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文件名称： 2020年南昌局高铁车务行车人员抽考题库
所属行业： 铁路 二级分类: 车务段
试题题数：共有【911】题 打开方式： Android/
添加时间： 2020/12/16 22:59:46 点击次数：  659
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   文件简介及使用说明
   1.CTCS-2级列控车载设备，调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（）km/h。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
2.站内正线与相邻到发线中心线间的最小距离为（）mm。
D
A.4400
B.4600
C.4800
D.5000
3.在站简略试验：有列检作业的车站，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，由（）负责。
A
A.列检人员
B.车辆乘务员
C.司机
D.车站指定的人员
4.在站简略试验：无列检作业的车站，挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，由（）负责。
B
A.列检人员
B.车辆乘务员
C.司机
D.车站指定的人员
5.利用天窗施工、维修作业，列车调度员须发布调度命令，受令者为（）。
A
A.车站值班员
B.司机
C.车站值班员和司机
D.应急值守人员
6.施工、维修作业较指定时间延迟结束，列车调度员须发布调度命令，受令者为（）。
A
A.车站值班员
B.司机
C.车站值班员和司机
D.应急值守人员
7.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
D
A.60
B.65
C.70
D.75
8.GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按（）级行车。
C
A.CＴCＳ-０
B.CＴCＳ-１
C.CＴCＳ-２
D.ＬＫＪ
9.使用电话记录时，自（）不分区间、方向按顺序统一编号。
C
A.8时至8时
B.18时至18时
C.0时至24时
D.8时至18时
10.动车所（段）调车工作的计划编制及下达办法由（）规定。
C
A.车务部门
B.车辆部门
C.铁路局
D.动车（车辆）段
11.动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为（）m。
A
A.2000
B.2500
C.3200
D.3800
12.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。
C
A.2000
B.2500
C.3200
D.3800
13.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）m。
C
A.2800
B.3200
C.3800
D.6500
14.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）m。
D
A.2800
B.3200
C.3800
D.6500
15.调度集中分散自律控制模式分为（）种操作方式。
C
A.一
B.二
C.三
D.四
16.动车组以外的旅客列车，最高运行速度160km/h时，紧急制动距离值为（）m。
A
A.1400
B.1200
C.1100
D.800
17.遇两列车不能同时接发时，原则上应（）。
C
A.先接后发
B.先发后接
C.按列车运行计划顺序接发
D.按调度口头指示接发
18.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，司机根据（）越过该信号机。
A
A.调度命令
B.引导手信号
C.绿色许可证
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
19.所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按（）的要求，组织本部门的工作。
C
A.列车调度员
B.车站值班员
C.列车运行图
D.列车时刻表
20.旅客列车、回送客车底不准编挂（），编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
A
A.货车
B.客车车辆
C.发电车
D.行李车
21.在接发列车的同时，接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车，而接车线末端无（）时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
B
A.安全线
B.隔开设备
C.安全道岔
D.安全枕木
22.已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布改按（）行车的调度命令。
B
A.隔离模式
B.LKJ方式
C.目视行车模式
D.部分监控模式
23.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h报警。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
24.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。
A
A.列车调度员命令
B.绿色许可证
C.出站信号机显示的进行信号
D.路票
25.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。
A
A.列车调度员
B.车站值班员
C.助理调度员
D.车务应急值守人员
26.自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（）按钮改变闭塞方向。
D
A.破封
B.允许反向
C.区间逻辑检查
D.总辅助
27.司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施并向列车调度员（车站值班员）汇报（），列车调度员（车站值班员）及时通知供电部门检查处理。
C
A.车次及运行地点
B.异物数量和种类
C.异物情况和故障地点
D.异物及其影响范围
28.动车组救援动车组时，救援列车的出发或返回，均应通知（）及对方站（与本站为同一人办理时除外）。
A
A.列车调度员
B.本站
C.把关人员
D.助理调度员
29.区间列车占用丢失报警或列车调度员（车站值班员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员（车站值班员）应立即通知（）立即停车。
B
A.发生丢失的列车
B.已进入区间的后续列车
C.刚进入区间的列车
D.准备进入区间的后续列车
30.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。
D
A.80
B.120
C.140
D.160
31.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。
C
A.10
B.15
C.20
D.30
32.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（）km/h。
D
A.40
B.50
C.60
D.80
33.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
B
A.路票
B.调度命令
C.绿色许可证
D.进行信号
34.CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取（）方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
C
A.手工触发进路
B.人工排列进路
C.人工触发进路或人工排列进路
D.手工触发进路或始人工排列进路
35.动车组列控车载设备故障不能恢复正常在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按（）运行。
A
A.隔离模式
B.完全监控模式
C.目视行车模式
D.部分监控模式
36.运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并向列车调度员（车站值班员）报告（）及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。
A
A.晃车地点
B.司机姓名
C.晃车时间
D.晃车状况
37.使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（）。
