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文件名称： 2018年北京铁路局客车检车员题库

所属行业：铁路	二级分类: 车辆段
试题题数：共有【490】题	打开方式： Android/
添加时间： 2018/9/3 22:15:55	点击次数： 826
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文件简介及使用说明

1.客车104 型分配阀的常用制动波速最大约为（）？
A
A.180m/s
B.210m/s
C.150m/s
D.190m/s
2.铁路重要产品须按有关规定，执行（）、产品认证等铁路产品准入制度。
A
A.行政许可
B.质量认证
C.专业生产
D.质量体系
3.制造、检修的机车车辆及其重要配件须经（）指派的监造机构监造，符合要求后，方准交付使用。
C
A.所属路局
B.所属站段
C.铁路总公司
D.质量监督机构
4.机车车辆等（）须有铁路总公司统一规定的标记。
B
A.设备
B.技术设备
C.生活设施
D.走行装置
5.对有关人员进行（）培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作。
D
A.安全培训
B.作业技能
C.职业道德
D.防寒过冬
6.最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。
A
A.LKJ
B.AEI
C.AIP
D.KLW
7.铁路总公司及铁路局信息化管理部门负责信息化建设与管理，（）负责信息系统运行维护工作
D
A.技术部门
B.安全部门
C.调度部门
D.信息技术部门
8.车辆段应设在编组站、国境站和（），以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。
A
A.枢纽
B.开阔地带
C.交通便利
D.人口密集
9.车辆段设车辆运行安全管理工作站，货车技术作业场所设车辆运行安全中心复示站，根据需要设置（）。
B
A.监控中心
B.动态检车室
C.指挥中心
D.应班组急处理
10.客车及固定配属的货车上应有所属（）的简称。
B
A.站段
B.局段
C.局
D.段
11.车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、换件修和主要零部件的专业化集中修。
C
A.应急修
B.专业修
C.状态修
D.集中修
12.最高运行速度超过（）的客车修程分为A4、A3、A2、A1。
D
A.140km/h
B.160km/h
C.80km/h
D.120km/h
13.客车应装有（）装置，安装客车行车安全监测系统。
A
A.轴温报警
B.防滑器
C.绝缘监测
D.客列尾
14.车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±（）。
B
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.6mm
15.车辆轮辋宽度小于（）的，按铁路总公司车辆检修规程执行。
A
A.135mm
B.125mm
C.150mm
D.145mm
16.在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位（）培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。
C
A.资格性
B.劳动安全
C.适应性
D.专业理论
17.对行车有关人员，应进行日常（）知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
A
A.安全生产
B.作业技能
C.电气化作业
D.现场作业
18.动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后（）编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。
A
A.第一位
B.第二位
C.第三位
D.第四位
19.旅客列车中，与（）相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。
B
A.宿营车
B.机车
C.行李车
D.发电车
20.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。
D
A.17
B.18
C.19
D.20
21.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。
B
A.机务部门
B.车辆部门
C.调车部门
D.车站部门
22.列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由（）人员负责。
C
A.机务作业
B.车辆作业
C.调车作业
D.运转作业
23.列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由（）作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。
A
A.客列检
B.车辆乘务
C.机车乘务
D.调车
24.旅客列车的尾部标志应使用电灯，动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管，由（）负责。
D
A.客运部门
B.车务部门
C.机务部门
D.车辆部门
25.在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
A
A.100kPa
B.120kPa
C.170kPa
D.200kPa
26.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）速度运行至前方站。
C
A.100km/h
B.110km/h
C.120km/h
D.140km/h
27.旅客列车改为单管供风跨局运行时，由（）发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。
B
A.路局
B.铁路总公司
C.车辆段
D.调度室
28.列车发生火灾、爆炸时，须（）（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。
A
A.立即停车
B.果断处理
C.立即救火
D.隔离车辆
29.遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，（）应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
D
A.列车长
B.车站值班员
C.客运人员
D.车辆乘务员
30.列车退行速度，不得超过（）。
C
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
31.（）负责贯彻执行总公司、总公司所属单位有关车辆安全技术的各项规章制度、实施细则和安全措施，及时制定、细化车辆有关安全技术规章落实要求和实施办法。
A
A.车辆段
B.铁路局
C.车间
D.班组
32.由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前，须组织安排进行接车整备和试运行工作，及时发现车辆存在安全问题并组织解决；试运行时，（）须做好添乘记录。
D
A.包乘组
B.车间
C.车辆段
D.配属单位
33.新线建设时，客列检应设置在相隔500km～（）的车站
A
A.800km
B.900km
C.1000km
D.1500km
34.客车定期对（）系统运用情况、客车检修率、使用效率情况及KMIS数据维护情况进行分析。
C
A.TADS
B.TVDS
C.TCDS
D.TPDS
