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文件名称： 2025年上海局助理值班员(外勤)工种题库

所属行业：铁路	二级分类: 车务站段
试题题数：共有【1845】题	打开方式： Android/
添加时间： 2025/3/14 22:25:43	点击次数： 553
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文件简介及使用说明

填空题新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行<--NRC-->后，方可使用。培训
填空题站内正线须保证能通过<--NRC-->列车。超限货物
填空题在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信设备，并处于<--NRC-->状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。整备待发
填空题在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路称为<--NRC-->。岔线
填空题安全线指为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种<--NRC-->设备。安全隔开
填空题连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路为<--NRC-->。正线
填空题当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。按货物超限的程度，分为一级超限、二级超限和<--NRC-->三个级别。超级超限
填空题岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设<--NRC-->。安全线
填空题为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置<--NRC-->。避难线
填空题铁路工作人员专用通道、作业门应有<--NRC-->。警示标识
填空题使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用<--NRC-->方式操作。密码
填空题集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及<--NRC-->告警。超限
填空题在确定设置信号机地点时，除满足<--NRC-->的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。信号显示距离
填空题进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于<--NRC-->的地点 50m
填空题进站信号机的作用是<--NRC-->，指示进站列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠，完成有关的联锁任务。防护车站
填空题当进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设<--NRC-->。复示信号机
填空题发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设<--NRC-->。发车表示器
填空题设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设<--NRC-->。发车线路表示器
填空题 <--NRC-->及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。进站
填空题进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设<--NRC-->。复示信号机
填空题设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设<--NRC-->。调车复示信号机
填空题集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设<--NRC-->。脱轨表示器
填空题联锁设备分为集中联锁和<--NRC-->。非集中联锁
填空题列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用<--NRC-->联锁。集中
填空题区间内正线上的道岔，须与有关信号机或<--NRC-->设备联锁。闭塞
填空题站内正线及到发线上的道岔，均须与有关<--NRC-->联锁。信号机
填空题 <--NRC-->模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。非常站控
填空题 <--NRC-->模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。分散自律控制
填空题机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关<--NRC-->为依据。停车标志
填空题机车按牵引动力方式分为<--NRC-->、内燃机车。电力机车
填空题轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、<--NRC-->应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。列车无线调度通信设备
填空题列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少<--NRC-->。列车改编次数
填空题 <--NRC-->是全路的车流组织计划。列车编组计划
填空题列车运行图应根据客货运量、<--NRC-->等因素确定列车对数。区段通过能力
填空题 <--NRC-->是铁路行车组织工作的基础。列车运行图
填空题车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的<--NRC-->统一指挥。车站值班员
填空题铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、<--NRC-->的原则。统一领导
填空题行车工作必须坚持集中领导、<--NRC-->、逐级负责的原则。统一指挥
填空题铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表，钟表的时刻应与<--NRC-->的时钟校对。调度所
填空题全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从<--NRC-->起计算，实行24小时制。零时
填空题列车须按规定编定车次，上行列车编为<--NRC-->，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。双数
填空题列车运行，原则上以开往<--NRC-->为上行，反之为下行。北京方向
填空题指挥列车运行的命令（<--NRC-->除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。运行揭示调度命令
