安全生产管理制度和操作规程，掌握本岗位安全操作技能。 B A.本岗位知识 B.安全运营知识 C.设备操作知识 D.服务技能 44.依据《安全生产法》，事故调查处理应当按照（ ）的原则，查清事故原因，查明事故性质和责任。 D A.实事求是、尊重科学 B.公开、公正、公平 C.及时、准确、合法 D.科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效 45.《安全生产法》规定，生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的（ ）。 B A.安全使用标志 B.安全警示标志 C.安全合格标志 D.安全检验检测标志 46.（ ）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 C A.安全 B.危险 C.隐患 D.事故 47.安全生产规章分为部门规章和（ ）。 D A.国家政府规章 B.机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 48.FAS系统分为（ ）级监控。 B A.3 B.2 C.4 D.1 49.单位应当履行的消防安全义务包括：在消防安全重点部位设置明显的（ ），实行严格管理。 B A.消防设施 B.防火标志 C.疏散标志 D.警示标志 50.“PSL”的中文含义是（ ）。 A A.就地控制盘 B.中央控制单元 C.应急控制盘 D.远程监视器 51.以下（ ）工种不需要特种作业人员操作证。 A A.行车值班员 B.电工 C.电焊工 D.电梯工 52.运营单位应当履行下列安全运营职责（ ）。 D A.制定并落实安全运营规章制度和操作规程 B.制定并实施突发事件应急预案和特殊情况下的运营组织方案 C.开展乘客安全乘车教育宣传 D.以上都是 53.气体灭火自动喷放延时为（ ）。 C A.10秒 B.20秒 C.30秒 D.40秒 54.中国首条地铁线路开通运营的时间为（ ）。 B A.1965年 B.1969年 C.1972年 D.1984年 55.全世界最早开通地铁线路的城市是（ ）。 A A.伦敦 B.纽约 C.巴黎 D.莫斯科 56.世界上第一条蒸汽机车地铁出现在哪个国家（ ）。 C A.美国 B.中国 C.英国 D.日本 57.我国第一条磁悬浮运营线路在中国（ ）。 A A.上海 B.武汉 C.北京 D.广州 58 .以下哪个图标不是我国城市地铁（ ）。 C A.如图 B.如图 C. 如图 D.如图 59.地下车站出入口的地坪标高一般取高出室外地坪（ ）。 B A.150mm-300mm B.300mm-450mm C.450mm-600mm D.600mm-750mm 60.大运量城市轨道交通系统是指高峰时段单向运输能力达到（ ）。 A A.q≧3万人次/小时 B.1.5 万人次/小时≦q﹤3万人次/小时 C.0.5 万人次/小时 ≦q﹤1.5万人次/ 小时 D.q ﹤0.5 万人次/ 小时 61.需要进行手摇道岔的情况有（ ）。 ABCD A. 车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示（复示）时 B.车站控制台显示与实际不符时 C. 道岔无法操控时 D.转辙机停电时 62.IBP盘上控制的设备有（ ）。 ABCD A.AFC释放 B.控制通风设备 C.控制站台门 D.紧急停车按钮 63.下列属于站台门系统门体名称的是（ ）。 ABC A.滑动门 B.应急门 C.端门 D.推拉门 64.城市交通路网规划的特点是（）。 ABCD A.理论性 B.科学性 C.协调性 D.前瞻性 65.地铁轨道是行车的基础，由（ ）组成。 ABD A.道床 B.轨枕 C.轨联线 D.钢轨连接零件 66.在发生照明熄灭时，值班员应向行车调度员汇报（ ）等内容。 ABCD A.照明熄灭情况 B.信号设备状态 C.车站内乘客滞留情况 D.车站采取的措施 67.地铁线路上应设置坡度标、圆曲线和缓和曲线始点及终点标、竖曲线始点及终点标、水准基点标、停车位置标志、（ ）等。 ABCD A.警冲标 B.曲线标 C.限速标 D.百米标 68.环控系统设备的控制分为（ ）等级别。 ABD A.就地控制 B.车站级控制 C.系统级控制 D.中央级控制 69.道岔应经常保持良好的状态，出现（ ）缺陷时应禁止使用。 ABCD A.道岔两尖轨互相脱离 B.尖轨与基本轨在静止状态不密贴 C.尖轨或基本轨损坏 D.辙叉心损坏 70.发生电气火灾时，应先断开电源再使用专用灭火器灭火；严禁使用（ ）灭火剂。 AD A.水 B.二氧化碳 C.干粉 D.泡沫 71.ISCS设备具有（ ）功能。 ABCD A.广播功能 B.视频监视（CCTV）功能 C.时钟功能 D.互联屏蔽门监视功能 72.职业道德的价值在于（ ）。 ABCD A.有利于企业提高产品和服务的质量 B.可以降低成本、提高劳动生产率和经济效益 C.有利于协调职工之间及职工与领导之间的关系 D.有利于企业树立良好形象，创造著名品牌 73.职工个体形象和企业整体形象的关系是（ ）。 ABD A.企业的整体形象是由职工的个体形象组成的 B.个体形象是整体形象的一部分 C.职工个体形象与企业整体形象没有关系 D.没有个体形象就没有整体形象，整体形象要靠个体形象来维护 74.职业道德的特征包括有（ ）。 ABC A.职业性 B.实践性 C.继承性 D.专一性 75.职业技能的特点包括（ ）。 ABCD A.时代性 B.专业性 C.层次性 D.综合性 76.下列说法中，哪些观点可以被借鉴去提升从业人员的职业道德修养（ ）。 ABCD A.君子慎独 B.己所不欲，勿施于人 C.勿以恶小而为之，勿以善小而不为 D.吾日三省吾身 77.以下情况中需关闭扶梯的有（ ）。 ABC A.突降暴雨时需关闭出入口扶梯 B.巡视中发现扶梯有异响 C.有人从扶梯摔倒时 D.运营时间，无人乘扶梯时 78.关于爱岗敬业的说法中，你认为正确的是（ ）。 ACD A、爱岗敬业是现代企业精神 B、现代社会提倡人才流动，爱岗敬业正逐步丧失它的价值 C、爱岗敬业要树立终生学习观念 D、发扬螺丝钉精神是爱岗敬业的重要表现 79.下列说法中，符合“语言规范”具体要求（ ）。 BD A、多说俏皮话 B、用尊称，不用忌语 C、语速快，节约乘客时间 D、不乱幽默，以免误解 80.员工之间团结互助的要求包括（ ）。 BCD A、讲究合作，避免竞争 B、平等交流，平等对话 C、既合作，又竞争，竞争与合作相统一 D、互相学习，共同提高 81.在车场范围内，列车运行以对讲机通话为主，地面信号或手信号旗/灯为辅。 B A.正确 B.错误 82.地铁正线一般采用双线、右侧行车制。 A A.正确 B.错误 83.按《地铁设计规范》，车站出入口与站厅相连的通道长度超过60米，需设置应急疏散通道。 B A.正确 B.错误 84.线路标志仅仅是表明线路的位置的指示设备。 B A.正确 B.错误 85.道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。 A A.正确 B.错误 86.FAS系统包括火警自动报警和自动灭火控制两个主要功能。 A A.正确 B.错误 87.站台门系统是安装于地铁车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。 A A.正确 B.错误 88.尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应继续将道岔操纵至相关位置。 B A.正确 B.错误 89.所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。 A A.正确 B.错误 90.正确价值观的确立，良好社会风尚的形成，离不开舆论力量的倡导和推动。 A A.正确 B.错误 91.职业道德基本内容包括：热爱本职、忠于职守、文明待客、热情服务。 A A.正确 B.错误 92.责任心和职业道德直接影响着道路交通安全，关系着社会的安定和谐。因此，驾驶员具有良好的社会责任感和职业道德是做好运输服务工作的基础。 A A.正确 B.错误 93.不同的行业和不同的职业，有不同的职业道德标准，体现了职业道德的多样性。 A A.正确 B.错误 94.社会主义道德建设的基本要求是爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义。 A A.正确 B.错误 95.不准进行毫无防护的高处作业。 A A.正确 B.错误 96.安检电源属专用电源，不得外接临时电源。 A A.正确 B.错误 97.热忱服务，文明生产[服务]直接关系到企业的声誉和经营的效果 。 A A.正确 B.错误 98.确立正确的人生观是职业道德修养的前提。 A A.正确 B.错误 99.正常照明包括：工作照明、节点照明、广告照明设备及附属用房照明、安全照明、标志照明等。 B A.正确 B.错误 100.所谓故障—安全，就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果，自动导向安全一方的主要设计原则。 A A.正确 B.错误 101.下列关于道岔的描述中，错误的是（ ）。 D A.可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置 B.设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置 C.道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系 D.道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态 102.根据正线信号机编号原则，上行方向编为S，（ ）方向编为X。 C A.反 B.正 C.下行 D.上行 103.列车定员数是车辆定员数和（ ）的乘积。 A A.列车编组数 B.列车长度 C.列车宽度 D.以上皆不是 104.在正线或车辆段运营线路范围内，地铁列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称作（ ）。 D A.路径 B.区间 C.路线 D.进路 105.正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以（ ）以上型钢轨铺设。 B A.50kg/m B.60 kg/m C.45 kg/m D.65kg/m 106.道岔与进路的关系：道岔位置正确，进路才能排列；（ ），道岔才能改变位置。 D A.进路通过 B.进路锁闭 C.进路安全 D.进路解锁 107.下列关于进路的描述中，错误的是（ ）。 D A.进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带 B.进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动 C.进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态 D.进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁 108.接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用（ ）方式。 A A.取消进路 B.总人解 C.区故解 D.单独解锁 109.信号控制台“区域选择”中的车站，处于（ ）状态时，可以对相应范围内的信号设备进行操作。 D A.自控 B.他控 C.未控 D.站控 110.卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（ ）。 C A.紧急站控状态 B.站控状态 C.强行站控状态 D.遥（中）控状态 111.地铁信号分为视觉信号和（ ）。 C A.旗信号　　 B.色灯信号机　　 C.听觉信号　 D.信号灯 112.手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔；转辙机锁闭属于（ ）。 A A.机械锁闭 B.预先锁闭 C.区段锁闭 D.单独锁闭 113.滑动门玻璃破损时，对玻璃进行应急处置后，应将破损滑动门置于（ ）。 C A.自动位 B.隔离位 C.手动开位 D.手动关位 114.卡斯柯信号系统中，信号机旁显示（ ）“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。 A A.黄色 B.红色 C.绿色 D.白色 115.卡斯柯信号系统中，出现棕光带时，表示（ ）。 A A.计轴区段被ATC报告失效 B.计轴区段有车占用 C.计轴区段处于限速状态 D.计轴区段处于锁闭状态 116.运营前检查完毕，车站值班员应及时向行调汇报（ ）内容。 D A.运营线路空闲、施工结束、线路出清、车站供电及环控系统正常 B.行车设备、备品齐全完好 C.道岔功能正常，站台无异物侵入限界，站台门开关正常 D.以上都是 117.车站自动扶梯发生故障，可通过值班室（ ）设备的报警发现。 A A.BAS B.FAS C.ATS D.PIS 118.下列不属于道岔分类的是（ ）。 D A.单开道岔 B.交分道岔 C.三开道岔 D.四开道岔 119.下列信号控制台光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（ ）。 A A.红光带（紫光带） B.白光带 C.黄光带 D.绿光带 120.（ ）情况下，进路无法排列。 B A.进路上道岔位置不正确 B.进路上道岔位置不正确且锁闭 C.进路上道岔位置正确 D.进路上道岔位置正确且锁闭 121.车站按照在线路上的位置可以分为（ ）。 C A.有道岔车站、无道岔车站 B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站 C. 中间站、始发站、终到站 D.尽头式车站、通过式车站、混合式车站 122.信号系统中ATS表示（ ）。 C A.列车自动驾驶 B. 列车自动控制 C. 列车自动监控 D.列车自动运行 123.车控室[综控室]不能利用（ ）监控列车到发情况。 A A.车控室（综控室）综合后备盘 B.CCTV电视监视系统 C.信号系统车站工作站 D.现场人员 124.道岔由转辙部分、（ ）和辙叉部分组成。 C A.电气部分 B.机械部分 C.连接部分 D.控制部分 125.排列进路时，信号系统均会检查（ ）。 D A.是否有敌对进路 B.道岔位置是否正确 C.信号机是否开放 D.以上均检查 126.《地铁设计规范》中，道床面低于钢轨底面不宜小于（ ）。 A A.70mm B.60mm C.80mm D.90mm 127.任意（ ）或以上施工计划相互间影响，如按计划实施会造成人身伤亡、设备损坏、影响扩大导致不良后果或相互影响无法完成的情形，属于施工冲突。 B A.一项 B.两项 C.三项 D.四项 128.对于工程车描述正确的是（ ）。 C A.由电动客车担当 B.该列车不办理闭塞手续 C.该列车未安装车载ATP设备 D.该列车为运行图图定列车 129.下列哪些不属于动火前“八不”要求：（ ）。 D A.防火、灭火措施不落实不动火 B.周围易燃易爆物未清除不动火 C.