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文件名称： 2017北京铁路局电务系统应知应会题库
所属行业： 铁路 二级分类: 供电段
试题题数：共有【532】题 打开方式： Android/
添加时间： 2018/5/20 0:06:01 点击次数：  779
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   文件简介及使用说明
   1.对设有加锁加封的信号设备，应（ ），必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。
C
A.加锁
B.加封
C.加锁加封
D.以上都对
2.对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数（ ）次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。
D
A.10
B.5
C.3
D.1
3.信号、通信设备及机房，应采取综合防雷措施，设置机房专用空调。
A
A.正确
B.错误
4.信号及通信设备，应装有防止（ ）危害的浪涌保护器等保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。
CD
A.电阻
B.强电
C.电容
D.雷电
5.信号机按用途分为（ ）、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
ABCD
A.进站
B. 出站
C.通过
D.进路
6.信号表示器分为道岔、脱轨、进路、（ ）及车挡表示器。
ABC
A.发车
B.发车线路
C.调车
D.驼峰
7.在正常情况下，（ ）信号机，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于200m。
ABCD
A.调车
B.矮型出站
C.矮型进路
D.复示
8.遮断信号机距防护地点不得小于（ ）。
A
A.50m
B.100m
C.200m
D.400m
9.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。
A
A.正确
B.错误
10.信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。
A
A.正确
B.错误
11.区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站能开放有关信号机。
B
A.正确
B.错误
12.当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。
A
A.正确
B.错误
13.集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
A
A.正确
B.错误
14.集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督（ ），复示有关信号机的显示。
ABCD
A.线路是否占用
B.道岔区段是否占用
C.进路开通
D.进路锁闭
15.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（ ）批准。
D
A.工区
B.车间
C.电务段
D.铁路局
16.在单线区段，应采用（ ），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。
BD
A.三显示自动闭塞
B.半自动闭塞
C.四显示自动闭塞
D.自动站间闭塞
17.在双线区段，应采用（ ）。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。
D
A.电话闭塞
B.自动站间闭塞
C.半自动闭塞
D.自动闭塞
18.在列车运行速度超过（ ）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。
B
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
19.铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。
A
A.正确
B.错误
20.CTC由铁路局、电务段、车站三级构成。
B
A.正确
B.错误
21.CTC除实现TDCS的全部功能外，还应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列车/调车进路人工和（ ）等功能。
BD
A.分散控制
B.计划自动选排
C.集中控制
D.分散自律控制
22.CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。
A
A.正确
B.错误
23.CTC配置独立的处理平台，设备采用冗余配置，通信协议不能与TDCS一致。
B
A.正确
B
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