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文件名称: 2020上海铁路局新版调车区长题库
所属行业: 铁路 二级分类: 车务段
试题题数:共有【735】题 打开方式: Android/
添加时间: 2020/3/12 13:15:50 点击次数:  87
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   文件简介及使用说明
   1.扣修的货车需送往专用修理线的,应插有()色票。
A
A.红斜线
B.红三角
C.黄票
D.红“V”字
2.扣修的货车需送往修理工厂的,应插有()的色票。
B
A.红斜线
B.红三角
C.黄票
D.红方块
3.扣修的货车需送往车辆段的,应插有()的色票。
D
A.红斜线
B.红三角
C.黄票
D.红方块
4.车辆的全轴距就是车辆最前位和最后位()的距离。
B
A.钩舌内侧面
B.车轴中心线
C.心盘中心线
D.转向架
5.车辆定距,又称车辆销距,是车辆底架两()之间的水平距离。
C
A.钩舌内侧面
B.车轴中心线
C.心盘中心线
D.转向架
6.列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体,在车站对整列车进行的技术检查叫列检。
A
A.正确
B.错误
7.车辆按用途可分为客车、货车及()。
D
A.行包车
B.代客车
C.行邮车
D.特种用途车
8.铁路总公司所属车辆都必须涂刷的标记称为()。
A
A.共同标记
B.特殊标记
C.列车标记
D.专用车标记
9.下列不属于车辆共同标记的是:()。
C
A.国徽
B.路徽
C.专用车标记
D.配属标记
10.货车修程分为厂修、段修、辅修和日常维修。
B
A.正确
B.错误
11.机车是牵引()的动力。
ABC
A.旅客列车
B.货物列车
C.调车
D.动车组
12.机车按牵引动力方式可分为电力机车、内燃机车和调车机车。
B
A.正确
B.错误
13.电力机车与其他类型的机车相比有很多特点,.下列特点中是电力机车具备的有:()
ABCD
A.环境污染少
B.检修周期长
C.爬坡能力强
D.牵引功率大
14.下列车辆中属特种用途车的是:()
AD
A.轨道检查车
B.凹型车
C.机械冷藏车
D.发电车
15.下列车辆中属客车的是:()
ABCD
A.硬座车
B.软座车
C.餐车
D.行李车
16.下列车辆中属货车的是:()
BCD
A.邮政车
B.水泥车
C.粮食车
D.行包车
17.下列车辆标记中属共同标记的是:()
ABC
A.车号
B.自重
C.路徽
D.禁止过峰
18.车钩缓冲装置具备的作用有:()
ABD
A.连挂
B.牵引
C.分离
D.缓冲
19.调车机车需要在短距离内起动牵引或推送车组,故需要较高的构造速度。
B
A.正确
B.错误
20.将车辆的两端分别称为1位端和2位端,以制动缸活塞杆推出的方向为2位端,另一端则为1位端。
B
A.正确
B.错误
21.在编成列车中的车辆,按照列车运行方向规定称为列车的前部和后部。机车后部的车辆称为机后。面向列车前部可定出列车的左、右侧。
A
A.正确
B.错误
22.车辆全长是车辆两端的车钩处在闭锁位置时,钩舌内侧面之间的距离。
A
A.正确
B.错误
23.各种检修色票,由列检人员插撤。在无检车人员的车站,由车站人员办理。
B
A.正确
B.错误
24.凡在局管内回送的检修车或事故车,一律凭检修车回送单(车统26)办理。
A
A.正确
B.错误
25.铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程结构。
A
A.正确
B.错误
26.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
A
A.正确
B.错误
27.下列线路中不是站线的有:()
ACD
A.区间正线
B.站内正线
C.岔线
D.避难线
28.()是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
B
A.安全线
B.避难线
C.岔线
D.段管线
29.()是指为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
A
A.安全线
B.避难线
C.岔线
D.段管线
30.能起隔开作用的设备称为隔开设备,下列设备是隔开设备的有()。
ABC
A.安全线
B.避难线
C.起隔开作用的道岔
D.脱轨器
31.线路编号规定正线用()数字表示,
A
A.罗马
B.阿拉伯
C.罗马或阿拉伯
D.字母
32.大型车站有数个车场时,站内线路应统一依次进行编号。
B
A.正确
B.错误
33.站线有效长是指线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处之间的距离。
B
A.正确
B.错误
34.()可以使机车车辆由一条线路转入或越过另一条线路。
C
A.桥梁
B.隧道
C.道岔
D.涵洞
35.铁路线路上用得最多的是()道岔。
A
A.单开
B.对称
C.三开
D.交分
36.分动外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆,在道岔转换过程中,两根尖轨是分别动作。
A
A.正确
B.错误
37.道岔辙叉号数越大,允许列车侧向过岔的速度()。
B
A.越低
B.越高
C.一样
D.不定
38.峰下线路的对称道岔不得小于()号。
C
A.9
B.7
C.6
D.12
39.辙叉号为30号的道岔,允许侧向通过的列车是()。
AD
A.客车140km/h
B.货车80km/h
C.客车120km/h
D.货车90km/h
40.道岔编号,上行列车到达端编为双数,下行列车到达端编为单数。
A
A.正确
B.错误
41.某车站为一级三场,已知某道岔的编号×07,这付道岔可能是()。
ABC
A.107
B.207
C.307
D.407
42.列车上坡运行时,机车车辆有一个与前进方向相反的下滑力,这个力叫坡道附加阻力。
A
A.正确
B.错误
43.要求对停留车辆采取防溜措施的坡道是指()坡道。
C
A.换算
B.平均
C.单项实际
D.线路两端
44.下列标志中是线路标志的有()。
ABC
A.公里标
B.曲线标
C.桥涵标
D.路徽
45.机车车辆限界是限制机车车辆横断面()容许尺寸的轮廓。
A
A.最大
B.最小
C.平均
D.中部
46.机车车辆的任何部位,在任何情况下都不得超出机车车辆限界规定的尺寸。
B
A.正确
B.错误
47.机车车辆限界规定机车车辆的中心最大高度为()。
B
A.4750mm
B.4800mm
C.4810mm
D.4850mm
48.下列设备中与机车车辆有直接相互作用的设备是()。
ACD
A.车辆减速器
B.接触网支柱
C.接触电线
D.脱轨器
49.曲线上建筑限界的加宽范围,包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线。
A
A.正确
B.错误
50.下列车站中可称为技术站的是()。
AB
A.编组站
B.区段站
C.较大中间站
D.货运站
51.铁路线划分成若干牵引区段,区段内设有配线的分界点叫车站。
A
A.正确
B.错误
52.编组站可分为路网性、区域性、地方性和区段性编组站。
B
A.正确
B.错误
53.某编组站类型为“三级四场”,该车站共有()车场。
B
A.三个
B.四个
C.五个
D.七个
54.()是指在区间或站内接轨,通往路内外单位的专用线路。
C
A.站线
B.段管线
C.岔线
D.安全线
55.下列段(厂)专用并由其管理的线路,可称为段管线的是:()。
AB
A.机务段
B.车辆段
C.车务段
D.钢铁厂
56.有效长是指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换(压中间道岔除外)或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
A
A.正确
B.错误
57.正线、到发线容车数按线路有效长减去机车长度(一台或多台)和()安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m。
