单选题 听觉信号：号角、口笛，长声为()s，短声为1s，音响间隔为1s，重复鸣示时，须间隔5s以上。 1 2 3 4 C 单选题 现场防护员只承担一行()处的防护任务，且防护区域范围不超过100米（瞭望不良地段为50米）。 一 二 三 四 A 单选题 天窗点（封锁施工）作业结束前半小时，驻站联络员每()分钟向现场防护员及作业负责人提醒距天窗点（封锁施工）结束时间。 5 10 15 20 B 单选题 严禁违章提前上线，所有施工和天窗坚决禁止机械地按照()组织上线。 天窗时间 调度命令 计划时间 通知时间 C 单选题 普速铁路维修天窗：单线宜不少于 () 分钟。 90 120 180 240 B 单选题 现场防护员作业中保持与驻站联络员不间断联络，认真监听和观察列车、车列运行动态，监督现场施工作业情况，必须不间断()。 呼唤 应答 瞭望 提醒 C 单选题 严格控制作业距离，任何人员不得超出()，重点控制工班长、干部设备检查、单人往返作业现场等关键。 线路 路肩 轨道 防护范围 D 单选题 本线来车时，作业人员按下列距离下道完毕： 160km/h＜ vmax＜ 200 km/h时，不小于()m。 500 800 1400 2000 D 单选题 软硬隔离设置在两线间中心位置， 距未封锁线路轨面高度不高于()。 200mm 600mm 300mm 500mm B 单选题 普速铁路 CTC 区段车站行车室和集团公司调度台《行车设备检查（施工）登记簿》除分别按高速铁路相关设置要求设置外，还应配置《行车设备检查登记簿》 ()一册，用于点外维修作业登记。 临时维修 点外上线 计划施工 维修天窗 B 单选题 ()是供列车解体、编组及转线等牵出使用的线路。 牵出线 到发线 货物线 机走线 A 单选题 防护困难处所应明确防护人员数量、现场避车地点（ ()站在道心或邻线侵限位置避车）及防护人员站立位置。 能 不能 允许 可以 B 单选题 现场防护员首次上道要与驻站联络员确认()，并根据作业位置变化情况及时调整。 时间 报车时机 作业计划 作业项目 B 单选题 在施工线路及其邻线距施工地点两端500～ 1000m处设置()。司机见此标志须长声鸣笛，注意瞭望。 作业标 移动减速 信号牌 移动停车 信号牌 减速地点 标 A 单选题 高铁车站、动车段（所）在车站行车室、动车段(所)设置的《行车设备检查登记簿》 ()用于轨道电路分路不良（包括分路不良区段空闲的确认）非常站控模式下或分散自律车站操作方式下行车设备故障登记。 故障登记 加封登记 计划施工 维修天窗 A 单选题 普速铁路维修天窗：双线应不少于()分钟。 90 120 180 240 B 单选题 驻站联络员与现场防护员作业中应每隔()min联系一次，以确认无线对讲机状态。 1～ 2 2～ 3 3～ 5 5～ 8 C 单选题 本线封锁时，邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定：邻线vmax ＞ 160km/h时，本线必须下道，距离不小于()m。 500 800 1400 2000 D 单选题 所有参加施工人员应提前()分钟上岗，对施工的起止时间、施工内容、影响范围、非正常行车办法及限速运行条件等全面掌握。 20 30 40 60 C 单选题 ()作业中保持与驻站联络员不间断联络，认真监听和观察列车、车列运行动态，监督现场施工作业情况，必须不间断瞭望。 车站值班 员 现场防护 员 作业负责 人 盯控干部 B 单选题 施工登销记由各单位()负责。 驻站（驻调度所）联络员 车站值班员 盯控干部 作业负责 人 A 单选题 高铁调度台设置《行车设备检查登记簿》（故障登记）、《行车设备检查登记簿》（加封登记）、《行车设备施工登记簿》 ()各一册。 临时维修 点外上线 计划施工 维修天窗 C 单选题 普速铁路车站在行车室（信号楼）、驼峰楼设《行车设备施工登记簿》 (计划施工)、 ()两册。 加封登记 维修天窗 点外上线 故障登记 B 单选题 本线来车时，作业人员按下列距离下道完毕： vmax≤60 km/h时，不小于() m。 500 800 1400 2000 A 单选题 在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于()m。 500 800 1400 2000 A 单选题 同时影响两站以上的通信施工，施工开始前 ()分钟，由施工负责人（驻调度所联络员）在调度所通过电子登销记系统进行登记。 20 30 40 60 C 单选题 道岔转换系统的任务就是转换、锁闭()和可动心轨，以及对尖轨和心轨的位置进行监测。 转辙部分 岔心 护轨 尖轨 D 单选题 普速铁路《行车设备施工登记簿》： ()用于有计划施工登记、临时要点施工、行车设备抢修（包括 160km/h 以上区段设备临时维修）。 故障登记 点外上线 计划施工 维修天窗 C 单选题 接触线距钢轨顶面的高度不超过()mm。 