文件简介及使用说明 |
1. 轨面校对，以正常轨头外侧一次反射波显示在2.5~3.0范围内，波高80%为基准，再释放 。
C
A.10~12dB
B.12~14dB
C.14~16dB
D.10~14dB
2.执行作业要求：每探伤1公里应调换执机人员，双机作业两机间隔应不大于 米
A
A.50
B.100
C.50~100
D.20
3.小半径曲线地段，要根据上股 ，下股 的程度调整探头在轨面上的位置，注意波形分析。
A
A.侧磨，压宽
B.侧磨，磨耗
C.剥离，压宽
D.垂磨，磨耗
4.根据 和 变化，及时修正探伤灵敏度；发现仪器性能不良，应停止作业。
D
A.气温，电压
B.轨型，轨面状态
C.气温，轨面状态
D.轨面状态，探伤灵敏度
5.探头在探测面上移动速度小于 ；
B
A.50mm/s
B.100mm/s
C.200mm/s
D.300mm/s
6.37°（或35°至45°之间的其他角度）探头通道能探测大于等于 螺孔斜裂纹当量。
A
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
7.负责钢轨、钢轨焊缝及道岔特殊部位探伤工作，严格按规定的探伤计划和 实施。
B
A.日计划
B.周期
C.年计划
D.月计划
8.认真分析探伤仪回波显示，准确判定伤损 、伤损程度，根据探伤结果及时填发伤损设备通知单。
B
A.大小
B.性质
C.名称
D.部位
9.禁止利用速度 及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行钢轨探伤作业。
C
A.120km/h
B.140km/h
C.160km/h
D.200km/h
10.钢轨探伤仪和探头要符合 技术标准。
A
A.TB/T2340
B.TB/T2000
C.TB/T1995
D.TB/T2008
11.控制探伤速度：普通线路不大于2公里/小时，无缝线路不大于3公里/小时，即时速度不大于4公里/小时，接头区2米范围内速度不大于 公里/小时。
A
A.0.5
B.1
C.2
D.3
12.缺陷所反射的声能大小取决于 。
D
A.缺陷大小
B.缺陷取向
C.缺陷类型
D.上述三种都包括
13. 一个垂直线性好的探伤仪,荧光屏上波幅从80％处降至5％时，应衰减 。
D
A.6dB
B.12dB
C.12dB
D.24dB
14.钢轨探伤标志输入位置控制在 mm以内。
C
A.50
B.100
C.200
D.300
15.焊缝对比试块有 。
B
A.CSK－IA、CS－1－5
B.GHT－1、GHT－5
C.WGT －3、GTS - 60
D. WGT－3、GHT－5
16.下道再上道“重复探伤一段，重叠区不少于 米”。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
17.注意仪器各通道波形显示和探头位置，认真执行“一看接头状态、二 ”的探伤方法。
A
A.看波(图)形显示
B.探头位置
C.轨面状态
D.无
18.正线胶结绝缘、有病害接头（空吊、翻浆、高低、错牙等），采取 ，保存三个完整接头回波图形的探伤数据。
C
A.一次探伤法
B.二次探伤法
C.三次探伤法
D.站停看波
19.异型、高低、打塌、擦伤、掉块、焊补等薄弱接头，必须采用 结合检查。
D
A.三次探伤法
B.仪器
C.手工
D.仪器和手工
20.以37°探头、最高螺孔回波波幅80%时、释放 dB为标准，有轨底台阶回波显示则必须加入观察台帐。
C
A.14
B.15
C.16
D.18
21.70°探头伤损回波在1.0刻度以后，并且回波位移大于 mm，要进行校对。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
22.70°探头伤损回波在 刻度以后，并且回波位移大于10mm，要进行校对。
A
A.1
B.2
C.3
D.5
23.70°探头伤损回波在5.0刻度以后，并且回波位移大于 mm，非缺陷回波除外。
C
A.5
B.10
C.15
D.20
24.轨头侧面校对，在轨面校对灵敏度标准的基础上再提高 dB
B
A.10
B.10~12
C.12
D.12~14
25.道岔区钢轨探伤中，分清各探头回波（图）、报警，正线曲基本轨要擦去油污， 探测。
D
A.认真
B.放慢速度
C.站停看波
D.反向
26.钢轨锈蚀严重时，要注意0°探头底波显示变化及 探头对轨底横向裂纹和垫板卡损的探测。
B
A.0°
B.37°
C.70°
D.30°
27.随时注意探伤仪工作状态，根据轨面状态和探伤灵敏度变化，及时修正探伤灵敏度；发现仪器性能不良，应 。
C
A.仪器和手工结合检查
B.手工检查
C.停止作业
D.无
28.随时注意探头与轨面的耦合，根据轨头磨耗和压宽程度，及时调节探头位置，确保 有效扫查。
D
A.超声波
B.声速
C.探头
D.无
29.遇钢轨焊缝、接头、道岔、伤损等地点，应及时输入标记，钢轨焊缝输入“ ”标志。
A
A.≈
B.*
C.×
D.≡
30.布置当日工作：作业负责人应督促作业人员检查仪器 ，机具备品和伤损资料。
B
A.性能
B.状态
C.设备
D.探头
31.探伤灵敏度调试：37°探头以钢轨标准螺孔标定，标准为螺孔波幅80%的状态下，增益不少于 dB。
C
A.12
B.14
C.16
D.18
32.70°探头通道能探测轨头大于等于 平底孔当量。
B
A.Ф3mm
B.Ф4mm
C.Ф5mm
D.Ф6mm
33.37°（或35°至45°之间的其他角度）探头通道能探测大于等于 mm螺孔斜裂纹当量。
A
A.3
B.4
C.5
D.6
34.0°探头通道能探测大于等于 mm水平裂纹当量（反射法）和136mm处φ6mm横通孔或6dB底波降低（穿透法）。
C
A.3
B.4
C.5
D.6
35.0°探头通道能探测大于等于5mm水平裂纹当量（反射法）和136mm处φ6mm横通孔或 dB底波降低（穿透法）。
B
A.5
B.6
C.8
D.10
36.探头在探测面上移动速度小于100mm/s；相邻两次的扫查要有一定重叠，重叠宽度不小于探头宽度 。
A
A.15%
B.10%
C.20%
D.5%
37.备制探测面：需要探伤的钢轨焊缝，轨头和轨底顶面距焊缝中心 mm和 mm范围内，表面粗糙度Ra不大于12.5μm、无锈损、氧化皮和其它异物
A
A.250,200
B.150,100
C.200,100
D.300,200
38.钢轨焊缝轨头 K2.5探头。探伤扫查按先右侧后左侧, 2次扫查均为由内向外进行探伤用 时, 应 不 少于 分钟。
B
A.1
B.1.5
C.2
D.3
39.钢轨气压焊扫查时间不少于 分钟。
B
A.5
B.5.5
C.6
D.8
40.钢轨铝热焊扫查时间不少于 分钟。
C
A.5
B.5.5
C.6
D.8
41.钢轨焊缝全断面探伤探伤，K2.5单探头按水平1： 调节。
C
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
42.钢轨焊缝全断面探伤探伤，直探头按纵波声程1： 调节。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
