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文件名称： 2020年南昌局应急值守员抽考题

所属行业：铁路	二级分类: 车务段
试题题数：共有【1816】题	打开方式： Android/
添加时间： 2020/12/16 23:10:51	点击次数： 936
下载地址：	查看　　　人气：459 下载　　　人气：478

文件简介及使用说明

1.（）或其他人员不得随意代替信号员排列进路操纵设备。
C
A.管理人员
B.车站值班员
C.车站值班员、管理人员
D.电务人员
2.（）是指列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线。
C
A.径路
B.进路
C.经路
D.近路
3.（）是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。
A
A.双线
B.两线
C.单线
D.三线
4.（）的车站间，CTC系统自动办理发车预告视为无效，采用人工办理发车预告。
D
A.车站调车操作方式
B.中心操作方式
C.CTC控制
D.车站操作方式（或非常站控模式）
5.（）应做好日常巡查工作，发现设备不良、显示不清晰等影响设备正常使用时，应及时进行维修或更换。
A
A.车务站段
B.房建段
C.工务（桥工）段
D.电务段
6.（）班中遇非正常等情况，应及时向列车调度员、车站值班干部报告，做好应急处置。
A
A.车务应急值守人员
B.列车调度员
C.工电应急人员
D.车站盯控人员
7.（）不得随意关闭列控中心区间占用逻辑检查功能。
A
A.任何人员
B.车站值班员
C.列车调度员
D.助理调度员
8.（）根据参加非正常行车作业的应急人员具体分工，负责分发行车备品。
C
A.工务人员
B.把关干部
C.车务应急值守人员
D.电务人员
9.（）模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。
D
A.部分监控
B.目视行车
C.引导
D.机车信号
10.（）上禁止停留机车车辆。
B
A.正线
B.安全线
C.机车固定走行线
D.区间正线
11.（）尾部可不挂列尾装置。
D
A.特快旅客列车
B.快速旅客列车
C.普通旅客列车列车
D.路用列车
12.（）应认真核对施工销记内容，确认区间空闲及信号机无效标志已拆除后，方能申请调度命令，恢复该区间和站（线路所）内封锁线路的正常行车。
B
A.列车调度员
B.车站值班员
C.电务人员
D.施工单位
13.___________不需发布调度命令。
C
A.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复（调车设备除外）时。
B.向无空闲线路的车站发出列车时
C.转非常站控时
D.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时
14.“计划控制”只有在（）状态下起作用。
A
A.按图排路
B.人工排路
C.自动触发
D.自动排路
15.《调规》规定，遇旅客列车大面积晚点或运输不畅时，调度值班领导要详细了解、掌握情况，（），尽快恢复列车运行秩序。
C
A.尽快处置
B.及时汇报
C.采取有效措施
D.采取措施
16.《调规》规定，运输调度领导值班发生铁路交通事故或行车设备故障时，（）组织处理，减少对运输秩序的影响。
B
A.立即
B.亲自
C.及时
D.妥善
17.《行车设备检查登记簿》：按填写项目不同分为（）？
D
A.日常、破封及计数器专用、分路不良专用和UPS专用四种
B.日常、破封及计数器专用、分路不良专用和APP专用四种
C.日常、破封及计数器专用、分路不良专用和SUP专用四种
D.日常、破封专用、分路不良专用和STP专用四种
18.1台重型轨道车附挂拖车（自轮运转特种设备不作动力时，可比照拖车办理）时，以（）为限，并应通风，重型轨道车附挂拖车时不准跨区间连续推行。
B
A.1辆
B.2辆
C.3辆
D.4辆
19.1台重型轨道车附挂拖车时，以（）辆为限，并应通风，重型轨道车附挂拖车时不准跨区间连续推行。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
20.CTC/TDCS系统因故无法办理自动预告时，车站操作方式（或非常站控模式）的车站与中心控制、车站调车操作方式的车站间，由车站操作方式（或非常站控模式）车站的车站值班员与（）相互间办理发车预告。
D
A.邻站车站值班员
B.助理调度员
C.车站调度员
D.列车调度员
21.CTCS-2／CTCS-3级区段，区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置（）。
C
A.分界标志牌
B.分界标
C.区间信号标志牌
D.分界线
22.CTCS-2级列控车载设备，调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（）km/h。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
23.CTCS-2级列控车载设备，目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
24.CTCS-2级列控车载设备，在部分监控模式下，限速值为（）km/h。
D
A.20
B.30
C.40
D.45
25.CTCS-2级列控车载设备，在引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车的模式。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
26.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有（）模式。
B
A.六
B.七
C.八
D.九
27.CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
D
A.固定距离
B.追踪距离
C.站间间隔
D.目标距离连续速度
28.CTCS-3级列控车载设备，调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（）km/h。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
29.CTCS-3级列控车载设备，目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
30.CTCS-3级列控车载设备，引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车的模式。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
31.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时，在部分监控模式下，限速值为（）km/h。
D
A.20
B.30
C.40
D.45
32.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）模式。
D
A.六
B.七
C.八
D.九
33.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有（）模式。
B
A.六
B.七
C.八
D.九
34.CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用机车信号模式下，按（）运行。
B
A.机车信号显示
B.地面信号显示
C.限速
D.规定速度
35.CTCS-3级列控系统由（）设备和地面设备组成。
C
A.车截
B.无线通信
C.列控车载
D.列控限速
36.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出LKJ（GYK）控车列车的行车凭证为（）。
C
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
37.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出隔离模式运行控车列车的行车凭证为（）。
C
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
38.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障能开放引导信号，发出LKJ（GYK）控车列车的行车凭证是（）
D
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
39.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障能开放引导信号，发出CTCS-3级控车CTCS-2级控车的行车凭证为（）
D
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
40.CTC不能下达列车运行计划时，列车调度员通知电务部门进行检查处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记，通知车站转为（）。
A
A.非常站控
B.中心操作方式
C.车站调车操作方式
D.车站操作方式
41.CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应（）。(多选题)
AB
A.采取人工触发进路或人工排列进路方式办理
B.通知电务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记
C.转为非常站控模式
D.通知司机进路信息
42.CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取（）方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
C
A.手工触发进路
B.人工排列进路
C.人工触发进路或人工排列进路
D.手工触发进路或始人工排列进路
43.CTC操作界面上对站名、方向、信号机、股道、站台（高、低）、（）、报警灯、道岔等须在站场示意图上进行显示。
D
A.超限绝缘
B.站台
C.文字描述
D.绝缘节
44.CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时，车站值班员（信号员）接发动车组作业时，须（）《动车组接发安全控制表》。
D
A.填记
B.填写
C.填钩
D.填划
45.CTC是（）的缩写.
