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文件名称： 2018铁路货车检车员题库

所属行业：铁路	二级分类: 车辆段
试题题数：共有【450】题	打开方式： Android/
添加时间： 2018/5/20 0:25:40	点击次数： 1051
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文件简介及使用说明

1.我国铁路货车运用工作由铁路总公司集中（），并执行铁路总公司的统一技术政策。
BCD
A.统一使用
B.统一领导
C.统一管理
D.统一技术标准要求
2.货车运用工作目标的，实现“布局合理、（）安全稳定”。
ABCD
A.防范有力
B.技术先进
C.管理规范
D.素质过硬
3.货车运用作业场包括：列车技术检查修理作业场（以下简称：列检作业场）、（）站修作业场等。
ABCD
A.装卸检修作业场
B.技术交接作业场
C.国境站技术交接作业场
D.整备作业场
4.列车技术检查作业方式分为（）。
ABC
A.动态检查
B.人工检查
C.人机分工检查
D.设备检查
5.人工检查作业方式负责范围是现场检车员按规定的（）检查铁路货车配件的可视部位。
ABCD
A.检查范围
B.质量标准
C.作业过程
D.位置
6.货车运用作业场使用和储备的材料配件，由车辆段的材料部门负责供应，所使用的配件需符合（）要求。
ABCD
A.具有生产资质单位制造或修理
B.符合段修及以上标准检查验收合格
C.有效期符合规定
D.技术状态良好并符合要求
7.列检作业场的直接生产人员应根据列检作业场的性质、作业范围、技检时间、列车运行图定规定的工作量及列车编组辆数，按照“（）”的原则配备。
CD
A.以组定列
B.以人定辆
C.以列定组
D.以辆定人
8.货车运用作业场设置铁路货车运用故障诊断指导组人员构成为（）。
ABC
A.工人技师为主
B.列检作业场的管理人员
C.列检作业场的技术人员
D.车站值班员
9.铁路货车运用故障诊断指导组对管辖区域内的车辆故障有（）职能方法。
ABCD
A.充分利用铁路货车安全防范系统及信息化手段
B.对车辆故障进行诊断
C.对车辆故障进行处置指导
D.对处置结果确认
10.货物列车中的关键故障，要按照（）的要求，全面发现和及时处理关键故障。
ABCD
A.预防为主
B.抓小防大
C.联网监控
D.严格管理
11.列检标准化活动以列检“（）”标准化为基本内容，开展列检标准化活动，定期组织列检标准化评比和考核管理工作。
ABC
A.一班
B.一列
C.一辆
D.一日
12.货车运用作业场储备的有检修标记要求的须储备有当月检修标记的材料配件。空气制动阀储存期不得超过三个月，（）储存期不得超过六个月，制动梁储存期不得超过一年，超过时不得装车使用。
ABD
A.编织制动软管总成
B.球芯塞门
C.空气制动阀
D.组合式集尘器
13.列检作业场分为（）列检作业场。
ABC
A.特级
B.一级
C.二级
D.三级
14.根据铁路局铁路交通事故和应急救援故障处置预案，铁路局可在（）设置非常设人员，配套专用工具设施，承担事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务。
ABC
A.列检作业场
B.装卸检修作业场
C.技术交接作业场
D.整备作业场
15.列检作业场班组的作业组可分为（）等。
BCD
A.试风作业组
B.动态检车组
C.现场作业组
D.故障专修组
16.动态检车组应根据实际作业列数和作业量分为一组，二组，三组等，TFDS动态检车员的配备数量根据（）等区域的检查工位及动态检查技检时间、车流密度、编组辆数由铁路局核定。
ABCD
A.转向架底部
B.转向架侧架部
C.车钩缓冲部
D.车底部
17.TFDS动态检查列车车辆发现以下（）故障时，应按规定拦停处理。
ABD
A.制动梁折断、脱落
B.交叉杆折断
C.截断塞门关闭
D.制动梁支柱圆销、开口销丢失
18.因货物（）引起铁路货车技术状态异常时，列检值班员通知车站值班员，由车站进行现车确认和处理。
BCD
A.超长
B.超载
C.偏载
D.偏重
19.根据不同的作业要求列车制动机试验包括（）。
