| 所属行业： 铁路 |
二级分类: 工务段 |
| 试题题数：共有【1200】题 |
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| 添加时间： 2019-11-13 23:28:08 |
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1.(47311)Ⅰ级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量（）。(1.0分)
A
A、≥20Mt
B、≥10Mt且＜20Mt
C、≥5Mt且＜10Mt
D、＜5Mt
2.(47312)Ⅱ级铁路，在路网中起骨干作用或在路网中起联络、辅助作用，近期年客货运量（）。(1.0分)
B
A、≥20Mt
B、≥10Mt且＜20Mt
C、≥5Mt且＜10Mt
D、＜5Mt
3.(47313)近期为铁路交付运营后第（）年。(1.0分)
B
A、5
B、10
C、15
D、20
4.(47314)远期为铁路交付运营后第（）年。(1.0分)
D
A、5
B、10
C、15
D、20
5.(47315)划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）。(1.0分)
B
A、运输条件
B、年通过总质量
C、最高行车速度
D、运营条件
6.(47316)Mt是（）的单位。(1.0分)
B
A、百吨
B、百万吨
C、千吨
D、万吨
7.(47317)某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。(1.0分)
B
A、特重型
B、重型
C、次重型
D、轻型
8.(47318)某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。(1.0分)
A
A、特重型
B、重型
C、次重型
D、轻型
9.(47319)正线特重型轨道应采用（）。(1.0分)
D
A、Ⅰ型木枕
B、Ⅱ型混凝土枕
C、Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕
D、Ⅲ型混凝土枕
10.(47320)正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。(1.0分)
A
A、1667
B、1760
C、1680
D、1600
11.(47321)无砟道床，板式轨道混凝土底座厚度应大于等于（）cm。(1.0分)
A
A、10
B、15
C、20
D、25
12.(47322)按桥梁长度（L）分，（A）为特大桥。(1.0分)
A
A、L＞500m
B、100m＜L≤500m
C、20m＜L≤100m
D、L≤20m
13.(47323)按桥梁长度（L）分，（）为大桥。(1.0分)
B
A、L＞500m
B、100m＜L≤500m
C、20m＜L≤100m
D、L≤20m
14.(47324)按桥梁长度（L）分，（）为中桥。(1.0分)
C
A、L＞500m
B、100m＜L≤500m
C、20m＜L≤100m
D、L≤20m
15.(47325)按桥梁长度（L）分，（）为小桥。(1.0分)
D
A、L＞500m
B、100m＜L≤500m
C、20m＜L≤100m
D、L≤20m
16.(47326)桥梁种类按建筑材料分的是（）。(1.0分)
A
A、钢筋混凝土桥
B、梁桥
C、拱桥
D、斜拉桥
17.(47327)桥梁种类按桥梁结构形式分的是梁式桥。（）(1.0分)
B
A、钢筋混凝土桥
B、梁桥
C、拱桥
D、斜拉桥
18.(47328)桥梁种类按桥面所在位置分的是（）。(1.0分)
B
A、梁式桥
B、承式桥
C、钢桥
D、石桥
19.(47329)按隧道长度（L）分，（）为特长隧道。(1.0分)
A
A、L＞10000m
B、3000m＜L≤10000m
C、500m＜L≤3000m
D、L≤500m
20.(47330)按隧道长度（L）分，（）为长隧道。(1.0分)
B
A、L＞10000m
B、3000m＜L≤10000m
C、500m＜L≤3000m
D、L≤500m
21.(47331)按隧道长度（L）分，（(）为中隧道。(1.0分)
C
A、L＞10000m
B、3000m＜L≤10000m
C、500m＜L≤3000m
D、L≤500m
22.(47332)按隧道长度（L）分，（）为小隧道。(1.0分)
D
A、L＞10000m
B、3000m＜L≤10000m
C、500m＜L≤3000m
D、L≤500m
23.(47333)涵洞类型不是按其结构形式分的是（）。(1.0分)
D
A、圆涵
B、箱涵
C、拱涵
D、石涵
24.(47334)涵洞类型不是按其建筑材料不同分的是（）。(1.0分)
B
A、石涵
B、箱涵
C、混凝土涵
D、钢筋混凝土涵
25.(47335)基床范围取设计标准道床底面以下。时速200km/h区段，基床厚度（）。(1.0分)
B
A、2m
B、2.5m
C、3m
D、3.5m
26.(47336)基床范围取设计标准道床底面以下。时速250km区段，基床厚度（）。(1.0分)
C
A、2m
B、2.5m
C、3m
D、3.5m
27.(47337)在路堤组成中（）不属于路堤组成部分。(1.0分)
C
A、路基面
B、路堤边坡
C、截水沟
D、取土坑
28.(47338)单线路基采用梯形拱，拱高（），顶宽为2.1m，底宽等于路基面宽。(1.0分)
A
A、0.15m
B、0.20m
C、0.25m
D、0.30m
29.(47339)双线路基采用三角形拱，拱高为（）。渗水土路基一般不设路拱。(1.0分)
B
A、0.15m
B、0.20m
C、0.25m
D、0.30m
30.(47340)线路设计速度为250km/h路段,路肩宽度不应小于（）。(1.0分)
D
A、0.5m
B、0.8m
C、1.0m
D、1.2m
31.(47341)线路设计速度为200km/h路段,路肩宽度不应小于（）。(1.0分)
C
A、0.5m
B、0.8m
C、1.0m
D、1.2m
32.(47342)线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于（），路堑不应小于0.6m。(1.0分)
B
A、0.5m
B、0.8m
C、1.0m
D、1.2m
33.(47343)路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高（或斜水流局部冲高）加壅水高再加（）。(1.0分)
A
A、0.5m
B、0.8m
C、1.0m
D、1.2m
34.(47344)路肩的作用中不含（）。(1.0分)
C
A、保持道床的完整
B、供铁路员工行走、避车
C、便于道床排水
D、设置必要的线路标志和信号标志
35.(47345)为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（），并向外做成2～4%的斜坡。(1.0分)
B
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
36.(47346)侧沟的深度和宽度均不应小于（）。(1.0分)
B
A、0.2m
B、0.4m
C、0.6m
D、0.8m
37.(47347)侧沟平台宽度一般为0.5～1.0m，并向侧沟方向做成（）的斜坡。当路堑边坡比较稳定时，也可不设侧沟平台。(1.0分)
C
A、1～2%
B、1～3%
C、2～4%
D、3～4%
38.(47348)在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带，其宽度一般为（）。(1.0分)
D
A、1～2m
B、2～3m
C、2～4m
D、2～5m
39.(47349)常用的地面排水设备中不包含（）。(1.0分)
D
A、排水沟
B、侧沟
C、天沟
D、渗沟
40.(47350)地下排水设备中不包含（）。(1.0分)
A
A、天沟
B、明沟与槽沟
C、渗沟
D、渗水渗洞和渗井
41.(47351)护墙的类型中不包含（）。(1.0分)
B
A、实体护墙
B、浆砌片石护墙
C、孔窗式护墙
D、拱式护墙
42.(47352)线路标志中不含（）。(1.0分)
C
A、公里标
B、曲线标
C、警冲标
D、坡度标
43.(47353)与工务有关的信号标志中不含（）。(1.0分)
C
A、警冲标
B、站界标
C、坡度标
D、作业标
44.(47354)司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方（）处。司机见此标志，须长声鸣笛。(1.0分)