盛装过气体，受热膨胀有爆炸危险的容器、管道不动火 D.作业部门未指定现场负责人不动火 130.在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的（ ）办理施工登记。 B A.值班站长 B.值班员 C.保安 D.施工负责人 131.下列施工中不能在同一区段中同时进行的是（ ）。 B A.更换道岔和线路巡检 B.更换道岔和施工列车运行 C.钢轨探伤和线路捣固 D.清扫隧道柜和线路巡检 132.以下不属于特种作业证件的是（ ）。 C A.天车证 B.叉车证 C.急救证 D.电梯证 133.站内线路施工时，由（ ）在车站两端端墙外轨道中央的道床上设置警示标识防护。 D A.站台保安 B.站务员 C.值班员 D.施工负责人（或由其指定专人） 134."地下车站[含地下通道]、隧道外边线外侧（ ）米内,为地铁安全保护区。" D A.25 B.30 C.40 D.50 135.设计规范中，地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过3处，弯折角度宜大于（ ）°。 D A.60 B.70 C.80 D.90 136.地铁的旅行运行速度一般在（ ）。 B A.40--80km/h B. 35--45km/h C.20--30km/h D.50--60km/h 137.开行调试列车的命令由（ ）发布。 A A.行车调度 B.电力调度 C.环控调度 D.防灾调度 138.施工作业完毕后，需（ ）。 D A.要求施工人员迅速离站 B.对施工结果进行研判 C.针对施工进度进行把控 D.对施工涉及的行车设备进行试验 139.渡线是由（ ）组成的连接两条平行线路的联接设备。 B A.1个单开道岔 B.2个单开道岔 C.3个单开道岔 D.4个单开道岔 140.列车运行图图定开行600列，实际开行列车数580列，列车运行图兑现率（ ）。 C A.50% B.70% C.96.67% D.100% 141.正点列车次数500列，实际开行列车数550列，列车正点率（ ）。 C A.50% B.70% C.90.9% D.100% 142."施工计划受理的权限,下列说法正确的是（ ）。" A A.旬施工计划及临时性生产任务由调度中心受理 B.旬施工计划及临时性生产任务由各专业调度中心受理 C.计表维修计划由调度中心受理 D.车辆段信号楼受理所辖线路车场内的旬施工计划、临时性生产任务及计表维修计划 143.渡线属于（ ）。 D A.正线 B.停车线 C.联络线 D.辅助线 144.单个滑动门无法关闭时，站务员在使用 LCB 操作站台门时，应打在（ ）位。 B A.自动 B.手动 C.隔离 D.任意位 145.站台门控制系统中就地控制盘的英文缩写为（ ）。 B A.PSA B.PSL C.PSC D.DCU 146.司机进行“关门”操作；其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于（ ），并在故障门处做好客流组织工作，直至故障门修复正常。 A A.手动位 B.自动位 C.隔离位 D.关门位 147.环境监视与控制系统称为（ ）系统。 A A.BAS B.FAS C.PIS D.ATS 148.站台门以下控制方式中（ ）优先级最高。 A A.人工机械解锁 B.PSL操作 C.IBP盘操作 D.LCB操作 149.（ ）情况下可对站台门进行LCB操作。 A A.列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时 B.列车到站后，马上操作 C.列车到站，车门打开 3 秒后，整列站台门未打开 D.遇乘客想尽快下车时 150.站台门应急门在（ ）情况下使用。 B A.站台门破裂时 B.紧急情况下，列车进站停稳，车门未对准滑动门 C.列车到站后3秒，滑动门未打开 D.任何情况下 151.下列选项关于站台门基本功能说法正确的是（ ）。 D A.站台门具有障碍物的检测并有障碍物故障报警功能 B.可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息 C.可对发生故障的门机进行隔离旁路，进行隔离维修 D.以上均正确 152.站台门故障的处理原则说法正确的选项是（ ）。 A A.先通车后恢复 B.先处理后通车 C.处理与通车同时进行 D.以上均错误 153.站台门失电后，（ ）操作可以打开单樘门。 B A.LCB B.手动解锁 C.PSL D.IBP盘 154.自动闭塞分区最小长度，应满足（ ）。 A A.列车在最高运行速度时的最大制动距离 B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离 C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长 D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离 155.列车运行模式中的RM表示（ ）驾驶模式。 C A.自动驾驶模式 B.编码人工驾驶模式 C.限制人工驾驶模式 D.非限制人工驾驶模式 156.下列不属于机电系统设备的是（ ）。 D A.通风空调 B.火灾自动报警 C.站台门 D.视频监视 157.交叉渡线通常由（ ）个单开道岔组成。 C A.2 B.3 C.4 D.5 158.列车运行图上标注[定义]的站停时间是（ ）。 B A.行车日志上记录的发车时刻与到达时刻之差 B.列车在站停稳至启动的时间 C.列车全列进入站台轨，至列车同时占用站台轨和其相邻轨道区段的时间 D.在站列车车门全部打开，至车门全部关闭的时间 159.下列关于引导信号的说法中，正确的是（ ）。 A A.CBTC 模式下不需办理开放引导信号操作 B.所有信号机均设有引导信号 C.防护信号机的引导信号开放时，系统不锁闭道岔 D.开放引导信号时，不需人工判断道岔位置 160.列车迫停于区间时，须抢险救援时，负责人是（ ）。 D A.由司机负责组织抢险救援工作 B.由值班站长负责组织抢险救援工作 C.由公司领导负责组织抢险救援工作 D.先由司机负责组织，当值班站长到达现场，由值班站长负责组织抢险救援工作 161.（ ）不属于车辆的组成部分。 C A.车体 B.转向架 C.无源信标 D.制动系统 162.地铁是以为乘客提供（ ）为特征的“窗口”行业。 A A.出行服务 B.旅游服务 C.休闲服务 D.商务服务 163.自动扶梯运行时，一旦发现有异常声音或震动时，应立即（ ），停止自动扶梯运行，并通知专业人员检修。 B A.报告 B.按下急停按钮 C.宣传乘梯乘客离开电梯后关梯 D.查找异常声音或震动的原因 164.综合后备盘一般设置在综控室[车控室]内，其英文缩写为（ ）。 C A.FAS B.BAS C.IBP D.SC 165.手摇道岔所携带物品不含（ ）。 D A.钩锁器 B.手台 C.手摇把 D.行车专用章 166.FAS系统的CRT指的是（ ）。 D A.探测器 B.不间断电源 C.打印机 D.图形工作站 167.车站AFC闸机紧急释放按钮设置在（ ）。 D A.AFC作业室 B.售票室 C.值班站长室 D.综控室（车控室） 168.列车自动控制系统不包括（ ）子系统。 A A.ATC B.ATP C.ATO D.ATS 169.下列不属于地铁列车运行图三大要素的是（ ）。 D A.时间 B.数量 C.相关 D.列车运行路径 170.夜间施工，凡涉及到使用接地线的施工，不办理（ ）手续。 C A.登记 B.注销 C. 异地注销 D.异地登记 171.原则上一条发车进路由两条进路组成时，正确的办理方法是（ ）。 A A.先办理远端进路，再办理近端进路 B.先办理近端进路，再办理远端进路 C.同时办理两条进路 D.以上均不正确 172.对于火灾报警系统，以下（ ）操作不属于值班员职责范围。 A A.组织灭火 B.处置初期火情 C.核实现场为误报后的报警信息复位 D.消防联动工况后的设备复位 173. 列车按地面信号机显示运行时，遇信号机出现（ ）时，需停车确认。 ABC A. 灯光熄灭 B.同时显示黄、绿灯光 C. 显示红色灯光 D.显示黄色灯光 174.区间的状态包括（ ）。 ABC A.区间占用 B.区间空闲 C.区间开通 D.区间封锁 175.线路空闲的确认方法是（ ）。 ABCD A.通过控制台上的相关表示灯或表示光节确认 B.与相邻集中站及司机核对车次确认 C.现场确认 D.与行调确认 176.解锁进路的操作有（ ）。 AB A.总取消 B.总人解 C.道岔单解 D.功能按钮 177.确认道岔位置可采取（ ）方法。 ABD A.通过道岔定(反)位表示确认 B.通过有关进路开通方向确认 C.与行车调度员进行核对确认 D.现场确认 178.下列属于信号标志的是（ ）。 AB A.停车标 B.警冲标 C.百米标 D.限速标 179.按地面信号显示行车时，信号机出现（ ）时，按停车信号执行。 CD A.显示黄灯 B.显示绿灯 C.信号机灯光熄灭 D.显示红灯 180.下列属于道岔锁闭方式的是（ ）。 ABCD A.预先锁闭 B.单独锁闭 C.机械锁闭 D.区段锁闭 181.联锁设备主要包括（ ）。 ABC A.道岔 B.信号机 C.联锁机 D.联锁控制终端 182.《地铁设计规范》中，信号系统按地域划分可包括（）。 ABCD A.控制中心系统 B.地面设备系统 C.车载设备系统 D.车辆基地系统 183.信号系统ATS的主要功能包括：（ ）。 ABCD A.时刻表编制及管理 B.进路自动控制 C.列车运行自动调整 D.列车运行和设备状态自动监视 184.卡斯柯信号系统中，属于对信号机进行操作的是（ ）。 BCD A.区故解 B.重开信号 C.封锁信号机 D.解封信号机 185.当出现单樘滑动门因故障未能打开时，正确操作是（ ）。 BC A.操作就地控制盘打开故障滑动门 B.操作就地控制盒打开故障滑动门 C.就地控制盒无法打开滑动门时，采用人工解锁方式开启滑动门 D.就地控制盒无法打开滑动门时，采用IBP盘打开故障滑动门 186.信号机防护的一方为该信号机的（ ）。 AD A.内方 B.外方 C.前方 D.后方 187. BAS系统可分为（ ）监控系统。 ABC A. 中央级 B.车站级 C. 现场级 D. 路网级 188.火灾自动报警系统可分为（ ）管理方式。 CD A.系统级 B.人工级 C.中心级 D.车站级 189.动火中“四要”是指：（ ）。 ABCD A.作业部门（单位）要指定现场负责人 B.作业（接口）部门要指定现场安全监护人 C.要严格执行安全操作规程 D.发生火灾、爆炸事故时，要及时扑救 190.地铁通风空调系统应具有（ ）运行模式。 BCD A.车站房间通风 B.正常通风 C.阻塞通风（地下区间隧道） D.火灾排烟 191.符合下列（ ）规定时，方准开放引导信号。 ABC A.确认道岔开通方向正确、状态良好且已锁闭 B.确认接车线路空闲 C.引导进路的接近区段有车占用 D.关闭相关信号机 192.下列（ ）情况不会影响信号显示。 CD A.按下紧急关闭按钮 B.按下扣车按钮 C.按下提前发车按钮 D.按下总取消按钮 193.原则上列车（ ），行车值班员不应进行扣车作业。 ABD A.已启动但未完全出清站线 B.在站跳停且已进站时 C.在站已停稳时 D.在站已关门且司机未得到不得动车的通知时 194.下列（ ）属于车站配备的突发事件抢险器材。 ABC A.呼吸器 B.消防自救式呼吸器 C.便携式扶梯 D.铅粉 195.施工列车封锁区间的凭证是调度命令，该命令包括（ ）。 ABCD A.列车车次 B.封锁区段 C.封锁起止时间 D.所涉及的相关车站 196.站台门系统门体结构主要由固定门、端门、（ ）等部件组成。 AC A.应急门 B.PSL C.滑动门 D.警示标志 197.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。 A A.正确 B.错误 198.道岔是使列车由一条线路跨越另一条线路的设备。 B A.正确 B.错误 199.地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。 A A.正确 B.错误 200.列车在接近区段时，办理取消进路操作，可以关闭信号，同时进路解锁。 B A.正确 B.错误 201.采用行车闭塞法行车时，一个闭塞分区同时只允许一趟列车占用。 A A.正确 B.错误 202.地铁通信系统在灾害或事故的情况下，应作为应急处理、抢险救援的手段。 A A.正确 B.错误 203.轨道交通企业规定指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。 A A.正确 B.错误 204.正常取消进路时，进路白光带先熄灭，信号再关闭。 B A.正确 B.错误 205.车站信号控制台站控与中控[或遥控]方式的转换，须根据调度命令办理。 A A.正确 B.错误 206.运营期间站台门端门应关闭且锁紧。 A A.正确 B.错误 207.施工作业防护遵循"谁设置谁撤除"的原则，实行“自控、互控、他控”。 A A.正确 B.错误 208.所有施工作业防护使用的警示标识一律不得放置在钢轨面上，应放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。 A A.正确 B.错误 209.施工计划及相关命令是施工请销点的凭证。 A A.正确 B.错误 210.原则上同一时间段一个施工负责人只能负责一项施工作业。 A A.正确 B.错误 211.开启重要设备柜施工作业时，原则上执行“一人操作，一人监护”的管理要求。 A A.正确 B.错误 212.遇到跨越站内站间时，由车站工作人员在作业地点外两端轨道中央的道床上设置警示标识防护。 B A.正确 B.错误 213.动火后“一清”：现场负责人与监护人在动火后，彻底清理现场火种，确认无遗留隐患后方可离开。 A A.正确 B.错误 214.车站设备房，车站备品库，OCC，区间，变电站[所]，属于一级动火范围。 B A.正确 B.错误 215.当按下综控室AFC紧急释放按钮后，车站检票机的闸门全部打开，车站出站信号机立即关闭。 B A.正确 B.错误 216.联络线：连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。 A A.正确 B.错误 217.列车运行图基本要素主要有列车区间运行时分、列车停站时分、列车折返时分、追踪列车间隔时间等。 A A.正确 B.错误 218.线路通过能力是在单位时间内[通常是高峰小时]能够通过的最大列车数。 A A.正确 B.错误 219.IBP盘是车站监控工作站的紧急后备监控盘，当监控工作站发生故障不能使用时，使用IBP盘对部分车站设备进行临时监控。 A A.正确 B.错误 220.在车站站台、站厅、通道、出入口进行的施工作业，施工单位无需与行车调度员联系，由车站综控员依据施工计划受理此类施工作业。 A A.正确 B.错误 221.着工装乘车期间，下面行为错误的是（ ）。 C A.主动向乘客让行 B.主动向乘客让座 C.对乘客询问不理 D.主动帮助有困难的乘客 222.人本原则就是一切工作都在以（ ）为出发点。 C A.成功 B.成本 C.人 D.效益 223 .以下图（ ）为混合式站台示意图。 C A.如图 B.如图 C.如图 D.