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单选题 Ⅰ级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量（ ）。 ≥20Mt ≥10Mt且＜20Mt ≥5Mt且＜10Mt ＜5Mt A
单选题 Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量（ ）。 ≥20Mt ≥10Mt且＜20Mt ≥5Mt且＜10Mt ＜5Mt B
单选题 近期为铁路交付运营后第（ ）年。 5 10 15 20 B
单选题 远期为铁路交付运营后第（ ）年。 5 10 15 20 D
单选题 划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（ ）。 运输条件 年通过总质量 最高行车速度 运营条件 B
单选题 Mt是（ ）的单位。 百吨 百万吨 千吨 万吨 B
单选题 某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（ ）。 特重型 重型 次重型 轻型 B
单选题 某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（ ）。 特重型 重型 次重型 轻型 A
单选题 正线特重型轨道应采用（ ）。 Ⅰ型木枕 Ⅱ型混凝土枕 Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕 Ⅲ型混凝土枕 D
单选题 正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（ ）根/km。 1667 1760 1680 1600 A
单选题 无砟道床，板式轨道混凝土底座厚度应大于等于（ ）cm。 10 15 20 25 A
单选题 按桥梁长度（L）分，（ ）为特大桥。 L＞500m 100m＜L≤500m 20m＜L≤100m L≤20m A
单选题 按桥梁长度（L）分，（ ）为大桥。 L＞500m 100m＜L≤500m 20m＜L≤100m L≤20m B
单选题 按桥梁长度（L）分，（ ）为中桥。 L＞500m 100m＜L≤500m 20m＜L≤100m L≤20m C
单选题 按桥梁长度（L）分，（ ）为小桥。 L＞500m 100m＜L≤500m 20m＜L≤100m L≤20m D
单选题 桥梁种类按建筑材料分的是（ ）。 钢筋混凝土桥 梁桥 拱桥 斜拉桥 A
单选题 桥梁种类按桥梁结构形式分的是梁式桥。（ ） 钢筋混凝土桥 梁桥 拱桥 斜拉桥 B
单选题 桥梁种类按桥面所在位置分的是（ ）。 梁式桥 承式桥 钢桥 石桥 B
单选题 按隧道长度（L）分，（ ）为特长隧道。 L＞10000m 3000m＜L≤10000m 500m＜L≤3000m L≤500m A
单选题 按隧道长度（L）分，（ ）为长隧道。 L＞10000m 3000m＜L≤10000m 500m＜L≤3000m L≤500m B
单选题 按隧道长度（L）分，（（ ）为中隧道。 L＞10000m 3000m＜L≤10000m 500m＜L≤3000m L≤500m C
单选题 按隧道长度（L）分，（ ）为小隧道。 L＞10000m 3000m＜L≤10000m 500m＜L≤3000m L≤500m D
单选题 涵洞类型不是按其结构形式分的是（ ）。 圆涵 箱涵 拱涵 石涵 D
单选题 涵洞类型不是按其建筑材料不同分的是（ ）。 石涵 箱涵 混凝土涵 钢筋混凝土涵 B
单选题 基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段，基床厚度（ ）。 2m 2.5m 3m 3.5m B
单选题 基床范围取设计标准道床底面以下。时速250km区段，基床厚度（ ）。 2m 2.5m 3m 3.5m C
单选题 在路堤组成中（ ）不属于路堤组成部分。 路基面 路堤边坡 截水沟 取土坑 C
单选题 单线路基采用梯形拱，拱高（ ），顶宽为2.1m，底宽等于路基面宽。 0.15m 0.20m 0.25m 0.30m A
单选题 双线路基采用三角形拱，拱高为（ ）。渗水土路基一般不设路拱。 0.15m 0.20m 0.25m 0.30m B
单选题 线路设计速度为250km/h路段,路肩宽度不应小于（ ）。 0.5m 0.8m 1.0m 1.2m D
单选题 线路设计速度为200km/h路段,路肩宽度不应小于（ ）。 0.5m 0.8m 1.0m 1.2m C
单选题 线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于（ ），路堑不应小于0.6m。 0.5m 0.8m 1.0m 1.2m B
单选题 路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高（或斜水流局部冲高）加壅水高再加（ ）。 0.5m 0.8m 1.0m 1.2m A
单选题 路肩的作用中不含（ ）。 保持道床的完整 供铁路员工行走、避车 便于道床排水 设置必要的线路标志和信号标志 C
单选题 为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（ ），并向外做成2～4%的斜坡。 1m 2m 3m 4m B
单选题 侧沟的深度和宽度均不应小于（ ）。 0.2m 0.4m 0.6m 0.8m B
单选题 侧沟平台宽度一般为0.5～1.0m，并向侧沟方向做成（ ）的斜坡。当路堑边坡比较稳定时，也可不设侧沟平台。 1～2% 1～3% 2～4% 3～4% C
单选题 在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带，其宽度一般为（ ）。 1～2m 2～3m 2～4m 2～5m D
单选题 常用的地面排水设备中不包含（ ）。 排水沟 侧沟 天沟 渗沟 D
单选题 地下排水设备中不包含（ ）。 天沟 明沟与槽沟 渗沟 渗水渗洞和渗井 A
单选题 护墙的类型中不包含（ ）。 实体护墙 浆砌片石护墙 孔窗式护墙 拱式护墙 B
单选题 线路标志中不含（ ）。 公里标 曲线标 警冲标 坡度标 C
单选题 与工务有关的信号标志中不含（ ）。 警冲标 站界标 坡度标 作业标 C
单选题 司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（ ）处。司机见此标志，须长声鸣笛。 500～1000m 800～1000m 1000～1200m 1200～2000m A
单选题 作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端（ ）处（单线在列车运行方向左侧，双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上）。 500～1000m 800～1000m 1000～1200m 1200～2000m A
单选题 某线路平面图，图示比例为1：5000，图上量得AB两点之间水平距离25cm，则AB两点之间实际距离为（ ）。 50m 75m 100m 125m D
单选题 里程K12＋073.30表示该处距线路起点的距离为（ ）。 1273.3米 1273.3千米 12073.3米 12073.3千米 C
单选题 曲线要素不含（ ）。 曲线半径 切线长度 缓和曲线长度 曲线标高 D
单选题 客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（ ）mm。 4000 4200 4400 4600 A
单选题 客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（ ）mm。 4000 4200 4400 4600 B
单选题 客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（ ）mm。 4000 4200 4400 4600 C
