|
|
![]() |
【软件介绍】
考试通是我们针对android系统手机新开发的一款手机用模拟考试的软件，自己可以增加题库，完全免费、更新及时、操作简单等特色，是考试练习的必备软件。如有需要制作或分享的自己题库，可以将考试题库发到yjg72889@163.com邮箱点击下载参考格式，我们帮忙制作,也可以自己制作,参考的制作方法。
考试通软件下载:android手机版本
以下为试题库,可以用考试通直接下载使用：
| 文件名称： 2020铁路线路工题库 |
| 所属行业： 铁路 |
二级分类: 工务段 |
| 试题题数：共有【1503】题 |
打开方式： Android/ |
| 添加时间： 2020/10/16 21:17:45 |
点击次数： 1178 |
| 下载地址： |
 查看 人气：474
下载 人气：705
|
文件简介及使用说明 |
1.（）不会引起线路爬行。
D
A.钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲
B.钢轨温度变化
C.列车制动
D.钢轨轨距误差超限
2.（）不能防止线路爬行。
A
A.增加轨撑
B.拧紧螺栓
C.夯实道床
D.安装防爬设备
3.（）不是路堑组成部分。
C
A.路基面侧沟
B.路堑边坡
C.天然护道
D.路堑隔带
4.（）不属于防止线路爬行的措施。
D
A.加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力
B.采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行
C.安装轨距杆或轨撑
D.在线路上进行涂油
5.（）不属于钢轨主要参数。
C
A.钢轨的头部顶面宽
B.钢轨的轨腰厚
C.钢轨的长度
D.钢轨的轨底宽
6.（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。
D
A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出
B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴
C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
D.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击
7.（）不属于铁路道口和人行过道必须设置的设备。
D
A.道口标志
B.护桩
C.司机鸣笛标
D.行人告示牌
8.（）不属于我国铁路采用的到发线有效长度。
D
A.1250m
B.1050m
C.850M
D.600m
9.（）不属于无缝线路应力放散的方法。
C
A.滚筒
B.滚筒配合拉伸
C.列车碾压
D.滚筒结合拉伸配合撞轨
10.（）不属于线路标志。
C
A.公里标
B.公里标
C.警冲标
D.管界标
11.（）用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。
A
A.排水槽
B.排水沟
C.涵洞
D.隧道
12.（）不是道岔转辙部分的主要零件。
C
A.尖轨顶铁
B.轨撑
C.导轨
D.滑床板
13.（）不是养路机械的组成部分。
D
A.传动部分
B.动力装置
C.走行装置
D.控制装置
14.（）不属于轻型养路机械。
B
A.起拨道机
B.电镐
C.大型液压捣固机
D.边坡清筛机
15.（）不属于视觉信号基本颜色。
B
A.红色
B.白色
C.黄色
D.绿色
16.（）不属于听觉信号。
D
A.号角
B.响墩发出的音响
C.机车、轨道车的鸣笛声
D.信号灯
17.（）地段可以进行垫砟作业。
D
A.局部下沉量较大的混凝土枕
B.有翻浆的混凝土枕
C.木枕
D.轨下调高垫板厚度超过10mm的混凝土枕
18.（）和其他居民点以铁路和公路干线的布局,应当避开山洪威胁;已经建在受山洪威胁的地方的,应当采取防御措施。
D
A.农村
B.乡村
C.乡镇
D.村镇
19.（）使用通信设备下达设置或撤开始或停止施下道避车等命令。
A
A.施工现场负责人
B.驻站联络员
C.现场防护员
D.车站调度员
20.（）是事事故处理以及事故责任追究的依据
B
A.事故调查报告
B.事故认定书
C.事故责任界定
D.事故处理决定
21.（）属于视觉信号。
D
A.号角
B.响墩发出的音响
C.机车、轨道车的鸣笛声
D.信号灯
22.（）要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态
B
A.施工现场负责人
B.驻站联络员
C.现场防护员
D.车站调度员
23.（）与车站值班员办理施工封锁手续使用通信设备向现场防护员传达调度命令,通报列车运行情况
B
A.施工现场负责人
B.驻站联络员
C.现场防护员
D.车站调度员
24.（）不是钢轨的主要功用。
C
A.支持引导机车车辆的车轮
B.使列车按正确的方向运行
C.固定轨枕形成框架结构
D.将来自车辆的压力传送给轨枕
25.（）不是根据作用力不同分类的捣固机械。
D
A.冲击式捣固机
B.振动式捣固机
C.振动夹实式捣固机
D.液压捣固机
26.（）不是路堤组成部分。
D
A.路基面
B.路堤边坡
C.天然护道
D.弃土坑
27.（）不是路暂组
C
A.路基面侧沟
B.路堑边坡
C.天然护道
D.路堑隔带
28.（）不是铁路线路维修分类
D
A.综合维修
B.经常保养
C.临时补修（
D.作业验收
29.（）不是铁路拥有的运输设备。（）
D
A.铁路线路及沿线的各类车站
B.机车及各种类型的车辆
C.铁路信号及通信设备
D.）铁路信息管理与控制设备
30.（）不是线路保养质量的主要技术指标
B
A.线路设备状态评定合格率
B.）线路保养质量评定合格率
C.道岔保养质量评定合格率
D.动态检测质量合格率
31.（）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。
D
A.路基沉陷
B.捣固不良
C.木腐朽
D.轨距变化
32.（）不属临时补修的主要内容。
D
A.更换和修理轨枕
B.调整严重不良轨缝
C.整修严重不良的道口设备
D.垫入或撤出冻害垫板
33.（）尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝）没有影响。
D
A.钢轨
B.接头夹板
C.接头螺栓
D.轨枕扣件
34.（）轨道不属于我国铁路正线轨道。
D
A.特重型
B.重型
C.中型
D.轻型
35.（）是出站信号机在办理闭塞后自用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。（）
C
A.闭塞
B.信号
C.半自动闭塞
D.自动闭塞
36.（）无需铺设护轮轨。
C
A.跨越铁路、重要公路的立交桥
B.20m以下小桥
C.半径小于600m曲线
D.道口铺面宽度范围内
37.（）无一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
D
A.放散温度力式
B.温度力式
C.放散温度应力式
D.温度应力式
38.（）用于地层不稳或场地受限制地段兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。
A
A.排水槽
B.排水沟
C.涵洞
D.隧道
39.（）运输主要适宜于大宗货物的长途运输。
B
A.铁路和公路
B.铁路和水路
C.管道运输
D.公路和水路
40.（）设备必须保证在一个在同一时间里只能允许一个列车占用
A
A.闭塞
B.信号
C.半自动闭塞
D.自动闭塞
41.因线路设备大修引起其他设备变动时应由（）在相应的大修计划中统一安排。
D
A.运输局
B.工程局
C.工务段
D.铁路局
42.《普速线路修理规则》规定到发线线路和道岔钢轨探伤检查周期从原来的同正线一致（每年约5～10遍）修改为每年不少于（）。并细化了焊缝探伤检查要求。
B
A.2遍
B.4遍
C.6遍
D.我是路路通派来打酱油的
43.《普速线路修理规则》规定钢轨肥边（）采用等离子设备进行切割要求。
A
A.不得
B.可以
C.无所谓
D.我是路路通派来打酱油的
44.《普速线路修理规则》规定工务段的管辖范围：正线线路延展长度不宜超过（）km，特殊情况下由铁路局集团公司规定。
C
A.500
B.1000
C.1500
D.我是路路通派来打酱油的
45.《普速线路修理规则》规定同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，（）一个采用困难条件限值。
B
A.严禁
B.允许
C.视情况定
D.我是路路通派来打酱油的
46.《普速线路修理规则》规定线路（）的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以100～120km为宜。
