文件简介及使用说明 |
1.《行规》对车站CTC设备所有车务终端故障不能正确显示列车占用状态时，车站要立即转入非常站控模式，同时向（）报告。
C
A.站长
B.值班领导
C.列车调度员
D.调度所值班主任
2.《行规》对到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯）时，无其他空闲到发线或不及变更时，应在确认接车线路空闲后，改按（）接车。
B
A.电话闭塞法
B.引导办法
C.引导总锁闭办法
D.非正常办法
3.《行规》规定，车站值班员接到列车运行中晃车报告后须立即报告列车调度员，通知（）部门赶赴现场检查。
C
A.供电
B.电务
C.工务
D.机务
4.《技规》（普速铁路部分）规定自动闭塞区段，遇出站信号机故障时发出列车的行车凭证为（）。
C
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
D.红色许可证
5.《技规》（普速铁路部分）铁路线路分为正线、站线、段管线、（）、安全线及避难线。
B
A.专用线
B.岔线
C.支线
D.货物线
6.《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)对已发布的调度命令遇有错、漏或变化时，尚未开始执行的，必须取消前发命令，重新发布调度命令；已开始执行的，应立即停止执行错误或变化内容，并及时发布（）进行修正。
C
A.口头通知
B.停止行车
C.调度命令
D.车站值班员命令
7.《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)确定限速地点关系站，限速地点在区间内，关系站为区间的两端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和（）车站。
D
A.前方
B.后方
C.两端
D.相邻
8.△K表示装载（）需要加快办理作业的车辆。
A
A.易腐货物
B.特种运输
C.特种装备
D.特种材料
9.闭塞分区的划分是以自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的（）柱的中心线为闭塞分区的分界线。
A
A.通过信号机
B.信号机
C.进站信号机
D.预告信号机
10.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除且继续运行时，由（）（动车组列车由车站通知司机开车）。
B
A.司机自行启动发车
B.车站按规定发车
C.助理值班员发车
D.车站发车
11.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知（）部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。
A
A.工务
B.电务
C.机务
D.房建
12.单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的（），在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
A
A.电话记录号码
B.调度命令号码
C.许可
D.号码
13.耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过（）的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。
B
A.调度员准许
B.图定
C.规定
D.指定
14.到发线无机车车辆占用，轨道电路亮红光带（灯）时，有其他空闲到发线时，应在不少于（）规定时间变更接车线路并开放进站（进路）信号机接车；
C
A.《技规》
B.《行规》
C.《站细》
D.《管细》
15.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通时，两端站车站（线路所）值班员须查对最后一趟列车的到达（）。
B
A.时刻
B.时间
C.列车
D.前方站
16.横越停有机车车辆的线路时，应确认无移动可能，然后在该机车、车辆一端（）以外绕行通过，并注意左右机车车辆动态及脚下有无障碍物。严禁穿越两车间隙。
D
A.30米
B.20米
C.10米
D.5米
17.接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、（）。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。
A
A.发车
B.指示发车
C.指示发车或发车
D.联控发车
18.调度日（班）计划、跨班的调度命令接班的车站值班员需阅读并在命令的右下角签名。有效时间较长的调度命令，各班（）签阅一次即可（跨月命令重新打印后应签名）。
A
A.车站值班员
B.信号员
C.助理值班员
D.盯控人员
19.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（）线路。
C
A.固定
B.图定
C.规定
D.指定
20.旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可（）运行。
D
A.按站间组织
B.按停用基本闭塞法
C.正方向
D.反方向
21.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
A
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
D.红色许可证
22.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）信号。
C
A.黄色灯光
B.绿色灯光
C.允许运行
D.继续运行
23.向封锁区间开行救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。
C
A.路票
B.绿色许可证
C.调度命令
D.红色许可证
24.向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证为调度命令，该命令中应包括列车车次、停车地点、（）的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
C
A.往返
B.通过车站
C.到达车站
D.出发
25.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。
D
A.路票
B.绿色许可证
C.红色许可证
D.调度命令
26.遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知（）。
C
A.前方站
B.后方站
C.接车站
D.发车站
27.遇有施工车务部门必须组织召开施工预备会、（）、施工预想会。
C
A.施工小结会
B.施工现场会
C.施工总结会
D.施工协调会
28.占用线：系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或已（）的线路。
D
A.存车
B.占用
C.加锁
D.封锁
29.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内()及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，改用电话闭塞法行车。
B
A.一架
B.两架
C.三架
D.全部
30.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候（），该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。
A
A.2min
B.3min
C.4min
D.5min
31.（）进路是指由列车前端（有中岔时为列车后端）至相对进站信号机或站界标止的一段线路。
B
A.接车
B.发车
C.调车
D.接发车
32.（）是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。
A
A.列车
B.存车
C.调车
D.轨道车
33.《行规》规定，接发有旅客上下或装卸作业的列车时，应在旅客上下或装卸作业的一侧。120km/h以上区段接发通过动车组列车、特快旅客列车、特快货物班列的立岗位置应距接车线钢轨头部外侧不少于（）的安全距离。具体按《站细》规定执行。
D
A.1.5m
B.1m
C.5m
D.3m
34.《技规》（普速铁路部分）规定，遇遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，不准分部运行
A
A.6‰
B.8‰
C.12‰
D.20‰
35.《中国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》必须越过列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车（）上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
B
A.间隙
B.车钩
C.闸台
D.车顶
36.安全线、避难线以及机车固定走行线上禁止停留（）。
A
A.机车车辆
B.机车
C.车辆
D.自轮运转特种设备
37.按钮式控制台发出旅客列车时，对客车“戴帽”的位置应在发车进路的（）按钮上“戴帽”。