如图 224.Hold the card in your right hand and swipe it here. 此句应用于（ ）场景下。 A A.刷卡进站 B.售票充值 C.进站安检 D.退票 225.This is self-service station, please use the ticket vending machine to buy tickets and to recharge your card. 此句应用于（ ）场景下。 B A.刷卡进站 B.售票充值 C.进站安检 D.退票 226.请分别选出以下英文单词所代表的中文意思direction sign 、 lower window、headway（ ）。 B A.导向标志、客显屏、间隔时间 B.导向标志、低工位、间隔时间 C.消磁、低工位、高峰期 D.消磁、客显屏、高峰期 227.You can't take dangerous goods into the station.的中文含义是：（ ）。 D A.你可以乘坐下趟列车 B.请您保管好随身物品 C.您不能进站 D.您不能携带危险品进站 228.以下（ ）英文语句表示为“直接刷卡出站就可以了”。 A A. This is your card. Swipe it and then you can come out. B. Hold the card in your right hand and swipe it here. C. Please wait for the train at the opposite platform. D.You can return the ticket at the Ticket Center. 229.以下（ ）英语表示为“请右手持卡，在这里刷卡”。 B A.Please wait a moment.Let me check it. Your card is degaussing. B.Hold the card in your right hand and swipe it here. C.Please wait for the train at the opposite platform. D.You can return the ticket at the Ticket Center. 230.以下（ ）英语表示为“请不要倚靠站台门”。 A A.Please stand clear of the door. B.Please wait for the train at the opposite platform. C.Please lean on the door. D.Please pay the excess fare. 231.以下（ ）英语表示为“乘扶梯上楼，然后向左转”。 A A.Take the escalator upstairs,and turn left. B.Take the escalator upstairs , and turn right. C.Those are dangerous articles. You are not allowed to take them on board. D.I want to recharge my IC card. 232.发现车站内醉酒人员或其他无理取闹人员扰乱车站秩序时，不应（ ）。 A A.任其发展 B.对劝阻无效后及时报警，并上报相关上级部门 C.疏散围观乘客，避免客流拥堵 D.当公安人员到来后，配合工作 233.哪一项不符合员工着装规定（ ）。 C A.穿着员工制服时按规定配套穿着、不得与便服混穿 B.保持制服整洁、不可有污渍、皱褶、不同季节的制服不得混穿 C.不同岗位人员的制服混穿 D.着工服在乘坐地铁列车时，不可以与乘客争抢座位 234.中文“很抱歉通知您，由于客流较大车站将采取限流措施，请耐心等待”翻译成英文语句最合适的为（ ）。 B A.For your safety,please hold the handrail. B.We are sorry to inform that the limit measures will be taken because of the crowd,please wait patiently. C.Please stand in line to get on the train. D.Go through the gate one by one,please 235.当车站长时间无车时，下列说法正确的是（ ）。 D A.现场负责人视现场情况合理调整人力 B.服务员需维护好站厅秩序 C.服务员在必要时依据相关规定办理退票手续 D.以上均正确 236.根据《中华人民共和国城市轨道交通客运服务标准》要求，有效乘客投诉率（ ）。 A A.小于或等于百万分之三 B.大于或等于百万分之三 C.小于或等于百万分之五 D.大于或等于百万分之五 237.导向标志系统可提供（ ）。 D A.设施名称及其位置 B.设施导向 C.禁止行为 D.以上均是 238.在布置车站售票、检票设备位置时，要依据客流组织的原则，应尽量避免（ ）。 B A.客流的分散 B.客流的对流 C.客流的集中 D.客流的流动 239.售票室与安全疏散门的位置应当（ ）。 A A.尽量集中设置 B.保持一定距离 C.远远分开 D.没有要求 240.车站设置售、检票设备的位置不合理，造成的结果不包括（ ）。 D A.客流对流 B.客流拥堵 C.乘客流动路线不合理 D.客流有序流动 241.轨道交通网络形成后的规模效应使客流总量总体呈（ ）趋势。 C A.缓慢上升 B.快速下降 C.快速上升 D.缓慢下降 242.对于大型换乘枢纽，下列描述正确的是（ ）。 B A.客流量小，而且客流组成复杂 B.客流量大，而且客流组成复杂 C.客流量大，而且客流组成简单 D.客流量小，而且客流组成简单 243.城市轨道线路间的客流换乘方式不包括（ ）。 B A.同台换乘 B.出入口换乘 C.站厅换乘 D.通道换乘 244.客流是（ ）。 C A.静态变化的、没有规律的 B.静态变化的、有规律的 C.动态变化的、有规律的 D.动态变化的、没有规律的 245.城市轨道交通运营时间要考虑（ ）及设备检修的需要。 A A.乘客出行活动的特点 B.线路的长度 C.季节的变化 D.以上皆是 246.世界上大多数城市的轨道交通运营时间在（ ）小时之间。 B A.10～12 B.18～20 C.20～22 D.22～24 247.（ ）是城市轨道交通提高服务水平的体现。 B A.适当延长行车间隔 B.适当延长运营时间 C.适当提高票价 D.以上皆是 248.轨道交通出入口周围（ ）范围内应设置车站位置导向标志。 C A.1000米 B.800米 C.500米 D.300米 249.在城市轨道工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（ ）。 C A.随意、整齐、干净 B.漂亮、美观、时髦 C.端庄、大方、美观 D.时尚、抢眼、美丽 250.在岗时使用下列文明用语正确的是（ ）。 A A．您好 请 谢谢 对不起 再见 B．喂 再见 那位 这位 C．您好 再见 谢谢 快走 D．嘿 你好 不好意思 251.城市轨道交通行业应根据本地区的特点提出（ ），对服务人员应进行防止使用忌语的培训。 B A.文明用语 B.服务忌语 C.服务用语 D.忌语 252.发现走失的儿童时不可以（ ）。 D A.应带领其至安全场所 B.设法联系其监护人或家长 C.报警 D.让儿童独自等待 253.当车厢站席密度为（ ）人/㎡时，城市轨道交通车厢舒适度为“非常拥挤”。 C A.2~3（含） B.4~5（含） C.5~6（含） D.>6 254.两条单线区间隧道应设置联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于（ ）米。 B A.300 B.600 C.500 D.200 255.地铁站内用以标明某设施名称的标识称为（ ）。 A A.位置标识 B.导向标识 C.警示标识 D.安全标识 256.服务人员在与乘客沟通时要坚持正确性原则，应做到哪些方面（ ）。 A A、态度诚恳、亲切、用语准确简洁 B、话语声音大 C、坐下与乘客对话 D、斜靠柱子与乘客对话 257.《无障碍环境建设条例》于（ ）8月1日起施行。 A A.2012年 B.2013年 C.2014年 D.2015年 258.车站限流组织工作以（ ）、限本站保换乘为实施原则。 B A.限站内保站外 B.限站外保站内 C.限换乘保本站 D.限公交保地铁 259.《中华人民共和国残疾人证》中残疾类别代码为“1”，代表（ ）。 C A.听力残疾 B.肢体残疾 C.视力残疾 D.精神残疾 260.乘客携带物品掉入站台道床时，下列不正确的做法是（ ）。 A A.列车运行时，将站台门开启，用夹子取回 B.如条件不允许不能夹取，请乘客留下姓名、联系方式 C.找到乘客物品，及时与乘客取得联系后尽快交还 D.如本班组不能及时交还乘客，将具体情况告知接班工作人员 261.车站的服务及必要的保障设施包括（ ）。 D A.设备监控系统、火灾报警系统、通风、照明系统 B.AFC系统、无障碍设施 C.电梯 D.以上都是 262.遇乘客电扶梯摔伤时，大声向乘客宣传“（ ）”提示后，关闭扶梯。 B A.大家注意，马上停梯 B.大家注意，请握紧扶手，现在停梯 C.大家站稳，现在停梯 D.马上停梯 263.涉外服务礼仪中正确的是（ ）。 B A.在谈话中，可以询问收入、年龄等 B.忌姿势歪斜、手舞足蹈、以手指人、拉拉扯扯 C.在具体礼节上，要过度热情 D.可以随意评价他人、大声争辩 264.下列符合客流疏导规范语言的是（ ）。 D A.请您不要拥挤，顺序进站 B.请您听从工作人员的指挥，顺序进站 C.目前地铁客流较大，我们正在采取限流措施，请您配合 D.以上都是 265.当无意碰撞或影响到乘客时，应立即（ ），取得对方谅解。 D A.安抚 B.耐心劝导 C.微笑示意 D.表示歉意 266.以下说法错误的是（ ）。 D A.行动不便者、精神病患者等应当由其监护人或者其他健康成年人陪同乘车 B.衣冠不整、醉酒肇事等不文明行为者及因疾病、健康状况可能危及其他乘客者不得进站乘车 C.列车因故不能继续运行时，乘客应服从工作人员安排或者换乘其他交通工具 D.乘客应自觉遵守轨道交通乘客守则，违反本守则的，运营单位无权劝离或拒绝提供服务 267.当（ ）可开启安全疏散门。 D A、运营时间乘客携大件物品 B、放行孕妇或残疾人 C、放行外委人员 D、突发情况使用 268.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》中，对服务设施的可靠度描述错误的是（ ）。 C A.售票机可靠度应大于或等于98% B.进出站闸机可靠度应大于或等于99% C.自动扶梯可靠度应大于或等于98% D.车站乘客信息系统可靠度应大于或等于98% 269.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》，安全服务设施应保持（ ）%的可用性。 D A.98 B.98.5 C.99 D.100 270.准点率是指（ ）。 B A.全部开行列车次数/准点列车次数 B.准点列车次数/全部开行列车次数 C.非准点列车次数/全部开行列车次数 D.全部开行列车次数/非准点列车次数 271.有效乘客投诉率是指（ ）。 A A.有效乘客投诉次数/客运量 B.乘客投诉次数/客运量 C.有效乘客投诉次数/乘客投诉次数 D.乘客投诉次数/有效乘客投诉次数 272.有效乘客投诉回复率是指（ ）。 C A.有效乘客投诉次数/已回复的有效乘客投诉次数 B.已回复的有效乘客投诉次数/客运量 C.已回复的有效乘客投诉次数/有效乘客投诉次数 D.乘客投诉次数/有效乘客投诉次数 273.应急服务应以保障乘客（ ）为首要目标。 D A.舒适 B.准点 C.便捷 D.人身安全 274.车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时，应先进行（ ）。 D A.用手关闭滑动门 B.LCB打至手动位 C.PSL再开关门一次 D.PSL互锁解除发车 275.售票机可靠度应大于或等于（ ）。 B A.97％ B.98％ C.99％ D.100％ 276.列车拥挤度是指（ ）。 B A.高峰小时最大断面客流量/线路实际运输能力 B.高峰小时平均断面客流量/线路实际运输能力 C.线路日均客运量/线路实际运输能力 D.线路日均客运量/线路运营长度 277.当有（ ）条以上具有换乘功能的线路时，应具备乘客一次性购票[卡]，连续乘坐不同线路的功能，实现线网一票[卡]通用功能。 B A.1 B.2 C.3 D.5 278.运营单位对车站内无人认领的物品，应立即转移至远离乘客的区域，并进行（ ）。 D A.遗弃 B.车站保管 C.自行处理 D.安全检查 279.运营单位应在车站（ ）处张贴禁止携带易燃易爆化学危险品进站乘车的警告标志。 C A.站台 B.站厅 C.入口 D.乘客服务中心 280.车站客运电梯日常开启和关闭应由（ ）操作。 A A.车站客运服务人员 B.保洁人员 C.安检人员 D.志愿者 281.服务组织的自我评价，每年不应少于（ ）次；评价结果应在车站公示，宜向社会公布。 A A.1 B.2 C.3 D.4 282.Please stand firm and hold the handrail，do not run or walk in the wrong direction. 此句应用于（ ）场景下。 C A、刷卡进站 B、上下列车 C、搭乘扶梯 D、进出车站 283.中文语句“请注意，因车站进站闸机故障，请听从工作人员指引，从临时通道进站，不便之处敬请谅解。”翻译成英文语句为：（ ）。 C A.Your attention please! Please add-value at the Custermer Sercice Center as the Value Machines are not working. We apologize for any inconvenience this might cause. B.Your attention please! Please buy ticket at the Custermer Sercice Center as the ticket machines are not working. We apologize for any inconvenience this might cause. C.Your attention please! Please follow staff directions to enter as the entry gates are not working. We apologize for any inconvenience this might cause. D.Your attention please! Station lighting is under emergency repair but trains are still running. Please contact staff if you need any assistance. We apologize for any inconvenience this might cause. 