1.隔离开关（电动）换算系数为（)
B
A.0.13
B.0.2
C.0.25
D.0.12
2.检测工区分析1C缺陷数据限（）日内完成定期分析诊断
B
A.1
B.3
C.10
D.30
3.接触线坡度标准状态V=250km/h时坡度（）
C
A.≤0.5‰
B.≤0
C.≤1‰
D.≤1.5‰
4.200-250km/h区段CTS接触线允许最大局部磨耗面积警示值（）
B
A.14%
B.15%
C.17%
D.19%
5.接触线扭面角度警示值（）°
C
A.5
B.10
C.15
D.20
6.整体吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于（）
B
A.±1mm
B.±1.5mm
C.±2mm
D.±2.5mm
7.U形螺纹卡子应保证卡子插入后，另一端露头()mm
C
A.0-1
B.0-3
C.1-3
D.2-3
8.弹性吊索工作张力符合设计规定,不得松弛，允许偏差为()
A
A.标准值±10%
B.标准值±20%±20%
C.±10%
D.±20%
9.承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于（）
C
A.20mm
B.30mm
C.50mm
D.10-20mm
10.支柱埋设深度应符合设计要求，允许偏差()
B
A.±200mm
B.±100mm
C.200mm
D.100mm
11.铜或铜合金绞线承力索的机械强度安全系数不应小于()
A
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.4.0
12.脚扣机械试验负荷（）
C
A.2PH
B.100kg
C.120kg
D.225kg
13.钢丝绳机械试验时间（）min
D
A.1
B.2
C.5
D.10
14.验电器电气试验电压（）
C
A.105/0.5mKV
B.90KV
C.105KV
D.120KV
15.当有两个及以上班组同时参加抢修时．应由供电段故障抢修领导小组指定（）名人员任现场指挥。
A
A.一
B.二
C.三
D.四
16.整体吊弦的滑动荷重不小于（）KN
D
A.2
B.2.6
C.3
D.3.6
17.在负载作用下，软横跨支柱最挠度不得大于（）
A
A.1/100
B.1/200
C.1/300
D.1/400
18.软定位一般用于R≤（）m曲外支柱上
A
A.1000
B.1200
C.1500
D.2000
19.当跨距很小时，接触线张力的变化取决于（）的变化
C
A.驰度
B.负载
C.温度
D.挠度
20.作业车的作业平台不得超载，应按额定承载力的()使用
C
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
21.在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗，采用上、下行并联供在两相邻牵引变电所间设置（）
A
A.分区所
B.AT所
C.BT所
D.开闭所
22.不能用来确定腕臂支柱所承受的垂直负荷的是
D
A.支持装置的自重负荷
B.接触悬挂的自重负荷
C.覆冰时的冰负荷
D.支柱本身的风负荷
23.《铁路交通事故调查处理规则》中规定：行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）为（　　）。
D
A.D9
B.D19
C.D20
D.D21
24.《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：承力索位置的标准状态为（　　）
B
A.直链型悬挂位于接触线正上方。
B.标准值±50ｍｍ。
C.标准值±150ｍｍ。
D.标准值±200ｍｍ。
25.《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触线拉出值的警示值为（　　）
C
A.设计值
B.标准值±30ｍｍ。
C.400ｍｍ
D.450ｍｍ
26.《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：相对于定位点处接触线高度（　　）,且不得出现V形。
B
A.±5mm
B.±10mm
C.±20mm
D.±30mm
27.《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊弦损伤的限界值为（　　）。
D
A.无损伤
B.断3根单丝
C.断5根单丝
D.断7根单丝
28.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)中规定：接触网最低工作电压为（　）kV。
B
A.19
B.20
C.25
D.27.5
29.《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：两交叉吊弦间距一般为（　　）m。
D
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
30.承力索、接触线间距（　）mm时采用“C”型电连接连接的方式;
B
A.＜1000
B.≤1000
C.＜1200
D.≤1200
31.每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线,偏角不大于（　　　　）
B
A.1°
B.2°
C.3°
D.4°
32.铝导线断3股及以下时,可用预绞丝接续条或铝绑线绑扎补强,缠绕方向与被接续导线外层绞向一致,绑扎长度超出缺陷部分（　　　　）mm;
A
A.30~50
B.40~60
C.50~80
D.80~100
33.不同相或不同供电分段两导线悬挂点间距离：导线垂直排列,上方为供电线,下方为供电线或回流线的最小值为（　）ｍｍ。
C
A.1000
B.1500
C.2000
D.2400
34.分相绝缘器通过速度不得超过（　）。
D
A.45km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.120km/h
35.电缆终端应保证竖直向上,不得出现偏转、扭曲变形,伞裙不得挤压变形,最大偏移角度不得大于（　　）。
B
A.15°
B.30°
C.45°
D.60°
36.电缆应作波浪形敷设,在敷设过程中,不应出现铠装压扁、电缆绞拧、护套折裂破损等现象,电缆弯曲半径不小于电缆外径的（　　）倍。
D
A.5
B.10
C.15
D.20
37.电缆终端(上支柱、上桥等)处,电缆应预留不小于（　　　　）m。
C
A.3
B.4
C.5
D.6
38.电缆过轨时应加装防护套管,埋深低于轨面不少于（　　）m。
D
A.0.5
B.0.6
C.0.8
D.1
39.重点处所上跨电线路下方的承力索、供电线、正馈线、加强线,可在上跨电线路垂直投影两侧延伸至少（　　）m采取防护措施。
C
A.3
B.4
C.5
D.6
40.地面磁感应器设置符合设计要求,允许偏差（　　）m。
D
A.2
B.－2
C.＋2
D.±2
41.铜镍硅合金材质的电连接线夹最高允许使用温度不得超过（　）,
D
A.80℃
B.95℃
C.125℃
D.150℃
42.被测零部件与相连接导体间的温度差的警示值为（　　）
C
A.0℃
B.10℃
C.20℃
D.25℃
43.50kⅤ绝缘间隙(AT区段正馈线与接触网间)正常情况下最小值（　　）mm
A
A.540
B.400
C.350
D.300
44.（）股道本线作业时相邻股道（线间距小于6.5m）接触网未停电，比照V形作业办法办理。
D
A.2条以上
B.2条及以上
C.2条以上并行
D.2条及以上并行
45.下列工具工具机械试验标准中试验时间不是5分钟的是（）
A
A.尼龙绳子
B.脚扣
C.工作台栏杆
D.安全带
46.新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
C
A.7
B.10
C.15
D.30
47.除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与架空地线保持（）m以上距离，
B
A.0.7
B.1
C.1.5
D.2
48.在距牵引供电设备高压带电部分（），临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
D
A.1m及以外
B.1m以外
C.2m及以外
D.2m以外
49.电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器（）应设安全区域标志。
B
A.2m处
B.内侧2m处
C.内侧2m外
D.内侧2m内
50.道口安全揭示牌设于限界门汽车前进方向()的立柱上。
B
A.左侧
B.右侧
C.上部
D.中部
51.接触网作业用的梯子应有防滑措施的天气条件中不包括的天气条件是（）。
D
A.雨
B.雪
C.冰
D.雾
52.新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，（）应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
B
A.设备管理单位
B.建设单位
C.监理单位
D.设计单位
53.工作领导人在安排工作时，要做好的事项不包括（）
B
A.检查落实工具、材料准备，与安全员（安全监护人）共同检查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合格。
B.所采取的安全措施是正确和完备的。
C.监督作业组成员的作业安全。
D.检查确认接触网设备送电及线路开通条件。
54.距牵引供电设备带电部分不足（）m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
55.通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人.
A
A.2
B.3
C.4
D.5
56.（）进行电气试验时试验电压为90kV
D
A.验电器
B.绝缘挡板
C.绝缘棒
D.接地用的绝缘杆
57.下列高速铁路接触网工作人员二级安全等级不允许担当的工作是（）。
C
A.清扫绝缘子
B.作业车巡检
C.隔离开关倒闸作业
D.支柱涂漆
58.当枢纽内不设牵引变电所时，为缩小事故范围而设()，起到电分段和扩大馈线数目的作用。
D
A.分区所
B.AT所
C.BT所
D.开闭所
59.接触网定位管卡子属于()零件。
A
A.悬吊
B.定位
C.连接
D.锚固
60.混凝土基础强度达到设计要求强度的()时可以悬挂线索。
D
A.50%
B.70%
C.80%
D.100%
61.普通线岔电连接应安装在距两工作支接触线交叉点()处。
B
A.1～2m
B.1.5～2m
C.2～2.5m
D.2.5～3m
62.降弓标安装高度为顶端距地面()。
B
A.2000mm
B.2270mm
C.2500mm
D.2700mm
63.普速接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，（）内出动。
C
A.白天10分钟、夜间20分钟
B.白天10分钟、夜间15分钟
C.白天15分钟、夜间20分钟
D.白天15分钟、夜间25分钟
64.普速线路接触线与平直度检测尺之间的间隙不大于（）mm/m。
B
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
65.普速接触网交叉线岔非工作支下锚偏角大于（）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。
C
A.5°
B.8°
C.10°
D.12°
66.一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量警示值，（）是普速标准。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
67.普速区段承力索断1股属于（）。
D
A.标准值
B.标准状态
C.警示值
D.限界值
68.道口两侧支柱防护桩的高度为（）m。
C
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
69.普速区段附加导线耐张段长度800m时，接头、断股和补强的总数量警示值：（）处。
B
A.0
B.2
C.4
D.8
70.直供方式时，电缆宜隔每（）m划分区段且在每个区段应实施接地绝缘分隔。
B
A.200
B.400
C.500
D.800
71.被测零部件与相连接导体间的温度差标准状态：（）℃。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
72.接触网单独设置的防雷接地体（极）在贯通地线上的接入点与其他设备在贯通地线上的接入点间距不应小于（）mm。
D
A.500
B.1000
C.5000
D.15000
73.瓷棒式绝缘子抗弯强度安全系数应不小于（）。
B
A.2
B.2.5
C.3
D.4
74.隔离开关刀口热点温度大于（）属于一级缺陷。
B
A.80℃
B.90℃
C.95℃
D.105℃
75.滑槽T型螺栓距槽道端部不小于（）。
D
A.30mm
B.35mm
C.20mm
D.25mm
76.普速铁路附加导线的弛度的标准状态为（）
A
A.标准值±6%
B.设计值±6%
C.标准值±8%
D.设计值±8%
77.普速铁路定位器静态角度的标准值为（）。
D
A.6～10
B.8～11
C.8
D.9
78.潮湿隧道的绝缘部件参照（）污秽等级管理。
D
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级以上
D.Ⅲ级及以上
79.接触网末端测试装置换算系数每套为（）。
A
A.0.05
B.0.1
C.0.12
D.0.13
80.普速铁路运行工区管辖运营里程以40～60km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小，接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过（）km，枢纽及区段站可单独设置。
A
A.30
B.35
C.40
D.45
81.接触网供电线距峭壁、挡土墙和岩石最小空气绝缘距离()。
D
A.5000mm
B.3000mm
C.2000mm
D.1000mm
82.拉线UT线夹的螺帽外露螺纹长度不得小于()，且有调节余量。
A
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
83.160km/h及以上区段，接触网非支接头线夹在直线处距离受电弓中心的距离不得小于()。
C
A.1150mm
B.1250mm
C.1350mm
D.1450mm
84.支柱根部周围（）m范围内不得取土。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
85.供电线跨越民房建设时，距房顶建筑最小值（）mm。
C
A.5000
B.6000
C.7000
D.10000
86.避雷器高压侧引线距支持绝缘子固定角钢的距离大于（）mm。
C
A.240
B.330
C.350
D.400
87.锚段关节换算系数（）。
B
A.0.15
B.0.25
C.0.3
D.0.45
88.高速接触网交叉线岔非工作支下锚偏角大于（）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。
B
A.5°
B.8°
C.10°
D.12°
89.定位器应处于受拉状态，拉力≥（）mm。
B
A.70N
B.80N
C.90N
D.100N
90.整体吊弦损伤警示值：断（）根单丝。
B
A.1
B.3
C.5
D.7
91.非绝缘锚段关节极限温度下，两悬挂各零部件之间的距离应保持（）mm以上。
B
A.30
B.50
C.100
D.200
92.供电段每年（）月低前向铁路局报次年年度检测和维修计划。
C
A.9
B.10
C.11
D.12
93.检测、维修实施周期不宜超过规定周期的（）（按天计算）。
A
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
94.绝缘部件状态监测依靠（）来完成。
D
A.3C
B.4C
C.5C
D.6C
95.接触线跨中偏移值静态检测周期为（）个月。
D
A.3
B.6
C.12
D.24
96.车载接触网运行状态检测装置检测接触网（）。
D
A.硬点
B.高差
C.网压
D.高度
97.2C发现的季节性问题，检测工区在（）天内完成分析诊断。
A
A.1
B.3
C.10
D.20
98.接触网质量评价为优良的总扣分数（）。
C
A.t<5
B.t≤5
C.<10
D.≤10
99.质量鉴定主要是通过（）方式对接触网几何参数进行综合统计分析。
A
A.静态
B.动态
C.静态及动态
D.静态或动态
100.采用刚性悬挂时，电力机车（动车组）的运行速度不宜超过（）km/h。
C
A.80
B.100
C.120
D.160
101.承力索的接头距悬挂点应不小于（）m
D
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
102.接触线扭面限界值（B）。
B
A.15°
B.20°
C.25°
D.30°
103.吊弦间距限界值（）m
D
A.8
B.10
C.12
D.15
104.高速区段弹性吊索工作张力允许偏差为（B）。
B
A.标准值±5%
B.标准值±10%
C.标准状态±5%
D.标准状态±10%
105.高速区段第1吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差小于（）mm。
C
A.5
B.±5
C.10
D.±10
106.绝缘锚段关节中心柱处两悬挂接触线垂直距离标准状态（）。
A
A.20mm
B.30mm
C.标准值±20mm
D.标准值±30mm
107.非绝缘锚段关节中心柱处两接触线距轨面等高，允许偏差（）。
D
A.10mm
B.20mm
C.±10mm
D.±20mm
108.接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于（）。
B
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.50mm
109.高速区段交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线交点处，限界值：（）。
D
A.±100mm
B.±150mm
C.100mm
D.150mm
110.交叉吊弦线夹倾斜角最大不得超过（）。
B
A.10°
B.15°
C.20°
D.25°
111.对于压接式电连接，电连接线端头外露（）mm。
B
A.10
B.10-20
C.20
D.20-50
112.高速区段坠砣串整串重量偏差小于（）。
A
A.1%
B.1.5%
C.2%
D.2.5%
113.棘轮大小轮轮槽上下偏斜不得大于（）mm。
B
A.3
B.5
C.7
D.10
114.高速区段软横跨下部固定绳距站线接触线距离为（）mm
B
A.250
B.300
C.350
D.400
115.横向承力索两端绝缘子串外侧钢帽距支柱内缘不小于（）mm
D
A.150
B.200
C.300
D.400
116.软横跨上、下部固定绳两端绝缘子串的裙边至支柱内缘的最小距离不小于（）mm。
D
A.350
B.500
C.600
D.700
117.腕臂偏移标准状态：（）。
B
A.标准值±20mm
B.标准值±50m
C.标准值±100mm
D.标准值±150mm
118.高速区段定位器静态角度警示值：（）。
D
A.8～11°
B.7～14°
C.6～17°
D.6～13°
119.隧道内滑槽T型螺栓距槽道端部不小于（）。
B
A.20
B.25
C.30
D.50
120.环形等径预应力混凝土支柱弯曲度不大于（）。
B
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
121.整正支柱使用的垫片不得超过（）块。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
122.整正支柱使用的垫片厚度不大于（）mm。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
123.支柱采用混凝土防护墩防护时，厚度不小于（）mm。
C
A.200
B.300
C.400
D.500
124.防护桩内壁与支柱保持（）mm的距离，且不得侵入铁路建筑限界。
D
A.200
B.300
C.400
D.500
125.支柱护坡应延伸至地面，并做深度不小于（）mm护坡基础。