C
A.前端
B.后端
C.始端
D.终端
38.在CTC系统设备正常，非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。在满足上述条件时，允许转回分散自律控制模式表示灯亮黄灯后，操作非常站控按钮，转回（），否则操作无效。
A
A.分散自律控制模式下的车站操作方式
B.非常站控模式
C.分散自律控制模式下的车站调车操作方式
D.分散自律控制模式下的中心操作方式
39.车站按技术作业分为编组站、区段站、（）。
B
A.直属站
B.中间站
C.三等站
D.四等站
40.车站行车室内一切电话中断，列车进入区间的行车凭证均为（）。
B
A.绿色许可证
B.红色许可证
C.路票
D.调度命令
41.车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按（）。
B
A.空间间隔法
B.时间间隔法
C.基本闭塞法
D.电话闭塞法
42.车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知（）；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。
C
A.调车人员
B.助理值班员
C.发车人员
D.司机
43.到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得（）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁。
C
A.车站调度员
B.调车区长
C.列车调度员
D.车站值班员
44.《铁路运输调度规则》(普速铁路部分）规定，遇哪种情况，列车调度员需要发布调度命令（）。
A
A.停用基本闭塞法
B.自动闭塞区间一架通过信号机故障
C.使用绿色许可证发车
D.使用引导信号接车
45.电气化铁路，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）的距离，
C
A.2m
B.2.5m
C.2m以上
D.2.5m以上
46.电气化铁路，为保证人身安全与回流线、架空地线、保护线保持（）距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
B
A.1m
B.1m以上
C.2m
D.2m以上
47.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。
D
A.60mm
B.65mm
C.70mm
D.75mm
48.何谓超限列车，（）超限车的列车。
A
A.挂有
B.装有
C.装载
D.车辆中
49.何谓超限车，（）超限货物的车辆。
C
A.挂有
B.装有
C.装载
D.车辆中
50.回送动车组以外的客车底列车接发列车时按（）要求办理。未安装列车尾部标志时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。
D
A.旅客列车
B.路用列车
C.客运列车
D.货物列车
51.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。
B
A.助理值班员
B.车务人员
C.列检人员
D.调车人员
52.接车进路是指由（）起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路，延续进路为接车进路的一部分。
A
A.进站信号机
B.出站信号机
C.接车进路信号机
D.发车进路信号机
53.接车站发现列车按规定运行时分超过（）仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，应立即通知发车站（线路所），车站值班员报告列车调度员，列车调度员可布置两端站指派胜任人员前往区间查明情况，或布置车站值班员通知邻线列车注意观察，邻线列车应及时将情况向车站值班员报告。
D
A.8min
B.10min
C.15min
D.20min
54.在未准备好进路接发列车时，接入停车或通过的列车，列车前端进入（）或站界标以及发出的列车起动均算。
C
A.进站信号机
B.进路信号机
C.进站（进路）信号机
D.出站（进路）信号机
55.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。
B
A.减速
B.停车
C.注意
D.进行
56.进站、接车进路信号机不能使用时，应（）。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。
B
A.使用调车方式领进站
B.开放引导信号
C.引导方式接车
D.凭调度命令进站
57.进站信号机的作用:防护车站,指示列车（）的运行条件,锁闭接车进路有关道岔及敌对信号,是划分车站与区间的分界标志之一。
C
A.通过
B.出站
C.进站
D.进路
58.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点，如因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。
C
A.20m
B.30m
C.50m
D.60m
59.军用列车是否按旅客列车办理，应在军运方案中确定，在（）中明确。。
D
A.列车运行图
B.列车时刻表
C.阶段计划
D.调度日班计划
60.开往事故现场（）的列车，应优先办理。
C
A.救援
B.抢修、抢救
C.救援、抢修、抢救
D.抢救
61.列车进路分为接车进路、发车进路和（）。
C
A.接、发车进路
B.延续进路
C.通过进路
D.引导进路
62.列车进站后,应停于接车线（）内方。
D
A.进站信号机
B.绝缘节
C.出站信号机
D.警冲标
63.列车长度超过列车运行图（）的列车为超长列车。
D
A.1.0
B.1.0以上
C.1.1
D.规定
64.双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（）。
A
A.允许运行信号
B.出站信号
C.进路表示灯
D.绿色灯光
65.特定引导手信号，昼间为（）高举头上左右摇动，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。
B
A.展开黄色信号旗
B.展开绿色信号旗
C.黄色信号灯
D.绿色灯光
66.特快货物班列，在接发列车时，按（）办理。
B
A.旅客列车
B.货物列车
C.客运列车
D.优先
67.调车是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切（）（包括在站内或区间），统称为调车。
B
A.移动
B.有目的移动
C.有计划位移
D.位移
68.调车作业，上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过（），在低于1100mm高度的站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。。
B
A.10km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
69.铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）四个等级。
B
A.险情事故
B.一般事故
C.A类
D.B类
70.停车手信号，昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光（）急剧摇动。
B
A.左右
B.上下
C.高举头上
D.高举头上左右
71.按自动闭塞法行车，遇哪些情况时，应改用电话闭塞法，描述错误的（）
D
A.基本闭塞设备发生故障
B.发出挂有由区间返回后部补机的列车
C.发出由区间返回的列车
D.区间内一架通过信号机灯光熄灭
72.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。
B
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.3m
73.向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。
B
A.车站调度员的命令
B.车站值班员的命令
C.路票
D.出站信号机的允许信号
74.小车是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、（）等。
A
A.吊轨小车
B.检衡车
C.除雪车
D.轨检车
75.在自动闭塞区段，遇出站信号机故障停用，从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站值班员（助理值班员）除发给司机绿色许可证外，并发给司机（）。
A
A.书面通知
B.监督器故障通知书
C.半自动进路通知书
D.调度命令
76.信号机防护的方面为（）。
C
A.信号机前方
B.信号机后方
C.信号机内方
D.信号机外方
77.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（）。
D
A.10min
B.11min
C.12min
D.13min
78.引导手信号：昼间─展开的（）信号旗高举头上左右摇动；夜间─黄色灯光高举头上左右摇动。
A
A.黄色
B.绿色
C.红色
D.
