| 所属行业： 铁路 |
二级分类: 工务段 |
| 试题题数：共有【1567】题 |
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| 添加时间： 2020/11/21 17:24:25 |
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文件简介及使用说明 |
1.各级工务部门必须认真贯彻执行()的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然。
A
A.安全第一、预防为主、综合治理
B.安全第一、效益为主、综合治理
C.效益第一、安全为主、综合治理
D.安全第一、预防为主、效益至上
2.凡发生与工务有关的事故，工务部门应（）并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。
B
A.积极调查，科学分析，找出原因，追究责任。
B.缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训
C.缜密调查，全面分析，找出原因，追究责任
D.全面调查，仔细分析，找出原因，吸取教训
3.普速铁路工务作业分为施工作业和()。
C
A.保养作业
B.临修作业
C.应急处置作业
D.维修作业
4.（）系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。
A
A.施工作业
B.维修作业
C.保养作业
D.临修作业
5.施工必须纳入()施工计划，并在车站（调度所）办理封锁或慢行手续。
B
A.季度
B.月度
C.年度
D.周
6.线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工属于（）。
A
A.施工项目
B.维修项目
C.建设项目
D.作业项目
7.设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修施工属于（）。
A
A.施工项目
B.维修项目
C.建设项目
D.作业项目
8.线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工属于（）。
A
A.施工项目
B.维修项目
C.建设项目
D.作业项目
9.成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器），更换轨枕板施工属于（）。
A
A.施工项目
B.维修项目
C.建设项目
D.作业项目
10.无缝线路应力放散应纳入（）。
B
A.周计划
B.月度施工计划
C.季度施工计划
D.年度维修计划
11.使用冻害垫板一次总厚度超过（）的施工应纳入月度施工计划。
C
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
12.大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响相邻正线行车的更换道岔施工属于（）。
C
A.Ⅰ级施工
B.Ⅱ级施工
C.Ⅲ级施工
D.Ⅰ级维修
13.（）是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。
A
A.维修作业
B.施工作业
C.经常保养
D.临时补修
14.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕属于（）。
D
A.Ⅰ级施工
B.Ⅱ级施工
C.Ⅲ级施工
D.Ⅰ级维修
15.利用小型养路机械整治线路病害，更换或修理轨道（道岔）伤损零部件属于（）。
C
A.Ⅰ级施工
B.Ⅱ级施工
C.Ⅱ级维修
D.Ⅰ级维修
16.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道应（）。
C
A.纳入月度施工计划
B.纳入月度维修计划
C.纳入维修天窗
D.利用列车间隔作业
17.胶结、焊接钢轨属于（）。
C
A.Ⅰ级施工
B.Ⅱ级施工
C.Ⅱ级维修
D.Ⅰ级维修
18.不破底处理道床翻浆冒泥，清筛道床。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过2根应（）。
C
A.纳入月度施工计划
B.纳入月度维修计划
C.纳入维修天窗
D.利用列车间隔作业
19.（）及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业，可在天窗点外进行。
D
A.80km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
20.利用速度小于()的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固；线路标志、标记涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物;可在天窗点外进行。
D
A.80km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
21.成段换轨施工时，利用速度不大于()的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作,可在天窗点外进行。
B
A.80km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
22.线路限速(或允许速度)不大于（）的区段，可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业可在天窗点外进行。
A
A.60km/h
B.80km/h
C.120km/h
D.160km/h
23.预卸路料的加固；线路标志、标记涂刷；整理道床可利用速度小于（）的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行。
C
A.60km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
24.螺栓扣件涂油属于（）。
C
A.Ⅰ级施工
B.Ⅱ级施工
C.Ⅱ级维修
D.Ⅰ级维修
25.()是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
B
A.营业线施工
B.邻近营业线施工
C.施工作业
D.维修作业
26.邻近营业线施工分为()。
A
A.A、B、C三类
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三级
C.天窗内、天窗外两类
D.计划内和计划外两类
27.天窗分为施工天窗和维修天窗。
A
A.正确
B.错误
28.施工天窗：线桥大中修及大型养路机械作业不应少于（）。
D
A.90min
B.120min
C.160min
D.180min
29.维修天窗：双线不应少于（）min，单线不应少于90min。
C
A.100min
B.120min
C.160min
D.180min
30.维修天窗原则上应安排在昼间，并满足()。
D
A.列车运行条件
B.放行列车条件
C.气候条件
D.作业轨温条件
31.营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和（）应在天窗内进行。
C
A.临时补休作业
B.应急处置作业
C.应纳入天窗的维修作业
D.临近营业线作业
32.施工作业应由（）编制施工组织方案，并经相关设备管理单位会签。
A
A.施工单位
B.设备单位
C.建设单位
D.管理单位
33.维修作业应由()编制维修作业计划，并按规定履行相应的审批程序。
B
A.施工单位
B.设备管理单位
C.建设单位
D.业务科室
34.施工作业和维修作业必须在（）方可实施。
A
A.计划审批后
B.领导同意后
C.车站签字后
D.封锁命令下达后
35.影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与()联系，填写工电配合通知书。
B
A.供电部门
B.电务部门
C.车务部门
D.工务部门
36.施工作业负责人由()按照施工等级安排相应人员担当。
A
A.施工单位
B.设备管理单位
C.建设单位
D.业务科室
37.（）维修负责人由车间主任（副）担当。
A
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
38.（）维修负责人由工（班）长担当。
B
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
39.（）负责作业现场的组织指挥工作。检查作业和开通前的各项准备工作，指挥现场作业，安排作业防护，确认放行列车条件等。
A
A.作业负责人
B.车间主任人
C.段领导
D.作业现场职务最高者
