1.调节器计划维修作业验收时,扣件连续失效、缺少,每个扣___分。 D A.16 B.20 C.40 D.41 2.线路大、中修验收标准规定,其他站线上轨距变化率(不含规定的递减率)不得大于___。 D A.l‰ B.l.5‰ C.2‰ D.3‰ 3.在线路允许速度120km/h<υmax≤160km/h正线上,调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,水平的临时补修管理值为___mm。 C A.6 B.7 C.8 D.9 4.最高、最低轨温差>85℃,60kg/m及以上钢轨,普通线路25m钢轨地段接头扭矩为___N·m。 D A.400 B.500 C.600 D.700 5.半径为300m的曲线作业验收时,圆曲线正矢最大最小值差超过()mm为超限。 D A.6 B.9 C.12 D.15 6.高锰钢辙叉制造误差规定,工作边用拉线检查应成直线,如拉线有空隙时,每侧不得超过___,不允许抗线。 B A.1mm B.2mm C.2.5mm D.3mm 7.长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为___。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料,是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提,必须准确可靠。 A A.锁定轨温 B.设计锁定轨温 C.中间轨温 D.钢轨温度 8.用一定的比例尺,把线路中心线展直后投影到铅垂面上,并标明线路平面和纵断面的各项有关资料的图纸,叫做___。 B A.线路平面图 B.线路纵断面图 C.线路横断面图 D.车站平面 9.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足___m,应使用夜间信号。 D A.2000 B.1100 C.1400 D.1000 10.客货共线铁路基本建筑限界货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面的1100~4800mm范围,距线路中心线距离可按___mm设计。 A A.1850 B.1800 C.1750 D.1700 11.利用列车间隔在区间使用小车,小车跟随列车后面推行时,应与列车尾部保持大于___m的距离。 B A.50 B.500 C.400 D.100 12.施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)___m附近,显示停车手信号。 C A.800 B.50 C.20 D.820 13.允许速度160<v≤200线路验收时,道岔轨距相对于标准的静态允许偏差值为___mm。 A A.+2、-2 B.+3、-2 C.+4、-2 D.+6、-2 14.允许速度120<v≤160线路验收时,线路水平相对于标准的静态允许偏差值为___mm。 B A.3 B.4 C.6 D.8 15.在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段,一般条件情况下最小曲线半径为___m。 C A.2000 B.1600 C.1200 D.800 16.在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段,一般条件情况下最小曲线半径为___m。 A A.2000 B.1600 C.1200 D.800 17.道岔计划维修作业验收时,滑床板及护轨弹片上反或离缝___,每处扣2分。 C A.达2mm B.1mm及以上 C.大于2mm D.2mm及以上 18.道岔计划维修作业验收时,轨枕位置或间距偏差大于40mm,每处扣___分。 A A.2 B.4 C.6 D.8 19.无缝线路铺设验收标准规定,缓冲区钢轨接头使用M24的10.9级螺栓,扭矩应保持___N·m。 C A.700~900 B.700~1100 C.900~1100 D.900~1300 20.线路大、中修验收标准规定,在其他站线上空吊板(连续检查50头)不得超过___。 D A.6% B.8% C.10% D.12% 21.轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,Ⅳ级各项目偏差扣___分。 D A.100 B.200 C.300 D.301 22.在线路允许速度120km/h<υmax≤160km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向(1.5~42m)Ⅰ级管理值为___mm。 B A.4 B.5 C.6 D.7 23.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,封锁管理值为保证列车运行平稳性,需立即封锁并进行整修的___标准。 C A.质量检查 B.质量管理 C.质量控制 D.质量评定 24.在线路允许速度80km/h<υmax≤120km/h正线上,调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向的作业验收管理值为___mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 25.在线路允许速度160km/h<υmax正线上,调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,高低的作业验收管理值为___mm。 B A.2 B.3 C.4 D.5 26.