284.严禁携带充气气球进站，译成英文应该是（ ）。 A A.No balloons are allowed in metro. B.Please don't squat, it is dangerous. C.All passengers, please be careful and stay back. D.Please stand behind the yellow safety line while waiting for the train. 285.乘客投诉处理中应把握四项基本原则，即（ ）。 C A.倾听、交流、辩解、快捷 B.拖延、克制、沟通、妥协 C.理解、克制、真诚、快捷 D.解释、申诉、交流、沟通 286.列车进站前及进站时，站务人员应该说的标准用语是（ ）。 A A.各位乘客，为了您和他人的安全，请在黄色安全线内排队候车，谢谢合作 B.上车的乘客请注意，请小心列车与站台的空隙，先下后上，谢谢合作 C.各位乘客,车门即将关闭,没有上车的乘客请您耐心等候下一趟列车，谢谢合作 D.您好,为了您和他人的安全,请不要携带气球乘车,谢谢合作" 287.乘客感到不满意所采取的投诉的表达方式可以分为电话投诉、书面投诉和（ ）三种。 D A.网络投诉 B.上访 C.哭诉 D.当面口头投诉 288.（ ）担负整个车站的票务工作，是车站最繁忙的场所之一，其服务水平的高低直接影响整个车站的服务质量。 C A.售检票设备 B.站厅 C.乘客服务中心（售票室） D.站台 289.（ ）是为乘客服务的第一工具，城市轨道交通客运服务人员与乘客的交流主要是借助它进行的，它对做好服务工作有十分突出的作用。 B A.金钱 B.语言 C.车票 D.列车 290.对轨道交通服务人员来说，（ ）不仅是自身文化素质和礼貌修养的体现，更是对乘客的尊重与热情的体现。 C A.学历 B.相貌 C.微笑 D.身高 291.城市轨道交通服务礼仪是城市轨道交通优质服务的重要组成部分，不仅有利于员工提高个人的内在修养，而且能够提升轨道交通运营企业的（ ）。 D A.经济收入 B.物质基础 C.企业文化 D.企业形象 292.从乘客进站到上下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（ ）为中心的。 C A.安全检查 B.车辆维护 C.乘客导向 D.乘客问询 293.下列关于车站广播规定说法正确的是（ ）。 ACD A.广播以及时、清晰、准确引导乘客安全、快捷乘坐地铁为原则 B.车站当值的任何人员可以操作广播 C.广播内容必须根据实际需要并选择适当时机播放 D.广播内容定置存放，有序管理 294.乘客资讯系统发布的信息种类分为（ ）。 BC A.数字信息 B.文本信息 C.多媒体信息 D.广告信息 295.站台服务员的主要作业内容有（ ）。 ABCD A.接送列车 B.引导乘客 C.组织乘降 D.站台管理 296.车站客运服务主要包括（ ）。 ABCD A.维护车站秩序，组织乘客有序乘降 B.提供售票、检票、充值、补票等票务服务 C.处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题 D.提供无障碍乘车服务 297.标志标识包含（ ）。 ABCD A.位置标志 B.导向标志 C.综合信息标志 D.禁止标志 298.车站广播应（ ）引导乘客安全，快捷乘坐地铁为原则。 ACD A.及时 B.完整 C.清晰 D.准确 299.站台门系统由（ ）等组成。 ABCD A.门体 B.门机系统 C.控制系统 D.电源系统 300.站台屏蔽门的主要功能有（ ）。 ABCD A.降低空调损耗 B.保证候车安全 C.提高环境舒适度 D.降噪 301.属于车站客运设备设施的有（ ）。 ABCD A.站台、站厅、通道 B.售票系统、检票系统 C.自动扶梯、自动人行步道 D.标志标识系统、站台门系统 302.乘客携导盲犬进站乘车时，工作人员应确认（ ）。 ABCD A.乘客持有的《中华人民共和国残疾人证》符合福利票发放规定 B.导盲犬证件有效 C.导盲犬与导盲犬证匹配 D.导盲犬佩戴导盲鞍和防止伤人的护具 303.车站运营前应满足以下（ ）运营条件。 ABCD A.车站的出入口、通道、站厅、站台等公共区域畅通 B.各类服务设备设施、消防设施齐全良好 C.车站各类服务设备全部开启 D.各岗位人员到位 304.服务人员在岗时应做到（ ）。 ABCD A.精神饱满 B.端庄大方 C.举止文明 D.动作规范 305.车站广播应做到（ ）。 ABC A.播报及时 B.简洁明了 C.清晰准确 D.详细叙述 306.上岗前员工须依据仪容仪表规范对自身（ ）等进行检查。 BC A.表情自然 B.着装发型 C.佩戴饰物 D.规范上岗 307.乘客反映车站有设备故障，有污物或其他问题时，应做到（ ）。 ABD A.向乘客致谢 B.耐心解释 C.积极安抚 D.采取相应行动 308.客伤事件的善后处理原则是（ ）。 ABCD A.依法依规处理原则 B.公平合理处理原则 C.协商解决处理原则 D.维护公共形象原则 309.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务标志》，客运服务标志应能给乘客必要的（ ），以方便乘客，确保安全，利于客运组织。 BCD A.警告 B.导向 C.提示 D.警示 310.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》，服务组织应以（ ）、文明为目标，为乘客提供持续改进的服务。 ABCD A.安全 B.准时 C.便捷 D.舒适 311.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》，服务组织应为乘客提供符合服务规范的（ ）。 ABC A.服务设施 B.候车环境 C.乘车环境 D.服务人员 312.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》，应分别就（ ）政府管制、事故灾难等影响城市轨道交通正常运营的突发事件制定应急服务预案，并适时启动。 ABCD A.重大活动 B.恶劣天气 C.乘客伤亡 D.运营事故 313.服务承诺至少应包括：（ ）。 ABCD A.列车准点率 B.列车运行图兑现率 C.乘客有效投诉回复率 D.票务设备故障率 314.服务设施布置和运行的调整变化应是在设计或验收标准要求之上的改进和提高（ ）。 ABCD A.不应降低服务水平 B.不应减少服务内容 C.不应随意减少服务场所的面积 D.不应随意减少服务场所的使用空间 315.列车车门开关时，应通过（ ），提醒乘客注意安全。 AC A.声音 B.地面标识 C.警示灯 D.缝隙灯 316.宣传横幅、标语、广告等不应遮挡（ ）等服务设施，或影响其使用。 ABCD A.标志标识 B.指示牌 C.公告 D.通知 317.服务过程中应使用文明用语，主动热情道“您好”，以“请”字当先，以“谢” 字结尾。 A A.正确 B.错误 318.当乘客要求提供服务时，应遵循首问负责制，给予乘客必要的指引、介绍或答疑等服务。 A A.正确 B.错误 319.发生火情，进行人员疏散时，可使用荧光导向绳为疏散人员指引疏散路线。 A A.正确 B.错误 320.为乘客引路时，应位于乘客右前方约1米处，行走速度比乘客步速稍快。 B A.正确 B.错误 321.移动脊柱骨折的乘客，切勿扶持其走动，可用软担架运送。 B A.正确 B.错误 322.The last train arrives at half past eleven at night. 的中文翻译为：末班车晚上11点半到站。 A A.正确 B.错误 323.Please pay attention to the announcement. 的中文翻译为：请注意行驶车辆。 B A.正确 B.错误 324.Your ticket is over travel. 的中文翻译为：您的票超程了。 A A.正确 B.错误 325.Please stand on the right and hold the handrail when you take the escalator.的中文翻译为：请您保管好票卡，出站时设备进行回收。 B A.正确 B.错误 326.There's no entrance information on your ticket 的中文翻译为：您的卡上没有进站信息。 A A.正确 B.错误 327.客流疏导主要内容包括售票组织、监票组织、乘降组织、限流组织、雨雪天气组织等。 A A.正确 B.错误 328.服务人员应按规定着装，正确佩戴服务标志。 A A.正确 B.错误 329.服务组织应向残障等特殊乘客提供相应的服务。 A A.正确 B.错误 330.为乘客提供的公益或商业服务无需以方便乘客、提高服务质量为原则。 B A.正确 B.错误 331.服务应接受乘客和社会的监督，但服务组织不必提供与乘客交流的有效途径。 B A.正确 B.错误 332.服务语言应使用普通话，问询、播音宜提供英语服务。 A A.正确 B.错误 333.自助查询设备应性能可靠、操作简单、指示明确、状态完好。 A A.正确 B.错误 334.服务人员不需持有有效的健康证上岗，只要服务人员不患有传染性疾病，就可以从事直接为乘客服务的工作。 B A.正确 B.错误 335.运营管理单位不用建立公共卫生管理制度，保持车站、车厢整洁卫生即可。 B A.正确 B.错误 336.运营单位应设置受理和处理乘客投诉的专职机构和专职人员。 A A.正确 B.错误 337.车站应广播文明候车、安全乘车等信息；列车进站时，车站应广播列车开行方向、安全乘车等信息；换乘站应广播换乘信息。 A A.正确 B.错误 338.在服务用语上，车站服务人员要表达规范、准确，口齿清晰，要运用“请”“您”“您好”“谢谢”“对不起”“再见”等文明用语。 A A.正确 B.错误 339.城市轨道交通运营管理企业应建立相应的投诉处理的制度，并可指定运营服务主管部门受理，也可设立服务热线接待乘客的咨询和投诉，应认真受理，及时调查，按时回复。 A A.正确 B.错误 340.《城市轨道交通运营管理办法》规定城市轨道交通运营单位应当在车站配备急救箱，车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能。 A A.正确 B.错误 341.地铁客运组织工作必须坚持集中领导、（ ）的原则。 B A.单一指挥 B.统一指挥 C.双重指挥 D.多重指挥 342.紧急情况下，利用一切通道和出口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域，称为（ ）。 D A.清客 B.引导 C.隔离 D.疏散 343.当列车在车站出现异常时，需要使全部乘客从列车车厢全部下车，称为（ ）。 A A.清车（清客） B.引导 C.隔离 D.疏散 344.用某种方式或设备人为地隔开人群或封闭某个区域，称为（ ）。 C A.清客 B.引导 C.隔离 D.疏散 345.统计表明地铁车站客流每年7、8月份较平时有明显增加，这种现象称之为（ ）。 B A.节假日大客流 B.暑期大客流 C.大型活动大客流 D.恶劣天气大客流 346.当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候，值班站长不应该操作的是（ ）。 A A、当看到多对站台门不能开启的时候，及时按下紧急停车按钮 B、接到站台门故障信息后，及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理 C、将信息报行车值班员和故障报警中心 D、跟进站台门维修情况，并将站台门的故障和修复情况报行车调度员 347.车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（ ）。 C A.高峰客流 B.日客流 C.大客流 D.小时客流 348.全日分时最大断面客流量通常是在（ ）小时断面客流量的基础上确定。 C A.平均 B.低谷 C.高峰 D.平谷 349.大客流的形成原因，下列最不可能的是：（ ）。 B A.节假日 B.正常天气 C.车站周边大型活动 D.工作日早高峰 350.《地铁设计规范》中，1m 宽楼梯的双向混行最大通过能力每小时通过人数为（ ）。 B A.2700人 B.3200人 C.3700人 D.4200人 351.单一车站大客流一般在（ ）期间发生。 D A.中午平峰 B.天气变化 C.季节变化 D.周边大型文体活动散场 352.城市轨道交通企业要根据本站客流特点及设备设施情况制定日常的客流组织方案，现场客流组织遵循（ ）的原则。 A A.安全可控、客流有序 B.由内而外 C.逐级控制 D.分时段控制 353.列车客室内应设置乘客手动报警或与司机通话的装置，紧急情况下乘客可向（ ）报警。 A A.司机 B.司机或行调 C.控制室 D.站长 354.位置标识版面纵向布置时，图形符号宜位于（ ），文字位于下方。 A A.上方 B.下方 C.左方 D.右方 355.正常运营时，电梯、自动扶梯由（ ）监视。 C A. FAS B. PIS C.ISCS D.AFC 356.客运服务标识应包括安全标志、导向标志、（ ）、综合信息标志，应形成完整的客运服务标志系统。 B A.方向标志 B.位置标志 C.无障碍标志 D.公告栏 357.下列（ ）项不属于城市轨道安全标识。 D A.禁止标志 B.警告标志 C.提示标志 D.提醒标志 358.车站出入口、站厅、站台、楼梯扶手的起点和终点，列车车门等处应设置盲文触摸信息牌，可设置（ ）等信息装置。 A A.声音提示 B.凸起提示 C.感应提示 D.红外提示 359.出站导向标志应设置在站台通往出入口的通行区域的相应位置，当通行区域大于（ ）时，可重复设置。 D A.50m B.60m C.100m D.30m 360.进站导向标识站外路引一般在沿地铁方向（ ）米范围内连续设置。 A A.500 B.600 C.800 D.1000 361.公共服务设施如卫生间、公共电话、信息查询机、警务室等位置标志应设置在相应设施的（ ）位置。 A A.上方 B.下方 C.左方 D.右方 362.大客流组织应在保证（ ）的前提尽快疏散客流。 B A.预防为主 B.疏散客流安全 C.统一指挥 D.减少损失 363.售票[机]处或其附近应有醒目、明确的车票种类、（ ）、售票方式、车票有效期等信息，方便乘购票。 A A.票价 B.票面金额 C.票面种类 D.票面编号 364.车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站（ ）；车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息。 A A.首末班车时间 B.列车间隔时间 C.各站列车运营时间 D.各站停站时间 365.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通客运服务》，一年内列车准点率应大于或等于（ ）。 B A.98% B.98.5% C.99% D.99.5% 366.一年内城市轨道交通列车运行图兑现率应大于或等于（ ）。 A A.99% B.99.5% C.98.5% D.100% 367.