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文件名称: 2019乘务发电车乘务员题库
所属行业: 铁路 二级分类: 车辆段
试题题数:共有【357】题 打开方式: Android/
添加时间: 2019/3/8 23:39:48 点击次数:  328
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   文件简介及使用说明
   1.柴油发电机组检修按运转小时分为A、B、C、D、E、()级修程
A
A.F
B.G
C.H
D.L
2.柴油发电机组康明斯(KTA19)机组D级修检修周期
C
A.4500±200
B.3500±500
C.4500±500
D.5000±200
3.柴油发电机组MTU183型机组机组E级修检修周期
D
A.12000±5000
B.10000±1000
C.15000±1000
D.12000±1000
4."对额定电压为AC380V及以下的车电装置,绝缘电阻试验采用()兆欧表,其他额定电压的采用1000V兆欧表"
A
A.500v
B.50v
C.100v
D.1000v
5.柴油发电机组附属装置包括启动控制系统、()、冷却系统、进排气系统、润滑系统及其他附件
C
A.凸轮轴
B.机体系统
C.燃油系统
D.风冷系统
6.进排气系统包括顶排风机、防雨帽、消音器、车顶排烟帽、波纹管、()、进风导筒
D
A.喷油嘴
B.气门杆
C.气缸盖
D.旋风滤清器
7.大功率柴油发电机组其他柜体内外检修按照控制柜()级检修标准执行。
A
A.E2
B.A3
C.E1
D.E
8.盘面的指示灯、开关及指示牌齐全完好,电流表、电压表计量()应能使用到临近修程
B
A.厂修期
B.有效期
C.段修期
D.辅修期
9.接触器灭弧罩破损时更新。触动动触头支架突出部,触点()、粘连,外接线松动时紧固
D
A.变色
B.烧损
C.粘连
D.无卡死
10.连接器插座及附属部件的外露面清洁,表面()、缺角、变形。
A
A.无裂纹
B.变形
C.变色
D.缺损
11.各保护继电器、空调温控器等整定值符合要求;各熔断器规格、型号符合对应()规定。有计量要求的仪表计量有效期应能使用到临近修程,没有计量要求的功能良好。
C
A.规格
B.性能
C.图纸
D.标识
12.报警功能测试:每个报警器达到传感器报警阀值时,主机能够报警;探测器故障时,同时发出()报警,消音功能良好。
A
A.声光
B.声音
C.闪光
D.无声
13.油箱及管路清除污垢。表面无渗油,内部清洁无杂物。各截门、阀门作用灵活,无渗油,管路安装牢固,连接处无渗油。管路涂()油漆。
B
A.红色
B.黄色
C.白色
D.绿色
14.燃油泵电机分解检修,轴承更新。绕组无短路、断路,清洗烘干后浸绝缘漆,绕组相线对壳体绝缘电阻值不小于(),不良者更换。离合器、电机轴配合松动者更换
D
A.2MΩ
B.3MΩ
C.4MΩ
D.5MΩ
15.上、下油箱无渗油,内部清洁无杂物。各阀门作用灵活、无渗油,管路安装牢固,连接处无渗油。电动燃油泵()时自动泵油功能正常。
A
A.自动位
B.手动位
C.上油位
D.下油位
16.部件分解检修,彻底除污及水垢。各阀门不良者更换,各管路腐蚀严重者()。
B
A.涂漆
B.更新
C.除锈
D.焊修
17.顶、侧百叶窗叶板严重变形和腐蚀者更换,转轴磨损过大者()。顶、侧百叶窗动作灵活
B
A.焊修
B.更换
C.除锈
D.涂漆
18.顶排风机分解检修,支架、扇叶除尘无裂损,涂刷原色油漆。电机分解检修,轴承更新。绕组绝缘层老化者重新浸漆烘干,绕组对地绝缘电阻值不小于()MΩ。
A
A.5
B.3
C.4
D.6
19.机油泵电机分解检修,轴承更新。绕组无短路、断路,清洗烘干后浸绝缘漆,绕组对地绝缘电阻值不小于()MΩ,不良者更换。
B
A.3
B.5
C.6
D.4
20.清除断路器、接触器、电压传感器等电器元件表面污垢。接触器内部清洁,线圈绝缘层变质时更换,触点(),无烧损、粘连。
B
A.粘连
B.光洁
C.无松动
D.变色
21.清洁输入和输出()、充电和放电电阻、各电路板、IGBT模块,测试功能正常。
D
A.电容
B.逆变器
C.变压器
D.滤波器
22.各接插件连接可靠、无松动。端子排压接牢固,端子无毛刺外露,配线排列整齐并绑扎()。接地线齐全、可靠。
B
A.粘连
B.牢固
C.松脱
D.变色
23.在逆变器输入输出端子处,DC600V线间及线和AC380V主电路的线与外壳接地绝缘电阻值不小于()MΩ(隔离变压器输出除外)。
A
A.10
B.20
C.30
D.40
24.分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值,当测得电压值都大于DC285V时,表明在线绝缘电阻值大于()kΩ,测试结果合格。
B
A.10
B.20
C.30
D.40
25.无电测试:在充电器输入输出端子处,DC600V主电路线间及线与车体接地进行绝缘电阻测试,DC110V控制电路与车体接地之间进行绝缘电阻测试,绝缘电阻值应不小于()MΩ
B
A.5
B.10
C.15
D.20
26.通电测试(地面电源须中点接地):分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值,当测得电压值都大于DC285V时,表明在线绝缘电阻值大于()kΩ,测试结果合格。
D
A.50
B.40
C.30
D.20
27.各接线端子排表面整洁,开裂、老化、变形时更新,挡片齐全。导线老化破损时更新,两接线端子间的配线无接头;端子规格应符合要求,线径应与通过的电流大小相();接线端子压接牢固。电器元件位号、配线线号清晰。
A
A.匹配
B.适合
C.一样
D.相同
28.各接插件连接可靠、无松动。端子排压接牢固,端子无毛刺外露,配线排列整齐并绑扎牢固。接地线()。
B
A.牢固
B.齐全、可靠
C.齐整
D.匹配
29.所有带电部分短接后,在输入端子处测量其对地绝缘电阻应大于()MΩ;输入与输出之间绝缘电阻应大于5MΩ。
D
A.20
B.15
C.10
D.5
30.AC380V/DC48V应急电源(981型)输出电压为(),过充、过放自动切断功能、保护功能良好。
D
A.DC44V~DC53V
B.DC44V~DC50V
C.DC40V~DC56V
D.DC44 V~DC56V
31.AC380V/DC48V应急电源(981型)充电限压整定值为DC55V±1V,过放整定值为(),限流充电整定值应为DC5A±1A
B
A.DC40V±1V
B.DC45V±1V
C.DC50V±1V
D.DC452V±1V
32.碱性蓄电池检修:电解液更新。表面及各缝隙处须(),清除污垢。壳、盖无裂纹、变形,裂损、漏液。气塞须排气顺畅。各金属件清洁无锈蚀,极柱无松动。
A
A.清洁
B.擦拭
C.齐整
D.粘连
33.蓄电池箱隔离开关须检修和试验。配线()、老化,更新接线端子;线号清晰,标注正确,接线可靠。
A
A.无破损
B.清洁
C.齐整
D.粘连
34.蓄电池排列整齐,表面整洁、无破损,固定可靠;蓄电池之间连接片(线)安装紧固,无松动;气塞(),排气畅通;金属零部件涂凡士林或其他防护材料。
B
A.可靠
B.齐全
C.完整
D.清洁
35.动力连接器插针、插孔类原电镀件重新电镀处理,通信连接器插针、插孔类镀层不良或机械损伤时();各连接器表面及接触面、螺纹部分碰伤、破损、变形、磨损和腐蚀时更换;接触对须配合良好。
A
A.更新
B.齐整
C.清洁
D.涂漆
36.发电机D级检修清洁励磁系统各元器件。检查电压调节板(AVR板)元器件破损时更换;接插件连接(),破损、过热变色、接触不良时更新
C
A.变色
B.松脱
C.牢固
D.更新
37.发电机D级冷却风扇安装时紧固螺栓须涂打螺纹锁固胶,M12螺栓紧固力矩为()Nm。
A
A.50 
B.60
C.70
D.80
