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 文件名称： 2022年南京客运段管理人员考试 |
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| 所属行业： 铁路 | 二级分类: 客运段 |
| 试题题数：共有【500】题 | 打开方式： Android/ |
| 添加时间： 2022/7/4 22:56:13 | 点击次数： 745 |
| 下载地址： |  查看 人气：325 下载 人气：420 |
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文件简介及使用说明 |
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| 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）适用于（）km/h以下的铁路。 180 200 220 250 列车安全：（ ）、人身安全、食品安全、现金票据。 防火防爆 消防 防灾防害 风险 动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。 75cm 75mm 85cm 85mm 《南京客运段推进构建安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制实施细则》坚持“”的方针。 安全第一、预防为主、综合治理 预防为主，防消结合 安全第一、预防为主 预防为主、综合治理 《南京客运段推进构建安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制实施细则》按照（）“三位一体”综合施策，构建安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制。 人防、物防、机防 人防、物防、技防 人防、风险研判、隐患排查 人防、风险研判、隐患排查 风险研判、人防、技防 旅客高站台的高度为（）。 1200mm 1100mm 1250mm 1000mm 轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为（）。 1438 mm 1345 mm 1435 mm 1348 mm 旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（），安全标线距站台边缘1000 mm。 1000 mm 1550 mm 1750 mm 1850 mm 旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750 mm，安全标线距站台边缘（）。 700 mm 800 mm 850 mm 1000 mm 按照《南京客运段推进构建安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制实施细则》，安全风险管控是指为有效防范和减少事故发生，降低事故造成的损失所进行的（）等防范和消除风险的科学管理方法。 风险识别、风险控制、预警干预、评估评价 风险研判、风险控制、预警干预、评估评价 风险识别、风险控制、风险干预、评估评价 风险识别、管理控制、预警干预、风险评价 紧急停车信号鸣示方式（）。 一短声 二短声 三短声 连续短声 按照《南京客运段推进构建安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制实施细则》，车队（车间、公司）对年度安全风险的检查做到（）全覆盖，对季度安全风险进行重点检查。 每周 月度 季度 每半年 集团公司2022年公布《安全红线管理规定》中红线条款共有I类红线（ ）条，II类红线79 |
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