文件简介及使用说明 |
1.信息网络资源台账为安全保密资料，除正常工作需要外，查询本单位网络资源台账须经（）批准。
B
A.集团公司分管领导
B.主管领导
C.国家铁路局
D.中国铁路总公司
2.查询全局范围网络资源台账须经（）批准。
A
A.集团公司分管领导
B.主管领导
C.国家铁路局
D.中国铁路总公司
3.（）是指对国家秘密信息、法人和其他组织及公民的专有信息、公开信息以及存储、传输、处理这些信息的信息系统分等级实行安全保护，对信息系统中使用的信息安全产品实行按等级管理，对信息系统中发生的信息安全事件分等级响应、处置。
D
A.网络数据
B.网络安全
C.网络安全保护等级
D.网络安全等级保护
4.（）是指根据信息系统在国家安全、经济建设、社会生活中的重要程度，信息系统遭到破坏后对国家安全、社会秩序、公共利益以及公民、法人和其他组织的合法权益的危害程度等因素，对信息系统确定的级别。不同网络安全保护等级的信息系统，实施不同强度的安全保护。《北京铁路局网络安全等级保护管理办法》（京铁信息2017-306号）
C
A.网络数据
B.网络安全
C.网络安全保护等级
D.网络安全等级保护
5.信息系统的安全保护等级分为()级。
C
A.三
B.四
C.五
D.六
6.各单位建立（），严禁向无关人员泄露业务数据和信息。
A
A.数据和信息保密制度
B.数据和信息保护制度
C.数据和信息保全制度
D.数据和信息加密制度
7.信息系统建设、运行维护、使用过程中涉及外部服务人员时，应根据其所接触、获取信息系统资源情况，签订（）。
C
A.保密合同
B.安全服务合同
C.信息安全与保密协议
D.安全责任条款
8.进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）的速度平稳连挂。
B
A.8km/h
B.5km/h
C.7km/h
D.10km/h
9.发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
B
A.10kPa
B.20kPa
C.30kPa
D.50kPa
10.简略试验时，制动主管达到规定压力后，自阀减压（）并保压1min，检查制动主管贯通状态。
D
A.最大减压量
B.最小减压量
C.80kPa
D.100kPa
11.自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行（），全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
B
A.简略试验
B.感度试验
C.安定试验
D.持续一定时间的保压试验
12.在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）min，列车不得发生自然缓解。
C
A.1
B.2
C.3
D.4
13.货物列车速度在（）以下时，不应缓解列车制动。
B
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
14.单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车（）时，按规定严格控制速度。
B
A.1km
B.2km
C.3km
D.5km
15.在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距供电设备已断线索或异物处所（）以外。
C
A.3m
B.5m
C.10m
D.15m
16.距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
B
A.2m
B.4m
C.4.2m
D.5m
17.天气恶劣难以辨认信号行车办法的补充规定，列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时的发车办法。遇列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应站在（ ）的位置显示发车信号。
B
A.接车地点标处
B.便于司机确认发车信号
C.车站值班员室
D.出站信号机
18.单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
A
A.15
B.10
C.5
D.50
19.单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机不间断连续呼叫两端站车站值班员（列车调度员）超过()分钟无人应答时，配备列车防护报警装置的机车，司机立即使用列车防护报警装置进行防护（具备解除条件后，按规定程序解除防护报警），并继续呼叫车站值班员（列车调度员）。
D
A.15
B.10
C.5
D.1
20.列车分部运行的补充规定中，挂取遗留车辆的注意事项：遗留车辆挂妥并进行自动制动机（）试验后，方准撤除防溜措施。
B
A.全部
B.简略
C.感度
D.持续一定时间全部
21."列车在区间内发生分离后的运行组织措施：担当救援机车的司机进入封锁区间后,要严格控制速度,接近被救援的车列（）m时一度停车。"
D
A.10
B.100
C.5
D.50
22.挂有后部补机的列车在长大隧道内被迫停车时，本务机车司机应鸣示退行信号（）退出洞口停车后再与车辆乘务员联系。
B
A.一长声
B.二长声
C.三长声
D.一长、一短声
23.采用施工特定行车办法行车时，昼间使用特定引导手信号旗为（）个绿色信号旗缝接在一起的信号旗。
C
A.两
B.三
C.四
D.五
24.司机接到发生车辆抱闸的通知后，使用（）停车，并将有关情况及时报车站值班员或列车调度员。
A
A.常用制动
B.动力制动
C.紧急制动停车
D.最大减压量
25.接触网本线挂有异物，本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）m确定。
B
A.100
B.200
C.300
D.400
26.当发现接触网异常，需要电力机车、动车组临时降弓通过时，降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处(动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点250m)，列车降弓通过故障地段（）m后，如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行。
B
A.200
B.400
C.500
D.800
27.距接触网超过4m的燃着物体，可以不停电用水灭火，但水流不应向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在（）m以上。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
28.要求司机鸣笛信号的显示方式昼间为直立的手信号旗或单臂弯曲（）。
C
A.作圆形转动
B.左右急剧摇动动
C.上下急剧小动
D.左右急剧小动
29.轨道短路铜线每年检定（）次。
C
A.二
B.三
C.一
D.四
30.接发回送整列客车底列车有关运行条件、接发列车限制等按（ ）列车办理。
A
A.货物
B.客运
C.路用
D.小运转
31.滚动试验运行速度不得超过（）km/h。
B
A.15
B.5
C.20
D.25
32.切除弹停装置的机车附挂（）列车回送时，应进行滚动试验。
D
A.路用
B.军用
C.货物
D.旅客
33."站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向车站值班员（列车调度员）报告，在（）停车再次检查确认。"
A
A.前方站
B.第一闭塞分区区间
C.下站进站前
D.终到站
34.列车中编挂检修回送需停止制动作用的关门车时，与其他关门车合计数不得超过现车总辆数的（）%。
A
A.6
B.12
C.15
D.10
35.设有车钩防跳插销的车辆，防跳插销的插设，有列检作业的由列检人员负责；无列检作业的，连挂车辆作业时，连挂处由（）负责。
A
A.连挂人员
B.车辆乘务员
C.车站人员
D.助理值班员
36."货车遇车辆自动制动机临时发生故障导致列车在区间停车时，司机报告车站值班员（列车调度员），可关闭车辆截断塞门减速运行最高不超过（）km/h,至前方站停车处理。"
C
A.45
B.25
C.60
D.40
37."调车作业要准确掌握速度,司机接到“五车”距离信号时,应将速度降至（）km/h以下。"
B
A.17
B.12
C.7
D.20
38."调车作业要准确掌握速度,司机接到“三车”距离信号时,应将速度降至（）km/h以下。"
C
A.17
B.12
C.7
D.20
39.牵引、推送车辆时在同一线路内停留车组间隔超过（）车时，禁止实行连续连挂。
C
A.5
B.7
C.10
D.20
40.行车闭塞法的补充规定：（ ）采用隔时续行办法行车。
B
A.可以
B.禁止
C.应急情况可以
D.基本闭塞设备故障时
41.自动闭塞区间遇下列情况时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车:站间或所间（）通过信号机，遇该通过信号机故障时。
B
A.有二架
B.只有一架
C.有三架
D.有四架