B
A.工务段
B.车间
C.班组
D.我是路路通派来打酱油的
47.《普速线路修理规则》规定线路车间下设检查工区、（）工区、线路工区。
C
A.道岔
B.大修
C.维修
D.我是路路通派来打酱油的
48.《普速线路修理规则》规定有砟轨道实设（），在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。
A
A.最大超高
B.过超高
C.欠超高
D.我是路路通派来打酱油的
49.《普速线路修理规则》将（）大修细分为成组更换新道岔和新岔枕（含道岔道床清筛、更换道砟）、成组更换道岔钢轨及联结零件、道岔无缝化改造。
B
A.线路
B.道岔
C.站场
D.我是路路通派来打酱油的
50.《普速线路修理规则》适用于（）标准轨距和线路允许速度200km/h以下的铁路。
B
A.1433mm
B.1435mm
C.1438mm
D.我是路路通派来打酱油的
51.Ⅰ级重型普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设（）。
A
A.单层弹簧垫圈
B.双层弹簧垫圈
C.高强度平垫圈
D.普通平垫圈
52.扒砟机的工作原理是，通过连杆与变速箱和扒弓的连接，当变速箱的输出轴在电机带动下转动时扒弓作往复（）运动达到扒砟的目的。
A
A.直线
B.曲线
C.复曲线
D.直线和曲线交替
53.班组的防护备品按照《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条规定配备，红色信号旗应配备（）面。
C
A.3
B.6
C.9
D.12
54.班组的防护备品按照《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条规定配备，自动闭塞区间短路铜线工区应配备（）根。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
55.半径为300米的曲线，轨距应是（）mm。
A
A.1435
B.1440
C.1445
D.1450
56.保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。
D
A.钢轨温度
B.中间轨温
C.锁定轨温
D.设计锁定轨温
57.拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人（）左右。
D
A.50m
B.60m
C.80m
D.100m
58.不同类型的钢轨互相联结时，应使用（）。
D
A.鱼尾型夹板
B.平直夹板
C.双头式夹板
D.异型夹板
59.成段更换再用轨，若使用再用联结零件时，（）应经过选配、整修、除锈和涂油。
A
A.上道前
B.上道后
C.运输中
D.我是路路通派来打酱油的
60.成组更换道岔钢轨及联结零件属于道岔（）主要内容。
C
A.维修
B.中修
C.大修
D.我是路路通派来打酱油的
61.除（）外，其他地点在起道捣固时均需加强捣固。
A
A.小腰
B.大腰
C.接头
D.撬中间
62.除其他地点在起道捣固时均需加强捣固
A
A.小腰
B.大腰
C.接头
D.撬中间
63.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在的一段轨线中断的空隙叫（）。
A
A.有害空间
B.查照间隔
C.辙叉间隙
D.护背距离
64.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫（）
A
A.有害空间
B.查照间隔
C.辙叉间隙
D.护背距离
65.存选择正线轨道类型时，应根据（）确定。
D
A.运输条件
B.年通过总重密度
C.最高行车速度
D.运营条件
66.弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴挡板或扭矩达到（）N•m。
C
A.60～80
B.80～140
C.80～150
D.120～150
67.当350m>曲线半径≥300m时,其轨距加宽值为（）mm。
A
A.0
B.5
C.10
D.15
68.当钢轨断缝不大于50mm时,应立即进行（）
A
A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.限速45km/h放行列车
69.当钢轨断缝小于（）时，在断缝处上好夹板，用急救器固定，在断缝前后50米范围内拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。
D
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
70.当轨下调高垫板厚度达到（），可以进行垫砟起道。
A
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
71.导曲线部分胶结绝缘接头处的扣件要采用特殊型号扣件联结，轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于（）mm。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
72.捣固扒砟宽度应扒至距待捣固的轨枕侧面约（）
B
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
73.捣固扒砟深度视起到量而定，不起道捣固时，一般扒至轨枕底以下（）
D
A.2～4mm
B.5～6mm
C.8～10mm
D.10～12mm
74.捣固扒砟深度视起到量而定，起道（）左右时，扒至与轨枕底平。
B
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
75.道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在仅运行货车的线路上不得小于（）。
C
A.1394mm
B.1390mm
C.1388mm
D.我是路路通派来打酱油的
76.道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于（）。
B
A.1390mm
B.1391mm
C.1394mm
D.我是路路通派来打酱油的
77.道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨（），保证换后符合技术标准。
C
A.改正轨距
B.调整状态
C.顺坡打磨
D.我是路路通派来打酱油的
78.道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
B
A.单独
B.同时
C.无所谓
D.我是路路通派来打酱油的
79.道岔和站线的综合维修周期由（）规定。
A
A.铁路局
B.工务段
C.维修车间
D.检修车间
80.道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得（）1348mm
A
A.大于
B.等于
C.小于
D.我是路路通派来打酱油的
81.道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段（），且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。
B
A.范围内
B.范围外
C.无所谓
D.我是路路通派来打酱油的
82.道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁，（）放行列车，并派人看守、检查、确认
A
A.限速
B.常速
C.严禁
D.我是路路通派来打酱油的
83.道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在（）。
B
A.桥梁上
B.竖曲线上
C.坡度在1.5‰以上的线路上
D.隧道内
84.道口的增设、拆除和是必须经（/）批准。
C
A.线路车间
B.工务段
C.铁路局
D.铁道部
85.电功率的国际单位（）
C
A.A
B.V
C.W
D.S
86.垫砟垫板作业起道高度50mm时，无缝线路地段半径小于2000m的曲线为实际锁定轨温（）℃。
A
A.±5
B.+5～-10
C.+10～-15
D.+15～-20
87.垫砟起道用石砟采用火成岩材料,其粒径规定范围为（）。
C
A.5～10mm
B.10～15mm
C.8～20mm
D.10～30mm
88.垫砟起道作业时,一次垫入的厚度不得超过20mm,抬起高度不得超过（），两台起道机要同起同落。
C
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
89.垫砟作业每撬长度不得超过（）轨枕,并随垫随填,夯实道床。
B
A.5根
B.6根
C.7根
D.8根
90.冻害垫（）重叠使用不得超过2块