38.额定功率30 kW的机组参数:额定电压在380V~420V(可调)范围内;电流0~54.1A;转速1500 r/min;频率50 Hz;油压大于() bar;油温小于120℃;缸盖温度小于150℃。
C
A.0.5
B.0.4
C.0.2
D.0.1
39.KTA19-G2型柴油机检查节温器()性能,不良者更新。
A
A.开闭
B.闭合
C.打开
D.合并
40.KTA19-G2型柴油机检修起动电机、磁力开关作用良好,接线()。
B
A.松动
B.紧固
C.擦拭
D.清洁
41.KTA19-G2型柴油机分解凸轮轴侧盖,凸轮轴齿轮及随动轮(惰轮)有断齿或齿面凹坑、剥离时()。
A
A.更新
B.检修
C.紧固
D.清扫
42.MTU12V183TA12型柴油机机更新燃油回油管、低压供油软管、中压供油管,接头()。
C
A.松脱
B.漏油
C.无渗漏
D.紧固
43.MTU12V183TA12型柴油机更新(),根据需要添加1%NL型乳化防锈油
C
A.柴滤
B.机滤
C.冷却液
D.机油
44.MTU12V183TA12型柴油机清洁增压器,测量增压器的轴向间隙小于() mm、径向间隙小于0.45 mm。
B
A.0.15
B.0.16
C.0.72
D.0.38
45.MTU12V183TA12型柴油机检查节温器开闭性能79℃±2℃开,()±2℃全开,不良者更新。
D
A.75℃
B.65℃
C.95℃
D.85℃
46.发电机前后轴承更新,轴承外盖分解清洗。轴承与转轴、轴承与轴承端盖配合()符合要求
B
A.规定
B.尺寸
C.限度
D.设计
47.测量主机和励磁机定子、转子绕阻、温度传感器对机座绝缘阻值冷态时不小于()MΩ(测量时,电机不带任何外部引线)
D
A.60
B.50
C.40
D.30
48.组装后的发电机各部(),安装牢固
A
A.配件齐全
B.良好
C.紧固
D.齐整
49.出线盒开盖检查内部接线,各部配线、接线端子压接不良、过热时更新;引出线胶管破损者(),绑扎良好
A
A.更新
B.良好
C.紧固
D.配件齐全
50.主发电机与机架连接配件齐全,();电机接地线规格符合要求,接地可靠;输出导线端子紧固,绝缘护套无破损。发电机运转平稳,无异常声响和温升。
B
A.更新
B.安装牢固
C.齐整
D.规定
51. 检查气门座,裂纹时更换,与气缸盖配合(),接触带表面光洁,无麻点、烧蚀、凹陷。
A
A.无松动
B.松脱
C.紧固
D.擦拭
52.气门杆裂纹时(),清除积炭,表面光洁,接触带无麻点、烧蚀、剥离。
B
A.紧固
B.更换
C.规定
D.齐整
53.气门阀盘边缘厚度不小于() mm。
A
A.0.8
B.0.1
C.0.2
D.0.6
54.气门弹簧(),无裂纹、并圈、弯曲及弹性作用不良。
B
A.良好
B.更新
C.齐整
D.规定
55.气门旋转机构外表面无裂纹、剥离、刻痕等严重缺陷;碟形弹簧有裂纹、剥离、弹性作用不良时();滚珠剥离、凹陷,回位弹簧并圈、弹性作用不良时更新。
A
A.更新
B.齐整
C.松脱
D.紧固
56.推杆套筒工作导向面应光洁,无刻痕、烧蚀,套筒上的油孔应畅通,推杆无裂纹、划伤,杆部直线度不超过()mm。
B
A.0.32
B.0.64
C.0.78
D.0.6
57.清洁进、排气管积炭、油污及杂物,变形、裂损时整修,内部应畅通,排气管密封环无拉毛、划伤、断裂,磨损严重者更换。消音器完好,管道()。
A
A.畅通
B.清扫
C.检修
D.紧固
58.活塞裙部与气缸套间隙超过()mm时更换。
D
A.0.66
B.0.3
C.0.268
D.0.136
59.气缸套与缸盖间的钢制气缸垫平整,裂纹、损伤时()
B
A.紧固
B.更新
C.良好
D.松动
60.活塞销档圈翘曲、弹性作用不良时(),活塞销表面无碰伤、拉毛、灼伤、锈斑、裂纹
B
A.紧固
B.更换
C.松动
D.良好
61.曲轴轴向间隙不大于()mm
A
A.0.4
B.0.5
C.0.3
D.0.1
62.凸轮轴裂纹时更换,()与凸轮工作面光洁,无拉毛、划伤、凹陷、锈蚀、剥离
D
A.顶杆
B.连杆
C.凸轮轴头
D.凸轮轴颈
63.齿杆与()的配合间隙不大于0.10mm
C
A.轴颈
B.轴头
C.调节止圈
D.密封圈
64.在操纵杆静止时调节齿杆,晃动量应在0.5mm~()mm之间
A
A.1.0 
B.1.2
C.1.4
D.1.6
65.输油泵检修后应作()和性能试验(输油泵吸油高度不低于1米)
A
A.密封试验
B.加载试验
C.空载试验
D.启动试验
66.测量绕组相线对地绝缘电阻值不小于5 MΩ,绝缘不合格者()处理。
A
A.浸绝缘漆
B.擦拭
C.清扫
D.更换
67.发电机与柴油机联轴器法兰裂损、变形时更新,减振胶垫更新,对接面间隙应均匀,连接及固定紧固,机组轴向间隙应在()mm~0.40mm之间。
A
A.0.11 
B.0.12
C.0.13
D.0.14
68.曲轴主轴颈、()、油封密封面光滑呈镜面
B
A.执行器
B.连杆轴颈
C.密封圈
D.凸轮轴
69.火灾报警优先功能测试:当有探测器处于故障状态时,而另一探测器处于火警状态,主机报火警音取代故障音,并显示火警信息。发电车烟火主机发送报警数据至()。
C
A.THDS
B.TVDS
C.TCDS
D.TPDS
70.铁路重要产品须按有关规定,执行()、产品认证等铁路产品准入制度。
A
A.行政许可
B.质量认证
C.专业生产
D.质量体系
71.制造、检修的机车车辆及其重要配件须经()指派的监造机构监造,符合要求后,方准交付使用。
C
A.所属路局
B.所属站段
C.铁路总公司
D.质量监督机构
72.机车车辆等()须有铁路总公司统一规定的标记。
B
A.设备
B.技术设备
C.生活设施
D.走行装置
73.对有关人员进行()培训,并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作。
D
A.安全培训
B.作业技能
C.职业道德
D.防寒过冬
74.铁路总公司及铁路局信息化管理部门负责信息化建设与管理,()负责信息系统运行维护工作
D
A.技术部门
B.安全部门
C.调度部门
D.信息技术部门
75.车辆段应设在编组站、国境站和(),以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。
A
A.枢纽
B.开阔地带
C.交通便利
D.人口密集
76.客车及固定配属的货车上应有所属()的简称。
B
A.站段
B.局段
C.局
D.段
77.车辆实行定期检修,并逐步扩大实施()、换件修和主要零部件的专业化集中修。
C
A.应急修
B.专业修
C.状态修
D.集中修
78.最高运行速度超过()的客车修程分为A4、A3、A2、A1。
D
A.140km/h
B.160km/h
C.80km/h
D.120km/h
79.客车应装有()装置,安装客车行车安全监测系统。
A
A.轴温报警
B.防滑器
C.绝缘监测
D.客列尾
80.车辆轮对的内侧距离为1353mm,其允许偏差为±()。
B
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.6mm
81.车辆轮辋宽度小于()的,按铁路总公司车辆检修规程执行。
A
A.135mm
B.125mm
C.150mm
D.145mm
82.在任职期间,须按照铁路职业技能培训规范等规定,定期参加岗位()培训和业务考试,考试不合格的,不得继续履职。
C
A.资格性
B.劳动安全
C.适应性
D.专业理论
83.对行车有关人员,应进行日常()知识和劳动纪律的教育、考核,并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
A
A.安全生产
B.作业技能
C.电气化作业
D.现场作业
84.动车组以外的旅客列车按列车编组表编组,机车后()编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。
