1.（）后使用点温枪测量每片电加热器温度，记录故障电加热器位数。点温完毕后关闭所有电源，拆卸故障电加热器更新。
B
A.2min
B.5min
2.《技规》中规定旅客列车的尾部标志应使用（）。
B
A.尾灯
B.电灯
C.手电
D.我是路路通派来打酱油的
3.100-400V电力干线及用电设备用（）V表测量；（）V下线路及用电设备用100V兆欧表测量。
A
A.500；100
B.1000；100
C.500；500
D.我是路路通派来打酱油的
4.100-400伏电力干线及用电设备可以使用（）伏兆欧表。
A
A.500
B.1000
C.2000
D.我是路路通派来打酱油的
5.18型国列车体熔断器熔芯容量为（）A
C
A.10
B.20
C.16
D.30
6.22型车KP-2A控制箱激磁保险快速熔断管容量为（）A
B
A.5
B.10
C.15
D.1
7.22型车大皮带轮换装时，用（）油清洁长轴，O形圈须换新并安装入槽。
B
A.硅油
B.变压器油
C.柴油
D.机油
8.22型车控制箱测激磁J1、J2间电压（）V
A
A.0.6
B.1
C.2
D.3
9.22型车支点托与电机接触面磨耗不超过（）毫米，超过时应加垫或更换电机。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
10.22型车主整流箱保险容量为（）A
B
A.70
B.75
C.80
D.85
11.25GDC600V车的防滑器网关通过RS-232或()通信接口实现防滑器到PLC之间、车下电源箱到PLC之间数据传递。
D
A.RS-252
B.RS-465
C.RS-432
D.RS-485
12.25G型空调客车各类空气开关静态试验无弹开，使用500V兆欧表分别测量通风机、压缩机、冷凝风机、冷凝风机、空气预热器、对地绝缘值不低于（）；伴热装置对地绝缘不低于20MΩ。
B
A.2MΩ
B.5MΩ
C.20MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
13.25K型空调双层客车AC380VⅠ、Ⅱ路供电电源的分线箱在车辆的什么位置（）。
B
A.车辆的底部
B.车辆上下层的楼梯间内
C.车辆一侧的墙板内
D.车辆的顶部
14.25T型车列车网络终端电阻为（）Ω
B
A.50
B.100
C.150
D.200
15.25型空调客车KT1、KT2是（）的时间继电器。
C
A.延时断开
B.瞬时断开
C.延时闭合
D.瞬时闭合
16.25型空调客车应急照明、轴温报警器，尾灯、厕所无人显示等均由（）供电。
B
A.三相交流380V
B.直流48V
C.单相交流220V
D.直流110V
17.96型整流电压50±2V、充电电压<60V、充电电流小于（）A。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
18.98、98-1型整流电压50±2V、充电电压<55±1V、充电电流小于（）A
A
A.5
B.10
C.15
D.20
19.981型应急电源箱整流器额定输出电流为（）。
B
A.3A
B.5A
C.10A
D.我是路路通派来打酱油的
20.AC380V/DC48V充电机配线绝缘≥（）。
B
A.1MΩ
B.2MΩ
21.AC380V单车干线绝缘测试，相对湿度大于85%时，线间绝缘不得低于（）MΩ，对地不得低于（）MΩ
D
A."4,1"
B."4,2"
C."2,1"
D."1,0.5"
22.AC380V单车干线绝缘测试，相对湿度小于60%时，线间绝缘不得低于（）MΩ，对地不得低于（）MΩ
A
A."4,2"
B."2,1"
C."4,1"
D."2,0.5"
23.AC380V发电车“语音呼唤器”主机检查时，按动电铃时，能正常显示对应门位，并发出提示音。等待（）秒后，显示自动复位。
C
A.5
B.10
C.15
D.20
24.AC380V空调客车，每个台车不得少于（）地线，一根从轴箱接到构架，一根从构架接到车体。
B
A.一根
B.两根
C.三根
D.四根
25.AC380V空调客车电力连接线检修时，电力连接线长度符合要求，两插头间配线长度不小于（）mm
B
A.1800
B.1700
C.1900
D.1500
26.AC380V空调客车控制电路为（）V
B
A.DC110
B.AC220
C.AC380
D.DC48
27.AC380V空调客车蓄电池组保险容量为（）A
B
A.10
B.20
C.30
D.40
28.AC380V空调客车轴报熔断器FU3容量为（）A
B
A.0.5
B.1
C.2
D.5
29.AC380V空调客车轴温报警主机表面应有（）字标识
A
A.G
B.J
C.Y
D.F
30.AC380V空调客车主电路为（）V
C
A.DC110
B.AC220
C.AC380
D.DC48
31.AC380V空调制冷工况运转30分钟之内，外温与出风口温差不小于（）℃。出风口、回风口无滴水。
C
A.5
B.6
C.7
D.8
32.AC380V快速客车换挂时，摘下电力连接线放于车厢内，每端放（）根，发电车不放线。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
33.AC380V快速客车自动内端门关门速度均匀，关门时间3-（）秒。
C
A.7
B.8
C.9
D.6
34.AC380V快速客车自动内端门通电时，强制开门力不大于（）N。开门困难时须使用弹簧拉力计测试，并调试。
B
A.200
B.240
C.250
D.300
35.AC380V快速客车自动内端门在自动开门后，应延时（）-11秒自动执行关门动作。
D
A.6
B.7
C.8
D.9
36.AC380V快速客车自动内端门执行关门动作时，遇到障碍或60-（）N阻力，自动内端门执行开门动作。
C
A.120
B.140
C.150
D.160
37.AC380V列车干线绝缘测试，相对湿度小于60%时，线间绝缘不得低于（）MΩ，对地不得低于（）MΩ
B
A."1,2"
B."2,1"
C."0.38,2"
D."2,0.38"
38.AC380V全列干线绝缘测试，相对湿度大于85%时，线间绝缘不得低于（）MΩ，对地不得低于（）MΩ
C
A."4,2"
B."2,1"
C.0.38，0.22
D."4,1"
39.AC380V四合一综合控制柜充电机输出电压应为DC48±（）V
A
A.1
B.2
C.3
D.4
40.AC380V外接电源送电时，I路和II路满载都不得超过（）A，两路负载应均衡，相差不得超过（）A，超过时及时通知工班长安排调整。
A
A."400,100"
B."400,200"
C."400,300"
D."400,50"
41.DC110V绝缘检测装置装置上供电母线对地绝缘电阻报警值出厂设定值为()。
B
A.1KW
B.2KW
42.DC110V电力连接线检修时，插头、线身无破损，螺丝、喉箍紧固，线长≥（）米
C
A.1.5
B.1
C.1.2
D.1.3
43.DC48V列车干线绝缘测试时，使用8W/48V试灯正、负对地以灯丝不红为准，漏电流应不大于（）雨天和寒冷地区冬季入整备库房时，以灯泡不亮为准，漏电流应不大于（）
B
A."30,30"
B."30,60"
C."60,60"
D."30,50"
44.DC600V在线绝缘检测装置柜内已接有测试按钮。当装置档位选在()，按动测试按钮，装置应报警。
A
A.50mA
B.100mA
45.DC600V电力连接线检修时，电力连接线长度符合要求（）mm
A
A.1600～1700
B.1700～1800
C.1500～1600
D.1500～1700
46.DC600V客车110V母线电压范围：92-（）V
C
A.120
B.122
C.125
D.130
47.DC600V客车Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围：540V-（）V
D
A.620
B.630
C.640
D.660
48.DC600V客车闭合供电请求空开打开Q18，打开39芯通讯线座，使用万用表测试8#、32#针脚间电压不得低于()。
A
A.DC110V
B.DC48V
49.DC600V客车充电机输出电压：DC118～（）V
D
A.120
B.121
C.122
D.123
50.DC600V客车充电总电流应小于（）A
C
A.50
B.60
C.70
D.80
51.DC600V客车四合一综合控制柜内直流熔断器FU1、FU2容量为（）A
B
A.16
B.32
C.50
D.64
52.DC600V客车蓄电池箱、电源箱腐蚀整治作业喷涂底漆时，用漆膜测厚仪测量干膜厚度，要求在60μm～（）μm。
A
A.80
B.100
C.120
D.150
53.DC600V客车蓄电池组各极对箱体间的绝缘电阻≥（）MΩ
A
A.20
B.50
C.100
D.200
54.DC600V空调客车电加热器电压为（）V
D
A.DC110
B.AC220
C.AC380
D.DC600
55.DC600V空调客车空调系统控制电路电压为（）V
A
A.DC110
B.AC220
C.AC380
D.DC600
56.DC600V空调客车空调系统主电路电压为（）V
C
A.DC110
B.AC220
C.AC380
D.DC600
57.DC600V空调客车控制电路为（）V
A
A.DC110
B.AC220
C.AC380
D.DC48
58.DC600V空调客车列尾插座电源为（）V
D
A.DC110
B.AC220
C.AC380
D.DC48
59.DC600V空调客车四合一综合控制柜内，Q20为（）空气开关。
C
A.供电请求
B.本车供电试验
C.母线DC110V
D.本车DC110V
60.DC600V空调客车自动内端门开门位最大行程为（）mm。
A
A.700
B.710
C.720
D.730
61.DC600V列车整修时重点检查电力连接线定检期，电力连接线定检日期不超过（）年，超期者送检修车间更换。
B
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
62.DC600V四合一综合控制柜内动态技术检查所使用试验电阻应为（）Ω
C
A.1500
B.1600
C.1700
D.1800
63.DC600V四合一综合控制柜内在线绝缘检测调整漏电值为（）mA。
C
A.70
B.80
C.100
D.150
64.DC600V四合一综合控制柜制暖设定温度为（）℃
C
A.16
B.17
C.18
D.20
65.DC600V塞拉门用110V试灯在门控电源箱内电源模块110V输入、用（）试灯在门控电源箱内电源模块输出24V电源处测量110V、24V绝缘，以灯丝不红为准。
C
A.12V
B.24V
C.48V
D.我是路路通派来打酱油的
66.E3修时，变压器测试初级绕组与次级绕组之间及分别对外壳之间绝缘电阻值不小于()，不符合时检修，检修后重新浸漆。
C
A.2MΩ
B.5MΩ
C.20MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
67.GN500蓄电池保险容量为（）
D
A.50
B.80
C.100
D.200
68.J5型发电机的额定输出电流为（）。
D
A.48A
B.60A
C.75A
D.85A