A
A.顺垫板
B.横垫板和顺垫板
C.横垫板
D.横垫板或顺垫板
91.冻害垫垫入顺垫板总厚度不得超过（）。
B
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
92.对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留（）。
B
A.2～4mm
B.5～6mm
C.6～8mm
D.8～10mm
93.多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于（）,走行应保持同步。
B
A.2m
B.3m
C.5m
D.10m
94.发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即（），进行紧急处理。
A
A.封锁线路
B.设置慢行
C.报告段调度
D.我是路路通派来打酱油的
95.翻浆冒泥会造成整治方法为（）
D
A.起道捣固
B.垫调高板
C.清筛利于排水
D.清筛换砟起道捣固
96.翻浆冒泥造成的塌低接头，整治方法为（）。
D
A.起道捣固
B.垫调高板
C.清筛利于排水
D.清筛换砟起道捣固
97.凡未办理验交桥隧等设备,由（）负责巡查养护,保证行车安全。
B
A.设备管理单位
B.施工单位
C.设备管理单位和施工单位共同负责
D.施工完成后24h自行交由设备管理单位
98.凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，（）利用列车间隔进行。
B
A.可以
B.不得
C.视情况定
D.我是路路通派来打酱油的
99.反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度一般应短于（）。
D
A.20m
B.25m
C.40m
D.50m
100.防洪工作实行全统（）综局部利益服从全局利益的原则。
C
A.全员防洪
B.科学防洪
C.预防为主
D.安全第一
101.防洪规划是（湖泊治理和防洪工程设施建设的基本依据。
A
A.江河
B.海河
C.河流
D.水库
102.防护标牌的设置或撤除由（）决定
A
A.作业负责人
B.现场防护员
C.盯控干部
D.安全员
103.防护中使用的减速信号是（）。
B
A.昼间色方牌,夜间柱上红色灯光
B.昼间黄色圆牌,夜间柱上黄色灯光
C.昼间绿色圆牌,夜间柱上绿色灯光
D.作业标和减速地点标
104.防护中使用的信号标志是（）
D
A.昼间色方牌,夜间柱上红色灯光
B.昼间黄色圆牌,夜间柱上黄色灯光
C.昼间绿色圆牌,夜间柱上绿色灯光
D.作业标和减速地点标
105.防护中使用的移动停车信号是（）
A
A.昼间色方牌,夜间柱上红色灯光
B.昼间黄色圆牌,夜间柱上黄色灯光
C.昼间绿色圆牌,夜间柱上绿色灯光
D.作业标和减速地点标
106.防治江河洪水,应当蓄泄兼施,充分发挥河道行洪能力湖泊调蓄洪水的功能,加强（）,因地制宜地采取定期清淤疏浚等措施,保持行洪畅通。
A
A.河道防护
B.河流防护
C.江河防护
D.水库防护
107.放行列车时,焊缝温度应低于（）
D
A.1000℃
B.800℃
C.500℃
D.300℃
108.非静电力把正电荷从负极经电源内部移送到正极所做的功与移送的电荷量的比值叫电源的（）
A
A.电动势
B.电压
C.电位
D.电阻的处所
109.封锁施工作业，按照规定设置移动停车信号防护，防护人员不得少于（）人。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
110.封锁线路或限制行车速度长轨列车和工程列道砟运输等,均应纳入（）的运输方案。
B
A.工务段
B.铁路局
C.运输局
D.工务机械段
111.伏特是（）的单位。
A
A.电压
B.电流
C.电阻
D.功率
112.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（距钢轨外侧）（）测量。
A
A.2/3处
B.1/2处
C.1/3处
D.1/4处
113.钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机（）的方式.
C
A.分开
B.领导确定
C.结合
D.我是路路通派来打酱油的
114.钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线（）钢轨。
C
A.冷处理
B.无处理
C.热处理
D.我是路路通派来打酱油的
115.钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生（），防止在钢轨（道岔轨件）任何部位出现机械伤损。
A
A.硬弯
B.伤损
C.生锈
D.我是路路通派来打酱油的
116.钢轨总磨耗等于垂直磨耗与（）之和。
B
A.侧面磨耗
B.1/2侧面磨耗
C.1/3侧面磨耗
D.1/4侧面磨耗
117.钢轨钻孔位置应在（）中心线上，且必须倒棱。
B
A.钢轨
B.螺栓孔
C.夹板
D.我是路路通派来打酱油的
118.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得（）大孔径的2倍。
A
A.小于
B.等于
C.大于
D.我是路路通派来打酱油的
119.各级（）和承担防汛抗洪任务的部门和单位,必须根据防御洪水方案做好防汛抗洪准备工作。
C
A.人民政府
B.主管部门
C.防汛指挥机构
D.主管单位
120.根据设备变化规律、季节特点以及结合设备日常检查对线路设备状态进行（）。
C
A.验收
B.添乘
C.评定
D.我是路路通派来打酱油的
121.根据事故造成的人直接经列车脱中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重重（）和一般事故
C
A.大事故
B.险性事故
C.较大事故
D.中等事故
122.更换新道岔验收水平时,一是导曲线内股（）外股,二是应符合作业验收标准
A
A.不得高于
B.不得低于
C.等于或高于
D.等于或低于
123.工务段（）应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司。
A
A.每月
B.每季
C.每半年
D.我是路路通派来打酱油的
124.工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督,发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权（）
B
A.建议其停止施工
B.责令其停止施工
C.责令其施工慢行
D.责令天窗点内施工
125.工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目,工务段配合施工,并负责其他作业项目和（）
B
A.质量回检
B.质量验收
C.检查验收
D.材料回收
126.工务机械段应根据铁路局下达的（）,编制年度分月维修计划。
A
A.年度计划
B.工作计划
C.施工维修任务
D.年度生产指标
127.关于道岔连接部分的叙述，（）是不正确的。
B
A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔
B.导曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡
C.垫板有滑床台，尖轨高于基本轨6mm，在辙跟后用带台（4.5、3.0、1.5、0mm）的过渡垫板均匀顺坡
D.在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑
128.关于钢轨手工检查，步骤正确的是（）。
A
A.看→敲→照→拆→判
B.看→照→敲→拆→判
C.看→拆→照→敲→判
D.看→敲→拆→照→判
129.关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是（）。
D
A.自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘
B.为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘
C.两股钢轨之间不能短路，以避免道床顶面与轨底相接触，预防潮温时漏电
D.轨距杆、连接杆及通长垫板等可以不设绝缘装置
130.关于普通单开道岔的描述，（）是正确的。
A
A.道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点
B.道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离
C.道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离