ACD
A.到达或始发全部试验
B.保压试验
C.简略试验
D.持续一定时间的全部试验
20.到达全部试验包括（）。
BC
A.漏泄试验
B.感度试验
C.安定保压试验
D.简略试验
21.始发全部试验包括（）。
ABC
A.漏泄试验
B.感度试验
C.安定保压试验
D.简略试验
22.列车技术作业手信号须（）显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用（），夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光的（）。
ABC
A.依次逐段
B.检查锤
C.检车灯
D.无线对讲机
23.铁路货车故障处理种类包括（）。
ABCD
A.摘车临修
B.列车队较大故障修理
C.列车队一般故障修理
D.临时整修
24.列车队大件修按处理方式分为（）等。
ABCD
A.更换
B.补装
C.调整
D.修复
25.下述（）车辆配件故障属于大件修范围。
ABCD
A.钩舌推铁
B.空车摇枕枕簧
C.脚蹬
D.车钩互钩差
26.列车队小件修按处理方式分为更换、补装（）等。
ABCD
A.调整
B.紧固
C.恢复
D.修复
27.下述（）车辆配件故障属于小件修范围。
ABD
A.钩舌销
B.车钩防跳插销
C.车梯扶手弯曲
D.交叉杆安全链
28.更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为（），更换软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）， C80系列敞车及有特殊要求者除外。
AB
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
29.列检作业场更换（）空气制动配件时，装车前须取下各通路外套（盖）式包装及密封防护物，并确认无异物进入通道。
ABCD
A.折角塞门
B.安全阀
C.缓解阀
D.制动软管
30.《检车员工作记录手册》记录的铁路货车故障( )的铁路货车故障信息是铁路货车故障的原始记录信息。
ABCD
A.基本信息
B.发现信息
C.处理信息
D.预报后需确认
31.列检作业场对发现的典型故障采集数码相片包括（）内容。
ABCD
A.故障铁路货车的车种车型车号
B.前次定检单位及时间
C.故障部位（故障处所特写）
D.故障配件的制造及检修标记
32.列检作业场对发现的典型故障及重点故障，应及时组织在现场进行拍照，数码相片内容包括故障车的（）等区域。
ABCD
A.车种车型车号
B.前次定检单位及时间
C.故障车部位（故障处所特写）
D.故障配件的制造及检修标记
33.故障发现率是指列车技术作业中发现铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按（）和其他故障分别统计。
AB
A.典型故障
B.重点故障
C.重大故障
D.重要故障
34.列检作业场须按月统计分析（），真实、准确评价列车技术作业质量，找出规律性、倾向性的质量问题，制定有针对性的强化措施，并组织实施。
ABC
A.故障发现率
B.故障处理率
C.信息准确率
D.上报及时率
35.列检技术作业质量责任分为（）。
AB
A.漏检铁路货车故障责任
B.漏修铁路货车故障责任
C.未发现铁路货车故障责任
D.处理不及时铁路货车故障责任
36.列检作业场应根据列车技术作业质量责任的导致后果的不同，承担相应的（）。
ABC
A.事故责任
B.故障责任
C.质量责任
D.刑罚责任
37.列检作业场技术作业后的列车，存在（）（未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障），经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的质量责任。
ABC
A.典型故障
B.重点故障
C.其他故障
D.一般故障
38.列车技术质量评价等级分为（），评价标准实行千分制。
ABCD
A.优质列车
B.合格列车
C.基本合格列车
D.不合格列车
39.列车技术质量评价时，符合（）条件时为不合格列车。
