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文件名称: 2019年芜湖工务段高铁星级考试题库
所属行业: 铁路 二级分类: 工务段
试题题数:共有【741】题 打开方式: Android/
添加时间: 2019-7-3 22:17:37 点击次数:  135
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   文件简介及使用说明
   1.高速铁路主要设备技术资料,以()公布的LKJ基础数据为准。其他需要公布的技术资料,由铁路局有关部门按职责集中统一公布。
B
A.总公司
B.铁路局
C.站段
D.车间
2.高速铁路全线实现(),非高架线路两侧按标准进行栅栏封闭。
C
A.全封闭
B.全立交
C.全封闭、全立交
D.全开放
3.铁路防护栅栏设备(含高速、普速场间隔离栅栏)管理和维护由()部门负责,车站围墙由车站负责管理。
A
A.工务
B.电务
C.车站
D.供电
4.各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭(),作业负责人必须与驻站(或驻所)联络员联系确认(有看守人员的应办理相关手续)后,作业人员方准进入通道门。
B
A.施工方案
B.调度命令
C.防护员手册
D.行车设备施工登记簿
5.天窗修期间,施工、维修单位均在调度台()内办理登销记。
A
A.行车设备施工登记簿
B.防护员手册
C.施工方案
D.作业派遣单
6.参加确认列车添乘检查的人员,应事先了解当日天窗修作业情况,在开车前()向实际报到,并在《动车组运用技术状态交接薄》运行情况”栏登记单位名称与姓名。
C
A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.20分钟
7.高速铁路实行()制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业,都必须纳入。
B
A.检养修
B.天窗修
C.登销记
D.登记
8.非设备管理单位承担的施工或维修作业,施工或维修作业单位应与设备管理单位签订()。
C
A.合同
B.承诺书
C.安全协议
D.保障协议
9.安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督时,发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正,填发()”。
B
A.停工通知书
B.施工安全整改通知书
C.暂停施工通知书
D.安全协议书
10.高速铁路工务作业人员应通过(),实行持证上岗。
C
A.业务培训
B.安全培训
C.业务培训和安全培训
D.专业培训
11.挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时,应按《铁路营业线施工安全管理办法》的有关规定办理(),并经电务、通信等部门确认电缆埋设位置,且派人现场配合,方准施工。
D
A.安全监督手续
B.外单位施工手续
C.施工许可证
D.邻近营业线施工手续
12.各单位应经常对从业人员进行(),组织学习安全规章及有关操作技术。
B
A.理论知识教育
B.人身安全教育
C.专业技术教育
D.思想政治教育
13.高速铁路应设置防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门,以满足施工作业和()。
A
A.故障应急处理
B.安全需要
C.人员通过
D.救援通道
14.铁路工务、电务等部门因作业需要设置作业门时,按照()”的原则,由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准,站区内还需经车务部门批准,经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。
D
A.谁使用,谁负责
B.谁使用,谁管理
C.谁申请,谁管理
D.谁使用、谁申请、谁管理
15.作业门应加锁并由铁路局统一编号,在外侧设置()”警示标志及信息牌。
B
A.闲人免进
B.非铁路作业人员禁止进入
C.禁止入内
D.有电危险
16.因施工作业需要临时拆除防护栅栏时,施工单位必须与()签订安全协议,并经铁路局防护栅栏设备管理部门批准,报属地铁路公安部门备案。
A
A.防护栅栏设备管理单位
B.公安部门
C.工务段
D.车站
17.工程施工须按照批准的()的要求进行,严格执行工程建设项目招投标和监理制度。
B
A.图纸
B.设计文件
C.招标文件
D.规划审批文件
18.新建工程竣工后,应按规定进行(),并进行安全评估。
C
A.检查
B.测量
C.验收
D.使用
19.新设备(包括改造后的设备)投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法和()。
C
A.管理办法
B.法律法规
C.管理细则
D.规定
20.铁路技术设备应保持完整良好状态。根据设备变化规律、(),安排设备检修。
A
A.季节特点
B.气温
C.天气
D.雨量
21.线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工,力争开通后()行车速度。维修作业开始前不限速,结束后须达到正常放行列车条件。
B
A.保证
B.不降低
C.限制
D.提升
22.铁路线路两侧应设置围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施,并按规定设立铁路线路()。
A
A.安全保护区
B.禁区
C.无人区
D.隔离区
23.铁路用地应按地界线埋设(),其制作和埋设应符合有关标准。
B
A.护栏
B.地界桩
C.标牌
D.警示牌
24.遇有暴风雨雪天气或地震,工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查,在天窗时间外,检查人员不得进入路基和()范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。
C
A.路面
B.地基
C.桥面
D.围墙
25.现场防护人员应佩戴标志,携带通信设备,还应携带必备的(),随时观察施工现场和列车运行情况。
C
A.工具
B.急救用品
C.防护用品
D.食物
26.施工维修防护的设置与撤除,由()决定。
A
A.施工负责人
B.防护员
C.调度
D.工长
27.新建、改建铁路,在交付使用前,除按工程竣工验收交接办法进行验收交接外,施工单位应正确编制有关竣工资料,按规定向设备接管单位和铁路局相关业务处提供相关()和技术资料。
B
A.验收文件
B.竣工文件
C.合同
D.图纸
28.桥隧建筑物检查、维修工作实行()分开的管理体制。
C
A.点内外
B.养修
C.检养修
D.登销记
29.刚架桥的桥长是指刚架顺跨度方向()间的长度。
D
A.内侧
B.中间
C.两侧
D.外侧
30.桥梁承载能力按()进行检算。
A
A.《铁路桥梁检定规范》
B.技规
C.行规
D.修规
31.桥涵结构承载能力应满足()。
B
A.K≥0
B.K≥l
C.K≥2
D.K≥3
32.墩台基础的沉降量应按()计算。
C
A.承载力
B.荷载
C.恒载
D.总质量
33.两桥相邻台尾边线之间的路基过渡长度不应小于()m。
D
A.120
B.130
C.140
D.150
34.暗挖隧道应采用()衬砌。
A
A.复合式
B.单体式
C.箱式
D.整体式
35.明挖隧道应采用()衬砌。
B
A.复合式
B.整体式
C.箱式
D.单体式
36.涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于()m。
C
A.1
B.0.5
C.1.5
D.2
37.棚洞式明洞应设置()。
D
A.限高架
B.围墙
C.减速带
D.防落梁设施
38.桥长超过3km时,应设置可上下桥的()。
A
A.救援疏散通道
B.应急通道
C.楼梯
D.电梯
39.高速铁路电缆槽宜沿线路每()铺设带凹口的活动盖板。
B
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
40.高速铁路电缆槽在梁缝处应设()限位装置,防止电缆槽盖板在梁缝处串动,影响人身安全。
C
A.纵向
B.横向
C.纵横向
D.竖向
41.高速铁路遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设(),间隙满足伸缩要求。
D
A.防震缝
B.沉降缝
C.橡胶条
D.伸缩缝
