文件简介及使用说明 |
1.线路中心线在水平面上的投影，叫做（）。
A
A.线路平面图
B.线路纵断面图
C.线路横断面图
D.车站平面图
2.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道()。
B
A.运输条件
B.年通过总质量
C.最高行车速度
D.运营条件
3.无缝线路内部温度应力的大小与()有关。
C
A.钢轨长度
B.钢轨类型
C.轨温变化幅度
D.气温
4.对无缝线路的稳定起保证作用的力是()。
B
A.道床纵向阻力
B.道床横向阻力
C.轨枕纵向移动的阻力
D.竖向阻力
5.道岔辙叉号数是以()的大小来衡量的。
B
A.尖轨长度
B.辙叉角
C.辙叉号数
D.导曲线半径
6.线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于()MM。
B
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
7.交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和()菱形交叉组合而成。
A
A.一组
B.二组
C.三组
D.四组
8.下列哪个字符用来表示直缓点（）
B
A.HY
B.ZH
C.QZ
D.YH
9.()不属于轻型养路机械。
C
A.起道机
B.电镐
C.大型液压捣固机
D.起道机
10.目前我国60kg/m标准钢轨的长度有()两种。
C
A.4.5m和6m
B.6m和12.5m
C.12.5m和25m
D.6m和25m
11.50kg/m钢轨双头对称夹板两中间孔的距离为()。
B
A.120mm
B.140mm
C.160mm
D.202mm
12.螺纹道钉采用3号钢制造，标准长度为()。
B
A.165mm
B.150mm
C.170mm
D.250mm
13.Ⅲ型混凝土轨枕的质量为()。
D
A.240kg
B.250kg
C.270kg
D.320kg
14.液压捣固机每次夹实时，捣固掌夹到行程终了以后，应在道床内轨枕两侧夹持()。
B
A.1～2s
B.2～3s
C.3～4s
D.4～5s
15.现场胶接前，应用毛刷清除钢轨打磨面的铁质灰粒，检查胶接绝缘夹板绝缘电阻，当电阻()以上才可实施组装。
B
A.10mω
B.20mω
C.30mω
D.40mω
16.扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时，扒至()。
A
A.与轨枕底平
B.10mm
C.10~20mm
D.留有适量道砟
17.拨大方向时，指挥者距拨道人员一般为()。
D
A.20～30m
B.30～40m
C.40～50m
D.70～100m
18.拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人()左右。
D
A.50m
B.60m
C.80m
D.100m
19.单根更换混凝土轨枕，布枕时，复线应放在()。
A
A.线路外侧路肩上
B.二线间
C.道心里
D.轨枕头上
20.单根更换混凝土轨枕，整平道床时，新枕位置的道床应()
D
A.高于旧枕
B.平于旧枕
C.低于旧枕
D.略深略宽于旧枕
21.50kg/m钢轨的截面积是()。
B
A.57c㎡
B.65.8c㎡
C.77.45c㎡
D.95.04c㎡
22.50kg/m钢轨9号普通单开道岔尖轨长()。
D
A.11300mm
B.6450mm
C.7700mm
D.6250mm
23.我国铁路采用的到发线有效长度不包括()。
D
A.1250m
B.1050m
C.850m
D.800m
24.捣镐捣固作业不起道捣固时，镐窝深度：()。
A
A.轨枕底以下10～20mm
B.与轨枕底平
C.轨枕底20mm以上
D.留砟量是起道量二倍
25.设置曲线外轨超高的目的中不含()。
D
A.使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀
B.保证轨道稳定，防止车辆倾复
C.保证旅客的舒适度
D.减少内外股钢轨磨耗
26.道岔起道以()股为标准股。
C
A.曲上
B.曲下
C.直外和导曲线上
D.直内
27.道岔起道应做到()。
D
A.直股高于曲股
B.曲股高于直股直上股高于曲上股
C.直上股高于曲上股
D.四股平，水平好。
28.改道作业时，直线上以()的一股为标准股。
A
A.方向较好
B.方向不好
C.左侧
D.右侧
29.桥梁种类按桥梁结构形式分的是()
B
A.钢筋混凝土桥
B.梁式桥
C.钢桥
D.石桥
30.()不是钢轨的主要参数。
A
A.钢轨重量
B.钢轨的头部顶面宽
C.轨身高
D.轨底宽
31.()指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。
B
A.轨距
B.水平
C.轨向
D.高低
32.在各种类型道岔中，()使用最广泛，大约占总数的90%以上
A
A.单开道岔
B.道岔
C.交分道岔
D.交叉渡线
33.轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在我国铁路上习惯的称为()。
B
A.单开道岔
B.道岔
C.交分道岔
D.交叉渡线
34.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，()的标记↑△△△。
B
A.连续重伤
B.局部重伤
C.连续轻伤
D.局部轻伤
35.提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的()。
B
A.定位
B.转换
C.联动
D.摆动
36.木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各()范围内捣固道床，轨下部分加强捣固。
B
A.350mm
B.400mm
C.450mm
D.500mm
37.在进行()设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点。
B
A.横断面
B.纵断面
C.平面
D.剖面
38.起道时，起道机必须放平放稳，直线放在()。
B
A.钢轨外口
B.钢轨里口
C.撬头
D.撬尾
39.曲线基本要素不包括()。
D
A.曲线半径
B.曲线全长
C.曲线切线长
D.曲线超高
40.在曲线上两点连一条直线，这条直线叫做()。
B
A.正矢
B.弦
C.矢距
D.半径
41.使用拨道器拨道，一般使用3台拨道器，拨道器()。
A
A.前移方向一股均匀放置2台，另一股放在2台中间的相对处
B.前移方向一股放置1台，另一股均匀放在2台
C.三台一字排开
D.三台同放前移方向
42.使用液压轨缝调整器时，须先使油缸活塞伸出()的预留量，然后再卡紧轨头串轨，以防来车时撤不下来。
C
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
43.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少()，观察机械运转是否正常。
C
A.10s
B.20s
C.30s
D.40s
44.养路机械液压系统中的()组成执行部分。
C
A.液压控制阀
B.液压马达
C.液压油缸
D.液压泵
45.养路机械液压系统中的()组成控制部分。
A
A.液压控制阀
B.液压马达
C.液压油缸
D.液压泵
46.()不是养路机械的组成部分。
D
A.传动部分
B.动力装置
C.走行装置
D.控制装置
47.Ⅲ型枕与Ⅱ型枕相比，端部侧面积增加()。
D
A.10%
B.15%
C.17%
D.20%
48.指挥者以手势指挥拨道。两手在胸腹前交叉表示()。
D
A.大腰
B.接头
C.小腰
D.交叉拨道
49.左脚站在轨枕盒中，距轨底约()，两脚跟相距约250mm，并成70°角。捣轨底时，镐头向轨底倾斜与钢轨成30°角。
D
A.20~100mm
B.30~100mm
C.40~100mm
D.50~100mm
50.无缝道岔清筛道床要采取逐孔倒筛的方法，间隔不少于()。
D
A.3孔
B.4孔
C.5孔
D.6孔
51.再用轨分为()。
C
A.二级
B.三级
C.四级
D.六级
52.50kg/m旧钢轨一级伤损限值，低头及压堆不大于()/m。
A
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
53.50kg/m旧钢轨二级（整修前）伤损限值，低头及压堆小于()/m。
C