单选题 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（ ）mm。 4000 4200 4400 4600 C
单选题 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（ ）mm。 4400 4600 4800 5000 B
单选题 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（ ）mm。 4400 4600 4800 5000 C
单选题 客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（ ）mm。 4400 4600 4800 50000 D
单选题 旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少（ ）mm，建筑物离站台边缘至少2000mm。 1500 2000 2500 3000 A
单选题 客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线隧道建筑限界宽（ ）mm，高6550mm。 6550 8500 8880 10800 B
单选题 货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面距离1100～4800mm间，距线路中心线距离可按（ ）mm设计。 7175 7500 1850 1500 C
单选题 电力牵引地段，双层集装箱运输基本建筑限界，接触网导线的最低高度为（ ）mm。 4880 6330 7300 10500 B
单选题 客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽（ ）mm，高6550mm。 6550 8500 8880 10800 C
单选题 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于（ ）级施工。 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ B
单选题 既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货分线的客运线路施工天窗不小于（ ）min。 60 90 180 240 D
单选题 .既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货共线线路施工天窗不小于（ ）min。 60 90 180 240 C
单选题 线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于（ ）min。 60 90 180 240 C
单选题 电气化双线维修天窗不应少于（ ）min。 60 90 180 240 B
单选题 非电气化单线维修天窗不应少于（ ）min。 60 90 180 240 A
单选题 施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,起道（含垫砟）顺坡率不小于（ ）倍。 200 400 600 800 A
单选题 施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（ ）根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。 1 2 3 6 B
单选题 线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔（ ）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。 1 2 3 6 D
单选题 破底清筛，封锁施工，大型养路机械道岔两捣作业程序，放行列车条件：第一列（ ）km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24小时后恢复常速。 25 45 60 80 A
单选题 一次起道量超过100mm，封锁施工，大型养路机械道岔三捣两稳作业程序，放行列车条件：第一列（ ）km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24小时后恢复常速。 25 45 60 80 C
单选题 基床换填，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工结束，开通后第一列（ ）km/h，第二列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。 25 45 60 80 A
单选题 成段更换道床（含道岔），封锁施工，人工捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列（ ）km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时。 25 45 60 80 B
单选题 一次拨道量超过40mm，不超过150mm，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工期间，第一列25km/h，第二列（ ）km/h，不少于4小时，后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常 25 45 60 80 B
单选题 成段更换轨枕，封锁施工，人工捣固，放行列车条件：开通后第一列15km/h，第二列（ ）km/h，第三列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。 25 45 60 80 A
单选题 成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件：开通后第一列25km/h，第二列（ ）km/h，其后正常。 25 45 60 80 B
单选题 道口大修（不影响道床稳定的施工作业），封锁施工，开通后第一列25km/h，第二列（ ）km/h，其后正常。 25 45 60 80 C
单选题 在线间距不足（ ）m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。 6.5 6 5 4 A
单选题 （ ），办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。 桥涵顶进 线路胀轨的紧急处理 成段更换道床 单根更换钢轨 D
单选题 警报信号的鸣示方法为（ ）。 一长两短声 两长一短声 一长三短声 连续短声 C
单选题 停车信号的鸣示方法为（ ）。 一长两短声 两长一短声 一长三短声 连续短声 D
单选题 撤消防护的显示方法为（ ）。 一长两短声 两长一短声 一短一长声 一长一短声 D
单选题 线路施工时，驻站联络员与工地防护员应至少每（ ）分钟联系一次。 2～3 3～4 3～5 4～5 C
单选题 下图为在单线区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（ ）m。 20 50 80 800 A
单选题 下图为在双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（ ）m。 20 50 80 800 D
单选题 下图为在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（ ）m。 20 50 80 800 B
单选题 下图为在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（ ）m。 20 50 80 800 A
单选题 下图为在道岔上施工，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（ ）m。 20 50 80 800 B
单选题 下图为在单线区间线路（Vmax≤120km/h）上施工时，使用移动减速信号的防护办法，图中A=（ ）m。 20 50 80 800 D