43.K2.5探头：探头置于GHT－5试块上，将B区 号横孔反射波调整到满幅度80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB)，作为焊缝轨头部位的探伤灵敏度。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
44.K2.5探头：在被探焊缝钢轨底角上进行调节（表面粗糙度要与焊缝探测面相近），探头横向放置于轨底角上，探头入射点距边10mm左右，找出对侧轨底角边回波最大值，显示在荧光屏刻度5.0 左右，调节仪器，使轨底角回波80%，增益 dB，作为焊缝轨头部位的探伤灵敏度。
C
A.8
B.16
C.20
D.24
45.直探头：探头置于GHT一5试块上，将 区7号横孔反射波高调整到满幅度的80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2 dB~6 dB)，作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。
A
A.A
B.B
C.C
D.D
46.双K0.8探头放置被探钢轨轨面上，A探头发射声波直接被B探头接收，前后移动探头使回波达最高，调节衰减器使回波高达80%，然后增益24dB，作为焊缝 部位的探伤灵敏度。
D
A.轨头
B.轨底
C.双探头
D.轨腰
47.K2.5探头置于GHT－5试块上，将C区2号竖孔上棱角二次反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2 dB~6 dB) ，作为焊缝 部位的探伤灵敏度。
B
A.轨头
B.轨底
C.全断面
D.轨腰
48.K2.5探头置于GHT－5试块上，将 区2号竖孔上棱角二次反射波调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2 dB~7 dB) ，作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。
C
A.A
B.B
C.C
D.D
49.现场钢轨调节法K2.5探头：调节方法与轨头K2.5探头相同，探伤灵敏度释放量有所不同，轨底角1~3区探伤时，轨底角回波80%，增益 dB；轨底角4~6区探伤时，增益20dB，作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。
C
A.6
B.8
C.10
D.12
50.现场钢轨调节法K2.5探头：调节方法与轨头K2.5探头相同，探伤灵敏度释放量有所不同，轨底角1~3区探伤时，轨底角回波80%，增益10dB；轨底角4~6区探伤时，增益 dB，作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。
C
A.10
B.16
C.20
D.24
51.钢中横波速度为 m/s 。
B
A.3000
B.3230
C.5900
D.2780
52.钢中纵波速度为 m/s 。
C
A.3000
B.3230
C.5900
D.2780
53.串列扫查架K0.8探头：[探测范围]设为“300mm” ，[工作方式]设为“ ”。
B
A.单
B.双
C.单或双
D.串列
54.焊缝探测范围为焊缝和距焊缝边 mm的热影响区。
A
A.50
B.100
C.150
D.200
55.焊缝探伤扫查轨脚一区时，K2.5探头 纵向移动进行扫查。
D
A.向外偏15°
B.偏角为0°
C.向外偏8°
D.向外偏10°
56.焊缝探伤扫查轨脚二区时，K2.5探头 纵向移动进行扫查。
B
A.向外偏15°
B.偏角为0°
C.向外偏8°
D.向外偏10°
57.焊缝探伤扫查轨脚三区时，K2.5探头 纵向移动进行扫查。
B
A.向外偏15°
B.偏角为0°
C.向外偏8°
D.向外偏10°
58.焊缝探伤扫查轨脚四区时，K2.5探头 纵向移动进行扫查。
A
A.向外偏15°
B.偏角为0°
C.向外偏8°
D.向外偏10°
59.焊缝探伤扫查轨脚五区时，K2.5探头 纵向移动进行扫查。
C
A.向外偏15°
B.偏角为0°
C.向外偏8°
D.向外偏10°
60.焊缝探伤扫查轨脚六区时，K2.5探头 纵向移动进行扫查。
B
A.向外偏15°
B.偏角为0°
C.向外偏8°
D.向外偏10°
61.发现危及行车安全的重伤钢轨时，要及时 ，派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。
A
A.设置防护
B.通知调度
C.加固
D.汇报
62.新焊焊缝缺陷判定，0°探头探伤铝热焊焊缝时底波比正常焊缝底波低 dB及以上时，应焊缝判废，应重新焊接。
A
A.16
B.8
C.12
D.20
63.新焊缝中存在 缺陷应焊缝判废，应重新焊接。
D
A.气孔
B.夹渣
C.缩孔
D.平面状
64.新焊焊缝 探伤：发现轨头和轨腰：≥φ3长横孔当量，应焊缝判废，应重新焊接。
A
A.横波单探头
B.直探头
C.双探头
D.无
65.可动心道岔长心轨，轨头扫查时间应不少于 分钟，轨底扫查时间应不少于5分钟。
A
A.3
B.4
C.5
D.6
66.可动心道岔长心轨，轨头扫查时间应不少于3分钟，轨底扫查时间应不少于 分钟。
C
A.3
B.4
C.5
D.6
67.焊缝轨头K2.5探头探测范围校正：按横波声程 标定。
C
A.1比2
B.1比2.5
C.1比2.7
D.1比3
68.焊缝轨脚K2.5探头探测范围校正：按横波声程 标定。
C
A.1比2
B.1比2.5
C.1比2.7
D.1比3
69.焊缝轨头K2.5探头探测范围校正：按深度 标定。
A
A.1比1
B.1比2
C.1比3
D.1比4
70.焊缝轨头K2.5探头探测范围校正：按水平 标定。
B
A.1比2
B.1比2.5
C.1比2.7
D.1比3
71.焊缝轨腰0°探头探测范围校正：按声程 标定。
B
A.1比1
B.1比2
C.1比3
D.1比4
72.焊缝轨腰双K0.8探头探测范围校正：按横波声程 标定。
C
A.1比1
B.1比2
C.1比3
D.1比4
73.道岔特殊部位探伤， 尖轨探测范围；尖轨顶面宽 mm范围内。
D
A.10~40
B.10~50
C.20~40
D.20~50
74.执行探伤要求：严格执行“ ，小腰慢，大腰均匀”的要领；自觉遵守“不违章、不简化、不说闲话”的要求；及时进行“半公里校正、每公里保存”的规定
A
A.接头站
B.焊缝站停看波
C.道岔慢
D.曲线放慢速度
75.执行探伤要求：严格执行“ 接头站，小腰慢，大腰均匀”的要领；自觉遵守“ ”的要求；及时进行“半公里校正、每公里保存”的规定
D
A.一日作业标准化
B.规章制度
C.有关
D.不违章、不简化、不说闲话
76.钢轨焊缝必须执行“站停看波(图)”，认真区分 回波(图)显示，杜绝焊缝缺陷漏检。
D
A.焊缝与焊缝缺陷
B.伤损
C.焊筋
D.焊筋与焊缝缺陷
77.钢轨焊缝必须执行“ ”，认真区分焊筋与焊缝缺陷回波(图)显示，杜绝焊缝缺陷漏检。
B
A.慢走细看
B.站停看波(图)
C.双人复查
D.三次探伤法
78.使用37°探头轨底横向裂纹定位法和轨底外观检查相结合方法，综合分析生产回波原因，确认 或横向裂纹。
D
A.纵向裂纹
B.焊缝
C.螺孔裂纹
D.轨底台阶
79.使用37°探头轨底横向裂纹定位法和轨底外观检查相结合方法，综 合 分 析 生产回波原因确认轨底台阶 或 。
D
A.纵向裂纹
B.焊缝
C.螺孔裂纹
D.横向裂纹