B
A.500
B.600
C.800
D.1000
126.支柱护坡距边坡坡底（）mm处应设置泄水孔。
D
A.500
B.600
C.800
D.1000
127.吊柱锈蚀面积不超过（）。
C
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
128.吊柱调整使用的镀锌闭环垫片不超过（）片。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
129.吊柱不得扭曲，宜向受力反方向倾斜不大于（）。
B
A.0.5°
B.1°
C.1.5°
D.2°
130.吊柱限界符合设计要求，允许偏差（）mm，但不得侵入邻线基本建筑限界。
A
A.0～20
B.0～30
C.0～50
D.0～100
131.后植锚栓各埋入杆件的距离符合设计要求，允许偏差（）mm。
C
A.20
B.50
C.±20
D.±50
132.附加导线张力和弛度警示值：（）。
C
A.标准值±5%
B.标准值±6%
C.标准值±8%
D.标准值±10%
133.附加导线不得（）。
A
A.散股
B.断股
C.损伤
D.以上都不对
134.架空避雷线线最大风速时与建筑物间的最小水平距离（）mm。
B
A.500
B.1000
C.1500
D.2000
135.保护线无风时与峭壁、挡土墙和岩石最小距离（）mm。
A
A.500
B.1000
C.1500
D.2000
136.回流线最大弛度时与建筑物间的最小垂直距离（C）mm。
C
A.2000
B.2400
C.2500
D.3000
137.供电线无风时距离峭壁、挡土墙和岩石最小（）mm。
B
A.500
B.1000
C.1500
D.2000
138.由不同馈线供电的供电线水平排列时，最小距离（）mm。
B
A.2000
B.2400
C.2500
D.3000
139.分段绝缘器安装位置距离定位点不得小于（）。
A
A.2m
B.3m
C.5m
D.10m
140.动作计数器一般安装在距离地面（）为宜。
B
A.1.5m
B.2m
C.2.5m
D.3m
141.电缆终端最大偏移角度不得大于（）。
D
A.15°
B.20°
C.25°
D.30°
142.电缆终端应力锥对地空气绝缘距离不小于（）mm，
A
A.35
B.50
C.150
D.300
143.电缆终端固定夹持部位并与接地线保证（）mm以上的距离。
B
A.35
B.50
C.150
D.300
144.电缆长度小于（）m时，电缆终端应一端直接接地，另一端可不接地。
A
A.100
B.200
C.500
D.800
145.电缆终端接地线无破损现象，受损股数不得超过总数的（）。
C
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
146.敷设过程中，电缆弯曲半径不小于电缆外径的（）倍。
D
A.5
B.10
C.15
D.20
147.当电缆穿越农田直埋敷设时，电缆表面距地面不应小于不应小于（）m。
B
A.0.7
B.1
C.1.2
D.1.5
148.160km/h区段，当连续()跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置无网区。
B
A.4个
B.5个
C.6个
D.8个
149.支柱折断是接触网比较严重的故障，抢修时一般采用（）方案。
B
A.立即立抢修支柱恢复
B.临时抢通，降弓通过
C.立永久支柱恢复
D.拆除支柱残骸，恢复正常
150.接触网限速值应由（）根据抢修后接触网技术状态确定。
D
A.供电调度员
B.列车调度员
C.车站值班员
D.现场指挥人员
151.高速铁路接触网故障抢修指挥由（）负责。
A
A.铁路局供电调度员
B.供电段生产调度员
C.高铁供电应急指挥专家组
D.先行到达现场技术安全等级最高的人员
152.抢修负责人变更后应及时报告（）。
B
A.段生产调度
B.供电调度
C.供电段主管段长
D.车间主任
153.高速接触网现场抢修负责人一般由（）的人员担任。
C
A.车间主任
B.工长
C.先行到达现场技术安全等级最高
D.技术员
154.跨局或两个及以上工区参加抢修时，原则上（）由担任现场抢修负责人。
D
A.先行到达现场人员
B.车间主任
C.技术员
D.设备管理单位人员
155.高速区段接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过（）的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。
A
A.30分钟
B.40分钟
C.50分钟
D.60分钟
156.发生供电跳闸、接触网悬挂异物等异常情况时，（）应协调列车调度员，
C
A.生产调度员
B.车站值班员
C.供电调度员
D.应急值守员
157.高速区段限速范围原则上按故障指示地点前后各加（）确定。
B
A.1公里
B.2公里
C.3公里
D.4公里
158.高速区段抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向（）提出申请。
A
A.列车调度员
B.供电调度员
C.车站值班员
D.生产调度员
159.故障地段降弓时间一般不宜超过（）小时。
B
A.12
B.24
C.36
D.72
160.抢修方案一经确定，一般不应变动，确需变动时，须报（），经铁路局抢修领导小组同意。
D
A.抢修负责人
B.生产调度员
C.主管段长
D.供电调度员
161.高速铁路长距离降弓范围由（）确定。
B
A.现场抢修组
B.铁路局抢修领导小组
C.段抢修领导小组
D.列车调度员
162.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币（）
A
A.15万元
B.10万元
C.25万元
D.20万元
163.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币()。
C
A.3000元
B.1000元
C.2000元
D.1500元
164.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：特别重大事故的调查期限为()日
D
A.20
B.30
C.40
D.60
165.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：铁路管理机构接到事故报告，应当尽快核实有关情况，并立即报告（）
B
A.县级以上地方人民政府
B.国务院铁路主管部门
C.省级以上地方人民政府
D.市级以上地方人民政府
166.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：对特别重大事故、重大事故，国务院铁路主管部门应当立即报告（）并通报国家安全生产监督管理等有关部门。
C
A.县级以上地方人民政府
B.省级以上地方人民政府
C.国务院
D.市级以上地方人民政府
167.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：事故发生后，有关单位和人员接到报告后，应当立即将事故情况报告事故发生地（）。
C
A.县人民政府
B.省人民政府
C.铁路管理机构
D.市人民政府
168.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：客运列车脱轨2辆以上18辆以下的为（)。
A
A.较大事故
B.特别重大事故
C.重大事故
D.一般事故
169.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为（）。
D
A.较大事故
B.特别重大事故
C.重大事故
D.一般事故
170.因事故死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
C
A.5
B.6
C.7
D.8
171.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业至少为()类事故。
B
A.一般D
B.一般C
C.一般B
D.一般A
172.错误向停电区段的接触网供电至少为()类事故。
B
A.一般D
B.一般C
C.一般B
D.一般A
173.电力机车、动车组错误进入无接触网线路至少为()类事故。
A
A.一般D
B.一般C
C.一般B
D.一般A
174.事故受伤人员在（）日内由轻伤发展成重伤的，按重伤统计。
A
A.5
B.6
C.7
D.8
175.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与与架空地线保持（）距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
A
A.1m以上
B.1m及以上
C.2m以上
D.2m及以上
176.与保护线（），临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
A
A.1m以外
B.1m及其以外
C.2m以外
D.2m及其以外
177.安全带机械试验的合格标准为（）。
D
A.无裂损和永久变
B.无破损和永久变形
C.无破损和断股
D.无破损
178.普速铁路单开、对称（双开）道岔的交叉线岔当非工作支下锚偏角大于（）°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。
D
A.7
B.8
C.9
D.10
179.跨越非电化股道（对轨面）,正馈线跨越铁路时最小值()mm
D
A.6000
B.6500
C.7000
D.7500
180.接触线拉出值限界值（）mm
D
A.500
B.475
C.400
D.450
181.钢芯铝绞线、铝包钢和铜包钢系列绞线承力索的机械强度安全系数不应小于()
B
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.4.0
182.对抢修用料具，接触网工区工长每（）检查一次
B
A.周
B.旬
C.月
D.季
183.高速铁路接触网工作票有效期不得超过（）个工作日。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
184.高速铁路接触网发票人一般应在作业（）小时之前将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作。
B
A.3
B.6
C.12
D.24
185.当外轨超高（）或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业。
A
A.≥125mm
B.＞125mm
C.≥150mm
D.＞150mm
186.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离330kV不得小于()
D
A.1000mm
B.1500mm
C.3000mm
D.5000mm
187.作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于（）的远离作业，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不低于四级。
B
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
188.作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于3m的远离作业，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不低于（）级。
C
A.二
B.三
C.四
D.五
189.高速铁路接触网间接带电作业每次作业前，由工作领导人指定安全等级不低于()级的作业组成员作为要令人员向供电调度员申请作业命令。
B
A.二
B.三
C.四
D.五
190.应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时，可不申请停电，但须在办理本线封锁并邻线列车限速()手续后进行。
C
A.120km/h及以下
B.120km/h以下
C.160km/h及以下
D.160km/h以下
191.接触网作业车作业平台照度值应不小于（）lx。
D
A.10
B.20
C.30
D.40
192.在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速()及以下进行。
D
A.45km/h
B.60km/h
C.120km/h
D.160km/h
193.接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过()分钟的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。
B
A.15
B.30
C.45
D.60
194.发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段，列车限速（）运行
C
A.120公里/小时及以下
B.120公里/小时以下
C.160公里/小时及以下
D.160公里/小时以下
195.抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速(）进行。
C
A.120公里/小时及以下
B.120公里/小时以下
C.160公里/小时及以下
D.160公里/小时以下
196.抢修定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后，本线首列故障区段应限速（)公里/小时及以下，具体限速要求由供电调度员通知列车调度员。
D
A.45
B.60
C.120
D.160
197.在配合铁路交通事故救援时，接触网抢修负责人应服从事()的指挥。
C
A.行车调度
B.供电调度
C.事故现场负责人
D.设备管理单位人员
198.高速铁路接触网的运行维护,坚持“（）”的方针，按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。
A
A.预防为主、重检慎修
B.预防为主、修养并重
C.行车不施工、施工不行车
D.统一领导、分级管理
199.高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“（）”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
A
A.定期检测、状态维修、寿命管理
B.定期检测、状态维修
C.定期检测、限界管理、状态维修
D.定期检测、限值管理、状态维修、寿命管理
200.高速铁路设备管理单位应建立或具备规章制度和技术文件中：接触网零部件上网检验和()。
C
A.追踪制度
B.追究制度
C.追溯制度
D.追查制度
201.高速铁路监测是对接触网外观、零部件状态、主导电回路、绝缘状况、外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程，分为（）两种方式。
D
A.巡视、视频和摄像检查
B.全面检查、非常规检查
C.主导电回路测温和观测点检查
D.移动视频监测和定点监测
202.防护栏外巡视周期为（）。
D
A.每十天不少于1次
B.每个月不少于1次
C.2个月
D.3个月
203.铁总运【2015】362号《高速铁路接触网运行维修规程》规定，有条件利用红外热像仪测量电气节点接触状态的周期为（）。
C
A.一月一次
B.半年一次
C.一年一次
D.二年一次
204.接触网悬挂状态检测监测装置(4C)的监测周期为（）。
C
A.7天
B.10天
C.15天
D.30天
205.发生接触网跳闸后，供电段应立即组织人员对跳闸原因进行分析，未查找到跳闸原因时还应利用天窗时间再次组织对故探仪指示前后（）公里范围内接触网设备进行上网检查，重点查找绝缘子状态，直至查明原因。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
206.检测、维修工作实施周期不宜超过规定周期的（）%。
B
A.10
B.20
C.30
D.50
207.Ⅲ级及以上污秽等级区段的绝缘部件清扫周期为（）。
C
A.2年
B.1年半
C.1年
D.半年
208.高压电缆的换算系数为（）。
D
A.0.12
B.0.25
C.0.4
D.0.8
209.高速铁路接触线高度符合设计规定；两个相邻吊弦点的高差限界值为()。
B
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.30mm
210.高速铁路吊弦偏移标准值：顺线路方向的偏移值不得大于()。
A
A.0mm
B.5mm
C.10mm
D.20mm
211.高速铁路吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于()。
B
A.15°
B.30°
C.45°
D.60°
212.高速铁路弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差为()。
A
A.±20mm
B.±50mm
C.±100mm
D.±200mm
213.高速铁路弹性吊索工作张力符合设计规定，允许偏差为标准值()。
C
A.±5%
B.±8%
C.±10%
D.±20%
214.高速铁路跨中第一吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差必须小于（）mm。
B
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
215.高速铁路软横跨下部固定绳距接触线距离正线为（）mm。
D
A.250mm
B.300mm
C.350mm
D.400mm
216.高速铁路软横跨下部固定绳距接触线距离侧线为（）mm。
B
A.250mm
B.300mm
C.350mm
D.400mm
217.高速铁路平腕臂绝缘子端头距套管单耳()。
B
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
218.高速铁路承力索座距双套筒连接器一般为()。
C
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
219.高速铁路接触线悬挂点距吊钩定位环一般为()。
D
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
220.高速铁路定位管吊线应顺直受力,与弹性吊索间隙大于（）。
A
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
221.高速铁路防风拉线固定环距定位器端头水平距离为（）。
B
A.500mm
B.600mm
C.800mm
D.1000mm
222.高速铁路定位器静态角度标准值为()。
C
A.5°
B.6°
C.8°
D.13°
223.棘轮补偿装置a、b值符合设计要求，a、b值的限界值为()。
A
A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
224.坠砣块应完整,自上而下编号且叠码整齐,其缺口相互错开()
B
A.90°
B.180°
C.240°
D.360°
225.坠砣串的重量(包括坠砣杆的重量)符合规定,整串重量偏差小于（）。
D
A.10%
B.5%
C.3%
D.1%
226.高速铁路同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于()。
A
A.500mm
B.1000mm
C.1500mm
D.2000mm
227.高速铁路接触网Ⅱ级污秽等级区域绝缘部件的泄漏距离()。
B
A.＞1400mm
B.≥1400mm
C.＞1600mm
D.≥1600mm
228.在工作票有效期内没有执行的工作票，须在()盖“作废”印记交回工区保管。
B
A.左上角
B.右上角
C.上部正中间
D.正中间
229.V形接触网检修作业使用的工作票()应加盖“上行”或“下行”印记。
B
A.左上角
B.右上角
C.上部正中间
D.正中间
230.所有工作票保存时间不少于（）个月。
D
A.1
B.3
C.6
D.12
231.外轨超高()区段人员需在作业平台上作业时，作业平台应具有自动调平装置并开启调平功能。
A
A.≥125mm
B.＞125mm
C.≥150mm
D.＞150mm
232.停电作业时，每个监护人的监护范围不超过（）个跨距。
A
A.2
B.3
C.4
D.5
233.停电作业时，每个监护人的监护范围在同一组硬（软）横跨上作业时不超过()条股道.
