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文件名称: 2019压缩工段考试题库
所属行业: 学校 二级分类: 化学
试题题数:共有【506】题 打开方式: Android/
添加时间: 2019-7-24 18:37:35 点击次数:  133
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   文件简介及使用说明
   1.焦炉气压缩机电机温度(  )
C
A.≤40℃ 
B.≤50℃
C.≤60℃
D.≤70℃
2.焦炉气压缩机电机额定电流( )
B
A.300A
B.301A
C.302A
D.303A
3.焦炉气压缩机填料温度(  )
C
A.<20℃
B.<30℃
C.<40℃
D.<50℃
4.焦炉气压缩机一级进气压力()
B
A.0.001MPA
B.0.002MPA
C.0.003MPA
D.0.004MPA
5.焦炉气压缩机二级进气压力()
A
A.0.15MPA
B.0.16MPA
C.0.17MPA
D.0.18MPA
6.焦炉气压缩机三级进气压力()
C
A.0.48MPA
B.0.58MPA
C.0.68MPA
D.0.78MPA
7.焦炉气压缩机四级进气压力()
D
A.1.2MPA
B.1.3MPA
C.1.4MPA
D.1.5MPA
8.焦炉气压缩机五级进气压力()
B
A.1.9MPA
B.2.9MPA
C.3.9MPA
D.4.9MPA
9.焦炉气压缩机一级排气压力()
A
A.0.17MPA
B.0.18MPA
C.0.19MPA
D.0.20MPA
10.焦炉气压缩机二级排气压力()
C
A.0.48MPA
B.0.58MPA
C.0.68MPA
D.0.78MPA
11.焦炉气压缩机三级排气压力()
B
A.2.0MPA
B.2.1MPA
C.2.2MPA
D.2.3MPA
12.气体被压缩时,会产生大量的(),其原因是由于外力对气体作了功
A
A.热
B.强度
C.外力
D.功
13.气体受(压缩)的程度愈大,则其温度也就升得愈高。
A
A.压缩
B.膨胀
C.热量
D.我是路路通派来打酱油的
14.在压缩过程中,能将与压缩功相等的热量完全移去,使气缸内气体的温度保持不变的过程称为()
A
A.等温压缩
B.绝热压缩
C.多变压缩
D.我是路路通派来打酱油的
15.在压缩过程中,与外界不发生热交换,结果使气缸内气体温度升高。此种过程的耗功最大,也是一种理想过程叫做()
B
A.等温压缩
B.绝热压缩
C.多变压缩
D.我是路路通派来打酱油的
16.在气体压缩的过程中,既不完全等温,也不完全绝热的过程,称为(),实际生产中的气体压缩均属此种过程。
C
A.等温压缩
B.绝热压缩
C.多变压缩
D.我是路路通派来打酱油的
17.在压缩过程中,气体出口压力与进口之比值叫()。
D
A.等温压缩
B.绝热压缩
C.多变压缩
D.压缩比
18.每级压缩后设置水冷却器,以冷却每段压缩后的高温气体。这样便使整个压缩过程接近于()过程
A
A.等温压缩
B.绝热压缩
C.多变压缩
D.压缩比
19.焦炉气压缩机循环水温度是()
D
A.45℃
B.40℃
C.35℃
D.30℃
20.活塞式压缩机工作原理是气体依靠在气缸内做()的活塞来进行压缩。
B
A.直线运动
B.往复运动
C.上下运动
D.我是路路通派来打酱油的
21.焦炉气压缩机润滑油压力()
C
A.0.15~0.25MPa
B.0.15~0.35MPa
C.0.15~0.45MPa
D.0.15~0.55MPa
22.焦炉气压缩机油箱油位()
A
A.1/2-2/3
B.1/2-2/5
C.1/3-2/3
D.1/2-3/5
23.焦炉气压缩机供油温度()
C
A.≤25℃
B.≤35℃
C.≤45℃
D.≤55℃
24.焦炉气压缩机冷却水压力(  )
A
A.≥0.25MPa
B.≥0.35MPa
C.≥0.45MPa
D.≥0.55MPa
25.焦炉气压缩机冷却水进水温度(  )
B
A.≤22℃
B.≤32℃
C.≤42℃
D.≤52℃
26.焦炉气压缩机回水温度(  )
C
A.22℃
B.32℃
C.42℃
D.52℃
27.焦炉气压缩机主轴承温度(  )
C
A.≤45℃ 
B.≤55℃ 
C.≤65℃ 
D.≤75℃ 
28.焦炉气压缩机活塞杆温度()
C
A.≤80℃
B.≤90℃
C.≤100℃
D.≤110℃
29.焦炉气压缩机轴瓦及摩擦部位温度()
C
A.<40℃
B.<50℃
C.<60℃
D.<70℃
30.焦炉气压缩机四级排气压力()
D
A.2.6MPA
B.2.7MPA
C.2.8MPA
D.2.9MPA
31.焦炉气压缩机五级排气压力()
D
A.5.1MPA
B.5.2MPA
C.5.3MPA
D.5.4MPA
32.焦炉气压缩机一级进气温度()
B
A.15℃
B.25℃
C.35℃
D.45℃
33.焦炉气压缩机二级进气温度()
D
A.10℃
B.20℃
C.30℃
D.40℃
34.焦炉气压缩机三级进气温度()
B
A.30℃
B.40℃
C.50℃
D.60℃
35.焦炉气压缩机四级进气温度()
B
A.30℃
B.40℃
C.50℃
D.60℃
36.焦炉气压缩机五级进气温度()
B
A.30℃
B.40℃
C.50℃
D.60℃
37.焦炉气压缩机一级排气温度()
D
A.≤120℃
B.≤130℃
C.≤140℃
D.≤150℃
38.焦炉气压缩机二级排气温度()
B
A.≤120℃
B.≤130℃
C.≤140℃
D.≤150℃
39.焦炉气压缩机三级排气温度()
C
A.≤120℃
B.≤130℃
C.≤140℃
D.≤150℃
40.焦炉气压缩机四级排气温度()
B
A.≤100℃
B.≤110℃
C.≤120℃
D.≤130℃
41.焦炉气压缩机五级排气温度()
B
A.≤100℃
B.≤110℃
C.≤120℃
D.≤130℃
42.压缩机一级进气压力低于()
A
A.0.0015MPa
B.0.0025MPa
C.0.0035MPa
D.0.0045MPa
43.焦炉气压缩机电机温度()
C
A.≤40℃
B.≤50℃
C.≤60℃
D.≤70℃
44.压缩机一级进气压力低于()时自动停车
A
A.0.001MPa
B.0.002MPa
C.0.003MPa
D.0.004MPa
45.压缩机一级排气压力高于()时报警
A
A.0.2MPa
B.0.3MPa
C.0.4MPa
D.0.5MPa
46.压缩机三级排气压力高于()时报警
D
A.1.8MPa
B.1.9MPa
C.2.0MPa
D.2.1MPa
47.压缩机四级进气压力低于()时报警
C
A.1.25MPa
B.1.35MPa
C.1.45MPa
D.1.55MPa
48.压缩机四级进气压力低于()时停车
C
A.1.2MPa
B.1.3MPa
C.1.4MPa
D.1.5MPa
49.压缩机五级排气压力高于()时报警
D
A.5.2MPa
B.5.3MPa
C.5.4MPa
D.5.5MPa
50.压缩机循环油压力大于()时允许开机
D
A.0.12MPa
B.0.13MPa
C.0.14MPa
D.0.15MPa
51.压缩机循环油压力低于()时报警,同时自动启动辐油泵,
D
A.0.12MPa
B.0.13MPa
C.0.14MPa
D.0.15MPa
52.压缩机循环油压力大于()时自动停辅油泵
D
