首 页 铁路 地铁 税务 电力 常识 交通 移动 学校 矿业 银行保险 医院 烟草
当前位置 —> 本站首页 ∷ 铁路 ∷ 工务段 ∷ 2021铁路线路工中级技能鉴定题库
文件分类 最近更新

2018铁路线路工中级题库题库 4983
2016新版机车电工（电力）中级工技能鉴定 4508
2017铁路中级司机题库 3978
2019铁路中级线路工题库 3744
2023年上海局车站安检工种抽考题库（新） 3709
2018铁路机车电工考试题库 3310
2016铁路线路工中级理论知识资源库 3153
2023年上海局车站客运工种抽考题库（新） 2852
2022年上海局南京客运段一季度抽考题库 2774
2016铁路线路工初级理论知识资源库 2540
2024年一季度上海局普速客运人员抽考题库 21
2022年上海局车站客运八防题库 15
2022年上海局驼峰连接员题库 14
2023年上海局助理值班员（外勤）题库（11月版） 13
2023年上海局平面连接员工种抽考题库 12
2023年上海局站调(助调)抽考题库 12
2024年三季度上海局高铁客运人员题库 11
2024年南京客运段普速管理人员抽考题库顺序版 10
2023年上海局调查区长工种抽考题库 10
2022年一季度上海局列车行李员抽考题库 10
2018铁路线路工中级题库题库 4983
2016新版机车电工（电力）中级工技能鉴定 4508
2017铁路中级司机题库 3978
2019铁路中级线路工题库 3744
2023年上海局车站安检工种抽考题库（新） 3709
2020鄂尔多斯煤校从业人员安全培训试题 3359
2018铁路机车电工考试题库 3310
2016铁路线路工中级理论知识资源库 3153
2023年上海局车站客运工种抽考题库（新） 2852
2022年上海局南京客运段一季度抽考题库 2774
【软件介绍】

考试通是我们针对android系统手机新开发的一款手机用模拟考试的软件，自己可以增加题库，完全免费、更新及时、操作简单等特色，是考试练习的必备软件。如有需要制作或分享的自己题库，可以将考试题库发到yjg72889@163.com邮箱点击下载参考格式，我们帮忙制作,也可以自己制作,参考的制作方法。

考试通软件下载:android手机版本

以下为试题库,可以用考试通直接下载使用：
文件名称： 2021铁路线路工中级技能鉴定题库
所属行业： 铁路 二级分类: 工务段
试题题数：共有【1223】题 打开方式： Android/
添加时间： 2021/4/21 7:04:31 点击次数：  930
下载地址：    查看 　　　人气：381
   下载 　　　人气：550

   文件简介及使用说明
   1.爱国敬业是职业道德的（），是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。
A
A.基础与核心
B.本质和中心
C.前提和条件
D.责任和义务
2.（）是公民道德建设的原则，是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。
C
A.马列主义
B.邓小平理论
C.集体主义
D.和谐社会
3.（）是社会主义道德的最高要求。
D
A.无私奉献
B.拼搏奉献
C.奉献祖国
D.奉献社会
4.道德品质通常也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的（），并具有稳定性和一贯性。
C
A.道德标准和准则
B.道德内涵和形式
C.道德原则和规范
D.道德行为和准则
5.铁路总公司党组根据中央关于建设社会主义和谐社会的要求，提出了建设（）的目标和任务。
D
A.高速铁路
B.现代化铁路
C.标准铁路
D.和谐铁路
6.尊客爱货、（）集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。
D
A.热心周到
B.热情服务
C.热情细心
D.热情周到
7.（）是职业道德修养的关键。
A
A.职业理想
B.正确的价值观
C.高度的自觉性
D.正确的人生观
8.铁路职业道德教育要把握因材施教与讲究实效、教育灌输与自我修养、（）、耳濡目染与持之以恒的原则。
A
A.教育者先受教育
B.先进典型与先进事迹
C.理论与实践
D.正反面事例
9.铁路职业道德是维护铁路运输（）、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。
B
A.生产秩序
B.安全生产
C.安全可靠
D.高速快捷
10.热爱本职工作，坚持安全第一、（）是线路工的职业道德规范之一。
A
A.质量第一
B.效益第一
C.标准第一
D.工作第一
11.艰苦奋斗、勇于奉献铁路职业道德基本规范之一，要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳，（）的精神。
A
A.献身事业、不计名利
B.踏踏实实、任劳任怨
C.兢兢业业、勇于进取
D.苦干巧干、勇于探索
12.职业道德评价大致有社会性评价和（）两种类型。
D
A.自我评议
B.自我批评
C.自我反思
D.自我评价
13.职工形象包括职工的思想素质、文化程度、职业道德、技术水平、法纪观念（）和仪表服饰等。
A
A.精神风貌
B.外在面貌
C.外在气质
D.时代风貌
14.艰苦奋斗、（）是铁路的光荣传统，是推动铁路事业发展的精神动力。
B
A.勇于拼搏
B.勇于奉献
C.无私奉献
D.乐于奉献
15.伟大的共产主义战士（）的座右铭是“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”。
A
A.雷锋
B.王杰
C.欧阳海
D.刘英俊
16.时时刻刻把安全正点、（）、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。
A
A.尊客爱货
B.遵章守纪
C.团结协作
D.勇于奉献
17.铁路运输窗口岗位职业道德水准集中展现和谐铁路的新气象，也是铁路行业精神文明建设的重要（）。
C
A.目标
B.标准
C.标志
D.要求
18.注重质量、讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念，提高技能，严守（），尽心操作。
C
A.纪律
B.规章
C.规程
D.规范
19.团结协作、顾全大局是铁路运输生产的（）决定的。
D
A.特性
B.特长
C.特征
D.特点
20.职业道德修养的学习主要是为获取形成良好的（）所必须的知识。
B
A.职业道德素质
B.职业道德品质
C.职业道德形象
D.职业道德风尚
21.铁路职业道德的基本原则就是（）。
C
A.尊客爱货
B.遵章守纪
C.人民铁路为人民
D.勇于奉献
22.（）是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。
C
A.爱路护路、恪尽职守
B.爱护铁路、尽心尽力
C.爱路护路、尽职尽责
D.爱我铁路、尽力而为
23.热情周到是指铁路运输服务的（）及所要达到的效果。
D
A.行动指南
B.细微程度
C.基本要求
D.优质程度
24.《中华人民共和国铁路法》规定：铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车（）。
D
A.顺利到达
B.及时到达
C.安全到达
D.正点到达
25.《中华人民共和国铁路法》规定：违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡；铁路运输企业（）。
A
A.不承担赔偿责任
B.承担赔偿责任
C.按法院判决执行
D.各自承担一半责任
26.《中华人民共和国铁路法》规定：故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物，尚未造成严重后果的，按规定（）。
D
A.最高5万罚款
B.移送公安机关
C.批评教育
D.追究刑事责任
27.《中华人民共和国铁路法》规定：在（），抢劫旅客财物，伤害旅客的，依照刑法有关规定从重处罚。
C
A.站内
B.候车室
C.列车内
D.车站范围
28.《中华人民共和国铁路法》规定：铁路运输企业逾期（）日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。
D
A.20
B.7
C.15
D.30
29.《中华人民共和国铁路法》规定：自铁路运输企业发出领取通知之日起满90日仍无人领取的包裹或者到站后满90日仍无人领取的，可以变卖；所得价款在扣除保管等费用后尚有余款的，托运人、收货人或者旅客可以自变卖之日起（）日内领回，逾期不领回的，上缴国库。
B
A.30
B.180
C.90
D.60
30.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者应当完成劳动任务，提高（），执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。
C
A.职业技术
B.职业修养
C.职业技能
D.职业道德
31.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动合同依法订立即具有（）约束力，当事人必须履行劳动合同规定的义务。
