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《安全生产法》是（ ）年制定的。
《安全生产法》第五十三条:生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施,有权对本单位的( )提出建议。
在工业生产中飮发的各种粉尘，有害气体和蒸气等有毒有害物，如果不加控制，会使环境受到污染和破坏，对人的健康造成危害。上述有毒有害物进入人体的主要途径是（）。
危险化学品泄漏事故救援和抢修中，使用呼吸防护用品可防止有害物质由呼吸道侵入人体，依据危险化学品的物质特性，可选用的呼吸道防毒面具分为（）。
发现人员触电，首先应采取的措施是（ ）。
采用心肺复苏术对伤员施救时，胸外心脏按压与吹气比应为( )，做5个循环后可以观察一下伤员的呼吸和脉搏。
紧急疏散逃生标志属于( )。
有害气体一般分为窒息性气体和刺激性气体。下列属于刺激性气体的是( )。
化工装置检修涉及大量动火作业，为确保动火作业安全，应落实有关安全措施。下列关于动火作业安全措施的说法中，错误的是（ ）。
（ ）对动火作业安全负直接责任，执行动火安全工作方案和动火许可证的要求，做到“四不动火”。
各类油罐区、可燃气体及助燃气体罐区防火堤内（无防火堤的距罐壁15米以内的区域）动火属于（ ）。
挖掘作业现场应设置护栏、盖板和明显的警示标识，在人员密集场所或区域施工时，夜间应悬挂（ ）警示。
依据《集团公司生产安全风险防控管理办法》（中油安[2014]445号），生产安全风险防控是指在( )的基础上，预先采取措施消除或者控制生产安全风险的过程。
依据《健康、安全与环境管理体系第1部分：规范》(Q/SY1002.1-2013)，HSE管理体系的核心是( )。
可燃气体、蒸汽和粉尘与空气(或助燃气体)的混合物，必须在一定范围的浓度内，遇到足以起爆的能量才能发生爆炸，这个可以爆炸的浓度范围叫做该爆炸物的( )。
可燃气体的点火能量与其爆炸极限范围的关系是( )。
依据《化学品分类和危险性公示通则》(GB13690-2009)，自燃液体是即使数量小也能在与空气接触后( )分钟之内引燃的液体。
依据《化学品安全标签编写规定》（GB15258-2009）的要求，爆炸品、易燃气体、剧毒品用警示词为( )。
依据《集团公司危险化学品安全监督管理办法》（中油质安[2018]27号），危险化学品道路运输压力罐车应当装设( )。
依据《炼化企业车间级应急预案编制指导意见》（油炼化[2011]114号），车间级应急预案编制由( )具体组织，经验丰富的技术人员及操作人员（班长、运行工程师、安全员和岗位操作人员）参加。
依据《生产安全事故应急预案管理办法》(应急管理部令第2号)，生产经营单位风险种类多、可能发生多种事故类型的，应当组织编制本单位的( )。
依据《首批重点监管的危险化学品安全措施和事故应急处置原则》（安监总管三[2011]142号），( )物料有自聚性质，因此管道系统法兰应采用高等级密封法兰。
易燃液体灌装时应控制流速，其流速不得超过3m/s，其原因是( )。
遇水燃烧物质起火时，不能用( )扑灭。
依据《危险化学品安全管理条例》（2013），生产、储存、使用、经营、运输危险化学品的单位的从业人员，必须接受安全教育、法制教育和岗位技术培训，并经( )，方可上岗作业。
事故应急救援的总目标是通过应急救援行动，尽可能地降低事故的危害，包括人员伤亡、财产损失和环境破坏等。应急救援工作的首要任务是( )。
被电击的人能否获救，关键在于( )。
毒性危险化学品通过一定途径进入人体，在体内积蓄到一定剂量后，就会表现出中毒症状。毒性危险化学品通常进入人体的途径是( )。
防止有害物质在室内扩散，应优先采取的处理措施是( )。
依据安全生产理论进行系统科学地分析，事故的直接原因是( )
化学品( )为化学物质及其制品提供了有关安全、健康和环境保护方面的各种信息，并能提供有关化学品的基本知识、防护措施和应急行动等方面的资料。
机械安全防护措施包括防护装置、保护装置及其他补充保护措施。机械保护装置通过自身的结构功能限制或防止机器的某种危险，实现消除或减小风险的目的。下列用于机械安全防护措施的机械装置中，不属于保护装置的是( )。
甲省乙市丙县某化工企业发生一起火灾事故，9人死亡，10人重伤，事故发生后第10天，又有2名重伤人员医治无效死亡，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令493号)，关于该起事故调查的说法，正确的为( )。
依据《安全管理必读》，干粉主要灭火机理主要是( )。
依据《安全管理必读》，关于石油化工生产过程中火灾爆炸的主要预防措施，说法不正确的是( )。
依据《工作前安全分析管理规定》（油炼化[2011]11号），识别危害因素时应充分考虑( )、方法、环境五个方面。
依据《股份公司临时用电作业安全管理办法》（油安[2015]48号），在潮湿和易触及带电体场所的照明电源电压不得大于( )V，在特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明电源电压不得大于( )V。
依据《股份有限公司安全生产管理暂行办法》（石油质字［2000］140号）中规定，股份公司安全生产工作按照( )的原则，建立并不断完善安全生产激励约束机制，全面落实安全生产责任制。
依据《集团公司作业许可管理规定》(安全[2009]552号)，( )应填写作业许可证，并提交作业内容说明、风险评估结果、控制措施或安全工作方案和相关附图等资料。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>（2020）规定，动火作业许可证有效期限不超过8个小时，延期后总期限不超过( )小时。装置停工大检修和新、改、扩建项目二级动火作业许可证可以延期，但总期限不得超过72小时。
视觉信号中黄色的含义为（ ）
道岔基本轨的垂直磨耗，在其他线上超过( )时，禁止使用。
警冲标应设置在两会合线路线间距离为( )的中间。
司机鸣笛标设在道口前方( )处。
设在两会合线路线间的警冲标位于间距为( )的中间。
接近被连挂的车辆时车速应在（ ）公里/小时
线路两旁堆放货物应距钢轨外侧头部不少于（ ）米距离。
信号表示器的显示距离为（）
专用铁路调动液体、金属重车时速度不准超过( )km／h。
股道内存放车辆的数量不能超过( )。
可能会造成脱轨操作是( )。
调车作业中，变更计划时,所有作业人员必须清楚计划的内容并向传达人( )计划。
当调车信号机的红色灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，应视为列车的( )信号。
夜间用黄色灯光显示( )信号。
在尽头线上调车时，距线路终端应有( )的安全距离。
在尽头线上取车时，在连挂车前均需一度停车，以不超过( )的速度进行作业。
警冲标是用来防止停留在一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生( )的标志。
连挂作业中，在车辆未停稳是严禁进入( )调整钩位。
在使用无线电话调车作业中，所有参与作业的人员必须严格执行( )制度。
在调车作业中，如果( )会造成车辆脱轨。
正常规定列车的制动距离为800m，但在“技规”允许的特殊情况下，可以适当延长，但最大不得超过( )。
在距道口( )以内，一般不准停留车辆。
调车作业前要( )，检查线路是否空闲、停留车位置、车组间距离及车辆状况等情况。
当装载压缩气体和液化气体的车辆编入列车时，该车与牵引内燃机车之间至少应加隔离车( )。
依据《集团公司生产安全风险防控管理办法》（中油安[2014]445号），当( )发生改变，或者工艺技术、设备设施等发生变更时，应当重新进行危害因素辨识。
依据《集团公司生产安全风险防控管理办法》（中油安[2014]445号），对于确定为重点防控的生产安全风险，应当明确风险防控责任，确定( )，制定和落实风险控制措施，并对风险实施有效的动态监控。
