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文件名称： 2026年4月上海局列尾作业员工种题库

所属行业：铁路	二级分类: 车务站段
试题题数：共有【550】题	打开方式： Android/
添加时间： 2026/4/30 22:57:26	点击次数： 4
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文件简介及使用说明

单选题列尾装置在（），必须按规定进行检测，合格后方可投入运用。到达后使用前作业中存放中 B
单选题挂有货车列尾装置的列车简略试验由（）负责。车站值班员列尾作业员司机车站调度员 C
单选题货车列尾装置停用后，列车在中间站停车再开，简略试验由（）负责。列检人员助理值班员司机车站调度员 B
单选题机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）限界。列车机车车辆机车车辆 D
单选题站内到发线间或到发线与其他线间最小距离为（）。 4000 4500 5000 5500 C
单选题车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）-890mm。 815 810 816 820 A
单选题接触网额定电压值为（）。 19kV 25kV 27.5kV 29kV B
单选题接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（） mm。 300 350 400 450 B
单选题为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）。 200mm 500mm 1000mm 2000mm D
单选题为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与回流线、架空地线保护线保持（）m 以上。 2 3 1 4 C
单选题列车运行原则上以开往（）方向为上行，反之则为下行。铁路局集团公司枢纽北京 D
单选题列车须按规定编定车次，上行列车编为（）数。双单奇偶 A
单选题旅客列车分为动车组列车、（）、快速旅客列车、普通旅客列车。特快旅客列车特快直达列车直达列车行邮行包列车 A
单选题货物列车包括快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、（）及小运转列车。军用路用超限行包 C
单选题在双线区间，列车应按（）单方向运行。右侧左侧上行下行 B
单选题车站按（）分为编组站、区段站、中间站。业务性质路网位置技术作业解编能力 C
单选题车站按（）分为客运站、货运站、客货运站。业务性质路网位置技术作业解编能力 A
单选题凡在车站参加作业的站段、所等有关人员，均需熟悉和执行（）的有关规定。行细段细站细作业规定 C
单选题道岔编号，从（）方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。接车发车列车通过列车到达 D
单选题铁路行车有关人员，在任职期间，应按规定周期参加任职岗位（）和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。适应性培训资格培训技能培训专项培训 A
单选题铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职（），并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。适应性培训资格培训技能培训专项培训 B
单选题尾部车辆软管的吊起，无列检作业的列车由（）负责。车务人员列检人员电务人员工务人员 A
单选题货车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。机车乘务人员列检人员货运人员车务人员 D
单选题列尾主机软管连结，有列检作业的列车，由（）负责。车务人员电务人员列检人员司机 C
单选题列尾主机软管连结，无列检作业的列车，由（）负责。车务人员电务人员列检人员司机 A
单选题线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）。 1m 1.5m 2m 2.5m B
单选题站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）。 1m 1.5m 2m 2.5m A
单选题列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。列尾装置列车标志信号标志标识 B
单选题列车进站后，在设有出站信号机的线路，列车头部不得越过（）信号机。进站复式出站调车 C
单选题接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车（）处理。立即停车前方站停车继续运行至终点站限速运行 B
单选题列车发生火灾、爆炸时，必须（）。减速运行前方站停车立即停车继续运行 C
单选题移动减速信号为表面有反光材料的（）圆牌。黑底白字红底白字黄底黑字黄底白字 C
单选题（）是指列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。信号旗信号灯信号手信号 C
单选题视觉信号的基本颜色为红色、（）、绿色。蓝色黄色绿黄色月白色 B
单选题听觉信号包括号角、口笛、（）发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。电台平调火炬响墩 D
单选题在昼间遇降雾、暴风雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足 1000m 时，应使用（）信号。夜间手昼间通过 A
单选题进站、出站、调车信号机均以显示（）为定位。黄灯绿灯停车信号白灯 C
单选题出站信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）。减速信号无信号进行信号停车信号 D
单选题出站兼调车的信号机显示（）灯光时，准许越过该信号机调车。一个绿色一个黄色一个月白色两个绿色 C
单选题必须横越线路时，执行有形化制度时三通过是指，在确认（）无机车、车辆移动和脚下障碍物情况后，迅速通过线路，严禁在线路中停留。前方左右后方线路上 B
单选题在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在（）来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。一端前方后方两端 D