40.施工和维修作业须设置（）、现场防护员，且不得临时调换。
D
A.安全监督员
B.现场带班员
C.技术指导员
D.驻站联络员
41.（）应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。
C
A.安全监督员
B.现场带班员
C.现场防护员
D.驻站联络员
42.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
A
A.停车手信号
B.慢行信号
C.减速信号
D.作业信号
43.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以（）为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
C
A.参加现场作业
B.传递工具材料
C.瞭望防护
D.监督检查
44.单线工区应配备作业标()个。
B
A.2
B.4
C.6
D.5
45.双线工区应配备作业标()个。
C
A.2
B.4
C.6
D.5
46.单线工区应配备停车信号()个。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
47.双线工区应配备停车信号()个。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
48.单线工区应配备减速信号()个。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
49.双线工区应配备减速信号()个。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
50.确报信号通知现场防护()。
B
A.车站已对作业区间办理闭塞
B.车站已向作业区间发车
C.列车已经接近
D.刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消
51.预报信号通知现场防护()。
A
A.车站已对施工区间办理闭塞
B.车站已向施工区间发车
C.列车已经接近
D.刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消
52.故障及自然灾害处置后，由()确认放行列车条件。
C
A.驻站联络员
B.现场防护员
C.现场作业负责人
D.领导干部
53.减速地点标设在需要减速地点的两端各()处。
A
A.20m
B.50m
C.800m
D.860m
54.不属于视觉信号基本颜色的是()。
B
A.红色
B.白色
C.黄色
D.绿色
55.视觉信号的红色表示()。
A
A.停车
B.注意或减低速度
C.按规定速度运行
D.不起任何作用
56.视觉信号的黄色表示()。
B
A.停车
B.注意或减低速度
C.按规定速度运行
D.不起任何作用
57.视觉信号的绿色表示()。
C
A.停车
B.注意或减低速度
C.按规定速度运行
D.不起任何作用
58.不属于听觉信号的是()。
D
A.号角
B.响墩发出的音响
C.机车、轨道车的鸣笛声
D.信号灯
59.属于视觉信号的是()。
D
A.号角
B.响墩发出的音响
C.机车、轨道车的鸣笛声
D.信号旗
60.不属于听觉信号的是()。
D
A.号角
B.响墩发出的音响
C.机车、轨道车的鸣笛声
D.火炬
61.作业标设在施工线路及其邻线距施工地点（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。
D
A.20m
B.500m
C.800m
D.500m～1000m
62.利用列车间隔在禁鸣笛区内线路上作业时，也必须设置作业标。（）
B
A.正确
B.错误
63.双线工区应配备减速地点标()个
B
A.2
B.4
C.6
D.8
64.利用列车间隔在线路上作业时，作业地点频繁移动时，可不设置作业标。（）
A
A.正确
B.错误
65.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应()防护。
C
A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号
B.办理慢行手续，设置移动减速信号
C.办理临时封锁手续，设置停车手信号
D.设置作业标
66.线路胀轨的紧急处理应办理()。
C
A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号
B.办理慢行手续，设置移动减速信号
C.办理临时封锁手续，设置停车手信号
D.设置作业标
67.下列不属于小车的是()。
D
A.轨道检查仪
B.钢轨探伤仪
C.单轨小车
D.软轴捣固机
68.小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于()m的距离。
C
A.200
B.300
C.500
D.800
69.在站内站线（到发线外）线路推行小车标或轻型车辆时采用()随车移动进行防护；
D
A.移动停车信号
B.移动减速信号
C.手信号
D.停车手信号
70.本线封锁时()，邻线来车本线可不下道，但本线必须停止作业。
B
A.邻线Vmax≤120km/h时
B.120km/h＜邻线Vmax≤160km/h时
C.邻线＞160km/h时
D.邻线＞200km/h时
71.本线不封锁时()邻线来车可不下道，但本线必须停止作业。
B
A.邻线速度Vmax≤60km/h时
B.60km/h＜邻线Vmax≤120km/h时
C.邻线＞120km/h时
D.邻线＞160km/h时
72.施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，轨枕每隔()。
D
A.1根可空1根
B.2根可空1根
C.4根可空1根
D.6根可空1根
73.施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔()，木枕可每隔1根钉紧6根。
B
A.1根拧紧6根
B.1根拧紧3根
C.1根拧紧1根
D.2根拧紧1根
74.施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔()，木枕可每隔1根钉紧1根。
D
A.1根拧紧6根
B.1根拧紧3根
C.1根拧紧1根
D.2根拧紧1根
75.施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）。
B
A.1/4
B.1/3
C.1/2
D.2/3
76.施工地点在站外，距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时，车站方面移动停车信号牌应设置在()。
D
A.距施工地点20m处
B.距施工地点50m处
C.距施工地点860m处
D.进站信号机(反方向进站信号机)处
77.区间线路封锁作业时现场防护人员应站在距施工地点的()附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
D
A.20m
B.50m
C.500m
D.800m
78.在站内线路上施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在()处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
B
A.施工地点两端各20m
B.施工地点两端各50m
C.施工地点两端各60m
D.基本轨接头处或警冲标相对
79.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方面，以（）防护；
C
A.移动停车信号牌
B.停车手信号
C.关闭的进站信号机
D.响墩
80.在进站道岔外方线路上施工，对车站方面，在()线路上，设置移动停车信号牌（灯）。
D
A.距施工地点20m
B.距施工地点50m
C.距施工地点60m
D.进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）
81.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对车站方向在()设置移动停车信号牌（灯）。
D
A.距施工地点20m
B.距施工地点50m
C.距施工地点60m
D.出站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）
82.成段更换钢轨，开通后，放行列车条件是()。
B
A.第一列45km／h，第二列60km／h，以后限速60km／h至下次封锁前1h
B.第一列45km／h，第二列60km／h，第三列120km／h其后恢复正常
C.第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封锁前1h
D.第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常