B
A.3
B.4
C.5
D.6
234.高速铁路接触网凡在距离地（桥）面()的处所进行的作业均称为高空作业。
B
A.2m
B.2m及以上
C.3m
D.3m及以上
235.利用V形停电作业时在断开导电线索前，应事先采取旁路措施。更换长度超过()的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。
A
A.5m
B.6.5m
C.8m
D.10m
236.V形停电作业接地线设置应执行两接地线间距大于()m时，需增设接地线。
C
A.500
B.800
C.1000
D.1500
237.脚扣的机械试验负荷为（）kg
B
A.100
B.120
C.200
D.225
238.铁路供电安全检测监测系统(6C系统)中:弓网综合检测装置为（）
A
A.1C
B.2C
C.3C
D.4C
239.新产品试运行期一般不少于()年。
B
A.半
B.1
C.2
D.3
240.定期检测工作完成后,4C全面分析的分析主体为运行工区完成时限运行工区（）日
D
A.1
B.3
C.10
D.20
241.工作票有效期不得超过（）个工作日。
C
A.1
B.2
C.3
D.6
242.绝缘工具每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用2500V兆欧表测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于（）MΩ。
D
A.100
B.1000
C.5000
D.10000
243.间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于（）mm。
C
A.600
B.700
C.1000
D.1500
244.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离220kV不得小于()
C
A.1000mm
B.1500mm
C.3000mm
D.5000mm
245.隔离开关引线摆动到极限位置对接地体的距离不小于（）mm。。
B
A.300
B.350
C.330
D.240
246.V形天窗作业，所有上、下行线间横向分段绝缘子串，爬电距离必须在（）m及以上。
C
A.1.2
B.1.4
C.1.6
D.1.8
247.V形天窗接触网停电作业前，必须撤除向（）线供电馈线的重合闸。
B
A.本
B.邻
C.上行
D.下行
248.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与220Kv带电设备的距离不得小于（）mm。
B
A.5000
B.3000
C.1500
D.1000
249.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与35KV和27.5kv带电设备的距离不得小于（）m。
D
A.0.7
B.3
C.1.5
D.1
250.120Km/h以上区段且线间距小于（）m时，V形停电作业一般不使用车梯和梯子。
C
A.4
B.5
C.6.5
D.8
251.V形天窗接触网检修作业使用的工作票右上角应加盖“上行”（）色印记。
A
A.红
B.蓝
C.红、蓝均可
D.绿
252.接触网使用的梯子，每一级梯蹬额定负荷为（）Kg。
A
A.100
B.200
C.300
D.500
253.V形天窗停电更换长度超过（）m的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
254.对接触网6C、GW3500不易到达的局界延伸段、专用线、联络线、支线、车站侧线、远离线路的供电线等处所，巡视周期（）个月。
D
A.4
B.3
C.2
D.1
255.交叉线岔的换算系数为（）。
D
A.1.3
B.1
C.0.15
D.0.12
256.对接触网安全巡检装置能够到达的线路，巡视周期（）个月。
B
A.4
B.3
C.2
D.1
257.限界门吊板下缘距地面的高度为（）m。
D
A.4.2
B.4.3
C.4.4
D.4.5
258.供电线、加强线、正馈线带电部分至固定接地体间隙正常情况下最小值（）mm。
B
A.500
B.300
C.240
D.200
259.限界门揭示牌应安装于机动车辆、兽力车前进方向的（）侧。
B
A.两侧
B.右
C.左
D.上
260.有砟轨道区段轨面标准线供电段每年（）会同工务部门对轨面标准线复测一次。
D
A.一季度
B.二季度
C.三季度
D.四季度
261.各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于（）mm。
B
A.20
B.50
C.20-50
D.20-100
262.铝合金材质的电连接线夹最高允许使用温度不得超过（）℃。
C
A.125
B.95
C.90
D.80
263.载流整体吊弦采用（）mm2的铜合金软绞线，非载流整体吊弦采用截面积为（）mm2的不锈钢丝绳。
C
A.88
B.99
C.1010
D.1212
264.拉杆属于接触网的四个组成部分中的（）部分。
B
A.支柱与基础
B.支持装置
C.接触悬挂
D.定位装置
265.补偿装置属于接触网的四个组成部分中的（）部分。
C
A.支柱与基础
B.支持装置
C.接触悬挂
D.定位装置
266.160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量（）mm。
B
A.240
B.250
C.260
D.270
267.160km/h以上区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量直线250mm，曲线（）mm。
A
A.300
B.350
C.400
D.450
268.限界门设在沿公路中心线路距最近铁路中心线不小于（）m的地方，宽度不得小于公路面的宽度。
B
A.10
B.12
C.15
D.18
269.接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过（）mm。
D
A.600
B.6200
C.6300
D.6500
270.如果接触线本身不平直而出现小弯或是悬挂零件不符合要求突出接触面时，电力机车受电弓滑板滑到此处将发生严重碰撞和产生电弧，这种情况称作接触线有（）。
C
A.弯点
B.曲点
C.硬点
D.其他
271.中心锚结布置原则之一是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。
A
A.曲线多、半径小
B.曲线多、半径大
C.曲线少、半径小
D.曲线少、半径大
272.安装于承力索和接触线之间的电连接称为（）电连接。
A
A.横向
B.纵向
C.股道
D.道岔
273.器械式分相绝缘器中性区不小于（）m。
B
A.20
B.30
C.25
D.40
274.补偿装置坠坨串的总重量（包括坠坨杆的重量）应符合规定，整串重量偏差小于（）。
A
A.2%
B.3%
C.4%
D.5%
275.拉线与地面夹角一般情况下为（）。
B
A.15o
B.45o
C.55o
D.65o
276.进行施工作业时，接触网作业紧固重要配件时不使用扭力扳手属于（）类问题。
A
A.A
B.B
C.C
D.D
277.接触网作业车站内移动调车应听从（）的指挥。
D
A.坐台防护员
B.工作领导人
C.作业人员
D.车站值班员
278.发票人一般应在点名分工（）小时前将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作。
A
A.6
B.8
C.12
D.24
279.除封锁线路进行的作业外，其他所有作业及封锁点前准备工作、封锁点后收尾工作均必须与工作领导人每（）分钟联系一次。
C
A.一
B.二
C.三
D.四
280.吸上线埋入地下时，埋深不少于（）mm，穿过钢轨、桥台时应采取穿绝缘套管的防护措施。
A
A.300
B.500
C.800
D.1000
281.在工作票有效期内没有执行的工作票，须在（）盖“作废”印记交回工区保管。
B
A.左上角
B.右上角
C.上部正中间
D.正中间
282.V形天窗接触网检修作业使用的工作票（）应加盖“上行”红色、“下行”蓝色印章。
B
A.左上角
B.右上角
C.上部正中间
D.正中间
283.夜间作业应在工作票（）加盖“夜间”红色印章。
C
A.左上角
B.右上角
C.上部正中间
D.正中间
284.所有工作票和相应命令票保存时间不少于（）个月。
D
A.1
B.3
C.6
D.12
285.停电作业时，每个监护人的监护范围不超过（）个跨距。
A
A.2
B.3
C.4
D.5
286.停电作业时，每个监护人的监护范围在同一组硬（软）横跨上作业时不超过（）条股道。
B
A.3
B.4
C.5
D.6
287.无交叉线岔的换算系数为（）。
B
A.0.12
B.0.25
C.0.4
D.0.8
288.新产品试运行期一般不少于（）年。
B
A.半
B.1
C.2
D.3
289.《铁路交通事故调查处理规则》中规定：行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）为（）。
D
A.D9
B.D19
C.D20
D.D21
290.《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)中规定：接触网最低工作电压为（）kV。
A
A.19
B.20
C.25
D.27.5
291.每组硬横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于（）
B
A.1°
B.2°
C.3°
D.4°
292.防护桩内壁与支柱保持（）的距离,且不得侵入铁路建筑限界;
C
A.0.3m
B.0.4m
C.0.5m
D.0.6m
293.铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤截面积不得超过铝截面的7%，且载流量和机械强度能满足要求时，可将断股处磨平用同材质的绑线扎紧，绑扎长度超出缺陷部分（）mm;
A
A.30~50
B.40~60
C.50~80
D.80~100
294.铝质材质的电连接线夹最高允许使用温度不得超过（　）,
A
A.80℃
B.90℃
C.95℃
D.125℃
295.25kV带电绝缘子接地侧裙边距接地体间隙（）。
A
A.100mm
B.1000mm
C.140mm
D.1400mm
296.《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)中规定：电压等级为330kV电力线跨越接触网时，至接触网的垂直距离为（）mm。
C
A.≥3000
B.≥4000
C.≥5000
D.≥6000
297.在两线间距小于（）m的情况下，若需利用“V”形天窗进行故障处理或事故抢修，必须采用垂停抛线验电。
D
A.6.5
B.8
C.10
D.15
298.跳闸区段首趟列车临时限速要求中：动车区段，首趟列车本线临时限速（）Km/h。
A
A.45
B.60
C.80
D.120
299.跳闸区段首趟列车临时限速要求中：动车区段，并行区段邻线临时限速（）Km/h。
C
A.45
B.60
C.80
D.120
300.线路外轨超过（）mm区段，严禁使用作业车、车梯进行抢修作业，采用挂梯(挂承力索)、铝梯等工具进行抢修。
C
A.125
B.150
C.175
D.200
301.登乘巡视周期为：（）。
A
A.10天
B.14天
C.15天
D.7天
302.当用钢线卡子连接钢绞线时，不得少于（）个卡子，其间距为100-150mm，每边最外方钢线卡子距绞线端头100mm，并用绑线扎紧。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
303.接触网静态检测中半年检测1次的项目有（）
A
A.自动过分相地面磁感应装置
B.非绝缘锚段关节
C.中心锚结
D.上网电连接
304.接触线动态拉出值、高度的动态检测的周期为（）个月。
D
A.半
B.1
C.2
D.3
305.根据设备缺陷性质，对达到限界值的缺陷应立即组织处理；对超过安全值和一般性缺陷处理，应结合月度检修计划进行，处理期限不超过（）天，修后质量应达标。
C
A.10
B.15
C.20
D.30
306.工区负责人每（）个月检查1次工区检修(检测)记录填写情况
B
A.半
B.1
C.2
D.3
307.环节吊弦至少应由两节组成，每节的长度以不超过（）mm为宜，且所有吊弦上端第一节长度应相同。
C
A.400
B.500
C.600
D.700
308.整体吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于（）。
B
A.±1mm
B.±2mm
C.±3mm
D.±4mm
309.软横跨承受（）接触悬挂时采用双横承力索
B
A.5组及以上
B.6组及以上
C.7组及以上
D.8组及以上
310.最短吊弦长度不小于300mm。
A
A.150mm
B.200mm
C.250mm
D.300mm
311.在锚段关节、线岔、链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线（载流承力索）的终端、车站电力机车（动车组）经常起动处、交叉跨越线索间距不足（）mm的处应的股道之间等处所，应装设电连接。
D
A.60
B.100
C.150
D.200
312.刚性悬挂接触线的安装高度应符合设计要求，误差为±5mm。拉出值一般为±200mm，允许误差（）。
A
A.±10mm
B.±20mm
C.±30mm
D.±40mm
313.()区段且线间距小于6.5m时，V形停电作业一般不使用车梯和梯子。
A
A.120km/h以上
B.120km/h及以上
C.160km/h以上
D.160km/h及以上
314.下列不是普速铁路接触网工作人员一级安全等级允许担当的工作是（）。
D
A.清扫基础帽
B.推扶车梯
C.拉绳
D.涂号码牌
315.下列一般不进行间接带电作业的恶劣天气中没有的是（）。
D
A.雨
B.雪
C.霾
D.雾
316.《普速铁路接触网安全工作规则》规定：遇有恶劣天气时，一般不进行V形停电作业中的恶劣天气不包括（）
C
A.雨
B.雪
C.冰
D.强风及以上
317.《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定的电气化铁路区段应在分段绝缘器内侧2m处设安全区域标志的线路中不包括（）。
B
A.车站给水线
B.专用线
C.电力机车整备
D.装卸线
318.普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速（）申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业。
D
A.120km/h以下
B.120km/h及以下
C.160km/h以下
D.160km/h及以下
319.升降弓标志设在距钢轨头部外侧不少于()m处。
B
A.1.8
B.2
C.2.2
D.2.4
320.当跨距很小时，接触线张力的变化取决于()的变化。
D
A.弛度
B.挠度
C.负载
D.温度
321.160km/h区段，当非支接触线抬高小于()的，接触线及附属零部件状态按工作支的技术标准要求进行调整。
D
A.50mm
B.100mm
C.150mmm
D.200mm
322.v≤120km/h区间双线线间最小距离（）mm。
A
A.4000
B.4200
C.4500
D.5000
323.线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）m。
C
A.0.6
B.0.8
C.1
D.1.1
324.普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速（）申请。
D
A.120km/h以下
B.120km/h及以下
C.160km/h以下
D.160km/h及以下
325.有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm。
C
A.2440
B.3000
C.3100
D.3500
326.两股道间的吊柱安装在两线间，须保证对每股道线路中心的距离不得小于（）mm。
C
A.500
B.1000
C.1500
D.2000
327.在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速（）进行。
B
A.160km/h以下
B.160km/h及以下
C.120km/h以下
D.120km/h及以下
328.在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。
D
A.1000
B.2000
C.3000
D.5000
329.高速铁路接触网最低工作电压为（）kV。
C
A.23
B.21
C.20
D.19
330.高速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（），由施工负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。