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
54.曲线未被平衡欠超高在一般情况下不应大于()mm。
C
A.60
B.65
C.75
D.70
55.曲线未被平衡欠超高在困难情况下不应大于()mm。
C
A.80
B.85
C.90
D.95
56.圆曲线最小长度在允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于()m。
B
A.20
B.25
C.30
D.35
57.半径为250m的曲线作业验收时，缓和曲线的正矢与计算正矢差超过( )mm为超限。
D
A.2
B.3
C.4
D.6
58.调节器的护轨高于尖轨（基本轨）()mm或低于尖轨（基本轨）25mm时，应及时修理或更换护轨。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
59.对无缝线路位移观测的检查：每()个月不少于1次，进行影响无缝线路稳定的作业后，应及时进行观测。
D
A.3
B.4
C.5
D.6
60.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堑上的路肩宽度不应小()m。
B
A.0.4
B.0.6
C.0.8
D.1.0
61.曲线半径R≥295m线路，曲线轨距加宽值为()mm。
A
A.0
B.5
C.10
D.15
62.利用列车间隔在区间使用小车，小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于()m的距离。
B
A.50
B.500
C.400
D.100
63.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于()mm。
A
A.2000
B.1500
C.1000
D.500
64.接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于()mm。
A
A.±30
B.±40
C.±50
D.±60
65.曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，R>800m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为()mm。
B
A.4
B.6
C.8
D.10
66.曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，R≤250m其他站线上圆曲线正矢连续差为()mm。
D
A.10
B.12
C.14
D.16
67.道床大修时，五年内年计划通过总质量W年≥50Mt无垫层的碎石道床不易风化的岩石、碎石路基地段，枕下道床厚度标准为（）mm。
B
A.300
B.350
C.400
D.450
68.双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定，道床板裂缝宽度()mm，达到Ⅱ级伤损标准。
C
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
69.双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定，道床板裂缝宽度()mm，达到Ⅲ级伤损标准。
D
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
70.轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度200km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕（）根/km。
B
A.1600
B.1667
C.1600～1760
D.1760
71.轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，新Ⅱ型混凝土枕应铺枕（）根/km。
D
A.1600
B.1667
C.1600～1760
D.1760
72.轨型为43kg/m或38kg/m的25m钢轨，每千米配置1760根时，每节钢轨配置为（）根。
B
A.42
B.44
C.46
D.48
73.轨型为43kg/m或38kg/m的25m钢轨，每千米配置1920根时，每节钢轨配置为（）根。
D
A.42
B.44
C.46
D.48
74.υmax≤120km/h线路上，钢轨工作边或轨端肥边（）mm，应及时处理。
C
A.>0.5
B.>1
C.>2
D.≥2
75.υmax≤120km/h线路上，钢轨硬弯（）mm，应及时处理。
C
A.>0.2
B.>0.3
C.>0.5
D.≥0.5
76.50kg/m钢轨，普通线路12.5m钢轨地段接头扭矩为()N·m。
A
A.400
B.500
C.600
D.700
77.R≤350m站线上，12.5m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装()根。
D
A.3～5
B.5
C.6
D.7
78.正线道岔防爬器安装数量和方式表规定，单线铺设木枕时,9号道岔尖轨跟后正方向/反方向安装数量为（）对。
A
A.4/4
B.6/4
C.6/6
D.8/4
79.线路设备修理采用周期修与()相结合。
C
A.线路大修
B.线路中修
C.状态修
D.维修
80.线路车间管辖的正线延展长度单线以()km为宜。
B
A.50～70
B.60～80
C.80～100
D.100～120
81.线路设备大修周期规定，50kg/m普通线路曲线半径2000m及以上混凝土枕地段，钢轨累计通过总质量需达到()Mt。
A
A.450
B.550
C.600
D.700
82.曲线钢轨更换周期规定，60kg/m钢轨无缝线路混凝土枕地段，R≤400m时通过总质量需达到()Mt。
A
A.100～200
B.200～400
C.400～700
D.700～1000
83.道岔和站线的维修周期由()规定。
B
A.铁路总公司
B.铁路局集团公司
C.工务段
D.段技术科
84.在线路允许速度160km/h＜υmax正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为()mm。
C
A.7
B.6
C.5
D.4
85.在线路允许速度120km/h＜υmax≤160km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（120km/h）标准为()mm。
D
A.+12,-6
B.+12,-7
C.+14,-6
D.+14,-7
86.在线路允许速度120km/h＜υmax≤160km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为()mm。
A
A.4
B.5
C.6
D.7
87.在线路允许速度120km/h＜υmax≤160km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为()mm。
C
A.6
B.7
C.8
D.9
88.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为()mm。
B
A.4
B.5
C.6
D.7
89.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的限速（80km/h）标准为()mm。
C
A.6
B.7
C.8
D.9
90.在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为()mm。
A
A.4
B.5
C.6
D.7
91.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()mm。
A
A.+6,-2
B.+6,-4
C.+5,-2
D.+5,-3
92.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为()mm。
B
A.3
B.4
C.5
D.6
93.在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为()mm。
A
A.7
B.8
C.9
D.10
94.在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为()mm。
C
A.7
B.8
C.9
D.10