填空题列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入<--NRC-->前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。关系区间（车站）
填空题由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用<--NRC-->的列车无线调度通信设备向司机转达。语音记录装置良好
填空题使用电话发收调度命令时，应填记<--NRC-->，指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。《调度命令登记簿》
填空题按车站等级分类时车站分为<--NRC-->和一、二、三、四、五等站。特等站
填空题车站应设有配线，并办理列车接发、<--NRC-->和客货运业务。会让
填空题编组站、区段站和<--NRC-->，可根据线路的配置状况及用途划分车场。较大的中间站
填空题车站技术管理和作业组织应在<--NRC-->中规定。《站细》
填空题电动转辙机手摇把，要实行统一编号、集中管理，建立<--NRC-->制度。登记签认
填空题集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（<--NRC-->和引向安全线、避难线的道岔除外）到发线上的中岔
填空题双线区段内的车站线路编号，从<--NRC-->起顺序编号，上行为双号，下行为单号正线
填空题道岔编号，从<--NRC-->方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。列车到达
填空题对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和<--NRC-->学习。技术业务
填空题列车冒进信号或越过警冲标构成铁路交通一般<--NRC-->事故。 C类
填空题行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲<--NRC-->。普通话
填空题列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留<--NRC-->的附加制动距离确定。 30m
填空题列车重量应根据<--NRC-->、区段内线路状况及其设备条件确定。机车牵引力
填空题编组超重列车时，在中间站应得到<--NRC-->的同意，并经列车调度员准许。司机
填空题装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，按<--NRC-->（《技规》附件10）执行。《铁路车辆编组隔离表》
填空题旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆<--NRC-->必须符合该列车规定的速度要求。最高运行速度等级
填空题机械冷藏车组应尽量挂于货物列车<--NRC-->。中部或后部
填空题未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由<--NRC-->负责。车务人员
填空题货物列车尾部未挂列尾装置时应以<--NRC-->代替尾部标志。吊起尾部车辆软管
填空题货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由<--NRC-->负责。车务人员
填空题单机挂车发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行<--NRC-->。制动试验
填空题单机挂车不能编入因装载的货物规定需<--NRC-->的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆（简称关门车）。停止制动作用
填空题计算闸瓦压力有列检的车站，由列检人员负责；无列检的车站，由<--NRC-->人员负责。车站
填空题关门车的确认办法：截断塞门安装在制动支管上，检查时确认截断塞门<--NRC-->位置，与制动支管垂直90°时即为关门车，无手把时确认阀心开通线位置，与支管垂直时为关门车，与支管平行时不是关门车。手把
填空题编入列车的关门车数超过6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发<--NRC-->交与司机。制动效能证明书
填空题列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由<--NRC-->负责。调车作业人员
填空题装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由<--NRC-->负责。车辆乘务员
填空题车号人员应按<--NRC-->核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接。列车编组顺序表
填空题调车工作要固定作业区域、<--NRC-->、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。线路使用
填空题调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和<--NRC-->，不准越区或转场作业。防护
填空题使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备，无线调车灯显设备应与<--NRC-->配合使用。列车运行监控装置
填空题在同一时间内对于一个车站或一个调车场（区）的调车工作，只能由一人负责领导，所有车站的调车工作，都应根据<--NRC-->的命令、计划办理。调车领导人
填空题利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或<--NRC-->担任指挥工作。助理值班员
填空题调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或<--NRC-->担任指挥工作。助理值班员
填空题调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用<--NRC-->。调车作业通知单
填空题推进车辆运行时，前方进路的确认由<--NRC-->负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。调车指挥人
填空题在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由<--NRC-->负责。司机
填空题调车作业摘车时，必须停妥，<--NRC-->措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。按规定采取好防溜措施
填空题站台上堆放货物，距站台边缘不得小于<--NRC-->m，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。 1
填空题线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于<--NRC-->m，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。 1.5
填空题在正线、到发线上调车时，要经过<--NRC-->的准许。车站值班员