35.从业人员在任职、提职、改职前，必须经过（），考试合格，持证上岗。
C
A.资格性培训
B.适应性培训
C.教育培训
D.集中培训
36.接发列车时要提前到达接发车地点，（）在两线中间安全地点，目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态。
A
A.蹲
B.站
C.坐
D.半蹲
37.在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车(车列)两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不少于（）。
C
A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
38.作业人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物，以及（）、调车作业、车辆取送等情况。
A
A.列车运行
B.正晚点情况
C.股道线路
D.上下行线路
39.处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。
B
A.工作风缸
B.副风缸
C.总风缸
D.制动缸
40.更换大型配件时，（）要亲自组织指挥和负责安全工作。
C
A.车间管理人员
B.段技术人员
C.班组长
D.值班主任
41.机车供电列车进行电力连接线摘结作业前，车辆乘务员与司机、（）办理供电钥匙交接手续，电力机车还须确认受电弓降下后，方可进行摘结作业。
B
A.库检
B.客列检
C.车站值班员
D.运转人员
42.空调客车供电系统检修作业、发电车检修、使用外接电源供电等需要禁止发电车启机向外供电时，申请人须签字登记，发电车乘务员在相关位置悬挂“（）”红色警告牌，并签字确认。
A
A.禁止供电
B.有电危险
C.禁止合闸
D.注意安全
43.（）负责制定5T设备检修维护管理实施细则，所属单位车辆部门要设定专人负责5T管理工作，并发挥车辆检测所专业检修和辅助管理作用。
A
A.所属单位
B.所属路局
C.总公司
D.所属车间
44.车辆段应建立5T设备故障处理快速反应机制和（），设立故障应急抢修点，配备应急抢修车辆，加强备品备件储备、管理。
D
A.应急班组
B.应急指挥机制
C.故障处置人员
D.应急预案
45.造成（）以上重伤，为特别重大事故。
D
A.60人
B.80人
C.90人
D.100人
46.造成（）以上直接经济损失，为特别重大事故。
B
A.0.5亿元
B.1亿元
C.2亿元
D.3亿元
47.客运列车脱轨（）以上，为重大事故。
C
A.10辆
B.16辆
C.18辆
D.20辆
48.客运列车脱轨2辆以上（）以下，为较大事故。
A
A.18辆
B.19辆
C.20辆
D.21辆
49.造成10人以上（）以下重伤，为较大事故。
D
A.20人
B.30人
C.40人
D.50人
50.脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮（）顶部高于轨面（因作业需要的除外）
B
A.轮辋
B.轮缘
C.辐板
D.轮毂
51.中断行车的时间，由事故（）时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
A
A.发生
B.定责
C.救援
D.预告
52.电气化铁路相关作业人员每年至少进行（）安全考试，考试合格后，方准参加作业。
A
A.一次
B.两次
C.三次
D.四次
53.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止（）攀登到车顶或车辆装载的货物上。
B
A.机务人员
B.任何人员
C.工务人员
D.闲杂人员
54.站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m 高处均要设白底黑字“（）”并有红色闪电符号的警示标志。
D
A.电气化区段严禁攀登
B.有电危险
C.严禁攀登
D.高压危险
55.在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“（）”的警告标志。
A
A.电气化区段严禁攀登
B.有电危险
C.严禁攀登
D.注意安全
56.距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
D
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
57.通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（），超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
D
A.1.5m
B.2.5m
C.3.5m
D.4.5m
58.通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。
B
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
59.行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）以上的距离。
B
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
60.距牵引供电设备带电部分超过（）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m 以上。
B
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
61.电气化区段各单位每半年应当组织从业人员进行电气化作业人身安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业，考试成绩（）分以上为合格，并将考试成绩填记在《铁路岗位培训合格证书》。
C
A.60分
B.80分
C.90分
D.100分
62.在电气化区段，通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度(从地面算起，下同)不得超过（）和触动道口限界门的活动横板或吊链。
B
A.4.2米
B.4.5米
C.4.8米
D.5米
63.装载高度超过（）以上的货物上严禁坐人。供电部门要在道口限界门右侧杆上，安设有上述内容的安全提示牌。
A
A.2米
B.3米
C.4米
D.5米
64.从业人员上岗前必须按规定穿戴（）和携带必要的人身安全防护备品。
C
A.工作服装
B.路服
C.劳动防护服装
D.防护背心
65.所有上线作业人员，应统一着装带有夜间反光标志的防护坎肩或带有反光标志的（）。
A
A.黄半袖衫
B.白半袖衫
C.蓝半袖衫
D.红半袖衫
66.学徒工、（）参加作业前，必须签订师徒合同，严格落实人身安全互控措施，严禁师徒分离，否则不得单独顶岗作业。
B
A.劳务工
B.实习人员
C.作业人员
D.见习人员
67.横越有机车、车辆停留的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆（）以外绕行。
B
A.5米
B.10米
C.15米
D.20米
68.穿越车辆空档时，首先确认车辆暂无移动后，再从两车组之间空档处迅速穿越，穿越两车组间空档的间距不得小于（），并要注意脚下有无障碍物及邻线机车、车辆动态。
B
A.5米
B.10米
C.15米
D.20米
69.本单位组织的施工作业，要提前制定（）施工安全方案和人身安全互控联防措施，获准许后方可进行施工作业。
C
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
70.本预案适用于涉及北京车辆段的旅客列车因（）或其它原因造成旅客列车中断行车长时间中途保留时的应急处置。
A
A.自然灾害
B.人为破坏