42.钢梁杆件发生竖向弯曲,弯曲矢度大于或等于跨度的()时,应及时进行整修、加固或更换。
A
A.1/1000
B.2/1000
C.3/1000
D.4/1000
43.纵横梁发生横向弯曲,弯曲矢度大于或等于自由长度的()时,应及时进行整修、加固或更换。
C
A.1/3000
B.1/4000
C.1/5000
D.3/5000
44.纵横梁发生横向弯曲,弯曲矢度在任何情况下不得超过()。
B
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
45.桁梁杆件,主梁压力杆件发生弯曲,弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的()时,应及时进行整修、加固或更换。
D
A.1/100
B.1/2000
C.1/3000
D.1/1000
46.桁梁杆件,主梁拉力杆件发生弯曲,弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的()时,应及时进行整修、加固或更换。
A
A.1/500
B.1/1000
C.1/2000
D.1/3000
47.桁梁杆件,主梁腹杆或联接杆件发生弯曲,弯曲矢度大于或等于杆件自由长度的()时,应及时进行整修、加固或更换。
B
A.1/200
B.1/300
C.1/400
D.1/500
48.高强度螺栓的终拧方法可采用()或转角法。
C
A.剪切法
B.弯矩法
C.扭矩法
D.转角法
49.高速铁路桥梁一般应采用()、球型钢支座。
D
A.条形支座
B.圆形支座
C.方形支座
D.盆式橡胶支座
50.盆式橡胶支座,支座板四角高差允许偏差为()mm。
B
A.2
B.1
C.3
D.4
51.盆式橡胶支座,上下座板十字线扭转允许偏差为()mm。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
52.盆式橡胶支座,同一梁端两支座高差允许偏差为()mm。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
53.箱梁内净空高度不宜小于()m。
B
A.1.5
B.1.6
C.1.7
D.1.8
54.寒冷地区墩台托盘宜采用()。
C
A.碎石
B.砂土
C.钢筋混凝土
D.钢铁
55.墩身混凝土强度等级不应低于(),并应设护面钢筋。
B
A.C30
B.C35
C.C40
D.C45
56.平原、微丘区及城镇附近的旱桥地段,桥两侧应采用()防护。
A
A.栅栏
B.围墙
C.铁丝网
D.护栏
57.桥梁救援疏散通道应与地面道路()。
B
A.立交
B.顺接
C.间接
D.隔离
58.隧道内排水沟坡度宜与()坡度一致。
C
A.路基
B.路面
C.线路
D.地基
59.排水型隧道环、纵向排水盲管设置在初期支护与()之间。
D
A.防水墙
B.防水膜
C.防水袋
D.防水板
60.防水型隧道环、纵向排水盲管设置在()与二次衬砌之间。《铁路桥隧建筑物修理规则》第四章。
D
A.防水墙
B.防水膜
C.防水袋
D.防水板
61.()车间,负责桥隧、路基设备的日常管理。
A
A.路桥检查
B.线路
C.运输
D.综合
62.跨越大江大河的大型钢梁桥,应专门设置()、机修工区。
B
A.维修
B.钢梁
C.大修
D.整修
63.长大隧道或隧道群应设置专门的()。
C
A.线路工区
B.桥梁工区
C.检查工区
D.维修工区
64.桥隧设备维修实行()方式实施。
A
A.委托
B.代理
C.承包
D.外聘
65.对特殊结构(钢桁梁、拱、斜拉桥等)和重要桥隧设备()检查一遍。
C
A.每天
B.每月
C.每季度
D.每年
66.对桥面及以上部位、隧道出入口、涵洞排水、桥涵限高防护架()检查一遍。
C
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
67.桥面以下结构、支座、隧道、涵洞()检查一遍。
D
A.每天
B.每月
C.每季度
D.每年
68.桥隧周边环境()检查一遍。
D
A.每天
B.每月
C.每季度
D.每年
69.床断面测量每()测量一次。
D
A.每月
B.每半年
C.每年
D.两年
70.需了解桥墩周围冲淤变化时,应以()中心为圆心,以一定距离为半径,测量该范围内的水下地形。
A
A.桥墩
B.桥梁
C.支座
D.护栏
71.基础沉降测量应利用高程控制网()和控制基桩网(CPⅢ)精密水准点。
B
A.经纬度
B.水准基点
C.水平线
D.坐标
72.桥隧结构构造发生变化,可能影响建筑限界时,应进行()测量。
C
A.边界
B.高度
C.限界
D.水平
73.运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁,应每隔()年检定一次。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
74.钢桥(含混合桥钢梁、钢拱桥、钢箱拱、钢管混凝土拱,钢-混凝土结合梁等)的保养周期为()。
C
A.一月
B.一季度
C.半年
D.一年
75.钢梁桥()进行一次保养质量评定。
C
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
76.长大桥隧或混合桥可()或分段进行验收。
D
A.分区间
B.分时间
C.分地点
D.分孔
77.整孔钢梁重新涂装或罩涂面漆等大修为()大修。
B
A.分期
B.周期
C.阶段性
D.分区段
78.全年大修的设计文件应在当年的()月底前完成。
B
A.5
B.6
C.7
D.8
79.在一季度至三季度内施工的件名,应在开工前()天提出。
C
A.40
B.50
C.60
D.70
80.对个别临时变更或追加的件名,设计文件最迟应在开工前()天提出。
A
A.20
B.30
C.40
D.50
81.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴()。
B
A.制服
B.劳动保护用品
C.眼镜
D.手套
82.邻线来车时,现场防护人员应及时通知作业人员,机具、物料或人员不得在()放置或停留,并应与列车保持安全距离,物料应堆码放置牢固。
C
A.路肩
B.边坡
C.两线间
D.路基
83.施工维修防护的设置与撤除,由()决定。
D
A.防护员
B.工长
C.车间主任
D.施工负责人
84.高速铁路工务作业人员应通过(),实行持证上岗。
C
A.业务培训
B.安全培训
C.业务培训和安全培训
D.专业技术培训
85.上道前和跨越线路时应严格遵守一停、二看、三通过”和()”的规定,严禁抢越。
B
A.手比、眼看
B.手比、眼看、口呼
C.眼看、口呼
D.安全第一
86.正线作业人员避车应遵守以下规定距钢轨头部外侧不小于()m。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
87.铁路线两侧已经设置围墙、栅栏、防护桩等安全设施后,需要设置()。
D
A.无人区
B.禁区
C.隔离区
D.安全保护区
88.在可能带电部位,应有高压危险”、()”的明显标志和防护措施。
C
A.禁止靠近
B.禁止入内
C.禁止攀登
D.禁止接触
89.铁路用地应按地界线埋设(),其制作和埋设应符合有关标准。技规第200条规定。
A
A.地界桩
B.指示牌
C.标牌
D.警示牌
90.大型工程机械施工时应按()设置专人防护,列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后,防护员方准离开现场。
B
A.一人多机
B.一人一机
C.多人多机
D.一人两机
91.遇有降雨天气,重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时,列车限速()km/h。
C
A.60
B.100
C.120
D.160
92.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于()mm。
C
A.30
B.40
C.50
D.60
93.线路允许速度()km/h及其以上区段,小车仅限在天窗内使用,禁止利用列车间隔使用小车。行规第一章第3条规定。
B
A.100
B.120
C.160
D.200
94.现场防护人员应佩戴标志,携带通信设备,还应携带必备的(),随时观察施工现场和列车运行情况。
B
A.手套
B.防护用品
C.眼镜
D.面罩
95.安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督时,发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正,填发()”。
