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文件名称：电客车司机高级题库800道
所属行业：地铁	二级分类: 司机
试题题数：共有【800】题	打开方式： Android/
添加时间： 2022/6/1 10:07:42	点击次数： 665
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文件简介及使用说明

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列车发生挤岔时严禁擅自动车，行调应通知设备维修人员现场确认安全，具备动车条件后方可组织该列车动车。（）
库内动车前，必须确认两侧安全、库门开启到位、道口安全后，方可动车。（）
救援列车与故障列车摘钩后，行调确认相应区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机以NRM模式退行至前方进路防护信号机外（运行方向），退行路径上的相关道岔必须“单独锁定”。（）
进行调试作业前，相关调试主管部门应制订相应的《调试、试验作业任务书》，并组织所有参加调试成员学习，落实所有调试成员熟悉方案即可
紧急停车手信号显示：（昼间）展开红旗下压数次，无信号旗时，两臂高举头上，上弧线做圆形转动（）
火灾自动报警系统、灭火系统和其它联动控制设备应处于正常工作状态，不得将应处于自动状态的设备设在手动状态。（）
段（场）内正常调车作业应使用牵出线进行调车，原则上不得占用上下行正线咽喉。
段（场）内任何调试作业，调试工作负责部门必须派出技术人员跟车负责监控车辆状态。
电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站（相对于运行方向）清客，空车前往救援。（）
道岔开通手信号信号：(夜间)绿色灯光高举头上左右小动（）
当列车在自动折返过程中，如果出现了异常的停车，需激活列车运行方向端司机台，以信号屏上推荐模式运行。（）
车站两端端墙内方为站台（站台门外的站台设备房属站内），相邻两车站端墙之间为区间。（）
车辆在试车线进行试验时，具备信号防护功能的试车线（电客车）必须开启车载或试车线信号设备进行防护（）
车辆段内影响正线运行及接发列车的命令可由车辆段调度发布。（）
车次号：某一趟列车的服务号，按列车类型及运行顺序编制，随着列车的折返而变化。
场段退勤填写《司机报单》，发生事件晚点2分钟及以上时填写《行车事故（事件）报告》单（）
变更施工负责人须在作业时间开始20分钟前申请。（）
办理列车进车辆段作业时，接车线（停车线B段）应空闲。（）
按照导致事故的直接原因进行分类，将风险分为人的因素、物的因素、环境因素。（）
A级一般隐患造成人员重伤，或者造成 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失，或者造成连续中断行车2小时。（）
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶电客车通过车站。（）
在电客车有动力

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