在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的临时补修管理值为___mm。 C A.11 B.10 C.9 D.8 27.在线路允许速度120km/h<υmax≤160km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,支距的临时补修管理值为___mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 28.在其他站线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的计划维修管理值为___mm。 C A.+8,-4 B.+9,-5 C.+9,-4 D.+10,-4 29.在线路允许速度80km/h<υmax≤120km/h正线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收管理值为___mm。 A A.+6,-2 B.+6,-4 C.+5,-2 D.+5,-3 30.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值表中规定,检查三角坑时基长,采用轨距尺时为___,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。 D A.2.5m B.3m C.5m D.6.25m 31.在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收管理值为___mm。 A A.4 B.5 C.6 D.7 32.在线路允许速度120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的临时补修管理值为___mm。 C A.4 B.5 C.6 D.7 33.在线路允许速度120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的计划维修管理值为___mm。 B A.+8,-4 B.+6,-4 C.+8,-2 D.+6,-2 34.在线路允许速度160km/h<υmax正线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的限速(160km/h)管理值为___mm。 D A.+10,-4 B.+10,-6 C.+8,-4 D.+8,-6 35.钢轨大修周期(直线或曲线半径2000m及以上)应按规定的线路累计通过总质量确定,50kg/m无缝线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段,道岔累计通过总质量需达到___Mt。 B A.500 B.550 C.600 D.700 36.调节器的护轨高于尖轨(基本轨)___mm或低于尖轨(基本轨)25mm时,应及时修理或更换护轨。 A A.5 B.10 C.15 D.20 37.胶接绝缘接头拉开时,应立即复紧两端各___m线路的扣件,限速不超过160km/h,并及时进行永久处理。 D A.20 B.30 C.40 D.50 38.正线道岔防爬器安装数量和方式表规定,单线铺设木枕时,18号道岔尖轨跟后正方向/反方向安装数量为___对。 C A.4/4 B.6/4 C.6/6 D.8/4 39.高锰钢整铸辙叉垂直裂纹,辙叉翼一条裂纹长度达___mm,可判为重伤。 A A.40 B.50 C.60 D.80 40.最高、最低轨温差>85℃,43kg/m钢轨,普通线路25m钢轨地段接头扭矩为___N·m。 C A.400 B.500 C.600 D.700 41.160km/h≥υmax>120km/h正线上,75kg/m钢轨头部总磨耗超过___mm,达到轻伤标准。 D A.9 B.10 C.11 D.12 42.其他站线上,43kg/m以下钢轨头部总磨耗超过___mm,达到轻伤标准。 B A.9 B.10 C.11 D.12 43.160km/h≥υmax>120km/h正线上,75kg/m钢轨头部总磨耗超过___mm,达到轻伤标准。 D A.9 B.10 C.11 D.12 44.43kg/m或38kg/m的12.5m钢轨,每千米配置1760根时,每节钢轨配置为___根。 B A.20 B.22 C.23 D.24 45.轨枕类型和配置根数标准规定,Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度200km/h正线上,Ⅲ型混凝土枕应铺枕___根/km。 B A.1600 B.1667 C.1600~1760 D.1760 46.轨枕类型和配置根数标准规定,Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度200km/h正线上,Ⅲ型混凝土枕应铺枕___根/km。 B A.1600 B.1667 C.1600~1760 D.1760 47.双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定,道床板轨枕界面裂缝宽度___mm,达到Ⅲ级伤损标准。 D A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.5 48.无缝线路正线上Ⅲ型混凝土枕地段,R≤600m曲线外侧道床顶面加宽___m。 A A.0.1 B.0.15 C.0.20 D.0.25 49.道床大修时,五年内年计划通过总质量W年≥50Mt无垫层的碎石道床一般路基地段,枕下道床厚度标准为___mm。 D A.300 B.350 C.400 D.450 50.