D
A.半小时
B.40分钟
C.45分钟
D.1小时
331.当有两个及以上班组同时参加抢修时．应由供电段故障抢修领导小组指定（）名人员任现场指挥。
A
A.一
B.二
C.三
D.四
332.发生供电跳闸、接触网悬挂异物等异常情况时，（）应协调列车调度员。
C
A.生产调度员
B.车站值班员
C.供电调度员
D.应急值守员
333.隔离开关引线摆动到极限位置对接地体的距离不小于（）mm。
B
A.300
B.350
C.330
D.240
334.除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与架空地线保持（）m以上距离。
B
A.0.7
B.1
C.1.5
D.2
335.《普速铁路接触网安全工作规则》规定：遇有恶劣天气时，一般不进行V形停电作业中的恶劣天气不包括（）。
C
A.雨
B.雪
C.冰
D.强风及以上
336.通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。
A
A.2
B.3
C.4
D.5
337.横越越线路时，须执行（）规定。并注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
A
A.“一站、二看、三通过”
B.“一站、二瞭望、三通过”
C.“一停、二看、三通过”
D.“一停、二瞭望、三通过”
338.站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
B
A.2.0m
B.2.5m
C.3.0m
D.3.5m
339.距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（）范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10欧。
B
A.3m
B.5m
C.6m
D.8m
340.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
A
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
341.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。
B
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
342.（）进行电气试验时试验电压为90kV。
D
A.验电器
B.绝缘挡板
C.绝缘棒
D.接地用的绝缘杆
343.验电器进行电气试验其试验电压为（）kv。
C
A.80
B.90
C.105
D.120
344.高速安规遇有雨、雪、雾、风力在()恶劣天气一般不进行V形作业。
B
A.5级以上
B.5级及以上
C.6级以上
D.6级及以上
345.高速安规更换长度超过()的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。
A
A.5m
B.6m
C.8m
D.10m
346.间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于()mm。
B
A.1500
B.1000
C.700
D.600
347.改变下面哪个要素，不需要签发新的工作票（）。
A
A.作业时间
B.作业地点
C.作业种类
D.作业内容
348.高速铁路接触网工区配置照明用具应满足夜间（）m范围内照明充足。
B
A.100
B.200
C.300
D.400
349.在距离地（桥）面（）的处所进行的作业均称为高空作业。
B
A.2m以上
B.2m及以上
C.3m及以上
D.3m及以上
350.检修隔离（负荷）开关、绝缘锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于（）的等位线先连接等位后再进行作业。
C
A.6-8mm2
B.10mm2
C.25mm2
D.40mm2
351.工作台栏杆试验周期（）个月。
B
A.6
B.12
C.24
D.26
352.车梯每一级梯凳机械试验负荷（）。
B
A.100kg
B.200kg
C.300kg
D.400kg
353.钢丝绳机械试验时间（）min。
D
A.1
B.2
C.5
D.10
354.安全带机械试验时间（）min。
C
A.1
B.2
C.5
D.10
355.机械试验标准合格标准中不是无破损和永久变形的是（）。
C
A.脚扣
B.金属工具
C.车梯的工作台
D.起重工具
356.绝缘棒电气试验电压（）。
D
A.80KV
B.90KV
C.105KV
D.120KV
357.专用除冰杆电气试验电压（）。
D
A.80KV
B.90KV
C.105KV
D.120KV
358.验电器电气试验电压（）。
C
A.80KV
B.90KV
C.105KV
D.120KV
359.《电气化铁路有关人员电气安全规则》规定：距牵引供电设备（）m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
B
A.1
B.2
C.3
D.5
360.接触网的部分（）。
A
A.接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础
B.接触悬挂、定位装置、支柱与基础
C.接触悬挂、支持装置、定位装置
D.支持装置、定位装置、支柱与基础
361.（）以上软横跨则采用钢柱。
A
A.五股道
B.四股道
C.六股道
D.七股道
362.上道作业人员在接到来车通知后，必须（），迅速撤离到安全地带待避车辆。
B
A.继续作业
B.停止作业
C.设置防护
D.拦停列车
363.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（）。
A
A.500m
B.800m
C.1400M
D.2000M
364.径为60mm腕臂与（）型绝缘子配套。
D
A.XP-70
B.XT-70T
C.QBN2-25
D.QBN2-25D
365.整体吊弦的滑动荷重不小于（）KN。
B
A.5
B.3.6
C.2.6
D.3
366.接触网平面图中----丨丨丨----表示（）。
B
A.分相绝缘器
B.分段绝缘器
C.分段绝缘子串
D.股道间电分段
367.接触网平面图中----丨丨----表示（）。
C
A.分相绝缘器
B.分段绝缘器
C.分段绝缘子串
D.股道间电分段
368.支柱按其在接触网中的作用可分为()支柱等几种。
A
A.中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁
B.中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱
C.中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、软横跨支柱
D.中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱、硬横跨支柱及桥梁
369.坠砣块应完整,自上而下编号且叠码整齐,其缺口相互错开()。
B
A.90°
B.180°
C.240°
D.360°
370.坠砣串的重量(包括坠砣杆的重量)符合规定,整串重量偏差小于（）。
D
A.0.1
B.0.05
C.0.03
D.0.01
371.耐张零件的机械强度安全系数不应小于()。
C
A.2
B.2.5
C.3
D.4
372.铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积20%的情况下，其机械强度安全系数不应小于()。
A
A.2
B.2.5
C.3
D.4
373.铜或铜合金绞线承力索的机械强度安全系数不应小于()。
A
A.2
B.2.5
C.3
D.4
374.软横跨横向承力索的机械强度安全系数不小于()。
D
A.2
B.2.5
C.3
D.4
375.固定绳的机械强度安全系数不应小于()。
C
A.2
B.2.5
C.3
D.4
376.不属于机械强度安全系数不应小于2.5的是()。
D
A.供电线
B.回流线
C.钢芯铝绞线承力索
D.钢绞线承力索
377.普铁合成材料悬式绝缘子及绝缘元件（抗拉）()。
D
A.2
B.2.5
C.3
D.5
378.普铁合成材料棒式绝缘子（抗弯）()。
B
A.2
B.2.5
C.3
D.5
379.高铁金属支柱及硬横梁支柱本体表面防腐层剥落面积不得超过（）。
A
A.0.05
B.0.1
C.0.15
D.0.2
380.在纯电阻正弦交流电路中，下列表达式中正确的是（）式。
B
A.i=U/R
B.I=U/R
C.I=u/R
D.i=Um/R
381.在RL串联的单相交流电路中，有功功率的计算公式为（）。
A
A.P=UIcosψ
B.P=UIsinψ
C.P=UI
D.P=I2Z
382.作用力与反作用力（）。
C
A.大小相等、方向相同
B.大小不等、在一条直线上
C.大小相等、方向相反
D.大小不等、方向相反
383.作用在刚体上的三个力的作用线汇交于一点，则该刚体（）。
C
A.一定平衡
B.一定不平衡
C.不一定平衡
D.暂时平衡
384.平面汇交力系平衡的充要条件是（）。
D
A.各力大小相等
B.各力在同一直线上
C.各力在某一坐标轴上投影的代数和为零
D.力系的合力为
385.下列不属于一般类事故的是（）。
C
A.施工、检修、清扫设备耽误列车
B.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车
C.电气化区段攀爬车顶耽误列车
D.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车
386.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：造成3人以上10人以下死亡为（）。
A
A.较大事故
B.特别重大事故
C.重大事故
D.一般事故
387.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：违反本条例的规定,干扰、阻碍事故应急救援的，由铁道部或者安全监管办对责任单位处（）的罚款。
A
A.4万元以上20万元以下
B.3万元以上20万元以下
C.5万元以上20万元以下
D.2万元以上20万元以下
388.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：特别重大事故的调查期限为（）。
D
A.10日
B.20日
C.30日
D.60日
389.拌制混凝土时，通常水灰比应控制在（）之间。
A
A.0.5～0.8
B.0.4～0.6
C.0.5～1.0
D.1.0～2.0
390.最短吊弦长度不小于()mm。
D
A.150mm
B.200mm
C.250mm
D.300mm
391.隔离开关（电动）换算系数为（)。
B
A.0.13
B.0.2
C.0.25
D.0.12
392.跨越非电化股道（对轨面）,正馈线跨越铁路时最小值()mm。
D
A.6000
B.6500
C.7000
D.7500
393.接触线扭面角度警示值（）。
C
A.5
B.10
C.15
D.20
394.普速铁路整体吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于（）。
C
A.±1mm
B.±1.5mm
C.±2mm
D.±2.5mm
395.支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其倾斜率不超过（）％。
A
A.0.5
B.1
C.0.5～1
D.1～2
396.定位线夹的U形销钉末端要向上弯曲（）°。
C
A.30
B.45
C.60
D.90
397.反定位管支撑卡子距长定位环（）mm，定位管管口封堵良好。
C
A.50～100
B.50～150
C.100～150
D.100～200
398.高速铁路吊弦偏移限界值：顺线路方向的偏移值不得大于()。
C
A.10mm
B.50mm
C.100mm
D.200mm
399.高速铁路两相邻吊弦点接触线高差标准值：()。
A
A.0mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
400.高速铁路定位管吊线应顺直受力,与弹性吊索间隙大于（）。
A
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
401.高速铁路防风拉线固定环距定位器端头水平距离为（）。
B
A.500mm
B.600mm
C.800mm
D.1000mm
402.坠砣串的重量(包括坠砣杆的重量)符合规定,整串重量偏差小于（）。
D
A.0.1
B.0.05
C.0.03
D.0.01
403.交叉线岔的换算系数为（）。
D
A.1.3
B.1
C.0.15
D.0.12
404.隔离开关（电动）换算系数（）。
A
A.0.2
B.0.12
C.0.25
D.0.13
405.接触网末端测试装置换算系数（）。
D
A.0.1
B.0.12
C.0.25
D.0.05
406.中心锚结换算系数（）。
A
A.0.1
B.0.12
C.0.25
D.0.05
407.关节式分相（含自动过分相装置）的换算系数（）。
C
A.1
B.0.5
C.0.45
D.0.15
408.正、站线接触网延展公里的换算系数（）。
A
A.1
B.2
C.3.0
D.4
409.供电线、回流线、架空地线、避雷线的换算系数（）。
B
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.6
410.附加导线延展公里（正馈线、保护线）的换算系数（）。
C
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.6
411.设计速度300-350Km/h，接触线为CTMH-150，工作张力30kN，局部磨耗警示值和限界值为（）。
D
A.15%、20%
B.11%、15%
C.17%、23%
D.14%、19%
412.弹性吊索工作张力符合设计规定，不得松弛。允许偏差为标准值（）。
A
A.±10%
B.±15%
C.±8%
D.±20%
413.上、下部固定绳两端绝缘子串的裙边至支柱内缘的最小距离不小于（），带电侧绝缘子裙边距线路中心线不小于（）。
A
A.700mm、200mm
B.700mm、400mm
C.400mm、200mm
D.700mm、300mm
414.接触网各种支柱，均不得向（）倾斜。
C
A.线路侧
B.线路反侧
C.受力方向
D.受力反方向
415.支柱护坡厚度不小于（）mm。
A
A.300
B.400
C.500
D.600
416.支柱护坡下部宽度为支柱中心两侧各不小于（）m。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
417.（）地段的基础外侧与水沟外侧的间距不小于300mm。
A
A.路堑
B.路堤
C.风口
D.隧道口
418.同沟（槽）敷设2根以上电缆时，每隔（）m分别标识。
C
A.10
B.20
C.30
D.50
419.明洞下方的承力索，应在防断点处至少（）m采取防护措施。
C
A.2
B.3
C.5
D.10
420.《高速维规》规定：定位管吊线应顺直受力，与弹性吊索间隙大于（）mm。
A
A.50
B.60
C.80
D.100
421.不是设备寿命周期为10-12年的项目()。
D
A.避雷器
B.滑轮补偿装置
C.整体吊弦
D.不常动隔离开关
422.接触网整体设备寿命周期一般为()年。
D
A.20-30
B.20-35
C.25
D.20-25
423.潮湿隧道的绝缘部件清扫周期()。
B
A.3年
B.1年
C.半年
D.2年
424.质量评价等级分为优良是扣分数为（）。
A
A.t＜10
B.t≤10
C.t＞10
D.t≥10
425.列车运行速度v=160km/h时正线接触网综合张力为（）KN。
C
A.25
B.10
C.28
D.13
426.列车运行速度v=200km/h时正线接触线张力为（）KN。
A
A.15
B.10
C.13
D.25
427.承力索位置标准状态()。
D
A.标准值±100mm
B.标准值±150mm
C.标准值±200mm
D.标准值±50mm
428.一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量（不包括分段、分相及下锚接头），高铁与普铁相同与不同下列说法正确的是（）。
D
A.标准值都是0处，警示值都是3处
B.标准状态都是0处，限界值普铁2处，高铁3处
C.标准值、标准状态都是0处，警示值、限界值都是4处
D.标准值、标准状态都是0处，限界值都是4处
429.高铁接触线高度警示值（）。
C
A.标准值±30mm
B.标准值±50mm
C.标准值±60mm
D.标准值±100mm
430.接触线坡度标准状态V=250km/h时坡度（）。
C
