文件简介及使用说明 |
1.《普修规》为贯彻落实（）提质增效工作主题，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定本规则。
B
A.交通强国
B.强基达标
C.优质服务
D.争创一流
2.《普修规》木枕与混凝土宽枕之间，应用（）枕过渡，其长度不得少于25m。
B
A.木
B.混凝土
C.岔枕
D.钢
3.《普修规》钢轨钻孔位置应在（），且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。
A
A.螺栓孔中心线上
B.钢轨中心线上
C.轨腹中和轴上
D.夹板中心线上
4.《普修规》道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于（）mm。
A
A.1391mm
B.1348mm
C.1388mm
D.1390mm
5.《普修规》普通无缝线路应采用（）kg／m及以上钢轨。
B
A.43
B.50
C.60
D.75
6.《普修规》跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于（）mm。
D
A.10
B.20
C.40
D.100
7.《普修规》每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。使用长效油脂时，按油脂实际有效期安排除垢涂油工作。
A
A.正确
B.错误
8.《普修规》可动心轨辙叉道岔，日常应加强防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙的检查、维修。
A
A.正确
B.错误
9.《普修规》焊缝和新钢轨不应焊补。
A
A.正确
B.错误
10.《普修规》温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。（）长度不得短于50m。
C
A.伸缩区
B.缓冲区
C.固定区
D.连接区
11.《普修规》线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不（）3.1m处（警冲标除外）。
A
A.小于
B.小于等于
C.等于
D.大于
12.《普修规》在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。
B
A.正负5摄氏度
B.正负10摄氏度
C.正负15摄氏度
D.正负20摄氏度
13.《普修规》轨道加强设备伤损达到（）标准，应有计划地修理或更换：
ABCD
A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良
B.轨撑损坏或作用不良
C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良
D.防爬支撑断面小于110cm2，损坏、腐朽或作用不良
14.《普修规》道口大修根据道口铺面、栏杆（栏门）、护轨、（）等工务设备状态综合评价结果确定。
ABCD
A.护桩
B.标志
C.平台
D.排水设施
15.《普修规》Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
B
A.正确
B.错误
16.《普修规》应加强对钢轨运输、铺设及维护全过程管理，严禁金属履带直接碾压钢轨，确保钢轨表面不受伤害。
A
A.正确
B.错误
17.《普修规》曲股基本轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理或更换。
A
A.正确
B.错误
18.《普修规》在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。
A
A.正确
B.错误
19.《普修规》临时补修指（）型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。
C
A.大
B.中
C.小
D.轻
20.《普修规》曲线未被平衡（）不应大于75mm。
B
A.过超高
B.欠超高
C.超高
D.反超高
21.《普修规》允许速度大于120km／h的正线线路应铺设（）型混凝土枕。
D
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.新Ⅱ
D.Ⅲ
22.《普修规》混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨（）不得少于5根轨枕。
A
A.接头
B.小腰
C.大腰
D.后小腰
23.《普修规》钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm（）测量。
A
A.处
B.范围内
C.以上
D.以下
24.《普修规》线路上个别插入的短轨，在（）上不得短于4.5m，并不得连续插入2根及以上。
B
A.正线
B.站线
C.段管线
D.岔线
25.《普修规》尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,18号道岔允许速度大于160km／h时为（）。
C
A.142mm
B.152mm
C.160mm
D.180mm
26.《普修规》各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（）,应有计划地进行修理或更换
A
A.2mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
27.《普修规》可动心轨道岔的（）接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持700至900N*m。
B
A.焊接
B.普通钢轨
C.胶结绝缘
D.冻结
28.《普修规》无缝道岔应满足以下技术要求：可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部（）。
B
A.冻结
B.焊接
C.胶结
D.加强
29.《普修规》跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（）。
C
A.300mm
B.400mm
C.450mm
D.500mm
30.《普修规》道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用（）。
C
A.闪光焊接
B.数控气压焊
C.铝热焊接
D.移动式闪光焊
31.《普修规》跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上胶结绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）mm。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
32.《普修规》跨区间、区间无缝线路同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温之差不能超过（）。
D
A.3℃
B.5℃
C.7℃
D.10℃
33.《普修规》使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（）mm（大调高量扣件除外）。
C
A.10
B.15
C.20
D.25
34.《普修规》周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺应引起重视并及时处理。
B
A.9
B.10
C.11
D.12
35.《普修规》扣件大修主要内容是（）
ABC
A.成段更换状态不良、锈蚀伤损严重的扣件，扣件涂油等
B.成段混凝土枕螺旋道钉改锚
C.调整线路几何尺寸
D.更换失效轨枕
36.《普修规》75以下至60kg/m，最大允许速度大于120km/h且小于等于160km/h正线，（），为钢轨头部磨耗轻伤标准。
ACD
A.钢轨头部总磨耗12mm
B.钢轨头部总磨耗11mm
C.垂直磨耗9mm
D.侧面磨耗为12mm
37.《普修规》扣件类型应与（）相匹配。
BC
A.道床
B.钢轨
C.轨枕类型
D.轨下胶垫
38.《普修规》使用大型养路机械进行线路维修，工务机械段在作业前应到现场核对，作业中应根据核准的资料做好（）工作。
ABCD
A.起道
B.拨道
C.捣固
D.夯拍
39.《普修规》局部峰值动态评价采用四级管理（）
ABCD
A.Ⅰ级为日常保持标准
B.Ⅱ级为计划维修标准
C.Ⅲ级为临时补修标准
D.Ⅳ级为限速标准
40.《普修规》线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路分级管理。
A
A.正确
B.错误
41.《普修规》两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
A
A.正确
B.错误
42.《普修规》允许速度大于120km/h线路，不得采用复曲线。
A
A.正确
B.错误
43.《普修规》在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
A
A.正确
B.错误
44.《普修规》允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设Ⅲ型混凝土枕.