95.在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
96.在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
97.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()mm。
C
A.+5,-2
B.+4,-2
C.+3,-2
D.+2,-2
98.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为()mm。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
99.在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的临时补修标准为()mm。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
100.在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
101.在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的作业验收标准为（）mm。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
102.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为()mm。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
103.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的作业验收标准为()mm。
A
A.4
B.5
C.6
D.7
104.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的()标准。
C
A.质量检查
B.质量管理
C.质量控制
D.质量评定
105.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的()标准。
C
A.质量检查
B.质量管理
C.质量控制
D.质量评定
106.在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，水平Ⅱ级标准为()mm。
B
A.7
B.8
C.9
D.10
107.在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑(基长3m)Ⅱ级标准为()mm。
C
A.4
B.5
C.6
D.7
108.在线路允许速度120km/h＜υmax≤160km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑(基长3m)Ⅰ级标准为()mm。
B
A.4
B.5
C.6
D.7
109.在线路允许速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅲ级标准为（）mm。
C
A.16
B.18
C.20
D.22
110.在线路允许速度υmax≤80km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级标准为（）mm。
D
A.+10,-5
B.+12,-6
C.+14,-8
D.+16,-8
111.在线路允许速度υmax≤80km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距变化率(基长3m)Ⅱ级标准为（）‰。
D
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
112.在线路允许速度120km/h＜υmax≤160km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，高低标准为（）mm。
C
A.1.3～1.6
B.1.4～1.7
C.1.5～1.8
D.1.6～1.9
113.在线路允许速度120km/h＜υmax≤160km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，轨向标准为（）mm。
B
A.1.1～1.3
B.1.1～1.4
C.1.3～1.6
D.1.4～1.7
114.线路大、中修验收标准规定，在其他站线上空吊板（连续检查50头）不得超过（）。
D
A.6%
B.8%
C.10%
D.12%
115.道岔大修验收标准规定，允许速度大于120km/h正线上轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）不得大于（）。
A
A.l‰
B.l.5‰
C.2‰
D.3‰
116.调节器大修验收标准规定，尖轨轨头切削范围内轨顶降低值，其余范围时为（）mm。
C
A.1
B.±1
C.+2，-1
D.+2，-2
117.调节器大修验收标准规定，尖轨轨腰轨撑密贴为（）。
D
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.无间隙
118.无缝线路铺设验收标准规定，相跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差不应超过（）℃。
B
A.3
B.5
C.10
D.15
119.道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，轨向、高低超过作业验收标准容许偏差管理值，每处扣（）分。
B
A.2
B.4
C.6
D.8
120.调节器计划维修作业验收时，护轨高于尖轨5mm或低于尖轨25mm，每处扣（）分。
B
A.2
B.4
C.6
D.8
121.调节器计划维修作业验收时，轨枕吊板（枕上或枕下离缝大于2mm），每头扣（）分。
B
A.2
B.4
C.6
D.8
122.曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，450＜R≤800m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为()mm。
B
A.6
B.8
C.10
D.12
123.曲线正矢日常保持容许偏差管理值表规定，R>800m正线及到发线上圆曲线正矢连续差为()mm。
B
A.4
B.6
C.8
D.10
124.道床大修时，五年内年计划通过总质量W年＜15Mt无垫层的碎石道床一般路基地段，枕下道床厚度标准为（）mm。
A
A.300
B.350
C.400
D.450
125.双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定，道床板裂缝宽度()mm，达到Ⅰ级伤损标准。
B
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
126.双块式无砟轨道道床伤损等级判定标准规定，道床板裂缝宽度()mm，达到Ⅱ级伤损标准。
C
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
127.轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到mm,达到Ⅱ级伤损标准。
C
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
128.轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，道床板轨枕界面裂缝达到mm,达到Ⅲ级伤损标准。
D
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
129.轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路旅客列车设计行车速度≤120km/h正线上，新Ⅱ型混凝土枕应铺枕（）根/km。
D
A.1600
B.1667
C.1600～1760
D.1760
130.轨枕类型和配置根数标准规定，Ⅱ级铁路货物列车设计行车速度≤80km/h正线上，Ⅲ型混凝土枕应铺枕（）根/km。
B
A.1600
B.1667
C.1600～1760
D.1760
