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文件名称： 2024天津机务段安调中心星级考试题库

所属行业：铁路	二级分类: 机务段
试题题数：共有【965】题	打开方式： Android/
添加时间： 2024/8/31 21:56:05	点击次数： 548
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文件简介及使用说明

单选题电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向（）线路方向喷射。供电其他相邻相向 A
单选题发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。 7 8 9 10 D
单选题站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。 1 1.5 2 2.5 D
单选题电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备（）m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。 2 3 4 5 B
单选题电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网（）并做好安全防护措施后进行。停水停电干净整洁 B
单选题电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）机车及动车组。内燃蒸汽电力整洁 C
单选题距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物时，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须（）。停电停水良好绝缘 A
单选题距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用（）灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。水灭火器沙土风 C
单选题各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口的车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（）m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。 4.5 5.5 6.5 7.5 A
单选题通过电气化铁路平交道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。 0.5 1 1.5 2 D
单选题行人持有长大、飘运等物件通过电气化铁路平交道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）m以上的距离。 0.5 1 1.5 2 D
单选题为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工具等须与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上的距离。 1 2 3 4 A
单选题在距牵引供电设备高压带电部分（）m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。 1 2 3 4 B
单选题机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到（）或车辆装载货物上。车门车顶地沟走板 B
单选题担当夜间乘务工作：（）开车，必须实行班前待乘休息制度。 22:00～5:00 18:00～5:00 20:00～6:00 19:00～4:00 A
单选题在电化区段，除专业人员按规定作业外，其它人员和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分必须保持（）以上的距离。 1m 2m 3m 4.5m B
单选题更换闸瓦时须在手柄或闸把上挂好禁动牌，关闭（）塞门，以防机车移动造成伤亡。总风管平均管闸缸制动管 C
单选题安全带每次使用前，必须详细检查，凡发现安全带编织带有（）破损的不准使用。破损污渍变色水珠 A
单选题在高温天气期间，日高温气温达到（）℃以上，应当停止当日室外露天作业。 25 30 35 40 D
单选题在站内、区间行走时，严禁扒乘机车、车辆，以（）代步，禁止从行驶中的机车、车辆上跳下。车人跑跳 A
单选题在站内抬运笨重工具、材料时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线（）动态。车站列车值班员列检 B
单选题机车在走行中，严禁在外走板、梯子、排障器等机车外部站立或从事（）工作。修理观看了望感觉 A
单选题电流通过人体叫（）。触电电感互感自感 A
单选题电气化铁路接触网设备带有（）kv的高压电。 40 35 30 25 D
单选题电气化铁路，是以（）能作为牵引动力的一种现代化交通运输工具。水风雷电 D
单选题全路机务系统必须认真贯彻“安全第一，（）为主”的方针。预防畅通质量效益 A
单选题安规规定的机务行车安全管理的原则、标准、制度（），必须严格执行。规定命令指示有关要求 D
单选题（）应派员参加各机务段安全例会，每半年至少覆盖一次。机务处职教处车辆处工务处 A
单选题机务段每（）召开安全例会；。周季半年月 D
单选题运用车间安全例会在段安全例会召开后（）日内召开。 3 4 2 1 A
单选题铁路局（）对各机务段组织一次对规检查。每1年每半年每1月每1季度 B
单选题机车乘务员待乘卧床休息不少于（）小时。 3 4 6 8 B
单选题机车乘务员待乘、出退勤应实行（）确认制度。实名签字登记打卡（指纹仪） D
单选题运行揭示调度命令由各铁路局调度所施工调度室经调度命令系统发送至机务段机车调度室，（）接收到运行揭示调度命令后，须与施工日计划核对（一人复诵、一人确认）。运行揭示台调度员机车调度员出勤调度员退勤调度员 A
单选题机务段机车调度室运行揭示台调度员须将接收的原始运行揭示调度命令打印，按日汇总，运行揭示调度命令接收编制审核填写运行揭示台工作日志（）存档保存。附件3 附件4 附件5 附件6 C
单选题运行揭示和LKJ临时数据文件编制作业,运行揭示台调度员应做到（）。二级核对三级核对四级核对五级核对 D
单选题机车乘务员出勤时，（）将其值乘交路的LKJ临时数据文件录入IC卡。出勤调度员派班调度员退勤调度员机车调度员 A
单选题机车乘务员出勤时，机车乘务员须进行（）四反馈。二核对三核对四核对五核对 C
单选题机车乘务员不能在派班室出勤时，运行揭示的传达由（）规定具体管理办法。总公司铁路局机务段运转车间 B
单选题对运行途中可能发生超劳的机班，应该（）重点掌握、优先放行。加强组织指挥超速运行停车休息换班 A
单选题机务段要牢固树立（）的指导思想。安全第一、预防为主安全第一、防治结合以人为本、教育先行安全生产、教育先行 C
单选题机务段要加强机车乘务员现场作业安全控制，实行机车乘务员违章违纪年度（）扣分制。 14 8 10 12 D
单选题机车乘务员乘务作业标准化的鉴定每（）一次。月三月半年年 D
单选题办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与（）双审核、双确认的检验签认把关制度。出勤调度员退勤调度员派班调度员指导司机 A