A
A.正确
B.错误
45.《普修规》铺设混凝土岔枕，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。
B
A.正确
B.错误
46.《普修规》旧轨枕分为三类。二类为待修轨枕：经过修理才能再用的轨枕。
A
A.正确
B.错误
47.《普修规》用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。除符合规定的处理线路故障方式外，严禁使用乙炔切割或烧孔。
A
A.正确
B.错误
48.《普修规》成段更换再用轨，若使用再用联结零件时，上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。
A
A.正确
B.错误
49.《普修规》连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。
A
A.正确
B.错误
50.《普修规》同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。
A
A.正确
B.错误
51.《普修规》无缝道岔应做单独设计。
A
A.正确
B.错误
52.《普修规》凡基建、更新改造、大修通过道口地段，要对道口进行全面整修并达到标准要求。
A
A.正确
B.错误
53.《普修规》清筛作业前，拆除当天计划清筛地段内影响机械作业的障碍物。
A
A.正确
B.错误
54.《普修规》混凝土枕（含混凝土宽枕）地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
A
A.正确
B.错误
55.《普修规》使用大型养路机械在无缝线路地段作业，应避开高温时段。
A
A.正确
B.错误
56.《普修规》可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。
A
A.正确
B.错误
57.《普修规》车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于120km／h线路每天检查不少于1遍。
A
A.正确
B.错误
58.《普修规》道口发生故障，应按《普速铁路工务安全规则》的规定先进行防护，然后迅速进行处理。
A
A.正确
B.错误
59.《普修规》曲线半径（）295m,曲线轨距加宽值为0mm。
D
A.小于
B.小于等于
C.大于
D.大于等于
60.《普修规》我国铁路正线道床边坡坡率为（）。
C
A.1:1
B.1:1.5
C.1:1.75
D.1:2
61.《普修规》I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于（）、日常保持不宜大于2mm。
A
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
62.《普修规》道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在仅运行货车的线路上不得小于（）mm。
C
A.1353mm
B.1348mm
C.1388mm
D.1356mm
63.《普修规》固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持（）N*m。
C
A.900至1100
B.1100至1300
C.1100至1400
D.1200至1400
64.《普修规》跨区间或区间无缝线路单元轨节长度宜为1000至2000m，不应短于（）m。
D
A.500
B.350
C.250
D.200
65.《普修规》无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
66.《普修规》跨区间无缝线路、区间无缝线路在长轨条起、终点及距起、终点100m处应分别设置（）对位移观测桩。
A
A.1
B.2
C.3
D.6
67.《普修规》在铁路上距道口500至1000m处应设置（）（站内或站内道口、人行过道两端不设）。
A
A.司机鸣笛标
B.停车位置标
C.护桩
D.护栏
68.《普修规》焊接作业轨温应不低于0℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。
D
A.1000
B.800
C.500
D.300
69.《普修规》线路上冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于（）m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。辙叉及转辙部分不得有变坡点。
D
A.1
B.2
C.5
D.10
70.《普修规》发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段（）。
A
A.安全生产调度指挥中心
B.技术科
C.安全科
D.探伤车间
71.《普修规》用绳正法拨正曲线的基本要求为（）设置拨道桩，按桩拨道。
ABCD
A.曲线两端直线轨向不良，应事先拨正,两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正
B.在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）
C.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量2次，取其平均值
D.按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢
72.《普修规》钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
A
A.正确
B.错误
73.《普修规》对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减。
A
A.正确
B.错误
74.《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准，螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。
A
A.正确
B.错误
75.《普修规》辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换。
A
A.正确
B.错误
76.《普修规》成段全断面破底清筛、成段边坡清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道砟，清筛后应及时补砟，按标准堆高砟肩、恢复道床断面，以尽快恢复无缝线路稳定性。
A
A.正确
B.错误
77.《普修规》裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
A
A.正确
B.错误
78.《普修规》可动心轨辙叉道岔，日常应加强长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩的检查、维修。
A
A.正确
B.错误
79.《普修规》调节器养护维修作业时，调节器所有螺栓扭矩应达到设计要求；单向调节器应加强尖轨及其后50至100m范围内钢轨的锁定，该范围内如有小阻力扣件，小阻力扣件按照设计扭矩拧紧。