A
A.施工安全整改通知书
B.停工通知书
C.禁止施工通知书
D.暂停施工通知单
96.在区间维修时,现场防护人员应站在维修地点附近,且()的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
B
A.阳光充足
B.瞭望条件较好
C.位置高
D.地形平坦
97.高速铁路天窗时间原则上不应少于()min,且宜采用垂直天窗。
D
A.120
B.180
C.200
D.240
98.当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()km/h及以下。
C
A.160
B.200
C.250
D.300
99.工程施工须按照批准的()的要求进行,严格执行工程建设项目招投标和监理制度。技规第3条规定。
B
A.图纸
B.设计文件
C.验收文件
D.法律法规
100.遇有降雨天气,当1h降雨量降至()mm及以下、且持续30min以上时,可逐步解除限速。技规第347条规定。
B
A.10
B.20
C.30
D.40
101.桥隧建筑物修理工作分为检查、()、和大修。
C
A.保养
B.监控
C.维修
D.整治
102.桥隧建筑物维修工作分为周期性保养和()。
C
A.整治
B.检查
C.综合维修
D.大修
103.桥隧建筑物检查、()是全面掌握设备状态变化的重要手段,也是保证行车安全的基础性工作。
D
A.整治
B.保养
C.维修
D.监控
104.桥隧修理工作必须认真执行()、计划、作业、验收等基本工作制度。
A
A.检查
B.保养
C.维修
D.监控
105.特大桥是指桥长()m以上。
B
A.1000
B.500
C.100
D.20
106.大桥是指桥长()m以上至500m。
A
A.100
B.200
C.300
D.400
107.中桥是指桥长()m以上至100m。
C
A.100
B.50
C.20
D.10
108.小桥是指桥长()m及以下。
C
A.50
B.30
C.20
D.10
109.()的桥长是指桥台胸墙之间的长度。
A
A.梁桥
B.拱桥
C.刚架桥
D.框构桥
110.()的桥长是指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度。
B
A.梁桥
B.拱桥
C.刚架桥
D.框构桥
111.()的桥长是指框构顺跨度方向外侧间的长度。
D
A.梁桥
B.拱桥
C.混合桥
D.框构桥
112.特长隧道是指隧长()m以上。
A
A.10000
B.5000
C.3000
D.1000
113.长隧道是指隧长()m以上至10000m。
B
A.5000
B.3000
C.1000
D.500
114.中长隧道是指隧长()m以上至3000m。
B
A.1000
B.500
C.300
D.100
115.短隧道是指隧长()m及以下。
B
A.1000
B.500
C.300
D.100
116.隧长是指进出口洞门最()之间的距离,以最外缘与轨顶面交线在线路中线交点之间长度计算。
A
A.外缘
B.边缘
C.翼缘
D.侧缘
117.隧长计算时,双线隧道以()线为准。
B
A.上行
B.下行
C.正线
D.站线
118.隧长计算时,设有车站的隧道以()为准。
C
A.上行
B.下行
C.正线
D.站线
119.运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过()频率的检算洪水。
A
A.1/100
B.1/200
C.1/300
D.1/500
120.技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥应能安全通过()校验频率的洪水。
C
A.1/100
B.1/200
C.1/300
D.1/500
121.单线简支或连续梁,梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的()倍取用。
B
A.0.5
B.0.6
C.1
D.1.2
122.在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下,墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于()‰弧度。
B
A.0.5
B.1
C.1.2
D.1.5
123.隧道基础工后沉降量限值不应大于()mm。
D
A.5
B.8
C.10
D.15
124.桥梁结构斜交时,桥梁轴线与支承线夹角不宜小于()。
C
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
125.斜交桥台的台尾边线应与线路中线(),否则应有特殊措施与路基过渡。
A
A.垂直
B.平行
C.相交
D.重合
126.斜交涵洞的斜交角不宜大于()。
B
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
127.轨下涵节长度不宜小于()m。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
128.隧道排水应避免采用()。
B
A.人工排水
B.自然排水
C.机械排水
D.混合排水
129.位于抗震设防烈度()度及以上地区的桥梁、隧道和明洞,均需按《铁路工程抗震设计规范》进行检算。
B
A.5
B.6
C.7
D.8
130.隧道洞口设防段长度不应小于隧道开挖宽度的()倍。
C
A.1
B.2
C.2.5
D.3
131.在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵,其桥涵下净空高度不足5m时,应设置()。
D
A.围栏
B.防护墙
C.围墙
D.限高防护架
132.救援疏散通道应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔()km(单侧6km)左右交错设置。
D
A.1
B.2
C.2.5
D.3
133.长度在()km的隧道,结合辅助坑道设置有紧急出口。
B
A.2~9
B.3~10
C.4~11
D.5~12
134.长度在()km的隧道,设置有避难所。
A
A.10~20
B.5~10
C.5~15
D.15~20
135.避难所和有紧急出口的隧道应设置应急()设施。
A
A.通风
B.消防
C.照明
D.抗震
136.行洪涵洞孔径一般按无压状态检定,即按涵洞净高的()倍临界状态的水位检算。
C
A.0.8
B.1
C.1.2
D.1.4
137.线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为()。
B
A.2m
B.4.1m
C.5m
D.5.5m
138.作业通道宽度不应小于()m。
D
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
139.高速铁路防护墙()桥面设置电缆槽。
C
A.内侧
B.上方
C.外侧
D.下方
140.高速铁路钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于()。
D
A.10mm
B.20mm
C.40mm
D.60mm
141.高速铁路可通行桥梁检查小车的钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于()。
D
A.60mm
B.70mm
C.80mm
D.90mm
142.高速铁路钢筋混凝土电缆槽盖板,混凝土强度等级不低于()。
D
A.M10
B.M20
C.C30
D.C40
143.高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于()cm。
B
A.30
B.35
C.40
D.45
144.高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度,直线段和曲线内股不应大于()cm。
D
A.30
B.35
C.40
D.45
145.作业通道栏杆高度不应小于()m。
C
A.0.5
B.0.8
C.1
D.1.2
146.相邻梁间、梁与桥台间桥面梁缝应设置()装置。
A
A.伸缩
B.防爆
C.防落
D.限位
147.纵横梁盖板上有洞孔,洞孔直径≥()mm,时,应及时进行整修、加固或更换。
B
A.20
B.30
C.50
D.80
148.纵横梁腹板上有洞孔,工字梁的洞孔直径≥()mm时,应及时进行整修、加固或更换。
C
A.20
B.30
C.50
D.80