（ ）是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站，负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。 D A.辅控站 B.折返站 C.换乘站 D.主控站 368.车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和（ ）大客流组织预案。 D A.中间站 B.终点站 C.火车站 D.换乘站 369.城市轨道交通单位运能匹配分析是指通过对（ ）、列车满载率进行分析，掌握客流与运能的匹配情况，为制定符合客流现状的运输计划和客流组织方案提供数据支持。 C A.列车准点率 B.列车周转率 C.断面客流 D.峰时客流 370.轨道交通标志的照明可采用（ ）。 A A.内部照明和外部照明 B.内部照明和应急照明 C.外部照明和应急照明 D.一般性照明 371.城市轨道交通运营的车站应有（ ）或自助查询设备，并应标示问询点现时的工作状态。 D A.客服中心 B.售票处 C.咨询台 D.人工咨询 372.广告宣传灯箱及灯光的使用应不影响标志标识、指示牌、公告、通知以及（ ）的辨认和使用。 A A.设施设备 B.票务设备 C.服务设施 D.行车设备 373.每个车站至少保证有（ ）个出入口设置垂直电梯或升降平台，专为残疾人和行走有困难的乘客服务。 A A.1 B.2 C.3 D.4 374.车站、列车车厢、空调系统、（ ）等直接与乘客接触的服务设施应定期清洁、消毒。 D A.客服中心 B.车控室 C.警务室 D.公共卫生间 375.发生火灾时，对于垂直电梯描述正确的是（ ）。 B A.继续运行，疏散乘客 B.自动停在基站，打开电梯门 C.停在任意位置 D.停在顶层 376.城市轨道交通单位可采用乘客满意度进行服务评价，乘客满意度应通过（ ）获得，服务组织或监督机构可委托第三方进行乘客满意度测评。 C A.抽样分析和统计调查 B.取样调查和统筹分析 C.抽样调查和统计分析 D.取样分析和统计调查 377.线路客运强度等于（ ）。 A A.线路日均客运量 / 线路运营长度 B.线路日均客运量 *线路运营长度 C.线路日均客运周转量 / 线路运营长度 D.线路日均客运周转量 * 线路运营长度 378.辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、（ ）等，选取对主控站影响较大的车站，通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。 D A.日均客流 B.轨道交通运能 C.列车准点率 D.列车满载率 379.从运营组织整体秩序角度考虑，基于（ ）的原则，通过客流组织分析，结合线网客流组织方法和车站硬件优化，可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流联控机制。 B A.以客流定运能控制 B.以运力定流量控制 C.运能及满载率相匹配 D.运能及准点率相匹配 380.突发大客流是指受地铁周边大型活动或地铁出现应急事件等情况影响，在短时间内车站聚集大量客流，对（ ）造成较大冲击。 A A.车站客流秩序 B.车站票务运作 C.车站行车安全 D.车站人员、设施设备 381.站外导向标志中的城市轨道交通位置标志应符合相关（ ）的规定，不得使用企业徽标代替。 B A.企业现行标准 B.国家现行标准 C.地方现行标准 D.政府现行标准 382.列车旅行速度是指列车在运营线路上运载乘客时的速度，（ ）是决定列车旅行速度的主导因素。 A A.车站停站时间 B.列车间隔时间 C.列车长度 D.车站面积 383.不属于地铁通信传输内容的是（ ）。 B A.语音通信 B.手机信号 C.图像视频 D.数据信息 384.信号系统中ATP表示（ ）。 D A.列车自动驾驶 B.列车自动控制 C.列车自动监控 D.列车自动防护 385.具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是（ ）的岗位能力要求。 B A．行车值班员 B．客运值班员 C．售票员 D．厅巡 386.断面客流统计时长一般为（ ）。 C A.5分钟 B.10分钟 C.1小时 D.2小时 387.组织进站客流上车应当引导乘客（ ）。 C A．先上后下 B．同上同下 C．先下后上 D．抢上抢下 388.未安装屏蔽门在车站，遇乘客掉落大件物品侵入限界影响列车运营时，第一时间应当（ ）。 A A．立即按压紧急停车按钮 B．做好乘客安抚工作 C．报告行调 D．到站台上捡取掉落物 389.甲站为 A 线和 B 线的换乘站，同时也是两条线路的中间站，从换乘客流分析来看，甲站内共有（ ）个换乘方向。 C A.4 B.6 C.8 D.10 390.在重大级客流疏散中，必要时最好采取（ ）。 D A．电梯停运模式 B．女乘客先出 C．出口限行 D．AFC紧急放行模式 391.站外疏导乘客时，以下描述不正确的是（ ）。 B A.积极宣传疏导，减少乘客误解，争取乘客理解 B.对乘客宣传时要表示出人多，没有办法，只能慢慢排 C.限流情况，面对乘客不满，要耐心劝解 D.限流情况，面对不冷静乘客，要尽快处理，降低影响范围 392.客流疏导工作应以“（ ）、客流有序、秩序可控、疏散有力、 路网限流、区域联动，节点控制”为原则。 D A.乘客出入有序 B.优先出站乘客为主 C.乘降有序 D.流量服从安全 393.在非正常情况下客流组织中，如发生恶性传染病人，必须采取（ ）。 A A．隔离措施 B．疏散 C．清客 D．引导上车 394.车站中发生乘客之间纠纷时，应当遵循的原则是（ ）。 C A．关注事态发展，不可控时报警 B．保持冷静 引导进车控室处理 C．及时劝阻 报告公安，协助处理受伤乘客 D．冷眼旁观 395.车站日常客流组织主要由（ ）组成。 ABD A.进站组织 B.出站组织 C.购票组织 D.换乘组织 396.限流组织方式包括疏解和（ ）。 BCD A.阻挡 B.控制 C.限制 D.封闭 397.城市轨道交通客流组织管理分为（ ）。 AB A.日常客流组织 B.大客流情况下客流组织 C.紧急情况下客流组织 D.非紧急情况下客流组织 398.日常客流组织是指在日常情况下，车站通过合理布置AFC设备，配合楼扶梯方向，合理引导客流走向，乘客可自主的完成（ ）等环节的客流组织工作。 ABCD A.购票 B.进站 C.乘车 D.出站 399.地铁车站客流组织应遵循（ ）原则。 BCD A.高效 B.安全 C.有序 D.可控 400.大客流控制根据客流的规律性分为（ ）的客流控制。 AB A.常态化 B.突发大客流 C.工作日 D.节假日 401.车站在发生常态化和突发大客流冲击时，可采用（ ）客流控制措施，形成点、线、面三级线网客流组织模式。 ABC A.单站级 B.单线级 C.线网级 D.双线级 402.当多台进站闸机发生故障时，如何处理（ ）。 ABCD A.限制或减缓售票，必要时酌情关闭部分 TVM 或BOM B.调整双向闸机方向，设置为进站 C.客流激增时，采取限流措施 D.如启用进站免检模式，AFC管理中心通知路网内其它各站加强出站补票 403.发生乘客伤害时，应（ ）。 ABCD A.及时赶到现场处理 B.寻找目击证人 C.救助伤者 D.维持现场秩序 404.地铁运营秩序紊乱，车站遇大客流时正确的组织办法（ ）。 CD A.维护售票处秩序，队尾设人理顺队伍，宣传乘客准备好零钱，为乘客兑换硬币 B.增开售票窗口，加快售票速度 C.及时向站区报告，请求支援，向所辖派出所反映，协助维持秩序 D.采取限流措施 405.车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率，它主要受（ ）的影响。 BCD A.客流量的大小 B.站厅非付费区容纳能力 C.站台容量 D.AFC系统的能力 406.根据不同的情况和需要，客流调查主要有（ ）。 ABCD A.全面客流调查 B.乘客情况抽样调查 C.断面客流目测调查 D.节假日客流调查 407.客运组织工作的核心是（ ）的组织客流集散。 ABC A.安全 B.有序 C.便捷 D.热情 408.影响正常客运组织的因素有（ ）。 ABCD A.客流因素 B.气候因素 C.设备因素 D.乘客因素 409.车站运营过程中行车值班员正确的票务作业流程是（）。 ABD A、通过SC监控车站终端设备的运转情况 B、发现报警警报应及时通知相关票务作业人员 C、进行闸机群的巡视，疏导进出站秩序 D、落实值班站长的临时指令，负责信息的上传下达 410.当车站出现客伤事件时，车站和员工遵循的基本原则是（ ）。 ABCD A.优先抢救伤者 B.避免二次伤害 C.尽快恢复运营 D.尽力获取证据 411.换乘能力的制约因素是（ ）等设施、设备的能力，并且通常是受限于它们中能力最小的设施或设备。 ABD A.站台 B.自动扶梯 C.闸机 D.通道 412.大客流产生的原因可分为（ ）。 ABCD A.节假日大客流 B.可预见性大客流 C.春运或暑期大客流 D.大型活动大客流 413.大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。 A A.正确 B.错误 414.行车广播优先于消防广播。 B A.正确 B.错误 415.当乘客被困在直梯的轿厢内，为了在最短的时间内解救乘客，站台工作人员应使用三角钥匙打开电梯门。 B A.正确 B.错误 416.列车到站停稳开门后，引导乘客按先上后下的顺序乘车，站台岗注意做好引导工作，防止乘客抢上抢下。 B A.正确 B.错误 417.大型活动大客流的特点是持续时间较长，影响范围广，对全线车站影响较大。 B A.正确 B.错误 418.车站受理乘客事务后，必须第一时间处理。如当时无法处理，在接收信息后及时向上级汇报，上级人员立即到场处理。 A A.正确 B.错误 419.按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。 B A.正确 B.错误 420.导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识。 A A.正确 B.错误 421.车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。 B A.正确 B.错误 422.火灾探测器报警后，经现场确认，无火情，应按下复位按钮对其进行复位。 A A.正确 B.错误 423.为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。 A A.正确 B.错误 424.在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站、换乘、出站。 A A.正确 B.错误 425.车站员工可以利用电扶梯运送大件物品，如防淹挡板、沙袋等大件物体。 B A.正确 B.错误 426.车站设置自助服务设备后，可以不提供现场问询服务。 B A.正确 B.错误 427.客运服务人员应持证上岗。 A A.正确 B.错误 428.地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下，地铁的高峰小时单向输送能力。 A A.正确 B.错误 429.当发生突发客流影响行车安全或乘客人身安全时，运营单位应及时采取措施，保障乘客安全和运营秩序。 A A.正确 B.错误 430.车站广告、商业设施、宣传品等的设置不得影响车站行车和客运组织。 A A.正确 B.错误 431.当废票积累到一定数量时，须上交车票主管部门重新进行（ ）。 D A.销毁 B.清洁 C.初始化 D.以上均是 432.（ ）是AFC系统的核心部分。 C A.车站SC B.BOM C.中心AFC系统 D.自动售票机 433.以下（ ）车票，不对外销售。 D A.单程票 B.储值票 C.纪念车票 D.车站工作票 434.单程票限当日当站在规定时间内（ ）次使用。 A A.1 B.2 C.3 D.4 435.单程票按不同（ ）收费。 B A.车站 B.乘距 C.乘客 D.地区 436.（ ）的主要功能之一是进行线路间的票款清分和客流统计。 B A.售票系统 B.清分系统 C.检票系统 D.查询系统 437.1967年，世界上第一套AFC 系统在（ ）地铁安装使用成功。 B A.伦敦 B.巴黎 C.莫斯科 D.柏林 438.AFC系统采用封闭式票务管理模式，使用（ ）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。 D A.隔离栏杆 B.票亭 C.闸机 D.闸机和隔离栏杆 439.（ ）交通运输部《交通一卡通运营服务质量管理办法[试行]》施行，其对交通一卡通的职责分工、发行、数据管理、运营管理等多方面均做了详细的规定。 D A.2017年2月 B.2017年10月 C.2018年2月 D.2018年4月 440.全国交通一卡通互联互通卡标有（ ）样式。 B A.交通互联 B.交通联合 C.全国互联 D.公交互联 441.在自动售检票系统中，能按照模糊查询[输入拼音首字母查询]方式发售单程票的设备是（ ）。 A A.BOM B.TVM C.EQM D.AG 442.自动售检票系统英文简称为（ ）。 C A.BOM B.TVM C.AFC D.AG 443.以下不属于车站终端设备的有（ ）。 B A.自动查询机 B.车站计算机 C.自动售票机 D.便携式检票机 444.两名乘客进站时，以下正确的是（ ）。 C A.可以使用同一张票卡 B.可以使用同一张票卡，但需中间隔几张卡 C.不可以使用同一张票卡 D.一票通不可以用同一张票，一卡通可以用同一张票 445.BOM离线状态指什么（ ）。 B A.与Internet网断开连接 B.与车站计算机系统（SC）断开连接 C.与 BOM 电源线断开连接 D.与PCA断开连接 446.（ ）是车票主管部门提前制作并配发到车站，以应对设备故障或大客流时乘客购票困难的问题，它属于预赋值票。 B A.普通单程票 B.预制单程票 C.出站票 D.优惠票 447.以下设备可以发售单程票的是（ ）。 B A.自动充值机 B.半自动售票机 C.SC工作站 D.自动查询机 448.以下是对 TVM 的功能的描述，正确的是（ ）。 A A.发售地铁单程票 B.一卡通退卡 C.单程票退票 D.发售地铁福利票 449.TVM处于（ ）情况下，仍可为乘客提供服务。 A A.无找零模式 B.显示屏黑屏 C.设备故障（纸币、硬币接收模块故障） D.电源故障 450.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》 ，在运营结束时，车站计算机系统应能在（ ）内完成当日运营作业程序的统计。 B A.10min B.15min C.20min D.25min 451.SC代表（ ）。 A A.车站计算机系统 B.线路中心计算机系统 C.票务中心计算机系统 D.轨道交通中心计算机系统 452.车站通过（ ）监控车站AFC 设备工作状态。 B A.LC B.SC C.CCTV D.MLC 453.城市轨道交通采用的 AFC 系统可实现（ ）。 C A.自动消防报警系统监控 B.安全门系统控制 C.自动售检票 D.环境自动控制 454.SC 设备监控模块的功能，以下错误的描述是：（ ）。 C A.