填空题接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。<--NRC-->在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。本务机车
填空题单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用<--NRC-->的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。基本闭塞法
填空题跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的<--NRC-->，发给司机跟踪调车通知书。电话记录号码
填空题安全线及<--NRC-->上、机车固定走行线上，禁止停留机车车辆。避难线
填空题调车作业中，车辆临时停留在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入<--NRC-->。警冲标内方
填空题装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在<--NRC-->的线路上。固定
填空题机车车辆必须停在<--NRC-->内方。警冲标
填空题中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应<--NRC-->，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。连挂在一起
填空题 <--NRC-->在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。编组站、区段站
填空题列车运行是以车站、线路所所划分的<--NRC-->及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。区间
填空题列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的<--NRC-->所划分的闭塞分区作间隔。通过信号机
填空题 <--NRC-->是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。电话闭塞法
填空题在停用基本闭塞法改按电话闭塞法或恢复基本闭塞法行车时，均须根据列车调度员的命令并确认<--NRC-->后方准采用。区间空闲
填空题当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认<--NRC-->后，直接以电话记录办理。区间空闲
填空题发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用<--NRC-->行车。电话闭塞法
填空题在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置<--NRC-->。安全线
填空题自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查<--NRC-->，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。区间空闲
填空题单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据<--NRC-->查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。《行车日志》
填空题使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机<--NRC-->。路票副页
填空题对于填写的路票，车站值班员应根据<--NRC-->的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。《行车日志》
填空题路票应由车站值班员或<--NRC-->填写。指定的助理值班员
填空题行车室一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出<--NRC-->的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。正方向
填空题 A站至B站间为双线区间，改按电话闭塞法行车，区间规定运行时分为旅客列车7分钟，货物列车9分钟，行车室一切电话中断后，23001次10:00分开（非首列），后连续同方向23003次不得早于<--NRC-->出发。 0.425694444
填空题列车是指编成的车列并挂有机车及<--NRC-->。动车组列车为自走行固定编组列车。规定的列车标志
填空题在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因<--NRC-->等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。事故中断行车
填空题道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持<--NRC-->。定位
填空题到发线上的中岔的定位为<--NRC-->开通的位置。到发线
填空题车站道岔的定位，应在《<--NRC-->》内记明。站细
填空题接车线路空闲系指接车线无施工封锁，无机车、<--NRC-->占用或无办理的进路。车辆
填空题相对方向同时接车和同方向同时发接列车，遇两列车不能同时接发时，原则上应<--NRC-->；如到达列车必须进入待发列车所占线路时，则需先发后接。先接后发
填空题相对方向不能同时接车时，应先接<--NRC-->、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。不适于在站外停车的列车
填空题货车列尾装置由<--NRC-->（含电池）和司机控制设备两部分组成。列尾主机
填空题在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的<--NRC-->、不挂车的单机及重型轨道车。救援列车
填空题进站、接车进路信号机发生故障或因联锁失效不能开放使用时，应使用<--NRC-->办法接车。引导
填空题接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和<--NRC-->。货物装载状态
填空题遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、<--NRC-->和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。单机挂车
填空题夜间接到车站值班员在进站信号机柱加挂信号灯的通知，在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处加挂信号灯，向区间方面显示<--NRC-->灯光。红色
填空题装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭<--NRC-->出发。出站信号机的显示
填空题车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知<--NRC-->停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。邻线有关列车