149.纵横梁腹板上有洞孔,板梁的洞孔直径≥()mm时,应及时进行整修、加固或更换。
D
A.20
B.30
C.50
D.80
150.采用螺纹连接的刚性吊杆连接部位应具有良好()保护和密封性,防止雨水及潮湿空气进入。
C
A.防断
B.防胀
C.防锈
D.防污
151.桁梁杆件有洞孔,洞孔直径大于或等于杆件宽度的()倍时,应及时进行整修、加固或更换。
B
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25
152.桁梁杆件有洞孔,洞孔直径不得大于()mm。
A
A.30
B.40
C.50
D.60
153.高强度螺栓的初拧值应根据试验确定,一般取终拧值的()。
D
A.10%~40%
B.20%~50%
C.30%~60%
D.40%~70%
154.高强度螺栓拧紧后,为防止雨水及潮湿空气侵入板缝,节点板束四周的裂缝均应用()封闭。
A
A.腻子
B.砂浆
C.电焊
D.锚片
155.钢梁梁端伸缩装置应收放灵活、维修简便,调节范围内轨枕的间距允许偏差不应超出()。
C
A.±3mm
B.±4mm
C.±5mm
D.±6mm
156.高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用()。
B
A.盆式橡胶支座
B.调高支座
C.球型钢支座
D.铰轴滑板支座
157.跨度L<16m的桥梁,支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于()cm。
A
A.15
B.20
C.25
D.35
158.跨度16≤L<20m的桥梁,支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于()cm。
B
A.15
B.20
C.25
D.35
159.跨度20≤L<32m的桥梁,支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于()cm。
C
A.15
B.20
C.25
D.35
160.跨度32≤L<40m的桥梁,支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于()cm。
D
A.15
B.20
C.25
D.35
161.跨度L≥40m的桥梁,支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于()cm。
D
A.15
B.20
C.35
D.40
162.支承垫石的高度应满足维修养护的需要,其高度不应小于()cm。
C
A.15
B.20
C.35
D.40
163.支座锚栓直径不应小于()mm。
C
A.4
B.14
C.24
D.34
164.钢支座质量应满足《铁路桥梁钢支座》要求,其适用温度范围为-40℃~+()℃。
B
A.50
B.60
C.70
D.80
165.常温型盆式橡胶支座适用温度范围为-25℃~+()℃。
B
A.50
B.60
C.70
D.80
166.耐寒型支座适用温度范围为-40℃~+()℃。
B
A.50
B.60
C.70
D.80
167.防落梁挡块应采用Q235焊接()型钢。
A
A.工
B.T
C.口
D.L
168.防落梁挡块高度不宜小于()cm。
A
A.50
B.60
C.70
D.80
169.防落梁挡块连接螺栓应采用()。
D
A.10Cr
B.20Cr
C.30Cr
D.40Cr
170.防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在()mm之间。
D
A.5~10
B.10~15
C.15~20
D.20~40
171.箱梁内设置进入孔,进入孔宜设置在两孔梁()。
D
A.梁顶
B.梁壁
C.梁端
D.梁缝处或梁端附近的底板
172.多片式T梁,湿接缝宽度不宜小于()cm,钢筋构造应符合整体桥面受力要求。
B
A.20
B.30
C.40
D.50
173.桥墩混凝土保护层厚度不应小于()cm。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
174.预应力混凝土梁,梁体纵向及斜向裂缝最大宽度不得超过()mm。
B
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.3
175.预应力混凝土梁,梁体横隔板裂缝最大宽度不得超过()mm。
D
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.3
176.钢筋混凝土梁、桥面板及框构,主筋附近竖向裂缝最大宽度不得超过()mm。
C
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.3
177.钢筋混凝土梁、桥面板及框构,腹板竖向及斜向裂缝最大宽度不得超过()mm。
D
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.3
178.墩台顶帽处裂缝最大宽度不得超过()mm。
D
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.3
179.变形缝宽度宜在()mm。
D
A.5~15
B.10~20
C.15~25
D.20~30
180.钢筋混凝土保护层厚度:拱墙、仰拱不应小于()cm。
D
A.3.5
B.4
C.4.5
D.5
181.钢筋混凝土保护层厚度:底板不应小于()cm。
B
A.3.5
B.4
C.4.5
D.5
182.钢筋混凝土保护层厚度:沟槽不应小于()cm。
A
A.3.5
B.4
C.4.5
D.5
183.双线隧道每侧设(),加中心水沟(管)。
B
A.一沟一槽
B.一沟两槽
C.两沟一槽
D.两沟两槽
184.单线隧道每侧设()。
A
A.一沟一槽
B.一沟两槽
C.两沟一槽
D.两沟两槽
185.隧道洞门宜采用()或帽檐式结构,不宜扰动原有坡面。
A
A.斜切式
B.端墙式
C.直切式
D.直角式
186.洞门、缓冲结构基础埋入深度不应小于()m,并应在冻结线以下0.25m。
B
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
187.洞口顶露出仰坡坡脚的水平长度不应小于()m。
D
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
188.洞门前端墙或上翘高度应高出坡脚不小于()m。
B
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
189.隧道衬砌及洞门选用的混凝土的抗渗等级不应低于()。
B
A.P7
B.P8
C.P9
D.P10
190.在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段,应适当提高衬砌混凝土强度等级,抗渗等级不应低于()。
D
A.P7
B.P8
C.P9
D.P10
191.隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道,排水沟底排水坡度不应小于()。
A
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
192.隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道,横向排水坡不应小于()。
B
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
193.运营隧道内空气的卫生标准应达到:列车通过隧道后15min以内,空气中氮氧化物(换算成NO2)浓度应小于()。《铁路桥隧建筑物修理规则》第三章。
A
A.10mg/m3
B.I20mg/m3
C.30mg/m3
D.40mg/m3
194.运营隧道内空气的卫生标准应达到:列车通过隧道后15min以内,空气中臭氧浓度小于()。
C
A.0.1mg/m3
B.0.2mg/m3
C.0.3mg/m3
D.0.4mg/m3
195.自然通风条件不良的隧道,经过空气化验或通风试验,不能在规定时间内达到规定标准时,应设置()通风。
C
A.自然
B.人工
C.机械
D.以上都是
196.机械通风洞内风速不应大于()。
D
A.5m/s
B.6m/s
C.7m/s
D.8m/s
197.隧道内施工照明电源插座在隧道边墙两侧()设置。
B
A.平行
B.交错
C.跨越
D.以上都不是
198.隧道内施工照明电源插座()设置,间距不大于50m。