单选题 下图为在单线区间线路（120km/h＜Vmax≤160km/h）上施工时，使用移动减速信号的防护办法，图中A=（ ）m。 800 1400 2000 3200 B
单选题 下图为在双线区间一条线路（160km/h＜Vmax≤200km/h）上施工时，使用移动减速信号的防护办法，图中A=（ ）m。 800 1400 2000 3200 C
单选题 下图为在双线区间一条线路上施工时，使用移动减速信号的防护办法，图中B=（ ）m。 500～800 500～1000 1400～2000 2000～3200 B
单选题 下图为单线区间线路上使用作业标防护办法，图中B=（ ）m。 500～800 500～1000 1400～2000 2000～3200 B
单选题 下图为线路（160km/h＜Vmax≤200km/h）发生危及行车安全故障时的防护办法，图中A=（ ）m。 800 1400 2000 3200 C
单选题 下列（ ）不属于电气化铁路区段线路的特点。 减轻了列车的牵引阻力 减少了对钢轨及其配件的锈蚀 减轻了对钢轨的震动力 减轻了曲线下股钢轨的压堆程度 A
单选题 电气化铁路电力机车受电弓与接触点的移动距离D为线路外轨起道高度h的（ ）倍。 1～2 2～3 3～4 4～5 C
单选题 在电气化线路进行起道作业，起高线路单股不得超过（ ）mm。 5 15 30 45 C
单选题 电气化铁路线路拨道，线路中心位移不得超过（ ）mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。 ±15 ±30 ±45 ±70 B
单选题 在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（ ）m以上的距离。 2 3 4 5 A
单选题 在离接触网带电部分不到（ ）m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。 2 3 4 5 A
单选题 在距离接触网带电部分（ ）m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。 1～2 2～4 3～4 4～5 B
单选题 发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（ ）m以外设置防护，禁止人员进入。 2 5 8 10 D
单选题 在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。 2 5 8 10 B
单选题 在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，其钢丝绳（包括晃动量）离接触网带电部分最小距离应大于（ ）m，并有接地线。 2 5 8 10 B
单选题 线路允许速度120km/h及以下时，在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于（ ）mm。 15 30 45 70 D
单选题 在电气化区段上，当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线，临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开（ ）mm。 200 100 80 50 A
单选题 整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（ ）m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。 0.5 1.5 2.5 3.5 D
单选题 铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），其长度不得超过（ ）m。 0.5 1.5 2.5 3.5 C
单选题 铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于（ ）m。 5 10 15 20 D
单选题 野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，如（ ）。 低凹处 大树下 电杆旁 高处 A
单选题 线路速度vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（ ）m。 2 2.5 3 5 A
单选题 线路速度120km/h<vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（ ）m。 2 2.5 3 5 B
单选题 线路速度160km/h<vmax时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（ ）m。 2 2.5 3 5 C
单选题 线路速度60km/h<vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（ ）m时，下道完毕。 800 1400 2000 3200 A
单选题 线路速度120km/h<vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（ ）m时，下道完毕。 800 1400 2000 3200 B
单选题 线路速度160km/h<vmax≤200km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（ ）m时，下道完毕。 800 1400 2000 3200 C
单选题 线路速度200km/h＜vmax时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（ ）m时，下道完毕。 800 1400 2000 3200 D
单选题 本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，速度vmax>120km/h时,下道距离不小于（ ）m。 800 1400 2000 3200 B
单选题 本线封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，速度vmax>160km/h时,本线必须下道,距离不小于（ ）m。 800 1400 2000 3200 C
单选题 在站内其他线路作业，躲避本线列车时,下道距离不小于（ ）m。 500 800 1400 2000 A
单选题 绕行停留车辆时其距离应不少于（ ）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 2 3 5 6 C
单选题 分组人工捣固时，前后距离应不小于（ ）根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。 2 3 5 6 B
单选题 多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于（ ）m,走行应保持同步。 2 3 5 6 B
单选题 分组打道钉时，前后距离应不少于（ ）根木枕。 2 3 5 6 D
单选题 在地面（ ）m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。 2 3 5 6 A
单选题 安全桩的埋深一般不小于（ ）m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。 0.25 0.5 0.75 1 C
单选题 安全桩距陡坡边缘不得小于（ ）m。 2 3 5 6 B
单选题 安全绳左右移动距离不得大于（ ）m。 2 3 5 6 C
单选题 安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳（ ）。 应一绳一人 应两绳一人 应一绳二人 根据重量确定 A
单选题 多人同时在坡面上开挖作业时,应大至在同一高度自上而下进行,严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（ ）m。 1 2 3 4 B