C
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
58.在计算股道容车数时,得数应保留()。
B
A.整数(小数四舍五入)
B.整数(小数部分舍去)
C.一位小数(四舍五入)
D.一位小数(后面部分舍去)
59.牵出线容车数按线路有效长减去一台机车长度及()安全距离后,分别除以换算长度11m和14.3m。
A
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
60.衔接到发线又无隔开设备的货物装卸线容车数按有效长减去衔接端的()安全距离后,分别除以换算长度11m和14.3m。
D
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
61.车站线路最大换算容车数按()分别除以换算长度11m和14.3m。
D
A.有效长减10m
B.有效长减30米
C.有效长的75%
D.有效长
62.信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员都必须严格执行。
A
A.正确
B.错误
63.下列设备发出的音响可用作铁路听觉信号的是()。
ABCD
A.口笛
B.号角
C.机车鸣笛
D.响墩
64.在机车内设置的信号叫机车信号,机车信号属于移动信号。
B
A.正确
B.错误
65.下列信号机中以显示停车信号为定位是()。
AC
A.进站
B.遮断
C.进路
D.复示
66.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机,共有()显示方式。
D
A.三种
B.四种
C.五种
D.六种
67.指挥机车车辆去禁溜线,驼峰色灯信号机应显示一个()灯光。
D
A.绿色
B.黄色
C.月白色
D.月白色闪光
68.下列行车闭塞法中属于基本闭塞法的是:()。
ACD
A.自动
B.电话
C.半自动
D.自动站间
69.下列信号中要求停车的信号是:()。
ABC
A.红灯
B.点燃火炬
C.口笛连续短声
D.白色灯光
70.使用口笛鸣示“一短声”表示的意思可能是()。
ABCD
A.试验制动机减压
B.股道信号“一道”
C.距离信号“三车”
D.试拉
71.信号、道岔、进路之间的相互联系、相互制约的关系,简称()。
B
A.信号
B.联锁
C.闭塞
D.轨道电路
72.要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号叫进行信号。
A
A.正确
B.错误
73.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为注意信号。
B
A.正确
B.错误
74.将一段轨道的两条钢轨作为导线,两端用绝缘节隔开,中间用接续线连接起来,一端送电,一端受电,这样构成的电路叫轨道电路。
A
A.正确
B.错误
75.设有车辆减速器的驼峰,应在驼峰()适当地点装设车辆减速器的限界检查器。
A
A.信号机前
B.信号机后
C.减速器前
D.分歧道岔前
76.()是一种无能源的自动控制车辆溜放速度的调速工具。
D
A.铁鞋
B.人力制动机
C.减速器
D.减速顶
77.下列调速工具中是目前常用的调速工具有()。
ABCD
A.减速器
B.减速顶
C.人力制动机
D.铁鞋
78.驼峰按其技术设备和()的不同,分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化法驼峰。
B
A.峰高
B.制动工具
C.解体能力
D.地理位置
79.牵出线的作用很多,下列是牵出线所具备的功能有()。
AB
A.解体列车
B.编组列车
C.装卸作业
D.检修车辆
80.驼峰是一种以机车推力为主,而以车辆本身的重力为辅的调车设备。
B
A.正确
B.错误
81.铁鞋是机械化、半自动化和自动化驼峰的主要调速设备。
B
A.正确
B.错误
82.调速工具是用来调控溜放车辆的速度,按其在驼峰调车中的作用可分为()。
ABC
A.间隔制动
B.目的制动
C.调速制动
D.防溜制动
83.()安装在调车场线路钢轨一侧,对超过规定速度的车辆起制动作用,给低于规定速度的车辆加速。
C
A.减速顶
B.加速顶
C.加减速顶
D.减速器
84.迂回线系指由推送线绕过峰顶和减速器直接与()股道相连接的线路。
C
A.出发场
B.调车场中部
C.调车场外侧
D.到发场
85.牵出线按作业方式可分为平面牵出线和坡度牵出线。
A
A.正确
B.错误
86.驼峰主要由牵出线、加速坡及峰顶平台三部分组成。
B
A.正确
B.错误
87.铁鞋的制动原理是车轮压上铁鞋后沿钢轨面滑动,使其滑动摩擦代替滚动摩擦,产生较大的摩擦阻力。
A
A.正确
B.错误
88.调速制动是用以调整溜放钩车的速度,使车辆溜入道岔和减速器时不超过容许速度。
A
A.正确
B.错误
89.调车工具很多,下列工具中可用作调车的工具的有()。
BCD
A.自行车
B.安全带
C.口笛
D.简易紧急制动阀
90.铁路运输管理信息系统的网络由铁路总公司、集团公司、站段三级局域网及其互联的广域网构成。
A
A.正确
B.错误
91.站段局域网分为()、内部服务网。
A
A.安全生产网
B.外部服务网
C.管理网
D.广域网
92.应保证信息系统数据的安全、真实、准确、完整、有效,建立数据保存、备份、查询和销毁制度。
A
A.正确
B.错误
93.禁止安全生产网和内部服务网直接与()连接。
C
A.管理网
B.广域网
C.互联网
D.外部服务网
94.计算机系统可以随时提供任何一辆货车、一台机车、一列列车、一个集装箱及所运货物的地点及设备的技术状态,并预见()内的动态变化。
C
A.1天
B.2天
C.3天
D.4天
95.TMIS采用集中建库与分布处理相结合的模式,完成中央数据库系统,站段系统,铁路总公司、铁路局应用系统,计算机通信网络系统的建设。
A
A.正确
B.错误
96.在铁路总公司建立中央处理系统,实时收集信息源点的信息并进行处理,建立实时信息库。
A
A.正确
B.错误
97.TMIS内确报系统目标是使车站信息系统自动生成确报,通过计算机网络传递,以取代电报确报。
A
A.正确
B.错误
98.TMIS铁路运输管理信息系统,就是通过建立全路计算机网络,将全路总公司、局、主要站段的计算机资源联成一个整体,从而实现对全路货车、机车、列车、集装箱及所运货物实施追踪管理。
A
A.正确
B.错误
99.实时信息库内的集装箱文件是按主要站存储车站现车信息,实现现在车的实时管理。
B
A.正确
B.错误
100.《安全生产法》是我国第()部关于安全生产领域的整合法律,是安全生产的基本法。
A
A.一
B.二
C.三
D.四
101.我国现行的安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。
A
A.正确
B.错误
102.生产经营单位的从业人员是各项生产经营活动最直接的劳动者,有依法获得安全生产保障的权利,同时也应当依法履行安全生产方面的义务。
A
A.正确
B.错误
103.()就是按照系统化、科学化的管理思想,按照事故发生的规律和特点,千方百计预防事故的发生,做到防范于未然,将事故消灭在萌芽状态。
B
A.安全第一
B.预防为主
C.综合治理
D.三者的统一
104.经安全生产教育和培训的从业人员,方准上岗作业。
B
A.正确
B.错误
105.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即离开现场,确保安全。
B
A.正确
B.错误
106.行车作业人员班中禁止饮酒,班前可以适量饮酒。
B
A.正确
B.错误
107.上道检修人员接到来车通知后,必须停止作业,迅速撤离到安全地带待避车辆。
A
A.正确
B.错误
108.在区间行走时应走(),不间断瞭望,在双线区间应面迎列车运行方向行走,禁止在邻线和两线中间行走或躲避列车。
C
A.两线路中间
B.邻线
C.路肩
D.枕木头
109.禁止在桥梁、站台、路肩上骑行自行车等交通工具。
A
A.正确
B.错误