依据抚顺石化公司<工作前安全分析管理>（2020）规定，按照发生( )和严重性对存在潜在危害的关键活动或重要步骤进行风险评价。根据判别标准确定险是否可接受。
依据抚顺石化公司<生产安全风险防控管理>（2020）规定，各单位根据基层岗位培训矩阵对员工进行培训，使其具备( )能力和应急处置救援能力。
依据抚顺石化公司<生产安全风险防控管理>（2020）规定，公司各单位选择适当的方法，对生产经营过程中的危害因素每( )至少组织一次全面辨识，同时组织重大危险源辨识和事故隐患排查。在生产作业开始前，要进行动态危害因素辨识。
依据抚顺石化公司<生产安全风险防控管理>（2020）规定，公司各单位应当结合实际，选用现场观察、工作前安全分析（JSA）、安全检查表（SCL）、危险与可操作性分析（HAZOP）、故障树分析（FTA）、事件树分析（ETA）等方法进行危害因素辨识，( )填写《危害因素调查表》，辨识结果应当形成记录《危害因素清单》。
"依据抚顺石化公司<生产安全风险防控管理>（2020）规定，公司各单位选择适当的方法，对生产经营过程中的危害因素每年( )全面辨识，同时组织重大危险源辨识和事故隐患排查。在生产作业开始前，要进行动态危害因素辨识。
。"
依据《健康、安全与环境管理体系第1部分：规范》(Q/SY1002.1-2013)，HSE管理体系的核心是( )。
依据《关于强化关键风险领域“四条红线”管控严肃追究有关责任事故的通知》（中油质安［2017］475号），关键风险领域和重要敏感时段安全生产“四条红线”不包括( )。
依据《集团公司HSE管理体系审核管理规定》（质安[2017]309号），HSE管理体系审核工作应当遵循“三不审核”原则，不包括( )。
火灾、爆炸这两种常见灾害之间存在紧密联系，它们经常是相伴发生的。由于火灾发展过程和爆炸过程各有特点，故防火、防爆措施不尽相同。下列防火、防爆措施中，不属于防火基本措施的是( )。
石蜡燃烧造成的火灾属于( )类火灾。
依据《苯化学品安全技术说明书》，苯发生火灾不适用的灭火剂是( )。
依据《苯化学品安全技术说明书》，应对苯泄漏，紧急事态抢救或撤离时，应该佩戴( )。
依据《苯化学品安全技术说明书》，长期接触苯主要对( )有损害，引起慢性中毒。
依据《集团公司危险化学品安全监督管理办法》（中油质安[2018]27号），危险化学品道路运输压力罐车应当装设( )。
依据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014），办公室、休息室设置在丙类厂房内时，应采用耐火极限不低于2.50h的防火隔墙和1.00h的楼板与其他部位分隔，并应至少设置( )独立的安全出口。
依据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014），建筑内的安全出口和疏散门应分散布置。且建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层、每个住宅单元每层相邻两个安全出口以及每个房间相邻两个疏散门最近边缘之间的水平距离不应小于( )。
依据《生产安全事故应急演练基本规范》（AQ/T9007-2019)规定，( )，采取必要安全防护措施，确保参演、观摩等人员以及生产运行系统安全。
依据《生产安全事故应急演练基本规范》（AQ/T90072019)规定，( )选择(或模拟)生产经营活动中的设备、设施、装置或场所，利用各类应急器材、装备、物资，通过决策行动、实际操作，完成真实应急响应的过程。
依据《生产安全事故应急演练基本规范》（AQ/T9007-2019)规定，( )演练是针对应急预案中多项或全部应急响应功能开展的演练活动。
依据《生产安全事故应急演练基本规范》（AQ/T9007-2019)规定，针对应急预案中全部或大部分应急响应功能，检验、评价应急组织应急行动能力的演练活动叫( )。
依据《生产安全事故应急预案管理办法》(应急管理部令第2号)，( )应当采取多种形式开展应急预案的宣传教育，普及生产安全事故预防、避险、自救和互救知识，提高从业人员安全意识和应急处置技能。
依据《生产安全事故应急预案管理办法》(应急管理部令第2号)，生产经营单位风险种类多、可能发生多种事故类型的，应当组织编制本单位的( )。
依据《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》(GBT29639-2013)，( )应当包括主要包括事故风险分析、应急工作职责、应急处置和注意事项等内容。
依据《突发事件应对法》(2007），可以预警的自然灾害、事故灾难和公共卫生事件的预警级别分为四级，即一级、二级、三级和四级，按顺序分别对应下列颜色正确的是( )。
依据抚顺石化公司<消防安全管理>（2020）规定，关于火灾报警，下列说法不正确的是( )。
依据抚顺石化公司<消防安全管理>（2020）规定，占用消防道路期限最长不超过( )天，因特殊情况确需延期占用的，必须重新办理占用手续。
依据抚顺石化公司<应急预案管理>（2020）规定，公司及直属单位应急预案自签署发布之日起，每三年组织一次应急预案( )工作，重点评估应急预案内容的合规性、信息的有效性、措施的实用性和可操作性等。并对应急预案是否需要修订作出结论。
依据抚顺石化公司<应急预案管理>（2020）规定，应急预案发布后，应及时发放到本单位有关部门、( )和相关应急救援队伍。
依据抚顺石化公司<应急预案管理>（2020）规定，被困在电梯中应( )
依据抚顺石化公司<应急预案管理>（2020）规定，作业中强酸或强碱溅到皮肤上时，应( )。
依据抚顺石化公司<应急预案管理>（2020）规定，如遇有毒有害气体泄漏，应在专业人员的指挥下，沿( )有序撤离到安全集合点。
事故应急救援的总目标是通过应急救援行动，尽可能地降低事故的危害，包括人员伤亡、财产损失和环境破坏等。应急救援工作的首要任务是( )。
依据《工伤保险条例》（2010），工伤职工有哪种情形停止享受工伤保险待遇( )。
依据《工伤保险条例》（2010），用人单位未按前款规定提出工伤认定申请的，工伤职工或者其近亲属、工会组织在事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起( )内，可以直接向用人单位所在地统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。
依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（2007），事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要( )事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。
依据《职业病防治法》（2018），对可能发生急性职业损伤的有毒、有害工作场所，用人单位应当设置报警装置，配置现场急救用品、冲洗设备、应急撤离通道和必要的( )。
依据《职业病防治法》（2018），建设项目的职业病防护设施所需费用应当纳入建设项目工程预算，并与主体工程( )，同时施工，同时投入生产和使用。
依据抚顺石化公司<工作前安全分析管理>（2020）规定，( )、电力装置等运行操作有操作规程的除外，所有施工、安装、检修、装卸、搬运、装饰、清理等作业活动都应进行工作前安全分析。
依据抚顺石化公司<工作前安全分析管理>（2020）规定，( )、非常规（临时）的作业活动必须事先针对该项作业活动进行工作前安全分析。
依据抚顺石化公司<工作前安全分析管理>（2020）规定，分析小组针对每步工序，识别每项任务或步骤所( )的危害因素。识别危害因素时应充分考虑人员、设备、材料、方法、环境五个方面和正常、异常、紧急三种状态。