半径为800m的曲线作业验收时,圆曲线正矢最大最小值差超过()mm为超限。 B A.6 B.9 C.12 D.15 51.半径为450m的曲线作业验收时,缓和曲线的正矢与计算正矢差超过()mm为超限。 C A.2 B.3 C.4 D.5 52.允许速度为120(不含)~160km/h线路,在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax),在直线上顺坡的超高不应大于___mm。 B A.5 B.8 C.10 D.15 53.线路车间管辖的正线延展长度双线以___km为宜。 C A.60~80 B.80~100 C.100~120 D.120~150 54.线路设备修理采用周期修与___相结合。 C A.线路大修 B.线路中修 C.状态修 D.维修 55.50kg/m旧钢轨一级伤损限值,低头及压堆不大于___/m。 A A.0.5mm B.1.0mm C.1.5mm D.2.0mm 56.指挥者以手势指挥拨道。两手高举,食拇指张开作大圆弧状表示拨___。 A A.大腰 B.接头 C.小腰 D.交叉拨道 57.两股钢轨接头左、右错开时,其相错量不能小于()。 C A.1m B.2m C.3m D.4m 58.异形接头是按___分类的。 C A.轨枕支承形式 B.两股钢轨接头相互位置 C.钢轨接头性能 D.接头构 59.养路机械液压系统中的___组成执行部分。 C A.液压控制阀 B.液压马达 C.液压油缸 D.液压泵 60.使用液压轨缝调整器串动钢轨时,25m钢轨每次串动不超过___。 A A.1根 B.2根 C.3根 D.4根 61.起道作业:曲线地段以___股为标准股。 B A.曲上 B.曲下 C.左侧 D.右侧 62.起道时,起道机必须放平放稳,曲线上放在___。 D A.钢轨外口 B.钢轨里口 C.撬头 D.上股放在外口,曲线下股放在里口。 63.___可对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨面工作 C A.枕底清筛机 B.捣固车 C.配砟整形车 D.动力稳定车 64.警冲标埋设高度应从枕面量起至警冲标顶面___。 C A.200~300mm B.300~320mm C.300~350mm D.300~500mm 65.轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备,在我国铁路上习惯的称为___。 B A.单开道岔 B.道岔 C.交分道岔 D.交叉渡线 66.___不是钢轨的主要参数。 A A.钢轨重量 B.钢轨的头部顶面宽 C.轨身高 D.轨底宽 67.改道作业时,曲线地段以___股为标准股。 A A.曲上 B.曲下 C.左 D.右 68.某正线线路年通过总质量为45mt,其适用轨道类型为___。 B A.特重型 B.重型 C.次重型 D.轻型 69.尖轨按断面形式分类中不含___尖轨。 D A.普通断面钢轨 B.高型特种断面钢轨 C.矮型特种断面钢轨 D.直线型和曲线型 70.曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短___的三种。 A A.40、80、160mm B.40、80、120mm C.40、80、100mm D.40、100、160mm 71.胶接绝缘接头前后___范围内,用1m直尺检查,不得有大于0.3mm的硬弯。 B A.20m B.25m C.30m D.350m 72.___是电动捣固机的振源。 B A.镐柄与框架 B.振动电动 C.镐板与镐头 D.振动框架 73.下列哪个字符用来表示切线长度() A A.T B.F C.L D.M 74.水准仪的基本操作可以简单归纳如下:___ D A.安置—粗平—精平—瞄准—读数 B.安置—瞄准—粗平—精平—读数请输入内容 C.安置—精平—瞄准—粗平—读数请输入内容 D.安置—粗平—瞄准—精平—读数请输入内容 75.辙叉由___组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。 A A.心轨和翼轨 B.心轨和护轨 C.翼轨和护轨 D.辙叉趾和辙叉跟 76.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式,以()的开放显示作为列车占用区间的凭证。 B A.通过或预告信号机 B.出站或通过信号机 C.进站或通过信号机 D.预告或通过信号机 77.为列车由直线进入曲线时所产生的___的大小,取决于列车前进的速度和曲线半径。 B A.向心力 B.离心力 C.向心速度 D.离心速度 78.关于普通线路常备夹板数量,下列说法错误的是___。 CD A.正线12.5m钢轨每千米4块 B.正线25m钢轨每千米2块 C.站线12.5m钢轨每千米4块 D.站线25m钢轨每千米4块 79.下列___属于施工单位在办理铺设无缝线路交验时应备齐的竣工资料。 ABCD A.位移观测记录 B.无缝线路布置图 C.应力放散记录 D.现场胶接绝缘接头记录 80.下列___在调节器计划维修作业验收时,每个(处)扣16分。 ABC A.基本轨轨撑与轨腰间隙>2.0mm B.轨撑及铁垫板螺栓缺少 C.尖轨、基本轨轻伤 D.尖轨轨撑与轨底上表面间隙>1.0mm 81.关于其他联结零件的道岔大修验收标准,下列说法错误的是___。 BD A.道钉浮离不得超过8% B.铁垫板歪斜者不得超过8% C.扣件离缝不得超过6% D.橡胶垫板歪斜者不得超过8% 82.下列___属于道岔大修验收的主要项目。 ABC A.捣固质量 B.道床清筛 C.轨道几何尺寸 D.线路锁定 83.关于无缝线路钢轨及配件的线路大、中修验收标准,下列说法正确的是___。 