80.焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位，探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时，采用 或侧面校对法，加强探测。
A
A.轨头下颚
B.直校
C.斜校
D.仪器和手工结合检查
81.焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位，探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时采用轨头下颚或 法，加强探测。
A
A.侧面校对
B.直校
C.斜校
D.仪器和手工结合检查
82. 、掉块、鱼鳞伤严重部位，探伤仪无法检测时，采用轨头下颚或侧面校对法，加强探测。
D
A.焊缝
B.曲线
C.擦伤
D.焊补
83.焊补、 、鱼鳞伤严重部位，探伤仪无法检测时，采用轨头下颚或侧面校对法，加强探测。
D
A.焊缝
B.曲线
C.擦伤
D.掉块
84.焊补、掉块、 部位，探伤仪无法检测时，采用轨头下颚或侧面校对法，加强探测。
D
A.焊缝
B.曲线
C.擦伤
D.鱼鳞伤严重
85.遇机车和车辆压道、曲线磨耗严重无法探伤，作好记录，报 备案。
C
A.工区
B.车间
C.线路科
D.调度
86.遇钢轨焊缝、接头、道岔、伤损等地点，应及时输入 。
B
A.名字
B.标记
C.伤损符号
D.日期
87.一个垂直线性好的探伤仪,荧光屏上波幅从80％处降至5％时，应衰减 。
D
A.6dB
B.12dB
C.18dB
D.24dB
88.一个垂直线性好的探伤仪,荧光屏上波幅从40％处降至5％时，应衰减 。
C
A.6dB
B.12dB
C.18dB
D.2dB
89.一个垂直线性好的探伤仪,荧光屏上波幅从20％处降至5％时，应衰减 。
B
A.6dB
B.12dB
C.18dB
D.24dB
90.在探测不与声束垂直且表面平整的平面状小缺陷时，随着缺陷面积的增大，则反射波幅 。
B
A.增高
B.降低
C.不变
D.都有可能
91.焊缝试块GHT－5化分为 区。
B
A.2个
B.3个
C.4个
D.5个
92.缺陷所反射的声能大小取决于 。
D
A.缺陷大小
B.缺陷取向
C.缺陷类型
D.上述三种都包括
93.GTS—60加长实物对比试块，分别加工有螺孔37度、25度、度和水平裂纹。
C
A.70
B.30
C.15
D.0
94.GT-2数字探伤仪B型显示时，向后发70°探头B显图为 色。
B
A.蓝色
B.红色
C.绿色
D.黑色
95.在提速区段120Km/h＜V≤160Km/h探伤作业时，防护距离应为米。
C
A.1000
B.1100
C.1400
D.2000
96.根据TB/T2340-2000标准规定，0°探头在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内，△W≤ 。
D
A.6dB
B.8dB
C.10dB
D.12dB
97.钢轨焊缝中的各种缺陷最不易检测的缺陷是 。
C
A.光斑
B.灰斑
C.光斑和灰斑
D.过烧
98.TB/T2340-2000标准规定，37°探头在探测WGT-3试块Φ3×65横孔时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小于 。
B
A.36dB
B.40dB
C.46dB
D.50dB
99.TB/T2340-2000标准规定，70°探头在探测WGT-3试块Φ3×65横孔时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小于 。
B
A.36dB
B.40dB
C.46dB
D.50dB
100.TB/T2340-2000标准规定，0°探头在探测 W GT-3 试块110mm底面时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小 于 。
A
A.36dB
B.40dB
C.46dB
D.50dB
101.TB/T2340-2000标准规定，70°探头的距离幅度特性应小于或等于 。
D
A.6dB
B.8dB
C.10dB
D.12dB
102.钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、 和气孔。
A
A.裂纹
B.过烧
C.烧伤
D.光斑和灰斑
103.伤轨数量出现异常、新换钢轨地段和超期服役地段探伤周期应 。
B
A.不变
B.缩短
C.延长
D.以上都可以
104.钢轨气压焊缝中存在的主要缺陷是 。
A
A.光斑、过烧和未焊透
B.夹砂、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹
C.灰斑、烧伤和裂纹
D.灰斑、过烧、和裂纹
105.60kg/m钢轨轨面宽 mm。
C
A.70
B.72
C.73
D.76
106.60kg/m钢轨轨头厚度 mm。
C
A.33
B.35
C.36
D.42
107.60kg/m钢轨轨腰厚度 mm。
D
A.14
B.15
C.16
D.16.5
108.60kg/m钢轨轨脚边厚度 mm。
A
A.12
B.13
C.14
D.15
109.60kg/m钢轨轨底宽度 mm。
B
A.140
B.150
C.160
D.170
114.Vmax≤ 120km/h,60kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过 mm属于重伤。
D
A.16
B.17
C.18
D.19
115.Vmax≤120 km/h,60kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过 mm属于重伤。
B
A.10
B.11
C.12
D.13
116.Vmax≤120 km/h,60kg/m钢轨轨顶面面擦伤深度超过 mm属于重伤。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
117.Vmax≤ 120km/h,60kg/m钢轨轨头掉快长超过 mm深度超过 mm属于重伤。
A
A.30，8
B.25，3
C.30，5
D.28，5
118.Vmax≤ 120km/h,60kg/m钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足 mm或轨腰厚度不足 mm属于重伤。
A
A.5,8
B.8,14
C.6,8
D.5,10
119.Vmax＞120 km/h,60kg/m钢轨轨头垂直磨耗达 mm属于重伤。
B
A.5,8
B.8,14
C.6,12
D.5,10
120.Vmax＞ 120km/h,60kg/m钢轨轨头掉快长度超过 mm深度超过 mm属于重伤。
A
A.25，3
B.30，8
C.25，8
D.25，5
121.通用探伤仪K2.5探头按水平1:2.5标定，斜探头换成直探头探测，P60轨底一，二次波分别出在3. 2和6.8处，现用直探头探测气压焊发现一缺陷回波显示在2.5处，求该缺陷距 轨面的深度？
D
A.136mm
B.131mm
C.107mm
D.141mm