单选题要求列车停车的手信号，昼间为展开的（）信号旗。绿色红色白色黑色 B
单选题要求列车停车的手信号，夜间为（）灯光。红色绿色白色黑色 A
单选题减速信号是要求列车降低到要求的速度，昼间为展开的（）信号旗。红色绿色白色黄色 D
单选题减速信号是要求列车降低到要求的速度，夜间为（）灯光。红色绿色黄色白色 C
单选题脱轨表示器带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在（）状态。故障良好开通遮断 D
单选题脱轨表示器带白边的绿色圆牌及月白色灯光表示线路在（）状态。故障良好开通遮断 C
单选题警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间。 2m 3m 3.5m 4m D
单选题列车牵引运行时，机车前端一个头灯及中部两侧各一个（）灯光。白色红色蓝色黄色 A
单选题列车挂有货物列车列尾装置时，尾部标志为列尾装置向后显示（）相间的反射标志和一个红色闪光灯光。红白红黄黑白黄白 B
单选题单机运行后端标志为：中部两侧各一个（）灯光。红色白色蓝色黄色 A
单选题轨道车运行时后端一个（）灯光。白色红色灭灯不着灯 B
单选题利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，鸣示方式为（）。一长声一长一短声一短一长声二长声 A
单选题利用口笛指示机车向显示人方向移动时，鸣示方式为（）。一长声一长一短声一短一长声二长声 C
单选题旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为 300mm、500mm，高站台高度为（）。 1000mm 1100mm 1250mm 1750mm C
单选题按列车车次编排的规定，（）不属于货物列车。 23002 43114 70002 57001 D
单选题列车中车辆制动梁脱落为（）事故。一般 A 类一般 B 类一般 C 类一般 D 类 C
单选题关闭折角塞门发出列车构成（）事故。一般 A 类一般 B 类一般 C 类一般 D 类 C
单选题列尾装置的主要功能不包括（）。标识列车尾部标志风压检查列车自动制动主管风压不正常自动报警 C
单选题列尾主机使用年为（）年。 2 3 4 5 D
单选题列尾主机电池使用年为（）年或容量低于额定容量的70％。 1 1.5 2 2.5 B
单选题列尾主机（）在全路管辖范围内是唯一的。 ID CD ED QD A
单选题机车车号确认仪具有输入和检查机车号码并建立机车与列尾主机的（）关系的功能。一对二一对一一对三二对一 B
单选题列尾主机标志的显示，夜间采用（）标志。白色灯光黄色灯光自动闪光绿色灯光 C
单选题列尾主机标志的显示，昼间间采用（）反光标志。黄白相间红白相间红黄相间红绿相间 B
单选题列尾主机标志的显示，在正常气候条件下目测有效距离不小于（）m。 100 200 300 400 D
单选题禁止在铁路电力线路杆塔、拉线周围（）范围内取土、打桩、钻探或倾倒有害化学物品。 20 米 40 米 50 米 30 米 A
单选题铁路工作人员应当严格执行规章制度，实行（）作业，保证铁路安全。标准化规范认真简单 A
单选题禁止向电气化铁路（）抛掷物品。接触网钢轨枕木涵洞 A
单选题禁止非法拦截（）、阻断铁路运输。汽车列车道路人员 B
单选题禁止扰乱（）运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序。公路企业铁路专用线 C
单选题禁止在（）上放置、遗弃障碍物。公路国道车站铁路线路 D
单选题（）擅自开启列车中的集装箱箱门。禁止准许允许可以 A
单选题（）在铁路线路上行走、坐卧。禁止准许允许可以 A
单选题（）在未设道口、人行过道的铁路线路上通过。禁止准许允许可以 A
单选题（）从列车上抛扔杂物。禁止准许允许可以 A
单选题（）擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备。禁止准许允许可以 A
单选题接发列车人员应熟知（）一切行车设备，并随时注意使用情况。场内站内段内管内 B
单选题铁路工作人员遇设备发生异状或变化时，应及时通知（）并采取安全措施。工务电务有关人员车务 C
单选题从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强（）和应急处理能力。分级管控监督管理综合治理事故预防 D
单选题顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入（）。安全标线机车车辆限界建筑限界线路限界 B
单选题列尾装置故障时，列车可凭调度命令继续运行至（）。前方站前方技术站终到站指定车站 D
单选题生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置（）的安全警示标志。明显不明显隐藏非法 A
单选题移动停车信号昼间为表面有反光材料的（）方牌。红色黑色白色绿色 A
单选题移动停车信号夜间为柱上（）灯光。黑色红色白色绿色 B
单选题确定车辆一位端或二位端的方法是以（）的方向来确定。折角塞门制动缸制动缸活塞杆推出截断塞门 C
单选题铁路车辆中，（）为共同标记。 “人” 字标记路徽国际联运标记 “关” 字标记 B
单选题铁路车辆中，（）是特殊标记。配属标记客车定员标记车辆车型标记环形标记 D
单选题车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。制动制动主管制动支管制动软管 D
单选题车辆制动时制动缸内的压力空气来自于（）。降压风缸制动支管副风缸总风缸 C
单选题钩体由钩头、钩身和（）三部分组成。钩尾车钩钩头配件缓冲装置 A
单选题牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车实行制动时，将造成（）不产生制动作用。被关闭截断塞门的车及其以后的车辆被关闭截断塞门的车以前的车辆全部车辆被关闭截断塞门的那辆车 D
单选题关门车是指关闭车辆制动支管上的（），本身失去制动力的车辆。制动阀截断塞门折角塞门控制门 B
单选题车辆的种类很多，构造各不相同，但一般由车体、车底架、（）、制动装置和走行部五部分组成。轮对车钩缓冲装置车钩转向架 B
单选题在车辆上连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。远心集尘器缓解阀三通阀截断塞门 C
单选题（）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。车体车底架转向架车体及车底架 C
