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【软件介绍】
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| 文件名称： 2022电力工抽考 |
| 所属行业： 电力 |
二级分类: 变电 |
| 试题题数：共有【500】题 |
打开方式： Android/ |
| 添加时间： 2022/6/1 14:43:08 |
点击次数： 632 |
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文件简介及使用说明 |
电力线路全部中断供电或变、配电设备进出线全部继开的作业属于（）。
停电作业线路与另一带电线路交叉跨越、平行接近，安全距离不够时的作业属于（）。
两回线以上同杆架设的线路，在一回线上停电作业，而另一回线仍带电的作业属于（）
变配电所内停电作业处所附近还有一部分高压设备未停电的作业属于（）
新装或大修后的配电装置对二次回路，要检验二次回路的接线正确,继电保护试验和（）合格方准运行。
本身不需要停电和没有偶然触及带电部分的作业属于（）。
采用各种绝缘工具带电从事高压测量工作，检修或穿越低压带电线路，拆、装引入线等工作属于（）。
在高压带电设备外壳上的工作属于（）。
两路电源供电的低压线路上的作业应（）。
高压架空线路和高压电缆线路上的作业应（）
测量接地电阻，悬挂杆号牌，修剪树枝，测量电杆裂纹、打绑桩和杆塔基础上的工作应（）。
单一电源供电的低压线路停电作业应（）
工作票签发人：由工长、调度员、所主任、（）或段总工程师指定人员担任
工作票签发人不能兼任（ ）。
工作领导人、工作执行人均不能兼任（）。
在发、变、配电所内作业或由发、变、配电所停电的线路上作业时，应填写一式两份，其中一份发给值班员，另一份发给（ ）（有工作领导人时，发给工作领导人）。
发给工作领导人的工作票，应注明工作组数及各（ ）的姓名。
电力作业中，一般一个工作地点或一个检修区段填发（）张工作票。
在一个发、变、配电所内全部停电或在一个站场内（由配电所依次倒闸停送电时除外）几条线路全部停电，并有两组同时工作时，可仅签发一张工作票发给（）。
电力作业时，当一个工作执行人负责的工作尚未结束以前，（ ）发给另一张工作票。
各工作负责人在工作前对工作票中的内容有疑问时，应向（）询问明白，然后进行工作。
工作结束后工作票由作业班组保存（）
工作监护制度是保证人身安全和正确操作的重要措施。在作业过程中，工作监护人和（）都应在现场认真监护工作组员的安全。
工作条件复杂，有触电危险的工作，应设专职（）。
停电、检电、接地封线工作必须由（）人进行
有安全遮栏时，人体与6--10KV带电体之间最小安全距离不小于（ ）。
无安全遮栏时，人体与6--10KV带电体之间最小安全距离不小于（ ）。
有安全遮栏时，人体与10--35KV带电体之间最小安全距离不小于（ ）。
无安全遮栏时，人体与10--35KV带电体之间最小安全距离不小于（ ）。
有安全遮栏时，人体与35--66KV带电体之间最小安全距离不小于（ ）。
无安全遮栏时，人体与35--33KV带电体之间最小安全距离不小于（ ）。
在多回路的设备上进行部分低压停电作业时，应核对（）与检修的设备，严防误停电或停电不彻底。
电力线路检修时，工作人员的正常活动范围与1kv检修的线路带电距离小于（ ）时，线路必须停电。
电力线路检修时，工作人员的正常活动范围与1～10kV检修的线路带电距离小于（ ）时，线路必须停电。
电力线路检修时，工作人员的正常活动范围与10～35kV检修的线路带电距离小于（ ）时，线路必须停电。
电力线路检修时，工作人员的正常活动范围与35～66kV检修的线路带电距离小于（ ）时，线路必须停电。
电力线路检修时，工作人员的正常活动范围与1kv邻近、交叉的其它线路带电距离小于（ ）时，线路必须停电。
电力线路检修时，工作人员的正常活动范围与1～10kV邻近、交叉的其它线路带电距离小于（ ）时，线路必须停电。
电力线路检修时，工作人员的正常活动范围与10～35kV邻近、交叉的其它线路带电距离小于（ ）时，线路必须停电。
电力线路检修时，工作人员的正常活动范围与35～66kV邻近、交叉的其它线路带电距离小于（ ）时，线路必须停电。
检电工作应在（ ）以后进行。
检电时应使用电压等级合适的检电器，并先在其他（ ）设备上试验，确认良好后进行。
变、配电设备的检电工作，应在所有断开的（ ）进行。
变、配电设备断路器或隔离开关的检电应在（ ）进行。
对架空线路局部作业，验电时应在工作区段两端装（ ）处进行。
电力线路的检电应（）进行。
对低压设备的检电，除使用检电笔外，还可使用（）进行。
接地线应用多股软（）和专用线夹固定在导线上。
接地线导线截面积应符合短路电流要求，但不得少于（）mm2
接地线使用前应经过详细检查，损坏的接地线应及时（）
在导线上装拆接地线时，应使用绝缘棒并（）。
停电线路在带电线路上方交叉，不松动导线时，应在停电线路交叉档处挂（ ）组接地封线。
停电线路在带电线路下方交叉，松动导线时，应在停电线路的交叉档处挂（ ）组接地封线。
停电线路在带电线路的上方交叉，松动导线时，应在停电线路交叉档内（ ）侧，各挂接地线一组。
当所内高压设备发生接地故障时，工作人员不得接近故障点（）米以内。
当室外高压设备发生接地故障时，工作人员不得接近故障点（）米以内。
高压设备发生接地故障工作人员如须操作开关时，必须有绝缘通道（绝缘台）或穿绝缘靴，接触设备的外壳和构架时，应（）。
巡线人员如发现导线断线，应设置防护物，并悬挂（）的警告牌。
巡线人员如发现导线断线，应设置防护物，防止行人接近断线地点，并迅速报告（）和有关领导，等候处理。
更换变压器高压侧熔丝时，应先切断低压负荷，不准带负荷拉开（）安及以上无消弧装置的低压开关。
测量接地电阻时，在接地线与接地极断开后，禁止触及（）。
测量低压线路和变压器低压侧的电压和电流时，应注意安全距离，并防止（）。