69.J5型发电机的激磁绕组在常温下激磁绕组的总电阻为()。
A
A.2.3欧姆
B.3欧姆
C.5欧姆
D.3.2欧姆
70.KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（）。
A
A.DC/DC电源转换卡
B.AC/DC电源转换卡
C.DC/AC电源转换卡
D.AC/AC电源转换卡
71.KLC40型空调机组在“半冷”工况下，通风机应（）运转。
C
A.低速
B.高速
C.低速或高速
D.以上三项都可
72.KLC40型空调机组在“采暖”工况下，通风机应（）运转。
A
A.低速
B.高速
C.低速或高速
D.以上三项都可
73.KLC40型空调机组在“全冷”工况下，通风机必须（）运转。
C
A.低速或高速
B.低速
C.高速
D.以上三项都可
74.KPAS20R防滑器系统的故障诊断由电子装置的四数字显示器发生，正常作业在显示器上显示为代码（）。
D
A.73
B.88
C.95
D.99
75.KP-2A型控制箱中的D7断路时，将导致电压（）。
C
A.失压
B.欠压
C.失控
D.我是路路通派来打酱油的
76.KP--2A型控制箱中的主整流器采用(）整流电路。
A
A.三相桥式
B.单相桥式
C.二倍压
D.三相可控
77.KTA19-G2柴油机的发火顺序是（）。
C
A.1-6-3-5-2-4
B.1-5-6-3-2-4
C.1-5-3-6-2-4
D.1-2-3-6-5-4
78.KTA-19G2型柴油机的废气涡轮增压器是用（）来冷却的。
C
A.空气
B.冷却液
C.机油
D.我是路路通派来打酱油的
79.MTU183柴油机的进气门间隙为（）mm。
B
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.我是路路通派来打酱油的
80.PLC、触摸屏电路的额定工作电压为()。
A
A.DC24V
B.DC48V
C.DC110V
D.DC12V
81.PLC触摸显示屏在正常的条件下，背灯保证可使用（）小时
C
A.2500
B.20000
C.25000
D.30000
82.SAB防滑器主机显示故障代码“23”表示（）
B
A.二位电磁阀断路
B.二位电磁阀短路
C.二位电磁阀故障
D.二位传感器故障
83.SAB防滑器主机在自我诊断试验完后起，（）分钟后，应自动关闭主机电源。
B
A.20
B.30
C.40
D.60
84.SAB红色应为“+”，黑色“—”，白色为“信号线”，（）为“屏蔽线”
D
A.白黄相间
B.白绿相间
C.绿色
D.黄色
85.SAB型电子防滑器代码：“（）”表示单轴出现永久性故障。
B
A.73
B.72
C.88
D.我是路路通派来打酱油的
86.TC-CZ2主机由（）块板卡和风扇散热单元组成
D
A.5
B.6
C.7
D.8
87.TCDS主机工作电压在35～（）V之间，闭合开关主机得电工作。
C
A.65
B.48
C.72
D.75
88.TFX1型电子防滑器代码“85”代表
C
A.CPU自检
B.RAM自检
C.ROM自检
D.状态正常
89.TFX1型防滑器故障代码为“··”表示（）。
D
A.第一轴速度传感器故障
B.第二轴速度传感器故障
C.第三轴速度传感器故障
D.系统已全部失去防滑保护作用
90.TFX1型防滑器故障代码为1.0表示()电磁铁故障。
A
A.第一轴充风
B.第一轴排风
C.第二轴充风
D.第二轴排风
91.TFX1型防滑器故障代码为2.1表示（）。
D
A.第一轴充风电磁铁故障
B.第一轴排风电磁铁故障
C.第二轴充风电磁铁故障
D.第二轴排风电磁铁故障
92.TFX1型防滑器故障代码为7.1表示（）
A
A.第一轴速度传感器故障
B.第二轴速度传感器故障
C.第三轴速度传感器故障
D.第四轴速度传感器故障
93.TFX1型防滑器故障代码为7.2表示（）
B
A.第一轴速度传感器故障
B.第二轴速度传感器故障
C.第三轴速度传感器故障
D.第四轴速度传感器故障
94.TFX1型防滑器故障代码为7.4表示()。
D
A.第一轴速度传感器故障
B.第二轴速度传感器故障
C.第三轴速度传感器故障
D.第四轴速度传感器故障
95.TFX1型防滑器诊断功能代码为82表示()。
C
A.ROM自检
B.速度传感器自检
C.防滑排风阀自检
D.RAM自检
96.TFX1型防滑器诊断功能代码为83表示（）。
B
A.ROM自检
B.速度传感器自检
C.防滑排风阀自检
D.RAM自检
97.TFX1型防滑器诊断功能代码为85表示（）。
A
A.ROM自检
B.速度传感器自检
C.防滑排风阀自检
D.RAM自检
98.TFX1型防滑器诊断功能代码为86表示（）。
D
A.系统各部件正常
B.按钮功能已开始执行
C.CPU自检
D.RAM自检
99.TFX1型防滑器诊断功能代码为87表示（）。
C
A.系统各部件正常
B.按钮功能已开始执行
C.CPU自检
D.RAM自检
100.安装接地线的螺栓规格为（）
A
A.M12
B.M10
C.M8
D.M6
101.安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置，能独立供电的客车称为()
A
A.母车
B.餐车
C.发电车
D.我是路路通派来打酱油的
102.拔开外接电力连接线插头后，给下一列客车供电时，应在车端电力连接器插座自然冷却（）分钟后，方可重新挂接外接电力连接线插头，避免因热胀冷缩造成电力连接器与座分离困难
A
A.30
B.40
C.50
D.60
103.报警箱轴位校验正确，各轴位显示正常准确，车体同侧温差不大于()
B
A.2
B.5
C.6
D.我是路路通派来打酱油的
104.博得塞拉门下摆臂平面与门板保持垂直，下摆臂处于滑道中间位置，下摆臂上下平面距滑道上下边缘距离不小于（）mm左右
C
A.2
B.3
C.4
D.5
105.操作电瓶升降车升降按钮，应（）上升。将操作平台升至与空调机组检修平台平行。
B
A.慢速
B.匀速
C.快速
D.我是路路通派来打酱油的
106.测量DC110V绝缘时，要求客车DC110V系统正负线对地电压值不得低于（）V
B
A.20
B.30
C.40
D.50
107.测量车端连接器的BY1(10号)-BY2(11号)间绝缘阻值，确认无短路或断路，阻值大于()（相对湿度小于60%）。
A
A.1MΩ
B.2MΩ
108.测量充电机电抗器绕组对外壳之间的绝缘阻值不小于()。
C
A.2MΩ
B.5MΩ
C.10MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
109.测量单相逆变器电抗器绕组对外壳之间的绝缘阻值不小于()。
C
A.2MΩ
B.5MΩ
C.20MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
110.测量各变压器绝缘阻值用500V级兆欧表测试初级绕组与次级绕组之间及分别对外壳之间的绝缘电阻值，均须大于()。
C
A.2MΩ
B.5MΩ
C.20MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
111.柴油机型号KTA-19G2中G表示（）。
A
A.发电机组用
B.柴油机
C.机械调速
D.工程用机
112.车下分线盒接线端子抗磨时须加（）mm及以上厚度胶皮防护，杜绝抗磨造成短路。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
113.充电机与电气综合控制柜通信正常，综合柜上指示灯显示绿色，触摸屏上显示为正常信息代码（）
A
A.“00”
B.“0C”
114.打开包厢内床头阅读灯，强光、弱光功能正常，LED式灯具中LED损坏不大于()。
B
A.5%
B.10%
115.打开乘务室照明控制开关，置于全开位，各灯具点灯试验至少()，须无漏电，灯管、灯带须光色一致，无闪烁、灭灯，无明显暗区。
B
A.2min
B.5min
116.当应急电源电压低于（）±1V时，过放保护须起作用。
C
A.42
B.44
C.45
D.46
117.电加热及配线绝缘测试方法有（）及整体测试两种。
A
A.单组测试
B.单个测试
C.全车测试
D.我是路路通派来打酱油的
118.电加热片动态测试时，电加热片任意点最高温度不大于（）℃。
D
A.160
B.175
C.170
D.165
119.电加热片动态测试时，护罩表面任意点最高温度不大于（）℃
B
A.65
B.68
C.70
D.72
120.电加热片动态测试时，通电10到（）分钟，鼻闻是否有异味，并用红外线测温仪测试温升。
C
A.15
B.30
C.20
D.25
121.电开水器接地线应使用（）mm2铜导线
B
A.2
B.4
C.6
D.8
122.电气化厨房电冰箱压缩机对机体绝缘值须大于（）MΩ
A
A.5
B.10
C.50
D.100
123.电子防滑器压力开关动作值，HTFH-SI型大于（）kPa接通，小于（）kPa断开
D
A.187180
B.200200
C.210200
D.180150
124.电子防滑器压力开关动作值，KNORRMGS2型大于（）kPa接通，小于（）kPa断开
C
A.200187
B.210200
C.187187
D.200150
125.电子防滑器压力开关动作值，SABSWKPAS20C型大于（）kPa接通，小于（）kPa断开
B
A.200150
B.180130
C.187180
D.180150
126.电子防滑器压力开关动作值，雷尔威SWKPAS20型大于（）kPa接通，小于（）kPa断开
A
A.180130
B.187180
C.210200
D.200150
127.电子防滑器压力开关动作值，铁科院TFX1型大于（）kPa接通，小于（）kPa断开
B
A.200187
B.200200
C.187180
D.200130
128."断开配电柜内电加热空气开关,在车体两端挂()牌，并在配电柜上挂“正在检修，严禁送电”标示牌。"
B
A.高压危险
B.严禁送电
129.对KC20要求各部配线对地绝缘阻值≥（）；线间绝缘组织≥4MΩ（相对湿度＜60%）
A
A.2MΩ
B.4MΩ
C.20MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
130.对KC20要求各部配线对地绝缘阻值≥2MΩ；线间绝缘组织≥（）（相对湿度＜60%）
B
A.2MΩ
B.4MΩ
C.20MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
131.对灯具进行分解检查，检查电源配线及接线座（）或逆变器、日光灯灯座、灯口。
A
A.电子镇流器
B.镇流器
C.灯管
D.我是路路通派来打酱油的
132.对控制柜内各配线进行绝缘测试，要求各部配线对地绝缘阻值≥（）；线间绝缘阻滞≥4MΩ（相对湿度＜60%）
A
A.2MΩ
B.5MΩ
C.20MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
133.对控制柜内各配线进行绝缘测试，要求各部配线对地绝缘阻值≥2MΩ；线间绝缘阻滞≥（）（相对湿度＜60%）
B
A.2MΩ
B.4MΩ
C.20MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