单选题敞车车种编码为（）。 C H P CA A
单选题棚车车种编码为（）。 C H P PB C
单选题平车车种编码为（）。 C N P NA B
单选题罐车车种编码为（）。 C N P G D
单选题集装箱车车种编码为（）。 J N X XN C
单选题矿石车车种编码为（）。 J N K KS C
单选题车辆全长是指车辆两端车钩在（）位置时，两钩舌内侧面之间的距离。开锁闭锁全开打开 B
单选题人力制动机一般都装设在（）位端。一二前后 A
单选题车辆是以（）活塞杆推出的方向为一位端。总风缸制动缸副风缸降压缸 B
单选题车辆连挂后各车钩应在（）状态，保证列车运行时车辆不能任意分离。开锁闭锁全开打开 B
单选题摘解车辆时，车钩应在（）状态，以便使两连挂的车钩分离。开锁闭锁全开打开 A
单选题连挂车辆时，应使其中的一个车钩钩舌完全张开，车钩在（）状态，以便两钩连挂。开锁闭锁全开打开 C
单选题全列车的制动软管都连结起来，并打开（），机车和每一车辆的制动主管就贯通了。截断塞门折角塞门三通阀拉风阀 B
单选题正常情况下截断塞门手把应放在与支管（）的位置。平行垂直 45° 角 90° 角 A
单选题货车一般由车底架及车体、（）、车钩缓冲装置、制动装置和车内设备五部分组成。转向架构架车底架台车架 A
单选题货车的车型编码由（）部分组成，用大写汉语拼音字母和数字混合表示。二三四五 A
单选题货车车号采用（）位数字代码按车种车型进行编排。六七八九 B
单选题线路间距是指两相邻线路（）之间的距离。路肩标高两相邻钢轨中心线两股钢轨 C
单选题（）是一种使机车车辆能从一股道转入或越过另一股道的线路连接设备。信号机警冲标道岔钩锁器 C
单选题（）按照作业人员岗位配置并留有备用。机车号确认仪主机钥匙手持台充电器 A
单选题列尾主机电池充放电由（）负责。司机车务人员电务人员工务人员 B
单选题货物列车尾部安全防护系统简称（），是保证货物列车运行安全的重要行车设备。列尾装置列尾系统货车列尾装置货车列尾 B
单选题列尾系统是由（）（包括电池）和司机控制设备两部分组成。主机列尾主机货车主机列尾 B
单选题货车列尾装置由（）部门负责管理。机务电务车辆车务 D
单选题列尾主机电池必须按照配属列尾主机数量不少于（）的数量配备。 1倍 1.5倍 2.5倍 2倍 D
单选题（）负责货车列尾装置的使用、回送等工作。车务人员列检人员电务人员机车乘务员 D
单选题列车出发前，机车乘务员应通过列尾系统确认列车制动主管贯通和（）是否达到规定标准。风压信号压力风表 A
单选题列车在运行途中进行加减补机作业时，货车列尾装置一对一关系的建立和确认由（）负责。车站值班员调车员机车乘务员车号员 C
单选题列尾主机序列号为列尾主机铭牌上的（）位ID号。 3 4 5 6 D
单选题遇提钩杆式列尾安装在下提式车钩时应将尾部主机软管在钩提杆上缠绕（）圈，必要时捆绑。 1～2 1～3 2～3 2～4 B
单选题列尾作业点配套附属设备由( )部门负责日常检测维护，达到使用寿命提前联系资产单位进行更新。机务电务车务通信 C
单选题铁路（）有关人员执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。货运车辆机务行车 D
单选题铁路行车人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，（）其所承担的任务。立即解除立即停止立即调整立即更换 B
单选题铁路职工必须严格遵守和执行（）的规定，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。《行车组织规则》《车站行车工作细则》《铁路法》《铁路技术管理规程》 D
单选题发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索等异物，在牵引供电设备检修人员未采取措施以前，任何人员距离已断线索或异物处（）米以外。 15 8 10 9 C
单选题顺线路行走，应走两线路（），并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。道心钢轨面枕木头中间 D
单选题班中按规定着装，正确使用（）和安全防护装备设施，严格执行安全技术操作规程。劳动用品防护用品安全防护用品劳动防护用品 D
单选题横越线路时，要一（）、二看、三通过，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。跑跳站等 C
单选题顺线路或横越线路行走时，严禁打闹、嬉戏、（）。接电话听电台使用电台通话接打（玩）手机 D
单选题必须横越列车、车列时，应先确认该列车、车列暂不移动，然后由（）或车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。通过台车底车顶车梯 A
单选题横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应执行（）。 “一站、二看、三通过” 一站、二问、三看、四通过边走边看边通过快速通过 B
单选题横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。 2m 3m 4m 5m D
单选题单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区（）。驻站联络员防护人员车站值班员值班领导 C
单选题列尾装置主机安装锁闭在待发列车（）。机车前端机车后端尾部最后一位车辆后端车钩或提钩杆上列车中部车辆上 C
单选题列尾主机与列车制动软管连接后，必须打开（）塞门。折角截断总风排水 A
单选题（）是货车列尾装置管理、使用、维修须配备必要的附属设备之一。机车号确认仪无线电台电话空调 A
单选题列车在编区站始发前，调度员应向车站值班员提供担当始发列车牵引任务的机型及（）。车次号码时间姓名 B
单选题车站值班员在规定时间内将发出本务机车号码通知（）。列检人员车号员列尾作业人员列车调度员 C
单选题（）在列车运行中，应按规定查询列车尾部风压。车站值班员列尾作业员调车员机车乘务员 D
单选题在中间站保留的列车，车站指定人员从尾部摘下列尾主机后，应（），妥善保管。接通电源主机销号断开电源卸下电池 C
单选题列尾主机的回送按照（）发布的调度命令执行。车站值班员机车调度员列车调度员车站调度员 C
单选题列尾作业点存放的列尾主机超过（）天未使用的，使用前须重新进行检测。 3 8 15 20 C
单选题车站在接发列车时，发现列尾主机有脱落可能危及行车安全时，应立即呼叫司机（）并报告列车调度员。注意运行限速运行停车检查车辆 C
单选题列尾装置司机控制盒的风压查询功能，是用于查询（）的风压。机车制动管列车尾部制动管车辆副风缸机车总风缸 B