可查看到本站内所有终端设备的状态 B.可实时查看本站进出站数据 C.可查看其他站内终端设备的状态 D.可查看出现故障的设备的详细信息 455.半自动售票机应能与（ ）进行通信，上传车票处理交易、设备运行状态等数据。 B A.自动售票机 B.车站计算机 C.线路中央计算机 D.检票机 456.目前我国常用的检票机类型[按阻挡装置划分]不包括（ ）。 C A.三杆式 B.扇门式 C.平转式 D.拍打式 457.车站终端设备的英文缩写（ ）。 B A.SC B.SLE C.TCM D.SAM 458.乘客持过期单程票无法正常进站时，需（ ）处理。 C A.原票收回，刷工作票让乘客进站 B.原票收回，补发1 张福利票，做好登记 C.原票收回，并请乘客重新购票进站 D.原票收回，发售一张路网单程最高票价车票 459.乘客持无进站记录的单程票无法正常出站，寻求工作人员处理时，正确的处理方法为（ ）。 B A.按照乘客所述进站地点发售相应出站票，乘客出站 B.票卡查询后，依据发售站信息对单程票补进站记录后，乘客持原票投入闸机后出站 C.刷工作票让乘客出站 D.发售一张0元出站票，乘客出站 460.乘客持单程票无法正常出站，经查询该单程票既超时又超程，正确的处理方式为补交（ ）。 C A.超时费用 B.超程费用 C.超时超程费用 D.两者取较高值 461.以下票种在使用过程中不检查运营日和进出站次序的是（ ）。 B A.定值纪念票 B.车站工作票 C.福利票 D.单程票 462.单程票有效期自发售时起至（ ）时止，均可在发售站进站使用。 D A.任意时间 B.发售后4小时 C.发售后2小时 D.当天运营结束 463.一般单程票以（ ）为起始时间，最长可在路网内停留规定时间。 A A.进站时间 B.发售时间 C.出站时间 D.购买时间 464.以下关于单程票的补票规则，叙述正确的是（ ）。 C A.乘客持过期的单程票无法正常进站时，将原票收回，并请乘客支付本站最高票价车票进站 B.单程票超时收取路网最高乘车费用 C.乘客持当日无进站记录的单程票无法正常出站时，应依据发售站补进站记录后，乘客持原票投入闸机后出站 D.乘客持票面损坏无法分析的单程票无法正常出站时，原票收回，并经值班站长确认后，发售 0 元出站票并填写相应台账，乘客持出站票出站 465.TVM发售单程票时，下列说法错误的是（ ）。 D A.可按票价发售 B.可按目的线目的站发售 C.可收取1元硬币 D.手写法输入站名发售 466.票卡扣费通常是在（ ）设备上自动完成。 A A.出站闸机 B.自动查询机 C.进站闸机 D.自动售票机 467.在轨道交通网络化运行城市中，AFC系统在客流统计时一般基于进出站信息[OD]，按（ ）原则统计各线客运量。 C A.拥挤匹配 B.舒适度匹配 C.时间和距离匹配 D.换乘便捷匹配 468.AFC 系统辅助设备一般由（ ）、网络设备和打印设备组成。 B A.车站网络设备 B.不 间 断 电 源（UPS） C.单程票清分机 D.纸币钱箱 469.手持检票机其主要功能不包括（ ）。 D A.进出站检票 B.验票 C.车票查询 D.发售单程票 470.以下关于单程车票的一次完整使用过程叙述正确的是（ ）。 D A.必须在同一运营日内，有发售记录、发售站进站记录 B.有发售记录、在路网内相应出站记录 C.有发售站进站记录和在路网内相应出站记录 D.必须在同一运营日内，有发售记录、发售站进站记录和在路网内相应出站记录 471.以下哪些措施可以减少票卡流失（ ）。 D A.加强乘客进站刷卡监管 B.加强乘客出站刷卡监管 C.将捡拾的单程票及时交回车站票务室 D.上述均正确 472.乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时，首先在BOM的（ ）补票选项下，依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录；在BOM的付费区选项下依据乘客所述本次进站地点，补齐本次进站记录。 A A.非付费区 B.付费区 C.管理员权限 D.上述均可 473.我国首个应用自动售检票系统的地铁是（ ）。 B A.北京地铁 B.上海地铁 C.广州地铁 D.深圳地铁 474.车站售/存日报本日结存栏如何计算（ ）。 D A.上日结存+部门配发—上交配票部门合计 B.上日结存+闸机回收—减少合计 C.上日结存—TVM和BOM发售合计 D.上日结存+增加合计—减少合计 475.以下哪个选项不是鉴别2015版人民币100元防伪特征（ ）。 D A.安全线 B.100字样 C.白水印 D.票面右侧凹凸手感线 476.车站现金分为票款和（ ）。 D A.保险柜里的现金 B.TVM里的硬币 C.TVM里的纸币 D.备用金 477.当TVM硬币钱箱出现故障时，以下操作不正确的是（） B A、观察维护面板提示 B、检查纸币钱箱是否编码 C、检查硬币钱箱是否编码 D、观察维护面板提示，若还是有相同故障提示，则是电子标记损坏，请更换硬币钱箱 478.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通运营管理规范》检票闸机的维修范围应包括：（ ）。 A A.卡（币）回收模块 B.纸币模块 C.卡（币）发售模块 D.找零模块 479.下列不属于车站报表填写/录入基本原则是（ ）。 D A.真实 B.准确 C.完整 D.有效 480.以下不属于售票员的工作职责的是（ ）。 D A.负责车站票务中心当班的售票工作 B.保管当班报表、单据、现金、车票、票务钥匙、车站票务中心相关备品并负责其安全 C.完成相应票务报表填写 D.负责车票/报表的结收、上交工作 481.售检票设备在（ ）工作方式下不接受乘客的车票和现金，但允许使用测试票。 C A.故障 B.暂停 C.维修 D.正常服务 482.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》检票机的平均故障恢复周期应（ ）。 C A.小于25min B.小于40min C.小于30min D.小于35min 483.TVM无硬币找零不包含以下（ ）故障类型。 C A.硬币模块未安装到位 B.未输入补币数 C.纸币钱箱满 D.硬币储币箱空 484.BOM票据打印机为乘客提供打印票据。以下属于打印内容是（ ）。 D A.处理操作报告 B.行政处理单据 C.班次报告 D.相关交易的单据 485.下面不是BOM功能的是（ ）。 C A.车票信息更新 B.发售车票 C.车票注销 D.充值 486.车站计算机系统是管理车站的（ ）等的计算机系统。 B A.对不同线路的票、款进行计算 B.票务、运行、客流统计 C.补票、退票、查询 D.发行和管制车票 487.BOM设备不包含以下哪个模组（ ）。 C A.票卡发售模块 B.IC卡读写器 C.乘客感应器 D.乘客显示器 488.车站票务备用金和票款必须严格按照“（ ）”的管理规定执行，备用金和票款必须专款专用，不得挪作他用。 B A.车站 B.收支两条线 C.运营公司 D.财务部 489.《地铁设计规范》中规定：门扉式自动检票机每小时最大通过能力（ ）人次。 B A．1000 B．1800 C．2200 D．2400 490.闸机英文简称为（ ）。 D A.BOM B.TVM C.AFC D.AG 491.TVM的中文名称为（ ）。 D A.自动充值机 B.自动查询机 C.半自动售票机 D.自动售票机 492.BOM的中文名称为（ ）。 C A.自动充值机 B.自动查询机 C.半自动售票机 D.自动售票机 493.在BOM上办理的正常情况单程票退款可由售票员（ ）办理。 A A.单人 B.和客运值班员一起 C.和行车值班员一起 D.和值班站长一起 494.（ ）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供自动查验服务。 D A.自动售票机 B.人工售票机 C.自动增值机 D.自动查询机 495.自动售检票终端设备钥匙应由（ ）指定人员进行逐级管理。 B A.票务员 B.车站站长 C.客运值班员 D.行车值班员 496.（ ）是自动售检票系统的一个基本特征。 C A.客流量 B.检票机 C.信息化 D.车票的管理 497.自动检票机安装于（ ），用于实现自动的进出站检票。 C A.车站付费区内 B.车站非付费区内 C.车站付费区与非付费区的交界处 D.车站出入口 498.运营开始前，站务员从（ ）处领取硬币，在车站票务室将钱点清后装入专用的钱箱中，并在“TVM领款补币台帐单”上登记签字。 D A.票务室主任 B.售票员 C.行车值班员 D.值班站长 499.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》 ，检票机常规通道的通道净宽应（ ）。 B A.大于等于350mm B.大于等于500mm C.大于等于900mm D.大于等于400mm 500.根据中《地铁设计规范》 清分系统、车站终端设备的用电负荷应为（ ）。 A A.一级负荷 B.二级负荷 C.三级负荷 D.四级负荷 501.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》 ，车票编码/分拣机具有对系统发行的车票进行（ ）。 C A.各种参数的设置和更新 B.数据的采集并分类处理 C.初始化、编码、分拣和管理 D.跟踪管理 502.以下哪种运行状态不属于闸机的运行状态模式（ ）。 C A.正常服务模式 B.关闭模式 C.紧急模式 D.系统模式 503.下列关于票务处理机的描述错误的是（ ）。 B A.可以对付费区和非付费区的乘客提供服务 B.可接受纸币或银行卡乘客提供储值票现金或转账增值服务 C.一般放置在车站的客服中心（票亭）内 D.可以实现一些行政事务处理 504.以下哪种原因不属于票务行政处理（ ）。 A A.非付费区遗失车票 B.乘客出闸时，闸机门被误用 C.乘客所持车票无效，不能出闸 D.乘客投诉卡票 505.预制单程票发售的原因是（ ）。 D A.临近火车站的城轨车站 B.恶劣天气造成的大客流 C.一级大客流情况 D.车站周边组织大型活动 506.以下票种分类中哪一个不属于许可票（ ）。 D A.测试票 B.乘次票 C.车站工作票 D.储值票 507.办理退票作业时，必须首先通过BOM读卡器对票卡进行（ ）。 A A.车票分析 B.车票更新 C.补票 D.退票 508.下列哪一项不属于票卡异常检查的项目（ ）。 D A.交易时间异常  B.车票余额异常  C.车票计数器异常  D.车票数据异常 509.自动售检票系统架构包括：（ ）。 ABCD A.清分系统层 B.线路中央计算机系统层 C.车站计算机系统层 D.车站终端设备层 510.乘客可在车站通过（ ）设备购买单程票。 BC A.自动充值机 B.自动售票机 C.半自动售票机 D.自动查询机 511.BOM可进行的操作有（ ）。 BCD A.检票 B.售票 C.充值 D.退卡 512.单程票的一次完整使用过程为必须在同一运营日内有（ ）。 BCD A.任意站进站记录 B.发售记录 C.发售站进站记录 D.路网内相应出站记录 513.以下关于一卡通卡超时补票方式正确的是（ ）。 BD A.闸机自动补票 B.补票支付方式可选择卡内扣费 C.自动售票机补票 D.补票支付方式可选择现金补票 514.遇车站发生火灾等紧急情况后，车站可通过以下方式将 AFC 系统降级为紧急放行模式的是（ ）。 CD A.鼠标台 B.BAS系统 C.SC工作站 D.车站 IBP 盘紧急按钮 515.一卡通储值卡的一次完整使用过程必须在同一运营日路网内有（ ）。 BD A.发售记录 B.进站记录 C.充值记录 D.出站记录 516.乘客所持一卡通卡无法正常出站时，经查询，该卡为非当日进站记录，正确的处理方式有（ ）。 ABD A.在 BOM 非付费区选项下，按乘客所述上次出站车站地点，补齐上次出站记录 B.在 BOM 付费区选项下，按乘客所述本次进站车站，补齐当日进站记录 C.补交10倍路网单程票款 D.可选择现金补票 517.在运营中，遇出站AG与SC 通讯中断，AG将（ ）。 AB A.可以继续回收车票 B. AG 数据将延时上传 C.暂停服务 D.一卡通卡不能使用 518.TVM更换钱箱的时机有（ ）。 AB A.SC 提示自动售票机钱箱将满 B.SC 提示自动售票机找零钱箱将空 C. 本站最后一列载客列车开出后 D.运营开始前 519.车站BOM设备故障时，正确的处理方式是（ ）。 ABCD A.进行先期处置，不能处置的及时报修并登记 B.设置 “暂停服务”提示牌 C.宣传引导乘客利用TVM购买车票 D.使用备用 BOM 预制适量不同票价的单程票，分配给故障 BOM 室发售 520.《中华人民共和国残疾军人证》包含信息有（ ）。 ABCD A.批准机关 B.残疾情况 C.变更栏 D.备注 521.SC 可对 AG 的状态进行控制，以下正确的是：（ ）。 ACD A.可控制AG关闭电源 B.可控制AG的蜂鸣器报警 C.可控制AG闸门的开关 D.可控制AG开始或暂停服务 522.为倡导“公交优先”，目前我国城市常见的公共交通票务优惠政策包括（ ）。 ACD A.累积优惠 B.拥挤优惠 C.低峰优惠 D.联乘优惠 523.车票的保管原则是（ ）。 ABCD A.防折曲、刻划 B.防腐蚀 C.防水 D.防重压、高温 524.加封车票，应在封条上注明（ ）内容。 ABCD A.车票种类 B.车票数量 C.加封人 D.加封日期 525.车站备用金主要为（ ）。 AC A.日常备用金 B.抢险备用金 C.应急备用金 D.客伤备用金 526.AFC车站终端设备应具有（ ）。 ABCD A.正常服务模式 B.降级服务模式 C.维护模式 D.故障模式 527.以下哪些是属于“四不放过”原则（ ）。 ACD A.事故原因分析不清不放过 B.责任者未受到教育不放过 C.未制定防范措施不放过 D.责任者未受到处理不放过 528.现金加封方式有:（ ）。 ABC A.钱袋加封 B.信封加封 C.砂纸加封 D.票盒加封 529.自动检票机按功能分类有：（ ）。 ABD A.进站检票机 B.出站检票机 C.单向检票机 D.双向检票机 530.线路中央计算机系统可接收、发送轨道交通清分系统的运行参数、（ ）、黑名单及车票调配信息。 ABCD A.票价表 B.降级运行模式 C.交易结算数据 D.财务清分数据 531.地铁向乘客收取车资，是根据以下（ ）条件决定的。 ABCD A.乘客进入的车站 B.乘客离开的车站 C.乘客使用的车票类型 D.乘车日期和时间 532.免费出站票的发放条件是（ ）。 BCD A.付费区内乘客持因人为折损的无效单程票无法出闸时 B.付费区乘客办理非即时办理无效票 C.付费区内设备故障或其它特殊情况导致乘客无法出站 D.乘客出闸时扇门被误用 533.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通运营管理规范》自动售票机的维修范围应包括（ ）。 ABC A.卡（币）发售模块、储值模块 B.硬币模块、读写器 C.纸币模块、找零模块 D.卡（币）回收模块 534.城市轨道交通自动售检票系统的运营模式有（ ）。 ABCD A.正常运营模式 B.列车故障时运营模式 C.紧急运营模式 D.大客流情况下的运营模式 535.AFC系统基本构架可分解为五个层次：车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统。 