A.0.22MPa
B.0.23MPa
C.0.24MPa
D.0.25MPa
53.压缩机循环油压力低于()时主电机自动停车。
A
A.0.1MPa
B.0.2MPa
C.0.3MPa
D.0.4MPa
54.压缩机循环水供水压力低于()时报警
B
A.0.1MPa
B.0.2MPa
C.0.3MPa
D.0.4MPa
55.压缩机循环水供水压力低于()时停车
D
A.0.12MPa
B.0.13MPa
C.0.14MPa
D.0.15MPa
56.压缩机主轴承温度高于()时报警
C
A.50℃
B.60℃
C.70℃
D.80℃
57.压缩机主轴承温度高于()时自动停车
C
A.55℃
B.65℃
C.75℃
D.85℃
58.压缩机主电机的轴承温度高于()时报警,
D
A.50℃
B.60℃
C.70℃
D.80℃
59.压缩机主电机的轴承温度高于()时报警
C
A.60℃
B.70℃
C.80℃
D.90℃
60.压缩机主电机的轴承温度高于()时自动停车
D
A.60℃
B.70℃
C.80℃
D.90℃
61.主电机定子三点温度高于()时报警
B
A.130℃
B.120℃
C.140℃
D.110℃
62.主电机定子三点温度高于()时自动停车
A
A.130℃
B.120℃
C.110℃
D.140℃
63.一级排气温度高于()时报警
A
A.150℃
B.140℃
C.160℃
D.130℃
64.二、三级排气温度高于()时报警
D
A.110℃
B.120℃
C.130℃
D.140℃
65.四级和五级排气温度高于()时报警
C
A.110℃
B.105℃
C.115℃
D.120℃
66.盘车时主电机()启动
B
A.能
B.不能
C.随意
D.我是路路通派来打酱油的
67.压缩机试车冷却水系统应()
A
A.畅通
B.不畅通
C.管道泄漏
D.阀门泄漏
68.压缩机试车循环油各油路供油情况应()
A
A.正常
B.不正常
C.管道泄漏
D.阀门泄漏
69.压缩机空转()分钟,检查各润滑点供油情况,循环油压应达到规定值,注油量达到规定值,确认主电机电流正常,无其它异常情况
A
A.3~5
B.4~5
C.5~6
D.3~4
70.机械密封的优点是什么()
C
A.隔离气体消耗量大
B.内泄漏较高
C.内泄漏较低
D.油系统较为复杂
71.机械密封的优点是什么()
D
A.隔离气体消耗量大
B.内泄漏较高
C.油系统较为复杂
D.油系统较为简单
72.机械密封的优点是什么()
B
A.油系统较为复杂
B.隔离气体消耗量小
C.隔离气体消耗量大
D.内泄漏较高
73.缓冲器一般采用哪两种结构()
B
A.长方形和球形
B.圆筒形和球形
C.正方形和球形
D.圆筒形和长方形
74.循环油压突然降到()Mpa以下应立即停车
D
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.15
75.气缸夹套断水与调度取得联系,()分钟内不能解决,应立即停车处理
C
A.4
B.6
C.5
D.7
76.焦炉气压缩机三级安全阀整定压力()
A
A.2.2Mpa
B.2.3MPa
C.2.4MPa
D.2.5MPa
77.焦炉气压缩机四级安全阀整定压力()
A
A.3.4Mpa
B.3.3Mpa
C.3.5MPa
D.3.6MPa
78.焦炉气压缩机五级安全阀整定压力()
B
A.5.7Mpa
B.5.6Mpa
C.5.8Mpa
D.5.9Mpa
79.焦炉气压缩机一级安全阀整定压力()
D
A.0.20MPa
B.0.23MPa
C.0.24MPa
D.0.22MPa
80.我厂焦炉气压缩机有那几个回路管道()
B
A.3
B.4
C.5
D.6
81.三回一调节焦炉气压缩机()级出口压力
A
A.三
B.四
C.二
D.五
82.五回一调节焦炉气压缩机()级出口压力
C
A.三
B.四
C.五
D.二
83.焦炉气压缩机二级安全阀整定压力()
D
A.0.6Mpa
B.0.7Mpa
C.0.9Mpa
D.0.8Mpa
84.一段打气量不好或抽负压是什么原因()
C
A.一段进气压力高
B.进气温度低
C.气缸余隙大
D.一段出口阀头脱落或开启度大
85.一段打气量不好或抽负压是什么原因()
A
A.一段进气压力低
B.进气温度低
C.一段进气压力高
D.气缸余隙小
86.压缩机打气量不好的原因()
A
A.一段进气压力低
B.一段进气压力高
C.一段进气温度低
D.气体质量好
87.压缩机打气量不好的原因()
B
A.一段进气压力高
B.一段进气温度高
C.一段进气温度低
D.气缸余隙小
88.根据操作规程的要求,()小时做一次岗位记录,做到认真、准时、无误
A
A.一
B.二
C.三
D.四
89.各段油水分离器,()小时排放一次
D
A.二
B.三
C.四
D.一
90.压缩机因故障需长时间停车,在停车期间应每隔()小时盘车一次
B
A.3
B.4
C.5
D.6
91.气缸温度过高原因()
B
A.进气温度太低,水夹套结垢
B.冷却水供应不足
C.管道堵塞阻力小
D.活塞与气缸径向间隙太大
92.气缸温度过高原因()
C
A.管道堵塞阻力小
B.活塞与气缸径向间隙太大
C.进气温度太高水夹套结垢
D.进排气活门完好
93.排气量不足原因()
B
A.活塞环磨损严重,气体泄漏量小
B.活塞环磨损严重,气体泄漏量大
C.气缸余隙过小
D.进口气温度过低
94.排气量不足原因()
A
A.进口气温度过高
B.阻力过小
C.气缸余隙过小
D.活塞环磨损严重,气体泄漏量小
95.排气量不足原因()
D
A.活塞环磨损严重,气体泄漏量小
B.气缸余隙过小造成气量不足
C.进口气温度过低或阻力过大
D.活塞环卡住或断裂
96.供油压力降低及油温过高()
B
A.油泵完好
B.油泵损坏
C.润滑部位间隙过小
D.润滑油完好
97.轴承、十字头滑道发热或烧坏原因()
A
A.润滑油温度过高
B.润滑油温度过低
C.润滑油供应充足
D.油质合格
98.气缸内发生异常响声原因()
D
A.活塞完好
B.气缸余隙过大
C.进排气阀完好
D.气阀损坏或有异物掉入缸内
99.气缸内发生异常响声原因()
B
A.气阀完好
B.气缸余隙过小
C.进排气阀完好
D.活塞完好
100.气缸内发生异常响声原因()
A
A.气体带液发生液击,压缩机剧烈震动
B.气缸余隙过大
C.活塞完好
D.气阀完好
101.新开机按正常步骤加压,超出五段和三段出口阀阀后压力()MPa准备送气
C
A.0.25
B.0.2
C.0.1
D.0.15
102.在实际生产中,影响压缩机能力因素()
A
A.余隙容积、气缸余隙大
B.余隙容积、气缸余隙小
C.气缸容积减大,生产能力低
D.气体温度低
103.焦炉气压缩机各段出口安全阀起跳是因为后段缸的活门不严而发生吸气量()前段缸排气量
B
A.大于
B.小于
C.等于
D.我是路路通派来打酱油的
104.焦炉气压缩机各段出口安全阀起跳是因为后段缸活塞环损坏打气量不足,使前段出口压力()造成安全阀起跳
A
A.升高
B.降低
C.不变
D.我是路路通派来打酱油的
105.焦炉气压缩机的启车条件有几条()
C
A.5
B.6
C.7
D.8
106.压缩机开车送气前各段压力应()系统压力
B
A.高于
B.低于
C.等于
D.我是路路通派来打酱油的
107.压缩机送气时各段压力等于或稍()系统压力再开阀
A
A.高于
B.低于
C.等于
D.我是路路通派来打酱油的