依据抚顺石化公司<工作前安全分析管理>（2020）规定，工作前安全分析小组应根据作业过程中发生的各种情况提出完善该作业程序的建议，不断修订和完善，作为下次( )的重要指导依据。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，根据动火部位危险程度，临时动火分为三级，即：一级动火、二级动火和（ ）。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，动火作业管理基本要求中， 作业申请人、（ ）、作业监护人、属地监督、作业人员应当经过相应培训并考核合格。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，特级动火作业和一级动火作业的许可证有效期不超过（ ）小时。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，动火作业前应当清除距动火点周围（ ）米之内的可燃物质或者用阻燃物品隔离。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，在较大的设备内动火，应当对上、中、下各部位和（ ）的空间进行监测分析；
依据抚顺石化公司<进入受限空间安全管理>，对于盛装（过）易燃易爆或有毒有害物质的受限空间，首次分析必须采取（ ）进行分析。
依据抚顺石化公司<进入受限空间安全管理>，受限空间内的有毒有害物质浓度（ ）《工作场所有害因素职业接触限值第1部分：化学有害因素》（GBZ 2.1）规定的，属于特殊受限空间。
依据抚顺石化公司<高处作业安全管理>，根据作业高度和风险，高处作业分为一级、二级、三级、（ ）四种情况，还应执行GB30871相关条款。
依据抚顺石化公司<高处作业安全管理>，一级高处作业，作业高度在（ ）。
依据抚顺石化公司<高处作业安全管理>，根据作业风险，高处作业许可应由具备相应能力，并能（ ）风险控制资源的作业区域所属单位负责人审批。
依据抚顺石化公司<员工安全教育>（2020）规定，班组长安全教育由各单位安全环保部门组织实施，每年进行一次，安全教育时间不得少于()学时。
依据抚顺石化公司<员工安全教育>（2020）规定，厂级安全教育由主管安全的厂长负责，由安全环保部门负责具体实施，时间不少于()(实习生不少于8学时)。
依据抚顺石化公司<员工安全教育>（2020）规定，车间级安全教育由车间主任负责，车间安全技术人员组织实施，时间不少于()(实习生不少于8学时)。
依据《工业企业场内铁路道路运输安全规程》（GB4387-2008），严禁在铁路上行走、逗留、抢道、钻车和在车辆下休息。
机车启动及接近鸣笛标、道口、行人、施工地点时鸣笛一长声。
信号装置分为信号机和道岔信号表示器 。
在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆时除拧紧两端手制动机外,还应在下坡方向用铁鞋止轮。
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于2.5米,站台上堆放货物,距站台边缘不得少于1米。
铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国家标准设置警示标志，有人 看守的道口可不设警示标志。
通过无人看守道口、过道、线路时，必须做到“一站、二看、三通过”。
调车作业由调车长单一指挥。
检查车钩时，严禁站在两钩之间，或站在车钩上，必须一脚道里一脚道外，禁止列车在移动中调整车钩。
在安全线、避难线、机车固定走行线上，禁止停留机车车辆。
司机鸣笛标设在道口前方50～100m处。
尽头线停留车辆，要在没摘开机车前做好制动措施。
在超过1.1米以上的站台上作业必须停车上下。
铁路规定装载货物时要稳固不得倾斜以防车体偏重造成燃轴或脱线事故。
当调车信号机的红色灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，应视为列车的通过信号。
推进车辆运行前，必须进行试拉，以防止未挂妥而在运行中发生溜逸。
若车钩的闭锁作用不良，钩锁铁不能充分落下，这是因为钩舌尾部和钩锁铁两接触面因磨耗而堆焊过多、作用不灵活造成的。
车辆车轮轮缘跟部产生裂纹的主要原因之一是转向架纵向力过大。
车组间隔距离超过10车时的连续连挂，不必顿钩或试拉，可再继续连挂。
车钩高度的调整，最常用的方法是增减摇枕弹簧。
"非运用车是指不参加营业运输的铁路货车和企业自备车及企业租用的空车。
"
罐车的上盖未关好时，超过机车车辆限界容易造成车辆与设备刮碰，不准编入列车。
装载液化气体的罐车，在没有人员押运时，原则上也可以编入列车。
推进车辆比较多调车员应派人显示好中转信号。
车辆相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。
在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按界限的加宽增加。
若视线不好，要组织足够的人员检查瞭望进路以及中转传递信号。
实习操纵信号或办理行车作业的人员，在任何情况下都不准操作。
冬季进行调车作业时，零部件脆，容易断损，车辆不易控制。
在正常情况下，每个区间只准许一个列车运行。
在岔线上取送作业时，由于作业量小，所以安全有更好的保障。
遇风天工作必须做到精力集中认真执行有关规定高度注意防溜。
调车作业计划有一定严肃性，原则上不应变更。
当车辆通过曲线时，车体左右偏移，车钩也随之摆动，为了使车钩能自由摆动，故需在钩身两侧和冲击座之间留有适当的游间。
缓冲器中少数弹簧破损时，其他各环簧不能起缓冲作用。
铁路规定装有易爆物品的车辆要限速连挂。
铁路罐车大呼吸式安全阀中的弹簧压力不能调整，只能一次性使用。
有一货车的悬挂部分超出了轮廓之外，该货车可以运行，因为超限的是悬挂部分，不是车体部分。
在岔线上发生车轮落下轨面的现象，由于时间短，危害小，所以不能称为脱轨事故。
石油化工企业的铁路专用线要严格执行防火、防爆的石化行业规定
调车作业计划需要变更时，应得到调车领导人的批准。调车指挥人必须将变更计划内容重新传达给每个有关人员。
在调车作业中，调车员可以暂时站在道心显示信号，显示后立即下去，以免被机车车辆碰伤。
在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机应采用矮形结构，用红色灯光代替蓝色灯光。
采用半自动闭塞时不能检查区间有无遗留机车车辆，必须由车站值班员确认列车整列到达，方可解除闭塞。
依据《安全生产法》，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
依据《安全生产法》，任何单位和个人都应当支持、配合事故抢救，并提供一切便利条件。
依据《安全生产法》，生产、经营、储存、使用危险物品的车间、商店、仓库可以与员工宿舍在同一座建筑物内，但不得与员工放在同一楼层。
依据《安全生产法》，生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即向负有安全生产监督管理职责的部门报告。
依据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（第16号），事故隐患分为一般事故隐患、较大事故隐患、重大事故隐患、特大事故隐患。
依据《生产经营单位安全培训规定》（2015），生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时，应当对有关从业人员重新进行有针对性的安全培训。
依据《危险化学品重大危险源辨识》(GBl8218-2018)，该标准不适用危险化学品的厂外运输（包括铁路、道路、水路、航空、管道等运输方式）。
不安全行为是指可能对自己或他人以及设备、设施造成危险的人的行为。
自燃点与闪点一样都是可燃物质的固有性质。
自燃物品是指常温下与空气接触能缓慢氧化，积热不散而引起自燃的物品。
依据《集团公司生产安全事故应急预案管理办法》（征求意见稿）规定，编制应急预案应当成立编制工作小组，由本单位主要负责人任组长，吸收与应急预案有关的职能部门和单位的人员，以及有现场处置经验的人员参加。