42.自动闭塞区间遇下列情况时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车:设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车，（）信号机（线路所通过信号机）故障时。
C
A.进站
B.接车进路
C.出站
D.复示
43.在自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇（）信号机或线路所通过信号机发生故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。
C
A.进站
B.接车进路
C.出站
D.复示
44."遇特殊情况,接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时,需经列车调度员准许,并预告司机,列车限速不得超过（）km/h。"
B
A.45
B.25
C.60
D.40
45.到达时刻：以列车实际停于站内接车线()以内的时刻为准。超长列车到达时刻，以停于指定地点的时刻为准。
A
A.警冲标
B.进站信号
C.运转室
D.出站信号
46.列车冒进出站(发车进路)信号机后不需退回时，车站值班员确认发车进路空闲，进路正确、进路上的道岔锁闭后，按规定办理相关行车手续，（）。
D
A.口头通知司机开车
B.司机自行开车
C.不发给司机相应行车凭证
D.发给司机相应行车凭证
47.如遇CIR注销、注册列车车次功能号不成功，由司机使用MMI面板上的（）按键，对CIR设备进行复位；
D
A.确认
B.报警
C.查询
D.复位
48.列车运行中晃车的处理规定：对后续列车，列车调度员应发布限速25km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加（ ）m确定。
D
A.50
B.500
C.20
D.200
49.机车乘务员练习列车操纵等实际作业技能，必须实行培带合同制度，签订（）。
B
A.《劳动合同》
B.《培带合同》
C.《劳务合同》
D.《安全保证书》
50.担当夜间乘务工作：（）开车，必须实行班前待乘休息制度。
A
A.22:00～5:00
B.18:00～5:00
C.20:00～6:00
D.19:00～4:00
51.机车乘务员待乘卧床休息不少于（）小时；非常预备乘务人员应等同待乘机班，纳入待乘管理范围。
A
A.4
B.5
C.6
D.8
52.机车乘务员出勤时，出勤调度员将其值乘交路的LKJ临时数据文件录入IC卡。机车乘务员须进行“（）”。
D
A.三核对三反馈
B.四核对四确认
C.双审双签
D.四核对四反馈
53.在电化区段，除专业人员按规定作业外，其它人员和所携带物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分必须保持（）以上的距离。
B
A.1m
B.2m
C.3m
D.4.5m
54.更换闸瓦时须在手柄或闸把上挂好禁动牌，关闭（）塞门，以防机车移动造成伤亡。
C
A.总风管
B.平均管
C.闸缸
D.制动管
55.LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。
B
A.2
B.5
C.3
D.8
56.机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。
B
A.0.3
B.0.7
C.1
D.1.7
57.车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过（）mm。
C
A.0.3
B.0.7
C.1
D.1.7
58."牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态,车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()mm。"
C
A.810～890
B.820～890
C.815～890
D.815～880
59.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于()mm。
C
A.1000
B.1500
C.2000
D.4000
60.在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段()指挥。
B
A.车站值班员
B.列车调度员
C.机车调度员
D.电力调度员
61.列车运行，原则上以开往()方向为上行，反之为下行。
C
A.广州
B.上海
C.北京
D.西安
62.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。
B
A.车站值班员
B.列车调度员
C.机车调度员
D.电力调度员
63.双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员须()。
D
A.给予司机口头指示
B.通知车辆乘务员即可
C.发给司机绿色许可证
D.发给司机调度命令
64.驾驶机车的人员，必须持有（）颁发的驾驶证。
D
A.铁路总公司
B.铁路局
C.机务段
D.国家铁路局
65.编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。
A
A.司机
B.机车调度员
C.车站值班员
D.机务段
66.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。
D
A.车辆
B.机务
C.电务
D.车务
67.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
B
A.3
B.10
C.5
D.15
68.单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
A
A.机车乘务组
B.车辆乘务员
C.车站人员
D.列检人员
69.机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。
B
A.10
B.11
C.9
D.12
70.旅客列车自动制动机主管压力为()kPa。
C
A.500
B.550
C.600
D.650
71.货物列车制动主管压力原则上为()kPa。
A
A.500
B.550
C.600
D.650
72.特快货物班列自动制动机主管压力为()kPa。
C
A.500
B.550
C.600
D.650
73.快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。
C
A.500
B.550
C.600
D.650
74.编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
A
A.6
B.8
C.12
D.15
75.关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过（）辆。
B
A.一
B.二
C.三
D.四
76.关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部（）辆车之内。
C
A.一
B.二
C.三
D.四
77.运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。
A
A.800
B.1000
C.1100
D.1600
78.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()mm。
A
A.75
B.80
C.85
D.90
79.列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。
B
A.调车人员
B.机车乘务员
C.车辆乘务员
D.车站人员
80.旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。
B
A.100
B.120
C.140
D.160
81.列车停留超过（）min时，应对列车自动制动机应进行简略试验。
C
A.10
B.15
C.20
D.30
82.挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负责。
C
A.列检人员
B.车站人员
C.司机
D.车辆乘务员
83.列车软管有分离情况时，应进行（）实验。
A
A.简略
B.全部
C.持续一定时间的全部试验
D.感度
84.长大下坡道为：线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。
D
A.3
B.4
C.5
D.6
85.调车作业由（）单一指挥。
B
A.车站值班员
B.调车长
C.司机
D.连接员
86.调车人员不足（）人，不准进行调车作业。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
87.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由()负责。
C
A.车站值班员
B.调车指挥人
C.司机
D.连接员