110.接发列车时,必须站在()规定地点,随时注意邻线机车、车辆动态。
D
A.技规
B.行规
C.行细
D.站细
111.向司机递交凭证时,须()来车方向,交后迅速回到安全位置。
B
A.背向
B.面向
C.侧向
D.随意
112.所有铁路调车人员,必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法,以及接近线路的一切建筑物、构筑物、堆积物的形态和距离。
A
A.正确
B.错误
113.调车作业速度如下列所示,其中按规定可以上车的速度是()。
CD
A.20km/h
B.15km/h
C.10km/h
D.5km/h
114.在下列哪些地方调车作业时,必须停车上下。
AB
A.线路路肩窄
B.线路路基高
C.高度1.1米站台
D.高度1米站台
115.调车作业登乘内燃、电力机车作业时,必须在机车停稳时再上下车。
B
A.正确
B.错误
116.禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上(师带徒除外)。
B
A.正确
B.错误
117.手推调车时,必须在车辆()进行,并注意脚下有无障碍物。
D
A.后端
B.左侧
C.右侧
D.两侧
118.带风调车作业时,必须执行一摘、二关、三提钩的作业程序。
B
A.正确
B.错误
119.调车作业中,单机或牵引运行时,下列行为必须严禁的是()。
ABCD
A.坐在机车前端
B.坐在机车后端
C.卧在机车前端
D.卧在机车后端
120.使用人力制动机制动时,在下列哪些车辆上不能挂安全带()。
AD
A.平车
B.敞车
C.棚车
D.砂石车
121.使用铁鞋制动时,应()来车方向。
A
A.背向
B.面向
C.侧向
D.都可以
122.所有接触网设备,自第一受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。
A
A.正确
B.错误
123.除专业人员按规定作业外,任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持()及以上的距离。
C
A.1.0米
B.1.5米
C.2.0米
D.4.0米
124.除专业人员按规定作业外,任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与回流线、架空地线、保护线保持()以上的距离。
A
A.1.0米
B.1.5米
C.2.0米
D.4.0米
125.在电气化区段,下列行为中必须禁止做的是()。
ABCD
A.支柱上挂衣服
B.攀登支柱
C.攀登防护网
D.支柱上搭绳索
126.在电气化区段作业遇雷雨时,不要在下列哪些地方躲避()。
ABD
A.大树下
B.支柱旁
C.屋檐下
D.涵洞内
127.发现牵引供电设备断线时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度,并保持()以上的距离。
B
A.12米
B.10米
C.4米
D.2米
128.如发现已进入牵引供电设备断线落点10m范围内时,为避免有跨步电压危险,离开危险区正确的方法是()。
ABC
A.右脚单跳
B.左脚单跳
C.双脚并跳
D.大步跨出
129.在电气化区段内,禁止任何人攀登到车顶或车辆装载的货物上。
A
A.正确
B.错误
130.电气化区段站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。
A
A.正确
B.错误
131.作业人员发现电气化铁路附近发生火灾时,必须立即组织灭火。
B
A.正确
B.错误
132.距牵引供电设备带电部分不足()的燃着物体,用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。
A
A.4米
B.6米
C.8米
D.10米
133.在对车列制动主管内存有大量压缩空气的车辆进行摘解时,应严格按照()的顺序作业。
A
A.一关前、二关后、三摘软管、四提钩
B.一关前、二关后、三提钩、四摘软管
C.一关后、二关前、三提钩、四摘软管
D.一关后、二关前、三摘软管、四提钩
134.使用无线电台调车时,除()外,其他人任何人都无权发出指挥机车运行的信号或用语,即贯彻单一指挥的原则。
B
A.调车区长
B.调车长
C.驼峰调车长
D.驼峰值班员
135.横向划分调车时,两个调车区之间设立()的安全区。
C
A.少于20m
B.不少于20m
C.不少于30m
D.少于30m
136.编成的列车需要确认机车车辆之间的连挂状态。动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差(简称车钩的高度差)不得超过()。
C
A.50mm
B.70mm
C.75mm
D.80mm
137.中间站利用本务机车调车时,变更计划(),应重新填写附有示意图的调车作业通知单。
C
A.3钩以上
B.作业方法
C.不论多少
D.股道
138.未设车站调度员又未设调车区长的车站,调车工作由()统一领导。
D
A.调车区长
B.值班站长
C.调车长
D.车站值班员
139.利用本务机车进行车辆摘挂作业时,可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况,上述人员不能指挥作业时,可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的()代替。
D
A.连结员
B.站务员
C.制动员
D.胜任人员
140.调车按其作业目的不同可分为()及其他调车。
ABCD
A.解体调车
B.编组调车
C.取送调车
D.摘挂调车
141.驼峰解散车辆,只变更()时,可不通知司机。但调车机车变更为为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知司机。
ABD
A.钩数
B.辆数
C.作业方法
D.股道
142.调车工作要实行“九固定”,即:固定()、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
AC
A.作业区域
B.调车线
C.线路使用
D.牵出线
143.关于调车场划分调车区的办法,下列说法不准确的是:()。
AC
A.纵向划分调车区。从调车场的中间或指定地点,用垂直线将调车场划分为左右两个调车区。
B.横向划分调车区作业时,两端调车机车推送或连挂车辆,不得侵入安全区。越区作业时,须取得对方的同意。
C.横向划分调车区。按车流大小和列车编组计划规定方向的多少,以调车线的线束或股道数的多少划分为两个调车区。
D.纵向划区时,在本区管辖的线路上可以进行溜放、推送和连挂。越区作业时,应取得对方同意。
144.在调车工作中,遇有占用正线、()以及影响接发列车进路的调车工作时,必须取得车站值班员的同意
AD
A.到发线
B.调车线
C.牵出线
D.机车走行线
145.除列车在车站()及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动,统称为调车。
BCD
A.摘挂
B.到达
C.出发
D.通过
146.变更调车作业计划钩数的计算,下列说法不完整的是:()。
CD
A.增加一钩算一钩
B.减少一钩算一钩,连续减少算一钩
C.有增有减,算增不算减
D.变更同一股道算一钩
147.如果车辆未彻底缓解,在溜放过程中由于副风缸内剩余压缩空气压力小于制动主管剩余压缩空气压力,就有可能造成车辆在溜行中自行抱闸,危及调车作业安全。
B
A.正确
B.错误
148.拉风是在车列进行调车作业前,拉动每个车辆的拉风杆,排出制动主管内的剩余压缩空气,使自动制动机缓解的作业过程。
B
A.正确
B.错误
149.在横向划区的线路上,禁止同时在同一线路上进行对向作业。
B
A.正确
B.错误
150.调车工作是一项由多工种联合行动的复杂工作,为安全、迅速、高质量地完成调车任务,调车工作必须实现统一领导和单一指挥。
A
A.正确
B.错误
151.变更计划主要指变更股道、辆数、作业方法及取送作业的区域或线路。
A
A.正确
B.错误
152.利用本务机车在车站进行调车作业时,无论单机或带有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责。
