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文件名称: 2019电务总公司抽考普速车站与区间题库
所属行业: 铁路 二级分类: 供电段
试题题数:共有【859】题 打开方式: Android/
添加时间: 2019-2-10 23:27:39 点击次数:  191
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   文件简介及使用说明
   1.电缆环阻测试可使用的仪表是()。
A
A.M14(35)指针式万用表
B.定压仪
C.CD96-3Z移频在线测试记录表
D.兆欧表
2.电缆径路图中:196-48(6)<20>的表中,196表示()。
A
A.电缆长度
B.电缆总芯数
C.备用芯线数
D.电缆编号
3.电缆埋设深度,区间不小于()。
C
A.800mm
B.1000mm
C.1200mm
D.1500mm
4.电缆配线的编号原则是()。
D
A.上行咽喉单号,下行咽喉双号,先编干线,再编支线,依次编到末端
B.上行咽喉双号,下行咽喉单号,先编支线,再编干线,依次编到末端
C.上行咽喉单号,下行咽喉双号,先编支线,再编干线,依次编到始端
D.上行咽喉双号,下行咽喉单号,先编干线,再编支线,依次编到末端
5.信号电缆应满足500M以下电缆不宜接续,()m以下不得接续的要求。
B
A.200
B.300
C.400
D.250
6.电缆全程对地绝缘电阻≥()MΩ(包括备用贯通电缆)。
B
A.0.1
B.1
C.10
D.100
7.贯通地线距电缆(槽)底部一般不得小于()mm,与电缆电缆、贯通地线必须交叉时应采取物理隔离措施。
D
A.100
B.700
C.500
D.300
8.凡是以吸起状态为常态的继电器,在电路图中的该继电器线圈和接点处均以()的箭头符号标记。
B
A.向下
B.向上
C.向左
D.向右
9.轨道复示继电器的表示符号为()。
C
A.GJ
B.FGJ
C.GJF
D.DGJ
10.用万用表测量电流时应将测棒与电路()。
D
A.断开
B.闭合
C.并联
D.串联
11.电气化区段的电缆金属护套应设()。
C
A.防雷地线
B.安全地线
C.屏蔽地线
D.中心电线
12.贯通地线的接地电阻不应大于()Ω。
B
A.0.1
B.1
C.4
D.10
13.环形接地装置由()和垂直接地体组成,并应环绕建筑物外墙闭合成环。
A
A.水平接地体
B.垂直接地体
C.横向接地体
D.纵向接地体
14.微电子设备需要时可设置()。
D
A.防雷地线
B.安全地线
C.屏蔽地线
D.逻辑地线
15.ZPW-2000A移频轨道电路,低频14.7Hz是()码。
C
A.U
B.UU
C.U2
D.LU
16.信号机械室内的组合架(柜)、计算机联锁机柜、电源屏、控制台、以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设()。
B
A.防雷地线
B.安全地线
C.屏蔽地线
D.中心电线
17.信号设备的防雷装置应设()。
A
A.防雷地线
B.安全地线
C.屏蔽地线
D.中心电线
18.综合接地装置(建筑物接地体、贯通地线、地网、其他共用接地体等),其接地电阻应<()Ω。
B
A.0.1
B.1
C.10
D.100
19.A/D转换是的中文含义()。
A
A.模拟数字转换
B.数字模拟转换
C.滤波器转换
D.傅里叶转换
20.横向连接线应采用截面积不小于()mm2带绝缘防护外套铜线。
B
A.50
B.70
C.100
D.90
21.安全型继电器型号中大写字母Q表示的含义是()。
B
A.中接点
B.前接点
C.后接点
D.动接点
22.以下()不属于敌对进路。
B
A.同一到发线上对向的列车进路
B.同一到发线上对向的调车进路
C.同一到发线上对向的列车进路与调车进路
D.同一咽喉区对向重迭的调车进路
23.ZPW2000A室外更换双体防护盒需进行区段核对、残压测试、()。
A
A.入口电流测试
B.主备转换
C.N+1试验
D.信号机显示核对
24.编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。
A
A.集中联锁
B.非集中联锁
C.发车集中联锁
D.调车区集中联锁
25.防止联锁失效的重点不包括下列()。
C
A.电源对地电流超标
B.联锁试验不彻底
C.不填写联锁试验表
D.电缆绝缘不良造成混线
26.仿真试验时,联锁进路表以外的变通进路能排列出多条,应按以下方式处理()。
D
A.全部试验
B.抽试部分变通进路试验
C.都不试验
D.要求厂家联系设计补充联锁进路表或删除联锁进路表以外的进路
27.各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离,不得影响设备的正常使用,未经批准,不得随意借用()。
A
A.联锁条件
B.变压器
C.继电器接点
D.道岔表示
28.计算机联锁道岔无表示时,允许办理引导总锁闭,此时切断本咽喉的()。
A
A.道岔启动电路电源
B.道岔表示电路电源
C.信号机点灯电源
D.控制台表示
29.进路的性质和方向,由进路的()按钮决定。
D
A.调车
B.列车
C.终端
D.始端
30.进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是()。
C
A.松开引导按钮YA后YXJ↓
B.办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓
C.车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓
D.车完全进入股道后YXJ↓
31.进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。
C
A.区段锁闭
B.故障锁闭
C.进路锁闭
D.引导总锁闭
32.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
C
A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰
33.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁,其中集中联锁分为()。
A
A.继电联锁和计算机联锁
B.继电联锁和臂板电锁器联锁
C.计算机联锁和色灯电锁器联锁
D.臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁
34.联锁试验必须在天窗内进行,同时影响上、下行()的联锁试验,必须在垂直天窗内进行。
B
A.侧线
B.正线
C.专用线
D.货物线
35.联锁图表由()两部分组成。
B
A.电路图、联锁表
B.信号平面布置图、联锁表
C.控制台盘面图、电路图
D.信号平面布置图、控制台盘面图
36.列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为()min;其他进路人工解锁延时()s。
B
A.1、3
B.3、30
C.2、30
D.30、3
37.排一条发车进路需按压()个按钮。
C
A.1
B.2
C.2至3
D.4
38.铁路信号维护规则中对电务人员必须执行的作业纪律有严格规定要求,下列描述中,不正确的是()。
B
A.严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备
B.严禁在轨道电路上拉临时线沟通轨道电路造成死区间,但允许用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障
C.严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电器接点
D.严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔假表示
39.往中间出岔股道办理接车作业时,如果列车全部进入到发线后停车,但未进入中间道岔区段,这时要求中间道岔要()自动解锁。
D
A.立即
B.延迟3s
C.延迟30s
D.延迟3min
40.微机联锁信号开放后,信号机点灯正常,但采集不到信号已开放,此时()。