A.≤0.5‰
B.≤0
C.≤1‰
D.≤1.5‰
431.接触线坡度警示值V=350km/h时坡度（）。
A
A.≤0.5‰
B.≤0
C.≤1‰
D.≤1.5‰
432.普铁接触线偏角警示值（）。
B
A.正线6°站线10°
B.正线8°站线10°
C.正线6°站线8°
D.6°8°
433.300-350km/h区段CTSH-150工作张力28.5kN接触线允许最大局部磨耗面积警示值（）。
A
A.0.11
B.0.13
C.0.14
D.0.15
434.300-350km/h区段CTMH-150工作张力30kN接触线允许最大局部磨耗面积警示值（）。
B
A.0.15
B.0.14
C.0.17
D.0.19
435.160km/h区段，当连续()跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置无网区。
B
A.4个
B.5个
C.6个
D.8个
436.当发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的()时，应全部更换。
A
A.0.2
B.0.25
C.0.3
D.0.4
437.160km/h及以上区段，接触网非支接头线夹在直线处距离受电弓中心的距离不得小于()。
C
A.1150mm
B.1250mm
C.1350mm
D.1450mm
438.一个锚段内接触线接头、补强的总数量（不包括分段、分相及下锚接头）。关于高铁与普铁说法正确的（）。
D
A.标准值、标准状态、警示值、限界值都一样
B.标准值、标准状态、警示值、限界值都一样
C.标准值、标准状态一样，警示值、限界值普铁是高铁的2倍
D.以上说法都不正确
439.普铁吊弦偏移限界值（）。
B
A.小于吊弦长度的1/3
B.不大于吊弦长度的1/3
C.100MM
D.±100MM
440.高铁整体吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于（）。
B
A.±1mm
B.±1.5mm
C.±2mm
D.±2.5mm
441.绝缘锚段关节中心柱处两接触线垂直距离标准状态（）。
C
A.30mm
B.标准值±20mm
C.20mm
D.标准值±30mm
442.非绝缘锚段关节转换柱处两接触线水平距离警示值（）。
C
A.标准值±20mm
B.标准值±30mm
C.标准值±50mm
D.标准值±100mm
443.承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于（）。
C
A.20mm
B.30mm
C.50mm
D.10-20mm
444.高铁中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等，允许偏差()。
B
A.0～5mm
B.0～10mm
C.0～20mm
D.0～40mm
445.始触区，线岔两工作支中,任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（）的区域内不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹。
D
A.500～1050mm
B.550～600mm
C.600～1085mm
D.600～1050mm
446.线岔两支承力索交叉处，垂直间距不应小于（）。
B
A.50mm
B.60mm
C.200mm
D.300mm
447.带辅助悬挂的无交又线岔第二根道岔柱处侧线()mm。
D
A.80-100
B.60-90
C.50-100
D.80-120
448.普铁工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度相等，允许偏差()。
B
A.0～5mm
B.0～10mm
C.0～20mm
D.0～40mm
449.高铁工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度相等，允许偏差()。
A
A.0～5mm
B.0～10mm
C.0～20mm
D.0～40mm
450.U形螺纹卡子应保证卡子插入后，另一端露头()。
C
A.0-1mm
B.0-3mm
C.1-3mm
D.2-3mm
451.下部固定绳距接触线距离正线为（）。
B
A.300mm
B.400mm
C.250mmm
D.200mm
452.下部固定绳距接触线距离侧线为（）。
A
A.300mm
B.400mm
C.250mmm
D.200mm
453.各杵头杆螺纹外露长度应为()mm。
A
A.20-80
B.50
C.30
D.20
454.调整螺栓的螺杆外露长度应为()mm至螺纹全长的1/2。
B
A.20-80
B.50
C.30
D.20
455.硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许偏差()。
D
A.±10Omm
B.+100mm
C.0-100
D.0-+100mm
456.硬横梁（角钢）不得变形和开焊，锈蚀面积不得超过()%。
D
A.5
B.10
C.15
D.20
457.双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过()。
B
A.200mm
B.100mm
C.60mm
D.50mm
458.隧道水平悬挂安装后其整体弛度不应超过()。
B
A.20mm
B.30mm
C.±20mm
D.±30mm
459.普铁定位器静态角度标准值（）。
A
A.9°
B.8°
C.7°
D.6°
460.高铁定位器静态角度标准状态（）。
B
A.6-11°
B.6-10°
C.8-11°
D.8-12°
461.普铁定位器静态角度限界值（）。
A
A.6-17°
B.7-15°
C.6-15°
D.7-17°
462.非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求，允许偏差()。
A
A.±10mm
B.±20mm
C.10mm
D.20mm
463.定位线夹U形销向上弯折（）。
C
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
464.支柱埋设深度应符合设计要求，允许偏差()。
B
A.±200mm
B.±100mm
C.200mm
D.100mm
465.路堑地段的基础外侧与水沟外侧的间距不小于()。
C
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
466.吊柱不得扭曲，宜向受力反方向倾斜不大于()。
A
A.1°
B.2°
C.3°
D.4°
467.吊柱限界符合设计要求，允许偏差（），但不得侵入邻线基本建筑限界。
D
A.0-5mm
B.0-10mm
C.0-10mm
D.0-20mm
468.高速铁路应采用综合接地系统，贯通地线的接地电阻不大于（）Ω。
A
A.1
B.2
C.5
D.10
469.枢纽及较大车站应设（）所。
B
A.分区所
B.开闭所
C.AT所
D.牵变所
470.高速接触网现场抢修负责人一般由（）的人员担任。
C
A.车间主任
B.工长
C.先行到达现场技术安全等级最高
D.技术员
471.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与500Kv和27.5kv带电设备的距离不得小于（）m。
B
A.10000
B.6000
C.5000
D.1000
472.()区段且线间距小于6.5m时，V形停电作业一般不使用车梯和梯子。
A
A.120km/h以上
B.120km/h及以上
C.160km/h以上
D.160km/h及以上
473.凡在营业线进行各类施工（含施工准备）、维修、检查等作业，必须设置（），且不得临时调换。
D
A.驻站联络员、现场防护员和安全员
B.驻站联络员、现场防护员和施工负责人
C.驻站联络员和安全员
D.驻站联络员和现场防护员
474.钢筋混凝土柱从外观形态上可分为()支柱两种。
B
A.矩形横腹杆式、矩形斜腹杆式
B.矩形横腹杆式、等径圆
C.矩形斜腹杆式
D.矩形横腹杆式
475.高铁合成材料绝缘元件(抗弯)()。
D
A.2
B.2.5
C.3
D.5
476.通电导体周围磁场的强弱与（）有关。
C
A.导体长度
B.导体位置
C.电流的大小
D.导体的截面
477.挖坑弃土在坑口（）以外。
A
A.0.6m
B.1m
C.0.8m
D.0.5m
478.横向承力索两端绝缘子串外侧钢帽距支柱内缘不小于（）mm。
D
A.150
B.200
C.300
D.400
479.隔离开关远动控制系统的换算系数（）。
D
A.2
B.3
C.4.0
D.5
480.横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为（）。
B
A.400～500mm
B.400～600mm
C.300～600mm
D.300～400mm
481.不是设备寿命周期为5-8年的项目()。
C
A.分相绝缘器
B.分段绝缘器
C.避雷器
D.地面磁感应器
482.列车运行速度v=200km/h时正线接触网综合张力为（）KN。
B
A.25
B.30
C.28
D.13
483.接触线拉出值限界值（）mm。
D
A.475
B.480
C.400
D.450
484.300-350km/h区段CTMH-150工作张力28.5kN接触线允许最大局部磨耗面积警示值（）。
C
A.0.15
B.0.14
C.0.17
D.0.19
485.高铁吊弦偏移限界值（）。
C
A.小于吊弦长度的1/3
B.不大于吊弦长度的1/3
C.100MM
D.±100MM
486.棘轮大小轮转动灵活,轮槽上下偏斜不得大于()。
C
A.1mm
B.3mm
C.5mm
D.10mm
487.吊柱固定螺栓应采用双螺母，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得小于()。
C
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
488.高速铁路搭乘动车组进入区间人员原则上不少于（）人。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
489.高速铁路搭乘动车组应急出动，司机按调度命令规定的停车地点停车，随车机械师开启操作端司机室后第（）节车厢站台侧车门。
A
A.一
B.二
C.三
D.四
490.高速铁路搭乘动车组应急出动，抢修人员上车后应进入司机室，由随车机械师打开司机室门进入司机室，进入司机室人员不得超过（）人，进入司机室须遵守添（登）乘动车组司机室有关规定，并全程观察接触网设备情况。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
491.高速铁路搭乘动车组应急出动，抢修包1-4存放在材料库，由材料员负责每（）的检查，工区负责人交接班时必须进行状态检查确认。
A
A.日
B.旬
C.周
D.月
492.下列哪些设备的换箅系数为0.12（）
ACD
A.隔离开关(手动)
B.隔离开关(电动)
C.分段、分相绝缘器
D.线岔(交又)
493.下列哪些设备的换箅系数为0.20（）
AD
A.供电线、回流线、架空地线
B.AT方式(双AF、PW)
C.AT方式(AF、PW)
D.隔离开关(电动)
494.下列哪些设备的换箅系数为0.20（）
BD
A.附加导线延展公里(正馈线、保护线)
B.附加导线延展公里(供电线、田流线、架空地线、避雷线)
C.附加导线延展公里(双正馈线、保护线)
D.隔离开关(电动)
495.下列哪些绝缘工具电气试验试验电压为120KV（　）
AC
A.绝缘车梯
B.接地用的绝缘杆
C.专用除冰杆
D.验电器
496.（）、（）、（）、（）等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子、接触网作业车的爬梯和平台应有防滑、防溜措施。
ABCD
A.冰
B.雪
C.霜
D.雨
497.在申请间接带电作业命令时，要说明间接带电作业的（）。
ABCD
A.范围
B.内容
C.时间
D.安全防护措施
498.下列哪些设备的换箅系数为0.12（）
ACD
A.隔离开关(手动)
B.隔离开关(电动)
C.绝缘器(分段、器件式分相)
D.线岔(交又)
499.参加接触网作业人员应符合下列那些条件（）
ABCD
A.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件；
B.受过普速铁路接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级；
C.熟悉触电急救方法
D.职业健康体检合格
500.当变更下列（）之一时，必须废除原工作票，签发新工作票。
ABCD
A.作业种类
B.作业地点
C.作业内容
D.需停电的设备
501.禁止V停作业的项目有（）
ABD
A.有可能影响非停电线路设备状态的作业（如调整或更换软横跨、更换软(硬)横跨钢柱、交叉渡线处的线岔及改变其它穿越上下行线路的线索位置等）；
B.不同供电臂同杆架设区段的接触网作业；
C.双线隧道、双线下承式桥梁内、双线路腕臂处；
D.上、下行共用一条回流线的回流线上作业。
502.运行接触网有变更者,应按以下规定逐级报批:属下列情况之一者,由供电段报铁路局审批:
ABCD
A.改变供电方式
B.变更绝缘水平或侧线变更悬挂类型
C.拆除或长期停用接触网
D.变更附加导线材质和截面
503.《铁路交通事故调查处理规则》中规定：无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业：包括
ABC
A.未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的。
B.施工点前超范围准备的。
C.未按规定施工维修作业内容进行作业的。
D.未按规定人数进行施工、维修作业的。
504.《铁路交通事故调查处理规则》中规定有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：
ABC
A.接触网接触线断线、倒杆或塌网。
B.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。
C.错误向停电区段的接触网供电
D.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。
505.在（）后，供电部门应指派专业技术人员添乘确认车。
ABCD
A.接触网LKJ数据发生变化
B.供电方式变化
C.整锚段更换承力索
D.更换地面自动过分相装置
506.分相的位置应避免设在（）区段
AD
A.进出站
B.缓和曲线
C.长大桥梁
D.变坡点
507.关于弹性吊弦的维护技术标准，下列描述正确的是（）。
ABCD
A.弹性吊索工作张力的允许偏差为标准值±10%
B.弹性吊索在悬挂点两端长度相等，允许偏差±20mm
C.弹性吊索不得有散股、断股(丝)、接头、补强、硬弯
D.第1吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差小于10nlm。
508.关于吊柱的维护技术标准，下列描述正确的是（）。
ABD
A.吊柱不得扭曲,宜向受力反方向倾斜不大于1°
B.吊柱调整使用的镀锌闭环垫片不超过2片
C.吊柱的锈蚀面积不超过25%
D.吊柱固定螺栓应采用双螺母,拧紧螺帽后螺栓外露长度不得小于3Omm。
509.当需变更要素之一时，必须废除原工作票，签发新的工作票
ABCD
A.作业种类
B.作业地点、内容
C.需停电的设备
D.封锁或限行条件
510.驻调度所（驻站）联络员、现场防护人员须做到：
ABCD
A.具备基本的行车知识，熟悉有关行车防护知识，驻调度所（驻站）联络员还应熟悉列车调度台及车站行车室有关设备显示。
B.熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法，每次出工前应检查通讯工具是否良好，行车防护用品携带齐全、有效。
C.作业期间坚守岗位，思想集中，及时、准确、清晰地传递行车信息和信号，作业未销记前，不得撤离工作岗位。
D.不得影响其他线路上列车正常运行。
511.移动视频监测主要包括
BCD
A.弓网综合检测装置(1C)
B.接触网安全巡检装置(2C)
C.车载接触网运行状态检测装置(3C)
D.接触网悬挂状态检测监测装置(4C)
512.运行接触网有变更者,应按以下规定逐级报批:属下列情况之一者,由铁路局报总公司审批:
AC
A.由于接触网变化而降低带电或停电通过超限货物列车的高度和宽度
B.变更悬挂类型;
C.变更接触网局界
D.变更绝缘水平
513.《铁路交通事故调查处理规则》中规定有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（　）
ABCD
A.调车冲突
B.调车脱轨。
C.挤道岔。
D.调车相撞。
514.《高速铁路接触网故障抢修规则》中规定牵引供电运行各级管理部门按照（　　）的要求，
ABCD
A.细分供电单元