C.雨害影响
D.山体滑坡
71.临时旅客列车的编组按总公司、铁路局调度命令办理，应于列车始发前（）时编组完毕，并逐辆实施技术整备。
C
A.24小时
B.18小时
C.48小时
D.36小时
72.临时旅客列车的编组最大编组不得超过（）辆。
A
A.20辆
B.18辆
C.15辆
D.17辆
73.车辆乘务员应做到列车开动前上车，停稳后下车严禁（）。
B
A.下车
B.飞乘飞降
C.上车
D.上下车
74.车辆乘务人员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志(昼间为红旗，夜间为红灯)，其他作业原则上不设置（）。
C
A.红旗
B.红灯
C.防护号志
D.尾灯
75.进行机车摘挂作业时，在机次第一辆客车（）设置防护号志。
B
A.站台侧
B.非站台侧
C.后部
D.前部
76.在出乘前（）小时，车辆包乘组全体人员要统一着装，佩戴臂章，携带工具，由车辆乘务长带队到值班室报到，如遇特殊情况，根据实际出库时间提前报到。
A
A.2
B.4
C.6
D.8
77.简略试验完毕后，（）负责列车尾部软管防尘堵的安装及吊起，折角塞门关闭并安装防开开口销。
A
A.车辆乘务员
B.客列检人员
C.车务人员
D.调车人员
78.旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列车最后一辆不得为关门车。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
79.旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（）。
B
A.100km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
80.对途中巡视时发现需要下车确认的重点故障，应在停站前到达该（）等候，待列车停站后及时下车检查确认。
A
A.车箱
B.车体
C.车下
D.车顶
81.有客列检作业的站折作业列车到站前，两名（）分别到达列车机次、尾部一位车辆。
B
A.客运乘务员
B.车辆乘务员
C.机车乘务员
D.安全员
82.机车摘解前，解除客列尾连接，关闭KLW主机电源及球芯截断塞门后，锁闭（）装置安装箱、柜门。
C
A.KFZ
B.KFC
C.KLW
D.LCM
83.列车到达后车辆乘务长组织对运行中发生的重点故障由车辆乘务长组织进行确认登记（）
B
A.车统-84
B.车统-181
C.车统-81
D.车统-80
84.列车终到旅客乘降完毕后车辆乘务员逐辆将1、2路供电选择开关（SA1）置于“（）”；
B
A.正常位
B.停止位
C.打开位
D.操作位
85.客车车钩缓冲装置钩舌与钩腕内侧面距离运用限度闭锁位置时不大于（）㎜
A
A.135
B.130
C.125
D.140
86.客车车钩缓冲装置钩舌与钩腕内侧面距离运用限度全开位置时不大于（）㎜
A
A.250
B.245
C.240
D.235
87.客车车钩缓冲装置钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于（）㎜
B
A.1
B.7
C.5
D.6
88.客车钩提杆与提杆座凹槽间隙运用限度不大于（）㎜
B
A.2
B.3
C.4
D.5
89.客车15号车钩中心高度运用限度（空气弹簧充气状态）（）㎜。
C
A.840-890
B.830-880
C.830-890
D.850-910
90.客车两连接车钩中心高度之差不大于（）㎜
A
A.75
B.80
C.70
D.85
91.客车密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量运用限度不得超过（）㎜
C
A.25
B.30
C.35
D.40
92.客车车体倾斜运用限度不大于（）㎜
B
A.45
B.50
C.55
D.60
93.客车轴箱顶部与构架间隙运用限度不小于（）㎜
B
A.25
B.30
C.35
D.20
94.最高运行速度160km/h客车轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度运用限度不大于（）㎜
C
A.0.5
B.0.8
C.1
D.1.2
95.客车轮辋厚度运用限度不小于（）㎜
B
A.23
B.25
C.65
D.30
96.客车轮缘厚度运用限度不小于（）㎜
C
A.32
B.25
C.23
D.22
97.客车轮缘垂直磨耗高度不大于（）㎜
B
A.10
B.15
C.20
D.25
98.客车踏面圆周磨耗深度不大于（）㎜
C
A.6
B.7
C.8
D.9
99.客车踏面剥离长度运用限度一处不大于（）㎜
B
A.25
B.30
C.35
D.40
100.客车踏面剥离长度运用限度二处每处不大于（）㎜
C
A.25
B.15
C.20
D.10
101.客车踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离运用限度不小于（）㎜
D
A.1500
B.1501
C.1503
D.1505
102.客车踏面缺损部位长度运用限度不大于（）㎜
A
A.150
B.145
C.155
D.140
103.客车制动盘磨耗剩余厚度不小于（）㎜
B
A.110
B.96
C.100
D.90
104.TPDS非空气弹簧客车报警当量不大于（）㎜
A
A.23
B.22
C.21
D.20
105.TPDS空气弹簧客车报警当量不大于（）㎜
B
A.23
B.22
C.21
D.20
106.客车闸片剩余厚度不小于（）㎜
D
A.2
B.3
C.4
D.5
107.客车制动夹钳装置各圆销磨耗不大于（）㎜
B
A.1
B.2
C.3
D.4
108."北京车辆段客列检作业指导书：机车连挂前,作业者须通过站台指示牌或车端标记认真核对作业车次与计划作业车次是否一致。机车到达后，与车辆连挂前,对机次一辆客车（）车钩、软管状态检查。"
A
A.车辆
B.机车
C.前部
D.后部
109.北京车辆段客列检作业指导书：自2016年2月1日零时起，DC600V直供电旅客列车始发及途中进行机车换挂时，机次一位客车与机车之间的39/43芯通信连接线（）连接。
B
A.继续
B.不再
C.依然
D.按照标准
110.CW-200K 型转向架是在 CW-200 型转向架的基础上改进并借鉴和吸收国外高速转向架结构、自主研制开发的，用于运行速度（）的转向架。
C
A.120km/h
B.140km/h
C.160km/h
D.180km/h
111.低压电器一般是指工作在交流（）以下电路的电器。
D
A.220V
B.380V
C.800V
D.1000V
112.104 型分配阀具有充气缓解，常用制动，保压和（） 4 个作用位置。
A
A.紧急制动
B.阶段缓解
C.感度制动
D.急充风
113.单独供电是在每辆客车上安装一套独立的供电系统，当车辆用电量较小时，也可以每（）车共用一套独立供电装置。
B
A.1辆或2辆
B.2辆或3辆
C.3辆或4辆
D.4辆或5辆
114.（）是将压缩空气的压力转换为机械推力的部件。
C
A.104分配阀
B.副风缸
C.制动缸
D.手制动机
115.在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。
B
A.一系横向油压减振器
B.二系横向油压减振器
C.三系横向油压减振器
D.四系横向油压减振器
116.（）是车钩的基础部分，其他零件与其配合共同完成车钩的作用，
A
A.钩体
B.钩头
C.钩舌
D.钩尾
117.运用中客车最低钩高不得小于（），两连接车钩高度差不得大于75mm。
C
A.815mm
B.825mm
C.830mm
D.835mm
118.引起车辆振动的主要原因是轨道线路因素和车辆自身（）因素两方面。
B
A.承载重量
B.结构状态
C.制造缺陷
D.配合间隙
119.我国铁路客车使用的车轮轮径为（）。
D