D
A.调度命令
B.绿灯
C.调度员口头指示
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
38.站内股道列车占用丢失报警或列车调度员（车站控制时为车站值班员）发现及得到站内股道列车占用丢失信息时，应立即（）。
C
A.呼停占用丢失列车
B.禁止邻站放行列车
C.停止使用该故障区段
D.封锁占用丢失的区段
39.本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按（）方式通过。
C
A.限速160km/h
B.减速停车2分钟
C.正常行车
D.降弓运行
40.信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障能开放引导信号，发出CTCS-2级控车的列车行车凭证为（）。
D
A.绿色许可证
B.调度命令
C.出站信号机显示的允许运行的信号
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
41.信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障，发出CTCS-2级控车列车的行车凭证是（）。
C
A.确认区间空闲
B.调度命令
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
D.出站信号机显示的允许运行的信号
42.在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（）km/h运行。
D
A.80
B.120
C.140
D.160
43.车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应报告列车调度员，与列车调度员核对确认后，（）。
A
A.重新输入正确的车次号
B.通知司机停车
C.与司机核对
D.通知司机继续运行
44.当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应转为（）。
A
A.非常站控
B.中心操作方式
C.车站调车操作方式
D.车站操作方式
45.运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员须发布调度命令，受令者为（）。
C
A.车站值班员
B.司机
C.车站值班员和司机
D.应急值守人员
46.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）。
B
A.20km/h
B.40km/h
C.60km/h
D.80km/h
47.列车调度员（车站值班员）发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时，列车调度员（车站值班员）应立即通知区间内（）的列车司机立即停车。
D
A.已通过故障地点
B.未通过故障地点
C.已通过故障地点及尚未通过故障地点
D.已进入故障地点及尚未经过故障地点
48.动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（）的显示运行。
B
A.列控车载设备
B.地面信号机
C.机车信号
D.ATP信号
49.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有（）模式。
B
A.六
B.七
C.八
D.九
50.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）模式。
D
A.六
B.七
C.八
D.九
51.CTCS-3级列控车载设备，引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车的模式。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
52.CTCS-3级列控车载设备，目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
53.CTCS-3级列控车载设备，调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（）km/h。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
54.CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时，在部分监控模式下，限速值为（）km/h。
D
A.20
B.30
C.40
D.45
55.CTCS-2级列控车载设备，在部分监控模式下，限速值为（）km/h。
D
A.20
B.30
C.40
D.45
56.CTCS-2级列控车载设备，在引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车的模式。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
57.CTCS-2级列控车载设备，目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
58.CTCS-2级列控车载设备，调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（）km/h。
C
A.20
B.30
C.40
D.45
59.信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时，发出LKJ控车的列车的行车凭证是（）。
C
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.车站值班员的开车通知
60.信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时，发出隔离模式运行的列车的行车凭证是（）。
C
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.车站值班员的开车通知
61.信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障，发出CTCS-2级控车列车的行车凭证是（）。
D
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
62.信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障，发出LKJ（GYK）控车列车的行车凭证是（）。
D
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
63.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障能开放引导信号，发出CTCS-3级控车CTCS-2级控车动车组的行车凭证为（）。
D
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
64.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障能开放引导信号，发出LKJ（GYK）控车列车的行车凭证是（）。
D
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
65.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出LKJ（GYK）控车列车的行车凭证为（）。
C
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
66.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出隔离模式运行控车列车的行车凭证为（）。
C
A.绿色许可证
B.列控车载设备显示的允许运行的速度值
C.调度命令
D.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
67.使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为()。
B
A.绿色许可证
B.列控车载设备显示的允许运行的速度值
C.调度命令
D.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
68.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处放置响墩防护。
A
A.300
B.400
C.600
D.800
69.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处放置响墩防护。