4000 4500 5500 6500 D 单选题 高铁车站、动车段（所）在车站行车室、动车段(所)设置的《行车设备检查登记簿》 ()用于行车设备启封、加封，带铅封意义按钮的计数器号码变化，使用手摇把登记。 故障登记 加封登记 计划施工 维修天窗 B 单选题 本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定：瞭望条件不良，邻线来车时本线()下道。 可不 必须 停止 严禁 B 单选题 轨道电路的基本工作状态分为()状态、分路状态和断轨状态三种。 通路 调整 整理 休眠 B 单选题 现场防护员作业中必须保持精力高度集中，以()和电台联络并重进行防护，列车接近报警接收机等其它防护手段为辅，防止漏报、错报列车。 联控 呼唤应答 瞭望 施工登销记 C 单选题 在距离施工地点800米，来车方向左侧路肩设置()。正面标明列车限制速度，反面代表减速防护地段终端。 移动停车 信号牌 移动减速 信号牌 减速地点 标 警冲标 B 单选题 驻站联络员预报、确报、变更通知来车情况时，要逐()通知到具体现场防护人员，并落实好呼唤应答制度。 作业点 作业项目 作业范围 作业计划 A 单选题 ()天窗点外违章上线作业。 允许 可以 严禁 必须 C 单选题 普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于 ()分钟。 90 120 180 240 C 单选题 作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于()m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。 0.8 1 1.5 2 D 单选题 高铁调度台《行车设备施工登记簿》 ()用于分散自律中心操作方式的车站计划施工（维修）作业登记及 CTC 中心系统设备施工（维修）作业登记。 故障登记 加封登记 计划施工 维修天窗 C 单选题 本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定：邻线速度vmax ≤60km/h时，本线()下道，但必须采取好防止侵入限界的安全措施。 可不 必须 停止 严禁 A 单选题 本线封锁时，邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定：邻线vmax ≤120km/h时，本线()下道，但必须采取好防止侵入限界的安全措施。 可不 必须 停止 严禁 A 单选题 在电气化区段通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过()m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。 4.5 8 4 6.5 A 单选题 本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定：邻线vmax ＞ 120km/h时，下道距离不小于()m。 500 800 1400 2000 C 单选题 “风、雨、雪、雾”等恶劣天气、夜间上线作业及瞭望和通讯联络不良地段、长大隧道、大站场咽喉区等防护困难处所的防护设置要制作()。 警示标志 警示标语 警示牌 现场防护图 D 单选题 信号电缆埋设深度应保证站内一般不小于()，区间不小于1200mm；横穿线路时，防护用钢管或混凝土管的管顶距路基面不得小于400mm。 500mm 600mm 700mm 550mm C 单选题 普速铁路《行车设备施工登记簿》： ()用于道岔扳动试验、站段审批的施工（维修）作业等登记。 故障登记 点外上线 计划施工 维修天窗 D 单选题 速度小于120 km/h区段，瞭望条件大于()m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。 500 800 1400 2000 D 单选题 普速铁路《行车设备检查登记簿》： ()用于点外上线维修作业登记。 故障登记 加封登记 点外上线 维修天窗 C 单选题 驻站联络员在工作时应使用录音笔（或带有录音功能的对讲机），并应配戴电台接听耳机。使用()对防护作业全过程进行录音。 电话 手机 录音装置 防护装置 C 单选题 Ⅰ级维修负责人由车间主任（副）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间胜任()担当）。 人员 职工 防护员 干部 D 单选题 ()必须携带防护员上岗证、无线对讲机、本区段列车时刻表、岗位安全风险控制卡、防护信号、防护喇叭（口笛）、列车接近报警接收机等防护备品。 现场防护员 驻站联络员 作业负责人 盯控干部 A 单选题 列车运行速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行()，并设置相应的警示标志。 