| 所属行业： 铁路 |
二级分类: 工务段 |
| 试题题数：共有【939】题 |
打开方式： Android/ |
| 添加时间： 2026/10/11 16:29:15 |
点击次数： 10 |
| 下载地址： |
 查看 人气：3
下载 人气：7
|
文件简介及使用说明 |
题库名称 2026年铁路桥隧工技师题库 题库说明 2026年铁路桥隧工技师题库 帮助
版本 1
作者 网友提供
日期 2026-10-11
题型 题目（必填） 选项A 选项B 选项C 选项D 选项E 选项F 选项G 选项H 选项I 选项J 答案（必填） 解析
单选题 职业道德是同人们的职业活动紧密联系的、符合()特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。 工作 行业 职业 岗位 C
单选题 铁路职业道德的根本宗旨是()。 为人民服务 人民铁路为人民 以人为本 安全运输 B
单选题 铁路运输企业在其生产活动中需要实现()。 国家目标、社会目标、企业目标 拉快跑目标、安全正点目标、提高收入目标 搞好运输目标、优质服务目标、确保安全目标 安全目标、经济目标、生产目标 C
单选题 铁路职业道德修养，是按照社会主义职业道德和“人民铁路为人民”道德规范的要求，自觉开展的一种()活动。 思维 思考 思想 理想 C
单选题 对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证()安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。 人身 客车 作业 行车 D
单选题 铁路工作永恒的主题是()。 注重质量、讲究信誉 安全第一、预防为主 尊客爱货、优质服务 团结协作、顾全大局 B
判断题 职业道德修养是一种状态，它指从业人员在自己所从事的职业中道德品格达到的境界。 Y
判断题 为人民服务是公民道德建设的核心，也是社会主义道德区别和优越于其他社会形态道德的显著标志。 Y
判断题 铁路职业道德既包含有服务性行业的要求，又包含有工业企业所特有的要求。 Y
判断题 人民铁路职业道德具有调节、教育、激励和促进的作用。 N
判断题 热情周到，指的是铁路运输服务的质量高低及所要达到的效果。 N
单选题 依据《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者在()情况下，用人单位可以解除劳动合同，但应提前三十天以书面形式通知劳动者本人。 在试用期间被证明不符合录用条件的 患病或者负伤，在规定的医疗期内的 严重违反用人单位规章制度的 不能胜任工作，经过培训或调整工作岗位仍不能胜任工作的 D
单选题 能够认定劳动合同无效的机构是()。 各级人民政府 工商行政管理部门 各级劳动行政部门 劳动争议仲裁委员会 D
单选题 《中华人民共和国安全生产法》的立法宗旨不包括（）。 防止和减少生产安全事故 保障人民群众生命和财产安全 促进经济发展 打击违法行为 D
判断题 《中华人民共和国铁路法》1990年9月7日第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过。 Y
判断题 道路交通安全工作应遵循依法管理、方便群众的原则。 Y
单选题 《中华人民共和国道路交通管理条例》中所称的道路不包括 高速公路 城市街道 铁路 公共停车场 C
单选题 在铁路隧道上方中心线两侧各（）范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。 200m 500m 1000m 1500m C
单选题 跨河桥长500m以上的铁路桥梁,禁止在铁路桥梁跨越处河道上游（）、下游（）范围内采砂。 300m、1000m 500m、1000m 500m、2000m 500m、3000m D
单选题 在铁路桥梁跨越处河道上下游各（）范围内进行疏浚作业，应当进行安全技术评价。 500m 1000m 1200m 1500m A
单选题 禁止在铁路电力线路杆塔、拉线周围（）米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。 5m 10m 20m 50m C
单选题 桥梁墩台基础应有足够()，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。 深度 高度 宽度 长度 A
单选题 铁路桥梁、涵洞及隧道，均应修建为永久性结构，具有良好的()，符合工程结构抗震和相应的技术规范要求。 稳定性 平顺性 耐久性 坚固性 C
单选题 桥上和隧道内有砟轨道应满足大型养路机械清筛作业的要求，其()应根据规划考虑发展的需要。 限界 人行道 避车洞 避车台 A
判断题 工务人员在江河洪水高涨、线路情况不明危及行车安全时，可拦停列车并立即向车站值班员报告，待查明情况排除险情后，再放行列车。 Y
单选题 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故。 大事故 险性事故 较大事故 中等事故 C
单选题 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，造成（）死亡的为特别重大事故。 30人及以上 20人及以上 15人及以上 10人及以上 A
单选题 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，客运列车脱轨（）及以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h及以上或者中断其他线路铁路行车48h及以上的，为重大事故。 2辆 4辆 1辆 3辆 A
单选题 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，客运列车脱轨（）辆，为一般A类事故。 1辆 2辆 3辆 4辆 A
单选题 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，客运列车耽误本列（）及以上，为一般A类事故。 1h 2h 3h 4h D
单选题 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）。 A类事故 B类事故 C类事故 D类事故 C
填空题 检查氧气、乙炔管是否漏气时，通常采用（）来寻找漏气点。 涂抹肥皂水
填空题 两相触电是人体的两个部分分别触及两根相线，这时人体承受（）的相电压，危险性比单相触电更大。 380V
单选题 发现有跨步电压危险时，应（）跳离危险区。 大步跨越 单足或并双足 跑步 正常步行 B
单选题 在距离接触网支柱及带电部分5米以内的钢管脚手架，钢梁栏杆等金属结构上，均需装设（）。 连接线 接地线回流线 触电保护器 B
判断题 各单位应经常对从业人员进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。 Y
判断题 从业人员在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。 Y