134.对于原空调客车因机组报废拆除的车辆，检查车顶回风口、软风道的封堵情况：封堵材料应使用厚度不少于（）mm的钢板
A
A.2
B.3
C.4
D.5
135.发电车柴油发电机组接线使用90℃感温贴其余使用（）感温贴。
A
A.70℃
B.80℃
C.90℃
D.我是路路通派来打酱油的
136.感温纸在正常使用条件下，寿命应不低于（）年
D
A.2
B.3
C.4
D.5
137.各灯具点灯试验至少5min，LED式灯具中LED损坏大于（）应更新
B
A.0.05
B.0.1
C.0.15
D.0.2
138.各配电柜内（）mm2及以上的配线加装感温纸
B
A.8
B.10
C.12
D.14
139.更换电磁式加热线圈，电开水器内原位安装，在线排插头处，检测电磁式加热线圈对电开水炉金属外壳冷态绝缘阻值不小于（）MΩ
B
A.5
B.8
C.10
D.20
140.更换空调机组冷凝风机，用万用表测量冷凝风机阻值，三相电阻值误差不得大于（）%。
D
A.2
B.5
C.10
D.15
141.更换空调机组通风机作业通电试验，用万用表测量通风机阻值，三相电阻值误差不得大于（）%。
C
A.5
B.10
C.15
D.25
142.更换空调机组通风机作业通电试验，用兆欧表测量通风机对地绝缘值，三相绕组对地绝缘不得低于()兆欧。
A
A.5
B.50
C.200
D.500
143.更换塞拉门电伴热板时，须测量电伴热板绝缘，绝缘值大于（）MΩ。
B
A.10
B.20
C.50
D.100
144.过负荷是指用电设备的负荷电流超过额定（）现象。
A
A.电流
B.电压
C.功率
D.频率
145.机组顶盖固定螺栓出现连续两处断裂或断裂总数超过（）条的需更换机组，边盖固定螺栓断裂的必须处理。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
146.集中供电客车电力连接线长度应满足车辆限界及使用要求，一般应为（）mm。
C
A.1000—1200
B.1500—1600
C.1600—1700
D.1700—1800
147.集中式轴温报警器须全列车联网使用，出库时通车同侧轴温显示温差不超过（）。
A
A.5℃
B.8℃
C.6℃
D.7℃
148.检测DC110V输入电路与车体接地绝缘电阻值及输入电路与输出电路之间绝缘电阻值不小于（）。
B
A.2MΩ
B.5MΩ
C.10MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
149.检测电加热器（含配线）对地冷态绝缘电阻值不小于（）MΩ。
B
A.20
B.50
C.100
D.200
150.检测空调机组车顶空气预热器绝缘。空气预热器加热元件绝缘电阻值不小于（）MΩ
A
A.20
B.50
C.100
D.200
151.检查车下电源箱体散热器表面无杂物，散热良好，无影响功能性损伤，缺损面积超过（）%时必须更换。
A
A.10
B.20
C.30
D.40
152.检查车下电源箱体无破损，箱体腐蚀的清除锈蚀物；腐蚀厚度超过原型（）%时，进行挖补，挖补后里外侧重涂防锈漆。
A
A.30
B.40
C.50
D.60
153.检查灯具时，灯罩应无裂损、变形，裂纹不超过（）mm，否则更换
C
A.30
B.40
C.50
D.60
154.检查柜门转动灵活，开度须大于（）
C
A.45°
B.65°
C.85°
D.我是路路通派来打酱油的
155."检查接地线，接地线应良好，无老化变质,与安装座板连接紧固可靠,接地电阻＜()。"
B
A.2MΩ
B.4MΩ
156.检查客列尾主机电磁阀、风压传感器使用期限，如在下次检修日期前使用超过（）年须进行更换。（根据主机使用时间计算）
B
A.1
B.3
C.5
D.10
157."检查控制柜内主接触器,拆卸过程中（）"
A
A.严禁带电作业
B.可以带电作业
158.检查塞拉门防挤压功能时，门板应自动打开，（）秒后门自动重复锁闭动作
B
A.8
B.10
C.12
D.15
159.检修25T车39芯线时，短接尾部车辆通信插座8/9插套，在首部车辆通信插座测量8/9插套贯通电阻应不大于（）Ω。
C
A.1
B.2
C.5
D.10
160.检修DC600V空调客车时，用（）试漏灯测试DC110V电力连接器无漏电(试漏灯灯丝不红为准)。
B
A.110V/8W
B.110V/15W
C.110V/4W
D.110V/10W
161.检修进线绝缘防护胶条和密封胶条。进线绝缘防护破损时（）。
A
A.更新
B.不需要更新
162.交流插座下方粘贴（）（微波炉、电磁炉、抽油烟机、电饭煲插座在插座下方粘贴AC220V1500W）标识。
A
A.AC220V200W
B.DC48V2A
163.接触器的常开触头是指()处于断开状态的触头。
B
A.线圈通电后
B.线圈未通电时
C.始终
D.不能确定
164.接地线外皮破损时应使用黑色绝缘胶布包扎，破损超过（）、配线断股超过三分之一时应更新接地线。
C
A.一处
B.两处
C.三处
D.四处
165.接地线无断裂、外皮无破损。接地线导电面积不小于（）mm2。
B
A.25
B.35
C.45
D.15
166.晶闸管主要有（）两种工作状态。
D
A.放大和饱和
B.截止和饱和
C.控制和放大
D.阻断和导通
167.开启电扇前，应确认本车电压不低于（）V
B
A.42
B.44
C.46
D.48
168.可应用于配电箱（柜）主接线排、主断路器（空气开关）、主接触器、车下电源逆变器、充电机、柴油发电机组、车下分线盒、车端电力连接器座、j5发电机控制箱等部位截面积（）及以上的电线电缆（N线不贴）。
C
A.4mm2
B.6mm2
C.10mm2
D.我是路路通派来打酱油的
169.客车车体配线段修后，墙板引出线的支线截换时须留有（）以上的余量。
C
A.80mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
170.客车空调制冷剂氟利昂22(R22)在常压下的蒸发温度是（）。
A
A.-40.8℃
B.-29.8℃
C.-31℃
D.-25℃
171.客车空调装置中电动机的过载保护一般采用（）。
A
A.热继电器
B.接触器
C.空气开关
D.可控硅
172.客列尾保险容量（）A。
C
A.1
B.2
C.3
D.5
173.客列尾主机一次排风时间为（）秒，在此期间客列尾便携库检仪作业人员不得再向客列尾主机发送任何数据。
C
A.10
B.15
C.30
D.45
174.客室插座通电试验：将符合要求的()交流负载正确插入客室插座。
A
A.AC220V
B.DC48V
175.空调机组正常工作时，检查（）有无反转；登顶检查冷凝风机有无反转；在试验制冷（暖）工况时，客室内明显感觉温度变化。
B
A.排风机
B.通风机
176.空调客车电热采暖时，若保护器失效，通风温度升到（）时，熔断器熔断。
A
A.139℃士5℃
B.135℃士5℃
C.130℃士5℃
D.我是路路通派来打酱油的
177.空调通风机对PE绝缘电阻值不小于（）MΩ
B
A.2
B.5
C.10
D.50
178.空调压缩机电气主回路中各线对地（壳体）的绝缘阻值不小于（）MΩ。
A
A.2
B.3
C.4
D.5
179.快速客车车电A1修作业时，需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙，HTFH-SI型为（）mm
B
A.1.5±0.5
B.2.0±0.5
C.2.0±0.2
D.1.5±0.2
180.快速客车车电A1修作业时，需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙，KNORRMGS2型为（）mm
B
A.1.0±0.2
B.0.9±0.5
C.1.0±0.5
D.0.9±0.2
181.快速客车车电A1修作业时，需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙，SABSWKPAS20C型为（）mm
C
A.2.0±0.5
B.1.0±0.5
C.1.5±0.5
D.1.5±0.2
182.快速客车车电A1修作业时，需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙，雷尔威SWKPAS20型为（）mm
A
A.1.5±0.5
B.2.0±0.5
C.2.0±0.2
D.1.0±0.2
183.快速客车车电A1修作业时，需测量速度传感器与齿轮顶径向间隙，铁科院TFX1型为（）mm
D
A.1.5±0.5
B.1.5±0.2
C.1.0±0.5
D.1.0±0.2
184.冷凝风机接线盒位于蒸发器仓内时，防止冷凝水进入，须取消接线盒，接线冷压短接、（）防水包扎，高位悬挂。
C
A.一层
B.两层
C.三层
D.四层
185.列车（）入库检查列尾箱内连接主机天线与车顶天线的转接插座安装牢固
A
A.每趟
B.每月
C.每季度
D.每天
186.列车编组中，子车的连续编挂不得超过（）（首尾以一辆为限）。
D
A.5辆
B.3辆
C.4辆
D.2辆
187.列车绝缘测试前，应对绝缘表进行开路、（）试验。
C
A.支路
B.通路
C.短路
D.断路
188.列车首尾两辆须测试尾灯过火，到车端用（）测试灯测试侧灯插座正负极，灯亮
D
A.110V15W
B.110V8W
C.48V15W
D.48V8W
189.列车制动管风压600KPA时，进行风压查询，按压便携库检仪风压查询键查询风压，数值与风表误差不大于（）KPA。
B
A.10
B.20
C.25
D.50
190.列车制动管风压由600KPA降至（）KPA过程中，在555-565KPA时，客列尾主机应发出欠压报警。
D
A.450
B.460
C.480
D.500
191.塞拉门风路检修时，气路系统过滤减压阀值调整到459-（）KPa。
B
A.600
B.612
C.610
D.620
192.塞拉门活动脚蹬固定螺栓型号：康尼、IFE、欧特美门为（）×40mm材质为奥氏体304#机械性能为A2-70的不锈钢螺栓
C
A.M10
B.M8
C.M12
D.M14
193.塞拉门门板与车体侧面的平行差度间距不大于（）mm，门关闭后须密封良好。
C
A.3
B.4
C.5
D.6
194.塞拉门气动开启时，门的净开度为710～（）mm。
C
A.720
B.730
C.740
D.750
195.塞拉门转轴箱无裂损，安装螺栓无松动、折断，转轴箱的四个固定孔处全出现裂纹或缺角超过（）个以上的必须更换转轴箱。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
196.使用500V级兆欧表测量22型车轴驱发电机工作绕组与激磁绕组之间，以及各绕组与机体间绝缘值不小于（）兆欧，不良者更换电机。
B
A.2
B.5
C.10
D.20
197.使用电阻计测量接地电阻不大于()。
B
A.2Ω
B.4Ω
C.8Ω
D.我是路路通派来打酱油的
198.使用万用表测试尾灯插座处电压不得低于（）。
B
A.AC220V
B.DC48V
199.使用兆欧表测量时，摇动手柄的速度由慢变快，并保持在（）转/分。
A
A.120
B.60
C.200
D.我是路路通派来打酱油的