B
A.道德
B.法律
C.法制
D.强制
32.《中华人民共和国劳动法》规定：国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过（）的工时制度。
C
A.40小时
B.42小时
C.44小时
D.48小时
33.《中华人民共和国劳动法》规定：安排劳动者延长时间的，支付不低于工资的（）的工资报酬。
D
A.百分之一百一十
B.百分之一百二十
C.百分之一百三十
D.百分之一百五十
34.《中华人民共和国劳动法》规定：休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的（）的工资报酬。
B
A.百分之一百
B.百分之二百
C.百分之三百
D.百分之五百
35.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者在法定休假日和（）期间以及依法参加社会活动期间，用人单位应当依法支付工资。
D
A.病假
B.事假
C.年休假
D.婚丧假
36.《中华人民共和国劳动法》规定：法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的（）的工资报酬。
C
A.百分之一百
B.百分之二百
C.百分之三百
D.百分之五百
37.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者在同一用人单位连续工作满（）以上，当事人双方同意续延劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定限期的劳动合同，应当订立无固定限期的劳动合同。
C
A.2年
B.5年
C.10年
D.15年
38.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者连续工作（）以上的，享受带薪年休假，具体办法由国务院规定。
A
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
39.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的，用人单位（）。
C
A.可以解除劳动合同
B.继续培训直到胜任
C.可以解除劳动合同，同时给予适当补偿
D.可以解除劳动合同，提前10日以书面形式通知本人
40.保障人民群众的（）安全，是制定《中华人民共和国安全生产法》的目的之一。
C
A.生命
B.财产
C.生命和财产
D.生命和健康
41.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的（）。
A
A.安全警示标志
B.安全报警装置
C.安全措施
D.安全作业要求
42.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（）规定。
C
A.地方政府
B.铁路总公司
C.国务院
D.交通部
43.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养，并定期（），保证正常运转。
B
A.试验
B.检测
C.更新
D.监控
44.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的（），必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
C
A.生活措施
B.福利措施
C.安全措施
D.工作措施
45.《中华人民共和国安全生产法》规定：（）有依法对安全生产工作进行监督的权利。
A
A.工会
B.政协
C.人大
D.党委
46.新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置（）设施。
A
A.立体交叉
B.道口
C.上跨桥
D.下穿立交
47.铁路建设单位或者铁路运输企业应当根据工程竣工资料进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图（）。
D
A.双方验收
B.通告公布
C.植树造林
D.设立标桩
48.铁路安全管理坚持（）的方针。
D
A.政府与铁路运输企业共同综合治理
B.逐级负责
C.安全第一
D.安全第一、预防为主、综合治理
49.下穿铁路涵洞的（）负责涵洞的日常管理、维护，防止淤塞、积水。
A
A.管理单位
B.工务段
C.地方政府
D.铁路局集团公司
50.在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业，应当遵守有关采矿和民用爆破的法律法规，符合国家标准、行业标准和（）要求。
C
A.行车安全
B.建筑限界
C.铁路安全保护
D.铁路总公司
51.专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的，应当符合国家有关铁路建设、运输的（）规定。
B
A.建设标准
B.安全管理
C.安全管理
D.验收合格
52.铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的（），提高从业人员的业务技能和安全意识。
D
A.业务培训
B.安全培训
C.技能培训
D.业务培训和安全培训
53.下列哪种情形应当认定为工伤（）。
A
A.患职业病的
B.患癌症的
C.患糖尿病的
D.患高血压的
54.女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。未成年工指的是（）。
D
A.年满12周岁未满16周岁
B.未满17周岁
C.未满18周岁
D.未满16周岁
55.新工人、临时工必须提前进行（）教育,并经考试合格,未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。
D
A.安全
B.业务
C.技术
D.安全技术
56.桥隧及路基作业，安全桩的埋深一般不小于（）m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。
C
A.0.25
B.0.5
C.0.75
D.1
57.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得（），方可上岗作业。
A
A.特种作业操作资格证书
B.特种资格证书
C.资格证书
D.行业资格证书
58.桥隧及路基作业，安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。
B
A.2
B.3
C.5
D.6
59.对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证（）安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。
D
A.人身
B.客车
C.作业
D.行车
60.在距离接触网带电部分（）的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
C
A.1～3m
B.3～5m
C.2～4m
D.4～6m
61.在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
A
A.5
B.8
C.12
D.10
62.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。
D
A.5
B.8
C.12
D.10
63.使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（）。
C
A.3m
B.5m
C.10m
D.15m
64.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应（）线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
A
A.停止
B.继续
C.申请
D.必须
65.脚手架的荷载每平方米不得超过（），脚手杆间距不应大于1.5m（经检算许可者除外）。
D
A.2300N
B.2400N
C.2500N
D.2700N
66.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳应（）。
A
A.一绳一人
B.两绳一人
C.一绳二人
D.根据重量确定
67.使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（）。
A
A.5m
B.10m
C.10m
D.15m
68.（），机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。
B
A.入库前
B.作业前
C.作业中
D.作业后
69.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m，与本线相邻的正线来车时，按《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条第一项和第三项办理，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。