封锁 安全提示 栅栏封闭 警戒 C 单选题 高铁车站、动车段（所）在车站行车室、动车段(所)设置《行车设备检查登记簿》（故障登记）、《行车设备检查登记簿》（加封登记）、《行车设备施工登记簿》 ()各一册。 临时维修 点外上线 计划施工 维修天窗 C 单选题 现场防护员应当根据作业现场地形条件、列车运行特点、人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，做好作业人员和()。 施工登销 记 兼职工作 作业组织 自身防护 D 单选题 普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业必须与高速铁路做好()，进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。 物理隔离 呼唤应答 密切联系 进度一致 A 单选题 本线来车时，作业人员按下列距离下道完毕： 60 km/h＜ vmax≤ 120 km/h时，不小于()m。 500 800 1400 2000 B 单选题 本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定： 60km/h＜邻线vmax ≤120km/h时，来车可不下道，但本线()停止作业并采取好防止侵入限界的安全措施。 可不 必须 停止 严禁 B 单选题 在确保防护()良好的前提下，可取消《防护员通知记录本》。 电话 手机 录音 视频 C 单选题 ()包括接触线、吊弦、承力索以及坠砣补偿器。 接触悬挂 定位装置 支柱与基础 接触网 A 单选题 高速铁路天窗原则上应不少于 ()分钟。 90 120 180 240 D 单选题 高铁车站、动车段（所）在车站行车室、动车段(所)设置的《行车设备施工登记簿》 ()用于分散自律车站操作方式的车站或非常站控模式下在车站登记的施工（维修）作业登记。 故障登记 加封登记 计划施工 维修天窗 C 单选题 普速铁路中非电气化铁路信号机立柱外侧()m 为营业线设备安全限界。 1 2 3 4 A 单选题 预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出()通知。 预报 确报 转报 变更 D 单选题 到达作业地点后，施工负责人、驻站联络员、远端防护员、现场防护员要相互核对时间，时间以()时钟为准，并进行无线对讲机通话试验。 作业负责人 现场防护员 驻站联络员 行车室 D 单选题 车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出()。 预报 确报 转报 变更 B 单选题 高铁调度台《行车设备检查登记簿》 ()用于带铅封意义按钮的计数器号码变化登记。 故障登记 加封登记 计划施工 维修天窗 B 单选题 繁忙干线和干线封锁()小时以上的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅰ级施工。 2 3 4 5 A 单选题 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设()信号机。 预告 遮断 复示 防护 C 单选题 普速铁路天窗点外上线作业前，驻站联络员必须携带车间批准的《天窗点外上线作业计划表》并在车站《行车设备检查登记簿》 ()内登记。 故障登记 加封登记 维修天窗 点外上线 D 单选题 在调度所登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工维修准备，于开始前()分钟由施工（维修）负责人（驻调度所联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记。 20 30 40 60 C 单选题 进入护网前，现场防护员要与驻站联络员进行联系，确认无列车开来情况下，从固定的作业通道进入， ()要首先进入护网。 防护员 驻站联络 员 作业负责 人 盯控干部 A 单选题 站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车时，两相邻线路最小线间距应为()。 4500mm 5000mm 5300mm 4800mm C 单选题 路基声屏障连续长度超过() m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。 500m 50m 200m 450m A 单选题 当接到驻站联络员通知后，现场防护员应及时通知现场施工作业负责人和作业人员下道，在确认作业人员和机具完全下道并按规定堆码整齐、撤出限界以外后，向()报告下道完毕。 车站值班员 作业负责人 驻站联络员 盯控干部 C 单选题 普速铁路《行车设备检查登记簿》： ()用于站内、区间设备故障登记。 故障登记 加封登记 点外上线 维修天窗 A 单选题 本线来车时，作业人员按下列距离下道完毕： 120 km/h＜ vmax≤ 160 km/h时，不小于()m。 