ABCD
A.发生责任铁路交通事故
B.发生责任铁路货车行车设备故障
C.典型故障
D.到达、始发作业的列车中有制动故障关门车
40.列车技术质量评价以典型故障、重点故障、其他故障为具体项目和内容，其中典型故障、重点故障、其他故障分别核减（）分。
ABC
A.100
B.50
C.20
D.10
41.货车运用车间应建立工作总结计划制度，按（）进行。
ABC
A.月度
B.季度
C.年度
D.每周
42.货车运用车间应建立以下基本工作制度：岗位责任制度；总结计划制度；列车技术质量抽查及检查指导制度；（）机具、材料及配件管理制度；安全质量分析制度；技术业务学习制度。
ABCD
A.交接班制度
B.竞赛评比考核制度
C.场际列车技术质量互控制度
D.资料统计管理制度
43.货车运用车间应重点加强（）安全关键时段的列车技术质量抽查，明确列车技术质量抽查及检查指导的具体标准及实施办法。
ABCD
A.节假日、交接班
B.吃饭前后、后半夜
C.恶劣天气
D.密集到发
44.列检标准化活动是货车运用工作（）的重要保障。
ABCD
A.规范安全管理
B.技术作业
C.人员素质
D.基础设施
45.货车运用作业量应使用HMIS运用子系统分类统计，自动汇总分析。统计内容主要包括：（）等。
ABCD
A.检查列数和辆数
B.发现铁路货车故障件数
C.处理铁路货车故障件数
D.列车制动机试验情况
46.铁路货车故障处理种类分为：列车队大件修、列车队小件修、（）等。
AD
A.临时整修
B.制动机试验
C.故障录入
D.摘车临修
47.列检工作量是核定作业人员、反映作业效率的基础数据和重要指标，列检工作量由（）的辆数组成。
ABCD
A.到达作业
B.始发作业
C.中转作业
D.通过作业
48.《车辆检修通知单》是铁路货车因定期检修、临修和故障整修及其他原因等需扣车时，与车站办理扣车手续，记录车辆停留地点、（）等信息的单据。
ABCD
A.车种车型车号
B.定检标记和单位
C.主要损坏部位
D.倒装要求
49.《车辆检修回送单》是铁路货车检修车回送时，与车站办理回送手续，记录车种车型车号（）等信息的单据。
ABCD
A.定检标记和单位
B.回送和到达车站
C.主要损坏部位
D.挂运要求
50.《车辆破损技术记录》是铁路货车发生损坏时，与车站及造成车辆破损的责任单位办理相关手续，记录破损发生时间、地点、（）、责任单位及修复成本等信息的单据。
ABCD
A.车种车型车号
B.定检标记和单位
C.主要损坏部位
D.损坏原因
51.各种运输生产用色票、票据、台账的填写应（）。
BCD
A.字迹潦草
B.字迹工整
C.清晰
D.不褪色
52.《检车员工作记录手册》是检车员记录（）等信息的手册，是货车运用技术管理的基础信息源。
ABCD
A.列车技术作业
B.发现和处理故障明细
C.铁路货车安全防范系统报警确认
D.临时工作
53.《列车技术质量抽查及检查指导记录簿》是货车运用管理及技术人员记录在现场检查指导的（）等信息的管理台账。
ABCD
A.时间
B.地点
C.内容
D.问题改进
54.《列检作业场班组交接班记录簿》是列检作业场记录（）等信息的管理台账。
ABC
A.班组间交接工作情况
B.操作使用的设备状态情况
C.其他移交工作事项
D.班组预测两纪情况
55.《车辆行车设备故障登记薄》是列检作业场记录调查的铁路货车行车设备故障（）等信息的管理台帐。
ABCD
A.类别
B.概况
C.原因
D.责任单位
56.顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，不得坐在（）坐、卧、闲谈、休息、避雨或乘凉。
ABCD
A.钢轨上
B.车端部
C.站台边缘
D.在车底下
57.列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物，以及（）等情况。
ABC
A.列车运行
B.调车作业
C.车辆取送
D.机车交路
58.遇有（）旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。
ABC
A.动车
B.直达
C.特快
D.普快
59.使用两台及以上千斤顶同时顶起一个重物时，要有( )，防止倾倒。