用摇表测量高压设备的绝缘电阻时，应由（）个人进行
用摇表测量高压设备的绝缘电阻时，应从各方面断开（），检验无电和确认设备上无人工作后方可进行。
用摇表测量高压设备的绝缘电阻时，在测量前后必须将被测设备（包括电缆）（），在测量中任何人禁止触及设备。
在有感应电压反映的线路上（同杆架设的双回线或与其他线路平行、交叉）测量绝缘时，必须将另一回线或平行，交叉的其他线路（）。
测量带电的交叉跨越线路的（）距离时，禁止使用金属尺、测量绳。
杆上作业时，转角杆不宜从内角侧上下电杆。正在紧线时不应从（）上下电杆。
杆上作业所用工具、材料应装在工具袋内，用（）传递。
杆上作业，地上人员应离开作业电杆安全距离以外，杆上、地上人员均应（）。
停电检修线路与另一回带电线路的距离虽大于安全距离，如果作业过程中仍有可能接近带电导线在安全距离以内时，作业导线、绞车或牵引工具必须（）。
在交叉档撤线、架线、调整弛度只有停电线路在带电线路（）时才能进行。
停电检修线路走廊或径路附近与另一回杆塔结构相同的线路平行接近时，各杆塔下面作好标志，设（），以防误登杆塔。
低压带电作业不允许带负荷接续导线。如必须带电更换电气器具时，应先作好（）。
在自动闭塞低压线路上，允许在不受张力的处所接续导线，但必需设可靠的（）。
在杆上进行低压带电作业时，一般一根杆只允许（）人工作。
在杆上进行低压带电作业，当线路不复杂，且采取了可靠的安全措施时，可以（）工作。
电缆的移设、撤换及接头盒的移动，一般应（）后进行。
带电移动电缆时，应先调查该电缆的（），由敷设电缆有经验的人员，在专人统一指挥下平行移动，防止损伤绝缘和短路。
在靠近电缆挖沟或挖掘已设电缆当深度挖到（）m时，只许使用铁锹。
冬季作业如需烘烤冻结的土层时，烘烤处所与电缆之间的土层厚度：一般粘土不应小于（）m
冬季作业如需烘烤冻结的土层时，烘烤处所与电缆之间的土层厚度，砂土不应小于（）m。
锯高压电缆前，必须与电缆（）核对无误，并验明电缆无电压后，用接地的带木柄的铁钎钉入电缆芯后方可工作。
进电缆井前应排除井内浊气。在电缆井内工作，应戴安全帽和口罩。并做好防火和防止物体坠落，电缆井应有（）。
手持电器的电压，在一般场所不超过（）V
手持电器的电压，在较危险及危险场所不得超过（）V
手持电器的电压，在特别危险场所不得超过（）V。
所有手持电器应指定专人管理，（）月检查一次。
所有手持电器应指定专人管理，每（）个月测量一次绝缘电阻。
（）的供电设备系指全部带有电压,或部分带有电压及一经操作即可带有电压的设备。
铁路供电设备一般可分为高压和低压两种，设备对地电压在（）V以上者为高压。
铁路供电设备一般可分为高压和低压两种，设备对地电压在（）及以下者为低压。
在白天,因吃饭或休息暂时中断电线路作业时,如工作人员已离开现场,应派人看守工地。恢复工作前,（）应检查接地线等安全措施。
变压器直流电阻测试：直流电阻测试仪与设备正确接线，依次测量三个档位一次相间直阻和（）。
“在此工作！”标示牌属于（）
“已接地”标示牌属于（）
“止步，高压危险”标示牌属于（）
“禁止合闸，有人工作”标示牌属于（）
在高压回路上需要拆除一部分或全部接地线进行工作时（如测定母线和电缆的绝缘电阻,检查开关触头是否同时接触）,必须征得（）的许可方可进行。工作完毕后立即恢复。
触电者触及高压带电设备,救护人员应（）
触电者触及断落在地上的带电高压导线,如尚未确证线路无电,救护人员在未做到安全措施(如穿绝缘靴或临时双脚并紧跳跃地接近触电者)前,不能接近断线点（）m范围内,防止跨步电压伤人。
触电伤员如神志不清者,应就地仰面躺平,且确保气道通畅,并用（）s时间,呼叫伤员或轻拍其肩部,以判定伤员是否丧失意识。禁止摇动伤员头部呼叫伤员。
电气化铁路相关作业人员（）至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
为保证人身安全。除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离。
为保证人身安全。除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。
牵引供电停电工作时，专业工作人员（包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离，330kV不得小于（）mm。
牵引供电停电工作时，专业工作人员（包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离，220kV不得小于（）mm。
牵引供电停电工作时，专业工作人员（包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离，110kV不得小于（）mm。
牵引供电停电工作时，专业工作人员（包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离，25kV和35kV不得小于（）mm。
电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足（）m的燃着物体，适用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过（）m的燃着物体，适用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电。
在线间距不足（）m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。
邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在（）放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。
在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（）附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设（）。