500 800 1400 2000 C 单选题 高铁调度台《行车设备检查登记簿》 ()用于行车设备故障（包括故障抢修、处理）、轨道电路分路不良、 CTC 调度终端使用总辅助按钮、落物等报警信息登记。 故障登记 加封登记 计划施工 维修天窗 A 单选题 在车站和车务负责行车组织的段管线登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前()分钟由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记。 20 30 40 60 C 单选题 本线封锁时，邻线（线间距小于6.5 m）来车下道规定： 120km/h ＜邻线vmax ≤160km/h时，本线可不下道，但本线()停止作业并采取好防止侵入限界的安全措施。 可不 必须 停止 严禁 B 单选题 作业人员必须集中上下道，下道避车必须执行()防护制度。 拉绳 拉手 联控 呼唤应答 A 单选题 在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持()m以上的距离。 0.8 1 1.5 2 D 单选题 普速铁路车站在行车室（信号楼）、驼峰楼设《行车设备检查登记簿》 (故障登记)、 (加封登记)、 ()三册。 计划施工 维修天窗 点外上线 临时要点 C 单选题 高速铁路接触网支柱在线路防护栅栏以外（桥梁地段为桥面最外侧）时，接触网支柱外侧()m为营业线设备安全限界。 1 2 3 4 B 单选题 区间应在路肩或路旁集中行走，在双线区间，应()列车方向。 背对 面迎 避开 远离 B 单选题 遇特殊情况施工需延点，施工负责人应及时（原则上在原计划开通的时间前 () 分钟）提出延点程度及有关措施并办理延点登记手续。 20 30 40 60 B 单选题 在非车务负责行车组织的段管线内登的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工维修准备，于开始前()分钟由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记。 20 30 40 60 C 单选题 天窗点外上线作业必须制定天窗点外上线作业计划，严禁利用速度 ()km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。 200 160 120 800 B 单选题 普速铁路《行车设备检查登记簿》： ()用于设备启封、加封登记。 故障登记 加封登记 点外上线 维修天窗 B 单选题 危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位在《行车设备检查登记簿》（故障登记）内登记，在车站登记的还需在《行车设备施工登记簿》 ()登记要点。 故障登记 点外上线 计划施工 维修天窗 C 单选题 双线铁路上的车站股道编号时，从()起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。 靠近站舍 的线路 正线 左侧 右侧 B 单选题 ()是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业。 铁路营业线施工 邻近营业线施工 施工 维修 A 单选题 在接到驻站联络员的列车预报时， ()必须及时应答、复诵，并通知现场作业人员按规定距离下道避车。 车站值班 员 现场防护 员 作业负责 人 盯控干部 B 单选题 车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出()。 预报 确报 转报 变更 A 单选题 天窗作业时，需等待()下达后方可组织上道作业，严禁无调度命令臆测组织上道作业。 天窗时间 作业计划 派工单 调度命令 D 单选题 步行往返作业现场时，要严格执行()制度。 汇报 联控 同去同归 呼唤应答 C 判断题 高速铁路路基地段线路防护栅栏（桥梁地段为桥面最内侧）为营业线设备安全限界。 N 判断题 允许在钢轨上、轨枕头、道床边坡上、车底下、道心、车端部、站台边等处所站立、坐卧、避风、雨、雪或乘凉。 N 判断题 在设有接触网的线路上，可以直接攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。 N 判断题 因旅客列车晚点等原因，准许变更天窗起止时间，列车调度员应提前通知驻调度所联络员或通过车站值班员通知驻站联络员，驻调度所（驻站）联络员通知施工（维修）负责人。 Y 判断题 作业地点距离车站较近或作业条件较复杂，需提前进行预报、确报时，作业负责人应事先与驻站联络员商定明确并告知全体防护员及作业人员。 Y 判断题 驻站联络员和现场防护人员在执行防护任务时，不必佩戴标志，携带通信设备。 N 判断题 中间联络员承担两处防护联络任务，并按标准做好驻站联络员与现场防护员间的联络工作。 