BC
A.领导指挥
B.专人指挥
C.平衡起落
D.同时起落
60.扣留定检到（过）期车，（），辅修可错后10日，遇有厂修、段修、辅修同时到期时须按高级修程办理，不得按低级修程办理。
CD
A.厂修以年为准
B.辅修以月为准
C.厂修、段修以月为准
D.辅修以日为准
61.进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行以下修理质量标准及要求：（）。
AC
A.闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm
B.闸瓦磨耗剩余厚度不小于18mm
C.互钩差不大于30mm
D.互钩差不大于75mm
62.自备铁路货车检修须本着“（）”的原则，按照铁路局车辆处下达的检修计划实施，签约双方必须严格履行合同。
BD
A.总公司集中管理
B.属地管理
C.到期检修
D.合同检修
63.铁路货车安全防范系统须按规定自动判别列车运行方向、车次、车种车型车号，自动测速、计轴、计辆；具备（）、统计报表自动生成等功能。
ABCD
A.系统自检
B.运行状态监测
C.远程维护
D.数据查询分析
64.“铁路货车安全防范系统”主要包括THDS、（）。
ACD
A.TPDS
B.TCDS
C.TADS
D.TFDS
65.铁路货车安全防范系统须实现（）、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线间的全程跟踪。
ABCD
A.远程检测
B.联网监测
C.跟踪运行
D.资源整合
66.货车安全防范系统（）探测站的名称由车站名、线路名、方向别及系统名四部分组成。
BCD
A.TFDS
B.THDS
C.TPDS
D.TADS
67.THDS探测站沿铁路线路平均距离（）设置，特殊情况不超过（）。列检作业场所在车站，进站信号机外均须安装。
AB
A.30km
B.35km
C.40km
D.45km
68.车辆热轴按程度分为（）三种情况。
ABC
A.微热
B.强热
C.激热
D.巨热
69.THDS监测终端的设置应按照“（）”的要求，铁路局监测站要科学合理设置监测终端。
ABCD
A.以线为主
B.兼顾区域
C.资源整合
D.信息共享
70.预报微热、强热、激热轴承的铁路货车按照“（）”的规定，铁路局红外线调度员及列车调度员对强热、激热铁路货车进行处置。
BCD
A.预报立即扣车
B.微热跟踪
C.强热前方车站停车
D.激热立即停车
71.铁路局监测站和列检作业场复示站的热轴报警信息包括探测站名称、列车通过时间、（）车号、编组位置、运行方向左/右侧轴位、车号标签判断现车轴位、热轴等级及波形图等，
ABC
A.车次
B.运行方向
C.编组辆数
D.货物装载
72.列检作业场在（）人工检查作业中，对有轴箱滚动轴承、滑动轴承和因铁路货车结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承铁路货车须进行人工轴温检查。
CD
A.始发
B.通过
C.到达
D.停车中转
73.人工轴温检查使用便携式红外线测温仪等对轴承进行轴温检查时，测温位置为（）。
ABC
A.轴承外圈底部
B.前排滚子所处外圈相应部位的运行方向后侧
C.后排滚子所处外圈相应部位的运行方向后侧
D.后档部位
74.手摸轴温检查时，手指背触摸轴承外圈或轴箱体，触摸时间下述（）说法正确。
AC
A.冬季5～7s
B.冬季2～4s
C.其他季节3～5s
D.其他季节1～3s
75.根据故障拦停和现场确认的需要，1个动态检车组同时负责2个及以上TFDS探测站列车动态检查作业，应按照（）的原则安排检查顺序。
ABCD
A.直通优先
B.先开优先
C.关联预报优先
D.进入干线优先
76.TFDS检查终端菜单区系统设置应具有：( )和来车对话框提示等功能。
ABCD
A.拼图
B.浏览参数
C.窜图调整
D.来车语音提示
77.TFDS检查终端基本信息操作区包括探测站名称（）、列车中的铁路货车构成、编挂位置、车种车型车号、列车通过速度等内容。
BCD
A.货物装载
B.列车通过时间
C.车次
D.编组辆数
78.TFDS预报故障处理种类包括（）。