A
A.500
B.800
C.1400
D.2000
70.安全绳左右移动距离不得大于（）m。
C
A.2
B.3
C.5
D.6
71.在地面（）以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳应符合现行国家标准。
A
A.2m
B.2.5m
C.3m
D.5m
72.作业人员下道避车时应遵守以下规定:距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。
A
A.2
B.2.5
C.3
D.5
73.作业地段不宜过长，并不得指派（）到防护区段以外的线路上作业。
D
A.路工
B.劳务工
C.检查人员
D.单人
74.线路Vmax＞（）的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。
C
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
75.线路改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于（）根木枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
D
A.3
B.4
C.5
D.6
76.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
C
A.2
B.3
C.5
D.6
77.人员下道避车时应(???)列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
A
A.面向
B.背向
C.站立
D.远离
78.用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方（）。
C
A.必须有人防护
B.应有保险绳索
C.严禁站人
D.应设置安全桩
79.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（），防止锯片破碎伤人。
C
A.左侧
B.前方
C.两侧和前方
D.左侧和前方
80.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于（）不得停留人员和放置机具、材料。
D
A.4.1m
B.5.5m
C.6.1m
D.6.5m
81.使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道，（）撬棍翻动钢轨。
C
A.可以使用
B.必须使用
C.不得使用
D.应该使用
82.在线路上（）在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
B
A.2人
B.多人
C.3人
D.4人以上
83.在同一坡面的垂直线上，（）上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。
C
A.可以
B.应该
C.不得
D.必须
84.风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须（）。
D
A.向前
B.向后
C.向右上方
D.向下
85.在线路上焊接时气温不应低于（）。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。
A
A.0℃
B.1℃
C.5℃
D.10℃
86.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，起道（）顺坡率不小于（）倍。
C
A.100
B.300
C.200
D.400
87.桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于（）。
D
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
88.列车限速Vmax≤45km/h时,接头螺栓：每个接头至少拧紧（）个(每端2个)。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
89.封锁地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，半径小于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔（）根钉紧1根。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
90.利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)（）℃
A
A.10
B.15
C.20
D.25
91.利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)（）℃，同一曲线不得同时有两处施工作业。
D
A.10
B.15
C.20
D.5
92.（）在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。
A
A.严禁
B.可以
C.不得
D.允许
93.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
B
A.12h
B.24h
C.30h
D.48h
94.为保证设备安全，机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经（）设备管理部门核实，对线桥薄弱处所采取加固措施后，按允许条件运行。
A
A.工务
B.车站
C.电务
D.供电
95.普速铁路维修天窗，双线不应少于（）min。
C
A.60
B.90
C.120
D.240
96.属于普速铁路I级施工的是（）。
C
A.繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工
B.干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工
C.繁忙干线和干线大型换梁施工
D.繁忙干线和干线其他换梁施工
97.普速铁路施工等级分为（）级。
B
A.二
B.三
C.四
D.五
98.施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）部门指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。
A
A.运输
B.工务
C.电务
D.供电
99.普速铁路施工天窗，技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（）min。
C
A.60
B.90
C.180
D.240
100.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（）次(双线为单方向)。
C
A.10
B.15
C.20
D.25
101.维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在（）天窗时间内能完成的项目。
B
A.施工
B.维修
C.保养
D.垂直
102.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是（）。
B
A.螺栓扣件涂油
B.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C.桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位，拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时
D.移动桥枕进行钢梁上盖板涂装
103.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和（）的各种施工,分为施工作业和维修作业。
D
A.设备安全
B.侵入限界
C.人身安全
D.行车安全
104.普速铁路维修天窗，单线不应少于（）min。
B
A.60
B.90
C.120
D.240
105.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是（）。
C
A.隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固
B.防灾安全监控系统的维修与更换
C.利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)
D.整修道口铺面
106.属于普速铁路II级施工的是（）。
D
A.繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工
B.繁忙干线和干线大型换梁施工
C.繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工