200.室温高于20℃时电暖器罩表面温度不高于（）℃，电暖气表面任意点最高温度不高于165℃。
C
A.68
B.73
C.78
D.85
201.手动开启塞拉门，塞拉门开关灵活，门板运行无卡阻。使用弹簧拉力计测试开关门拉力，拉力不超过（）N。
A
A.150
B.200
C.250
D.300
202.手动调整DC600V在线绝缘检测装置漏电流设定数值至（）mA，进行模拟漏电试验。
A
A.50
B.60
C.70
D.80
203.手动推拉博得塞拉门，使用手电筒照射下滑道内滚轮，检查下摆臂上下（）条滚轮滚动状态
C
A.1
B.2
C.3
D.4
204.输入输出端子排AC380V干线U1\VI\W1;U2\V2\W2;U3\V3\W3;线间绝缘及对地绝缘电阻值不小于（）。（隔离变压器输出除外）。
C
A.2MΩ
B.5MΩ
C.10MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
205.双层AC380V空调客车分线室内空开、保险容量（）A
D
A.160
B.80
C.120
D.100
206.四合一综合控制柜触摸屏密码为（）
C
A.835
B.836
C.837
D.838
207.调整电瓶升降车的检修平台高度，使检修平台踏板放下后，处于（）状态。
C
A.外斜
B.内斜
C.水平
D.垂直
208.铁科防滑器第三轴防滑排风阀的排风电磁铁故障，主机应显示故障代码为（）
B
A.3.0
B.3.1
C.3.2
D.3.3
209.铁科防滑器主机显示7.2表示（）
C
A.二位排风阀故障
B.二位电磁阀短路
C.第二轴速度部件故障
D.单轴故障
210.通电（）分钟，可视部位伴热表面须有明显温升（塞拉门伴热、水管伴热、注水排水口伴热、排便筒伴热）
B
A.3
B.5
C.8
D.10
211.通电前必须在车辆两端挂（）送电作业牌，确认送电线路无异常，无交叉作业情况后，接通地面电源。
A
A.高压危险
B.严禁送电
212.通讯线检修时，15芯、15/2芯、15/39芯、2/39芯通信线长度符合要求，两插头间配线长度不小于（）mm
C
A.1600
B.1700
C.1800
D.1500
213.铜编织接地线的接地电阻值应不大于（）欧姆
D
A.1
B.2
C.3
D.4
214.完工整理时()配电柜和配电室门。
A
A.锁闭
B.不需要锁闭
215.为保障人身安全，在正常情况下，电气设备的安全电压规定为（）以下。
C
A.12V
B.24V
C.36V
D.我是路路通派来打酱油的
216.惟思得电开水器煮水试验功能良好，煮水15min内热水嘴出水流畅成线。用温度计测量，热水嘴出水水温达（）℃以上。
C
A.80
B.85
C.90
D.95
217.温度传感器浸入水中24h后，温度传感器引线与外壳间绝缘电阻应大于（）MΩ。
A
A.1
B.2
C.3
D.5
218.温水箱静态检查时，应确认过热保护温度设定旋钮设置在（）℃
B
A.40
B.50
C.60
D.70
219.新粘贴及更换感温纸应符合自产品出厂之日起，不超过（）年
B
A.2
B.3
C.4
D.5
220.蓄电池组排列整齐，（），安装无松动。
B
A.统型
B.无异型
C.统一
D.变形
221.压缩机接线盒内部干燥处理时，热风枪口要不停摆动，吹接线柱及突台温度不能超过（）℃。
B
A.40
B.50
C.60
D.70
222.压缩机接线盒内部干燥处理时，热风枪口要不停摆动，如各相绝缘电阻均达到（）MΩ以上可停止吹风，
C
A.5
B.10
C.20
D.50
223.压缩机接线盒在喷保护漆前为了保护接线柱，需要用粘纸将接线柱上部（）mm段贴住密封。
B
A.10
B.15
C.20
D.50
224.烟火报警探头检测标签不过期，每（）年进行委外效验一次，委外效验须有检测合格记录
A
A.1
B.2
C.3
D.4
225.以普通25T型()供电客车为例，未接地面电源一端使用短连线将Ⅰ、Ⅱ路短接便于试验车辆自动供电功能。
A
A.DC600V
B.AC380V
226.应急电源蓄电池电压正常，电池电压大于（）V。
B
A.46
B.48
C.50
D.52
227.用500V兆欧表测试温度传感器引线与外壳间绝缘，绝缘电阻应大于（）兆欧。
A
A.10
B.20
C.50
D.无穷
228.用三角钥匙将塞拉门内、外操作锁分别拧置开、关位，检查电动开、关门，开关门时间为2.5~（）秒
C
A.3
B.4
C.5
D.6
229.用万用表直流档测量侧灯插座，输出电压为（）且极性正确（左“+”右“-”）。
B
A.AC220V
B.DC48V
230.用万用测试门电源直流输出端（D＋／D－）间电压为（），分别对车体的电压均为0V。
B
A.12V
B.24V
C.48V
D.我是路路通派来打酱油的
231.在600kPa检测KLW主机保压性能，1min内压降须不大于（）kPa。
C
A.1
B.2
C.3
D.5
232.在电加热元件电源接线排处检测电加热元件（含电源配线）对电开水器金属壳体（地）绝缘电阻值：注水后加热前不小于()；出水阀出热水后，断电30s内不小于2MΩ。
C
A.2MΩ
B.4MΩ
C.20MΩ
D.我是路路通派来打酱油的
233.在客列尾主机与便携库检仪建立连接后，按压便携库检仪时钟按键，检查客列尾主机时钟误差不超过（）分钟。
B
A.半
B.1
C.2
D.5
234.在暑运期间须定期检查清洁滤尘网、蒸发器，途径南疆地区及进京车辆每12天清洁一次，其他车辆每（）天清洁一次。
B
A.15
B.20
C.25
D.30
235.在一些继电器的接线端子中标注NC的表示（）触头。
B
A.常开
B.常闭
C.主要
D.辅助
236.蒸发器通过制冷剂在低温下沸腾（）的原理来达到制冷目的的热交换器。
A
A.吸热
B.放热
C.吸冷
D.放冷
237.直流插座下方粘贴()标识。
B
A.AC220V200W
B.DC48V2A
238.轴报器DB-15插头的第10脚是（）。
B
A.电源正端
B.传感器公共线
C.电源负端
D.接地
239.轴报器DB-15插头的第11、15脚是（）。
D
A.电源正端
B.传感器公共线
C.电源负端
D.通讯线路
240.轴报器DB-15插头的第12脚是（）。
A
A.电源正端
B.传感器公共线
C.电源负端
D.接地
241.轴报器DB-15插头的第9脚是（）。
B
A.电源正端
B.外温传感器
C.电源负端
D.接地
242.轴温报警箱接通（）电源
B
A.DC12V
B.DC48V
243.自动内端门关闭后门板与下滑道间隙5±（）mm。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
244.综合控制柜中PLC的维护检查：输出端电压不高于（）。
D
A.DC147.5V
B.DC157.5V
C.DC167.5V
D.DC137.5V
245.（）保护可以防止断电后，电源突然恢复而造成（）自行启动。
AC
A.失压
B.过压
C.电动机
D.我是路路通派来打酱油的
246.（）旅客列车内使用（）照明，严禁在禁烟车厢内吸烟
AC
A.严禁
B.应许
C.明火
D.我是路路通派来打酱油的
247.（）触摸屏电路的额定工作电压为DC（）。
AB
A.PCL
B.24V
C.显示屏
D.36V
248.100-400V电力干线及用电设备用（）V表测量；（）V下线路及用电设备用100V兆欧表测量。
AB
A.500
B.100
C.600
D.1000
249.25G、25K空调客车供电形式有（）。
ABC
A.交流供电系统
B.直流供电系统
C.应急供电系统
D.我是路路通派来打酱油的
250.25TDC600V客车KAX-XSZD1报警显示终端可检测（）信息。
ABC
A.制动
B.防滑器
C.车速
D.轴温数值
251.25TDC600V客车首尾车有3个压力传感器，分别为（）
ACD
A.制动缸压力传感器
B.排风阀压力传感器
C.总风压力传感器
D.制动管压力传感器
252.25T触摸显示屏可查看（）信息
ABCD
A.空调
B.车下电源
C.车门
D.防滑器
253.25型空调客车()、(），（）、（）等均由直流48V供电。
ABCD
A.应急照明
B.轴温报警器
C.尾灯
D.厕所无人显示
254.25型空调客车空调机组主电路电源电压为三相交流（）V，频率()。
AB
A.380
B.50Hz
C.220
D.60Hz
255.AC380V客车淋浴器分（）和（）的淋浴器，根据车厢内空气开关盒情况选装淋浴器。
AB
A.单项
B.直流
C.三相
D.两相
256.AC380V外接电源送电时I路、II路三相电压，电压范围（380V±10%），不得出现（）、（）、（）问题。
ABC
A.欠压
B.超压
C.缺相
D.短路
257.CW-2转向架（）、（）各两根地线，一根从轴箱接到构架，一根从构架接到车体。
BD
A.二位
B.三位
C.五位
D.六位
258.KTA19-G2柴油机的字母与数字表示:（）排量为（）
BC
A.20
B.19
C.19L
D.30
259.KTA-19G2型柴油机的废气涡轮增压器是用()来()的。
BC
A.水
B.机油
C.冷却
D.加热
260.SAB型电子防滑器代码：“（）”表示（）出现永久性故障。
AC
A.72
B.73
C.单轴
D.双轴
261.测量每根电热管（板）的对壳绝缘电阻应大于()，内阻应均衡，误差应不大于()
BC
A.30MΩ
B.20MΩ
C.10%
D.20%
262.车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为()，相反方向为()。
CD
A.一位厕
B.二位侧
C.一位端
D.二位端
263.车辆检修人员在检修、整备和洗罐作业前，必须插设（）；在车辆顶部作业时，必须系好（）。（防范一般B1类事故禁令）
AB
A.防护信号
B.安全带
C.安全帽
D.安全绳
264.出现（）情况下达列车绝缘检修通知单。
AC
A.列车运行途中出现绝缘不良故障
B.监测装置故障
C.更换机车后出现绝缘不良
D.监测装置存储卡故障
265.除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件、作业工具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离
AB
A.2m
B.1m
C.6m
D.5m
266.处理电路故障时，（）同时触及不同极相导电体但可触及一线一地的（）。
AC
A.不准
B.可以
C.导电体
D.物体
267.灯具要求（）与（）相互垂直互成90度。
AB
A.灯管
B.灯角
C.灯角线
D.我是路路通派来打酱油的
268.电加热片绝缘值A2修不小于（），A3修不小于（）。
AB
A.50MΩ
B.100MΩ
C.20MΩ
D.200MΩ
269.电路通常有（）、（）、（）三种状态。
ABC
A.通路
B.断路
C.短路
D.我是路路通派来打酱油的
270.电暖气检修时，检查电暖器温度保护器安装牢固，进出线无（）、（）。
AC
A.松动
B.老化
C.过热
D.腐蚀
271.电气化铁路及附近发生火灾时，知情人员必须立即通知（）
ABC
A.列车（供电）调度员
B.车站值班员
C.接触网工区值班人员
D.我是路路通派来打酱油的
272.电气化知识每（）至少进行()次安全考试，考试合格后，方准参加作业