依据《化学品安全技术说明书》(GB16483-2008)，从该化学品制作之日算起，每三年更新一次。
爆炸品仓库必须选择在人烟稀少的空旷地带，与周围的居民住宅及工厂企业等建筑物必须有一定的安全距离。
对于容易产生静电的场所，应保持地面潮湿，或者铺设导电性能好的地板。
腐蚀性物品，包装必须严密，不允许泄漏，可以与液化气体和其他物品共存。
各类防雷建筑物应采取防直击雷和防雷电波侵入的措施。
可燃液体的闪点随其浓度的变化而变化。
描述火灾的基本概念及参数通常有：闪燃、阴燃、爆燃、自燃、闪点、燃点、自燃点等，一般情况下燃点越低，火灾危险性越小。
灭火方法不同的危险化学品不能同库储存。
燃烧的三个条件同时都具备，可燃物和助燃物没有达到一定的浓度和数量燃烧还是不能进行。
闪点是表示易燃易爆液体燃爆危险性的一个重要指标，闪点越高，爆炸危险性越大。
通风情况是划分爆炸危险区域的重要因素，它分为一般机械通风和局部机械通风两种类型。
为保证爆炸品储存和运输的安全，必须根据各种爆炸品的性能或敏感程度严格分类，专库储存、专人保管、专车运输。
对重复使用的危险化学品包装物、容器，使用单位在重复使用前应当进行检查，对检查情况做出记录，记录的保存期限不得少于半年。
由于着火时烟气大多聚集在上部空间，如石油液化气或城市煤气火灾，具有向上蔓延快、横向蔓延慢的特点，因此在逃生时不要直立行走，应弯腰或匍匐前进。
有毒品在水中的溶解度越大，其危险性也越小。
遇火、遇热、遇潮能引起燃烧、爆炸或发生化学反应，产生有毒气体的危险化学品可以露天存放，但不得在潮湿、积水的建筑物中储存。
在火灾防治中，阻断三要素的任何一个要素就可以扑灭火灾。
灭火器应设置在位置明显和便于取用的地点，且不得影响安全疏散。一个计算单元内配置的灭火器数量不得少于2具。
依据抚顺石化公司<应急预案管理>（2020）规定，应急预案体系由综合应急预案、专项应急预案、现场处置方（预）案构成。
依据《生产安全事故应急条例》(国令第708号)规定，应急救援过程中，应急救援人员撤离前应及时指导危险区的群众做好个人防护。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，动火作业前，应对作业区域或动火点可燃气体浓度进行检测。使用便携式可燃气体报警仪或其他类似手段进行分析时，应当使用两台设备进行对比检测。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，铁路沿线15米以内的动火作业，如遇有装有危险化学品的火车通过或者停留时，应当立即停止。
依据抚顺石化公司<高处作业安全管理>，夜间不允许进行高处作业。
危险是事故可能性与事故严重性的结合，所以事故严重性越大，危险性就越大。
依据抚顺石化公司<临时用电安全管理>（2020）规定，临时用电作业期间，因工作需要临时增加用电负荷，变更用电地点、用途的，可由电工按使用单位需要进行变更。
依据抚顺石化公司<挖掘作业安全管理>（2020）规定，遇可燃、有毒物质相通的上述设施时，执行《进入受限空间作业安全管理规定》，挖掘作业需要用火时，执行《动火作业安全管理规定》。
“三废”是废液、废气、废料。
个人防护是把人体与意外释放能量或危险物质隔开，是一种不得已的隔离措施，但却是保护人身安全的最后一道防线。
动火作业每2小时分析1次。动火作业中，当动火作业人、监护人或批准人认为有必要分析时，应随时进行分析。
依据《气瓶安全监察规定》（2015），气瓶充装单位可充装技术档案不在本充装单位的气瓶。
依据《气瓶安全监察规定》（2015），铁路机车使用的气瓶适用本规定。
依据《特种设备安全法》（2014），达到设计使用年限可以继续使用的特种设备，应当按照安全技术规范的要求通过检验或者安全评估，并办理使用登记证书延期。
依据《特种设备安全法》（2014），锅炉、气瓶、氧舱、客运索道、大型游乐设施的设计文件，应当经负责特种设备安全监督管理的部门核准的检验机构鉴定，方可用于制造。
依据《特种设备安全监察条例》（ZBFGH1-2009），电梯、客运索道、大型游乐设施的运营使用单位，应当结合本单位的实际情况，配备相应数量的营救装备和急救物品。
依据《道路交通安全法》（2011年修正），“交通事故”是指车辆因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
依据《道路交通安全法》（2011年修正），道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防护措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。
依据《道路交通安全法》（2011年修正），机动车应当按照公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构要求到指定的场所进行维修、保养。
依据抚顺石化公司<事故隐患排查治理>（2020）规定，安全环保事故隐患的评估是指对排查出的事故隐患存在的风险和可能导致事故进行评估。
依据《集团公司HSE培训管理办法》（人事[2018]68号），各级组织人事（劳资）部门负责将安全环保履职考评纳入整体考核管理工作之中，并将考评结果与奖惩、任用晋级等挂钩。
对于容易产生静电的场所，应保持地面潮湿，或者铺设导电性能好的地板。
各类防雷建筑物应采取防直击雷和防雷电波侵入的措施。
固体粉碎和液体分离过程的起电一般属于接触起电。
依据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014），消防电梯桥厢的内部装修应采用难燃材料。
依据《石油化工企业设计防火规范》(GB50160-2018)，当同一房间内，布置有不同火灾危险性类别设备时，房间的火灾危险性类别应按其中火灾危险性类别最高的设备确定。
遇火、遇热、遇潮能引起燃烧、爆炸或发生化学反应，产生有毒气体的危险化学品可以露天存放，但不得在潮湿、积水的建筑物中储存。
在爆炸危险环境中，良好的通风装置能提高环境的危险等级。
在化工生产中，为了保证安全生产，一般都在爆炸极限之外的条件下选择安全操作的温度和压力。
依据《消防法》（2019年11月）规定，消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针，按照政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与的原则，实行消防安全责任制，建立健全社会化的消防工作网络。
依据《消防法》（2019年11月）规定，消防安全重点单位应当实行每周防火巡查，并建立巡查记录。
依据《消防法》（2019年11月）规定，人员密集场所发生火灾，该场所的现场工作人员应当立即撤离。
依据《危险化学品安全管理条例》（2013年修正）规定，危险化学品单位应当制定本单位危险化学品事故应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织应急救援演练。
依据《建筑灭火器配置设计规范》（GB 50140-2005），使用灭火器人员的体能是选择灭火器时应考虑的因素。
依据抚顺石化公司<应急预案管理>（2020）规定，应急预案编制之前，应开展风险评估和应急物资调查工作。
依据抚顺石化公司<应急预案管理>（2020）规定，一个单位的不同类型的应急救援预案要形成统一整体，救援力量要统一安排。
依据《生产安全事故应急预案管理办法》(应急管理部令第2号)规定，应急预案的编制应当符合有关法律、法规、规章和标准的规定，结合本地区、本部门、本单位的安全生产实际情况。
依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（2007），事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。