108.压缩机停车时压力卸尽时再停主机,主机停()分钟后再停循环油泵、注油泵
B
A.4
B.5
C.6
D.7
109.压缩机传动原理是电动机的圆周运动,通过()和曲轴传动连杆及十字头,连杆和十字头变圆周运动为直线往复运动,带动活塞杆拉推活塞在汽缸内直线往复运动,将气体通过活门吸入和压出。
D
A.止推盘
B.平衡盘
C.变速箱
D.联轴器(靠背轮或对轮)
110.压力比,在一个气缸中,()气体的压力与进口气体压力之比称为压力比
B
A.进口
B.出口
C.回路
D.放空
111.填料是指密封气缸和()间隙的零件
B
A.十字头
B.活塞杆
C.阀门
D.管道
112.在传热过程中,使载热体用量最少的两流体的流动方向是()
B
A.并流
B.逆流
C.错流
D.折流
113.气体在缸内压缩,随着压力的升高,气体温度()
B
A.降低
B.升高
C.不变
D.稍有变化
114.压缩机的传动机构是指活塞、连杆、曲轴和()等
A
A.联轴器
B.电动机
C.气阀
D.活塞环
115.活塞环中气环的作用是()
D
A.吸油
B.刮油
C.液压油
D.密封
116.容积式压缩机是靠改变工作腔的()吸入一定量气体将其压缩。
A
A.容积
B.面积
C.位置
D.我是路路通派来打酱油的
117.活塞式压缩机级数的确定,是根据每一级()来确定的
D
A.吸气量
B.排气量
C.吸气温度
D.排气温度
118.采用多级压缩机可以()气缸容积系数()压缩比。
C
A.提高,提高
B.降低,降低
C.提高,降低
D.降低,提高
119.关于设备管道试漏的说法,正确的是()
B
A.缓慢升压至规定压力的50%进行初次试漏
B.经肥皂液或其他检漏液无漏气、无可见的异常变形为合格
C.可以在压力下进行螺栓紧固
D.可以连续加压以维持试验压力不变
120.大型机组在开车前,润滑油泵需要做()联锁试验
A
A.润滑油泵自启
B.润滑油泵自停
C.润滑油出口流量低
D.润滑油泵出口油温高
121.压缩机的主要部件有()
ABCDE
A.主轴和主轴承
B.连杆和十字头
C.气缸和活塞
D.金属填料箱
E.进出口气阀
122.压缩气体的过程一般有()种
ABC
A.等温压缩
B.绝热压缩
C.多变压缩
D.我是路路通派来打酱油的
123.活塞式压缩机工作原理是气体依靠在气缸内做往复运动的活塞来进行压缩,具体是()
ABCD
A.主电机和曲轴的圆周转动
B.连杆
C.十字头
D.活塞变为往复运动
124.使气体在气缸内完成()的过程
ABCD
A.膨胀
B.进气
C.压缩
D.排气
125.冷却水管路系统是从压缩机进水总管分别进入()后返回回水总管
ABCDE
A.填料
B.缸座
C.缸套
D.缸盖
E.冷却器、油冷器
126.置换前需检查应开的阀门()
ABCDE
A.一回一、三回一
B.三通四
C.五回一、五回四
D.放空阀
E.各级冷却器进回水阀、排污阀
127.置换前需检查应关的阀门()
ABC
A.工艺气进口阀
B.出口阀
C.氮气进口阀
D.放空阀
128.遇下列()情况之一者,应立即停车
ABC
A.遇到断电、断水、断焦炉煤气、断润滑油时
B.填料函和轴承温度超过规定值,并发生冒烟情况
C.电动机发出“嗡嗡”响声,发生烧焦气味或火星时
D.机组运行正常
129.遇下列()情况之一者,应立即停车
BCD
A.机组运行正常
B.机身发生强烈震动,采取减震措施无效时
C.运转运动部件发出特别异常响声
D.发现缸体、阀门、管道严重漏气时
130.传热的三种基本方式是()
BCD
A.传热
B.对流
C.辐射
D.传导
131.压缩比过大的缺点()
ABCD
A.排气温度高
B.吸气效率低
C.功率消耗大
D.加速了各运动部件的磨损
132.气阀是由()组成
ABCD
A.阀座
B.升高限制器
C.阀片
D.弹簧
133.往复压缩机主要由()、()和()三大部分组成
ABD
A.气缸
B.活塞
C.阀片
D.机身
134.气缸结构按缸内压缩气体的作用方式分为()、()和()
ABC
A.单作用
B.双作用
C.级差式
D.混作用
135.压缩机运行的四不超是指不准()运行
ABCD
A.超温
B.超压
C.超速
D.超负荷
136.压力容器常用安全装置有()
ABCDE
A.安全阀
B.防爆板
C.液位计
D.压力表
E.温度计
137.主电机和曲轴的圆周转动通过()、()、()变为往复运动
ABC
A.连杆
B.十字头
C.活塞
D.阀片
138.压缩机试车准备,冷却水、循环油系统试运行应达到以下要求()
ABCD
A.冷却水压力、循环油压力应符合操作指标
B.冷却水系统应畅通、无泄漏
C.循环油各油路供油情况良好,无泄漏
D.气缸及填料的内部不得有水渗入
139.压缩机试车送水前的准备()
ABC
A.各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕,处于能接受冷却水状态;
B.冷却水压力表、温度计装好
C.回水总阀、各就地排放水阀关闭
D.排放阀开启
140.机械密封的优点是什么()
BCD
A.内泄漏较低
B.内泄漏较高
C.油系统较为简单
D.隔离气体消耗量小
141.机械密封的优点是什么()
BC
A.内泄漏较高
B.油系统较为简单
C.隔离气体消耗量小
D.油系统较为复杂
142.润滑油的作用是什么()
ABCD
A.润滑
B.冷却
C.清洁
D.密封
143.在实际生产中,影响压缩机能力因素有哪些()
ABCD
A.余隙容积
B.泄漏损失
C.气缸活门阻力
D.吸入气体温度
144.如何判断气缸活门内漏()
ABC
A.看
B.听
C.摸
D.闻
145.如何判断气缸活门内漏()
ABC
A.温度上判断
B.压力上判断
C.响声上判断
D.我是路路通派来打酱油的
146.正常操作要点()
ABCDEF
A.稳定各段压力和温度
B.气量输出和气量调节
C.防止抽负压及带
D.注意异常响声和保证良好润滑
E.焦炉气压缩同步电机开机程序
F.巡回检查
147.活塞环泄漏有何现象()
AB
A.当活塞向左移动时,带有余压气体顺缸壁向右流动
B.当活塞向右移动时,带有余压气体顺缸壁向左流动
C.本段进口温度低,压缩时下段压力低
D.本段出口温度低,同时造成气缸壁温度上升
148.活塞环泄漏有何现象()
CD
A.当活塞向右移动时,带有余压气体顺缸壁向右流动
B.当活塞向左移动时,带有余压气体顺缸壁向左流动
C.本段进口温度高,压缩时下段压力低
D.本段出口温度高,同时造成气缸壁温度上升
149.焦炉气压缩机各段出口安全阀起跳的原因是什么()
ACD
A.后段缸的活门不严而发生吸气量小于前段缸排气量
B.前段缸的活门不严而发生吸气量小于前段缸排气量
C.后段缸活塞环损坏打气量不足,使前段出口压力升高造成安全阀起跳
D.安全阀自身原因
150.为何气缸内会出现液击现象()
ABCD
A.与压缩机相连的气体净化装置,由于操作不当,致使气体带液进入气缸
B.压缩机各段分离器内积存油水太多,未及时排放,被气体带入下一级气缸内
C.气缸渗裂,冷却夹套内水渗入气缸内
D.开车前,气缸内注入油太多
151.气缸内会出现液击现象有什么危害()
ABC
A.压缩机将发生剧烈震动和撞击声
B.严重时会使活塞杆、连杆等被拉断
C.甚至使压缩机报废,机毁人亡
D.没有危害
152.低压段油水已排净,为何高压段还有油水产生()
ABC
A.因气体被压缩后温度较高,饱和度较大,冷却后油水就被分离出来
B.高压段有油水,与冷凝分离、气体的压力、温度高低有关