A
A.300
B.400
C.600
D.800
70.晃车时列车运行速度为（）km/h以下时，列车调度员（车站值班员）立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门。
B
A.200
B.160
C.140
D.120
71.晃车时列车运行速度为160km/h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速（）km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各1km确定。
B
A.40
B.120
C.100
D.80
72.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。
A
A.列车调度员的命令
B.绿色许可证
C.出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
73.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km时，要严格控制速度。
B
A.3
B.2
C.1.5
D.1
74.未装备LKJ的动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，改按（）运行。
A
A.隔离模式
B.完全监控模式
C.目视行车模式
D.部分监控模式
75.装备LKJ的动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，改按（）运行。
B
A.隔离模式
B.ＬＫＪ方式
C.目视行车模式
D.部分监控模式
76.站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由（）部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。
B
A.车务
B.电务
C.工务
D.责任
77.高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由设备管理单位提出申请，（）准许，列车调度员发布调度命令。
B
A.计划调度员
B.调度所值班主任（值班副主任）
C.总调度长
D.主管副局长
78.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（）km/h运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。
A
A.160
B.120
C.200
D.80
79.高速铁路车站办理接车或列车通过时，应提前（）min停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。
A
A.10
B.8
C.5
D.我是路路通派来打酱油的
80.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
D
A.60
B.65
C.70
D.75
81.机车起动信号，鸣笛（）。
A
A.一长声
B.二长声
C.一短声
D.一长一短声
82.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按（）返回，运行速度不得超过40km/h。
C
A.目视行车模式
B.部分监控模式
C.隔离模式
D.ＬＫＪ方式
83.停车列车冒进出站（发车进路）信号机时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应在具备条件后，（）。
A
A.布置列车后退
B.通知已进入区间的后续列车停车
C.通知司机继续运行
D.动车
84.列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警，现场需停电时，列车调度员通知（）停电。
C
A.供电段值班员
B.接触网工区
C.供电调度员
D.车站值班员
85.动车组在区间组织旅客换乘时，（）组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。
B
A.调度所值班主任
B.列车调度员
C.故障动车组司机
D.车站值班员
86.动车组无动力停留时，无停放制动装置或在坡度为（）‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。
D
A.6
B.8
C.12
D.20
87.除（）必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。
A
A.因危及行车安全
B.CＴC设备故障
C.施工需要
D.设备故障
88.引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据（）越过该信号机。
C
A.引导手信号
B.接车人员的通知
C.调度命令
D.允许运行的信号
89.在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速（）km/h运行。
D
A.８０
B.１２０
C.１４０
D.１６０
90.未安装固定机车控制器的机车，担当调车作业时应使用便携机车控制器。作业开始前由（）将便携机车控制器送上机车，安置在适当位置与LKJ连接，并试验良好后方可作业；在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时，由（）将便携机车控制器移至适当位置、并负责连接LKJ平调接口盒。
A
A.调车指挥人、机车乘务员
B.调车指挥人、调车领导人
C.机车乘务员、调车指挥人
D.调车领导人、机车乘务员
91.使用无线调车灯显设备调车作业时应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车信令和用语，只能由（）发出。
B
A.机车乘务员
B.调车指挥人
C.调车领导人
D.车辆乘务员
92.（）甩挂作业，调车领导人编制调车作业计划时，须认真核对调度命令、甩挂车车号及位置，并在调车作业通知单内注明甩挂车车号。
A
A.旅客列车
B.货物列车
C.路用列车
D.动车组列车
93.自轮运转特种设备由综合维修工区（段管线）进出车站时，在中心操作方式下，由司机向（）申请。
A
A.列车调度员
B.车务应急值守人员
C.车站站长
D.调车领导人
94.自轮运转特种设备管理单位必须与（）签订安全协议，明确联系制度、作业办法和内容，落实安全责任。
D
A.调度所
B.电务工区
C.工务工区
D.车务站段
95.高铁区段，车站办理接车或列车通过时，应提前（）min（发车时，应提前5min）停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。
C
A.5
B.8
C.10
D.12
96.高铁区段，因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线的邻线作业时，应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速（）及以下（限速范围按进站信号机至反向进站信号机里程确定）。
C
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
97.高铁区段，当日接发首列动车组列车前，车站安排人员对到发线上停留车辆的防溜措施进行检查，其后每间隔（）检查一次，并做好检查记录（按《技规》第321条规定派人看守的除外）。
C
A.2-4h
B.4h
C.6h
D.4-6h
98.高铁区段遇特殊情况，机车连挂车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（）负责车底另一端防溜。
B
A.车辆乘务员
B.车站人员
C.机车乘务员
D.车站客运人员
99.在车站折角（返）的列车本务机车转线挂头及列车在车站换挂机车停留时间超过（）min时，须按规定采取防溜措施。
C
A.20
B.25
C.30
D.35
100.高铁区段，遇停留车辆或车组最外方车辆无法使用人力制动机和人力制动机紧固器采取防溜措施时，可顺延使用下一车辆人力制动机（顺延不得超过（）辆），最外端仍应采取铁鞋（按规定允许使用止轮器时可使用止轮器）防溜。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
101.专用线、段管线的防溜措施，应纳入（）。
A
A.专用线、段管线安全协议
B.《车站安全管理细则》
C.安全协议
D.《高铁技术资料》
102.路用列车在封锁地段运行（含分部运行）由公司公布的施工计划指定的（）负责人单一指挥。
D
A.路用列车
B.施工单位
C.施工配合单位
D.主体施工单位
103.同一封锁区间3列及其以内路用列车同时作业时，路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。