D
A.铁路运输管理信息系统
B.列车调度指挥系统
C.中国列车运行控制系统
D.分散自律调度集中系统
46.CTC由调度中心子系统、（）、网络数传子系统三部分构成。
A
A.车站子系统
B.列控子系统
C.自动通告子系统
D.分散控制子系统
47.CTC由铁路局、车站两级构成，调度集中区段，车站应设（），区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。
D
A.计算机联锁
B.微机联锁
C.非集中联锁
D.集中联锁
48.G80次司机汇报晃车，晃车时列车运行速度为246km/h，列车调度员应向该线后续列车发布限速（）km/h的调度命令。
D
A.80
B.160
C.200
D.120
49.GSM-R故障，影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用()发布、转达或采用()方式。
A
A.列车无线调度通信设备、人工书面交递
B.CTC、口头
C.CTC、列车无线调度通信设备
D.口头、人工书面交递
50.GSM-R故障，影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用（）方式。
C
A.口头通知
B.其他通讯设备
C.人工书面交递
D.信号
51.GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按（）级行车。
C
A.CＴCＳ-０
B.CＴCＳ-１
C.CＴCＳ-２
D.ＬＫＪ
52.km是（）的计量单位符号。
A
A.距离
B.速度
C.时间
D.压力
53.LKJ是（）的缩写。
D
A.铁路数字移动通信系统
B.列车调度指挥系统
C.中国列车运行控制系统
D.列车运行监控记录装置
54.TDCS是（）的缩写。
B
A.铁路运输管理信息系统
B.列车调度指挥系统
C.中国列车运行控制系统
D.分散自律调度集中系统
55.安全线与其他线路中心线间的最小距离为（）mm.
D
A.4400
B.4600
C.4800
D.5000
56.按压（）可实现CTC控制模式与非常站控模式之间的转换。
B
A.功能按钮
B.非常站控按钮
C.模式转换按钮
D.状态选择按钮
57.按站间组织行车：在（）区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车。前次列车到达前方站（所）后，方可放行后续列车。
C
A.自动站间闭塞
B.半自动闭塞
C.自动闭塞
D.电话闭塞
58.按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员）办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外）或通过（），确认区间空闲。(多选题)
ABCD
A.区间占用表示灯
B.CTC
C.TDCS
D.《行车日志》
59.按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员）办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外）或通过下列除（）以外，确认区间空闲。
A
A.监督表示器
B.CTC/TDCS
C.区间占用表示灯
D.《行车日志》
60.办理接触网停、送电作业时，列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件，并执行（）制度。
D
A.纸面签名
B.联系
C.确认
D.签认
61.办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（）的报告后，方可起动列车。
D
A.人员上下完毕
B.开车通知
C.列车长通知
D.车站客运人员
62.本务机车利用正线或穿越正线调车作业（单机转线、挂头除外）时，集中联锁车站由（）在行车室盯控，非集中联锁车站原则上在现场盯控。
A
A.管理人员
B.作业人员
C.调车人员
D.值班人员
63.本细则适用于公司管内及委托公司运营的（）km/h及以上的铁路和（）km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
C
A.200、100
B.200、160
C.200、200
D.200、250
64.本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按（）方式通过。
C
A.限速160km/h
B.减速停车2分钟
C.正常行车
D.降弓运行
65.本线接触网挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按（）方式通过。
A
A.正常行车
B.限速运行
C.降弓
D.站间区间
66.闭塞分区包括空闲、（）、故障占用、占用丢失四种状态。
C
A.逻辑占用
B.有车占用
C.正常占用
D.不正常占用
67.补机与列车的摘挂和软管的摘结，固定使用的补机，由（）负责。
B
A.调车人员
B.机车乘务员
C.车站人员
D.列检人员
68.补机与列车的摘挂和软管的摘结，临时使用的补机，由（）负责。
A
A.调车人员
B.机车乘务员
C.车站人员
D.列检人员
69.不编制（）的车站，应按规定编制《高速铁路车站主要技术设备》。
C
A.《高铁技术资料》
B.《段细》
C.《站细》
D.《协议》
70.不得擅自关闭或隐蔽（）。
C
A.系统报警框
B.语音报警
C.系统信息框
D.系统提示框
71.参加非正常行车作业的人员在（）的统一指挥下，服从分工，完成临时指派的其他工作。
C
A.列车调度员
B.把关干部
C.车务应急值守人员（车站值班员）
D.助理调度员
72.操作隔离开关的绝缘工具由（）自备，但须经供电段检查试验，确定合格后方准使用，绝缘工具应定期送供电段检查试验。
D
A.车站
B.供电部门
C.车务段
D.使用单位
73.长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为（）及以上；
D
A.10km
B.15km
C.8km
D.5km
74.常态点灯车站（所）向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK）方式控车的列车时，车站值班员须确认（），方可开放出站（通过）信号或交付行车凭证。
A
A.站间区间空闲后
B.所间区间空闲后
C.第一闭塞分区空闲后
D.站间区间空闲后
75.常态点灯车站（所）向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK）方式控车的列车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）须确认（），方可开放出站（通过）信号或交付行车凭证。
A
A.站（所）间区间空闲后
B.递交调度命令后
C.区间封锁后
D.监控记录装置良好
76.常态点灯车站（所）向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK）方式控车的列车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）须确认（），方可开放出站（通过）信号或交付行车凭证。
A
A.站（所）间区间空闲后
B.递交调度命令后
C.区间封锁后
D.