B.缩小供电范围
C.准确判断故障
D.压缩故障停时
515.《高速铁路接触网故障抢修规则》中规定牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的（　）等资料。
ABCD
A.供电分段示意图
B.接触网平面图和安装图
C.“一杆一档”设备档案
D.抢修交通路线系统
516.《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触线中心锚结绳的技术标准为：（　）
ABCD
A.中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强。
B.中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于5００mm。
C.中心锚结线夹两边锚结绳的长度和张力力求相等。中心锚结绳处于受力状态,不得触及弹性吊索,不得改变相邻吊弦受力和接触线高度。
D.中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于⒛mm。
517.接触网设备统计单位包括（）、（）、（）、（）。
ABCD
A.运营里程
B.正线公里
C.接触网延展公里
D.接触网换算公里
518.电缆上网处应自地面下0.8m至地面以上2m,砌钢筋混凝土电缆槽或砖砌防护墙进行防护。
A
A.正确
B.错误
519.限界门换算系数为0.15。
A
A.正确
B.错误
520.承力索试运行由总公司审批。
A
A.正确
B.错误
521.接触线坡度检测周期为12个月。
A
A.正确
B.错误
522.高速线路弓网综合检测装置（1C）周期为15天。
A
A.正确
B.错误
523.接触网整体设备寿命周期一般为25年。
B
A.正确
B.错误
524.供电段每年应对接触网线路周围2公里以外的所有污染源进行调查。
B
A.正确
B.错误
525.已封存的设备不作质量鉴定。
A
A.正确
B.错误
526.普速铁路吊弦间距警示值为12m。
A
A.正确
B.错误
527.硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许偏差0-+100mm。
A
A.正确
B.错误
528.定位线夹有环夹板远离定位钩和定位支座侧。
A
A.正确
B.错误
529.整正支柱使用的垫片不得超过2块。
B
A.正确
B.错误
530.道口两侧支柱防护桩的高度为2m。
A
A.正确
B.错误
531.跨越铁路，一、二级公路，重要通航河流时，一根附加导线的接头不得超过1处。
B
A.正确
B.错误
532.每根接触网支柱上均应安装反光号码牌。编号方向与线路公里标方向一致。
A
A.正确
B.错误
533.与行车有关的标识一般应设于列车运行方向的左侧。
A
A.正确
B.错误
534.高速铁路静态检测发现严重缺陷、状态异常时,检测工区应立即分析设备缺陷对接触网运行产生的影响,报供电车间安排处理。
A
A.正确
B.错误
535.供电段要加强抢修队伍的定期培训，积极开展故障预想和日常演练，每年组织一次轮训。
B
A.正确
B.错误
536.站线接触线、承力索的标称截面、材质、张力宜与正线一致。
A
A.正确
B.错误
537.当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。
A
A.正确
B.错误
538.高速铁路接触线与平直度检测尺之间的间隙不大于0.1mm/m。
A
A.正确
B.错误
539.棘轮大小轮转动灵活，轮槽上下偏斜不得大于5mm。
A
A.正确
B.错误
540.上、下部固定绳弹簧补偿器处于固定绳受力大的一侧，张力符合设计规定。
A
A.正确
B.错误
541.定位器偏移标准状态：标准值±偏移量的10%。
A
A.正确
B.错误
542.防护桩外表面应有红黑相间的警示标识。
B
A.正确
B.错误
543.避雷器及支持绝缘子应呈竖直状态，倾斜角度不超过1°
B
A.正确
B.错误
544.滑轮补偿装置的a值的标准状态为（）。
B
A.设计值
B.标准值±100mm
C.标准值±200mm
D.任何情况下部小于200mm
545.定位线夹的U形销钉末端要向上弯曲（）°。
C
A.30
B.45
C.60
D.90
546.如图所示：该整体吊弦载流环线鼻子与接触线夹角是否正确（）
A
A.正确
B.错误
547.如图所示：接触线中锚辅助绳压接后回头外露长度是否正确（）
B
A.正确
B.错误
548.如图所示：定位器坡度的标准值为8°
A
A.正确
B.错误
549.支柱根部周围4米范围内不得取土，1米范围内应保持清洁，不得有积水和杂物。
B
A.正确
B.错误
550.横向承力索和上、下部固定绳的电分段绝缘子串应在同一垂直面内。
A
A.正确
B.错误
551.普速正线交叉线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm。
B
A.正确
B.错误
552.普速线岔交又点位于道岔导曲线两内轨距630~1085mm范围外的横向中间位置。
B
A.正确
B.错误
553.普速区段下锚位于路基段时，宜选用棘轮补偿装置。
B
A.正确
B.错误
554.温升指被测设备表面温度和平均温度参照体的温度之差。
B
A.正确
B.错误
555.普速铁路两接触线高差，当两支接触线均为工作支时，两线相距800mm处，标准状态：正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm。
B
A.正确
B.错误
556.普速铁路干线封锁2小时的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。
B
A.正确
B.错误
557.0、Ⅰ、Ⅱ级污秽等级区域，接触网绝缘泄漏距离不小于1600mm。
B
A.正确
B.错误
558.普速铁路接触网悬挂状态检测监测装置（4C）周期为3个月。主要内容为监测接触网设备零部件有无烧伤、缺失、断裂、松动及其他异常情况。
B
A.正确
B.错误
559.普速铁路接触线高度的警示值为标准值±60mm。
B
A.正确
B.错误
560.合成材料棒式绝缘子（抗弯）机械强度安全系数应不小于5.0。
B
A.正确
B.错误
561.电缆终端应力锥对地空气绝缘距离不小于30mm。
B
A.正确
B.错误
562.普速铁路接触线磨耗及损伤的警示值为磨损面积20%。
A
A.正确
B.错误
563.高压电缆的换算系数是每条公里为0.80。
B
A.正确
B.错误
564.全面检查具有试验的职能。
A
A.正确
B.错误
565.新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路局以上单位鉴定通过，批准后方准使用。
B
A.正确
B.错误
566.地线穿越或跨越股道时，必须采取绝缘防护措施。
A
A.正确
B.错误
567.操作人员接到倒闸命令后，必须先确认开关位置无误，再进行倒闸。
B
A.正确
B.错误
568.当验明确已停电后，须立即在作业地点的两端装设接地线。
B
A.正确
B.错误
569.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设置防护信号，司机应加强瞭望，具体防护办法由运输部门制定。
B
A.正确
B.错误
570.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离:500kV为6000mm。
B
A.正确
B.错误
571.接地线位置应处在封锁范围之内，作业地点范围之外。
B
A.正确
B.错误
572.远动系统异常时，禁止远动倒闸操作。
A
A.正确
B.错误
573.车辆段有权操作的隔离（负荷）开关的人员应经供电段培训，签发合格证后方可担任此项工作。
B
A.正确
B.错误
574.隔离（负荷）开关可以开、合不超过10km（接触网延展公里）线路的负载电流。
B
A.正确
B.错误
575.钢丝绳进行机械试验时，合格标准为无破损和永久变形。
B
A.正确
B.错误
576.除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m及以上的距离。
B
A.正确
B.错误
577.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行装卸等作业时，作业范围与保护线保持1m以上距离。
A
A.正确
B.错误
578.在距回流线1m及以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
B
A.正确
B.错误
579.电气化区段站车保洁不得采用向车体中部喷水方式洗刷车体。
B
A.正确
B.错误
580.禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有专业人员现场监护。
B
A.正确
B.错误
581.行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m及以上的距离。
B
A.正确
B.错误
582.在进行接触网作业时，作业组全体成员须穿戴有反光标志的防护服、安全帽。
B
A.正确
B.错误
583.在有轨道电路的区段作业时，不得使长大物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。
B
A.正确
B.错误
584.远离作业——在距接触网带电部分1m以外的处所进行的作业。
B
A.正确
B.错误
585.工作票中工作领导人更换时，必须由发票人签字。
B
A.正确
B.错误
586.在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索滑移的后备保护措施。
A
A.正确
B.错误
587.雨天接触网作业用的车梯应有防滑措施。
A
A.正确
B.错误
588.工作领导人在安排工作时，要确认所安排的作业项目是必要和可能的。
B
A.正确
B.错误
589.在分区所处进行断开电缆屏蔽层的检修时应采用垂直作业。
A
A.正确
B.错误
590.远动操作时，供电调度员应通过调度端显示的遥信信号或视频监控对开关位置进行确认。
A
A.正确
B.错误
591.跨线桥靠近牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由所附属结构的设备管理单位负责安设。
B
A.正确
B.错误
592.电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网做好安全防护措施后进行。
B
A.正确
B.错误
593.枢纽及较大区段站应设分区所。
B
A.正确
B.错误
594.有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱距线路中心距离不小于3100mm。
B
A.正确
B.错误
595.抢修作业时，邻线列车接近前，驻站联络员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限且严禁摆放在两线间。
B
A.正确
B.错误
596.升弓手信号：昼间——右臂垂直高举，左臂前伸并上下重复摇动；夜间——白色灯光作圆形转动。
B
A.正确
B.错误
597.Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托工（班）长担当。
B
A.正确
B.错误
598.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工，属于邻近营业线A类施工。
B
A.正确
B.错误
599.电气化改造项目在受电前10天由项目管理机构将具体受电日期、范围通知路内外有关单位，并进行路外安全宣传。
B
A.正确
B.错误
600.施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过设备管理单位有关部门培训。
B
A.正确
B.错误
601.受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转线转换处钻弓，造成弓网故障。
A
A.正确
B.错误
602.接触网支柱按材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两类。
A
A.正确
B.错误
603.采用防风拉线和防风支撑的作用是增加悬挂的稳定性。
A
A.正确
B.错误
604.接触线上沟槽设计是便于安装线夹。
A
A.正确
B.错误
605.避雷器接地极距通信电缆不应小于3m。
A
A.正确
B.错误
606.回流线在最大风速时距建筑物最小水平距离1000mm。
A
A.正确
B.错误
607.造成8人以下重伤为一般事故。
B
A.正确
B.错误
608.因事故死亡人数10日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
B
A.正确
B.错误
609.接触网在抢修过程中要坚持设置行车防护，防护人员要思想集中，坚守岗位，履行职责，及时、准确地传递信号。
A
A.正确
B.错误
610.抢修用料应尽量组装成套，并与日常维修用料分别造册登记，分架存放。
A
A.正确
B.错误
611.供电段应对典型故障的照片、故障报告、损坏的线头、零部件等作为档案资料保存半年。
B
A.正确
B.错误
612.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故。
B
A.正确
B.错误
613.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
A
A.正确
B.错误
614.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的为重大事故。
A
A.正确
B.错误
615.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：中断其他线路铁路行车10小时以上的为大事故。
B
A.正确
B.错误
616.接触网设备缺陷等级用标准值、警示值、限界值作为依据来划分。
A
A.正确
B.错误
617.超出限界值的缺陷由维修工区及时组织修理。运行工区
B
A.正确
B.错误
618.维修车间除承担维修任务外，还要负责验收维修质量。
B
A.正确
B.错误
619.接触网支柱的线路侧或站台侧墙、隧道两侧的边墙上应标出轨面标准线。
B
A.正确
B.错误
620.正线公里指正线线路的起点至终点的距离。
B
A.正确
B.错误
621.正线公里指正线线路的延展长度之和。单位：条公里。
B
A.正确
B.错误
622.铁路局可根据实际情况任意调整检测的项目、周期和范围，只需报总公司核备。
A
A.正确
B.错误
623.对接触网进行批量零部件更换时，天窗计划原则上应逐日连续安排。
A
A.正确
B.错误
624.维修计划是依据检测后的分析诊断来编制。
A
A.正确
B.错误
625.单项设备检查不具有试验职能。
B
A.正确
B.错误
626.4C全面分析由检测工区在20日内完成。
B
A.正确
B.错误
627.高路堤地段一般指高出自然地面3m地段。5m
B
A.正确
B.错误
628.防风拉线与水平方向角度30°-45°。
B
A.正确
B.错误
629.拉线基础1m范围内不得有杂物。
A
A.正确
B.错误
630.电缆终端金属端子允许承受拉力，不得承受剪切力。
B
A.正确
B.错误
631.隧道每个悬挂点下方隧道边墙上，均要涂刷红色“轨面标准线”。
B
A.正确
B.错误
632.补偿装置的静态检测周期为36个月。
A
A.正确
B.错误
633.接触网限速值应由现场指挥人员根据抢修后接触网技术状态确定。
A
A.正确
B.错误
634.接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速120km/h及以下。
B
A.正确
B.错误
635.铁路营业线维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。
A
A.正确
B.错误
636.2条以上并行股道本线作业时相邻股道（线间距小于6.5m）接触网未停电，比照V形作业办法办理。
B
A.正确
B.错误
637.高速铁路分段绝缘器通过速度不得超过160km/h。
B
A.正确
B.错误
638.为保证高速电气化区段的可靠供电，一般不得从接触网上引接非牵引负荷。
B
A.正确
B.错误
639.某高速区段弹性吊索因故需大量拆除，须报总公司批准。
B
A.正确
B.错误
640.高速区段可在车站开展步行巡视检查。
A
A.正确
B.错误
641.高速区段承力索局部损伤不能满足最大电流时可加电气补强线处理。
A
A.正确
B.错误
642.高速区段定位点与相邻弹性吊索吊弦的高度差小10mm。
B
A.正确
B.错误
643.高速区段正线一般采用防串中心锚结。
B
A.正确
B.错误
644.高速区段联络线一般采用防断中心锚结。
A
A.正确
B.错误