D
A.信号继续正常开放
B.信号机灭灯
C.信号机显示正常
D.稍后信号关闭
41.未经规定程序审批,不准进行信号电路和联锁软件()。
B
A.管理
B.修改
C.调看
D.回放
42.信号的基本联锁关系是()。
A
A.进路空闲、道岔位置正确、敌对信号未开放
B.轨道电路空闲、道岔有表示、信号灯丝完好
C.进路解锁、道岔有表示、敌对进路未建立
D.进路解锁、道岔位置正确、信号灯丝完好
43.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经铁路局(公司)()。
C
A.口头同意
B.电话同意
C.批准
D.联系
44.有3个出站方向的信号机在开放状态及机柱中间(表示器)显示一个白色灯光,表示进路开通,准许列车向()线路发车。
B
A.左边
B.中间
C.右边
D.任意
45.在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加()符号。
B
A.{}
B.[]
C.()
D.〈〉
46.在联锁表道岔栏填写的[(5/7)]表示()。
B
A.5/7号道岔带动到反位
B.5/7号道岔防护在反位
C.5/7号道岔带动到定位
D.5/7号道岔防护在定位
47.在联锁表道岔栏中填写符号(),表示将10号道岔带动到定位。
A
A.{10}
B.[10]
C.(10)
D.{(10)}
48.在四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机最多有()显示。
D
A.4
B.5
C.6
D.7
49.只有()的按钮才能兼作相反方向的调车进路的变通按钮。
A
A.单置调车信号机
B.并置调车信号机
C.差置调车信号机
D.通过信号机
50.铁路施工等级分为()级。
C
A.一
B.二
C.三
D.四
51.距既有线线路中心()范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。
B
A.15m
B.30m
C.50m
D.60m
52.熔断器容量应符合规定,无具体规定的情况下,其容量应为最大负载电流的()倍。
B
A.1~1.5
B.1.5~2
C.2~2.5
D.1~2
53.组合架零层配线中,每个组合架零层能安放()端子板。
C
A.11块
B.12块
C.13块
D.14块
54.信号集中监测系统电缆绝缘测试电压为()。
D
A.220V
B.380V
C.460V
D.500V
55.在信号集中监测系统人工测试()项目时必须在“天窗”点内进行。
A
A.漏流
B.绝缘
C.灯压测试
D.电源相序
56.方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“()”位置为1号,顺时针方向依次编号。
A
A.1点
B.2点
C.3点
D.9点
57.矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是()。
B
A.蓝白
B.白蓝
C.红白
D.白红
58.高柱出站、高柱进路信号机显示距离不得小于()米。
C
A.200
B.400
C.800
D.1000
59.高柱水泥信号机柱的埋设深度为机柱长的20%,但不得大于()。
C
A.1.7m
B.1.9m
C.2m
D.2.1m
60.进站、通过信号机显示距离不得小于()米。
D
A.200
B.400
C.800
D.1000
61.进站.接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各()m的范围内。
C
A.6
B.8
C.1
D.12
62.进站和有通过列车的正线出站或进路信号机,当()灭灯时该信号机不得开放。
A
A.红灯
B.黄灯
C.绿灯
D.白灯
63.进站信号机的点灯电路至少需要()芯电缆。
D
A.5
B.6
C.7
D.8
64.进站信号机有5个灯,其灯位由上而下是()。
A
A.黄绿红黄白
B.红绿红黄白
C.绿黄红黄白
D.红黄白绿黄
65.列车信号机灯泡端电压为()。
C
A.额定值
B.12V
C.额定值的85%~95%
D.额定值的95%以上
66.上行进站信号机的符号为()。
B
A.X
B.S
C.XI
D.SI
67.受地形、地物影响视线的地方,进站、通过、预告显示距离最坏条件下,不得小于()米。
A
A.200
B.400
C.800
D.1000
68.双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设()。
C
A.表示灯
B.表示器
C.进路表示器
D.进路表示灯
69.水泥信号机柱的埋设深度为柱长的()%。
A
A.20
B.25
C.30
D.50
70.调车、复示信号机显示距离不得小于()米。
A
A.200
B.400
C.800
D.1000
71.调车信号机灯泡端电压为()。
C
A.额定值
B.12V
C.额定值的75%~95%
D.额定值的95%以上
72.高柱信号机(预告除外)名称应在机柱正面、距钢轨顶面()。
D
A.500mm
B.1000mm
C.1500mm
D.2000mm
73.信号机各种基础或支持物无影响强度的裂纹,安装稳固,其倾斜限度不得超过()。
A
A.10mm
B.25mm
C.36mm
D.45mm
74.信号装置一般分为信号机和信号()两类。
B
A.指示器
B.表示器
C.预告标
D.我是路路通派来打酱油的
75.预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离不得小于()米。
B
A.200
B.400
C.800
D.1000
76.在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装设()信号。
B
A.遮断
B.容许
C.调车
D.预告
77.信号机距轨面距离1200mm,距邻近正线、通行超限货物列车站线限界标准为()mm。
A
A.2440
B.2150
C.1875
D.2200
78.遮断信号机距防护地点应不小于()米。
D
A.200
B.400
C.800
D.50
79.自动闭塞设备中,当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现()。
A
A.升级显示
B.红灯显示
C.绿色显示
D.无灯显示
80.在信号集中监测系统中,列车信号主灯丝断丝属于()。
C
A.不报警
B.一级报警
C.二级报警
D.三级报警
81.信号集中监测熔丝报警可以()。
B
A.定位到某一架的某一层
B.定位到某一架
C.定位到某一架的某一层的某个熔丝
D.证明本站有熔丝断丝
82.TDCS系统的协议转换器设备的RX灯不亮说明()。
A
A.接收不到数据
B.发送不出数据
C.同轴缆断线
D.通信通道故障
83.信号电缆按护套类型分为()。
ABC
A.塑料护套电缆
B.综合护套电缆
C.铝护套电缆
D.铜护套电缆
84.信号电缆敷设应符合的要求()。
ABCD
A.电缆埋设深度一般不少于700MM,石质地带埋深应不小于500MM
B.电缆径路应选择地形平坦和土质良好地带
C.电缆径路应避开酸碱盐聚积和可能发生大量坍塌危险地带
D.电缆径路应避开道岔尖轨、辙岔芯、钢轨接头、接触网塔杆基础等地
85.继电器联锁信号设备应装设的地线有()。
ABD
A.安全地线
B.屏蔽地线
C.逻辑地线
D.防雷地线
86.集中联锁设备应保证()。
ABD
A.进路建立后,进路上道岔不可能转换
B.当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换
C.能在任何情况下信号自动关闭时进路及时解锁
D.能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,关闭防护该进路的信号机
87.继电器联锁的解锁电路可以完成()。
ABCD
A.正常解锁
B.取消解锁
C.人工解锁
D.调车中途返回解锁
88.开放信号的三项基本条件是()。
ABC
A.进路空闲
B.道岔位置正确
C.敌对进路未建立
D.列车接近
89.进路始端按钮的作用是()。
ABCD
A.排列进路
B.重复开放信号
C.取消进路
D.人工解锁进路