83.使用冻害垫板一次超过40mm，开通后放行列车条件是()。
B
A.第一列25km／h，第二列45km／h，不少于4h，其后恢复正常
B.第一列35km／h，第二列45km／h，第三列60km／h，其后恢复正常
C.第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，其后恢复正常。
D.第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常
84.本线来车时，当160km／h＜υmax≤200km／h时，作业人员距离列车不小于()下道完毕。
D
A.500m
B.800m
C.1400m
D.2000m
85.本线来车时，当120km／h＜υmax≤160km／h时，作业人员距离列车不小于()下道完毕。
C
A.500m
B.800m
C.1400m
D.2000m
86.本线来车时，当60km/h＜υmax≤120km／h时，作业人员距离列车不小于()下道完毕。
B
A.500m
B.800m
C.1400m
D.2000m
87.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于()。
B
A.300m
B.500m
C.800m
D.1400m
88.绕行停留车辆时其距离应不小于()，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
C
A.2m
B.2.5m
C.5m
D.10m
89.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，()。
A
A.应停止作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
B.必须停止作业
C.只要设置防护可照常作业
D.只能上道检查，不能线上作业
90.线路()的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。
C
A.υmax>60km／h
B.υmax>80km／h
C.υmax>120km／h
D.υmax>200km／h
91.机具应由()负责使用、检修、保养、登记工作日志。
C
A.工长
B.班长
C.专业组或专业人员
D.机具使用人员
92.多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于()，走行应保持同步。
B
A.2m
B.3m
C.5m
D.10m
93.分组打道钉时，前后距离应不小于()木枕。
C
A.3根
B.5根
C.6根
D.8根
94.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机()，防止锯片破碎伤人。
C
A.左侧
B.后方
C.两侧和前方
D.两侧和后方
95.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨()。
B
A.左侧
B.前方
C.后方
D.两侧
96.使用氧气乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于()。
D
A.3m
B.5m
C.8m
D.10m
97.施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，每个接头螺栓至少拧紧4个(每端2个)。()
A
A.正确
B.错误
98.施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，起道(含垫碴)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于()倍。
A
A.200
B.300
C.600
D.800
99.施工作业过程中，设备管理单位应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。()
A
A.正确
B.错误
100.线路开通后列车运行速度须按阶梯提高。每次提速前要对线路设备进行检查，确认符合提速条件后，方准提速。()
A
A.正确
B.错误
101.施工或维修作业时由()下达设置、撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。
D
A.驻站联络员
B.现场防护员
C.车间主任
D.作业负责人
102.车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报；如系通过列车，则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出确报。()
B
A.正确
B.错误
103.车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出()信号。
B
A.预报
B.确报
C.警报
D.停车
104.作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及作业人员。()
A
A.正确
B.错误
105.预报、确报有变化时，驻站联络员应向()发出变更通知。
D
A.车间主任
B.工班长
C.机具手
D.现场防护员
106.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知作业负责人，同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。()
A
A.正确
B.错误
107.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。()
A
A.正确
B.错误
108.通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。()
A
A.正确
B.错误
109.施工单位需要的信号用品数量，可根据实际情况确定。()
A
A.正确
B.错误
110.各种小型养路机械的操作人员，由车间批准后即可上岗。()
B
A.正确
B.错误
111.未设置安全装置、未经产品认证和状态不良的小型养路机械严禁上道使用。()
A
A.正确
B.错误
112.结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入限界，采取防溜措施，并加锁固定。下道架不得向线路方向倾斜。()
A
A.正确
B.错误
113.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间距离小于()m不得停留人员，和放置机具和材料。
D
A.4
B.4.5
C.5
D.6.5
114.站内其他线路作业，除与本线相邻的其他站线来车时，可不下道，但必须停止作业，列车进路不明时必须下道避车。()
A
A.正确
B.错误
115.速度小于120km／h区段，瞭望条件大于()m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。
D
A.500
B.800
C.1000
D.2000
116.速度大于（）区段的工区应配置带“T”字减速信号。
C
A.80km／h
B.100km／h
C.120km／h
D.160km／h
117.双线区间一条线路限速时，限速地段无施工作业时邻线应设置作业标。（）
B
A.正确
B.错误
118.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障的地点，均应设置防护。（）
A
A.正确
B.错误
119.驻站联络员和现场防护员必须由经培训考试合格的人员担任，并持铁路岗位合格证书上岗。（）
A
A.正确
B.错误
120.在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。（）
A
A.正确
B.错误
121.施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设驻站防护人员。（）
B
A.正确
B.错误
122.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。（）
A
A.正确
B.错误
123.在站内线路上施工将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。（）
A
A.正确
B.错误
124.在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的出站信号机防护。（）
B
A.正确
B.错误
125.在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护。（）
A
A.正确
B.错误