C.压力愈高、温度愈低,水蒸气的饱和度愈小,就越易分离
D.由于高压段压力较低压段低
153.水冷却器冷却效率不好有何害处()
ABD
A.冷却效率不好,就会消耗较多的电量
B.在气体中由于冷凝不充分而夹带许多的油和水
C.不影响后续工段催化剂的活性
D.影响后续工段催化剂的活性
154.缓冲器的作用是什么()一般采用哪两种结构()
ABCD
A.为减少压缩机工作时产生的气流脉动压力
B.改善气阀工作条件
C.一般在各级气缸进、排气口处设置缓冲器
D.圆筒形和球形结构
155.循环油压突然降到0.15MPa以下是什么原因()
ABC
A.一级过滤网堵
B.油位过低发生油空现象
C.油压表失灵
D.轴瓦间隙小、曲轴内油管坏
156.冬季开停车注意事项()
ACD
A.检查是否有管道冻堵
B.开车前无须盘车
C.启动主机后不要急于加压
D.应观察空载电流
157.活门泄漏的原因有()
ABCD
A.气阀安装质量不佳(气阀不到位、垫子坏、口不平、顶丝松等)
B.气阀阀片使用时间过长
C.气阀阀片或弹簧断裂
D.阀片被异物卡住
158.活门泄漏如何判断()
ABD
A.从温度上看,进口气阀坏,使进口阀盖温度上升,出口温度下降,可摸进口阀盖判断
B.从压力上看,进口或出口气阀损坏后,压缩机该段压力及后一段压力下降,因该段吸气量减少了,而前一段则上升
C.水温降低
D.不正常声音,进出口气阀坏,气阀处有不正常的破碎声
159.焦炉气压缩机的启车条件是什么()
BCD
A.一段进口阀关闭
B.注油泵开启注油
C.盘车器处于断开状态
D.循环油泵油压力0.25MPa~0.35MPa
160.短时间停车应保持()和()的冷却水通畅
AB
A.气缸夹套
B.水冷却器
C.合成塔
D.成品罐
161.开关阀门时应注意什么()
ABD
A.必需想清楚,遵循左开右关
B.开关阀门时应侧身
C.开阀门时不能用扳手能用脚
D.开阀时必须缓慢不能开得过快
162.焦炉气压缩机的启车条件是什么()
ABCD
A.一段进口阀开启
B.三通四阀开启
C.回一阀开启
D.循环水上水压力≥0.25MPa
163.长时间停车必须放掉()和()的冷却水,防止冻坏气缸和水冷却器
AC
A.水冷却器
B.分离器
C.气缸夹套
D.粗槽
164.压缩机轻微带液从哪几方面检查发现( )
ABCD
A.脱硫清洗塔液位是否太高,半水煤气中带水,一段进口水分倒淋未定期排放,
B.脱碳塔液位是否过高,或开车或调塔时,阀门开启速度太快,气体波动大,形成带液
C.压缩机气缸断裂,夹套中冷却水渗入气缸
D.压缩机进口缓冲器及各段油水不按时排放
E.进口活门坏
165.正常开车注意事项包括(   )
ABCDE
A.开车前应做好各项准备工作,并通知有关岗位
B.启动前应现盘车数圈。
C.加压是要密切注意各压力变化,从前向后缓慢加压
D.对位工段送气时待压力略高于系统压力时再开出口阀,并要注意电流
E.送气后要做一次全面检查,待完全正常方可。
166.紧急停车步骤()
ABCD
A.按紧急停车按钮,首先将主电机电源切断
B.迅速关闭三段出口阀和四段进口阀及五段出口阀
C.开五段放空阀和三段放空阀及一段放空阀,再开五回一阀、三回一阀、一回一阀、三通四阀;
D.全开放空阀,使压缩机系统压力卸为零
167.如遇下列那些情况者,应立即停车()
ABCD
A.遇到断电、断水、断焦炉煤气、断润滑油时
B.填料函和轴承温度超过规定值,并发生冒烟情况
C.电动机发出“嗡嗡”响声,发生烧焦气味或火星时
D.机身发生强烈震动,采取减震措施无效时
168.压缩机停车注意事项()
ABCDE
A.密切注意压力变化情况,防止放空阀开的过小系统压力猛增
B.卸压时,应分次从高压向低压卸
C.压力卸尽时再停主机,主机停5分钟后再停循环油泵、注油泵
D.主机停运后,再查一遍应开和应关阀门,防止系统内漏,损失气体或压力憋高;
E.紧急停车关每个系统阀时,应注意各段压力变化,防止系统内高压气体串入低压系统造成爆炸事故。
169.压缩机传动原理是什么()
ABCD
A.电动机的圆周运动,通过联轴器(靠背轮或对轮)和曲轴传动连杆及十字头
B.连杆和十字头变圆周运动为直线往复运动
C.带动活塞杆拉推活塞在汽缸内直线往复运动
D.将气体通过活门吸入和压出
170.空气试车为什么只能半负荷()
ABCD
A.因为用空气试车,一段吸入的是空气,空气中含有氧气
B.如果满负荷压力升高后,相应的出口温度也升高
C.在高温的作用下,空气与气缸内的润滑油易产生爆炸性气体
D.在温度较高的情况下,氧对气缸的氧化作用加剧
171.开关阀门时应注意什么()
ABC
A.开低压阀门一般开阀杆的四分之三
B.开高压阀门一般开两到三圈
C.需要全开的阀门,开到最后应该关回一圈
D.需要全开的阀门,直接开到最大
172.压缩机打气量不好的原因()
ABC
A.一段进气压力低
B.一段进气温度高
C.气体质量差
D.一段进气温度低
173.压缩机打气量不好的原因()
ABCD
A.气缸活门有漏气的
B.活塞环磨损严重
C.回路阀门有未关或未关严及内漏的
D.排油水阀有未关或未关严及内漏的
174.正常开车步骤()
ABCDE
A.通知电工送电,当开车信号灯闪亮时,按下操作台上的启动按钮,启动主电机
B.压缩机空转3~5分钟,检查各润滑点供油情况,循环油压应达到规定值,注油量达到规定值,确认主电机电流正常,无其它异常情况
C.与调度、班长、精脱硫岗位、转化岗位、甲醇合成岗位取得联系,准备加压送气
D.加压送气
E.开车后要进行全面检查并控制好各项工艺指标
175.压缩机开车注意事项()
ABCDE
A.开车前应校阀;检查仪表、油位、冷却水;盘车(停机时间长应排水)
B.开车后应注意空载电流;设备响声;各段出口压力和温度
C.加压时应缓慢,做到手不离阀,眼不离表,分次加压
D.送气前各段压力应低于系统压力。
E.送气时各段压力等于或稍高于系统压力再开阀
176.压缩机打气量不好的原因()
ABC
A.安全阀门内漏
B.一段进气压力高
C.气缸余隙大
D.气缸余隙小
177.正常停车步骤()
ABCDE
A.接到停车指令后与有关工段取得联系
B.开一回一阀,将负荷减至最低,开五回一阀,开五回四阀,关闭五段出口阀,同时用五段放空阀控制各段压力;
C.开三通四阀,同时关闭三段出口阀和四段进口阀,开三回一阀、使压缩机与后工段工艺系统脱离
D.按从高压至低压顺序,开各段排油水阀,排净油水,开启五段和三段放空阀及一段放空阀,泄掉机体内的压力
E.与电工取得联系,按操作规程停主电机
178.一段打气量不好或抽负压是什么原因()
AC
A.一段进气压力低
B.一段进气压力高
C.气体带水,进口管道有积水
D.气体带水,出口管道有积水
179.一段打气量不好或抽负压的危害是()
AC
A.抽负压易造成气柜或管线抽瘪事故
B.没有危害
C.易在密封不严处吸入空气与系统中焦炉煤气混合成为爆炸性气体
D.我是路路通派来打酱油的
180.一段打气量不好或抽负压是什么原因()
ABD
A.一段出口阀头脱落或开启度小
B.进出口活门有漏的
C.一段进气压力高
D.进气温度高,气体质量差
181.一段打气量不好或抽负压是什么原因()
ABC
A.气缸余隙大
B.回路阀门和安全阀及排油水阀门未关或未关严及内漏
C.进气温度高,气体质量差
D.出口管道有积水
182.倒车(以A机倒B机为例)步骤()
ABCDEF
A.正常开车步骤将B机应开和应关的阀门开关好,按操作规程启动B机
B.关B机放空阀,气体打循环运行