单选题机车出段动车前，应注意邻线机车车辆的（）情况。转线停留调车作业移动 D
单选题进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列（）前必须停车。 10m 一车 20m 15m A
单选题确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）的速度平稳连挂。 3km/h 10km/h 7km/h 5km/h D
单选题简略试验时发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。 10 20 30 50 B
单选题货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。三分之一三分之二四分之一四分之三 B
单选题机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行（）和车机联控制度。彻底了望平稳操纵《操规》呼唤应答 D
单选题解除机车牵引力时，牵引手柄要（）再退回“0”位。快速退级逐步退级分段退级在接近“0”位前稍作停留 D
单选题列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取（）措施。减速维持运行停车降弓 C
单选题牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到停车准确和（）。运行平稳呼唤准确要道还道车机联控 A
单选题在长大上坡道上，应采用（）闯爬结合的操纵方法。先闯后爬均衡速度先爬后闯空电配合 A
单选题机车出段前，必须确认LKJ、列车无线调度通信设备、机车信号和（）、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置等行车安全装备检测合格证签发符合规定。 GYK 尾部主机 TDCS 列尾装置司机控制盒 D
单选题退勤时，进行酒精测试，向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况，对运行中发生的非正常情况按规定填写“（）”。机调-9 机调-10 附件-9 附件-10 B
单选题单机挂车的补充规定：线路坡度有超过12‰的区段，单机挂车不得超过（）辆。 3 5 7 10 B
单选题进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，调车最高速度不得超过（）km/h；本务机作业时，最高速度不得超过15km/h。 15 20 30 40 B
单选题中间站到达的列车，须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由（）的人员负责。摘开机车机车乘务员车辆乘务员车站值班员 A
单选题自动闭塞区段，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发一张（），并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。调度命令路票绿色许可证红色许可证 C
单选题因列车运行调整，图定在站技术停车的旅客列车（具体技术停车站由铁路局公布），具备通过条件时，可根据列车调度员的指示改按通过办理，车站值班员使用列车无线调度通信设备通知司机，司机凭（）运行。调度命令绿色许可证路票信号显示 D
单选题因水害封闭的线路开通后，工务部门应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车不得放行（）。货物列车旅客列车重载列车单机 B
单选题救援列车依调度命令出动，出动时间不得超过（）分钟。 20 30 60 120 B
单选题引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站（具体速度在施工计划中明确，在调度命令中下达）。 25 30 45 60 D
单选题凡有计划需接触网停电（含停电配合）的施工作业，均须经（）准许并纳入施工日计划。供电调度员机车调度员列车调度员施工调度员 A
单选题属于铁路技术设备进行防寒过冬工作范围的有整修、检查和（）。维护包扎管路更换部件全部清洗 B
单选题客货共线Ⅰ级铁路区间设计时速200km/h的一般线路最小曲线半径是（）。 3000m 1600m 2000m 3500m D
单选题信号机按类型分类包括色灯信号机、臂板信号机和（）。线路所通过信号机地面信号机. 机车信号机进站信号机 C
单选题各种信号机及表示器，在正常情况下正确显示距离的是（）。进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于500m 高柱出站、高柱进路信号机，不得小于400m 预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于200m 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m D
单选题色灯信号机应采用高柱信号机，在下列处所可采用矮型信号机的是（）。不办理通过列车的到发线上的进站、发车进路信号机道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机半自动闭塞区段，隧道内的通过信号机主体信号机及其复示信号机. B
单选题铁路信号机应采用（）信号机。高柱矮型臂板色灯 D
单选题铁路信号机应采用色灯信号机，色灯信号机应采用高柱信号机，但（）可采用矮型信号机。不办理通过列车的到发线上的出站信号机通过信号机进站信号机接车进路信号机 A
单选题信号机应设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。上空前方左侧右侧 C
单选题（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。出站进站预告通过 D
单选题有人看守道口应装设（）信号机。出站进站遮断通过 C
单选题出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。引导信号发车表示器容许信号进路表示器 D
单选题进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）信号。遮断复示预告引导 D
单选题机车分为内燃机车和（）。货运机车客运机车电力机车蒸汽机车 C
单选题机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过（）。 0.6mm 1mm 0.9mm 0.7mm D
单选题机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离深度不超过1mm,长度不超过（）mm。 50 20 30 40 D
单选题机车轮对内侧距离为（）mm，容许差度不得超过±3mm。 1435 1453 4335 1353 D
单选题接触网额定电压值为（）。 24kV 25kV 26kV 27kV B
单选题接触网最低工作电压为（）。 17.5kV 19kV 25kV 27.5kV B
单选题接触网最高工作电压为（）。 19kV 27.5kV 25kV 29.5kV B
单选题为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其它人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）。 1500mm 2000mm 2500mm 3000mm B