驻调度所（驻站）联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知（）停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
电气化铁道用的是特殊的电压等级，为（）kV。
我国目前使用的电压等级不包括（）。
拉线与电杆夹角应为（）°
拉线与电杆夹角当受地形限制时不应小于（）°
作吸收比测试时，吸收比为()绝缘电阻的比值
在电力系统中互感器是一次系统和二次系统间的（）元件，常与各种测量仪表和保护继电器配合使用。
变压器由绕在同一铁芯上的两个或两个以上的绕组组成，绕组之间通过（）变化而联系。
在电力系统中的发电、输电、配电、用电过程能将电压升高或降低的设备是（）。
高铁电力参加高处作业（在坠落高度基准面2米及以上的高处进行的作业，视作高处作业）的人员，体格检查应（）进行一次。
高铁电力作业人员的基本条件之一是经医师鉴定，无妨碍工作的病症。一般作业人员体格检查每（）至少一次。
下列（）项不属于高铁电力作业人员的基本条件。
高速铁路电力工作人员应每年参加安全工作规程考试（）次。
高速铁路工作人员因故间断电气工作连续（）个月以上者，应重新学习本规程，并经考试合格后，方能恢复工作。
外单位承担或外来人员参与高速铁路电力工作的工作人员，应熟悉本规程并经考试合格，经设备运行管理单位（）后，方可参加工作。
电气设备分为高压和低压两种: 高压电气设备是指电压等级在（）V及以上者。
电气设备分为高压和低压两种: 低压电气设备是指电压等级在（）V以下者。
高速铁路遇有危及人身和设备安全的紧急情况，可以不经过（）批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关。
高速铁路《停电作业工作票》应由（）审核后报路局供电调度，路局供电调度收到工作票后应审核安全措施是否完备。
高速铁路具备远动功能的高压开关应由路局供电调度远动操作；低压开关可由现场（）操作，但应经路局供电调度许可。
高速铁路贯通线路所带箱式变电站、车站变电所高压环网柜等其它线路接地开关应由（）操作。
高速铁路停电作业时，具备远动功能的变、配电所的接地开关应由（）操作。
高速铁路由供电调度操作的高压开关及接地开关的现场核对、确认工作，应纳入（）。
高速铁路作业结束送电后，路局供电调度和工作执行人（领导人）应分别检查设备运行情况，得到（）许可后方可离开现场。
高铁电力设备发生故障确认在短时间内不能处理，需要另行组织彻底修复的故障应（）。
高速铁路进行间接验电时，检查隔离开关（刀闸）的机械指示位置、电气指示、仪表及带电显示装置指示的变化，且至少应有（）个及以上指示已同时发生对应变化。
高速铁路停电作业时，接地线、接地刀闸与检修设备之间不得连有（）。
高速铁路作业对由于设备原因，接地刀闸与检修设备之间连有断路器（开关），现场操作时，在接地刀闸和断路器（开关）合上后，应在断路器（开关）操作把手上悬挂“（）！”的标示牌。
高速铁路天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于（）人。
高速铁路天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，应设（）。
高铁“天窗”点外需进入防护栅栏进行抢修等工作时，应按规定办理手续，执行相关规定，并应经（）进出，不应翻越栅栏。
SF6配电装置发生大量泄漏等紧急情况时，经过充分的自然排风或强制排风，用检漏仪测量SF6气体合格，用仪器检测含氧量不低于（）%后，人员才准进入。
高速铁路供用电设备分界，（）kV专用变电所内低压部分由用户自行管理，以低压进线柜进线端子（不含接线端子）为界。
大型及重要建筑物火灾自动报警系统设备属于（）负荷。
高速铁路供电原则上不供给路外用户，当附近无其他部门电源，确需铁路供电网络供电时，应履行相关报批手续，并经（）批准方可供电。
用电单位增加用电设备时，应向（）办理用电申请手续。
高速铁路用户总开关的保护整定值或熔丝容量应（）供电设备馈出端保护整定值或熔丝容量，运行中不得随意变更。
高铁变、配电所力率应保持在（）以上。
高速铁路列车开行时间内，电力设备检修作业需改变运行方式时，应由（）提出申请，报供电调度审核批准后实施，可按照非正常运行方式运行。
高速铁路列车开行时间内，电力设备正常运行方式实行（）管理，可根据外部环境、设备变化等情况适时调整，并以文件形式公布。
高速铁路正常运行时，相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止（）。
高速铁路正常运行时，中性点经消弧线圈接地、不接地系统运行时，电缆贯通线路补偿量不应大于（）%。
高速铁路跨所供电根据跨所送电距离，确定补偿装置投入数量，保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的（）%，确保供电质量和供电安全。
高速铁路当一个供电臂需要跨所供电时，宜采用供电臂（）开口，由两配电所分别对停电区段跨所供电。
高速铁路电力作业人员应熟悉并掌握高铁（）、运行方式，正确监视设备运行，及时处理故障。
高速铁路电力作业人员应在远动设备故障、通讯中断或其他原因导致路局供电调度无法实现远方操作时，根据路局供电调度命令正确操作（）并及时汇报。
高速铁路设备投运前应对设备进行统一命名、（），现场应与调度台保持一致。
高速铁路运行变压器内部音响很大,很不均匀,有（）声，应立即停止运行。
高速铁路运行干式变压器（）有放电声并有异味时，应立即停止运行。
高速铁路运行变压器高、低压接线套管严重（）时，应立即停止运行。
高速铁路运行中的电抗器倾斜严重，线圈膨胀变形或（）时,应立即停止运行。
高速铁路运行中的电抗器内部有强烈的放电声，套管出现裂纹或（）现象时,应立即停止运行。
高速铁路运行中的电抗器振动和（）异常增大时,应立即停止运行。