A
A.正确
B.错误
80.《普修规》用于线路检测的计量器具投入使用前必须按规定进行首次检定，合格后方可投入使用，使用中应按计量检定规程规定的周期进行后续检定。
A
A.正确
B.错误
81.《普修规》道岔直向过渡枕，最大允许速度小于等于120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。
A
A.50根
B.60根
C.70根
D.75根
82.《普修规》线路上个别插入的短轨，在（）上不得短于6m，并不得连续插入2根及以上。
A
A.正线
B.站线
C.段管线
D.岔线
83.《普修规》其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意，并有工务人员现场监督。
B
A.电务设备管理单位
B.工务设备管理单位
C.供电管理单位
D.车站
84.《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（）mm，且深度超过6mm。
B
A.20
B.30
C.40
D.50
85.《普修规》跨区间及区间无缝线路应采用（）kg/m及以上钢轨。
C
A.43
B.50
C.60
D.75
86.《普修规》当曲线R大于等于400m且小于等于2000m的无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过-10℃至10℃时，线路清筛前必须进行（），放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
D
A.应力调整
B.堆高砟肩
C.拧紧扣件
D.应力放散
87.《普修规》道岔更换作业时，清筛深度一般不小于（）mm，并整平道床。
D
A.50
B.100
C.200
D.300
88.《普修规》对发生波磨的钢轨，（）检查不少于1遍。
C
A.每年
B.每半年
C.每季度
D.每月
89.《普修规》钢轨伤损按程度分为（）三类。
ACD
A.轻伤
B.核伤
C.重伤
D.折断
90.《普修规》轨道几何不平顺动态检测项目包括（）、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
ABCD
A.高低
B.轨向
C.轨距
D.水平
91.《普修规》同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,允许速度不大于120m／h的线路在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于25m的相等超高段。
A
A.正确
B.错误
92.《普修规》用环氧树脂修补局部破损的混凝土枕。
A
A.正确
B.错误
93.《普修规》旧轨枕分为三类。一类为再用轨枕：可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕。
A
A.正确
B.错误
94.《普修规》允许速度120km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
A
A.正确
B.错误
95.《普修规》道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。
A
A.正确
B.错误
96.《普修规》混凝土枕地段，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。
A
A.正确
B.错误
97.《普修规》钢轨打磨作业质量应符合钢轨打磨作业验收标准要求。
A
A.正确
B.错误
98.《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑；并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。
A
A.正确
B.错误
99.《普修规》线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线钢轨轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣8分。
A
A.正确
B.错误
100.《普修规》用于线路大修及（）养路机械作业的施工天窗不少于180min。
D
A.轻型
B.小型
C.中型
D.大型
101.《普修规》钢轨总磨耗等于垂直磨耗加（）侧面磨耗。
B
A.全部
B.二分之一
C.三分之一
D.四分之一
102.《普修规》尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。
B
A.1m
B.1.5m
C.3m
D.4m
103.《普修规》道岔护轨（）轮缘槽标准宽度为42mm,容许误差为正3mm，负1mm。
D
A.开口段
B.缓冲段
C.缓冲段末端
D.平直部分
104.《普修规》温度应力式无缝线路（）钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持700至1100N*m。绝缘接头轨缝不得小于6mm。
B
A.伸缩区
B.缓冲区
C.固定区
D.连接区
105.《普修规》现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）m。
D
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
106.《普修规》无缝道岔应以（）为管理单元。
D
A.单组道岔
B.相邻的多组道岔
C.单组道岔及相邻线路
D.单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路
107.《普修规》线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路（）侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧。
A
A.左
B.右
C.内
D.外
108.《普修规》无缝线路应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔（）m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍。
C
A.120
B.500
C.100
D.200
109.《普修规》应加强胶接绝缘接头的养护，做好胶接绝缘接头前后轨枕（）、扣件紧固和轨端肥边打磨工作。
B
A.改道
B.捣固
C.垫板
D.起道
110.《普修规》线路设备大修可分（）及线路中修、扣件大修、道口大修、其他大修。
ABCD
A.钢轨大修
B.道岔大修
C.轨枕大修
D.道床大修
111.《普修规》属于轨枕大修作业项目有（）。
ABC
A.成段更换轨枕及扣件
B.成段增加轨枕配置及扣件
C.成段更换再用轨枕及扣件
D.整修或更换螺旋道钉和失效的联结零件
112.《普修规》现场曲线的始终点、（）均应与设备图表保持一致。
ABCD
A.缓和曲线长度
B.曲线全长
C.曲线半径
D.实设超高
113.《普修规》旧轨枕分为三类。（）。
ABC
A.一类为再用轨枕
B.二类为待修轨枕
C.三类为废轨枕
D.以上都不对
114.《普修规》大型养路机械捣固作业，对（）等薄弱处所，应按照工务段标记增加捣固次数。