A A.正确 B.错误 536.当手机没电时，可在售票室AFC专用电源上进行充电。 B A.正确 B.错误 537.轨道交通一卡通卡包括一卡通非记名储值卡、纪念卡、学生卡、变造卡，均可在固定闸机、手持检票机或移动闸机刷卡进出车站使用。 B A.正确 B.错误 538.单程票的一次完整使用过程只需有一次进站记录和相应的出站记录。 B A.正确 B.错误 539.在付费区内可以对一卡通卡进行超时、超程的补票。 B A.正确 B.错误 540.单程票、一卡通普通储值卡、定值纪念票、出站票可以做超时补票。 A A.正确 B.错误 541.当TVM连续出现卡币、卡票、少找零的故障时，站务员要跟踪该台设备，必要时将该设备暂停服务模式报维调处理，而不能简单办理行政处理解决问题。 A A.正确 B.错误 542.对车票实施加封应由两人一起加封，其中一人须为当班值班站长，加封后必须保证一经破封无法复原。 B A.正确 B.错误 543.使用票务专用信封加封时，应采用“十”字加封法，将车票整理整齐后，用封条进行直接加封。 B A.正确 B.错误 544.地铁运营阶段单程票流失原因主要包括两项：一是乘客消耗，二是内部管理不当。 B A.正确 B.错误 545.付费区乘客所持车票进站日期显示不是当天进站，扣除上次乘车费用后，输入进站码更新车票，乘客持票刷卡出站。 A A.正确 B.错误 546.目前轨道交通企业的票款解行方式主要有直接解行和集中站收款两种。 A A.正确 B.错误 547.地铁可办理全国一卡通的退票业务。 B A.正确 B.错误 548.售票员交接时[临时顶岗或他人顶班时也进行此操作]必须按规定签退，并与接班售票员进行交接，并在车站票务交接班登记表上签字确认。 A A.正确 B.错误 549.售票岗人员应在首班列车到站前30分钟领票上岗。 B A.正确 B.错误 550.客运值班员交接特殊工作卡时不需当面交接，只在特殊工作卡使用登记表和客运值班员交接簿上做好交接记录即可。 B A.正确 B.错误 551.清分系统可实现对车票进行跟踪管理，并能提供车票交易的历史数据和车票余额等信息的查询及黑名单管理。 A A.正确 B.错误 552.无效票退款分为即时退款和非即时退款。 A A.正确 B.错误 553.TVM状态显示“服务中/只收硬币”，导致故障发生的主要原因是纸币钱箱满或者纸币钱箱故障。 A A.正确 B.错误 554.单程票仅限当日在购票站单人、单次进站，出站回收。 A A.正确 B.错误 555.自动售票机属于自助售票设备，一般安装在地铁车站的付费区内。 B A.正确 B.错误 556.非接触式 IC 卡又称射频卡，由IC卡芯片、感应天线组成，封装在一个标准的 PVC卡片内，芯片及天线无任何外露部分，通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。 A A.正确 B.错误 557.车站TVM、BOM全部故障或停电导致车站无法出售IC卡单程票，可由值班站长决定售卖纸票。 B A.正确 B.错误 558.自动售检票系统（AFC）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。 A A.正确 B.错误 559.车票在运送途中，一律放在上锁的票箱或封闭的手推车内，由车站员工负责运送。 A A.正确 B.错误 560.车票原则上只能存放在TVM和GATE内。 B A.正确 B.错误 561."现地工作站显示站台旁显示红色菱形标志,代表该侧站台（ ）。" B A.设置了扣车 B.设置了紧急关闭（紧急停车） C.设置了跳停 D.设置了限速 562.预案制定的目的之一，就是希望能够将事故控制在事发初期，尽量减少损失，降低影响。因此对于初期事故的处置，以下说法不正确的是：（ ）。 B A.自救非常重要 B.自救可以完全控制事故的蔓延 C.自救可以为外部救援赢得时间 D.自救应与外部救援相结合 563.发生爆炸案件，紧急疏散乘客时，应（ ）将闸机扇门全部打开 。 A A.使用IBP盘上的AFC紧急释放按钮 B.使用AFC系统车站计算机 C.通知车站现场人员 D.通知车站维修人员 564.当列车内发生群体伤害事件时，原则上（ ）。 B A.由司机处理 B.待列车进站后由车站协助处理 C.由车站处理 D.由行调处理 565.当车站发生乘客群伤事件时，原则上（ ），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。 A A.车站须停止服务 B.车站维持正常运营 C.车站立即清客 D.车站关闭部分出入口，减缓进站客流 566.处理突发公共卫生事件应坚持（ ）原则。 A A.先人后物 B.先疏散再隔离 C.先处理后汇报 D.先观察后处理 567.应急事件发生后，应急处置要贯彻（ ）的原则。 A A.“高度集中，统一指挥，逐级负责，先通后复” B.“高度集中，统一指挥，逐级负责，先复后通” C.“各司其职，统一指挥，逐级负责，先通后复” D.“高度集中，各司其职，逐级负责，先通后复” 568.发现物体侵限[气球、胶袋、报纸等小物件]的处理：确认物体是否会危及（ ），如不危及，司机报行调同意后限速通过[或按行调指示执行]。 A A.行车安全 B.线路安全 C.列车安全 D.轨道安全 569.遇行车突发事件对列车运行影响无法确定时，如可能影响邻线运行时，应对邻线列车采取（ ）措施。 D A.中断行车 B.扣车 C.紧急停车 D.限速运行 570.处置人车冲突事件，须确认（ ）后，方可下站台查看。 B A.公安人员到场 B.接触轨停电 C.站区领导到场 D.保安人员到场 571.遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。 C A.由内至外 B.由下至上、由外至内 C.由下至上、由内至外 D.由外至内 572.下列不属于公共卫生事件的是（ ）。 C A.传染病疫情 B.群体性不明原因疾病 C.毒气袭击 D.动物疫情 573.下列不属于社会安全事件的是（ ）。 B A.恐怖袭击 B.火灾 C.重大刑事案件 D.有毒化学物品泄漏 574.下列不属于人身伤害事件的是（ ）。 A A.乘客纠纷 B.触电 C.高空坠落 D.物体打击 575.在站列车发生突发事件，现场指挥应由（ ）担任。 C A.列车司机 B.所在车站的行车值班员 C.所在车站的值班站长 D.行调 576.正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（ ）。 C A.运行到下一站后无法动车 B.减速 C.紧急制动 D.正常运行 577.发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，采用（ ）方式保障安全。 B A.排列进路 B.人工加锁 C.电子加锁 D.转换道岔命令 578.突发事件处置时需坚持以（ ）为本原则。 B A.利 B.人 C.物 D.效 579.运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（ ）。 C A.行调 B.司机 C.车站 D.维修负责人 580.确认列车车厢内发生恶性群体性乘客慌乱[火灾除外]时，车站需报（ ）。 A A.110 B.119 C.114 D.122 581.火灾疏散的原则说法错误的是（ ）。 C A.火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外 B.如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站 C.可穿越火灾现场进行疏散 D.组织疏散时，要求逆风迎面疏散 582.以下关于火灾处理原则的说法，正确的是（ ）。 D A.发现火灾处于初起阶段，允许“先报告，后处置” B.直接使用消防栓灭火 C.员工优先疏散 D.原则上，禁止穿越火灾现场进行疏散 583.路网实施联动限流时，以下说法错误的是（ ）。 D A.先事发车站、后影响车站 B.先普通车站、后换乘车站 C.先就近车站，后远端车站 D.先偏远车站，后中心车站 584.线路积水[区间水淹]事件第一时间现场指挥官由（ ）担任。 B A.行调 B.行调指定的值班站长 C.司机 D.维修人员 585.关于线路积水[区间水淹]的应急处理中，不正确的一项是（ ）。 C A.隧道内有大面积积水时，首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后，方可进入现场查看被淹情况 B.当活塞风道内积水时，进入活塞风道必须穿水靴，并不得直接碰触金属物件，当心触电 C.接触金属部件或设备时（特别是潮湿、水淹场所），无须测试是否带电，可直接触摸 D.抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电并保持足够的安全距离 586.车站手摇道岔人员进出轨行区由（ ）负责。 A A.行车值班员 B.行调 C.主任调度员 D.站长 587.在接触轨供电线路，人员穿戴与工作电压防护等级相符的绝缘手套、绝缘靴，并使用绝缘杆或拾物钳处理带电体非安全区域的物体时，身体的任何部位距离接触轨等带电体不得小于（ ）。 B A.700cm B.700mm C.600cm D.600mm 588.洪水属于（ ）。 D A.社会安全事件 B.人身伤害事件 C.公共卫生事件 D.自然灾害 589.采用接触轨供电的线路，区间向车站疏散乘客时，错误的处置是（ ）。 D A.待接触轨停电后进行疏散 B.向区间内的乘客广播宣传注意安全 C.打开疏散区间内的照明 D.催促下车的乘客快速跑向车站 590.员工在应急事件处理时，坚持对外宣传（ ）的原则，不得擅自发布相关信息。 B A.由站长发布 B.归口管理 C.由行调发布 D.由设备管理部门发布 591.车站、列车发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安或刑事事件应第一时间（ ）。 C A.组织关站 B.协助公安机关实施抓捕 C.按照信息通报流程进行信息通报 D.报120 592.接到炸弹恐吓电话时，通话语气要（ ），尽量详细记录通话内容，留意其语气、口音，了解其意图。 D A.不卑不亢 B.从气势上镇住对方 C.尽量谦卑 D.保持平和 593.不明原因的人员中毒/怀疑为毒气[化学毒剂]袭击时，发生在车站出入口范围可能影响车站时，（ ）。 B A.立即关闭车站 B.立即关闭受影响出入口 C.立即关闭出入口照明 D.立即关闭相邻车站 594.当因乘客挤门导致单樘滑动门障碍物探测保护时，正确的操作是（ ）。 B A．LCB操作至隔离 B.LCB操作至手动位 C.等待自动恢复 D.互锁解除接发车 595.车站发现可疑物品时，以下做法有误的是（ ）。 A A.打开观察为何物 B.疏散乘客 C.上报车控室 D.设置防护 596.当发生行车客运突发事件时，（ ）负责向市交委应急指挥中心请求安排接驳大巴支援，对事故现场外围的交通道路实施定向、定时封锁，阻止非抢险车辆进入。 C A.负责抢险的部门 B.公司领导 C.调度中心 D.车站人员 597.台风黄色预警信号：24小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力（ ）级以上。 C A.12 B.10 C.8 D.6 598.大风预警信号分（ ）级。 B A.三 B.四 C.五 D.六 599.正常地铁载客运行过程中，旅行速度（ ）技术速度。 C A.小于等于 B.大于等于 C.小于 D.大于 600.下列屏蔽门的控制方式中（ ）优先级最高。 A A.人工解锁开门 B.PSL开门 C.IBP盘应急开门 D.LCB手动位开门 601.通常我们将带有驾驶室的拖车标为（ ）。 D A.M B.Mc C.T D.Tc 602.遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时，该线路区域（ ）。 A A.不得进行小交路折返 B.改为人工折返 C.改为单线运行 D.不得有列车进入 603.接到本站已动车的列车内发生抢劫、斗殴、劫持人质、持械伤人、暴力砍人等严重治安或刑事事件报告时，立即向行调报告，并通知（ ）。 A A.前方站 B.后方站 C.司机 D.站台岗 604.发现异物侵限接报影响行车安全时，以下处置不正确的是（ ）。 C A.确认已按压紧急停车按钮，并将情况报行调 B.接行调指示下线路处理时，确认接触轨停电且做好防护后，通知值班站长 C.指示站务员操作就地控制盘，打开整侧站台门 D.接值班站长报告处理完毕，线路出清后，向行调报告 605.进路闭塞法时，一条进路内（ ）只允许一列车占用[列车救援时除外]。 A A.两个同方向相邻信号机间 B.两个同方向信号机 C.每个计轴区段内 D.两个信标间 606.电话闭塞法期间，核对占用区间凭证的内容不包含以下哪一项（ ）。 B A.区间 B.行车值班员姓名 C.电话记录号 D.行调代码 607.电话闭塞法期间，站台接发车人员携带的物品不包含以下（ ）。 D A.电台 B.站台门钥匙 C.笔 D.勾锁器 608.关于电话闭塞法，说法正确的是（ ）。 D A.零点以前填写的行车许可证零点以后发车时，须更改日期 B.正线车站所有行车许可证由站台监控亭办理 C.站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先交后接”的原则 D.行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后，采用就地级控制组织行车 609.电话闭塞法时，正线车站所有行车许可证在（ ）办理。 B A.站台监控亭 B.车控室（综控室） C.站长室 D.信号设备室 610.电话闭塞法组织行车时行车凭证为（ ）。 C A.行调口头命令 B.车控室指令 C.调度书面命令/路票 D.信号机 611."发生列车临时清人时,以下描述正确的是（ ）。 " D A.接到值班站长通知后立即到达站台指定位置，协助值班站长组织进行列车临时清人准备工作 B.列车清人作业过程中遇有乘客不下车时，进行解释，如果乘客拒不下车，及时报告公安人员处理 C.清车过程中，做好广播宣传，维护好站内秩序 D.以上均正确 612.根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通运营管理规范》当发生火灾时，行车调度员应（ ）。 C A.切断牵引电流和设备电流，保证排烟系统的电源供应 B.执行相应的通风排烟模式 C.指挥列车运行，及时疏散乘客，调整后续列车运行 D.启动抢修工作 613.当车辆设备出现故障，造成长时间无车时，应采取（ ），必要时做好临时封站的准备 。 A A.限流措施 B.临时封站 C.列车通过 D.以上均是 614.安全检查人员应当具备（ ），经公安机关考核合格后方可上岗作业。 A A.轨道交通运营安全基础知识 B.服务质量标准 C.票务业务知识 D.设备巡视能力 615.突发事件发生后，应贯彻（ ）的原则。 A A.“高度集中、统一指挥、紧密联系、协同动作、逐级负责” B.“高度集中、统一指挥、逐级负责、紧密联系、恢复运营” C.“高度集中、各司其职、统一指挥、逐级负责、恢复运营” D.