131.轨型为43kg/m或38kg/m的25m钢轨，每千米配置1600根时，每节钢轨配置为（）根。
A
A.40
B.42
C.44
D.46
132.轨型为43kg/m或38kg/m的25m钢轨，每千米配置1760根时，每节钢轨配置为（）根。
B
A.42
B.44
C.46
D.48
133.υmax＞160km/h正线上，75以下～60kg/m钢轨头部总磨耗()mm,达到轻伤标准。
A
A.9
B.10
C.11
D.12
134.υmax≤120km/h线路上，钢轨接头顶面或内侧错牙（）mm，应及时处理。
C
A.>0.5
B.>1
C.>2
D.≥2
135.υmax≤120km/h线路上，钢轨工作边或轨端肥边（）mm，应及时处理。
C
A.>0.5
B.>1
C.>2
D.≥2
136.最高、最低轨温差≤85℃，43kg/m钢轨，普通线路25m钢轨地段接头扭矩为()N·m。
A
A.400
B.500
C.600
D.700
137.50kg/m钢轨，普通线路12.5m钢轨地段接头扭矩为()N·m。
A
A.400
B.500
C.600
D.700
138.350＜R≤450m站线上，12.5m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装()根。
B
A.3～5
B.5
C.6
D.7
139.R≤350m站线上，12.5m钢轨地段铺设木枕线路轨撑安装()根。
D
A.3～5
B.5
C.6
D.7
140.正线道岔防爬器安装数量和方式表规定，单线铺设木枕时,12号道岔辙叉趾前正方向/反方向安装数量为（）对。
A
A.4/4
B.6/2
C.6/6
D.8/4
141.铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等（）设施。
C
A.安全
B.保护
C.防护
D.应急
142.列车在任何线路上的紧急制动距离限值：旅客列车（动车组列车除外），最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为()m。
B
A.500
B.800
C.1100
D.1400
143.电气化铁路接触网支柱外侧（）米为营业线设备安全限界。
C
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
144.特种设备以及危险物品的容器、运输工具未经取得专业资质的机构检测、检验合格，取得安全使用证或者安全标志，投入使用的,逾期未改正的，最高可以处以（）以下罚款
D
A.2万
B.3万
C.4万
D.5万
145.电气化铁路相关作业人员（）至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
A
A.每年
B.每半年
C.每季度
D.每月
146.在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800m，移动减速信号牌设置在
C
A.800m
B.500m
C.进站信号机
D.不用设置
147.各单位应（）对从业人员进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。
D
A.每年
B.半年
C.每季
D.经常
148.当60km/h＜允许速度vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。
A
A.800m
B.1100m
C.1400m
D.2000m
149.有人看守道口的双线区间，信号灯应配备（）盏
A
A.2
B.3
C.4
D.5
150 .图中表示什么意思？
A
A.禁止烟火
B.禁止吸烟
C.允许吸烟
D.允许明火
151.醉酒驾驶机动车在道路上行驶会受到（）处罚。
B
A.2年以下徒刑
B.处拘役，并处罚金
C.处2年以上徒刑
D.处管制，并处罚金
152.按其用途，属于铁路线路分类是()。
BC
A.货物线
B.正线
C.岔线
D.调车线
153.下列()属于特别用途线。
CD
A.车辆站修线
B.迂回线
C.安全线
D.避难线
154.路基由()部分组成。
BCD
A.路基面
B.路基本体
C.路基排水设备
D.防护和加固设备
155.下列()属于路堤的组成部分。
ABCD
A.路基面
B.路堤边坡
C.天然护道
D.取土坑
156.与工务有关的信号标志有()。
ACD
A.警冲标
B.桥梁标
C.站界标
D.作业标
157.()是钢轨的主要功用。
ABD
A.支持引导机车车辆的车
B.使列车按正确的方向运行
C.固定轨枕形成框架结构
D.将来自车辆的压力传送给轨枕
158.只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由()决定。下列哪几项说法错误
BCD
A.道床纵向阻力
B.扣件阻力
C.轨枕纵向移动的阻力
D.横向阻力
159.无缝线路的纵向阻力包括()。
BCD
A.道床与轨枕摩擦阻力
B.接头阻力
C.扣件阻力
D.道床纵向阻力
160.无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与()反作用力之间相对平衡 。
BD
A.扣件阻力
B.道床阻力
C.接头阻力
D.轨道框架刚度
161.轨枕按材质分为()
ABC
A.钢枕
B.木枕
C.混凝土枕
D.岔枕
162.曲线的基本要素有()。
ABCD
A.转向角
B.切线长
C.曲线半径
D.曲线外矢距
163.缓和曲线长度主要根据()确定。
AB
A.曲线半径
B.列车运行速度
C.圆曲线超高
D.曲线正矢
164.设置超高的基本要求有()。
ABC
A.保证两股钢轨受力比较均匀
B.保证旅客有一定的舒适度
C.保证行车平稳和安全
D.保证曲线有正确的轨底坡
165.曲线轨道轨距加宽的目的是()。
AB
A.为使机车车辆平稳和安全地通过曲线，避免卡住
B.并尽可能地减少轮轨磨耗及机车车辆对轨道的破坏
C.提高旅客舒适度
D.减少离心力
166.防治曲线钢轨磨耗的的方法正确的是()。
BCD
A.减轻轴重
B.正确设置曲线外轨超高。
C.整正轨底坡
D.定期涂油
167.容许速度不超过160Km/h的线路，下列属于60AT-12号单开道岔结构的为()。
ABD
A.道岔的轨撑为可调轨撑
B.尖轨尖端为藏尖式
C.转辙跟端尖轨高出基本轨6mm
D.护轨采用的分开式护轨
168.普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些
ABCD
A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)
B.尖轨跟端在侧线或直线上轨距
C.尖轨尖端轨距
D.导曲线中部轨距
169.导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因有哪些?
AB
A.由于导曲线外股没有设置超高
B.长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗
C.轨距过大
D.轨距过小
170.导曲线不圆顺产生的原因有哪些？
ABCD
A.尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准
B.支距点位置不对
C.支距尺寸不标准和作业不细
D.维修不当以及列车车轮冲击作用造成导曲线不圆顺。
171.尖轨跳动产生的原因有哪些？
ABCD
A.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击；
B.跟部桥型垫板或凸台压溃；
C.捣固不实，有吊板；
D.尖轨拱腰。
172.尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些？
ABCD
A.尖轨与基本轨不密贴或假密贴；
B.尖轨顶铁过短；
C.基本轨垂直磨耗超限；
D.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。
173.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？
ABCD
A.尖轨爬行，两股前后不一致；
B.拉杆或连接杆位置不正确；
C.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响扳动；
D.基本轨有小弯，滑床板不平直：
174.整治普通对口道岔晃车的方法
AB
A.自然三角坑的整修
B.轨距递减整修