高速铁路运行中的电抗器在正常冷却条件下,（）不断上升时，应立即停止运行。
高速铁路白天安全防护栏内的设备巡视可通过添乘列车进行。每月不少于（）次。
高速铁路白天安全防护栏外的设备巡视可进入房间，打开门锁，读取仪表数据、非接触式检测等，但不允许任何作业。每（）不少于1次。
高速铁路夜间“天窗”时间内巡视应为停电巡视，可与接触式检测、日常保养等同时进行。每（）不少于1次。
高速铁路综合视频巡视，铁路局结合管内综合视频设置情况，自行规定利用综合视频巡视沿线电力设备的责任单位与人员。每月不少于（）次。
高速铁路的电力设备检测分为在线监测和（）检测。
在线监测通过远动复示系统负责对监测数据进行（）。
高速铁路设备带电状态下的非接触式检测可结合列车开行时间内铁路防护栅栏外电力设备（）工作同时进行。
高速铁路设备带电状态下的接触式检测和设备停电状态下的接触式检测应在“天窗”时间内结合夜间巡视工作或（）工作同时进行。
高速铁路对设备接地电阻、绝缘电阻等的测量工作属于（）监测。
高速铁路电力设备保养（）不少于1次。
高速铁路状态维修应提出（），报铁路局供电调度批准后实施。
高铁电力设备故障抢修应坚持（）的原则。
高速铁路（）是电力设备故障的应急处置者和组织、指挥者。
高速铁路电力设备发生故障，经确认存在影响行车隐患时，应请示（）及时处理。
高速铁路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保行车及人身安全的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理，处理完毕后宜在（）内恢复正常运行方式。
高速铁路设备故障如需使用作业车协助故障处理，（）向路局供电调度提出申请，路局供电调度根据抢修需要，安排作业车配合。
高速铁路“天窗”时间内处理电力设备故障，应按照设备（）程序履行相关手续。
高速铁路当电力故障在一个“天窗”内不能完全修复时，供电调度应按照相关规定调整（），保证安全供电，确保行车畅通。
当电力故障判断为箱式变电站故障时，抢修时应携带（）或备用箱变。
高速铁路开关分合闸试验：每年（）次。
高速铁路开关分合闸试验由铁路局供电调度在天窗点内利用远动系统对（）kV及以上开关的分、合闸功能进行试验。
变、配电所传动试验：（）一次，由铁路局根据情况利用天窗点或白天进行。
用户受电端供电电压允许偏差：35kV及以上高压供电线路，电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的（）%。
用户受电端供电电压允许偏差：10kV及以下三相供电线路，为额定值的（）%；
用户受电端供电电压允许偏差：220V单相供电线路，为额定值的（）。
用户受电端供电电压允许偏差：在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的（）%。
高速铁路电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。
对电力工作人员必须按规定定期考试，对考试合格者发给“（）”。
普速区段外单位支援、学习人员参加工作时，应由（）介绍设备情况和有关安全措施。
普速电力设备停电检修时断开断路器、隔离开关的操作电（能）源。断路器、隔离开关的操作机构必须（）。
普速电力设备停电检修时与停电设备有关的（）和电压互感器，还必须从低压侧断开，防止向停电设备反送电。
禁止在只经断路器断开电源的设备上工作，必须拉开隔离开关，使各方面至少有（）个明显的断开点。
架空线路停电作业时，经检明无电后，应立即将已接地的接地线对已停电的设备进行（）短路封线。
架空线路停电作业时，施工场所距断路器及接地封线处较远，且联系不便时，应（）。
在架空导线断线处，以及被试验的高压设备的遮栏或围栏上，悬挂“（）”的标示牌。
对一经合闸即可送电到工作地点的断路器或隔离开关的操作把手上，悬挂“（）”的标示牌。
在发生人身触电时，在未拉开有关开关和做好安全措施以前，抢救人员不得直接触及带电设备和触电人员，不得进入（）。
在线路带电情况下，砍伐靠近导线的树木时，工作负责人应向工作人员说明（）。工作人员不得使树木和绳索接触导线。
上树砍剪树枝时，工作人员不应攀抓脆弱和枯死的树枝，应站在坚固的树干上，系好安全带，（）线路方向，并应保持规定的安全距离。
立杆、撤杆开工前,应讲明施工方法及指挥信号,工作人员要明确分工,并应有专人（）。
正在立杆、撤杆时,坑内及电杆倾斜的（）不许人员停留。
杆坑未经回填及捣固不准（）。
普速铁路用电设备及装设于建筑物和构筑物上的电气设备,由用电单位或该主体结构的（）自行管理。
普速铁路分界点应便于双方人员对设备的（）和维修。
室内用电设备的供电分管：采用架空引入方式,横担以外由（）负责管理,横担至屋内侧（包括建筑物上的横担、绝缘子、导线）,由用电单位或建筑物产权单位管理。。
下列（）负荷不属于一级负荷。
一级负荷的供电原则是两路可靠电源供电,确保在故障情况下也能够不间断供电,对两路电源的（）有要求。
电力运行人员交接班时，交班人员应向接班人员介绍设备运行情况,接班人员阅读（）及有关记录,熟悉上一班情况。
新安装及大修后的发电机以及长期停运的发电机，在运行前应检查换向器、滑环、接线端子和轴承,测试各部绕组的（）,确认良好后方可运行。
变压器运行前,应进行外部检查,并根据规定进行（）,确认良好后方准运行。
变压器经过长途运输后,应测试检查有无损坏或零件松动,必要时进行（）检查。
油浸式电力变压器为了防止变压器油劣化过速,上层油温不宜经常超过（）℃。
变压器在空载情况下的拉合闸，一般应使用（）。
使用隔离开关拉、合电压等级为3kV空载变压器时，变压器容量应为（）kW以下。
使用隔离开关拉、合电压等级为6、10kV空载变压器时，变压器容量应为（）kW以下。
使用隔离开关拉、合电压等级为22、35kV空载变压器时，变压器容量应为（）kW以下。
使用隔离开关操作（）kV以上的空载变压器时，必须使用三相联动操作机构。
回路中无断路器时,允许使用隔离开关开、合电容电流不超过（）A的无负荷线路。