C.缓慢关B机一回一阀,三回一阀,用五回一阀或五段放空阀控制机体各段压力,缓慢关闭三通四阀,待三段出口压力略高于系统压力时,开三段出口阀送气给精脱硫,
D.同时开四段进口阀接转化气进四级缸,关五回四阀待五段出口压力略高于系统压力时,必需确认四段和五段已用转化气彻底置换完,
E.经值班长同意方可关五段放空阀和五回一阀,开五段出口阀给甲醇合成送气
F.缓慢关B机一回一阀,调节B机负荷和压力达到规定指标,同时开A机一回一阀,减低A机负荷,停A机
183.我厂焦炉气压缩机有那几个回路管道()
ABCD
A.一回一
B.三回一
C.五回一
D.五回四
E.四回一
184.如遇下列那些情况者,应立即停车()
ABCD
A.运转运动部件发出特别异常响声
B.发现缸体、阀门、管道严重漏气时
C.有关岗位设备、工艺发生重大事故时
D.接到调度或值班长紧急停车通知
185.向外工段送气前为什么要低于系统压力()
ABC
A.因为此时气体未经彻底净化,是不合格的气体
B.如果压力高,通过系统阀漏入外工段会破坏生产工艺条件
C.严重时会发生事故
D.压力高,不会破坏生产工艺条件
186.压力表爆炸的原因()
ABD
A.在加压时由于操作不当,使压力涨幅太高,压力表超过应承受的压力而爆炸
B.压力表弹簧管质量差或漏气。
C.天气太热
D.指针摆动过大,使弹簧管失灵而爆炸
187.压缩机高产节能的措施是什么()
ABC
A.降低压缩机各段进气温度
B.加大气缸夹套冷却水流量
C.提高一段进气压力
D.降低气缸夹套冷却水流量
188.压缩机高产节能的措施是什么()
ACD
A.消除活门泄露损失
B.提高压缩机各段进气温度
C.降低压缩机最终压力
D.控制润滑油消耗量
189.压缩机高产节能的措施是什么()
ABC
A.消除气体内外泄露损失
B.消除压缩机的振动
C.降低阻力
D.提高阻力
190.压缩机高产节能的措施是什么()
ABD
A.开停车最好不用放空用总回
B.降低压被缩气体无效介质含量
C.提高压缩机最终压力
D.排油气体分段回收
191.原料气温度高对压缩机有什么害处()
ABCD
A.使压缩机的生产能力下降
B.系统阻力加大,使气缸活门及其它零件受高温影响抗压能力降低,设备机件易损坏
C.能使气缸润滑油蒸发,形成积碳损坏设备
D.同时润滑油分解出来的气体若与空气混合可成为爆炸性气体。
192.开压缩机加压前为什么要排气()
ABD
A.因为压缩机开停机时,由于阀门未关或密封不严以及其它泄漏会造成设备和管线内进入空气
B.空气与焦炉煤气混合成为爆炸性气体
C.不需要排气
D.若不排除会造成爆炸事故
193.空载电流高是什么原因()
BCD
A.阻力小
B.阀门未按要求开关
C.设备问题
D.设备、管道有积水、冻堵、结晶等堵塞
194.空载电流高如何处理()
ABCD
A.迅速检查阀门并按要求开关
B.排出积水,消除堵塞
C.摸出口管道温度,观察哪些运转部件和气缸温度等上升的快,根据情况处理
D.密切注意电流上升情况,必要时紧急停车处理
195.各段进口气体温度高的危害()
ABCD
A.由于进气温度高,使出气温度相应也升高,造成气缸润滑困难,损坏机件
B.生产能力下降
C.进气温度高,气体密度小,打气量不好
D.进气温度高,空耗也高,温度每增加3度电耗增加1%
196.为什么要按时排油水()
ABCD
A.影响各段压力的波动
B.损坏气缸气阀
C.影响外工段工艺条件
D.油水被气体带入气缸中,还会使气缸中油润滑的作用减弱甚至遭到破坏
197.气缸有不正常敲击声是什么原因()
BCD
A.气缸壁和活塞磨损间隙变小
B.活塞环断裂或有金属物在缸内
C.大量带水、带液
D.气缸、连杆、曲轴等中心线不准
198.气缸有不正常敲击声是什么原因()
ABCD
A.气缸壁和活塞磨损间隙变大
B.气缸断油(或油量小)
C.气缸夹套漏水
D.余隙大小不适应
199.气缸有不正常敲击声是什么原因()
BCD
A.气缸断油(或油量大)
B.大量带水、带液
C.活门顶丝松动,使活门在活门室内活动
D.余隙大小不适应
200.巡回检查要看什么()
ABCDE
A.有无杂音,振动等不正常情况
B.温度、压力、流量、电流等工艺参数
C.跑冒滴漏、润滑情况
D.安全装置、自动调节装置完好情况
E.防腐、保温等情况
201.气缸为什么不能断油()
ABCD
A.活塞环磨损加剧
B.气缸磨损加剧
C.气缸拉毛
D.严重时会损坏气缸
202.气缸冷却水中有气是什么原因()
ACD
A.气缸活门室有裂纹
B.是气缸活门室完好
C.注油管根部被腐蚀了漏气
D.气缸水夹套石棉垫坏
203.活门泄露是什么原因()
ABC
A.阀片磨损严重、断裂或被异物卡住
B.弹簧弹性不好或弹簧断裂
C.气体脏
D.水温过高
204.焦炉气压缩机主电机开车条件()
ABC
A.循环油泵启动后,供油油总管压力稳定在≥0.15MPa
B.冷却水压力稳定在≥0.2MPa
C.高压注油器启动后主电机允许启动
D.盘车手柄处于盘车位置
205.焦炉气压缩机主电机开车条件()
ABCD
A.盘车手柄处于非盘车位置
B.稀油站油箱电加热启动时,主电机不能启动
C.主电机控制柜用的鼓风机未启动,主电机不能启动
D.湿法脱硫岗位的罗茨鼓风机未开机,主电机不能启动
206.我厂焦炉气压缩机型号?()说明各级气缸位置?()
ABCDE
A.6MD32(7)—237/54型
B.压缩机为MD型,为6列5级对称平衡往复式结构
C.1、4、5级缸布置在机身的一侧
D.1、2、3级缸布置在机身的另一侧
E.电机北侧为两个1级缸,电机南侧为2、3、4、5级缸
207.我厂焦炉气压缩机主要技术性能()
ACD
A.额定气量237m3/min
B.进气温度50℃
C.一级进气压力0.002MPa(200㎜H2O)
D.最高工作压力5.4MPa
208.我厂焦炉气压缩机主要技术性能()
ABCD
A.活塞行程360㎜
B.主轴转速333r/min
C.轴功率2590kw
D.冷却水耗量350t/h
209.我厂焦炉气压缩机主要技术性能()
ABCD
A.整机重量约57846kg
B.活塞力32t
C.四级进口流量15000m3/h
D.进气温度40℃
210.我厂焦炉气压缩机配套电机主要技术数据有哪些()
ACD
A.型号TAW2700—18/2600
B.功率2900KW
C.转速333r/min
D.额定电压6000V
211.我厂焦炉气压缩机配套电机主要技术数据有哪些()
ABCD
A.额定电流301A
B.电机重量26000kg
C.传动方式直连式
D.功率2700KW
212.我厂焦炉气压缩机设计规模()
ACD
A.压缩机三台,两开一备
B.压缩机四台,两开二备
C.气量20000Nm3/h
D.处理转化气气量30000Nm3/h
213.我厂焦炉气压缩机一级进口水封分离器的作用()
AC
A.加水可当水封用
B.分离仪表空气中的油水
C.分离焦炉煤气中的油水
D.分离氮气中的油水
214.我厂焦炉气压缩机一级进口水封分离器液位计的作用()
ABCD
A.正常生产时通过液位观察水封分离器内的油水
B.防止焦炉气压缩机带水
C.检修焦炉气压缩机时通过液位计验证加入水封分离器多少水
D.防止焦炉煤气带水进入压缩机
215.焦炉气压缩机集油器的作用()
AB
A.收集焦炉气压缩机各处排放的油水
B.分离随排放的油水中夹带的焦炉煤气
C.分离随排放的油水中夹带的氮气
D.分离随排放的油水中夹带的仪表空气
216.我厂焦炉气压缩机配置哪些辅机()
ABCDE
A.一级进口一台管道式y形过滤器