122.通用探伤仪K2.5探头按水平1:2.5标定，斜探头换成直探头探测，P60轨底一，二次波分别出在3. 32和6.8处，现用直探头探测气压焊发现一缺陷回波显示在2.0处，求该缺陷距 轨面的深度？
C
A.136mm
B.131mm
C.107mm
D.141mm
123.60kg/m钢轨70°探头有一回波1.2~3.0，该缺陷的深度 mm。
B
A.8.4
B.10.8
C.12
D.16.2
124.60kg/m钢轨70°探头有一回波1.0~3.0，该缺陷的深度 mm。
A
A.9
B.10
C.11
D.12
125.60kg/m钢轨70°探头有一回波0.5~3.0，该缺陷的深度 mm。
A
A.4.5
B.5
C.6
D.7.5
126.60kg/m钢轨70°探头有一回波1.0~4.0，该缺陷的高度 mm。
A
A.27
B.9
C.36
D.10
127.60kg/m钢轨70°探头有一回波1.2~3.0，求该缺陷的高度 mm。
D
A.8.4
B.10.8
C.12
D.16.2
128.60kg/m钢轨70°探头下额校对有一回波1.0~2.0，该缺陷的深度 mm。
D
A.9
B.10
C.20
D.18
129.在探测不与声束垂直且表面平整的平面状小缺陷时，随着缺陷面积的增大，则反射波幅 。
B
A.增高
B.降低
C.不变
D.相等
130.工地焊接，气温在 以下时，不应进行工地焊接作业。
B
A.1℃
B.0℃
C.‘-5℃
D.5℃
131.紧急处理——当钢轨断缝不大于 时，应立即进行紧急处理。
D
A.35mm
B.45mm
C.40mm
D.50mm
132.可动心道岔翼轨轨底K2.5探头外侧探伤，探头放置在轨底内侧上表面，声束向底部外侧偏 左右，纵向移动探头，观察荧光屏刻度6.0左右回波显示。
D
A.10°
B.8°
C.20°
D. 35°
133.用K2.5探头探测厚度为45mm的焊缝，仪器按水平1:2.5调节扫描速度，探伤中示波屏上水平刻度3.5大格处发现一缺陷波，此缺陷距探测面的深度为 。
A
A.35mm
B.30mm
C.10mm
D.40mm
134.用K2.5探头探测厚度为45mm的焊缝，仪器按水平1:2.5调节扫描速度，探伤中示波屏上水平刻度7.0大格处发现一缺陷波，此缺陷距探测面的深度为 。
B
A.25mm
B.20mm
C.40mm
D.5mm
135.控制探伤速度：普通线路不大于2公里/小时，无缝线路不大于3公里/小时，即时速度不大于 公里/小时
B
A.3
B.4
C.5
D.6
136.仪器波形异常显示要做到“ ，保存完整探伤数据”
A
A.认真分析，校对确认
B.站停看波
C.调正探头位置
D.开大水量
137.下道再上道“重复探伤一段，重叠区不少于 米”。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
138.随机人员必须紧随仪器、细听报警、注意 ；邻线来车按要求停止作业或下道避车。
D
A.轨面状态
B.波形
C.防护员
D.了望
139.道岔区钢轨探伤中，分清各探头 、报警，正线曲基本轨要擦去油污，反向探测。
A
A.回波（图）
B.位置
C.轨面状态
D.灵敏度
140.手工检查：钢轨按“一 ，二敲，三照，四卸”的过程进行
D
A.摸
B.听
C.查
D.看
141.超声波是振动频率超过人耳听觉范围的声波，是机械波的一种．其频率高于 。
A
A.20 KHz
B. 2 MHz
C.30 KHz
D.200 KHz
142.超声波以某一角度入射至界面后．就以另一角度在第二种材料中传播．这是由于 。
D
A.衰减
B.散射
C.压缩
D.折射
143.超声波的入射角 。
C
A.大于反射角
B.小于反射角
C.等于与入射波波形相同的反射角
D.与反射角无关
144.超声波以某一角度入射至界面，如透过波方向不变，则组成界面的两种材料必须 。
A
A.声速相同
B.尺寸相同
C.是固体
D.一个是液体另一个是固体
145.已知第一介质纵波声速为2730 m/s，第二介质的横波声速为3230 m/s，当用纵波以30°入射角入射时，则透入第二介质的横波折射角约等于 。
B
A.45°
B.37°
C.40°
D.51°
146.直径和频率均相同的探头发射的波束在同一材料中传播，扩散程度最大的波形是 。
A
A.纵波
B.横波
C.表面波
D.切变波
147.靠近探头的干涉区，常被称为 。
A
A.近场区
B.声阻抗
C.指数场
D.相位区
148.超声波在材料传播过程中能量逐渐减弱的现象，称为 。
D
A.反射
B.折射
C.重复性
D.衰减
149.材料晶粒尺寸增大，对超声波探伤的主要影响是 。
B
A.声阻
B.衰减
C.声阻抗
D.折射角
150.在给定距离时， 材料的工件对超声波衰减最大。
B
A.锻件
B.粗晶铸件
C.挤压件
D.焊缝
151.目前最常用的钢轨超声波探伤仪显示方式为 。
D
A.A 型显示
B. B 型显示
C.C 型显示
D.A 型显示和B 型显示
152.信号幅度与超声波传播时间以直角坐标形式表示的显示方式，称为 。
A
A.A 型显示
B. B 型显示
C.C 型显示
D.X 一Y 记录仪显示
153.前后37°探头都有类似螺孔向上裂纹的异常波形一般是 。
B
A.大小孔
B.双环孔
C.导线孔
D.拉长孔
154.紧靠螺孔波后且与螺孔波同步显示，螺栓松动后消失的异常波形一般是 。
D
A.卷边孔
B.尖刀孔
C.气割孔
D.透声孔
155.使发射探头的晶片获得突发性能童的电路称为 。
A
A.脉冲发生器
B.接收放大器
C.衰减器
D.同步发生器
156.探头中压电晶片的功能是 。
C
A.将电能转换成机械能
B.将机械能转换成电能
C.电能与机械能相互转换
D.将电能转换成声能
157.回波显示在螺孔波后，且有同时显示的瞬间，稍降增益后消失，孔波正常一般是 。
A
A.卷边孔
B.尖刀孔
C.气割孔
D.透声孔
158.钢中纵波的声速约为横波声速的 倍。
B
A.2
B.1.8
C.1.6
D.1.5
159.端角反射的每次反射过程都遵循超声波的 。
A
A.反射定律
B.折射定律
C.入射定律
D.反转换定律
160.超声探伤在一定的重复频率下，检测速度过快会引起 。
A
A.漏检
B.误判
C.干扰
D.误报
161.超声波探伤的检测速度与重复频率 。
A
A.成正比
B.成反比
C.无关
D.成指数变化
162.超声波探伤能对缺陷进行较准确的 。
A
A.定位
B.定性
C.定质
D.定量
163.超声波探伤仪示波屏水平满刻度代表钢中纵波声程250mm ，用0°探头发现钢轨内有水平裂纹回波显示于6格，则此水平裂纹距探测面的垂直距离约为 。
A
A.150 mm
B.100 mm
C.75 mm
D.50mm
164.钢轨探伤仪示波屏水平满刻度代表横波声程250mm，用β=37°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波6.6～7.6格，则该裂纹距探测面的垂直距离约为 。
B
A.178 mm
B.132 mm
C.120 mm
D.152 mm
165.60kg/m 钢轨轨端至一孔，一孔至二孔，二孔至三孔的中心距分别为 mm。
B
A.66 、150 、140
B.76 、140 、140
C.96 、220 、130
D.56 、110 、l60
166.60kg/m 钢轨螺孔标准直径为 。
C
A.29mm
B.30mm