填空题 易燃、易爆及有毒物品必须有（），储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离。 专人保管
填空题 步行上下工时，区间应在（）或路旁集中走行。 路肩
填空题 步行上下工时，在双线区间，应（）列车方向走行。 面迎
填空题 作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。 2m
填空题 绕行停留车辆时其距离应不少于（），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 5m
填空题 线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在（）上行走，并注意察看线路状态。 路肩
填空题 线路作业地段不宜过长，并不得指派（）到防护区段以外的线路上作业。 单人
填空题 在地面（）以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 2m
填空题 未设置隔离设施的高处作业，人员不得（）施工。 垂直
填空题 安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全绳应（）。 一绳一人
填空题 脚手板接头应设置在撑杆上，不得（）。 悬空
填空题 在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向（）用力。 桥外方向
填空题 使用移动作业架未设置隔离设备时，严禁（）。 “双层作业”
填空题 圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应佩戴防护眼镜，严禁面对面或戴手套打锤，掌钎时应佩戴（）。 防护手套
填空题 下水作业水温在5℃～15℃时不得超过（）。 30min
单选题 人员下道避车的同时，两线间距离小于（）不得停留人员和放置机具、材料。 4.5m 5m 5.5m 6.5m D
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定，当列车允许速度160km/h＜vmax＜200km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。 500m 800m 1400m 2000m D
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定，当列车允许速度60km/h＜vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。 500m 800m 1400m 2000m B
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定，在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）。 500m 800m 1000m 1400m A
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定，线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，（）。必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 应停止线上作业和上道检查 必须停止作业 只要设置防护可照常作业 只能上道检查，不能线上作业 A
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定，绕行停留车辆的距离不应少于（）。 2m 3m 4m 5m D
单选题 作业地段不宜过长，并不得指派单人到()以外的线路上作业。 防护区段 作业地段 本线 封闭区段 A
单选题 安全带、安全绳使用前使用者必须详细检查。单位应（）鉴定一次。 每月 每季度 每半年 每年 C
单选题 安全带冲击实验：固定安全带（绳）一端，用800N重物由（）高处自由坠落而不断。 2m 3m 4m 5m B
单选题 常用脚手架立杆的有效部分的小头直径，竹竿不得小于（）。 60mm 70mm 80mm 90mm C
单选题 安全桩在土质山坡的埋深不小于（）必要时应适当加深。 0.75m 0.85m 0.95m 1.0m D
单选题 基坑开挖，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于（）。 1m 1.5m 2m 3m A
单选题 水中作业，其连续工作时间规定：水温在5℃～15℃时不得超过()。 20min 30min 40min 60min B
单选题 脚手架搭设完毕，必须经()全面检查验收后方能使用。 施工负责人 技术负责人 专业人员 作业人员 A
填空题 普速铁路工务作业分为施工作业和（）。 维修作业
填空题 营业线施工等级分为（）。 三级
填空题 普速线路繁忙干线和干线大型换梁施工属于营业线（）施工，其他换梁施工属于营业线“Ⅱ级”施工。 Ⅰ级
填空题 普速线路维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到（）条件的作业。 正常放行列车
填空题 更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于（）天窗维修项目。 Ⅱ级
填空题 利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板属于（）维修项目。 天窗点外
填空题 邻近营业线进行现浇梁属于（）邻近营业线施工。 B类
单选题 繁忙干线和干线封锁（）及以上的大型上跨铁路结构物施工属于I级营业线施工。 2h 3h 4h 5h A
单选题 繁忙干线封锁正线3小时及以上属于（）营业线施工。 I级 II级 III级 IV级 B
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于（）邻近营业线施工。 A类 B类 C类 D类 A
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定更换或拨正钢梁、混凝土梁施工作业封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）至下次天窗前。 45km/h 60km/h 80km/h 120km/h A
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定修补或重新施作有砟轨道桥面、桥台顶面防水层施工作业，慢行施工期间，限速（）。 35km/h 45km/h 60km/h 80km/h B
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定线路架空或加固后桥涵顶进，慢行施工，施工结束后，第一列限速45km/h不少于（）。 6h 8h 12h 16h C
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，移动后接头处桥枕净距不得超过（）。 210mm 310mm 550mm 600mm A