单选题摘取到达列尾主机后，在摘下（）内打开电池锁，对列尾主机进行断电处理。 3min 5min 8min 10min B
单选题列车在运行中，列尾装置主机发出“风压异常”报警时，司机应（）。立即加速运行立即制动停车维持正常速度运行联系车辆乘务员 B
单选题列尾装置主机与司机控制盒之间的通信采用（）方式。有线通信无线通信光纤通信卫星通信 B
单选题列尾作业员在安装列尾装置主机时，应确保主机与列车尾部车辆的（）连接牢固。车钩制动软管电气线路风管连接器 D
单选题列尾装置实时自动监测列车尾部主管风压，向司机反馈无线语音提示，并提供司机手动查询（）信息。软管风压通风报警 B
单选题列车始发前，列尾作业员应将列尾装置主机的风压与（）的风压进行核对。机车制动管车辆副风缸机车总风缸车站风源 A
单选题列尾装置主机的自检功能是指（）。检查主机外观是否损坏检查主机电池电量检查主机各项功能是否正常检查主机与司机控制盒的通信是否正常 C
单选题当列尾装置主机出现故障无法正常工作时，列尾作业员应（）。自行修理继续运行至前方站立即报告并按规定处理忽略故障 C
单选题列尾摘挂作业是指（）在车站进行列尾主机安装或摘解作业。列检人员车务作业人员司机机车乘务员 B
单选题列尾作业员接受到达货物列车列尾主机摘解通知并复诵，内容包括车次、股道后，填写（）作业簿册。列尾行车车站到达 A
单选题列尾作业员接到达列车作业，应提前到达作业地点，站在（）等待。股道上线路边安全地点站台上 C
单选题到达列车列尾摘解后，按规定对列尾（）进行检测等作业，存放在固定地点（位置）。天线电池盒电池电池锁 C
单选题列尾作业员在安装列尾主机时，应确保主机与列车管的连接（）。松动密封良好部分密封无需密封 B
单选题在车站更换列尾主机继续运行的，必须确认到达列尾主机已经（）后，车站值班员才能通知列尾作业员建立新列尾主机 “一对一”关系。充电断电摘下安装 B
单选题安装列尾主机时，确认股道正确，如列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离，不足（）时立即报告车站值班员，。 1m 2m 3m 4m C
单选题列尾系统正常使用时，（）负责按规定对列车的完整性进行检查。车站值班员列尾作业员机车乘务员司机 C
单选题列尾主机发出“等待确认”信号，表示（）。电池电量低未与机车建立通信连接风压异常主机故障 B
单选题司机通过控制盒输入机车号进行“确认”操作，目的是（）。建立与列尾主机的“一对一”关系查询风压强制排风销号 A
单选题运行途中，遇列尾装置发生故障时，（）应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。司机机车乘务员列检人员车辆乘务员 A
单选题建立列尾主机“一对一”关系时，对列尾主机通电，列尾主机每隔20秒发送一次输号（），闪光灯视窗显示“-HH-”。请求信息风压过低风压正常传感器故障 A
单选题列尾作业员准备作业时，机车号确认仪列车无线调度通信功能（）时可不携带列车无线调度通信设备。正常试验良好通话良好收听良好 B
单选题列尾主机在断电重启后，必须重新进行（）。安装销号确认自检 C
单选题 “销号”操作的目的是（）。解除机车与列尾主机的“一对一”关系查询风压强制排风重启主机 A
单选题列尾主机在摘解后，应立即进行（）。充电销号入库保管外观检查 B
单选题列尾作业员安装列尾主机时，遇特殊情况，不能安装列尾主机时，应及时报告（）。车站车站值班员列车调度员车站指挥中心 B
单选题 25023次列尾主机安装正常后，列尾作业员应口呼“（）”。 25023（次）主机安装好主机安装好 25023（次）主机好 25023（次）安装好主机 A
单选题机车乘务员查询到列尾风压后，核对列尾主机号码无误后，回示：“（）”。 ××机车，检查完毕 ××机车，风压检查好 ××机车，风压检查完毕风压检查完毕 C
单选题列尾主机安装时，其锁闭装置必须（）。简单固定可靠锁闭可用可不用临时绑扎 B
单选题列尾摘挂作业点应建立相应的作业簿册，填写有关簿册时，要做到（）。正确齐全字迹清晰正确齐全、字迹清晰正确记录 C
单选题（）负责列尾系统的使用和列尾主机回送途中的保管等工作。司机机车乘务员列车调度员机务段 B
单选题本务机车连挂车列后机车乘务员如发现错误应立即通知（）进行检查处理。列检人员有关人员电务人员机务段 B
单选题利用本务机车进行列车自动制动机试验的应在( )并建立 “ 一对一”关系后进行。列尾主机置号列尾主机检查后安装电池安装列尾主机 D
单选题列尾装置用于监测列车尾部风压，防止（）事故。冒进信号列车分离制动失效超速运行 C
单选题车站对故障及达到检测维修周期的列尾主机交由（）处置。车站值班员机务段列车调度员指定车站 B
单选题列尾主机与车辆软管连结时，软管连接处及软管最低处距轨面高度不少于（）。 100mm 150mm 200mm 250mm B
单选题对于日常运输组织产生的单机、专列、附挂等回送机车车站开车前由车务（）将断开电源的列尾主机交机车乘务员随机车携带。车站值班员列尾作业人员助理值班员调车人员 B
单选题回送列尾机车到达车站后，由（）列尾作业人员接取随机车携带的列尾主机。车务机务列检电务 A
单选题列尾系统发生故障时（）等相关部门应密切配合、积极处置。机务、车务、电务调度、车务、电务机务、电务机务、电务 A
单选题列尾主机在夜间应显示（）灯光。红色白色黄色绿色 A
单选题列尾主机电池仓密封性检查周期为（）。每次使用前每周每月每季度 A
单选题出入库、转场作业时机车一般不应携带（）。列尾装置列尾主机列尾电池列尾 B
单选题应定期清洁列尾主机及软管滤网，检查外壳、锁具、天线、风管、风管防尘网、标志灯、反光膜等（）。正常功能正常外观良好、功能正常外观良好 C
单选题列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行的调度命令应发给（）。列尾作业员电务人员司机列检人员 C
单选题钩提杆主机的安装完成后，观察（）是否卡住提钩杆，以免造成假锁。防脱锁保险栓风管折角塞门 B
单选题货车列尾装置主机要涂记（）的标记和编号。路局所属单位车务段车站 B
单选题 DF4B机车车型代码为（）。 104 106 109 110 A
单选题 HXN5机车车型代码为（）。 156 158 160 161 D
单选题 HXD1B机车车型代码为（）。 232 233 234 235 C
单选题 HXD2B机车车型代码为（）。 236 235 234 233 B
单选题 HXD3B机车车型代码为（）。 234 235 236 237 C
多选题铁路线路分为（）、安全线及避难线。正线站线段管线岔线 ABCD