D.道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离
131.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。
B
A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B.便于养护维修
C.保证轨道稳定，防止车辆倾覆
D.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度
132.关于水准测量原理，不正确的叙述是（）。
D
A.由A点向B点进行测量，则A点叫做前视点，B点叫做后视点
B.水准测量的基本原理就是利用水准仪所提供的水平视线测得高差而计算高程
C.两点距离较远或高差较大时的水准测量终点对于始点的高差等于各段高差的代数和
D.两点距离较远或高差较大时的水准测量终点对于始点的高差等于后视读数总和减去前视读数总和
133.关于提速道岔防松螺母养护，（）的提法是不正确的。
D
A.防松螺母松动后，应先松开上螺母，按扭矩拧紧下螺母后再拧紧上螺母
B.严禁上、下螺母一起拧紧
C.严禁只拧紧上螺母
D.上、下螺母的间隙可以挤死
134.关于线路改道作业，不正确的叙述是（）。
D
A.直线地段以方向好的一股为标准股，改正对面股
B.曲线以外股为标准股，改正里股
C.改正小方向时，先改正标准股，再量轨距及变化率，然后改正对面股
D.曲线以里股为标准股，改正外股
135.关于线路纵断面图，错误的叙述是（）。
A
A.线路纵断面图中横向表示线路高度，竖向表示长度
B.线路纵断面图由两部分组成
C.线路纵断面图中细实线表示地面线，粗实线表示设计线
D. 线路纵断面图能反映主要建筑物的位置、类型和大小
136.关于线路纵断面图中的线路平面，错误的描述是（）。
D
A.上凸、下凹的部分表示曲线
B.上凸表示该线为左转向角，下凹表示该曲线为右转向角
C.上凸、下凹的转折处依次为直缓点、缓圆点、圆缓点和缓直点
D.两相邻曲线间的水平线表示直线段
137.轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换，下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是（）。
D
A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良
B.轨撑损坏或作用不良
C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良
D.弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力
138.轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态每月检查不少于（）。
A
A.1次
B.2次
C.3次
D.我是路路通派来打酱油的
139.轨道检查车每月检查的正线：无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）；轨道检查车未检查的月份，线路轨道结构及几何状态当月检查不少于（）。
A
A.1次
B.2次
C.3次
D.我是路路通派来打酱油的
140.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，（）值为保证列车运行平稳性，需立即封锁并进行整修的质量控制标准。
C
A.维修管理
B.临时补修
C.封锁管理
D.我是路路通派来打酱油的
141.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，计划维修管理值为安排轨道维修计划的（）标准。
A
A.质量管理
B.质量检查
C.质量控制
D.我是路路通派来打酱油的
142.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。
C
A.质量管理
B.质量检查
C.质量控制
D.我是路路通派来打酱油的
143.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、计划维修和临时补修作业的（）标准。
B
A.质量管理
B.质量检查
C.质量控制
D.我是路路通派来打酱油的
144.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确的是（）。
C
A.如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适
B.如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足
C.）如果光带居中，说明轨底坡合适
D.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大
145.轨缝调整器是根据（）命名的养路机械。
C
A.重量大小
B.动力类型
C.作业项目
D.外观
146.轨枕的作用是（）
D
A.支承车辆
B.）将车辆传来的压力传递给道床
C.保持车辆按正确的方向运行
D.支承钢轨
147.国务院铁路主铁路管理机构和铁路运输企业应当向（）公布事故报告值班电话,受理事故报告和举报。
A
A.社会
B.人民
C.政府
D.有关单位
148.混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固（）。
B
A.35S
B.40S
C.45S
D.50S
149.积极推广应用钢轨保护技术，改善轮轨关系，从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响，（）钢轨使用寿命和线路维修周期。
C
A.加快
B.保证
C.延长
D.我是路路通派来打酱油的
150.计算土石方开挖数量和建筑施工的资料的图纸是（）。
A
A.线路平面图
B.线路纵断面图
C.路基横断面图
D.A、B、C都对
151.检查监机械化维线路工区的日作业计划,由（）负责调查与编制。
B
A.车间主任
B.班长
C.工长
D.工管员
152.检查三角坑时的基长为（）。
D
A.4m
B.4.5m
C.6m
D.6.25m
153.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理,实现（）的异体监
D
A.养护与维修
B.检查与整治
C.检测与保养
D.检查与维修
154.降低钢轨内部温度应力的关键，在于如何控制（）。
C
A.最高轨温
B.最低轨温
C.轨温变化幅度
D.中间轨温
155.交通运输是生产过程在流通过程中是独立的物质（它参与社会物质财富的创造
C
A.创造
B.产生
C.生产
D.制造
156.紧固曲线上钢轨接头6孔螺栓，正确的操作是（）。
D
A.先上紧最外侧两条螺栓，再上紧中间两条螺栓，剩下两条最后上紧
B.先上紧中间两条螺栓，再上紧最外侧两条螺栓，剩下两条最后上紧
C.先上紧中间两条螺栓，其余4条依次上紧
D.先上紧最外侧两条螺栓，再上紧次外两条螺栓，最后上紧中间两条螺栓
157.进行线路拨道时，当指挥者两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状时表示（）。
C
A.拨接头
B.拨大腰
C.拨小腰
D.交叉拨动
158.进行线路拨道时，当指挥者两手高举，食拇指张开作大圆弧状时表示（）。
B
A.拨接头
B.拨大腰
C.拨小腰
D.交叉拨动
159.进行线路拨道时，当指挥者两手握拳高举头上相碰时表示（）。
A
A.拨接头
B.拨大腰
C.拨小腰
D.交叉拨动
160.进行线路拨道时，当指挥者要表示用力拨时，其手势指挥是（）。
D
A.两手握拳高举头上相碰
B.两手高举，食拇指张开作大圆弧状
C.两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状
D.两手下垂，在体前向拨道方向快速用力摆动
161.进行线路拨道作业，当指挥者两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状时，表示（）。
C
A.拨接头
B.拨大腰
C.拨小腰
D.交叉拨动
162.进行线路拨道作业，当指挥者两手高举，食拇指张开作大圆弧状时，表示（）。
B
A.拨接头
B.拨大腰
C.拨小腰
D.交叉拨动
163.进行线路拨道作业，当指挥者两手握拳高举头上相碰时，表示（）。
A
A.拨接头
B.拨大腰
C.拨小腰
D.交叉拨动
164.进行线路起道作业时看道者应俯身在标准股上，一般情况下距起道机的距离为（）。
B
A.10～20m
B.20～30m
C.30～40m
D.40～50m
165.经常养护是指根据线路变化情况,以养路机械为主要作业手段,对全线进行有重点的经常性养护,以保持线路质量处于（）