77.常态点灯车站（所）向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK）方式控车的列车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）须确认（），方可开放出站（通过）信号或交付行车凭证。
A
A.站（所）间区间空闲后
B.递交调度命令后
C.区间封锁后
D.所间区间空闲后
78.超过×坡道一般是指该线路有效长内的各单项坡度加总后的（）坡度。
D
A.实际
B.换算
C.总
D.平均
79.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）mm。
B
A.810～885
B.815～890
C.710～785
D.715～790
80.车辆和装卸部门的移动防护信号，应设在车组两端来车方向的（）钢轨上（尽头线仅为来车一端）。
B
A.右侧
B.左侧
C.两侧
D.任一侧
81.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
C
A.制动主管
B.制动支管
C.副风缸
D.总风缸
82.车务人员错按、碰控制台按钮造成列车停车时，应（）事故。
D
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
83.车务人员错按、碰控制台按钮造成列车停车时，应（）事故。
D
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
84.车务应急值守人员不得擅离行车室，遇特殊情况需临时离开时应向（）报告，说明离开原因及所需时间，并携带好通信工具，在得到通知后必须及时赶回行车室。
B
A.车务应急值守人员
B.列车调度员
C.工电应急人员
D.车站盯控人员
85.车务应急值守人员在（）（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。
D
A.综控室
B.客运值班室
C.车站值班室
D.车站行车室
86.车务应急值守人员在（）（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。
D
A.综控室
B.客运值班室
C.车站值班室
D.车站行车室
87.车站、动车段（所）的调车工作，应按（）、车站或动车段（所）的技术作业过程及调车作业计划进行。
A
A.列车运行图
B.阶段计划
C.调度日班计划
D.早6点班计划
88.车站、线路所、动车段(所)应采用（）联锁设备。
C
A.继电
B.电气集中
C.计算机
D.非集中
89.车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员）通知（）检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，报告列车调度员。
B
A.电务部门
B.通信部门
C.电务工区
D.车站信息中心
90.车站办理接车或列车通过时，应提前（）min（发车时，应提前5min）停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。
A
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
91.车站打印的各类调度命令要加强保管，按照发令时间顺序按月分类装订保管，保管期限为（）。
B
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
92.车站调度集中基本操作方式由（）统一公布。
B
A.总公司
B.铁路局
C.车务段
D.车站
93.车站控制时，线路所办理列车反方向运行时，在同意后方站预告前，应先取得前方站同意接车的（）后，方可办理。
B
A.车站值班员口头同意
B.电话记录号码
C.调度命令
D.列车调度员口头同意
94.车站控制时，信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）与（）联系妥当后方可办理。
D
A.列车调度员
B.机车调度员
C.助理值班员
D.司机
95.车站控制时，在正线、到发线上调车时，须经过（）准许。
B
A.列车调度员
B.车站值班员
C.车站调度员
D.站长
96.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由（）负责办理列车及调车进路的状态。
C
A.列车调度员
B.助理调度员
C.车站值班员
D.应急值守人员
97.车站设有行车分室时，其行车备品数量，由（）根据实际需要自行规定。
B
A.车站
B.车务站段
C.路局
D.车间
98.车站通过能力包括（）通过能力和到发线通过能力。
B
A.咽喉岔道
B.咽喉道岔组
C.咽喉
D.编发线
99.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复（调车设备除外）时，发布调度命令，受令者为（）。
A
A.车站值班员
B.车站调度员
C.司机
D.设备管理单位负责人
100.车站行车室必须配备足够良好的防溜器具，由（）（车务应急值守人员）负责保管和交接。
A
A.车站值班员
B.使用人员
C.调车长
D.站长
101.车站以站长（或指定负责人）组织有关单位人员，对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，每（）联合检查一次。
C
A.年
B.半年
C.季
D.月
102.车站应不间断地接发列车，严格按（）行车。
D
A.调度命令
B.日班计划
C.阶段计划
D.列车运行图
103.车站应对站内线路坡度超过（）且需停留机车车辆线路、有调车作业尽头式线路终端进行现场标记。
A
A.2.5‰
B.3.5‰
C.4.5‰
D.5.5‰
104.车站与动车段（所）间按列车方式办理接发列车时，动车段（所）有关（）作业按车站办理。
A
A.行车
B.检修
C.施工
D.天窗修
105.车站与司机办理旅客列车编组顺序表的交接地点为（）。
D
A.车站行车室
B.车站车号室
C.机车停车适当地点
D.机车停留位置
106.车站在接车时，应提前（）min停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业（通过CTC自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。
B
A.8
B.10
C.15
D.20
107.车站值班员（列车调度员）发现或接到行车设备故障或不良的汇报时，应写明发生的（）？
D
A.时间、地点、行别、影响情况
B.时间、地点、处所、影响情况
C.时间、地点、现象、原因
D.时间、地点、现象、影响情况
108.车站值班员（列车调度员）已签认的登记须更正时，不得加盖“作废”章，作业人员应重新登记，并经车站值班员（列车调度员）（），方可对前次登记进行销记，销记用语为“本项登记取消，已重新登记”。
A
A.签认后
B.审核后
C.同意
D.确认后
109.车站值班员（应急值守人员）除及时向列车调度员报告车站作业情况外，还要加强与（）的联系，及时掌握列车运行计划、作业情况。
B
A.施工调度员
B.列车调度员
C.计划调度员
D.供电调度度
110.车站值班员、列车调度员使用带铅封按钮时（使用故障通知按钮除外），应填写（）？
C
A.月日、时分、使用人、按钮名称及通知时间及姓名
B.月日、时分、使用情况、按钮名称及通知时间及姓名
C.月日、时分、使用原因、按钮名称及通知时间及姓名
D.月日、时分、使用方式、按钮名称及通知时间及姓名
111.车站值班员办理接发列车时，应亲自（）。（多选题）
ABCD
A.办理闭塞
B.布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）
C.开闭信号
D.交接凭证
112.车站值班员不能通过区间逻辑检查人工解锁盘进行有关操作时，应立即通知（），并在《行车设备检查登记簿》（日常）登记。
D
A.列车调度员
B.站长（副）
C.生产厂家
D.电务部门
113.车站值班员除按电话闭塞法行车时车站使用的电话记录记入《行车日志》外，其他电话记录仍记入（）内。
A
A.《电话记录登记簿》
B.《行车日志》
C.《调度命令簿》
D.《网络调度命令簿》