90.当()时,防护该进路的信号机不能开放。
ACD
A.进路上有关道岔开通位置不正确
B.道岔尖轨与基本规、心轨与翼轨有2mm及其以上间隙
C.敌对进路未解锁
D.照查条件不符
91.开放()信号机时,应不间断的检查其主体信号机在开放状态。
BCD
A.进站信号机
B.预告信号机
C.接近信号机
D.复示信号机
92.信号机开放后,以下哪几种场景()会出现。
AD
A.与该进路有关的道岔应被锁闭
B.与该进路有关的道岔可不锁闭
C.其敌对信号机可以开放
D.其敌对信号机不得开放
93.以下()说明是正确的。
ABC
A.使用中的设备不准随意关机、扳动开关、按压按钮、拉拔配线
B.严禁带电插拔机器内部的各种电路板及器件
C.严禁运行与系统无关的软件,防止计算机病毒的干扰
D.对于集中监测主机可以使用个人U盘进行数据存储
94.正确启动计算机有()。
ACD
A.按操作程序正常退出后,再重新开机
B.直接拔电源
C.热启动,同时按下Ctrl+Alt+Del三个键
D.冷启动,按工业控制计算机背面开关按钮ON/OFF
95.TDCS系统车站子系统主要设备包括()。
ABCD
A.车站分机
B.车务终端
C.网络设备
D.防雷设备
96.以下4架区间信号机的正线限界数据,()mm是达标的。
CD
A.2350
B.2400
C.2450
D.2500
97.防止联锁失效的重点应注意:()。
ABCD
A.防止道岔配线错误,造成道岔错误表示
B.防止挤切销非正常切断,造成道岔分离
C.防止轨道电路分路不良,失去有车检查功能
D.克服信号电缆绝缘不良,因混线造成联锁失效
98.以下4架进站信号机的显示距离,达标的有()米。
CD
A.800
B.900
C.1000
D.D.1100
99.发现色灯信号机灯泡有()等任一情况时不准使用。
ABCD
A.主、副灯丝同时点亮或其中一根灯丝断丝
B.灯泡漏气、冒白烟
C.内部变黑
D.灯口歪斜、活动或焊口假焊
100.各种()电路等必须与联锁电路安全隔离,不得影响设备的正常使用。
ABCD
A.监测
B.监控
C.采样
D.报警
101.自动闭塞、调度集中、列车调度指挥系统、集中联锁、()、列车运行控制系统、机车信号测试环线设备均属一级负荷,应有两路独立电源供电,保证不间断供电。
BCD
A.道岔融雪设备
B.驼峰信号
C.调车区集中联锁
D.道口信号设备
102.各种信号设备的机械活动部分应(),并起到应有的作用。
ABCD
A.动作灵活
B.互不卡阻
C.旷动量不超限
D.弹簧弹力要适当
103.各种信号设备()等,应保持清洁、油润(用铅粉作润滑者除外)、无锈。
ABCD
A.轴孔
B.销子孔
C.摩擦滑动面
D.调整用螺扣
104.各种信号设备的电气接点须()。
ABCD
A.清洁
B.压力适当
C.接触良好
D.接点片磨耗不得超过厚度的1/2
105.各种表示灯或光带,应()。
ABCD
A.表示正确
B.亮度适当
C.易于辨别
D.互不窜光
106.各种箱类、盒类、机构、表示盘以及控制台等设备,无裂纹,门、盖严密,孔堵塞(含未使用的电缆、引线孔),盘根作用良好(),不进雨、雪,不积水,内部清洁。
ABCD
A.防尘
B.防潮
C.通风
D.防动物寄生
107.信号机械室(计算机机房)、电源室、中继站以及设备应具有良好的密封、防火、防尘、防水、()等措施。
ABCD
A.系统防雷
B.防静电
C.防鼠害
D.防虫害
108.()信号机,在正常情况下的显示距离不得小于1000m。
ABCD
A.进站
B.通过
C.接近
D.遮断
109.()信号机,在正常情况下的显示距离不得小于800m。
CD
A.进站
B.通过
C.高柱出站
D.高柱进路
110.()信号机,在正常情况下的显示距离不得小于400m。
BCD
A.接近
B.预告
C.驼峰
D.驼峰辅助
111.()、矮型通过、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器,在正常情况下的显示距离不得小于200m。
ABCD
A.调车
B.矮型进站
C.矮型出站
D.矮型进路
112.在地形、地物影响视线的地方,()、预告信号机的显示距离,在最坏条件下,不得小于200m。
ABCD
A.进站
B.通过
C.接近
D.遮断
113.()等应设在列车运行方向左侧。
BCD
A.轨道电路调谐区标志
B.四显示机车信号接通标
C.四显示机车信号断开标
D.级间转换标
114.道岔工、电结合部应满足:尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的(),甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。
ABCD
A.翘头
B.拱曲
C.侧弯
D.肥边和反弹
115.滑床板应无影响道岔转换的脱焊、()等。
ABCD
A.断裂
B.塌陷
C.凹槽
D.倾斜
116.()信号机,当红灯灭灯时该信号机不得开放。
ACD
A.进站
B.出站
C.有通过列车的正线出站
D.有通过列车的正线进路
117.联锁道岔受(),在任何一种锁闭状态下,道岔不得启动。
ABC
A.进路锁闭
B.区段锁闭
C.人工锁闭
D.人工加锁
118.列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,()人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时30s。
AC
A.接车进路
B.发车进路
C.有通过列车的正线发车进路
D.调车进路
119.集中联锁表示道岔解锁、()、进路解锁、敌对照查等涉及行车安全的信息应使用继电器的前接点。
ABCD
A.道岔转换
B.道岔位置
C.区段空闲
D.信号开放
120.计算机联锁系统可采用()等方式。
ABC
A.双机热备
B.三取二容错
C.二乘二取二冗余
D.双机并用
121.计算机联锁的电务维护设备,应能随时监测设备的(),信息记录保存时间不少于48h。
ABCD
A.运行状态
B.记录操作信息
C.设备状态信息
D.自诊断信息
122.TDCS、CTC系统应具有()等功能。
ABCD
A.自检
B.诊断
C.报警
D.存储再现
123.继电器的外罩须(),外罩应采用阻燃材料。
ABCD
A.完整
B.清洁、明亮
C.封闭良好
D.封印完整
124.信号干线电缆,其金属护套和钢带互相间必须逐一顺次焊(拧)接起来,并在()等电缆始或终端处接向屏蔽地线。
ABCD
A.区间信号机
B.区间分割点
C.车站两端
D.车站值班员室(或信号楼)
125.()不得直接与设有轨道电路的钢轨相连接,也不应接至扼流变压器中心点。
ABC
A.高柱信号机的安全地线
B.接触网的塔杆地线
C.桥梁等建筑物的地线
D.吸上线
126.信号机械室未设置地网的,集中监测系统应设置设备(),两种地线的间隔距离应在20m以上。
AB
A.保护接地系统
B.防雷接地系统
C.安全地线
D.屏蔽地线
127.信号集中监测系统对外电网综合质量监测内容:外电网输入相电压、线电压、()。
ABCD
A.电流
B.频率
C.相位角
D.功率
128.信号集中监测系统对电源屏25HZ电源监测内容:()。
ACD
A.输出电压
B.输出电流
C.频率
D.相位角
129.信号集中监测系统对交流转辙机监测内容:道岔转换过程中转辙机()。
ABCD
A.动作电流
B.功率
C.动作时间
D.转换方向
130.集中监测开关量监测是对信号设备的()等开关量变化进行实时监测。
ABCD
A.按钮状态
B.控制台表示状态
C.关键继电器状态
D.区间轨道及信号机运用状态
131.信号设备雷电电磁脉冲防护应根据防护需要,采取(),安装防雷元器件(浪涌保护器、防雷变压器等)等措施进行综合防护(简称综合防雷)。
ABCD
A.等电位连接
B.屏蔽
C.接地
D.合理布线
132.信号设备雷电电磁脉冲防护应按照分区、分级、分设备防护原则,采用()防护方式,合理选用防雷元器件。
ABC
A.纵向
B.横向
C.纵横向
D.综合防雷
133.进入雷电综合防护的机房,严禁同时直接接触()与信号设备。需要接触信号设备时,必须采取穿绝缘鞋或在地面铺垫绝缘胶垫等措施。
ABCD
A.墙体
B.屏蔽层
C.金属门窗
D.水暖管线
134.()必须分开敷设。
ABC
A.电源线与信号线
B.高频线与低频线
C.进线与出线