单选题全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。 24时 18时 6时 0时 D
单选题列车须按有关规定编定车次。上行列车编为（），下行列车编为单数。正数负数单数双数 D
单选题列车运行，原则上以开往（）方向为上行，反之为下行。北京上海广州重庆 A
单选题遇（），列车调度员应发布调度命令给司机。变更列车径路引导接车货物列车违反列车编组计划跟踪出站调车 A
单选题遇双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有（）。跟踪调车通知书红色许可证调度命令出站调车通知书 C
单选题遇向封锁区间开行救援列车、路用列车，应交给司机（）。调度命令红色许可证绿色许可证路票 A
单选题指挥列车运行的（）（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。信号电话指示命令 D
单选题双线区段内的车站，从（）起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。到发线货物线侧线正线 D
单选题铁路行车有关人员，在任职、提职、（）前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。升职离职改职辞职 C
单选题货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。司机车务人员列检人员车辆乘务员 B
单选题回送机车，应挂于本务机车（）。次位前位中部后部 A
单选题单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）为限。 5辆 18辆 15辆 10辆 D
单选题单机挂车时，不准挂装载爆炸品和（）的车辆。牲畜石油水果超限货物 D
单选题单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。站长机车乘务组列检车长 B
单选题（）、特快货物班列不准编挂关门车。旅客列车行包列车货物列车军用列车 A
单选题编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 0.06 0.07 0.08 0.09 A
单选题关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过（）。两辆五辆四辆三辆 A
单选题制动关门车辆超过规定时，发车前应持有（）。调度命令制动证明制动效能证明书列检证明 C
单选题货物列车最高运行速度90km/h，紧急制动距离限值（）m。 600 800 1000 1200 B
单选题货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（）负责。机车乘务员列检人员车辆乘务员调车作业人员 D
单选题旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（）负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。机车乘务员列检人员车辆乘务员调车作业人员 D
单选题单机附挂车辆时应进行自动制动机的（）试验。全部持续一定时间的简略持续一定时间的全部简略 D
单选题更换机车或更换乘务组时，应对自动制动机进行（）试验。全部持续一定时间的简略持续一定时间的全部简略 D
单选题货物列车在下列情况需对列车自动制动机进行全部实验的是（）。列车软管有分离情况时对编组列车始发前单机附挂车辆时列车停留超过20min B
单选题机车改变司机室操纵时应进行自动制动机的（）试验。全部持续一定时间的简略持续一定时间的全部简略 D
单选题列车软管有分离情况时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。全部持续一定时间的简略持续一定时间的全部简略 D
单选题列车停留超过20min时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。全部持续一定时间的简略持续一定时间的全部简略 D
单选题下列对列车进行自动制动机全部实验，说法正确的是（）。单机附挂车辆时更换机车或更换机车乘务组时客列检作业后，旅客列车始发前在有客列检作业的车站折返的旅客列车 D
单选题无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）方式。电话通知单调度命令通话 D
单选题司机在调车作业中负责操纵调车机车，做好（），保证机车质量良好。准备预备整备预留 C
单选题司机在调车作业中应组织（）正确及时地完成调车任务。调车组人员列检人员列车乘务员机车乘务员 D
单选题（）利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。中间站区段站编组站货运站 A
单选题中间站利用本务机车调车，应使用附有（）的调车作业通知单（示意图可另附）。示意图站名章值班员印章调度员印章 A
单选题一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。二钩三钩四钩五钩 B
单选题调车人员不足（）人，不准进行调车作业。 2 3 4 5 A
单选题推进车辆连挂时，要显示（）、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。七八九十 D
单选题调车作业要准确掌握速度及安全距离，电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离。 10 20 30 40 A
单选题调车作业要准确掌握速度及安全距离，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。 3 5 10 20 B
单选题调车作业要准确掌握速度及安全距离，调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。 15 20 30 40 A
单选题调车作业要准确掌握速度及安全距离，下列说法正确的是（）。调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15km/h 推进运行时，不准超过20km/h 在空线上牵引运行时，不准超过30km/h. 接近被连挂的车辆时，不准超过3km/h A
单选题调车作业要准确掌握速度及安全距离，在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。 10 20 30 40 A
单选题调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。 15 20 30 40 D
单选题线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。 1 1.5 2 2.5 B
单选题遇（），禁止跟踪出站调车。出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道双线正方向单线自动闭塞区间单线区间 A
单选题安全线及（）线上，禁止停留机车车辆。正段管避难岔 C
单选题（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。电话闭塞法半自动闭塞自动站间闭塞自动闭塞 A