C
A.10
B.20
C.30
D.50
104.跨站（所）界施工作业施工完毕，施工单位应通知并确认（）拆除信号机无效标志后，方可进行销记。
C
A.车站
B.工务段
C.电务段
D.调度所
105.汛期暴风雨行车，当洪水已漫到路肩时，列车以不超过（）km/h的速度运行并报告列车调度员（车站值班员），发现危及安全的情况时，应果断采取措施。
C
A.15
B.20
C.25
D.30
106.汛期暴风雨行车，车站值班员接到积水高于轨面或洪水已漫到路肩的通知后，立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停在隧道内），不再向该区间放行列车并同时通知（）部门现场检查。
D
A.电务
B.机务
C.车辆
D.工务
107.道岔融雪装置（）负责操作车站控制终端，控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关。
C
A.电务部门
B.车站值班员
C.车站值班员（车务应急值守人员）
D.车务应急值守人员
108.遇车站行车室的道岔融雪装置控制终端不能进行操作时，（）在控制箱内启动应急加热装置。
A
A.电务部门
B.车站值班员
C.车站值班员（车务应急值守人员）
D.车务应急值守人员
109.《技规》第498条、第329条：道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨）不能密贴于基本轨（翼轨）或听不到“咔嚓”声时，由（）对道岔进行紧固。
C
A.车务人员
B.电务人员
C.工务人员
D.其他胜任人员
110.450M列调无线对讲设备和GSM-R手持终端的使用人员，在出乘或接班前应检查电池电量是否充足，并进行（）。
D
A.通信试验
B.语音试验
C.开机试验
D.通话试验
111.在高速铁路上开行货物列车，下列哪个限制要求是错误的（）。
C
A.货物列车不准安排单班单司机值乘
B.禁止运行超长货物列车（昌福线杜坞至福州区间除外）
C.挂有双层集装箱车辆的列车禁止接入设有高度1000mm及以上站台的线路
D.货物列车须使用列尾装置（途中故障除外）
112.在分散自律控制模式下，车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时，应立即转为（），并及时报告调度员。
C
A.车站操作方式
B.车站控制模式
C.非常站控模式
D.自律控制模式
113.宿营车应全列通风运行，并有（）随乘。
B
A.车辆乘务员
B.检车员
C.押运人员
D.列车员
114.纳入列车运行图的回送客车底列车，是否使用客列尾、是否指派车辆乘务员值乘，应在（）中注明。
B
A.列车运行电报
B.列车运行图
C.调度日（班）计划
D.客调命令
115.整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（）辆。
B
A.21辆
B.20辆
C.18辆
D.16辆
116.动车组列车转入隔离模式的调度命令，列车调度员应向隔离模式运行的（）发布（中心控制方式车站除外）。
D
A.前方站
B.接车站
C.相邻站
D.所有车站
117.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮时，调度员须发布调度命令，受令者为（）。
D
A.司机、车站值班员
B.电务部门、车站值班员
C.司机、电务部门、车站值班员
D.车站值班员
118.调度命令必须在列车进入（）前。
A
A.关系区间（站）
B.相关区间（站）
C.前方站
D.后方站
119.当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现相邻两站同为接车站的“双接”现象（即接车表示灯均点亮黄灯），须使用（）改变运行方向。
B
A.接车辅助按钮
B.总辅助按钮
C.发车辅助按钮
D.改方按钮
120.动车组以外的其它列车办理客运业务时，由（）确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕。
C
A.车站值班员
B.助理值班员
C.车站客运人员
D.车站胜任人员
121.CTC车站操作方式下，正常情况下应使用（）方式办理进路。
B
A.人工触发
B.自动触发
C.人工办理
D.按钮排路
122.在接发列车的同时，接入改按（）运行的动车组列车，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
D
A.目视行车模式
B.完全监控模式
C.部分监控模式
D.隔离模式
123.动车组列车变更固定股道接发车时，须经（）准许。
A
A.调度所值班主任（副）
B.调度所主任（副）
C.车站值班员
D.列车调度员
124.列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应使开来的列车在站外停车后，再（）接入站内。
D
A.显示手信号
B.开放调车信号
C.开放引导信号
D.开放信号
125.机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并（）。
D
A.起动
B.显示信号
C.显示手信号
D.显示起动信号
126.调车作业中，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭（）的通知和起动信号越过道岔。
B
A.调车领导人
B.调车指挥人
C.调车人员
D.胜任人员
127.集控站始发列车（动车组列车、路用列车除外）出发前，（）须及时将防溜撤除、列检及货物列车列尾作业等情况报告列车调度员。
B
A.车站值班员
B.车务应急值守人员
C.车站管理人员
D.车站胜任人员
128.改按（）或隔离模式运行的动车组列车及其它列车，因地处曲线等原因，司机难以确认列车信号机的显示时，可按照机车信号机的显示运行。
A
A.LKJ
B.ATP
C.目视行车模式
D.调车模式
129.1台重型轨道车附挂拖车（自轮运转特种设备不作动力时，可比照拖车办理）时，以（）为限，并应通风，重型轨道车附挂拖车时不准跨区间连续推行。
B
A.1辆
B.2辆
C.3辆
D.4辆
130.当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）km/h限速。
A
A.65
B.80
C.100
D.120
131.停留车非连挂端距警冲标（信号机）不足（）m时，连挂前应一度停车。
A
A.30
B.20
C.15
D.10
132.道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，电务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报。对有关进路实行“（）”。
B
A.双确认
B.二人确认
C.盯控
D.互控
133.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复（调车设备除外）时，发布调度命令，受令者为（）。
A
A.车站值班员
B.车站调度员
C.司机
D.设备管理单位负责人
134.车站办理发车时，应提前（）min停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
135.常态点灯车站（所）向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK）方式控车的列车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）须确认（），方可开放出站（通过）信号或交付行车凭证。
A
A.站（所）间区间空闲后
B.递交调度命令后
C.区间封锁后
D.所间区间空闲后
136.车站与动车段（所）间按列车方式办理接发列车时，动车段（所）有关（）作业按车站办理。
A
A.行车
B.检修
C.施工
D.天窗修
137.车务应急值守人员在（）（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。
D
A.综控室
B.客运值班室
C.车站值班室
D.车站行车室
138.施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业时，由（）提供调车动力并指派经鉴定、考试合格的胜任人员担当调车指挥人及其他调车人员。
D
A.车站
B.机务
C.调度指定
D.施工（使用）单位或所属单位
139.仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、（）不应停留动车组以外的其他机车车辆。
D
A.安全线
B.避难线
C.站线
D.到发线
140.仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他（）。
B