D.电缆线与软线
135.信号机械室内的组合架(柜)、(),以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线。
ABCD
A.计算机联锁机柜
B.闭塞设备机柜
C.电源屏
D.控制台
136.电气化区段、()和埋设地线困难地区及微电子设备集中的区段,应设置贯通地线。
ABCD
A.繁忙干线
B.铁路枢纽
C.编组场
D.强雷区
137.电缆径路应避开()和承受重压可能发生大量塌陷危险的地带,以及道岔的岔尖、辙岔心、钢轨接头、接触网的杆塔基础等处所。
ABCD
A.酸、碱、盐聚集
B.石灰质
C.污水
D.土质松软
138.不同制式类型轨道电路间也存在极性交叉。
B
A.正确
B.错误
139.保护区外电缆径路每100m需埋设警示牌。
A
A.正确
B.错误
140.穿越铁路、公路、河流两侧设置电缆标、牌。
A
A.正确
B.错误
141.电缆穿越障碍物(如大型管路、建筑物、高压电缆灯)应设置电缆牌。
A
A.正确
B.错误
142.电缆地下接头处应埋设地下电缆接头标。
A
A.正确
B.错误
143.电缆敷设时,避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。
A
A.正确
B.错误
144.电缆径路上每50m需埋设电缆标。
A
A.正确
B.错误
145.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。
B
A.正确
B.错误
146.电气化区段主干电缆在信号楼侧成端接地,分支电缆大于300米靠信号楼侧应接地。
A
A.正确
B.错误
147.各种箱、盒引入电缆时,应有保护套管级防止电缆下沉措施;封闭处理完好。
A
A.正确
B.错误
148.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度,在测量电缆故障时可以提高电源电压。
A
A.正确
B.错误
149.维修更换电缆时,电缆两端应有2m储备量(设备间实际距离在20m以下时为1m);但信号楼(值班员)内应有5m储备量。
A
A.正确
B.错误
150.维修更换电缆时,用高阻兆欧表测试电缆芯线间、每芯线对地的绝缘电阻不小于3000MΩ·km。
A
A.正确
B.错误
151.箱、盒配线主、副管的电缆芯线需留足2次做头余量。
A
A.正确
B.错误
152.电缆在过桥、涵时,槽道盖板为白色或涂刷不少于5mm宽的白色油漆、并在槽道两端涂2米长黑白相间的斑马纹。
A
A.正确
B.错误
153.并联谐振时流过电路的电流最大。
B
A.正确
B.错误
154.串联谐振时流过电路的电流最大,相当于短路。
A
A.正确
B.错误
155.几个不同阻值的电阻并联,其中阻值大的电流大,阻值小的电流小。
B
A.正确
B.错误
156.两个不同阻值的电阻并联,其总电阻值比小电阻的大,比大电阻的小。
B
A.正确
B.错误
157.TDCS安全防护地线接地电阻不得大于10Ω。
B
A.正确
B.错误
158.电缆单端接地良好,主干电缆在信号楼侧成端接地。
A
A.正确
B.错误
159.进出信号机房的信号电缆应进行屏蔽连接,屏蔽层应只在机房界面一端接地,并在引入处设金属护套绝缘。
A
A.正确
B.错误
160.目前使用的防雷元件主要有金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻器、瞬变电压抑制器和防雷变压器等。
A
A.正确
B.错误
161.组合柜(架)接地线必须与柜体连接可靠,连接线不形成环状。
A
A.正确
B.错误
162.接地体引接线不得通过箱、盒、架等作为连接导体,引接线的预留部分不得卷绕。
A
A.正确
B.错误
163.各种安装螺丝可以不出帽。
B
A.正确
B.错误
164.可以用酒精擦洗运用中设备的电气接点。
B
A.正确
B.错误
165.集中联锁道岔一经启动,该道岔区段红光带,应立即切断道岔启动电路。
B
A.正确
B.错误
166.电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。
A
A.正确
B.错误
167.符号“S3”表示上行3股道出站信号机。
A
A.正确
B.错误
168.故障处理,应急抢险时,可不进行联锁试验,但处理人员应确保设备正常使用。
B
A.正确
B.错误
169.行车基本闭塞法采用下列三种:自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。
A
A.正确
B.错误
170.进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。
A
A.正确
B.错误
171.配合工务轨排移放,涉及信号机倒覆的,在施工结束前需对倒覆过的信号机进行灯位及显示核对、进路表示器核对、主付丝转换、断丝告警试验。
A
A.正确
B.错误
172.若进站(进路)轨道电路故障而不能开放时,应采用总锁闭引导开放引导信号。
B
A.正确
B.错误
173.双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后可通过规定的手续改变运行方向。
A
A.正确
B.错误
174.所有联锁试验,必须表格化、规范化,所有简化试验程序及项目的技术违章,均列入电务恶性违章范围,严肃处理。
A
A.正确
B.错误
175.通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前,若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理。
B
A.正确
B.错误
176.同一到发线上对向调车进路不属于敌对进路。
A
A.正确
B.错误
177.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。
A
A.正确
B.错误
178.信号机灯泡更换以后,需进行主付丝转换试验,并保存相关联锁资料。
A
A.正确
B.错误
179.信号开放后,不得测试与该进路有关的设备。
A
A.正确
B.错误
180.信号因故关闭,当故障恢复时,按压进路始端按钮,即可重新开放信号。
A
A.正确
B.错误
181.严禁在信号联锁设备上使用无关软件;严禁与其他网络和非专用计算机相连;严禁使用非专用储存介质进行数据导入导出;严禁未经铁路总公司批准擅自扩大用户范围及接入其他系统。
A
A.正确
B.错误
182.站内联锁设备中,同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。
A
A.正确
B.错误
183.正线出站信号机红灯灭灯后,出站信号机能正常开放信号。
B
A.正确
B.错误
184.正线上的出站信号机未开放时,进站信号机的通过信号不允许开放。
A
A.正确
B.错误
185.中间站普通站场的调车信号开放后,当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭。
B
A.正确
B.错误
186.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
A
A.正确
B.错误
187.严禁降低施工等级、擅自扩大施工范围,但可以调整施工作业内容。
B
A.正确
B.错误
188.影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,可以申请临时上道完成。
B
A.正确
B.错误
189.组合架、分线盘等处不得有多余线、缆,必须两头拆除干净。
A
A.正确
B.错误
190.组合架零层电源端子应采用弹垫加双螺帽的防松措施,且有明确的用途标识。
A
A.正确
B.错误
191.组合架无端子板安装的空白处应采用堵孔板封闭。
A
A.正确
B.错误
192.接口架各类端子紧固,以一垫一线配线,不压套管。
A
A.正确
B.错误
193.机械室各类配线无与金属切口、螺杆磨损的可能。
A
A.正确
B.错误
194.走线架引入处应采取防鼠封堵理,防火泥、防火包放置妥当,符合防火施工的要求。
A
A.正确
B.错误
195.当发生一二级报警时信号集中监测系统将显示独立报警窗口,并记录报警、受理和恢复时间。