A
A.正确
B.错误
153.机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业,列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车可不采用无线调车灯显设备。
A
A.正确
B.错误
154.“限速连挂”的车辆,溜放或由驼峰上解体调车,车辆连挂速度不得超过()。
A
A.2km/h
B.3km/h
C.5km/h
D.7km/h
155.手推调车,应取得()的同意。
A
A.调车领导人
B.车站值班员
C.货运员
D.调车区长
156.()以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过75mm。
A
A.动车组
B.军用列车
C.特快货物列车
D.动检列车
157.调车组不足()人,禁止溜放作业。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
158.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过()km/h。
B
A.10
B.15
C.20
D.25
159.调动工务动态轨道检查车应按调动()的要求办理。
B
A.空客车
B.乘坐有旅客的车辆
C.机械保温车
D.超限车
160.关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过()辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。
B
A.一
B.两
C.三
D.四
161.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用()。
B
A.调车计划
B.调车作业通知单
C.计划
D.带示意图的调车作业计划
162.手推调车的速度不得超过()。
B
A.2km/h
B.3km/h
C.5km/h
D.7km/h
163.在接触网终点附近作业时,应与接触网终点标保持不少于()m的安全距离停车。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
164.为保证调移专运车、公务车的安全,调车速度,不得超过()km/h。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
165.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车;遇设备条件不容许或尽头线时,推进速度不得超过()km/h。
B
A.3
B.5
C.10
D.15
166.机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘,调车信号机仍能开放时,()在确认调车信号机正确开放后,应通知司机并显示动车信号。
B
A.调车长
B.调车指挥人
C.调车作业人员
D.前端领车人员
167.车站的()工作,由车站调度员(未设车站调度员的由调车区长,未设调车区长的由车站值班员)统一领导。
C
A.接发作业
B.行车
C.调车
D.接发列车及调车作业
168.调车作业在空线上推进运行时,速度不得超过()。
C
A.15km/h
B.20km/h
C.30km/h
D.40km/h
169.接发旅客列车时,与()没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。
C
A.列车进路
B.进路
C.接发列车进路
D.接车进路
170.连挂车辆时,为了平稳连挂,避免冲撞,保证车辆和货物的完整,接近被连挂的车辆时,不得超过()。
C
A.2km/h
B.3km/h
C.5km/h
D.7km/h
171.旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行旅客列车(车底)的()作业。
D
A.调车
B.甩挂
C.摘挂
D.连挂
172.有附挂()时,禁止溜放其他车辆(推峰解散其他车辆除外)。
ABC
A.机车
B.铁路救援起重机
C.机械冷藏车
D.毒品车
173.调车作业中,()等有关调车人员之间的行动要求,是通过调车信号来传递的。
ABCD
A.机车乘务组
B.扳道组
C.信号员
D.调车组
174.调动乘坐旅客或装载()车辆时,速度不得超过15km/h。
ABD
A.爆炸品
B.气体类危险货物
C.毒品车
D.超限货物
175.遇下列哪些情况(),禁止跟踪出站调车。
ABCD
A.集团公司公布的出站方向区间内有瞭望不良的地形
B.先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机
C.一切电话中断
D.降雾、暴风雨雪时
176.装卸爆炸品、气体类危险货物的车辆及()停放的线路上,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
AC
A.公务车
B.超限车
C.救援列车
D.检衡车
177.(),严禁使用铁鞋制动。
ACD
A.曲线外轨
B.调车场内线路
C.牵出线
D.道岔区
178.下列哪些车辆禁止通过驼峰:()。
ACD
A.凹型车
B.代用客车
C.落下孔车
D.钳夹车
179.关于手推调车的限制,下列说法正确的是:()。
BC
A.在同一线路上,距离不足50m的两车组禁止同时移动
B.在停有动车组的线路上,禁止手推调车
C.禁止在不同线路上向同一道岔方向手推调车
D.电气化区段,接触网未停电的线路上,禁止手推调车
180.接发旅客列车时,能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器,不准调车,但遇下列情况可以调车:()。
BC
A.发出旅客列车时,与列车相同方向
B.本务机车在停留线路内摘挂
C.列车拉道口
D.接旅客列车时,与列车相反方向
181.(),禁止停留机车车辆。
BCD
A.正线
B.安全线
C.避难线
D.机车固定走行线
182.行车有关人员显示信号时,必须严肃认真,要做到(),横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰。
BD
A.安全高效
B.位置适当
C.单一指挥
D.正确及时
183.安全线及避难线上,禁止停留机车车辆;在超过6‰坡度的线路上,不得停留机车车辆。
B
A.正确
B.错误
184.调移超限车时,超限车与邻线车辆之间的距离,不得小于200mm。
B
A.正确
B.错误
185.跟踪出站调车最远不得越出站界300m。
B
A.正确
B.错误
186.遇天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,由值班站长根据天气情况,适当降低速度。
B
A.正确
B.错误
187.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车;遇设备条件不容许或尽头线时,推进速度不得超过3km/h。
B
A.正确
B.错误
188.中间站到发线停留车辆时,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
B
A.正确
B.错误
189.不准采用牵引溜放法调车。
A
A.正确
B.错误
190.车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。
A
A.正确
B.错误
191.穿越正线调车,在调车计划上必须注明穿越正线符号,中间站(比照区段站办理的除外)还须注明钩分标准。
A
A.正确
B.错误
192.单线自动站间闭塞区间禁止办理跟踪出站调车。
A
A.正确
B.错误
193.调车领导人变更计划时,必须布置调车指挥人,并按规定传达。
A
A.正确
B.错误
194.客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时,平车、平集共用车的人力制动机不得使用,并应处于非工作状态。
A
A.正确