126.在出站道岔上施工，对区间方面，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。（）
B
A.正确
B.错误
127.在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，其他道岔应一并防护。（）
A
A.正确
B.错误
128.使用移动减速信号防护时凡线间距离不足规定时，则应设置矮型（1.0m高）的移动减速信号牌（灯）。（）
A
A.正确
B.错误
129.视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。（）
A
A.正确
B.错误
130.移动停车信号夜间为柱上红色灯光。（）
A
A.正确
B.错误
131.移动减速信号夜间为柱上黄色灯光。（）
B
A.正确
B.错误
132.现场防护员要随时与驻站联络员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知（）停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
A
A.作业负责人
B.工长
C.班长
D.车间主任
133.故障处理后的放行列车条件（）由决定。
D
A.段领导
B.车间主任
C.工、班长
D.工务现场负责人
134.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。()
A
A.正确
B.错误
135.()应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。
A
A.现场防护员
B.驻站联络员
C.作业负责人
D.机具使用人员
136.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
D
A.停车信号
B.慢行信号
C.移动信号
D.停车手信号
137.在站线道岔上施工，该道岔（），设置两面黄色的移动减速信号。
D
A.前后20m
B.前后50m
C.前后800m
D.中部线路旁
138.已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置（）。
B
A.停车信号牌
B.减速信号牌
C.作业标
D.鸣笛标
139.作业人员接触职业病危害因素的，应按照国家规定开展职业病防治工作。（）
A
A.正确
B.错误
140.进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。()
A
A.正确
B.错误
141.易燃、易爆及有毒物品必须有（）保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。
D
A.车间干部
B.工班长
C.保卫人员
D.专人
142.作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。
C
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.2.5m
143.普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度。（）
B
A.正确
B.错误
144.普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗。（）
A
A.正确
B.错误
145.普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。
D
A.80km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
146.普速铁路与高速铁路垂直天窗不同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路进出。（）
B
A.正确
B.错误
147.线桥作业时，作业负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置（）。
D
A.生产任务
B.生产进度
C.人员分工
D.安全事项
148.搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的（）。
D
A.人员
B.机械
C.场地
D.照明
149.单轨小车（）搭乘人员。
D
A.可以
B.不能
C.不准
D.严禁
150.机具使用中发现故障需紧急处理时，应先（）进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。
D
A.通知工班长
B.通知车间主任
C.通知现场防护员
D.停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外
151.机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。（）
A
A.正确
B.错误
152.皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的（）设施。
B
A.安全
B.防护
C.制动
D.封闭
153.机具转动部件应标有旋转方向指示标志，只允许一个方向旋转的设备，应设置有（）装置。
B
A.安全
B.反转自锁
C.制动
D.防护
154.焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取（），防止人员触电灼伤；钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。
C
A.安全措施
B.绝缘措施
C.接地措施
D.防护措施
155.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。机具应按规定安装（）。
C
A.安全罩
B.走行轮
C.漏电保护装置
D.接地线
156.乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（）。
C
A.2m
B.3m
C.5m
D.10m
157.多台机械配合作业时，应明确作业负责人与（）之间，机械与机械之间的联系方式，并由作业负责人负责现场指挥。
B
A.防护员
B.安全负责人
C.机具手
D.车站值班员
158.压力容器应放置在（），在规定的距离范围内不准进行金属切削、焊接及其他加热的工作。
A
A.通风阴凉处
B.高温干燥处
C.温热潮湿处
D.阳光普照处
159.压力容器必须按（）进行检验，未经检查或检验不合格的严禁使用。
A
A.国家规定
B.总公司规定
C.路局规定
D.站、段规定
160.压力容器操作人员必须具有()颁发的有效操作证。
D
A.国家
B.总公司
C.路局
D.授权单位
161.压力容器上应安装压力表和安全阀，并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器可以继续使用。()
B
A.正确
B.错误
162.从业人员在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位进行()教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。
D
A.职业道德
B.技术技能
C.管理知识
D.安全技术
163.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。()
A
A.正确
B.错误
164.作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。()
A
A.正确
B.错误
165.天窗点外严禁使用齿条式起道机。()
A
A.正确
B.错误
166.多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。()
A
A.正确
B.错误
167.分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
168.使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。()
A
A.正确
B.错误
169.改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。()
A
A.正确
B.错误
170.休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。()
A
A.正确
B.错误
171.装卸长钢轨时，人员不得站在移动后方和钢丝绳附近。()
B
A.正确
B.错误
172.严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。()
A
A.正确
B.错误