单选题遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用自动闭塞出站信号机故障发出列车自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车使用半自动闭塞法行车时 A
单选题使用自动闭塞法行车时，遇超长列车头部越过出站信号机发出列车，行车凭证为（）。路票绿色许可证红色许可证调度命令 B
单选题装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按运行速度不超过（）通过该信号机。 20km/h 15km/h 5km/h 30km/h A
单选题自动闭塞区间，装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按（）运行。调度命令机车信号的显示路票绿色许可证 B
单选题自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候（）min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。 1 2 3 5 B
单选题使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）的信号进入区间。允许运行两个绿色灯光一个黄色闪光和一个黄色灯光黄色灯光 A
单选题使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。绿色许可证路票（附件1）调度命令红色许可证 B
单选题两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖（）。站长印章反方向行车章单方向行车章 ××线行车章 D
单选题双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）。站长印章反方向行车章单方向行车章 ××线行车章 B
单选题车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）（附件3）。绿色许可证红色许可证路票调度命令 B
单选题一切电话中断时，禁止发出（）。开往区间岔线的列车正方向的列车特快旅客列车路用列车 A
单选题一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车、在区间内停车工作的列车（救援列车除外）和（）。特快旅客列车货物列车列车无线调度通信设备故障的列车军用列车 C
单选题列车司机在运行中负责（）的交接与保管。货物机车备品货运票据司机报单 C
单选题改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。减速充风减压提速 A
单选题遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 200 300 400 500 A
单选题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。区间库内站内运行中 C
单选题机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭（）登乘。工作证添乘证驾驶证登乘机车证 D
单选题列车通过减速地点标，按标明的速度运行，未标明时为（）。 15km/h 20km/h 25km/h 30km/h C
单选题列车退行运行限制速度为（）。 15km/h 20km/h 25km/h 30km/h A
单选题通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为（）km/h。 50 该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度 90 100 B
单选题在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“（）、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。一看一停三摘管三通过 A
单选题进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派（）接车。进站调车人员车站值班员引导人员 D
单选题（）记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。语音通信监控器录音笔 A
单选题进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光（）或遮住。打开减弱增强熄灭 D
单选题出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对（）应预告司机，并显示通过手信号。停车列车通过列车始发列车接近列车 B
单选题装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭（）出发。出站信号机显示路票机车信号调度命令 A
单选题列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（）和两端站（列车调度员）。运转车长邻线上运行的列车计划调度员列车长 B
单选题列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：（）。已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于500m处防护列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500m处防护对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于400m处防护 C
单选题已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（）m处防护。 200 800 600 300 D
单选题在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的（）工作。防溜防恐防火防盗 A
单选题在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过（）km/h。 10 15 20 25 B
单选题救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km时，要严格控制速度。 1 2 3 4 B
单选题司机接到救援命令后，必须认真确认。（）不准动车。信号故障无干部添乘停车位置不明确时车长发车 C
单选题向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。列车调度员车站值班员值班站长现场指挥人员 A
单选题需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关（）发布命令封锁区间，并派出救援列车。司机车站列车长运转车长 B
单选题遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，准许车站不向司机递交书面调度命令和（）。电话记录号行车凭证绿色许可证路票 B
单选题 "遇有施工又必须接发列车的特殊情况时.