多选题站线是指（）、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线调车线安全线牵出线 ABD
多选题列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过（）信号机。出站进路调车进站 AB
多选题（）未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。作业人员违反劳动纪律耽误列车作业人员违反作业纪律耽误列车应安装列尾装置而未安装发出列车关闭折角塞门发出列车 ABC
多选题有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响（）利用线路全长中的部分长度。信号显示道岔转换（压中岔除外）作业人员行走邻线行车 ABD
多选题安全标志在日常生产中起着传递（）等安全信息的作用。禁止警告指令提示 ABCD
多选题安全色包括（）、绿色。红色蓝色黄色橙色 ABC
多选题安全色中的红色应用于（）等。禁止标志交通禁令标志消防设备标志危险信号旗 ABCD
多选题安全色中的黄色应用于（）等。禁止标志道路交通标志和标线中的警告标志警告信号旗道路交通标志和标线中的指示标志 BC
多选题安全色中的绿色应用于（）等。提示标志应急避难场所机械的停止按钮避险处 ABD
多选题安全色与对比色应按规定搭配使用，其中安全色（）的对比色是白色。黄色蓝色红色绿色 BCD
多选题《中华人民共和国安全生产法》规定，从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出（）。批评检举控告疑义 ABC
多选题《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者需要履行遵守（）的义务。廉洁纪律作业指南劳动纪律职业道德 CD
多选题行车作业人员上道作业禁止穿着（）等易滑鞋。高跟鞋雨靴露脚趾的凉鞋硬底鞋 ACD
多选题顺线路走时，不准脚踏（）等，以免滑倒摔伤。钢轨面道岔连接杆尖轨辙叉心 ABCD
多选题严禁在机车车辆底下坐卧，以及（）坐卧或站立。钢轨上轨枕头道心里车厢内 ABC
多选题遇大雨、大雾等恶劣天气时，禁止（）。清扫道岔上道保洁维修减速顶养护减速顶 ABCD
多选题轨道是由（）、联结零件和防爬设备组成的。钢轨轨枕道床道岔 ABCD
多选题 "严禁在接触网未停电接地并采取安全措施的情况
下，攀登（）顶部或站在货物上作业。" 机车车辆站台调车 AB
多选题铁路线路由（）部分组成的。路基信号机桥隧建筑物轨道 ACD
多选题铁路机车按用途可分为（）。货运机车客运机车特种机车调车机车 ABD
多选题车辆按用途分为（）。拖车客车货车特种用途车 BCD
多选题货车按其用途不同可分为（）。平集两用货车通用货车专用货车特种货车 BCD
多选题车钩的位置状态有（）。闭锁位置半开位置开锁位置全开位置 ACD
多选题调车工作按作业目的可分为（）。解体编组摘挂取送 ABCD
多选题车辆一般由（）和车内设备等组成。车体及车底架转向架车钩缓冲装置制动装置 ABCD
多选题起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机( )时，应视为列车的停车信号。红色灯光熄灭显示不明显示不正确显示绿色灯光 ABC
多选题列尾主机检测维修应采用( )相结合的维修方式。日常检查定期检查定期检测定期检修 ACD
多选题列尾主机应配置必要的附属设备，主要包括( )、屏蔽室、场强仪、列尾主机数据采集器及数据分析系统、信息管理系统等。列尾主机检测台电池容量检测仪电池充电器机车车号确认仪 ABCD
多选题（）列车均须安装列尾系统。货物列车(含单机挂车) 自轮运转路用列车军用列车回送客车底列车 AC
多选题列尾主机安装在车钩上时，列车最后一辆不得编挂（）。空油罐车不能挂列尾主机的客车未关闭车门的敞车未关闭端板的平车 BD
多选题集团公司管内( )使用列尾主机原则上采取按机车配属使用。小运转机车（含调小机车）货物列车(含单机挂车) 军用列车路用列车 BCD
多选题列尾主机、电池实行编号管理，编号包括( )。配属局配属段检测点名称序列号 ABCD
多选题定期检查列尾主机整机外观良好、（）、标识和设备铭牌清晰牢固等。机壳无破损裂纹变形反光膜完整 ABCD
多选题新接收录用、转岗、晋升人员在上岗前须经过（）三级安全培训教育，保证其具备本岗位安全操作、应急处置等知识和技能。单位车间技术科班组 ABD
多选题《铁路车站行车作业人身安全规定》要求行车作业人员不准脚踏（）等。钢轨面道岔连接杆尖轨辙叉心 ABCD
多选题野外作业遇雷雨时，作业人员严禁在（）躲避。大树下电杆旁停留的列车底部涵洞内 ABCD
多选题顺线路走时，应走两线路中间，人体及所携带的工具（料）不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在（）上行走。道心枕木头两线路间站台 AB
多选题上道作业禁止穿着（）等易滑鞋。高跟鞋露有脚趾的凉鞋硬底劳保鞋 ABC
多选题严禁在（）坐卧或站立。机车车辆底下钢轨上道心里枕木头上 ABCD
多选题必须横越列车、车列（组）时，严禁钻车。应先确认列车、车列（组）暂不移动，然后由车辆（）越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行。通过台平车上两车钩上车底下 AC
多选题列尾作业员负责货物列车列尾主机（）等工作的车务作业人员。安装摘解回送交接充电 ABCD
多选题列尾系统的功能、（）等应符合相关技术要求和标准。技术指标安装要求检测方法维修标准 ABCD
多选题列尾装置的主要功能包括（）。列车尾部风压检测列车尾部标志显示与机车进行数据传输列车自动制动 ABC
多选题列尾作业员在安装列尾主机前，应检查（）。主机外观是否完好电池电量是否充足风管连接器是否密封良好主机自检功能是否正常 ABCD
多选题列尾装置主机发出报警的情况可能包括（）。风压异常电池电量低通信失效主机自检失败 ABC
多选题列尾主机电池外观检查时，应重点检查（）等是否良好有效。锁具开关电极触点电池壳 ABCD
多选题列尾装置主机的ID是永久标识列尾主机的号码，它包含（）。生产企业代码设备序列号机车编号车次号 AB
多选题列尾装置在列车运行中的作用有（）。监测列车尾部风压判断列车制动系统是否正常作为列车尾部标志辅助司机进行紧急制动 ABCD
多选题列尾作业点须配置（）。工作间电池充电间备品间休息室 ABC
判断题需安装列尾主机时，车站值班员在规定的时间内将及出发本务机车机型、机车号码、车次、股道等信息通知车务列尾作业人员。 Y