判断题 材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限。 Y
单选题 对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的()并确认满足要求后，方准作业。 安全措施 稳定措施 加固措施 整治措施 C
单选题 《普速铁路工务安全规则》规定：线路Vmax＞()的区段，巡道、巡守；人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。 60km/h 120km/h 160km/h 200km/h B
单选题 轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑枕或桥枕的钢支架不少于()。任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。 1个 2个 3个 4个 B
简答题 圆木的大头直径（D1）为400mm，小头直径（D2）为300mm，长（L）为5000mm，计算此圆木的材积。 解：圆木的材积是
填空题 木材在干燥时，由于各个方向的（）不同会引起木材的裂缝或翘曲等变形。 干缩
填空题 木材的力学性能是指木材（）作用的能力。 抵抗外力
填空题 影响木材强度的主要原因有含水率、（）、木材缺陷。 容重
判断题 木材单位面积的重量称为容重。 N
判断题 干材在潮湿空气中会吸附水分引起尺寸、体积的胀大，这种现象称为湿胀。003.影响木材强度的主要原因有含水率、木材缺陷。 N
判断题 潮湿木材在空气中水分逐渐蒸发，引起体积缩小称为干缩。 Y
单选题 桥隧承重结构所用板材结构及受拉杆件的含水率为()。 w≤25％ w≤28％ w≤20％ w≤18％ D
单选题 木材的力学性能是指木材抵抗（）作用的能力。 外力 拉力 压力 剪切及弯矩 A
单选题 木材防腐的方法有（）。 包扎防腐法 涂刷防腐法 浸渍防腐法 以上三种 D
单选题 铁路桥梁采用的不注油木材的容重一般为（）。 650kg/m3 700kg/m3 750kg/m3 800kg/m3 C
单选题 桥隧承重结构所用胶合杆件要求含水率（）。 ＜18% ≤18% ＜25% ≤25% B
填空题 粗料石的厚度不小于20cm，长度应大于厚度的（）。 1.5倍
填空题 片石是形状不规则的石块，石块中部厚度不小于（）。 15cm
填空题 石料质地要均匀、坚硬、（）、无裂纹。 不易风化
判断题 砌石料时要戴手套，防止挤手、碰脚，严禁将石块下摔。 Y
判断题 粗料石湿压最低强度等级不小于MU50。 N
单选题 用于主体工程中的粗料石、细料石，湿压最低强度等级应不小于()。 MU30 MU40 MU45 MU60 D
单选题 片石是形状不规则的石块，石块中部厚度不小于（）。 10cm 15cm 20cm 25cm B
单选题 用于主体工程中的片石、块石，湿压最低强度等级应不小于（）。 MU30 MU35 MU40 MU45 D
单选题 用于附属工程中的片石，湿压最低强度等级应不小于（）。 MU30 MU35 MU40 MU45 A
填空题 现行国家标准规定，硅酸盐水泥的终凝时间不得迟于（）。 6.5h
填空题 水泥在硬化过程中，体积变化是否均匀的性质称为体积（）。 安定性
填空题 国家标准规定，六种通用的硅酸盐系水泥的初凝时间均不得早于（）。 45min
填空题 水泥在运输、贮存过程中，须妥善保管，不得（）。 “受潮”
填空题 水泥不得（），如临时隔夜堆放，也必须上盖下垫。 露天堆放
填空题 普通水泥的终凝时间不得迟于（）。 10h
填空题 一般硅酸盐水泥，在正常干燥环境中存放6个月，强度降低（）。 15%～30%
判断题 水泥颗粒愈粗，早期强度和强度等级愈高。 N
判断题 无声破碎剂是一种特殊水泥。 Y
单选题 引起水泥体积安定性不良的主要原因是水泥中含有过量的游离（）或氧化镁，或掺入石膏过多。 氯化钙 碳酸钙 氧化钙 氯化镁 C
单选题 水泥在库存放时，距离墙壁应保持（），或留一过道。 5～10cm 10～15cm 15～20cm 20～30cm D
单选题 水泥不宜在仓库久存，一般水泥从出厂到使用不宜超过（）。 三个月 半年 九个月 一年 A
单选题 国家标准规定，常用的六种硅酸盐系水泥的初凝时间均不得早于（）。 45min 60min 80min 90min A
单选题 水泥在正常干燥环境中存放一年，强度降低（）左右。 30％ 35％ 40％ 45％ C
单选题 水泥应按品种、等级、批号等合理分堆存放，堆垛应架离地面（）以上。 10cm 15cm 20cm 30cm C
填空题 砂浆的基本性能主要取决于（）、拌和和养护等条件。 配合成分
填空题 在砌体中，砂浆起着粘结与（）的作用。 传力
填空题 保水性不好的砂浆，在运送过程中易（）。 分层离析
填空题 水泥砂浆的和易性取决于其流动性和（）。 保水性
填空题 砌体中，砌块与砂浆之所以能产生粘结力，主要是砌块表面粗糙和砂浆硬化后形成（）作用。 嵌固
填空题 支座捣垫砂浆，所用砂浆按水∶水泥∶砂=（）∶1∶1～2的比例拌制。 0.23～0.25
判断题 干硬性砂浆的水灰比较大。 N
判断题 砂浆的和易性只取决于其流动性。 N
判断题 经强力振捣的干硬性水泥砂浆，能立即承受动荷载。 Y
判断题 保水性是砂浆的重要性能之一。 Y
判断题 砂浆的基本性能主要取决水泥的等级。 N
判断题 桥梁基础所用砂浆强度等级不得低于M15。 Y
判断题 干硬性砂浆需要强力振捣。 Y
判断题 环氧树脂砂浆是一种快硬高强材料。 Y
单选题 降低水灰比，水泥砂浆强度会（）。 降低 增加 不变 可能增加也可能降低 B
单选题 水泥砂浆用于桥涵附属建筑物，防护铺砌、拱桥填腹等时不低于（）。 M10 M7.5 M5 M15 A
单选题 振捣好的干硬砂浆，早期（）。 和易性好 整体性好 密实性高 强度大 D
单选题 干硬性砂浆养护完成后抗压强度可达（）。 20～30MPa 30～40MPa 40～50MPa 50～60MPa C
单选题 砂浆的强度与（）无关。 水泥强度和水灰比的大小 龄期 养护条件 砌体的材质 D
单选题 严寒及寒冷地区的任何砌体所用砂浆强度不得低于（）。 M10 M15 M20 M25 B
简答题 铁路混凝土结构耐久性设计应遵循哪些基本原则？ 答：（1）采用合理的结构构造，便于施工、检查和维护，减少环境因素对结构的不利影响。（2）选用优质的混凝土原材料、合理的混凝土配合比、适当的混凝土耐久性指标。（3）对主要混凝土施工过程的质量控制提出要求。（4）对于严重腐蚀环境条件下的混凝土结构，除了对混凝土本身提出严格的耐久性要求外，还应提出可靠的附加防腐蚀措施，并对结构在设计使用年限内的检测作出规划，明确跟踪检测内容。（5）当采用未涉及的新材料、新工艺和新方法时，应通过试验论证。
简答题 铁路混凝土结构耐久性设计应包括哪些内容？ 答：（1）结构及主要可更换部件的设计使用年限；（2）结构所处的环境类别及其作用等级；（3）结构耐久性要求的混凝土原材料品质、配合比参数限值以及耐久性指标要求；（4）结构耐久性要求的构造措施（包括钢筋的混凝土保护层厚度）；（5）与结构耐久性有关的主要施工控制要求；（6）严重腐蚀环境条件下采取的附加防腐蚀措施；（7）与结构耐久性有关的跟踪检测要求；（8）与结构耐久性有关的养护维修要求。