D.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工
107.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是（）。
A
A.岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕更换道
B.利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理
C.胶结、焊接钢轨
D.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业
108.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）类。
A
A.二
B.三
C.四
D.五
109.属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是（）。
D
A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕
B.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C.利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围
D.隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固
110.属于普速铁路II级施工的是（）。
A
A.繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工
B.繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工
C.繁忙干线和干线大型换梁施工
D.繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工
111.属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是（）。
D
A.岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕更换道
B.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、
C.利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)
D.利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理
112.营业线施工要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过（）处（包括施工慢行处所）。各项施工要按规定控制慢行速度和慢行距离。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
113.属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是（）。
D
A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕
B.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C.利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)
D.可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业
114.邻近营业线进行（），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
C
A.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工
B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
C.路基填筑或弃土等施工
D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
115.（），可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
C
A.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
B.开挖基坑、降水和挖孔桩施工
C.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
D.路基填筑或弃土等施工
116.邻近营业线进行（），可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
D
A.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B.路基填筑或弃土等施工
C.开挖基坑、降水和挖孔桩施工
D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
117.邻近铁路营业线进行（），影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。
A
A.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D.开挖基坑、降水和挖孔桩施工
118.邻近营业线进行（），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
B
A.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B.开挖基坑、降水和挖孔桩施工
C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业
119.邻近营业线电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。
C
A.2
B.3
C.4
D.1
120.邻近铁路营业线进行（）影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。
B
A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工
B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D.路基填筑或弃土等施工
121.邻近营业线施工分为（）类。
C
A.二
B.五
C.三
D.四
122.凡“铁跨公”立交桥下净高不足（）米，通行机动车辆的应设置限高防护架及相关标志，立交桥非机动车道若不能确保其不通过大型机动车辆，应设置限高防护架及限高，限行相关标志。
C
A.2
B.4
C.5
D.6
123.防护栅栏应设置在用地界以内（）m处。
D
A.2
B.1.5
C.1
D.0.5
124.铁路部门安设的防抛网应设置在上跨铁路桥两侧栏杆部位，其高度自桥面人行道底部起不低于（）米。
A
A.2.5
B.3
C.3.5
D.4
125.允许速度Vmax<120km/h的线路封闭高度不小于（）m,允许速度Vmax≥120km/h和通行动车的线路封闭高度不应小于2.2m。
D
A.1
B.1.4
C.1.6
D.1.8
126.排水沟封闭，防护栅栏跨越水沟等设施时，下部应采用混凝土柱或金属网片等封闭网封闭，封闭网缝隙不得大于（）mm并根据排水流量进行设计，设计时应考虑防止杂草等物可能堵塞封闭网等。
A
A.10
B.12
C.20
D.25
127.限高防护架设置的净高（横梁底至路面）在任何情况下都应低于立交桥（涵）下实际净高（）mm至100mm，并与限高警示标志一致。
A
A.20
B.30
C.60
D.45
128.铁路地界内按照铁路管理机构划定的距离设置，铁路地界外，从铁路线路路堤坡脚或铁路桥梁外侧起向外的距离，村镇居民居住区不少于（）米。
D
A.6
B.8
C.10
D.12
129.挡碴网设置范围应包含铁路跨越公路、道路段上方并向两侧各延长不少于2m，桥下公路、道路等级较高时可适当延长，高度不低于（）m。
D
A.1
B.0.6
C.0.8
D.0.4
130.限高防护架要涂刷醒目的黄黑相间警示条纹，条纹间距为（）mm。
D
A.50
B.100
C.150
D.200
131.隧道进出口封闭，防护栅栏应设置于隧道进出口堑顶以外至少（）米，地形陡峭，人及动物难以到达时可不设置。
B
A.2.5
B.3
C.2
D.3.5
132.为了便于保管和裱订图纸，制图标准对图纸的幅面及图框尺寸做了统一规定，A4纸大小为210mm×（）mm。
A
A.297
B.841
C.420
D.594
133.（）是用来确定图形所表达物体实际大小，是图样的重要组成部分。
A
A.尺寸
B.标注
C.图形
D.比例
134.工程制图字体采用（），书写必须做到：笔迹清晰，字体端庄，排列整齐，标点符号清晰正确。
C
A.楷体
B.宋体
C.仿宋体
D.黑体