填空题发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须<--NRC-->。立即采取停车措施
填空题向封锁区间发出救援列车时，不办理<--NRC-->，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。行车闭塞手续
填空题采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组<--NRC-->。升弓取电
填空题在事故调查组人员到达前，<--NRC-->或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。站长
填空题车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上<--NRC-->道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。所有
填空题引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过<--NRC-->km/h速度进站。 60
填空题向封锁区间开行路用列车，行车凭证为调度命令。调度命令内容中应有<--NRC-->、停车地点和到达车站时间等有关事项。列车车次
填空题向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、<--NRC-->等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。到达车站的时刻
填空题向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为<--NRC-->。调度命令
填空题手推调车仅准许在本线内移动，停留车辆距警冲标不足<--NRC-->时不准手推调车。 50m
填空题轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的<--NRC-->及其他非机动轻型车辆。轻型轨道车
填空题轻型轨道车过岔速度不得超过<--NRC-->km/h，区间运行最高速度不得超过45km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。 15
填空题对处于<--NRC-->状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。闭塞
填空题 <--NRC-->是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。信号
填空题视觉信号的基本颜色为红色、黄色、<--NRC-->。绿色
填空题铁路信号分为视觉信号和<--NRC-->。听觉信号
填空题听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、<--NRC-->的鸣笛声。自轮运转特种设备
填空题在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足<--NRC-->m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。 1000
填空题视觉信号分为昼间、夜间及<--NRC-->信号。昼夜通用
填空题进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经<--NRC-->及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。 18号
填空题进站色灯信号机显示一个黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内<--NRC-->准备停车。正线
填空题进站信号机采用黄、绿、<--NRC-->、黄、月白五个灯位的色灯信号机。红
填空题出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许越过该信号机<--NRC-->。调车
填空题调车色灯信号机显示一个蓝色灯光，表示<--NRC-->越过该信号机调车。不准
填空题调车色灯信号机显示一个<--NRC-->灯光表示准许越过该信号机调车。月白色
填空题出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在<--NRC-->状态。开放
填空题列车运行时，引导手信号在昼间的显示方式为：<--NRC-->。展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
填空题列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。黄
填空题列车运行时，发车手信号在昼间的显示方式为：<--NRC-->。展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动
填空题通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。绿
填空题昼间调车作业时，减速手信号的显示方式为展开的<--NRC-->色信号旗下压数次。绿
填空题停留车位置信号表示车辆停留地点，夜间显示方式为<--NRC-->左右小摇动。白色灯光
填空题进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通<--NRC-->或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。方向
填空题进路表示器在双线区段仅用于区分反方向发车时，当信号机在开放状态且进路表示器不点亮，表示准许列车<--NRC-->发车。正方向
填空题听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔<--NRC-->。 5s以上
填空题尽头线：在《技规》中是指站内股道终端设置<--NRC-->的线路。车挡
填空题临时定点列车：在《技规》中是指列车运行图文件及有关文电以外以<--NRC-->加开的列车。调度命令
填空题 <--NRC-->是指列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线，经路
填空题进路是列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点运行（移动）到另一个地点，所经由（或为此准备）的一段线路。进路包括列车进路和<--NRC-->进路。调车
填空题《技规》规定TDCS的中文名称是<--NRC-->。列车调度指挥系统
填空题《技规》规定LKJ的中文名称是<--NRC-->。列车运行监控装置
填空题《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设<--NRC-->。道岔表示器
填空题《行规》规定，非集中联锁的道岔和未设联锁的手扳道岔，均应安装<--NRC-->装置。使用部门负责按规定加锁。加锁
填空题《行规》规定，因施工需道岔铺设后，集中联锁道岔表示须纳入联锁。严禁经由未纳入联锁的道岔开放信号，办理<--NRC-->作业。接发列车和调车
填空题使用人员应按规定使用设备，不得擅自安装、移动和拆卸设备，不得安装、运行与业务无关的软件。严禁<--NRC-->。严禁向无关人员泄露业务数据和信息。一机两网