填空题 设置伸缩缝的目的是防止混凝土（）产生裂缝。 凝固收缩
填空题 混凝土的抗渗性主要取决于混凝土的密实程度和（）。 孔隙构造
填空题 人工拌制小量混凝土，干湿各拌（）以上。 三遍
填空题 机械拌制干硬性混凝土应采用（）。 强制搅拌
填空题 混凝土强度检查主要有用小锤敲击、超声探测仪、（）、钻芯取样法。 回弹仪法
填空题 影响混凝土和易性的主要原因是水泥浆含量及其（）。 “稠度”
填空题 混凝土强度的主要指标是混凝土的（）。 “抗压强度”
填空题 混凝土的（）是指一定体积混凝土中，固体物质填充的程度。 密实度
填空题 为保证混凝土灌注时不发生离析，应尽量减低灌注的自由倾落高度，一般不得超过（）。 2m
填空题 混凝土和易性是指混凝土拌和物的（）、粘聚性。 流动性
填空题 混凝土在恒载作用下产生随时间而增长的塑性变形叫混凝土的（）。 徐变
判断题 塑性混凝土的和易性用坍落度测定。 Y
判断题 在混凝凝土拌合物中掺入外加剂能显著改善混凝土的和易性。 Y
判断题 对不掺外加剂的混凝土，当无试验资料时，灌注间歇时间不应超过2h。 Y
判断题 预应力混凝土桥跨结构的混凝土强度等级不应低于C35。 N
判断题 混凝土若掺用外加剂，其含量以水泥质量的百分率表示。 Y
判断题 防水混凝土应连续浇筑，最好不留施工缝。 Y
判断题 防水混凝土的振捣应以平面振捣为主。 N
判断题 防水混凝土拌和物运送时间不宜超过60min。 N
判断题 防水混凝土外加剂的用量应严加控制，其误差不得超过用量的±5%。 Y
判断题 防水混凝土运送到浇筑地点后，若有离析现象应进行人工二次拌和。 Y
判断题 喷射混凝土作施工临时支护的喷层厚度以5～10cm为宜。 Y
判断题 高性能混凝土不一定是高强混凝土。 Y
判断题 高性能混凝土所用硅酸盐水泥的比表面积应≤350m2/kg。 Y
判断题 当骨料具有碱-硅酸反应活性或C40及以上混凝土时，水泥的碱含量不宜超过0.6%。 Y
判断题 有抗硫酸盐要求的混凝土，水泥熟料中硅酸三钙含量不应超过8%。 N
判断题 引气剂可以明显提高混凝土的抗冻性。 Y
判断题 C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜大于400m2/kg。 Y
判断题 高性能混凝土的水胶比较低，掺合料较多，因此对混凝土的温度控制和湿养护要求更加严格。 Y
判断题 高性能混凝土冷天入模温度不低于5℃。 Y
单选题 沉降缝和伸缩缝的宽度一般为（），中间应填塞具有粘结性强、防水好的弹性材料。 1～2cm 2～3cm 3～4cm 3～5cm A
单选题 一般结构混凝土灌注，当混凝土灌注的间歇时间超过规定时，需待前层混凝土达到不小于（）的抗压强度后，才允许继续灌注新混凝土。 1.2MPa 1.3MPa 1.4MPa 1.5MPa A
单选题 一般结构混凝土灌注时，为保证混凝土不发生离析，应尽量减低灌注的自由倾落高度，一般不得超过（）。 1.2m 1.5m 2.0m 2.5m C
单选题 防水混凝土拌合时，外加剂的用量应严格控制，其误差不得超过用量的（）。 ±4% ±5% ±3% ±2% B
单选题 防水混凝土拌合物运送时间不宜超过（）。 30min 40min 50min 60min A
单选题 在冬季条件下浇筑的混凝土结构物，其强度必须达到（）设计强度后，方可允许承受全部设计荷载。 70% 80% 85% 100% D
单选题 高性能混凝土有抗硫酸盐侵蚀要求时，水泥熟料中硅酸三钙含量应不超过（）。 4% 5% 6% 8% C
单选题 高性能混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土的水胶比不得大于（）。 0.25 0.35 0.45 0.55 C
单选题 能明显提高混凝土的抗冻性，缓减硫酸盐腐蚀和碱骨料反应产生的膨胀应力的是（）。 引气剂 减水剂 发泡剂 缓凝剂 A
单选题 高性能混凝土水胶比小于（）时，自收缩率增大，早期弹膜较高，应力松弛能力降低，增加了开裂趋势。 0.2 0.3 0.4 0.5 C
单选题 铁路混凝土结构所处环境的作用等级可划分为（）作用等级。 2个 3个 4个 5个 B
单选题 当钢筋混凝土薄型结构的一侧干燥而另一侧湿润或饱水时，其干燥一侧混凝土的碳化作用等级应按（）级考虑。 T1 T2 T3 T4 C
单选题 钢筋混凝土位于梁部结构，碳化作用等级应按不低于（）级考虑。 T1 T2 T3 T4 B
单选题 骨料的碱—硅酸反应砂浆棒膨胀率或碱—碳酸盐反应岩石柱膨胀率应小于（）。 0.50％ 0.10％ 0.15％ 0.20％ B
单选题 铁路混凝土水泥宜选用硅酸盐水泥或（），混合材宜为矿渣或粉煤灰。 普通硅酸盐水泥 火山灰硅酸盐水泥 复合硅酸盐水泥 粉煤灰硅酸盐水泥 A
单选题 混凝土细骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检验，试样经（）次循环后其重量损失应不超过8%。 2 3 4 5 D
单选题 采用天然河砂配制C30C45混凝土时，砂的含泥量应在（）及以下。 1.0％ 1.5％ 2.0％ 2.5％ D
单选题 粗骨料应采用二级或多级级配，其松散堆积密度应大于（），紧密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2％（用于干湿交替或冻融破坏环境条件下的混凝土应小于1％）。 1300kg/m3 1500kg/m3 1800kg/m3 2000kg/m3 B
单选题 碳化环境T1级条件下设计使用100年的钢筋混凝土结构的混凝土最大水胶比为0.55、最小胶凝材料用量为（）。 250kg/m³ 280kg/m³ 300kg/m³ 320kg/m³ B
单选题 新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于（）。 20℃ 25℃ 30℃ 35℃ A
简答题 沉降缝和伸缩缝的设置方法与技术要求有哪些？ 答：（1）沉降缝和伸缩缝的宽度一般为1～2cm，中间应填塞具有粘结性强、防水性好的弹性材料；（2）沉降缝和伸缩缝的位置和构造必须符合要求；（3）缝口要直，不能歪斜扭曲。否则，将起不到应有的沉降作用和伸缩作用；（4）沉降缝和伸缩缝应具有较好的防水作用，不应有漏水或漏土现象发生。
简答题 引气剂的作用有哪些？ 答：明显提高混凝土的抗冻性，缓减硫酸盐腐蚀和碱骨料反应产生的膨胀应力；有轻微减水作用，减少表面沁水和骨料底部沁水；改善混凝土的匀质性和工作性能，尤其是明显提高可泵性。
简答题 高性能混凝土负面影响有哪些？ 答：（1）水胶比小于0.4时，自收缩率大，早期弹模较高，应力松弛能力降低，增加了开裂趋势；（2）磨细矿渣（30%）尤其是硅灰使混凝土早期收缩增加，弹模增大，应力松弛能力降低，增加了混凝土的开裂倾向。但粉煤灰使混凝土早期收缩减少，弹模也较低，可降低开裂的趋势；（3）高性能混凝土的水胶比较低，掺合料较多，因此对混凝土的温度控制和湿养护要求更加严格，增加了施工难度和成本。
简答题 高性能混凝土有哪些技术要点？ 答：（1）全面提升混凝土微结构三部分的质量。（2）水泥石—水化硅酸钙凝胶，氢氧化钙和钙矾晶体，未水化颗粒，其他小颗粒，毛细孔和各种孔隙。（3）粗细骨料—骨料强度和表面状态，级配及在混凝土中所占的比例。（4）骨料界面层—富集氢氧化钙和钙矾石结晶，界面层的密实性和厚度很重要。