引导接车并正线通过时，准许列车以不超过（）km/h速度进站。" 20 40 60 80 C
单选题进入封锁区间的命令中应包括（）停车地点、到达车站的时刻。列车车次机车乘务员机车号使用线路 A
单选题向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（）列。 1 2 3 4 A
单选题向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。绿色许可证路票调度命令红色许可证 C
单选题铁路视觉信号的基本颜色有绿色、红色和（）。粉色黑色黄色白色 C
单选题使用夜间信号的情况包括（）。昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足800m 昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足200m 调车信号及调车手信号显示距离不足400m时昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时 D
单选题视觉信号分为昼间信号、夜间信号和（）。固定信号移动信号昼夜通用信号色灯信号 C
单选题铁路信号中以显示停车信号为定位的是进站、出站、线路所通过信号机和（）。调车信号道岔进路道口 C
单选题某些信号机和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号，这些信号机包括（）。进站遮断线路所通过信号机发车线路 A
单选题四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个（）灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。蓝色红色月白色黄色 D
单选题四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。一二三四 C
单选题进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个（）灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。绿色红色蓝色黄色 B
单选题调车色灯信号机显示下列信号,说法正确的是（）。一个白色灯光——准许越过该信号机调车一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车一个红色灯光——不准越过该信号机调车一个蓝色灯光——准许越过该信号机调车 B
单选题曲线地段的外轨超高，最大实设超高，双线地段不的超过（）mm。 100 150 175 200 B
单选题昼间试验列车自动制动机的手信号显示方式,说法正确的是（）。制动——用检查锤高举头上缓解——用检查锤左右摇动制动——用检查下部急速摇摆试验完了——用检查锤上下摇动 A
单选题下列属于铁路信号标志的有电气化区段的断电标、合电标、接触网终点标和（）。引导信号手信号旗作业标、减速地点标、桥梁减速信号标铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段、电力段的界标 C
单选题列车应根据其种类及运行的线路和方向，在（）和尾部分别显示不同的列车标志。上部下部头部右侧 C
单选题听觉信号，长声为（）s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。 5 4 3 2 C
单选题机车、轨道车鸣笛鸣示方式，警报信号是一长（）短声。一二三四 C
单选题机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为（）。一短一长声一长声一长两短声一短声 B
单选题机车要求出入段时，应鸣示（）信号。股道信号两长声两长一短声两短一长声 D
单选题有下列情形之一的，为特别重大事故的是（）。造成30人以上死亡造成50人以上重伤繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车36小时以上繁忙干线货运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上 A
单选题有下列情形之一的，为特别重大事故的是（）。造成10人以上死亡造成10人以上50人以下重伤造成1亿元以上直接经济损失繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车36小时以上 C
单选题有下列情形之一的，为特别重大事故的是（）。繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车24小时以上造成100人以上重伤造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上 B
单选题货运列车脱轨（）辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上，为重大事故。 12 24 18 6 D
单选题货运列车脱轨（）以上的，为重大事故。 50辆 80辆 70辆 60辆 D
单选题客运列车脱轨（）以上的，为重大事故。 12辆 6辆 24辆 18辆 D
单选题有下列情形之一的，为重大事故的是（）。造成30人以上死亡造成100人以上重伤造成1亿元以上直接经济损失客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上 D
单选题有下列情形之一的，为重大事故的是（）。造成30人以上死亡造成100人以上重伤造成1亿元以上直接经济损失货运列车脱轨60辆以上 D
单选题有下列情形之一的，为重大事故的是（）。造成10人以上30人以下死亡造成100人以上重伤造成1亿元以上直接经济损失客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车48小时以上 A
单选题有下列情形之一的，为重大事故的是（）。造成20人以上30人以下死亡造成10人以上50人以下重伤造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失货运列车脱轨18辆以上 C
单选题造成（）以上100人以下重伤，为重大事故。 40人 70人 60人 50人 D
单选题有下列情形之一的，为较大事故包括（）。造成3人以上5人以下死亡客运列车脱轨6辆以上18辆以下造成30人以上50人以下重伤造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失 D
单选题有下列情形之一的，为较大事故包括（）。中断繁忙干线铁路行车6小时以上造成20人以上50人以下重伤造成30人以上50人以下重伤客运列车脱轨18辆以上 A
单选题有下列情形之一的，为较大事故是（）。中断其他线路铁路行车10小时以上中断繁忙干线铁路行车10小时以上客运列车脱轨2辆以上10辆以下货运列车脱轨10辆以上18辆以下 A
单选题有下列情形之一的，为较大事故是（）。客运列车脱轨2辆以上18辆以下造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失货运列车脱轨2辆以上18辆以下中断其他线路铁路行车2小时以上. A
单选题中断繁忙干线铁路行车6h以上的，为（）事故。特别重大重大一般较大 D
单选题客运列车耽误本列（）以上，为一般A类事故。 2小时 3小时 5小时 4小时 D
单选题铁路交通事故造成（）以上10人以下重伤的，为一般A类事故。 2人 10人 8人 5人 D