A
A.第一位
B.第二位
C.第三位
D.第四位
85.旅客列车中,与()相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。
B
A.宿营车
B.机车
C.行李车
D.发电车
86.客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过()辆,应挂于列车中部或后部。
D
A.17
B.18
C.19
D.20
87.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由()负责。
B
A.机务部门
B.车辆部门
C.调车部门
D.车站部门
88.列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责。软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由()人员负责。
C
A.机务作业
B.车辆作业
C.调车作业
D.运转作业
89.列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由()作业人员负责,无客列检作业人员时,由车辆乘务员负责。
A
A.客列检
B.车辆乘务
C.机车乘务
D.调车
90.旅客列车的尾部标志应使用电灯,动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管,由()负责。
D
A.客运部门
B.车务部门
C.机务部门
D.车辆部门
91.列车发生火灾、爆炸时,须()(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车停车。
A
A.立即停车
B.果断处理
C.立即救火
D.隔离车辆
92.遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,()应使用列车无线调度通信设备通知司机,司机根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)。
D
A.列车长
B.车站值班员
C.客运人员
D.车辆乘务员
93.由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前,须组织安排进行接车整备和试运行工作,及时发现车辆存在安全问题并组织解决;试运行时,()须做好添乘记录。
D
A.包乘组
B.车间
C.车辆段
D.配属单位
94.新线建设时,客列检应设置在相隔500km~()的车站
A
A.800km
B.900km
C.1000km
D.1500km
95.从业人员在任职、提职、改职前,必须经过(),考试合格,持证上岗。
C
A.资格性培训
B.适应性培训
C.教育培训
D.集中培训
96.应按照标准配备和设置安全防护装置,并指定专人保管交接,保持良好状态;坚持“谁使用、谁管理、谁负责”的原则,制定防护信号插撤“一看、二插、三确认、四监督、五()”制度,并组织落实。
A
A.反馈
B.签认
C.防护
D.盯控
97.在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车(车列)两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护,前后两端防护距离应不少于()。
C
A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
98.作业人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物,以及()、调车作业、车辆取送等情况。
A
A.列车运行
B.正晚点情况
C.股道线路
D.上下行线路
99.空调客车供电系统检修作业、发电车检修、使用外接电源供电等需要禁止发电车启机向外供电时,申请人须签字登记,发电车乘务员在相关位置悬挂“()”红色警告牌,并签字确认。
A
A.禁止供电
B.有电危险
C.禁止合闸
D.注意安全
100.造成()以上重伤,为特别重大事故。
D
A.60人
B.80人
C.90人
D.100人
101.造成10人以上()以下重伤,为较大事故。
D
A.20人
B.30人
C.40人
D.50人
102.中断行车的时间,由事故()时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。
A
A.发生
B.定责
C.救援
D.预告
103.电气化铁路相关作业人员每年至少进行()安全考试,考试合格后,方准参加作业。
A
A.一次
B.两次
C.三次
D.四次
104.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止()攀登到车顶或车辆装载的货物上。
B
A.机务人员
B.任何人员
C.工务人员
D.闲杂人员
105.站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“()”并有红色闪电符号的警示标志。
D
A.电气化区段严禁攀登
B.有电危险
C.严禁攀登
D.高压危险
106.在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“()”的警告标志。
A
A.电气化区段严禁攀登
B.有电危险
C.严禁攀登
D.注意安全
107.通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过(),超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。
D
A.1.5m
B.2.5m
C.3.5m
D.4.5m
108.行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持()以上的距离。
B
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
109.在电气化区段,通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度(从地面算起,下同)不得超过()和触动道口限界门的活动横板或吊链。
B
A.4.2米
B.4.5米
C.4.8米
D.5米
110.装载高度超过()以上的货物上严禁坐人。供电部门要在道口限界门右侧杆上,安设有上述内容的安全提示牌。
A
A.2米
B.3米
C.4米
D.5米
111.从业人员上岗前必须按规定穿戴()和携带必要的人身安全防护备品。
C
A.工作服装
B.路服
C.劳动防护服装
D.防护背心
112.所有上线作业人员,应统一着装带有夜间反光标志的防护坎肩或带有反光标志的()。
A
A.黄半袖衫
B.白半袖衫
C.蓝半袖衫
D.红半袖衫
113.学徒工、()参加作业前,必须签订师徒合同,严格落实人身安全互控措施,严禁师徒分离,否则不得单独顶岗作业。
B
A.劳务工
B.实习人员
C.作业人员
D.见习人员
114.横越有机车、车辆停留的线路时,必须先确认机车、车辆暂不移动,然后在距该机车、车辆()以外绕行。
B
A.5米
B.10米
C.15米
D.20米
115.穿越车辆空档时,首先确认车辆暂无移动后,再从两车组之间空档处迅速穿越,穿越两车组间空档的间距不得小于(),并要注意脚下有无障碍物及邻线机车、车辆动态。
B
A.5米
B.10米
C.15米
D.20米
116.所有上线作业人员,应统一着装带有夜间反光标志的防护坎肩或带有反光标志的()。
A
A.黄半袖衫
B.白半袖衫
C.蓝半袖衫
D.红半袖衫
117.车电装置应具有可追溯性铭牌或标记,应按规定包含()并易于察看。检修标记可选用金属铭牌、粘贴标记、油漆标记等形式。
ABC