ABC
A.桥头
B.道口
C.钢轨接头4根轨枕
D.以上都不是
115.《普修规》检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。
A
A.正确
B.错误
116.《普修规》曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于2‰。
B
A.正确
B.错误
117.《普修规》Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。
A
A.正确
B.错误
118.《普修规》混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应采用特级道砟。
B
A.正确
B.错误
119.《普修规》铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。
A
A.正确
B.错误
120.《普修规》钢轨的存放必须平整、稳固，不得使钢轨产生硬弯。
A
A.正确
B.错误
121.《普修规》道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。
A
A.正确
B.错误
122.《普修规》道岔可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓折断时必须立即更换。
A
A.正确
B.错误
123.《普修规》新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用新Ⅲ型混凝土桥枕。
A
A.正确
B.错误
124.《普修规》无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。在气温较高的季节，应安排锁定轨温较高或薄弱地段进行维修；在气温较低的季节，应安排锁定轨温较低地段进行维修。
B
A.正确
B.错误
125.《普修规》更换钢轨或调整轨缝前应对成段轨缝尺寸是否符合规定进行检查。日常更换钢轨或调整轨缝，根据计算确定。
A
A.正确
B.错误
126.《普修规》可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。
A
A.正确
B.错误
127.《普修规》钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定，打磨后应保证伤损得到消除。
A
A.正确
B.错误
128.《普修规》每公里线路区段均值评定标准划分为优先的线路，代表应优先列入维修计划，尽快安排修理。
A
A.正确
B.错误
129.《普修规》铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h线路每月检查不少于2遍（含中国铁路总公司轨道检查车检查）。
A
A.正确
B.错误
130.《普修规》对常备材料应妥善保管，并根据需要涂油防锈。非紧急需要不准动用，一经动用，应及时补齐。
A
A.正确
B.错误
131.《普修规》曲线未被平衡（）不应大于30mm。
A
A.过超高
B.欠超高
C.超高
D.反超高
132.《普修规》在困难条件下，站线上的轨距加宽可按（）递减。
B
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
133.《普修规》半径800m及以下的曲线地段（含两端缓和曲线）的正线铺设（）型混凝土枕，线路设备大修时应增加轨枕配置数量80根/km。
C
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.新Ⅱ
D.Ⅲ
134.《普修规》钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。
B
A.二分之一
B.三分之一
C.四分之一
D.五四分之一
135.《普修规》扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（）。
A
A.80至140N*m
B.80至150N*m
C.90至150N*m
D.90至160N*m
136.《普修规》尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）或180mm。
C
A.142mm
B.152mm
C.160mm
D.200mm
137.《普修规》基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的在正线上超过（）,应及时修理或更换。
B
A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
138.《普修规》高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过（）时，应及时更换。
D
A.10mm
B.20mm
C.25mm
D.30mm
139.《普修规》无缝道岔应满足以下技术要求：固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后（）个接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
D
A.1
B.2
C.3
D.4
140.《普修规》单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm，不焊接时不应大于（）mm。
D
A.100
B.80
C.60
D.40
141.《普修规》无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过（）mm，必须做好放散或调整工作。
A
A.20
B.30
C.40
D.60
142.《普修规》每股护轨接头安装4个螺栓，每端安装（）个，螺母应安装在线路中心一侧，在调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。
B
A.1
B.2
C.3
D.5
143.《普修规》调整轨距，复紧接头及扣件螺栓，接头螺栓扭矩达到（）N*m，扣件安装齐全、正确、符合要求。
B
A.900至1200
B.900至1100
C.800至1100
D.800至1500
144.《普修规》调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过（）块，总厚度不得超过10mm。
A
A.2
B.3
C.4
D.5
145.《普修规》混凝土枕地段发生（）mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过3块。
B
A.12
B.15
C.20
D.25
146.《普修规》线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线钢轨接头轨面及内侧错牙大于（）mm，其他站线轨面及内侧错牙大于2mm，每处扣4分。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
147.《普修规》道岔计划维修作业验收评分标准，正线及到发线钢轨轨端肥边不得大于（）mm。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