单选题有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故包括（）。造成1人死亡造成2人以上10人以下重伤列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列4小时以上列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车脱轨2辆 C
单选题有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故包括（）。列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成机车大破1台以上造成1人死亡造成100万元以上5000万元以下直接经济损失列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车脱轨2辆 A
单选题有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故包括（）。造成1人死亡造成1人死亡列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成机车大破2台以上造成5人以上10人以下重伤 D
单选题有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故包括（）。列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废1辆或大破2辆以上列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废1辆或大破3辆以上造成1人以上3人以下重伤列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成机车大破2台以上 A
单选题有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故包括（）。造成5人以上10人以下重伤列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列24小时以上列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列10小时以上列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废1辆或大破1辆以上 A
单选题有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故有（）。造成100万元以上500万元以下直接经济损失造成2人死亡造成5人以上10人以下死亡造成5人以上10人以下重伤 D
单选题有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故包括（）。造成10人以下重伤造成2人死亡造成100万元以上500万元以下直接经济损失列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成造成3人以下重伤 C
单选题有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故包括（）。造成500万元以上1000万元以下直接经济损失列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断2小时以上. 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成造成10人以下重伤列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车1辆 D
单选题有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故包括（）。造成2人死亡造成5人死亡造成5人以下重伤造成500万元以上10000万元以下直接经济损失 C
单选题有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故包括（）。造成1人重伤列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车大破2辆列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成造成1人死亡列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成机车大破1台 C
单选题机车车辆溜入区间或站内，为一般（）事故。 A类 B类 D类 C类 D
单选题漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车（）运行，为一般C类事故。早点停车晚点超速 D
单选题有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故包括（）。列车冲突调车脱轨调车冲突挤道岔 A
单选题有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故包括（）。调车冲突调车相撞列车相撞挤道岔 C
单选题有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故包括（）。列车火灾调车冲突调车相撞调车脱轨 A
单选题有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故包括（）。列车向占用线接人列车错办行车凭证发车或耽误列车调车相撞货运列车分离 A
单选题有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故包括（）。客车大破1辆列车拉铁鞋开车机车中破1台列车运行中刮坏行车设备设施 D
单选题有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故的是（）。调车脱轨列车火向占用区间发出列车灾造成10人以上受伤列车拉铁鞋开车 B
单选题有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故的有（）。造成500万元以下直接经济损失造成10人以上死亡错办行车凭证发车或耽误列车未办或错办闭塞发出列车 D
单选题有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故的有列车冲突、列车相撞和（）。应挂列尾装置而未挂货运列车脱轨客车脱轨调车脱轨 B
单选题有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故的有列车火灾、向占用区间发出列车和（）。货运列车脱轨造成500万元以下直接经济损失造成10人死亡调车脱轨 A
单选题行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，为一般D类事故。 0.5小时 4小时 2小时 1小时 D
单选题货运列车分离，为一般（）事故。 A类 B类 C类 D类 D
单选题滥用紧急制动阀耽误列车，为一般（）事故。 A类 B类 C类 D类 D
单选题有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故的有（）。客运列车分离调车脱轨客运列车分离机车中破1台挤道岔 D