判断题车务部门负责列尾主机及其附属设备的配属管理、技术管理、质量管理，列尾主机检测维修及列尾系统总体技术标准。 N 机务部门负责列尾主机及其附属设备的配属管理、技术管理、质量管理，列尾主机检测维修及列尾系统总体技术标准。
判断题行车调度命令，要一事一令。 Y
判断题一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。 Y
判断题与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。 Y
判断题在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。 Y
判断题行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 Y
判断题列车运行，原则上以开往北京方向为上行。 Y
判断题列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。 N 上行列车编为双数，下行列车编为单数
判断题站舍位于线路一侧的尽头式车站，股道编号从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。 Y
判断题车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。 Y
判断题货物列车尾部未挂列尾装置时，应以吊起的尾部车辆软管代替尾部标志。 Y
判断题列车最后第二、三辆不得连续关门。 Y
判断题列车及机车车辆必须停在道岔内方。 N 机车车辆必须停在警冲标内方
判断题避难线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 N 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
判断题列车是指编成的车列并挂有机车。 N 列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志
判断题接发列车应在正线、到发线上办理。 Y
判断题列车到达、发出或通过后，遇货物列车列尾装置灯光熄灭，不需通知接车站。 N 列车到达、发出或通过后，遇货物列车列尾装置灯光熄灭，应通知接车站。
判断题列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。 Y
判断题铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 Y
判断题在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足200m，应使用夜间信号。 N 致使注意或减速信号显示距离不足400m，应使用夜间信号
判断题要求列车停车的手信号，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。 Y
判断题列车运行时，减速信号在夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。 Y
判断题信号标志，设在列车运行方向左侧。 N 信号标志，设在列车运行方向左侧（警冲标除外）。
判断题列车应在头部和尾部分别显示不同的列车标志。 Y
判断题列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。 Y
判断题司机试验制动机缓解时，要鸣笛二短声。 Y
判断题司机发现邻线发生障碍时鸣示连续短声。 Y
判断题为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置安全线。 N 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线
判断题出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 N 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点
判断题机车车号确认仪具有检查列尾主机风压的功能。 Y
判断题列尾主机应牢固安装在列车最后车辆末端的车钩或提钩杆上。 Y
判断题安装、摘解货车列尾主机、中继器，吊起列车尾部软管时，在车列、机车停车后即可进行作业。 N 安装、摘解货车列尾主机、中继器，吊起列车尾部软管时，应确认车列、机车暂不移动方可进行作业。
判断题室外行车人员作业中严禁吸烟。 Y
判断题未经安全生产教育和培训合格的从业人员，在有师傅带领的情况下，可以上岗作业。 N 未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
判断题在上下班途中，凡是受到交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、铁路列车事故伤害的，都应当认定为工伤。 N 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、铁路列车事故伤害的，应当认定为工伤。
判断题有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。 Y
判断题线路的有效长就是全长，是线路全部长度。 N 线路有效长不是全长，是线路全长的部分。
判断题线间距是指两相邻线路中心线间的距离。 Y
判断题信号机设在列车运行方向的右侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的左侧。 N 信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。
判断题调车是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动。 Y
判断题货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车)。 Y
判断题凡国铁集团所属车辆都必须涂刷的标记，称为共同标记。 Y
判断题因车辆装有特殊设备或因车辆有应注意的事项而涂刷的标记，称为特殊标记。 Y
判断题线路编号规定正线用阿拉伯数字，站线用罗马数字。 N 线路编号规定正线用罗马数字，站线用阿拉伯数字。
判断题单线铁路系指区间只设一条正线,上、下行列车共用该线。 Y
判断题双线铁路系指区间设两条正线,上、下行列车分别在各自正线上运行的线路。 N 双线铁路系指是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。
判断题两线系指是指区间内设有两条正线，分别按两条单独的线路组织行车的线路。 Y