148.《普修规》发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告班组负责人或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向（）报告。
C
A.车间
B.工务段
C.车站
D.车务段
149.《普修规》为防洪抢险和事故抢修紧急使用，工务段应储备一定数量的木枕、（）。
D
A.钢轨
B.夹板
C.急救器
D.轨距杆
150.《普修规》弹性支承块式无砟道床结构由（）等部分组成。
ABCD
A.混凝土支承块
B.橡胶套靴
C.块下垫板
D.道床板
151.《普修规》普通线路钢轨接头，应根据（）预留轨缝。
BC
A.钢轨类型
B.钢轨长度
C.钢轨温度
D.锁定轨温
152.《普修规》混凝土扣件伤损达到（）及挡板座、铁座损坏或作用不良；预埋套管损坏标准，应有计划地修理或更换。
ABCD
A.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
B.垫圈损坏或作用不良
C.弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力
D.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm
153.《普修规》使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时，应组织（）联合施工。
ABD
A.捣固车
B.动力稳定车
C.边坡清筛机
D.配砟整形车
154.《普修规》道岔维修应使用机械捣固，加强（）等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。
BCD
A.小腰
B.接头
C.辙叉
D.尖轨弹性可弯段
155.《普修规》无砟道床混凝土裂缝可采用（）等方法进行修补，混凝土缺损可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆进行修补。
ABC
A.表面封闭法
B.无压注浆法
C.低压注浆法
D.高压注浆法
156.《普修规》线路设备状态评定是安排线路（）计划的主要依据。
AC
A.大修
B.中修
C.维修
D.补修
157.《普修规》实设超高在满足要求条件下，货物列车较多时，宜增加过超高，旅客列车较多时宜增加欠超高。
B
A.正确
B.错误
158.《普修规》允许速度大于120km/h线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm。
A
A.正确
B.错误
159.《普修规》轨枕加强地段木枕每千米最多铺设1920根/km。
A
A.正确
B.错误
160.《普修规》应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效（含岔枕）。
A
A.正确
B.错误
161.《普修规》用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断；严禁使用剁子及其他工具强行截断和冲孔。
A
A.正确
B.错误
162.《普修规》导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于6‰顺坡。
B
A.正确
B.错误
163.《普修规》连接曲线超高不应大于25mm，顺坡不应大于2‰。
B
A.正确
B.错误
164.《普修规》无缝线路必须有足够的强度和稳定性。
A
A.正确
B.错误
165.《普修规》清筛机、配砟整形车、捣固车、动力稳定车作业应采取流水作业方法，使道床在清筛后及时得到补砟、捣固和稳定，使线路尽快达到放行列车的条件。
A
A.正确
B.错误
166.《普修规》除钢轨核伤和焊缝重伤、裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤以外的其他重伤，可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。
A
A.正确
B.错误
167.《普修规》打（铣）磨列车对成段钢轨或整组道岔（调节器）进行修理；小型钢轨打磨机对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接，个别部位使用手砂轮打磨。
B
A.正确
B.错误
168.《普修规》道岔计划维修作业验收评分标准，正线及到发线滑床板及护轨弹片上反或离缝大于1mm，销钉离缝大于5mm，每块扣2分。
B
A.正确
B.错误
169.《普修规》道口工值班应注意瞭望列车、信号显示、警铃音响、道口交通情况和道机（车）联控情况，在列车通过前后适时关、开栏杆或栏门。
A
A.正确
B.错误
170.《普修规》工务段应根据线路上钢轨实际状态及常备钢轨动用情况，每年有计划地储存一定数量的钢轨(含合适的再用轨)及配件，用以补充线路上常备钢轨。
A
A.正确
B.错误
171.《普修规》线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和()修理。
A
A.小规模
B.大规模
C.养护
D.改造
172.《普修规》两线路中心距离在5m以下曲线地段，内侧曲线超高不得（）外侧曲线超高的一半。
A
A.小于
B.小于等于
C.大于
D.大于等于
173.《普修规》Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（）mm，长度应为200至400mm。
B
A.10
B.20
C.30
D.40
174.《普修规》混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效标准之四：挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的（））。
A
A.二分之一
B.三分之一
C.三分之二
D.四分之一
175.《普修规》最大允许速度大于120km/h且小于等于160km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm，为钢轨（）。
C
A.失效
B.轻伤
C.重伤
D.折断
176.《普修规》轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80mm，12.5m钢轨地段不得超过160mm。绝缘接头轨缝不得小于（）mm。
D
A.2
B.4
C.5
D.6
177.《普修规》道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。
D
A.60mm
B.62mm
C.63mm
D.65mm
178.《普修规》道岔护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于（）。
B
A.1391mm
B.1348mm
C.1396mm
D.1388mm
179.《普修规》尖轨短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm，应及时修理或更换。
D
A.0.5mm
B.1mm
C.1.2mm
D.1.5mm