A.产品型号规格、制造日期、生产单位等信息
B.检修后还应增加检修标记包括检修单位
C.检修日期
D.段修日期
118.清洁励磁系统各元器件。检查电压调节板(AVR板)元器件破损时要求
ABC
A.元器件破损时更换
B.接插件连接牢固
C.破损、过热变色、接触不良时更新
D.紧固
119.发电车接线盒引出线及护套的要求
ABC
A.老化、破损时更新
B.接线盒密封良好
C.防护罩破损、变形时调修或更新
D.胶布包裹
120.组装励磁系统,各元器件的要求
ABCD
A.安装牢固
B.线号整齐清晰
C.接线端子紧固
D.标注正确
121.柴油机发电机检修后需作
ABCD
A.配套性能试验,调速装置
B.停车电磁铁动作灵活可靠
C.柴油机各部位无渗漏
D.空、负载时各部作用良好,无异振、异声、异常温升排烟正常;
122.烟火报警器.主机静态检查:
ABC
A.检查烟火报警装置主机安装情况,
B.检查各电路板、熔断器等配件及接线。
C.检查主机年检标记
D.检修日期允许超过一个月
123.烟火报警器外观如何检查
ABCD
A.检查探头支架、底座安装牢固
B.探头与底座贴合紧密
C.清除探头支架、探头外部积尘。
D.拧下烟感、温感探头,清洁烟温探头及座积尘,检查底座配线连接紧固,配线无老化、碰磨。
124.发电机B级保养的质量标准
ABC
A.接线盒清洁无杂物
B.U、V、W、N线紧固无热损变色、老化
C.接地线连接可靠无松动
D.去掉磁性滤清器上的吸附物
125.DC24V蓄电池和48V蓄电池B级保养的质量标准
BD
A.加注自来水
B.对调整丝杆、箱门合页(铰链)、箱门手把、防脱挡、滑轮导轨等活动部位进行给油润滑
C.柴油润滑
D.给油润滑到位
126.目视检查消音器排烟筒外罩及消音器防雨盖的要求
ABCD
A.消音器排烟筒外罩良好、安装牢固
B.各螺栓、螺母、垫圈齐全、无松动
C.各焊接部无腐蚀、裂纹、开焊、脱焊。
D.消音器防雨盖或叶片配件齐全,根部无开焊。
127.使用点检锤与手电筒配合照射,依次检查机组车顶大盖的安装螺栓,外皮的要求
ACD
A.各固定螺栓及弹垫齐全,无松动折断
B.调整丝杠箱门
C.机组车顶大盖无遗留配件
D.机组车顶大盖与车顶间无漏缝
128.使用点检锤与手电筒配合照射,检查控制屏车顶大盖的要求
BCD
A.滑轮导轨等活动部位进行给油润滑
B.各固定螺栓及弹垫齐全,无松动折断。
C.控制屏车顶大盖无遗留配件
D.控制屏车顶大盖与车顶间无漏缝
129.MTU183型柴油机B级保养检查排气管道及其固定螺栓,进气百叶窗及调节机构的要求
ABC
A.排气管道及其固定螺栓良好无松动
B.进气百叶齐全,处于开启状态
C.百叶窗及调节机构良好,钢丝绳无折断
D.百叶可以缺损不超过2片
130.下油箱连通管被异物击打损坏,致使油箱漏油处理主要方法
ABCD
A.判明损坏部位,对于一侧油箱连通管损坏漏油的,应先关断两油箱之间连通管的截断塞门,对漏油部位进行封堵同时将车上油泵转换至漏油侧油箱抽油,当确认抽不上油时,转至另一侧油箱正常供油
B.如燃油不足时,预报前方有条件的车站补油或减少用电负载运行至终点站
C.对于下油箱连通管损坏漏油时,确认燃油漏净,距终点站较远,应预报前方列检所协助处理故障,并在前方能上油的站进行补油,同时汇报车间值班室
D.要及时开启应急电源,采用应急电源照明,如故障不能修复而距终点站距离较远,又在夜间运行,要求前方补挂发电车或按上级领导指示办
131.因列车分离故障或异物造成电力连接线脱落,停止供电处理主要方法
ABCD
A.确认电力连接线已损坏,但连接线座良好时,使用车上备用连接线进行更换
B.确认一侧连接线及座损坏的,另一侧完好,可转至另一侧单路供电,注意负载匹配,不超额定值80%
C.两侧电力线及座完全损坏且无法修复时,应先将车上应急电源打开,进行应急照明
D.距终点站较远,应发电报,请求前方列检所支援,同时通知车间值班室,请求指示。
132.因自然灾害或各类事故等原因造成列车晚点,致使列车运行时间延长,造成燃油不足处理主要方法。
ACD
A.确认油量,计算能够供电时间
B.不必向前方车站请求补油,汇报车间值班室,听取指示。
C.向列车长汇报,减少列车用电负载,确保夜间应急照明,要求列车长对旅客宣传解释
D.预报前方车站请求补油,汇报车间值班室,听取指示。
133.出现柴油机起动后有怠速没高速时处理方法
ABCD
A.检查“怠速”与“正常运行”选择开关及配线,有问题时更换
B.检查磁性速度传感器安装间隙,若不符合标准,进行调整。如电压低于1.5V,适量调整磁性速度传感器间隙1/8---1/4圈
C.若调整速度传感器间隙确定无问题,应检查执行器。如配线无故障,停机后可在执行器两个接线柱上加DC24V电压,通电和断电时将发出较强的咔嚓声,声音清晰正常,动作不灵活时更换。
D.检查ESD5500系列调速控制器,如果从怠速到高速时间过长,短时间会出现无高速。此时等待速度上升(20S内),或逆时针调节SPEEDRAMPING电位器
134.出现柴油机起动就高速的处理方法
ABD
A.检查“怠速”与“正常运行”开关及相关配线,不良时处理或更换
B.检查PT泵执行器,若出现卡死,可拆下用柴油清洗或更换
C.高速位运行,只要电压正常即可
D.检查磁性传感器安装间隙,若不正确,进行调整
135.出现柴油机起动后自动熄火时的处理方法
ABCD
A.检查空滤器,若脏堵,进行清洗或更换
B.检查柴滤、精滤和PT泵磁滤,若脏堵,清洗或更换
C.检查燃油管路低压部分,若进空气,查找漏点后处理
D.检查燃油管路截门及PT泵电磁阀,若截门关闭,可打开;若电磁阀不良,可更换。
136.出现柴油抽不到上油箱时处理方法
ABC
A.检查粗滤器,若脏堵,进行清洗
B.检查下油箱与上油箱过滤器,若密封圈损坏或安装不当,可更换密封圈,对中正确安装。
C.检查下油箱至燃油泵进油口间的油管,若漏气,用同内径橡胶管一头插入下油箱,另一头接在燃油泵,应急抽油
D.检查PT泵执行器,若出现卡死,可拆下用柴油清洗或更换
137.执行器故障时处理方法
ABCD
A.执行器O型圈有缺陷时,更换
B.执行器发卡时,松开执行器三个固定螺栓,并再以等力矩逐步拧紧。如果仍不行,可更换执行器
C.执行器转轴偶件磨损时,更换执行器
D.执行器内弹簧折断时,更换弹簧
138.主断路器不能合闸应急处理方法
BCD
A.减载,注意负载分配
B.检查主干线绝缘,若不良,按分段查找法,找出故障点
C.检查断路器机械有故障,更换开关
D.检查断路器控制电路,以AH-6B主开关为例,检查控制熔断器,损坏的更换,更换后手动合闸
139.发电车防寒外观检查下油箱防寒材及防护板状态质量要求
ABCD
A.下油箱防寒材包裹缺损的,对缺损部位进行补装
B.下油箱保温层防护板无脱落及腐蚀,外包板无破损、锈蚀,发现破损和锈蚀的进行截换处理
C.外包板铆钉脱落、失效的须彻底使用钢铆钉加固处理
D.防护板与下油箱连接铆钉,油箱压条,油箱外包护板拼接处无密封不严,不锈钢铆钉处、防护板等缝隙处涂打密封胶。
140.检测48V配线绝缘检测方法
CD
A.恢复电力连接线连接前,须确认列车已停止供电
B.必须打开集控屏24V总电源开关
C.800号线与801号线为48V电源,用校灯分别检测800号线对N(PE)线和801号线对N(PE)线的绝缘,以灯泡钨丝不红为准,即漏电流不大于30mA
D.测量48V绝缘时雨天和寒冷地区冬季入整备库房时,以灯泡不亮为准,即漏电流不大于60mA
141.作业指导书应依据相应的规程、标准,按照最小作业单元进行设置和编制,明确职工的作业内容、作业步骤、作业标准、工装设备、检测器具、安全事项等内容,在符合()原则基础上,务求简练,当技术标准调整、作业环境变化、产品结构性能改动以及工作内容需要补充时,应根据实际及时修、建、补、废,定期发布。
BCD
A.事实
B.实际
C.实用
D.实效
142.对电气设备进行维护工作时,应断开相应的(),设置接地连接、短路、放电回路,使用绝缘工具进行操作,采取必要措施防止触电和电击伤害。