单选题 铁路立交桥（涵）其净空不足（ ）m且通行机动车辆的均应设置限高架。 3 4 5 6 C
单选题 限高架的日常管理由各（ ）按各自管辖范围管理，应纳入到日常检查、保养、维护范围。 公安处 工务（桥工）段桥梁车间 车务段 属地地方政府 B
单选题 单相电路电压为（ ）V。 180 220 350 380 B
单选题 三相电路电压为（ ）V。 180 220 350 380 D
单选题 两相触电是人体的两个部分分别触及两根相线，这时人体承受（ ）V的相电压。 180 220 350 380 D
单选题 一般情况下，（ ）V及以下电源对人体的安全不会构成威胁，所以通常称为安全电压。 56 36 24 12 B
单选题 轨距指钢轨踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 10 12 14 16 D
单选题 直线上以（ ）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。 5 10 20 30 B
单选题 我国铁路线路上直线轨底坡采用（ ），曲线轨底坡根据需要调整。 1∶10 1∶20 1∶40 1∶60 C
单选题 轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙、轨枕与道砟之间存在空隙，当间隙或空隙超过（ ）mm时称为空吊板。 0.5 1 2 3 C
单选题 经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（ ）坡度的圆锥面。 1:10 1:20 1:40 1:60 B
单选题 下图所示为某段直线轨道各测点轨距，图中BBˊ—CCˊ间轨距变化率是（ ）。 0.48‰ 1‰ 1.5‰ 2‰ A
单选题 下图为某直线线路两股钢轨水平检查结果，则AA′—BB′段三角坑值为（ ）mm。 4 5 6 7 B
单选题 （ ）不是决定钢轨质（重）量的主要因素。 机车车辆轴重 行车速度 线路养护方式 年通过总重质量 C
单选题 （ ）不是钢轨的主要参数。 钢轨重量 钢轨的头部顶面宽 轨身高 轨底宽 A
单选题 50kg/m钢轨截面积为（ ）cm2。 57 65.8 77.45 95.037 B
单选题 60kg/m钢轨截面积为（ ）cm2。 57 65.8 77.45 95.037 C
单选题 50kg/m钢轨腹厚度为（ ）mm。 14.5 15.5 16.5 17.5 B
单选题 60kg/m钢轨腹厚度为（ ）mm。 14.5 15.5 16.5 17.5 C
单选题 50kg/m钢轨头宽度为（ ）mm。 65 68 70 73 C
单选题 60kg/m钢轨头宽度为（ ）mm。 65 68 70 73 D
单选题 50kg/m钢轨高度为（ ）mm。 140 152 176 192 B
单选题 60kg/m钢轨高度为（ ）mm。 140 152 176 192 C
单选题 75kg/m钢轨，钢轨高度为（ ）mm。 140 152 176 192 D
单选题 50kg/m钢轨，轨端至1孔中心距为（ ）mm。 66 76 140 150 A
单选题 60kg/m钢轨，轨端至1孔中心距为（ ）mm。 66 76 140 150 B
单选题 50kg/m钢轨，轨端1孔至2孔中心距为（ ）mm。 66 76 140 150 D
单选题 60kg/m钢轨，轨端1孔至2孔中心距为（ ）mm。 66 76 140 150 C
单选题 （ ）不属于钢轨伤损的类型。 轻伤 次重伤 重伤 折断 B
单选题 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（ ）mm且深度超过3mm时为轻伤钢轨。 15 8 10 25 A
单选题 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（ ）mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。 15 10 25 30 C
单选题 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 0.3 0.5 1 2 C
单选题 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）mm时为重伤钢轨。 0.3 0.5 1 2 D
单选题 线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 0.3 0.5 1 2 C
单选题 线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（ ）mm时为重伤钢轨。 0.5 1 2 3.5 D
单选题 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，波浪型磨耗谷深超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 0.3 0.5 1 2 A
单选题 线路允许速度vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 0.3 0.5 1 2 B
单选题 线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足（ ）mm时为重伤钢轨。 8 10 14 16 C
单选题 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（ ）mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨。 5 8 10 14 A
单选题 线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 8 9 12 14 B
单选题 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 8 9 12 14 C
单选题 线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 8 9 12 14 D
单选题 线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 8 10 12 14 A
单选题 线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部总磨耗量超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 8 10 12 14 B
单选题 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 8 10 12 14 C
单选题 线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（ ）mm时为重伤钢轨。 10 11 12 16 C
单选题 线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（ ）mm时为重伤钢轨。 10 11 12 16 A
单选题 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（ ）mm时为重伤钢轨。 10 11 12 16 D
单选题 线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（ ）mm时为重伤钢轨。 10 11 12 16 B
单选题 线路允许速度200～250km/h，钢轨头部总磨耗超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 8 9 10 12 B
单选题 线路允许速度200～250km/h，钢轨头部垂直磨耗超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 8 9 10 12 A