B.错误
195.接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。
A
A.正确
B.错误
196.禁止车辆带风溜放或放风制动。
A
A.正确
B.错误
197.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。
A
A.正确
B.错误
198.旅客列车摘挂车辆,原则上应在始发、终到站进行。
A
A.正确
B.错误
199.旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得进行旅客列车(车底)的连挂作业。
A
A.正确
B.错误
200.未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行“问路式”调车规定。
A
A.正确
B.错误
201.以解散作业为目的的牵出不连结软管,此时,应严格控制速度,具体控制速度应在《站细》中明确。
A
A.正确
B.错误
202.遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时,动车前,均应执行要道还道制度。
A
A.正确
B.错误
203.在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备的线路上接车时,其延续线路上禁止调车作业。
A
A.正确
B.错误
204.中间站利用本务机车调车时,调车领导人在填写调车作业示意图前,须派人检查线路和停留车位置,并根据检查人的汇报,在示意图标注停留车辆数、位置。
A
A.正确
B.错误
205.中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划,可先口头布置三钩,在第一钩作业时,由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。
A
A.正确
B.错误
206.装有长轨的车列不得溜放和通过驼峰。
A
A.正确
B.错误
207.自轮运转特种设备在车站调车作业时应使用调车作业通知单。
A
A.正确
B.错误
208.从调车作业的角度来讲,()确定了一个班的总调车任务。
A
A.班计划
B.阶段计划
C.调车作业计划
D.车站作业计划
209.()由车站值班长(调度室主任、运转主任)亲自编制。
B
A.车站作业计划
B.班计划
C.装、卸车计划
D.班任务
210.铁路运输工作以()为一个工作日。
C
A.当日6:00至次日6:00
B.当日0:00至次日0:00
C.当日18:00至次日18:00
D.当日6:00至当日18:00(当日18:00至次日6:00)
211.铁路局调度日计划是由()一日内的运输工作计划。
C
A.当日6:00至次日6:00
B.当日0:00至次日0:00
C.当日18:00至次日18:00
D.当日6:00至当日18:00(当日18:00至次日6:00)
212.下列计划中,在铁路局日(班)计划中必须包括的是:()。
ABCD
A.货运工作计划
B.列车工作计划
C.机车车辆工作计划
D.施工日计划
213.车站作业计划包括:()。
ABD
A.调车作业计划
B.班计划
C.装、卸车计划
D.阶段计划
214.下列计划哪些不是班计划的内容:()。
AD
A.调车作业计划
B.装车计划
C.卸车计划
D.阶段计划
215.班计划到达列车的编组内容主要包括:去向别重车数、到达本站空车数。
B
A.正确
B.错误
216.车站班计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划,是车站作业计划中最基本的计划。
A
A.正确
B.错误
217.班计划出发列车的编组内容主要包括:去向别重车数、车种别空车数。
A
A.正确
B.错误
218.调机动态使用代号填记,其中“送车”的代号是()。
A
A.SC
B.S
C.C
D.QC
219.“车站技术作业图表”,图表代码为()。
A
A.运站1
B.运站2
C.运调1
D.运调2
220.填画“车站技术作业图表”时,列车编组内容:()填“去向/车数”。
A
A.重车
B.空车
C.中转车
D.作业车
221.()规定列车占线程序、各项技术作业的时间标准和调车区的划分、调车机的作业分工。
A
A.《站细》
B.《技规》
C.《行规》
D.《调规》
222.调机动态使用代号填记,其中“机车上油”的代号是()。
B
A.SY
B.Y
C.M
D.SM
223.阶段计划编制完毕,由()负责审批。
B
A.车站值班员
B.值班站长
C.调度室主任
D.分管(副)站长
224.车站阶段计划是保证实现()的行动计划。
C
A.车站作业计划
B.列车编组计划
C.班计划
D.调车作业计划
225.调机动态使用代号填记,其中机车故障的代号是()。
C
A.G
B.XG
C.JG
D.CG
226.阶段计划由()利用车站技术作业图表进行编制。
C
A.调车区长
B.车站值班员
C.车站调度员
D.值班站长
227.填画“车站技术作业图表”时,记列车晚点出发为()。
D
A.红圈
B.红圈内标晚点时分
C.蓝圈
D.蓝圈内标晚点时分
228.阶段计划编完后,于阶段计划开始前()前,分别向有关人员布置和下达。
D
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
229.“车站技术作业图表”中的列车到发栏内填记的内容包括()。
AB
A.到发列车车次
B.到发列车时刻
C.到发列车的编组内容
D.占用到发线的顺序
230.填画车站技术作业图表的基本颜色有()。
ABC
A.红色
B.蓝色
C.黑色
D.灰色
231.车站调度员(助理调度员)于每天()向集团公司调度所报告包括重车分去向(其中到本局和邻局管内摘挂车流分到站)、待卸车和空车分车种的现在车情况。
ABCD
A.18:00:00
B.0:00:00
C.6:00:00
D.12:00:00
232.下列资料中哪些是编制阶段计划须掌握的:()。
ABCD
A.现车分布情况
B.编组、解体、装车、卸车、取送和场间交换作业情况
C.调机运用和整备情况
D.车辆检修、扣车计划
233.编制阶段计划时需要考虑很多项工作,其中重点应考虑的主要问题包括()。
ABCD
A.确定出发列车的车流来源
B.保证车流与运行线紧密结合
C.安排调车机车使用
D.安排到发线运用
234.填画车站技术作业图表时,实际线为红色的列车有()。
ABD
A.到达旅客列车
B.出发旅客列车
C.到达货物列车
D.出发货物列车
235.阶段计划中的到发线运用计划,由()共同负责确定。
BC
A.值班站长
B.车站调度员
C.车站值班员
D.调车区长
236.一般情况下,一个班分为()阶段。
BC
A.2
B.3
C.4
D.5
237.当车流过大造成积压时,可考虑选用的调整措施是()。
CD
A.组织接续车流快速作业
B.组织本站货物作业车补轴
C.组织超重列车
D.利用单机挂车
238.车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时,由车站调度员决定。
B
A.正确
B.错误
239.填画“车站技术作业图表”时,记调车机车交接班实际线为红曲线。
B
A.正确
B.错误
240.班后填画“车站技术作业图表”时,应该字迹工整,线条清晰,正确规范地使用各种符号和标注。
B
A.正确
B.错误
241.调机在等计划用代号(DJ)表示。
B
A.正确
B.错误
242.调车机交接班、上油、吃饭均为非生产时间。
B
A.正确
B.错误
243.编组站畅通的重要因素是充分、合理地使用车站技术设备,保证不间断地接发列车。
A
A.正确
B.错误
244.集团公司调度所于阶段计划开始一小时,将下阶段的列车运行调整计划等有关情况通知车站值班站长(或车站调度员)。
A
A.正确
B.错误
245.车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划和进行调度指挥的工具。
A
A.正确
B.错误
246.阶段计划是保证实现班计划的行动计划。
A
A.正确
B.错误