单选题有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故的有（）。造成2人死亡列车冲突列车火灾调车相撞 D
单选题有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故的有（）。造成1人死亡错办或未及时办理信号致使列车停车客运列车脱轨1辆客运列车中途摘车1辆 B
单选题有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故的有（）。调车冲突列车相撞货运列车脱轨向占用线接入列车 A
单选题有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故的有（）。调车脱轨列车运行中刮坏行车设备设施列车爆炸列车冒进信号或越过警冲标 A
单选题有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故的有（）。向占用线接入列车造成5人以下重伤错误操纵、使用行车设备耽误列车客运列车中途摘车1辆 C
单选题有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故的有（）。调车相撞列车冲突列车相撞客运列车中途摘车1辆 A
单选题事故报告的主要内容是（）。事故发生的时间、地点、区间、（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员事故概况事故责任的认定事故造成的人员伤亡和直接经济损失 A
单选题自事故发生之日起（）日内，因事故伤亡人数变化导致事故等级发生变化，依照《条例》规定由上级机关调查的，原事故调查组应当及时报告上级机关。 5 7 15 30 B
单选题下列属于事故调查组履行职责的是（）。事故概况事故造成的人员伤亡和直接经济损失提出对事故责任者的处理建议事故发生的原因和事故性质 C
单选题《铁路交通事故调查报告》包括（）。事故概况事故造成的人员伤亡和直接经济损失提出对事故责任者的处理建议应当立即报告的其他情况 A
单选题较大事故的调查期限为（）。 10日 20日 30日 40日 B
单选题事故调查期限是（）。特别重大事故的调查期限为60日重大事故的调查期限为20日较大事故的调查期限为10日一般事故的调查期限为5日 A
单选题下列关于事故调查期限说法正确的是（）。特别重大事故的调查期限为60日重大事故的调查期限为20日特别重大事故的调查期限为30日较大事故的调查期限为10日 A
单选题《铁路交通事故认定书》格式统一，内容包括（）。事故概况事故发生的原因和事故性质提出对事故责任者的处理建议应当立即报告的其他情况 B
单选题在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。车长调度值班员机务 D
单选题因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。机车车辆配属列检始发车站机务 D
单选题发生事故受伤人员在（）日内由轻伤发展成为重伤的，按重伤统计。 3 5 7 10 C
单选题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。动车运转车长发车出站信号开放前端越过出站信号机或警冲标 D
单选题列车调度员接到动车组列车在区间故障停车的报告后，立即指示已进入区间的（）列车停车，扣停未进入区间的后续列车。本线邻线前方后续 D
单选题动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员（车站值班员），并通知（）。列车长车辆乘务员随车机械师列车乘务员 C
单选题已在区间内运行未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，（）应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。司机列车长随车机械师车站值班员 A
单选题已在区间内运行未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后，列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，列车改按隔离模式，按地面信号显示以不超过（）的速度运行至前方站（线路所）。 20km/h 40km/h 60km/h 80km/h B
单选题动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（）模式运行。隔离目视调车引导 A
单选题列车调度员发布救援命令后，动车组司机应了解救援列车开来方向，通知（）做好防护工作。列车长随车机械师车辆乘务员列车乘务员 B
单选题动车组救援时，连挂前司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速（）及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。 80km/h 120km/h 160km/h 200km/h C
单选题列车调度员接到动车组列车在区间被迫停车需要返回后方站的汇报后，立即扣停（）列车。本线邻线后续区间 C
单选题动车组区间被迫停车返回后方站时，列车调度员发布故障列车改按（）模式返回后方站的调度命令。目视隔离调车引导 B
单选题京铁机[2014]596号文件规定，对于道岔和临时施工慢行引起的列车限速，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施紧急制动。 +8km/h +5km/h +2km/h +3km/h B
单选题京铁机[2014]596号文件规定，采用速度分级控制时，机车距前方信号机距离≤600米，机车信号由一个绿色灯光、一个带2字的黄色闪光灯光、或一个带2字的黄色灯光突变为一个黄色灯光（不含一个双半黄色灯光），LKJ以机车（）处为虚拟的黄色灯光作为速度控制目标点。前方800米前方500米前方1000米前方400米 C
单选题京铁机[2014]596号文件规定，客车单机确定最高允许速度80km/h，其车次范围是（）。 50001-50998 51001-51998 52001-52998 53001-53998 A
单选题京铁机[2014]596号文件规定，防溜紧急停车后必须（）应答解除语音提示和紧急制动。按压【解锁】键按压【缓解】键按压【警惕】键按压【定标】键 C
单选题京铁机[2014]596号文件规定，非调车状态下，（），按压【调车】键进入调车状态，限制速度窗口显示41，距离窗口显示0，动车后，语音提示“注意调车信号”。任何速度速度为0时速度小于3时速度限于5时 B
单选题京铁机[2014]596号文件规定，调车状态下，（）退出调车状态。先退出调车状态的一端有操作权。按压【调车】键按压【警惕】键按压【解锁】键按压【定标】键 A
单选题京铁机[2014]596号文件规定，如需修改“支线”信息时，可（）键进行再次输入。按压【↑】键按压【开车】键按压【支线】键按压【进路号】键 D
单选题京铁机[2014]596号文件规定，紧急制动速度降为零后，紧急制动指令（）（防溜动作除外）。降为零按压解锁键自动解除按压缓解键 C
单选题京铁机[2014]596号文件规定，机车担当（）牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为非本务工作状态。加挂本务非本务不及 C
单选题京铁机[2014]596号文件规定，担当（）牵引任务时须立即转为本务工作状态。不及调车本务非本务 C