135.比例尺的用法一般有直接量距和（）两种方法。
B
A.间接量距
B.比例变换
C.测量
D.比例测量
136.每张图纸的右下角都应设一个（），用来填写图名，制图人姓名，设计单位和图纸编号等内容。
B
A.装订边
B.标题栏
C.图框线
D.幅面线
137.里程K12＋35“K”代表（）。
B
A.米
B.千米
C.千米数
D.米数
138.里程K12＋073.30（无断链情况下）表示该处距线路起点的距离为（）。
C
A.1273.3米
B.1273.3千米
C.12073.3米
D.12073.3千米
139.将线路平面用示意的方法表示出来，上凸表示该线为（）。
A
A.右转向角
B.左转向角
C.直缓点
D.缓圆点
140.将线路平面用示意的方法表示出来，下凹表示该线为（）。
B
A.右转向角
B.左转向角
C.直缓点
D.缓圆点
141.线路设备图坡度栏中，线上所标注的数字为坡度值其单位为（）。
D
A.米
B.千米
C.%
D.‰
142.线路设备图坡度栏中，线下所标注的数字为坡段长度其单位为（）。
A
A.米
B.千米
C.%
D.‰
143.线路设备图中，地面标高大于路肩设计标高时为（）。
B
A.路堤
B.路堑
C.侧沟
D.山丘
144.线路设备图中，地面标高小于路肩设计标高时为（）。
A
A.路堤
B.路堑
C.侧沟
D.山丘
145.在进行（）设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点。
B
A.横断面
B.纵断面
C.平面
D.剖面
146.线路设备综合图坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线表示（）。
B
A.坡度
B.上坡
C.下坡
D.高程
147.线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置，平线表示（）。
B
A.距离
B.平坡
C.坡度长度
D.坡率
148.计算土石方开挖数量和建筑施工的资料的图纸是（）。
B
A.线路纵断面图
B.线路平面图
C.路基横断面图
D.以上都是
149.线路工程图包括（）。
D
A.线路纵断面图
B.线路平面图
C.路基横断面图
D.以上都是
150.能用线路纵断面图反映的资料是（）。
B
A.线路纵断面图
B.线路纵断面图和线路平面图
C.路基横断面图
D.线路平面图
151.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（）。
C
A.0.5‰
B.1‰
C.2‰
D.4‰
152.某线路平面图，图示比例为1：5000，图上量得AB两点之间水平距离25mm，则AB两点之间实际距离为（）。
D
A.50m
B.75m
C.100m
D.125m
153.线路纵断面图坡度栏中竖线为（）的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。
C
A.分界点
B.坡度长度
C.变坡点
D.坡率
154.线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路（）。
D
A.纵断面图
B.横断面图
C.主视图
D.平面图
155.电焊机焊接过程中，以下（）不是不安全因素。
D
A.焊机漏电
B.随意拆卸
C.焊工带电作业
D.相对干燥环境下施焊
156.电焊机不带电的金属外壳必须采取（）。
C
A.保护接地
B.保护接零
C.保护接地或接零
D.无需接地或接零
157.电焊机接线时步骤应为（）。
B
A.应先接零干线或接地，后拉设备外壳；拆除时相同
B.应先接零干线或接地，后拉设备外壳；拆除时相反
C.应先拉设备外壳，后接零干线或接地；拆除时相反
D.应先拉设备外壳，后接零干线或接地；拆除时相同
158.（）不属于焊接烟尘及有毒气体防护措施。
D
A.通风
B.除尘器
C.口罩
D.护目镜片
159.电焊机在进行焊接前，必须先（）。
A
A.接地
B.接漏电保护装置
C.接相线
D.作防水处理
160.焊接切割设备保护接零的具体做法是用一根导线（）。
A
A.一端接零线，一端接焊机外壳
B.一端接地，一端接焊机外壳
C.一端接地，一端接零
D.一端接地，一端空载
161.焊接场所（）m之内不允许有易燃易爆物品。
C
A.8
B.9
C.10
D.11
162.液压直轨器由铸钢本体、2只手抓把、左边固定支点为手控制能转动的（）、液压传动系统组成。
D
A.方轮
B.凹轮
C.圆轮
D.凸轮
163.液压起拨道机工作原理是（）。
C
A.起道轮上升-活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道
B.活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道轮上升-起道
C.压力油进入无杆腔-活塞杆外伸-起道轮上升-起道
D.压力油进入无杆腔-起道轮上升-活塞杆外伸-起道
164.液压起拨道器应每（）进行一次检修。
B
A.一个月
B.二个月
C.三个月
D.四个月
165.轨缝调整器是根据（）命名的养路机械。
C
A.重量大小
B.动力类型
C.作业项目
D.外观
166.轨距线内侧错牙超限时，可采用（）矫直接头小硬弯，上紧接头螺栓，达到规定扭力矩，保持接头坚固。
C
A.机动螺栓扳手
B.液压方枕器
C.液压直轨器
D.液压拨道器
167.（）不是根据作用力不同分类的捣固机械。
D
A.冲击式捣固机
B.振动式捣固机
C.振动夹实式捣固机
D.液压捣固机
168.下列（）不属于小型养路机械。
D
A.直轨器
B.钢轨钻孔机
C.机动螺栓扳手
D.道岔打磨车
169.（）的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。
D
A.直轨器
B.内燃扳手
C.方枕器
D.轨缝调整器
170.下列（）不是小型液压捣固机上道使用中的注意事项。
A
A.向滑动部件加注润滑油
B.观察各部运转是否正常
C.注意有关部位的升温情况
D.勿使镐头碰撞轨枕或扣件螺栓
171.下列（）不是小型液压捣固机上道使用前的注意事项。
C
A.检查各部件是否完整无缺
B.检查油箱里的油是否充足
C.捣固夹实力
D.检查并实验手压泵作用是否良好
172.使用拨道器拨道，一般使用3台拨道器，拨道器（）。
A
A.前移方向一股均匀放置2台，另一股放在2台中间的相对处
B.前移方向一股放置1台，另一股均匀放在2台
C.三台一字排开
D.三台同放前移方向
173.钢轨钻孔机在钻孔时一般采用（）给钻孔处降温。
B
A.机油
B.水
C.酒精
D.强制通风散热
174.使用小型液压捣固机捣固时，上道前，应对捣固机进行全面检查并试运转（）。
C
A.30s～1min
B.1～2min
C.3～5min
D.5min以上
175.砂轮锯片切割钢轨应用力均匀缓慢摆动，快锯断时应（）锯片的压力。
A
A.减轻
B.增大
C.侧向增大
D.垂直快速加大
176.使用小型液压捣固机捣固时，一般情况下，小腰（3根轨枕）夹1次，大腰夹2次，接头（轨缝两侧各2根轨枕）夹()。
B
A.1次
B.2～3次
C.3～4次
D.4～5次
177.（）不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。
D
A.起道轮压陷过重
B.连接座两支耳变形
C.销轴损磨过甚
D.溢流阀调压过高
178.使用小型液压捣固机捣固时，要对位准、下插稳、夹实快，按（）的顺序进行作业。
B
A.下插--张开--夹实--提升--转移
B.下插--夹实--张开--提升--转移
C.张开--下插--夹实--提升--转移
D.张开--夹实---下插-提升--转移
179.使用小型液压捣固机操作者在（）后，方准推机上道。
B
A.检查、试机
B.确认施工负责人发出上道作业命令
C.起道完成
D.列车通过
180.小型液压捣固机下道后，应将镐板（），把捣固机固定好。
D
A.提到最高位置
B.降到最低位置
C.放到合适位置
D.降到最低位置并将夹实油缸活塞全部压在缸筒之内
181.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。
D
A.5
B.1
C.1.5
D.2
182.方枕器容易出现故障的部位是（）。
C
A.推力板
B.油箱
C.液压系统密封件
D.卸荷阀
183.液压轨缝调整器容易出现故障的部位是（）。
D
A.操作杆
B.油箱
C.油泵
D.液压传动系统
184.液压轨缝调整器在保养时要经常检查维护（）装置。
B
A.液压缸
B.夹轨
C.操作杆
D.油泵
185.轨缝调整器活动斜铁夹轨器向外位移是（）。
D
A.降低轨
B.调高轨
C.夹轨
D.松轨
186.轨缝调整器活动斜铁夹轨器向内位移是（）。
C
A.降低轨
B.调高轨
C.夹轨
D.松轨
187.轨缝调整器构造中有（）套斜铁式夹轨器。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
188.Excel的(???)以选项卡的形式列出Excel中的操作命令，默认情况下，包括“开始”、“插入”、“页面布局”、“公式”、“数据”、“审阅”、“视图”以及“加载项”选项卡等。
A