88.调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。
A
A.30
B.20
C.40
D.15
89.电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。
A
A.10
B.20
C.30
D.15
90.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。
B
A.3
B.5
C.10
D.7
91.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。
C
A.30
B.15
C.40
D.20
92.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。
A
A.10
B.15
C.40
D.20
93.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（）km/h。
B
A.10
B.15
C.30
D.20
94.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业。
B
A.1
B.1.5
C.2
D.5
95.站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业。
A
A.1
B.1.5
C.2
D.5
96.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。
B
A.出站调车通知书
B.车站值班员口头准许
C.调度命令
D.绿色许可证
97.双线反方向出站调车时，应发给司机（）。
A
A.出站调车通知书
B.车站值班员口头准许
C.调度命令
D.绿色许可证
98.单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。
A
A.出站调车通知书
B.车站值班员口头准许
C.半自动闭塞发车进路通知书
D.绿色许可证
99.调车作业中，在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
C
A.2
B.4
C.6
D.8
100.在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
B
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
D.半自动闭塞发车进路通知书
101.在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
B
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
D.半自动闭塞发车进路通知书
102.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
A
A.绿色许可证
B.路票
C.出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
D.车站值班员口头通知
103.自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为（）。
A
A.绿色许可证
B.路票
C.出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
D.车站值班员口头通知
104.自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
A
A.绿色许可证
B.路票
C.出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
D.车站值班员口头通知
105.半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。
D
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
D.半自动闭塞发车进路通知书
106.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。
B
A.调度命令
B.出站信号机显示的允许运行的信号
C.路票
D.半自动闭塞发车进路通知书
107.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
C
A.调度命令
B.出站信号机显示的允许运行的信号
C.路票
D.半自动闭塞发车进路通知书
108.一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。
C
A.绿色许可证
B.路票
C.红色许可证
D.调度命令
109.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）min内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。
B
A.2
B.1
C.3
D.4
110.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（）kPa，确认列尾装置作用良好。
B
A.10
B.20
C.30
D.40
111.在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。
A
A.20
B.25
C.30
D.40
112.运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。
B
A.立即停车
B.在前方站停车
C.前方停车站
D.在机外停车
113.运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。
A
A.机车信号
B.列尾装置
C.列车无线调度通信设备
D.轴温检测装置
114.单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
B
A.10
B.15
C.5
D.50
115.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
A
A.200
B.400
C.800
D.1000
116.列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
C
A.加强瞭望
B.正常运行
C.立即停车
D.惰力运行
117.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
D
A.区间停车
B.运行中
C.立即停车
D.站内
118.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。
A
A.120
B.140
C.160
D.80
119.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为()km/h。
B
A.15
B.25
C.35
D.45
120.列车运行限制速度规定：通过减速地点标，列车运行限制速度规定为（）。
C
A.40km/h
B.30km/h
C.标明的速度，未标明时为25km/h
D.15km/h
121.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（）信号机前能停车的速度运行。
C
A.第一架
B.第二架
C.第三架
D.第四架
122.列车运行限制速度规定：通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度规定为（）。
D
A.在前方第三架信号机前能停车的速度
B.在次一架信号机前能停车的速度
C.80km/h
D.该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度
123.列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。
C
A.15
B.50
C.30
D.45
124.列车运行限制速度规定：四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度规定为（）。
A
A.在前方第三架信号机前能停车的速度
B.在次一架信号机前能停车的速度
C.80km/h
D.45km/h
125.引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
B
A.15
B.20
C.25
D.30
126.在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。
C
A.路票
B.绿色许可证
C.引导信号
D.调度命令
127.在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）越过。
C
A.路票
B.绿色许可证
C.引导信号
D.调度命令