A
A、500～1000m
B、800～1000m
C、1000～1200m
D、1200～2000m
45.(47355)作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）处（单线在列车运行方向左侧，双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上）。(1.0分)
A
A、500～1000m
B、800～1000m
C、1000～1200m
D、1200～2000m
46.(47356)某线路平面图，图示比例为1：5000，图上量得AB两点之间水平距离25cm，则AB两点之间实际距离为（）。(1.0分)
D
A、50m
B、75m
C、100m
D、125m
47.(47357)里程K12＋073.30表示该处距线路起点的距离为（）。(1.0分)
C
A、1273.3米
B、1273.3千米
C、12073.3米
D、12073.3千米
48.(47358)曲线要素不含（）。(1.0分)
D
A、曲线半径
B、切线长度
C、缓和曲线长度
D、曲线标高
49.(47359)客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。(1.0分)
A
A、4000
B、4200
C、4400
D、4600
50.(47360)客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。(1.0分)
B
A、4000
B、4200
C、4400
D、4600
51.(47361)客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。(1.0分)
C
A、4000
B、4200
C、4400
D、4600
52.(47362)客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。(1.0分)
C
A、4000
B、4200
C、4400
D、4600
53.(47363)客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。(1.0分)
B
A、4400
B、4600
C、4800
D、5000
54.(47364)客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。(1.0分)
C
A、4400
B、4600
C、4800
D、5000
55.(47365)客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。(1.0分)
D
A、4400
B、4600
C、4800
D、50000
56.(47366)旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少（）mm，建筑物离站台边缘至少2000mm。(1.0分)
A
A、1500
B、2000
C、2500
D、3000
57.(47367)客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线隧道建筑限界宽（）mm，高6550mm。(1.0分)
B
A、6550
B、8500
C、8880
D、10800
58.(47368)货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面距离1100～4800mm间，距线路中心线距离可按（）mm设计。(1.0分)
C
A、7175
B、7500
C、1850
D、1500
59.(47369)电力牵引地段，双层集装箱运输基本建筑限界，接触网导线的最低高度为（）mm。(1.0分)
B
A、4880
B、6330
C、7300
D、10500
60.(47370)客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽（）mm，高6550mm。(1.0分)
C
A、6550
B、8500
C、8880
D、10800
61.(47371)繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于（）级施工。(1.0分)
B
A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅲ
D、Ⅳ
62.(47372)既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货分线的客运线路施工天窗不小于（）min。(1.0分)
D
A、60
B、90
C、180
D、240
63.(47373).既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货共线线路施工天窗不小于（）min。(1.0分)
C
A、60
B、90
C、180
D、240
64.(47374)线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于（）min。(1.0分)
C
A、60
B、90
C、180
D、240
65.(47375)电气化双线维修天窗不应少于（）min。(1.0分)
B
A、60
B、90
C、180
D、240
66.(47376)非电气化单线维修天窗不应少于（）min。(1.0分)
A
A、60
B、90
C、180
D、240
67.(47377)施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,起道(含垫砟)顺坡率不小于（）倍。(1.0分)
A
A、200
B、400
C、600
D、800
68.(47378)施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。(1.0分)
B
A、1
B、2
C、3
D、6
69.(47379)线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔（）根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。(1.0分)
D
A、1
B、2
C、3
D、6
70.(47380)破底清筛，封锁施工，大型养路机械道岔两捣作业程序，放行列车条件：第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24小时后恢复常速。(1.0分)
A
A、25
B、45
C、60
D、80
71.(47381)一次起道量超过100mm，封锁施工，大型养路机械道岔三捣两稳作业程序，放行列车条件：第一列（）km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24小时后恢复常速。(1.0分)
C
A、25
B、45
C、60
D、80
72.(47382)基床换填，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工结束，开通后第一列（）km/h，第二列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。(1.0分)
A
A、25
B、45
C、60
D、80
73.(47383)成段更换道床（含道岔），封锁施工，人工捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列（）km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时。(1.0分)
B
A、25
B、45
C、60
D、80
74.(47384)一次拨道量超过40mm，不超过150mm，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工期间，第一列25km/h，第二列（）km/h，不少于4小时，后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常(1.0分)
B
A、25
B、45
C、60
D、80
75.(47385)成段更换轨枕，封锁施工，人工捣固，放行列车条件：开通后第一列15km/h，第二列（）km/h，第三列45km/h，不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。(1.0分)
A
A、25
B、45