B
A.平行
B.交错
C.跨越
D.以上都不是
199.单线隧道()侧设置贯通的救援通道。
A
A.单
B.双
C.上
D.下
200.双线隧道()侧设置贯通的救援通道。
B
A.单
B.双
C.上
D.下
201.隧道救援通道的宽度不宜小于()m。
B
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
202.隧道内紧急救援站,横通道内应设有()道密闭防护门。
B
A.一
B.两
C.三
D.四
203.救援通道的疏散出口通道宽度不应小于()m。
D
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
204.救援通道疏散出口通道的出口处应设置疏散场地,面积不小于()m2。
D
A.50
B.100
C.150
D.200
205.救援通道疏散出口通道内水沟设于靠近()侧。
C
A.轨道
B.中心线
C.隧道
D.以上都是
206.墩顶中央检查槽槽宽双线墩不宜小于()m。
B
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
207.墩顶中央检查槽槽深不宜小于()m,纵向贯通。
A
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
208.平原、微丘区及城镇附近的旱桥地段,必要时,应对梁底至地面高度小于()的桥梁加强防护。
C
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
209.路桥检查车间的管辖营业长度宜在()km左右,且不超过400km。
C
A.100
B.200
C.300
D.400
210.路桥检查工区管辖营业长度()km左右。
A
A.100
B.200
C.300
D.400
211.上拱度、基础沉降测量应在恒载、气温比较恒定的夜间或()条件下进行。
B
A.白天
B.阴天
C.雨天
D.雨雪天
212.每年()季应对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定,填写《高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表》。
C
A.春
B.夏
C.秋
D.冬
213.桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为A、B、C三级,A级又分为AA、()两等。
B
A.AA
B.A1
C.B
D.C
214.桥隧建筑物状态评定中规定:凡结构物或构件功能劣化,进一步发展将会升为A级,评定为()级;
C
A.AA
B.A1
C.B
D.C
215.桥隧建筑物状态评定中规定:凡结构物或构件劣化,对其使用功能和行车安全影响较小,评定为()级。《铁路桥隧建筑物修理规则》第五章。
D
A.AA
B.A1
C.B
D.C
216.桥隧建筑物状态评定中规定:结构物或构件状态评定为()级者,其病害一般需要通过维修整治(个别病害需要通过大修整治)。
C
A.AA
B.A1
C.B
D.C
217.桥隧建筑物状态评定中规定:结构物或构件状态评定为()级者,其病害可通过维修进行整治,个别病害需加强观测并根据其变化情况采取相应的措施。
D
A.AA
B.A1
C.B
D.C
218.钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱)综合维修周期为()年。
A
A.3
B.5
C.5~8
D.10
219.混凝土桥及救援疏散通道综合维修周期为()年。
B
A.3
B.5
C.5~8
D.10
220.隧道、涵洞综合维修周期为一般()年。
C
A.3
B.5
C.5~8
D.10
221.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外任何作业人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持()m以上的距离。距离不足时,牵引供电设备必须停电,并采取安设接地线等安全防护措施。
A
A.2,1
B."2,2"
C."2,3"
D."3,2"
222.当洪水未超过轨面100mm时,列车列车应以不超过()km/h的速度运行并报告车站。
A
A.20
B.25
C.30
D.45
223.当发现洪水已漫到路肩时,列车应以不超过()km/h的速度运行并报告车站。
B
A.10
B.25
C.45
D.60
224.工务部门应定期组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测,测量CPⅢ桩点()的变化情况。
C
A.高程
B.平面
C.高程、平面位置
D.高程、方向
225.设计时速300-350km/h的高速铁路,动车组列车最高运行速度不得超过()km/h。
A
A.300
B.350
C.250
D.200
226.当区间最大风速达到6级时,动车组列车运行速度不大于()km/h。
A
A.250
B.200
C.120
D.80
227.当区间最大风速位于7级≤最大风速≤8级,动车组列车运行速度不大于()km/h。
B
A.250
B.200
C.120
D.80
228.当区间最大风速位于9级≤最大风速≤10级,动车组列车运行速度不大于()km/h。
C
A.250
B.200
C.120
D.80
229.在防洪检查时,需进入路肩范围内或高架桥面检查时,需向列车调度员申请本线封锁、邻线限速()km/h运行的调度命令。
D
A.80
B.45
C.200
D.160
230.高速铁路工务安全规则适用于()km/h及以上铁路和()km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
A
A.200200
B.160160
C.250250
D.200160
231.高速铁路天窗时间原则上不应少于()min,且宜采用垂直天窗。
B
A.180
B.240
C.300
D.280
232.高速铁路施工、维修作业天窗结束后,第一趟不可以开行()的动车组列车。
A
A.载客
B.确认车
C.动检
D.轨检
233.工程施工须按照批准的()要求进行,严格执行招投标和监理制度。
D
A.施工文件
B.监理文件
C.会议纪要
D.设计文件
234.一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路()。
C
A.安全保护区
B.栅栏以内
C.建筑限界
D.建筑红线
235.下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过()、()标志和限高防护架。
B
A.限速,限高
B.限宽,限高
C.限速,限宽
D.限载,限高
236.基础设施实行天窗修制度,优先采用()维修模式。
C
A.状态
B.保养
C.综合
D.专业
237.铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持()、统一领导的原则。
D
A.安全第一
B.预防为主
C.严检慎修
D.高度集中
238.工务部门确认车添乘人员的职责不包括()。
D
A.确认天窗后线路质量是否满足动车组正常开行
B.确认施工机具是否全部清理完毕
C.确认防护栅栏网灯防护设施是否完好
D.确认接触网上无异物或浸入限界
239."当施工地点距进站信号机大于或等于A时,不设置带T”字的移动减速信号牌,A取()。"
C
A.800
B.600
C.1400
D.1200
240.邻线来车时,现场防护人员应及时通知作业人员,机具、物料或人员不得在()放置或停留,并应与列车保持安全距离。
B
A.路肩
B.两线间
C.桥面
D.边坡
241.当风速为12m/s<风速≤15m/s时,动车组限速()km/h。
B
A.200
B.250
C.160
D.120
242.当风速为15m/s<风速≤20m/s时,动车组限速()km/h。
A
A.200
B.250
C.160
D.120
243.当风速为20m/s<风速≤30m/s时,动车组限速()km/h。
D
A.200
B.250
C.160
D.120
244.环境风速不大于()m/s时,运行速度不大于200km/h。
D
A.10
B.15
C.20
D.25
245.风速监测子系统故障期间,故障区段如遇天气预报()级及以上大风天气时,工务部门应及时向列车调度员提交天气预报信息。
C
A.5
B.6
C.7
D.8
246.雨量监测子系统故障期间,由()部门根据降雨情况在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速或封锁。