128.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认（）具备后，方可起动列车。
B
A.行车凭证
B.发车条件
C.命令揭示
D.货运票据
129.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（）后，列车凭出站信号机的显示出发。
C
A.发给司机调度命令
B.发给司机绿色许可证
C.通知司机
D.路票
130.列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）。
D
A.起动注意信号
B.呼唤信号
C.警报信号
D.紧急停车信号
131.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护。
B
A.200
B.300
C.400
D.500
132.列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：一切电话中断后发出的列车（持有（）通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
C
A.附件1
B.附件2
C.附件3
D.附件4
133.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。
B
A.200m
B.300m
C.400m
D.500m
134.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
C
A.200
B.300
C.按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
D.500
135.遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。
A
A.6‰
B.8‰
C.10‰
D.12‰
136.在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过（）km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
B
A.10
B.15
C.25
D.30
137.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
138.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
C
A.10
B.15
C.20
D.30
139.遇有施工又必须接发列车的特殊情况，可按以下施工特定行车办法办理：引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。
C
A.20km/h
B.40km/h
C.60km/h
D.80km/h
140.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
D
A.路票
B.绿色许可证
C.红色许可证
D.调度命令
141.路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（），进入指定地点。
D
A.固定进路的办法
B.施工特定行车办法
C.引导办法
D.调车办法
142.进站预告信号机以显示（）信号为定位。
B
A.进行
B.注意
C.停车
D.加速
143.四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过（）号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。
A
A.18
B.12
C.9
D.6
144.进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过()km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车
B
A.15
B.20
C.35
D.45
145.半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。
B
A.一个绿色
B.两个绿色
C.三个绿色
D.一个红色和一个月白色
146.铁路线路直线轨距标准为()mm。
B
A.1000
B.1435
C.1553
D.1353
147.容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。
B
A.15
B.20
C.25
D.45
148.预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。
B
A.绿色
B.黄色
C.红色
D.蓝色
149.调车色灯信号机显示一个（）灯光时，准许越过该信号机调车。
B
A.蓝色
B.月白色
C.红色
D.绿色
150.列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应（）。
C
A.减速
B.降弓
C.立即停车
D.加速
151.联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道。
B
A.一
B.二
C.三
D.四
152."联系用手信号显示股道号码时，昼间——两臂向上直伸,表示股道开通（）道。"
C
A.一
B.二
C.三
D.四
153.联系用手信号显示股道号码时，夜间——白色灯光上下摇动表示股道开通（）道。
C
A.一
B.二
C.三
D.四
154."联系用手信号显示股道号码时，右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45˚角,表示股道开通（）道。"
D
A.一
B.二
C.三
D.四
155."联系用手信号显示股道号码时，白色灯光高举头上左右小动,表示股道开通（）道。"
D
A.一
B.二
C.三
D.四
156."联系用手信号显示股道号码时，昼间——两臂交叉于头上,表示股道开通（）道。"
B
A.一
B.五
C.九
D.七
157."联系用手信号显示股道号码时，昼间——两臂左右平伸,表示股道开通（）道。"
A
A.一
B.二
C.三
D.四
158."联系用手信号显示股道号码时，夜间——白色灯光左右摇动,表示股道开通（）道。"
A
A.一
B.二
C.三
D.四
159.联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动，表示股道开通（）道。
B
A.一
B.五
C.三
D.七
160.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通（）道。
C
A.一
B.五
C.九
D.七
161.联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表示股道开通（）道。
C
A.一
B.五
C.九
D.七
162.降弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动；夜间——白色灯光上下左右重复摇动。
A
A.左右水平
B.上下
C.前后
D.从左下方向右上方
163.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点
C
A.10
B.15
C.20
D.30
164.列车推进运行时，列车前端两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯光；挂有货物列车列尾装置时，为列尾装置向前显示（）的反射标志和一个红色闪光灯光。机车后端中部两侧各一个红色灯光。
D
A.紫色
B.白色
C.红色
D.红白相间
165.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。
C
A.6
B.9
C.12
D.18
166.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。
C
A.6
B.9
C.12
D.18
167.本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时（补机应以同样信号回答），应鸣示（）惰行信号。
C
A.一长声
B.二短声
C.一长二短声
D.一长三短声
168.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。
C
A.600
B.800
C.1000
D.400
169.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。
A
A.50
B.150
C.250
D.200
170.（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
C
A.进站
B.出站
C.通过
D.进路
171.列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。
B
A.预告
B.接近
C.复示
D.进路