简答题 混凝土耐久性试验有哪些？ 答：（1）混凝土密实性-氯离子扩散电通量法；（2）混凝土抗冻性-快冻法；（3）混凝土抗裂性-圆环约束法；（4）胶材耐蚀性，骨料碱活性试验。
简答题 某5×32m双线等跨预应力钢筋混凝土简支箱梁，设计速度350km/h，在ZK竖向静活载作用下实测跨中最大挠度为17mm，计算其容许挠度是多少？挠度是否超限？ 答:速度350km/h线路，跨度为32m双线简支箱梁，在ZK竖向静活载作用下，简支圬工梁的最大允许挠度值为跨度的L/1600，因此32m的梁的最大允许挠度为:32N1000N1/1600＝20mm因17mm＜20mm，故挠度不超限。
填空题 经过冷强的钢筋，显著地提高了（），但也相应的增加了脆性。 屈服极限
填空题 钢筋弯曲伸长值与钢筋材质、（）、弯起角度及加工方式有关。 直径
填空题 弯制钢筋宜从（）开始逐步弯向两端，弯钩必须一次完成。 中部
填空题 桥梁、涵渠、隧道的主体结构都是承受重复荷载的，所以钢筋网或钢筋骨架的制作普遍采用（）的方法。 绑扎
填空题 热轧钢筋的接头，应采用闪光对焊或电弧焊连接，并以（）为主。 闪光对焊
填空题 钢筋按照化学成分可分为（）和普通低合金钢钢筋。 碳素钢钢筋
填空题 预应力混凝土结构就是在结构承受荷载前，预先人为地造成结构处于（）。 受压状态
填空题 预应力混凝土结构可以提高构件的（）和耐疲劳性能。 抗剪性能
填空题 预应力混凝土结构按预加应力的顺序有（）和后张法两种。 先张法
填空题 喷锚支护楔缝式金属锚杆钻孔孔底直径一般比锚杆直径大（）为宜。 8～12mm
判断题 普通钢筋混凝土抗拉性差，出现裂纹早。 Y
判断题 硬钢没有明显的屈服极限。 Y
判断题 钢筋按照化学成分可分为碳素钢钢筋和普通低合金钢钢筋。 Y
判断题 软钢经过冷加工可以稳定提高钢筋的屈服极限。 Y
判断题 经过冷强的钢筋，显著地提高了屈服极限。 N
判断题 在冬季条件下浇筑的混凝土结构物，其强度必须达到100%设计强度后，方可承受全部荷载。 Y
判断题 桥梁主体结构钢筋骨架的制作普遍采用点焊加工的方法。 N
判断题 钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置。 Y
判断题 钢筋绑扎中，受压光圆钢筋的末端必须做成弯钩。 N
单选题 与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构大大推迟了()的时间。 混凝土裂纹出现 钢筋被拉断 混凝土被压坏 网状裂纹出现 A
单选题 钢筋在钢筋混凝土结构中主要承受()。 拉力或压力 内力 应力 重力 A
单选题 普通钢筋混凝土构件的缺点是()。 抗压强度低 抗拉强度低 凝结前具有塑性 抗压强度和抗拉强度都低 B
单选题 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于（）。 2d 4d 8d 10d D
单选题 热轧钢筋的接头，应采用电焊焊接，并以闪光对焊为主。仅在确无条件施行焊接时，对直径在（）及以下的钢筋，方可采用绑扎搭接。 16mm 20mm 25mm 28mm C
单选题 在钢筋密集排列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的（）时，不得使用搭接接头。 1.0倍 1.5倍 2.0倍 2.5倍 B
单选题 受压光圆钢筋的末端以及轴向受压构件中任意直径的纵向钢筋的末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于（）。 40d 35d 30d 25d C
单选题 钢筋弯曲伸长值与（）无关。 钢筋材质 钢筋直径 弯曲角度 钢筋长度 C
单选题 防水混凝土拌和物运到浇筑地点后，若有离析现象或坍落度小于原坍落度的（）时，应进行人工二次拌和。 40% 50% 60% 70% D
单选题 钢筋绑扎最通用的方法是()。 十字花扣 一面顺扣 套扣 兜扣 B
单选题 钢筋混凝土灌注，在“同一截面”内，受力钢筋闪光接触对焊接头在受弯杆件的受拉区不得超过（）。 20％ 30％ 40％ 50％ D
简答题 简答闪光对焊接头质量检验方法中对外观的要求。 答：（1）接头四周应有适当的墩粗部分，并呈均匀的毛刺外形；（2）I、II、III、IV级钢筋表面应没有明显的烧伤或裂纹；（3）接头弯折角度不得大于4°；（4）接头轴线的偏移不得大于0.1d（d为钢筋直径），并不得大于2mm。
简答题 简答钢筋混凝土构件中钢筋与混凝土共同工作的原理。 ⑴钢筋与混凝土之间具有很强的粘结力，形成共同受力的整体。⑵钢筋的与混凝土的线胀系数基本相同，所以在温度变化时，不会破坏两者的粘结。⑶钢筋由于混凝土的保护层作用而不会锈蚀。
简答题 钢筋混凝土结构有哪些缺点？ 钢筋混凝土有两个缺点：一是自重大，特别是大跨度的桥跨结构，不经济，施工装吊困难。二是由于钢筋混凝土结构开裂后，钢筋的应变值比混凝土的应变值大，当荷载增加时，在受拉区会产生裂缝。
简答题 论述现场绑扎钢筋时有哪些规定？ 现场绑扎钢筋的有关规定如下：答：⑴钢筋的交叉点应用细钢丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。⑵除设计有特殊规定者外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。⑶箍筋末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎(钢筋与箍平直部分的相交点可成梅花式交叉扎牢)。⑷箍筋的接头(弯钩接合处)，在柱中应沿竖向线方向交叉布置，在梁中应沿纵向线方向交叉布置。⑸墩、台身、柱中的竖向钢筋搭接时，转角的钢筋弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°。如采用插入式振动器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度不得小于15°，在浇筑过程中不得松动。⑹绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸入保护层内。
简答题 浇筑混凝土时振捣有哪些要求？ 答：浇筑混凝土时的振捣要求：浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，一般应用振动器振实，并应满足下列要求：插入式振动器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜度不宜过大，更不能放在混凝土的面层，否则会减少插入深度，影响振捣效果。插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。插入式振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半径的1.5倍，侧模应保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，使上下层混凝土结合牢固。表面振动器的移位距离，应以振动器平板能覆盖已振实部分(重叠)10cm左右为宜，附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及震动器性能等情况通过试验确定。混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25～40s为宜。