回路中无断路器时,用户外型三相联动隔离开关,允许开、合电压为10kV及以下,电流为（）A以下的负荷。
回路中无断路器时,允许隔离开关开、合电压为10kV及以下,电流在（）A以下的环路均衡电流。
回路中无断路器时,允许使用隔离开关开、合电压互感器和（）。
油断路器每次故障跳闸后,应进行外部检查,并记录。一般累计（）次短路跳闸,应进行解体修。
新安装和长期停运的电容器在投入运行前，检查熔断器是否良好,熔丝的额定电流应不超过电容器额定电流的（）倍。
新安装和长期停运的电容器在投入运行前，各相电容值应尽量保持平衡,若相差超过（）％,应互相换装。
新安装和长期停运的电容器在投入运行前，测量电容值,并不应超过额定值的（）％。
当室内温度超过（）℃时，电容器组应立即全部或部分撤除运行。
新建或大修后高压线路在空载情况下,以额定电压冲击合闸（）次进行运行前的检查。
电缆线路负荷测定（不包括信号灯）（）不少与一次。
电缆线路绝缘电阻测量（）不少与一次。
电缆线路测量接地装置检查及接地电阻测定（）不少与一次。
电缆线路测量电缆盒及套管清扫（）不少与一次。
电缆线路熔断器检查（）不少与一次。
电缆线路径路：巡视周期（）一次。
电缆入孔井：巡视周期（）一次。
绝缘油的贮存不应少于事故备用油量加（）的耗油量。事故备用油量应为段管内一台最大变压器的油量。
避雷器常见故障有（）和爆炸。
电力设备检修采用状态检测和计划检修方式；根据设备状态确定检修（）及内容；合理安排计划。
在巡检或保养时发现缺陷,应马上组织抢修或整治,修后必须达到合格以上质量标准。对关键部件如避雷器、跌落保险、低压熔丝等应进行强制性更换。这种维修称为（）
电力设备保养周期：全面保养（需停电进行）一般为（）一次（内燃机为运行500小时）,日常保养（不需停电进行）可结合巡检进行。
电力设备日常保养（不需停电进行）可结合（）进行。
电力设备修中检查：检修过程中检修人员必须按工艺（）,解决技术关键,加强零、部件的中间检查,保证检修质量。
电力设备修中检查：对设备的关键部件、主要的（）和隐蔽工程,应认真做好记录。
电力设备修后验收按设备（）标准进行验收。
电力设备检修的技术管理包括修前调查，修中检查和（）。
设备鉴定是电力管理工作的重要组成部分,是掌握（）,做好设备检修的重要依据。
电力设备（）鉴定每年一次。
电力设备主要项目全部达到合格标准,次要项目多数达到合格以上标准者，电力设备鉴定为（）。
电力设备主要项目中有一项未达到合格标准或次要项目多数不合格者，电力设备鉴定为（）。
电力设备质量鉴定结果应详细记录,汇总分析,写出总结,（）和改善措施。
电力设备鉴定中发现的缺陷,在（）将缺陷消除者,可按整修后的质量评定。
为了检查设备质量状态,发现设备隐患,保证设备安全运行,对电力设备应进行交接和（）试验。
35kV以下电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不小于（）mm。
普速铁路凡影响行车的施工及故障地点的线路，多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行（），由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。
线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止（）、放行列车。
普速铁路凡影响行车的施工及故障地点的线路，施工防护的设置与撤除，由（）决定。
绝缘手套耐压周期为（）个月。
绝缘靴耐压周期为（）个月。
10KV绝缘手套耐压标准为（）KV，时间为1min。
35KV绝缘手套耐压标准为（）KV，时间为1min。
绝缘手套耐压测试：耐压1min未有手套击穿且无（）全部合格确定编号并记录。
交流耐压试验使用的仪器要进行（）。
绝缘拉杆耐压周期为（）月。
10KV绝缘拉杆耐压标准为（）kV，时间为1min。
35KV绝缘拉杆耐压标准为（）kV，时间为1min。
耐压试验要设定独立场所，拉好警示带并有（）。
变压器直流电阻测试技术标准：1600KVA以下的三相变压器各相测得值的相互差值应小于平均值的（）％，相间测得值的相互差值应小于平均值的2％。
变压器直流电阻测试技术标准：1600KVA以上的三相变压器各相测得值的相互差值应小于平均值的2％，相间测得值的相互差值应小于平均值的（）％。
蓄电池内阻测试技术标准：通过电池巡检单元查看采集浮充电压是否均衡在（）V。
蓄电池内阻测试技术标准：国家标准蓄电池65AH内阻值（）毫欧。
蓄电池内阻测量时注意扳手、夹钳的位置防止（）。
工作票可用机打或手写，用钢笔、圆珠笔填写，字迹清晰、不得涂改，提前（）将工作票交与工作领导人（或工作执行人），使之有足够的熟悉时间并做好准备工作。
工作票的有效期不得超过（）天，
工作间断（）小时应重新签发工作票。
停电作业涉及跨班组作业须由设备管辖车间（）担任工作领导人
工作票签发人安全卡控针对“作业的必要性”采取的卡控措施是核对详细的修前调查、设备问题库、检修方案，避免（）。
电力设备停电、采取安全措施后，还应在接触停电设备前进行二次检电，把“（）”作为电力作业的一条“红线”严格执行。
划小停电作业单元。电线路停电作业时，可根据条件采取大区间“开口”作业方式，但应以每（）米为1个作业单元。
作业前一日召开预想会，工作领导人组织所有作业组成员（含司机）召开预想会，宣读（）并按工作内容做好分工，确保每一名作业组成员全部清楚自身岗位职责。
同一作业项目需多点设置工作许可人时，与工作执行人在同一停电（开口）地点的工作许可人为本项作业的（），负责确认作业区段全部停电（开口）、封线后在工作票许可人一栏中签字。
高空作业人员移位或高空转位作业时，应使用（）。
接地时必须先接接地端，接地端打入深处不得小于（）米。
登杆作业时，两名作业人员可（），但需在分工单中明确哪两人为一组。
工作执行人要把控停电、送电各项安全的（）完备及流程的正确性， 确保人员、作业的绝对安全。
（）按照约定时间停电、送电.