A
A.正确
B.错误
196.在信号集中监测系统,破封按钮动作记录属于一级报警。
B
A.正确
B.错误
197.当办理向侧线的接车进路且信号开放后,若第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示红灯和白灯。
B
A.正确
B.错误
198.进站信号机显示两个黄灯,是表示列车进入正线停车。
B
A.正确
B.错误
199.两个分别为40w和60w的灯泡串联接入电源,经过60w灯泡的电流比经过40w灯泡的电流大。
B
A.正确
B.错误
200.区间通过信号机的编号,一般以信号机坐标公里数和百米数组成,下行编偶数,上行编奇数。
B
A.正确
B.错误
201.色灯信号机灯泡的端子电压,容许信号为10.2~11.4V。
B
A.正确
B.错误
202.信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。
B
A.正确
B.错误
203.信号机构的光源应正确调整在透镜组的焦点上。
A
A.正确
B.错误
204.信号机主灯丝断丝后,灯丝转换继电器应落下,并点亮副灯丝。
A
A.正确
B.错误
205.正线接车信号未开放,咽喉区发检测码,股道发默认码。
A
A.正确
B.错误
206.自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出发信号机可以再次开放。
B
A.正确
B.错误
207.自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应自动关闭。
A
A.正确
B.错误
208.万用表量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的2/3左右。
A
A.正确
B.错误
209.道岔处于人工封锁时,可以单独操纵,但不可经过该道岔排列进路和被带动。
A
A.正确
B.错误
210.信号机及表示器、转辙机等引入线应采用多股软线,中间不得有接头。
A
A.正确
B.错误
211.道岔定型组合中,组合侧面06-17、06-18端子为DJZ/DJF电源。
A
A.正确
B.错误
212.电务设备故障处理完毕,应进行检查试验,其结果应记入(),履行销记手续。
A
A.《行车设备检查登记簿》
B.《行车设备施工登记簿》
C.《设备故障登记簿》
D.《驻站防护员到离岗登记本》
213.施工、检修作业完毕,应进行检查试验,其结果应记入(),履行销记手续。
B
A.《行车设备检查登记簿》
B.《行车设备施工登记簿》
C.《设备故障登记簿》
D.《驻站防护员到离岗登记本》
214.施工单位应按()明确施工负责人。
A
A.施工等级
B.影响范围
C.施工规模
D.难易程度
215.施工安全协议书由施工单位与()签定,未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。
A
A.电务段
B.工程科
C.技术科
D.车间
216.在区间行走时应走()。
B
A.道心
B.路肩
C.枕木头
D.钢轨
217.电气化区段作业人员身体和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分,必须保持()m以上的距离。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
218.电气化区段作业人员身体和携带物件(如长杆、导线、工具等)与回流线必须有()m以上的距离。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
219.电气化区段在距离接触网带电部分不足()m的处所作业时,接触网必须停电,由接触网工区安设可靠的临时接地线后,方可开始工作。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
220.电气化区段信号人员作业时,应按规定使用()的绝缘防护用品。
A
A.耐高压
B.耐高温
C.耐高寒
D.耐磨损
221.当发现接触网导线断落时,要远离该处()m以外,将该处加以防护,并立即通知有关部门处理。
D
A.1
B.2
C.5
D.10
222.搬运、拆装重物时,每人负重一般不得超过()kg。
C
A.25
B.30
C.50
D.100
223.设备故障升级为铁路交通事故时,按()有关规定办理。
A
A.《铁路交通事故调查处理规则》
B.《中华人民共和国铁路法》
C.《中华人民共和国安全生产法》
D.《铁路运输安全保护条例》
224.电务设备受损产生的设备损失费用,由设备受损单位列出明细表,经集团公司审核后,由()承担。
D
A.集团公司
B.设备单位
C.受损单位
D.责任单位
225.电务设备、器材在质量保证期内因()发生故障及事故,应根据合同、协议及相关规定,追究供应商(生产厂家)责任并索赔故障及事故损失费用。
A
A.产品质量
B.产品使用
C.产品安装
D.产品维护
226.根据《两高司法解释》(法释[2015]22号),发生安全事故造成死亡一人以上三人以下,或者重伤三人以上十人以下的,对相关责任人员,处()年以下有期徒刑或者拘役。
C
A.1
B.2
C.3
D.5
227.新建电气化铁路在接触网送电()天前,路局把送电日期用书面通知路内外有关单位,并从此开始视为接触网带电。
C
A.5
B.10
C.15
D.30
228.电务部门使用的“两横一纵”临时回流连接线截面积应不小于()mm2的软铜线制成,不得出现断股、散股,一经发现立即停用或报废。
B
A.45
B.70
C.90
D.120
229.电气化铁路绝缘防护用品,每()须送相关供电段进行一次绝缘耐压试验。
B
A.季度
B.半年
C.一年
D.两年
230.电气化铁路,接触网及其相连接的部件,一般带有()kV的高压。
C
A.10
B.15
C.27.5
D.110
231.电气化区段,更换扼流变压器箱、中心连接板、扼流变压器引接线等器件时,应按规定采取相应的安全防护措施,保证(),方可进行作业。
C
A.轨道电路畅通
B.设备接地良好
C.牵引电流畅通
D.不出现红光带
232.在距离电气化铁路接触网带电部分不足2米的地方作业时,必须确认()方可进行施工。
B
A.接触网无电
B.接触网停电并安设可靠的临时接地线
C.申请接触网停电
D.双人操作
233.禁止从车辆下部或车钩处通过,在停留列车、车辆前部或尾部通过时,应与其保持()m距离。
C
A.50
B.10
C.5
D.2
234.如果发现有人触电,不要慌乱,首先及时(),进行抢救。
B
A.报警
B.切断电源
C.打急救电话
D.使触电者与电源分离
235.按规定配齐劳动安全防护用品,工区应每()检查一次,发现不良及时进行整修或更换。
A
A.月
B.季
C.半年
D.年
236.普速铁路开行动车组或160km/h及以上列车的,线间距不足6.5m下道避车地点距钢轨头部外侧不少于()m。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
237.电气化铁路区段的电缆金属护套应设()。
C
A.防雷地线
B.安全地线
C.屏蔽地线
D.中心电线
238.对带有()V及其以上电压的电务设备进行作业时,一般应切断电源或一人监护一人作业。
D
A.36
B.50
C.110
D.220
239.距既有线线路中心()m范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。
D
A.5
B.10
C.15
D.30
240.人员下道避车时应()列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
B
A.背向
B.面向
C.随意
D.中间
241.夜间施工作业时,上道作业人员必须穿有()的防护服并携带照明灯具。
D
A.黄背心
B.黄色
C.交警式样 
D.反光标志
242.电气化铁路区段,切割地下埋设的电缆外皮或打开电缆套管之前,要将电缆外皮两端连通并临时()。
A
A.接地
B.防护
C.施工
D.接通
243.遇到已经影响设备使用的信号故障,信号维修人员应首先做的是()。
C
A.查找原因
B.会同值班员试验
C.登记停用
D.汇报调度