依据《用人单位职业健康监护监督管理办法》（2012），对用人单位违反本办法的行为，任何单位和个人均有权向安全生产监督管理部门举报或者报告。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，特级动火的分析样品（采样分析）应保留到动火作业结束。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，特级动火的分析样品（采样分析）应保留到动火作业结束。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，在设备外部动火，应当在动火点15米范围内进行监测分析。
依据抚顺石化公司<动火作业安全管理>，运行生产装置内按照爆炸性气体（粉尘）环境划分属于1、2（21）区的区域属于一级动火。
依据抚顺石化公司<高处作业安全管理>，从事特级高处作业前，作业单位要制定作业方案，并经属地单位负责人会签，由作业单位主管领导签发，作业负责人按方案办理作业许可。紧急状态下的工作任务，如抢修、抢险等，执行应急预案。
依据抚顺石化公司<高处作业安全管理>，根据作业风险，高处作业许可应由具备相应能力，并能提供、调配、协调风险控制资源的作业区域所属单位负责人审批。
依据抚顺石化公司<高处作业安全管理>，异常温度设备设施附近的高处作业、接近或接触带电体进行的高处作业，均是特级高处作业。
依据抚顺石化公司<高处作业安全管理>，在易燃、易爆、易中毒、易灼烧的区域或转动设备附近进行高处作业，按照特级高处作业管理。
依据《中国石油天然气集团公司团公司关于加强生产安全六项较大风险管控的通知》（安委办[2018]12号），提出全面加强集团公司生产安全六项较大风险管控，六项较大风险包括：（ ）。
依据抚顺石化公司<生产安全风险防控管理>(2020)规定,直属单位要结合本单位危害因素辨识和生产安全风险评价情况编制分厂级和车间级风险评价报告，风险评价报告至少应明确（ ）。
依据《危险化学品安全管理条例》（2013年修正），危险化学品生产企业发现其生产的危险化学品有新的危险特性的，应当（ ）。
依据抚顺石化公司<应急预案管理>(2020)规定,企业完整的应急预案体系包括（ ）。
依据抚顺石化公司<吊装作业安全管理>(2020)规定,遇到（ ）等恶劣天气时，不得从事室外吊装作业。
依据抚顺石化公司<作业许可管理>(2020)规定,下列作业哪些需办理专项作业许可（ ）。
依据抚顺石化公司<作业许可管理>(2020)规定,当发生下列（ ）情况时，属地单位和作业单位都有责任立即终止作业，取消（相关）作业许可证，并告知批准人许可证被取消的原因，若要继续作业应重新办理许可证。
依据《危险化学品安全管理条例》（2013年修正），危险化学品安全管理，应当坚持（ ）的方针，强化和落实企业的主体责任。
以下各项中，哪些属于公司安全生产"七不准"的要求（ ）。
监护人现场进行监护工作必须携带以下（ ）证件和物品。
距离动火点15米范围内，所有（ ）、各类井口、管道等应封严盖实。
某灭火器型号标识为MFSABC2，则可判断该具灭火器为（ ）。
关于手提式干粉灭火器（8公斤）的使用，说法正确的有（ ）。
安全目视化管理是指通过（ ）等方式，明确人员的资质和身份、工器具和设备设施的使用状态，以及生产作业区域的危险状态的一种现场安全管理方法。
火灾应急响应的基本原则是（ ）。
依据《中国石油天然气股份有限公司员工安全环保履职考评管理办法》（石油安〔2014〕326号），一般员工的安全环保履职能力评估内容包括（ ）等方面。
依据抚顺石化公司<环保管理>(2020)规定,环境保护管理，应严格遵守环境保护法律法规，追求“（ ）”，履行社会责任，建设环境友好型企业。
危险化学品侵入人体的途径主要有（ ）。
距离配电箱、开关柜及电焊机等用电设备的15米范围内，严禁存放（ ）等有害物品。
燃烧必须具备的三个条件是（ ）。
"铁路通信是以运输生产为重点，主要功能是实现( )的统一调度与指挥。
用无线电对讲机。"
铁路线路分为( )及特别用途线。
道岔尖轨( )时，禁止使用该道岔。
线路两侧及站台上堆放的货物，要( )。
横越线路或通过桥梁时应
由于调车方面的原因，造成车轮踏面擦伤及剥的是( )。
铁路行车组织工作必须坚持高度集中、统一指挥的原则。
调车作业前必须提前( )检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施。
编制调车作业计划要使用调车作业通知单，主要内容包括( )及作业起止时间等。
完整就是要求调车作业通知单( )
在调车作业中必须把( )以免被车辆或其他突出物钩挂。
为了保障调车员、连接员人身安全，要求调车作业人员必须( )，并经考试合的人员才能胜任。
调车作业时间标准可分为( )
所有与调车工作有关的作业人员，必须认真执行( )，按调车领导人编制的作业计划进行调车作业。
使用手制动机制动时，“勒闸”一般在车组( )时使用。
铁路信号标志包括( )。
扳道人员在准备进路和操纵道岔和信号时，要执行( )的作业程序。
单机过道岔时信号确认是( )。
铁路专用线是国家铁路网的一个组成部分，它效率高低直接关系到出发列车的( )。
如果两车钩都在全开状态，容易损坏( )且不易连挂。
为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有( )，也就是车钩三态。
车辆车轮在运行中不脱轨应具备( )等条件。
车辆在曲线上运行时，其偏移量由( )而定。
车辆制动机不制动，应检查制动缸前盖，如无漏风应检查( )。
推送调车法的特点是( )。
一个取送批次是指调车机为完成取送车作业，在( )之间往返一次的作业过程。
运用车的空车包括( )货车。
编组内容栏规定的列车中车辆的编挂方法包括( )。
货物列车编组计划的主要内容包括( )。
曾经( )的车辆未经检查确认可以运行的，禁止编入列车
推送车辆前端必须有人领车，( )地显示信号。
造成列车车辆脱轨的主要原因有( )。
车辆走行时严禁两人及其以上站在同一( )。
列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解，由( )负责。
列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或带有车辆，与本列的车辆( )，均由调车作业人员负责。
调车长在调车作业中应做到( )。
参加调车作业的人员应做到( )，不影响接车。
警冲标应设在( )距离为4米的中间。
警冲标是用来指挥机车车辆停车时，不准向( )越过，防止停留在该线上的机车车辆与邻线上机车车辆发生侧面冲突的标志。
调车机车或调车车列越过( )的调车作业，称为越出站界调车。
铁路线路分为正线，站线，段管线，岔线及（ ）
水温高于（ ）时，柴油机方可在高负荷下工作，以防拉缸事故
调车机车由本调车区到其它调车区进行取送车辆作业是（ ）
信号机按用途分为进站，出站，通过，进路，预告，遮断，驼峰辅助，复示及（ ）信号机
编入列车的罐车的上盖必须( )
线路有效长是指线路上可停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的（ ）
编制编组摘挂列车的调车作业计划时应采用（ ）
列车运行图是行车( )工作的基础
车轮踏面擦伤深度不应超过( )
危险货物专用铁路根据规定，每（ ）年进行一次安全评价
停留车辆防溜须采取二道防线的线路是（ ）
调车撞车造成2人重伤，构成（ ）
禁止在（ ）上及列车到发线内停留车辆
道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴达到（ ）及以上时应禁止使用
信号表示器的显示距离为（ ）
在站内检查和修理车辆时，应在列车两端来车方向上进行防护，其前后端的防护距离不少于( )
调速器是在一定范围内调节（ ）供应量，以保持柴油机一定转速
柴油机增设中冷器可提高功率( )