C.31mm
D.32mm
167.钢轨探伤中，70°探头在钢轨中传播的是横波，在探头楔块中声波的波形是 。
C
A.表面波
B.横波
C.纵波
D.板波
168.超声波垂直入射至界面上时，其透过波方向 。
B
A.改变
B.不变
C.反转180°
D.不确定
169.直径和频率均相同的探头所发射的波束，在 材料中扩散程度最大。
C
A.水
B.钢
C.铝
D.有机玻璃
170.靠近探头的干涉区，常被称为 。
A
A.近场区
B.声阻抗
C.指数场
D.相位区
171.带有斜楔的探头可用于 。
B
A.垂直法探伤
B.斜射法探伤
C.纵波垂直法探伤
D.反射法探伤
172.探头的频率取决于 。
A
A.晶片的厚度
B.晶片材料的声速
C.晶片材料的声阻抗
D.晶片材料的密度
173.描述超声波探伤系统区分两个相邻的缺陷回波能力的术语是 。
D
A.灵敏度
B.穿透力
C.分离
D.分辨率
174.合金钢道岔翼轨垂磨超过 mm属于重伤。
B
A.5
B.6
C.7
D.8
175.钢轨探伤仪37°探头位置应置于 。
B
A.轨头中心
B.轨腰投影位置
C.偏轨头内侧
D.偏轨头外侧
176.超声波垂直入射到两种介质的界面上，如果两种介质的声阻抗差别很小，则声压反射率 。
B
A.很大
B.很小
C.与两种介质有关
D.与声速有关
177.探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是 。
D
A.聚焦探头
B.直探头
C.斜探头
D.串列双斜探头
178.如果超声波频率增加,则一定直径晶片的声束扩散角将 。
A
A.减小
B.不变
C.增大
D.随波长均匀变化
179.在声波到达底面之前,由于声束扩散在试件侧面可能导致 。
C
A.多次地面反射
B.多次界面反射
C.波型的转换
D.入射声能的损失
180.横波探伤最常用于 。
A
A.焊缝、管材探伤
B.测定金属制品的弹性特性
C.表面波水浸法
D.横波斜射法
181.用单斜探头检查厚焊缝常易漏掉 。
B
A.现状夹渣
B.与探测面垂直的大而平的缺陷
C.密集气孔
D.未焊透
182.TB/T2340-2000标准规定，70°探头的距离幅度特性应小于或等于 。
C
A.8dB
B.10dB
C.12dB
D.36dB
183.钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、裂纹和 。
B
A.过烧
B.气孔
C.烧伤
D.光斑和灰斑
184.缺陷所反射的声能大小取决于 。
D
A.缺陷大小
B.缺陷取向
C.缺陷类型
D.上述三种都包括
185.TB/T2340-2000标准规定，0°探头在探测WGT-3试块110mm底面时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小 于 。
A
A.36dB
B.46dB
C.40dB
D.30dB
186.直探头只能发射和接收纵波，波束轴线垂直于探测面，主要用于探测与探测面 的缺陷。
A
A.平行
B.垂直
C.倾斜
D.呈90°
187.斜探头是通过 来实现横波探伤的。
A
A.波形转换
B.斜射
C.反射
D.折射
188.斜探头主要用于探测与探测面 或成一定角度的缺陷。
C
A.平行
B.垂直
C.倾斜
D.一致
189.按照尽可能声束与缺陷垂直的原则，选择探头主要考虑所测试件的结构和 。
B
A.材质
B.厚度
C.形状
D.晶粒结构
190.当工件厚度较大时，选用小K值，以减少声程过大引起的 ，便于发现远区缺陷。
A
A.衰减
B.扩散
C.绕射
D.反射
191.焊缝探伤仪单探头法对轨腰和轨头的探测时，灵敏度校准应在 试块上进行。
C
A.CSK-1A
B.CS-1-5
C.GHT-5
D.WGT-3
192.焊缝探伤仪双探头法对轨腰和轨头的探测时，灵敏度校准应在 试块上进行。
A
A.GHT-1
B.CS-1-5
C.GHT-5
D.WGT-3
193.70°探头探测轨头时，一次波扫查面积大小与探头偏角、 和灵敏度等有关。
A
A.位置
B.入射点心
C.近场长度
D.频率
194.一般说鱼鳞伤严重地段钢轨探伤仪70°探头通道报警频繁，可适当调节灵敏度，调 节后 应保持 在能发 现 的缺陷。
D
A.大于Φ4平底孔
B.小于Φ4平底孔
C.等于Φ4平底孔
D.A或C
195.钢轨探伤仪37°探头能探测轨底 ，只限于轨腰投影范围内。
C
A.纵向裂纹
B.水平裂纹
C.横向裂纹
D.核伤
196.高锰钢整铸辙叉心宽0～50mm垂直裂纹,一条裂纹长度超过50mm,判 。
B
A.轻伤
B.重伤
C.轻伤有发展
D.折断
197.高锰钢整铸辙叉翼一条裂纹长度超过40mm,判 。
B
A.轻伤
B.重伤
C.轻伤有发展
D.折断
198.高锰钢整铸辙叉纵向水平裂纹轮缘槽,两侧裂纹贯通指贯通长度超过100mm,判 。
B
A.轻伤
B.重伤
C.轻伤有发展
D.折断
199.新工人未经安全技术教育，不得 作业。
C
A.执机
B.上岗
C.上道
D.上班
200.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的 器具。
D
A.作业
B.工具
C.机具
D.金属
201.驻站联络员要随时与 保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业。
A
A.现场防护员
B.作业人员
C.施工负责人
D.车站
202.现场防护员员必须由 担任。
C
A.施工负责人
B.作业人员
C.正式职工
D.工班长
203.在带电的接触网下作业，搬运长大杆件应距带电体 以上。
B
A.1米
B.2米
C.3米
D.4米
204.尽量避免人体与 及其附近的金属结构接触，防止设备绝缘装置损坏时，出现的高压短路电流伤人。
A
A.接触网支柱
B.钢轨
C.机具
D.以上都对
205.发现有跨步电压危险时，应单足或并足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向 慢慢退出。
B
A.跑步
B.迈小步
C.大步
D.以上都可以
206.轨道电路是以铁路的两条 为导体，使电流在一定范围内流通，用以检查列车占用线路、传递列车占用信息及实现地面与机车间传递信息的电气回路。
D
A.导线
B.轨距拉杆
C.连接线
D.钢轨
207.在自动闭塞和有轨道电路区段，取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接 及绝缘接头、引入线及轨距杆。
B
A.钢轨
B.两股钢轨
C.接头
D.夹板
208.线路区间步行上下班时，应在 或路旁走行。
D
A.枕木
B.道心
C.钢轨
D.路肩
209.在线路允许速度Vmax≤120km/h区段，作业人员下道避车时，应距钢轨头部外侧 。
B
A.1.5m
B.2m
C.2.5m
D.3m
210.在线路允许速度120km/h＜Vmax≤160km/h区段，本线来车时，作业人员应距列车不少于 下道完毕。
C
A.500m
B.800m
C.1400m
D.2000m
211.绕行停留车辆时其距离应不少于 。
C
A.3m
B.4m
C.5m
D.6m
212.人员下道避车时应 列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