C
A.优质状态
B.良好状态查
C.均衡状态
D.衡定状态
166.经常养护是指根据线路变化情况,以养路机械为主要作业手段,对全线进行有重点的经常性养护,以保持线路质量处于（）
C
A.优质状态
B.良好状态查
C.均衡状态
D.衡定状态
167.警报信号为（）
B
A.连续短声
B.一长三短声
C.一长一短声
D.三长一短声
168.警冲标，设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足（）时，设在两线路中心线最大间距的起点处。
B
A.3m
B.4m
C.5m
D.我是路路通派来打酱油的
169.绝缘接头轨缝不得小于（）。
B
A.18mm
B.6mm
C.5mm
D.15mm
170.扣件应安装密贴。扣板（弹片）扣件扭力矩应达到（）N•m。
B
A.60～80
B.80～140
C.80～150
D.120～150
171.跨区间和全区间无缝线路,单元轨条长度大于1200m时,设置（）对位移观测桩。
D
A.4
B.5
C.6
D.7
172.跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头（）采用胶接绝缘，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求。
B
A.可以
B.必须
C.视情况定
D.我是路路通派来打酱油的
173.跨区间无缝线路内铺设的道岔铺设位置是（）。
D
A.必须设在固定区
B.可以铺设在伸缩区
C.可以铺设在缓冲区
D.视情况可以铺设在无缝线路任何位置
174.力的计名称是单位符号是“（）”
C
A.T
B.M
C.N
D.D
175.连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到（），可以进行垫砟起道。
B
A.3～5mm
B.8～10mm
C.10～15mm
D.15～20mm
176.列车侧向过道岔最高速度45km/h，满足这一条件普通型道岔必须是（）。
C
A.9号
B.11号
C.12号
D.18号
177.临时工必须提前进行（）教育,未经教育或经教育但考试不合格者,不得上道作业。
D
A.安全常识
B.技术技能
C.管理知识
D.安全技术
178.硫磺:水泥:砂子:石蜡（）不满足线路螺纹道钉硫磺锚固作业的用要求。
A
A.1:0.8:1.3:0.04
B.1:0.4:1.2:0.02
C.1:0.6:1.4:0.03
D.1:0.3:1.1:0.01
179.硫磺：水泥：砂子：石蜡的比例，（）不满足线路螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。
A
A.1:0.8:1.3:0.04
B.1:0.4:1.2:0.02
C.1:0.6:1.4:0.03
D.1:0.3:1.1:0.01
180.路基侧沟的深度和宽度均不应小于（）。
B
A.0.3
B.0.4
C.0.6
D.0.8
181.每段无缝线路应设位移观测桩（）（固定区较长的情况除外）。
C
A.不设
B.3－5对
C.5－7对
D.9对
182.每个班组防护员按不少于（）人预备。预备人员在遇瞭望困难、通讯不畅区段时担任中间联络员，需要设置工地两端防护时，担任两端防护员。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
183.每个无缝道岔应设位移观测桩
A
A.3对
B.5对
C.7对
D.不设
184.某线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。
B
A.特重型
B. 重型
C.次重型
D.中型
185.目前我国60kg/m标准钢轨的长度有（）两种
C
A.4.5m和6m
B.6和12.5m
C.12.5m和25m
D.6m和25m
186.能用线路纵断面图反映的资料是（）。
D
A.线路平面资料
B.线路纵断面资料
C.线路横剖面资料
D.A和B都对
187.铺设无缝线路必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保（）均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。
C
A.设计轨温
B.作业轨温
C.锁定轨温
D.我是路路通派来打酱油的
188.铺设无线路时，单元轨节左右股轨端相错量，轨节间采用焊接时不应大于（），不焊接时不应大于40mm。
B
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.我是路路通派来打酱油的
189.普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。
A
A.1435mm
B.1440mm
C.1445mm
D.1450mm
190.其他部门需要在钢轨上钻孔或加装必须经（）同意。
A
A.工务段
B.车务段
C.电务段
D.铁路局
191.其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须征得（）设备管理部门的同意，并有工务人员现场监督。
C
A.机务
B.车务
C.工务
D.我是路路通派来打酱油的
192.起道高度超过（）时，在轨枕侧面应留有适当的道砟。
B
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
193.起道时放置（）不正确。
C
A.在接头放在接缝下
B.直线上放在钢轨里口
C.曲线上股放在里口
D.曲线上股放在外口
194.起道时放置起道机，（）不正确。
C
A.有缝接头放在接缝下
B.直线上放在钢轨里口
C.曲线上股放在里口
D.曲线上股放在外口
195.千克是（）的单位
B
A.重量
B.质量
C.计量
D.度量
196.曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，则外轨应设置（）的超高。
C
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
197.曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。
A
A.2‰
B.2.5‰
C.3‰
D.3.5‰
198.曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（）。
A
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
199.曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于（）。
D
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
200.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）。
C
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
201.曲线钢轨磨耗是随着（）。
B
A.曲线长度增大而增大
B.曲线半径的减小而增大
C.曲线半径的增大而增大
D.曲线转角的增大而增大
202.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。
A
A.1‰
B.2‰
C.1.5‰
D.2.5‰
203.曲线上股钢轨侧面润滑及钢轨顶面摩擦控制。对于侧磨速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行（）润滑，对于小半径曲线还可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。
B
A.钢轨上面
B.钢轨侧面
C.钢轨非工作面
D.我是路路通派来打酱油的
204.曲线实设最大超高,在双线上最大为（）。
B
A.160mm
B.150mm
C.130mm
D.125mm
205.任何单位和个人都有（）防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。
B
A.维修
B.保护
C.看管
D.巡视人
206.设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时,由（）担任施工负责人
B
A.路工
B.工（班）长
C.车间主任
D.段级领导
207.施工单位应建立健全（）,不得使规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。
A
A.材料管理制度
B.材料采购制度
C.专款专用
D.材料使用制度