79.由引导人员接车时，应在引导员（）处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。
A
A.接车地点标
B.进站信号机外放
C.进站信号机内方
D.进站信号机
80.在办理进路过程中，如错办进路，误按按钮时，如作业人员应同时按下总取消按钮和（），使进路取消后再重新排列，如道岔不能转换到底（挤岔铃响），除取消进路外，并将道岔恢复原位。
B
A.出站信号机按钮
B.进路始端按钮
C.进路终端按钮
D.进站信号机按钮
81.在自动闭塞区段，当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现相邻两站同为接车站的“双接”现象（即接车表示灯均点亮黄灯），须使用（）改变运行方向时。
B
A.接车辅助按钮
B.辅助按钮
C.发车辅助按钮
D.事故按钮
82.在自动闭塞区段，遇出站信号机故障停用、由未设出站信号机的线路上发出列车、超长列车头部越过出站信号机发出列车时，从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站值班员除发给司机绿色许可证外，并发给司机（）。
D
A.调度命令
B.绿色许可证
C.路票
D.书面通知
83.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的（）线路。
D
A.专用线
B.安全线
C.避难线
D.其他
84.直线轨距标准为（）。
D
A.1400mm
B.1453mm
C.1535mm
D.1435mm
85.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。
D
A.车站值班员
B.车站调度员
C.调度所主任
D.列车调度员
86.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足（）,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。
B
A.200m
B.400m
C.600m
D.800m
87.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车，列车进入第一闭塞分区的行车凭证是（）。
C
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
D.红色许可证
88.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向（）办理发车预告
C
A.前方站
B.邻站
C.接车站
D.相邻站
89.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（）。
C
A.机车车辆限界
B.限界
C.铁路建筑限界
D.安全线
90.铁路线路两侧应按规定设立（）。
A
A.铁路线路安全保护区
B.栅栏
C.警示标志
D.安全线
91.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。
B
A.《站长日志》
B.《行车设备检查登记簿》
C.《干部值班日志》
D.《行车日志》
92.使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用（）操作。
B
A.计数器
B.密码方式
C.号码方式
D.功能按钮
93.进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于（）m。
A
A.1000
B.800
C.400
D.200
94.高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（）m。
B
A.1000
B.800
C.400
D.200
95.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于（）m。
C
A.1000
B.800
C.400
D.200
96.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于()m。
D
A.1000
B.800
C.400
D.200
97.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于()m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。
C
A.30m
B.40m
C.50m
D.60m
98.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。
B
A.方向表示器
B.进路表示器
C.发车表示器
D.道岔表示器
99.双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设()。
B
A.方向表示器
B.进路表示器
C.发车表示器
D.道岔表示器
100.非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设（）。
D
A.道岔表示灯
B.进路表示器
C.发车表示器
D.道岔表示器
101.站内正线及到发线上的道岔，均须与（）联锁。
C
A.信号机
B.有关闭塞设备
C.有关信号机
D.闭塞设备
102.旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1000mm。
B
A.2000
B.1750
C.1500
D.1000
103.接触网标称电压值为（）。
B
A.19kV
B.25kV
C.27.5kV
D.29kV
104.接触网最高工作电压为（）。
C
A.19kV
B.25kV
C.27.5kV
D.29kV
105.接触网短时（5min）最高工作电压为（）。
D
A.19kV
B.25kV
C.27.5kV
D.29kV
106.接触网最低工作电压为（）。
A
A.19kV
B.25kV
C.27.5kV
D.29kV
107.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。
C
A.3000
B.2500
C.2000
D.1500
108.接触线距钢轨顶面的高度不超过（）mm
A
A.6500
B.6200
C.6000
D.6300
109.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设()。
B
A.进路表示器
B.容许信号
C.引导信号
D.复示信号
110.进站及接车进路色灯信号机，均应设（）。
C
A.进路表示器
B.容许信号
C.引导信号
D.复示信号
111.岔线是指在（）接轨，通向路内外单位的专用线路。
B
A.站线
B.区间或站内
C.货物线
D.进站道岔外
112.路段设计行车速度200km/h的Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径，一般情况下为（）。
D
A.600
B.1200
C.2000
D.3500
113.路段设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径，困难情况下为（）。
A
A.800
B.1200
C.2000
D.3500
114.路段设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径，困难情况下为（）。
B
A.800
B.1600
C.2000
D.3500
115.电力牵引区段在Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，一般情况下为（）（‰）
C
A.2.5
B.4
C.6
D.12
116.电力牵引区段在Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，困难情况下为（）（‰）
D
A.2.5
B.4
C.12
D.15
117.车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于（）‰。
A
A.1
B.2.5
C.4
D.6
118.地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（）‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。