单选题 线路允许速度200～250km/h，钢轨头部侧面磨耗超过（ ）mm时为轻伤钢轨。 8 9 10 12 C
单选题 线路允许速度200～250km/h，钢轨头部侧面磨耗超过（ ）mm时为重伤钢轨。 8 9 10 12 D
单选题 允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（ ）mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。 15 25 30 50 C
单选题 线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（ ）mm时，应及时处理。 0.3 0.5 1 2 C
单选题 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（ ）mm时，应及时处理。 0.3 0.5 1 2 D
单选题 线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨硬弯大于（ ）mm时，应及时处理 0.3 0.5 1 2 A
单选题 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨硬弯大于（ ）mm时，应及时处理。 0.3 0.5 1 2 B
单选题 波长（ ）属于波浪形磨耗波纹。 30～80mm 80～300mm 300～1000mm 1000mm以上 B
单选题 200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，工作边肥边大于（ ）mm时需要及时整治。 0.2 0.3 0.8 1 A
单选题 200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（ ）mm时需要及时整治。 0.2 0.3 0.5 0.8 B
单选题 200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（ ）mm时需要及时整治。 0.2 0.3 0.5 0.8 B
单选题 200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（ ）mm。 0.2 0.3 0.5 0.8 A
单选题 75kg/m钢轨使用夹板全长（ ）mm。 790 820 900 1000 D
单选题 60kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（ ）mm。 50 140 150 160 D
单选题 60kg/m钢轨接头夹板第一孔至第二孔距离（ ）mm。 50 140 150 160 B
单选题 60kg/m钢轨接头夹板第三孔至端部距离（ ）mm。 50 140 150 160 A
单选题 50kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（ ）mm。 50 140 150 160 B
单选题 每千米线路轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于（ ）mm。 40 60 80 160 C
单选题 每千米线路轨缝总误差：12.5m钢轨地段不得大于（ ）mm。 40 60 80 160 D
单选题 绝缘接头轨缝不得小于（ ）mm。 6 8 12 18 A
单选题 钢轨胶接绝缘接头不含（ ）部件。 胶接绝缘夹板 轨端绝缘板 高强度螺栓及防松螺母和高强度平垫圈 绝缘套管 D
单选题 钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各（ ）m范围内，不得有钢轨接头。 1 2 3 5 B
单选题 60Kg/m钢轨，最高、最低轨温差＞85℃，普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准（ ）N•m。 400 500 600 700 D
单选题 50Kg/m钢轨，最高、最低轨温差＞85℃，普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准（ ）N•m。 400 500 600 700 C
单选题 60Kg/m钢轨，最高、最低轨温差≤85℃，普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准（ ）N•m。 400 500 600 700 B
单选题 50Kg/m钢轨，最高、最低轨温差≤85℃，普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准（ ）N•m。 400 500 600 700 A
单选题 高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（ ）N•m。 400 500 600 700 D
单选题 60kg/m钢轨构造轨缝采用（ ）mm。 16 18 19 20 B
单选题 下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（ ）。 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定 轨缝严重不均匀 线路爬行量超过50mm 轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝 C
单选题 最高、最低轨温差≤85℃，普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为（ ）mm。 2 4 6 8 B
单选题 最高、最低轨温差＞85℃，普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为（ ）mm。 2 4 6 8 C
单选题 最高、最低轨温差不大于85℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（ ）mm。 0～1 1～2 2～3 3～4 B
单选题 25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于（ ）℃的地区轨缝应个别设计。 85 90 100 105 C
单选题 某地区Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在轨温为20℃时，调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为（ ）mm。 10.5 11 11.5 12 A
单选题 拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过（ ）mm。 90 110 130 150 D
单选题 Ⅰ类木枕的厚度为（ ）㎝。 11 14.5 16 20 C
单选题 改道用的道钉孔木片规格为（ ），并经过防腐处理。 长130mm，宽10mm，厚5～10mm 长110mm，宽10mm，厚5～10mm 长130mm，宽15mm，厚5～10mm 长110mm，宽15mm，厚5～10mm B
单选题 机械磨损，经过削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足（ ）mm为木枕（含木岔枕）失效标准。 110 140 160 200 B
单选题 轨道上使用的Ⅲ型混凝土轨枕长度为（ ）m。 2.4 2.5 2.6 2.7 C
单选题 50kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必须等于（ ）。 10 16 28 34 B
单选题 43kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必须等于（ ）。 10 16 28 34 D
单选题 混凝土宽枕采用密铺式，每千米铺（ ）根。 1667 1680 1760 1840 C