172.在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（）m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。
C
A.200
B.300
C.400
D.600
173.双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）表示器。
B
A.发车
B.进路
C.发车线路
D.道岔
174.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。
A
A.脱轨表示器
B.道岔表示器
C.进路表示器
D.车挡表示器
175.在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。
B
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
176.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成机车中破1台的，构成（）事故。
B
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
177.列车冒进信号或越过警冲标，构成（）事故。
C
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
178.机车车辆溜入区间或站内，构成（）事故。
C
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
179.未构成一般C类以上事故的调车脱轨事故构成（）。
D
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
180.未构成一般C类以上事故的挤道岔事故构成（）。
D
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类
181.错误办理行车凭证发车时，司机起动列车，定（）单位责任。
A
A.车务、机务
B.车务
C.机务
D.列车调度员
182.错误办理行车凭证发车时，司机发现未动车，定（）单位责任。
B
A.车务、机务
B.车务
C.机务
D.列车调度员
183.应停车的客运列车在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。
A
A.机务
B.车务、机务
C.车务
D.列车调度员
184.机车乘务员实行违章违纪年度“()分”管理制度。
C
A.8
B.10
C.12
D.14
185.机车交路按用途分为客运机车交路和（）交路。
A
A.货运机车
B.一般机车
C.长
D.短
186.附挂回送机车应挂于本务机车次位，每列不得超过2台；专列回送每列不超过()台（不包括本务机车，双节机车按一台计）。
C
A.3
B.4
C.5
D.6
187.（）是指通过采取必要措施，防范对网络的攻击、侵入、干扰、破坏和非法使用以及意外事故，使网络处于稳定可靠运行的状态，以及保障网络数据的完整性、保密性、可用性的能力。
B
A.网络数据
B.网络安全
C.网络运营者
D.网络安全等级保护
188.（）是指通过网络收集、存储、传输、处理和产生的各种电子数据。
A
A.网络数据
B.网络安全
C.网络运营者
D.网络安全等级保护
189.（）是指网络的所有者、管理者和网络服务提供者。
C
A.网络数据
B.网络安全
C.网络运营者
D.网络安全等级保护
190.互联网接入及使用坚持“统一管理、（）”和“谁主管谁负责、谁使用谁负责”的原则。
ABCD
A.集中接入
B.内外分离
C.安全可控
D.守法保密
191.互联网使用要加强（）和安全审计管理等。
ABCD
A.设备管理
B.准入管理
C.行为管理
D.认证管理
192.下列关于北京局集团公司互联网及使用说法正确的是（）。
BCD
A.可以在访问互联网的计算机终端上存储、处理和传输国家秘密信息和工作秘密、商业秘密等内部敏感信息
B.禁止通过互联网电子邮箱、即时通信工具等办理涉密业务
C.不得利用互联网制作、复制、查阅、传播有害信息和违法信息
D.不得从事危害网络和信息安全的活动；不得从事危害国家安全、泄露国家秘密、工作秘密和商业秘密的活动
193.铁路信息网络按使用性质分为（）。
AC
A.综合信息网
B.地域信息网
C.专用信息网
D.办公信息网
194.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（）。
ACD
A.脱轨器
B.车站值班员
C.防护信号
D.停留车位置
195.《操规》规定，机车进入挂车线后距（）10m前必须停车。
BCD
A.车辆乘务员
B.脱轨器
C.防护信号
D.车列
196.《操规》规定，列车制动机试验分为（）。
ABC
A.全部试验
B.简略试验
C.持续一定时间保压试验
D.机能试验
197.起动列车前，必须二人及以上（单司机值乘区段除外）确认（)、发车信号显示正确，()起动列车。
ABCD
A.行车凭证
B.准确呼唤应答
C.执行车机联控
D.鸣笛
198.《操规》规定，列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到（ ）。
ABC
A.起车稳
B.加速快
C.防止空转
D.缓加速
199.《操规》规定，列车操纵图应包括（）的内容。
ABCD
A.站场平面示意图
B.提、回手柄地点
C.动力制动使用和退回地点
D.空气制动减压和缓解地点及速度
200.《操规》规定，属于列车操纵图内容的是（）。
ABC
A.列车速度曲线
B.各区间注意事项
C.站场平面示意图
D.调车速度
201.《操规》规定，机车司机在运行中必须严格执行（ ）“十六字令”。
ABCD
A.彻底瞭望
B.确认信号
C.准确呼唤
D.手比眼看
202.《操规》规定，依照（ ）正确操纵列车，并规范执行确认呼唤（应答）和车机联控制度。
ABC
A.机车乘务员一次出乘作业标准
B.《列车操纵示意图》
C.《列车操纵提示卡》
D.《站细》
203.《操规》规定，运行中，严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，（）速度。
ABCD
A.列车限制
B.线路容许
C.桥隧容许
D.信号容许
204.《操规》规定，运行中，严格遵守（）速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。
ABCD
A.机车车辆最高运行
B.道岔限制
C.曲线限制
D.各种临时限制
205.《操规》规定，（ ）严禁换向操纵。
AB
A.运行中
B.未停稳前
C.电器试验时
D.机车整备时
206.《操规》规定，遇（）时，及时降下或升起受电弓。
ABCD
A.接触网故障
B.接触网挂有异物
C.降、升受电弓标
D.临时降、升弓手信号
207.《操规》规定，装有列尾装置的列车（ ），应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
ABCD
A.出发前
B.进站前
C.进入长大下坡道前
D.停车站出站后
208.《操规》规定，施行常用制动时，应考虑（ ）以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。
ABCD
A.列车速度
B.线路坡道
C.牵引辆数和吨数
D.车辆种类
209.《操规》规定，进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（ ），应做到一次停妥。
ABC
A.制动时机
B.制动距离
C.减压量
D.列车速度
210.《操规》规定，（ ）时，施行紧急制动时，停车前应适当撒砂。
AB
A.无自动撒砂装置
B.自动撒砂装置失效时
C.雨天
D.雾天
211.《操规》规定，施行紧急制动时，应迅速将（）。
ABCD
A.自阀手柄推向紧急制动位
B.并立即解除机车牵引力
C.期间电力机车不得断主断路器、降弓
D.动力制动应处在备用状态
212.《操规》规定，列车运行中，发现（ ）等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。
ABCD
A.制动主管压力急剧下降
B.制动主管压力波动
C.空气压缩机不工作或长时间泵风不止
D.列尾装置发出制动主管压力不正常报警
213.《操规》规定，内燃、电力机车在附挂运行中，（）。
ABC
A.换向器的方向应与列车运行方向相同
B.主接触器在断开位
C.禁止进行电气动作试验
D.换向器的方向应与列车运行方向相反
214.《操规》规定，发生（ ），司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。
ABCD
A.遇天气不良
B.机车牵引力不足等原因
C.列车在困难区段
D.可能发生坡停或严重运缓时
215.《操规》规定，（ ）运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。
AB
A.起伏坡道区段
B.较小的下坡道
C.较大上坡道
D.较大下坡道
216.在长大上坡道上，应采用（）的操纵方法。
AC
A.先闯后爬
B.均衡速度.