A
A.工务
B.调度
C.车站
D.电务
247.未安装雪深监测子系统的区段或雪深监测子系统故障时,()部门根据降雪情况和需要,在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速申请。
C
A.工务
B.调度
C."工务,电务"
D.电务
248.在异物侵限监测系统故障未修复前,设备管理单位须派人在现场()。
B
A.检查
B.看守
C.处理
D.查找原因
249.下水作业前,应观测水深及流速,并选派会游泳的人员担当水中作业,其连续工作时间,应遵守下列规定水温在5℃~15℃时不得超过()min。
B
A.20
B.30
C.40
D.60
250.下水作业前,应观测水深及流速,并选派会游泳的人员担当水中作业,其连续工作时间,应遵守下列规定水温在16℃~25℃时不得超过()min。
C
A.60
B.80
C.120
D.180
251.高速铁路技术管理规程适用于()km/h及以上的铁路和()km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
C
A.250200
B.250250
C.200200
D.200250
252.当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速()km/h及以下。
D
A.80
B.100
C.120
D.160
253.基础设施实行天窗修制度应坚持()”的原则,实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。
A
A.严检慎修
B.精检细修
C.状态修
D.安全第一
254.汛期应加强()和()的设备检查,严格执行汛期安全措施强化降雨1量和洪水位警戒制度、防重点处所的设备检查。
C
A.雨前,雨中
B.雨前,雨后
C.雨中,雨后
D.以上都不是
255.对新建、改建工程,施工单位应正确及时编制有关LKJ基础数据,在开通前不少于()天新线为联调联试前()天,经设备管理单位和铁路局业务处审查后报总工程师室公布。
C
A.10、30
B.20、40
C.25、45
D.30、60
256.正常情况下,在天窗时间外,检查人员不得进入()和()范围内,必要时应封锁或限速,并做好防护后再检查。
B
A.边坡,桥面
B.路肩,桥面
C.栅栏,桥面
D.栅栏,桥梁
257.各作业单位施工、维修作业完毕后,须及时向驻调度所(驻站)联络员报告办理()手续。
C
A.登记
B.开通
C.销记
D.恢复
258.维修作业应在调度所(车站)与作业地点分别设驻调度所(驻站)联络员和(),并保持联系。
B
A.施工负责人
B.现场防护员
C.点负责人
D.把关人员
259.在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时,邻线列车应限速()km/h及以下,并按规定设置防护。
B
A.120
B.160
C.80
D.100
260.在站内线路上施工时,如施工地点距离道岔小于()时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
C
A.20m
B.30m
C.50m
D.80m
261.在站内道岔上施工,一端距离施工地点(),另一端两条线路距离施工地点50m(距出站信号机不足50m时,为出站信号机处),分别在线路上设置移动停车信号牌(灯)防护。
C
A.20m
B.30m
C.50m
D.60m
262.单线区间施工需设置减速标时,减速标设置在距离施工地点()m为宜。
A
A.20m
B.30m
C.50m
D.80m
263.线路允许速度小于()区段,在线路上使用小车时,使用部门必须做到专人使用,专人防护,并应保证在距离列车不少于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离撤出线路。
C
A.60
B.80
C.120
D.160
264.设备管理单位发现风速监测子系统故障时,应立即报告(),并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。
B
A.车站值班员
B.列车调度员
C.工区工长
D.车间领导
265.对设备的建筑限界由铁路局业务处室组织有关单位每()年至少检查一次,并由工务、电务、供电、建筑等单位每年复量一次。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
266.有客运站台的车站,房建、工务、车务部门要共同建立统一的站台限界台帐,()核对一次。
B
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
267.遇有降雨天气,重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时,列车限速()km/h。
C
A.80
B.100
C.120
D.160
268.遇有降雨天气,当1h降雨量降至()mm及以下、且持续30min以上时,可逐步解除限速。
A
A.20
B.30
C.45
D.50
269.因大、中修施工需变动站内和区间线路平面及纵断面时,应经()审核批准。
B
A.设备管理单位
B.铁路局
C.总公司
D.铁道部
270.限高防护架设置净高必须低于桥下净高()mm,并与限高”警示标志一致。
A
A.20~100
B.30~100
C.20~80
D.30~80
271.高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各()m范围内禁止抽取地下水。
D
A.50
B.100
C.150
D.200
272.高强度螺栓检查方法包括()。
ABCD
A.目视法
B.敲击法
C.应变仪测定法
D.扭矩测定法
273.桥隧建筑物修理工作分为()。
ACD
A.检查
B.监控
C.维修
D.大修
274.桥隧修理工作必须认真执行()等基本工作制度。
ABCD
A.检查
B.计划
C.作业
D.验收
275.桥隧建筑物维修工作分为()。
AC
A.周期性保养
B.检查
C.综合维修
D.大修
276.梁体防排水设施出现以下()问题时,应及时处理。
ABCD
A.梁端伸缩装置渗漏水,防水橡胶带脱落、开裂、破损
B.伸缩装置长度不足或端部泄水
C.桥面过水孔堵塞
D.排水管系统破损、堵塞
277.下列属于桥面结构的有()。
ABCD
A.轨道
B.防护墙
C.梁缝伸缩装置
D.桥面防水层和泄水管
278.桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小,可分为()。
ABC
A.周期大修
B.重点大修
C.一般大修
D.以上都不是
279.以下属于重点大修的有()。
ABCD
A.桥梁墩台大修
B.支座更换
C.桥涵基础加固
D.钢梁加固
280.下列属于CRTSⅠ型板式无砟道床结构的是()。
ABD
A.轨道板
B.水泥乳化沥青砂浆充填层
C.支承层
D.凸形挡台
281.以下作业项目属于是维修项目的是()。
ABC
A.轨道精调
B.灾害监测系统的维修与更换
C.防护栅栏外的工务设备检查
D.桥隧涵大修
282.以下属于线路轨旁结构的是()。
ABCD
A.公里标
B.半公里标
C.警冲标
D.轨道板接地线
283.铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备,应具备()的功能。
ABCD
A.监测
B.记录
C.报警
D.存取
284.铁路技术设备的养护维修工作坚持()的原则。技规第18条规定。
ABC
A.预防为主
B.检修与保养并重
C.预防与整治相结合
D.综合治理
285.材料、工具装载应制定专门的装载方案,确保装载稳固,不得()。
ACD
A.偏载
B.空载
C.超载
D.超限
286.200km/h及以上铁路应建立()三网合一”的精密测量控制网。
ABC
A.勘察设计
B.工程施工
C.运营维护
D.质量验收
287.铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持()的原则。
CD
A.预防为主
B.防治结合
C.高度集中
D.统一领导
288.上道前和跨越线路时应严格遵守一停、二看、三通过”和()”的规定,严禁抢越。
BCD
A.通话
B.手比
C.眼看
D.口呼
289.下列属于防护员应携带的防护用品的是()。
ABCD
A.红、黄色信号旗(昼)
B.短路铜线1条
C.手持无线电台