C
A.2.5
B.4
C.6
D.12
119.车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在（）曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
B
A.正向
B.反向
C.竖
D.连续
120.车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km/h的区段，在中间站一般不少于（）m。
D
A.600
B.800
C.1200
D.2000
121.车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km/h的区段，在区段站一般不少于（）m。
D
A.600
B.800
C.1200
D.1600
122.车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km/h的区段，在中间站困难情况下不少于（）m。
C
A.600
B.1200
C.1600
D.2000
123.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）m。
B
A.0.8
B.1
C.1.2
D.1.5
124.线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（）m。
A
A.0.8
B.1
C.1.2
D.1.5
125.全长（）m以上的钢桥、全长3000m以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置。
C
A.100
B.200
C.500
D.1000
126.直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于（）m。
C
A.1
B.1.435
C.2.45
D.3.5
127.设计速度（）km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
A
A.120
B.160
C.200
D.90
128.轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
D
A.11
B.12
C.15
D.16
129.曲线半径295＞r≥245m，轨距加宽值（）mm。
B
A.0
B.5
C.10
D.12
130.曲线半径245＞r≥195m，轨距加宽值（）mm。
C
A.0
B.5
C.10
D.15
131.曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过（）mm。
D
A.75
B.100
C.125
D.150
132.道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。
A
A.竖曲线
B.圆曲线
C.反向
D.正向
133.侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。
B
A.9
B.12
C.18
D.6
134.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号。
B
A.9
B.12
C.18
D.6
135.机车应向车辆的空气制动装置提供风源，具有双管供风装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供()。
A
A.风源
B.电源
C.回路空气
D.压缩
136.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（）mm。
B
A.915～990
B.815～890
C.715～790
D.900～975
137.货车应装有空重车自动调整装置,轴重（）t及以上的货车应装有脱轨自动制动装置。
D
A.18
B.19
C.21
D.23
138.临时变更或恢复原行车闭塞法的调度命令，受令者是（）。
D
A.司机
B.车站值班员
C.施工负责人
D.司机、车站值班员
139.列车运行图应根据客货运量、（）等因素确定列车对数。
A
A.区段通过能力
B.区间内线路状况
C.设备类型
D.机车牵引力
140.封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下（）表示牌。
B
A.区间占用
B.封锁区间
C.线路封锁
D.闭塞停用
141.列车退行速度，不得超过（）。
A
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
142.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以()作为进入封锁区间的许可。
D
A.路票
B.红色许可证
C.出站信号机显示允许允许的信号
D.列车调度员的命令
143.轻型轨道车过岔速度不得超过（），区间运行最高速度不得超过45km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。轻型轨道车连挂拖车时，不得推进运行。
B
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
144.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
C
A.500m
B.1km
C.2km
D.3km
145.发车手信号昼间为（）。
D
A.展开的绿色信号旗
B.绿色灯光
C.绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动
D.展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动
146.引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。
B
A.15km/h
B.20km/h
C.30km/h
D.5km/h
147.车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在（）内登记。
A
A.《行车设备检查登记簿》
B.《行车设备施工登记簿》
C.《调度命令登记簿》
D.《行车日志》
148.昼间试验列车自动制动机的制动手信号显示方式为（）
D
A.白色灯光在下部左右摇动
B.用检查锤在下部左右摇动
C.白色灯光高举
D.用检查锤高举头上
149.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于()处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。
C
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.2.5m
150.特定引导手信号显示方式昼间为（）
B
A.绿色灯光高举头上左右摇动
B.展开绿色信号旗高举头上左右摇动
C.黄色灯光高举头上左右摇动
D.展开黄色信号旗高举头上左右摇动
151.向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由（）规定
D
A.《站细》
B.《行规》
C.车务段
D.铁路局
152.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）作为进入封锁区间的许可。
A
A.车站值班员的命令
B.列车调度员的命令
C.路票
D.红色许可证
153.容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。
B
A.15km/h
B.20km/h
C.30km/h
D.5km/h
154.四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机只显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲
C
A.一
B.两
C.三
D.四
155.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯
A
A.一个绿色灯光和一个黄色灯光
B.一个黄色灯光
C.一个黄色闪光和一个黄色灯光