C、60
D、80
76.(47386)成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件：开通后第一列25km/h，第二列（）km/h，其后正常。(1.0分)
B
A、25
B、45
C、60
D、80
77.(47387)道口大修（不影响道床稳定的施工作业），封锁施工，开通后第一列25km/h，第二列（）km/h，其后正常。(1.0分)
C
A、25
B、45
C、60
D、80
78.(47388)在线间距不足（）m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。(1.0分)
A
A、6.5
B、6
C、5
D、4
79.(47389)（），办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。(1.0分)
D
A、桥涵顶进
B、线路胀轨的紧急处理
C、成段更换道床
D、单根更换钢轨
80.(47390)警报信号的鸣示方法为（）。(1.0分)
C
A、一长两短声
B、两长一短声
C、一长三短声
D、连续短声
81.(47391)停车信号的鸣示方法为（）。(1.0分)
D
A、一长两短声
B、两长一短声
C、一长三短声
D、连续短声
82.(47392)撤消防护的显示方法为（）。(1.0分)
D
A、一长两短声
B、两长一短声
C、一短一长声
D、一长一短声
83.(47393)线路施工时，驻站联络员与工地防护员应至少每（）分钟联系一次。(1.0分)
C
A、2～3
B、3～4
C、3～5
D、4～5
84.(47394)下图为在单线区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（A）m。(1.0分)
A
A、20
B、50
C、80
D、800
85.(47395)下图为在双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（）m。(1.0分)
D
A、20
B、50
C、80
D、800
86.(47396)下图为在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（）m。(1.0分)
B
A、20
B、50
C、80
D、800
87.(47397)下图为在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（）m。(1.0分)
A
A、20
B、50
C、80
D、800
88 .(47398)下图为在道岔上施工，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（）m。(1.0分)
B
A、20
B、50
C、80
D、800
89 .下图为在单线区间线路（Vmax≤120km/h）上施工时，使用移动减速信号的防护办法，如图图中A=（）m。(1.0分)
D
A、20
B、50
C、80
D、800
90 .下图为在单线区间线路（120km/h＜Vmax≤160km/h）上施工时，使用移动减速信号的防护办法，如图图中A=（）m。(1.0分)
B
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
91 .下图为在双线区间一条线路（160km/h＜Vmax≤200km/h）上施工时，使用移动减速信号的防护办法，如图图中A=（）m。(1.0分)
C
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
92 .下图为在双线区间一条线路上施工时，使用移动减速信号的防护办法，如图图中B=（）m。(1.0分)
B
A、500～800
B、500～1000
C、1400～2000
D、2000～3200
93.下图为单线区间线路上使用作业标防护办法，图中B=（）m。(1.0分)
B
A、500～800
B、500～1000
C、1400～2000
D、2000～3200
94.(47404)下图为线路（160km/h＜Vmax≤200km/h）发生危及行车安全故障时的防护办法，图中A=（）m。(1.0分)
C
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
95.(47405)下列（）不属于电气化铁路区段线路的特点。(1.0分)
A
A、减轻了列车的牵引阻力
B、减少了对钢轨及其配件的锈蚀
C、减轻了对钢轨的震动力
D、减轻了曲线下股钢轨的压堆程度
96.(47406)电气化铁路电力机车受电弓与接触点的移动距离D为线路外轨起道高度h的（）倍。(1.0分)
C
A、1～2
B、2～3
C、3～4
D、4～5
97.(47407)在电气化线路进行起道作业，起高线路单股不得超过（）mm。(1.0分)
C
A、5
B、15
C、30
D、45
98.(47408)电气化铁路线路拨道，线路中心位移不得超过（）mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。(1.0分)
B
A、±15
B、±30
C、±45
D、±70
99.(47409)在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。(1.0分)
A
A、2
B、3
C、4
D、5
100.(47410)在离接触网带电部分不到（）m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。(1.0分)
A
A、2
B、3
C、4
D、5
101.(47411)在距离接触网带电部分（）m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。(1.0分)
B
A、1～2
B、2～4
C、3～4
D、4～5
102.(47412)发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（）m以外设置防护，禁止人员进入。(1.0分)
D
A、2
B、5
C、8
D、10
103.(47413)在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。(1.0分)
B
A、2
B、5
C、8
D、10
104.(47414)在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，其钢丝绳（包括晃动量）离接触网带电部分最小距离应大于（）m，并有接地线。(1.0分)
B
A、2
B、5
C、8
D、10
105.(47415)线路允许速度120km/h及以下时，在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于（）mm。(1.0分)
D
A、15
B、30
C、45
D、70
106.(47416)在电气化区段上，当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线，临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开（）mm。(1.0分)
A
A、200
B、100
C、80
D、50
107.(47417)整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。(1.0分)
D
A、0.5
B、1.5
C、2.5
D、3.5
108.(47418)铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），其长度不得超过（）m。(1.0分)
C
A、0.5
B、1.5
C、2.5
D、3.5
109.(47419)铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于（）m。(1.0分)
D
A、5
B、10
C、15
D、20
110.(47420)野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，如（）。(1.0分)
A
A、低凹处
B、大树下
C、电杆旁
D、高处
111.(47421)线路速度vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）m。(1.0分)
A
A、2
B、2.5
C、3
D、5
112.(47422)线路速度120km/h<vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）m。(1.0分)