AB
A.年
B.一
C.月
D.二
273.电气装置典型故障分析判断的常用方法有:()和分段检查法。
ABC
A.短路法
B.代换法
C.电表测量法
D.我是路路通派来打酱油的
274.断开（）、（）、（）等电子元件，用万用表测试配电盘内接地线接地状态良好，接地电阻不大于4欧姆
ABC
A.控制箱
B.整流箱
C.轴报箱
D.我是路路通派来打酱油的
275.防滑器网关LSV灯闪烁，代表（）
CD
A.网关故障
B.PLC故障
C.防滑器未上电
D.代理节点故障
276.更换压缩机后通电试验，应用点温计检查（）温度。
ABCD
A.冷凝器
B.蒸发器
C.出风口
D.回风口
277.行车事故有特别重大事故、（）、（）、一般事故类。
AB
A.重大事故
B.较大事故
C.无事故
D.我是路路通派来打酱油的
278.横越线路时，必须做到(）、二看、三通过；横越有停留机车、车辆的线路时，必须与停留车端部保持（）米以上距离
AC
A.一站
B.一停
C.5
D.10
279.横越线路时不准钻越（），不准脚踩（　　）。
BD
A.机车
B.车辆
C.钢轨
D.钢轨面
280.集控开关门线（）、（）、（）摘除包扎。
ABC
A.TW3
B.TW4
C.TW5
D.我是路路通派来打酱油的
281.坚持班前安全讲话，根据天气、（）、（）、人员、机具等情况，有针对性地提出安全注意事项
AB
A.作业环境
B.作业内容
C.环境
D.我是路路通派来打酱油的
282.检查分线盒中主干线接线端子状态，各接线端子紧固，无（）现象
ABCD
A.松动
B.灼痕
C.变色
D.烧损
283.检查同组内电池容量差不得超过()。同组内电池型号须()。
AB
A.10%
B.一致
C.20%
D.30%
284.将电气设备正常情况下不带电的（）或构架等用导线与零线紧密连接的方法为（）（零线必须重复接地）。
AC
A.金属外壳
B.保护接地
C.保护接零
D.我是路路通派来打酱油的
285.将在故障情况下，可能呈现危险的对地（）的金属外壳或构架等，用接地装置与大地可靠连接称为（）。
AB
A.电压
B.保护接地
C.保护接零
D.我是路路通派来打酱油的
286.禁止在生产场所穿（　）；（）（跟高不大于３５ｍｍ，跟径不小于３５ｍｍ）。
AB
A.高跟鞋
B.拖鞋
C.布鞋
D.凉鞋
287.禁止在易燃、易爆场所使用明火、（　　）、携带火种和（）。
AB
A.吸烟
B.手机
C.喝水
D.我是路路通派来打酱油的
288.晶闸管有三个电极，即（）、（）和（）。
ABC
A.阳极
B.阴极
C.控制极
D.我是路路通派来打酱油的
289.晶闸管主要有（）和（）两种工作状态
AB
A.阻断
B.导通
C.放大
D.饱和
290."客车柴油发电机集中供电装置采用（）,（）系列发电机，其绝缘等级为（）级"
ABC
A.1FC5
B.1FC6
C.F
D.B
291.客车车体配线段修后，墙板（)的支线截换时须留有（）以上的余量。
AB
A.引出线
B.150mm
C.160mm
D.170mm
292.客车空调机组在夏季制冷工况应按（）、（）和压缩机的顺序动作。
AC
A.通风机
B.废气排风扇
C.冷凝风机
D.我是路路通派来打酱油的
293.客车空调控制系统有（）、（）、（）、压差启动保护、过电流保护、缺相保护、低温保护、高低压保护、接地保护、过热保护的功能。
ABC
A.过压保护
B.欠压保护
C.顺序启动保护
D.我是路路通派来打酱油的
294.客车应急电源充电回路由（）电路和（）回路组成，其作用为实现电池恒压限流充电，延长电池使用寿命
AB
A.充电
B.触发
295.空调机组高压力开关动作值是：高压力：电路断开()；电路接()。
AC
A.2.65±0.15Mpa
B.30±0.15Mpa
C.2.15±0.10Mpa
D.40±0.10Mpa
296.门控电源箱检修：使用()兆欧表检测电气箱外配线对地绝缘电阻不小于()，各线间绝缘阻值不小于（）。
ABC
A.500V级
B.2MΩ
C.4MΩ
D.8MΩ
297.确保定检客车100%安装（）装置，并确保()良好，实现定检保运用的目的。
AC
A.轴温报警
B.地线
C.质量
D.我是路路通派来打酱油的
298.燃着物距牵引供电设备超过（）时，可不停电灭火，严禁水流向接触网方向喷射，并保持与带电部分（）以上距离。
AB
A.4m
B.2m
C.6m
D.1m
299.时间继电器有()几种形式。
ABCD
A.电磁式
B.电动式
C.空气式
D.电子式
300.使用单面梯子作业时，必须设专人扶梯并做好防滑措施，不得两人同时站在同一梯子上，梯子与地面须保持（）间。使用人字梯时，必须系好（）拉绳
AB
A.60-70度
B.限制开度
301.使用电工钳剪切（）时，（）同时剪切两根以上异相导线。
AB
A.导线
B.禁止
C.胶皮
D.可以
302.使用电工钳剪切导线时，禁止同时剪切（）以上（）。
AB
A.两根
B.异相导线
C.三根
D.四根
303.使用兆欧表测量时，摇动手柄的速度由（），并保持在（）转/分。
BC
A.快变慢
B.慢变快
C.120
D.130
304.使用兆欧表前，应先将兆欧表进行（）和（）测试，检查是否良好
AB
A.开路
B.短路
C.不用试验
D.我是路路通派来打酱油的
305.手动博得塞拉门保养时，应对（）涂抹2号低温润滑脂
CD
A.下滑道
B.二级锁锁叉
C.中央锁
D.上滑道
306.为保障人身安全，在正常情况下，电气设备的()电压规定为()以下。
AB
A.安全
B.36V
C.用电
D.24V
307.惟思得WSD电茶炉电源灯不亮，开水器不工作的原因是（）
ABC
A.电源线未接
B.保险丝断开
C.线路断开或插座未插好
D.电源未合闸
308.惟思得WSD电茶炉电源灯不亮，开水器不工作排除方法有（）。
ABC
A.接上电源线
B.更换保险丝
C.接线或插好插座
D.我是路路通派来打酱油的
309.蓄电池（）柱上通常涂（）。
AD
A.正极
B.负极
C.蓝色
D.红色
310.严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁（）、（）、私自替班或换班，不得做与工作无关的事。（防范一般B1类事故禁令）
AB
A.脱岗
B.串岗
C.上岗
D.我是路路通派来打酱油的
311.逸飞、康尼塞拉门保养时，应对（）涂抹2号低温润滑脂
AC
A.携门架滑槽
B.门框胶条
C.二级锁锁叉
D.脚蹬翻板
312.用()绝缘表测量：压缩机绕组对地应大于()；通风机冷凝风机绕组对地应大于()；空气预热器加热管对地应大于()。
ABCD
A.500V
B.5MΩ
C.5MΩ
D.20MΩ
313.用于清洗物件的（）、（）、（）、清洗液等易燃品，下班前要装入密闭的容器内。
ABC
A.汽油
B.柴油
C.煤油
D.我是路路通派来打酱油的
314.在（）以上大风时，禁止进行露天高处作业和（）。（防范一般B1类事故禁令）
AC
A.六级
B.八级
C.起重作业
D.我是路路通派来打酱油的
315.在DC600V客车110V负载中，由本车直流110V电源供电的负载有（）
ABD
A.照明
B.车下电源箱
C.PLC
D.开水炉
316.在DC600V客车110V负载中，由列车直流110V母线供电的负载有（）
ABC
A.应急灯
B.轴温报警器
C.防滑器
D.水位显示
317.在电气化区段运行的()、()、固定配属的车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。
AB
A.机车
B.动车
C.自行车
D.我是路路通派来打酱油的
318.在接触网支柱等危险设施、设备及区域，有关单位必须涂刷或设置（）等警示标志。
ABC
A.高压危险
B.严禁攀登
C.切勿靠近
D.我是路路通派来打酱油的
319.在三相四线制电路中，()负载愈接近对称，中线电流()。
AC
A.三相
B.单相
C.愈小
D.愈大
320.在一些继电器的接线端子中标注（）的表示（）触头。
AB
A.NO
B.常开
C.辅助
D.主要
321.在一些继电器的接线端子中标注（）的表示（）触头。
AB
A.NC
B.常闭
C.辅助
D.主要
322.轴报主机开机过程中会显示（）
ABC
A.产品型号
B.恒流源数值
C.定点报警温度
D.轴温数值
323.轴温传感器的有两根导线“十”和“一”，其含义是：“＋”代表（），“一”代表（）。
AB
A.通信线
B.公共线
C.信号线
D.电源线
324.98％限位开关作用：门扇未达到98％开关位，防挤压功能正常；门扇超过98％开关位，防挤压功能失效，门扇继续执行关门动作。()
A
A.正确
B.错误
325.18型国列蓄电池一组42块电池，25G国列蓄电池一组38块电池。
A
A.正确
B.错误
326.22型车KP-2A控制箱稳压管CW3两端电压10-12V。
A
A.正确
B.错误
327.22型车大皮带轮安装螺栓M22*70mm，紧固扭力22±2Kg.M，使用35号钢制品。
A
A.正确
B.错误
328.22型车电机吊销与销孔间隙不得大于1mm。吊销磨耗不得超过2mm。
B
A.正确
B.错误
329.22型车控制箱测A（B）---D-间电压1.2V
A
A.正确
B.错误
330."22型车控制箱测A---B+,B---B+间电压48V"
A
A.正确
B.错误
331.22型车控制箱测R13两端电压15V。
A
A.正确
B.错误
332.22型车控制箱测SCR1控制极\阴极间电压应为0.25-3.5V
A
A.正确
B.错误
333.22型车控制箱测SCR1阳极－阴极间电压0.7V。
A
A.正确
B.错误
334.22型车控制箱测SCR2阳极----阴极间电压48V
A
A.正确
B.错误
335.22型车控制箱测SCR2阴极---控制极间电压1.9V
A
A.正确
B.错误
336.22型车整组蓄电池空载电压不低于46V，负载电压不低于42V。电压低时查明原因，进行补充电或更换。
B
A.正确
B.错误
337.25TDC600V客车每车只有2个压力传感器。
B
A.正确
B.错误
338.25T触摸显示屏不能查看车下电源故障代码含义。
B
A.正确
B.错误
339.25T客车塞拉门网关通电后电源灯点亮，LSV指示灯应不亮，当出现通信故障时指示灯常亮。
B
A.正确
B.错误
340.25T型车KAX-1的ZD板卡功能是制动系统监测。()
A
A.正确
B.错误
341.25T型车KAX-1的ZX1板卡功能是l端转向架系统监测。()
A
A.正确
B.错误
342.25T型车TFX型防滑器主机通过RS-232接口与本车车厢电控PLC网关通信。()
A
A.正确
B.错误
343.25T型车车辆制动监测诊断子系统装有两个风压压力传感器。()
A
A.正确
B.错误
344.25T型车蓄电池欠压时，电池欠压接触器应吸合。
B
A.正确
B.错误
345.25T型客车安全监控系统(TCDS)在车顶安装有WLAN和GPS天线。()
A
A.正确
B.错误
346.39芯通信线插头下方2CM处刷红色圆周标记的通信线是25GDC600V客车使用，未刷标记的通信线是25TDC600V客车使用。
A
A.正确
B.错误
347.96型整流电压50±2V、充电电压<60V。
A
A.正确
B.错误
348.98、98-1型整流电压50±2V、充电电压<55±1V.