A.功能区
B.菜单栏
C.工具栏
D.绘图框
189.函数“=SUM（A1:F10）”表示对A1:F10单元格区域内所有数据（）。
A
A.求和
B.求平均值
C.求最大值
D.求最小值
190.在工作表中输入公式，选定要输入公式的单元格，再输入（），输入公式（输入数字、运算符号和单元格地址），然后按回车键。
A
A.等号
B.大于号
C.小于号
D.冒号
191.Word自动进行拼写，用（）标记拼写错误。
B
A.红色
B.红色波浪线
C.红色虚线
D.红色下划线
192.Word窗口由快速访问工具栏、（）、功能区、标尺、工作区、滚动条、状态栏组成。
B
A.菜单栏
B.标题栏
C.命令工具栏
D.退出栏
193.Excel中使用高级筛选功能，必须先建立一个（），用来指定筛选的数据所需满足的条件。
B
A.筛选条件
B.条件区域
C.数据清单
D.筛选数据表
194.粘贴内容时，按组合键“Ctrl+（）”退出。
C
A.H
B.A
C.V
D.C
195.Word功能区中，将命令组织在“开始”、“（）”、“页面布局”、“引用”、“邮件”、“审阅”、“视图”选项卡中，在每一个选项卡中把命令分组进行组织。
A
A.插入
B.工具
C.格式
D.项目
196.取消页眉与页脚，要点击页眉与页脚项，选择要删除的文字，删除后点击“（）”。
C
A.确认
B.删除
C.关闭
D.取消
197.管理计算机通信的规则称为（）。
A
A.协议
B.介质
C.服务
D.网络操作系统
198.在计算机网路中，联网计算机之间通信必须使用共同的（）。
B
A.体系结构
B.网络协议
C.操作系统
D.硬件结构
199.网卡的主要功能不包括（）。
A
A.网络互连
B.将计算机连接到通信介质上
C.实现数据传输
D.进行电信号区配
200.将一个局域网连入internet，首选的设备是（）。
A
A.路由器
B.中继器
C.网桥
D.网关
201.广域网一般由局域网和（）组成。
B
A.路由器
B.城域网
C.网桥
D.地域网
202.使用水准仪时读数时，应先读（）。
A
A.m
B.cm
C.dm
D.mm
203.精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合，这时视线形成（），便可读数。
C
A.角度
B.竖线
C.水平
D.圆弧
204.水准尺常见的形式有直尺和塔尺两种形式，直尺长度为（）m，塔尺长度为5m。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
205.测量仪器所安置的地点叫（）。
B
A.测点
B.测站
C.地点标
D.坐标
206.水准仪由望远镜，水准器，基座和（）组成。
A
A.三脚架
B.度盘
C.照准部
D.底架
207.水准仪测量高程的基本原理是就是利用水准仪所提供的水平视线测得（）而计算高程。
C
A.角度
B.水平距离
C.高差
D.方向
208.水准仪测量高程的基本操作步骤正确的是（）。
D
A.安置-瞄准-粗平-精平-读数
B.安置-瞄准-精平-粗平-读数
C.安置-粗平-精平-瞄准-读数
D.安置-粗平-瞄准-精平-读数
209.高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同，最准确也是最普遍使用的是（）。
A
A.水准测量
B.三角高程测量
C.气压高程测量
D.以上都是
210.水准仪粗平就是使圆水准器的气泡（）。
D
A.靠左
B.靠右
C.偏上
D.居中
211.视准轴是连接物镜光心与（）的连线。
C
A.目镜光心
B.调焦透镜光心
C.十字丝分划板中心
D.光学对中器光心
212.钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。我国铁路线路上直线轨底坡采用（），曲线轨底坡根据需要调整。
C
A.1:20
B.1:30
C.1:40
D.1:25
213.线路保养质量评定标准中，轨距、水平、三角坑应连续检测（）。
B
A.50m
B.100m
C.200m
D.300m
214.（）指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。
B
A.轨距
B.水平
C.轨向
D.高低
215.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（）。
C
A.如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适
B.如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足
C.如果光带居中，说明轨底坡合适
D.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大
216.轨距是指钢轨踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
D
A.10mm
B.12mm
C.14mm
D.16mm
217.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。
A
A.6.25m
B.12.5m
C.18m
D.42m
218.道床横断面不包括（）。
C
A.道床厚度
B.道床顶面宽度
C.道床顶面坡度
D.道床边坡坡度
219.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得（）。
A
A.小于300mm
B.小于250mm
C.大于100mm
D.大于200mm
220.混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用（）道砟。
C
A.特级
B.花岗岩
C.一级
D.石灰岩
221.清筛后道床断面应符合规定标准，无缝线路肩砟要有（）m的堆高，道砟不足应及时补充。
C
A.0.05
B.0.1
C.0.15
D.0.2
222.I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（）mm，长度为200～400mm。
B
A.10
B.20
C.30
D.40
223.我国目前使用最广泛的防爬器是穿销式防爬器，这种防爬器每个可以承受（）kN的爬行力。
C
A.10
B.20
C.30
D.40
224.检查一组道岔防爬设备，防爬器50个，其中缺3个，失效2个，防爬器不合格率为（）。
A
A.10%
B.6%
C.4%
D.15%
225.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和（）对支撑。
B
A.2
B.3
C.4
D.6
226.正线直线普通线路年通过总重不小于8Mt，道床顶面宽度（）m。
A
A.3.1
B.3.4
C.3.5
D.3.6
227.防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面应不小于（）平方厘米。
C
A.100
B.110
C.120
D.130
228.正线9号木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。
B
A.2对
B.4对
C.6对
D.8对
229.普通线路正线（不含站内），应设置爬行观测桩。有防爬设备地段每（）设置1对；无防爬地段每1km设置1对。
A
A.0.5km
B.1km
C.1.5km
D.2km
230.某双线铁路，铺设9号木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（）。
A
A.2对
B.4对
C.6对
D.8对
231.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。
C
A.10～20mm
B.15～20mm
C.20～30mm
D.20～40mm
232.为了充分发挥防爬器的作用，在线路上使用时，在3至（）轨枕之间安装防爬支撑，形成一个整体，组成一组防爬设备，共同抵抗线路爬行力。
C
A.6根
B.4根
C.5根
D.7根
233.下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。
C
A.原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定
B.轨缝严重不均匀
C.线路爬行量超过10mm
D.轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
234.最高、最低轨温差不大于85℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。
B
A.0～1
B.1～2
C.2～3
D.3～4
235.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。
C
A.(tz+10℃)～(tz－10℃)
B.(tz+15℃)～(tz－15℃)
C.(tz+30℃)～(tz－30℃)
D.(tz+20℃)～(tz－20℃)
236.60kg/m钢轨构造轨缝采用（）mm。
B