单选题 轨枕配置1667根/km，轨枕间距为（ ）mm。 520.8 543.5 568.2 600 D
单选题 60kg/m轨型，木枕线路接头轨枕间距为（ ）mm。 440 500 540 600 A
单选题 60kg/m轨型，混凝土轨枕线路接头轨枕间距为（ ）mm。 440 500 540 600 C
单选题 弹条Ⅱ型扣件轨距调整量为（ ）mm。 -3～+4 -4～+8 0～+16 -8～+12 D
单选题 弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为（ ）mm。 -3～+4 -4～+8 0～+16 -8～+12 A
单选题 弹条Ⅱ型扣件调高量小于等于（ ）mm。 0 8.9 10 11 C
单选题 弹条Ⅲ型扣件调高量小于等于（ ）mm。 0 8.9 10 11 A
单选题 下面所列（ ）不属于弹条Ⅲ型扣件中的部件。 弹条 轨距挡板 预埋件 橡胶垫板 B
单选题 扣板、轨距挡板应靠贴轨底边；扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（ ）N•m。 60～80 80～140 80～150 900～1100 B
单选题 弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（ ）N•m。 60～80 80～140 80～150 900～1100 C
单选题 Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（ ）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。 4 6 8 10 D
单选题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过（ ）mm时，应进行更换。 10 15 20 25 B
单选题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过（ ）mm时，应进行更换。 10 15 20 25 C
单选题 混凝土枕挡肩顶角处缝宽大于（ ）mm时为失效标准。 0.5 1 1.5 2 C
单选题 混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通，缝宽大于（ ）mm时为失效标准。 0.5 1 1.5 2 A
单选题 混凝土枕两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于（ ）mm时为严重伤损标准。 0.5 1 1.5 2 C
单选题 混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（ ）mm时为严重伤损标准。 0.5 1 1.5 2 D
单选题 线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥25Mt，木枕配置数量（ ）根/km。 1840 1760 1680 1667 A
单选题 线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥25Mt，Ⅱ型混凝土枕配置数量（ ）根/km。 1840 1760 1680 1667 A
单选题 线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥25Mt，Ⅲ型混凝土枕无缝线路配置数量（ ）根/km。 1840 1760 1680 1667 D
单选题 线路大、中修时，五年内年计划通过总重25Mt＞W年≥15Mt，Ⅱ型混凝土枕配置数量（ ）根/km。 1840 1760 1680 1667 B
单选题 提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡，两端过渡均不得少于（ ）根。 38 50 65 75 B
单选题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕不得少于（ ）根。 38 50 65 75 A
单选题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，18号道岔侧向过渡枕不得少于（ ）根。 38 50 65 75 A
单选题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，30号和38号道岔侧向过渡枕不得少于（ ）根。 38 50 65 75 C
单选题 弹条Ⅱ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于（ ）kN。 7.8 8.9 10 11 C
单选题 弹条Ⅲ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于（ ）kN。 7.8 8.9 10 11 D
单选题 弹条Ⅱ型扣件纵向防爬阻力为（ ）kN。 12.5 16 16.5 17.6 B
单选题 弹条Ⅲ型扣件纵向防爬阻力为（ ）kN。 12.5 16 16.5 17.6 D
单选题 0号扣板螺纹道钉中心至轨底边的距离L为（ ）mm。 33 35 37 41 A
单选题 假如在铺设50kg/m钢轨的曲线线路上，轨距要求为1440mm时，左股钢轨内外侧扣板号码分别为（ ）。 6和10 8和8 10和6 16和18 B
单选题 铺设混凝土枕地段，路基有翻浆、不均匀下沉及超过（ ）mm的冻害时必须整治。 15 20 25 30 A
单选题 铺设木岔枕的普通道岔两端各（ ）根地段轨枕，不宜铺设混凝土枕。 5 15 50 75 A
单选题 铺设木岔枕的提速道岔两端各（ ）根地段轨枕，不宜铺设混凝土枕。 5 15 50 75 C
单选题 铺设木枕的有砟桥和无砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于（ ）根地段轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕），不宜铺设混凝土枕。 5 15 50 75 B
单选题 某线路铺设60kg/m钢轨，每根长度为25m，配置轨枕46根，接头轨缝采用8mm，接头轨枕间距为540mm，中间轨枕间距为（ ）mm。 440 500 540 544 D
单选题 道床横断面不包括（ ）。 道床厚度 道床顶面宽度 道床顶面坡度 道床边坡坡度 C
单选题 正线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度（ ）m。 3.1 3.4 3.5 3.6 C
单选题 正线直线无缝线路Vmax≤160km/h，道床顶面宽度（ ）m。 3.1 3.4 3.5 3.6 B
单选题 正线直线普通线路年通过总重不小于8Mt，道床顶面宽度（ ）m。 3.1 3.4 3.5 3.6 A
单选题 正线无缝线路道床边坡坡度为（ ）。 1.5:1 1.75:1 1:1.5 1:1.75 D
单选题 正线无缝线路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床顶面宽度（ ）m。 3.1 3.4 3.5 请输入内容 D
单选题 线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度（ ）mm。 250 300 350 450 D
单选题 线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度（ ）mm。 250 300 350 450 C
单选题 线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，Vmax≤120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（ ）mm。 250 300 350 450 A
单选题 线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（ ）mm。 250 300 350 450 B