C.闯爬结合
D.空电联合
217.《操规》规定，在防寒过冬期间，段内接班后，应检查（）。
ABC
A.机车有无冻结处所
B.暖汽阀是否按规定开放
C.防寒罩是否齐全
D.风扇是否良好
218.《操规》规定，（ ）负责机车机械间及走廊巡视检查。
AB
A.非操纵司机
B.副司机
C.操纵司机
D.驾驶司机
219.《操规》规定，电力机车机械间巡视时机：（）
AB
A.始发列车出站后
B.发生异音、异状时
C.列车运行中一般每30min进行一次
D.列车运行中一般每40min进行一次
220.《操规》规定，列车运行中属于电力机车检查项目的有：（）。
ABCD
A.各辅助机组运转是否正常
B.各部件有无异音、异状
C.有无放电和电气绝缘烧损的气味
D.主变压器油温、油位是否正常
221.《操规》规定，列车运行中属于电力机车机械间检查项目的有：（）。
ABC
A.牵引及辅助变流器工作状态
B.各保护继电器有无异状或动作显示
C.各指示灯、指示件有无异状或动作显示
D.近光灯状态是否良好
222.《操规》规定，调车机车乘务员要熟悉（）有关规定。
ABCD
A.《站细》及有关规定
B.熟记站内线路、专用线
C.严格执行《技规》调车工作
D.信号机以及各种标志等站场情况
223.《操规》规定，在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对（ ）进行重点检查。
ABCD
A.机车走行部
B.基础制动装置
C.牵引装置
D.制动机性能
224.《操规》规定，在车站交接班时，交、接班乘务员应注意检查调整（）。
AB
A.制动缸活塞行程
B.闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙
C.牵引电机
D.齿轮箱油位
225.《操规》规定，机车乘务员出乘前必须（）。
ABCD
A.充分休息
B.严禁饮酒
C.按规定着装
D.准时出勤
226.《操规》规定，机车出段前，必须确认LKJ、（ ）、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置等行车安全装备检测合格证签发符合规定。
ABCD
A.平面灯显接口设备
B.机车信号
C.列车无线调度通信设备
D.列尾装置司机控制盒
227.《操规》规定机车不能及时入段时，将机车移动至（），LKJ转入调车状态，按调车信号显示运行。
ABC
A.脱轨器外方
B.信号机前
C.警冲标内方
D.警冲标外方
228.《操规》规定，机车不能及时入段时，将机车移动至（ ）。
ABC
A.脱轨器外方
B.信号机前
C.警冲标内方
D.警冲标外方
229.《操规》规定，确认（ ）正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车入段，按规定速度控制运行。
ABCD
A.入段信号
B.股道号码信号
C.道岔开通信号
D.道岔表示器显示
230.《操规》规定，出勤时，机车乘务员应携带（），到机车调度员处报到。
ABCD
A.工作证
B.驾驶证
C.岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）
D.有关规章制度
231.制动主管压力为（）KPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由（）kPa改为（）kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。
BCD
A.700
B.600
C.600
D.500
232.列车在区间内发生分离后，当救援机车的司机接到救援命令后，必须认真确认区间停车地点、位置.进入封锁区间后，要严格控制速度，接近被救援的车列（）m时一度停车，由尾部处理人员用手持电台与司机联系，然后以不超过（）km/h的速度连挂。挂好车列并进行制动试验后，由防护人员撤除防溜。
BC
A.30
B.50
C.3
D.5
233.施工特定行车办法的补充规定：车站（）信号机停止使用时，应显示红色灯光。
ABC
A.进站
B.出站
C.进路
D.复示
234.施工特定行车办法的补充规定：引导接车并正线通过时，特定引导手信号必须在站内（）或（）信号机已全部开放，并且不再变更的情况下，方可显示。车站应使用列车无线调度通信设备预告司机。
CD
A.预告
B.复示
C.通过手信号已显示
D.出站（发车进路）
235.施工特定行车办法的补充规定对区间内增设临时线路所(包括无配线或设有无联锁岔线、渡线)时，列车根据线路所车站值班员显示的（）手信号运行。
ABC
A.停车
B.发车
C.通过
D.连接
236.《行规》第150条直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员(列车调度员)，报告内容应包括（）等情况；不能向列车供电时，司机还应通知车辆乘务员。
ABD
A.故障现象
B.能否向列车供电
C.车辆情况
D.能否随本列附挂运行
237.列车运行途中，司机发现或接到通知受电弓有异物时，应立即（）。
AD
A.降弓
B.减速
C.检查
D.停车
238.要求司机鸣笛信号的显示方式夜间为（）或（）灯光上下急剧小动。
AB
A.绿色
B.白色
C.红色
D.黄色
239.显示手信号要做到（），角度准确，段落清晰。
ABCD
A.位置适当
B.正确及时
C.横平竖直
D.灯正圈圆
240."自动闭塞区段短接轨道电路时,将短路铜线两端紧固在钢轨上,不得脱落,避开（）。"
AD
A.钢轨锈渍
B.容许信号
C.通话柱
D.调谐区
241."使用响墩时，将响墩放置在钢轨顶上，但遇到在（）时，应将响墩设置向外延伸。使用火炬时,应放在易于瞭望的地点。"
BCD
A.信号机
B.钢轨接头
C.道岔
D.道口
242.各单位应在每个响墩、火炬上注明收到年、月、日，保管时避免（）。
ABD
A.摩擦
B.挤压
C.干燥
D.受潮
243.进站（接车进路）信号机故障时使用引导手信号接车须向（）和（）发布调度命令。
AD
A.车站值班员
B.列车长
C.车辆乘务员
D.司机
244.使用列车无线调度通信设备转达命令或联系列车运行注意事项时，车站值班员(列车调度员)、司机应相互复诵，讲明()。
ABC
A.车次
B.车站
C.互报姓名
D.计长
245.凡可攀登并能接近接触网的各种机车、客车、吊车及建筑物的梯子、支架等，均应挂有（）等字样的醒目标语或警告牌，以提醒作业人员的注意。
BC
A.电化区段
B.禁止攀登
C.有电危险
D.禁止触摸
246.使用引导信号接车时，如进站方向为（）或（），在进站信号机外方设有接触网分相的车站，司机应适当掌握速度，断电通过接触网分相。机车越过接触网分相后，按规定速度进站。
AC
A.上坡
B.下坡
C.平道
D.起伏坡道
247.切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时，应进行滚动试验。滚动试验时，()应与()主动联系，并负责滚动试验的检查确认。
AD
A.附挂机车司机
B.司机
C.副司机
D.本务机车司机
248."单机挂车时线路坡度有超过()‰的区段,单机挂车不得超过()辆。"