BD A.固定区位移不得大于10mm B.缓冲区接头相错量不得大于20mm C.缓冲区接头扣件采用10.9级螺栓 D.轨条端头位移不得大于20mm 84.下列___属于线路设备大修验收的主要项目。 ABCD A.捣固质量 B.道床清筛 C.轨道几何尺寸 D.线路锁定 85.关于线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,下列说法正确的是___。 BD A.轨距偏差不含构造轨距加宽值 B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量 C.检查三角坑时基长,采用轨距尺时按规定位置检查 D.段管线、岔线按其他站线办理 86.发现钢轨重伤时,应立即进行处理,下列说法正确的是___。 ABCD A.钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理,并在适宜温度及时进行永久处理; B.裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。 C.其他重伤可采取修理或焊复方法处理,处理前可根据现场实际情况采取限速措施。 D.在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。 87.直线及R≥2000m混凝土枕地段无缝线路作业轨温范围为+20℃时,下列做法正确的是___。 BCD A.扒道床、起道、拨道与普通线路相同 B.拨道量不超过10mm C.起道高度不超过30mm D.连续扒开道床不超过25m 88.混凝土枕地段无缝线路,作业轨温为-10℃~+10℃以内时,下列做法正确的是___。 BCD A.禁止更换胶接绝缘接头 B.逐一进行更换接头螺栓 C.可以更换钢轨或夹板 D.可以更换轨枕 89.800m≤R<2000m混凝土枕地段无缝线路作业轨温范围为±5℃时,下列做法错误的是___。 BCD A.扒道床、起道、拨道与普通线路相同 B.拨道量不超过10mm C.起道高度不超过30mm D.连续扒开道床不超过25m 90.关于边坡清筛作业的技术要求,下列说法正确的是___。。 ABCD A.边坡清筛最大挖掘宽度2800mm(距线路中心) B.最大挖掘深度应距轨面下900mm。 C.只进行边坡清筛时,不得使用松砟器。 D.轨枕端至挖掘斗间应保持100mm距离。 91.钢轨(包括道岔和调节器)打磨分为___等方式。 ABC A.预打磨 B.预防性打磨 C.修理性打磨 D.钢轨廓形打磨 92.下列___作业不属于扣件大修主要内容。 ABD A.打磨钢轨 B.全面整修护轨 C.调整线路几何尺寸 D.方正和修理轨枕 93.下列___属于线路大修内容。 ABCD A.钢轨大修 B.轨枕大修 C.道口大修 D.线路中修 94.采用手工捣固作业,一定要做到五够:捣固的力量够、___,使道床密实、均匀,避免轨枕因受力不均而产生断裂。 ABCD A.镐的高度够 B.八面镐够 C.镐数够 D.捣固宽度够 95.普通道岔尖轨反弹的整治方法有那些 ABCD A.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正,尖轨至岔首轨端保持2646mm(按道岔标准图数据定)。 B.检查各部尺寸,改正或调整两基本轨作用边之间的距离,尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准。 C.拆卸检查辙跟接头,更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换。 D.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销,全面拆卸涂油,使其不松动,又不过紧,转辙良好。 96.普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些 ABCD A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435) B.尖轨跟端在侧线或直线上轨距 C.尖轨尖端轨距 D.导曲线中部轨距 97.设置超高的基本要求有___。 ABC A.保证两股钢轨受力比较均匀 B.保证旅客有一定的舒适度 C.保证行车平稳和安全 D.保证曲线有正确的轨底坡 98.铁路线路标志有___。 ABC A.坡度标 B.涵渠标 C.曲线标 D.警冲标 99.关于维修工区焊修、发电、施工照明设备配置数量,下列说法错误的是___。 AB A.铝热焊设备6套 B.6~10kW发电机2台 C.辙叉焊补设备4套 D.发电电焊两用机1台 100.关于维修工区起拨道作业养路机械设备配置数量,下列说法错误的是___。 CD A.内燃轨枕螺栓扳手20台 B.起拨道器20台 C.齿条压机10台 D.内燃接头螺栓扳手5台 101.关于无缝线路常备材料数量,下列说法正确的是___。 BD A.夹板每工区10块 B.急救器每工区6套 C.螺栓及垫圈每千米10套,钢轨不良适当增加 D.6.Om钻孔短轨每工区备1根,钢轨不良适当增加 102.下列___在道岔计划维修作业验收时,每空(组、个、处)扣41分。 ABCD A.道床翻浆冒泥 B.道岔两尖轨尖端相错量大于20mm C.长心轨与短心轨联结螺栓缺少 D.尖趾距离超过容许限度 103.下列___在道岔计划维修作业验收时,每处(组、个)扣16分。 CD A.警冲标损坏或不清晰 B.辊轮缺失或失效 C.顶铁螺栓缺少 D.接头螺栓缺少 104.下列___在道岔计划维修作业验收时,每处(个、组)扣8分。 ABC A.普通绝缘接头轨缝小于6mm B.轨端肥边大于2mm C.