A
A.正确
B.错误
349.AC380V供电的客车中，列尾装置电源插座电源线受侧灯插座保险控制。
B
A.正确
B.错误
350.AC380V配电柜检修时，控制柜表面的电流表的电流比可与互感器电流比不一致。
B
A.正确
B.错误
351.AC380V配电柜检修时，转动电压检测转换开关至UN、UW、VW，观察电压表读数为380V。
B
A.正确
B.错误
352.DC110V、AC380V使用100V级兆欧表，DC600V使用1000V级兆欧表。()
B
A.正确
B.错误
353.DC48V客车电力连接线、播音线线身无老化、裂损（小于1米时须更换，更换时露出部分须长1.2米）。
A
A.正确
B.错误
354.DC600V25T型客车，在工程师车应能调出餐车烟火报警器信息。
B
A.正确
B.错误
355.DC600V干线在线绝缘监测装置供电母线对地绝缘电阻设定为1500Ω，恢复值设定为2000Ω。
A
A.正确
B.错误
356.DC600V供电客车绝缘检测装置检修试验故障检测装置送修。送修过程中做好防护，防止碰伤，不能造成在线绝缘检测装置的人为损坏。()
A
A.正确
B.错误
357.DC600V供电客车绝缘检测装置检修试验柜内无测试按钮。外接测试电阻为10W、2kΩ。电阻引线经过试验断路器，漏电流传感器绕线（匝数为1圈），接在DC110V电压电源正线和地线之间。将装置档位选在50mA，闭合试验断路器，装置应报警。试验时严禁触摸电阻。()
A
A.正确
B.错误
358.DC600V供电客车绝缘检测装置检修试验模拟试验30秒后将客室电热转换开关打到停止位。()
B
A.正确
B.错误
359.DC600V供电客车绝缘检测装置检修试验首先检查漏电断路器Q17、Q22、Q50是否保护，然后在综合控制柜接线端子处，重点检查客室电热（+615、-615、+616、-616、+625、-625、+626、-626），车下电源箱（+603、-603、U1、V1、W1、U2、V2、W2），柜内配线重点检查+600、-600。在检查过程中注意相应接触器是否吸合对结果的影响。()
A
A.正确
B.错误
360.DC600V供电制式电气综合控制柜试验通电检查，检查显示屏显示功能。能正确显示本车电气设备信息，包括逆变信息、空调信息、供电信息等。显示屏显示正常，无花屏、黑屏，缺字，不良者拆卸送检修间进行检修。()
A
A.正确
B.错误
361.DC600V供电制式电气综合控制柜试验通电检查。PLC输入、输出点输入、输出正常，输入端电压应在24～50V范围内，输出端电压不高于AC250V。()
B
A.正确
B.错误
362.DC600V供电制式电气综合控制柜试验网关、代理节点：电源指示功能正常，“LSV”指示灯不亮，安全记录仪指示灯闪亮。()
A
A.正确
B.错误
363.DC600V客车逆变电源输出电压：AC380×(1±5%)V，频率：(50±1)Hz。
A
A.正确
B.错误
364.DC600V客车蓄电池箱、电源箱腐蚀整治作业喷涂面漆时，用漆膜测厚仪测量干膜厚度，要求干膜厚度30μm～40μm。
B
A.正确
B.错误
365.DC600V客车蓄电池箱、电源箱腐蚀整治作业喷涂重防腐漆时，用漆膜测厚仪测量干膜厚度，要求干膜厚度150μm～200μm。
A
A.正确
B.错误
366.DC600V列车过分相时，充电机故障代码应显示00。
B
A.正确
B.错误
367.GN500蓄电池检修时，逐块电池测量电压和比重，电压不得低于1.0V，比重不低于1.18。
A
A.正确
B.错误
368.GPS天线信号线与屏蔽线是相通的，有一定的阻值，半圆型天线阻值1100-1500欧姆，圆柱型天线阻值60-65欧姆。
A
A.正确
B.错误
369.J5轴驱电机支点托圆销、平垫、开口销齐全，开口销无断撇，分开大于45度。
B
A.正确
B.错误
370.KC20A动力连接器座检修目视排水孔无堵塞。无排水孔时要使用电钻在合适部位打直径10-12mm的排水孔。()
A
A.正确
B.错误
371.KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63V。
A
A.正确
B.错误
372.LED尾灯的发光管单侧损坏不超过3只。()
B
A.正确
B.错误
373.PLC可编程控制器故障时，“ERR”故障指示灯不亮。
B
A.正确
B.错误
374.SABWABCO型防滑器故障代码“72”多根轴出现故障
B
A.正确
B.错误
375.SAB（雷尔威）防滑器手动检测时，测试传感器光纤指示灯应常亮。
B
A.正确
B.错误
376.SAB防滑器主机显示具体故障代码，代码为两位数，个位数表示故障原因，十位数表示轴号。
A
A.正确
B.错误
377.SAB型主机：当列车管压力升至超过200kpa时，主机电源应自动接通，当列车管压力减压低于130kpa时，30±2分钟后，电源自动关断。()
B
A.正确
B.错误
378.TC-CZ1型TCDS车载设备内部各板卡使用寿命均为6年。
B
A.正确
B.错误
379.TCDS车载主机GPRS板卡D1灯为GPRS串口收发指示灯，没有数据收发时，常灭，有数据收发时，指示灯闪烁。
A
A.正确
B.错误
380.TCDS车载主机GPRS板卡D4灯为GPS电源指示灯，正常时常亮，熄灭表示电源故障。
A
A.正确
B.错误
381.TCDS车载主机WLAN板卡D1灯为WLAN的指示电源灯，正常时常亮，熄灭表示故障。
A
A.正确
B.错误
382.TCDS车载主机WLAN板卡D3灯为WLAN工作状态指示灯，当通讯链路建立时，闪烁。
B
A.正确
B.错误
383.TCDS车载主机ZX1板卡D1灯为电源状态指示灯，熄灭表示板卡电源故障。
A
A.正确
B.错误
384.TCDS车载主机ZX1板卡D3车体横向传感器故障指示熄灭表示传感器正常。
A
A.正确
B.错误
385.TCDS车载主机ZX1板卡D6构架垂向传感器故障指示，常亮表示传感器故障。
A
A.正确
B.错误
386.TFX1型测速传感器三根线：红色为“+”，黑色屏蔽线为“T”，其它颜色为“—”
B
A.正确
B.错误
387.TFX1型电子防滑器代码“..”表示表示系统已全部失去防滑保护作用。
A
A.正确
B.错误
388.TFX1型电子防滑器代码“82”代表各防滑排风阀检查、试验；各轮对制动缸进行充、排风试验，各轮对的试验间隔为10秒钟。
A
A.正确
B.错误
389.TFX1型电子防滑器代码“83”代表各速度传感器检查。
A
A.正确
B.错误
390.TFX1型电子防滑器代码“85”代表ROM自检。
A
A.正确
B.错误
391.TFX1型电子防滑器代码“86”代表ROM自检。
B
A.正确
B.错误
392.TFX1型电子防滑器代码“87”代表CPU自检。
A
A.正确
B.错误
393.TFX1型电子防滑器代码1.1.表示第一轴防滑排风阀的排风电磁铁故障
A
A.正确
B.错误
394.TFX1型电子防滑器代码2.0.表示第二轴防滑排风阀的充风电磁铁故障。
A
A.正确
B.错误
395.TFX1型电子防滑器代码2.0.表示第二轴防滑排风阀的排风电磁铁故障。
B
A.正确
B.错误
396.TFX1型电子防滑器代码4.1.第四轴防滑排风阀的排风电磁铁故障。
A
A.正确
B.错误
397.TFX1型电子防滑器代码5.0.表示有两条轴以上的防滑排风阀出现故障。
A
A.正确
B.错误
398.TFX1型电子防滑器代码7.0.表示有两条轴以上的速度部件出现固定性故障。
A
A.正确
B.错误
399.TFX1型电子防滑器代码7.1.表示第一轴速度部件故障。
A
A.正确
B.错误
400.TFX1型电子防滑器代码88.系统正常，偶然性故障，已恢复，其故障代码将在“81”代码后面显示。
A
A.正确
B.错误
401.TFX1型电子防滑器代码88表示系统各部件不工作。
B
A.正确
B.错误
402.TFX1型防滑器通电前在主机端子排上检查各防滑排风阀的C-G，P-G间的电阻值应在170~400欧姆之间()
A
A.正确
B.错误
403.TFX1型防滑器显示代码"88."系统各部件正常，但某些部件有偶然性故障，现已恢复正常，其故障代码将在“61”代码后面显示。()
B
A.正确
B.错误
404.TFX1型主机：当列车管压力升至超过200kpa时，主机电源应自动接通，当列车管压力减压低于160kpa时，30±2分钟后，电源自动关断。()
A
A.正确
B.错误
405.安装速度传感器须保持清洁，污物不得进入轴箱内，速度传感器安装时应保证传感器端部与测速齿轮齿顶间的间隙：TFX1型为1.0±0.2mm；SAB型为1.5±0.5mm。()
A
A.正确
B.错误
406.测试DC110V干线电气绝缘，应使用500V兆欧表。
A
A.正确
B.错误