A.φ945mm
B.φ935mm
C.φ925mm
D.φ915mm
120.我国电气化铁路线路上空的接触网带有（）KV的高压电，直接威胁人身安全和作业安全。
A
A.25
B.23
C.28
D.38
121.我国的标准轨距是（）。
D
A.1405mm
B.1415mm
C.1425mm
D.1435mm
122.制动盘按照安装方式分为轴盘式和（）式两种。
D
A.分体
B.整体
C.锻钢
D.轮盘
123.列车监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，列车限速（）运行至就近前方站停车，进行甩车处理。
B
A.40km/h
B.60km/h
C.70km/h
D.80km/h
124.列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到（）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车。
C
A.70℃
B.80℃
C.90℃
D.120℃
125.列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速（）运行至就近前方站停车。
A
A.60km/h
B.70km/h
C.80km/h
D.90km/h
126.列车运行途中，车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的，若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员（）未应答时，须立即使用紧急制动阀停车。
B
A.2次
B.3次
C.4次
D.5次
127.客车上装用的风压表一律采用（）级、量程为0～1000kPa制式。
D
A.1.2
B.1.4
C.1.5
D.1.6
128.在车体上涂打的A1修标记格式，执行《铁路客车段修规程》规定，检修单位栏涂打（）简称。
B
A.路局
B.客整所
C.段
D.车间
129.客列检发现处理的车辆故障，需要车辆乘务员进行现车确认的，由客列检检车员或（）通知车辆乘务员。
A
A.值班员
B.客运员
C.列车长
D.机务人员
130.客车制动机单车试验（微控）适用范围（）
C
A.客车
B.货车
C.各型客车
D.行包车
131.客车制动机单车试验（微控）作业前（）确认工装配置情况，注意作业防护信号设置和作业中劳动人身安全。
B
A.工作人员
B.检车员
C.乘务员
D.车电员
132.客车制动机单车试验（微控）作业过程中，作业人员严禁将（）伸到闸片与制动盘之间，严禁不排风取管。
D
A.检点锤
B.扳子
C.钳子
D.手
133.空调/普通客车辅（A1）修适用范围：
A
A.空调/普通客车辅（A1）修
B.快速客车
C.高速
D.高铁
134.空调/普通客车辅（A1）修作业条件（含配套设备）1.作业股道具备试风（）2.车辆需调入地沟股道
B
A.电源
B.风源
C.气源
D.人员
135.空调/普通客车辅（A1）修注意事项：1.确认（）。2.作业前通知值班室上脱。3.按规定穿戴劳保用品。
C
A.防滑
B.防冻
C.防溜
D.防止
136.快速客车辅（A1）修适用范围：
D
A.普速客车
B.高速客车
C.空调/普通客车
D.25K型客车辅（A1）修
137.电气化区段各单位每半年应当组织从业人员进行电气化作业人身安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业，考试成绩90分以上为合格，并将考试成绩填记在《铁路岗位培训合格证书》。
C
A.60分
B.80分
C.90分
D.100分
138.应加强铁路( )安全管理，建立网络安全保障体系，采用相应的安全技术措施和管理措施，对信息系统进行安全保护。
A
A.网络
B.信息
C.设备
D.行车
139.网络安全防护措施应与信息系统( )、同步建设、同步使用。实行网络安全等级保护制度和网络安全监督检查制度。
A
A.同步规划
B.同步开发
C.同步维护
D.同步实施
140.车辆实行计划预防修，并逐步扩大实施状态修、（）和主要零部件的专业化集中修。
C
A.随时修
B.计划修
C.换件修
D.定期修
141.列车运行等级顺序原则上按速度等级从（）排序，
B
A.低到高
B.高到低
C.动车到客车
D.高速到普速
142.驾驶机车、（）、自轮运转特种设备（铁路救援起重机除外）的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。
B
A.轿车
B.动车组
C.自轮运转特种设备
D.电瓶车
143.120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，（）须向司机递交限速证明书。
C
A.列车长
B.车站值班员
C.车辆乘务员
D.运转车长
144.客车消防工作应贯彻“（）”的方针。坚持专门机关与群众相结合的原则。实行防火安全责任制。
B
A.防火安全、人人有责
B.预防为主、防消结合
C.谁使用、谁负责
D.谁主管、谁负责
145.灭火的基本方法有：隔离法、（）、冷却法、仰制法。
D
A.化学反应法
B.浇水法
C.掩埋法
D.窒息法
146.对客车上查获或旅客主动交出的鞭炮、烟花爆竹、发令纸等危险品应立即进行（），并做好记录，妥善保管，交前方停车站处理。
A
A.浸水处理
B.隔离处理
C.引爆处理
D.调查处理
147.烟头表面温度可达摄氏（）度，中心温度达700～800度，而一般可燃物的燃点远远低于这个温度，如纸张为摄氏130度，棉花为150度，布匹为200度，松木为250度，所以乱扔烟头很容易把这些可燃物加热到它们的燃点。
B
A.100～200
B.200～300
C.300～400
D.400～500
148.焚烧采暖锅炉时，一旦锅炉缺水，且水温过高(既将达到（）及其以上)时，应立即打开炉门，采取填煤封火、压火措施，待温度下降后再行补水。
C
A.摄氏70度
B.摄氏80度
C.摄氏90度
D.摄氏100度
149.餐车食品应尽量携带半成品，禁止在车内练油和油炸食品，必须用时，用油量不得超过锅容器的（）
B
A.二分之一
B.三分之一
C.三分之二
D.四分之三
150.货物堆码要整齐，中间留有通道，通道的宽度不应小于（）米
A
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
151.客车防火领导小组必须定期（）召开客车防火领导小组会议，研究、部署防火工作，有针对性的研究解决存在的防火安全问题。
C
A.每月不少于二次
B.每月不多于二次
C.每月不少于一次
D.每月不多于一次
152.客车上的配线绝缘要求每一往返检测（）次。
D
A.四
B.三
C.二
D.一
153.法规是指由权力机构通过的有约束力的法律性文件。消防法规是指国家机关制定的有关（）的一切规范性文件的总称。
C
A.火灾处理
B.火灾预防
C.消防管理
D.消防处理
154.灭火器检修期是（），并喷涂到期年、月和配属单位的简称，以及检修消防厂家的检验标记。
C
A.三年
B.五年
C.一年
D.二年
155.发电车、各种机车每辆应当配置4公斤以上二氧化碳灭火器或ABC干粉灭火器（）具。邮政车配置灭火器应当按不低于行李车的数量、标准配置。
D
A.2
B.4
C.6
D.8
156.客车发生火灾事故车，按开车前进方向，先将起火车厢后部未蔓延车辆摘下，开车带起火车辆前行（）米以上，摘下起火车辆后再行（）米以上。
B
A.50；20
B.50；50
C.20；50
D.20；20
157.客车上配置的灭火器一般有效喷射距离为2～3米，如果距离太远就达不到有效射程，起不到灭火作用。因此，使用时距起火物不应超过（）米。
B
A.2
B.2.5
C.3
D.3.5
158.灭火器上的保险插销、铅封、喷嘴等配件是否齐全有效，如果缺少应告之车辆（）及时处理。
C
A.车务人员
B.机务人员
C.乘务人员
D.列检人员