单选题 线路大、中修时，特殊困难条件下道床厚度不足（ ）mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。 150 200 250 300 D
单选题 Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（ ）mm，长度为200～400mm。 10 20 30 40 B
单选题 允许速度为200km/h时，Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（ ）mm。 10～20 20～30 30～40 40～50 B
单选题 允许速度大于200km/h时，Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（ ）mm。 10～20 20～30 30～40 40～50 C
单选题 （ ）不是路基基床翻浆病害的主要原因。 路基基床密实度不足 维修作业不当 外物脏污影响 道砟级配不合理 D
单选题 设置曲线外轨超高的目的中不含（ ）。 使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀 保证轨道稳定，防止车辆倾复 保证旅客的舒适度 减少内外股钢轨磨耗 D
单选题 曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（ ）mm。 30 50 75 90 C
单选题 曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（ ）mm。 30 50 75 90 D
单选题 曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（ ）mm。 30 50 75 90 A
单选题 曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（ ）mm。 30 50 75 90 B
单选题 曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，一般应不大于（ ）mm。 30 40 50 80 B
单选题 曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（ ）mm。 30 40 50 80 D
单选题 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（ ）。 1/（10Vmax） 1/（9Vmax） 1/（8Vmax） 1/（7Vmax） A
单选题 允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（ ）mm。 8 10 15 25 A
单选题 在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（ ）mm。 8 10 15 25 D
单选题 .在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于（ ）mm。 8 10 15 25 C
单选题 曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（ ）。 0．5‰ 1‰ 1．5‰ 2‰ D
单选题 两曲线间缓和曲线的长度不得短于（ ）m。 20 50 30 70 A
单选题 复曲线每个圆曲线的长度不得短于（ ）m。 20 50 30 70 B
单选题 行车速度140km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为（ ）。 1/6000 1/4000 1/2000 1/1000 A
单选题 线路允许速度200km/h＜vmax≤250km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（ ）m。 175 140 130 60 A
单选题 线路允许速度160km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（ ）m。 175 140 130 60 C
单选题 线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（ ）m。 20 25 30 50 B
单选题 测速点相距200m，实测时间为5s，则列车速度为（ ）km/h。 40 120 144 150 C
单选题 某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（ ）mm。 95 90 85 80 C
单选题 某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（ ）km/h。 45 82.3 85 90 B
单选题 曲线半径为800m，列车通过该曲线时的平均速度为70km/h，则该曲线应设超高是（ ）mm。 50 60 70 80 C
单选题 有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（ ）mm。 3 2 1 0 D
单选题 某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线的最高行车速度为100km/h，则未被平衡的欠超高为（ ）mm。 7.7 77.5 75 90 B
单选题 某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（ ）mm。 7.7 77.5 75 90 A
单选题 有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线的长度为50m，每10m缓和曲线轨距应递减（ ）mm。 1 2 3 4 A
单选题 曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（ ）mm。 0 5 10 15 A
单选题 曲线半径R<300m，曲线轨道轨距标准加宽（ ）mm。 0 5 10 15 D
单选题 曲线轨距加宽递减率一般不得大于（ ）。 0．5‰ 1‰ 1．5‰ 2‰ B
单选题 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（ ）m。 50 20 10 5 C
单选题 在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（ ）递减。 0．5‰ 1‰ 1．5‰ 2‰ D
单选题 .某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为（ ）mm。 12 24 40 50 C
单选题 .某曲线，圆曲线计划正矢100mm，缓和曲线长度50m，则缓和曲线正矢递增率（ ）mm。 10 20 40 50 B
单选题 .曲线半径为650m，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（ ）mm。 3 4 6 8 C
单选题 曲线半径为900m，线路允许速度vmax≤120km/h，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差作业验收为（ ）mm。 3 4 6 8 A
单选题 曲线半径为1000m，线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（ ）mm。 3 4 6 8 B
单选题 曲线半径为800m，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为（ ）mm 4 5 9 15 C
单选题 曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差经常保养为（ ）mm。 3 4 6 8 D