AD
A.12
B.20
C.3
D.5
249."旅客列车制动主管压力原则上为（）kPa,其中,国际旅客列车为()kPa。"
BC
A.550
B.600
C.500
D.700
250.货物列车制动主管压力原则上为500kPa，以下线路为600kPa：（）、京包、京原、京承、承隆、锦承线及衔接的支线铁路。
ABCD
A.丰沙
B.唐呼
C.石太
D.邯长
251.简略试验：未安装列尾装置时，尾部人员向前部显示制动信号(或通知)，司机常用制动减压（）kPa并保压（）min，最后一辆车发生制动后，立即显示缓解信号(或通知)，最后一辆车缓解后，试验完成。
BC
A.50
B.100
C.1
D.2
252.司机应依据调车指挥人显示的信号，及时调整速度。（）。
AB
A.没有司机回示，应立即显示停车信号
B.信号不明，立即停车
C.没有司机回示，应立即显示减速信号
D.信号不明，立即减速
253."调车速度的补充规定：进入停有机车车辆线路的道岔后,应根据停留车位置,正确掌握速度,调车最高速度不得超过()km/h。本务机作业时,最高速度不得超过()km/h。"
BC
A.10
B.20
C.15
D.30
254.原则上不得利用单班单司机值乘的本务机车进行调车作业。遇应急处置等特殊情况确需利用其调车作业时，须发给司机（）和附有“（）”的«（）»。
ABD
A.调度命令
B.示意图
C.调车计划
D.调车作业通知单
255.装有机车信号的调车机车，应以机车信号显示为依据，同时监视地面信号显示情况。设有站场无线电话的车站，车站调度员(调车区长)或车站值班员、（）之间要充分利用无线电话，随时加强联系。
ABCD
A.调车长
B.连结员
C.制动员
D.司机
256."调车作业要准确掌握速度,司机接到“十车”、“五车”、“三车”距离信号时,应分别将速度降至（）km/h以下。"
ABC
A.17
B.12
C.7
D.20
257.在（）‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时，牵引车辆超过（）辆时，安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时，须在调车列尾部安装简易紧急制动阀，调车组派人在车列后部监护运行。
BD
A.6
B.12
C.5
D.10
258.列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机(线路所通过信号机)显示的（）进入区间。
CD
A.调车信号
B.红色灯光
C.允许运行的信号
D.相应进路表示器显示正确
259.原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路()接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。
ABCD
A.直进侧出
B.侧进直出
C.侧进侧出
D.变更进路停车再开
260.自动闭塞区段车站发车，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发（），并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。车站按规定发车，列车凭绿色许可证越过注明的故障信号机.。
AC
A.一张
B.多张
C.绿色许可证
D.路票
261.自动闭塞区段车站发车，遇连续多架（），可填发一张绿色许可证。
AD
A.发车进路信号机故障
B.通过信号机
C.调车信号机
D.发车进路、出站信号机连续故障时
262.遇列车车次变更时，司机应在机车综合无线通信设备(CIR)上注销原车次功能号，重新注册新的列车车次功能号。（）等应将GSM-R手持终端同步注销原车次功能号，并重新注册新的列车车次功能号。
ABCD
A.司机
B.列车长
C.乘警长
D.车辆乘务员
263.夜间运行，司机发现列车标志不完整时，应及时报告()。
BC
A.机务段调度室
B.车站值班员
C.列车调度员
D.车辆乘务员
264.列车运行中晃车的处理规定：列车运行途中，司机发现列车严重晃车时，必须立即采取（ ）措施。
BC
A.加强瞭望
B.减速停车
C.停车
D.提速
265.《机务行车安全管理规则》规定，在（）情况下禁止操纵练习。
ABCD
A.牵引重点列车时
B.遇非正常行车时
C.担当事故救援时
D.使用机型变化时
266.《机务作业安全技术细则》规定，夏季禁止赤足裸臂，禁止穿（ ）上岗作业。
ABCD
A.凉鞋
B.高跟鞋
C.塑料底鞋
D.钉子鞋
267.《机务作业安全技术细则》规定，职工在工作中要做到（ ）的要求。
ABCD
A.精力充沛
B.精神集中
C.坚守岗位
D.不准做与本职工作无关的事
268.《机务作业安全技术细则》规定，在任何情况下，均不得在（ ）、有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、乘凉或避风雨。
ABCD
A.机车
B.车辆
C.机械设备等下面
D.有倒塌危险
269.《机务作业安全技术细则》规定，在发生作业人员伤亡事故时，亲自组织调查处理，做到“三不放过”的内容是（ ）。
ABC
A.找不出原因不放过
B.事故责任者和群众受不到教育不放过
C.没有防止措施不放过
D.未考核不放过
270.《机务作业安全技术细则》规定，横越线路或道口时，要（ ）。
ABC
A.一站
B.二看
C.三通过
D.四监控
271.《机务作业安全技术细则》规定，在机车上部和高处作业时，要（ ）或从高处抛掷工具、工件等。
ABCD
A.站稳抓牢
B.作好安全防护措施
C.配带好安全带（绳）
D.禁止搬上搬下重物
272.《机务作业安全技术细则》规定，（ ）期间禁止在没有熟练操作工人的监护指导下单独进行作业。
AB
A.学习
B.实习
C.夜间
D.节日
273.《技规》规定，列车运行监控装置（LKJ）具有（）等功能。
ABCD
A.监控
B.记录
C.显示
D.报警
274.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）设置模式曲线。
ABCD
A.2km/h报警
B.3km/h卸载
C.5km/h常用制动
D.8km/h紧急制动
275.在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、（）等加入通话。
ABCD
A.车站值班员
B.助理值班员
C.机车（动车组）司机
D.列车长
276.()、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
ABCD
A.司机
B.随车机械师
C.车辆乘务员
D.列车长
277.机车按牵引动力方式分为（），传动方式主要有（）。
ABCD
A.电力机车
B.内燃机车
C.交流传动
D.直流传动
278.机车检修周期应根据(）或(）确定。
BCD
A.使用年限
B.实际技术状态
C.走行公里
D.使用时间
279.接触网电压值正确的是（）。
ABCD
A.标称电压值为25kV
B.最高工作电压为27.5kv
C.短时（5min）最高工作电压为29kV