B
A、2
B、2.5
C、3
D、5
113.(47423)线路速度160km/h<vmax时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）m。(1.0分)
C
A、2
B、2.5
C、3
D、5
114.(47424)线路速度60km/h<vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕。(1.0分)
A
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
115.(47425)线路速度120km/h<vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕。(1.0分)
B
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
116.(47426)线路速度160km/h<vmax≤200km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕。(1.0分)
C
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
117.(47427)线路速度200km/h＜vmax时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕。(1.0分)
D
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
118.(47428)本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度vmax>120km/h时,下道距离不小于（）m。(1.0分)
B
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
119.(47429)本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度vmax>160km/h时,本线必须下道,距离不小于（）m。(1.0分)
C
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
120.(47430)在站内其他线路作业，躲避本线列车时,下道距离不小于（）m。(1.0分)
A
A、500
B、800
C、1400
D、2000
121.(47431)绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。(1.0分)
C
A、2
B、3
C、5
D、6
122.(47432)分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。(1.0分)
B
A、2
B、3
C、5
D、6
123.(47433)多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于（）m,走行应保持同步。(1.0分)
B
A、2
B、3
C、5
D、6
124.(47434)分组打道钉时，前后距离应不少于（）根木枕。(1.0分)
D
A、2
B、3
C、5
D、6
125.(47435)在地面（）m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。(1.0分)
A
A、2
B、3
C、5
D、6
126.(47436)安全桩的埋深一般不小于（）m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。(1.0分)
C
A、0.25
B、0.5
C、0.75
D、1
127.(47437)安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。(1.0分)
B
A、2
B、3
C、5
D、6
128.(47438)安全绳左右移动距离不得大于（）m。(1.0分)
C
A、2
B、3
C、5
D、6
129.(47439)安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳（）。(1.0分)
A
A、应一绳一人
B、应两绳一人
C、应一绳二人
D、根据重量确定
130.(47440)多人同时在坡面上开挖作业时,应大至在同一高度自上而下进行,严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（）m。(1.0分)
B
A、1
B、2
C、3
D、4
131.(47441)铁路立交桥（涵）其净空不足（）m且通行机动车辆的均应设置限高架。(1.0分)
C
A、3
B、4
C、5
D、6
132.(47442)限高架的日常管理由各（）按各自管辖范围管理，应纳入到日常检查、保养、维护范围。(1.0分)
B
A、公安处
B、工务（桥工）段桥梁车间
C、车务段
D、属地地方政府
133.(47443)单相电路电压为（）V。(1.0分)
B
A、180
B、220
C、350
D、380
134.(47444)三相电路电压为（）V。(1.0分)
D
A、180
B、220
C、350
D、380
135.(47445)两相触电是人体的两个部分分别触及两根相线，这时人体承受（）V的相电压。(1.0分)
D
A、180
B、220
C、350
D、380
136.(47446)一般情况下，（）V及以下电源对人体的安全不会构成威胁，所以通常称为安全电压。(1.0分)
B
A、56
B、36
C、24
D、12
137.(47447)轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。(1.0分)
D
A、10
B、12
C、14
D、16
138.(47448)直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。(1.0分)
B
A、5
B、10
C、20
D、30
139.(47449)我国铁路线路上直线轨底坡采用（），曲线轨底坡根据需要调整。(1.0分)
C
A、1∶10
B、1∶20
C、1∶40
D、1∶60
140.(47450)轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙、轨枕与道砟之间存在空隙，当间隙或空隙超过（）mm时称为空吊板。(1.0分)
C
A、0.5
B、1
C、2
D、3
141.(47451)经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。(1.0分)
B
A、1:10
B、1:20
C、1:40
D、1:60
142.(47452)下图所示为某段直线轨道各测点轨距，图中BBˊ—CCˊ间轨距变化率是（）。(1.0分)
A
A、0.48‰
B、1‰
C、1.5‰
D、2‰
143.(47453)下图为某直线线路两股钢轨水平检查结果，则AA′—BB′段三角坑值为（）mm。(1.0分)
B
A、4
B、5
C、6
D、7
144.(47454)（）不是决定钢轨质（重）量的主要因素。(1.0分)
C
A、机车车辆轴重
B、行车速度
C、线路养护方式
D、年通过总重质量
145.(47455)（）不是钢轨的主要参数。(1.0分)
A
A、钢轨重量
B、钢轨的头部顶面宽
C、轨身高
D、轨底宽
146.(47456)50kg/m钢轨截面积为（）cm2。(1.0分)
B
A、57
B、65.8
C、77.45
D、95.037
147.(47457)60kg/m钢轨截面积为（）cm2。(1.0分)
C
A、57
B、65.8
C、77.45
D、95.037
148.(47458)50kg/m钢轨腹厚度为（）mm。(1.0分)
B
A、14.5
B、15.5
C、16.5
D、17.5
149.(47459)60kg/m钢轨腹厚度为（）mm。(1.0分)
C
A、14.5
B、15.5
C、16.5
D、17.5
150.(47460)50kg/m钢轨头宽度为（）mm。(1.0分)
C
A、65
B、68
C、70
D、73
151.(47461)60kg/m钢轨头宽度为（）mm。(1.0分)
D
A、65
B、68
C、70
D、73
152.(47462)50kg/m钢轨高度为（）mm。(1.0分)
B
A、140
B、152
C、176
D、192