BCD
A.预报检查
B.预报拦停
C.预报确认
D.预报跟踪
79.TFDS发生（）等故障无法正常进行动态检查时，有停车检查作业的，应安排人工补充检查。
ABCD
A.丢图
B.窜图
C.曝光
D.停机
80.TPDS报警中车轮踏面损伤是按（）预报和处置；超偏载是按（）预报和处置；运行品质不良是按（）预报和处置。
ABC
A.单次车轮踏面损伤等级
B.单次超载吨数、偏载尺寸、超重吨数
C.多次运行品质的联网综合
D.预报当量
81.TPDS探测站列车报文由列车基本信息和监测信息等组成，基本信息主要包括：探测站名称、列车通过时间、车次、（）、车种车型车号。
ABC
A.运行方向
B.编组辆数
C.编挂位置
D.货物装载
82.TPDS报警等级由( )组成。
BCD
A.轴温异常报警等级
B.车轮踏面损伤报警等级
C.超偏载报警等级
D.运行品质不良联网报警等级
83.TPDS报警等级使用颜色区分，（）。
ACD
A.一级为红色
B.一级为蓝色
C.二级为橙色
D.三级为黄色
84.TPDS报警等级中车轮踏面损伤报警等级：根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为（）。
BCD
A.特级
B.一级
C.二级
D.三级
85.TPDS报警等级中超偏载报警等级：根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为（）。
BCD
A.特级
B.一级
C.二级
D.三级
86.TADS探测站列车报文由列车基本信息和报警信息等组成，基本信息主要包括：探测站名称、列车通过时间、车次、（）、车种车型车号、铁路货车标签安装位置判别、列车中铁路货车的总轴承数
ABCD
A.运行方向
B.平均速度
C.编组辆数
D.编挂位置
87.TADS单次报警等级根据轴承故障的严重程度由重到轻顺序分为（）。
BCD
A.特级
B.一级
C.二级
D.三级
88.TADS报警等级使用颜色区分，（）。
ACD
A.一级为红色
B.一级为蓝色
C.二级为橙色
D.三级为黄色
89.故障抢修车应具备铁路货车常见、基本的故障（）能力，同时应满足出动迅速、方便快捷、功能齐全及在野外、黑夜等恶劣环境下对故障进行快速救援和抢修作业的要求。
BC
A.处理
B.救援
C.修复
D.检查
90.现场检车员应按作业要求配备检查锤、检车灯、列检手持机、（）、工具背带或腰带及相应工具和计时表等。
BCD
A.撬棍
B.无线对讲机
C.荧光分车牌
D.防护红灯或红旗
91.作业人员和管理人员穿戴的工作服、雨衣、鞋帽、防寒服、手套、防护眼镜、工具背带或腰带、修理工具包等，应满足作业（）等实际要求。
ABCD
A.安全
B.轻便
C.防雨
D.防寒
92.列检作业场应配备列车队中处理制动故障、滚动轴承故障检查、（）等专用工具，满足铁路货车故障修理的需要，并不断研发和配备列车队中新型的故障修理和抢修机具。
BCD
A.车体焊接
B.起轴转轮
C.更换空车摇枕弹簧
D.车钩高度差调整
93.列检作业场故障展览室墙上揭挂故障发现方法图示。摆放检车员发现的有代表性的铁路货车故障损品，并有标注发现（）和故障配件名称等标牌。
ABCD
A.时间
B.列车车次
C.车号
D.定检
94.（）等房屋应安装空调降温和采暖设施等。
ABCD
A.列检值班室
B.动态检车室
C.待检室
D.待班室
95.铁路货车行车设备故障按（）及其它故障进行统计。
ABCD
A.轮轴故障
B.制动故障
C.车体故障
D.监测监控设备故障
96.铁路货车行车设备故障具体定责中对（）、车门锁闭装置不良、车门变形等因素构成的铁路货车行车设备故障，属制造、检修质量不良的，列前次制造或检修单位责任，同时列前方最近一个停车技术检查作业列检的同等责任。
ABCD
A.车体倾斜
B.车体裂损
C.心盘错位
D.车门破损
97.提速铁路货车：指装用转8B、转8AB、转K1、转K2、转K3、（）等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。
ABCD
A.转K4
B.转K5
C.转K6
D.转K7