填空题车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以<--NRC-->为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。北京时间
填空题使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕；传达不上时，列车调度员应布置车站向司机递交<--NRC-->。书面调度命令
填空题使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报<--NRC-->，便于确认。姓名或代号
填空题在同一处所（地段），当多个单位提出的限速要求不一致时，列车调度员应按<--NRC-->发布临时限速调度命令。最低限速值
填空题遇多个限速地段限速值不一致且限速里程有重叠时，列车调度员可按最低限速值<--NRC-->发布临时限速调度命令。合并限速地段
填空题对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令（涉及<--NRC-->时除外）。接触网停电或作业车配合
填空题图定回送客车底列车需技术作业时，在有客列检的车站，由客列检负责；无客列检的车站由<--NRC-->负责。车辆乘务员
填空题车站（线路所）集中联锁道岔，由电务部门负责清扫，非集中联锁的道岔，由<--NRC-->负责清扫。车站
填空题道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，引导信号不停用时还应注明<--NRC-->。 “不含引导信号”
填空题设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后，应在<--NRC-->内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件，经车站同意并签认后方可进行相关处置作业。《行车设备检查登记簿》
填空题凡列车计长超过列车运行图规定<--NRC-->时，为超长列车。换算长度
填空题不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于<--NRC-->。车钩下平面
填空题站内临时使用后部补机时，允许不接软管,但补机不得进入区间，补机摘解时，由<--NRC-->指派胜任人员提钩,具体办法在《站细》内规定。车站
填空题中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部<--NRC-->辆之内禁止编挂关门车。 3
填空题以客车底编组的列车，编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->办理。旅客列车
填空题快速货物班列编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->办理。货物列车
填空题补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由机车乘务员；临时使用的补机，均由<--NRC-->负责；调车人员
填空题回送客车底列车的自动制动机简略试验，无法使用客车列尾装置时，图定回送客车底列车由车辆乘务员负责，非图定回送客车底列车由<--NRC-->负责。车站
填空题关闭的自动制动机截断塞门由<--NRC-->负责开放。列检人员开闭自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。列检人员
填空题货物列车（单机挂车）货运票据由车站和司机办理交接手续。交接应在<--NRC-->处进行，具体地点《站细》中确定。机车
填空题使用无线调车灯显设备调车作业时应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由<--NRC-->发出，发现危及人身、行车安全时，其他调车人员应立即发出停车指令或用语，停车后有关人员要报告原因。调车长
填空题施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），由<--NRC-->派人担当调车指挥人。所属单位
填空题调车指挥人变更调车作业计划，必须取得调车领导人的同意。变更正线、到发线上的调车作业计划时，还应事先取得<--NRC-->的同意。车站值班员
填空题列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业、自轮运转特种设备转线时，可使用<--NRC-->布置作业计划（不再编制书面计划），司机必须复诵。列车无线调度通信设备
填空题旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站<--NRC-->作业，可比照出入段本务机车挂头办理，不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。转向挂头
填空题推进运行时，将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端，调车人员或指派的胜任人员在列车（车列）起动前，应确认制动主管贯通状态，并进行<--NRC-->。放风试验
填空题推进调车时，被连挂车组距警冲标不足50m或30m（利用本务机调车时，调车作业示意图内必须标明）时，连挂前必须一度停车，并应将道岔开通<--NRC-->。调车的线路
填空题调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段<--NRC-->、确认信号，具体办法在《站细》内规定。要道还道
填空题调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员[助理值班员（内勤）]应在通知调车指挥人和司机并确认<--NRC-->后，方可关闭信号机。停车
填空题调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知车站调度员（未设车站调度员的为调车区长，未设调车区长的为车站值班员），必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明<--NRC-->。限速值
填空题接发旅客列车时，调车作业与旅客列车进路能起隔开作用的道岔必须开通至<--NRC-->位置。隔开
填空题出站调车通知书应由<--NRC-->填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。车站值班员
填空题越出站界调车作业时，两端站的车站值班员在办理出站调车手续后，应<--NRC-->。揭挂表示牌
填空题正线上不应停留车辆（尽头式车站及图定不办理<--NRC-->作业的正线除外）。通过
填空题需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（包括在<--NRC-->摘下的车辆），对有列检作业的列车，应距列车30m及其以上。列车尾部
填空题在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其<--NRC-->上禁止调车作业。延续线路
填空题企业、工程单位机车在车站作业时，应受车站调车领导人统一领导，并由车站调车领导人亲自<--NRC-->调车计划。编制和布置
填空题为保证调车工作的顺利进行，调车作业应按国家标准《<--NRC-->》执行。铁路调车作业