N 判断题 作业人员上道及跨线前应选择瞭望条件良好地点跨线。跨越多股道时，无需执行每股道确认制度。 N 判断题 现场防护员（远端防护员）应站在施工（作业）区域线路来车方向一侧且瞭望条件较好的地点进行防护，允许与作业群体扎堆。 N 判断题 高速铁路施工等级分为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工、Ⅲ级施工。 Y 判断题 普速铁路电气化铁路接触网支柱外侧 2m （接触网支柱外侧附加悬挂外 2m ，有下锚拉线地段时在下锚拉线外 2m ）、非电气化铁路信号机立柱内侧 1m 为营业线设备安全限界。 N 判断题 驻站联络员应按照规定时间、固定路线或指定通道前往车站行车室（所）或返回。 Y 判断题 严禁作业现场与驻站联络员失联未停止作业或下道晚。 Y 判断题 双线区段一线慢行或封锁作业时，禁止跨越邻线搬运机具、路料。特殊情况需跨越邻线时，设专人进行防护，并采取有效安全措施。 Y
判断题 驻站联络员施工（作业）前按规定在《驻站联络员到离岗登记本》登记到离岗。办理到岗登记（到岗时间具体到月、日、时、分），并由车站值班员核实签认。 Y 判断题 《施工驻站（驻调度所）联络员证》由施工单位、设备管理单位的培训部门填发。 N 判断题 普速铁路故障的行车设备分阶段修复时，设备管理单位有关人员应严格登记、签认，分阶段确认行车条件或故障影响范围，可以以口头通知方式代替书面登记。 N 判断题 现场防护员与驻站联络员在联系中断情况下或进路信号辨认不清时， 视为有列车接近，作业人员必须及时下道避车。 Y 判断题 邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界内影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。 N 判断题 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限，规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。 Y 判断题 邻近营业线B 类不纳入月度施工计划的施工，驻站联络员在列车开出前方站前，必须确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界。 Y 判断题 上线作业前工班长要针对生产任务所涉及的危险环境处所、机具和不良天气等，开展有针对性的人身安全预想和提示。 Y 判断题 施工（作业）前，驻站联络员、现场防护员、作业负责人要进行对讲机通话性能试验，并严格落实“三核对”制度。 Y 判断题 严禁使用安全性能不良的防护装备、通讯工具和有安全缺陷的劳动防护用品用具。 Y 判断题 防护员及上线作业人员，在作业前要按规定将防护坎肩穿在所有衣物的最外层，可以被其它衣物遮盖。 N 判断题 现场防护员对作业过程中违反劳动纪律、作业纪律的行为无权制止。 N 判断题 防护员上岗前，由作业负责人检查防护用品状况是否良好，对讲机、录音装置等状况不良时，严禁上线作业。 Y 判断题 Ⅲ级施工由配合单位车间主任（副主任）担当（Ⅲ级施工较多时，车间主任（副）可委托胜任人员担当）。 N 判断题 现场防护员在施工标志、防护信号设置或撤除前不必向施工负责人、驻站联络员报告确认。 N
判断题 栅栏门以关闭加锁为定位，进出栅栏门不必执行登销记制度。 N 判断题 施工（维修）现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，分别提报计划的各作业单位分别登销记。 Y 判断题 防护员按照防护职责分为现场防护员（一级）和驻站联络员（二级）两级。 N 判断题 《行车设备检查登记簿》（加封登记）填写格式为：启封登记在右侧，加封登记在左侧。 N 判断题 对讲机、录音装置等状况不良时，严禁上线作业。 Y 判断题 邻近营业线A 类及 B 类纳入集团公司施工计划的施工，必须按照营业线施工管理有关规定进行施工防护。 Y 判断题 邻近营业线施工实行日计划管理，邻近日计划不得超出邻近营业线施工安全监督计划范围，没有日计划的邻近施工视为无计划施工。 Y 判断题 当电台、手机等均联络中断时，驻站联络员应立即口头通知车站值班员扣停通过作业区段列车，并在《行车设备检查登记簿》（点外上线）内登记。 N 判断题 作业过程中，驻站联络员与现场防护员要使用标准联控用语，执行标准化作业。 Y 判断题 严禁防护员兼做其他工作或擅自离岗。 Y 判断题 在驻站联络员与现场防护员、作业负责人相互进行确认安全防护措施到位并确认无车后，由作业负责人安排作业人员上线作业。 Y 判断题 严禁超时段、超范围、超项目作业或未经批准擅自变更作业计划。 Y 判断题 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室（调度所）设驻站（驻调度所）联络员，施工地点设现场防护人员。 Y 判断题 铁路沿线栅栏设有栅栏门或通道，为加强管理，栅栏门须加锁，通道须设门加锁，由使用部门落实管理责任。作业过程中，作业门应尽量保持锁闭状态，无须安排专人看守。 N 判断题 高速铁路当接触网支柱在线路防护栅栏以内（桥梁地段为桥面最外侧）时，接触网支柱外侧 2m 为营业线设备安全限界。 N