244.在长大桥梁上、隧道内等特殊地段,或瞭望距离不足处所作业时,应增设()。
C
A.小组长
B.作业负责人
C.现场防护员
D.工区安全员
245.机械室管理须执行()外来人员出入登记制度。
C
A.非本段
B.非本车间
C.非本工区
D.非本单位
246.集团公司、电务(通信)段应对全体电务职工进行安全生产教育和培训,使其()。
ABCD
A.掌握必要的安全生产知识
B.熟悉有关安全生产规章制度
C.熟悉有关安全操作规程
D.具备本岗位安全操作技能
247.新职、转岗、晋升人员必须经过()培训,考试合格,方可上岗。
ABC
A.行车安全
B.人身安全教育
C.专业
D.学历
248.新设备开通使用前,电务段应组织设备(),对维修人员进行技术培训,考试合格,方准上岗作业。
BCD
A.采购部门
B.设计部门
C.施工部门
D.产品供应商
249.提高职工作业安全()能力是电务(通信)段安全管理主要职责之一。
BCD
A.自查
B.自控
C.互控
D.他控
250.发生()行为,集团公司、电务(通信)段必须严格考核。
AC
A.违章指挥
B.作业不标准
C.违章作业
D.管理不到位
251.()属于电务工作人员执行作业纪律“七严禁”的内容。
ABCD
A.甩开联锁条件,借用电源动作设备
B.采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点
C.色灯信号机灯光灭灯时,用其他光源代替
D.甩开联锁条件,人为沟通道岔假表示
252.“三不动”的内容包括()。
ABC
A.未登记联系好不动
B.对设备性能、状态不清楚不动
C.正在使用中的设备(指已办理好进路或闭塞的设备)不动
D.没有防范措施不动
253.“三不放过"的内容包括()。
ABD
A.事故原因分析不清不放过
B.没有防范措施不放过
C.影响正常使用的设备缺点未修好前不放过
D.事故责任者和群众没有受到教育不放过
254.“三不离”的内容包括()。
ACD
A.工作完了,不彻底试验良好不离
B.事故责任者和群众没有受到教育不离
C.影响正常使用的设备缺点未修好前不离
D.发现设备有异状时,未查清原因不离
255.电务系统基本规章“红线”包括()和“违反LKJ数据管理规定,错装、漏装LKJ数据”。
ABCD
A.在施工、检修、故障处理等各项作业中,违章使用封连线
B.未按照规定程序,违章拆、改、配线
C.未按照铁路局信号联锁管理办法,简化联锁试验程序,联锁试验不彻底
D.未按照规定,违章上道作业
256.普速铁路()等维修作业可在天窗点外进行,但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
ABCD
A.信号光电缆径路检查
B.信号室内外设备巡视检查
C.信号道岔转换试验
D.其它不影响电务设备机械强度、电气特性的作业
257.(),不准施工。
ABC
A.施工负责人未到现场
B.未签订安全协议
C.施工监控人员未到现场
D.工长未到现场
258.没有()(或在调度所/车站登记并经调度员/值班员签字同意)不准施工。
ABC
A.施工计划
B.安全措施
C.调度命令
D.工长参加
259.在复线区间,应()。
ACD
A.逆列车运行方向行走
B.顺列车运行方向行走
C.不断前后瞭望
D.禁止在邻线和两线中间躲避列车
260.在线路两侧电缆槽、排水沟盖板上行走时,要注意避开(),防止绊倒、坠落伤害。
ABCD
A.盖板缺损处
B.桥梁伸缩缝及锯齿孔
C.接触网支柱
D.接触网拉线
261.打雷时,禁止修理()。
AB
A.避雷器
B.地线
C.轨道电路设备
D.微机联锁设备
262."在高柱信号机上作业时,不得()。"
ABC
A.上、下同时作业
B.将工具、材料放在信号机上
C.上下抛递工具、材料
D.使用安全带
263.在桥梁地段进行临边作业时,应设置()。
CD
A.警戒线
B.安全绳
C.防护围栏
D.安全网
264."因()等原因,造成电务设备损坏,影响正常行车时,构成设备故障。"
ABC
A.违反作业标准、操作规程
B.养护维修不当
C.设计制造质量缺陷
D.其他原因
265.在()等环境恶劣条件下禁止高处作业。
ABCD
A.雷雨
B.冰雪
C.能见度低
D.六级以上大风
266.()的设备故障,铁路局(公司)、电务段必须严格考核。
ABCD
A.违章指挥
B.违章作业
C.原因不明重复发生
D.处理超过24小时
267.可以采用提高轨道电路送电端电压的方法,解决漏泄大轨道电路特性问题。
B
A.正确
B.错误
268.严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。
A
A.正确
B.错误
269.驻站(驻调度所)联络员、现场防护员联系中断时,可以边观察现场情况边进行作业。
B
A.正确
B.错误
270.严禁降低施工等级、擅自扩大施工范围或调整施工作业内容。
A
A.正确
B.错误
271.所有施工必须指派专人防护,防护联系中断必须停止施工。
A
A.正确
B.错误
272.设备开通后,应认真组织设备拆旧工作。施工单位应在施工开始前对拆除设备做出明确标识,并经设备管理单位确认后,方可拆除。
A
A.正确
B.错误
273.禁止使用不安全的U盘和移动存储设备接入电务行车设备相关服务器和终端拷贝数据。
A
A.正确
B.错误
274.在电务行车设备相关系统中严禁使用无关软件,但可以与互联网相连进行文件传输。
B
A.正确
B.错误
275.电务数据未经批准,任何人不得擅自进行修改和更换。
A
A.正确
B.错误
276.应定期检查试验检修工具及安全防护用品(包括绝缘工具),检修人员使用前,不需要再进行检查。
B
A.正确
B.错误
277.横越线路遇有车辆阻挡时,如车辆静止可以从车辆下部或车钩处通过。
B
A.正确
B.错误
278.短时间内可以在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
B
A.正确
B.错误
279.天窗结束后,作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点,沿固定行走路线返回。
A
A.正确
B.错误
280."在高柱信号机上作业时,离开信号机梯子或站在梯子架外侧工作,必须使用安全带。"
A
A.正确
B.错误
281."在高柱信号机上作业,当列车通过时,可以在该股道外侧信号机上停留。"
B
A.正确
B.错误
282.需对带有220V及其以上电压的电务设备停电进行检修作业时,应指派专人负责断电,并在电源开关处悬挂警示牌。
A
A.正确
B.错误
283.电务(通信)段应根据有关规定和需要,配齐应急抢修器材和装备,定期进行检查试验,确保始终处于完好状态。
A
A.正确
B.错误
284.设备管理单位、施工单位指派到车站(调度所)的驻站(调度所)联络员必须由具备资质的职工担任,上岗时必须穿戴工作服,佩戴标志,携带有关防护和联系的用品、工具。
A
A.正确
B.错误
285.在施工、检修、故障处理等各项作业中,特殊情况经车间主任同意,可临时使用封连线。
B
A.正确
B.错误
286.对高于36V电压的设备进行带电作业时,可使用不带绝缘的工具,但需穿绝缘胶鞋。
B
A.正确
B.错误
287.发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员(列车调度员)及电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备,经车站值班员(列车调度员)签认同意后,方准进行处理。
A
A.正确
B.错误
288.所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。
A
A.正确
B.错误
289.信号机械室内可以存放适量易燃物品,但不得用易燃油擦洗电气设备。
B
A.正确
B.错误
290.装有钢轨绝缘处的钢轨,两钢轨头部应在同一平面,高低相差不大于()。
B
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
291.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的()。
D
A.交流电压
B.直流电压
C.交直流电流
D.交直流电压