D.GSM-R手机
290.桥隧大修设计文件应该包括()。
ABC
A.说明书
B.设计图表
C.预算
D.以上都不是
291.下列属于涵洞大修的有()。
ABC
A.加固涵洞
B.修复或加固防护及河调建筑物
C.整治危及涵洞安全的河道
D.衬砌裂损整治
292.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑,整治路基病害,加固或改建桥隧建筑物,拆铺便线(桥)和临时架空结构,更换或铺设防水层,整修隧道衬砌等较复杂的大型施工,由段级领导担任。
A
A.正确
B.错误
293.桥隧设备技术资料管理应采用信息化手段,实现及时准确地传递信息和资源共享,提高管理效能。
A
A.正确
B.错误
294.桥隧修理工作必须依靠科技手段,强化基础建设,大力发展机械化作业,不断提高工作效率和经济效益,全面实行科学化管理。
A
A.正确
B.错误
295.桥梁承载系数K”是指结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数。
A
A.正确
B.错误
296.桥涵承载能力不足(即K<1时),应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。
A
A.正确
B.错误
297.对特大桥及大中桥,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100,但不小于1/300时,应将观测洪水频率作为检算洪水频率。
A
A.正确
B.错误
298.桥涵排水应与自然水系、地方排灌系统、市政排水系统等衔接完善。
A
A.正确
B.错误
299.允许速度200Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于58㎡。
B
A.正确
B.错误
300.允许速度200Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于90㎡。
B
A.正确
B.错误
301.允许速度250Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于52㎡。
B
A.正确
B.错误
302.允许速度250Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于80㎡。
B
A.正确
B.错误
303.允许速度300Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于70㎡。
A
A.正确
B.错误
304.允许速度300Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于100㎡。
A
A.正确
B.错误
305.允许速度350Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于70㎡。
A
A.正确
B.错误
306.允许速度350Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于100㎡。
A
A.正确
B.错误
307.桥涵设备应具有足够的刚度、良好的动力性能及耐久性。
A
A.正确
B.错误
308.梁结构按实际运营列车和速度(最大检算速度应按1.5倍运行速度取值),进行车桥耦合动力响应分析。
B
A.正确
B.错误
309."对超静定结构,墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外,且还应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。"
A
A.正确
B.错误
310.涵洞基础工后沉降量限值与相邻路基工后沉降量限值不同。
B
A.正确
B.错误
311.无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1500。
B
A.正确
B.错误
312.基础埋置深度不符合规定条件之一的墩台即为浅基墩台,应进行防护、加固。
A
A.正确
B.错误
313.框构涵沉降缝不应设在两线中间,可设在轨道下方。
B
A.正确
B.错误
314.隧道洞口崩塌落石防护不宜采用明洞。
B
A.正确
B.错误
315.两隧道洞口距离小于30m时,不宜采用明洞形式连接两隧道。
B
A.正确
B.错误
316.隧道衬砌灌注密实,背后无空洞。
A
A.正确
B.错误
317.隧道内结构应达到国家《地下工程防水技术规范》(GB50108)中规定的一级防水标准。
A
A.正确
B.错误
318.隧道排水应通畅,洞内排水系统应与洞外排水系统可靠顺接。
A
A.正确
B.错误
319.隧道洞外排水可随意排放。
B
A.正确
B.错误
320.当隧道必须使用机械排水时,应设置完备的机械排水设备和监控设备,并备用水泵、管路、电源等设施,设置单独的排水检修通道。
A
A.正确
B.错误
321.桥隧建筑物应有完善的防、排水系统,并便于清理。
A
A.正确
B.错误
322.在多遇地震、设计地震、罕遇地震下应分别满足抗震性能Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的设防目标。
A
A.正确
B.错误
323.抗震设防烈度7度及以上地区的隧道、明洞等应按《铁路工程抗震设计规范》进行抗震设计。
A
A.正确
B.错误
324.抗震设防烈度8度以上地区采用悬臂式棚洞。
B
A.正确
B.错误
325.跨越铁路的跨线桥、天桥、渡槽等,没有设防要求。
B
A.正确
B.错误
326.救援疏散通道结构不用考虑抗震设防要求。
B
A.正确
B.错误
327.隧道内紧急救援站、避难所要设置应急照明、应急通信、疏散引导标识。
A
A.正确
B.错误
328.行洪桥涵孔径或桥下净空不足时,可立即抬高或改建。
B
A.正确
B.错误
329.250km/h区段无砟桥面线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离不应小于3.45m。
A
A.正确
B.错误
330.250km/h区段有砟桥面线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离不应小于3.75m。
A
A.正确
B.错误
331.高速铁路防护墙顶宽不应小于0.2m,顶面高程不低于相邻轨面,且不侵入限界。
A
A.正确
B.错误
332.高速铁路活性粉末混凝土(RPC)电缆槽盖板厚度不小于25mm。
A
A.正确
B.错误
333.高速铁路活性粉末混凝土(RPC)电缆槽盖板抗压强度不小于120MPa。
A
A.正确
B.错误
334.高速铁路主梁翼缘悬臂板端部应设钢筋混凝土遮板,并作为作业通道栏杆、声屏障的基础。遮板、栏杆等在梁的活动端处均应断开或在梁缝处设伸缩缝,间隙满足伸缩要求。
A
A.正确
B.错误
335.高速铁路框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡,将框构桥顶面的水排向路基以内。
B
A.正确
B.错误
336.跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥,当桥下对排水有要求或需要考虑景观时,应设置纵、横向排水管和竖向落水管集中从梁端排水。
A
A.正确
B.错误
337.桥面遮板断缝应采用弹性嵌缝胶沿缝全高填塞饱满,不渗水、不漏水。
A
A.正确
B.错误
338.框构桥涵边墙侧面不宜采用聚氨酯防水涂料防水。
B
A.正确
B.错误
339.混凝土梁、框构桥及桥台顶面保护层应采用C40及以上纤维混凝土,厚度不小于5cm。
B
A.正确
B.错误
340.钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净,在第一道底漆干燥后,用石膏腻子填塞,然后立即涂装。
B
A.正确
B.错误
341.钢梁连接板层之间小于0.5mm的缝隙可用底漆封闭。
A
A.正确
B.错误
342.栓接点螺栓、螺栓头处涂装特制环氧富锌防锈底漆,涂装前螺栓应除油,螺母和垫片应水洗清除皂化膜。
A
A.正确
B.错误
343.钢结构应保持清洁、定期清扫污垢、尘土,冬季没有冰雪清除要求。
B
A.正确
B.错误
344.箱梁杆件按实际情况开孔泄水。
B
A.正确
B.错误
345.高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求,欠拧值或超拧值均不应超过规定值的10%。
A
A.正确
B.错误