180.《普修规》护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类，道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为（）mm。
B
A.6
B.8
C.10
D.12
181.《普修规》我国无缝线路设计锁定轨温修正值，一般为（）。
A
A.0至5℃
B.0至10℃
C.5至10℃
D.0至8℃
182.《普修规》跨区间及区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。
B
A.同一区段的轨条
B.一次锁定的轨条
C.同期铺设的轨条
D.相邻的轨条
183.《普修规》固定区位移量超过（）mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。
D
A.1
B.5
C.8
D.10
184.《普修规》位移观测桩必须预先埋设牢固，桥上位移观测桩应设置在固定端（调节器设置位移观测桩除外），内侧应距（）不小于3.1m。
C
A.左股钢轨
B.右股钢轨
C.线路中心
D.钢轨中心
185.《普修规》有人看守道口在距最外股钢轨不小于（）m处设置栏杆或栏门。
C
A.1
B.2
C.3
D.5
186.《普修规》成段全断面破底清筛、成段边坡清筛，应采用大型养路机械施工，并应连续安排（）。
D
A.列车间隔
B.天窗
C.维修天窗
D.施工天窗
187.《普修规》胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过160km/h，并及时进行（）。发现绝缘失效时，应及时进行临时处理并在温度适宜时进行永久处理。
C
A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.处理
188.《普修规》冻害垫板作业，顺垫板重叠便用不得超过2块，总厚度不得超过（）mm。
B
A.12
B.15
C.20
D.25
189.《普修规》钢轨大修主要内容是（）、整修道口；抬高因线路换轨大修需要抬高的道岔、桥上线路，加高挡砟墙(块)；补充、修理位移观测桩和观测标尺，刷新钢轨标记；回收旧料，清理场地，配置常备材料。
ABCD
A.无缝线路或普通线路更换新轨、再用轨
B.更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕
C.扣件涂油，混凝土枕螺旋道钉改锚
D.补充道砟，整修线路，恢复、安装轨道加强设备
190.《普修规》线路设备维修实行检养修分开制度。检查工区负责线路的（）复核等。
ABCD
A.周期性设备静态检查
B.设备质量分析
C.作业验收
D.重点病害的调查、复核
191.《普修规》同一条曲线（）（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。
BCD
A.实设过超高
B.实设欠超高
C.超高顺坡率
D.夹直线长度
192.《普修规》道床应保持（），并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。
ABD
A.饱满
B.均匀
C.粒径级配
D.整齐
193.《普修规》线路上的钢轨（）等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。
ABC
A.轨型
B.材质
C.强度等级
D.刚度
194.《普修规》辙叉伤损分（）。
AC
A.轻伤
B.轻伤发展
C.重伤
D.报废
195.《普修规》更换道岔施工主要包括（）。
ABC
A.道岔运输与吊装
B.道岔测设与预铺
C.道岔更换
D.道岔拆卸
196.《普修规》进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作（）
ABCD
A.在作业地段按需要备足道砟
B.起道前应先拨正线路方向
C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处
D.扒开的道床应及时回填、夯实
197.《普修规》对线路上钢轨光带不良、（）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型磨轨机进行打磨。
ABCD
A.波浪形磨耗
B.钢轨肥边
C.马鞍型磨耗
D.焊缝凹陷
198.《普修规》顺垫板在无铁垫板地段，长度为200mm，宽度与轨底相同，厚度分为（）15mm等。
ABCD
A.3mm
B.6mm
C.9mm
D.12mm
199.《普修规》道口工发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告（），危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站报告。
BD
A.值班调度
B.车间主任
C.安全科长
D.班组负责人
200.《普修规》同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。
A
A.正确
B.错误
201.《普修规》复曲线每个圆曲线的长度不得短于50m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。
A
A.正确
B.错误
202.《普修规》在困难条件下，站线上的轨距加宽可按3‰递减。
B
A.正确
B.错误
203.《普修规》道岔护轨螺栓折断时必须立即更换。
A
A.正确
B.错误
204.《普修规》合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。
A
A.正确
B.错误
205.《普修规》护轨侧面磨耗分轻伤、重伤和折断三类
B
A.正确
B.错误
206.《普修规》线路标志及信号标志的式样应符合通用参考图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。标记设置应齐全、正确、清晰。
A
A.正确
B.错误
207.《普修规》道床翻浆地段、成组更换道岔和岔枕时，应全部更换为新道砟。
A
A.正确
B.错误
208.《普修规》无缝线路地段，在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。
A
A.正确
B.错误
209.《普修规》可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
A
A.正确
B.错误
210.《普修规》调节器养护维修作业时，尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。
A
A.正确
B.错误
211.《普修规》用于钢轨侧面润滑的润滑材料可以涂覆到钢轨顶面。
B
A.正确
B.错误
212.《普修规》无砟轨道精调时先确定基准轨，将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。
A
A.正确
B.错误
213.《普修规》轨距是指钢轨头部踏面下16mm（）两股钢轨工作边之间的最小距离。
B
A.处
B.范围内
C.以上
D.以下
214.《普修规》除符合规定的处理线路故障方式外，（）使用乙炔切割或烧孔。
A
A.严禁
B.不应
C.不得
D.不宜