159.“三乘”应当对客车火源、电源、灭火器材以及其他有关防火安全的情况进行始发前、运行中、终到后（）防火检查。防火检查必须认真，不能走形式，走过场，对检查出的问题应责成专人及时、妥善解决并做好记录。
C
A.一次
B.两次
C.三次
D.四次
160.铁道部规定的“客车火灾扑救应急方案”四十个字为：立即停车、（）、组织扑救、切断火源、设置防护、报告救援、抢救伤员、保护现场、认真取证、协助查访。
D
A.查明原因
B.安排工作
C.向上汇报
D.疏散旅客
161.《消防法》于1998年4月29日经第九届全国人大常委会第二次会议通过，由国家主席江泽民签署第四号主席令公布，自（）起施行。
C
A.1996年7月1日
B.1997年7月1日
C.1998年9月1日
D.1999年9月1日
162.客车乘务人员对紧急制动阀应做到“三知”即：知（）、知（）、知使用方法。
C
A.位置；构造
B.构造；性能
C.位置；性能
D.状态；构造
163.防火（）是机关团体、企业、事业单位自身的消防管理行为，属单位内部的行政行为，不是执法行为。
B
A.演练
B.检查
C.培训
D.教育
164.发现和消除火灾隐患，也就是把火灾事故消除在（），做到防患于未燃。
B
A.发生之后
B.萌芽状态
C.未造成较大危害状态
D.危机状态
165.火灾是指在时间和空间上失去（）的燃烧所造成的灾害。
C
A.限制
B.操纵
C.控制
D.调节
166.“三懂”即：懂本岗位的火灾危险性、懂（）、懂灭火方法。
D
A.消防制度
B.消防法规
C.消防措施
D.预防措施
167.违反消防法律、法规行为，可能造成（），确定为火灾隐患。
B
A.较轻危害的
B.危害的
C.重大危害的
D.特大危害的
168.火灾事故的调查由铁路公安各级消防机构遵照1989年l月27日公安部、劳动部、国家统计局联合颁布的《火灾事故调查规定》组织实施。该规定1996年底部分条款又进行了重新修改，于（）起实行。
C
A.1995年1月1日
B.1996年1月1日
C.1997年1月1日
D.1998年1月1日
169.客车空气制动机主要由哪些部分组成。
ABCD
A.软管
B.折角塞门
C.制动主管
D.远心集尘器和截断塞门组合体
170.客车紧急制动阀只有在列车运行途中，遇下列情况之一者，方允许使用紧急制动阀。
ABCD
A.车辆燃轴或重要部件损坏时；
B.列车发生火灾时；
C.有人从列车上坠落或线路上有人死伤时(快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外)；
D.其他危及行车和人身安全的情况，必须紧急停车时。
171.快速客车空气制动装置增加了哪些配件？
ABCD
A.电空阀
B.单元制动缸
C.制动盘
D.缓解风缸
172.客车基础制动装置由哪些部件组成？
ABCD
A.杠杆拉杆
B.制动梁
C.闸瓦
D.闸片
173.客车104 型分配阀由哪些部分组成？
ABC
A.主阀
B.紧急阀
C.中间体
D.分配阀
174.客车104 型分配阀有哪几个作用位置？
ABCD
A.充气缓解
B.常用制动
C.保压
D.紧急制动
175.目前我国客车上采用的电空制动有哪些型式？
AB
A.104 型电空制动机
B.F8 型电空制动
C.GL3型制动机
D.120型制动机
176.客车104 型电空制动机性能特点？
ABC
A.在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用。
B.可提高缓解波速。
C.可实现阶段缓解作用。
D.制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
177.客车104 型电空制动机常见故障有几种？
ABCD
A.电磁阀不动作，检查各电缆是否有断路。
B.在制动位时，制动管减压量过快或过慢。
C.在制动和保压位时，缓解风缸的压力保不住，随副风缸或者制动管的压力往下掉。
D.在阶段缓解时，电空阀的此性能不明显，或者说没有阶段缓解性能。
178.KZF3(4)型空重车调整阀由哪些部分组成？
ABCD
A.测重部
B.杠杆部
C.作用部
D.调整部
179.客车电子防滑器的主要功能有哪些？
AB
A.制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
B.制动时能根据轮轨间站着的变化调节制动力，以充分利用轮轨间的黏着，得到较短的制动距离。
C.在制动和保压位时，缓解风缸的压力保不住，随副风缸或者制动管的压力往下掉。
D.电磁阀不动作，检查各电缆是否有断路。
180.客车TFX1 型电子防滑器有几部分组成？
ABCD
A.速度传感器
B.TFX1 型防滑器主机
C.防滑器充排电磁阀和压力开关
D.连接和电源
181.客车制动机缓解不良的原因有哪些？
ABC
A.排风口不排风，不缓解时。
B.排风口排风，不缓解时。
C.基础制动，手制动卡死、抗劲。
D.排风口排风，产生自然缓解。
182.客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？
ABC
A.排风口排风，产生自然缓解。
B.排风口不排风，自然缓解。
C.机后车辆自然缓解。
D.基础制动，手制动卡死、抗劲。
183.客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？
ABCD
A.递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。
B.止回阀弹簧过弱或折损。
C.主活塞胀圈过紧。
D.紧急胀圈过紧。
184.客车制动机紧急制动时，不起紧急制动作用的原因有哪些？
ABC
A.递动杆过长，递动弹簧过强。
B.止回阀弹簧过强。
C.紧急活塞过松。
D.递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。
185.列车运行等级可分为哪几类？
ABCD
A.特快旅客列车
B.快速旅客列车
C.普通旅客列车
D.特快行邮列车
186.列车运行方向及车次是如何定义的？
ABC
A.列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
B.全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
C.列车需按有关规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别地区，使用直通车次时，可与规定方向不符。
D.列车运行，原则上以开往南京方向为上行，反之为下行。
187.旅客列车的尾部标志应使用电灯。尾部标志灯的摘挂、保管由车辆部门负责。对中途转向的旅客列车应有（）备用标志灯，以备转向时使用。
ABCD
A.备用标志灯
B.红灯
C.红旗
D.尾灯
188.我国客车的供电方式分为哪几类？
ABC
A.单独供电
B.集中供电
C.DC600V 列车供电
D.电力供电
189.人的不安全行为分为哪几类？
ABCD
A.忽视安全
B.使用不安全设备
C.用手代替工具操作
D.冒险进入危险场所
190.习惯性违章的主要表现形式分为哪几类？
ABCD
A.心存侥幸型
B.明知故犯型
C.胆大冒险型
D.盲目从众型
191.习惯性违章的预防对策有哪几种？
ABCD
A.加大安全教育力度，不断提高职工的安全意识
B.以标准化作业规范职工的操作行为
C.加强岗位技术培训，不断提高职工操作技能
D.加大对生产现场的监督检查及考核处罚力度
192.增强安全意识的途径有哪几方面？
ABCD
A.坚持正面教育
B.强化三种安全管理意识
C.通过典型示范
D.利用从众心理
193.安全思想素质包括哪几方面？
ABC
A.安全意识
B.职业责任
C.职业纪律
D.职工两纪
194.技术业务素质包括哪些方面？
ABC
A.业务知识
B.文化素养
C.安全行为规范
D.道德规范
195.防寒过冬安全教育包括哪些内容？