645.高速交叉线岔两工作支中,任一工作支另一股道线路中心600-1050mm的区域内不得安装除吊弦线夹(必需时)外的其他线夹。
B
A.正确
B.错误
646.高速交叉线岔当非工作支下锚偏角大于10°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。
B
A.正确
B.错误
647.高速区段金属支柱表面防腐层剥落面积不得超过10%。
B
A.正确
B.错误
648.高速铁路中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应相等，允许偏差0～20mm。
B
A.正确
B.错误
649.高速铁路吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于±2mm。
B
A.正确
B.错误
650.标准值是设备最佳运行状态，作为新线投运、大修改造质量验收的依据。
B
A.正确
B.错误
651.高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在《行车设备检查登记簿》内登记，并经供电调度员同意后，方可上道作业。
B
A.正确
B.错误
652.高速铁路接触网抢修队伍，供电段要加强抢修队伍的定期培训，积极开展故障预想和日常演练。
B
A.正确
B.错误
653.高速铁路接触网现场抢修负责人一般由先行到达现场安全等级四级的人员担任。
B
A.正确
B.错误
654.高速铁路区段跨局或两个及以上工区参加抢修时，现场抢修负责人原则上由最先到达的人员担任。
B
A.正确
B.错误
655.高速铁路接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过50分钟的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。
B
A.正确
B.错误
656.高速铁路接触网跳闸重合闸成功或试送电成功，判明为未侵入铁路建筑限界的变电设备原因、过负荷或供电线（缆）原因时，列车可不需限速、降弓。
A
A.正确
B.错误
657.高速铁路故障抢修需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加3公里确定。
B
A.正确
B.错误
658.高速铁路故障地点不明确的，按整个区间限速。
B
A.正确
B.错误
659.高速铁路接触网维修作业，现场防护人员应站在封锁地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示停车手信号。
B
A.正确
B.错误
660.《铁路交通事故调查处理规则》中规定：小车系指人工推行的作业车、检测车、梯车等。
A
A.正确
B.错误
661.中断工作连续3个月及以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员还应在上岗前进行安全等级考试。
B
A.正确
B.错误
662.在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接。
A
A.正确
B.错误
663.间接带电作业是指借助金属工具间接在接触网带电设备上进行的作业。
B
A.正确
B.错误
664.动态检测是指利用接触网检测车、巡检车、弓网动态检测装置等手段进行的接触网动态参数测量。
A
A.正确
B.错误
665.器件式分相每年上网检查一次。
B
A.正确
B.错误
666.支柱根部或基础周围5m范围内不得取土，1m范围内应保持清洁，不得有积水和杂物。
A
A.正确
B.错误
667.接触网整体设备寿命周期一般为20-25年。
A
A.正确
B.错误
668.接触网维修要认真执行“记名检修”制度，保证检修质量。
A
A.正确
B.错误
669.拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡；锚板拉杆与拉线应成一条直线。
A
A.正确
B.错误
670.接触线局部磨耗达到25%时的处理措施为：对该磨耗点进行补强。
A
A.正确
B.错误
671.地面磁感应器设置符合设计和铁标要求，允许偏差±2m，垂直线路允许偏差±15mm。
A
A.正确
B.错误
672.交叉吊弦安装顺序应保证受电弓从道岔开口方向进入时最先接触到的吊弦为正线承力索与侧线接触线间的吊弦。
B
A.正确
B.错误
673.接触网终点标在接触网上安装时，标志牌不得采用铁线悬挂，应采用固定架固定在承力索上。
A
A.正确
B.错误
674.硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许偏差+100-0mm；
A
A.正确
B.错误
675.中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于500mm。
A
A.正确
B.错误
676.中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等，允许偏差0～20mm。
A
A.正确
B.错误
677.由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方。
A
A.正确
B.错误
678.由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较远的接触线位于下方。
B
A.正确
B.错误
679.始触区线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600～1050mm的范围内，不得安装任何线夹。
A
A.正确
B.错误
680.电连接器应装在设计规定的位置，偏差±500mm。
A
A.正确
B.错误
681.接触悬挂非工作支与其他线索交叉处空气间隙小于200mm时，在该处两者间装设1组电连接线。
A
A.正确
B.错误
682.定位器偏移标准值：平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致
A
A.正确
B.错误
683.零部件连接销钉与开口销穿向正确，双向夹角不小于60°，开口销不得二次使用。
B
A.正确
B.错误
684.号码牌的安装位置应便于6C系统检测和司机瞭望，安装位置以线别为单位进行统一。
A
A.正确
B.错误
685.分段绝缘器通过速度不得超过120km/h。空气绝缘间隙不小于300mm。
A
A.正确
B.错误
686.电缆应作波浪形敷设，在敷设过程中，不应出现铠装压扁、电缆绞拧、护套折裂破损等现象，电缆弯曲半径不小于电缆外径的20倍。
A
A.正确
B.错误
687.《普速铁路接触网安全工作规则》适用于工频、单相、25kV交流、列车运行速度200km/h以下铁路（含运行动车组列车相关联络线）接触网的安全运行和检修工作。
B
A.正确
B.错误
688.普速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。
B
A.正确
B.错误
689.普速铁路在车辆段进行接触网维修作业时，应在车辆段行车室设联络员，维修地点设现场防护人员。
A
A.正确
B.错误
690.道口安全揭示牌设于限界门汽车前进方向左侧的立柱上。
B
A.正确
B.错误
691.普速铁路维修天窗：双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟。
B
A.正确
B.错误
692.对最高运行速度为120km/h的货物列车，在分相断电标前方增设特殊断电标。
A
A.正确
B.错误
693.普速电气化区段所有职工发现接触网故障和异状，应立即报告供电调度。
B
A.正确
B.错误
694.普速每个接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，抢修组现场负责人由工长或安全技术等级不低于三级的人员担当。
B
A.正确
B.错误
695.普速故障抢修时当人员变动时要及时调整和补充。
A
A.正确
B.错误
696.普速接触网抢修时现场负责人、驻站联络员和防护人员应佩戴明显的标志，各司其职。
A
A.正确
B.错误
697.设有馈线故障性质判断装置的变电所，强送电前，还应先投入故障性质判断装置，判断馈线有无永久性故障。
A
A.正确
B.错误
698.《普速维规》可用于200km/h等级铁路接触网设备的运行维修。
B
A.正确
B.错误
699.某普速区段接触线高度5700mm，大修后降为5600mm，需报总公司批准。
A
A.正确
B.错误
700.普速区段更换支柱后，应记录所更换设备的材质。
A
A.正确
B.错误
701.必须使用同等电压等级的验电器验电，验电器的电压等级为25kV。
A
A.正确
B.错误
702.接地线位置应处在停电范围之内，作业地点范围之内。
B
A.正确
B.错误
703.停电天窗时间内，使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业，可不装设接地线。
A
A.正确
B.错误
704.在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时，必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速120km/h及以下进行。
B
A.正确
B.错误
705.铁路供电安全检测监测系统(6C系统)中:接触网悬挂状态检测监测装置为3C、
B
A.正确
B.错误
706.高速铁路接触网接触网维修分为一级修(临时修)、二级修(综合修)、三级修(精测精修)三级修程。
A
A.正确
B.错误
707.达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修(综合修),由运行工区按计划修理;
B
A.正确
B.错误
708.正线公里指正线线路的延展长度之和。单位:公里。
A
A.正确
B.错误
709.年度检测和维修计划,由供电段于前一年11月底以前分别下达到车间,同时报铁路局。
A
A.正确
B.错误
710.静态设各缺陷等级划分,一级缺陷:达到或超出限界值。
A
A.正确
B.错误
711.受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量15Omm(线岔始触区为200mm),横向摆动量直线区段为25Omm,曲线区段为30Omm。
B
A.正确
B.错误
712.承力索的接头距悬挂点应不小于2m,同一跨距内不允许有两个接头。
A
A.正确
B.错误
713.《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：工作张力为２８．５kN的CTMH-150型接触线允许最大局部磨耗面积的限界值为23%。
A
A.正确
B.错误
714.吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧,接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致,线鼻子与接触线夹角保持４５°~６０°。
B
A.正确
B.错误
715.弹性吊索长度应符合设计要求,悬挂点两端长度相等,允许偏差为±20mm。
A
A.正确
B.错误
716.五跨锚段关节中间跨为过渡跨,接触线等高点(屋脊处)宜在过渡跨跨中,高度比相邻定位点抬高0~40mm。
A
A.正确
B.错误
717.非绝缘锚段关节中心柱处两接触线水平距离为设计值,允许偏差±30ｍｍ。
A
A.正确
B.错误
718.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)中规定：接触网短时(5min)最高工作电压为29kV。
A
A.正确
B.错误
719.《高速铁路接触网故障抢修规则》中规定需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加2公里确定。
A
A.正确
B.错误
720.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)中规定：接触线最低点高度不小于5150mm
A
A.正确
B.错误
721.《高速铁路接触网故障抢修规则》中规定抢修方案一经确定，一般不应变动，确需变动时，须报供电调度员，经铁路局抢修领导小组同意。
A
A.正确
B.错误
722.故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过１２小时。
B
A.正确
B.错误
723.《铁路交通事故调查处理规则》中规定：因事故死亡、重伤人数１０日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
B
A.正确
B.错误
724.无交叉线岔技术标准中：岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差±20mm。
A
A.正确
B.错误
725.交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时,先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
A
A.正确
B.错误
726.线岔的编号应以其所在道岔编号命名。
A
A.正确
B.错误
727.对于压接式电连接线夹,电连接线不应有压伤和断股现象。
A
A.正确
B.错误
728.下部固定绳距接触线距离正线为400mm,侧线为350mm,允许偏差±50mm。
B
A.正确
B.错误
729.防风拉线环距定位器头水平距离600mm,允许偏差+50～－lOOmm。
A
A.正确
B.错误
730.定位管吊线应顺直受力,与弹性吊索间隙大于100mm。
B
A.正确
B.错误
731.定位环应垂直线路方向安装,避免与旋转平双耳出现剪切力;
A
A.正确
B.错误
732.支柱的侧面限界应符合设计规定,允许偏差＋１００ｍｍ、－６０ｍｍ,但最小不得小于《铁路技术管理规程(高速铁路部分)》规定限值。
A
A.正确
B.错误
733.H形钢柱端面应垂直于线路中心线,允许偏差±2°
A
A.正确
B.错误
734.支柱防护宜采用混凝土防护墩或钢结构防护,不应采用外围砖砌、内填石渣或砂土的封闭式防护方式。
A
A.正确
B.错误
735.支柱护坡应延伸至地面,并做深度不小于0.５m护坡基础。
B
A.正确
B.错误
736.吊柱调整使用的镀锌闭环垫片不超过2片,垫片的面积不小于５０ｍｍ×１００ｍｍ,厚度不大于10mm。
A
A.正确
B.错误
737.UT型楔形线夹螺纹外露长度不小于２０ｍｍ且不大于螺纹全长的１／３。
B
A.正确
B.错误
738.钢芯铝绞线与绝缘子或金具的固定处缠绕铝包带时,应密贴缠绕,不得重叠,绕向与导线绕向一致,绑扎长度为200mm。
A
A.正确
B.错误
739.架空地线距离峭壁挡土墙和岩石的最小值150mm
B
A.正确
B.错误
740.正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于0.8m。
B
A.正确
B.错误
741.分段绝缘器通过速度不得超过120km/h。
A
A.正确
B.错误
742.隔离开关应在作业开始前30分钟内断开,在作业间歇时间大于3O分钟时应闭合,继续作业时再断开,作业结束后应及时闭合。
A
A.正确
B.错误
743.避雷器及支持绝缘子应呈竖直状态,倾斜角度不超过2°。
A
A.正确
B.错误
744.电缆上网点宜设置隔离开关并纳入远动控制。
A
A.正确
B.错误
745.同沟(槽)敷设2根以上电缆时,每隔３Om分别标识。
A
A.正确
B.错误
746.当电缆直埋敷设时,电缆表面距地面不应小于0.7m,穿越农田时不应小于1m。
A
A.正确
B.错误
747.吸上线电缆沿地面、支柱的敷设必须密贴、牢固。埋入地下时,埋深不少于２００mm。
B
A.正确
B.错误
748.在接触网终端应设置接触网终点标,“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于400mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。
B
A.正确
B.错误
749.β型开口销的圆弧要锁在销钉的圆柱面上。
A
A.正确
B.错误
750.抢修负责人变更后应及时报告供电调度
A
A.正确
B.错误
751.牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。
A
A.正确
B.错误
752.跨局或两个及以上工区参加抢修时，原则上由设备管理单位人员担任现场抢修负责人。
A
A.正确
B.错误
753.外轨超高＞125mm区段人员需在作业平台上作业时，作业平台应具有自动调平装置并开启调平功能。
B
A.正确
B.错误
754.遇有雨、雪、雾、风力在5级以上恶劣天气一般不进行V形作业。
A
A.正确
B.错误
755.铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。
A
A.正确
B.错误