岔枕接头处失效 D.枕盒内或边坡道床不洁 105.关于无缝线路铺设验收标准,下列说法正确的是___。 BC A.固定区最大伸缩位移量不得大于10mm B.缓冲区钢轨接头使用M24的10.9级螺栓 C.弹条安装不符合标准的不超过8% D.轨枕位置误差不得大于20mm 106.关于局部峰值评价,下列说法正确的是___。 AC A.采用扣分法 B.单个TQI计算单元的扣分标准可由铁路局集团公司规定 C.以1000m为单位 D.每公里扣分总数为单个计算区段的TQI扣分值之和 107.动态几何不平顺容许偏差管理分为___管理。 BD A.半峰值 B.局部峰值 C.实际值 D.区段均值 108.成段扣件达到以下___伤损标准,应成段更换大修。 ABCD A.弹条折断或失效 B.轨下垫板严重变形 C.螺旋道钉锈蚀严重 D.其他零部件伤损严重 109.800m≤R<2000m混凝土枕地段无缝线路作业轨温范围为+15℃,-20℃时,下列做法正确的是___。 CD A.扒道床、起道、拨道与普通线路相同 B.拨道量不超过20mm C.起道高度不超过30mm D.连续扒开道床不超过25m 110.下列___属于绳正法拨正曲线的基本要求。 ABCD A.曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正。 B.在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。 C.在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值。 D.按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。 111.下列哪些说法为高锰钢整铸辙叉重伤标准? ABCD A.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm B.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm(33kg/m及以下钢轨由铁路局集团公司规定)。 C.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过6mm。 D.叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm,或虽未超过120mm,但裂纹垂直高度超过40mm。 112.接头螺栓及垫圈伤损达到下列___标准时,应及时更换。 ABCD A.螺栓折断、变形,严重锈蚀、丝扣损坏 B.垫圈折断 C.杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩。 B.垫圈失去弹性。 113.接头夹板伤损达到下列___标准时,应及时更换。 ABCD A.折断。 B.中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹。其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm。 C.胶接绝缘夹板性能不良。 D.其他部位裂纹发展到螺栓孔 114.钢轨折断标准,下列说法正确的是___。 ABC A.钢轨全截面断裂 B.裂纹贯通整个轨头截面 C.裂纹贯通整个轨底截面 D.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于5mm的掉块。 115.使用木枕(含木岔枕)应遵守下列___规定。 ABC A.木枕宽面在下,顶面与底面同宽时,应使树心一面向下。 B.接头处应使用质量较好的木枕,木枕铺设前应捆扎。 C.使用新木枕,应预先钻孔,孔径12.5mm,有铁垫板时孔深应为110mm,无铁垫板时孔深应为130mm。使用螺纹道钉时,应比照普通道钉办理。 D.改道用的道钉孔木片规格应为长130mm、宽15mm、厚5~10mm,并应经过防腐处理。 116.采用新工艺、使用新设备时,必须首先制定___,并对职工培训后方准进行操作和调试。 CD A.施工安全协议 B.施工方案 C.安全保证措施 D.操作规程 117.下列___作业属于临时补修主要内容。 AB A.整修严重不良的道口设备 B.处理不良绝缘接头 C.更换、修理轨枕 D.更换道岔(调节器)轨件 118.下列___作业属于道床大修主要内容。 ABCD A.改善线路纵断面 B.更换失效轨枕 C.更换螺旋道钉 D.整修道口 119.根据线路设备各部件状态变化规律的不同,线路设备大修可分为___。 ABCD A.扣件大修 B.道床大修 C.道岔大修 D.线路中修 120.积极推行工务、电务、供电等专业日常维修一体化管理,促进___融合。 BC A.作业管理 B.综合管理 C.专业管理 D.技术管理 121.纵向阻力是指阻止钢轨及轨道框架纵向伸缩的阻力,包括___。 ABC A.接头阻力 B.、扣件阻力 C.道床纵向阻力 D.竖向阻力 122.整修排水沟后,水沟应排水通畅,护坡、护底___ ABCD A.无坍塌 B.无断裂 C.无渗漏 D.无潜流 123.清筛整理道床时,道床应___,道砟不足时要及时补充。 ABD A.饱满 B.均匀 C.干净 D.整齐 124.安装和更换夹板时,应注意检查___有无伤损。 BD A.轨面 B.轨腹 C.轨底 D.轨端 125.埋设新标志时,应用尺丈量___,若符合要求,即可回填坑土。 AD A.距离 B.长度 C.宽度 D.高度 126.使用单出杆单作用柱塞式液压缸的小型液压养路机有()。 ABD A.起道器 B.起拔道器 C.XYD-2型液压捣固机 D.轨缝调整器 127.尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”,尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的? ABCD A.由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗,以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖跳动 B.尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴 C.尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边,促使尖轨被轧伤及磨耗 D.扳道器的安装位置不合连接杆位置不合; 128.普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因。 ABCD A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨。 B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴。 C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴。 D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴。 129.试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。 ABCD A.调整框架尺寸 B.更换弹簧垫圈 C.紧固螺栓 D.更换顶铁 130.普通道岔护轨高起的整治和预防措施。 ABCD A.护轨垫板压入岔枕,应及时削平。削平时,护轨垫板里口要削得略深一些,约3~4mm。 B.做好线路方向、水平,消灭空吊板、辙叉心低洼与辙叉横移等病害,以减少护轨受拉产生的高起和磨损。 C.对旧辙叉护轨槽已改为42mm宽的,应将护轨间隔铁改为整体结构。 D.主轨垂直磨耗严重的,应及时更换。对主轨垂直磨耗不到限度的,也可考虑用有垂直磨耗的再用轨制做护轨,以减少主轮与护轨的高差。 131.整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。 ABC A.线路轨距超限时,可以将小于标准轨距的部分横向外移钢轨,使其达到标准。 B.两基本轨之间距离小于规定标准距离时,可在电务人员配合下,先向外移动曲基本轨,调整尖轨使之达到密贴,然后再拨正直股方向。 C.两基本轨之间距离符合规定距离时,先检查尖轨与基本轨是否密贴、尖轨有无侧弯、连接杆尺寸是否对号、尖轨作用边有无肥边,然后针对性地采取措施整治。 D.整治尖轨拱腰和不密贴,要换磨耗滑床板。 132.普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么? ABCD A.⑴基本轨或尖轨竖切部分有肥边,尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上,尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分,就靠在基本轨肥边上,尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上,过车时容易把尖轨薄的部分挤坏,把竖切部分的肥边压掉,造成轧伤。 B.⑵由于基本轨横移动,使尖轨与基本轨不密贴,有时扳道表面密贴,但过车时横移,轧伤尖轨顶面。 C.⑶自制曲基本轨的曲折点位置不正确,尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴。 D.⑷转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确,造成尖轨与基本轨不密贴,使尖轨轧伤。 133.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些? ABCD A.尖轨爬行,两股前后不一致; B.拉杆或连接杆位置不正确; C.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重,螺栓上紧后影响扳动; D.基本轨有小弯,滑床板不平直: 134.预防、整治尖轨跳动的措施有哪些? ABCD A.焊补或更换间隔铁、夹板,更换磨耗的双头螺栓; B.增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁,进一步采取尖轨防跳措施,如在基本轨轨底增设尖轨防跳器,或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板,使其长出部分卡在基本轨轨底,以防尖轨跳动; C.加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固; D.调直拱腰的尖轨。 135.导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因有哪些? AB A.由于导曲线外股没有设置超高 B.长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗 C.轨距过大 D.轨距过小 136.关于提速道岔尖轨,___的说法是正确的。 CD A.直向和侧向尖轨均为直线型 B.直向和侧向尖轨均为曲线型 C.侧向尖轨为曲线型 D.直向尖轨为直线型, 137.产生曲线方向不良的原因是什么? ABCD A.