ABCD
A.安全意识
B.安全知识
C.安全技能
D.类安全生产规章制度。
196.防火的基本措施包括哪些方面？
ABC
A.消除着火源
B.控制可燃物
C.隔绝空气
D.消防器材
197.灭火方法有哪几种？
ABC
A.窒息法
B.冷却法
C.隔离法
D.控制法
198.新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有（）、（）等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训后，方可使用。
AB
A.操作规程
B.竣工图纸
C.质量认证
D.使用说明
199.铁路机车车辆、（）、房建、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。
ABCD
A.线路
B.桥隧
C.通信
D.信号
200.铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置（）、（）、防护桩等防护设施。
AB
A.围墙
B.栅栏
C.格栅
D.铁网
201.铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行（）和（）。
AB
A.定期全面检查
B.专项检查
C.不定期抽查
D.定期抽查
202.机车车辆停车及（）、油脂库、洗罐所、（）、（）、牵引变电所控制室及为客货运服务的建（构）筑物等主要处所，均须备有完好的消防专用器具。
ABC
A.检修库
B.计算机机房
C.通信信号机械室
D.临修库
203.客车内的（）、（）、（）、炉灶须有防火措施。
ABC
A.燃煤锅炉
B.茶炉
C.餐车低压锅炉
D.电磁炉
204.段管线是指（）、（）、（）电务、供电等段专用并由其管理的线路。
ABC
A.车站
B.机务
C.车辆
D.工务
205.列车运行监控装置（LKJ）具有（）、（）、（）及报警等功能。
ABC
A.监控
B.记录
C.显示
D.信息传递
206.（）应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
ABCD
A.司机
B.车辆乘务员
C.列车长
D.乘警
207.铁路信息网络由（）、（）、（）三级局域网及其互联的广域网构成。
ABC
A.铁路总公司
B.铁路局
C.站段
D.车间值班室
208.客车技术整备场所须有（）、库，并有相应的检修地沟、地面电源、污水和污物处理、车顶作业等满足检修要求的设备和设施，
ABCD
A.车辆停留线
B.整备库
C.临修库
D.材料配件
209.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车如（）、（）、（）、检衡车等。
ABC
A.轨道检查车
B.试验车
C.发电车
D.动检车
210.最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有（）和（），制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离；
AB
A.盘形制动装置
B.防滑器
C.在线绝缘监测装置
D.轴温报警装置
211.车辆的制动梁、（）、交叉杆、（）及（）必须有保安装置。
ABC
A.抗侧滚扭杆
B.下拉杆
C.横向控制杆
D.各吊杆
212.驾驶（）、（）、（）的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。
ABC
A.机车
B.动车组
C.自轮运转特种设备
D.电动三轮车
213.车辆乘务员应配备（）、信号旗（灯）等防护用品
ABCD
A.列车无线调度通信设备
B.响墩
C.火炬
D.短路铜线
214.车辆部门应按规定参加有关铁路交通事故的调查、分析和处理，配合调查、分析涉及本专业的铁路交通事故，提交专业调查报告，坚持“四不放过”的原则，（），规范建立事故统计分析管理制度。
ABCD
A.查明事故原因
B.严格考核追责
C.制定防控措施
D.迅速落实整改
215.进入车辆有关生产场所的（）、（）、（）及学习、实习等人员，车辆段必须对其进行铁路安全生产基本知识、专业基本操作技能的教育和培训，并记录在案。
ABC
A.劳务派遣
B.委外作业
C.路外施工
D.参观考察
216.车辆主要行车设备设施应实行履历管理，强化动态检测和监控，建立（）、（）、（）、验收等记录，实行“一车一档”管理。
ABC
A.检查
B.检修
C.保养
D.更换
217.铁路客车应突出“（）、防配件脱落、（）、防制动故障、防列车分离、防运行品质不良”（简称客车六防）等行车安全防范重点；
AB
A.防燃轴切轴
B.防客车火灾
C.防空调故障
D.防列车冲突
218.车辆段应按规定的（）进行列车技术作业，积极发现和处理车辆故障，防止车辆带故障运行及定检过期车上线运行。
ABCD
A.作业性质
B.作业方式
C.检查范围
D.质量标准
219.应按照标准配备和设置安全防护装置，并指定专人保管交接，保持良好状态；坚持“（）、（）、（）”的原则，制定防护信号插撤“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度，并组织落实。
ABC
A.谁负责
B.谁使用
C.谁管理
D.谁制定
220.所属单位要按照专业分工负责、协同配合实施的原则确定车辆部门与（）的管理分界，并建立协同配合的检修维护机制。
ABCD
A.工务
B.供电
C.通信
D.信息部门
221.车辆部门应组织构建车辆应急救援体系，制定非正常情况应急处置预案，并负责（）发布、等工作，相关岗位人员应熟知、掌握并严格执行。
ABCD
A.补充
B.修订
C.审核
D.演练
222.铁路机车车辆在运行过程中与（）及其他障碍物相撞的事故，为铁路交通事故。
ABCD
A.行人
B.机动车
C.非机动车
D.牲畜
223.铁路机车车辆在运行过程中发生（）等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，为铁路交通事故。
ABCD
A.冲突
B.脱轨
C.火灾
D.爆炸
224.客运列车脱轨（）以上（）以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上，为重大事故
AB
A.2辆
B.18辆
C.4辆
D.20辆
225.造成（）以上（）以下死亡，为较大事故。
BD
A.1人
B.3人
C.8人
D.10人
226.造成（）以上（）以下直接经济损失，为较大事故。
AB
A.1000万元
B.5000万元
C.3000万元
D.2000万元
227.事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为（）和同等责任。
ABCD
A.全部责任
B.主要责任
C.重要责任
D.次要责任
228.机车车辆包括铁路（）、动车组及各类自轮运转特种设备等。
ABCD
A.机车
B.客车
C.货车
D.动车
229.相撞系指铁路机车车辆在运行过程中与（）及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。
ABCD
A.行人
B.机动车
C.非机动车
D.牲畜
230.冲突系指列车、机车车辆互相间或与（）、（）发生冲撞，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。
AB
A.轻型车辆
B.设备设施
C.机动车
D.行人
231.客运列车中途摘车系指编挂在客运列车中的车辆发生（）相撞未达到中破及以上程度，不能运行，必须在途中摘下。
ABCD
A.冲突
B.脱轨
C.火灾
D.爆炸
232.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
AB
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