轨距是从钢轨头部顶面下( )毫米范围内两段钢轨作用边之间最小距离
护轮轨属于道岔的（ ）部分
车辆由车体，车钩缓冲装置，（ ），制动装置，车内设备等组成
三通阀连通（ ）
排风是要排尽（ ）
牵引发电机给油方式（ ）
车钩开、关是否灵活，防跳作用是否良好，如何检测( )
下列不是小闸作用位置的是（ ）
调车进路由（ ）确认
道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于( )的递减率向始端基本轨接头递减
线路大中修轨距误差的验收标准为( )
43Kg钢轨轨端第一螺栓孔至端部距离为（ ）毫米
43Kg钢轨第二螺栓孔至第三螺栓孔距离为（ ）毫米
道岔基本轨垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨，在其他站线上超过( )时，应及时修理或更换
道岔基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过()时，应及时修理或更换
50Kg钢轨第二螺栓孔至第三螺栓孔距离为（ ）毫米
50Kg钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔距离为（ ）毫米
钢轨总磨耗等于垂直磨耗加（ ）侧面磨耗
普速铁路上，我国普通轨枕长度为（ ）
从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在一段轨线中断的空隙处叫（ ）
我国铁路通用标准轨距为（ ）
（ ）不是铁路拥有的运输设备
我国50kg/m钢轨的长度主要有（ ）
属于列车受到的基本阻力是（ ）
混凝土枕纵向水平裂纹大于（ ）即为失效
铁路曲线内轨需用缩短轨，其中12.5m钢轨的缩短量为（ ）
铁路曲线内轨需用缩短轨，其中25m钢轨的缩短量为（ ）
调整轨距的作业被称为（ ）
线路上最大轨距（含加宽和偏差）不得超过（ ）
普通单开道岔辙叉部分直向轨距为（ ）
翻浆冒泥会导致踏低接头，整治方法为（ ）
道口铺面宽度原则上应于路面宽度相同，特殊情况下最小不能小于（ ）
在电气化铁路上作业时，人员、工具距离接触网不得小于（ ）
靠近线路堆放的路料，距离轨头内侧不得少于（ ）
靠近线路堆放的路料坡度不陡于（ ）
施工作业中人员绕行停留车辆时不得小于（ ）
出现连续（ ）个瞎缝的区段，应及时调整轨缝
在路基地面排水设备中，排水沟用来排除（ ）的水流
（ ）用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼排除地下水、降低地下水位的作用
信号标志是对机车车辆操纵人员起（ ）作用的标志
道口警冲标应每侧道路各设一个，设于距离道口处最外侧股道外侧钢轨（ ）处
复线铁路线路标应设在本线列车运行方向（ ）侧
在路基地下排水设备中，（ ）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡
（ ）不是路堤组成部分
（ ）设备必须保证在一个区间内、一个时间里、只允许一个列车占用
扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过（ )
( )不是钢轨的主要功用
轨枕的作用是( ）
不同类型的钢轨互相联结时，应使用( )
( )尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝)没有影响
( )属重伤
50kg/m 钢轨双头对称夹板两中间孔的距离为( ）
调高垫板应垫在钢轨和大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不超（ ）
正线上50kg钢轨头部( )为钢轨轻伤
为平衡列车在曲线运行时产生的（ )，需要在曲线段将外轨抬高，使午体内倾
( )不会引起线路爬行
( )无需铺设护轮轨
（ )不能防止线路爬行
螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（ ）应及时更换
混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的（ ）是严重伤损
一旦车辆在道口处发生故障应先设好防护，然后立即将车辆移出铁路限界外，距钢轨外侧不少于（ ）米的地方
电气集中的道岔表示电源为（ ）
（ ）不是钢轨的主要功用
下列线路作业中，（ ）不属于临时补修的主要内容
道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m 及以下钢轨，在正线上超过（ ）时，应及时修理或更换
经过防腐处理的木枕一般可用( )左右
我国普通轨枕的长度为( )
每公里线路上铺设轨枕的数量一般为( )
轨道的木枕垫板顶面做成( )的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底
不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于( )处
从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )
异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与( )水平线都相吻合
机车车辆底部设备外侧与线路中心线间的限制尺寸为( )
线路施工作业时，须在符合规定的( )领导下进行施工
在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知( )施后，方准开始作业
在路基地面排水设备中，排水沟用来排除( )的水流
( )用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用
信号标志是对机车车辆操纵人员起( )作用的标志
双线上的线路标志应设在本线列车运行方向( )
警冲标应设在两会合线路线间距为( )的中间
在路基地下排水设备中，( )用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水，并可兼排地表水
警报信号为( )
新钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕直线地段，放在道心里两钢轨的净距不小于300mm，新钢轨轨面( )
扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过( )
（ ）不是钢轨的主要功用
关于钢轨手工检查，步骤正确的是( )
尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于( )
( )不属于线路标志
作用于钢轨上的( )力称为爬行力
( )不属于防止线路爬行的措施
我国铁路规定道床厚度为( )
单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端( )
道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过( )时，应及时修理或更换
道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过( )时，应及时修理或更换
直线建筑限界，距线路中心的最小距离( )
使用新枕木钻孔孔深有垫板时为（ ）毫米
列车通过改道作业区段，允许每隔（ ）根枕木有一根枕木不打钉
雷电时禁止在接触网上进行作业。遇有雨、雪、雾或风力在（ B ）级以上恶劣天气时，一般不进行接触网带电作业
使用新木枕要钻道钉孔，有垫板时孔深为( )
修理木枕，可用( )的方法修理机械磨损的木枕。
非同类轨枕不得混铺。混凝士枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于( )轨枕
线路直线地段的1435mm为( )
铁路外轨超高计算公式为（ ）