114.车站值班员得到列控车载设备故障并导致停车的报告后，须立即报告（）。
C
A.站长
B.段值班室
C.列车调度员
D.通知后续列车司机
115.车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应报告列车调度员，与列车调度员核对确认后，（）。
A
A.重新输入正确的车次号
B.通知司机停车
C.与司机核对
D.通知司机继续运行
116.车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应报告列车调度员，与列车调度员核对确认后，（）。
A
A.重新输入正确的车次号
B.通知司机停车
C.与司机核对
D.通知司机继续运行
117.车站值班员接到动车组发生轴抱死故障报告，后续首列列车运行有异常，列车调度员（车站值班员）应（），通知工务部门申请临时天窗现场检查。
D
A.立即停车
B.通知司机注意运行
C.常速运行
D.立即扣停后续列车
118.车站值班员接到动车组发生轴抱死故障报告，后续首列列车运行有异常，列车调度员（车站值班员）应立即扣停后续列车，通知工务部门申请（）现场检查。
A
A.临时天窗
B.故障修
C.上道
D.封锁区间
119.车站值班员接到动车组发生轴抱死故障报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，通知后续列车（），并通知工务部门。
B
A.立即停车
B.注意运行
C.常速运行
D.停车检查
120.车站值班员接到动车组发生轴抱死故障报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，通知后续列车注意运行，并通知（）。
C
A.电务部门
B.供电部门
C.工务部门
D.工、电部门
121.车站值班员签收CTC/TDCS系统下达的调度命令后要立即打印输出，传达给行车室其他行车岗位人员（）（签名及签认时分），打印的调度命令有车站值班员姓名时，车站值班员可不再签名。
B
A.阅知签认
B.核实阅知签认
C.签认
D.核对
122.车站值班员签收CTC/TDCS系统下达的调度命令后要立即打印输出，传达给行车室其他行车岗位人员核实阅知签认（签名及签认时分），打印的调度命令有车站值班员姓名时，车站值班员可不再（）。
A
A.签名
B.签收
C.签字
D.签认
123.车站作业计划包括班计划、段计划、（）计划。
C
A.日常
B.运输
C.调车作业
D.编组
124.承认施工栏由施工单位填写列车调度员发布的调度命令号及发令时间，调度命令号码与发令时间之间用斜杠隔开，格式如“（）”。
A
A.15010#/10:30
B.15010/10:30
C.15010，10：30
D.15010#/10.30
125.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。
A
A.进路表示器
B.多方向指示牌
C.进路信号机
D.区间信号标志牌
126.除（）必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。
A
A.因危及行车安全
B.CＴC设备故障
C.施工需要
D.设备故障
127.处理行车事故应坚持“（）不放过”原则。
C
A.二
B.三
C.四
D.五
128.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）责任。
C
A.车务
B.机务
C.车务、机务
D.电务
129.大型养路机械无动力编入列车时，其编挂由（）担当。
B
A.车站调车人员
B.负责调车的机车
C.大型养路机械司机
D.施工人员
130.大型养路机械无动力回送时，须编挂于（）。
B
A.货物列车中部
B.货物列车尾部
C.货物列车前部
D.货物列车中部或尾部
131.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。
D
A.一
B.二
C.三
D.四
132.单班单司机值乘的旅客列车防护工作由（）负责。
C
A.车站派人
B.列车乘务员
C.车辆乘务员（随车机械师）
D.机车乘务员
133.单班单司机值乘列车，列车机车与第一辆车软管的连结无列检作业的列车、无车辆乘务员且时，由（）负责。
C
A.调车人员
B.机车乘务员
C.车站人员
D.列检人员
134.当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）km/h限速。
B
A.60
B.80
C.100
D.120
135.当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）km/h限速。
B
A.60
B.80
C.100
D.
136.当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）km/h限速。
B
A.0.6
B.80
C.100
D.120
137.当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应转为（）。
A
A.非常站控
B.中心操作方式
C.车站调车操作方式
D.车站操作方式
138.当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应转为（）。
A
A.非常站控
B.中心操作方式
C.车站调车操作方式
D.车站操作方式
139.当车站某一接发列车的股道接触网停电时，（）向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。
D
A.不得
B.不许
C.不准
D.禁止
140.当得到现场关于列车、线路等出现危及行车安全的报告时，应及时指示有关人员立即（）等安全措施，查明情况，妥善处理。
B
A.指示
B.采取停车
C.处置
D.汇报
141.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。
D
A.注意车
B.停车
C.减速
D.停留车位置
142.当洪水已漫到路肩时，列车以不超过（）km/h的速度运行。
C
A.0.5
B.15
C.25
D.30
143.当全站（场）接触网停电时，车站禁止办理（）及其牵引的列车的闭塞（预告）和相关进路。
A
A.电力机车
B.内燃机车
C.救援机车
D.轨道车
144.当日接发首列动车组列车前，车站安排人员对到发线上停留车辆的防溜措施进行检查，其后每间隔（）h检查一次，并做好检查记录（按《技规》第321条规定派人看守的除外）。
C
A.2
B.4
C.6
D.8
145.当日接发首列动车组列车前，车站安排人员对到发线上停留车辆的防溜措施进行检查，其后每间隔（）h检查一次，并做好检查记录（按《技规》第321条规定派人看守的除外）。
C
A.2
B.4
C.6
D.
146.当日接发首列动车组列车前，车站安排人员对到发线上停留车辆的防溜措施进行检查，其后每间隔（）h检查一次，并做好检查记录（按《技规》第321条规定派人看守的除外）。
C
A.10
B.8
C.6
D.4
147.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。
D
A.80
B.120
C.140
D.160
148.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。
D
A.８０
B.１２０
C.１４０
D.１６０
149.当施工、维修作业不能按计划结束时，作业负责人应提前（）向列车调度员（在调度所登记时）或车站值班员（在车站登记时）汇报。
C
A.20min
B.25min
C.30min
D.35min
150.当使用外局动车组时，调度所动车调度员与客服调度员审核后，由（）向总公司高铁计划调度员提出申请。
D
A.调度所值班副主任
B.调度所值班主任
C.调度所客运调度员
D.调度所计划调度员
151.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（）km/h。
D
A.40
B.50
C.60
D.80
152.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（）km/h。
D
A.４０
B.５０
C.６０
D.８０
153.到发线与相邻到发线中心线间的最小距离为（）mm.