判断题 进入护网时，现场防护员无须与驻站联络员进行联系，即可通知作业负责人组织作业人员进入护网。 N 判断题 每名驻站联络员可以承担多于三个作业班的防护任务。 N 判断题 “三核对”制度，即：核对到达作业地点的位置，核对上线作业信息以及调度命令发布时间和内容，核对线上列车运行情况等。 N 判断题 施工作业现场噪音较大、环境复杂时，现场防护员应采取加戴耳机等措施，确保及时准确掌握来车情况。 Y 判断题 如果驻站联络员或现场防护员没有得到有效的回应，则要求驻站联络员或现场防护员必须进行反复联系确认，直到得到有效回应为止或者采取其他手段同现场进行联系并得到有效确认。 Y 判断题 邻近营业线B 类不纳入月度施工计划的施工及 C 类施工，施工单位可不设驻站联络员和现场防护员。 N 判断题 现场防护员要认真执行首次上到请示、跨线请示、转移作业地点报告以及3～ 5分钟联系制度。 Y 判断题 为保证驼峰调车作业安全，提高作业效率，在驼峰调车场（简称驼峰场）装设了各种信号设备，简称驼峰信号设备。 Y 判断题 现场因机械设备噪音较大影响听觉时，防护员要合理站位，根据列车运行情况，及时提醒或立即通知施工（作业）负责人组织下道避车。 Y 判断题 遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止上线作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。 Y 判断题 联络员、防护员必须取得《中国铁路北京局集团有限公司防护员上岗证》方可上岗。 Y 判断题 驻站联络员不必等现场工机料具全部清点完毕、撤出护网，在《驻站联络员到离岗登记本》上登记后即可离开车站。 N 判断题 从业人员上岗前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒。严禁脱岗、串岗、私自替班或换班。 Y 判断题 安排有路用列车作业时，路用列车作业范围和运行径路影响范围以内，不安排其他单位的作业（包括一体化维修和综合利用天窗的施工）。 N 判断题 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。 Y 判断题 判断题 横越铁路线路时，应“手比、眼看、口呼”，必须执行“一站、二看、三通过”制度，并注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物等。 Y 判断题 驻站联络员必须认真观察控制台上的信号显示，准确掌握列车、机车、车列运行情况（天窗点内要掌握封锁区间内施工车列运行情况，特别是反方向行车的情况）。 Y 判断题 桥梁、隧道应按规定设置作业通道、避车台（洞）及必要的检查和消防设备等。 Y 判断题 施工（维修）作业前，驻调度所（驻站）联络员应与列车调度员（车站值班员）确认列车正晚点情况，并将列车正晚点情况通知施工（维修）负责人。 Y 判断题 驻站（驻调度所）联络员和现场防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。 Y 判断题 身体情况不好、情绪不稳定人员、 “三新”人员和劳务工不得从事单人单岗作业。 Y 判断题 驻站联络员必须及时准确依次将列车、机车、车列运行动态情况，向现场防护员发出通知，督促现场作业人员按规定下道避车，无须得到现场已停止作业和下道的报告。 N 判断题 上线作业前要指定避车地点，允许作业人员在线路两侧避车。 N 判断题 横越线路时可以脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心轨辙叉等处所。 N 判断题 维修项目是指作业开始前不需对行车条件进行限制，并且在维修天窗时间内能完成的项目。 N 判断题 人员下道避车时应背向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 N 判断题 严禁未取得防护员资格人员担任防护员。 Y 判断题 邻近营业线C 类施工驻站联络员在邻站列车开出前，必须与现场防护员联系，确认现场防护措施有效。 Y 判断题 现场防护员必须做到六明确：明确作业项目、作业时间、作业地点、作业机具、重点列车通过时刻以及安全关键风险防控事项。 Y 判断题 驻站（驻调度所）联络员和现场防护员施工维修期间不得临时调换。 Y 判断题 判断题 施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长应经过集团公司有关部门或指定单位培训，相关人员经培训后方可上线作业。 Y 判断题 牵引变电所将区域变电所或电厂传输来的高压电能降压、变流后输送给接触网，以和受电弓接触的方式为电力机车提供动力。 