C.起道整修
D.改道整修
175.曲股基本轨为什么要进行弯折？
ABC
A.曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的
B.尖轨尖端轨距大于跟端轨距
C.保持轨距和方向良好，尖轨与基本轨密贴
D.尖轨尖端轨距小于跟端轨距
176.使用单出杆单作用柱塞式液压缸的小型液压养路机有()。
ABD
A.起道器
B.起拔道器
C.XYD-2型液压捣固机
D.轨缝调整器
177.关于溢流阀，说法正确的是()。
BCD
A.又称回流阀
B.又称安全阀
C.起溢流和稳压作用
D.起限压保护作用
178.标志埋设要()，标志面应正向列车运行方向显示，不得有侧转。
ACD
A.垂直
B.水平
C.无歪斜
D.无松动
179.安装和更换夹板时，应注意检查()有无伤损。
BD
A.轨面
B.轨腹
C.轨底
D.轨端
180.清筛整理道床时，道床应()，道砟不足时要及时补充。
ABD
A.饱满
B.均匀
C.干净
D.整齐
181.铁路冻害地段，因垫板与枕木之间垫人不同厚度的冻害垫板，使用的道钉长度有()
ABCD
A.205mm
B.230mm
C.255mm
D.280mm
182.整治曲线方向不良的方法()
ABCD
A.保证正确的轨距、水平。
B.保持正矢不超限。
C.保持曲线头、尾的圆顺。
D.清理污物，保持路基干燥。
183.普通单开道岔转辙部分主要由()组成。
ABCD
A.两根基本轨
B.两根尖轨
C.各种零件
D.跟部结构
184.使用木枕（含木岔枕）应遵守下列哪些规定？
ABC
A.木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。
B.接头处应使用质量较好的木枕，木枕铺设前应捆扎。
C.使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，有铁垫板时孔深应为110mm，无铁垫板时孔深应为130mm。使用螺纹道钉时，应比照普通道钉办理。
D.改道用的道钉孔木片规格应为长130mm、宽15mm、厚5～10mm，并应经过防腐处理。
185.木枕失效标准，下列哪些说法正确？
ABCD
A.腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉。
B.折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距。
C.机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km/h线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm。
D.劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。
186.钢轨折断标准，下列哪些说法正确？
ABC
A.钢轨全截面断裂
B.裂纹贯通整个轨头截面
C.裂纹贯通整个轨底截面
D.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于5mm的掉块。
187.混凝土扣件伤损达到以下哪些标准，应有计划地修理或更换？
ABCD
A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。
B.垫圈、挡板座、铁座损坏或作用不良，预埋套管损坏。
C.弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。
D.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm。
188.接头夹板伤损达到下列哪些标准时应及时更换？
ABCD
A.折断。
B.中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹。其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。
C.胶接绝缘夹板性能不良。
D.其他部位裂纹发展到螺栓孔
189.轨道加强设备伤损达到下列哪些标准时应有计划地修理或更换？
ABCD
A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良
B.轨撑损坏或作用不良
C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良。
D.防爬支撑断面小于110cm2，损坏、腐朽或作用不良。
190.线路、信号标志设置的位置：下列说法哪些正确？
ABCD
A.线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧。
B.信号标志，设在列车运行方向左侧（警冲标除外）。
C.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1m处（警冲标除外）。
D.警冲标，设在两会合线路线间距离为4m的中间。
191.下列哪些说法为垫砟起道的条件
ABC
A.混凝土宽枕线路。
B.路基稳定，无翻浆。
C.道床较稳定，局部下沉量较小。
D.当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上宽枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到25mm。
192.进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，并做好以下哪些工作：
ABCD
A.在作业地段按需要备足道砟
B.起道前应先拨正线路方向
C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处
D.扒开的道床应及时回填、夯实
193.胶接绝缘接头有下列哪些情况时应及时处理。
ABCD
A.胶层及端板破损
B.扣件与夹板或螺栓可能接触、轨底道砟堆积过高等。
C.轨端出现肥边
D.有漏电现象时
194.轨缝有下列哪些情况时应进行调整。
ABCD
A.原设置的轨缝不符合规定
B.轨缝严重不均匀
C.线路爬行量超过20mm。
D.轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
195.线路设备修理分为线路设备（）。
AB
A.大修
B.维修
C.中修
D.状态修
196.积极推行工务、电务、供电等专业日常维修一体化管理，促进（）融合。
BC
A.作业管理
B.综合管理
C.专业管理
D.技术管理
197.线路设备修理工作应积极推进（），提高修理质量和作业效率，确保作业安全。
BCD
A.科学化
B.标准化
C.信息化
D.机械化
198.根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为（）。
ABCD
A.扣件大修
B.道床大修
C.道岔大修
D.线路中修
199.铺设无缝线路时，应做好无缝线路前期工程，（）等应满足无缝线路铺设条件。
CD
A.钢轨
B.路基
C.轨枕
D.道床
200.下列（）作业属于钢轨大修主要内容。
ABCD
A.整修道口
B.更换失效轨枕
C.补充道砟
D.刷新钢轨标记
201.道岔大修时需同步做好（）工作。
ABCD
A.更换岔后连接曲线钢轨
B.更换过渡轨枕
C.清筛道岔前后夹直线道床
D.整修道岔及其前后线路
202.下列（）作业属于轨枕大修主要内容。
ABCD
A.补充道砟
B.配置常备材料
C.成段更换扣件
D.成段增加轨枕配置
203.下列（）作业属于道床大修主要内容。
ACD
A.成段道床全断面清筛
B.更换道口铺面
C.补充、修理并刷新标志
D.更换失效的联结零件
204.下列（）作业属于线路中修主要内容。
ABCD
A.站线道床清筛
B.整修道口
C.更换失效联结零件
D.改善线路纵断面和平面
205.下列（）作业不属于扣件大修主要内容。
ABD
A.打磨钢轨
B.全面整修护轨
C.调整线路几何尺寸
D.方正和修理轨枕
206.下列（）作业不属于道口大修主要内容。
CD
A.回收旧料，清理场地
B.清筛道床或更换道砟
C.调整线路几何尺寸
D.混凝土枕螺旋道钉改锚
207.钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为（）。
ABC
A.预打磨
B.预防性打磨
C.修理性打磨
D.钢轨廓形打磨
208.下列（）作业不属于临时补修主要内容。
BCD
A.更换更换折断的接头螺栓