填空题改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所）车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机<--NRC-->，按电话闭塞法行车。列车调度电话不通
填空题除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有减速顶及临靠<--NRC-->的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车。高站台
填空题兼货物线的到发线，禁止办理<--NRC-->的到发和通过。旅客列车
填空题 "向多方向车站办理次要方向旅客列车闭塞（预告）时，应讲明“<--NRC-->”（多方向车站发车端仅有一个方向运行旅客列车时除外），具体次要方向应在《站细》中规定。
" ××方向
填空题特快货物班列以及回送客车底的列车运行按<--NRC-->列车办理。货物
填空题双线反方向未设进站信号机的车站，列车应按引导人员显示的引导手信号进站，夜间需使列车在站外停车时，应在站界标处向列车显示<--NRC-->，以便司机识别。停车手信号
填空题停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得<--NRC-->。通过
填空题办理停车后再开的列车，必须在列车到达<--NRC-->后，方准开放出站（进路）信号机。停妥
填空题旅客列车遇特殊情况需变更办理客运业务的<--NRC-->时，车站行车人员应提前通知相关客运人员，做好接车准备。固定股道
填空题旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。 12
填空题车站主动要求旅客列车移动对货位时，车站值班员告知司机事由，并通知司机“准许××次凭调车手信号移动”。助理值班员（外勤）确认<--NRC-->、行包装卸停止后，方可显示指示列车移动的调车手信号。旅客上下
填空题办理客运业务的旅客列车（动车组列车除外）未完全停靠站台时，车站值班员接到客运值班员“××次全列车门关闭，请求移动”的报告后，应通知助理值班员向司机显示指示列车移动的调车手信号，并通知司机“<--NRC-->”。准许××次凭调车手信号移动
填空题车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔<--NRC-->后，方可按规定接发列车。单独锁闭
填空题需摇动道岔准备进路时，在摇动道岔听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔<--NRC-->正确、尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁、紧固。开通位置
填空题 4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。第一
填空题辙叉号为30号的分动外锁闭道岔加锁位置为密贴尖轨<--NRC-->，可动心轨第一，斥离尖轨第一、第二转辙机处。第一、第三、第五
填空题辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。第一
填空题车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过<--NRC-->）后离开。站台
填空题具备使用列车无线调度通信设备发车的列车，应使用列车无线调度通信设备发车，无法使用列车无线调度通信设备发车时，应通知司机，并使用<--NRC-->发车。手信号
填空题列车完全具备发车条件后，具备使用列车无线调度通信设备发车时，应使用列车无线调度通信设备发车，无法使用列车无线调度通信设备发车时，应通知司机，并使用<--NRC-->发车。手信号
填空题列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应使开来的列车在<--NRC-->停车后，再开放信号机接入站内。站外
填空题两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有<--NRC-->办理。隔开设备
填空题列车冒进出站（进路）信号机或越过警冲标，如列车不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意，并派人进行<--NRC-->后，方可办理其他列车的接发车作业。防护
填空题配合机械化施工列车作业的大型养路机械短距离运行或由重型轨道车牵引运行时，均按<--NRC-->办理。重型轨道车
填空题当天气恶劣瞭望困难时，除<--NRC-->外，禁止列车推进运行。救援列车
填空题超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在151mm时，不得超过<--NRC-->km/h。 25
填空题超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在100mm时，不得超过<--NRC-->km/h。 15
填空题挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度大于<--NRC-->km/h的，禁止会车。 160
填空题 <--NRC-->是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。车站控制
填空题铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车可以运行至<--NRC-->停车处理。前方站
填空题列车在区间被迫停车请求救援时，司机应及时向车站值班员或列车调度员报告<--NRC-->、机车停车位置，并打开机车头灯和标志灯。停车原因
填空题单班单司机值乘的货物列车在区间发生分离停车时，司机应立即请求<--NRC-->派人协助处理，并按规定做好机车及车辆的防溜。车站
填空题司机发现双线区间反方向行车，路票上未盖有“<--NRC-->”章时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。反方向行车
填空题司机发现书面行车凭证（<--NRC-->除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。调度命令
填空题司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或<--NRC-->时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。电话记录号码
填空题列车分部运行时，单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的<--NRC-->工作。防溜、防护
填空题列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在半自动闭塞区间或按<--NRC-->行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站。电话闭塞法
填空题列车必须分部运行时，车站值班员（列车调度员）应将机车进入区间挂取遗留车辆的<--NRC-->通知请求救援的司机，司机应按规定设置防护。方向