756.进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时停电及封锁的垂直天窗内进行。
A
A.正确
B.错误
757.高铁区段作业时，作业组所有的安全用具均须粘贴反光标识，工具物品可以不粘贴反光标识。
B
A.正确
B.错误
758.当需变更限行条件时，可以不废除原工作票，签发新工作票
B
A.正确
B.错误
759.作业时，人员上、下作业车作业平台应征得作业平台操作负责人和作业车司机的同意
B
A.正确
B.错误
760.作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不得超过15km/h，且不得急剧起、停车
B
A.正确
B.错误
761.现场作业结束及作业车返回驻地后，司机应对车辆状态及随车备品进行检查，发现部件缺失等应及时查找，必要时对作业车运行的区段申请采取相应行车限制措施
A
A.正确
B.错误
762.《接触网作业车工作票》须由“接触网工作票”上工作领导人签发，一车一票
B
A.正确
B.错误
763.在设备较复杂的区段作业时，应附页画出作业区段简图，标明停电作业范围、接地线位置，并用红色标记带电设备
A
A.正确
B.错误
764.高速铁路接触网凡在距离地（桥）面3m以上的处所进行的作业均称为高空作业。
B
A.正确
B.错误
765.避雷器至高压侧的引线张力应适宜，极限条件下，高压侧引线对接地体之间的距离大于330mm。
B
A.正确
B.错误
766.接触线中心锚结线夹处导高应与相邻吊弦处导高相等，允许抬高为0-10mm
A
A.正确
B.错误
767.接触网和附加导线中用于电气连接的零件，其允许载流量必须小于被连接的导线。
B
A.正确
B.错误
768.防风拉线环的U形螺栓穿向补偿下锚方向（以中心锚结为界）
A
A.正确
B.错误
769.高速铁路接触网设备运行管理的主要任务是通过对运行设备的监测、检查、检测、试验和故障分析，准确掌握设备技术性能、特性、运行规律和安全状态
B
A.正确
B.错误
770.用塞尺检查接触线平直度时，接触线与检测尺之间的间隙不得大于0.2mm/m
B
A.正确
B.错误
771.交叉线岔两支承力索间隙不应小于60mm
A
A.正确
B.错误
772.定位管应与腕臂在同一垂面内。
A
A.正确
B.错误
773.在始触区至接触线交又点处,正线和侧线接触线应位于受电弓中心的另一侧
B
A.正确
B.错误
774.交又吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线,侧线接触线距正线线路中心线水平投影55O-800mm的范围。
B
A.正确
B.错误
775.电缆终端应力锥对地空气绝缘距离不小于40mm
B
A.正确
B.错误
776.绝缘部件不得有裂纹和破损。瓷绝缘子的瓷釉剥落面积不大于300m2,连接件不松动
A
A.正确
B.错误
777.当结构高度大于1000m时，电连接线采用“C”型连接的方式
B
A.正确
B.错误
778.高速铁路27.5kV上网供电电缆单根上网电缆长度>100m，则每根电缆保护层采用单点接地
B
A.正确
B.错误
779.电缆长度小于100m时,电缆终端应一端直接接地，另一端可不接地。
A
A.正确
B.错误
780.只要相对湿度大于85%时，就不得进行间接带电作业。
A
A.正确
B.错误
781.从事隔离开关倒闸作业人员按要求每年进行考试。
A
A.正确
B.错误
782.复线V停作业，行车防护人员安全等级不低于4级。
B
A.正确
B.错误
783.执行工作时，要随时携带《普速铁路供电安全合格证》。
A
A.正确
B.错误
784.主闸刀和接地闸刀分别操作的隔离开关，闭合时要先闭合主闸刀，后断开接地闸刀。
B
A.正确
B.错误
785.作业中人员上、下作业平台应征得工作领导人的同意。
B
A.正确
B.错误
786.绝缘工具在运输和使用中要经常保持清洁干燥，切勿损伤。使用管材制作的绝缘工具，其管口要敞开，保持管内干燥。
B
A.正确
B.错误
787.作业中作业车的移动应听从工作领导人的指挥。
B
A.正确
B.错误
788.因接触网变化而降低带电或停电通过超限货物列车的高度和宽度时，必须报请铁路局审批。
B
A.正确
B.错误
789.对一个锚段的接触线、承力索、附加导线等，当接头及补强数量超过规定值后，该锚段即视为不合格设备。
A
A.正确
B.错误
790.上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过200mm，5股道以上者不超过100mm。
B
A.正确
B.错误
791.中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出0-20mm。
A
A.正确
B.错误
792.当用钢线卡子连接钢绞线时，不得少于3个卡子。
B
A.正确
B.错误
793.附加导线肩架安装位置正确。肩架位置的误差为±50mm。
B
A.正确
B.错误
794.隧道立柱应保持铅垂状态，其倾斜角不得大于2°。
B
A.正确
B.错误
795.LXP-70符号中表示瓷质悬式绝缘子，承受破坏负荷70KN
B
A.正确
B.错误
796.与2英寸腕臂配合使用的双重绝缘重污型棒式绝缘子为QBZ1—25D
B
A.正确
B.错误
797.使用管材制作的绝缘工具，其管口可留孔，防止积水。
B
A.正确
B.错误
798.接触网支柱按其用途可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、软横跨柱、硬横梁柱、桥梁柱。
A
A.正确
B.错误
799.钢筋混凝土支柱在形状上分为横腹式杆、斜腹式杆、等径圆杆。
A
A.正确
B.错误
800.软横跨节点1、节点2是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式。
B
A.正确
B.错误
801.补偿装置属于接触网组成部分中的支持装置。
B
A.正确
B.错误
802.在选择使用钢筋混凝土支柱时，腕臂支柱和锚柱虽名称不同，但可以相互代替使用。
B
A.正确
B.错误
803.电连接应安装在设计的位置，施工允许误差为±0.5m。
A
A.正确
B.错误
804.中心锚结设置位置要使锚段两边补偿至中锚距离基本相等。
B
A.正确
B.错误
805.分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过100mm。
A
A.正确
B.错误
806.锚板应水平埋置于拉线坑内，拉杆与拉线应成一条直线。
B
A.正确
B.错误
807.铁路局《普速铁路接触网安全工作规则实施细则》规定接触网步行巡视可以不开工作票。
B
A.正确
B.错误
808.事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不开工作票，但必须有供电调度命令。
A
A.正确
B.错误
809.各种受力工具和绝缘工具有合格证就可正常使用。
B
A.正确
B.错误
810.拆除接地线时，应先拆与停电导体相连端，再拆接地端。
A
A.正确
B.错误
811.间接带电作业工作领导人可直接参加操作。
B
A.正确
B.错误
812.在线路上进行接触网检修作业可能影响列车正常运行时，只要对作业区采取防护措施后，就可开展作业。
B
A.正确
B.错误
813.V形天窗作业指双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业。
B
A.正确
B.错误
814.接触网支柱允许向线路侧和受力方向倾斜。
B
A.正确
B.错误
815.不得在安装吸上线的支柱处装设接地线。
A
A.正确
B.错误
816.工作票采用人工填写或电脑打印，打印时工作票签发人和工作领导人必须人工签字。
A
A.正确
B.错误
817.工作票中规定的作业组成员一般不应更换。若必须更换时，应由发票人签认，若发票人不在可由工长签认。
B
A.正确
B.错误
818.“接触网作业车工作票”须由工作领导人签发，一车一票。
B
A.正确
B.错误
819.当用梯子作业时，梯子高度必须比线索高出1m以上。
A
A.正确
B.错误
820.在变电所、分区所（亭）、AT所处进行吸上线、电缆及其屏蔽层的维修时必须采用垂直作业。
A
A.正确
B.错误
821.凡作业组工作预计不能在供电调度批准的时间内结束，受令人须提前30分钟向供电调度申请延长作业时间，经供电调度批准后方可延长，并在命令票上注明原因。
B
A.正确
B.错误
822.跳闸区段首趟列车临时限速要求：普速区段,首趟列车本线临时限速45Km/h、并行区段邻线临时限速60Km/h。
A
A.正确
B.错误
823.确认是接触网隐性故障时，必须采取分段排查方式，在故探指示附近撒开人员，以强送电方式进行排查。
A
A.正确
B.错误
824.《高速铁路接触网安全工作规则》规定：遇有雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天气时，一般不进行V形停电作业。
B
A.正确
B.错误
825.故障范围较小，抢修时间不长，无需分层作业，在征得局应急抢修领导小组同意后，应抓紧时间一次抢修完毕，恢复供电行车。
A
A.正确
B.错误
826.超过2公里的长大隧道、大于6‰的坡道等区段降弓时间不宜超过6小时
B
A.正确
B.错误
827.吸上线与轭流变压器连接时，连接板属电务段，连接板上的螺丝和吸上线属供电段；
A
A.正确
B.错误
828.接触网整体更新改造时，接触网支柱侧面限界根据需要预留大机养护和调车作业条件。
A
A.正确
B.错误
829.《铁路交通事故调查处理规则》中规定:施工、检修、清扫设备耽误列车为一般D类事故。
A
A.正确
B.错误
830.《铁路交通事故调查处理规则》中规定:无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。为一般C24类事故。
A
A.正确
B.错误
831.《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)中规定：有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3000mm。
B
A.正确
B.错误
832.《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)中规定：接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施，特殊情况需附挂时，应经铁路局批准。
A
A.正确
B.错误
833.《铁路交通事故调查处理规则》中规定：作业人员系指参加铁路行车相关作业的所有从业人员，含已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实劳动关系的人员。
A
A.正确
B.错误
834.供电段负责制定接触网作业指导书。
A
A.正确
B.错误
835.高速铁路维修车间承担的维修任务以1000-1200延展条公里为宜。
B
A.正确
B.错误
836.维修车间负责接触网二级修（综合修）工作，采用集中修方式组织实施。
A
A.正确
B.错误
837.高速铁路运行工区的主要职责之一：对接触网悬挂状态检测监测装置（4C）检测数据的全面分析。
B
A.正确
B.错误
838.吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由电务段负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。
A
A.正确
B.错误
839.高速铁路的接触网远动隔离开关维修分工规定：被控站的光纤配线盒(含)至通信机房的光缆及光纤配线盒由通信段负责。光纤配线盒至供电设备由供电段负责。
B
A.正确
B.错误
840.检测、维修、供电车间及工区都应备有供电分段示意图。
A
A.正确
B.错误
841.正线公里指线路起点至终点之间的距离。
B
A.正确
B.错误
842.在运营普速铁路接触网线路上进行新产品试运行时，研制单位应事先提出申请报告，按规定权限报有关部门，经批准并与承接试运行任务的供电段签订协议后方可实施。
B
A.正确
B.错误
843.工区配置照明用具应满足夜间200m范围内照明充足，4小时内连续使用条件，接触网作业车作业平台照度值应大于40lx。
B
A.正确
B.错误
844.新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路局及以上单位鉴定通过，批准后方准使用。
A
A.正确
B.错误
845.接触网安全巡检装置（2C）检测周期为10天。
A
A.正确
B.错误
846.高速铁路接触网悬挂状态检测监测装置（4C）检测周期为6个月。
B
A.正确
B.错误
847.利用红外热像仪测量电缆终端或中间接头状态（有条件时）：周期为12个月。
B
A.正确
B.错误
848.高速铁路防护栏内区间进行步行巡视周期3个月。
B
A.正确
B.错误
849.普速铁路弓网综合检测装置（1C）周期为6个月。
B
A.正确
B.错误
850.达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区按计划修理。
B
A.正确
B.错误
851.维修工区进行的所有作业，维修工区应进行质量检查验收。
B
A.正确
B.错误
852.铁路局负责组织接触网设备更换检查验收工作。
A
A.正确
B.错误
853.一般运行7年应开展一次三级修(精测精修)工作。
A
A.正确
B.错误
854.隧道内（含桥梁）悬挂延展公里另增换算系数为1.3。
B
A.正确
B.错误
855.关节式分相（含自动过分相装置）换算系数为0.45。
A
A.正确
B.错误
856.中心锚结换算系数为0.1。
A
A.正确
B.错误
857.速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。
A
A.正确
B.错误
858.当需变更限行条件时，可以不废除原工作票，签发新工作票。
B
A.正确
B.错误
859.作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不得超过15km/h，且不得急剧起、停车。
B
A.正确
B.错误
860.《接触网作业车工作票》须由“接触网工作票”上工作领导人签发，一车一票。
B
A.正确
B.错误
861.防风拉线环的U形螺栓穿向补偿下锚方向（以中心锚结为界）。
A
A.正确
B.错误
862.高速铁路用塞尺检查接触线平直度时，接触线与检测尺之间的间隙不得大于0.2mm/m。
B
A.正确
B.错误
863.绝缘部件不得有裂纹和破损。瓷绝缘子的瓷釉剥落面积不大于300m2,连接件不松动。
A
A.正确
B.错误
864.当结构高度大于1000m时，电连接线采用“C”型连接的方式。
B
A.正确
B.错误
865.高速铁路27.5kV上网供电电缆单根上网电缆长度>100m，则每根电缆保护层采用单点接地。
B
A.正确
B.错误
866.H形钢柱端面应垂直于线路中心线,允许偏差±2°。
A
A.正确
B.错误
867.高速铁路接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过30km。
B
A.正确
B.错误
868.普速铁路维修车间承担的维修任务以单线区段不超过500条公里、双线区段不超过1200条公里为宜。
B
A.正确
B.错误
869.利用紫外成像仪监测电气节点接触状态（有条件时）：周期为12个月。
B
A.正确
B.错误
870.达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由运行工区按计划修理。
B
A.正确
B.错误
871.接触网三级修(精测精修)、更新改造竣工后,由施工单位向铁路局提报验收申请,铁路局组织施工、监理单位和供电段进行验收。
B
A.正确
B.错误
872.质量评价一般以正线公里为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价，得分数为90分时质量评价为合格。
A
A.正确
B.错误
873.若在被鉴定的跨距内有一处不合格，即视为该跨距不合格（在悬挂点及定位点处，跨距长度按相邻跨距的平均值计算）。
A
A.正确
B.错误
874.高速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前60分钟，由施工负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。
A
A.正确
B.错误
875.施工单位至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。
A
A.正确
B.错误
876.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于邻近营业线B类施工。
A
A.正确
B.错误
877.设备管理单位于维修作业前3日向本铁路局主管业务处室提报计划申请。
A
A.正确
B.错误