单选题 某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（ ）。 0．5‰ 1‰ 2‰ 4‰ C
单选题 V允许速度≤160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ），应设置竖曲线。 0.8‰ 1‰ 2‰ 3‰ C
单选题 V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（ ）m。 5000 15000 20000 25000 A
单选题 160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路，设置圆曲线形竖曲线半径不应小于（ ）m。 5000 15000 20000 25000 B
单选题 V允许速度＞200km/h的线路，竖曲线半径不应小于（ ）m。 5000 15000 20000 25000 C
单选题 大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（ ）。 0.8‰ 1.0‰ 1.5‰ 2.0‰ D
单选题 大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路不应大于（ ）。 0.8‰ 1.0‰ 1.5‰ 2.0‰ B
单选题 大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为160km/h（不含）～200km/h的线路不应大于（ ）。 0.8‰ 1.0‰ 1.5‰ 2.0‰ A
单选题 （ ）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。 曲线超高设置不当 轨底坡不正确 曲线方向不圆顺 钢轨缺乏涂油措施 D
单选题 50kg/m及以下钢轨，基本轨垂直磨耗在正线上超过（ ）mm时，应及时修理或更换。 4 6 8 10 B
单选题 60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速100km/h的正线上超过（ ）mm时，应及时修理或更换。 4 6 8 10 D
单选题 尖轨按断面形式分类中不含（ ）尖轨。 普通断面钢轨 高型特种断面钢轨 矮型特种断面钢轨 直线型和曲线型 D
单选题 直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（ ）mm。 142 152 160 180 A
单选题 曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（ ）mm。 142 152 160 180 B
单选题 AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（ ）mm。 142 152 160 180 D
单选题 AT型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（ ）mm。 142 152 160 180 C
单选题 导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（ ）顺坡。 0.8‰ 1.0‰ 1.5‰ 2.0‰ D
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（ ）mm时为轻伤标准。 2 4 6 8 B
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（ ）mm时为轻伤标准。 2 4 6 8 C
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（ ）mm时为轻伤标准。 2 4 6 8 D
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（ ）mm时为轻伤标准。 2 4 6 8 B
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（ ）mm时为轻伤标准。 2 4 6 8 C
单选题 可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（ ）mm时为轻伤标准。 2 4 6 8 B
单选题 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（ ）mm时为轻伤标准。 1.5 2 2.5 3 A
单选题 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（ ）mm时为轻伤标准。 1.5 2 2.5 3 D
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（ ）mm时为重伤标准。 6 8 10 12 A
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（ ）mm时为重伤标准。 6 8 10 12 B
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（ ）mm时为重伤标准。 6 8 10 12 C
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（ ）mm时为重伤标准。 6 8 10 12 A
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（ ）mm时为重伤标准。 6 8 10 12 D
单选题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（ ）mm时为重伤标准。 6 8 10 12 C
单选题 50kg/h钢轨，12号道岔，辙叉前长1849mm，辙叉后长2708mm，辙叉前开口量、后开口量分别为（ ）。 154、226 171、228 154、228 71、226 A
单选题 道岔查照间隔不得（ ）。 小于1391mm 大于1391mm 小于1348mm 大于1348mm A
单选题 道岔护背距离不得（ ）。 小于1391mm 大于1391mm 小于1348mm 大于1348mm D
单选题 查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽（ ）mm断面处。 25 20～30 30 50 A
单选题 查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽（ ）mm断面处。 25 20～30 30 50 B
单选题 查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（ ）mm范围内。 25 20～30 30 50 D
单选题 护轨平直段轮缘槽标准宽度为（ ）mm。 40 42 48 50 B
单选题 辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（ ）mm。 40 42 48 50 B
单选题 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ）mm。 40 42 48 50 A
单选题 50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长为（ ）mm。 28848 29569 36815 37907 A
单选题 12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（ ）mm。 1435 1440 1445 1450 C
单选题 普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（ ）mm。 1435 1440 1445 14
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