电缆线路使用寿命（）年
工作组员作业时，对涉及临近带电设备地点要特别注意，遇有线路复杂区段，登杆前要与（）确认，防止误登误入带电设备。
作业中需改变工作内容及扩大或变更工作地点时，应更换（）。
SF6配电装置发生设备防爆膜（）时，应停电处理，并用汽油或丙酮擦拭干净。
高速铁路步行巡视变压器、电抗器隔离栅栏外观察有无放电闪络现象，观察各低压馈出电缆接线端子有无（）痕迹。
高速铁路步行巡视检查确认高压柜上“有电指示器”显示是否正常。检查电缆沟、槽、井内有无（）。
在运行中的高压设备上作业分为（）。
在带电杆塔上（）等的作业属于邻近带电作业。
在电力设备上工作，保证安全的组织措施有工作票制度（包括口头命令或电话命令）（）
下列（）操作按口头或电话命令执行
工作票签发人的责任是（）
作业中工作领导人应由（）来担任
工作执行人应由（）的人员担任。
工作执行人的责任是（）
工作监护人的责任是（）
工作许可人的责任（）
工作组员的责任（）
线路局部停电作业完工后工作组应（）然后合闸送电。
在全部停电作业和邻近带电作业，必须完成（）安全技术措施。
停电、检电、接地封线操作人员应（）用绝缘杆操作。
下列（）项属于电力线路作业时，必须停电的设备之一。
同杆架设的多层电力线路，应（）验电。
同杆架设的多层电力线路同时挂接地线时，应（）。
以下（）项属于登杆前应检查和作好的事项之一。
停电检修线路在另一回带电线路上面，而又必须在该线路不停电的情况下进行调整弛度、更换瓷瓶等工作时，必须使检修线路导线、牵引绳索等与带电线路导线之间有足够的安全距离、并采取防止导线（）的后备保护措施。
低压带电线路断开导线时，应（），接续导线时，顺序相反。工作时只允许接触一个导体，不许同时接触邻相导体或一相一地导线。
高压电缆停电检修时的程序是（）。
在电力设备上工作，应遵守工作票制度，其方式有（）
表示开关设备断开的（）不能作为设备无电的依据。
作业完工后工作组应（）。
以下（）事故属于铁路交通事故。
铁路交通一般事故分为（）。
电力设备应具备（）。
驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员在执行防护任务时，应（）
铁路电力线路一般使用的电压等级有（）。
判断导线接头发热的方法有（）
变压器并列运行优点（）。
高速电力作业现场应符合（）基本条件。
高速铁路防护栅栏内的所有电力设备（）及故障处理应纳入“天窗”点内进行。
高速铁路贯通线路及所带设备（包括箱式变电站）的维护、保养等作业，设备所属供电臂（）应全部停电。
高速铁路贯通线路及所带设备（包括箱式变电站）的维护、保养等作业，贯通线特殊情况不能全部停电时，经供电调度批准，按照特殊作业方式办理，但应保证（）。
高铁远动操作时，在显示屏上进行操作的断路器（开关）和隔离开关（刀闸）的操作处均应相应设置（）的标记。
高速铁路天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员（）。
高速铁路栅栏内电力设备故障抢修作业时，应注意（）。
高铁车站信号（通信）供电设备分界（）。
下列（）项属于高速铁路电力系统中的一级负荷之一。
高铁电力对于两路电源的用户，供电部门不应承担的责任有（）。
高速铁路列车开行时间内，当（）等情况下，可改变运行方式，按照非正常运行方式运行。
高速铁路正常运行时，一级贯通和综合贯通线路不宜投入（）功能。
以下（）项工作是高速铁路电力作业人员应做好的工作之一。
高速铁路设备投运前应由铁路局安排技术人员确认（）及设置是否正确。
配电装置在运行中发生()时,应立即停止运行。
高速铁路设备白天（列车开行时间内）添乘巡视内容（）。
高速铁路设备夜间（“天窗”时间内）巡视内容（）。
高速铁路设备综合视频巡视内容（）。
高速铁路设备特殊巡视内容：遇有各种自然灾害或电力设备发生故障，重点检查自然灾害发生区段或设备故障区段是否有设备（）等现象。
当地检测分为（）
电力设备保养指定期对电力设备进行（）更换易损易耗元件等，达到及时发现设备隐患，改善设备工作状态的目的。
高速铁路状态维修：通过检测、（）发现运行中存在问题的设备进行有计划、针对性的维修。
高速铁路（）设备保养（通信、信号箱变的高压除外）可在保证行车安全的前提下天窗点外进行。
高铁电力设备抢修应遵循“（）”的原则。
故障抢修人员接到巡视检查出动命令后，应赶往故障隔离区段或地点，现场查看电力故障有无（）等构成影响行车的隐患。
高速铁路铁路局供电调度在天窗点内利用远动系统对（）进行抽样试验。
高速铁路电力设备包括变电所（）等。
高速铁路供电设备受电电压根据用电容量、可靠性和输电距离，可采用（）或380V/220V。
高速铁路影响行车的施工维修设置防护的要求是（）。
妨碍从事电力工作的病症有（）。
普速电力工作人员（）情况下应进行临时考试。
架空线路停电作业时，短路封线安装位置（）。
普速铁路凡为运营铁路设置的供电设备,如（）等,均由水电段负责管理。
下列（）负荷属于一级负荷。
普速铁路电力贯通线的供电范围（）。
普速铁路供电部门应具备（）抢修能力
相邻配电所短时并列运行的条件（）
发电机并列运行时,应满足（）条件。并严格遵守操作程序。
运行中的发电机发生（）情况时,应停机或解列。
变压器并列运行时,必须满足的条件有（）。
遇有（）情况时,配电装置应立即停止运行。
下列（）项属于新安装和长期停运的电容器在投入运行前,应进行检查和试验的项目。
下列（）项属于新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行的检查。