C
A.背向
B.侧向
C.面向
D.以上都不对
213.人员下道避车时，两线间 停留人员和放置机具、材料。
C
A.可以
B.允许
C.不得
D.以上都不对
214.站专线若遇机车、车辆压道无法探伤， ，报技术(线路)科备案。
B
A.打上标记
B.作好记录
C.编制计划
D.手工检查
215.成段更换再用轨应先 、后上道。
C
A.检查
B.除锈
C.探伤
D.打磨
216.在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段，应适当 探伤遍数。
D
A.加强
B.增强
C.降低
D.增加
217.伤轨数量出现异常，连续 探伤周期内都发现疲劳伤损地段，应适当增加探伤遍数。
A
A.两个
B.一个
C.三个
D.两周
218.钢轨与 不匹配地段，应适当增加探伤遍数。
C
A.重量
B.线路
C.运量
D.环境
219.对轻伤有发展的钢轨，应进行监控， ，并通知线路工区。
B
A.通知车站
B.作好记录
C.修理
D.更换
220.新购置的探头，须经 组织的测试，合格后方可使用。
A
A.铁路局
B.工务段
C.单位
D.工区
221.超声探头及保护膜应符合 标准。
C
A.TB/T2000
B.TB/T2634
C.TB/T2340
D.TB/T1234
222.加强探伤设备的保养、维修和检测，禁止使用有 的探伤设备进行探伤作业。
D
A.附件
B.不同
C.标志
D.故障
223.超声波是振动频率超过人耳听觉范围的声波，是机械波的一种，其频率高于 。
A
A.20kHz
B.2MHz
C.30kHz
D.200kHz
224.在单位时间内(通常为1s)通过一定点的完整波的个数，称为 。
C
A.波的振幅
B.波的脉冲长度
C.波的频率
D.波长
225.超声波在相同的材料中传播，波长最短的超声波频率是 。
D
A.1MHz
B.2.5MHz
C.5MHz
D.10MHz
226.一定频率的超声波通过声速低的材料时，其波长将比通过声速高的材料时 。
C
A.一样
B.增长
C.减短
D.成倍增长
227.介质质点振动方向与波的传播方向平行的波，称为 。
A
A.纵波
B.横波
C.表面波
D.莱姆波
228.介质质点振动方向与波的传播方向垂直的波，称为 。
B
A.纵波
B.横波
C.表面波
D.莱姆波
229.以下只能传播超声波纵波的介质是 。
A
A.机油
B.铝
C.冰
D.铜
230.表示超声波通过不同物质速率的术语是 。
B
A.频率
B.声速
C.波长
D.脉冲长度
231.材料中的声速取决于 。
C
A.波的频率
B.波长
C.材料特性
D.振动周期
232.钢板探伤时，若提高声波的频率，则 。
C
A.声速加快
B.声速减低
C.声速不变
D.声速变化
233.同一材料中表面波声速近似于横波声速的 。
D
A.2倍
B.4倍
C.1.8倍
D.0.9倍
234.同一材料中纵波声速近似于横波声速的 。
C
A.2倍
B.4倍
C.1.8倍
D.0.9倍
235.在下列界面上，超声波反射率最大的是 。
A
A.钢/空气
B.钢/水
C.钢/钨
D.钢/铜
236.螺孔迟到波与螺孔水平裂纹区分方法：螺孔水平裂纹显示规律是螺孔波与裂纹波 显示，而迟到波则是同时显示。
A
A.交替
B.同时
C.独立
D.变化
237.0°探头探测钢轨时，使用的是 。
A
A.纵波
B.横波
C.表面波
D.板波
238.有缺陷存在，但不会在仪器示波屏上显示缺陷回波的探伤方法，称为 。
D
A.垂直法
B.表面波法
C.斜射法
D.穿透法
239.钢轨探伤仪37°探头不能发现轨腰水平裂纹的原因 。
B
A.没有反射波
B.接收不到反射波
C.灵敏度过低
D.裂纹长度不够
240.A型显示的探伤仪时基线纵坐标代表 。
A
A.回波幅度
B.回波时间
C.回波声程
D.探头位移距离
241.钢轨探伤中，仪器检查和手工检查相结合的部位处所有 。
D
A.仪器无法检查或探伤薄弱处所
B.正常探伤灵敏度下回波显示或报警不正常
C.正常回波不显示处所
D.上述都有
242.因表面粗糙使超声波束产生的漫射叫做 。
B
A.角度调整
B.散射
C.折射
D.扩散
243.声束与缺陷主反射面所成的角度叫做 。
C
A.入射角
B.折射角
C.缺陷取向
D.反射角
244.持续时间很短的冲击电能叫做 。
D
A.连续波
B.直流峰值电压
C.超声波
D.电脉冲或脉冲
245.超声波入射到界面上，在同一介质中改变其传播方向的现象叫做 。
D
A.发射
B.扩散
C.角度调整
D.反射
246.轨底横向裂纹一般呈 扩展，且与轨底面垂直，裂纹与轨底面构成直角反射点。
C
A.圆形
B.散射
C.月牙型
D.放射
247.在轨底横向裂纹探伤中前、后37°探头会产生 回波和报警。
B
A.一次
B.两次
C.三次
D.以上都可能
248.超声波在材料传播过程中能量逐渐减弱的现象，称为 。
D
A.反射
B.折射
C.重复性
D.衰减
249.用试块对比法求得的缺陷大小 。
A
A.称为当量
B.与实际大小相等
C.是缺陷的最大长度
D.是缺陷的最大宽度
250.超声波探伤能对缺陷较准确的 。
A
A.定位
B.定性
C.定质
D.定量
251.0°探头的探测范围为声程1：2.5，60kg/m钢轨轨底波出现在 。
D
A.5.5
B.5.6
C.6.08
D.7.04
252.轨底迟到波是超声波声束在钢轨侧壁上产生反射和 ，部分入射轨底的超声波声程增加而形成。
C
A.透射
B.反射率
C.波型转换
D.透过
253.超声波波形上的某一点到相邻的同相位点之间的距离叫做 。
B
A.频率
B.波长
C.速度
D.脉冲长度
254.缺陷所反射的声能大小取决于 。
D
A.缺陷大小
B.缺陷取向
C.缺陷类型
D.上述三种
255.液体中能存在的波型是 。
A
A.纵波
B.横波
C.A和B都存在
D.表面波
256.60kg/m钢轨轨头宽度是 。
A
A.73mm
B.74mm
C.75mm
D.76mm
257.60kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离是 。
D
A.76mm
B.77mm
C.78mm
D.79mm
258.允许速度不大于120km/h区段，轨端或轨顶面有长度大于 且深度大于8mm的剥离掉块，属于钢轨重伤。
B
A.15mm
B.30mm
C.50mm
D.100mm
259.允许速度大于120km/h区段，钢轨经除锈后，轨底厚度不足 或轨腰厚度不足14mm，属于钢轨重伤。
B
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
260.允许速度不大于120km/h正线、到发线及其它站线，60kg/m钢轨轨头侧磨 ，属于钢轨重伤。
D
A.5mm
B.8mm
C.10mm
D.19mm
261.钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和 三类。
A
A.折断
B.轻发伤
C.擦伤
D.核伤
262.裂纹已经贯通整个轨底截面，属于 。
D
A.轻伤
B.轻发伤
C.重伤
D.折断
263.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，属于钢轨 。
D
A.轻伤
B.轻发伤