Y 判断题 防护联络过程中，可以通过无线对讲机传递与工作无关的话语。 N 判断题 线路间距是指两相邻线路中心线之间的距离。 Y 判断题 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。 Y 判断题 普速铁路故障消除后登记时，未发生设备故障的单位无须在《行车设备检查登记簿》（故障登记）登记签认。 N 判断题 施工（维修）现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，合并提报计划的由施工（维修）主体单位负责登销记。 Y 判断题 防护员不擅离职守，严禁脱岗、离岗，严禁漏报、错报本线及邻线列车。 Y 判断题 上线作业遇防护困难地段（对讲机受外界干扰，联络不畅、瞭望不良区段），不须增设远端防护员或中间联络员。 N 判断题 正线是指连接车站并贯穿车站的线路。 N 判断题 车站内道岔编号时，从列车到达方向起顺序编号，下行为双号，上行为单号。 N 判断题 大型封锁或慢行的施工，施工人员密集时，按规定设置防护，严禁跨线避车，必须实行拉绳防护、安设扩音器广播等安全措施，保证作业人员及时下道。 Y 判断题 车站内道岔应按一定原则统一编号，一个车站不得出现重复的道岔编号。 Y 判断题 发现现场无作业负责人或带班人、实际作业与计划不符以及单人远离作业群体等行为时，现场防护员无权制止人员上线作业。 N 判断题 作业人员持有长大物体通过电气化铁路时，必须使其保持垂直状态通过。 N 判断题 判断题 Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。 Y 判断题 落实上道请示制度，作业人员在作业上道前、转移作业地点和列车通过后再次上道前，在确认无列车通过后，驻站联络员及时与现场防护员联系，通知现场防护员可以上道。 Y 判断题 《行车设备检查（施工）登记簿》填记错误、不标准、不清楚，车站值班员（列车调度员）不可拒绝签认。 N 判断题 对承担驻站防护任务的作业班组、作业地点及项目在上岗前进行编号、掌握，作业中监控现场应答情况。 Y 判断题 现场防护员与驻站联络员联络中断时，应立即通知作业负责人组织人员、料具拉绳防护下道避车。 Y 判断题 临时封锁要点的施工需要邻线限速时，设备管理单位须在《行车设备检查登记簿》（计划施工）内登记邻线限速的起止里程及限速值。 N 判断题 接到驻站联络员通知后，现场防护员在确认作业人员和机具完全下道并按规定堆码整齐、撤出限界以外后，不必向驻站联络员报告。 N 判断题 天窗点外维修作业前，驻站联络员在车站《行车设备检查登记簿》（点外上线）右页登记，车站值班员签认。 N 判断题 驻站（驻调度所）联络员未持证上岗 ，车站值班员（列车调度员）不可拒绝登记。 N 判断题 未经培训或培训不合格的人员担任上线作业安全防护工作，追究培训部门的责任。 N 判断题 集团公司所管设备越过集团公司间分界站延伸至相邻集团公司调度指挥区段时，延伸段的登销记应在集团公司间分界站办理。 Y 判断题 防护员上岗期间必须确保精神状态良好，精力集中，严禁脱岗、兼做其它工作和班前饮酒。 Y 判断题 施工单位必须对本单位联络员、防护员进行适应性培训，每年复审一次，复审不合格人员可以继续担任防护工作。 N 判断题 严禁无计划或调度命令未下达上道作业。 Y 判断题 驻站联络员、现场防护员（远端防护员、中间联络员）统称防护员。 Y 判断题 判断题 列车接近通报信号：号角（口笛）吹两长一短声，表示列车已经接近。防护员发出此信号时，人员机具必须立即下道避车。 N 判断题 在瞭望不良、噪音干扰大的处所及夜间天窗、跨越2条及以上线路 (含股道)时，应在跨线地点安排专职防护员。 Y 判断题 未严格履行联络员、防护员培训考试程序发放培训合格证书的，追究施工单位领导的责任。 N 判断题 普速铁路施工等级分为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工。 N 判断题 凡上线作业必须按规定设置安全防护，否则严禁上线作业。 Y 判断题 按照作业复杂程度和设备影响范围，高速铁路和普速铁路维修项目分为Ⅰ级维修项目和Ⅱ级维修项目。 Y 判断题 在高铁调度台登记的施工，因施工（维修）需要转为非常站控模式时，施工负责人（驻站联络员）还应在车站进行登记。 Y 判断题 驻站联络员在通知现场防护员列车运行情况等信息以后，必须确认每名现场防护员均进行了回应复述。 Y 判断题 驻站联络员应认真遵守行车室（集中楼）纪律，言行举止得当，不得大声喧哗，严格按照标准用语与现场联系，可以做与防护工作无关的事项。 N 判断题 多方向大站场驻站联络员通报来车信息时，必须详细通报车次以及列车运行径路。 Y 判断题 同时影响两站以上的通信施工，登销记应在车站办理。 N
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