D.两个黄色灯光
156.引导手信号表示准许列车进入车场或车站，昼间显示为（）
B
A.黄色灯光高举头上左右摇动
B.展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
C.展开的黄色信号旗
D.黄色灯光
157.三显示自动闭塞区段的出站色灯信号机只显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲
B
A.一
B.两
C.三
D.四
158.三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示（）表示准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车
B
A.一个绿色灯光
B.一个绿色灯光和一个黄色灯光
C.一个黄色灯光
D.一个黄色闪光和一个黄色灯光
159.三显示自动闭塞区段的出站色灯信号机显示（）表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间
B
A.一个绿色灯光
B.两个绿色灯光
C.一个黄色灯光
D.一个红色灯光
160.扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“（）”制度；。
A
A.一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）
B.眼看、手指、口呼
C.手比、眼看、口呼
D.一站、二看、三通过
161.车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知（）；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。
C
A.助理值班员
B.信号员
C.发车人员
D.接发车人员
162.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。
D
A.车站值班员
B.车站领导
C.信号员
D.列车调度员
163.发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。
D
A.车站值班员
B.信号员
C.助理值班员
D.车站值班员（助理值班员）
164.TDCS由铁路总公司、（）、车站三级构成。
D
A.车务段
B.直属站
C.车务站段
D.铁路局
165.向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内容应包括（）、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
A
A.列车车次
B.列车种类
C.机车种类
D.车辆种类
166.行车室内设有两个及以上行车岗位时，操作带计数器（铅封）按钮要经（）无误后方可操作。
C
A.列车调度员
B.车站调度员
C.双人确认
D.站长确认
167.为消除线路故障，夜间开行轻型车辆时，应按（）办理。
B
A.调车
B.列车
C.接发车
D.小车
168.如取消发车进路时，应先通知（）如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚末起动时还应通知司机，收回行车凭证，再取消发车进路。
B
A.司机
B.发车人员
C.把关人员
D.列车调度员
169.机车鸣示一长三短声（—•••）为（）。
D
A.八道股道
B.召集信号
C.呼唤信号
D.警报信号
170.车站值班员办理闭塞时，应确认（）。
A
A.区间空闲
B.区间占用
C.区间封锁
D.接车线空闲
171.车站值班员可通过TDCS系统了解列车运行计划，并按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示，必要时与（）联系。
B
A.电力调度员
B.列车调度员
C.工务调度员
D.车站调度员
172.非正常接发列车现场人工加锁道岔时，安装和拆卸道岔钩锁器必须得到（）的通知。
D
A.列车调度员
B.扳道员
C.扳道长
D.车站值班员
173.集中联锁设备故障或停用时，扳道员接车必须确认列车尾部进入接车线（）后，方可向车站值班员报告列车到达。
A
A.警冲标
B.道岔
C.告警装置
D.进站信号机
174.繁忙干线以外接发列车工作量较小的车站，车站值班员、信号员在交接班时段本站及相邻区间无行车作业时，可不执行（）。
D
A.交接班制度
B.双人确认制度
C.车机联控制度
D.等看制度
175.“接触网电分段示意图”内容：有接触网的股道、()、电分段绝缘器、绝缘锚段关节、股道接触网终点标位置等，并注明挂网高度、支柱界限。
A
A.隔离开关
B.电路线路
C.电源开关
D.绝缘设备
176.在车站线路、道岔上进行检修作业影响使用时，事先须在《行车设备检查登记簿》内登记，并取得（）签字后，方可开始。
D
A.扳道员
B.扳道长
C.信号员
D.车站值班员
177.车站值班员在接发列车和调车作业时，若发现列车或机车车辆占用轨道区段后控制台显示异常，即压不出红光带、红光带时有时无或出清后进路遗留白光带等轨道电路异状时，在（）登记并通知电务进行设备故障处理。。
A
A.《行车设备检查登记簿》（日常）
B.《行车设备检查登记簿》（分路不良）
C.《车站值班员（助理）交接班簿》
D.《网络调度命令目录登记簿》
178.装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
B
A.20
B.10
C.2
D.1
179.军用及其他对编挂位置有特殊要求的客车按（）办理。
D
A.调度（日）班计划
B.军运部门要求
C.列车编组计划
D.有关规定
180.对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）时，按重车位调整。
C
A.20
B.30
C.40
D.50
181.最高运行速度为120km/h的快速货物班列紧急制动距离限值为（）。
B
A.800m
B.1100m
C.1400m
D.1600m
182.旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（）负责。
A
A.调车作业人员
B.司机
C.列检人员
D.车辆乘务员
183.空敞车车体胀出允许限度值为（）。
B
A.40mm
B.80mm
C.40cm
D.80cm
184.无列检作业场车站始发的列车，在途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时施行一次始发（）。
A
A.全部试验
B.简略试验
C.持续一定时间的全部试验
D.全部试验中的漏泄试验
185.货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后进行（）。
B
A.全部试验
B.简略试验
C.持续一定时间的全部试验
D.全部试验中的漏泄试验
186.下列为长大下坡道的是（）。
D
A.线路坡度6‰，长度为9km
B.线路坡度12‰，长度为5km
C.线路坡度25‰，长度为1.9km
D.线路坡度6.1‰，长度为8.2km。
187.车站的调车工作，应按车站的（）及调车作业计划进行。
B
A.《站细》
B.技术作业过程
C.阶段计划
D.班计划
188.调车作业由（）单一指挥。
D
A.调车领导人
B.车站值班员
C.调车区长
D.调车长
189.使用机车进行调车作业时，下列（）应采用无线调车灯显设备。
C
A.机车摘挂
B.列车在到达线路内拉道口
C.推进车辆连挂
D.直接后部摘车
190.调车作业在空线上推进运行时，不准超过（）。
B
A.40km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
191.手推调车，须取得（）的同意。
D
A.车站调度员
B.车站值班员
C.调车指挥人
D.调车领导人
192.下列情况可以手推调车的是（）。
A
A.经铁路局批准的正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上
B.在停有动车组的线路上
C.遇暴风雨雪时
D.装有气体类危险货物的车辆
193.在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。
B
A.列车调度员
B.车站值班员
C.调车领导人
D.车站调度员