407.测速传感器线管与轴箱之间无摩擦。带传感器孔轴箱无传感器时应涂抹玻璃胶并加堵。
B
A.正确
B.错误
408.车辆入库后，测试列车干线绝缘时，不需要确认I、II路干线无电。
B
A.正确
B.错误
409.车辆做A2、A3修时，拆卸下车的轴报主机距下次定检到期时间不超过1年时，通电试验主机无故障时，可将轴报主机作为临修主机发放装车使用。待定检到期拆卸下车做定检。
B
A.正确
B.错误
410.车下分线盒、过线盒、电力连接器线盒、线槽密封不严或未满焊留有缝隙时，使用中性结构胶进行封堵。
A
A.正确
B.错误
411.当车下电源故障代码为02时，四合一综合控制柜车下电源指示灯为红色。
B
A.正确
B.错误
412.当加车顺号超过20号时，轴报顺号调为最小的欠编车顺号，以此类推逐个使用欠编顺号。
A
A.正确
B.错误
413.当外温低于0℃时，应使用塞拉门电伴热
B
A.正确
B.错误
414.登高作业防护用具齐全，使用时固定良好。
A
A.正确
B.错误
415.电冰箱温度控制模块参数设置正确（默认-5℃）。运行无故障代码显示，常温开机运行1.5h降温至-15℃时不超过1.5h。()
B
A.正确
B.错误
416.电动门断电后，手动开、关门力不大于150N。通电时，强制开门力不大于200N。
B
A.正确
B.错误
417.电暖气工作电流超过配线安全电流情况的需减载处理。
A
A.正确
B.错误
418.电瓶升降车车车辆侧的前、后轮设置止轮器。
B
A.正确
B.错误
419.电气化厨房电冰箱压缩运行平稳，无异常噪音。在额定电压下进行运转试验1h，温升不得超过65℃。
A
A.正确
B.错误
420.电气化厨房吸油烟机在额定电压下进行运转试验1h，温升不得超过65℃。
A
A.正确
B.错误
421.电扇安装完毕，闭合所有电扇开关，使用万用表200K档测量正、负线对地绝缘，无穷则表明配线绝缘良好。
B
A.正确
B.错误
422.发电车柴油发电机组接线使用90℃感温贴其余使用80℃感温贴。()
B
A.正确
B.错误
423.防挤压力：在气动关门过程，手动按下防挤压胶条，可使门自动返回，3-8秒内重新关门。否则调整防挤压开关及压力开关。()
B
A.正确
B.错误
424.防松标记长度须覆盖整个螺母侧面，被连接件各延伸8～10mm。（）
B
A.正确
B.错误
425.分别在500kPa、600kPa检测KLW主机风压反馈精度，最大允许误差为±5kPa。
A
A.正确
B.错误
426.感温纸可应用于配电箱（柜）主接线排、主断路器（空气开关）、主接触器、车下电源逆变器、充电机、柴油发电机组、车下分线盒、车端电力连接器座、j5发电机控制箱等部位截面积10mm2及以上的电线电缆（N线不贴）。()
A
A.正确
B.错误
427.感温纸在正常使用条件下，寿命不低于10年。()
B
A.正确
B.错误
428.高低压保护继电器过压253-5V断开，240-5V复位
B
A.正确
B.错误
429.更换电开水器加热元件时，用500V级兆欧表在加热管端接线端子处，测量电热元件与金属壳体间冷态绝缘阻值不小于100MΩ
B
A.正确
B.错误
430.更换空调机组通风机，登顶作业前，挂好安全绳挂钩后调整防开环，使其处于开启状态。
B
A.正确
B.错误
431.更换空调机组通风机，核对新通风机安装孔数及尺寸。用手拨动通风机叶片，风机转动灵活。
A
A.正确
B.错误
432.更换空调机组通风机，检查新通风机铭牌，型号参数与原车一致。
A
A.正确
B.错误
433.更换空调机组通风机，抬起空调机组盖板时，须注意盖板抬起位置，防止割伤手指。
A
A.正确
B.错误
434.更换空调机组通风机作业时，需注意脚下障碍物，防止滑到。
A
A.正确
B.错误
435.检测DC110V系统漏电由WIFI主机造成时，只需将WIFI主机电源开关断开即可。
B
A.正确
B.错误
436.检查110V蓄电池组液面，加注蒸馏水至电池上刻线，10分钟后测量电池比重不低于1.18，每块电池不得低于1.18V。
A
A.正确
B.错误
437.检查各配线无老化，破损，线端子压接牢固，线端须有明显线号标记，各部接线紧固、排列整齐。()
A
A.正确
B.错误
438.检查集中式轴报仪定点报警温度：90℃，跟踪报警温度为：45℃。
B
A.正确
B.错误
439.检查漏电报警装置（新KLB型）指示须正常，无漏电故障指示。漏电测试：使用测试电阻（10W、800Ω），电阻经过断路器接不接在DC48V电源正线和地线之间。()
B
A.正确
B.错误
440.检查塞拉门电伴热安装牢固，引线蛇簧护管无裂损、脱落，电伴热接线盒内配线无老化、破损，端子无锈蚀、压接牢固，各部接线紧固。关断电源，用1000伏级兆欧表测试塞拉门电伴热板绝缘值须大于2MΩ。()
B
A.正确
B.错误
441.检查手动塞拉门防开装置配件齐全，安装牢固，作用良好。在锁闭防开装置时，确认插销插入锁挡的长度不少于35mm。()
B
A.正确
B.错误
442.检查温水箱电加热元件电阻值时，通电前不小于200MΩ，断电后30s内不小于50MΩ。
B
A.正确
B.错误
443.检修中各配线如需更换时，应选用和原电线相同截面、规格的电线，并按原线路布线，在配线穿线管的过程中须加入滑石粉，以防磨损线皮。()
A
A.正确
B.错误
444.接触器吸合／释放作用不良，线圈过热或烧损，电磁铁有异音，触头熔焊，接线端变色、锈蚀或烧损，绝缘体炭化，相间短路时应予更换。()
A
A.正确
B.错误
445.接通电源和风源。检查供电直流48V电压符合标准，TFX1型主机保险（6A）容量正确。()
B
A.正确
B.错误
446.进行上下脱轨器操作时作业人员必须确认邻线状态，避免人身伤害。
A
A.正确
B.错误
447.开关门时间：在气动开关门状态，测试开门时间和关门时间均为2-10秒，否则调节节流阀，顺时针调时间增加，逆时针调时间减少。()
B
A.正确
B.错误
448.开机过程中检查轴报器的技术参数，报警温度设置为48℃。
A
A.正确
B.错误
449.开机过程中检查轴报器的技术参数，定点报警温度为90℃。
A
A.正确
B.错误
450.开机过程中检查轴报器的技术参数，恒流源数值为300µA。
A
A.正确
B.错误
451.开启列尾主机电源，开机瞬间数码显示“8.8.8.8.”，无任一“8”缺划或缺“.”。
B
A.正确
B.错误
452.康尼塞拉门保养时，拆下隔离锁盖板，清洁锁芯，导柱上涂抹适量2#低温润滑脂。
A
A.正确
B.错误
453.康尼塞拉门保养时，清洁上、下滑道，涂抹适量2#低温润滑脂。
A
A.正确
B.错误
454.客车博得塞拉门改造后，下摆臂滚轮更换时须安装玻纤增强尼龙PA12GF30或PA66GF30的滚轮。
A
A.正确
B.错误
455.空调工作电流正常，三相电流值与平均值的偏差不大于平均值的10%。
A
A.正确
B.错误
456.空调控制柜触摸屏或单显制冷：24℃制暖18℃，动差值3.5℃。
B
A.正确
B.错误
457.空调控制柜各元件整定值须正确，通风机热继电器，KLD29、KLD40平底下出风机组低速设定3.2A，高速设定5.75A()
A
A.正确
B.错误
458.空调控制柜各元件整定值须正确，通风机热继电器，KLD40圆底下出风机组低速设定4.2A，高速设定4.5A()
A
A.正确
B.错误
459.空调控制柜各元件整定值须正确，通风机热继电器，KLD9型机组低速设定0.7A，高速设定2.4A。
B
A.正确
B.错误
460.空调控制柜各元件整定值须正确，温控器双设定温度制冷：上限28℃----下限26℃，制暖：上限20℃----下限18℃()
B
A.正确
B.错误
461.空调控制柜各元件整定值须正确，温控器四合一显示屏、单设定温度制冷：设定24℃制暖：设定18℃()
A
A.正确
B.错误
462.空调控制柜冷凝风机热继电器KLD29、KLD35型机组高速冷凝风机调定5.0A，普通冷凝风机调定4A。
A
A.正确
B.错误
463.空调控制柜冷凝风机热继电器KLD40型机组高速冷凝风机调定5A，普通冷凝风机调定3.5A。
B
A.正确
B.错误
464.空调控制柜冷凝风机热继电器KLD9型3A。
A
A.正确
B.错误
465.空调控制柜冷压缩机过流继电器KLD29型13.2A，KLD40型18A。
A
A.正确
B.错误
466.空调控制柜冷压缩机过流继电器KLD35型16A，KLD9型3.5A。
A
A.正确
B.错误
467.空调控制柜时间继电器KT3设定值为0.5S
A
A.正确
B.错误
468.空调控制柜通风机热继电器KLD29、KLD40、KLD35（平底前出风）型机组低速调定4.0A，高速调定4.6A。
A
A.正确
B.错误
469.空调控制柜通风机热继电器KLD40P、KLD29P（平底下出风）低速调定3.2A，高速调定5.75A
A
A.正确