173.轨道平车的随乘人员不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳，人员不能上下车。()
A
A.正确
B.错误
174.轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，按列车办理。()
B
A.正确
B.错误
175.轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，不按列车离。（）
B
A.正确
B.错误
176.单轨小车、吊轨小车、推运工机具料的小平车有防护的情况下就可使用。()
B
A.正确
B.错误
177.搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。()
A
A.正确
B.错误
178.换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量在平整的地面行走；必须在坑洼不平或在线路上行走时，应注意踏稳踩牢。()
A
A.正确
B.错误
179.整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由作业负责人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。轨枕间或移动（）不得站人。
A
A.前方
B.后方
C.左侧
D.右侧
180.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到大树下、电杆旁和涵洞内躲避。()
B
A.正确
B.错误
181.野外作业时，酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。()
A
A.正确
B.错误
182.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。()
A
A.正确
B.错误
183.步行上下班时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向走行；必须走道心时，应设置专人防护。()
A
A.正确
B.错误
184.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（）km/h。
C
A.25
B.35
C.45
D.60
185.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过()m。
C
A.3
B.4
C.4.5
D.5
186.接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于()mm。
B
A.200
B.300
C.350
D.500
187.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于()mm。
C
A.200
B.300
C.350
D.500
188.有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于()mm。
D
A.2000
B.2500
C.3000
D.3100
189.跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分的最小距离，不小()于mm。
D
A.200
B.300
C.400
D.500
190.天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设置安全栅网。()
A
A.正确
B.错误
191.电气化铁路道口两侧不宜设置接触网锚段关节，可以设置锚柱。()
B
A.正确
B.错误
192.接触网标称电压值为()kV。
C
A.19
B.20
C.25
D.27.5
193.双线电气化铁路实行V型天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。()
A
A.正确
B.错误
194.接触网最高工作电压为()kV，短时（5min）最高工作电压为29kV。
D
A.19
B.20
C.25
D.27.5
195.接触网最低工作电压为()kV。
A
A.19
B.20
C.25
D.27.5
196.接触线距钢轨顶面的高度不超过()mm。
D
A.5700
B.6200
C.6330
D.6500
197.接触网距钢轨顶面高度在区间和中间站，不小于()mm（旧线改造不小于5330mm）。
A
A.5700
B.6200
C.6330
D.6500
198.接触网距钢轨顶面高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于()mm。
B
A.5700
B.6200
C.6330
D.6500
199.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。
B
A.1500
B.2000
C.2200
D.2500
200.电气化铁路线路两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。
C
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
201.电气化线路调整曲线超高时，单股起道量不得超过（）mm。
B
A.10mm
B.11mm
C.20mm
D.30mm
202.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过()。
C
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
203.在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计不得大于(),并不得侵入限界。
D
A.40mm
B.80mm
C.100mm
D.120mm
204.在电气化铁路线路上作业时，起道或拨道量超出有关规定时，应事先通知()调查确认，满足调整要求后配合作业。
C
A.工务部门
B.电务部门
C.供电部门
D.车站
205.在电气化铁路桥梁上一侧年累计拨道量不得大于()且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。
B
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.90mm
206.在距离接触网带电部分()的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
C
A.0.7m
B.2m
C.2～4m
D.5m以上
207.发现牵引供电设备断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等异物时，均不得与其接触，应距已断线索或异物()以外。
D
A.0.7m
B.2m
C.2.5m
D.10m
208.在接触网支柱及接触网带电部分()范围以内的金属结构均必须接地。
C
A.2m
B.4m
C.5m
D.10m
209.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。()
B
A.正确
B.错误
210.在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和（）作业要求。
C
A.工务
B.电务
C.车站
D.电务
211.在非自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间横向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。()
B
A.正确
B.错误
212.在（）的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm2的铜导线。
A
A.自动闭塞
B.非自动闭塞
C.半自动闭塞
D.我是路路通派来打酱油的
213.在（）电气化区段严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。
B
A.自动闭塞
B.非自动闭塞
C.半自动闭塞
D.我是路路通派来打酱油的
214.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由电务人员完成。()
A
A.正确
B.错误
215.电气化铁路V型天窗，可以拆除与贯通地线连接的各种接地线。()
B
A.正确
B.错误
216.进行线路作业时，对电气化及信号装置的接地线及轨端连接线，必须保持其正常连接。()
A
A.正确
B.错误
217.如需临时拆除接触网塔杆接地线与贯通地线时，作业单位应在供电和电务部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。()