D
A.4400
B.4600
C.4800
D.5000
154.道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，电务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报。对有关进路实行“（）”。
B
A.双确认
B.二人确认
C.盯控
D.互控
155.道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨）不能密贴于基本轨（翼轨）或听不到“咔嚓”声时，由（）对道岔进行紧固。
C
A.扳道员
B.电务人员
C.工务人员
D.车站胜任人员
156.道岔融雪装置启用是由（）负责操作车站控制终端，控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关。
C
A.工务人员
B.电务人员
C.车站值班员（车务应急值守人员）
D.供电人员
157.道岔钥匙、手摇把由电务部门统一编号，统一配置，车务部门装箱并加锁，电务部门加封，存放于车站（），车站集中统一管理。
A
A.行车室
B.值班室
C.站长室
D.助理分室
158.电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门统一编号、统一配置，（）负责装箱并加锁。
A
A.车务部门
B.工务部门
C.电务部门
D.供电部门
159.电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门统一编号、统一配置，（）负责装箱并加锁。
B
A.站长
B.车务部门
C.电务部门
D.工务部门
160.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（）闭塞法。
D
A.高级
B.低级
C.补充
D.代用
161.电话记录号码自每日0时起至（）时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。
D
A.8
B.12
C.18
D.24
162.电话记录号码自每日0时起至24时止，按（）循环编号，编号办法由铁路局规定。
A
A.日
B.周
C.月
D.每班
163.电力机车、动车组带电进入停电区属于（）类事故
A
A.C19类事故
B.C20类事故
C.D19类事故
D.D20类事故
164.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离。
A
A.１０
B.１５
C.２0
D.２５
165.电力机车牵引列车按引导接车进站时，如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时，允许列车以不超过（）km/h的速度通过接触网分相绝缘器断合标间的一段线路，待机车到达合电标取流后，再降至规定的速度进站。
D
A.20
B.25
C.30
D.40
166.电气化区段，处理车顶闲杂人员时，列车调度员（车站值班员）应及时通知车站（车间）（）（集控站由车务应急值守人员通知），确认具备停电条件后，按规定办理接触网停电。
C
A.站长
B.车站公安
C.值班人员
D.段值班员
167.电务人员检修闭塞设备在履行登记和签认手续后，需使用总辅助按钮时不请求调度命令，使用情况和计数器号码应在（）内登记，列车调度员（车站值班员）予以确认。
C
A.调度命令登记簿
B.行车设备检查登记簿
C.行车设备施工登记簿
D.网络调度命令登记簿
168.电务人员应事先在《行车设备检查登记簿》登记使用手摇把的（），经车站值班员（车务应急值守人员、调车区长）签认后，开锁破封取出手摇把交给电务人员按规定使用。
A
A.原因、数量及号码
B.原因
C.数量及号码
D.号码
169.调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（）m。
A
A.200
B.400
C.800
D.1000
170.调车人员不足（）人，不准进行调车作业。
A
A.2
B.3
C.4
D.5
171.调车脱轨，造成直接经济损失()的为重大事故。
D
A.2000万元
B.3000万元
C.4000万元
D.5000万元
172.调车作业动车组后端操作时，不准超过（）km/h。
B
A.１０
B.１５
C.２0
D.２５
173.调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。
B
A.５
B.１０
C.１５
D.２0
174.调车作业碰轧脱轨器或防护信号时，列（）事故。
D
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
175.调车作业时，必须连结（）软管。
D
A.部分
B.二分之一
C.按站细规定
D.全部
176.调车作业实行“谁作业、谁防溜（撤除）”的原则，防溜措施的设置和撤除由（）人员负责。
C
A.车站指定
B.车辆
C.调车
D.值班
177.调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。
D
A.２０
B.45
C.40
D.30
178.调车作业在空线上牵引运行时，不准超过()km/h。
C
A.50
B.45
C.40
D.30
179.调车作业中，机车、自轮运转特种设备运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。
C
A.调车指挥人
B.车站值班员
C.司机
D.扳道员
180.调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。
A
A.调车指挥人
B.车站值班员
C.司机
D.扳道员
181.调动乘坐旅客车辆时，不准超过（）km/h。
B
A.１０
B.１５
C.２0
D.２５
182.调动军用车辆时，应按照（）的要求办理。
D
A.车站调度员
B.货调
C.特调
D.军运部门
183.调动破损的机车车辆有危及行车安全的可能时，应根据（）提出的要求进行调车。
D
A.机务段
B.列车调度员
C.机务调度员
D.有关段
184.调度工作分析，是通过日常运输综合分析（），制定措施，不断提高调度工作质量，促进运输生产的有效方法。
D
A.过程
B.不足
C.运行问题
D.发现问题
185.调度机车在负责区段内各站调车时，其调车的有关规定按（）机车办理。
B
A.调度
B.调车
C.小运转
D.本务
186.调度集中分散自律控制模式分为（）种操作方式。
C
A.一
B.二
C.三
D.四
187.调度集中区段车站值班员、信号员要保证每月不少于（）的信号操作演练
B
A.60分钟
B.30分钟
C.120分钟
D.20分钟
188.调度集中系统（调度集中设备）的缩写词为（）。
C
A.CBI
B.CTCS
C.CTC
D.TDCS
189.调度命令必须在（）交付；在未确认司机已收到调度命令（得到回执）前，不得开放发接该次列车的出站或进站信号。
C
A.列车在前方站出发前
B.列车出发前
C.列车进入关系区间（站）前
D.列车进入关系区间的前方站
190.调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取（）的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。
D
A.车站值班员
B.领导
C.司机
D.有关人员
191.调度命令号码的编制应按（）分别规定。
C
A.顺序
B.施工
C.不同工种
D.运行
192.调度命令日期的划分，以（）为界。调度命令循环号码的起止时间，以（）区分。
D
A.18:00,18:00
B.0:00,18:00
C.18:00,0:00
D.0:00,0:00
193.调度命令日期的划分，以（）为界。
A
A.零点
B.6点
C.12点
D.18点
194.调度命令书写不正确时，应（）。
A
A.重新书写
B.注销
C.划×
D.取消
195.调度命令无线传送系统故障时，原则上使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布（不适于使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布的调度命令项目由各铁路局规定），司机接到命令后，须（）。