“高度集中、各司其职、紧密联系、逐级负责、协同动作” 616.AFC进站闸机大面积故障时，应采取（ ）等处理措施。 D A.改双向闸机变为进站闸机 B.宣传、引导乘客至其他站厅进站 C.利用手持机组织乘客进站 D.以上均对 617.设置在墙面上的疏散指示标志，标志中心线距室内地面不应大于（ ）米。 B A.0.5 B.1 C.1.2 D.1.5 618.当相连接出入口的防火卷帘门正在降下时，若还有人员正在逃生时（ ）。 A A.现场人员可手动操作卷帘门，使其保持半开状态，待逃生人员通过卷帘门后，关闭卷帘门 B.现场人员可手动操作卷帘门，使其保持开启状态，待逃生人员通过卷帘门后，关闭卷帘门 C.现场人员引导人员从其他出入口逃生 D.现场人员可手动操作卷帘门，使其保持关闭状态 619.按压地铁车站内的垂直电梯里的“呼叫按钮”，可实现（ ）。 C A.报120 B.报110 C.与车站控制室（综控室）通话 D.与行车调度通话 620.设置在安全出口或疏散出口上方的疏散指示标志，其下边缘距门的上边缘不应大于（ ）米。 A A.0.3 B.0.5 C.0.8 D.1 621.地铁公司应对员工加强（ ）和遵守纪律的教育。 D A.日常业务技术学习 B.服务规范 C.安全生产知识 D.以上均是 622.车厢发生异常事件[如着火、打架、乘客晕倒等]时下列情况中处置不当的是（ ）。 A A.乘务人员立即停车查看现场情况 B.及时了解判断车厢内情况，并上报调度指挥中心 C.利用列车广播向乘客广播，稳定乘客情绪 D.车站工作人员做好处置及乘客疏散相关工作，同时尽量挽留 2 名以上证人 623.高处作业的定义是：凡距坠落高度基准面（ ）米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业。 A A.2 B.3 C.4 D.5 624.以下哪项措施是昏厥急救时适合昏迷患者采用的（ ）。 C A.不用枕头，俯卧 B.枕上枕头，侧卧 C.不用枕头，仰卧 D.枕上枕头，仰卧 625.运营期间公共区域内各类服务设备设施，由于故障或损坏妨碍乘客通行或影响乘客使用的，应立即设置（ ），并进行先期处置。故障无法恢复时，立即报修。 C A.广播提示 B.专人看守 C.故障提示 D.关闭设备 626.车站导流围栏设施应（ ）。 D A.安装牢固 B.定期维护 C.具备安全疏散条件 D.以上都对 627.使触电者脱离电源的方法有：断开电源开关，或用（ ）隔离或挑开电源或带电体。 C A.手 B.铁管或铁棒 C.干燥的竹枝、木杆 D.毛巾 628.哪一项不是燃烧必须具备的（ ）条件。 B A.着火源 B.火柴或打火机 C.可燃物 D.助燃物 629.以下内容中属于灭火器合格的现象有（ ）。 B A.灭火器无铅封 B.灭火器压力指针处于绿色区域 C、灭火器超过复验期限的 D、灭火器压力指针处于红色区域的 630.发现有乘客跳下站台处置不当的是（ ）。 B A.及时报警，并上报相关部门 B.立即启动封站预案 C.尽量挽留 2 名以上证人 D.公安人员到来后，协助开展工作 631.发现站内乘客打架处置不当的是（ ）。 C A.及时进行劝阻、制止 B.对劝阻、制止无效的，及时报警 C.对打架乘客直接进行处罚 D.公安人员到来后，协助开展工作 632.灭火器压力表指针在黄色位置代表（ ）。 A A.压力过高 B.压力不足 C.气体不足 D.气体已满 633.轨道交通发生突发事件时，相关单位及（ ）应服从现场工作人员的统一指挥。 D A.乘客 B.服务员 C.保安员 D.以上都是 634.突发事件处置过程中，运营企业要根据现场事件变化和处置情况分阶段及时续报，最长间隔时间不得超过（ ）小时报告一次。 B A.0.5 B.1 C.2 D.3 635.因客流激增危及运营安全的，运营单位可采取（ ）等应急措施。 D A.限制客流 B.封站 C.封闭出入口 D.以上都是 636.运营单位应当通过（ ）形式对轨道交通的服务情况进行公众评价。 A A.满意度调查 B.客流调查 C.现场踏勘 D.走访街道 637.暴雨预警信号分（ ）级。 C A.二 B.三 C.四 D.五 638.暴雨预警信号，按严重程度由小至大分别是（ ）。 B A.黄色、蓝色、红色、橙色 B.蓝色、黄色、橙色、红色 C.黄色、蓝色、橙色、红色 D.蓝色、红色、橙色、黄色 639.轨道交通标志系统应按照（ ）流线进行设计。 B A.换乘、乘车、出站 B.进站、换乘、出站 C.进站、乘车、出站 D.安检、购票、进站 640.运营单位对违反乘客守则的乘客有权采取（ ）等措施。 D A.制止 B.劝离 C.拒绝提供服务 D.以上都是 641.呼吸器面罩佩戴方法正确的是（ ）。 A A.一只手抓住面罩突出部位，将面罩罩于面部，同时，另一只手将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内） B.双手抓住面罩突出部位，将面罩罩于面部，同时将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内） C.一只手抓住面罩凹进部位，将面罩罩于面部，同时，另一只手将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内） D.双手抓住面罩凹进部位，将面罩罩于面部，同时将头罩后拉罩住头部（注意：要确保下巴正确位于下巴罩内） 642.车站手台等对讲设备不能用于（ ）。 A A.做与工作无关事情 B.与值班站长间工作联系 C.与综控员间工作联系 D.发生突发情况沟通联系 643.升降平台运行前确认乘客的轮椅（ ）；提示乘客“请您扶好、坐稳”。 C A.已折叠 B.已固定 C.已固定且刹车 D.性能良好 644.车站紧急关闭按钮设置在（ ）和站台。 D A.车厢 B.站厅 C.通道 D.车控室（或综控室） 645.凡发生客运伤亡事故[事件]，地铁员工应遵循（ ）原则进行处理。 ABCD A.及时抢救伤员 B.尽量减少损失 C.尽力获取证据 D.迅速恢复运营 646.地铁员工发现人车冲突伤亡时，应立即报告（ ）。 ABCD A.行车调度 B.急救中心 C.站区及值班站长 D.公安人员 647.发生意外伤害时，车站人员应（ ）。 ABCD A.及时赶到现场处理 B.寻找目击证人 C.及时救助受伤乘客 D.维持现场秩序 648.以下（ ）是可燃气体泄漏的应急处理原则。 ABCD A.切断气源 B.杜绝火种 C.降低浓度 D.设置警戒区 649.市人民政府发布临震预报后，进入临震应急状态。相应措施包括（ ）。 ABCD A.根据震情发展和工程设施情况，发布避震通知，必要时停止运营和施工，组织避震疏散 B.对有关工程和设备采取紧急抗震加固、保护措施 C.检查抢险救灾的准备工作 D.平息地震谣言或误传，保护正常工作秩序 650.防洪涝的响应解除条件包括（ ）。 ABC A.积水水位回落到警戒线以下并且气象部门已发布洪峰通过该区域中心城区的信息 B.水位回落到钢轨轨面以下并且水源得到有效封堵 C.设备/设施恢复正常，地铁可以恢复正常行车 D.外部地面无积水 651.车站、列车发生抢劫、斗殴、劫持人质等严重治安或刑事事件前可能出现的征兆：（ ）。 ABC A.乘客纠纷 B.抢劫 C.恐怖袭击 D.乘客晕倒 652.车站接到炸弹恐吓电话时，在排查时应覆盖到整个车站，重点加强（ ）等方便藏匿物品处排查。 BCD A.设备房 B.公共区洗手间 C.垃圾桶内 D.消防栓内 653.发生液体或气体泄漏，能确认泄漏性质时，视（ ）等具体情况选择车站环控、隧道通风、列车空调运行模式和机电设备运行状态。 ABC A.泄漏量 B.发生地点 C.物质性质 D.客流情况 654.以下不可以带入地铁站内的有：（ ）。 AB A.家禽 B.宠物 C.菠萝 D.警犬 655.根据突发公共卫生事件的性质、危害程度、涉及范围，将突发公共卫生事件划分为（ ）个等级。 ABCD A.特别重大（I级） B.重大（Ⅱ级） C.较大（Ⅲ级） D.一般（Ⅳ级） 656.遇列车救援时，应遵循以下原则：（ ）。 BCD A.被救援列车必须就地清客 B.原则上救援列车不得载客 C.连挂困难区段救援连挂时，司机必须确认车钩对位，采用辅助连挂方式进行连挂 D.已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作 657.发生火灾事故应急处置总体原则（ ）。 ABCD A.统一领导、统一指挥 B.救人第一、先控制后处置 C.及时、科学处置 D.协同作战、统一行动 658.员工人身伤害主要包括因（ ）等工伤事故类型造成的人身伤害事件。 ABCD A.触电 B.高空坠落 C.物体打击 D.机械伤害 659.关于电话闭塞法，以下说法正确的是（ ）。 ABCD A.采用人工方式组织行车 B.实行电话闭塞法的始发站值班员需与司机确认命令内容 C.由行车值班员具体办理 D.控制权应在车站级控制 660.应急预案体系应包括（ ）。 ABC A.综合应急预案 B.专项应急预案 C.现场处置方案 D.联动组织预案 661.突发事件分类包括（ ）。 ABCD A.公共卫生事件 B.事故灾难 C.自然灾害 D.社会安全事件 662.以下哪项内容属于票务员在处置突发事件时的工作职责（ ）。 ABC A.保护好票款 B.锁闭售票室大门 C.在窗口放置暂停服务提示牌 D.向行调汇报现场情况 663.符合电梯运行管理要求的是（ ）。 ABCD A.电梯与地铁运营时间同步运行，运营时间内不得无故关闭电梯 B.每日需对电梯进行检查 C.运营高峰时段、重要节假日，车站要在重点电梯安排人员进行值守 D.对于携带较大包裹等物品的乘客，须引导其使用垂直电梯或步梯 664.一名乘客因天气闷热晕倒，作为站台执岗的工作人员提供救助方式正确的是（ ）。 ACD A.为乘客提供小扇子 B.给乘客提供药品 C.为乘客提供温水 D.将乘客移至通风阴凉处 665.巡视时发现扶梯停梯后，正确开启电梯方法（ ）。 CD A.直接开梯 B.检查急停按钮是否被按下 C.检查扶梯表面有无硬物卡梯 D.检查扶梯无人检修及梯级无人站立 666.车站工作人员发现直梯出现（ ），应进行停梯操作。 ABCD A.设备运行有异常声音 B.不能正常开关门 C.不能正常平层 D.危及人员安全的其他情况 667.垂直电梯在运行中发生故障，乘客被困在电梯轿厢内，车站工作人员应了解（ ）。 ABC A.电梯轿厢所停的位置 B.是否有病人或其它危险因素 C.被困人数 D.被困人姓名 668.异物侵入限界影响列车运行时，正确做法包括下列哪项（ ）。 ABD A.查看现场异物侵入情况，及时汇报 B.清除侵入限界的异物 C.票务员应自行根据情况支援站台岗安全员 D.处置过程中做好客流控制 669.车站遇以下（ ）情况时应立即报告公安，由公安机关依法处理。 ABCD A.乘客不按规定购票、用票，且拒绝补票、验票，辱骂、殴打工作人员 B.倒卖车票、非法更改车票信息、伪造变造车票、免票证件 C.损坏、干扰自动售检票系统设备设施 D.扰乱公共交通秩序 670.当车站自动扶梯停梯时，应如何处置（ ）。 BCD A.直接进行开梯操作 B.确认电梯无乘客、无异物后，进行开梯操作 C.确认电梯无法开启后，放置故障提示牌，向乘客做好解释工作，引导乘客从步行梯通行 D.维修人员维修完毕并确认后，进行开梯操作 671.车站突发大客流后，有可能导致以下哪些后果（ ）。 ABD A.发生恐慌衍生事故 B.人员伤亡 C.设备发生故障 D.影响路网正常运营 672.属于车站供电系统的是（ ）。 ABCD A.不间断电源系统 B.直流牵引供电系统 C.动力照明供电系统 D.杂散电流防护系统 673.人车冲突事故的处置必须遵循“优先抢救伤员、尽快恢复运营、力争减少损失、防止事故扩大、将影响降低到最低限度”的原则。 A A.正确 B.错误 674.当确认站台门系统故障，列车无法正常进/出站时，通过操作 PSL 进行互锁解除接发车。 A A.正确 B.错误 675.城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。 A A.正确 B.错误 676.遇站台照明全部熄灭时，在站停车以及即将出站的列车应开启列车全部照明。 A A.正确 B.错误 677.在没有证实气体的性质之前应将车站通风由送风改为排风。 B A.正确 B.错误 678.如发现有毒气体或多人中毒倒下，车站工作人员应第一时间赶往现场救助。 B A.正确 B.错误 679.列车上发生不明原因的人员中毒/怀疑为毒气（化学毒剂）袭击时，可在该车到站后，停止该车站的大系统及隧道通风系统运行，司机需立即关闭列车空调，乘客疏散完毕后，保持车门打开状态。 B A.正确 B.错误 680.当发生死亡事件时，在公安到现场处理前，应将死者移至人流较少处，做好隔离。 B A.正确 B.错误 681.恐吓明确具体车站时，该车站应加强安检力度对进站行李重点检查，对全部进站人员携带的包裹进行开包检查。 A A.正确 B.错误 682.如确定或疑似传染病时，直接区域封锁，禁止所有与病源体有过接触人员外出，接应疾病预防控制中心或卫生局专家，并听从指挥。 A A.正确 B.错误 683.公共卫生事件发生时，视现场情况第一时间将被感染者送医院救治。 B A.正确 B.错误 684.发生暴力砍人事件时，工作人员在保证自身安全的前提下，充分利用防暴器具，组织乘客疏散，视情况堵截、反击；必要时，鼓励乘客在保证自身安全的前提下，充分利用各种设施工具反击。 A A.正确 B.错误 685.行车值班员遇火灾自动报警系统出现火灾报警时，应先报火警，再去现场确认情况。 B A.正确 B.错误 686.采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。 B A.正确 B.错误 687.电话闭塞法实施区域内的信号机显示视为有效。 B A.正确 B.错误 688.按电话闭塞法行车时，列车不能越过地面信号机显示的红灯。 B A.正确 B.错误 689.按电话闭塞法行车时，接车站行车值班员确认站内接车线路空闲，办理好接车进路后，即可向发车站给出电话记录号码，同意接车。 B A.正确 B.错误 690.办理电话闭塞法时，须转为车站控制状态。 A A.正确 B.错误 691.正线与车场接口区段办理电话闭塞时，以电话记录号码作为闭塞承认依据。 A A.正确 B.错误 692.运营突发事件是城市轨道交通运营过程中因列车撞击、脱轨、设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件。 A A.正确 B.错误 693.突发事件现场处置的一般原则是尽力保证安全，尽量减少损失，尽快恢复运营，尽力获取证据。 A A.正确 B.错误 694.遇车站发生火灾等紧急情况后，车站通过SC工作站将车站全部双向AG改为出站方向。 B A.正确 B.错误 695.车站要在容易发生拥挤的换乘通道入口处安排专人宣传、疏导、适时控制换入客流。 A A.正确 B.错误 696.限流是指采取限制乘客进站或出站的措施。 B A.正确 B.错误 697.常态限流是指在固定车站的规定时间内采取限制乘客进站或换乘的措施。 A A.正确 B.错误 698.临时限流是指受各种因素影响，临时采取限制乘客进站或换乘的措施。 A A.正确 B.错误 699.共管换乘站当一方提出限流请求时，另一方应立即采取限流措施予以配合。 A A.正确 B.错误 700.车站照明故障时，由于现场光线亮度有限，主要依赖手电照明。 B A.正确 B.错误