CD
A.阀门
B.门锁
C.断路器
D.闭锁开关
143.发电车乘务员应在监控室值乘,非巡视需要离开监控室时,不得超过()分钟。每间隔()分钟,进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查,每间隔1小时填写一次《发电车运用记录》。
AC
A.10
B.75
C.30~60
D.120
144.值乘中遇有紧急情况需要汇报时,车辆乘务长凭臂章发()。非经主管部门准许,任何人()、中止车辆乘务员的工作。
AD
A.铁路电报
B.电话
C.可以调换
D.不得撤换
145.发电车应配备4L水型灭火器()具,工作间()具,机仓室6具,25kg推车式ABC干粉或(35L水型)灭火器1具,防毒面具2具,灭火毯两块
CD
A.4
B.5
C.8
D.2
146.发电车值乘人员(),并按规定巡视检查,检查()、排烟,机房内温度,如有异常及时处理
BC
A.离岗
B.不得离岗
C.机组管路
D.墙体
147.发电车各门、车下燃油箱()。燃油箱及其他各部不得有()和油垢
AB
A.须加锁
B.积油
C.积水
D.开放
148.严禁在配电间堆放()。配电箱、配电盘控制箱(柜)、()等设备上部及附近不得堆放或搭挂物品。所有配电间(室)及箱、柜的(),外门应()良好。
ABCD
A.物品
B.电采暖装置
C.门须关闭
D.锁闭
149.发电车应根据外温变化及时调整使用()的燃油,冬季按规定使用防冻液。定期检测冷却液PH值(6-8)及()(符合运行环境要求),不符合标准时需更换。
AC
A.相应标号
B.0号
C.冰点值
D.燃点
150.运用发电车在库内或折返站须保证机房温度不低于()。柴油发电机组原则上不得在机房温度()10℃时启动。
AC
A.10℃
B.200℃
C.低于
D.高于
151.柴油机组各部();燃油、润滑油管系、阀门畅通,无漏油、漏气;柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器作用良好
ABCD
A.配件齐全
B.状态良好
C.安装牢固,
D.机体清洁
152.高压油泵、()、充电电机安装牢固、转动平稳、接线无松动、作用可靠;各油压、油温、缸温、转速、断带保护等传感器安装可靠;机组运转及供电正常,无异声,油温、油压、缸温、转速符合规定
ABCD
A.增压器
B.停车电磁阀、
C.启动电机
D.调速电机
153.发电机绝缘符合规定,(),励磁器元器件齐全,性能良好,输出导线压接()无烧损,绝缘护套无破损,包扎良好,接插件接触可靠
BC
A.水温异常
B.机温正常
C.牢固
D.松脱
154.共用底架无裂损、移位;减振器无老化;联轴器传动平稳无异声。冷却风扇传动机构()、变形;冷却风扇运转正常无异常;换热器及管阀件安装牢固,();换热器()
ABC
A.无裂纹
B.无渗漏
C.无脏堵
D.可以渗漏
155.油箱无腐蚀、漏泄;()配件齐全,无渗漏;液位显示正确、清晰;液位控制器作用良好;油箱、及悬吊装置无裂纹,螺栓无松动;油箱注油口按规定加锁
ABCD
A.注入口
B.通气孔
C.检查孔
D.油阀
156.启动蓄电池();壳体及封口无裂纹,电解液密度、液面高度符合规定,电池容量及电压符合规定
AB
A.配件齐全
B.作用良好
C.注入口
D.裂纹
157.配电柜内外清洁,(),各柜门、锁、销作用良好,图纸齐全、清晰、粘贴牢固()。各元器件齐全牢固,动作正确灵活;导线排列整齐,接线牢固,绝缘层无破损,接线无松动、变色、烧损、脱焊;各仪表、指示灯齐全,(),仪表校验不过期;机组报警、()工作正常
ABCD
A.安装牢固
B.无破损
C.显示正确
D.保护系统
158.机组各部配件齐全,状态良好,安装牢固,机体清洁;润滑油液位符合规定。管系、阀门畅通,无漏油、漏水、漏气;()应清洁,作用良好。
ABCD
A.柴油滤清器
B.机油滤清器
C.空气滤清器
D.水滤清器
159.高压油泵、PT泵、调速器、增压器、停车电磁阀作用良好;各()、转速等传感器安装可靠,传递正确;机组运转及供电正常,无异声,油温、油压、水温、转速符合规定。共用底架无裂损、变位;减振器无老化
ABC
A.油压
B.油温
C.水温
D.水压
160.发电机绝缘符合规定,();励磁装置元器件齐全,性能良好,接插件接触可靠;输出导线压接牢固、无烧损,绝缘护套无破损,包扎良好;固定螺栓紧固;表面油漆();接地线应符合要求。联轴器传动平稳无异声
CD
A.水温正常
B.变色
C.机温正常
D.不变色
161.冷却风机座无裂纹、变形;冷却风机自动、手动运转正常;换热器及管阀件安装牢固,();换热器、过滤网()
AB
A.无渗漏
B.无脏堵
C.渗漏
D.脏堵
162.油箱、水箱无腐蚀、漏泄;注入口,通气孔,检查孔,油阀、吸气阀、呼气阀、水管路及阀配件齐全,无渗漏;液位显示正确、清晰,液位控制器作用良好。膨胀水箱冷却水位在1/2以上,冬季时按规定加注()。油箱燃油油位符合规定,油箱注油口须()。
BC
A.水
B.防冻液
C.加锁
D.开放
163.充电装置(),作用良好。蓄电池配件齐全,作用良好;壳体及封口无裂纹,电解液密度、液面高度符合规定,()及电压符合规定。48V转换()装置作用良好
ABC
A.配件齐全
B.电池容量
C.24V
D.48V
164.控制屏内外清洁,安装牢固,各柜门、锁、销作用良好,图纸齐全、清晰、粘贴牢固无破损。各元器件齐全牢固,动作正确灵活;导线排列整齐,接线牢固,()无破损,接线无松动、变色、烧损、脱焊;各仪表、指示灯齐全,显示正确,仪表校验();DC48V直流系统无漏电;柴油机组()系统作用良好,机组报警、保护系统工作正常
ABC
A.绝缘层
B.不过期
C.调速
D.速度
165.检查断带保护装置外罩无破损,保护()良好,皮带无老化、皲裂;机油无混燃油现象;确认燃油,机油液位符合规定;燃油管路无破损、渗漏;()叶片、风筒无变形、破损;进、()无变形、裂损;()安装牢固
ABCD
A.开关
B.冷却风扇
C.排气管
D.消音器
166.清洁蓄电池箱内外部,检查配件齐全无破损。检查蓄电池安装紧固,接线()、断线;24V蓄电池电压空载时不低于24V,启动过程中不低于()。
AD
A.无松动
B.松动
C.10V
D.18V
167.检查控制箱箱体();各元器件安装牢固;接线无松动、变色、烧损、脱焊
AB
A.无破损
B.安装牢固
C.破损
D.松脱
168.检查油箱配件齐全,无腐蚀;()显示正确;管路阀门开启位置正确;系统各部。下油箱注油口加装滤网并锁闭
CD
A.电子液位仪
B.渗漏
C.可视液位镜
D.无渗漏
169.机组运转试验,(),排烟正常;油压表、油温表、缸温表指针应处于绿色扇形区,转速表指示正常;电压、电流、频率表显示正常
ABC
A.无异声
B.异振
C.异常温升
D.漏油
170.检查机组各部,()。检查各管系、阀门畅通,无漏油、漏水、漏气;进气阻力指示器显示正常;排油堵、阀无渗漏。
ABC
A.配件齐全
B.安装牢固
C.状态良好
D.破损
171.检查各()等传感器安装可靠;启动电机、充电机配件齐全,安装牢固,接线紧固;三角皮带无破损、裂损、老化
ABCD
A.油压
B.油温
C.水温
D.转速
172.检查机油()或冷却水现象,确认()符合规定
BC
A.混油
B.无混燃油
C.机油液位
D.水位
173.动态试验:启动电机启动作用良好;柴油机组运转正常,无异声、异振、渗漏,烟色正常;()作用良好;油温、油压、水温、转速符合规定;联轴器传动平稳无异声;充电机充电正常。
ABCD
A.PT泵
B.调速器
C.增压器
D.停车电磁阀
174."检查发电机接线盒:打开接线盒,();紧固各接线,检查各接线端子和绝缘层、老化现象。测试发电机绝缘良好,接地母线与车体钢结构连接可靠"
BC
A.变形
B.清扫除尘
C.无热损变色
D.变色
175.检查励磁装置背包:打开励磁装置孔盖,清扫除尘;()各接线,检查各接线端子和()无热损变色、老化现象;清理励磁部分的接插件接头表面,安装后无松动