247.合理运用调车机车,全面完成解编和取送任务,是阶段计划的关键内容,是衡量车站作业计划质量与指挥水平的重要标志。
A
A.正确
B.错误
248.“限速连挂”的车辆,溜放或由驼峰上解体调车,车辆连挂速度不得超过()。
A
A.2km/h
B.3km/h
C.5km/h
D.7km/h
249.调车作业计划由()负责编制。
A
A.调车领导人
B.调车指挥人
C.值班站长
D.车站调度员
250.调车作业计划是保证实现()的调车作业具体行动计划。
B
A.班计划
B.阶段计划
C.调车作业计划
D.作业计划
251.中间站利用本务机车调车时,变更计划(),应重新填写附有示意图的调车作业通知单。
C
A.3钩以上
B.作业方法
C.不论多少
D.股道
252.书面调车计划的单组溜放的符号是()。
D
A.“O”
B.“)”
C.“∧”
D.“→”
253.小品类货物列车的列车牵引定数是()。
A
A.运行区段最低牵引定数
B.运行区段最高牵引定数
C.运行区段平均牵引定数
D.不确定(沿途进行加减轴)
254.调车作业计划可分为()。
ABC
A.解体计划
B.编组计划
C.取送计划
D.变更计划
255.取送车调车作业计划应根据阶段计划安排的()进行编制。
ABCD
A.取送顺序
B.起止时分
C.待送车辆
D.待取车辆
256.掌握现在车的方法有()。
ABCD
A.利用毛玻璃板
B.货票排序
C.采用计算机
D.利用计划
257.除列车在车站()及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动,统称为调车。
BCD
A.摘挂
B.到达
C.出发
D.通过
258.调车作业计划应做到及时、准确、调车领导人应不变更调车作业计划。
B
A.正确
B.错误
259.调车作业计划规定了一个班的总任务。
B
A.正确
B.错误
260.调车作业计划是保证实现班计划的调车作业具体行动计划,由调车领导人负责编制。
B
A.正确
B.错误
261.调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划,由调车指挥人负责编制。
B
A.正确
B.错误
262.调车指挥人向司机和调车作业有关人员交付调车作业通知单(示意图)时,双方必须钩钩复诵,并应重点转达关键注意事项。
B
A.正确
B.错误
263.编制调车作业计划要遵循规章制度,确保证劳动安全和行车安全。
A
A.正确
B.错误
264.调车作业使用书面计划时,参加作业的人员必须人手一份。
A
A.正确
B.错误
265.车站值班员担任调车领导人时,书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制,但须经车站值班员审核签名后,方可交付。
A
A.正确
B.错误
266.中间站利用本务机车调车时,调车领导人在填写调车作业示意图前,须派人检查线路和停留车位置,并根据检查人的汇报,在示意图上标注停留车辆数、位置。
A
A.正确
B.错误
267.编制调车作业通知单或调车作业示意图时,必须正确填写,字迹清楚。使用计算机编制调车作业通知单时,其内容应符合调车作业通知单格式的规定。
A
A.正确
B.错误
268.货物列车编组计划是()的车流组织计划。
A
A.全路
B.全局
C.各方向
D.技术站
269.G4、G5、G7、G8的车辆,调车时相互隔离()。
A
A.1辆
B.2辆
C.4辆
D.不隔离
270.遇天气恶劣,在()m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时,由车站值班站长(无值班站长的车站为调车领导人)根据调车指挥人、司机或调车区长的报告发布命令改按天气恶劣办法进行调车作业。
A
A.100
B.150
C.200
D.300
271.装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时,不得超过10辆,其后编挂的其他车辆不得超过()辆。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
272.车次为70015次,该列车是()。
B
A.保温列车
B.超限货物列车
C.重载货物列车
D.救援列车
273.货物列车牵引重量允许上下波动()及以下。
A
A.80t
B.80t以下
C.81t
D.81t以上
274.超限货物和运行条件受限制的车辆,可不按其列车车流性质而编入列车,由()指示编挂车次和位置。
B
A.车站值班领导
B.调度所
C.站调
D.值班站长
275.()—表示由公安人员押运的装载重要物资的车辆。
B
A.GK
B.GA
C.GW
D.GB
276.快速货物班列编挂关门车的辆数和位置按()办理。
B
A.小运转列车
B.货物列车
C.旅客列车
D.其它列车
277.车次为X235次,该列车是()。
C
A.特快货物班列
B.军运列车
C.快速货物班列
D.货物快运列车
278.列车编组计划内规定的列车车次,以()为单位循环使用。
C
A.班
B.自然天
C.运输工作日
D.总数
279.挂专供港澳的快运货物列车中的外贸出口家畜车应与牵引的机车隔离()。
C
A.1辆
B.2辆
C.4辆
D.不隔离
280.列车长度标准,是根据运行区段内的各站或多数车站到发线有效长,在预留()附加制动距离后确定的。
C
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
281.附挂机车应挂于本务机车()。
C
A.后部适当位置
B.中部
C.次位
D.前部
282.凡列车计长超过()规定时,为超长列车。
C
A.换长1.0
B.换长1.3
C.列车运行图
D.列车编组计划
283.()、回送客车底不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
C
A.动车组列车
B.特快旅客列车
C.旅客列车
D.市郊列车
284.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车()或后部。
C
A.前部
B.中后部
C.中部
D.机后
285.编组列车时,必须按()规定达到满轴满长(摘挂、小运转除外)。
D
A.《技规》
B.《行规》
C.列车运行图
D.《列车编组计划》
286.运输原油的车辆与机车及使用火炉的车辆隔离()辆。
D
A.1
B.2
C.4
D.不隔离
287.一辆重敞车车体胀出()禁止编入列车。
D
A.80mm
B.150mm
C.75mm
D.151mm
288.挂入供港澳的快运货物列车中的外贸出口家畜车应与牵引的机车隔离()辆。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
289.大型养路机械停止自轮运行无动力回送时,须编挂于列车(),自动制动机须状态良好,按路用车办理。
D
A.中部
B.前部
C.中部适当位置
D.尾部
290.客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过()辆,应挂于列车中部或后部。
D
A.10
B.15
C.18
D.20
291.货运单据填记()表示由公安人员押运的装载重要物资的车辆。
D
A.GK
B.GW
C.GB
D.GA
292.下列哪些列车是货物列车:()。
AB
A.保温列车
B.军运列车
C.路用列车
D.货车单机
293.下列车辆中,单机挂车时不能挂运的是:()。
AB
A.装载“G7”
B.关门车
C.车上有押运人
D.空客车
294.列车的实际重量,包括列车内编挂的()之和。
AB
A.车辆自重
B.车辆载重
C.本务机重量
D.有火回送机车重量
295.货物列车编组计划具体规定()等编组货物列车的要求、方法和内容。
ABC
A.编组站
B.区段站
C.货运站
D.客运站
296.以下列车哪些不计欠轴:()。
ABCD
A.摘挂列车
B.快运列车
C.路用列车
D.固定车底循环列车
297.货物列车编组计划是编制()的依据。
ABCD
A.列车运行图
B.运输方案
C.日班计划
D.改善站场布局
298.下列哪些列车是旅客列车:()。
ABCD
A.G668
B.D5665