在潮湿和易触及带电体场所的照明电源电压不得大于（ ），在特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明电源电压不得大于（ ）
《石油化工建设工程施工安全技术标准》（GB/T 50484-2019）规定：防雷接地的冲击接地电阻不得大于（ ）
按照《吊装作业安全管理》以下( )索具禁止使用
根据《吊装作业安全管理》规定，以下说法正确的是（ ）
动火作业许可证的期限不得超过（ ）个班次，不得超过作业许可证的期限
动火作业人员在动火点的（ ）方位作业，应位于避开油气可能喷射和封堵物射出的方位。特殊情况下，应采取围隔作业并控制火花飞溅。
动火作业前气体检测时间距动火时间不应超过（ ）
填写动火作业许可证，并向批准人或被授权人提出工作申请人员是（ ）
《石油化工建设工程施工安全技术标准》（GB/T 50484-2019）规定：（ ）的大风和雾、雨、沙尘暴、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业
《石油化工建设工程施工安全技术标准》（GB/T 50484-2019）规定：脚手架的底步距不应大于（ ）m
安全带的正确使用方法应该是( )
高处作业人员应接受培训，不得从事高处作业的人员包括（ ）
受限空间内气体检测（ ）分钟后仍未开始作业，应重新检测
受限空间气体检测取样应有代表性，适宜的取样点是（ ）
属地工艺负责人及作业单位现场负责人确认作业现场的危害、风险识别，由（ ）判定检测结果和报出时间是否符合要求，并与作业施工人员共同确认签字，安全措施应具有针对性和准确性
作业许可由属地单位（ ）签发，所有危险作业人员实名签字确认；参与作业人员的资质证明真实有效，不得他人代签
作业许可由施工单位、属地单位及（ ）监护人员共同签字确认
《承包商考核标准》规定：本着“谁检查、谁考核、谁落实”的闭环管理要求，公司专业部门落实监管责任；（ ）落实属地责任
《抚顺石化公司承包商违规考核标准》（试行）的考核项目共（ ）项
汽车吊车使用钢板铺垫的面积至少是吊车支撑腿的（ ）大，钢板厚度至少20mm
事故处理的"四不放过"内容是（ ）
列车运行上、下行方向是( )规定的
货车装车或卸车工作的组织要求是什么( )
调车作业中“五不提”的内容是什么( )
我国目前采用的行车基本闭塞方法是空间间隔法，主要包括哪些内容？( )
洗罐站内应配备( )等安全防护用具
正确使用安全带应做到（ ）
货车摇枕的用途是（ ）
安全生产“五要素”包括（ ）和安全文化
调车作业人身安全标准( )
道口故障防护原则是怎样规定的( )
依据《安全生产法》（2014），安全生产管理方针是（ ）
车辆车体倾斜超过多少禁止编入列车( )
车辆段修的根本任务（ ）
线路起道作业的作业范围是什么（ ）
因油脂引起货车滚动轴承发热的原因是什么（ ）
根据《铁路线路维修规则》的规定，道口工应做好哪几项小补修的工作（ ）
车钩的“三态”是指（ ）
自备车调入厂的调运车间应积极主动地与自备车调出厂的调运车间联系，索要（ ）等有关信息，并作好接车的准备工作
货车定期检修分为哪几级修程（ ）
整治曲线方向不良的方法是
钢轨钻孔作业标准是
线路出现坑洼的原因是
道岔尖轨与基本轨竖切不密贴的主要原因是
普通线路轨缝应设置应考虑到
ZD6型电动转辙机是由( )组成的
常用的送话器按照结构分主要有( )种
扬声器和扩音机配接时，阻抗失配会造成( )后果
计算机联锁系统联锁控制包含( )环节
电务维修机主要功能是
轨道电路的作用主要有
铁路固定信号机主要有哪几种分类
铁路转辙机的基本作用主要有
线路轨缝应经常保持均匀，如出现（ ）情况则需要进行调整。
道岔编号是从列车到达方向起顺序编号,上行双号,下行单号
作业人员有权拒绝强令冒险作业
信号装置分为信号机和道岔信号表示器
调车信号机的正常显示距离规定为不得小于200米
听觉信号长声为5秒,短声为2秒,音响间隔为5秒
在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆时除拧紧两端手制动机外,还应在下坡方向用铁鞋止轮
调车计划变更股道时,必须停车传达
有三人参加调车作业时,可进行溜放作业
推送车辆时前方进路的确认，由司机负责必须正确及时地传递信号，禁止在号志中断时继续运行
关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，只能使主管通风，而制动机不起作用
进入现场必须穿合格的工作鞋。任何人不得穿旅游鞋、高跟鞋、网眼鞋、钉子鞋、凉鞋、拖鞋等进入现场
危险物品是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品
长期备用机车是指备用不少于24h并不超过1个月的机车
道岔尖轨的顶铁过长或过短对尖轨不密贴没有影响
作业前所有相关人员应了解、熟悉安全工作方案，确保所有相关人员掌握相应的HSE要求，必要时进行专项培训
夜间连接员用白色灯灯光做圆形转动后再左右摇动，要求开通五道
推送车辆时前方进路的确认，由司机负责必须正确及时地传递信号，禁止在号志中断时继续运行
毒物可通过眼睛、皮肤和消化道侵入人体。在石油化工生产过程中，最主要的是经呼吸道进入，其次是皮肤，而经消化道进入的较少。
消火栓的有效保护半径，不能超过20米。
为保证列车制动灵活,达到运行安全 ,对自动制动机进行制动作用试验称为试风
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于2.5米,站台上堆放货物,距站台边缘不得少于1米
铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国家标准设置警示标志，有人 看守的道口可不设警示标志
横向划分的调车区,两区之间 设立的安全区的距离为不少于200米
通过无人看守道口、过道、线路时，必须做到“一站、二看、三通过”
使用抓斗或卸车机进行卸车时，严禁装卸人员进入车内，如需要上车清理物料时，可不必停止机械作业，作业完毕，卸车机的链斗或制板应升高到安全位置
在铁路限界内施工、动土，施工单位应派专人，距离施工地点的来车方向50米以外进行防护
尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及其以上禁止使用道岔
燃点低的物质具有较大的火灾危险性，当它们接触热源达到一定温度时，即使没有明火作用也能自燃。
道口“三标一桩”中的“三标”指的是道口标、鸣笛标、警冲标
混凝土枕纵向裂缝宽度超过0.5mm,长度超过轨枕全长的二分之一失效
铺设混凝土枕时,使用弹条扣件,可不安装防爬设备
钢轨接头螺栓应同向安装,使螺帽,螺母位于钢轨一侧,可以增加强度
线路大修的主要内容是全面更新钢轨、全面清筛、补充道床、更换失效轨枕
尖轨左右股可以互换
木枕富有弹性，可缓和列车的冲击作用。
木枕容易加工制造，便于运输、铺设和养路维护，有较好的绝缘性
半径在600m 以下的曲线地段不宜铺设混凝土枕
50kg/m 及以下钢轨，道岔基本轨垂直磨耗在正线上超过6mm 应及时更换
单根抽换轨枕，来车来不及穿入时，允许每隔5根有1根不穿入
道口范围内可以存在钢轨接头
50kg/m 钢轨9道岔辙叉侧向轨距为1435mm
木岔枕最长的为4.9m
昼间遇有大雾、暴风雨、雪天气应及时改用夜间灯光信号，以保证行车安全。
停车让行标志其作用是提醒车辆、行人在通过道口前必须停车或止步了望，确认两端均无列车开来时，方准通行，防止发生撞轧事故
道口发生有碍行车的故障，必须先设防护，后排除故障，开通线路。
道岔启动电路中，道岔一经启动，就应转换到底
列车信号，应在列车进入进路后，立即自动关闭信号
临时供电设施或现场用电设施必须安装漏电保护器。移动式、手持式电动工具应加装单独的电源开关和漏电保护器。所有临时用电都应设置接地保护，接地电阻值应满足相关规范要求，接地线和接零线应分开设置
施工现场电动工器具、照明设备的电源线应使用软橡胶电缆