BC
A.松动
B.紧固
C.绝缘层
D.外皮
176.检查旋转整流装置:打开旋转整流模块检修孔盖吹扫除尘;检查旋转模块、压敏电阻()现象,螺栓无松动;整流环无变形、断裂
ABCD
A.无发热
B.变色
C.老化
D.裂损
177.清洁控制屏内部,检查控制屏(),各柜门、锁、销作用良好;配电柜内原理图(),与机型相符
CD
A.松动
B.缺损
C.安装牢固
D.清晰完整
178.主断路器表面及各零件清洁,各部螺钉、螺栓牢固无松动;()无老化、焦化。检查各线路板安装牢固
AB
A.变压器
B.电压互感器线圈
C.松动
D.裂纹
179.检查膨胀水箱及补水箱安装牢固,安装吊座();补水泵。
AC
A.无裂纹
B.裂纹
C.安装牢固
D.松动
180.KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm
AC
A.0.36
B.0.35
C.0.69
D.0.72
181.检查柴油机进、排气系统各部();曲轴箱通风器作用良好。
BCD
A.漏烟
B.无漏气
C.无锈蚀
D.无穿孔
182.检查机组安装底架无裂损、变形,()无变形,()安装螺丝无松动
CD
A.角传动
B.泵体
C.减震器
D.机组底架
183.检查冷却风扇及支架无裂纹、腐蚀、脱焊、变形,安装牢固。检测冷却风扇电机绕组对地绝缘()。检查电机接线无松动、变色,护线管良好,管卡紧固;冷却风扇扇叶无变形。冷却风扇电机第三个()级保养须给电机轴承加ZL-3号锂基脂
AD
A.≥2MΩ
B.≥0.2MΩ
C.H
D.C
184.空气滤清器检修:油浴式()新机油(型号与油底壳机油相同);干式集尘杯内部无杂物;干过滤式()滤芯更新
BC
A.过滤
B.更换
C.纸质
D.粗滤
185.机油、燃油管路及()破损、磨损时更新,接头无渗漏。拆卸清洗油底壳;清洗()滤网
AC
A.连接软管
B.橡胶管
C.机油
D.冷却水
186.摇臂轴裂纹、剥离、弯曲时(),油道畅通、清洁,摇臂裂纹、变形时更新,头部圆弧面圆滑过渡,无棱角、偏磨、凹陷、剥离,摇臂衬套()
AB
A.更换
B.检修
C.裂损
D.松动
187.连杆弯曲度不大于()mm,扭曲度不大于() mm
AC
A.0.2
B.0.7
C.0.51
D.4
188.连杆小头孔的椭圆度及圆柱度不大于() mm,大头孔的椭圆度不大于() mm,圆柱度不大于() mm
ACD
A.0
B.9
C.0
D.0
189.齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为(),泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为(),泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02 mm,齿杆的直线度不大于(),齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10 mm,油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于()。超限时调节或更换
ABCD
A.0.030 mm~0.100 mm
B.0.030 mm~0.075 mm
C.0.05 mm
D.0.12 mm
190.分解检修,绕组无短路、断路。电枢、()清洗烘干后浸绝缘漆,绝缘电阻值应大于() MΩ。整流子抛光
AC
A.励磁绕组
B.机体
C.2
D.0.3
191.清洁励磁系统各元器件。检查()(AVR板)元器件破损时更换;接插件连接牢固,破损、过热变色、接触不良时()
AC
A.电压调节板
B.调速板
C.更新
D.擦拭
192.测量绕组相线对地绝缘电阻值不小于() MΩ,绝缘不合格者浸绝缘漆处理。绕组直流电阻不平衡度(电阻和平均值偏差与平均值之比)测试不大于()
BD
A.0.5
B.5
C.2
D.0
193.发电机与柴油机联轴器法兰裂损、变形时更新,减振胶垫更新,对接面间隙应(),连接及固定紧固,机组轴向间隙应在()之间
CD
A.清扫
B.0.2mm
C.均匀
D.0.11 mm~0.40 mm
194.必换件包括所有密封件、橡胶件、轴瓦、软连接、皮带()、缸套、水泵轴、水泵叶轮、节温器、增压器部件(轴承、螺栓、密封环)、曲轴接触环、飞轮接触环、高压泵部件(轴承、橡胶减震块)、喷油器喷嘴、各电机轴承。对于MTU12V183TA12型柴油机增加高压油管(更新为双层高压油管)。
ABCD
A.滤清器芯
B.气门锁夹
C.阀罩
D.活塞环
195.进行空载、半载、满载运转(装车后用车上负载进行试验),()。油压表、油温表、缸温表指针应处于绿色扇形区。频率,电压、电流值正常
ABCD
A.无异声
B.异振
C.异常温升
D.排烟正常
196.新设备(包括改造后的设备)投入使用前须有()、()等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则,经过技术测验合格并对有关人员进行培训后,方可使用。
BD
A.使用说明
B.操作规程
C.质量认证
D.竣工图纸
197.铁路机车车辆、()、房建、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备,均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。
ABCD
A.线路
B.桥隧
C.通信
D.信号
198.铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区,在铁路线路安全保护区边界设置标桩,并根据需要设置()、()、防护桩等防护设施。
AC
A.围墙
B.格栅
C.栅栏
D.铁网
199.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车如()、()、()、检衡车等。
BCD
A.动检车
B.试验车
C.发电车
D.轨道检查车
200.应按照标准配备和设置安全防护装置,并指定专人保管交接,保持良好状态;坚持“()、()、()”的原则,制定防护信号插撤“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度,并组织落实。
BCD
A.谁制定
B.谁使用
C.谁管理
D.谁负责
201.在站场上作业和行走时,要随时注意两邻线来往的机车车辆,防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤;严禁在()、轨道心、()、()和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉
ABC
A.枕木头
B.车底下
C.车端部
D.风挡处
202.作业人员要熟悉本站内线路、()、(),以及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。
BC
A.设施
B.设备
C.建筑物
D.管线
203.所属单位要按照专业分工负责、协同配合实施的原则确定车辆部门与()的管理分界,并建立协同配合的检修维护机制。
ABCD
A.工务
B.供电
C.通信
D.信息部门
204.车辆部门应组织构建车辆应急救援体系,制定非正常情况应急处置预案,并负责()发布、等工作,相关岗位人员应熟知、掌握并严格执行。
ABCD
A.补充
B.修订
C.审核
D.演练
205.铁路机车车辆在运行过程中与()及其他障碍物相撞的事故,为铁路交通事故。
ABCD
A.行人
B.机动车
C.非机动车
D.牲畜
206.铁路机车车辆在运行过程中发生()等影响铁路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故,为铁路交通事故。
ABCD
A.冲突