B.一级进口一台立式水封分离器
C.一级出口两台卧式缓冲器
D.一级出口两台卧式水冷却器
E.一级出口一台立式分离器
217.我厂焦炉气压缩机配置哪些辅机()
ABCD
A.二级进口一台卧式缓冲器
B.二级出口一台卧式缓冲器
C.二级出口一台卧式水冷却器
D.二级出口一台立式分离器
218.我厂焦炉气压缩机配置哪些辅机()
ABCD
A.三级进口一台卧式缓冲器
B.三级出口一台卧式缓冲器
C.三级出口一台卧式水冷却器
D.三级出口一台立式分离器
219.我厂焦炉气压缩机配置哪些辅机()
ABCDE
A.四级进口一台管道式y形过滤器
B.四级进口一台卧式缓冲器
C.四级出口一台立式缓冲器
D.四级出口一台卧式水冷却器
E.四级出口一台立式分离器
220.我厂焦炉气压缩机配置哪些辅机()
ABCD
A.五级进口一台卧式缓冲器
B.五级出口一台立式缓冲器
C.五级出口一台卧式水冷却器
D.五级出口一台立式分离器
221.我厂焦炉气压缩机配置哪些辅机()
ABCDE
A.一台立式集油器
B.一台稀油站
C.一台注油器
D.一台吊钩桥式起重机
E.一座隔油池
222.我厂焦炉气压缩机各回路管道的作用()
ABDE
A.一回一调节焦炉气压缩机负荷和流量及已经出口压力
B.三回一调节焦炉气压缩机三级出口压力
C.四回一调节焦炉气压缩机四级出口压力
D.五回四收回五级出口未送给合成的转化气进入四级进口循环压缩,避免五级出口未送给合成的转化气放空损失。
E.五回一调节焦炉气压缩机五级出口压力
223.缓冲器的作用()
ABCD
A.为了防止往复式压缩机气流的脉动,与进、排气或冷却器接通,起到缓冲脉动气流的作用
B.可以提高各级气阀的使用寿命
C.缓冲器均系圆筒状卧式容积
D.有足够的强度和缓冲容积。
224.油水分离器的作用()
ACD
A.用来分离压缩介质经冷却后残存的液体和有害杂质
B.装置在各级冷却器之前
C.根据液体和气体重度的差别,利用气流方向和速度改变时产生的惯性作用
D.使气流折转撞击壁面或沿切线旋转产生离心力等原理使气液进行分离。
225.为何焦炉气压缩机的电器要与湿法脱硫岗位的罗茨鼓风机电器联锁()
ABC
A.如果焦炉气压缩机的电器未与湿法脱硫岗位的罗茨鼓风机电器联锁,当焦炉气压缩机在湿法脱硫岗位的罗茨鼓风机未开机之前开机,就可能使焦炉气压缩机抽负
B.抽负后导致空气进入压缩机与焦炉煤气混合而发生爆炸事故;
C.如果未联锁,当湿法脱硫岗位的罗茨鼓风机停机或跳车而焦炉气压缩机未先停机或跳车,同样会出现前面所述的爆炸事故。
D.我是路路通派来打酱油的
226.三通四阀门关闭不严的危害()
ABC
A.因为焦炉气压缩机三级出口压力是2.1MPa,而焦炉气压缩机四级进口压力是1.5MPa,有压差
B.如果三通四阀门漏气,因压差的关系,未经精脱硫含硫高的气体,就会经过三通四阀门进入焦炉气压缩机四级和五级压缩送往甲醇合成塔
C.致使触媒中毒
D.触媒不会中毒
227.我厂焦炉气压缩机三通四阀门的作用()
ABCDEF
A.当压缩机开停机时,经一、二、三段压缩的焦炉气不通过精脱硫和转化而直接进入压缩机四段和五段进行压缩
B.当压缩机开停机时,如果没有三通四阀门,压缩机四段和五段就没有气体进入,因没气体进入会使四段和五段抽负而产生危险
C.三通四自动快开阀的信号来自精脱硫进口自动快切阀;精脱硫进口自动快切阀和合成工段进口新鲜气放空联锁控制阀的信号来自转化
D.当转化有故障来信号后,精脱硫进口自动快切阀快速关闭,同时精脱硫进口自动快切阀将信号传给三通四自动快开阀使其快速打开
E.精脱硫进口自动快切阀得到信号的同时,合成工段进口新鲜气放空联锁控制阀也得到转化来的信号而快速打开,
F.以确保未经精脱硫的焦炉气不进入甲醇合成塔,保证甲醇合成塔触媒的安全;
228.在生产过程中,焦炉气压缩机负责将湿法脱硫来的焦炉煤气通过活塞与气缸的压缩,达到后工段所需要的压力
A
A.正确
B.错误
229.焦炉气压缩机负责将焦炉煤气和转化后的新鲜气分别输送给精脱硫和甲醇合成工段
A
A.正确
B.错误
230.吸气时由于活塞移动气缸容积增大,吸气阀在压差作用下关闭,工艺气体进入气缸
B
A.正确
B.错误
231.当活塞反向移动时,气缸容积减少,气体被压缩,排气阀在压差的作用下被顶开,压缩气体被排出
A
A.正确
B.错误
232.由湿法脱硫来的焦炉煤气,温度为25℃~40℃、压力为2kpa—30kpa
A
A.正确
B.错误
233.一级压缩后压力为0.17MPa、温度为≤130℃的气体
B
A.正确
B.错误
234.活塞式压缩机工作原理是气体依靠在气缸内做往复运动的活塞来进行压缩
A
A.正确
B.错误
235.压力比,在一个气缸中,进口气体的压力与出口气体压力之比称为压力比
B
A.正确
B.错误
236.一级压缩后压力为0.17MPa、温度为≤150℃的气体
A
A.正确
B.错误
237.气体在气缸内完成膨胀、进气、压缩、排气的过程,达到压缩气体的目的
A
A.正确
B.错误
238.在生产过程中,焦炉气压缩机负责将精脱硫来的焦炉煤气通过活塞与气缸的压缩,达到后工段所需要的压力
B
A.正确
B.错误
239.活塞式压缩机工作原理是主电机和曲轴的圆周转动通过连杆、十字头、活塞变为往复运动
A
A.正确
B.错误
240.吸气时由于活塞移动气缸容积增大,吸气阀在压差作用下开启,工艺气体进入气缸
A
A.正确
B.错误
241.缓冲稳压后进入一级冷却器冷却至50℃
B
A.正确
B.错误
242.进入二级缸,二级压缩至0.68MPa、温度为≤140℃的气体
A
A.正确
B.错误
243.进入三级缸,三级压缩至2.5MPa、温度为≤140℃的气体
B
A.正确
B.错误
244.缓冲稳压后进入二级冷却器冷却至40℃
A
A.正确
B.错误
245.进入四级缸,四级压缩至2.9MPa、温度为≤110℃的气体
A
A.正确
B.错误
246.缓冲稳压后进入三级冷却器冷却至50℃
B
A.正确
B.错误
247.缓冲稳压后进入一级冷却器冷却至40℃
A
A.正确
B.错误
248.进入二级缸,二级压缩至0.68MPa、温度为≤150℃的气体
B
A.正确
B.错误
249.进入四级缸,四级压缩至2.9MPa、温度为≤120℃的气体
B
A.正确
B.错误
250.缓冲稳压后进入二级冷却器冷却至30℃
B
A.正确
B.错误
251.进入三级缸,三级压缩至2.1MPa、温度为≤140℃的气体
A
A.正确
B.错误
252.缓冲稳压后进入三级冷却器冷却至40℃
A
A.正确
B.错误
253.缓冲稳压后进入四级冷却器冷却至40℃
A
A.正确
B.错误
254.进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤130℃的气体
B
A.正确
B.错误
255.缓冲稳压后进入五级冷却器冷却至40℃
A
A.正确
B.错误
256.缓冲稳压后进入四级冷却器冷却至45℃
B
A.正确
B.错误
257.进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体
A
A.正确
B.错误
258.缓冲稳压后进入五级冷却器冷却至55℃
B
A.正确
B.错误
259.进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体,经五级排气缓冲器,缓冲稳压后进入五级冷却器冷却至40℃,进入五级分离器,分离掉油水后送往甲醇合成工段
A
A.正确
B.错误