98.车辆典型故障内容主要包括：车轮故障；轴承故障；摇枕、侧架故障；（）交叉支撑装置故障；制动故障。
BCD
A.闸瓦故障
B.梁体故障
C.钩缓故障
D.制动梁故障
99.车辆典型故障中车轮故障包括：车轮踏面擦伤过限、（）车轮踏面圆周磨耗过限、车轮轮辋辐板裂损等。
ABCD
A.车轮轮缘过限
B.车轮踏面凹下过限
C.车轮踏面剥离过限
D.车轮踏面缺损过限
100.车辆典型故障中制动梁故障包括：（），制动梁端轴（端头、滑块）开焊、裂折等。
ABC
A.制动梁梁体（梁架、撑杆）裂折
B.制动梁弓形杆裂折
C.制动梁支柱及夹扣裂损
D.制动梁无标记
101.车辆典型故障中制动故障包括：制动故障关门车，（）脱轨自动制动装置破损等。
ABCD
A.闸调器破损或作用不良
B.制动缸及其他风缸裂损
C.制动支管或接头裂损
D.自动制动机作用不良
102.下列（）故障不属于典型故障。
BCD
A.滚动轴承密封罩脱出
B.承载鞍裂损
C.制动缸活塞行程不符合规定
D.心盘裂损
103.下列（）制动故障属于典型故障。
ABCD
A.制动故障关门车
B.闸调器破损或作用不良
C.制动支管或接头裂损
D.脱轨自动制动装置破损
104.下列（）车辆配件故障质量保证期限为一个段修期。
ACD
A.钩尾框无旧痕裂损
B.钩舌无旧痕裂损
C.交叉支撑装置各零部件无旧痕裂损
D.车轴经超声波探伤的部位不裂
105.下列（）内容刻打在无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板A栏。
AC
A.轴承首次装用年月
B.轴承本次装用年月
C.轴承制造（大修）单位代号
D.轴承本次装用单位代号
106.列检一班工作标准中，工长组织点名，根据（）等进行安全预想。
ABC
A.车流计划
B.重点事项
C.安全薄弱环节
D.人员构成
107.新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有（）、（）等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训后，方可使用。
BD
A.使用说明
B.操作规程
C.质量认证
D.竣工图纸
108.铁路机车车辆、（）、房建、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。
ABCD
A.线路
B.桥隧
C.通信
D.信号
109.铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置（）、（）、防护桩等防护设施。
AC
A.围墙
B.格栅
C.栅栏
D.铁网
110.铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行（）和（）。
AC
A.定期全面检查
B.不定期抽查
C.专项检查
D.定期抽查
111.机车车辆停车及（）、油脂库、洗罐所、（）、（）、牵引变电所控制室及为客货运服务的建（构）筑物等主要处所，均须备有完好的消防专用器具。
ACD
A.检修库
B.临修库
C.通信信号机械室
D.计算机机房
112.铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为（）、等提供信息。
ABCD
A.运输组织
B.行车指挥
C.设备检修
D.救援及事故分析
113.段管线是指（）、（）、（）电务、供电等段专用并由其管理的线路。
BCD
A.车站
B.机务
C.车辆
D.工务
114.铁路信息网络由（）、（）、（）三级局域网及其互联的广域网构成。
ABC
A.铁路总公司
B.铁路局
C.站段
D.车间值班室
115.车辆技术检查作业场所须设有（）、及站场对讲、广播、地面试风系统、集控联锁安全防护装置，
ABCD
A.值班室
B.待检室
C.待班室
D.材料配件库
116.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车如（）、（）、（）、检衡车等。
BCD
A.动检车
B.试验车

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