233.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有（）或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m 以外。
ABC
A.线头
B.绳索
C.塑料布
D.纸张
234.电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，（）等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。
ABC
A.动车组机械师
B.机车司机
C.动车组司机
D.车辆乘务员
235.（）等运行速度在120公里/小时以上的列车到达作业点前10分钟，本线及邻线作业人员下道，必须距钢轨头部外侧2.5米以上的安全处所避车。
ABCD
A.直达特快
B.特快
C.快速列车
D.特快行邮专列
236.从业人员上岗前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒。严禁（）。
ABC
A.脱岗
B.串岗
C.私自替班或换班
D.顶岗
237.生产作业班组于班前，必须结合（）的变化和工作重点任务，对人身安全关键进行周密的安全预想，并制定有效的联防措施，在作业过程中抓好落实。
ABD
A.天气情况
B.作业处所
C.心理变化
D.环境条件
238.所有从业人员（含民工、劳务工、临时工）每半年必须经（）三级专门安全教育培训，并经考试合格后，方准上岗。
ABC
A.单位
B.车间
C.班组
D.路局
239.从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪，认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度，不准（）和做与本岗工作无关的事情。
ABCD
A.打闹
B.玩笑
C.阅读书报
D.接打手机
240.（）上线作业必须由正式路工带领，并按规定做好防护后方准作业。
ABC
A.劳务工
B.民工
C.临时工
D.学徒工
241.（）人员必须进行单位、车间、班组三级安全教育培训，并经逐级考试鉴定合格后，方准上岗。
ABCD
A.新上岗
B.转岗
C.调岗
D.提改职
242.严禁（），遇天气不良时，更应注意来往的机车、车辆。
ABC
A.抢越线路
B.钻车
C.跳车
D.横穿线路
243.沿线路行走时，严禁走（）。
ABD
A.道心
B.轨枕木头
C.道岔
D.侵入限界
244.横越线路时不准脚踏（）等处所。
ABCD
A.钢轨面
B.道岔连接杆
C.尖轨
D.可动心辙岔
245.施工单位在站内或区间线路上作业时，必须按规定设（）。
ABC
A.驻站联络员
B.现场防护员
C.安全检查员
D.现场指挥
246.上线作（）等管理因素造成的伤害。
ABCD
A.不设防护
B.安全防护不到位
C.作业环境不良
D.违章指挥
247.单岗单人作业，站段、车间、班组要建立人身安全预想提示和互控联防制度，明确（）等要求，并纳入“安管系统”各级干部安全包保盯控写实检查的重点。
BCD
A.包保人员
B.互控责任人
C.安全提示
D.签认记录
248.北京车辆段行车安全应急预案包括哪些方面？
ABCD
A.突发行车安全问题信息传递程序
B.事故救援组织管理办法
C.旅客列车非正常行车应急预案
D.客列检发生客车制动故障应急预案
249.应急工作原则：坚持“以人为本、安全第一、预防为主，（）、（）、（），（）、分工协作、科学处置”的原则，不断提高突发事件的应急处置能力，确保旅客列车运行安全有序。
ABCD
A.统一指挥
B.专业管理
C.分级负责
D.快速反应
250.北京车辆段对实施本应急预案工作中有下列表现之一的部门和个人，应给予表彰奖励。
ABCD
A.出色完成应急处置任务。
B.抢排险事故或抢救人员有功，使铁路和人员生命财产免受损伤或减少损伤。
C.对行车安全应急预案提出重大建议，且实施效果显著。
D.有其他特殊贡献。
251.北京车辆段对实施本应急预案工作中有下列表现之一的部门和个人，应给予责任追究和考核。
ABCD
A.相关车间不制定细化行车安全应急预案。
B.迟报、谎报、瞒报、漏报行车安全问题的真实情况，延误处置时机；行车安全信息倒流。
C.不服从各级应急领导小组的命令和指挥，拒不执行应急预案，或者在应急响应时没有履行职责的。
D.有其他危害应急处置工作的行为。
252.本预案适用于涉及北京车辆段在（）、（）运行客车发生突发情况和设备故障等非正常运行的应急处置。
AB
A.长大隧道
B.桥梁
C.运行途中
D.始发站
253.段应急领导小组下设办公室，设在调度科和安全科。承担（）和（）应急救援处置的组织协调工作。
AB
A.日常指挥
B.突发事件
C.日常管理
D.应急指挥
254.Ⅱ级应急响应标准：符合下列情况之一者，为Ⅱ级应急响应：
ABC
A.发生行车设备故障，造成中断行车，经抢修在2小时内无法恢复运行的；
B.接报信息符合铁路交通一般B类及以上事故条件之一时；
C.路局决定需要启动的其它应急响应。
D.行车设备故障影响运行时；
255.25G型旅客列车车辆乘务员一次往返作业标准包括哪些方面？
ABCD
A.始发作业
B.途中巡视
C.站停作业
D.折返作业
256.25G型旅客列车乘务员出乘作业前领取哪些物品？
ABCD
A.领取轴报IC卡
B.移动作业检查仪
C.车机联控电台
D.GMS-R手持终端
257.25G型旅客列车车辆乘务员检查“三捆绑”都有哪些部位？
ABC
A.折角塞门
B.车钩防跳装置
C.钩提杆防窜装置
D.钩提杆吊环装置
258.25G型旅客列车车辆乘务员检查禁攀盒有哪些要求？
ABC
A.无破损
B.无开焊
C.防开装置齐全
D.无裂损
259.25G型旅客列车车辆乘务员确认各车列车管压力表状态有哪些？
ABC
A.无松动
B.定检不过期
C.紧急制动阀及铅封良好
D.水位表不过期
260.车辆乘务员把软管连结后应做哪些工作？
ABCD
A.须连结牢固
B.开启机车折角塞门
C.开启车辆折角塞门
D.安装防开开口销
261.装用轴温报警器的旅客列车，乘务组须备有哪些品？
AB
A.轴温报警器1-2台
B.传感器2根
C.探头3个
D.万用表1块
262.车辆包乘组出乘接车、退乘及途中换乘作业时应整队出发，同出同归。横越线路时要哪些安全制度？
ABC
A.一停
B.二看
C.三通过
D.四指
263.车辆乘务组对（）和（）进行逐一确认，确保客列尾主机定检不过期，应急备件齐全良好。
AC
A.客列尾主机
B.对讲机
C.应急备件
D.GMS-R手持终端
264.车辆乘务员确认全列配电柜Ⅰ、Ⅱ路供电开关（SA1）置于断开位，同时对控制柜内空气开关通断状态进行确认，空气开关应处于断开位（）。
ABC
A.Q1
B.Q2
C.Q3
D.Q19
265.“三捆绑”包括哪些内容？
ABC
A.折角塞门
B.车钩防跳装置
C.钩提杆防窜装置
D.信息线
266.车辆乘务组检查车下（）、（）、易脱落配件安装牢固、无腐蚀，状态良好。
AB
A.各排水导管
B.辅助筒
C.悬吊件
D.配线
267.车辆乘务组检查车下制动系统装置各部状态良好，列车软管、总风软管连接状态良好，（）、（），（），软管间不得互相磨碰。
ABC
A.管卡齐全
B.无松动
C.漏泄
D.无丢失
268.车辆乘务组确认各车（）、（）压力表无松动、定检不过期，（）及铅封良好。
ABC
A.列车管
B.总风管
C.紧急制动阀及铅封良好
D.连接状态
269.客车标记速度分为（）、（）、（）、（）、四个等级，客车编组时须满足运行图规定的列车最高运行速度要求，标记速度不同的客车混编时，应按最低标记速度掌握。
ABCD
A.100km/h
B.120km/h
C.140km/h、
D.160km/h
270.旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，（）不得与（），必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。