新设、大修或重做电缆盒的电缆,运行前应进行（）检查和测试。
普速电力设备维修分为（）
电力设备修前调查的内容包括（）。
电力设备修后验收报告包括：（）和技术文件,并及时纳入技术档案。
可不作鉴定和统计的电力设备有（）。
电力设备鉴定后的质量等级分为（）
电力变压器使用寿命（ ）。
高压配电装置设备使用寿命（ ）。
高速铁路电力设备维修，对所有密封设备（ ），发现密封设备内部问题应整体更换。
高速铁路步行巡视时，观察综合自动化装置（）等工作状态、灯光显示是否正常。
高速铁路步行巡视时，检查箱变、电抗器附近有无施工、（）基础井内有无积水，箱变围墙、大门、箱变外壳有无损坏、锈蚀，清理箱变基础周边的杂草、杂物，做到场地清洁无垃圾。
高速铁路步行巡视时，检查变配电所、箱变（）是否正常，检查开关位置指示是否与运行状态一致。
以下（）属于新装或大修后的配电装置检验合格方准运行的项目之一。
电力设备检修,应贯彻“预防为主,（）相结合”的原则,按标准精检细修,不断提高检修质量。
标示牌分为（）
更换绑桩、（）等的作业属于不停电作业。
工作票应挂的接地线栏内须注明停电作业处所全部的接地封线（），含固定、加挂的移动式接地线及个人安保线。
蓄电池内阻测试技术标准：蓄电池外观良好、无（）且连接线无松动。
工作票必须写明停电（）以及附近带电的设备，采取正确、完备的安全措施。
工作票签发人安全卡控针对“采取的安全措施是正确和完备”采取的卡控措施是详尽掌握作业区段停电范围、地线位置、作业区附近（）和作业区线路封闭情况。
作业完毕，工作领导人及时组织召开收工会，对作业任务完成情况及作业全过程进行（），并对存在的问题制定整改措施。
工作领导人审核工作票要做的工作有（）。
工作领导人现场作业时的具体内容（）。
停电作业时，工作许可人的监护工作由专业人员担任，其他作业的工作监护人可由（）担任。
电力作业时，作业组成员应（），现场不断监护同组人员的安全。
工作执行人现场作业具体内容（）。
在控制屏（台）或高压室内二次接线和照明回路上工作时，需要将高压设备停电或做安全措施的作业需要按口头或电话命令执行。
高压发电所停电（机）检修，或两套以上有并车装置的低压发电机组，当任一机组停电作业时应签发带电作业工作票。
工作组员应服从工作执行人和许可人的指挥。
低压电缆上的作业应签发带电作业工作票
工作领导人负责统一指挥三个以上工作组的同时作业和总的作业安全。
工作监护人：由配电值班员或能独立工作、熟悉设备和有一定组织能力的人员担任。
工作许可人：由配电值班员或能独立工作、责任心强和有一定工作经验的人员担任
工作组员：由技术、安全考试合格者担任。
作业中专职监护人可以兼任其他工作。
对无人值班的电力设备（包括电线路），安全措施由工作领导人指定工作许可人执行。
对于低压停电作业，应从各方面断开电源，将配电箱加锁。没有配电箱时应取下熔断器。
用电压表检电时，应在各相之间及每相对地之间进行检验。
接地线可以使用缠绕的方法进行接地或短路封线。
装设接地线应接触良好，必须先接接地端，后接导体端。
因停电线路撤换电杆或松动导线而停电的其它线路不用挂接地线。
雷电时禁止倒闸作业（远动装置除外）和更换熔丝。
为测量杆塔、变压器、避雷器的接地电阻而拆装接地线时工作人员应戴绝缘手套。
雷、雨天气，可以测量线路绝缘。
杆上作业时，工作人员必须系好安全腰带。作业时安全腰带应系在电杆或牢固的构架上。
在交叉档撤线时，必须采取防止导线跳动、滑跑或过牵引而与停电导线接近的措施。
低压带电线路登杆时应当先分清火线和地线，选好工作位置。
在邻近交通地点挖电缆沟时，应设置防护。挖掘中如发现煤气、油管泄漏时，应采取堵漏措施，并严禁烟火，同时迅速报告有关部门处理。
安全工作命令记录薄不重要，不能看作与工作票相同。
在有地下设施的地方进行地下施工时,开工前应与有关部门联系,查明地下设施的位置,做好记录。
触电者触及高压带电设备,救护人员在抢救过程中应注意保持自身与周围带电部分必要的安全距离。
电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前，要将电缆（不含全塑电缆）外皮两端连通并临时接地。
电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管时，作业人员可以不用穿绝缘靴进行。
电力变、配电所的控制保护测量设备，应纳入远动系统调度管理；箱式变电站应设置远动终端，纳入调度系统。
维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。
驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。
电力线路分为架空线路和电缆线路两种。
二级负荷的供电原则是必须要两路电源可靠供电，确保除故障情况外的不间断供电。
高压隔离开关的主要用途是使一部分需检修的电气设备与其他正在运行的电气设备相互隔离，并使工作人员可以看到明显的断口，以保证检修工作的安全。
用来把高电压改变成低电压的互感器，叫电流互感器
互感器可分为电压互感器和电流互感器。
从事高铁作业的人员不用相关资质，可以直接上岗。
高速铁路各类作业人员均应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训，经考试合格后方可上岗。
高速铁路《停电作业工作票》“已采取的安全措施”和现场写实部分可用电子版进行流转、打印。
高速铁路作业结束，工作执行人（领导人）确认现场作业人员采取的安全措施撤除后，向路局供电调度报告，由生产调度远动操作送电。