A.16
B.18
C.19
D.20
237.25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于（）℃的地区轨缝应个别设计。
C
A.85
B.90
C.100
D.105
238.轨缝计算设置与（）无关。
D
A.钢轨长度
B.历史最高轨温
C.历史最低轨温
D.钢轨型号
239.普通线路钢轨接头，应根据钢轨（）与钢轨轨温预留轨缝。
C
A.位置
B.重量
C.长度
D.型号
240.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，困难条件下不应小于（）m。
D
A.70
B.40
C.30
D.25
241.设置曲线外轨超高的目的中不含（）。
D
A.使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀
B.保证轨道稳定，防止车辆倾复
C.保证旅客的舒适度
D.加宽曲线轨距
242.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。
C
A.30
B.50
C.75
D.90
243.曲线要素不含（）。
D
A.曲线半径
B.切线长度
C.缓和曲线长度
D.曲线标高
244.曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（）mm。
A
A.30
B.50
C.75
D.90
245.曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。
B
A.30
B.50
C.75
D.90
246.普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（）。
A
A.150mm
B.75mm
C.50mm
D.125mm
247.曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。
B
A.0.5‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
248.行车速度120km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为（）。
B
A.1/6000
B.1/4000
C.1/2000
D.1/1000
249.复曲线每个圆曲线的长度不得短于（）m。
B
A.20
B.50
C.30
D.70
250.允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。
A
A.8
B.10
C.15
D.25
251.复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
A
A.正矢递减
B.缓和曲线
C.直线段
D.圆曲线
252.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：200km/h＞Vmax＞160km/h的线路，不应小于（）m。
C
A.150
B.100
C.70
D.40
253.线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
D
A.4000m
B.5000m
C.10000m
D.12800m
254.线路速度100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
A
A.4000m
B.5000m
C.10000m
D.12800m
255.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，不应小于（）m。
C
A.70
B.40
C.30
D.25
256.线路允许速度不大于120km/h，两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。
A
A.20
B.50
C.30
D.70
257.曲线半径R＜195m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
B
A.10mm
B.15mm
C.2mm
D.5mm
258.线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。
B
A.4000m
B.5000m
C.10000m
D.12800m
259.曲线半径295m>R≥245m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
D
A.10mm
B.15mm
C.0mm
D.5mm
260.两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
B
A.外侧曲线超高
B.外侧曲线超高的一半
C.外侧曲线超高的1/3
D.外侧曲线超高的1/4
261.在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。
D
A.0.5‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
262.曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）mm。
D
A.30
B.50
C.75
D.90
263.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。
A
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
264.曲线半径R≥295m，曲线轨道轨距标准加宽(???)。
C
A.10mm
B.15mm
C.0mm
D.5mm
265.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于（）m。
C
A.50
B.20
C.10
D.5
266.计算曲线外轨超高值时，一般采用（）的整倍数。
B
A.10mm
B.5mm
C.2.5mm
D.2mm
267.曲线轨道实设最大轨距为（）。
C
A.1435mm
B.1445mm
C.1450mm
D.1456mm
268.线路允许速度不大于120km/h，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。
D
A.0.5‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
269.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：200km/h＞Vmax＞160km/h的线路，困难情况下情况不应小于（）m。
D
A.150
B.100
C.70
D.30
270.线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）mm。
D
A.8
B.10
C.15
D.25
271.线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于（）mm。
C
A.8
B.10
C.15
D.25
272.10.9级接头螺栓的伸长率为（）。
C
A.8%
B.12%
C.9%
D.15%
273.木枕线路上，由于（）比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。
D
A.弹条I型扣件
B.弹条II型扣件
C.67型拱型弹片扣件
D.分开式弹性扣件
274.钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）。
A
A.接头阻力
B.扣件阻力
C.钢轨阻力
D.框架刚度
275.70型扣板式扣件在50kg/m钢轨调整扭矩能力为（）mm至16mm。
B
A.8
B.0
C.-2
D.-8
276.普通钢轨接头，为防止螺栓松动，需要在螺栓上安装（）。
D
A.螺母
B.套筒
C.防滑设备
D.弹簧垫圈
277.钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力，接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的，摩擦力越大，接头阻力（）。
D
A.根据条件变化
B.不变
C.越小
D.越大
278.8.8级接头螺栓的伸长率为（）。
A
A.8%
B.12%
C.9%
D.15%
279.弹条I型扣件在50kg/m钢轨调整扭矩能力为-8mm至（）mm。
C
A.8
B.12
C.16
D.20
280.每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求夹板有足够的（）和抗冲击能力。
D
A.硬度
B.稳定性
C.韧性
D.强度
281.道岔轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和（）移动的支撑件，安装在基本轨外侧。
A
A.纵向