208.施工单位应建立健全各运输和装卸机械的管理制度,加强设备台账和技术档案的管理,实行（）,严格执行设备检修保养制度,保证配件储备,提高设备完好率。
A
A.岗位责任制
B.领导负责制
C.专人负责制
D.集体责任制
209.施工地点在站外,距离进站信号机（站界标）大于60m而小于860m时,移动停车信号牌应设置在（）。
D
A.距施工地点20m处
B.距施工地点50m处
C.距施工地点860m处
D.进站信号机（站界标）处
210.施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。
B
A.临时补修
B.经常保养
C.作业验收
D.TQI评定
211.使用拨道器拨道：应使用三台拨道器。拨动方向一股钢轨放置两台拨道器，另一股改放置一台拨道器，两台拨道器之间相距（）根轨枕，成V字形摆放。
B
A.1～2
B.2～3
C.3～4
D.4～5
212.使用电子登销记的车站，由工区所属车间在前一日施工（维修）计划下达后进行预登记，工区在天窗开始前（）分使用车站登记终端进行正式登记。
B
A.30
B.40
C.50
D.60
213.使用扣板正线半径在800m及以下和站线半径在450m以下的曲钢轨外侧应使用
B
A.铁垫圈
B.加宽铁座
C.铁座
D.扣板
214.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（）。
D
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
215.使用调高扣件时，调高垫板厚度达到（）,可以进行垫砟起道。
D
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
216.事故发生后,国务院铁路主铁路管事故发生地（）以上地方人民政府或铁路运输企业应当根据事故等级启动相应的应急预案;必要时,成立现场应急救援机构。
B
A.市级
B.县级
C.乡级
D.省级
217.事故造成人身伤亡的,铁路运输企业应当承担赔偿责任;但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的,铁路运输企业（）赔偿责任。
C
A.承担
B.部分承担
C.不承担
D.相应承担
218.事故造成铁路旅客人身伤亡的,铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币（）,
D
A.8万元
B.10万元
C.12万元
D.15万元
219.事故中死亡人员的尸体经（）鉴定后,应当及时通知死者家属认领;无法查找死者家属的,按照国家有关规定处理。
D
A.公安机关
B.法医
C.铁路主管部门
D.法定机构
220.视觉信号的红色表示（）
A
A.停车
B.注意或减低速度
C.按规定速度运行
D.不起任何作用
221.视觉信号的黄色表示（）
B
A.停车
B.注意或减低速度
C.按规定速度运行
D.不起任何作用
222.视觉信号的绿色表示（）。
C
A.停车
B.注意或减低速度
C.按规定速度运行
D.不起任何作用
223.手工捣固扒砟时应自轨底中心向两侧各扒（）同时轨底应扒清、扒透，以免石砟飞起伤人。
C
A.400mm
B.200mm-400mm
C.400mm-500mm
D.500mm以外
224.手提电镐捣固时混凝土枕地段接头4根或坑底每根轨枕捣固（）
C
A.35S
B.40S
C.45S
D.50S
225.受洪水威胁地区管道公电信事业单位应当（）,兴建必要的防洪自保工程。
C
A.政府投资
B.部门投资
C.自筹资金
D.保险资金
226.属于列车受到的附加阻力是（）
D
A.轴与轴承之间的阻力
B.轮轨之间的阻力
C.接头对车轮的撞击阻
D.起动阻力
227.属于列车受到的基本阻力是（）
A
A.钢轨接头对车轮的撞击阻力
B.坡道阻力
C.曲线阻力
D.起动阻力
228.双线区段,在站界标至出站道岔的线路上施工,移动停车信号应设置在（）处线路中心。
D
A.距施工地点各20m
B.距施工地点各50m
C.距施工地点各60m
D.站界标和基本轨接头处或警冲标相对处
229.水准仪的基本操作，步骤正确的是（）。
D
A. 安置→瞄准→粗平→精平→读数
B.安置→瞄准→精平→粗平→读数
C.安置→粗平→精平→瞄准→读数
D.安置→粗平→瞄准→精平→读数
230.顺垫板重叠使用不超过2块，总厚度不超过（），横垫板重叠使用不得超过3块，较厚的垫板应该放在下层。
B
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
231.速度大于（）km/h的区段的工区配置带“T”字减速信号牌。
B
A.90
B.120
C.140
D.160
232.提速道岔铺设木岔枕时，应用（）过渡。
A
A.2600mm×260mm×160mm的木枕
B.普通混凝土枕
C.混凝土宽枕
D.Ⅲ型混凝土岔枕
233.调高垫板应垫在大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过（）。
B
A.8mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
234.调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间。一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过（）mm。
A
A.10
B.15
C.20
D.25
235.调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过（）。
D
A.180
B.170
C.160
D.150
236.铁路局应远期规划,统筹安排,修建必要的大修基地。大修基地应有足够的（）,具备必要的生产和生活设施,交通便利。
C
A.施工机械和库房
B.交通运输工具和油料
C.配线和场地
D.专用线和机车
237.铁路运输企业及其职工违行政法规的规定,造成事故的,由国务院铁路主管部门或者（）依法追究行政责任。
A
A.铁路管理机构
B.单位
C.上级主管部门
D.人民法院
238.铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，（）应及时打磨为目标廓形。
C
A.上道前
B.下道后
C.上道后
D.我是路路通派来打酱油的
239.听觉信号显示一长两短声是（）信号。
A
A.确报
B.预报
C.警报
D.设置防护
240.通常属于绝缘体的物质是（）
B
A.人体、盐水、橡胶
B.玻璃、橡胶、陶瓷
C.金属、大地、陶瓷
D.人体、大地、油
241.通过道口的道路平面线形应为（）。
B
A.曲线
B.直线
C.竖曲线
D.不大于40。
242.通话制度。此项制度由（）牵头实施，
A
A.现场防护员
B.驻站联络员
C.安全员
D.作业负责人
243.同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度特殊困难地段不应短于（）。
B
A.20m
B.25m
C.40m
D.50m
244.图纸的标题栏设在图纸的（）。
C
A.右下角
B.左下角
C.右上角
D.左上角
245.推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化，加快薄弱和老化设备改造，（）轨道结构强度和可靠性。
C
A.降低
B.保持
C.提高
D.我是路路通派来打酱油的
246.推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化，加快薄弱和老化设备改造，提高（）强度和可靠性。
B
A.钢轨
B.轨道结构
C.路基
D.道床
247.为保证人身安全，分组捣固至少要相隔（）以上轨枕。
A
A.3根
B.4根
C.5根
D.7根
248.为平衡列车在曲线运行时产生的（），需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。
B
A.向心力
B.离心力
C.向心速度
D.离心速度
249.维修天窗原则上应安排在（）,并满足作业轨温条件。
A
A.昼间
B.夜间
C.春秋季
D.冬夏季
250.维修作业（）,并在车站办理相关登记手续
B
A.必须纳入月度施工计划
B.应纳入维修天窗计划
C.应利用列车间隔进行
D.应纳入施工天窗计划
251.我国普通轨枕的长度为（）
C
A.2.0m
B.2.2m
C.2.5m
D.2.6m
252.我国铁路规定道床厚度为（）。
C
A.10～20Cm
B.20～30Cm
C.30～50Cm
D.50～60Cm
253.无缝道岔设（）对位移观测桩。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
254.无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长轨应放在（）