A
A.正确
B.错误
218.垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线的接地线时，作业单位应在供电部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。()
B
A.正确
B.错误
219.在电气化区段清除危石进行爆破作业时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。()
A
A.正确
B.错误
220.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过建筑接近限界。()
B
A.正确
B.错误
221.电化区段使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，在可能带电部位，应有“高压危险”“禁止攀登”的明显标志和防护措施。()
A
A.正确
B.错误
222.在电气化区段，施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。()
A
A.正确
B.错误
223.任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。()
A
A.正确
B.错误
224.在电化区段作业时，长轨列车必须安装屏蔽装置，轨道吊必须安装限位装置。（）
A
A.正确
B.错误
225.在电气化区段进行桥梁检查时，上下墩台应通过()，禁止通过接触网支柱上下。
A
A.检查梯
B.围栏
C.绳索
D.吊篮
226.在电气化区段进行圬工养生等作业时，禁止向接触网带电部分()m范围内泼水、喷水。
B
A.3
B.2
C.1
D.5
227.电气化区段进行开山爆破、清除山体危石、砌挡墙、搭脚手架、伐树等作业时，必须有()设备管理单位配合，采取有效的安全防护措施。
A
A.供电
B.电务
C.工务
D.车务
228.在电气化区段进行隧道的检查、补漏、铺砌、油刷标志、刨冰及隧道口的粉刷装饰等作业，使用高梯、搭设脚手架、工具等与接触网间距不足2m时，必须在接触网()后作业。
C
A.通电
B.检修
C.停电
D.接地
229.电气化区段大型养路及施工机械作业时，必须在()进行，并有供电设备管理单位配合。
A
A.天窗点内
B.天窗点外
C.停电时
D.白天
230.在电气化铁路区段，线、桥工区应备2～4套绝缘靴、绝缘手套、绝缘垫等，妥善保管，并定期由()部门进行绝缘耐压性能试验。
B
A.电务
B.供电
C.工务
D.车务
231.接触网断线时，在牵引供电设备检修人员未采取措施前，任何人员均应与已断线索保持()m以上的距离。
C
A.15
B.20
C.10
D.25
232.在距离牵引供电设备支柱及接触网带电部分()m范围以内的具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。
A
A.5
B.4
C.3
D.2
233.各单位在电气化区段作业前，必须进行()。
D
A.考试
B.政治学习
C.业务培训
D.安全预想
234.工务、电务等部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于()mm2的软铜线做成，不得出现断股、散股，一经发现立即停用或报废。
A
A.70
B.65
C.60
D.80
235.间接带电作业使用的各种绝缘工具，必须有产品合格证，且其材质的电气强度不得小于()。
D
A.2kV/cm
B.4kV/cm
C.1kV/cm
D.3kV/cm
236.所有进入电气化区段作业的人员必须按规定佩戴()。
D
A.绝缘手套
B.对讲机
C.安全帽
D.劳动防护用品
237.电气化区段接触网未办理好停电接地手续和做好()措施前，禁止任何人员攀登到机车、动车及各种车辆顶部或车辆装载的货物上进行任何作业。
A
A.防护
B.防联
C.安全
D.隔离
238.电气化铁路上的施工和作业，均须按()要求办理各项手续。
C
A.供电
B.电务
C.带电
D.停电
239.电气化铁路上，架设索道、电力线路、光电缆、管路或其他网线等跨越电气化铁路施工时，须经()部门批准,与供电设备管理单位签订施工安全协议,在接触网停电并做好安全防护措施后进行。
A
A.主管
B.运输
C.电务
D.工务
240.有关单位要制定绝缘工具的专门保管制度和()措施，并按要求定期进行试验。
B
A.防尘
B.防潮
C.防火
D.防水
241.在接触网带电情况下，使用轨道车平车装卸钢轨、轨枕等时，所有工具(如撬棍等)不准超过头顶，在距接触网不足2m以上安全距离时，禁止平板车装运钢轨、枕木等装卸车作业。（）
A
A.正确
B.错误
242.在电气化铁路区段，工务作业需拆开接触网接地线、吸上线，电务扼流变压器钢轨引线等设备时，设好防护可直接作业。（）
B
A.正确
B.错误
243.严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现牵引供电设备断线及部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布、树枝或脱落搭接等异物时，任何人员均不准与其接触。（）
A
A.正确
B.错误
244.禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。（）
A
A.正确
B.错误
245.在距牵引供电设备带电部分不足3m的建筑物作业时，接触网必须停电。（）
B
A.正确
B.错误
246.在带电接触网下进行事故应急救援、抢险处理时，在供电部门未采取安全可靠的防护措施前,任何单位或个人不得擅自组织处理。（）
A
A.正确
B.错误
247.电化区段劳务工担任防护工作前必须经过正式职工的安全培训。（）
B
A.正确
B.错误
248.施工维修作业要严格按照规定设置现场施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责，认真做好安全防护工作。（）
A
A.正确
B.错误
249.对非电气化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位、部门的负责人应向作业人员传达电气化区段安全注意事项，并设专人防护监护。（）
A
A.正确
B.错误
250.在电气化区段上，如需在同一地点将两股钢轨或鱼尾板同时拆下时，必须对该供电区段实行()，不准电力机车、动车组行驶。
A
A.线路封闭
B.停电
C.限速
D.我是路路通派来打酱油的
251.电气化区段因施工需要拆开接地线时，必须经供电设备管理单位同意后，由供电专业人员或（）担任拆裝工作，拆除接地线时，应接好临时接地线。
C
A.工务人员
B.电务人员
C.经专门培训持证的人员
D.车站人员
252.电气化铁路上，架设索道、电力线路、光电缆、管路或其他网线等跨越电气化铁路施工时，供电设备管理单位必须做好监护,保证其绳索与接触网带电部分最小距离应大于()m，并设有接地线。
C
A.2
B.3
C.5
D.10
253.绝缘工具在每次使用前，必须()符合要求。
ABD
A.仔细检查有无损坏
B.用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分
C.加注机油
D.并用2500V兆欧表分段测量有效绝缘部分的绝缘电阻
254.电气化铁路区段各单位全员每年至少进行一次电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试（)分为合格,后方准在电气化区段作业。
D
A.60
B.80
C.85
D.90
255.非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行（）培训，并经考试合格后方准上岗。
A
A.安全
B.技能
C.法律法规
D.文化知识
256.在铁路营业线施工维修作业，不得使用临时用工，对于因施工需要，采用委外项目使用的其他作业人员，应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训，必须由（）带领，其他作业人员不得单独上线作业；
D
A.专人
B.包工头
C.协议工
D.具有带班资格的正式职工
257.新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
C
A.5
B.10
C.15
D.20
258.电气化铁路相关作业人员每()至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
D
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
259.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持()以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