AB
A.橡胶风挡或铁风挡连挂
B.密封风挡
C.橡胶风挡
D.铁风挡
271.同一辆客车的电气综合控制柜（）、（）、（）全列联网使用时，顺位号设定须（），原则上编号与客运车厢号一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。
ABCD
A.PLC显示屏
B.轴温报警装置
C.烟火报警装置
D.相同
272.轴温报警装置显示的轴温达到外温加（）、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车；当显示轴温持续上升达到（）时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
AB
A.60℃
B.90℃
C.45℃
D.40℃
273.列车到达后撤除尾部标志灯，撤除尾部标志灯时，车门锁闭按照（）开（）负责的要求执行。
AB
A.谁
B.谁
C.客运部门
D.乘警
274.客车轮缘缺损（内侧）长不大于（）㎜、宽不大于（）㎜。
AB
A.30
B.10
C.25
D.15
275.我国普通客车均使用（），快速客车装用（）。
AB
A.15号小间隙车钩
B.15号车钩
C.过渡车钩
D.密接式车钩
276.我国铁路客车装用1号、G1型缓冲器，其中G1型缓冲器主要用于（）。
CD
A.厂修客车
B.大修客车
C.双层客车
D.新造客车
277.在综合控制柜的触摸屏上集中显示本车的（）等。
ABCD
A.供电状况和供电参数
B.空调系统的运行工况和运行参数
C.轴温报警器每个轴位的轴温信息
D.车下逆变器充电器的工作状态和运行参数
278.劳动安全包括（）劳动保护和职业卫生四个方面。
ABC
A.人身安全
B.特种设备安全
C.道路交通安全、
D.作业安全
279.保护劳动者的安全与健康是社会（）的基本标志之一。
ABCD
A.公正
B.安全
C.文明
D.健康发展
280.车钩缓冲装置的组成车钩缓冲装置由（）从板等零件组成。
ABCD
A.车钩
B.缓冲器
C.钩尾框
D.构架
281.客车空气制动机主要由（）制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、副风缸、缓解阀和制动缸等组成。
ABC
A.分配阀
B.制动软管
C.折角塞门
D.气路转换箱
282.新型客车一般指快速（）客车等能满足140km/h及以上运行速度需要的空调客车。
ABC
A.25T型
B.25K型
C.25Z型
D.25G型
283.车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管（）等相关附属装置的统称，简称KLW。
ABC
A.电源插座
B.馈线
C.车顶天线
D.压力开关
284.客车车体主要是车辆供乘坐旅客的部分，一般由（）组成。
ABCD
A.底架
B.侧墙
C.端墙
D.车顶
285.轮对冲击当量是TPDS根据监测的（）等因素，综合评价各类踏面损伤严重程度的量化指标。
ABC
A.轮轨
B.轮重
C.速度
D.摩擦力
286.非功能恢复性处置：在保证行车安全的前提下，对发生的故障采取的临时处置措施，包括（）等。
ABCD
A.关门排风
B.临时捆绑
C.配件拆除
D.应急短连
287.路用客车是指不参与旅客运输，专门用于铁路（）宿营等用途的客车。
ABCD
A.检测
B.试验
C.救援
D.施工
288.客车制动机单车试验（微控）使用工具有电筒、（）、（）、（）、检漏剂、防护信号、车统15、（）、单车试验器、秒表
ABCD
A.卷尺
B.木锤
C.试验挂表
D.止轮器
289.客车制动机单车试验（微控）检车员注意试验器连接风管排水排尘时的劳动（），防止因为（）操作造成的（）和（）损害。
ABCD
A.人身安全
B.意外
C.人员
D.配件
290.客车制动机单车试验（微控）必须在（）状态下测量（）弹簧（），严禁（）处理故障。
ABCD
A.充风
B.空气
C.高度
D.带风
291.客车制动机单车试验（微控）不得使用坚硬物体敲打（），严禁（）接触触摸屏，使用后擦拭，保持状态良好。（）严禁敲打、强烈碰撞，防止移动式电缆盘（），使用外接电源插拔插件时防止触电。
ABCD
A.触摸屏
B.高温
C.传感器
D.进水
292.缓解保压时，漏泄量超过每分钟（）。首先查看制动软管的（）是否完好，然后检查折角塞门、活接箍、弯头、截断塞门、远心集尘器、中间体丝扣部位、风缸排水塞门等部位是否有漏泄现象，发现问题，（），（）。
ABCD
A.20kPa
B.连接
C.采取措施
D.正确处理
293.关闭缓解阀进行车辆（），确认排风阀（）故障消除。同时对故障排风阀控制的单元制动缸（）状态进行重点确认，确认闸片须与制动盘（）。
ABCD
A.制动试验
B.漏泄
C.缓解
D.分离
294.全列车发生不缓解有两种可能：一是（）或（）造成制动管达不到定压，二是机车充风缓解时曾发生过量供给。
AB
A.机车风压不足
B.制动主管堵塞
C.折角赛门关闭
D.截断赛门关闭
295.制动主管风压突然升高，一般为（）或（）所致。故障发生后，乘务员要迅速确认风表压力，如风压超过（）以上，应及时与司机联系，要求（）进行检查。
ABCD
A.司机操作不当
B.机车制动系统故障
C.650kPa
D.就近停车
296.列车运行途中，发生使用紧急阀制动停车后，乘务员应会同（）、（）等（）联系，查明紧急制动原因。如有人使用紧急制动阀，须索取有关证明并对紧急制动阀进行补封。
ABC
A.司机
B.车站值班员
C.有关人员
D.旅客
297.故障处理完毕后，如停车超过（），应会同（）、（）对制动机进行（），试验良好后，要求司机车站值班员签字取得证明，同意开车。
ABCD
A.20分钟
B.司机
C.车站值班员
D.简略试验
298.客车ST1-600 型双向闸瓦间隙自动调整器有哪些优点？
ABCD
A.能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有足够的制动力。
B.在同一列车中能使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致，减小列车制动时的纵向冲动。
C.取消了人工调整制动缸、活塞行程，可减轻列检人员的体力劳动及缩短列车的技检作业时间。
D.节省列车压缩空气的消耗。
299.客车104分配阀主阀有哪些用途？
ABCD
A.充气
B.缓解
C.制动
D.保压
300.客车104 型分配阀主阀由哪些部分组成？
ABCD
A.充气部
B.作用部
C.均衡部
D.局减部和增压阀
301.客车F8 型分配阀由哪些部分组成？
ABC
A.主阀
B.辅助阀
C.中间体(也称管座)
D.紧急阀
302.客车F8 型分配阀的主阀部分由哪些部分组成？
ABCD
A.主阀
B.充气阀
C.限压阀
D.副风缸充气止回阀
303.客车104 型电空制动机在104 型空气制动机的基础上增加了哪些配件？
ABCD
A.保压电磁阀
B.制动电磁阀
C.缓解电磁阀
D.五芯电缆及电缆连接器
304.目前我国客车上使用的电子防滑器有几种？
ABC
A.TFX1 型
B.SAB 型
C.KNORR 型
D.KNORY 型
305.按运输性质列车可分为哪几类？
ABCD
A.旅客列车
B.行邮行包列车
C.军用列车
D.货物列车
306.客车车辆检修分几种？
ABCD
A.定期检修
B.逐步扩大实施状态修
C.换件修
D.主要零部件的专业化集中修
307.客车KP-2A 型控制箱由哪几个回路组成？
ABCD
A.主整流回路
B.激磁回路
C.测量回路
D.触发器回路
308.铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为（）、等

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