单选题京铁机[2014]596号文件规定，正方向进入自动闭塞区段救援时，按（）状态控制列车。调车监控正常监控非本务降级模式 B
单选题自动闭塞区段由车站反方向进入区间救援时，按规定输入调度命令车次，将LKJ设定为（）。正常监控非本务降级模式调车状态 D
单选题装置进入“路票行车状态”对于客车按该次列车在对应区间最高允许速度的（）进行控制。 0.6 0.8 0.9 1 B
单选题京铁机[2014]596号文件规定，长期、临时慢行区段限速起始点前（），LKJ语音提示“注意前方限速”、“注意临时限速”，并在限速始点前降到限制限速，列车尾部越过限速终点后，恢复正常限速。 1000米 1500米 2000米 3000米 D
单选题京铁机[2014]596号文件规定，调车状态控制当列车运行速度达到（）时实施报警。 39km/h 41km/h 38km/h 40KM/h C
单选题调车状态控制当列车运行速度达到（）时解除牵引力。 37km/h 39km/h 40km/h 38km/h B
单选题京铁机[2014]596号文件规定，自动闭塞区段线路里程数据误差修正，当LKJ计算距前方信号机距离（）时，监控模式计算满足制动条件时，按停车信号控制。 >50m >100m >80m >30m A
单选题京铁机[2014]596号文件规定，半自动闭塞区段线路里程数据误差修正，当LKJ计算距前方信号机距离（），监控模式计算满足制动条件时，按停车信号控制。 >80m >70m >90m >100m D
单选题京铁机[2014]596号文件规定，开机后或关机时间超过（）自动进入降级状态。 60秒 50秒 30秒 120秒 C
单选题京铁机[2014]596号文件规定，LKJ专调车次为（）。 90001～99001 90001～99997 50001～52998 99990～99997 D
单选题京铁机[2014]596号文件规定，司机警惕功能为（）秒。 100 120 200 60 B
单选题津机段[2014]132号文件规定，由主管段长组织（）召开一次LKJ使用管理工作领导小组专题会议。每季度每月半半年每年 A
单选题津机段[2014]132号文件规定，检测后机车、动车组在库内停留时间超过（）小时的，原则上出库前须由机车、动车组调度员通知重新检测。 12 36 24 48 C
单选题津机段[2014]132号文件规定，对全段发生的其他LKJ使用方面的问题，安全科组织相关部门在小（）时内分析完毕，必须100%定责。 24 12 36 48 A
单选题津机段[2014]132号文件规定，退勤分析（）个项点。 24 36 23 42 B
单选题津机段[2016]132号文件规定，日勤分析（）个项点。 42 24 36 65 D
单选题津机段[2014]132号文件规定，五个专题分析共（）个项点。 138 113 124 142 A
单选题津机段[2014]132号文件规定，安全科每旬一次，进行LKJ使用操作专题分析，（）应覆盖所有运用车间。每月每季度每半年每年 A
单选题津机段[2014]132号文件规定，段安全科、运用车间对发生放风、关机、不规范或违章解锁、超速等问题（）小时内分析后填写《监控问题分析报告》（京机安分-03）作为台账分别保存。 48 36 24 72 C
单选题津机段[2014]132号文件规定，段安全科每月对LKJ使用分析情况进行月度总结，填写《北京局LKJ运用管理月度统计表》（京机安分-01）作为台账保存，并于每月（）前报机务处。 25日 22日 28日 30日 B
单选题津机段[2014]132号文件规定，各种台账和分析记录表保存期为（）。两年三个月半年一年 D
单选题局LKJ机务使用管理实施办法规定，接到段安全科组织进行LKJ数据模拟检验的通知后，车间主管主任指派担当LKJ数据变化相应乘务区段的机车队（）以上人员，会同安全科到指定地点与电务段人员共同进行模拟检验。车间副主任机车队长指导司机司机 C
单选题总公司LKJ运用维护规则规定，电务段、机务段须对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件建立数据库保存，保存时间不得少于（）个月。 1 3 半年一年 B
单选题总公司LKJ运用维护规则规定，机务段每（）应结合《机务行车安全管理规则》的检查工作，组织一次对LKJ使用管理工作的全面检查，分析、通报LKJ使用情况。月季度半年一年 B
单选题局LKJ机务使用管理实施办法规定，对全段发生的其他LKJ使用方面的问题，如设备故障、错误使用、数据文件丢失等问题，安全科组织相关部门在（）小时内分析完毕，必须100%定责。 12 24 36 48 B
单选题局LKJ机务使用管理实施办法规定，机务段各部门要高度重视LKJ数据换装工作，每次换装工作全部完成后建档保存，做到一事一档，（）对LKJ数据换装工作进行总结并形成书面材料。运用科安全科相关运用车间技术科 A
单选题总公司LKJ运用维护规则规定，在LKJ数据变更生效时刻（）小时之前，变化的线路所属铁路局调度所须发布相应的数据换装运行揭示调度命令。 8 12 24 48 C
单选题总公司LKJ运用维护规则规定，一台（列）机车、动车组每次LKJ数据换装的时间间隔原则上不应少于（）天。 5 7 10 15 C
单选题总公司LKJ运用维护规则规定，为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过7次。 3 5 7 10 C
单选题总公司LKJ运用维护规则规定，LKJ基础数据源文件和LKJ车载基础数据文件中，每条过渡数据径路以“过渡支线号”加以区分和标识。一版LKJ数据文件中“过渡支线号”不得超过（）个。 1 3 5 7 B
单选题动车组按LKJ方式行车时，列车最高运行速度165km/h，列车高于允许速度（）km/h报警、5km/h触发常用制动、10km/h触发紧急制动。 1 2 3 4 B
单选题为确保LKJ的安全性和运用质量，存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过7次。 3 5 7 10 C
单选题动车组列车由（）确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门。列车长随车机械师车站值班员列车员 A
单选题目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。 5km/h 7km/h 40km/h 10km/h C
单选题摘解操作时，主动车组必须一次移动（）m以上方可停车。 1 2 3 5 D
单选题用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小（）号。 6 10 12 13 C
单选题列车通过速度大于80 km/h时，安全标线距站台边缘（） mm。 1200 1500 2000 1000 B
单选题段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）‰。 5 6 2 1 D
单选题接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（） mm。 300 200 350 500 A
单选题各线的列车运行方向，以（）的规定为准。调度所铁路局铁路总公司机务段 C
单选题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。区间库内站内运行中 C
单选题列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，

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