292.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时,()发生烧保险故障。
C
A.会
B.可能
C.不会
D.有车占用时会
293.JZXC-480型轨道电路:在轨道电路分路不利处所的轨面上,用0.06Ω标准分路电阻线分路时,轨道继电器的交流端电压不大于2.7V,继电器应( )。
B
A.可靠吸起
B.可靠落下
C.保持吸起
D.保持落下
294.列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方不小于()处。
B
A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
295.钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为()左右。
B
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
296.BG1-50型变压器的容量是()。
D
A.10VA
B.20VA
C.30VA
D.50VA
297.BG1-50型变压器的二次额定电压是()。
B
A.0.2V~8V
B.0.45V~10.8V
C.15V
D.10V~16V
298.JZXC-480型轨道电路,BZ4型中继变压器是()的升压变压器。
A
A.1:20
B.1:9
C.1:3
D.1:13.5
299.轨道电路两相邻死区段间的间隔,或与死区段相邻的轨道电路的间隔,一般不小于()。
C
A.15m
B.l7m
C.18m
D.25m
300.当死区段的长度小于2.1m时,其与相邻死区段的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许()。
D
A.10m~16m
B.10m~18m
C.10.5m~16m
D.15m~18m
301.在站场信号平面布置图上,站场股道的编号,正线编为()数字。
B
A.阿拉伯数字
B.罗马数字
C.单数
D.双数
302.轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸起(开路式)或落下(闭路式),轨道电路这种状态就是()。
B
A.开路状态
B.分路状态
C.调整状态
D.断路状态
303.JZXC-480型交流轨道电路送电端限流电阻在道岔区段限流电阻不少于()。
C
A.0.5Ω
B.1Ω
C.2Ω
D.2.5Ω
304.JZXC-480型交流轨道电路送电端限流电阻在道床不良的到发线上限流电阻不少于()。
B
A.0.5Ω
B.1Ω
C.2Ω
D.2.5Ω
305.警冲标应设于两会合线路中心间距为()的中间。
D
A.2m
B.3m
C.3.5m
D.4m
306.JZXC-480型交流轨道电路在调整状态时,轨道继电器交流端电压有效值为()。
C
A.10~16V
B.10~18V
C.10.5~16V
D.11~18V
307.JZJZXC-480型交流轨道电路分路不良处利用0.06Ω短路线进行分路时,轨道继电器交流端电压不大于()。
C
A.2.4V
B.2.5V
C.2.7V
D.3V
308.轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平,露出不超过()。
C
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
309.JZXC-480型轨道电路分路状态的因素有(  )。 
D
A.钢轨阻抗
B.钢轨阻抗和道碴电阻 
C.钢轨阻抗和送电端电压
D.钢轨阻抗、道碴电阻和送电端电压
310.道岔区段轨道电路,一般不应超过()单开道岔或两组交分道岔。
C
A.一组
B.二组
C.三组
D.四组
311.JZXC-480型继电器中的桥式整流器有一个整流元件短路,全波整流变成半波整流、整流效率降低一半,故继电器工作值()。
B
A.不变
B.高出一倍
C.减小
D.为零
312.闭路式道口控制器中的轨道继电器采用()型安全型继电器。
A
A.JWXC-1700
B.JZXC2-480
C.JWXC-2.3
D.JPXC1-H270
313.JZXC-480型交流轨道电路,有两轨道电路区段:1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度()。
A
A.高
B.低
C.一样
D.不能确定
314.在轨道电路限流电阻作用之一是:当轨道电路送电端轨面()时保护送电电源不会被烧坏。
B
A.断轨
B.短路
C.开路
D.生锈
315.能够使轨道继电器释放的()值称为该轨道电路的分路灵敏度。
B
A.最小分路电阻
B.最大分路电阻
C.最小分路电流
D.最大分路电流
316.当输入额定电压,变压器空载时,其二次端子电压的误差不大于端子额定电压值的±()。
B
A.3%
B.5%
C.7%
D.8%
317.容量为30VA至100VA(包括100VA)的变压器满负载时,其二次端子电压不得小于端子额定电压值的()。
B
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
318.480型轨道电路以下合格的继电器端电压是()。
BCD
A.9.6
B.11
C.13.5
D.15
319.480轨道电路故障,测试轨面电压趋于0时以下说法正确的有()。
ABC
A.测试点至送端变压器间开路或变压器无输出
B.测试点至受端短路
C.测试点至送端短路
D.我是路路通派来打酱油的
320.480轨道电路故障,送端限流电阻上压降为0时,以下()说法均有可能。
ACD
A.变压器无输出电压
B.轨面短路
C.至受端回路开路
D.引入线断线
321.480轨道电路故障,送端限流电阻上压降接近II次电压时,以下()说法均有可能。
BCD
A.至受端回路开路
B.轨面短路
C.至受端回路短路
D.引入线混线
322.480轨道电路故障,分线盘测试电压为0时,以下()说法均有可能。
ABCD
A.电缆断线
B.室内GJ二极管击穿
C.室内防雷元件击穿
D.室外轨道电路开路
323.480轨道电路故障,分线盘测试电压为30V时,以下()说法均有可能。
BC
A.电缆断线
B.室内GJ二极管开路
C.室内配线断路
D.室内防雷元件断路
324.更换轨道电路送端变压器后,无输出电压,以下()说法均有可能。
ABCD
A.变压器线包内部断线
B.变压器连接配线错
C.变压器内部配线脱落
D.防雷元件击穿
325.更换室内GJ后,GJ不能正常工作,区段红光带,以下()说法均有可能。
ABCD
A.继电器内部损坏
B.GJ二极管开路
C.继电器插接不良
D.继电器型号不对
326.全咽喉轨道区段不能正常解锁,同时不能进行故障解锁,以下()说法均有可能。
ABCD
A.F组合中的GDJ故障
B.KZ-GDJ因故断开
C.F组合至电源屏的GDJ控制线断线
D.F组合中的GDJ插接不良
327.480轨道电路全咽喉红光带,以下()说法均有可能。
ABCD
A.本咽喉的轨道电源跳闸
B.干线电缆断线
C.电源屏至分线盘间电源线断线
D.分线盘轨道电路保险烧坏
328.480型轨道电路现场轨端绝缘厚度一般为()。
BD
A.4mm
B.5mm
C.6mm
D.8mm
329.480型轨道电路室内短路故障,以下情况均有可能()。
ABCD
A.室内防雷元件短路
B.室内轨道继电器二极管击穿短路
C.室内配线破皮短路
D.组合侧面端子破损短路
330.轨道电路内部干扰有()。
ABCD
A.轨道电路不平衡(断轨、接续线脱落、钢轨低电阻接地、送电端引接线断线)
B.绝缘不良(钢轨绝缘接头、轨间绝缘)
C.钢轨的极化作用产生的残电压
D.列车分路不良(钢轨生锈等)
331.更换轨道电路的各种绝缘,属于信号工区要求工务配合的项目。
N
A.正确
B.错误
332.道岔区段的DGJ一旦落下,则FDGJ必然吸起。
N
A.正确
B.错误
333.在DGJ接点不足时可设FDGJ。
N
A.正确
B.错误
334.当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时,可采取区段故障解锁。
A
A.正确
B.错误
335.更换钢轨绝缘夹板,由电务方面负责要点,工务人员配合。
A
A.正确
B.错误