B.错误
470.空调控制柜通风机热继电器KLD40Y（圆底下出风）低速调定4.2A，高速调定4.5A。
A
A.正确
B.错误
471.空调控制柜通风机热继电器KLD9型机组低速调定0.75A，高速调定1.2A。
A
A.正确
B.错误
472.空调控制柜温控器双显制冷：上限28℃----下限24℃
A
A.正确
B.错误
473.空调控制柜温控器双显制暖：上限24℃----下限20℃
B
A.正确
B.错误
474.控制显示器的寿命为8年，凡使用年限超过此规定的一律报废。
A
A.正确
B.错误
475.连接器与固定底座间密封不良不会对列车绝缘造成影响。
B
A.正确
B.错误
476.列尾单相两极带接地插座（250V，10A）的接地极接“＋”线，单相两极相连接“－”线（上插孔为正，下方两个插孔为负）。
A
A.正确
B.错误
477.每个灯具内的灯管必须全亮。灯管亮度明显不足不需更换。
B
A.正确
B.错误
478.每季度车间组织对烟火报警器探头进行一次检验，测试烟火报警器主机及探头状态。
B
A.正确
B.错误
479.每季度主机送检时检查电源插头，对电源插座电压测量，检查电源插座无松动、破损，无过热、烧损。
B
A.正确
B.错误
480.门伴热开启30分钟后测量电伴热罩板或门板处温度应高于环境温度50℃以上。()
B
A.正确
B.错误
481.门框胶条、防挤压胶条表面涂抹硅油保养。
A
A.正确
B.错误
482.面向旅客开放的插座，AC220V插座下方粘贴AC220V200W标识、DC48V插座下方粘贴DC48V2A标识。
A
A.正确
B.错误
483.攀登车顶须打开防攀盒，升降车做好固定，匀速升降。
A
A.正确
B.错误
484.皮带轮安装，须用扭力扳手，每个轴端螺栓应均匀紧固，每个轴端螺栓紧固力矩应按200N.m控制。()
B
A.正确
B.错误
485.塞拉门伴热板通电5分钟后，使用点温枪测量伴热板表面应有明显温升。断电测量电伴热板绝缘，绝缘值大于200MΩ。
B
A.正确
B.错误
486.塞拉门隔离锁须能顺利闭锁和解锁。闭锁时，能够屏蔽控制回路电源。
A
A.正确
B.错误
487.塞拉门检查上、下导轨及滚轮无明显划伤，清洁导轨应无异物脏堵，下摆臂的滚轮须全程在导轨槽内且不顶底()
A
A.正确
B.错误
488.塞拉门检查指示灯、蜂鸣器有无缺损，检查门板应平整无变形，门框胶条齐全无松脱裂损，耳听或用肥皂水检查风管路应无漏泄。()
A
A.正确
B.错误
489.塞拉门开门限度：手动开门至最大时，听不到活塞撞击气缸盖的声音为宜，测量门的开启宽度为950（－10／＋10）mm，否则调整碰挡（缓冲头）达标。()
B
A.正确
B.错误
490.塞拉门自由端固定座无裂纹开焊，固定螺栓型号：康尼、伊飞门为M12×40mm(70mm)，博得门为M10×40mm；材质为奥氏体316#，A4-80高强度不锈钢螺栓。()
A
A.正确
B.错误
491.使用内锁关门过程中，距离门侧框不小于30cm处，分别在门侧框的上、中、下部用30×60mm木条阻挡门板，检查防挤压功能，门板应自动打开，3－6秒后门自动重新关门至锁定位置。()
A
A.正确
B.错误
492.使用兆欧表测试伴热装置电加热体对地绝缘，兆欧表每秒钟转动2周左右，冷态绝缘不小于100兆欧，不良者更换。
B
A.正确
B.错误
493.使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，调制频偏：3.0～3.5kHz(1.2KHz调制信号)。。
A
A.正确
B.错误
494.使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，载波输出功率：2.5（1±10%）W。
A
A.正确
B.错误
495.使用驻波比测试仪测试天线电压驻波比，将驻波比测试仪测试用线连接在转接头上，测量电压驻波比不大于3.3。（）
B
A.正确
B.错误
496.视检查触摸触摸显示屏各参数，主画面上车厢号、车内温度、当前时间显示正确。
A
A.正确
B.错误
497.手动博得塞拉门保养时，二级锁锁叉、转轴、内解锁扳手等部位涂抹适量柴机油进行润滑。中央锁及解锁联动机构涂抹适量2#低温润滑脂。
A
A.正确
B.错误
498.手动博得塞拉门保养时，脚蹬翻板活动部位涂抹变柴机油润滑。
A
A.正确
B.错误
499.手动博得塞拉门保养时，清洁下滑道，不涂抹润滑脂。
A
A.正确
B.错误
500.数据下载分析时，将数据线一端插接在KLW主机数据接口，另一端与计算机RS485口连接。
B
A.正确
B.错误
501.锁闭箱门、裙板，应一人锁闭、一人复查。
A
A.正确
B.错误
502.铁科防滑器“诊断”功能执行过程中，若车辆运行速度高于5km/h时，诊断操作将自动停止，并转入防滑程序的运行。
B
A.正确
B.错误
503.铁科防滑器显示7.0，表示有两条轴以上的速度部件出现固定性故障。
A
A.正确
B.错误
504.铁科防滑器显示7.0，表示有一条轴的速度部件出现固定性故障。
B
A.正确
B.错误
505.同车同侧轴与轴间温差小于3°C，超出后列入故障处理项。
B
A.正确
B.错误
506.同电器控制柜一样，应每月检查一次紧急断电按钮功能。
B
A.正确
B.错误
507.同一个车上的同类灯具其形状，规格，颜色不需保持一致。()
B
A.正确
B.错误
508.铜编织接地线长度为从设备接地点到就近的车体钢结构梁柱接地紧固件（接线端子）的距离加50-100mm。
A
A.正确
B.错误
509.途中发生短路、开路、误报的轴温传感器，以及转属车装用的模拟传感器直接报废。
A
A.正确
B.错误
510.外接电源送电时，只需在挂有外电端挂“高压危险”牌，另一端空座无需挂牌。
B
A.正确
B.错误
511.惟思得电开水器防干烧探头电路无开、短路现象，内阻符合要求（950≤内阻≤1050Ω）。
A
A.正确
B.错误
512.新轴温报警器，使用前进行一次E2修。将检修日期填写在相应修程栏内。
A
A.正确
B.错误
513.压缩机接线后为了防止水汽附着，必须对接线全部金属裸露部分喷绝缘漆，并需确保绝缘漆能密封所有带电部位，并用热风吹干。
A
A.正确
B.错误
514.烟火报警装置主机内年检标记无撕毁和涂改，年检过期的烟火报警装置可以装车使用。
B
A.正确
B.错误
515.逸飞、康尼塞拉门保养时，应对脚蹬翻板活动部位涂抹柴机油润滑。
A
A.正确
B.错误
516.逸飞、康尼塞拉门保养时，应对驱动部件的圆形导柱、携门架滑槽、无杆气缸推杆轴承处，涂抹适量2#低温润滑脂。
A
A.正确
B.错误
517.引入灯角的配线须加黄蜡套管，从灯角固定座旁边绕过引至灯角，接线须无松动。
B
A.正确
B.错误
518.应每月对博得塞拉门下摆臂检查。站在车下对下摆臂及滚轮状态检查，下摆臂变形、锈蚀、松动必须更换；清洁下摆臂、下滑道内杂物、灰尘、积冰、积雪。
B
A.正确
B.错误
519.用500伏级兆欧表检测：冷凝风机、通风机绝缘值不小于5兆欧，电加热器绝缘值不小于20兆欧，压缩机绝缘值不小于5兆欧。()
A
A.正确
B.错误
520.用电缆线将测试电阻（10W、1.6kΩ）经过断路器后接在DC110V电源正线和地线之间，接线需正确、紧固。闭合断路器，查看漏电报警器报警情况，装置应报警。()
A
A.正确
B.错误
521.用万用表分别测试一二位侧KC20D及DC110连接器座正、负极性正确。使用兆欧表测试线间绝缘值应不小于2MΩ，线对壳间绝缘值应不小于2MΩ（相对湿度60%以下）。()
B
A.正确
B.错误
522.雨雪天气时，室外严禁登顶作业。6级及以上大风天气，室外严禁登顶作业。
A
A.正确
B.错误
523.在30℃的环境温度下使用显示触摸屏，电池的寿命大约为5年，
B
A.正确
B.错误
524.在车端电力连接器处，分别对车下正、负干线线间及各配线与大地间施以1100V，50HZ交流电，持续1min须无击穿或闪络现象。()
B
A.正确
B.错误
525.在电加热器电源接线排或空气开关处，使用兆欧表测单组电加热器对地冷态绝缘电阻值不小于2MΩ。()
B
A.正确
B.错误
526.在有5km/h信号时，塞拉门应不能电动打开。
A
A.正确
B.错误
527.制冷剂储存罐剩余量不得少于待检修空调机组额定充注量的1.5倍。
A
A.正确
B.错误
528.轴温报警器主机定检不过期（E2、E3修）。寿命8年不过期。E1修结合车辆A1修实施。
A
A.正确
B.错误
529.轴温传感器安装牢固，无抗磨，紫铜垫片不多于三个，厚度不超过2mm。
B
A.正确
B.错误
530.专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警，必须查明漏电原因，并彻底消除漏电故障，严禁客车带漏电出库。
A
A.正确
B.错误