B.横向
C.轨向
D.向上
282.胶接绝缘接头夹板采用与钢轨腹部全断面贴合的型式；夹板螺栓采用（）10.9级低扭矩系数螺栓。
B
A.f22mm
B.f27mm
C.f24mm
D.f31mm
283.直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。
C
A.1350mm
B.1437mm
C.1450mm
D.1505mm
284.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器和后端（）及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。
D
A.转辙器
B.导轨
C.心轨
D.辙叉
285.辙跟间隔铁是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导曲轨的设备，其长度取决于辙跟螺栓的（），常用的有4孔和5孔，其构造形式有左右之分。
C
A.类型
B.大小
C.数量
D.等级
286.为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折，一般由（）个转折点。
B
A.一
B.二
C.三
D.四
287.普通单开道岔转辙部分主要有两根基本轨，（）根尖轨，各种零件及根部结构组成。
B
A.一
B.二
C.三
D.四
288.由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于（）的顺坡。
A
A.2‰
B.3‰
C.2.5‰
D.3.5‰
289.辙叉分为固定型辙叉和（）两种。
D
A.不固定辙叉
B.直线型辙叉
C.曲线型辙叉
D.可动心轨辙叉
290.普通单开道岔由转辙器、辙叉，护轨和（）组成。
A
A.连接部分
B.导轨
C.心轨
D.基本轨
291.12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。
B
A.1350mm
B.1437mm
C.1450mm
D.1505mm
292.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击，是产生尖轨跳动的原因之一，可采用焊补或更换间隔铁、夹板，（）磨耗的双头螺栓的方法来整治。
B
A.打磨
B.更换
C.焊补
D.去掉
293.道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离（）mm，符合容许误差-2mm的标准。
A
A.65
B.68
C.42
D.160
294.辙叉偏磨是由单侧通过的列车次数较多造成的，下列（）不是预防养护的措施。
D
A.焊补偏磨辙叉
B.倒换方向使用
C.加强偏磨部位捣固，且兼顾辙叉水平状态
D.更换辙叉
295.普通单开道岔尖轨的长度根据（）来确定。
C
A.行车类型
B.钢轨型号
C.道岔号
D.地区环境
296.道岔曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良，整治的措施是弯好曲基本轨转折点，做好轨距加宽（）。
C
A.增大
B.阶梯
C.递减
D.变化
297.辙叉由（）和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
C
A.基本轨
B.导曲轨
C.心轨
D.护轨
298.道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于2‰递减，直线段较短时，不得大于（）。
C
A.5‰
B.4‰
C.3‰
D.2.5‰
299.道岔连接曲线可以设超高，但超高值不能超过（）mm。
A
A.15
B.20
C.25
D.40
300.连接曲线圆顺度的标准是：用10m弦量，连续正矢差保养质量评定标准是不超过（）mm。
B
A.2
B.4
C.6
D.8
301.为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线,曲线半径（）连接道岔的导曲线半径。
A
A.不得小于
B.不得大于
C.不得等于
D.等于
302.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
B
A.4.3
B.5.2
C.6.1
D.7.5
303.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。
C
A.20m
B.10㎜
C.7.5m
D.6m
304.道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。
B
A.15
B.20
C.25
D.40
305.连接曲线半径用（）m弦线测量正矢，测量三次取平均值。
C
A.15
B.20
C.10
D.25
306.在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
D
A.50
B.100
C.150
D.200
307.调节器有（）情况时，应及时修理或更换护轨。
B
A.护轨与尖轨（）间净距偏差超过5mm
B.护轨与尖轨（）间净距偏差超过10mm
C.护轨与尖轨（）间净距偏差超过15mm
D.护轨与尖轨（）间净距偏差超过25mm
308.无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强（）范围锁定。
A
A.尖轨
B.基本轨
C.焊缝
D.固定区
309.调节器及其前后线路扣件类型和扣件（）应符合设计要求。
D
A.强度
B.刚度
C.材质
D.扭矩
310.调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的（）差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减小轨道及桥梁所承受的荷载。
B
A.温度
B.位移
C.温度力
D.应力
311.调节器尖轨工作边提供轨距线，其基本轨伸缩、尖轨锁定。基本轨允许伸缩量为（）mm。
D
A.±100
B.±200
C.±300
D.±400
312.调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应（）m。
B
A.大于2
B.小于2
C.大于5
D.小于5
313.有砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后（）范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。
B
A.50～100m
B.100～150m
C.150～200m
D.200～250m
314.在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0＝aL(tz－t0)＋ag／2中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指当地()。
C
A.历史最高和最低气温
B.年度最高和最低气温
C.历史最高和最低轨温
D.年度最高的最低轨温
315.无缝线路轨道应采用（）及以上的焊接长钢轨。
C
A.75kg/m
B.60kg/m
C.50kg/m
D.43kg/m
316.无缝线路长轨条的（）可以设置在曲线上。
D
A.伸缩区
B.缓冲区
C.伸缩区和缓冲区
D.固定区
317.重型轨道无缝线路应采用（）级接头螺栓和高强度平垫圈。
B
A.8.8
B.10.9
C.10
D.12
318.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。
B
A.±5℃
B.±10℃
C.±15℃
D.±0℃
319.无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。
A
A.5℃
B.10℃
C.15℃
D.20℃
320.无缝线路夏季轨向严重不良，碎弯多，应采取（）进行整治。
C
A.加强拨道
B.加强改道
C.应力放散或调整
D.补充道砟
321.跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（）mm。
A
A.450
B.400
C.350
D.300
322.理论上讲无缝线路的轨条长度可以（）。
C
A.100m为宜
B.200m左右
C.无限长
D.500米左右
323.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。
B
A.中和轨温
B.锁定轨温
   下载地址   
   查看 　　　人气：381
   下载 　　　人气：550
 
   相关文件
2021年非煤安管复习题 896
2021年兰州铁路局桥隧工全年抽考题库 937
2021年上海局列车员三星题库 1373
2021年普速铁路线路工素质抽考题库 312
2021年上海局高铁站客运抽考题库 3796
2021年上海局普速客运人员抽考题库 2032
2021年上海局普速客运人员通用抽考题库 1061
    ❤ 如果您发现该文件不能下载，请点击报告错误。 ;