A.车辆
B.机车车辆
C.列车
D.车列
141.两线、多线区间，列车运行违反线路运行分工时，发布调度命令，受令者为车站值班员和（）。
C
A.值班干部
B.车站调度员
C.司机
D.设备管理单位负责人
142.《高速铁路行车组织细则》适用于公司管内及委托公司运营的（）km/h及以上的铁路和（）km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
C
A.200、100
B.200、160
C.200、200
D.200、250
143.列车开往的车站为（）。
A
A.前方站
B.后方站
C.前方
D.后方
144.列车调度员（车站值班员）要按规定及时设置列车的（），车站值班员办理接发列车时，应认真核对。
A
A.电力属性
B.车次号
C.标志
D.车号
145.列车运行监控记录装置控车功能切除，动车组列车制动系统故障切除部分制动力时，发布调度命令，受令者为车站值班员和（）。
C
A.值班干部
B.车站调度员
C.司机
D.设备管理单位负责人
146.列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时，按（）显示立即停车。
C
A.机车信号
B.地面信号
C.列控车载信号
D.移动信号
147.救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，必须保证在接到调度命令（）min内出动。发生事故需出动救援列车时，应使用非电力机车牵引。
C
A.10
B.20
C.30
D.60
148.申请转为非常站控时，申请人须在（）内进行登记，记明转换的原因。
B
A.《电话记录号码登记簿》
B.《CTC控制模式转换登记簿》
C.《行车日志》
D.《行车设备施工登记簿》
149.施工、维修结束后应及时转回正常情况下规定的（）。
C
A.中心操作方式
B.CTC模式
C.操作方式
D.非常站控模式
150.同一封锁区间仅限（）列及其以内路用列车同时作业，原则上每端只开行一列路用列车。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
151.响墩放置位置，如恰在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向（）延伸。
B
A.内方
B.外方
C.前方
D.后方
152.向无空闲线路的车站发出列车时，发布调度命令，受令者为（）和司机。
A
A.车站值班员
B.车站调度员
C.值班干部
D.设备管理单位负责人
153.信号机防护的方面为（）。
C
A.外方
B.后方
C.内方
D.后方
154.信号开放后，危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知（），未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。
B
A.车务应急值守人员
B.司机
C.车站值班员
D.随车机械师
155.信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）与（）联系妥当后方可办理。
B
A.车务应急值守人员
B.司机
C.车站值班员
D.随车机械师
156.需操作隔离开关时，负责人应在（）内登记申请。车站值班员（车务应急值守人员）签认后，并指定操作人及监护人携带钥匙前往操作，操作完毕立即加锁并交还钥匙。
C
A.《行车设备检查登记簿》
B.《行车日志》
C.《隔离开关使用登记簿》
D.《行车设备施工登记簿》
157.需使用电动转辙机钥匙、手摇把时，使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记，经（）（车务应急值守人员）同意签认后，开锁破封取出。
C
A.车务应急值守人员
B.列车调度员
C.车站值班员
D.车站盯控人员
158.汛期，列车调度员（车站值班员）接到积水高于轨面或洪水已漫到路肩的通知后，应根据（）确定的列车运行条件组织行车。
A
A.工务部门
B.驻站联络员
C.设备管理部门
D.列车调度员
159.遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（）及时组织统一。
C
A.工务段
B.电务段
C.车务站段
D.集团公司
160.遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时，司机须报告列车调度员（车站值班员），对于侧线接车的非列控车载设备控车的列车，列车调度员（车站值班员）应将（）通知司机。
B
A.信号开放情况
B.接车股道
C.运行计划
D.调度命令
161.遇集控站需进行非正常行车作业时，车务应急值守人员要及时通知工、电部门，并在（）中进行登记“需电务（工务）部门派应急人员参加非正常行车作业”。
A
A.《行车设备检查登记簿》
B.《CTC模式转换登记簿》
C.《行车设备施工登记簿》
D.《行车日志》
162.信号机防护的方面为内方，反之为（）。
B
A.内方
B.外方
C.前方
D.后方
163.正常情况下，车站发出动车组旅客列车时，应不迟于发车前（）min开放出站信号。
A
A.1
B.2
C.3
D.5
164.车站（车场、线路所）集中联锁道岔的清扫由（）负责
B
A.车务部门
B.电务部门
C.工务部门
D.车务、电务部门
165.工电部门要指派经（）培训合格的胜任人员协助办理准备进路等非正常行车作业。
C
A.工务
B.电务
C.车务
D.供电
166.动车组以外的列车车辆抱闸，在站内邻靠正线、区间进行检查处理时，列车调度员根据司机下车检查的请求，发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令，限速地点按停车地点前后1km确定（在站内邻靠正线时按进站信号机至（）里程确定）。
C
A.进站信号机
B.站界标
C.反方向进站信号机
D.出站信号机
167.在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车。前次列车到达前方站（所）后，方可放行后续列车，称为按（）。
C
A.自动闭塞法行车
B.自动站间闭塞法行车
C.站间组织行车
D.半自动闭塞法行车
168.电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员）应及时通知（）。
A
A.车站值班人员和供电部门
B.电务部门
C.供电部门
D.车站值班人员
169.有动车组以外的列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，遇特殊情况下确需在（）停留时，应按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。
A
A.到发线
B.正线
C.接车线
D.调车线
170.有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用铁路自动电话或（）进行通话、办理有关行车手续。
B
A.FAS
B.GSM-R手持终端
C.列车无线调度通信设备便携台
D.其它通信设备
171.正常情况下，各站（所）均采用规定的（），调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。
A
A.CTC操作方式
B.车站操作方式
C.调车操作方式
D.中心操作方式
172.自轮运转特种设备上线运行前，应按规定进行审查。未取得（）或《局管内施工运行证明》的自轮运转特种设备严禁上线运行。
A
A.《年检合格证》
B.《岗位培训合格证》
C.《上岗证》
D.《安全协议》
173.自轮运转特种设备由综合维修工区（段管线）进出车站前，司机应先与列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）联系，确认车站（）。
C
A.空闲
B.控制模式
C.控制方式
D.接车线
174.自动站间闭塞区间列车由车站退入后方区间闯坡时，发布调度命令，受令者为（）和司机。
A
A.车站值班员
B.车站调度员
C.值班干部
D.设备管理单位负责人
175.信号机显示的一方为（）。
C
A.内方
B.外方
C.前方
D.后方
176.机车停车位置标是指示旅客列车机车停车地点的标志，由（）负责安装、更换和维修。
B
A.房建段
B.车务站段
C.工务（桥工）段
D.电务段
177.机车停车位置标的设置位置应便于旅客乘降、行包装卸等作业，原则上应设于出站（发车进路）信号机前不小于（）处。
D
A.15M
B.60M
C.65M
D.30M
178.调车信号开放后原则上不准变更，必须变更时，列车调度员（车站值班员、车务应急值守人员）应通知（）。
A
A.调车指挥人和司机
B.调车指挥人
C.司机
D.调车领导人
179.新建、改建线路在开通前验收时，各工务、电务、通信、供电、房建及车务等单位要对接管的()进行全面检查.