215.《普修规》无缝道岔锁定,无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于（）℃。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
216.《普修规》钢轨折断指发生下列情况之一者（）。
ABCD
A.钢轨全截面断裂
B.裂纹贯通整个轨头截面
C.裂纹贯通整个轨底截面
D.允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块
217.《普修规》大型养路机械施工作业验收主要项目包括清筛（）和钢轨打磨等。
ABCD
A.起道
B.拨道
C.捣固
D.动力稳定
218.《普修规》设有轨道电路线路，安装轨距杆时，应使用普通轨距杆。
B
A.正确
B.错误
219.《普修规》断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。
A
A.正确
B.错误
220.《普修规》允许速度为120km／h及以下线路，直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不应大于（）mm。
D
A.5
B.10
C.15
D.25
221.《普修规》铺设（）岔枕的普通道岔两端各5根轨枕地段不宜铺设混凝土枕。
D
A.钢
B.混凝土
C.混凝土弹性
D.木
222.《普修规》允许速度大于160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于30mm且深大于5mm的掉块时，应判为（）。
C
A.重伤
B.轻伤
C.折断
D.核伤
223.《普修规》（）钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
A
A.12.5m
B.25m
C.50m
D.100m
224.《普修规》道岔导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在（）之间测量。
A
A.导曲轨工作边与基本轨工作边
B.导曲轨工作边与基本轨非工作边
C.导曲轨非工作边与基本轨工作边
D.导曲轨非工作边与基本轨非工作边
225.《普修规》温度应力式无缝线路（）长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50至100m。
A
A.伸缩区
B.缓冲区
C.固定区
D.连接区
226.《普修规》允许速度大于160km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于（）。
D
A.40mm
B.60mm
C.80mm
D.100mm
227.《普修规》护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为（）mm，允许误差为正10负5mm，当桥上设有调节器时，允许误差为正负10mm。
C
A.220
B.350
C.500
D.550
228.《普修规》（），设在会合线路线间距为4m的中间。
C
A.作业标
B.减速地点标
C.警冲标
D.鸣笛标
229.《普修规》信号标志，设在列车运行方向（）侧（警冲标除外）。
A
A.左
B.右
C.内
D.外
230.《普修规》无缝线路应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为正负（）mm。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
231.《普修规》线路设备维修分为（）。
AD
A.计划维修
B.集中修
C.经常保养
D.临时补修
232.《普修规》线路上的轨枕类型及配置根数，应根据（）等确定。
ACD
A.运量
B.线路最大速度
C.线路允许速度
D.线路设备条件
233.《普修规》下列（）达到高锰钢整铸辙叉重伤标准。
BD
A.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹
B.底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点
C.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过15mm，且深度超过3mm
D.叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm
234.《普修规》轨缝应保持均匀。有下列情况之一者，应进行调整（）。
ABD
A.原设置的轨缝不符合规定
B.轨缝严重不均匀
C.线路爬行量超过15mm
D.轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。
235.《普修规》扣件大修周期根据对状态评价结果确定，成段扣件达到以下（）伤损标准，应成段更换大修。
ABCD
A.弹条折断或失效、锈蚀严重
B.螺旋道钉折断或锈蚀严重
C.轨下垫板压溃、严重变形或丧失作用
D.其他零部件状态不良、锈蚀或伤损严重
236.《普修规》根据（）等情况，划分线路等级为5级。
ABCD
A.线路允许速度
B.年通过总质量
C.在路网中的重要性
D.客货运输特点
237.《普修规》正线（）轨道结构及几何状态每月检查不少于1次
AB
A.混凝土枕道岔
B.混凝土枕或明桥面调节器
C.木枕道岔
D.有砟木枕调节器
238.《普修规》凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。
A
A.正确
B.错误
239.《普修规》复曲线轨距加宽递减应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
A
A.正确
B.错误
240.《普修规》特殊条件下轨距加宽递减，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于2‰。
A
A.正确
B.错误
241.《普修规》有砟桥上应设挡砟墙(块)，无缝线路地段应满足砟肩堆高的要求。
A
A.正确
B.错误
242.《普修规》同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。
A
A.正确
B.错误
243.《普修规》应加强对钢轨运输、铺设及维护全过程管理，特别是施工中严禁使用铁锤或其他钢质工具击打钢轨。
A
A.正确
B.错误
244.《普修规》防止在钢轨（道岔轨件）任何部位出现机械伤损。
A
A.正确
B.错误
245.《普修规》道岔钢枕立柱螺栓折断时必须立即更换。
A
A.正确
B.错误
246.《普修规》新建或改建有砟桥上护轨应采用与基本轨同类型或低一级的钢轨。
A
A.正确
B.错误
247.《普修规》在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。
A
A.正确
B.错误
248.《普修规》无缝线路地段，高温季节严禁安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。
B
A.正确
B.错误