B.脱轨
C.火灾
D.爆炸
207.客运列车脱轨()以上()以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上,为重大事故
AC
A.2辆
B.4辆
C.18辆
D.20辆
208.造成()以上()以下死亡,为较大事故。
BD
A.1人
B.3人
C.8人
D.10人
209.造成()以上()以下直接经济损失,为较大事故。
AD
A.1000万元
B.2000万元
C.3000万元
D.5000万元
210.事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为()和同等责任。
ABCD
A.全部责任
B.主要责任
C.重要责任
D.次要责任
211.机车车辆包括铁路()、动车组及各类自轮运转特种设备等。
ABCD
A.机车
B.客车
C.货车
D.动车
212.相撞系指铁路机车车辆在运行过程中与()及其他障碍物相互碰、撞、轧,造成人员伤亡、设备设施损坏。
ABCD
A.行人
B.机动车
C.非机动车
D.牲畜
213.冲突系指列车、机车车辆互相间或与()、()发生冲撞,致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。
AC
A.轻型车辆
B.机动车
C.设备设施
D.行人
214.客运列车中途摘车系指编挂在客运列车中的车辆发生()相撞未达到中破及以上程度,不能运行,必须在途中摘下。
ABCD
A.冲突
B.脱轨
C.火灾
D.爆炸
215.为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持()以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。
AB
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
216.从业人员上岗前必须充分休息好,严禁班前、班中饮酒。严禁()。
ABC
A.脱岗
B.串岗
C.私自替班或换班
D.顶岗
217.生产作业班组于班前,必须结合()的变化和工作重点任务,对人身安全关键进行周密的安全预想,并制定有效的联防措施,在作业过程中抓好落实。
ABD
A.天气情况
B.作业处所
C.心理变化
D.环境条件
218.所有从业人员(含民工、劳务工、临时工)每半年必须经()三级专门安全教育培训,并经考试合格后,方准上岗。
ABC
A.单位
B.车间
C.班组
D.路局
219.从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪,认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度,不准()和做与本岗工作无关的事情。
ABCD
A.打闹
B.玩笑
C.阅读书报
D.接打手机
220.严禁(),遇天气不良时,更应注意来往的机车、车辆。
BCD
A.横穿线路
B.钻车
C.跳车
D.抢越线路
221.沿线路行走时,严禁走()。
ABD
A.道心
B.轨枕木头
C.道岔
D.侵入限界
222.横越线路时不准脚踏()等处所。
ABCD
A.钢轨面
B.道岔连接杆
C.尖轨
D.可动心辙岔
223.单岗单人作业,站段、车间、班组要建立人身安全预想提示和互控联防制度,明确()等要求,并纳入“安管系统”各级干部安全包保盯控写实检查的重点。
BCD
A.包保人员
B.互控责任人
C.安全提示
D.签认记录
224.劳动安全包括()劳动保护和职业卫生四个方面。
ABC
A.人身安全
B.特种设备安全
C.道路交通安全、
D.作业安全
225.变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗,。当外加电压一定时,工作磁通一定,铁损耗是不变的,也称为固定损耗
A
A.正确
B.错误
226.在电路中起通断、保护、控制或调解作用的用电器件统称为电器,如开关、熔断器等。用于直流电压为380V及以下的电器统称为低压电器
B
A.正确
B.错误
227.熔断器是低压电路及电动机控制线路中主要用作短路保护的电器,它并联在被保护的线路中。
B
A.正确
B.错误
228.纯电感线圈在电路中不消耗有功功率,因此电感是一种储存电能的元件
A
A.正确
B.错误
229.感抗在交流电路中也起阻碍电流的作用。这种阻碍作用与频率有关。当L一定时,频率越高,感抗越大。在直流电路中,因频率f=0,其感抗也等于零
A
A.正确
B.错误
230.通常所说的电功率,如果没有特别指明,都是有功功率。
A
A.正确
B.错误
231.交流接触器的选用原则是主触头的额定电流应等于或大于电动机的额定电流。
A
A.正确
B.错误
232.日常所使用的220V交流电就是低压用电系统三相交流电源的线电压,其相电压为380V。
B
A.正确
B.错误
233.发电车可由一台或两台机组全列车分两路集中供电
A
A.正确
B.错误
234.发电车控制电路能根据上燃油箱液位控制燃油电泵开、停和报警
A
A.正确
B.错误
235.发电车控制电路能根据柴油机冷却水温、机油压力、油温和超速运转进行监视、报警和自动停车。
A
A.正确
B.错误
236.发电车柴油机排烟口及油炉烟囱设有隔热、隔音、防火装置
B
A.正确
B.错误
237.气缸是柴油机燃油燃烧作功的工作场所,通常设有气缸套,外壁装有水套使其冷却。
A
A.正确
B.错误
238.气缸套为一薄壁圆形筒体,它的内圆孔直径称为气缸直径(简称缸径)
A
A.正确
B.错误
239.单缸发动机的工作很不均匀
A
A.正确
B.错误
240.增压在小功率柴油机中应用广泛
B
A.正确
B.错误
241.干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触,缸套的壁厚很薄,一般用合金铸铁制造。
A
A.正确
B.错误
242.直接喷射式燃烧室燃烧室由于结构紧凑,散热面积和散热损失小,无节流损失,经济性好。
B
A.正确
B.错误
243.为保证机油泵正常吸油,油底壳深度较大,底部装有稳油挡板,防止机油激荡。
A
A.正确
B.错误
244.活塞顶部相应位置挖有一定深度的坑穴,称为避阀坑或气门穴
A
A.正确
B.错误
245.疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式,会导致柴油机的严重损坏
A
A.正确
B.错误
246.曲轴一般采用强度、刚度、冲击韧性和耐磨性较高的球墨铸铁或合金钢材料制造。
A
A.正确
B.错误
247.多缸柴油机均衡地发火燃烧是实现机器平稳运转的必要条件
A
A.正确
B.错误
248.凸轮轴一般用优质钢模锻制成,也有采用合金铸铁或球墨铸铁铸制
A
A.正确
B.错误
249.对空气滤清器的基本要求是具有高度的、不变的滤清能力;对通过的气流流动阻力小;能连续长期工作,维护方便
A
A.正确
B.错误
250.现代内燃发动机使用的燃油主要是汽油和柴油
A
A.正确
B.错误
251.车用汽油应有较好的蒸发性、抗爆性,且化学稳定性好、不腐蚀金属零件以及不含机械杂质和水。
A
A.正确
B.错误
252.通常高速柴油机使用重柴油。
B
A.正确
B.错误
253.从馏分轻重来说,轻质成分的发火性比重质成分的好
A
A.正确
B.错误
254.控制腐蚀性的指标有含硫量、水溶性酸或碱、酸度和铜片腐蚀试验
A
A.正确
B.错误
255.不同牌号的柴油可以掺兑使用,并可根据气温情况酌情适当调配
A
A.正确
B.错误
256.柴油加入油箱前,一定要充分沉淀(不少于48小时)
A
A.正确
B.错误
257.高压泵的工作只是分为进油、压油两个阶段
B
A.正确
B.错误
258.闭式喷油器有轴针式和孔式两种基本型式
A
A.正确
B.错误
259.润滑油包括机油、齿轮油、润滑脂等。柴油机以机油润滑为主