D.最低工作电压为19kV
280.()由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
CD
A.调车长
B.连接员
C.列车
D.单机
281.下列情形中（）须向司机发布调度命令。
ABCD
A.向封锁区间开行救援列车、路用列车
B.临时变更或恢复原行车闭塞法
C.双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车
D.变更列车径路
282.下列情形中（）须向司机发布调度命令。
ABCD
A.发出在区间内停车或由区间返回的列车
B.超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆
C.双线区间在区间内进行跨线装卸作业时，对开入其邻线的列车
D.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车
283.下列情形中（）须向司机发布调度命令。
ABCD
A.开往区间内岔线的列车
B.单机附挂车辆
C.双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时，对开入其邻线的列车
D.临时利用本务机车调车作业
284.下列情形中（）须向司机发布调度命令。
ABC
A.发出临时由区间内返回后部补机的列车
B.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车
C.双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其邻线的列车
D.利用天窗施工、维修作业
285.下列情形中（）须向司机发布调度命令。
ABC
A.列车需临时降弓运行
B.在非到发线上接发列车
C.列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行
D.施工、维修作业较指定时间延迟结束
286.有计划的施工，涉及（）发生变化或（）变化时应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行。
ABC
A.限速
B.行车方式
C.设备
D.人员
287.下列情形中（）须向司机发布调度命令。
ACD
A.运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时
B.正线、到发线接触网停电或送电（接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查除外）
C.正线、到发线接触网停电后准许登顶作业
D.双管供风旅客列车运行途中改为单管供风
288.开往事故现场()的列车，应优先办理。
ABD
A.救援
B.抢修
C.旅客列车
D.抢救
289.行车有关人员在执行职务时，必须（）或（），讲普通话。
ABCD
A.坚守岗位
B.穿着规定的服装
C.佩戴易于识别的证章
D.携带相应证件
290.属于铁路技术设备进行防寒过冬工作范围的有（）。
ABC
A.整修
B.包扎管路
C.检查
D.部件全部清洗.
291.工作机车应挂于列车头部，正向运行（)的机车除外；无转向设备的，可逆向运行。
BCD
A.货物
B.牵引小运转
C.路用
D.救援列车
292.补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。
CD
A.中部
B.尾部
C.前位
D.次位
293.单机挂车时，不准挂（）的车辆。
CD
A.篷车
B.集装箱
C.装载爆炸品
D.超限货物
294.单机挂车时，连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将（）交与司机。
CD
A.列尾装置
B.绿色许可证
C.编组顺序表
D.货运单据
295.（）不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，
AB
A.旅客列车
B.特快货物班列
C.货物列车
D.路用列车
296.货物列车中编挂关门车时，下列说法正确的是（）。
ABCD
A.关门车不得挂于机车后部三辆车之内
B.在列车中连续连挂不得超过两辆
C.列车最后一辆不得为关门车
D.列车最后第二、三辆不得连续关门
297.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。（）等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。
ABC
A.120km/h速度等级
B.编组小于8辆的140km/h速度等级
C.编组小于8辆的160km/h速度等级
D.编组为10辆的140km/h速度等级
298.在调车指挥作业中，司机应做到()。
ABCD
A.时刻注意确认信号
B.不间断地进行瞭望
C.认真执行呼唤应答制
D.正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求
299.在调车指挥作业中，司机应做到()。
ABCD
A.没有信号（指令）不准动车
B.信号（指令）不清立即停车
C.认真执行呼唤应答制
D.负责调车作业的安全
300.下列情形中（）是简略试验的时机。
ABCD
A.列车软管有分离情况时
B.列车停留超过20min时
C.列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时
D.机车改变司机室操纵时
301.下列情形中（）是简略试验的时机。
CD
A.列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车
B.旅客列车库内检修作业
C.单机附挂车辆时
D.列车进行摘、挂作业开车前
302.下列情形中（）是简略试验的时机。
ABCD
A.货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后
B.客列检作业后和旅客列车始发前
C.更换机车或更换机车乘务组时
D.无列检作业的始发列车发车前
303.长大下坡道为：()。
ABC
A.线路坡度超过6‰，长度为8km及以上
B.线路坡度超过12‰，长度为5km及以上
C.线路坡度超过20‰，长度为2km及以上
D.线路坡度超过6‰，长度为2km及以上
304.调车工作要固定（）班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
ABCD
A.作业区域
B.线路使用
C.调车机车
D.人员
305.调动（）的车辆时，不准超过15km/h。
ABCD
A.乘坐旅客
B.装载爆炸品
C.气体类危险货物
D.超限货物
306.行车基本闭塞法采用（）。
A
|
|
|
|
|
下载地址 |
 查看 人气：479
下载 人气：509
|
|
|
|
|
相关文件 |
|
|
|
❤ 如果您发现该文件不能下载，请点击报告错误。
; |
当前位置 —> 本站首页 ∷ 铁路 ∷ 机务段 ∷ 2019北京局和谐电3C副司机抽考题库