B
A.路肩上
B.道床肩上
C.道心里
D.枕木头上
255.无缝线路地段，发现固定区累计位移量大于（）时应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。
A
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
256.无缝线路换出的长钢轨应根据机具的回收条件放在路肩上或除（）外其他处所均不得存放。（）
B
A.桥梁上
B.半径小于650m曲线上
C.道口处
D.信号机附近
257.无缝线路内部温度应力的大小与（）有关。
C
A.钢轨长度
B.钢轨类型
C.轨温变化幅度
D.气温
258.无缝线路位移观测每（）不少于1次，原则上春、秋季各1次，进行影响无缝线路稳定的作业后，应及时进行观测。
C
A.1个月
B.3个月
C.6个月
D.我是路路通派来打酱油的
259.无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生（）。
B
A.拉应力
B.压应力
C.剪应力
D.拉应力与压应力
260.无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生（）。
A
A.拉应力
B.压应力
C.剪应力
D.拉应力与压应力
261.无缝线路长轨条的（）可以设置在曲线上。
D
A.伸缩区
B.缓冲区
C.伸缩区和缓冲区
D.固定区
262.无缝线路长轨条的（）可以设置在道口上。
D
A.伸缩区
B.缓冲区
C.伸缩区和缓冲区
D.固定区
263.无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口与锯口的距离不得小于（）。
B
A.90
B.100
C.80
D.60
264.下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。
C
A.原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定
B.轨缝严重不均匀
C.线路爬行量超过50mm
D.轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
265.下列几种硫磺:水泥:砂子和石蜡的比例中（）不满足线路螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。
A
A.1:0.8:1.3:0.04
B.1:0.4:1.2:0.02
C.1:0.6:1.4:0.03
D.1:0.3:1.1:0.01
266.下列那种情况可以进行垫砟作业（）。
D
A.局部下沉量较大的混凝土枕地段
B.有翻浆的混凝土枕地段
C.木枕地段
D.轨下调高垫板厚度超过10mm的混凝土枕地段
267.现场防护员（现场电话员）日常作业中每间隔（）分钟（遇特殊情况增加通话频次）与驻站联络员联系一次，通报作业地点两端车况、作业进度、作业地点、天气状况、人员机具上下道等情况。
A
A.3至5
B.5至10
C.1至3
D.4至6
268.现场防护员除掌握驻站联络员通报信息外，还应执行以（）为主的防护
A
A.瞭望
B.对讲机
C.防护电话
D.我是路路通派来打酱油的
269.线路、道岔（调节器）的日常（）评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行。
B
A.维修质量
B.保持状态
C.保养质量
D.我是路路通派来打酱油的
270.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心（）3.1m处（警冲标除外）。
A
A.不小于
B.不大于
C.等于
D.我是路路通派来打酱油的
271.线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向（）。
B
A.右侧
B.左侧
C.内侧
D.我是路路通派来打酱油的
272.线路道床边坡清筛、道岔及其夹直线道床全断面清筛、更换道砟属于（）内容。
B
A.维修
B.中修
C.大修
D.我是路路通派来打酱油的
273.线路工程图包括（）。
D
A. 线路平面图
B.线路纵断面图
C. 线路横断面图
D.A、B、C都对
274.线路工区主要负责（临故障处理。
A
A.线路设备巡查
B.线路设备整修
C.设备检查
D.线路设备动态观测
275.线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
B
A.起道
B.改道
C.拨道
D.矫直钢轨
276.线路轨距超限或变化率不符以及拨道后有个应进行（）作业
B
A.起道
B.改道
C.拨道
D.矫直钢轨
277.线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。
B
A.起道
B.改道
C.拨道
D.矫直钢轨
278.线路检查应坚持“动、静态检查相结合，（）与几何尺寸检查并重”的原则。
C
A.附属设放
B.外观
C.结构检查
D.我是路路通派来打酱油的
279.线路起道顺坡率，允许速度不大于120km/h的线路作业完毕时不应大于（）。
D
A.0.8‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
280.线路上的伤损钢轨应用白铅油做（）的标记是↑△△。
B
A.连续重伤
B.局部重伤
C.连续轻伤
D.局部轻伤
281.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是↑△△△。
B
A.连续重伤
B.局部重伤
C.连续轻伤
D.局部轻伤
282.线路上的伤损钢轨应用白铅油做连续轻伤有发展的标记是（）
B
A.△→
B.△△→1
C.↑△
D.↑△△
283.线路设备（）分为：计划维修与临时补修。
A
A.维修
B.大修
C.检修
D.我是路路通派来打酱油的
284.线路设备（）应由专业大修设计、施工队伍承担。
B
A.维修
B.大修
C.临时补修
D.我是路路通派来打酱油的
285.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强（）
B
A.轨道框架阻力
B.轨道承载能力
C.线路运营能力
D.轨道防爬能力
286.线路设备大修根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行（），恢复和提高线路设备强度。
A
A.更新和修理
B.更新
C.修理
D.其它
287.线路设备大修施工必须认真贯彻执行（）的方针,严格执行各项施工作业标准,科学组织施工,确保施质量和进度。
A
A.安全第一、预防为主
B.安全第一、质量为本
C.安全为主、保证进度
D.安全生产、统筹兼顾
288.线路设备大修施工单位应依据（）进行现场调查和施工测量,研究制定施工方案;按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。
A
A.设计文件
B.设计图纸
C.上级命令
D.年度计划
289.线路设备大修施工应由（）承担并有固定的生产人员作为基
C
A.维修工区
B.小施工队
C.专业队伍
D.建筑公司
290.线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,（）,线路质量均衡”的原则,坚持全适区段配套的方针,并应采用无缝线路
D
A.养修季节合理
B.修理周期延长
C.修理周期缩短
D.修理周期合理工贵
291.线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担采用必要的（）和运输车辆,并安排与施工项目相适应的施工天窗
D
A.施工机械
B.测量仪器
C.养路机械
D.施工工具
292.线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质均衡,使列车能以规定速平稳和不间断地运行,并尽量延长线路设备（）
C
A.使用时间
B.超期运载时间量
C.使用寿命
D.运输能力
293.线路设备维修根据线路设备变化规律，合理安排计划维修与临时补修，有效预防和整治（）。
B
A.高低不良
B.线路病害
C.方向不良
D.正矢不良
294.线路设备维修实行检养修（）的修理体制。
C
A.混合
B.结合
C.分开
D.我是路路通派来打酱油的
295.线路设备维修实行检养修分开制度，检养修分开的（）是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。
B
A.指导思想
B.基本原则
C.依据
D.我是路路通派来打酱油的
296.线路设备维修应贯彻“预防为主,防治结合,（）”的原则。
B
A.以修为主