《石油化工建设工程施工安全技术标准》（GB/T 50484-2019）规定：发生电气火灾时，应切断电源采用干粉灭火器、二氧化碳灭火器或水扑救。
吊篮作业、吊装质量大于等于40吨的重物、吊装土建工程主体结构的作业，作业单位应编制吊装作业技术方案（包括施工安全措施和应急预案）
在停工或休息时，不得将吊物、吊篮、吊具和吊索悬在空中
吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡、吊物棱角与钢丝绳之间未加衬垫时不得进行吊装操作
当起重臂、吊钩或吊物下有人，吊物上有人或浮置物时不得进行吊装操作
吊装区域应设置安全警示带及明显的警示标志，并设专人监护，非作业人员禁入，安全警戒标志应符合GB. 2894的规定
动火作业施工作业票节日升级管理，假日不用升级管理
动火作业前应清除动火现场易燃、易爆物品，或采取其它有效安全隔离措施，配备足够的消防器材
如果动火作业中断超过30分钟，继续动火前，动火作业人、动火监护人应重新确认安全条件
脚手架搭设人员必须是按《建筑施工特种作业人员管理规定》要求，经过考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。凡不适合高处作业者不得上脚手架操作
未搭设完的脚手架，非架子工可以上架。脚手架搭设完后，由施工负责人和安全、技术等有关人员共同验收合格后方可使用。
脚手架拆除应自上而下逐层进行，严禁上、下同时作业
人字梯不宜用作高处作业安全作业平台
禁止在屋架、桁架的上弦、支撑、檩条、挑架、挑梁、砌体、不固定的构件上行走或作业
严禁高处作业时往上或往下抛掷材料、工具等
危险作业必须提前1天预约并上报，作业当天8：30之前审批完成
作业许可未完成批准程序前，作业单位人员无需做好施工准备工作
作业许可内应明确作业范围内受影响的相关专业设施、设备等的位置和防护要求、增加的安全注意事项，并由对应专业负责人签字确认
作业许可票审批人员和施工单位相关人员实行"一站式"集中进行措施落实和作业票会签，每天须8:30前完成
氧气与乙炔可以同库存放，可以与其他化学品混合存放
氧气瓶、乙炔瓶不得混装、混放
曲线设置外轨超高的依据是曲线半径和行车速度
我国标准轨有75㎏、70㎏、60㎏、50㎏、43㎏
轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。
综合维修、经常保养和临时补修作业验收标准相同
在曲线上进行垫板作业时，先垫上股，后垫下股
在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响限界
钢轨接头更换枕木时，要两根同时更换
施工单位应对原材料、构配件和设备在工程中安装使用的部位做好详细记录，确保质量控制的可追溯性
劳动防护用品分为头部、呼吸器官、眼面部、听觉器官、手部、足部、躯干、护肤、防坠落等九大类防护用品
经批准的项目（预）可行性研究报告、初步设计，批准超过两年未开展实质性工作的，应重新报批
调车信号机的禁止信号（蓝灯）对于调车和列车均为绝对信号
电动转辙机操纵方式有电动转换和<--NRC-->两种方式。
普通线路的三大薄弱环节是钢轨接头、<--NRC-->、小半径曲线。
普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和<--NRC-->组成。
根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，J5类准驾的机车系列是<--NRC-->。
行车工作必须坚持集中领导、<--NRC-->、逐级负责的原则。
施工完的现场要做到工完<--NRC-->、<--NRC-->
影响工程质量的因素中，最主要的因素为<--NRC-->
特种设备使用单位应当建立特种设备<--NRC-->
特种设备安装、操作、维修保养等作业人员，必须接受专业的培训和考核，取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁发的<--NRC-->后，方能从事相应的工作。
润滑油“五定”是指<--NRC-->、<--NRC-->、<--NRC-->、<--NRC-->、<--NRC-->。
我国标准铁路两钢轨之间的距离是<--NRC-->mm
<--NRC-->是轨道的基础，承受轨道的重量及列车的动载荷并传递给地面。
目前我国钢轨的标准长度有<--NRC-->米和<--NRC-->米两种
轨枕按照制作材料分，主要有<--NRC-->和<--NRC-->两种。
43kg、9#道岔导曲半径是<--NRC-->米
依据《条例》规定，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、<--NRC-->事故和一般事故四个等级。
发现线路有危及行车安全的不良处所时机车司机警报信号<--NRC-->
无线调车灯显设备发生故障时，改用<--NRC-->作业。
为保证人身安全，分组捣固时，要相隔<--NRC-->轨枕。
为防止轨道爬行，提高轨道抵抗纵向移动的阻力，需要装<--NRC-->设备
铁路线路维修分为<--NRC-->、经常保养和临时补修。
普通线路钢轨接头螺栓上，为防止<--NRC-->，应加设弹簧垫圈。
机车闸瓦间隙自动调节器的功用是：使闸瓦距车轮踏面的缓解间隙自动保持在规定范围<--NRC-->内,避免制动时因间隙大而延长空走距离
机车蓄电池组是内燃机车启动的<--NRC-->
设备的转动部件，在运转中严禁<--NRC-->或<--NRC-->
专用铁路线路两侧应按规定设立<--NRC-->，并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施及警示标识。
调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并（ ）
在曲线地段,道岔地段，由于列车横向力的作用，很容易引起轨距扩大。预防方法是采用<--NRC-->进行横向加固。
机车车辆在轨道上行驶，不可避免的要产生离心力，离心力的大小与机车车辆的重量、行车速度以及曲线线路的<--NRC-->有关。
钢轨轨顶面擦伤深度超过<--NRC-->mm，可定性为重伤钢轨。
普速铁路使用的道钉分为两种。为<--NRC-->道钉和<--NRC-->道钉。
改道作业时，铁路道钉应<--NRC-->打入，无浮离、弯曲和严重磨耗锈蚀的道钉。
线路标志及工务有关信号标志的式样应符合标准图的规定，并应经常保持完整、位置正确、<--NRC-->。
铁路道口处排水必须良好，因此在道口及其两端各<--NRC-->米范围内道床必须整洁。
道岔尖轨尖端至尖轨竖切部分终端尖轨与基本轨不密贴，主要由于曲基本轨曲折点矢度和<--NRC-->不标准。
尖轨磨耗轧伤是道岔养护中一种常见的病害，它常常与<--NRC-->、<--NRC-->等病害同时存在。
道岔零部件缺损、磨耗的主要原因是：<--NRC-->、<--NRC-->、轨道几何状态差。
道口大修涉及铁路和公路的运输安全，必须制订铁路、<--NRC-->和交通警卫皆认为适宜的施工方案，共同配合实施。
整平路肩是指产出路肩土垅、<--NRC-->。保持路肩平整，以利于排水
铁路线路冻害从构造上主要分为四种，分别是：最常见的<--NRC-->、以及表层冻害、深层冻害和寒冻裂缝。
高柱信号机上作业时，作业人员必须使用<--NRC-->以防止坠落、保证安全。
轨道电路限流电阻的作用之一是当轨道电路送电端轨面<--NRC-->时保护送电电源不会被烧坏。
矮型信号机突出边缘至所属轨道中心的中心距离均不小于<--NRC-->mm。
线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，可用<--NRC-->法测量、计算与拨正。
司机制动技术差，观速、观距有误差，可能会导致(
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