B.更换、修理轨枕
C.钢轨焊复
D.整治绝缘接头病害
209.线路设备大修施工单位应按照（）组织施工，合理控制施工和慢行长度。
ABC
A.设计文件
B.技术标准
C.施工工艺
D.设备管理单位要求
210.采用新工艺、使用新设备时，必须首先制定（），并对职工培训后方准进行操作和调试。
CD
A.施工安全协议
B.施工方案
C.安全保证措施
D.操作规程
211.线路设备维修管理组织规定，重点维修车间作为段实施机械化修理和专业修理的主体，负责（）等工作。
ABCD
A.配合大型养路机械作业
B.集中修
C.钢轨和道岔焊接
D.钢轨和道岔打磨
212.线路设备维修管理组织规定，线路工区负责（）等工作。
ABD
A.线路巡查
B.临时补修
C.计划维修
D.应急值守
213.成段扣件达到以下（）伤损标准，应成段更换大修。
ABCD
A.弹条折断或失效
B.轨下垫板严重变形
C.螺旋道钉锈蚀严重
D.其他零部件伤损严重
214.正线线路设备维修周期结合线路大修和（）等具体情况确定。
ABCD
A.运输条件
B.自然条件
C.单元评价结果
D.实际设备状况
215.关于道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，下列说法正确的是（）。
ABCD
A.轨距偏差不含构造轨距加宽值
B.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量
C.检查三角坑时基长，采用轨距尺时按规定位置检查
D.段管线、岔线按其他站线道岔办理
216.动态几何不平顺容许偏差管理分为（）管理。
BD
A.半峰值
B.局部峰值
C.实际值
D.区段均值
217.下列（）属于轨道几何不平顺动态检测的项目。
AC
A.车体垂向振动加速度
B.曲率变化率
C.车体横向振动加速度
D.轨向
218.关于轨道动态几何不平顺各项目偏差扣分标准，下列说法正确的是（）。
ABC
A.Ⅰ级每处扣1分
B.Ⅱ级每处扣5分
C.Ⅲ级每处扣100分
D.Ⅳ级每处扣300分
219.关于区段均值评价，下列说法正确的是（）。
ABC
A.采用扣分法
B.单个TQI计算单元的扣分标准可由铁路局集团公司规定
C.以1000m为单位
D.每公里扣分总数为单个计算区段的TQI扣分值之和
220.关于线路大、中修验收标准，下列说法正确的是（）。
ACD
A.轨距符合作业验收标准
B.轨面标高与设计标高误差不得大于30mm
C.轨距变化率在其他站线不得大于3‰
D.曲线始、终端不得有反弯或“鹅头”
221.下列关于扣件（连续检查100头）的线路大、中修验收标准,说法正确的是（）。
BC
A.木枕螺纹道钉未拧紧不得超过6%
B.木枕垫板不密贴者不得超过6%
C.轨距挡板和挡板座不密贴的数量不超过6%
D.弹条安装不符合标准的不超过6%
222.下列关于无缝线路钢轨及配件的线路大、中修验收标准,说法正确的是（）。
BD
A.固定区位移不得大于10mm
B.缓冲区接头相错量不得大于20mm
C.缓冲区接头扣件采用10.9级螺栓
D.轨条端头位移不得大于20mm
223.下列关于再用轨及配件的线路大、中修验收标准,说法错误的是（）。
ABC
A.内侧错牙小于1mm
B.接头相错在直线小于40mm
C.25m钢轨轨缝每千米总误差小于80mm
D.接头扣件扭矩达到标准
224.关于道岔大修验收标准，下列说法正确的是（）。
AB
A.导曲线内股不得高于外股
B.支距符合作业验收标准
C.连接曲线连续正矢差小于2mm
D.基本轨轨面错牙小于1mm
225.下列关于岔枕的道岔大修验收标准,说法错误的是（）。
BC
A.无失效，无失修
B.空吊板不得超过8%
C.间距误差不得超过40mm
D.无连续空吊板
226.下列关于辙叉与护轨的道岔大修验收标准,说法正确的是（）。
ACD
A.护背距离不得大于1348mm
B.查照间隔不得小于1391mm
C.可动心轨辙叉尖趾距离误差在容许误差范围内
D.可动心轨竖切部分与翼轨密贴
227.下列关于其他联结零件的道岔大修验收标准,说法正确的是（）。
BCD
A.左右两股尖轨相错量不超过5mm
B.位移不得大于5mm
C.侧线和渡线锁定长度一般情况下不小于75m
D.无缝道岔与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃
228.下列关于线路计划维修作业验收规定，说法正确的是（）。
ABCD
A.道钉、扣件缺少每个扣2分
B.轨距杆、轨撑每根扣2分
C.防爬器松动或离缝大于2mm每个扣2分
D.护轨与基本轨间距离不符合规定每处扣2分
229.下列（）在道岔计划维修作业验收评分中每处（个、组）扣8分。
ABC
A.普通绝缘接头轨缝小于6mm
B.轨端肥边大于2mm
C.岔枕接头处失效
D.枕盒内或边坡道床不洁
230.下列（）在道岔计划维修作业验收评分中每空（组、个、处）扣41分。
ABCD
A.道床翻浆冒泥
B.道岔两尖轨尖端相错量大于20mm
C.长心轨与短心轨联结螺栓缺少
D.尖趾距离超过容许限度
231.线路设备大修应按下列（）单位进行验收。
ABCD
A.线路大修站线为一股道
B.线路大修正线为千米
C.铺设无缝线路为一个区间
D.铺设无缝线路特殊情况为一段
232.下列()属于施工单位在办理线路大、中修交验时应备齐的竣工资料。
BCD
A.观测桩位置
B.应力放散资料
C.主要材料使用数量表
D.钢轨配轨表
233.下列()属于施工单位在办理除线路大、中修等之外，其他各项线路设备大修交验时应备齐的竣工资料。
AB
A.施工日期、时间
B.隐蔽工程记录
C.主要材料使用数量表
D.钢轨配轨表
234.直线及R≥2000m混凝土枕地段无缝线路作业轨温范围为+20℃时，下列说法正确的是（）。
BCD
A.扒道床、起道、拨道与普通线路相同
B.拨道量不超过10mm
C.起道高度不超过30mm
D.连续扒开道床不超过25m
235.直线及R≥2000m混凝土枕地段无缝线路作业轨温范围为±10℃时，下列说法错误的是（）。
BCD
A.扒道床、起道、拨道与普通线路相同
B.拨道量不超过10mm
C.起道高度不超过30mm
D.连续扒开道床不超过25m
236.800m≤R＜2000m混凝土枕地段无缝线路作业轨温范围为+10℃，-15℃时，下列说法说法正确的是（）。
BC
A.扒道床、起道、拨道与普通线路相同
B.拨道量不超过20mm
C.起道高度不超过40mm
D.连续扒开道床不超过40m
237.300m≤R＜800m混凝土枕地段无缝线路作业轨温范围为+10℃，-15℃时，下列说法正确的是（）。
BD
A.扒道床、起道、拨道与普通线路相同
B.拨道量不超过10mm
C.起道高度不超过20mm
D.连续扒开道床不超过25m
238.混凝土枕地段无缝线路，作业轨温为－20℃以下时，下列说法正确的是（）。
ABD
A.同时松动防爬设备不超过25m
B.隔二松一隔二松一，流水作业
C.当日连续方正轨枕不超过1根
D.禁止更换接头螺栓
239.混凝土枕地段无缝线路，作业轨温为－10℃～+10℃以内时，下列说法正确的是（）。
BCD
A.禁止更换胶接绝缘接头
B.逐一进行更换接头螺栓
C.可以更换钢轨或夹板
D.可以更换轨枕
240.混凝土枕地段无缝线路，作业轨温为+20℃以上时，下列错误的是（）。
ABD
A.逐一进行接头螺栓涂油
B.逐一松动防爬设备
C.禁止处理翻浆冒泥
D.可以改道
241.关于普通线路常备夹板数量，下列说法错误的是（）。
CD
A.正线12.5m钢轨每千米4块
B.正线25m钢轨每千米2块
C.站线12.5m钢轨每千米4块
D.站线25m钢轨每千米4块
242.关于普通线路常备木枕、混凝土枕数量，下列说法正确的是（）。
BC
A.站线每千米2根
B.正线每千米2根
C.站线每千米1根
D.正线每千米1根
243.关于无缝线路常备材料，下列说法错误的是（）。
ABD
A.每个工区备标准轨不少于4根
B.臌包夹板每工区4套
C.轨枕每千米2根
D.扣件每千米8套(钢轨里外口各4套)
244.生产经营单位应当具备安全生产法和（）或者行业标准规定的安全生产条件；不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。
ABC
A.有关法律
B.行政法规
C.国家标准
D.企业标准
245.允许速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速（）km/h，货车限速（）km/h。
AD
A.100
B.85
C.80
D.60
246.施工作业系指影响（）需改变列车运行条件的作业。
ABC
A.设备稳定
B.设备使用