A
A.正确
B.错误
260.转子式机油泵主要部分由两个偏心内啮合的转子和壳体组成
A
A.正确
B.错误
261.柴油机冷却系统冷却方式分为水冷和风冷两种
A
A.正确
B.错误
262.水冷却系统冷却效果好,冷却均匀,噪音小,得到广泛使用
A
A.正确
B.错误
263.柴油机根据不同的功率、类型和使用条件选用不同的起动装置。常见的起动方法有人力起动、电动机起动、压缩空气起动、用汽油机起动等
A
A.正确
B.错误
264.柴油机停车前不用卸掉负载,便可停机
B
A.正确
B.错误
265.柴油机更换机油时,机油滤清器应同时更换
A
A.正确
B.错误
266.新造出厂的柴油发电机组所用的是新柴油机,在最初运转时,应降低负载使用(不超过额定功率的80%)以改善柴油机的磨合情况,提高使用寿命。
A
A.正确
B.错误
267.柴油机底壳的油位必须保持在机油标尺上H、L标记之间
A
A.正确
B.错误
268.不同季节和温度条件下,按照柴油机的有关规定,必须使用符合要求的柴油。
A
A.正确
B.错误
269.曲轴所输出的能量只是气缸内释放出的总能量中的一部分,另一部分还要克服零部件的运动阻力,提供辅助过程消耗,带动本身附件工作及热损失等能量消耗
A
A.正确
B.错误
270.气缸数目增多时,曲轴每转两周(各缸都完成一个循环)中的冲程数增多,各气缸间工作冲程的相互交替可以提高曲轴旋转的均匀性,减小飞轮的尺寸,减轻发动机重量
A
A.正确
B.错误
271."增压是将进入柴油机气缸的空气,通过压气机构(增压器)预先压缩,提高进气压力,同时增大喷油量,从而达到燃烧充分,提高功率的目的"
A
A.正确
B.错误
272.涡轮与压气机作为一体称为废气涡轮增压器
A
A.正确
B.错误
273.湿式缸套冷却效果好,拆装修理简易,但机体总重量较重,漏水的可能性较大。
A
A.正确
B.错误
274.柴油发电机组中发电机的转速与柴油机完全相等
A
A.正确
B.错误
275.发电机频率的精度由柴油机功率控制器的稳定精度所决定
B
A.正确
B.错误
276.IFC5型发电机主发电机和励磁机转子安装在同一转轴上
A
A.正确
B.错误
277.IFC5型发电机主发电机为旋转电枢式
B
A.正确
B.错误
278.IFC5型发电机励磁机为旋转磁极式
B
A.正确
B.错误
279.三相整流器固定在定子上
B
A.正确
B.错误
280.若发电机电压高于额定值时,可控硅分流值加大,励磁电流减小
A
A.正确
B.错误
281.1FC5系列发电机使用的温度传感器为PTC负温度系数的热敏电阻
B
A.正确
B.错误
282.MP发电机没有后轴承
B
A.正确
B.错误
283.MP发电机与柴油机对接后没有必要进一步调整同轴度
A
A.正确
B.错误
284.发电机外壳接地线的载流量应与发电机输出线具有同样的容量
A
A.正确
B.错误
285.发电机充磁时发电机必须处于静止状态
A
A.正确
B.错误
286.机组怠速时允许进行电压调节
B
A.正确
B.错误
287.怠速时间过长可能造成发电机不发电
A
A.正确
B.错误
288.发电机是把电能转换成机械能的电机
B
A.正确
B.错误
289.异步电动机各相绕组的出线端可在接线盒上任意排列
B
A.正确
B.错误
290.绕线式异步电动机3个滑环互相绝缘。
A
A.正确
B.错误
291.额定功率在3KW以下的电动机,定子三相绕组一般接成△形
B
A.正确
B.错误
292.台式控制屏主回路布置在上部
B
A.正确
B.错误
293.空调控制屏只有自动控制空调机组的功能
B
A.正确
B.错误
294.发电车Ⅰ路与Ⅱ路输电主干线之间设有2台空气断路器作联络开关
B
A.正确
B.错误
295.机组控制屏各主开关之间有互锁功能。
A
A.正确
B.错误
296.24V充电模块和机组可同时向蓄电池充电
B
A.正确
B.错误
297.通过启动器和柴油机组内的水温开关及电磁阀的配合,可以实现柴油机组的超速停机功能。
B
A.正确
B.错误
298.机组正常停机时,柴油机先停机,再按“主开关分闸”按钮,使主开关分闸。
B
A.正确
B.错误
299.电动分励脱扣器在额定控制电源电压的70%~110%范围内吸合,使断路器可靠闭合。
B
A.正确
B.错误
300.JBT-QB-6C智能型火灾自动报警器对外电源交、直流通用
A
A.正确
B.错误
301.当某工位上探测器开路或短路时,火灾自动报警器发高频故障音
B
A.正确
B.错误
302.JBT-QB-4G火灾报警控制器通过通讯总线可监视全列车的火灾报警情况
A
A.正确
B.错误
303.JBT-QB-4G火灾报警控制器输入电源电压为直流48V。
B
A.正确
B.错误
304.1FC5型无刷同步发电机绝缘电阻的测量主要是检测发电机绝缘材料的耐热程度。
B
A.正确
B.错误
305.每台发电机都有自己特定的空载特性曲线
A
A.正确
B.错误
306.大功率发电机绕组直流电阻测量时最好在热态下进行,也就是在发电机各部温度等于气温时测量
B
A.正确
B.错误
307.安全是指没有伤害、损伤或危险,免遭不可承受的危害或损害的威胁。生产过程中的安全是指不发生人员伤害事故、职业病或设备财产损失。
A
A.正确
B.错误
308.安全生产是指为预防生产过程中发生人身伤害事故,职业病危害和财产损失,消除事故隐患或控制危险有害因素,形成良好的劳动环境和工作秩序而采取的一系列措施和活动。
A
A.正确
B.错误
309.安全风险是指导致伤害的危害发生概率和伤害的严重程度,免除不可接受的风险的状态和某一特定危害情况发生的可能性和后果的组合。
A
A.正确
B.错误
310.安全第一和预防为主构成了安全管理的方针。“安全第一、预防为主”,是铁路运输安全管理的永恒主题,也是确保冬运安全的关键所在。
A
A.正确
B.错误
311.经常对职工进行“两纪”和安全生产技术教育,努力提高职工的技术素质。
A
A.正确
B.错误
312.负责组织本班组职工学习和贯彻执行有关安全技术规章制度,教育职工严格遵守劳动纪律,按章作业,对从业人员进行安全生产思想教育和安全技术教育,落实“三级安全教育”制度规定的班组安全教育内容,对“三新人员”还应指定专人负责指导,抓好师徒合同的落实。
A
A.正确
B.错误
313.针对冬季作业特点,防寒过冬劳动安全准备工作,要贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,做好超前预想、提前防范,切实保障防寒过冬劳动安全准备工作真正从“思想、组织、教育、制度、物资”上落实到位。
A
A.正确
B.错误
314.铁路冬季作业特点可概括为冷、脆、稠、长、滑、笨、忙。
A
A.正确
B.错误
315.新上岗、转岗、调岗和提改职人员必须进行单位、车间、班组三级安全教育培训,并经逐级考试鉴定合格后,方准上岗。学徒工、实习人员参加作业前,必须签订师徒合同,严格落实人身安全互控措施,严禁师徒分离,否则不得单独顶岗作业。
A
A.正确
B.错误
316.从业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业,未穿戴劳动防护服装和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。
A
A.正确
B.错误
317.电流伤害事故俗称触电,电流伤害又分电击和电伤。
A
A.正确
B.错误
318.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
A
A.正确
B.错误
319.旅客列车采暖期规定原则上为每年的11月15日至翌年的3月15日。由于气温变化,车内温度低于16℃时,采暖期可提前或延长,但提前或延长最多不得超过15天。
A
A.正确
B.错
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