194.单线自动闭塞区间越出站界调车时，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
B
A.列车调度员
B.车站值班员
C.调车领导人
D.车站调度员
195.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用铁鞋牢靠固定。
D
A.2.5‰
B.6‰
C.12‰
D.20‰
196.使用自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）进入区间。
C
A.进行信号
B.绿色、绿黄色、黄色灯光
C.允许运行的信号
D.通过信号
197.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。超长列车运行办法，由（）规定。
B
A.铁路总公司
B.铁路局
C.列车运行图
D.列车编组计划
198.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。
D
A.1
B.2
C.10
D.20
199.客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车（）连挂。
A
A.有人力制动机端
B.二位端
C.前端
D.后端
200.单机挂车时所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前无列检时由（）按规定进行制动试验。
B
A.车站人员
B.车站发车人员
C.车号员
D.调车员
201.下列单机挂车时准许挂运的车辆是（）。
B
A.关门车
B.机械保温车
C.超限车辆
D.爆炸品车辆
202.对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由（）采取安全措施，保证不致脱钩。
C
A.车站人员
B.车务部门
C.车辆人员
D.车辆部门
203.调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。
C
A.《技规》
B.《行规》
C.《站细》
D.《调规》
204.调车人员不足（）人，不准进行调车作业。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
205.连续溜放和驼峰解散车辆时，（）应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）。
A
A.第一钩
B.前二钩
C.前三钩
D.一批计划
206.下列可以溜放的车辆是（）。
C
A.机械冷藏车
B.乘坐旅客的车辆
C.棚车
D.特种用途车
207.如因迂回线故障等原因，机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不超过（）的速度推送过峰。
B
A.5km/h
B.7km/h
C.10km/h
D.15km/h
208.手推调车速度不得超过（）。
B
A.2km/h
B.3km/h
C.5km/h
D.7km/h
209.动车组调车后端操作时，速度不得超过（）。
B
A.5km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.40km/h
210.在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
B
A.2.5‰
B.6‰
C.12‰
D.20‰
211.设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（）等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
C
A.闭塞设备停电后恢复供电
B.信号机发生故障
C.轨道电路发生故障
D.列车因故退回原发车站
212.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按（）运行。
D
A.列车调度员的通知
B.车站值班员的通知
C.地面信号的显示
D.机车信号的显示
213.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。
B
A.路票
B.出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令
C.出站信号机显示的允许运行的信号
D.调度命令
214.单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（），在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
B
A.接车站的承认
B.接车站承认的电话记录号码
C.列车调度员的命令准许
D.接车站的口头同意
215.下列（）情况发出的电话记录不记入《行车日志》。
C
A.按电话闭塞法行车时
B.补机返回
C.同意路用列车由区间返回时
D.单线或双线反方向越出站界调车
216.对于填写的路票，车站值班员应根据（）的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。
B
A.运统1
B.运统2、3
C.运统4
D.运统8
217.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按规定的区间运行时分另加3min，但不得少于()。
B
A.10min
B.13min
C.15min
D.20min
218.一切电话中断时，可以发出（）列车。
A
A.在区间内停车工作的救援列车
B.开往区间岔线的列车
C.挂有须由区间内返回后部补机的列车
D.列车无线调度通信设备故障的列车
219.在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以（）封锁区间的相邻车站。
D
A.电话记录
B.电话通知
C.人工通知
D.书面通知
220.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
A
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
221.没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或（）行车。
D
A.机车信号
B.地面信号
C.调车手信号
D.扳道员显示的允许运行的信号
222.信号机按类型分为（）。
A#B#D
A.色灯信号机
B.臂板信号机
C.调车信号机
D.机车信号机
223.CTC应具备（）和（）两种模式。
A#C
A.分散自律控制
B.中心控制
C.非常站控
D.车站控制
224.列车运行监控装置（LKJ）具有（）及报警等功能。
A#C#D
A.监控
B.提示
C.记录
D.显示
225.信号机设在列车运行方向的（）或（）。
B#D
A.上面
B.左侧
C.右侧
D.其所属线路的中心线上空
226.在炎热季节应有足够的（），并应有供职工饮用的清凉饮料。
A#C
A.防暑用品
B.防护用品
C.药物
D.食物
227.信号装置一般分为（）和（）两类。
B#C
A.列车信号机
B.信号机
C.信号表示器
D.调车信号机
228.车辆实行计划预防修，并逐步扩大实施（）。
A#B#C
A.状态修
B.换件修
C.主要零部件的专业化集中修
D.故障修
229.旅客列车和机械冷藏车组应实行（）。
B#C
A.定修制
B.包修制
C.专修制
D.辅修制
230.动车段、动车所应具备（）。
A#B#C#D
A.动车组运用检修
B.行车安全设备检修
C.客运整备能力
D.相应的存车条件
231.铁路局、站段，应根据实际情况，按照月度货物运输计划、技术计划、施工计划的要求和列车编组计划、列车运行图、机车周转图的规定，按级编制（）等方案。
A#B#C#D
A.货运工作
B.列车工作
C.机车工作
D.施工安排
232.车站应设有配线，并办理（）。
A#B#C#D
A.列车接发
B.列车会让
C.客运业务
D.货运业务
233.到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔,除（）时外，均须保持定位。
A#B#C#D
A.使用
B.清扫
C.检查
D.修理
234.轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。小车是指()等。
A#B#C#D
A.轨道检查仪
B.钢轨探伤仪
C.单轨小车