路基排水不良,翻浆冒泥,下沉、溜坍的病害,引起路基变化,致使曲线正矢、水平、高低、轨距也跟着变化 B.拨道时凭经验,靠眼力,线路经常外拨 C.整正线路方向,只单纯拨道 D.线上材料腐朽,失效或不足,均促使曲线方向发生变化 138.曲线整正现场测量做法正确的有___。 ABCD A.先用钢尺在曲线外股按计划的桩距丈量,并划好标记和编出测点号,测点应尽量与直缓、缓圆、圆缓、缓直点重合。 B.弦线必须拉紧,弦线的两端位置和量尺位置要正确。量时应在轨距线处量,有肥边应在肥边处量,肥边大于2mm时应铲除之。 C.尺在下,弦在上,尺不要顶弦也不要离开。 D.读数时,视线、弦线、量尺三者应保持垂直。 139.超高与哪些因素有关___。 BC A.机车车辆轴重 B.曲线半径 C.各次列车的平均速度 D.轨距加宽 140.曲线的基本要素有___。 ABCD A.转向角 B.切线长 C.曲线半径 D.曲线外矢距 141.稳定车在___严禁进行稳定作业。 AC A.线路水平严重不良地段 B.桥梁上 C.技术状态不良的桥梁上 D.曲线上 142.无缝线路的纵向阻力包括___。 BCD A.道床与轨枕摩擦阻力 B.接头阻力 C.扣件阻力 D.道床纵向阻力 143.下列___属于路堤的组成部分。 ABCD A.路基面 B.路堤边坡 C.天然护道 D.取土坑 144.下列___属于常用的地面排水设备。 ABCD A.侧沟 B.矩形水槽 C.排水沟 D.跌水沟 145.按所处的地形条件不同,下列属于路基基本形式的有___。 ABCD A.路堤 B.半路堑 C.半路堤半路堑 D.不填不挖 146.按其用途,属于铁路线路分类是___。 BC A.货物线 B.正线 C.岔线 D.调车线 147.在双线地段,单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。 A A.正确 B.错误 148.单独更换尖轨时,在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。 A A.正确 B.错误 149.提速道岔连接部分及岔后部分垫板分为A、B、C、D、E五种,应定位安装。 B A.正确 B.错误 150.三角架三条腿应等距离支撑地面,三角架顶部中心大致位于测点上方,三角架顶面近似水平。确认三角架牢固支撑在地面上。 A A.正确 B.错误 151.多个单位在同一个区间施工时,原则上应分别按规定进行防护,由配合单位负责划分各单位范围及分界。 B A.正确 B.错误 152.行车有关人员,接班前须充分休息,严禁饮酒,如有违反,立即停止其所承担的任务。 A A.正确 B.错误 153.《普速铁路线路修理规则》中对表示严格,在正常情况下均这样做的正面词采用“必须”。 B A.正确 B.错误 154.调节器计划维修作业验收时,轨向、高低全面检测,重点查看。 B A.正确 B.错误 155.道岔计划维修作业验收检查时,连接曲线连续正矢差超过2mm,每处扣4分。 A A.正确 B.错误 156.线路计划维修作业验收时,轨缝需在调整轨缝轨温限制范围以内检查。 A A.正确 B.错误 157.道岔大修验收如有主要项目不符合标准,经整修后复验达到标准,评为“优良”。 B A.正确 B.错误 158.在线路允许速度υmax≤80km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,水平Ⅲ级管理值为20mm。 B A.正确 B.错误 159.在线路允许速度速度80km/h<υmax≤120km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,水平Ⅰ级管理值为10mm。 B A.正确 B.错误 160.在线路允许速度120km/h<υmax≤160km/h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨距Ⅱ级管理值为+10,-7mm。 A A.正确 B.错误 161.在线路允许速度160km/h<υmax正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,高低(1.5~42m)Ⅲ级管理值为12mm。 A A.正确 B.错误 162.尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为0mm。 B A.正确 B.错误 163.在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的作业验收管理值为5mm。 B A.正确 B.错误 164.在其他站线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的临时补修管理值为10mm。 A A.正确 B.错误 165.在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收管理值为+4,-2mm。 B A.正确 B.错误 166.在其他站线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的临时补修管理值为19mm。 B A.正确 B.错误 167.在其他站线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收管理值为4mm。 B A.正确 B.错误 168.每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过10mm。 B A.正确 B.错误 169.无缝线路地段,作业后应及时安排无缝线路应力放散,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。 