346.桥隧建筑限界最大宽度范围的上方杆件连接可以采用高强度螺栓连接。
B
A.正确
B.错误
347.高强度螺栓更换,对于大型节点,同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的10%。
B
A.正确
B.错误
348.高强度螺栓更换,对于螺栓数少的节点不需要逐个更换。
B
A.正确
B.错误
349.对运营中的钢梁,可以使用电焊加固。
B
A.正确
B.错误
350.高速铁路大跨度梁必须采用铰轴滑板支座。
B
A.正确
B.错误
351.支承垫石顶面与下支座板之间应采用20~30mm厚的无收缩灌浆料重力灌浆填实。
A
A.正确
B.错误
352.支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量,墩台高度<30m时,允许偏差为20mm。
A
A.正确
B.错误
353.支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量,墩台高度≥30m时,允许偏差为15mm。
A
A.正确
B.错误
354.支座下座板中心与墩台支座设计中心横向错动量,墩台高度<30m时,允许偏差为15mm。
A
A.正确
B.错误
355.支座下座板中心与墩台支座设计中心横向错动量,墩台高度≥30m时,允许偏差为10mm。
A
A.正确
B.错误
356.盆式橡胶支座,一孔箱梁四个支座中,一个支座不平整限值允许偏差为3mm。
A
A.正确
B.错误
357.盆式橡胶支座,活动支座中线的纵横错动量(按设计温度定位后)允许偏差为3mm。
A
A.正确
B.错误
358.钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差,连续梁或跨度≥60m的简支梁,允许偏差为20mm。
A
A.正确
B.错误
359.钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差,跨度<60m简支梁,允许偏差为10mm。
A
A.正确
B.错误
360.支承垫石顶的套筒孔不应采用无收缩灌浆料重力灌浆填实。
B
A.正确
B.错误
361.防落梁挡块中心与支座中心一致,连接螺栓强度没有抗震要求。
B
A.正确
B.错误
362.在横向活动支座(HX)和多向活动支座(DX)处,防落梁挡块严禁与墩台顶面、支承垫石侧面接触。
A
A.正确
B.错误
363.防落梁挡块、预埋钢板、螺栓应采用多元合金共渗加封闭层防腐处理。
A
A.正确
B.错误
364.混凝土梁及墩台应满足强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性要求,并经常保持状态良好。
A
A.正确
B.错误
365.预应力混凝土梁,墩台上相邻梁间、梁端与桥台胸墙间的间距,应能保证梁体自由伸缩,误差不宜超过设计梁缝宽度的±10%。
A
A.正确
B.错误
366.墩台倾斜、下沉、冻害等病害,可采用地基加固、加深或扩大基础、台后换填、卸载等办法处理。
A
A.正确
B.错误
367.桥梁救援疏散通道应设置在铁路征地范围内,并不应影响桥下地面维修通道的使用。
A
A.正确
B.错误
368.桥梁救援疏散通道设置在有地面维修通道一侧时,应保证桥墩与疏散通道之间的净宽不小于3.0m。
A
A.正确
B.错误
369.桥梁救援疏散通道顶部平台与桥面作业通道顶面相对高差不应大于8cm。
A
A.正确
B.错误
370.桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于10cm,也不应小于5cm。
A
A.正确
B.错误
371.桥梁救援疏散通道踏步高度为0.3m。
B
A.正确
B.错误
372.桥梁救援疏散通道栏杆金属管材间满焊焊接牢固、可靠,焊缝锉平磨光。
A
A.正确
B.错误
373.桥梁救援疏散通道顶部休息平台宽度为1.0m。
B
A.正确
B.错误
374.桥梁救援疏散通道在距地面3.0m高度范围内的部分,应设置金属安全防护罩或砖、石、混凝土等砌体围墙。
A
A.正确
B.错误
375.桥梁救援疏散通道防护罩的边框钢管底部与梯板端部侧面预埋钢板应焊接牢固,与栏杆立柱之间通过两道水平钢管焊连。
A
A.正确
B.错误
376.桥梁救援疏散通道防护罩的钢丝网直径不应小于3.05mm、网孔30~40mm。
A
A.正确
B.错误
377.桥梁救援疏散通道下方可不设安全防护门。
B
A.正确
B.错误
378.无砟轨道区段路基地段允许框构顶进。
B
A.正确
B.错误
379.有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段,禁止框构顶进。
A
A.正确
B.错误
380.地下水发育的Ⅱ级围岩和Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩应采用曲墙带仰拱二次衬砌,且Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩拱墙和仰拱应采用钢筋混凝土。
A
A.正确
B.错误
381.隧道单侧设置沟槽。
B
A.正确
B.错误
382.电缆槽、侧沟的钢筋混凝土盖板厚度不小于6cm,混凝土强度等级不低于C35。
A
A.正确
B.错误
383.隧道内应保持整洁,无杂物。
A
A.正确
B.错误
384.隧道衬砌及洞门选用的建筑材料应符合结构强度和耐久性的要求。
A
A.正确
B.错误
385.隧道衬砌及洞门选用的建筑材料根据结构功能的需要还应满足抗冻、抗渗、抗侵蚀的要求。
A
A.正确
B.错误
386.隧道应每侧设侧沟,靠近道床一侧侧沟、槽墙厚度不应小于20cm,墙身应增设构造钢筋。
A
A.正确
B.错误
387.独立明洞洞身应设纵向排水沟和横向排水坡。
A
A.正确
B.错误
388.隧道洞口接长明洞、排水沟与隧道洞身设置不同。
B
A.正确
B.错误
389.在隧道仰拱与拱墙施工缝高度、无仰拱衬砌的边墙基础距侧沟底30cm左右高度,两侧对称设置直径不小于8cm的纵向排水盲管。
A
A.正确
B.错误
390.防水型隧道纵向盲管分段长度不应大于30m,并直接与侧沟连通。
A
A.正确
B.错误
391.排水型、防水型隧道环向盲管通过泄水管与侧沟相连,泄水管直径不应小于10cm。
A
A.正确
B.错误
392.机械通风方式必须采用射流风机通风。
B
A.正确
B.错误
393.射流风机安装应牢固可靠,启动灵活,便于维修。
A
A.正确
B.错误
394.洞内通风设备具有防潮、防漏电功能,但没有防腐蚀功能。
B
A.正确
B.错误
395.隧道内为自然通风设置的通风井两端衔接必须圆顺,边墙面必须平滑,外口应有防护设施。
A
A.正确
B.错误
396.自然通风隧道如有妨碍空气流通的地方,应予整修。
A
A.正确
B.错误
397.长度1000~3000m的直线隧道,应设置施工照明电源插座。
A
A.正确
B.错误
398.隧道内应设置贯通的救援通道。
A
A.正确
B.错误
399.隧道救援通道走行面不应低于轨面。
A
A.正确
B.错误
400.隧道内紧急救援站长度不得大于450m。
B
A.正确
B.错误
401.隧道内的避难所设置在救援通道的疏散出口通道外。
B
A.正确
B.错误
402.救援通道的疏散出口通道高度不应小于2.2m,纵坡不宜大于12%。
A
A.正确
B.错误
403.汽车可驶入的救援通道疏散出口通道,车道净宽不小于5.1m,局部设置错车道的地方净宽不小于7.35m。
A
A.正确
B.错误
404.救援通道疏散出口通道的出口处设置的疏散场地应用隔离栅栏围闭,栅栏出口应与地面道路接驳,设置在铁路征地红线范围内。
A
A.正确
B.错误
405.浅基墩台应进行防护加固。加固方法一般采用局部防护、整体防护、钻孔桩围幕或桩基托换等。
A
A.正确
B.错误
406.钢桁梁应配备防电检查维修车。
A
A.正确
B.错误
407.涵洞、护锥、桥台及隧道洞口处,路堤及路堑边坡高度大于3m时,不需要设置检查台阶。
B
A.正确
B.错误
408.河道可航行的桥梁应配备检修船只。
A
A.正确
B.错误
409.通航桥梁应按照航道管理部门的有关规定,在桥上设置航道标志及照明,并保证其显示正确及完整。
A
A.正确
B.错误
410.汛期,不需要对桥隧防洪设施进行专门检查。
B
A.正确
B.错误
411.当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严
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