B.修养并重
C.维修大修并重
D.只修不养
297.线路设备维修应实行天窗修制度,并实行（）的管理。
A
A.检修分开
B.养修分开
C.检修一体化
D.修养并重
298.线路设备修理实行（）制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设质量的需求。
A
A.天窗修
B.点外修
C.按实际情况制定
D.我是路路通派来打酱油的
299.线路设备修理应采用新工艺和先进的（工）方法,优化劳动组织,提高劳动生产率和施工作业质量,降低成本。
C
A.养护维修
B.大修施工
C.施工作业
D.科学管理
300.线路设备修理应大力推广“集中修、专业修、机械修”，来（）轨道结构不断强化和线路设备质量均衡提升。
A
A.促进
B.维持
C.改造
D.我是路路通派来打酱油的
301.线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路（）管理。
B
A.标准
B.分级
C.混合
D.我是路路通派来打酱油的
302.线路设备应按周期修与状态修（）的方法安排修理。
C
A.分开
B.单独
C.相结合
D.我是路路通派来打酱油的
303.线路施工须在符合规定的（）领导下进行施工。
D
A.防护员
B.驻站联络员
C.车间主任
D.施工负责人
304.线路修理应积极推进养路机械化、作业标准化、管理信息化，（）修理质量和作业效率，确保作业安全。
B
A.保证
B.提高
C.降低
D.我是路路通派来打酱油的
305.线路修理应做好平面和高程控制网的布设和管理，充分利用检测数据（）线路修理。
C
A.检查
B.验收
C.指导
D.我是路路通派来打酱油的
306.线路直线地段的1435mm为（）
A
A.标准轨距
B.宽轨距
C.窄轨距
D.最大轨距
307.线路综合维修周期依据（）确定
A
A.累计通过总重
B.年通过总重
C.机车轴重
D.车辆轴重
308.线上作业和上道检查,遇暴风雨扬沙等恶劣天气影响瞭望时,（）
A
A.（A）应停止作业,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道
B.必须停止作业
C.只要设置防护可照常作业
D.只能上道检查,不能线上作业
309.小型养防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障,应（）
D
A.设置移动停车信号防护
B.当即派专人检修
C.设置故障防护
D.停机下道进行检修
310.小型养路机械上道作业时,（）应确认设置好防护。
A
A.施工负责人
B.驻站联络员
C.车站值班员
D.现场防护员
311.小型养路机械上道作业时,应设置（）防护;防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。
A
A.移动停车信号
B.移动减速信号
C.行车故障
D.作业标
312.信号标志，设在列车运行方向（）（警冲标除外）。
B
A.右侧
B.左侧
C.内侧
D.我是路路通派来打酱油的
313.信号标志是对机车车辆操纵人员起（）作用的标志。
D
A.显示
B.提示
C.引导
D.指示
314.需办理封锁手续,设置移动停车信号防护线路开通后不限制列车速度的施工,由（）担任施工负责人。
B
A.职务不低于班长的人员
B.职务不低于工长的人员
C.职务不低于车间主任的人员
D.段级领导
315.需办理慢行手续,设置移动减速信号防护,限制列车速度的施工,由（）担任施工负责人。
C
A.职务不低于班长的人员
B.职务不低于工长的人员
C.职务不低于车间主任的人员
D.段级领导
316.液压捣固机每次夹实时,捣固掌夹到行程终了以后,应在道床内轨枕两侧夹持（）。
B
A.1～2S
B.2～3S
C.3～4S
D.4～5S
317.液压捣固机作业动作过程是（）。
B
A.下插→张开→夹实→提升→转移
B.下插夹实→张开→提升→转移
C.下插→夹实→提升→转移
D.下插→张开→提升→转移
318.一级再用轨使用于次要正线时，同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于（）。
A
A.0.5km
B.4km
C.6km
D.1km
319.仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于（）。
B
A.半年
B.1年
C.2年
D.我是路路通派来打酱油的
320.影响路基稳定的开建筑物基坑,整治路基病害等较复杂的大型施工,由（）担任施工负责人。
D
A.职务不低于班长的人员
B.职务不低于工长的人员
C.职务不低于车间主任的人员
D.段级领导
321.应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备（），指导线路维修作业。
C
A.检查
B.添乘
C.状态分析
D.我是路路通派来打酱油的
322.应积极推行工务、电务、供电等专业综合维修（）管理，开展道岔和钢轨绝缘工电联合整治，提高结合部设备质量。
B
A.单独
B.一体化
C.专业化
D.我是路路通派来打酱油的
323.应加强对钢轨运输、铺设及维护全过程管理，特别是施工中（）使用铁锤或其他钢质工具击打钢轨
B
A.可以
B.严禁
C.必须
D.我是路路通派来打酱油的
324.应加强线路设备大数据建设和分析使用，建立健全（）管理系统，实现管理信息化、智能化。
B
A.综合
B.信息
C.人工
D.我是路路通派来打酱油的
325.应使用换轨车铺设轨条，从轨条的（）向另一端依次拨入。
A
A.一端
B.中间
C.无所谓
D.我是路路通派来打酱油的
326.用手提电镐进行捣固作业，一般起道量在（）以下时，扒出轨枕盒内1/2石砟。
D
A.50mm
B.40mm
C.30mm
D.20mm
327.用于线路检测的计量器具投入（）必须按规定进行首次检定，合格后方可投入使用，使用中应按计量检定规程规定的周期进行后续检定。
A
A.使用前
B.使用中
C.使用后
D.我是路路通派来打酱油的
328.用于线路上的钢轨需要应全断面（）锯断
C
A.水平
B.垂直或水平
C.垂直
D.气割
329.有防洪任务的地方各级人民政府应当根据国务院的有关规定,安排一定比例的农村（）和劳动积累工,用于防洪工程设施维护。
C
A.村民
B.民工
C.义务工
D.临时工
330.有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
B
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
331.在扒道床时，正确的扒砟顺序是（）。
A
A.先扒左股外口，再扒右股内口，转身扒右股外口，最后扒左股内口
B.先扒左股内口，再扒右股外口，转身扒右股内口，最后扒左股外口
C.先扒右股外口，再扒左股外口，转身扒左股内口，最后扒右股内口
D.先扒右股内口，再扒左股内口，转身扒左股外口，最后扒右股外口
332.在白天使用的移动减速信号用（）表示。
A
A.黄色圆牌
B.绿色圆牌
C.红色圆牌
D.黄色方牌
333.在车站、货场或专用线内，专为内部作业使用，不直接贯通道路的平面交叉设备是（）。
A
A.平过道
B.人行过道
C.专用通道
D.道口
334.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时,必须先通知（）予以配合。
C
A.工务工区
B.电务工区
C.接触网工区
D.车站
335.在钢轨上钻螺栓孔时两螺栓孔的净距为（），直径不同时按大孔计算。
C
A.小于孔径的两倍
B.大于孔径的两倍
C.不小于孔径的两倍
D.等于孔径的两倍
336.在规定的信号显示对影响信号显示其处理办法由（）规定
B
A.线路车间
B.工务段
C.铁路局
D.铁道部
337.在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（）。
B
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.90mm
338.在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在（）线路中心,设置移动停车信号
D
A.距施工地点20m
B.距施工地点50m
C.距施工地点60m
D.基本轨接头处或警冲标相对
339.在路堤地段道口的道路两侧应设置5根（困难情况下不少于2根）护桩，在路堑地段应设置（）。
A
A.护栏
B.护桩
C.护架
D.我是路路通派来打酱油的
340.在路基地面排水设备中，排水
|
|
|
|
|
下载地址 |
查看 人气：474
下载 人气：705
|
|
|
|
|
相关文件 |
|
|
|
❤ 如果您发现该文件不能下载，请点击报告错误。
; |
|
当前位置 —> 本站首页 ∷ 铁路 ∷ 工务段 ∷ 2020铁路线路工题库