A A.正确 B.错误 170.道岔应在铺设岔位附近或铺设基地进行预铺,道岔上道前应对道岔预铺质量进行检查验收。 A A.正确 B.错误 171.辊轮槽排水孔应保持畅通。 A A.正确 B.错误 172.道岔护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于1348mm。 A A.正确 B.错误 173.轨道加强设备应保持数量齐全,作用良好,缺少时应有计划地补充。 A A.正确 B.错误 174.普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于700N·m。 A A.正确 B.错误 175.υmax>160km/h正线上,75以下~60kg/m钢轨头部侧面磨耗超过16mm,达到重伤标准。 B A.正确 B.错误 176.υmax≤120km/h正线及到发线上,75以下~60kg/m钢轨头部垂直磨耗超过9mm,达到轻伤标准。 A A.正确 B.错误 177.轨枕类型和配置根数标准规定,普通线路其他站线上,新Ⅱ型混凝土枕应铺枕1600根/km。 A A.正确 B.错误 178.弹性支承块式无砟道床伤损等级判定标准规定,支承块裂缝宽度0.5mm,达到Ⅰ级伤损标准。 B A.正确 B.错误 179.υmax≤160km/h无缝线路正线上,道床边坡坡度为1:1.75。 A A.正确 B.错误 180.道床大修时,允许速度大于120km/h线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于350mm。 B A.正确 B.错误 181.允许速度大于120km/h线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm。 A A.正确 B.错误 182.曲线正矢日常保持容许偏差管理规定,450<R≤800m其他站线上圆曲线正矢最大最小值差管理值为12mm。 B A.正确 B.错误 183.曲线正矢日常保持容许偏差管理规定,250<R≤350m正线及到发线上圆曲线正矢最大最小值差管理值为18mm。 A A.正确 B.错误 184.工务部门应逐步建立健全信息管理系统,运用大数据分析,掌握设备变化规律,预测设备发展趋势,科学指导设备修理,合理控制设备修理成本。 A A.正确 B.错误 185.更换或整治失效无砟道床属于临时补修内容。 A A.正确 B.错误 186.抬高因道床大修需要抬高的道岔、桥上线路,加高挡砟墙(块)属于道床大修内容。 A A.正确 B.错误 187.线路中修属于线路设备大修内容。 A A.正确 B.错误 188.曲率变化率的波形通道有突变,说明曲线正矢不好。 A A.正确 B.错误 189.铣削后钢轨高度和宽度相差分别在0.5mm以内的同批旧钢轨允许焊接,相同工作边对焊。 A A.正确 B.错误 190.经钢轨管理部门确认,仅不需整修再次使用的旧轨,为再用轨。 B A.正确 B.错误 191.尖轨起着引导列车进人直线或侧线的作用,尖轨的长度根据道岔号数来确定。 A A.正确 B.错误 192.超高不足部分称为欠超高,超高剩余部分称为过超高。 A A.正确 B.错误 193.龟裂是轨枕表面纵横交错的细小裂纹,多发生在轨枕端部及中部顶面和侧面处。 A A.正确 B.错误 194.道岔号数N愈大,辙叉角a愈小。 A A.正确 B.错误 195.在更换不同类型的道岔时,对岔后连接曲线的整正必须同时达标。 A A.正确 B.错误 196.胶接绝缘接对时,从调配胶液开始到拧紧螺栓为止,要求在20min内完成。 B A.正确 B.错误 197.可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2mm,间隙过大时应插入垫片。 A A.正确 B.错误 198.线路上伤损钢轨应作标记,其中重伤一点伤损标记为↑△△。 B A.正确 B.错误 199.曲线拨道时要适当预留回弹量,下压时少留,上挑时多留,拨量大的多留,拨量小的少留。 B A.正确 B.错误 200.如曲线上半部半拨量“+”号大,曲线轨道往上挑得多,可先用正号梯形来修正,在下半部用负号梯形来修正。 B A.正确 B.错误 201.如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大;如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足;如果光带居中,则说明轨底坡合适。 B A.正确 B.错误 202.铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示。 A A.正确 B.错误 203.车站按其技术作业的不同分为区段站和编组站。 B A.正确 B.错误 204.桥面是桥梁上部铺设通过机车车辆的轨道和供人行走部分。 A A.正确 B.错误 205.我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形,高0.2m。 B A.正确 B.错误 206.缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小,使车辆产生的离心力逐渐减小。 B A.正确 B.错误 207.车站和它两端所衔接区间的界限为站界。 A A.正确 B.错误 208.在进站道岔外方线路上施工,对车站方向,在进站道岔外方___处,顺向道岔在警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。 A A.基本轨接头 B.我是路路通派来打酱油的