B
A.1m,2m
B.2m,1m
C.1.5m，2m
D.2m，2m
260.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
B
A.1m,2m
B.2m,1m
C.1.5m，3m
D.2m，3m
261.在距牵引供电设备高压带电部分()以外，与回流线、架空地线、保护线()以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
C
A.1m,2m
B.2m,3m
C.2m，1m
D.2m，4m
262.牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
A
A.正确
B.错误
263.牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。()
A
A.正确
B.错误
264.距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（）m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10Ω。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
265.站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
B
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
266.电气化铁路区段禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。
A
A.正确
B.错误
267.电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备()范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
268.电气化铁路区段附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通讯、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。()
A
A.正确
B.错误
269.电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。（）
A
A.正确
B.错误
270.工务作业需断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于（）mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。
C
A.50
B.60
C.70
D.100
271.工务作业需拆开接触网接地线、吸上线，电务扼流变钢轨引线等设备时，应由专业设备管理单位按设备分界进行作业，并及时恢复。（）
A
A.正确
B.错误
272.大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（）以上距离时，接触网可不停电。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
273.电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应可靠接地。（）
A
A.正确
B.错误
274.电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足()m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
275.电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过()的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在()以上。
A
A.2,2
B.3,3
C.2,3
D.3,2
276.通过电气化道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（），超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
C
A.4
B.4.2
C.4.5
D.5
277.通过电气化铁路平交道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。
B
A.1
B.2
C.2.5
D.3
278.各种车辆和行人持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）以上距离。
B
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
279.人体触电方式有()。
ABCD
A.直接接触触电
B.跨步触电
C.静电对人体的伤害
D.雷电
280.属于直接接触触电现象的有()。
ACD
A.单项触电
B.静电触电
C.两项触电
D.电弧伤害
281.一般情况下，接地电网里的单项触电比不接地电网里的危险性大。
A
A.正确
B.错误
282.低压电网通常采用变压器高压侧中性点直接接地和中性点不直接接地的接线方式。
B
A.正确
B.错误
283.发生两相触电时，作用于人体上的电压等于()，这种触电是最危险的。
B
A.相电压
B.线电压
C.高电压
D.低电压
284.()属于间接接触触电。
ABCD
A.跨步电压触电
B.感应电压触电
C.雷电触电
D.静电触电
285.发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。
A
A.正确
B.错误
286.感应电防护的根本办法是：穿上既能与地有良好接触，又有一定()作用的静电防护服或导电鞋，以保持人体与地的良好接触向大地流泄电荷。
C
A.导电
B.绝缘
C.屏蔽
D.防雷击
287.通过人体的反应电流是指通过人体能引起肌肉不自觉收缩的最大电流值。通用值为0.5mA。
B
A.正确
B.错误
288.通过人体的致命电流是指引起心室颤动而危及生命的最小电流，成人一般为()。
D
A.30mA
B.10mA
C.0.5mA
D.50mA
289.从()是电流通过人体最危险的路径。
A
A.左手到前胸
B.右手到脚
C.右手到左手
D.左脚到右脚
290.在隧道或潮湿场所，人体皮肤受潮，同时电器设备的金属外壳和能导电的构造物表面结露，规定安全电压为()。
B
A.36V
B.12V
C.6V
D.24V
291.新国家标准《特低电压（ELV)限值》（GB3805-2008)规定在干燥的情况下，特低电压极限值为33V，在潮湿场所，特低电压极限值12V。
B
A.正确
B.错误
292.保证用电安全的基础要素有()。
ABC
A.电气绝缘
B.标识
C.安全距离
D.防护措施
293.牵引供电构成的回路是：牵引变电所-馈电线-电力机车-钢轨和大地-回流线-牵引变电所。
A
A.正确
B.错误
294.接触网额定电压值为()kV。
C
A.30
B.27.5
C.25
D.29
295.凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线内外各有关单位。
B
A.10
B.15
C.20
D.18
296.电气化铁路相关作业人员每年须进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
A
A.正确
B.错误
297.下列哪些属于人的不安全行为。()
ABD
A.接触网断线触地后，未设置防护人员进行防护。
B.未取得调度发布的停电作业命令进行作业。
C.防静电跨接不够正确、齐全、完好。
D.误送电。
298.下列哪些属于物的不安全状态。()
CD
A.作业未设置监护，监护人未及时提醒作业人员保持与带电设备的安全距离。
B.工作人员未穿着防静电工作服。
C.防雷装置不够完好、不齐全。
D.低压配电网采用接地系统不符合要求。
299.以下哪些情形属于作业环境不良。()
ACD
A.遇有雨、雪、雾、气温在-15～37℃之外。
B.有电机车（动车）带电进入无电区。
C.风力在5级以上。
D.相对湿度大于85%。
300.在全部停电或部分停电的电气设备设施上工作时，必须完成停电、验电、挂接地线、悬挂标示牌和装设遮拦等安全技术设施。
A
A.正确
B.错误
301.任何电器设备可凭经验判断是否有电，确认无电后才能进行身体接触。
B
A.正确
B.错误
302.动力配电箱的闸刀开关，禁止带负荷拉开。
A
A.正确
B.错误
303.安装灯头时，开关必须接在火线上，灯口螺纹必须接在零线上。
A
A.正确
B.错误