153.(47463)60kg/m钢轨高度为（）mm。(1.0分)
C
A、140
B、152
C、176
D、192
154.(47464)75kg/m钢轨，钢轨高度为（）mm。(1.0分)
D
A、140
B、152
C、176
D、192
155.(47465)50kg/m钢轨，轨端至1孔中心距为（）mm。(1.0分)
A
A、66
B、76
C、140
D、150
156.(47466)60kg/m钢轨，轨端至1孔中心距为（）mm。(1.0分)
B
A、66
B、76
C、140
D、150
157.(47467)50kg/m钢轨，轨端1孔至2孔中心距为（）mm。(1.0分)
D
A、66
B、76
C、140
D、150
158.(47468)60kg/m钢轨，轨端1孔至2孔中心距为（）mm。(1.0分)
C
A、66
B、76
C、140
D、150
159.(47469)（）不属于钢轨伤损的类型。(1.0分)
B
A、轻伤
B、次重伤
C、重伤
D、折断
160.(47470)线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
A
A、15
B、8
C、10
D、25
161.(47471)线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。(1.0分)
C
A、15
B、10
C、25
D、30
162.(47472)线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
C
A、0.3
B、0.5
C、1
D、2
163.(47473)线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为重伤钢轨。(1.0分)
D
A、0.3
B、0.5
C、1
D、2
164.(47474)线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
C
A、0.3
B、0.5
C、1
D、2
165.(47475)线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h，钢轨低头（用1m直尺测量最低处矢度）超过（）mm时为重伤钢轨。(1.0分)
D
A、0.5
B、1
C、2
D、3.5
166.(47476)线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
A
A、0.3
B、0.5
C、1
D、2
167.(47477)线路允许速度vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
B
A、0.3
B、0.5
C、1
D、2
168.(47478)线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足（）mm时为重伤钢轨。(1.0分)
C
A、8
B、10
C、14
D、16
169.(47479)线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨。(1.0分)
A
A、5
B、8
C、10
D、14
170.(47480)线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
B
A、8
B、9
C、12
D、14
171.(47481)线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
C
A、8
B、9
C、12
D、14
172.(47482)线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
D
A、8
B、9
C、12
D、14
173.(47483)线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
A
A、8
B、10
C、12
D、14
174.(47484)线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，50kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
B
A、8
B、10
C、12
D、14
175.(47485)线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
C
A、8
B、10
C、12
D、14
176.(47486)线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨。(1.0分)
C
A、10
B、11
C、12
D、16
177.(47487)线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨。(1.0分)
A
A、10
B、11
C、12
D、16
178.(47488)线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨。(1.0分)
D
A、10
B、11
C、12
D、16
179.(47489)线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨。(1.0分)
B
A、10
B、11
C、12
D、16
180.(47490)线路允许速度200～250km/h，钢轨头部总磨耗超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
B
A、8
B、9
C、10
D、12
181.(47491)线路允许速度200～250km/h，钢轨头部垂直磨耗超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
A
A、8
B、9
C、10
D、12
182.(47492)线路允许速度200～250km/h，钢轨头部侧面磨耗超过（）mm时为轻伤钢轨。(1.0分)
C
A、8
B、9
C、10
D、12
183.(47493)线路允许速度200～250km/h，钢轨头部侧面磨耗超过（）mm时为重伤钢轨。(1.0分)
D
A、8
B、9
C、10
D、12
184.(47494)允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。(1.0分)
C
A、15
B、25
C、30
D、50
185.(47495)线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。(1.0分)
C
A、0.3
B、0.5
C、1
D、2
186.(47496)线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。(1.0分)
D
A、0.3
B、0.5
C、1
D、2
187.(47497)线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨硬弯大于（）mm时，应及时处理(1.0分)
A
A、0.3
B、0.5
C、1
D、2
188.(47498)线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨硬弯大于（）mm时，应及时处理。(1.0分)
B
A、0.3
B、0.5
C、1
D、2
189.(47499)波长（）属于波浪形磨耗波纹。(1.0分)
B
A、30～80mm
B、80～300mm
C、300～1000mm
D、1000mm以上
190.(47500)200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，工作边肥边大于（）mm时需要及时整治。(1.0分)
A
A、0.2
B、0.3
C、0.8
D、1
191.(47501)200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（）mm时需要及时整治。(1.0分)
B
A、0.2
B、0.3
C、0.5
D、0.8
192.(47502)200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（）mm时需要及时整治。(1.0分)
B
A、0.2
B、0.3
C、0.5
D、0.8
193.(47503)200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。(1.0分)