高铁电力设备发生故障，应迅速组织抢修。如遇紧急情况，须进入防护栅栏时，不用办理登记手续，经许可就可进入。
事故紧急处理，可不签发工作票。
任何运行中的星形接线设备的中性点，应视为带电设备。
可以在只经断路器(开关)断开电源的设备上工作。
高速铁路检修作业，与停电设备有关的变压器和电压互感器，应将设备高压侧断开，防止向停电检修设备反送电。
高速铁路作业对无法进行直接验电的设备，可以进行间接验电。
高速铁路停电作业时，对于可能送电至停电设备的各方面都应装设接地线或分开接地刀闸
高铁“天窗”点外可以进入防护栅栏进行与高铁设备相关的检查、检测等作业。
SF6配电装置发生大量泄漏等紧急情况时，人员应迅速撤出现场，开启所有排风机进行排风。
高铁车站供电分界：以车站综合变电所低压配电柜出线端子（含端子）为界。
区间信号（通信）基站供电分界：采用外线电缆引入时，以信号（通信）基站出线电缆终端头（不含接线端子）为界。
用户用电需要增容时，用电单位可以先自转供电力，然后办理相关手续。
高速铁路正常运行时，中性点接地系统中，中性点接地刀闸禁止断开。
高速铁路设备正常且无作业情况下，电力供电网络均应在正常运行方式下运行。
高速铁路跨所供电的变、配电所应派值班人员监视设备。
高速铁路电力作业人员应及时、正确地填写各种记录和报表，妥善保管图纸、资料，管好工具、备品。
高速铁路电力作业人员当发现设备异常时，应迅速向段调度汇报。
高速铁路设备投运前应完成供电远动系统的系统调试。
高速铁路运行变压器在正常冷却条件下,温度不断上升时，应立即停止运行
高速铁路运行中的电抗器保护动作跳闸时,应立即停止运行。
配电装置在运行中发生GIS气体柜内严重放电、炸裂或气压大于规定要求时,应立即停止运行。
高速铁路白天列车开行时间内的设备巡视属于带电巡视，只允许目视观测，不允许任何作业。
高速铁路夜间巡视采用添乘列车进行。
高速铁路遇有各种自然灾害或电力设备发生故障时安排的巡视为特殊巡视。
高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行。
现场抢修人员及现场指挥者实施故障抢修工作时，严禁盲目蛮干、违章作业、违章指挥。
高速铁路电力设备发生故障，经确认不危急正常行车时，及时向铁路局供电调度反馈信息。铁路局供电调度变更设备故障隔离后的运行方式，故障处理宜安排在“天窗”点内进行。
高速铁路耐压试验：除国家行业标准及产品使用说明书强制规定的内容，其他内容也应进行试验。
一级负荷应有两个独立电源，保证不间断供电；二级负荷应有可靠的备用电源。
电力工作人员应会触电急救法。
普速区段新参加电力工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员可以单独工作。
普速电力设备停电检修时应检查柱上断路器“分、合”指示器。禁止在只经断路器断开电源的设备上工作。
在可能攀登的带电设备的架构上悬挂“禁止攀登，高压危险！”的标示牌。
在发生人身触电时，可不经许可立即断开有关断路器和隔离开关。
使用吊车立、撤电杆时,钢丝绳套应吊在电杆的中间位置,防止电杆突然倾倒。
室内用电设备的供电分管：采用架空引入方式,以建筑物上横担分界。
室内用电设备的供电分管：采用电缆引入方式,以电缆终端头分界。
一级负荷：中断供电将引起人身伤亡、产品报废、大量减产,造成铁路运输秩序混乱。
普速铁路电力贯通线供电能力允许时,可对其他重要的小容量二级负荷供电。
局分界处,自动闭塞电力线路由管辖区段短的局负责主供
电力运行人员交接班时，接班人员巡视设备,检查信号装置和安全设施是否良好完备。
正在处理事故或倒闸作业,不得进行交接班。未办完交接班手续,交班人员不得离开岗位。
油浸式电力变压器运行中的允许温度应按上层油温来检查。
电容器外壳膨胀、严重渗油、内部有异音及外部有火花时，应立即全部或部分撤除运行。
不危及供电安全的非重点设备,在发现缺陷后,列入月检修计划，这种检修为保养。
电力设备大修工程验收应按《铁路建筑安装工程质量评定验交标准（电力）》的有关规定进行。
电力设备主要项目达到合格标准,次要项目（《电力设备鉴定标准》）中有“△”记号者）全部达到优良以上标准者，电力设备鉴定为优良。
电力设备试验后对试验结果进行认真分析,提出改善质量的意见。
普速铁路凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。
普速铁路凡影响行车的施工及故障地点的线路，未设好防护，禁止开工。
高速铁路步行巡视时，要静听运行中的设备有无不规则的异常声音。
高速铁路添乘巡视电缆径路、设备周围等处所是否有新的建筑或市政施工等影响电力设备安全运行的情况。
变压器直流电阻测试前应检查确认变压器外观良好，母线连接无松动。
变压器直流电阻测试过程中直流电阻测试仪发生异常后立即报告测试负责人处理。
变压器直流电阻测试过程中需要换相时，不用仪器电源。
发生仪器漏电或未进行复位更换避雷器导致人身触电时要及时切断电源。
大区间停电（开口）封线后，每一作业单元需分别采取安全措施。
同一作业项目需多点设置工作许可人时，负责在同一作业区段其他地点停电（开口）并采取安全措施的许可人称为“指定许可人”
安全带必须系在牢固可靠和不被拆卸的构件上。
工作组员上岗前保证充分休息、精力充沛，进行酒精测试。司机应认真检查车辆、稳驾慢行。
工作票签发人出工前，对自身劳保用品进行检查， 确认状态良好， 并按照规定进行着装。
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