260.在一级分离器出口设有一回一管线和阀门
A
A.正确
B.错误
261.三级分离器出口设有三回一管线和阀门
A
A.正确
B.错误
262.在一级分离器出口设有二回一管线和阀门
B
A.正确
B.错误
263.两路润滑油混合一并回到稀油站油箱
A
A.正确
B.错误
264.三级分离器出口设有三回三管线和阀门
B
A.正确
B.错误
265.五级分离器出口设有五回一管线和阀门
A
A.正确
B.错误
266.五级分离器出口设有三回一管线和阀门
B
A.正确
B.错误
267.五级分离器出口还设有五回四管线和阀门
A
A.正确
B.错误
268.五级分离器出口还设有四回一管线和阀门
B
A.正确
B.错误
269.五段安全阀整定压力5.6MPa
A
A.正确
B.错误
270.一段进气压力0.002MPa
A
A.正确
B.错误
271.二段进气压力0.27MPa
B
A.正确
B.错误
272.二段安全阀整定压力0.8MPa
A
A.正确
B.错误
273.二段进气压力0.17MPa
A
A.正确
B.错误
274.一段排气压力0.27MPa
B
A.正确
B.错误
275.压缩机的辅助装置主要包括:缓冲器、气液分离器、冷却器。
A
A.正确
B.错误
276.三段进气压力0.58MPa
B
A.正确
B.错误
277.一段排气压力0.17MPa
A
A.正确
B.错误
278.正常生产时主油泵压力低于1.5MPa时辐油泵自动启动供油
A
A.正确
B.错误
279.轴瓦及摩擦部位温度<60℃
A
A.正确
B.错误
280.四段进气压力1.0MPa
B
A.正确
B.错误
281.五段进气压力2.9MPa
A
A.正确
B.错误
282.四段进气压力1.5MPa
A
A.正确
B.错误
283.二段排气压力0.68MPa
A
A.正确
B.错误
284.正常生产时主油泵压力低于1.0MPa时辐油泵自动启动供油
B
A.正确
B.错误
285.主油泵压力低于1.0MPa时压缩机联锁停车
A
A.正确
B.错误
286.油泵压力高于2.5MPa时辐油泵停止供油
A
A.正确
B.错误
287.油泵压力高于2.0MPa时辐油泵停止供油
B
A.正确
B.错误
288.润滑油的供油温度不得超过45℃
A
A.正确
B.错误
289.润滑油的供油温度不得超过55℃
B
A.正确
B.错误
290.一段进气温度25℃
A
A.正确
B.错误
291.一段进气温度35℃
B
A.正确
B.错误
292.二段进气温度40℃
A
A.正确
B.错误
293.三段进气温度40℃
A
A.正确
B.错误
294.四段进气温度45℃
B
A.正确
B.错误
295.三段排气压力2.1MPa
A
A.正确
B.错误
296.在进回水总管上设有排放阀
A
A.正确
B.错误
297.四段排气压力3.0MPa
B
A.正确
B.错误
298.润滑油压力0.35~0.45MPa
B
A.正确
B.错误
299.五段进气温度40℃
A
A.正确
B.错误
300.润滑油压力0.25~0.35MPa
A
A.正确
B.错误
301.油箱油位1/3-2/3
B
A.正确
B.错误
302.油箱油位1/2-2/3
A
A.正确
B.错误
303.油箱供油温度≤45℃
A
A.正确
B.错误
304.冷却水压力≥0.35MPa
B
A.正确
B.错误
305.冷却水压力≥0.25MPa
A
A.正确
B.错误
306.主轴承温度≤65℃
A
A.正确
B.错误
307.主轴承温度≤75℃
B
A.正确
B.错误
308.活塞杆温度≤100℃
A
A.正确
B.错误
309.活塞杆温度≤110℃
B
A.正确
B.错误
310.轴瓦及摩擦部位温度<70℃
B
A.正确
B.错误
311.电机温度≤60℃
A
A.正确
B.错误
312.电机额定电流301A
A
A.正确
B.错误
313.填料温度<65℃
B
A.正确
B.错误
314.电机温度≤70℃
B
A.正确
B.错误
315.电机额定电流401A
B
A.正确
B.错误
316.填料温度<60℃
A
A.正确
B.错误
317.四段排气压力2.9MPa
A
A.正确
B.错误
318.五段排气压力5.4MPa
A
A.正确
B.错误
319.一段排气温度≤150℃
A
A.正确
B.错误
320.二段排气温度≤150℃
B
A.正确
B.错误
321.三段排气温度≤140℃
A
A.正确
B.错误
322.四段排气温度≤110℃
A
A.正确
B.错误
323.五段排气温度≤100℃
B
A.正确
B.错误
324.一段安全阀整定压力0.22MPa
A
A.正确
B.错误
325.二段安全阀整定压力0.9MPa
B
A.正确
B.错误
326.三段安全阀整定压力2.5MPa
B
A.正确
B.错误
327.三段安全阀整定压力2.2MPa
A
A.正确
B.错误
328.四段安全阀整定压力3.4MPa
A
A.正确
B.错误
329.五段安全阀整定压力5.8MPa
B
A.正确
B.错误
330.压缩机一级进气压力低于0.0015MPa时报警
A
A.正确
B.错误
331.压缩机一级进气压力低于0.0012MPa时自动停车
B
A.正确
B.错误
332.一级排气压力高于0.2MPa时报警
A
A.正确
B.错误
333.三级排气压力高于2.1MPa时报警
A
A.正确
B.错误
334.四级进气压力低于1.45MPa时报警
A
A.正确
B.错误
335.四级进气压力低于1.3MPa时停车
B
A.正确
B.错误
336.五级排气压力高于5.5MPa时报警
A
A.正确
B.错误
337.循环油压力大于0.10MPa时允许开机
B
A.正确
B.错误
338.循环油压力大于0.30MPa时自动停辅油泵
B
A.正确
B.错误
339.循环油压力低于0.15MPa时报警,同时自动启动辐油泵
A
A.正确
B.错误
340.循环油压力低于0.1MPa时主电机自动停车
A
A.正确
B.错误
341.在进水总管上设有压力表,用于观察进水压力
A
A.正确
B.错误
342.循环水供水压力低于0.2MPa时报警,低于0.15MPa时停车
B
A.正确
B.错误
343.压缩机主轴承温度高于70℃时报警,高于75℃时自动停车
A
A.正确
B.错误
344.压缩机主电机的轴承温度高于80℃时报警,高于90℃时主电机自动停车
A
A.正确
B.错误
345.主电机定子三点温度高于120℃时报警,高于130℃时主电机自动停车
A
A.正确
B.错误
346.一级排气温度高于160℃时报警
B
A.正确
B.错误
347.二、三级排气温度高于140℃时报警
A
A.正确
B.错误
348.四级和五级排气温度高于115℃时报警。
A
A.正确
B.错误
349.盘车时主电机可以启动
B
A.正确
B.错误
350.压缩机在空负荷试车时检查上油温度使其保持在50℃以下,超温时应停止试车查明原因。
A
A.正确
B.错误
351.压缩机需长期停机或检修时不需要排放管路系统内的存水
B
A.正确
B.错误
352.回水管上设有温度计,便于观察回水温度
A
A.正确
B.错误
353.在齿轮油泵的作用下,润滑油从稀油站油箱进入油冷却器,冷却后经过油过滤器分为两路
A
A.正确
B.错误
354.气缸和填料的润滑由单独电机驱动的柱塞式注油器供油,各点注油量可以根据需要单独调节,一般为每分钟12滴左右
A
A.正确
B.错误