A
A.各种标志
B.机车停车标
C.警冲标
D.信号表示牌
180.超长列车是指列车长度超过（）的列车。
A
A.列车运行图规定
B.车站股道有效长
C.列车运行图规定换长1.0以上
D.车站接车线路
181.参加非正常行车作业的人员在（）的统一指挥下，服从分工，完成临时指派的其他工作。
C
A.列车调度员
B.把关干部
C.车务应急值守人员（车站值班员）
D.助理调度员
182.线路有效长具体起止点由车务、工务、电务单位根据设备具体情况共同确认，具体有效长以（）提供的技术资料为准。
B
A.车务
B.工务
C.电务
D.施工单位
183.高铁调度日计划起止时间为（）。
A
A.0:00至24:00
B.18:00至18:00
C.8:00至8:00
D.12:00至12:00
184.总公司、铁路局调度应及时正确发布与运输有关的调度命令，下级调度以及（）必须坚决执行。
C
A.作业人员
B.车站
C.行车有关人员
D.有关人员
185.（）是一个调度区段行车的统一指挥者，有关行车人员必须执行其的命令、指示，不得违反。
A
A.列车调度员
B.车站值班员
C.司机
D.驻站联络员
186.发生非正常情况时，现场行车有关人员须立即向（）报告
C
A.司机
B.车站值班员
C.列车调度员
D.驻站联络员
187.铁路局管内发生铁路交通事故等，需出动救援列车或救援队时，由机车调度员发布救援列车出动的（）
C
A.口头指示
B.命令
C.调度命令
D.通知
188.调度命令日期的划分，以（）为界。
A
A.0:00
B.18:00
C.8:00
D.6:00
189.当施工、维修作业不能按计划结束时，作业负责人应提前（）min向列车调度员（在调度所登记时）或车站值班员（在车站登记时）汇报。
C
A.10
B.20
C.30
D.60
190.列车开行计划经调度所主任（副主任）审核批准后，报总公司运输局调度处，并于18:00前以（）下达有关单位、调度台。
C
A.口头指示
B.命令
C.调度命令
D.通知
191.编制的施工日计划经（）审核后，施工办于施工前一日12:00前(0:00至4:00执行的施工日计划于前一日8:00前)将施工日计划下达本局有关机务段、动车（车辆）段和车务段（直属站）
D
A.计划调度员
B.助理调度员
C.调度员
D.调度所主任（副主任）
192.施工日计划下达后，施工开始前，施工单位自身原因取消施工时，不发布取消施工的（）。
A
A.调度命令
B.口头指示
C.命令
D.通知
193.高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。
A
A.零时
B.6时
C.8时
D.18时
194.涉及运行揭示调度命令的施工取消时，施工单位须登记（），铁路局调度所根据登记发布调度命令。
C
A.取消时间
B.取消原因
C.行车条件
D.影响范围
195.调度命令发布前，应详细了解（），听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。
A
A.现场情况
B.作业内容
C.作业范围
D.登记故障限制条件
196.由车站交付的调度命令，（）可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。
C
A.信号员
B.客运值班室
C.车站值班员
D.助理值班员
197.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点、（）及限速值。
A
A.起止里程
B.里程
C.具体道岔
D.具体里程
198.发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的（）里程。
A
A.救援端
B.前端
C.后端
D.起止里程
199.铁路局调度所运行揭示调度命令及其他工种调度命令按（）循环
C
A.年
B.日
C.月
D.周
200.运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员须发布调度命令，受令者为（）。
C
A.车站值班员
B.司机
C.车站值班员和司机
D.应急值守人员
201.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。
B
A.调度所值班主任
B.列车调度员
C.车站调度员
D.车站值班员
202.调度命令必须在（）交付；在未确认司机已收到调度命令（得到回执）前，不得开放发接该次列车的出站或进站信号。
C
A.列车在前方站出发前
B.列车出发前
C.列车进入关系区间（站）前
D.列车进入关系区间的前方站
203.各级调度命令应保管（）。
C
A.2年
B.1个月
C.1年
D.半年
204.总公司高铁调度命令中计划调度命令号码是（）。
A
A.6001～6999
B.7001～7999
C.8001～8999
D.9001～9999
205.总公司高铁调度命令中行车调度命令号码是（）。
B
A.6001～6999
B.7001～7999
C.8001～8999
D.9001～9999
206.总公司高铁调度命令中动车调度命令号码是（）。
C
A.6001～6999
B.7001～7999
C.8001～8999
D.9001～9999
207.总公司高铁调度命令中备用命令号段是（）。
D
A.6001～6999
B.7001～7999
C.8001～8999
D.9001～9999
208.调度命令号码的编制应按不同工种分别规定，铁路局调度所行车调度命令按（）循环。
B
A.年
B.日
C.月
D.周
209.总公司各工种的调度命令按（）循环。
C
A.年
B.日
C.月
D.周
210.铁路局管内发生铁路交通事故等，需出动救援列车或救援队时，由（）发布救援列车出动的调度命令。
A
A.机车调度员
B.列车调度员
C.助理调度员
D.应急值守员
211.铁路局管内发生铁路交通事故等，需出动救援列车或救援队时，由（）发布救援列车开行及救援队出动的调度命令。
B
A.机车调度员
B.列车调度员
C.助理调度员
D.应急值守员
212.在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员将救援方案通知（）和请求救援的动车组司机。
B
A.邻站
B.车站值班员
C.司机
D.站段
213.在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员（（）时为车站值班员）应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。
B
A.车站操作方式
B.车站控制
C.车站调车操作方式
D.中心操作方式
214.下列哪个行车调度命令的发布须经值班主任（值班副主任）准许。（）
A
A.旅客列车反方向运行
B.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时
C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮
D.货物列车列尾主机回送时
215.下列哪个行车调度命令的发布须经值班主任（值班副主任）准许。（）
A
A.处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车
B.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时
C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮员
D.货物列车列尾主机回送时
216.下列哪个行车调度命令的发布须经值班主任（值班副主任）准许。（）
A
A.抢修作业
B.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时
C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮员
D.货物列车列尾主机回送时