C.行车安全
D.人身安全
247.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业时（）必须携带列车无线调度电话等通信设备。
ABC
A.作业负责人
B.现场防护员
C.驻站联络员
D.所有作业人员
248.禁止实施下列危害铁路安全的行为（）。
ABCD
A.非法拦截列车、阻断铁路运输
B.扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序
C.在铁路线路上放置、遗弃障碍物
D.击打列车
249.野外作业在酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止（）。
ABCD
A.中暑
B.溺水
C.冻伤
D.煤气中毒
250.进行爆破打眼作业应将边坡上的松动土石清除干净，检查（）是否松动，打眼机各部件是否齐全完好。
AC
A.铁楔
B.雷管
C.锤把
D.岩石
251.事故调查组应履行的职责包括（）。
ABCD
A.认定事故的性质和事故责任
B.查明事故发生的经过、原因
C.提出对事故责任者的处理建议
D.提交事故调查报告
252.起重伤害事故的特点有（）
ABCD
A.事故大型化、群体化
B.事故类型集中、后果严重
C.伤害范围广
D.随机发生率高
253.特种作业人员的范围由国务院负责安全生产监督管理的部门会同国务院有关部门确定。
A
A.正确
B.错误
254.故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定。
A
A.正确
B.错误
255.在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。
B
A.正确
B.错误
256.盗窃铁路线路上行车设施的零件、部件或者铁路线路上的器材，危及行车安全说的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
A
A.正确
B.错误
257.负有安全生产监督管理职责的部门对涉及安全生产的事项进行审查、验收，并收取费用。
B
A.正确
B.错误
258.铁路机车车辆以外的直接影响铁路运输安全的铁路专用设备，依法应当进行产品认证的，经认证合格方可出厂、销售、进口、使用。
A
A.正确
B.错误
259.禁止在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。
A
A.正确
B.错误
260.在铁路桥梁跨越处河道上下游各1000米范围内围垦造田应按规定处罚。
A
A.正确
B.错误
261.在任何情况下，桥梁人行道上的竖向静活载不得超过设计标准值。
A
A.正确
B.错误
262.开挖建筑物基坑或刷坡时,在同一坡面的垂直线上，可以上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。
B
A.正确
B.错误
263.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
A
A.正确
B.错误
264.整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由施工负责人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。轨枕间或移动前方不得站人。
A
A.正确
B.错误
265.处理线路故障，可优先采用乙炔切割或烧孔。
B
A.正确
B.错误
266.严禁雷管放在衣袋里，电雷管不得与带电物品一起携带运送。
A
A.正确
B.错误
267.铁路交通事故造成1人重伤为一般B类事故。
A
A.正确
B.错误
268.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
A
A.正确
B.错误
269.钢轨随温度变化而产生的力称为温度应力。
B
A.正确
B.错误
270.铁路线路是由轨道、路基等组成的总称。
B
A.正确
B.错误
271.小型液压捣固机的操作程序是张开下插夹实提升转移。
B
A.正确
B.错误
272.路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。
A
A.正确
B.错误
273.车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备，不包含道口。
B
A.正确
B.错误
274.桥跨结构是桥梁上部结构的主体部分，它支承桥面及由桥面传来的活载。
A
A.正确
B.错误
275.线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路平面图。
A
A.正确
B.错误
276.线间距是根据有关限界、相邻线路间设置的与行车有关的技术设备和办理不同性质作业而确定的。
A
A.正确
B.错误
277.混凝土枕从制造工艺分：普通混凝土枕、预应力钢筋混凝土枕、桥梁混凝土枕和隧道混凝土枕四类。
B
A.正确
B.错误
278.当新轨组布置在枕木头上时，在外股外的新轨组间应有搭头，在里股外的新轨组间应有一空头。
B
A.正确
B.错误
279.高型特种断面尖轨是用比基本轨高的特种断面钢轨制做的尖轨。
B
A.正确
B.错误
280.防松螺母的上螺母（凸锥螺母）为拧紧螺母，下螺母（凹锥螺母）为防松螺母。
B
A.正确
B.错误
281.菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
A
A.正确
B.错误
282.水准仪十字丝视差存在的原因是由于目标在望远镜内形成的像没有落在十字丝平面上。
A
A.正确
B.错误
283.水准测量精平时，气泡左侧的影象移动方向和转动倾斜螺旋的左手拇指方向一致。
B
A.正确
B.错误
284.钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹。
B
A.正确
B.错误
285.60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。
A
A.正确
B.错误
286.提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的转换。
A
A.正确
B.错误
287.由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。
B
A.正确
B.错误
288.胶接绝缘夹板螺栓孔孔径偏差不超过-0.2mm～0mm。
A
A.正确
B.错误
289.为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。
B
A.正确
B.错误
290.60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
B
A.正确
B.错误
291.跨区间及全区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。( )
B
A.正确
B.错误
292.龟裂是轨枕表面纵横交错的细小裂纹，多发生在轨枕端部及中部顶面和侧面处。
A
A.正确
B.错误
293.只有一个半径的曲线称单曲线。
A
A.正确
B.错误
294.普通线路曲线伸长或缩短，一般是通过曲线钢轨轨缝的变化来实现的
A
A.正确
B.错误
295.滑床板有分开式和不分开式两种。
A
A.正确
B.错误
296.跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
A
A.正确
B.错误
297.60kg/m旧钢轨一级伤损限值，锈蚀后轨底边缘剩余厚度不小于8mm。
B
A.正确
B.错误
298.长度小于9m的钢轨不再锯切使用。
A
A.正确
B.错误
299.曲率变化率的波形通道有突变,说明曲线正矢不好
A
A.正确
B.错误
300.线路大修时，应改善线路坡度。
A
A.正确
B.错误
301.大修地段与非大修地段的连接顺坡,允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰。
A
A.正确
B.错误
302.道床厚度受建筑物限制时，正线木枕地段碎石道床厚度不得小于150mm。
B
A.正确
B.错误
303.Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。
A
A.正确
B.错误