C.重伤
D.折断
264.CSK-1A试块属于 。
A
A.标准试块
B.对比试块
C.实作试块
D.参考试块
265.WGT-3试块属于 。
B
A.标准试块
B.对比试块
C.实作试块
D.参考试块
266.70°探头通道探伤灵敏度以 平底孔为基准。
C
A.φ2mm
B.φ3mm
C.φ4mm
D.φ5mm
267.70°探头现场探伤灵敏度调节，无 的情况下，尽可能提高探伤灵敏度，确保轨头小核伤及时发现。
A
A.杂波
B.伤波
C.回波
D.端面波
268.37°探头在钢轨上调节探伤灵敏度时，以 为基准。
B
A.多孔
B.正常螺孔
C.导线孔
D.双孔
269.0°探头通道探伤灵敏度测试，反射法以 水平裂纹为基准。
C
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
270.0°探头利用钢轨底面回波调节现场探伤灵敏度，底波高80%的前提下，增益 。
B
A.6~8dB
B.8~10dB
C.12~14dB
D.14~16dB
271.探头在钢轨探伤中具有 和反射两种探伤方式。
B
A.水浸
B.穿透
C.串列
D.双探头
272.为提高耦合效果，在探头与工件表面间施加的一层透声介质称为 。
D
A.水
B.机油
C.凡士林
D.耦合剂
273.当探头和工件之间有一层 时，超声波的反射率几乎为100%。
A
A.空气
B.水
C.机油
D.耦合剂
274.耦合剂尽量选择与试件材料的 有较小的相差，以利于声能尽可能多地进入试件。
B
A.声速
B.声阻抗
C.密度
D.弹性模量
275.钢中纵波声速5900米/秒、波长2.85毫米，则频率为 。
A
A.2MHz
B.3MHz
C.2.5MHz
D.1.5MHz
276.钢轨探伤仪0o探头探测WGT—3试块110mm底面，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于 。
A
A.36dB
B.37dB
C.38dB
D.40dB
277.钢轨探伤仪37o探头探测WGT—3试块上∮3×65横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于 。
D
A.36dB
B.37dB
C.38dB
D.40dB
278.钢轨探伤仪70o探头探测WGT—3试块上∮3×65横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于 。
D
A.36dB
B.37dB
C.38dB
D.40dB
279.钢轨探伤仪在缺陷检测能力试验时，处于 状态。
A
A.组装
B.拆分
C.接单探头
D.以上都对
280. 应 钢轨探伤仪缺陷检测能力试验，在某一固定的探伤灵敏度和无误报的情况下，能逐个发现GTS—60试块上除 下裂以外的其他各种人工缺陷。
A
A.15°
B.20°
C.30°
D.37°
281.超声波钢轨探伤仪信噪比的指标与 有关。
D
A.仪器性能
B.探头性能
C.钢轨材质晶粒尺寸及表面状态
D.仪器性能、探头性能、钢轨材质晶粒尺寸及表面状态
282.材料晶粒尺寸增大，对超声波探伤的主要影响是 。
B
A.声阻
B.衰减
C.声阻抗
D.折射角
283.超声波探伤仪在单位时间产生的脉冲数量叫做 。
D
A.脉冲长度
B.脉冲恢复时间
C.超声波频率
D.脉冲重复频率
284.使探头不与钢轨直接接触，保护探头不磨损延长探头使用寿命的部件 。
D
A.阻尼块
B.延迟块
C.斜楔块
D.保护膜
285.遇有 、大轨缝要放慢推行速度，防止探头架撞歪和保护膜脱开。
C
A.焊接接头
B.胶接接头
C.高低接头
D.异型接头
286.60kg/m钢轨发现一核伤，下额校对波形2.0~3.0，该伤损距轨面深度多少？
C
A.10mm
B.18mm
C.9mm
D.7mm
287.60kg/m钢轨发现一核伤，轨面校对波形1.0~3.0，该伤损高度多少？
B
A.10mm
B.18mm
C.9mm
D.27mm
288.60kg/m钢轨发现一核伤，轨面校对波形1.0~3.0，该伤损距轨面深度多少？
C
A.10mm
B.18mm
C.9mm
D.7mm
289.一个垂直线性好的探伤仪，荧光屏上波幅从80％处降到5％时应衰减 。
D
A.6dB
B.8dB
C.32dB
D.24dB
290.用2.5PK2.5探头探测厚度为16mm的工件，在距探测面10mm处发现一f 4横孔，试求用二次波探测该孔时的水平距离是多少？
A
A.55mm
B.25mm
C.65mm
D.22mm
291.用2.5PK2.5探头探测厚度为16mm的工件，在距探测面8mm处发现一f 4横孔，试求用二次波探测该孔时的声程是多少？
C
A.55mm
B.25mm
C.59mm
D.22mm
292.一个垂直性好的探伤仪，荧光屏上波幅为80％，衰减13dB后波幅为多少？
C
A.20%
B.10%
C.18%
D.40%
293.铝中声速约为6.25×103m/s，声速通过25mm铝的时间约为 。
B
A.1/8s
B.4us
C.4ms
D.O.25us
294.一个垂直性好的探伤仪，荧光屏上波幅为80％，衰减26dB后波幅为多少？
B
A.5%
B.4%
C.10%
D.12%
295.一台仪器的工作频率是5MHz，在探测钢工件时，纵波波长是多少？
B
A.2.36mm
B.1.18mm
C.5mm
D.2mm
296.一台仪器的工作频率是5MHz，在探测钢工件时，横波的波长是多少？
D
A.2.36mm
B.1.28mm
C.1.18mm
D.0..64mm
297.用纵波水浸法检验钢材时，为了防止在第一次底面回波前面出现二次界面回波，在25mm水距时能测最大厚度 。
B
A.50mm的钢
B.100mm的钢
C.150mm的钢
D.200mm的钢
298.计算直径为22mm、频率为1.25MHz的直探头在钢中的近场长度(钢C1＝5900m/s)
A
A.25.6mm
B.4.9mm
C.20mm
D.6mm
299.计算直径为22mm、频率为1.25MHz的直探头在钢中的半扩散角(钢C1＝5900m/s)
A
A.15°
B.16°
C.17°
D.18°
300.70°探头探测钢轨时，使用的是 。
B
A.纵波
B.横波
C.表面波
D.板波
301.下道避车时，人员和机具严禁侵入限界，确保行车和人身安全。
A
A.正确
B.错误
302.钢轨、钢轨焊缝及道岔特殊部位探伤工作，严格按规定的探伤计划和周期实施。
A
A.正确
B.错误
303.严格执行探伤作业标准，根据钢轨、钢轨焊缝、道岔不同部位和不同要求进行探伤。
A
A.正确
B.错误
304.认真分析探伤仪回波显示，准确判定伤损性质、伤损程度，根据探伤结果及时填发设备通知单。
B
A.正确
B.错误
305.禁止利用速度120km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行焊缝探伤作业。
B
A.正确
B.错误
306.钢轨探伤仪和探头要符合TB/T2340技术标准。
A
A.正确
B.错误
307.钢轨探伤人员，必须持有铁道部颁发的超声波探伤Ⅰ级技术资格证，并按照《国家职业标准》进行技能钢轨探伤初级工及以上级别培训、鉴定合格，并持证上岗。
A
A.正确
B.错误