B
A.不再联系
B.与列车调度员核对
C.及时联系
D.签收
196.调度日计划编制的主要依据是（）。(多选题)
ABCD
A.基本列车运行图
B.有关文件、电报、调度命令。
C.动车组运用（车型、组数）、检修计划及回送申请。
D.月度施工计划（含临时文电批复的）及主管业务处提报的施工计划、路用列车开行、设备维修作业计划申请。
197.调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，列车调度员应立即通知已进入区间的列车司机（），通知电务部门进行处理。
C
A.注意运行
B.减速运行
C.立即停车
D.报告所在位置
198.调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时，列车调度员应立即通知已进入区间的列车司机（），通知电务部门进行处理。
C
A.注意运行
B.减速运行
C.立即停车
D.报告所在位置
199.调度台FAS均故障，列车调度员指示车务应急值守人员转为（）办理行车。
C
A.非常站控
B.车站操作方式
C.车站控制
D.车站调车操作方式
200.调度员在值班中要精力集中、坚守岗位、严格遵守（），及时正确处理问题。
B
A.保密制度
B.规章制度
C.现场情况
D.调度规则
201.调度指挥必须坚持（）的原则。
D
A.预防第一
B.安全第一
C.集中指挥
D.安全生产
202.动车段（所）按（）管理，执行《行车组织规则》相关规定。
A
A.普速铁路
B.高速铁路
C.中间站
D.技术站
203.动车段（所）调车工作的领导及指挥由（）规定。
D
A.动车所
B.车站
C.铁路总公司
D.铁路局
204.动车段（所）调车作业时，由（）担当调车领导人。
C
A.车站值班员
B.列车调度员
C.动车段（所）调度员
D.助理调度员
205.动车所（段）调车工作的计划编制及下达办法由（）负责牵头制定。
C
A.车务部门
B.列车调度员
C.车辆部门
D.机务部门
206.动车组、特快旅客列车、特快货物班列的发车时，不迟于列车出发前开放出站信号的时机（）。
C
A.3min
B.5min
C.1min
D.2min
207.动车组、特快旅客列车、特快货物班列的接车（通过）时，不迟于列车到达、通过前开放进站（通过）信号的时机（）。
A
A.3min
B.5min
C.1min
D.2min
208.动车组、特快旅客列车、特快货物班列以外列车，发车时，不迟于列车出发前开放出站信号的时机（）。
D
A.3min
B.5min
C.1min
D.2min
209.动车组、特快旅客列车、特快货物班列以外列车，接车（通过）时，不迟于列车到达、通过前开放进站（通过）信号的时机（）。
B
A.3min
B.5min
C.1min
D.2min
210.动车组按牵引动力方式可分为（）。
D
A.电力动车组和动力集中式动车组
B.动力集中式和动力分散式动车组
C.内燃动车组和动力分散式动车组
D.内燃动车组和电力动车组
211.动车组采用机车调车作业时，（）负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸。
A
A.随车机械师
B.车辆乘务员
C.列车乘务员
D.调车作业人员
212.动车组反向运行的终止站为CTCS-0级区段时，列车调度员在列车进入（）级区段前发布改按LKJ方式行车的调度命令。
D
A.CTCS-3
B.CTCS-2
C.CTCS-1
D.CTCS-0
213.动车组反向运行的终止站为CTCS-0级区段时，列车调度员在列车进入CTCS-0级区段前发布改按（）行车的调度命令。
D
A.隔离模式
B.目视行车模式
C.部分监控模式
D.LKJ方式
214.动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式。
A
A.旅客列车
B.动车组
C.专用车辆
D.特种列车
215.动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（）的显示运行。
B
A.列控车载信号
B.地面信号机
C.机车信号
D.ATP信号
216.动车组救援动车组，列车调度员将救援方案通知（）和请求救援的动车组司机。
C
A.救援负责人
B.车站把关人员
C.车站值班员
D.救援的动车组司机
217.动车组救援动车组时，救援列车的出发或返回，均应通知（）及对方站（与本站为同一人办理时除外）。
A
A.列车调度员
B.本站
C.把关人员
D.助理调度员
218.动车组跨局回送时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、（）批准后，调度所计划调度员向总公司高铁计划调度员提出申请。
A
A.值班副主任
B.值班主任
C.核对
D.同意
219.动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按（）组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。
B
A.自动闭塞
B.站间
C.闭塞分区
D.追踪列车
220.动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达（）（线路所）后方可放行后续列车。
A
A.前方站
B.前方第一闭塞分区
C.前方第二闭塞分区
D.前方第三闭塞分区
221.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过80km/h的速度越过接触网分相。
A
A.40
B.45
C.20
D.60
222.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）。
B
A.20km/h
B.40km/h
C.60km/h
D.80km/h
223.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）km/h。
D
A.２０
B.２５
C.３０
D.４０
224.动车组列车按隔离模式运行时，在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）km/h的速度越过接触网分相。
D
A.４０
B.４５
C.６０
D.８０
225.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在（）上接发。
D
A.变更径路
B.非固定股道
C.普速铁路
D.未设置列控信息的股道及进路
226.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在（）上接发。
D
A.变更径路
B.非固定股道
C.普速铁路
D.未设置列控信息的股道及进路
227.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未()的股道及进路上接发。
B
A.设置变通进路
B.设置列控信息
C.设置信号机
D.设置隔开设备
228.动车组列车乘务组由（）组成。(多选题)
ABC
A.司机
B.随车机械师
C.客运乘务组
D.随车保洁人员
229.动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在200km/h线路上最高允许速度为（）km/h。
D
A.300
B.250
C.200
D.160
230.动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250km/h线路上最高允许速度为（）km/h，
C
A.300
B.250
C.200
D.160
231.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为（）km/h。
B
A.300
B.250
C.200
D.160
232.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。
A
A.300
B.250
C.200
D.160