336.在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。
N
A.正确
B.错误
337.JZXC-480型交流轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。
N
A.正确
B.错误
338.JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次。
N
A.正确
B.错误
339.轨道电路空闲时,设备完整,轨道继电器可靠地工作,我们称轨道电路的这种状态为分路状态。
N
A.正确
B.错误
340.异型钢轨接头处,不得安装钢轨绝缘。
A
A.正确
B.错误
341.交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。
N
A.正确
B.错误
342.JZXC-480型交流轨道电路,股道红光带受该股道GJ控制,只要GJ落下,所有股道内的红光带都亮。
N
A.正确
B.错误
343.在道岔区段,设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在无动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于()m。
C
A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.5
344.在道岔区段,设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在有动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于()m。
D
A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.5
345.装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在()mm,两钢轨头部应在同一平面,高低相差不大于2mm。
D
A.3~10
B.4~10
C.5~10
D.6~10
346.轨道电路的焊接式钢轨接续线应油润无锈,断根不得超过()。
D
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
347.轨道电路跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物,穿越钢轨处,距轨底不应小于()mm,不得与可能造成短路的金属件接触。
C
A.10
B.20
C.30
D.40
348.能够使轨道继电器释放的()值称为该轨道电路的分路灵敏度。
B
A.最小分路电阻
B.最大分路电阻
C.最小分路电流
D.最大分路电流
349.在信号技术图表中,符号表示的意义是轨道电路()。
A
A.双送
B.双受
C.一送一受
D.极性交叉
350.25Hz相敏轨道电路限流电阻作用之一是:当轨道电路送电端轨面()时保护送电电源不会被烧坏。
B
A.断轨
B.短路
C.开路
D.生锈
351.25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为:()。
C
A.1:1
B.1:2
C.1:3
D.1:4
352.BE-800/25中“25”表示()。
C
A.产品序号
B.生产日期
C.25Hz器材
D.额定电流值
353.BE-800/25中“800”表示()。
C
A.800V
B.800VA
C.800A
D.产品序号
354.25Hz相敏轨道电路中传输的信息是()Hz。
A
A.25
B.50
C.75
D.1700或2000
355.25Hz相敏轨道电路的送受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于()Ω。
A
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.1
356.25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于()Ω。
C
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.1
357.97型及电子型25Hz相敏轨道电路,继电器至轨道变压器的电缆电阻不大于()Ω。
C
A.50
B.100
C.150
D.200
358.25Hz相敏轨道电路在调整状态时,轨道继电器轨道线圈(电子接收器轨道接收端)上的有效电压不小于()V,且不得大于调整表规定的最大值。
B
A.10
B.15
C.18
D.30
359.用0.06Ω标准分路电阻线在25Hz相敏轨道电路送、受电端轨面上分路时,电子接收器(含一送多受的其中一个分支的电子接收器)的轨道接收端电压不应大于()V,输出端电压为0V,其执行继电器可靠落下。
C
A.2.7
B.7.4
C.10
D.15
360.25Hz相敏轨道电路局部线圈电压相位超前轨道线圈电压相位()度。
B
A.60
B.90
C.120
D.180
361.97型25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足:送电端有扼流变压器时,其电阻调整为()Ω。
D
A.0.9
B.1.6
C.2.2
D.4.4
362.97型25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足:送端无扼流变压器时,一送一受送端电阻调整为()Ω。
A
A.0.9
B.1.6
C.2.2
D.4.4
363.97型25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足:送端无扼流变压器时,一送多受送端电阻调整为()Ω。
B
A.0.9
B.1.6
C.2.2
D.4.4
364.扼流变压器在25Hz相敏轨道电路中的作用是()。
C
A.调整轨道电压
B.调整轨道电流
C.平衡牵引电流
D.阻抗匹配
365.25Hz相敏轨道电路空闲状态下,电子接收器输出给执行继电器的电压为()V。
D
A.15
B.20
C.24
D.20-30
366.当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、()、轨道电路为极限长度和空闲的条件下,受电端的接收设备应可靠工作。
AC
A.钢轨阻抗值最大
B.钢轨阻抗值最小
C.道床电阻值最小
D.道床电阻值最大
367.当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、()的条件下,用标准分路电阻线在轨道电路的任意处可靠分路(不含死区段),轨道电路应可靠表示轨道占用。
BD
A.钢轨阻抗值最大
B.钢轨阻抗值最小
C.道床电阻值最小
D.道床电阻值最大
368.当(),钢轨阻抗为最大值时,机车进入轨道电路入口端接收最小信号电流至出口端接收最大信号电流时,应保证机车信号可靠工作。
AC
A.发送电压为最小值
B.发送电压为最大值
C.道床电阻为最小值
D.道床电阻为最大值
369.()信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方1m的范围内。
AB
A.进站
B.接车进路
C.出站(包括出站兼调车)
D.发车进路
370.()信号机和自动闭塞区间单置的通过信号机处,既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内。
CD
A.进站
B.接车进路
C.出站(包括出站兼调车)
D.发车进路
371.轨道电路塞钉式接续线的塞钉打入应符合下列要求:()。
ABCD
A.打入深度最少与轨腰平
B.露出不超过5mm
C.塞钉与塞钉孔要全面紧密接触
D.涂漆封闭
372.轨道电路的道岔跳线和钢轨引接线应平直地固定在枕木或其他专用的设备上,()。
ABC
A.不得埋于石砟中
B.须涂油防蚀
C.断根不得超过1/5
D.断根不得超过1/10
373.轨道电路有()三种状态。
ACD
A.调整
B.正常
C.分路
D.断轨
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