D.吊轨小车
235.接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派（）办理。
A#B#D
A.助理值班员
B.信号员
C.引导员
D.扳道员
236.动车组列车在车站办理客运业务时，须（）
A#B#D
A.固定股道
B.固定停车位置
C.固定进路
D.固定站台
237.（），虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
A#C#D
A.单机
B.吊轨小车
C.重型轨道车
D.大型养路机械
238.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
A#B#C
A.列车车次
B.停车地点
C.到达车站的时刻
D.列车速度
239.车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（）
A#B#C#D
A.列车发生火灾
B.车辆燃轴或重要部件损坏
C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤
D.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
240.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入（）
A#B#C
A.不挂车的单机
B.重型轨道车
C.为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车
D.大型养路机械
241.相对方向不能同时接车时，应先接（）。
B#C#D
A.挂有超限货物的列车
B.不适于在站外停车的列车
C.停车后起动困难的列车
D.后面有续行列车的列车
242.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清（）和（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。
A#B
A.车次
B.占用线路
C.方向
D.线别
243.扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“（）”制度；。
A#B
A.一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）
B.眼看、手指、口呼
C.手比、眼看、口呼
D.一站、二看、三通过
244.列车应按（）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
A#C#D
A.铁路技术管理规程
B.调度日（班）计划
C.列车编组计划
D.列车运行图
245.在中间站编组超重列车时，应得到()的同意或准许。
B#D
A.车站值班员
B.司机
C.机务段调度员
D.列车调度员
246.单机挂车时连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将（）交与司机。
A#C
A.运统1
B.货票
C.货运单据
D.运统4
247.货运检查人员应认真执行区段负责制，按规定检查列车中货物（），以及车辆的门窗关闭情况，发现异状时，应及时处理。
A#B#C#D
A.装载
B.加固
C.施封
D.篷布苫盖状态
248.驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
A#B#C
A.钩数
B.辆数
C.股道
D.机车
249.旅客未上下车完毕，除（）作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。
A#B
A.本务机车摘挂
B.补机摘挂
C.列车尾部摘车
D.列车机后摘车
250.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
B#D
A.调车领导人
B.车站值班员
C.调车指挥人
D.调车区长
251.停留（）车辆的线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。
A#B#D
A.爆炸品的
B.气体类危险货物的
C.大型养路机械
D.救援列车
252.行车基本闭塞法采用（）。
A#B#C
A.自动闭塞
B.半自动闭塞
C.自动站间闭塞
D.电话闭塞
253.曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生（）事故、列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。
A#B#C
A.特别重大
B.重大
C.较大
D.一般
254.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。下列情况（）除外。
B#C
A.调机摘挂
B.本务机车在停留线路内摘挂
C.列车拉道口
D.对货位
255.双线区段内的车站，股道编号从正线起顺序编号，上行一侧为（），下行一侧为（）。
A#C
A.双号
B.偶数
C.单号
D.奇数
256.开往事故现场（）的列车，应优先办理。
A#B#D
A.救援
B.抢修
C.指挥
D.抢救
257.车站按技术作业分为（）。
B#C#D
A.营业站
B.编组站
C.区段站
D.中间站
258.车站按业务性质分为（）。
C#D
A.客运站
B.货运站
C.营业站
D.非营业站
259.铁路线路分为正线、()、()、()、安全线及避难线。
A#B#C
A.站线
B.段管线
C.岔线
D.货物线
260.（）信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
A#B#C#D
A.进站
B.出站
C.进路
D.通过
261.段管线系指（）、（）、（）、（）、供电等段专用并由其管理的线路。
A#B#C#D
A.机务
B.工务
C.车辆
D.电务
262.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任，如司机起动列车，定（）单位责任。
A#B
A.车务
B.机务
C.电务
D.工务
263.隔离开关开闭作业时，必须执行一人（）一人（）制度。
B#C
A.防护
B.操作
C.监护
D.确认
264.列车按运输性质分为（）、（）、（）、货物列车、路用列车。
B#C#D
A.特快旅客列车
B.特快货物班列
C.旅客列车
D.军用列车
265.联锁设备分为（）和()。
A#C
A.集中联锁
B.色灯电锁器联锁
C.非集中联锁
D.计算机联锁
266.视觉信号的基本颜色（）、（）（）。
A#B#D
A.红色
B.黄色
C.白色
D.绿色
267.铁路交通事故分为（）、（）、（）和一般事故四个等级。
A#B#C
A.重大事故
B.特别重大事故
C.较大事故
D.较为重大
268.铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持()、()的原则。
B#D
A.半军事化
B.高度集中
C.垂直指挥
D.统一领导
269.遇有施工天窗车务部门必须召开（）、（）、（）。
A#B#C
A.施工预备会
B.施工总结会
C.施工预想会
D.安全预想会
270.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足（）m,注意或减速信号显示距离不足（）m,调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。
A#C#D
A.1000
B.800
C.400
D.200
271.一切电话中断时，可以发出（）列车。
A#B#C#D
A.在区间内停车工作的列车（救援列车除外）
B.开往区间岔线的列车
C.挂有须由区间内返回后部补机的列车
D.列车无线调度通信设备故障的列车
272.错误操纵、使用行车设备耽误列车：系指作业人员违反操作规程耽误列车或使用方法不当造成机车车辆等行车设备损坏耽误列车。（）
A
A.正确
B.错误
273.《行规》对跟踪出站调车作业的规定是按《站细》办理跟踪出站调车作业。（）
B
A.正确
B.错误
274.《技规》（普速铁路部分）规定，办理闭塞时，下列项目应发出电话记录号码，并记入《电话号码登记簿》，（1）承认闭塞；（2）列车到达，补机返回；（3）取消闭塞；（4）单线或双线反方向越出站界调车。（）
B
A.正确
B.错误