233.动车组列车由（）确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门；列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。
B
A.车站值班员
B.列车长
C.站台客运员
D.随车机械师
234.动车组列车由（）确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门。
C
A.随车机械师
B.客运人员
C.列车长
D.助理值班员
235.动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经（）准许。
D
A.客运值班员
B.站长
C.列车调度员
D.调度所值班主任（值班副主任）
236.动车组列车在车站办理客运业务时，须（）。(多选题)
ACD
A.固定股道
B.固定接车人员
C.固定停车位置
D.固定站台
237.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和（），车门关闭后，即可起动列车。
B
A.人员上下完毕
B.开车时间
C.列车长通知
D.发车条件完备
238.动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和（），车门关闭后，即可起动列车。
B
A.人员上下完毕
B.开车时间
C.列车长通知
D.发车条件完备
239.动车组列车在列控车载设备控车和LKJ控车之间人工转换，列车调度员须发布调度命令，受令者为（）。
C
A.车站值班员
B.司机
C.车站值班员和司机
D.应急值守人员
240.动车组列车在列控车载设备控车和LKJ控车之间人工转换，列车调度员须发布调度命令，受令者为（）。
C
A.车站值班员
B.司机
C.车站值班员和司机
D.应急值守人员
241.动车组列车制动初速度为()时，紧急制动距离限值为2000m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为()m。
D
A.160km/h,3200m
B.160km/h,3200m
C.200km/h,6400m
D.200km/h,3200m
242.动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为（）m。
A
A.2000
B.2500
C.3200
D.3800
243.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。
C
A.2000
B.2500
C.3200
D.3800
244.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）m。
C
A.2800
B.3200
C.3800
D.6500
245.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）m。
D
A.2800
B.3200
C.3800
D.6500
246.动车组列车转入隔离模式的调度命令，列车调度员应向隔离模式运行的（）发布（中心控制方式车站除外）。
C
A.车站
B.部分车站
C.所有车站
D.停车站
247.动车组列控车载设备故障不能恢复正常在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。
A
A.隔离模式
B.完全监控模式
C.目视行车模式
D.部分监控模式
248.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（）负责。
A
A.随车机械师
B.机车乘务员
C.列车乘务员
D.调车作业人员
249.动车组无动力回送时可根据回送技术条件加挂回送过渡车，使用客运机车牵引，回送过渡车须挂于机后（）。
A
A.第一位
B.第二位
C.前两位
D.第二位之后
250.动车组无动力停留时，无停放制动装置或在坡度为（）‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。
D
A.6
B.8
C.12
D.20
251.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知（）进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。
A
A.随车机械师
B.车站
C.调车人员
D.列车长
252.动车组须配备（）等，满足相应速度等级运行需要。(多选题)
ABC
A.机车综合无线通信设备(CIR)
B.列控车载设备
C.车载自动过电分相装置
D.GYK
253.动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速（）；通过曲线半径为250m曲线时，限速30km/h。
A
A.35km/h
B.40km/h
C.45km/h
D.60km/h
254.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
D
A.60
B.65
C.70
D.75
255.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
D
A.60
B.65
C.70
D.75
256.动车组以外的旅客列车，最高运行速度120km/h时，紧急抽动距离值为（）m。
D
A.1400
B.1200
C.1100
D.800
257.动车组以外的旅客列车，最高运行速度140km/h时，紧急抽动距离值为（）m。
C
A.1400
B.1200
C.1100
D.800
258.动车组以外的旅客列车，最高运行速度160km/h时，紧急抽动距离值为（）m。
A
A.1400
B.1200
C.1100
D.800
259.动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后（）和列车尾部。
A
A.第一位
B.前两位
C.前三位
D.前四位
260.动车组以外的旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按（）调度命令办理。
A
A.铁路总公司
B.铁道部
C.铁路局
D.铁路局特调
261.动车组以外的旅客列车在区间内分部运行时，由（）负责遗留车辆的防溜和防护工作。
C
A.车站派人
B.列车乘务员
C.车辆乘务员
D.机车乘务员
262.动车组以外的其他不办理客运业务的列车在车站出发，司机确认行车凭证正确，（）后，直接起动列车
D
A.发车信号
B.开车时间
C.列车长通知
D.发车条件完备
263.动车组以外的其他列车办理客运业务时，由车站（）确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到车站（）的报告后，确认行车凭证正确，发车条件完备后，方可起动列车。
D
A.值班员
B.助理值班员
C.管理人员
D.客运人员
264.动车组以外的其他列车在车站出发，办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（）的报告后，方可起动列车。
D
A.人员上下完毕
B.开车通知
C.列车长通知
D.车站客运人员
265.动车组运行区段的（）站及多方向车站需编制《动车组接发安全控制表》
A
A.客运
B.货运
C.客货
D.中间
266.动车组运行区段的（）及多方向车站需编制《动车组接发安全控制表》（样表见附件4，可删除或增加作业项目）。
A
A.客运站
B.高铁站
C.普速车站
D.编组站
267.动车组在车站转线调车时，车站值班员通过（）确认（轨道电路分路不良区段须按规定进行确认）动车组越过折返信号机（或折返地点）后，通知动车组司机停车换端。
D
A.司机
B.调车人员
C.调度员
D.控制台或CTC终端
268.动车组在车站转线调车时，司机须在动车组运行方向的()操作。
A
A.前端
B.前部
C.后端
D.后部
269.动车组在区间组织旅客换乘时，（）组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。
B
A.调度所值班主任