简答题 混凝土在进入冬季施工之前，应做好哪些准备工作？ 答：应做好一切准备工作：⑴在未进入冬期施工之前，应调查掌握施工地区的四季气象资料，并与附近气象台联系及时了解气象变化情况。工地亦进行必要的气象观测，以便正确掌握气象变化，据以拟定具体的冬期施工措施；⑵根据具体任务需要及施工条件，计划安排冬季施工项目、数量及开竣工日期等；⑶根据工程类别、气象条件、施工条件等，通过热工计算及经济技术分析，确定混凝土的养护方法、灌注温度、养护期限等；⑷砂石骨料宜在进入冬期以前开采、筛洗完毕，并保持其干燥和清洁，其他工程材料、防寒材料、燃料及必要的机具设备、仪器等亦因地制宜，准备足够。
填空题 铁路钢桥构件一般用钢板和（）制造。 型钢
填空题 钢材的机械性能有延伸率、收缩率、冲击值、硬度和（）、屈服强度、疲劳强度等。 抗拉强度
填空题 钢材的机械性能是指在（）作用下钢材抵抗变形或破坏的能力。 外力
填空题 钢铁锈蚀分为化学腐蚀和（）两种。 电化学腐蚀
判断题 低碳钢受拉时破坏属于脆性破坏。 N
判断题 扁钢的横向强度较纵向强度低。 Y
判断题 钢材的工艺性是指钢材适应各种加工要求的能力。 Y
判断题 钢梁的上盖板属于桥梁钢结构易锈蚀部位。 Y
判断题 涂料涂装的主要目的是防止桥梁钢材锈蚀。 Y
单选题 钢在外力作用下产生变形，外力撤除后仍不能恢复原状的变形叫()。 塑性变形 线性变形 弹性变形 永久变形 A
简答题 桥梁钢结构锈蚀的危害有哪些？ 答：钢结构锈蚀会造成钢梁杆件断面削弱，结构松弛，降低钢结构的承载能力，缩短钢结构的使用年限，严重的锈蚀将危及行车安全。
填空题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。 办公自动化
填空题 剪贴板是一个（）的地方。 中转信息
单选题 计算机中的“回收站”用来()。 管理计算机的资源 暂存网络信息 接收E-mail信件 暂存用户删除的文件或文件夹内容 D
单选题 计算机中处理信息的最小单位时（）。 字 字长 位 字节 C
单选题 计算机中的数据()。 都是能够比较大小的数值 都是用英文表示的 都是用ASCII码表示的 包括数字、文字、图象、声音等 D
单选题 将家用电脑连入互联网，在硬件方面，还需要有()。 网管软件 调制解调器 HUB 通信软件 B
单选题 能够对文字、声音、图形、动画、影像等媒体进行处理的计算机称为()。 并行计算机 智能计算机 多任务计算机 多媒体计算机 D
单选题 计算机最早的应用领域是()。 自动控制 办公自动化 人工智能 数值计算 D
单选题 “裸机”是指没有()的计算机。 软件 存储系统 机壳 外部设备 A
判断题 PowerPoint文件的扩展名是pot。 N
判断题 对于幻灯片中文框内的文字，设置项目符号可以采用“工具”菜单中的“拼音”命令项。 N
填空题 对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应进行（）。 经常检查
填空题 发现重要病害或病害发展较快时，应立即（），绘制病害示意图，记入桥隧登记簿或桥隧卷宗内。 逐级上报
填空题 经常检查计划由（）编制，经工务段批准后，由车间、桥隧检查工区或检查保养工区执行。 桥隧车间
判断题 对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应经常检查。 Y
判断题 对使用年久、结构特殊及有严重病害的桥隧建筑物，应按工务段规定由指定人员进行定期检查。 Y
单选题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定桥隧车间主任（副主任）（）有计划地对管内桥隧设备全面检查一遍，至少每季度对重要和病害桥遂设备检查一遍。 每季度 每半年 每年 每两年 B
单选题 桥隧检查工区应根据《桥隧检查计划表》，（）至少对管内设备全面检查一遍。（X.P81） 每月 每季度 每半年 每年 C
单选题 桥隧检查工区应根据检查计划（工桥－2），（）应对钢梁桥、混合桥（钢梁部分）和其他重要桥隧设备（由工务段规定）检查一遍。 每月 每季度 每半年 每年 A
填空题 春融及汛前，应对桥隧设备的排水、泄洪及（）进行一次检查。 度汛防护设施
单选题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定长大桥隧及重要设备，（）必须亲自检查，铁路局应有重点地进行检查。 工务段段长 桥隧技术科科长 桥隧车间主任 检查工区工长 A
简答题 按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定什么是临时检查？ 答：临时检查是当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，为及时掌握结构物状态而进行的检查。
填空题 凡有洪水通过的桥涵，应在上游设置稳固而垂直的（）。 水标尺
填空题 水文观测包括（）、洪水通过观测、结冰及流冰观测。 河床断面测量
填空题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定河床断面测量，至少每年（）测量一次。 洪水后
判断题 河床断面测量每次测量结果，应绘在图纸上，用不同色笔绘制历年冲刷总图，每十年更换一次。 N
简答题 简答结冰及流冰观测要求。 答：（1）结冰初期，须观测结冰时间、封冰情况和气温、水温、风力及风向；（2）结冰期，须经常观测冰层厚度、河面及河岸处是否结冰、有无冰槽（亮子）及水温、气温；（3）解冻期，须观测水位、冰层厚度、冰色及冰槽(亮子)的变化和冰层初期移动时间、流冰密度等；并测水温、风向，以判断流冰的可能及流向。
填空题 当发现桥隧建筑物有变形或整修加固后，应立即检查该桥隧建筑的（）。 限界
填空题 凡跨度在40m及以上的钢梁，由工务段负责至少每（）测量一次挠度和拱度。 三年
填空题 特大桥及桥梁，对其墩台均应进行下沉或位移的观测。 病害严重的
填空题 墩台变形测量的固定测点一般应设在墩台顶面的（），使全桥能通视。 两端
填空题 墩台基础类型和埋深不明时，应采用（）、钻探、物探、声波、遥感等探测技术予以查明。 挖验
判断题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定重要线路的桥隧限界每十年检查一遍。 N
判断题 挠度测量时，可先测动荷载所产生的挠度。 Y
判断题 大跨度桥梁观测墩台间距离的变化可采用激光测距法。 Y
判断题 检查桥墩水下墩身和基础有无裂损、冲空时，可采用摸探法。 Y
单选题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定桥隧限界检查的时间要求：重要线路的桥隧限界每5年，其他线路的桥隧限界每（）检查一次。 7年 8年 9年 10年 D