A
A、0.2
B、0.3
C、0.5
D、0.8
194.(47504)75kg/m钢轨使用夹板全长（）mm。(1.0分)
D
A、790
B、820
C、900
D、1000
195.(47505)60kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（）mm。(1.0分)
D
A、50
B、140
C、150
D、160
196.(47506)60kg/m钢轨接头夹板第一孔至第二孔距离（）mm。(1.0分)
B
A、50
B、140
C、150
D、160
197.(47507)60kg/m钢轨接头夹板第三孔至端部距离（）mm。(1.0分)
A
A、50
B、140
C、150
D、160
198.(47508)50kg/m钢轨接头夹板两中间孔距离（）mm。(1.0分)
B
A、50
B、140
C、150
D、160
199.(47509)每千米线路轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于（）mm。(1.0分)
C
A、40
B、60
C、80
D、160
200.(47510)每千米线路轨缝总误差：12.5m钢轨地段不得大于（）mm。(1.0分)
D
A、40
B、60
C、80
D、160
201.(47511)绝缘接头轨缝不得小于（）mm。(1.0分)
A
A、6
B、8
C、12
D、18
202.(47512)钢轨胶接绝缘接头不含（）部件。(1.0分)
D
A、胶接绝缘夹板
B、轨端绝缘板
C、高强度螺栓及防松螺母和高强度平垫圈
D、绝缘套管
203.(47513)钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各（）m范围内，不得有钢轨接头。(1.0分)
B
A、1
B、2
C、3
D、5
204.(47514)60Kg/m钢轨，最高、最低轨温差＞85℃，普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准（）N·m。(1.0分)
D
A、400
B、500
C、600
D、700
205.(47515)50Kg/m钢轨，最高、最低轨温差＞85℃，普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准（）N·m。(1.0分)
C
A、400
B、500
C、600
D、700
206.(47516)60Kg/m钢轨，最高、最低轨温差≤85℃，普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准（）N·m。(1.0分)
B
A、400
B、500
C、600
D、700
207.(47517)50Kg/m钢轨，最高、最低轨温差≤85℃，普通线路25m钢轨接头螺栓扭矩标准（）N·m。(1.0分)
A
A、400
B、500
C、600
D、700
208.(47518)高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（）N·m。(1.0分)
D
A、400
B、500
C、600
D、700
209.(47519)60kg/m钢轨构造轨缝采用（）mm。(1.0分)
B
A、16
B、18
C、19
D、20
210.(47520)下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。(1.0分)
C
A、原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定
B、轨缝严重不均匀
C、线路爬行量超过50mm
D、轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
211.(47521)最高、最低轨温差≤85℃，普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为（）mm。(1.0分)
B
A、2
B、4
C、6
D、8
212.(47522)最高、最低轨温差＞85℃，普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩的数值为（）mm。(1.0分)
C
A、2
B、4
C、6
D、8
213.(47523)最高、最低轨温差不大于85℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。(1.0分)
B
A、0～1
B、1～2
C、2～3
D、3～4
214.(47524)25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于（）℃的地区轨缝应个别设计。(1.0分)
C
A、85
B、90
C、100
D、105
215.(47525)某地区Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在轨温为20℃时，调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝a0为（）mm。(1.0分)
A
A、10.5
B、11
C、11.5
D、12
216.(47526)拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过（）mm。(1.0分)
D
A、90
B、110
C、130
D、150
217.(47527)Ⅰ类木枕的厚度为（）㎝。(1.0分)
C
A、11
B、14.5
C、16
D、20
218.(47528)改道用的道钉孔木片规格为（），并经过防腐处理。(1.0分)
B
A、长130mm，宽10mm，厚5～10mm
B、长110mm，宽10mm，厚5～10mm
C、长130mm，宽15mm，厚5～10mm
D、长110mm，宽15mm，厚5～10mm
219.(47529)机械磨损，经过削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足（）mm为木枕（含木岔枕）失效标准。(1.0分)
B
A、110
B、140
C、160
D、200
220.(47530)轨道上使用的Ⅲ型混凝土轨枕长度为（）m。(1.0分)
C
A、2.4
B、2.5
C、2.6
D、2.7
221.(47531)50kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必须等于（）。(1.0分)
B
A、10
B、16
C、28
D、34
222.(47532)43kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必须等于（）。(1.0分)
D
A、10
B、16
C、28
D、34
223.(47533)混凝土宽枕采用密铺式，每千米铺（）根。(1.0分)
C
A、1667
B、1680
C、1760
D、1840
224.(47534)轨枕配置1667根/km，轨枕间距为（）mm。(1.0分)
D
A、520.8
B、543.5
C、568.2
D、600
225.(47535)60kg/m轨型，木枕线路接头轨枕间距为（）mm。(1.0分)
A
A、440
B、500
C、540
D、600
226.(47536)60kg/m轨型，混凝土轨枕线路接头轨枕间距为（）mm。(1.0分)
C
A、440
B、500
C、540
D、600
227.(47537)弹条Ⅱ型扣件轨距调整量为（）mm。(1.0分)
D
A、-3～+4
B、-4～+8
C、0～+16
D、-8～+12
228.(47538)弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为（）mm。(1.0分)
A
A、-3～+4
B、-4～+8
C、0～+16
D、-8～+12
229.(47539)弹条Ⅱ型扣件调高量小于等于（）mm。(1.0分)
C
A、0
B、8.9
C、10
D、11
230.(47540)弹条Ⅲ型扣件调高量小于等于（）mm。(1.0分)
A
A、0
B、8.9
C、10
D、11
231.(47541)下面所列（）不属于弹条Ⅲ型扣件中的部件。(1.0分)
B
A、弹条
B、轨距挡板
C、预埋件
D、橡胶垫板
232.(47542)扣板、轨距挡板应靠贴轨底边；扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（）N·m。(1.0分)
B
A、60～80
B、80～140