C.K98
D.7598
299.以下列车超过列车运行图规定的该区段列车换长,其中属于超长列车是:()。
ABCD
A.0.5
B.1
C.1.2
D.1.3
300.关于机械保温车的编组规定,下列说法正确的是:()。
ABCD
A.机械保温车应尽量挂于列车中部或后部
B.重车按到站、空车按回送站(或特调指定的回送站)加以确定编入列车
C.机械保温车编入直达、直通、区段货物列车时,应用规定的机械保温车车次
D.凡应用机械保温车车次的列车均不统计欠轴
301.下列情况中违反单机挂车规定的是:()。
AC
A.在线路坡度为6.5‰的区段内,挂装煤的敞车10辆,其中关门车一辆。
B.在线路坡度6.5‰的区段内,挂装煤的敞车10辆,没有关门车。
C.在线路坡度12‰的区段内,挂装煤的敞车5辆,空客车3辆,没有关门车。
D.在线路坡度12.5‰的区段内,挂装煤的敞车10辆,没有关门车。
302.以下哪些车辆禁止编入列车:()。
AD
A.插有红斜线的色票的
B.曾编入发生一般事故列车内,未经检查确认可以运行的
C.检修回送车缺少车门的
D.装载货物超出机车车辆限界,无挂运命令的
303.装有“G”标记货物的车辆,距装载高出车帮易窜动的货物,须隔离2辆及以上有:()。
BC
A.G2
B.G1
C.G7
D.G9
304.下列哪些列车违反了列车编组计划:()。
BC
A.直通车流的超限车编入摘挂列车内
B.摘挂列车车流编入直通列车内
C.摘挂列车的始发站未按规定将到站选分成组
D.欠轴列车
305.下列车辆须按重车办理的货车是:()。
BCD
A.空平车
B.游车
C.指定到站回送车
D.回送空集装箱车
306.运输气体类危险货物重、空罐车时,每列编挂不得超过3组,每组不得超过6辆,每组间的隔离不得小于10辆。
B
A.正确
B.错误
307.运输硝酸铵时与机车及使用火炉的车辆隔离不少于2辆。
B
A.正确
B.错误
308.军用列车的编组必须符合列车编组计划的规定。
B
A.正确
B.错误
309.附挂机车的最高运行速度能满足列车运行速度要求的前提下,随货物列车回送时,不受台数限制,应挂于本务机车次位。
B
A.正确
B.错误
310.关门车总数超过列车总辆数6﹪时(尾数不足一辆舍去),应计算闸瓦压力,并填写制动效能证明书交给司机。
B
A.正确
B.错误
311.空罐车可不隔离。
B
A.正确
B.错误
312.装载跨装货物的平车,无跨装特殊装置的,禁止编入列车。
B
A.正确
B.错误
313.开行超重列车时,在技术站只须征得机务段调度员的同意。
B
A.正确
B.错误
314.快速货物班列编挂关门车的辆数和位置按旅客列车办理。
B
A.正确
B.错误
315.机械冷藏车组应挂于货物列车中、后部。
A
A.正确
B.错误
316.对需要加油的冷藏车,可视作前方加油站的重车办理(特殊规定者除外)。
A
A.正确
B.错误
317.属于隔离原因,如确有困难违反编组计划,按规定隔离辆数隔离,不作违反编组计划。
A
A.正确
B.错误
318.单机挂车可按小运转列车进行隔离。

A
A.正确
B.错误
319.列车中机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车制动系统。
A
A.正确
B.错误
320.中途折角变更运行方向的货物列车,列车尾部三辆之内不得编挂关门车。
A
A.正确
B.错误
321.补机原则上应挂于本务机车的前位或次位。
A
A.正确
B.错误
322.蜜蜂车与装载生石灰的车辆隔离2辆及其以上。
A
A.正确
B.错误
323.限速的机车、车辆虽属直达、直通或区段车流,亦可利用摘挂列车挂运。
A
A.正确
B.错误
324.铁路救援起重机附挂货物列车回送时,应挂于列车后部。
A
A.正确
B.错误
325.凡局管内始发编组的空重混编货物列车(含单机挂车)除另有特殊规定外,列车尾部最后一辆不准编挂空平板、空罐车和空散装水泥车。
A
A.正确
B.错误
326.旅客列车、回送客车底不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
A
A.正确
B.错误
327.客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过20辆,应挂于列车中部或后部。
A
A.正确
B.错误
328.装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时,不得超过10辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
A
A.正确
B.错误
329.客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂。
A
A.正确
B.错误
330.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。
A
A.正确
B.错误
331.装有密接式车钩的客车车辆摘挂时,过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责,无列检人员时由车辆乘务员负责。
A
A.正确
B.错误
332.正常情况下,一个军用号码的车组应()。
A
A.一次挂运
B.分批挂运
C.无具体规定
D.一个班内挂运
333.军用人员列车换长按()、牵引重量不超过2000t编组。
A
A.52
B.50
C.48
D.运行区段的换长
334.军用列车内编入的关门车数量及编挂位置应符合()规定。
B
A.《行规》
B.《技规》
C.列车编组计划
D.《危规》
335.军用自备车,无论空重,原则上均应附挂于()。
C
A.国际列车
B.行包列车
C.直通旅客列车
D.货物列车
336.调车作业时,调车机与“140产品”车辆隔离()辆以上。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
337.下列军用列车不得补轴的是:()。
ABCD
A.军用卫生列车
B.一级整列方案运输的军用列车
C.15辆客车编成的军用列车
D.代客车编成的军用卫生列车
338.下列车辆中禁止补入军用人员列车的是:()。
ABC
A.装载“G3”
B.超限车
C.有押运人
D.关门车
339.一般情况下,下列可以开行军运列车的是:()。
AC
A.自备客车15辆
B.代客车15辆
C.人员、物资车混编25辆
D.物资车35辆
340.下列“140产品”的车辆编组位置正确的是:()。
BC
A.机后10位
B.机后15位
C.机后20位
D.机后25位
341.标有下列隔离标记的车辆中,禁止与“140产品”的车辆编入同一列车的是:()。
BD
A.G1
B.G3
C.G6
D.G7
342.军用列车补轴时,应征得集团公司调度所的同意,方可按规定补轴。
B
A.正确
B.错误
343.军用客车编挂于货物列车时,按军运部门有关规定执行。
B
A.正确
B.错误
344.“140产品”车经电气化区段运输时,“140产品”车与电力机车最少隔离4辆。
B
A.正确
B.错误
345.特殊运输的军用物资车辆,没有集团公司军(特)调的命令,车站不得擅自摘挂。
A
A.正确
B.错误
346.军用列车是指在铁路上为运送部队和军用物资及其他军事目的而开行的列车。
A
A.正确
B.错误
347.装载一级易燃液体的车辆应标有()隔离标记。
B
A.G1
B.G2
C.G3
D.G6
348.调移专运车、公务车时,调车速度不得超过()。
C
A.3km/h
B.5km/h
C.10km/h
D.15km/h
349.调移超限车时,超限车与邻线车辆之间的距离,不得小于()。
C
A.70mm
B.100mm
C.350mm
D.500mm
350.调移专运车、公务车时,机车附挂的车辆必须接通()软管。
D
A.三分之一及以上
B.二分之一
C.二分之一以上
D.全部
351.下列是一级易燃液体装卸场所的调车机车应遵守的规定,其中正确的是:()。
ABC
A.使用电力机车时,禁止在上述场所换弓
B.使用内燃机车时,不得在上述场所停机发动
C.不在固定场所装卸车时,在调车作业前通知司机
D.电力、内燃机车调车时,与装载一级易燃液体的车辆隔离2辆及以上