填空题列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车<--NRC-->的钩舌更换，避免分部运行。前后端
填空题列车发生分离后的后部车辆的防溜、防护按<--NRC-->有关规定执行。分部运行
填空题列车区间分离后，遇本列不准再行连挂，必须请求救援，救援方向有限制条件的，司机请求救援时应讲明<--NRC-->。救援方向
填空题列车在区间被迫停车须退行时，如后方站向该区间办理<--NRC-->作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退。出站调车
填空题救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩摘挂、软管摘结由机车乘务员负责。一端挂有机车时，开车前的简略试验由<--NRC-->负责。车站
填空题救援列车推进运行时，<--NRC-->指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。车站
填空题开行救援列车应使用<--NRC-->机车牵引，在救援列车的最前或最后部车辆上应设侧灯。内燃
填空题车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生<--NRC-->报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认。空转
填空题遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知<--NRC-->部门进行检查。工务、电务
填空题进路表示光带（灯）灭灯时，排列进路前，应通过<--NRC-->确认线路开通状态。道岔定（反）位灯光
填空题双管改单管供风调度命令（一式二份）由车站分别转交<--NRC-->。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）根据调度命令将客车风管路改为单管供风状态。车辆乘务员和列车长
填空题复式交分道岔及<--NRC-->道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。分动外锁闭
填空题遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的<--NRC-->，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。口头指示
填空题采用施工特定行车办法时，应在月度施工计划（电报）及施工日计划对应的施工项目中，注明<--NRC-->字样。 “按施工特定行车办法办理”
填空题 “施工特定行车办法”办理列车通过时，应布置助理值班员显示<--NRC-->。通过手信号
填空题同时封锁站内线路和区间开行施工作业车，列车调度员根据申请，发布封锁区间及站界外移的调度命令，内容应包括<--NRC-->和起讫时间等临时站界的位置
填空题向施工封锁区间开行路用列车，路用列车两端均挂有机车时，应向两台机车司机分别交付进入封锁区间的<--NRC-->。调度命令
填空题进入封锁区间的长轨列车，不论推进或牵引，均应配置<--NRC-->。简易紧急制动阀
填空题路用列车跨站界或线路所作业时，必须在<--NRC-->注明。月度施工计划中
填空题站界外移后，在原进站信号机上，由电务段安设<--NRC-->。无效标
填空题站界外移后，车站值班员在确认区间空闲并得到临时站界标撤除，<--NRC-->的调度命令后，方可恢复该区间正常行车。原站界恢复
填空题在区间或站内使用轻型车辆时，使用负责人应填写<--NRC--> 轻型车辆使用书
填空题发现旅客列车、军用列车、特快货物班列以外的列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等<--NRC-->情形时，通知司机在前方站停车。一般抱闸
填空题列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应<--NRC-->。立即呼叫司机停车
填空题列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等<--NRC-->情形时，应立即呼叫司机停车。严重抱闸
填空题车站值班员接到列车调度员下达的接触网停电命令后，在控制台停电区域的按钮（计算机联锁车站为占线板停电区域适当位置）揭挂“<--NRC-->”表示牌，接触网恢复供电的调度命令下达后摘下。停电
填空题车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机<--NRC-->，并通知工务、电务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记。立即停车
填空题列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其<--NRC-->，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。防护道岔
填空题确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无<--NRC-->占用。机车车辆
填空题夜间好了手信号的显示方式<--NRC-->。白色灯光转动作圆形
填空题夜间调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式<--NRC-->。绿色灯光在下部左右大摇
填空题昼间调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式<--NRC-->。展开的绿色信号旗上下大摇
填空题昼间指示列车司机加速运行手信号的显示方式<--NRC-->。拢起的手信号旗上下大摇
填空题夜间停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式<--NRC-->。白色灯光左下右上摇动
填空题昼间停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式<--NRC-->。拢起的手信号旗或用手拍头
填空题昼间停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式<--NRC-->。拢起的手信号旗或用手拍腿
填空题向设有防护信号的线路上进行调车作业时，机车车辆不得侵入距防护信号<--NRC-->及其以内。 10m
填空题手信号显示要做到位置适当，正确及时，横平竖直，<--NRC-->，角度准确，段落清晰。灯正圈圆
填空题人力制动机紧固器、防溜铁鞋、木止轮器原则上应存放在岗点室内，有关作业岗点应设置专用箱柜或木架，按照“<--NRC-->”要求实行定置管理，并落实保管人。五号管理
填空题车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后，对溜逸车辆应立即组织人员采取拧紧<--NRC-->或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。人力制动机
填空题车站必须设置在坡道上时，其坡度不应超过<--NRC-->‰。 1
填空题人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆<--NRC-->，禁止单独停留。连挂在一起