C、80～150
D、900～1100
233.(47543)弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（）N·m。(1.0分)
C
A、60～80
B、80～140
C、80～150
D、900～1100
234.(47544)Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。(1.0分)
D
A、4
B、6
C、8
D、10
235.(47545)橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过（）mm时，应进行更换。(1.0分)
B
A、10
B、15
C、20
D、25
236.(47546)橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过（）mm时，应进行更换。(1.0分)
C
A、10
B、15
C、20
D、25
237.(47547)混凝土枕挡肩顶角处缝宽大于（）mm时为失效标准。(1.0分)
C
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
238.(47548)混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通，缝宽大于（）mm时为失效标准。(1.0分)
A
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
239.(47549)混凝土枕两螺栓孔间纵裂，挡肩顶角处缝宽不大于（）mm时为严重伤损标准。(1.0分)
C
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
240.(47550)混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（）mm时为严重伤损标准。(1.0分)
D
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
241.(47551)线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥25Mt，木枕配置数量（）根/km。(1.0分)
A
A、1840
B、1760
C、1680
D、1667
242.(47552)线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥25Mt，Ⅱ型混凝土枕配置数量（）根/km。(1.0分)
A
A、1840
B、1760
C、1680
D、1667
243.(47553)线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥25Mt，Ⅲ型混凝土枕无缝线路配置数量（）根/km。(1.0分)
D
A、1840
B、1760
C、1680
D、1667
244.(47554)线路大、中修时，五年内年计划通过总重25Mt＞W年≥15Mt，Ⅱ型混凝土枕配置数量（）根/km。(1.0分)
B
A、1840
B、1760
C、1680
D、1667
245.(47555)提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡，两端过渡均不得少于（）根。(1.0分)
B
A、38
B、50
C、65
D、75
246.(47556)铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕不得少于（）根。(1.0分)
A
A、38
B、50
C、65
D、75
247.(47557)铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，18号道岔侧向过渡枕不得少于（）根。(1.0分)
A
A、38
B、50
C、65
D、75
248.(47558)铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，30号和38号道岔侧向过渡枕不得少于（）根。(1.0分)
C
A、38
B、50
C、65
D、75
249.(47559)弹条Ⅱ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于（）kN。(1.0分)
C
A、7.8
B、8.9
C、10
D、11
250.(47560)弹条Ⅲ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于（）kN。(1.0分)
D
A、7.8
B、8.9
C、10
D、11
251.(47561)弹条Ⅱ型扣件纵向防爬阻力为（）kN。(1.0分)
B
A、12.5
B、16
C、16.5
D、17.6
252.(47562)弹条Ⅲ型扣件纵向防爬阻力为（）kN。(1.0分)
D
A、12.5
B、16
C、16.5
D、17.6
253.(47563)0号扣板螺纹道钉中心至轨底边的距离L为（）mm。(1.0分)
A
A、33
B、35
C、37
D、41
254.(47564)假如在铺设50kg/m钢轨的曲线线路上，轨距要求为1440mm时，左股钢轨内外侧扣板号码分别为（）。(1.0分)
B
A、6和10
B、8和8
C、10和6
D、16和18
255.(47565)铺设混凝土枕地段，路基有翻浆、不均匀下沉及超过（）mm的冻害时必须整治。(1.0分)
A
A、15
B、20
C、25
D、30
256.(47566)铺设木岔枕的普通道岔两端各（）根地段轨枕，不宜铺设混凝土枕。(1.0分)
A
A、5
B、15
C、50
D、75
257.(47567)铺设木岔枕的提速道岔两端各（）根地段轨枕，不宜铺设混凝土枕。(1.0分)
C
A、5
B、15
C、50
D、75
258.(47568)铺设木枕的有砟桥和无砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于（）根地段轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕），不宜铺设混凝土枕。(1.0分)
B
A、5
B、15
C、50
D、75
259.(47569)某线路铺设60kg/m钢轨，每根长度为25m，配置轨枕46根，接头轨缝采用8mm，接头轨枕间距为540mm，中间轨枕间距为（）mm。(1.0分)
D
A、440
B、500
C、540
D、544
260.(47570)道床横断面不包括（）。(1.0分)
C
A、道床厚度
B、道床顶面宽度
C、道床顶面坡度
D、道床边坡坡度
261.(47571)正线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度（）m。(1.0分)
C
A、3.1
B、3.4
C、3.5
D、3.6
262.(47572)正线直线无缝线路Vmax≤160km/h，道床顶面宽度（）m。(1.0分)
B
A、3.1
B、3.4
C、3.5
D、3.6
263.(47573)正线直线普通线路年通过总重不小于8Mt，道床顶面宽度（）m。(1.0分)
A
A、3.1
B、3.4
C、3.5
D、3.6
264.(47574)正线无缝线路道床边坡坡度为（）。(1.0分)
D
A、1.5:1
B、1.75:1
C、1:1.5
D、1:1.75
265.(47575)正线无缝线路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床顶面宽度（）m。(1.0分)
D
A、3.1
B、3.4
C、3.5
D、请输入内容
266.(47576)线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。(1.0分)
D
A、250
B、300
C、350
D、450
267.(47577)线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。(1.0分)
C
A、250
B、300
C、350
D、450
268.(47578)线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，Vmax≤120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。(1.0分)
A
A、250
B、300
C、350
D、450