单选题 （）是隧道冻害、衬砌腐蚀劣化的评定内容之一。 衬砌变形或移动 衬砌开裂、错动 衬砌压溃 衬砌厚度不足 D
填空题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定新建的特殊结构、技术复杂的桥梁，必须进行全面的（）。 检定试验
判断题 运营中的特大、新型结构的桥梁，铁路局应每隔二十年进行一次检定。 N
简答题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定论述桥梁检定工作主要任务有哪些？ （1）确定桥梁的承载能力，规定其运用条件；（2）进行孔径和冲刷调查、检算，确定桥梁的抗洪能力；（3）调查、分析桥梁病害，提出养护措施和政治意见；（4）对提报加固、换梁、扩孔、改建的桥梁进行技术状态检定，提出是否需要加固、换梁、扩孔或改建的意见；（5）参与新建特大桥、新型结构及加固后重要桥梁的竣工检定；（6）选择提速区段具有代表性的桥梁，对提速条件下的长期运营性能进行试验评估；（7）积累桥梁的技术资料，为加强科学管理和提高桥梁检定技术水平创造条件。
简答题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定桥梁检定报告主要内容包括哪些？ （1）桥梁的历史与特征；（2）桥梁及养护中存在的问题，提出整治意见；（3）桥梁各部分的承载能力；（4）桥梁的抗洪能力；（5）桥梁的抗震能力（必要时）；（6）结构的实际工作状态；（7）桥梁运用条件。
填空题 凡结构物或主要构件功能严重劣化，危及行车安全，评定为（）。 A级AA等
填空题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120—200km/h的区段达20%）及以上，其劣化等级为AA级。 25%
填空题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定钩、护螺栓顶面超过钢轨顶面20㎜。其劣化等级为（）。 A1级
填空题 钢梁竖向弯曲矢度大于跨度的1/1000时劣化等级为（）。 A1级
填空题 圬工梁拱混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度＜0.2㎜，纵向裂缝宽度＜0.3㎜。其劣化等级为（）。 C级
填空题 铸钢支座主要部件折断，其劣化等级为（）。 AA级
填空题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定板式橡胶支座钢板局部外露，其劣化等级为（）。 A1级
填空题 盆式橡胶支座转角，超出设计转角10%～20%，其劣化等级为（）。 B级
填空题 隧道内外排水设施严重损坏，造成隧道内漏水或影响道床稳定，其劣化等级为（）。 A1级
判断题 人行道步行板整孔失效达50%时劣化等级为A1级。 Y
判断题 钢梁涂膜2级粉化,其劣化等级为C级。 N
判断题 圬工梁拱混凝土中性劣化深度普遍超过25mm时劣化等级为A1级。 Y
判断题 板梁、纵梁、横梁及工字梁盖板上有洞孔，但边缘无损伤,洞孔直径达30㎜时其劣化等级为A1级。 N
判断题 圬工梁拱梁体泄水孔附近长期潮湿，泄水管损坏或腐蚀严重劣化等级为B级。 Y
判断题 圬工梁拱梁体混凝土局部缺损（掉角及少量露筋等）,其劣化等级为B级。 Y
判断题 圬工梁拱梁端顶紧已造成梁或墩台混凝土溃碎和严重裂缝时劣化等级为B级。 N
判断题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定铸钢支座位移纵向＞5㎜、横向＞2㎜,其劣化等级为A1级。 Y
单选题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定木桥枕承轨部位有切压现象，深度小于3mm，其劣化等级为（）。 AA级 A1级 B级 C级 D
单选题 人行道步行板整孔失效达50%为劣化等级（）。 AA级 A1级 B级 C级 B
单选题 下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹,裂纹长度＜50㎜,其劣化等级为（）。 AA级 A1级 B级 C级 C
单选题 下列圬工梁拱混凝土劣化等级不是C级的为（）。 混凝土表面有细微网状裂缝 混凝土表面开始粉化有发展趋势 混凝土表面麻面失浆 混凝土保护层过薄 B
单选题 下列圬工梁拱梁体损伤劣化等级不是AA级的为（）。 梁体混凝土局部溃碎及主筋变形、断裂 梁体支承部位混凝土局部溃碎 保护层脱落，已危及桥下行人及交通安全 梁体混凝土有溃碎脱落迹象 D
单选题 下列圬工梁拱混凝土裂缝劣化等级不是B级的为（）。 钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度0.2～0.3㎜,主拉应力裂缝宽度0.1～0.3㎜,其它裂缝宽度＞0.2㎜ 钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度＜0.2㎜，主拉应力裂缝宽度＜0.1㎜ 预应力梁纵向裂缝宽度＜0.2㎜ 混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度0.2～0.3㎜,纵向裂缝宽度0.3～0.5㎜ B
单选题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定板式橡胶支座支座串动量大于相应边长（）。其劣化等级为AA级。 10% 15% 20% 25% D
单选题 下列关于板式橡胶支座劣化等级不正确的是（）。 板式橡胶支座不均匀臌凸脱胶，沿支座一侧外臌长度小于相应边长的10%。其劣化等级为C级 板式橡胶支座不均匀臌凸脱胶，沿支座一侧外臌长度占相应边长的10～25%,其劣化等级为B级 板式橡胶支座不均匀臌凸脱胶，沿支座一侧外臌长度占相应边长的25%以上，其劣化等级为A1级 板式橡胶支座钢板外露长度大于100㎜。其劣化等级为A1级 D
单选题 下列关于隧道冻害劣化不正确的是（）。 冻害致使洞内排水设备破坏；其劣化等级为B级 冻融使道床翻浆冒泥、轨道几何状态恶化；其劣化等级为B级 冻害造成衬砌变形、开裂，但未形成纵横交错裂缝。其劣化等级为B级 冻融使线路的养护周期缩短。其劣化等级为B级 D
单选题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定因施工缺陷或腐蚀致使隧道混凝土衬砌厚度hi/h小于（），且长度不小于5m，状态评定为AA级。 0.3 0.4 0.5 0.6 D
单选题 下列关于隧道冻害劣化不正确的是（）。 冰溜、冰柱、冰锥等不断发展，侵入限界，危及行车安全；其劣化等级为AA级 接触网及电力、通讯、信号架线上挂冰，危及行车安全和洞内作业人员安全其劣化等级为AA级 道床结冰（丘状冰锥），覆盖轨面，严重影响行车。其劣化等级为AA级 冰楔和围岩冰胀的反复作用使衬砌变形、开裂并构成纵横交错的裂缝。其劣化等级为AA级 D
填空题 桥隧建筑物技术图表和秋检报告，主要记载桥隧建筑物的基本特征和（）。 技术状态
填空题 桥隧登记簿由（）填写和保管。 桥隧车间
判断题 铆钉头处有流锈痕迹，或周围油漆有裂纹现象时，即可判为铆钉松动。 Y
判断题 钉头全部或局部缺边不属于失效铆钉。 N