217.下列哪个行车调度命令的发布须经值班主任（值班副主任）准许。（）
B
A.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时
B.在车站、区间临时停车上、下人员
C.自动站间闭塞区间使用计轴复零按钮员
D.货物列车列尾主机回送时
218.发布行车调度命令时，涉及限速内容应（）（司机已有限速调度命令除外）。
B
A.分别下达
B.一并下达
C.单独下达
D.不下达
219.设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布（）调度命令。
A
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
220.使用电话发收调度命令时，应填记（）（列车调度员使用调度命令系统记录时除外）
D
A.《电话号码记录登记簿》
B.《行车日志》
C.《行车设备检查登记簿》
D.《调度命令登记簿》
221.调度命令循环号码的起止时间，以（）区分。
A
A.0:00
B.18:00
C.8:00
D.6:00
222.引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据（）越过该信号机。
C
A.引导手信号
B.接车人员的通知
C.调度命令
D.允许运行的信号
223.高速铁路区段因列车晚点等原因导致天窗时刻变化时，列车调度员要立即通知车站值班员或应急值守人员（在路局调度所登、销记的为通知驻所联络员），车站值班员或应急值守人员要立即通知（）。
B
A.盯控人员
B.驻站联络员
C.值班管理人员
D.设备管理单位
224.车站值班员签收CTC/TDCS系统下达的调度命令后要立即打印输出，传达给行车室其他行车岗位人员（）（签名及签认时分），打印的调度命令有车站值班员姓名时，车站值班员可不再签名。
B
A.阅知签认
B.核实阅知签认
C.签认
D.核对
225.具备调度命令无线传送系统的，列车调度员（车站值班员）应优先使用调度命令传送系统向值乘司机发布（转达）（）。
A
A.调度命令
B.绿色许可证
C.维修计划
D.施工计划
226.列车调度员（车站值班员）发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后，应立即进行处置，通知（），在《行车设备检查登记簿》内登记。
D
A.施工单位
B.工务、电务部门
C.应急指挥中心
D.设备管理单位
227.已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布改按（）行车的调度命令。
B
A.隔离模式
B.LKJ方式
C.目视行车模式
D.部分监控模式
228.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。
A
A.列车调度员命令
B.绿色许可证
C.出站信号机显示的进行信号
D.路票
229.动车组救援动车组时，救援列车的出发或返回，均应通知（）及对方站（与本站为同一人办理时除外）。
A
A.列车调度员
B.本站
C.把关人员
D.助理调度员
230.“繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上”属于什么等级的事故？
A
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
231.“客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上”属于什么等级的事故？
B
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
232.“向占用线接入列车”属于什么等级的事故？
C
A.一般A类事故
B.一般B类事故
C.一般C类事故
D.一般D类事故
233.事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员（）或者相关单位负责人报告。
B
A.站长
B.公安机关
C.地方政府
D.站段值班室
234.事故报告的主要内容：货物（）情况，易燃、易爆等危险货物情况。
D
A.到站
B.发站
C.超限
D.品名、装载
235.事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数（）等情况发生变化时，应及时补报。
B
A.处理部门
B.设备损坏
C.事故定性
D.影响列车
236.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。
B
A.调车
B.列车
C.其他
D.较大
237.运行过程中：系指铁路机车车辆运行的全过程，也包括在其运行中的（）状态。
D
A.通过
B.侧线通过
C.退行
D.停车
238.中断行车的时间，由（）起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
C
A.司机汇报
B.邻站发车
C.事故发生时间
D.接到通知
239.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车（）越过出站信号机或警冲标即算。
A
A.前端
B.机车
C.第一位车辆
D.启动
240.挤道岔：系指（）或挤坏道岔。
C
A.机车越过
B.尾部越过
C.车轮挤过
D.停在道岔上
241.错误办理行车凭证发车或耽误列车：填写的行车凭证，错填、漏填（）车次、区间、地点时。
B
A.车站值班员姓名
B.电话记录号码
C.日期
D.车站站名
242.错办通过：系指应停车的（）而错办通过(不包括列车调度员按照列车运行情况临时调整变更通过的列车)。
D
A.所有列车
B.货物列车
C.重点列车
D.客运列车
243.未准备好进路：接入停车或通过的列车，列车前端进入（）以及发出的列车起动均算。
C
A.股道
B.第三接近
C.进站（进路）信号机或站界标
D.第一离去
244.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业：包括未按规定（）进行施工、维修作业的。
B
A.召开预想会
B.在车站登记要点
C.人员到达
D.申报计划
245.施工、检修、清扫设备耽误列车：如因特殊情况需要延长施工时间时，须提前通知（）。
D
A.施工负责人
B.驻站防护员
C.司机
D.车站值班员、列车调度员
246.擅自发车：系指车站发车人员未（）。
C
A.联控
B.出场
C.确认出站信号
D.得到车站值班员命令
247.负有主要责任的，承担损失费用的（）。
B
A.全部
B.50％以上
C.30％以上
D.80％以上
248.“客运列车脱轨2辆以上18辆以下”属于什么等级的事故？
C
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
249.“列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下”属于什么等级的事故？
A
A.一般A类事故
B.一般B类事故
C.一般C类事故
D.一般D类事故
250.高速铁路区段，（）时车站盯控人员必须全程进行盯控。
B
A.无作业车配合作业
B.作业车站内配合作业
C.路用列车在区间作业
D.路用列车装卸作业
251.办理非正常行车（含调车作业）、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工，高速铁路为不少于施工开始前（）分钟到岗，并全程盯控。
B
A.30
B.60
C.90
D.120
252.高速铁路不在本站登记的Ⅲ级施工和（）作业，且无非正常接发列车、调车作业及路用列车配合时，盯控要求以及安全控制措施由站段自行规定。
D
A.Ⅱ级施工
B.Ⅰ级施工
C.施工天窗
D.维修天窗
253.高铁车站（）按规定组织利用天窗时间进行非正常作业培训和演练。
C
A.每旬
B.每月
C.每季度
D.每半年