304.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑。
A
A.正确
B.错误
305.线路爬行量大于10mm时应及时整正。
B
A.正确
B.错误
306.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。
A
A.正确
B.错误
307.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm容许误差为+3-1mm
A
A.正确
B.错误
308.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于25m
B
A.正确
B.错误
309.道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。
A
A.正确
B.错误
310.护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类
A
A.正确
B.错误
311.缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持600～1100N•m。
B
A.正确
B.错误
312.道岔应在铺设岔位附近或铺设基地进行预铺，道岔上道前应对道岔预铺质量进行检查验收。
A
A.正确
B.错误
313.采用小型养路机械时，可根据线路状态重点起道，全面捣固。
A
A.正确
B.错误
314.调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间。
A
A.正确
B.错误
315.可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。
A
A.正确
B.错误
316.既有线列车最高运行速度提速到140～160km/h时，可保持4m线间距。
A
A.正确
B.错误
317.驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
A
A.正确
B.错误
318.在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。
A
A.正确
B.错误
319.用于线路检测的计量器具投入使用前必须按规定进行首次检定，合格后方可投入使用，使用中应按计量检定规程规定的周期进行后续检定。
A
A.正确
B.错误
320.线路设备修理实行集中修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。
B
A.正确
B.错误
321.线路中修属于线路设备大修内容。
A
A.正确
B.错误
322.道岔大修时需同步更换道岔前后引轨、过渡轨枕。
A
A.正确
B.错误
323.矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害属于线路中修内容。
B
A.正确
B.错误
324.更换折断的道岔护轨螺栓属于临时补修内容。
A
A.正确
B.错误
325.线路设备大修设计工作应由专业大修设计和监理单位承担。
B
A.正确
B.错误
326.Ⅳ级线路大型养路机械捣固维修设备维修周期可根据线路状态合理安排。
A
A.正确
B.错误
327.在其他站线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+6，-3mm。
B
A.正确
B.错误
328.在其他站线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的封锁标准为20mm。
A
A.正确
B.错误
329.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为9mm。
A
A.正确
B.错误
330.在其他站线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为12mm。
B
A.正确
B.错误
331.在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的计划维修标准为4mm。
A
A.正确
B.错误
332.在线路允许速度120km/h＜υmax≤160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距的作业验收标准为2mm。
A
A.正确
B.错误
333.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的计划维修标准为5mm。
B
A.正确
B.错误
334.在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为+6，-3mm。
A
A.正确
B.错误
335.道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值规定，检查三角坑时基长，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
A
A.正确
B.错误
336.在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为+2，-2mm。
B
A.正确
B.错误
337.在线路允许速度120km/h＜υmax≤160km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为4mm。
A
A.正确
B.错误
338.在线路允许速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑的计划维修标准为6mm。
A
A.正确
B.错误
339.在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～70m)Ⅲ级标准为14mm。
B
A.正确
B.错误
340.在线路允许速度160km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体横向振动加速度Ⅲ级标准为2.0m/s2。
B
A.正确
B.错误
341.在线路允许速度120km/h＜υmax≤160km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，复合不平顺Ⅱ级标准为10mm。
A
A.正确
B.错误
342.在线路允许速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，水平Ⅰ级标准为10mm。
B
A.正确
B.错误
343.在线路允许速度速度80km/h＜υmax≤120km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，水平Ⅳ级（限速80km/h）标准为24mm。
B
A.正确
B.错误
344.在线路允许速度υmax≤80km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，水平Ⅲ级标准为20mm。
B
A.正确
B.错误
345.轨道动态几何不平顺容许偏差管理值表中规定，复合不平顺特指轨向和水平逆向复合不平顺。
A
A.正确
B.错误
346.在线路允许速度V≤80km/h线路上，轨道质量指数管理值表中，高低标准为1.8～2.2mm。
B
A.正确
B.错误
347.在线路允许速度160km/h＜υmax线路上，轨道质量指数管理值表中，轨向标准为0.9～1.1mm。
A
A.正确
B.错误
348.动态几何不平顺容许偏差区段均值管理中，评定“优先”代表应优先列入维修计划，适时安排修理。
B
A.正确
B.错误
349.调节器大修验收标准表中，尖轨轨底与单块铁垫板上密贴间隙应小于或等于0.5mm，不应连续出现。
A
A.正确
B.错误
350.线路计划维修作业验收时，轨道几何尺寸应选择质量较差地段进行验收。
A
A.正确
B.错误
351.线路计划维修作业验收评分标准规定，钢轨上标记不清晰或错误，每处扣1分。
A
A.正确
B.错误
352.尖轨、可动心轨不靠贴指二者之间的缝隙大于等于lmm。
B
A.正确
B.错误
353.道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，道
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