文件简介及使用说明 |
1.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应在区间或站内设置避难线，其长度为( )。
D
A.50m
B.100m
C.150m
D.计算确定值
2.站内股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。
B
A.站线
B.正线
C.岔线
D.特别用途线
3.线路分类中，特别用途线包括( )。
A
A.安全线
B.加冰线
C.洗刷线
D.特种车停留线
4.线路间距是指两相邻线路( )的距离。
C
A.路肩标高间
B.两相邻钢轨间
C.中心线间
D.两股钢轨间
5.有数个车场的大站,如车场远离站舍时,各车场股道应分别( )顺序编号。
D
A.从站舍向对侧
B.从正线开始
C.按列车进站方向从左向右
D.顺公里标前进方向从左向右
6.按道岔的分类,梯线上的道岔属于( )道岔。
D
A.对称
B.交分
C.三开
D.普通单开
7.道岔编号时,位于( )的道岔应该连续编号。
D
A.正线上
B.到发线上
C.调车线上
D.梯线上
8.可动心轨的提速道岔在尖轨和心轨处,( )转辙机。
A
A.各设1台
B.设2台
C.设1台
D.各设2台
9.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,辙叉号数不得小于( )。
B
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
10.用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,辙叉号数不得小于( )。
B
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
11.中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于( )。
B
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
12.编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔辙叉号数不得小于( )。
A
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
13.驼峰调车区主要用于( )调车作业。
B
A.编组
B.解体
C.摘挂
D.取送
14.峰尾牵出线上的调车机车,主要担当( )调车作业。
A
A.编组
B.解体
C.摘挂
D.取送
15.进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是( )坡度。
C
A.最大
B.实际
C.换算
D.平均
16.在区间或站内接轨,通往路内外单位的专用线路是( )。
B
A.专用线
B.岔线
C.段管线
D.专用铁路
17.一切建筑物、设备,在任何情况下不得( )铁路的建筑限界。
A
A.侵入
B.超出
C.靠近
D.超过
18.机车车辆无论重空状态,均不得( )机车车辆限界。
B
A.侵入
B.超出
C.靠近
D.超过
19.分相绝缘器一般设在进站信号机外方( )以上接触网上。
B
A.400m
B.500m
C.600m
D.800m
20.分相绝缘器一般由三组绝缘玻璃组成。其长度为( )。
B
A.15m
B.18m
C.24m
D.30m
21.列尾装置尾部主机的安装与摘解,由( )人员负责。
B
A.机务
B.车务
C.列检
D.电务
22.主要用于牵引货物列车的国产电力机车型号是( )。
C
A.SS1
B.SS3
C.SS4
D.SS5
23.主要用于牵引旅客列车的电力机车型号是( )。
D
A.SS3
B.SS4
C.8K
D.SS
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