填空题岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置<--NRC-->。防溜枕木
填空题在超过6‰坡度的线路上，不得<--NRC-->停留机车车辆。无动力
填空题使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴<--NRC-->，牢靠固定。车轮踏面
填空题隔开设备是指安全线、避难线和能起隔开作用的<--NRC-->。道岔
填空题 “按旅客列车办理”除有关条款特别说明外，仅指在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及在相邻线上<--NRC-->的限制均按旅客列车的条件办理。（不含回送动车组在所在段所与车站间的出入）调车作业
填空题列车信号机是指示<--NRC-->的信号机。列车运行条件
填空题《行规》规定，“超过、不满、不足、以上、以下”均<--NRC-->本数。不包括
填空题本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向<--NRC-->时，为列车推进运行。一致
填空题车站值班员通知助理值班员发车用语为：“发×道×（次）”,使用列车无线调度通信设备通知时，应在用语前增加<--NRC-->。姓名或代号
填空题有两个及其以上车场或经路时，车站值班员<--NRC-->、布置进路、确认信号，应区分车场或经路。办理预告
填空题信号员、助理值班员能通过TDCS等方式掌握<--NRC-->时，可不填写占线板（簿）。车次、股道
填空题未设助理值班员的车站及助理值班员不参与发车的列车，由车站值班员按规定确认<--NRC-->（或得到报告）后发车（动车组列车除外）。发车条件具备
填空题车站值班员布置助理值班员发车使用列车无线调度通信设备通知时，应在规定用语前增加<--NRC-->。姓名或代号
填空题单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业程序及技术要求（TB/T30001-2020)中，办理闭塞手续，发出电话记录的用语为“×号，（×点）×（分），同意×（次）闭塞”，双线正方向除首列外为：“<--NRC-->”。同意×（次）预告
填空题使用列车无线调度通信设备发车（其语音记录装置须作用良好）时，车站用语为：“<--NRC-->”。 ×（次）司机，×站[×站×场]×道发车
填空题车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，“0”应发“<--NRC-->”音。零
填空题接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴职务标志，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在企业规定地点，面向列车，注意列车运行和<--NRC-->状态。货物装载
填空题填写行车日志（<--NRC-->使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。旅客列车
填空题特快旅客列车、<--NRC-->的通知接车时机，由企业规定。特快货物班列
填空题一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员准备进路、确认信号时，应以线名或<--NRC-->区别方向（“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分）。邻站名
填空题阶段计划是保证实现<--NRC-->的行动计划，是车站班计划分阶段的具体安排，阶段计划由车站调度员负责编制班计划
填空题列车调度员发布行车调度命令，应<--NRC-->，不得发布无关内容。一事一令
填空题具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的，须传送（交付）<--NRC-->调度命令。书面
填空题限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。停车
填空题铁路交通事故责任分为全部责任、主要责任、<--NRC-->、次要责任和同等责任。重要责任
填空题铁路交通事故一般事故分为：一般A类事故、<--NRC-->、一般C类事故、一般D类事故。一般B类事故
填空题填写的行车凭证，错填、漏填电话记录号码、<--NRC-->、区间、地点时，构成错误办理行车凭证发车或耽误列车事故。车次
填空题电力机车、动车组带电进入停电区为<--NRC-->事故。一般C类
填空题场界系指一站多场的场间分界点，各车场在<--NRC-->内分别规定有列车发、到（或通过）时分。列车运行图
填空题一个自然站划分为多个车场的，18点运输统计报告仍按<--NRC-->统计上报；对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车，均不计算货车出入。一个车站
填空题调车线换算容车数计算方法：按线路有效长的<--NRC-->分别除以换算长度11m和14.3m计算。 0.75
填空题牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及<--NRC-->m安全距离后，分别除以换算长度11m和14.3m。 10
填空题尽头线（牵出线除外）换算容车数计算方法：为有效长减去<--NRC-->m安全距离以及距挡车器安全距离计算（端部站台的货物线除外）。 10
填空题货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为<--NRC-->m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。 300
填空题列车到达时分：以列车进入车站，停于指定到达线<--NRC-->内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。警冲标
填空题中途站发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封，封印无效以及有异状时，应立即<--NRC-->，报告所属集团公司和铁路公安部门，并共同清点。甩车
填空题气体类危险货物押运间仅限<--NRC-->乘坐，不允许闲杂人员随乘。押运员
填空题站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由<--NRC-->派员看守并报告铁路公安部门。车站
填空题在铁路建筑限界外进行机工具检查等准备工作时，作业人员、机工具不得<--NRC-->。侵入限界
填空题普速铁路全封闭区段，凡在行车室登记，有人员需进入铁路站场或区间作业时，车站应按规定在接发列车联控用语后，预告司机“<--NRC-->”。站内（区间）有作业人员
填空题车站值班员发现固定式语音记录装置外接监控指示灯灯闪不正常时（当进行有、无线通话录音时红灯闪烁为正常，绿灯亮表示外接电源正常)，应在<--NRC-->内登记并立即通知通信段处理。《行车设备检查登记簿》
填空题货物列车在站内停车后，列车前部必须越过LKJ停车控制曲线速度为0（控制曲线关闭点）的位置尾部才能越过警冲标或因技术作业需对风道时，机车司机可根据列车前部距出站（进路）信号机的实际距离，向列车调度员（或通过<--NRC-->转报列车调度员）申请列车允许前

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