B.列车调度员
C.故障动车组司机
D.车站值班员
270.动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。
D
A.180～185
B.185～190
C.190～205
D.200～215
271.动车组自走行调车作业、机车及自轮运转特种设备转线等作业由（）负责，不另设调车指挥人。
C
A.车站值班员
B.调车人员
C.司机
D.助理
272.段管线以管理单位负责人（或指定负责人），组织有关单位人员，对段管线内的线路、道岔、通信、信号、供电、信息系统等行车设备，每（）度联合检查一次。
C
A.年
B.半年
C.季
D.月
273.对车站内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，（）联合检查一次。
B
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
274.对道岔失去联锁的紧固位置规定，4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心轨道岔，在密贴尖轨（）、斥离尖轨第二、可动心轨第二转辙机处。
A
A.第二
B.第三
C.第一
D.第四
275.对道岔失去联锁的紧固位置规定，辙叉号为12号的分动外锁闭道岔以及2台转辙机牵引的辙叉号为9号的分动外锁闭道岔，在密贴尖轨、斥离尖轨第一（）处。
A
A.转辙机
B.连接杆
C.锁闭杆
D.轨枕
276.对道岔失去联锁的紧固位置规定，辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，在密贴尖轨第二、第四、第六，可动心轨（），斥离尖轨第四、第五转辙机处。
A
A.第二
B.第三
C.第一
D.第四
277.对各类通道须设门加锁，由()落实管理责任。
A
A.使用单位
B.车务部门
C.安保问部门
D.工务部门
278.对列车显示停车信号时，须待列车（），方可收回停车信号。
D
A.减速后
B.司机鸣笛后
C.头部越过后
D.停妥后
279.对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，（）人员应负责其完整。
D
A.电务
B.车务
C.工务
D.使用
280.对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，（）人员应负责其完整。
D
A.电务
B.车务
C.工务
D.使用
281.对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次。
A
A.五
B.四
C.三
D.二
282.对线路地面信号、机车信号、轨道电路设备、应答器和列车无线调度通信设备等的运用状态，每（）检查一次。
D
A.年
B.半年
C.季
D.月
283.多方向车站遇（）增开列车及临时变更列车运行径路时，要及时在行车室岗位醒目位置揭示，并在《次要方向、变更径路、加开列车登记表》内登记。
A
A.调度命令、客调命令
B.临时
C.调度命令
D.客调命令
284.发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的救援端（）。
B
A.位置
B.里程
C.方向
D.辆数
285.发布行车调度命令时，涉及（）应一并下达（司机已有限速调度命令除外）。
C
A.施工内容
B.封锁条件
C.限速内容
D.开通条件
286.发布有关线路、道岔（）的调度命令，必须注明具体地点、起止里程及限速值。
A
A.限速
B.运行条件
C.封锁
D.施工
287.发车进路：由列车前端（有中岔时为列车后端）至相对（）止的一段线路。
C
A.进站信号机
B.站界标
C.进站信号机或站界标
D.警冲标
288.发生非正常情况时，现场行车有关人员须立即向列车调度员报告，列车调度员向行车有关人员了解情况时，有关人员须（）。
D
A.及时汇报
B.立即报告
C.认真上报
D.如实汇报
289.凡按照接触网停电作业行车限制卡办理停电时，列车调度员（车站值班员）应严格按照相关（）的行车限制要求办理行车。
C
A.调度命令
B.设备管理单位登记
C.行车限制卡
D.停电揭示牌
290.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的事故属于（）事故。
A
A.重大
B.特别重大
C.较大
D.一般
291.反方向自动站间闭塞设备良好情况下，不允许旅客列车反方向运行的是（）。
D
A.线路封锁
B.发生自然灾害
C.事故中断行车
D.整理列车运行
292.防护栅栏的设备管理由（）部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。
D
A.使用
B.车务
C.安保
D.工务
293.非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件：（）
A
A.CTC系统设备正常
B.TDCS系统设备正常
C.微机联锁设备正常
D.
294.非车站控制的车站司机等相关人员应直接向（）报告有关行车工作。
B
A.列车调度员
B.车站站长
C.助理调度员
D.车站值班员
295.非单班单司机值乘的列车，列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。
B
A.随车机械师
B.机车乘务员
C.列车乘务员
D.调车作业人员
296.非单班单司机值乘列车，列车机车与第一辆车软管的连结无列检作业的列车、无车辆乘务员且时，由（）负责。
B
A.调车人员
B.机车乘务员
C.车辆乘务员
D.列检人员
297.非集控站的行车工作由（）统一指挥。
D
A.列车调度员
B.助理调度员
C.车站站长
D.车站值班员
298.非牵引供电部门申请接触网停电进行施工作业结束后，（）部门须确认接地线已拆除方可在车站销记。
D
A.配合
B.供电
C.运输
D.施工
299.非牵引供电部门申请接触网停电进行施工作业前，（）部门须按规定在车站登记，得到列车调度员发布“接触网已停电，准许作业”的命令及车站值班员（列车调度员）签认后，方可组织胜任人员进行验电接地并按规定做好防护措施，再开始作业。
D
A.配合
B.供电
C.运输
D.施工
300.非牵引供电部门申请接触网停电进行施工作业需接触网停电的施工时，必须经（）审核。
B
A.列车调度员
B.供电部门
C.运输处
D.施工单位
301.非牵引供电部门申请接触网停电配合进行的施工作业，施工计划必须经（）审核。
A
A.供电部门
B.调度所
C.车务部门
D.电务部门
302.非正常接发列车作业时，在语音记录装置故障时，车务应急值守人员应（）布置接发车进路。
B
A.书面电报纸
B.书面调度命令纸
C.手持通信设备
D.GSM-R
303.负有事故主要责任的，应承担损失费用的()以上。
C
A.1
B.0.7
C.0.5
D.0.3
304.高速铁路并行线路间距小于（）的地段，需在天窗点外上道作业时，必须写明上道人数、作业地点、作业内容、封锁范围及邻线的限速值和限速范围。
A
A.6.5m
B.6m
C.6.2m
D.5.5m
305.高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按（）规定执行
B
A.普速铁路
B.高速铁路
C.其他铁路
D.高速铁路及其他线路
306.高速铁路车站办理接车或列车通过时，应提前（）min停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。
A
A.10
B.8
C.5
D.15
307.高速铁路车站办理接车或列车通过时，应提前（）min停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。
A
A.10
B.8
C.5
D.
308.高速铁路车站办理接车或列车通过时，应提前（）min停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。
A
A.10
B.8
C.5
D.3
309.高

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