判断题调车色灯信号机显示一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。 Y
判断题调车色灯信号机显示一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。 Y
判断题轨距是钢轨头部踏面下20 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 N 轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
判断题货车列尾装置故障分为责任故障和非责任故障。 Y
判断题列尾主机检测有效期为15天，列尾主机到达检测点所在站时，检测日期超13天的须进行检测。 Y
判断题应安装列尾装置而未安装发出列车，构成铁路交通一般C类事故。 N 应安装列尾装置而未安装发出列车，构成铁路交通一般D类事故。
判断题列尾主机的安装与摘解、电池充（放）电，有列尾作业员的车站由列尾作业员负责；无列尾作业员的车站由助理值班员（或指定的胜任人员）负责 Y
判断题有列检作业的列车，列检人员试风完毕后应将列尾主机软管与列车软管接通；如发现安装在下作用提钩杆上的列尾主机其软管没有按规定缠绕时应及时进行缠绕处理。 N 如发现安装在下作用提钩杆上的列尾主机其软管没有按规定缠绕时应通知车站进行处理。
判断题夜间遇到列尾主机仅因红色闪光灯灭灯时，通知列车停车处理，由发现站与前方站办理接发列车时一并通知，沿途各站要加强确认。 N 列车不停车处理，
判断题列车运行途中列尾主机发生临时故障（仅查询不到风压除外），虽暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行。 Y
判断题使用列尾系统的列车，最后一位车辆自动制动机作用应良好。 Y
判断题接触网导线断裂触地时，不得进入断线落点20m范围内。 N 接触网导线断裂触地时，不得进入断线落点10m范围内。
判断题雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。 Y
判断题站内和行人较多的地段，任何人员不得在牵引供电设备支柱旁停留休息。 Y
判断题顺线路行走时，应走线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 N 顺线路行走时，应走两线路中间，
判断题横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。 Y
判断题严禁在运行中的机车、车辆后面抢越。 N 严禁在运行中的机车车辆前面抢越。
判断题不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。 Y
判断题接发列车时，必须站在《行规》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。 N 普速铁路接发列车时，应站在《站细》规定地点
判断题行车作业人员班中按规定着装，佩戴防护用品。 Y
判断题作业中须登高（离基准面 3m 及以上）作业时，应使用安全绳（安全带）。 N 作业中须登高（离基准面 2m 及以上）作业时，应使用安全绳（安全带）。
判断题列车运行速度 160km/h 及以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足 4.5m 的邻线之间接车。 N 列车运行速度 160km/h 及以上区段，严禁在列车通过的线路与线间距不足 6.5m 的邻线之间接车。
判断题严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。 Y
判断题必须横越列车、车列时，应先确认该列车、车列暂不移动，然后由较远处通过。 Y
判断题严禁扒乘机车、车辆，以车代步。 Y
判断题不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。 Y
判断题签订师徒合同的作业人员，作业时不得分离。 Y
判断题列尾主机使用前必须检测后方准投入使用。 N 列尾主机使用前必须检测合格后方准投入使用
判断题行车作业中造成2人死亡，构成铁路交通一般B类事故。 N 行车作业中造成1人死亡，构成铁路交通一般B类事故。
判断题货车列尾装置的回送保管工作由机车乘务员负责。 Y
判断题列尾作业人员将列尾主机安装锁闭在待发列车尾部，将列尾电池号码通知机车乘务员。 N 将列尾主机号码通知机车乘务员
判断题列尾主机安装在车钩上时，列车最后一辆不得编挂不能挂列尾主机的客车和未关闭端板的平车。 Y
判断题徒手运送列尾主机时，一人一次不得超过3台，严禁携带机器翻越车辆。 N 徒手运送列尾主机时，一人一次不得超过2台，严禁携带机器翻越车辆。
判断题在设有列尾作业点的车站不得发出列尾系统设备故障的列车，特殊情况由铁路局集团公司规定。 Y 在折返点未设检测装置的除外
判断题使用列尾装置的货物列车遇途中调车作业尾部摘挂车辆时，必须先摘下列尾主机，并及时断开电源。 N 必须先摘下列尾主机，摘下的列尾主机不准断开电源
判断题遇多台货物列车列尾主机作业时，必须顺序进行，严禁多台列尾主机同时通电报号。 Y
判断题列尾装置主机安装在列车尾部车辆，用于监测列车尾部的风压等信息。 Y
判断题司机通过控制盒的风压查询功能，可以了解列车尾部制动管的风压情况。 Y
判断题当列尾装置主机电池电量低于10%时，可以继续正常使用，无需更换。 N 不可继续使用
判断题列车在运行中，列尾装置主机发出“风压异常”报警时，司机应立即制动停车。 Y
判断题列尾装置主机与司机控制盒之间的通信采用有线通信方式。 N 无线通信方式
判断题列尾作业员在安装列尾装置主机时，只需确保主机与车钩连接牢固即可。 N
判断题列车始发前，列尾作业员应将列尾装置主机的风压与机车制动管的风压进行核对。 Y
判断题当列尾装置主机出现故障无法正常工作时，列尾作业员可以自行修理。 N 不可以自行修理
判断题列尾装置主机电池一次充电后连续工作时间不少于52小时。 N
判断题摘取列尾主机时，因其他作业无法做到人等车时，应得到车站值班员准许。 Y 上铁运〔2024〕211 号
判断题列尾主机“一对一”关系的解除，通过对列尾主机断电，解除列尾主机与机车的“一对一”关系（此时列尾控制盒仍显示连接状态）。 Y
判断题列尾装置主机安装在列车尾部最后一辆车的车钩上。 Y
判断题上道，是指作业人员（含携带的作业机械、作业工具）进入营业线铁路机车车辆限界。 N 上道，是指作业人员（含携带的作业机械、作业工具）进入营业线铁路建筑限界。
判断题当列尾装置出现故障时，司机可以继续运行至终到站再处理。 N 不可以继续运行