352.下列规定中,在调移专运车、公务车作业中必须执行的是:()。
ABD
A.连挂前一度停车
B.连挂前通知车内人员注意安全
C.机车附挂的车辆,必须接通一半以上软管,并进行自动制动机的简略试验
D.由车站负责干部在现场组织指导
353.某站调车线建筑物与超限车之间的最小距离分别如下,可以办理调车作业的股道是:()。
BCD
A.2道70mm
B.3道100mm
C.4道110mm
D.5道150mm
354.调动超限货物的车辆时,调车速度应控制在10km/h以内。
B
A.正确
B.错误
355.调移专运车、公务车时,连挂前应一度停车,并通知车内人员注意。
A
A.正确
B.错误
356.调移超限车时,调车领导人应根据调度命令或货运单据规定的条件等情况,布置调车计划的同时布置注意事项。
A
A.正确
B.错误
357.为了提高咽喉道岔的通过能力,尽可能地组织()作业。
A
A.列车与机车平行
B.先列车后机车
C.先机车后列车
D.提前安排接发列车进路
358.()是列车运行的图解。
B
A.列车编组计划
B.列车运行图
C.运站一
D.运站二
359.车站通过能力是指车站在现有设备条件下,采用合理的技术作业过程,于()内所能通过或接发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。
C
A.一班
B.一段时间
C.一昼夜
D.一个阶段
360.下列选项中影响车站通过能力的主要因素有()。
ABCD
A.车站现有行车设备类型
B.车站作业组织情况
C.计划车流量和行车量的分配
D.办理各方向列车和各类列车的数量
361.下列因素中,影响车站改编能力的是:()。
ABCD
A.调车线的数量与长度
B.空重车流的比重
C.车站的调度指挥制度
D.雨、雪期的长短
362.当驼峰或牵出线只担当解体或编组作业时,多采用利用率计算法。
B
A.正确
B.错误
363.在查定和计算车站能力时,将车站作业分为主要作业和固定作业,其中调车组吃饭时间为主要作业。
B
A.正确
B.错误
364.纵列式编组站驼峰担当解体、尾部牵出线担当编组作业时,经过合理调整峰上、峰尾作业负担后,按其中较大的解体或编组能力的两倍确定其改编能力。
B
A.正确
B.错误
365.提高车站改编能力的方法是:一是改进运输组织工作,挖掘现有设备潜力;二是改建或扩建车站技术设备。
A
A.正确
B.错误
366.计算车站通过能力和改编能力的方法有分析计算法和图解法两种。
A
A.正确
B.错误
367.车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力。
A
A.正确
B.错误
368.列车运行图是行车组织工作的基础,是铁路运输组织的综合性计划。
A
A.正确
B.错误
369.担当重复解体转场车的驼峰,应分别按含转场车、不含转场车两种情况表示其解体能力。
A
A.正确
B.错误
370.横列式技术站或简易驼峰、牵出线既编又解的改编能力,按其解体与编组能力之和确定。
A
A.正确
B.错误
371.车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算。
A
A.正确
B.错误
372.具有两套解编系统的双向编组站,分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按两系统改编能力之和计算。
A
A.正确
B.错误
373.备用货车是为了保证完成临时紧急运输任务的需要,所储备的技术状态良好的()。
A
A.总公司所属空货车
B.车辆
C.货车
D.空车
374.()是掌握现在车的原始资料。
C
A.现车
B.运站1
C.运统1
D.货票
375.下列情况下,不计算货车出入的是:()。
AC
A.列车运行图规定在该站有中转技术作业的列车临时变为通过时
B.列车在枢纽地区临时变更发、到站所经过的编组站发生中转技术作业时
C.运行图未规定有中转技术作业的列车,产生了停站时间或临时停车时
D.中转站利用列车停站时间,进行装卸作业的货车(未摘挂)
376.列车出发时分以列车机车向前进方向起动,列车在站(场)界内不再停车为准。列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,则以第二次出发时分为准。
B
A.正确
B.错误
377.采用号码制计算停留时间时,按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数。

B
A.正确
B.错误
378.一站多场的车站,18点运输统计报告,仍按一个车站统计上报。
A
A.正确
B.错误
379.列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时,摘下的车辆视为未发出;加挂车辆时,对加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准。
A
A.正确
B.错误
380.列车在区间分部运行时,则以全部车辆到达前方站时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时,以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。
A
A.正确
B.错误
381.所谓双重货物作业车是指()。
A
A.将到达本站的作业车卸空后进行装车作业。
B.将到达的中转车进行倒装作业。
C.将到达本站的作业车和空车一起送入作业点进行装卸作业。
D.货物作业车在站内进行两项及以上的技术作业。
382.货车集结过程是按货车进入()开始计算的。
C
A.车站
B.到达场
C.调车场
D.货场
383.货车自到达车站时起,至由车站发出时止,在车站上所办理的各项作业,称为()。
D
A.中转作业
B.到发作业
C.列车技术作业
D.货车技术作业
384.中转车是指在本站不进行货物装卸的()。
D
A.运用车
B.运用车货车
C.现在车
D.货车
385.下列作业中属于技术站办理的列车技术作业的是()。
ABC
A.始发编组列车作业
B.无调中转列车作业
C.部分改编列车作业
D.调车作业
386.下列作业中属于有调中转车在站办理的技术作业的是()。
ABCD
A.到达
B.解体
C.集结
D.编组
387.下列措施中,可以加速货物列车及货车的技术作业过程的是:()。
ABCD
A.车站加强作业计划与指挥,提前做好准备工作。
B.采用先进的工作方法,缩短单项作业时间。
C.最大限度地组织平行作业和流水作业
D.加强各部门、各工种的协调配合,大力压缩非生产时间。
388.下列技术作业项目中,无调中转列车与部分改编中转列车技术作业过程均包括的是:()。
ABD
A.检车员、车号员、货运检查员、列尾作业员等出动
B.车号员检查核对现车并办理票据交接
C.摘挂车辆
D.准备发车及发车
389.货车按其在车站所办理的技术作业,分为()两种。
AC
A.中转车
B.检修车
C.本站货物作业车
D.自备车
390.下列技术作业项目中,始发列车出发与解体列车到达技术作业过程均包括的是:()。
AC
A.检车员、车号员、货运检查员、列尾作业员等出动
B.准备解体
C.办理货运票据交接
D.准备发车及发车
391.下列措施中,可以加速货车集结过程的是()。
ACD
A.组织邻站区段和枢纽内各站产生的车流,配合到达技术站。
B.组织更多的双重作业车
C.组织本站自装(卸)车流,提前结束车列集结过程
D.组织超重列车,造成集结中断
392.下列货车中属于无调中转车的是()。
ACD
A.技术站办理的无调中转列车内的全部货车(摘下的车辆除外)
B.技术站办理的无调中转列车内的全部货车(包括摘下的车辆
C.成组甩挂列车中基本车组内的货车
D.在中间站保留列车中的全部货车
393.在技术站上,一次货物作业车除办理有调中转车相同的技术作业外,还要办理的技术作业是()。
ACD
A.送车
B.集结
C.装(卸)车
D.取车
394.在技术站上,双重货物作业车除办理一次货物作业车相同的技术

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