304.装设接地线必须先接导体端，后接接地端，且必须接触良好，连接可靠。
B
A.正确
B.错误
305.成套接地线应用有透明护套的多股软铜线组成，其截面积不得小于()，同时应满足装设地点短路电流的要求。
C
A.5mm2
B.20mm2
C.25mm2
D.30mm2
306.断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面()的铜连接线，连接可靠方可开始作业。
D
A.不少于20mm2
B.大于50mm2
C.不少于30mm2
D.不少于70mm2
307.工务作业需拆开接触网()等设备时，应由专业设备管理单位按设备分界进行作业，并及时恢复。
ABC
A.接地线
B.电务扼流变钢轨引线
C.吸上线
D.接续线
308.距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备必须停电。
B
A.正确
B.错误
309.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按无电对待。
B
A.正确
B.错误
310.电气化铁路各单位必须组织所属有关职工认真学习《电气化铁路有关人员电气安全规则》，并按规定对有关职工每年至少进行两次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
B
A.正确
B.错误
311.临时指派到电气化铁路上工作的有关人员也同样应参加电气化知识培训但不用考试。
B
A.正确
B.错误
312.电化区段所有接触网支柱、防护栅网上均设有“高压危险”警示标志，不准在支柱、防护栅网上搭挂衣物、攀登或在支柱、防护栅网上搭拼非牵引供电线索。
A
A.正确
B.错误
313.在电气化区段内，禁止任何人攀登到车顶或车辆装载的货物上。
A
A.正确
B.错误
314.电化区段所有接触网支柱上均设有“高压危险”警示标志，禁止借助接触网支柱搭设脚手架。
A
A.正确
B.错误
315.牵引供电设备故障时，禁止与支柱、接地引下线、综合接地线接触，并保持安全距离。
A
A.正确
B.错误
316.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在1m以外。
B
A.正确
B.错误
317.铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用()，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，不断提高运输能力。
A
A.系统集成技术
B.电子集成技术
C.电气集成技术
D.信息集成技术
318.铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行()、行业标准和技术规范。
B
A.地方标准
B.国家标准
C.企业标准
D.国际标准
319.涉及营业线施工时，须按()规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。
C
A.铁道部
B.国家铁路局
C.铁路总公司
D.交通部
320.新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。()
A
A.正确
B.错误
321.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路()。
B
A.机车车辆限界
B.建筑限界
C.安全限界
D.安全保护区
322.区间双线v≤120km/h线间最小距离为（）。
A
A.4000
B.4200
C.4400
D.5000
323.区间双线120km/h＜v≤160km/h线间最小距离为（）。
B
A.4000
B.4200
C.4400
D.5000
324.区间双线160km/h＜v≤200km/h线间最小距离为（）。
C
A.4000
B.4200
C.4400
D.5000
325.铁路直线部分线间距到发线间或到发线与其他线线间最小距离为（）。
B
A.4000mm
B.5000mm
C.5300mm
D.5500mm
326.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路（）应当派员对施工现场实行安全监督。
D
A.公安部门
B.保卫部门
C.治安部门
D.运输企业
327.在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路（）协商一致。
D
A.公安部门
B.保卫部门
C.治安部门
D.运输企业
328.铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。()
A
A.正确
B.错误
329.下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。()
A
A.正确
B.错误
330.铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实()。
B
A.岗位责任
B.责任制和检验制
C.逐级负责制
D.规章制度
331.铁路技术设备的养护维修工作，坚持以预防为主、检修与保养并重、（）相结合的原则。
A
A.预防与整治
B.运输与施工
C.安全与效率
D.大型养路机械与手工作业
332.铁路技术设备应保持完整良好状态。根据设备变化规律、()，安排设备检修。
D
A.设备特点
B.客货运量
C.运输特点
D.季节特点
333.基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。()
A
A.正确
B.错误
334.铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。()
A
A.正确
B.错误
335.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备施工登记簿》内。检查中发现问题，要及时解决；对危及行车安全的，须立即采取措施；当时不能解决的，要安排计划，限期完成，并进行复查；需要上级解决的，要按程序上报。()
B
A.正确
B.错误
336.铁路局有关专业管理部门对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次。
B
A.三
B.五
C.八
D.十
337.铁路局有关专业管理部门技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每()年不少于一次。
D
A.三
B.五
C.八
D.十
338.铁路局有关专业管理部门驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每()年不少于一次。
B
A.三
B.五
C.八
D.十
339.铁路局有关专业管理部门登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，每（）不少于一次。
B
A.周
B.月
C.季
D.年
340.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。()
A
A.正确
B.错误
341.()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
A
A.正线
B.站线
C.段管线
D.岔线
342.()是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
B
A.正线
B.站线
C.段管线
D.岔线
343.()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
C
A.正线
B.站线
C.段管线
D.岔线
344.()是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
D
A.正线
B.站线
C.段管线
D.岔线
345.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种()设备。
D
A.线路
B.道岔
C.行车
D.安全隔开
346.()是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
B
A.安全线
B.避难线
C.专用线
D.牵出线
347.II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最小曲线半径一般为（）。
D
A.500m
B.600m
C.800m
D.1200m
348.I级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最
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