275.《技规》（普速铁路部分）规定，对于需向司机发布的调度命令，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。（）
A
A.正确
B.错误
276.《技规》（普速铁路部分）规定，遇下列情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（1）进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；（2）在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。()
A
A.正确
B.错误
277.《南昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》对遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时，双线区段的车站，上、下行各固定一股线路办理接发列车。单线区段的车站（包括单双线、多线区段的车站）固定二股线路办理接发列车。（）
A
A.正确
B.错误
278.《南昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》规定，当区间接触网停电时，与该方向邻站（所、场）停电相关区间禁止办理电力机车及其牵引的列车（含动车组，下同）的闭塞（预告）和排列进路。（）
A
A.正确
B.错误
279.△W表示表示属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆。（）
A
A.正确
B.错误
280.CTC区段由非常站控模式转回CTC控制模式系统不检查CTC系统设备正常。（）
B
A.正确
B.错误
281.CTC区段在分散自律控制模式下，使用列车进路序列表排列列车进路有自动触发、人工触发二种方法。（）
A
A.正确
B.错误
282.CTC分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。（）
A
A.正确
B.错误
283.暴风雨天气，车站值班员接到险情报告后，应停止向该区间发出列车，并向列车调度员报告，对集团公司公布的危险地段，车站值班员虽未接到险情报告，但认为有威胁行车安全可能时，有权停止发出列车。如系非工务人员报告时，车站值班员应通知线路工务人员到站，查明线路情况，商定向区间按站间组织行车。（）
B
A.正确
B.错误
284.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）
A
A.正确
B.错误
285.车站及区间信号设备故障后，车站值班员除执行正常登记通知电务值班人员的手续外，同时要将“故障通知”按钮破封按下，并在故障登记内容中加注“已按下故障通知按钮”。（）
A
A.正确
B.错误
286.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应显示通过手信号。（）
B
A.正确
B.错误
287.当轨道电路出现非机车车辆占用红光带（灯）时，车站值班员（列车调度员）立即通知已进入故障地点及后续机车车辆停车，在《行车设备检查登记簿》中登记并通知工务部门（鹰厦线还需通知供电部门）迅速查明原因，排除障碍。（）
B
A.正确
B.错误
288.《技规》（普速铁路部分）动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。（）
A
A.正确
B.错误
289.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，须严格执行“手比、眼看、口呼”制度,注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁来车时抢越。（）
B
A.正确
B.错误
290.接发车人员在交接班时，必须做到“五清”（1）列车运行计划清；（2）有关命令注意事项清；（3）站内停留车位置、空重去向清；（4）装卸车计划清；（5）各种行车备品清。()
B
A.正确
B.错误
291.列车司机使用紧急制动停车，如后续列车运行有异常，车站值班员（列车调度员）应立即通知工务、电务部门申请临时天窗现场检查。（）
B
A.正确
B.错误
292.《行规》列车无线调度通信设备和机车语音记录装置（或车站语音记录装置）良好时，以列车无线调度通信设备发车为基本发车方式。（）
A
A.正确
B.错误
293.人工解锁进路的延时是侧线出站进路和调车进路延时3分钟；进站或正线出站列车进路延时30秒。（）
B
A.正确
B.错误
294.使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（首列除外）时，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。（）
B
A.正确
B.错误
295.使用正常引导信号接车，车站值班员应确认列车完全进入股道后，同时按下总人工解锁按钮进路的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。（）
A
A.正确
B.错误
296.使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮时，必须确认所解锁的区段无机车车辆占用。（）
A
A.正确
B.错误
297.采用电话闭塞法双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖。（）
A
A.正确
B.错误
298.双线双向自动闭塞区间反方向，遇出站信号机不能开放发出列车时的行车凭证是绿色许可证。（）
B
A.正确
B.错误
299.调度日班计划安排的改按旅客列车办理的列车，除有特殊要求外，仅在相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及相邻线上调车作业的限制上按旅客列车条件办理。（）
A
A.正确
B.错误
300.无岔及道岔区段出现红光带（灯）不灭时，应按引导办法接车，改按电话闭塞法行车（自动闭塞区段，发给司机绿色许可证发车）。（）
A
A.正确
B.错误
301.按站间组织行车：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车。前次列车到达前方站（所）后，方可放行后续列车。（）
A
A.正确
B.错误
302.《南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》规定横越正线时，必须逐股道执行“手比、眼看、口呼”制度，做到“一停、二看、三通过”。
A
A.正确
B.错误
303.“相对方向同时接车”是指车站一端开放信号机至列车全部进入警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机，接入相对方向的列车。（）
A
A.正确
B.错误
304.《行规》对车站需使用电动转辙机钥匙、手摇把或电锁器钥匙时，使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员（调车区长）同意签认后，开锁破封取出。使用完毕后，使用人员要及时如数交回，经车务部门核对无误后放回箱内加锁加封并进行销记。（）
B
A.正确
B.错误
305.《行规》规定对填好行车凭证后，临时变更列车车次时，应将原行车凭证收回划“×”注销并重新办理行车闭塞（预告）手续，另行填写行车凭证。（）
A
A.正确
B.错误
306.《南昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》规定，多个供电臂的车站（场），当一个供电臂接触网停电时，禁止向该供电臂范围内（或经由）的线路排列电力机车及其牵引列车的进路。（）
A
A.正确
B.错误
307.△B表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。（）
A
A.正确
B.错误
308.△丰表示按规定须与装载蜜蜂的车辆进行隔离的农药车。（）
A
A.正确
B.错误
309.CTC设备由调度中心子系统、车站子系统、网络数传子系统三部分构成。（）
A
A.正确
B.错误
310.CTC系统强制办理时不检查任何后续条件，车站操作方式下的车站在办理接发列车进路时，对弹出的强制执行提示窗，车站值
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