269.(47579)线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。(1.0分)
B
A、250
B、300
C、350
D、450
270.(47580)线路大、中修时，特殊困难条件下道床厚度不足（）mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。(1.0分)
D
A、150
B、200
C、250
D、300
271.(47581)Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（）mm，长度为200～400mm。(1.0分)
B
A、10
B、20
C、30
D、40
272.(47582)允许速度为200km/h时，Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。(1.0分)
B
A、10～20
B、20～30
C、30～40
D、40～50
273.(47583)允许速度大于200km/h时，Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。(1.0分)
C
A、10～20
B、20～30
C、30～40
D、40～50
274.(47584)（）不是路基基床翻浆病害的主要原因。(1.0分)
D
A、路基基床密实度不足
B、维修作业不当
C、外物脏污影响
D、道砟级配不合理
275.(47585)设置曲线外轨超高的目的中不含（）。(1.0分)
D
A、使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀
B、保证轨道稳定，防止车辆倾复
C、保证旅客的舒适度
D、减少内外股钢轨磨耗
276.(47586)曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。(1.0分)
C
A、30
B、50
C、75
D、90
277.(47587)曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）mm。(1.0分)
D
A、30
B、50
C、75
D、90
278.(47588)曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（）mm。(1.0分)
A
A、30
B、50
C、75
D、90
279.(47589)曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。(1.0分)
B
A、30
B、50
C、75
D、90
280.(47590)曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。(1.0分)
B
A、30
B、40
C、50
D、80
281.(47591)曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。(1.0分)
D
A、30
B、40
C、50
D、80
282.(47592)曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。(1.0分)
A
A、1/（10Vmax）
B、1/（9Vmax）
C、1/（8Vmax）
D、1/（7Vmax）
283.(47593)允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。(1.0分)
A
A、8
B、10
C、15
D、25
284.(47594)在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）mm。(1.0分)
D
A、8
B、10
C、15
D、25
285.(47595).在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于（）mm。(1.0分)
C
A、8
B、10
C、15
D、25
286.(47596)曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。(1.0分)
D
A、0．5‰
B、1‰
C、1．5‰
D、2‰
287.(47597)两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。(1.0分)
A
A、20
B、50
C、30
D、70
288.(47598)复曲线每个圆曲线的长度不得短于（）m。(1.0分)
B
A、20
B、50
C、30
D、70
289.(47599)行车速度140km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为（）。(1.0分)
A
A、1/6000
B、1/4000
C、1/2000
D、1/1000
290.(47600)线路允许速度200km/h＜vmax≤250km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。(1.0分)
A
A、175
B、140
C、130
D、60
291.(47601)线路允许速度160km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。(1.0分)
C
A、175
B、140
C、130
D、60
292.(47602)线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。(1.0分)
B
A、20
B、25
C、30
D、50
293.(47603)测速点相距200m，实测时间为5s，则列车速度为（）km/h。(1.0分)
C
A、40
B、120
C、144
D、150
294.(47604)某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）mm。(1.0分)
C
A、95
B、90
C、85
D、80
295.(47605)某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）km/h。(1.0分)
B
A、45
B、82.3
C、85
D、90
296.(47606)曲线半径为800m，列车通过该曲线时的平均速度为70km/h，则该曲线应设超高是（）mm。(1.0分)
C
A、50
B、60
C、70
D、80
297.(47607)有一未改建的曲线，其半径为450m，缓和曲线长度为50m，则每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。(1.0分)
D
A、3
B、2
C、1
D、0
298.(47608)某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线的最高行车速度为100km/h，则未被平衡的欠超高为（）mm。(1.0分)
B
A、7.7
B、77.5
C、75
D、90
299.(47609)某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。(1.0分)
A
A、7.7
B、77.5
C、75
D、90
300.(47610)有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线的长度为50m，每10m缓和曲线轨距应递减（）mm。(1.0分)
A
A、1
B、2
C、3
D、4
301.(47611)曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。(1.0分)
A
A、0
B、5
C、10
D、15
302.(47612)曲线半径R<300m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。(1.0分)
D
A、0
B、5
C、10
D、15
303.(47613)曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。(1.0分)
B
A、0．5‰
B、1‰
C、1．5‰
D、2‰
304.(47614)两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m。(1.0分)
C
A、50
B、20
C
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