254.作业开始前不少于（）分钟，综合工区主体维修专业负责人牵头将当日作业有关单位现场主防护员的姓名及应急联系方式交驻站（所）联络员。
D
A.30
B.60
C.120
D.150
255.作业开始前不少于（）分钟，驻站联络员组织各专业现场主防护员依次进行通话试验，联系不上时禁止该专业作业。
A
A.30
B.45
C.60
D.120
256.全站（）的维修天窗时，在得到车站值班员同意后，可由驻站联络员操作行车控制台。
C
A.跨站作业
B.信号检修作业
C.不办理行车作业
D.道岔检修作业
257.动车组因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从（）指挥，处理有关行车、列车防护和救援等事宜。
A
A.动车组司机
B.车务应急值守人员
C.列车调度员
D.车站把关干部
258.随车机械师故障处置时间，站内超过（）分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知动车组司机请求救援。
B
A.20
B.30
C.35
D.50
259.随车机械师故障处置时间，区间超过（）分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知动车组司机请求救援。
C
A.10
B.15
C.20
D.30
260.当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时，随车机械师应立即通知（）请求救援。
D
A.车务应急值守人员
B.列车调度员
C.车务应急值守人员
D.司机
261.动车组因设备故障无法运行时，列车调度员应及时组织救援。救援时应优先采用（）。
B
A.电力机车
B.动车组
C.内燃机车
D.热备动车组
262.动车组列车操作端故障需返回后方站时，必须采取()方式进行处置。
C
A.降弓牵引
B.推进
C.整列换端牵引
D.退行瞭望
263.动车组救援出动时，应就近组织，集团公司管内救援时，由（）统一指挥。
D
A.车务应急值守人员
B.车站值班员
C.动车组司机
D.集团公司调度
264.随车机械师需下车检查、处理故障等作业时，邻线为（）km/h及以下线路时，随车机械师通知司机后即可下车作业。
C
A.120
B.140
C.160
D.200
265.已请求救援时，防护人员从救援列车开来方向（不明时，从动车组前后两方向），距离动车组不小于（）m处放置响墩防护。
C
A.100
B.200
C.300
D.500
266.动车组无停放制动装置、停放制动装置异常或在坡度为（）‰以上的区间时，按规定做好防溜措施。
D
A.2.5
B.6
C.12
D.20
267.动车组车窗玻璃破损影响车厢气密性时，随车机械师要立即通知动车组司机限速（）km/h运行。
D
A.40
B.80
C.120
D.160
268.动车组在300km/h及以上等级运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至（）km/h的速度运行。
D
A.80
B.120
C.160
D.200
269.停车位置标由（）归口管理，负责设备的运用管理、日常维护及报废、拆除设备按规定处置等工作。
A
A.车务站段
B.电务段
C.机务段
D.工务段
270.车站负责停车位置标的日常管理，高速铁路车站设置于站台、雨棚上时实行（）制度。
A
A.“日巡查”
B.“周巡查”
C.“旬巡查”
D.“月巡查”
271.（）模式下排列未列入联锁表的进路，造成车次号不能自动追踪引起的TDCS/CTC列车占用丢失报警，视为无效报警，车站值班员（列车调度员）不需处置且不通知电务部门。
B
A.车站控制
B.非常站控
C.中心控制
D.车站操作
272.因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间（）个及以上闭塞分区同时出现红光带（含闪红），车次号不能正常追踪引起的TDCS/CTC列车占用丢失报警，视为无效报警，车站值班员（列车调度员）不需处置且不通知电务部门。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
273.车站不得利用到发线中岔两端的线路同时分别办理接发列车、调车等行车作业，中岔两端线路须作为（）处理，有关信号、进路不得分段使用。
D
A.短进路
B.长进路
C.变通进路
D.一条进路
274.冰雪天气，办理客运业务的中间站原则上固定在（）组织行车。
B
A.有列控信息的股道
B.有站台的侧线
C.固定线路
D.规定线路
275.扫雪除冰人员上道前，车务应急值守人员（车站应急值班员）应向列车调度员申请本线封锁，邻线限速（）km/h以下，并确认调度命令下达后，方准有关人员上道扫雪除冰。
C
A.80
B.120
C.160
D.200
276.扫雪除冰作业结束，车务应急值守人员（车站应急值班员）得到驻站联络员人员在（）已下道的签认，方可向列车调度员汇报请求开通封锁地点并恢复邻线原线路允许速度。
B
A.《施工检查登记簿》
B.《高速铁路道岔扫雪除冰签认表》
C.《设备检查登记簿》
D.《维修检查登记簿》
277.扫雪除冰期间，采取车站控制方式的车站不得采用（）的方式准备列车进路。
A
A.自触
B.人工触发
C.非常站控
D.计划控制
278.道岔无积雪、积冰，但道岔扳动仍出现问题时，以（）人员处置为主。
D
A.车务
B.电务
C.工务
D.电务
279.车站值班员（中心操作时为列车调度员）须在CTC操作终端上将需要作业的道岔设置（）后方可同意上道扫雪除冰作业。
B
A.限速
B.封锁
C.岔前不良
D.单锁
280.基本轨与尖轨之间接触部分，由尖轨尖端至尖轨根部可移动部分积雪结冰，易造成尖轨转换不到位，特别尖轨底部的（）必须清理干净。
C
A.顶铁
B.滑床板
C.凹槽
D.鼻铁
281.彻底清扫后仍不能转换到位的道岔，车站值班员要及时在《行车设备检查登记簿》内进行登记，并通知（）人员处理。
B
A.工务
B.电务
C.设备单位
D.施工单位
282.因灾害、设备故障等影响行车的突发情况（含施工开通后未达到规定的放行列车条件）预计需超过（）小时的临时限速，要按要求纳入运行揭示调度命令管理。
D
A.8
B.12
C.16
D.24
283.接班的车站值班员需阅读调度日（班）计划、跨班调度命令并在命令的（）签名.
B
A.左下角
B.右下角
C.右上角
D.左上角
284.车站打印的各类调度命令要加强保管，按照发令时间顺序按月分类装订保管，保管期限为（）。
C
A.1个月
B.半年
C.1年
D.6个月
285.动车组在车站存放时，设车辆值班室的车站，司机与随车机械师须到（）办理钥匙交接手续。
A
A.车辆值班室
B.车站行车室
C.站长室
D.车站交接班室
286.交接钥匙后，动车组司机与随车机械师、车站人员在（）办理交接签认。
B
A.《行车设备检查登记簿》
B.《动车组专用钥匙保管箱使用登记簿》
C.《行车室进出人员登记簿》
D.《高速铁路设备交接表》
287.高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。
D
A.60
B.120
C.160
D.240
288.高速铁路和动车所（）安排维修天窗。
A
A.每日
B.每星期
C.每旬
D.每月
289.高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工为（）施工。
A
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.点外
290.在车站登记的施工，由（）负责召集施工与维修综合利用协调会。
B
A.施工主体单位
B.登记站
C.施工配合单位
D.设备管理单位
291.施工协调会应在施工实施前不少于（）分钟召开，到会人员需签到，做好会议记录并可采取录音、影像方式留存，2
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