355.压缩机开停机,大幅度加减负荷,可以不与有关工序联系
B
A.正确
B.错误
356.冷却后经过油过滤器分为两路,一路经过机身主轴承,然后返回机身油池
A
A.正确
B.错误
357.进水管上设有温度计,便于观察回水温度
B
A.正确
B.错误
358.压力容器常用安全装置有:安全阀、液位计、压力表、温度计等
A
A.正确
B.错误
359.在进水总管上设有压力表,用于观察回水压力
B
A.正确
B.错误
360.压缩机的主机由机身、曲轴、连杆、十字头、中体、联轴器、盘车装置、气缸、活塞、填料、气阀及主电机组成
A
A.正确
B.错误
361.进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体,经五级排气缓冲器,缓冲稳压后进入五级冷却器)冷却至40℃,进入五级分离器,分离掉油水后送往甲醇精馏工段
B
A.正确
B.错误
362.冷却后经过油过滤器分为两路,另一路由十字头销内轴向和径向油孔进入曲轴,润滑曲轴与连杆大头瓦摩擦面,并由连杆体上的中心孔进入十字头,润滑十字头销和连杆铜套摩擦面,再到十字头滑道,润滑滑道,最后返回到机身油池
A
A.正确
B.错误
363.压缩机需长期停机或检修时应排放管路系统内的存水
A
A.正确
B.错误
364.循环油靠齿轮油泵出口的溢流阀和旁路阀调节压力
A
A.正确
B.错误
365.当活塞反向移动时,气缸容积减少,气体被压缩,排气阀在压差的作用下被顶开,压缩气体被吸入
B
A.正确
B.错误
366.多级压缩是为了将气体压缩到较高的压力,需由若干个气缸将气体分段逐渐压缩到所需要的压力。
A
A.正确
B.错误
367.冷却水管路系统是从压缩机进水总管分别进入填料、缸座、缸套、缸盖、冷却器、油冷器后返回回水总管
A
A.正确
B.错误
368.填料是阻止气缸内气体沿活塞杆向内泄漏的组件。
B
A.正确
B.错误
369.送水前各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕,处于能接受冷却水状态
A
A.正确
B.错误
370.润滑油系统投用前确定各油路已安装完毕,油压表、温度计装好投用,压缩机已处于能接受润滑油状态
A
A.正确
B.错误
371.根据操作规程的要求,每小时做一次岗位记录,做到认真、准时、无误
A
A.正确
B.错误
372.压缩机完全停止运转5分钟后再停循环油泵
A
A.正确
B.错误
373.每次开机,都要按《焦炉气压缩机岗位操作规程》和试车方案中规定的程序来做
A
A.正确
B.错误
374.冷却水、循环油系统试运行应达到冷却水系统应畅通、循环油各油路供油情况良好,无泄漏
A
A.正确
B.错误
375.送水前,回水总阀、各就地排放水阀开启
B
A.正确
B.错误
376.送水试验利用回水管线上的排气阀进行排气,直到排气阀有水流出
A
A.正确
B.错误
377.气缸及填料的内部不得有水渗入
A
A.正确
B.错误
378.检查冷却水进水压力和回水压力是否正常
A
A.正确
B.错误
379.用安装在进水总管前的各支路阀门调节各处水量
B
A.正确
B.错误
380.清洗合格后,稀油站油箱按规定的牌号加入经过滤合格的润滑油,油位约为3/4左右
A
A.正确
B.错误
381.润滑油压力应在0.25~0.35MPa的范围内,系统供油温度小于45℃
A
A.正确
B.错误
382.各运转部件温度有剧烈上升现象,尽管没超过规定温度值,都应立即停车检查
A
A.正确
B.错误
383.压缩机机体震动大或零部件发生剧烈碰撞声,无需停车处理
B
A.正确
B.错误
384.当电流高出指标要求,电压低于指标要求,连锁未动作的情况下应停车处理
A
A.正确
B.错误
385.置换前需检查应开的阀门:一回一、三回一、三通四、五回一、五回四、放空阀、各级冷却器进回水阀、排污阀
A
A.正确
B.错误
386.当循环油经过器滤后油压降至联锁整定值,而联锁没有动作,应立即人工停车
A
A.正确
B.错误
387.置换前需检查应关的阀门:工艺气进口阀、出口阀、氮气进口阀
A
A.正确
B.错误
388.氮气置换,按要求控制各段压力,为节约氮气可采用持续放空的方法
B
A.正确
B.错误
389.压缩机活塞的往复运动是曲轴与十字滑头的共同作用的结果
A
A.正确
B.错误
390.正常停车按从高压至低压顺序,开各段排油水阀,排净油水
A
A.正确
B.错误
391.氮气置换必需做好方案,置换过程中加强联系,必需严格遵守操作规程和置换方案,严禁向室内排放氮气,严禁人员直接接触氮气以防窒息。
A
A.正确
B.错误
392.停车,按从低压至高压顺序,开启五段和三段放空阀及一段放空阀,泄掉机体内的压力
B
A.正确
B.错误
393.停机5分钟后确认无问题停循环油泵
A
A.正确
B.错误
394.停机10分钟后确认无问题关冷却水各阀门,压缩机需较长时间停车时,要将冷却系统中的水放净
A
A.正确
B.错误
395.遇到断电、断水、断焦炉煤气、断润滑油时应立即紧急停车
A
A.正确
B.错误
396.填料函和轴承温度超过规定值,并发生冒烟情况无需停车处理
B
A.正确
B.错误
397.电动机发出“嗡嗡”响声,发生烧焦气味或火星时应紧急停车
A
A.正确
B.错误
398.机身发生强烈震动,采取减震措施无效时应立即停车
A
A.正确
B.错误
399.运转运动部件发出特别异常响声无需停车处理
B
A.正确
B.错误
400.按紧急停车按钮,首先将主电机电源切断
A
A.正确
B.错误
401.因联锁动作引起跳车时,按紧急停车步骤进行处理,停车后要向调度和值班长报告
A
A.正确
B.错误
402.经常检查各段进出口气体压力和温度的变化情况,加减负荷时无需与有关岗位的联系
B
A.正确
B.错误
403.压缩机开车正常运行后,向外工段送气时,必须待出口压力略高于系统时,才能开启出口阀
A
A.正确
B.错误
404.压缩机在停车过程中,当出口阀尚未完全关闭时,应注意回路阀的开启度,不能开得过猛,防止气体倒流回压缩机导至低压段压力超指标而发生事故;
A
A.正确
B.错误
405.提高压缩机一段进口压力可以提高压缩机生产能力
A
A.正确
B.错误
406.给甲醇合成工段送气时,无需确定压缩机五段出口的气体100%是经精脱硫和转化净化的新鲜气
B
A.正确
B.错误
407.注意压缩机一段进口气体压力变化,防止压缩机抽负压;及时排放各段出口油水分离器的油水,以防气体带液
A
A.正确
B.错误
408.经常用看、听、摸的方法检查压缩机传动部件的运转情况,如发现敲击声等异常响声时,应立即分析、判断查明原因,及时处理
A
A.正确
B.错误
409.压缩机的级数越多,省功越多
A
A.正确
B.错误
410.压缩机试车准备,油和水系统不需要完成吹扫、气密实验、泄漏试验
B
A.正确
B.错误
411.排气量不足是因为塞环磨损严重,气体泄漏量大
A
A.正确
B.错误
412.排气量不足是因为气缸余隙过小造成气量不足
B
A.正确
B.错误
413.排气量不足是因为进排气阀片断裂或阀坐密封损坏
A
A.正确
B.错误
414.排气量不足是因为活塞环卡住或断裂
A
A.正确
B.错误
415.排气量不足是因为出口气温度过高或阻力过大
B
A.正确
B.错误
416.排气温度高是因为气缸水夹套积垢、冷却器水量小
A
A.正确
B.错误
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