308.控制探伤速度：普通线路不大于2公里/小时，无缝线路不大于3公里/小时，即时速度不大于4公里/小时，接头区2米范围内速度不大于0.5公里/小时。
A
A.正确
B.错误
309.仪器异常显示要做到“认真分析，校对确认，保存完整探伤数据” 。
A
A.正确
B.错误
310.随机人员必须紧随仪器、细听报警、注意了望；邻线来车按要求停止作业或下道避车。
A
A.正确
B.错误
311.焊缝轨底探伤时，使用0°探头定位法和外观检查相结合，综合分析确认轨底台阶或横向裂纹。
B
A.正确
B.错误
312.对每一处进行校对探伤后，输入放过标志“×”，凡未输入标志或标志位置超过100mm，均视为未进行校对探伤。
B
A.正确
B.错误
313.70°探头伤损回波在1.0刻度以后，并且回波位移大于5mm，要进行校对。
B
A.正确
B.错误
314.轨面校对，以正常轨头外侧一次反射波显示在2.5~3.0范围内，波高80%为基准，再释放12~14dB。
B
A.正确
B.错误
315.钢轨小腰、曲线、坡道、隧道、道口和桥梁等重点处所，要放慢速度，加大水量，调整增益。
A
A.正确
B.错误
316.曲线钢轨探伤中，分清各探头回波（图）、报警，正线曲基本轨要擦去油污，反向探测。
B
A.正确
B.错误
317.钢轨锈蚀严重时，要注意37°探头底波显示变化及37°探头对轨底横向裂纹和垫板卡损的探测。
B
A.正确
B.错误
318.焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位，探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时，采用轨头下颚或侧面校对法，加强探测。
A
A.正确
B.错误
319.遇机车和车辆压道、曲线磨耗严重无法探伤，作好记录，报探伤车间备案。
B
A.正确
B.错误
320.随时注意探伤仪工作状态，根据轨面状态和探伤灵敏度变化，及时修正探伤灵敏度；发现仪器性能不良，应停止作业。
A
A.正确
B.错误
321.70°探头以钢轨轨头内回波标定，标准为杂波幅度处于40%（A型显示）前提下尽量提高灵敏度；
A
A.正确
B.错误
322.钢轨手工检查按“一看，二敲，三摸，四卸”的过程进行
B
A.正确
B.错误
323.发现异常波形显示时，根据探头位置、钢轨外观，结合进行综合判伤。
B
A.正确
B.错误
324.现存探伤车和探伤数据分析组判定的“一、二、三级报警”，根据波形（图）显示位置和钢轨外观，认真分析，校对确认，根据伤损情况提出处理意见，并通知设备管理车间。
A
A.正确
B.错误
325.70°探头通道能探测轨头大于等于Ф5mm平底孔当量。
B
A.正确
B.错误
326.37°（或35°至45°之间的其他角度）探头通道能探测大于等于4mm螺孔斜裂纹当量。
B
A.正确
B.错误
327.0°探头通道能探测大于等于5mm水平裂纹当量（反射法）和136mm处φ6mm横通孔或8dB底波降低（穿透法）。
B
A.正确
B.错误
328.探头在探测面上移动速度小于100mm/s；相邻两次的扫查要有一定重叠，重叠宽度不小于探头宽度10%。
B
A.正确
B.错误
329.探伤数据必须全程录制，未保存探伤数据或探伤用时未达规定要求的均为无效探伤。
A
A.正确
B.错误
330.K2.5探头置于GHT－5试块上，将A区5号横孔反射波调整到满幅度80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB)，作为焊缝轨头部位的探伤灵敏度。
B
A.正确
B.错误
331.直探头置于GHT一5试块上，将C区7号横孔反射波高调整到满幅度的80％，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2 dB~6 dB)，作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。
B
A.正确
B.错误
332.直探头置于被检焊缝两侧的钢轨母材区轨面中心，调节仪器使轨底一次回波为100%，然后增益8dB，作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。
B
A.正确
B.错误
333.备制探测面：把焊缝两侧轨头250mm、轨底200mm范围内探测面上的残留焊剂、熔渣、铁锈等清除干净，并进行打磨，使探测面平整
A
A.正确
B.错误
334.发现危及行车安全的重伤焊缝时，要及时设置防护，派人看守，并通知工区加固处理或组织更换，必要时拦停列车。
A
A.正确
B.错误
335.0°探头探伤铝热焊焊缝时底波比正常焊缝底波低16 dB及以上，焊缝判废，应重新焊接：
A
A.正确
B.错误
336.横波单探头探伤：轨头和轨腰：≥φ5长横孔当量,焊缝判废，应重新焊接。
B
A.正确
B.错误
337.铝热焊0°探头探伤：≥φ5长横孔当量，焊缝判废，应重新焊接。
A
A.正确
B.错误
338.焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤灵敏度规定的当量时判为重伤，未达到时判为轻伤。
A
A.正确
B.错误
339.严冬、酷暑季节，要合理安排探伤作业时间。
A
A.正确
B.错误
340.可动心道岔长心轨，轨头扫查时间应不少于3分钟，轨底扫查时间应不少于5分钟。
A
A.正确
B.错误
341.可动心道岔翼轨，轨头扫查时间应不少于4分钟，轨底扫查时间应不少于3分钟。
A
A.正确
B.错误
342.AT尖轨，轨头、轨底扫查时间合计应不少于8分钟。
A
A.正确
B.错误
343.现存伤损道岔，校对复核，刷新伤损标记，根据伤损发展情况提出处理意见，并通知设备管理车间。
A
A.正确
B.错误
344.探伤数据分析人员在收到探伤数据48小时内完成探伤数据回放分析，并在《探伤数据分析记录（钢轨探伤仪）本》上记录分析结果。
B
A.正确
B.错误
345.焊缝轨腰部位探伤灵敏度测试，双K0.8探头以GHT－1试块上b区4号平底孔反射波为基准波高。
B
A.正确
B.错误
346.70°探头发现的核伤，回波位移量越大，则伤损一定大。
B
A.正确
B.错误
347.人员携带机具、材料时与接触网带电部分必须保持2米以上的安全距离。
A
A.正确
B.错误
348.探伤作业前，执机人员校正各个探头灵敏度，使其符合标准。
A
A.正确
B.错误
349.通用仪探伤，尖轨轨头检测范围，尖轨顶面宽10~50mm范围内。
B
A.正确
B.错误
350.工班长根据当日作业实际和人员、设备、环境等情况，进行全面细致的安全预想，有针对性地强调安全注意事项。
A
A.正确
B.错误
351.小半径曲线地段，要根据上股侧磨，下股压宽的程度调整探伤灵敏度，注意波形分析。
B
A.正确
B.错误
352.发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或加固处理。
B
A.正确
B.错误
353.探伤完成后，带班负责人督促探伤人员清除轨面耦合剂、带回未用完成
|
|
|
|
|
下载地址 |
 查看 人气：335
下载 人气：496
|
|
|
|
|
相关文件 |
|
|
|
❤ 如果您发现该文件不能下载，请点击报告错误。
; |
当前位置 —> 本站首页 ∷ 铁路 ∷ 工务段 ∷ 2018铁路工务10月份星级考试题