判断题 对经检查判明有严重锈蚀、裂纹或折断的高强度螺栓应立即更换。 Y
判断题 运营中根据钢结构形式，加强对各部联结节点、杆件、铆钉、销栓、焊缝的检查养护，使其经常处于良好状态。 Y
判断题 高强度螺栓、螺母和垫圈的外露部分均应进行涂装防锈。 Y
判断题 高强度螺栓拧紧后，为防止雨水及潮湿空气侵入板缝，节点板束四周的裂缝均应用腻子封闭。 Y
判断题 运营中根据钢结构形式，加强对各部联结节点、杆件、铆钉、销栓、焊缝的检查养护，使其经常处于良好状态。 Y
判断题 上承钢板梁支座位置不正时，应检查支座上下翼缘角钢是否有裂纹。 Y
判断题 钢梁油漆表面呈细而直的开裂，下面一定能够找到裂纹。 N
判断题 钢梁杆件竖向弯曲矢度大于跨度的1/500为伤损杆件。 N
判断题 杆件腹板上如有洞孔超过容许限度时，应把伤损部分的边缘修整后，再进行修补。 Y
判断题 精制螺栓就是高强度螺栓。 N
填空题 用着色渗透液探伤是检查钢梁（）的一种方法。 裂纹
填空题 钢结构承受重复或交变荷载作用时，可能在远低于屈服强度的应力作用下突然断裂，这种断裂现象称为（）。 疲劳破坏
填空题 铆钉在钢结构受力中，是靠（）达到传递外力的目的。 剪力
填空题 铆钉直径主要根据（）来确定。 所铆板的厚度
填空题 悬臂梁的锚梁和挂梁应重点观测在动荷载作用下的技术状态，并检查（）有无裂纹。 受拉部位
填空题 钢结构检查，对塔架墩台应注意（）部位是否锈蚀、裂纹，水下部分应重点摸探。 水位升降
填空题 钢结构检查结合梁应注意混凝土与钢梁联结部位的（）是否良好。 共同作用
填空题 圬工梁拱重点检查梁体与桥台胸墙、相邻梁端、相邻跨人行道是否顶紧，能否（）。 自由伸缩
填空题 圬工墩台高桥墩重点检查须观测（）。 墩顶位移
填空题 圬工桩柱式桥墩应重点检查不均匀下沉而产生的墩顶（）。 剪切裂纹
填空题 有冲刷的桥梁应检查墩周局部冲刷的（）及基底有无被淘空破坏的状况。 深度
填空题 橡胶支座重点检查支座与梁身、支承垫石间是否（）。 密贴
单选题 钢结构应保持清洁，要经常清扫污垢、尘土，冬季要及时清除冰雪。钢梁上的存水处所应设直径不小于“（）”的泄水孔。 20mm 30mm 40mm 50mm D
单选题 检查松动铆钉应特别注意的部位有哪些（）。 主梁与横梁联结角钢 刚性较强的杆件联结处 桥枕上盖板 以上都是 D
单选题 如发现杆件滑移，导致拱度、挠度变化，即表明连接处高强度螺栓大部分（）。 欠拧 超拧 损坏 正常 A
单选题 如发现螺栓头或螺母周围涂膜开裂脱落或流锈水，表明该螺栓多属（）。 严重欠拧 漏探 出现裂纹 前三种情况都有可能 D
单选题 钢结构应重点检查杆件及其联结（）的伤损状态及其发展情况，对老龄化钢梁，要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。 铆钉 螺栓 焊缝 以上三项 D
单选题 用食指在涂膜表面用力往复擦拭两次，手指沾有较多颜料粒子，粉化等级评定为（）。 1级 2级 3级 4级 B
单选题 圬工梁拱应重点检查观测（）。 钢筋混凝土梁钢筋锈蚀混凝土溃碎、脱落情况 钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁横隔板裂纹 钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁顺主筋方向的水平裂纹 前三项均是 D
单选题 圬工梁拱裂纹形式多样，产生裂纹的原因有（）、梁拱端部的应力集中及养护不当等原因。 混凝土的收缩 梁拱截面的变化 设计施工的缺陷 以上三项 D
单选题 （）应设钢筋混凝土套箍后压浆。 圬工裂纹宽大于0.3mm 裂纹宽大于0.15mm，深入圬工内部，但已稳定 墩台有断裂贯通的裂缝 圬工裂纹宽大于0.15mm小于0.3mm C
填空题 高速铁路桥隧建筑物的周期性检查管理责任由（）承担。 检查车间
单选题 高速铁路桥面（）检查一遍。 每月 每季度 每半年 每年 C
判断题 高速铁路设备遭受地震时应进行临时检查。 Y
单选题 高速铁路河床断面测量应 每月 每季度 每年 测量一次。每两年 D
简答题 论述高速铁路桥涵列车竖向静荷载应符合哪些规定？ 同时承受多线列车荷载的桥梁，其列车竖向静活载计算应符合下列规定：（1）采用ZKH或ZC活载时，双线桥梁结构按两条线路在最不利位置承受90％计算；三线、四线桥梁结构活载按所有线路在最不利位置承受80％计算；四线以上桥梁结构活载按所有线路在最不利位置承受70％计算。（2）采用ZK或ZC活载时，双线桥梁结构按两条线路在最不利位置承受100％的ZK或ZC活载计算；多于两线的桥梁结构应按以下两种情况最不利者考虑：按两条线路在最不利位置承受100％的ZK或ZC活载，其余线路不承受列车活载；所有线路在最不利位置承受75％的ZK或ZC活载。（3）桥上所有线路不能同时运转时，应按可能同时运转的线路计算列车竖向力、离心力。（4）对承受局部活载的杆件均按列车竖向活载的100％计算。（5）对于货物运输方向固定的多线重载铁路桥梁结构，列车竖向活载计算时可根据实际情况考虑相应折减。
填空题 对运营中高速铁路轨道状态出现频繁变化的位置，应在（）观测、上拱度测量的基础上，分析对轨道状态的影响。 基础沉降
简答题 高速铁路桥梁基础沉降观测对象如何确定？ 答：（1）调查设计、施工文件、沉降评估资料，根据设计情况和施工质量，选择有代表性的孔跨；（2）根据桥上轨道状态的变化幅度和整修频率；（3）根据可能影响桥梁基础沉降的周边环境变化（如抽水、堆载、开挖等）。
填空题 高速铁路新建特殊结构、技术复杂的桥梁，应在（）试验中检定。 动态验收
填空题 高速铁路运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔（）检定一次。 10年
简答题 高速铁路桥涵结构应具有哪些合理的要求？ 高速铁路桥涵结构应具有合理的竖向、纵向、横向刚度和抗扭刚度，并具有要求的耐久性和动力性能，满足轨道稳定性、平顺性要求以及高速列车运行和旅客乘坐舒适度的要求。
填空题 高速铁路结构物或构件状态评定为A级者，其病害一般需要通过（）或更新改造进行整治。 大修
单选题 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定防落梁装置劣化评定中，活动支座旁挡块与支承垫石之间的空隙小于（）时为A1级。 5mm 10mm 20mm 40mm A
填空题 每座桥隧设备均应建立登记簿，记载（）及检查监测结果、设备改善情况以及建筑物上发生的重要事件(如水害、地震、冻害、撞击、火灾事故等)。 主要病害
单选题 下列不属于高速铁路钢结构检查重点的是（）。 钢桥板面焊缝裂纹，密横梁与系梁连接处裂纹 杆件断面变化处焊缝 结合梁道砟槽板与纵、横梁连接处流锈、缝隙 桥面防水层破损、开裂和起鼓 D
填空题 桥隧建筑物在做好适时保养的同时，还应加强（）的周期保养，使设备质量经常控制在保养合格状态。 预防性
判断题 支座清扫、涂油，整修排水坡，整平支座不属于
|
|
|
|
|
下载地址 |
查看 人气：3
下载 人气：7
|
|
|
|
|
相关文件 |
|
|
|
❤ 如果您发现该文件不能下载，请点击报告错误。
; |
当前位置 —> 本站首页 ∷ 铁路 ∷ 工务段 ∷ 2026年铁路桥隧工技师题库