判断题列尾装置具备列车自动制动功能。 N 辅助制动功能
判断题列尾主机与列车软管连接必须密封良好。 Y
判断题上道作业，是指携带作业机械、工具、仪器的人员，上道进行施工、维修、养护、检查（含机车车辆乘务员等下车检查处理）作业的统称。 Y
判断题列尾主机的运输组织采取“列尾主机跟随机车走、长交路组织、固定区段循环” 的方式。 Y
判断题列尾作业员出务作业前，应检查防护用品的穿戴及工具备品的携带情况。 Y
判断题列尾主机与列车制动软管连接后，必须打开折角塞门。 Y
判断题司机通过控制盒输入机车号进行“确认”操作，是为了建立与列尾主机的“一对一”关系。 Y
判断题列尾系统有关无线电频率使用和无线电设备设置等应符合国家和国铁集团有关无线电管理规定。 Y
判断题列车在运行途中进行加减补机作业时，列尾系统 “一对一” 关系的建立和确认由列尾作业员负责。 N 列车在运行途中进行加减补机作业时，列尾系统 “一对一” 关系的建立和确认由机车乘务员负责。
判断题 "列尾主机检测维修应采用日常检查、定期检测
和定期检修相结合的维修方式。" Y
判断题 “销号”操作的目的是解除机车与列尾主机的“一对一”关系。 Y
判断题列尾主机在摘解后，应立即进行“销号”操作。 Y
判断题小运转机车（含调小机车）原则上使用本段配属列尾主机。 Y
判断题有列检作业的列车，列检人员试风完毕后应将列尾主机软管与列车软管接通。 Y
判断题安装列尾主机必须在确认车列暂不移动后进行。 Y
判断题作业人员未经劳动安全、电气化安全知识培训考试合格，不得上岗作业。 Y
判断题摘下到达列车列尾主机，发现列尾主机外观有损坏时，应及时汇报车站值班干部。 N 摘下到达列车列尾主机，发现列尾主机外观有损坏时，应及时汇报车站值班员（设列尾值班员的车站报告列尾值班员）。
判断题根据车次编排规定X101次为快运货物班列。 N 根据车次编排规定X101次为特快货物班列。
判断题安装出发列车列尾主机电池时严禁反装运行。 Y
判断题列尾主机可实现远程排风制动。 Y
判断题有列检作业的列车，列检人员如发现安装在下作用提钩杆上的列尾主机其软管没有按规定缠绕时应通知车站进行处理。 Y
判断题列尾机车台出入库检测系统具有存储检测数据的功能。 Y
填空题利用本务机车进行列车自动制动机试验的，应在安装<--NRC-->后进行。列尾主机
填空题有列尾作业点的车站，对故障及达到检测维修周期的列尾主机交由<--NRC-->处置。机务段
填空题列尾主机台与列尾主机存在连接与<--NRC-->两种工作状态。未连接
填空题机车车号确认仪具有输入和检查<--NRC-->并建立机车与列尾主机的一对一关系的功能。机车号码
填空题 <--NRC-->负责列尾主机摘挂作业 (含更换电池)、站内电池充电及置号(列尾主机与司机控制设备建立唯一对应关系)。车务部门
填空题列尾主机附属设备中，日常保养工作按照“<--NRC-->，谁保养”原则由使用部门负责。谁使用
填空题车务站段负责制定列尾主机及附属设备运用<--NRC-->的岗位职责、作业标准。作业人员
填空题列尾主机 ID 由 <--NRC--> 位数字组成。 6
填空题列尾控制盒应安装并固定在司机室内便于<--NRC-->操作的位置。司机
填空题根据车次编排规定X201为<--NRC-->货物班列。快速
填空题禁止安全生产网和内部服务网直接与<--NRC-->连接。互联网
填空题发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索等异物，<--NRC-->任何人与之接触。禁止
填空题发现牵引供电设备上挂有异物，应立即通知<--NRC-->。附近车站
填空题禁止向电气化铁路<--NRC-->抛掷物品。接触网
填空题 <--NRC-->禁止攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备。非专业人员
填空题 <--NRC-->根据列尾主机运用分工，落实列尾主机运用工种的培训工作。车务站段
填空题班前禁止<--NRC-->，班中按规定着装，佩带防护用品。饮酒
填空题上道作业人员应熟知<--NRC-->、行走径路及两侧相关的设备设施，并随时注意使用情况。作业区域
填空题作业人员下道避车时应<--NRC-->列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。面向
填空题遇货物列车（含单机挂车）、路用列车尾部最后一辆为客车、机车、自轮运转特种设备等特殊车辆、车组无法安装货物列车列尾主机，准许按<--NRC-->方式运行。无列尾
填空题上道作业过程中，严禁用衣帽等物品遮挡<--NRC-->，影响视听。耳目
填空题列尾主机在运行途中丢失，未构成一般B类事故的为<--NRC-->事故。一般C类
填空题列尾作业人员将置入机车号码的列尾主机安装锁闭在待发列车<--NRC-->。尾部
填空题按列车车次编排规定57005次为<--NRC-->。路用列车
填空题按列车车次编排规定10002次为<--NRC-->。直达货物列车
填空题按列车车次编排规定20001次为<--NRC-->。直通货物列车
填空题按列车车次编排规定30001次为<--NRC-->。区段货物列车
填空题按列车车次编排规定40001次为<--NRC-->。摘挂货物列车
填空题安全生产网与内部服务网间实行<--NRC-->间隔。逻辑
填空题用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足<--NRC-->的燃着物时，接触网必须停电；若使用砂土灭火时，可在不停电的情况下进行。 4m
填空题 <--NRC-->和车辆，通过铁路平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定行人
填空题禁止偷乘货车、攀附<--NRC-->列车或击打列车。行进中的
填空题车站按技术作业分为编组站、区段站、<--NRC-->。中间站
填空题线路编号规定正线用<--NRC-->数字罗马
填空题一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路<--NRC-->限界。建筑
填空题站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车时中心线间的最小距离为<--NRC-->mm。 5300
填空题机车按牵引动力方式分为<--NRC-->、内燃机车。电力机车
填空题接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于<-

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