249.《普修规》成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，编制分段作业计划。如因配轨不当，接头相错量较大时，应按规定调配钢轨，必要时可用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。
B
A.正确
B.错误
250.《普修规》采用钢轨打磨列车打磨作业，如与大型养路机械维修捣固作业时间相近时，宜安排在捣固作业前进行。
B
A.正确
B.错误
251.《普修规》线路中修根据对道床状态评价结果合理确定。
A
A.正确
B.错误
252.《普修规》区段均值评价（TQI）采用加分法。
B
A.正确
B.错误
253.《普修规》改建、扩建车站及道岔大修时按每站新增道岔数量计算，每新增30组备用辙叉1个，尖轨1对，基本轨1对。
A
A.正确
B.错误
254.《普修规》线路设备维修应实行（）制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。
C
A.集中修
B.保养修
C.天窗修
D.专业修
255.《普修规》线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60至80km为宜，（）以100至120km为宜。
A
A.双线
B.单线
C.站线
D.牵出线
256.《普修规》曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在（）上递减，递减率不得大于1‰。
A
A.直线
B.曲线
C.缓和曲线
D.圆曲线
257.《普修规》曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm（）测量。
A
A.处
B.范围内
C.以上
D.以下
258.《普修规》橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过（）mm，丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。
D
A.10
B.15
C.18
D.20
259.《普修规》道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）（采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求）。
A
A.1435mm
B.1437mm
C.1445mm
D.1450mm
260.《普修规》尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（），应及时修理或更换。
A
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
261.《普修规》道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合（）。
C
A.框架尺寸
B.断面尺寸
C.技术标准
D.降低值要求
262.《普修规》有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须设在护轨范围以（）。
B
A.内
B.外
C.左
D.右
263.《普修规》铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h的线路不应小于（）mm。
D
A.10
B.20
C.30
D.40
264.《普修规》跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于（）℃，必须做好放散或调整工作。
D
A.1
B.2
C.3
D.5
265.《普修规》跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于5℃，允许速度160km/h以上线路大于（）℃。必须做好放散或调整工作。
C
A.1
B.2
C.3
D.5
266.《普修规》采用大型养路机械进行线路维修作业时，应拆除所有调高垫板，（）起道，全面捣固。采用小型养路机械时，可根据线路状态重点起道，全面捣固。
A
A.全面
B.局部
C.重点
D.薄弱处所
267.《普修规》混凝土枕地段无缝线路，在连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，拨道量不超过20mm，且曲线半径大于等于800m且小于2000m时，作业轨温条件为（）。
D
A.正负15摄氏度
B.正负10摄氏度
C.正15摄氏度,负10摄氏度
D.正10摄氏度,负15摄氏度
268.《普修规》混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后，冻起高度不超过（）mm地段，可用调高垫板整修。
B
A.10
B.15
C.20
D.25
269.《普修规》冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何不平顺在（）容许偏差限度以内。
B
A.综合维修
B.日常保持
C.紧急补修
D.临时补修
270.《普修规》道岔计划维修作业验收评分标准，正线及到发线尖轨、可动心轨与滑床板缝隙不得大于（）mm。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
271.《普修规》允许速度（）及以上线路宜建立、使用平面和高程控制网。
B
A.80km/h
B.120km/h
C.60km/h
D.100km/h
272.《普修规》线路设备修理分为线路设备（）。
AD
A.大修
B.综合维修
C.临时补修
D.维修
273.《普修规》曲线轨距加宽应在整个（）递减，递减率不得大于1‰。
ABC
A.缓和曲线内递减
B.如无缓和曲线
C.则在直线上
D.则在圆曲线
274.《普修规》对（）等应及时打磨，对轨端剥落掉块应及时进行焊补，加强对接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道砟、垫砟等方法，综合整治钢轨接头病害。
ABCD
A.轨面擦伤
B.鱼鳞裂纹
C.钢轨肥边
D.马鞍形磨耗
275.《普修规》接头夹板伤损达到（）标准，应及时更换。
ABCD
A.折断
B.中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹，其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm
C.其他部位裂纹发展到螺栓孔
D.胶接绝缘夹板性能不良
276.《普修规》应加强胶接绝缘接头的养护，做好胶接绝缘接头前后轨枕捣固、扣件紧固和轨端肥边打磨工作，发现（）情况时应及时处理。
ABCD
A.胶层及端板破损
B.扣件与夹板或螺栓可能接触、轨底道砟堆积过高等
C.轨端出现肥边
D.有漏电现象时
277.《普修规》使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应对线路平、纵断面进行测设和优化，做好维修方案设计，并向工务机械段提供有关技术资料。大型养路机械作业前，工务段应做好（）等工作。
ABCD
A.补充道砟
B.更换伤损胶垫
C.撤除作业地段调高垫板
D.道口铺面、有砟桥上影响大型养路机械作业的护轨
278.《普修规》线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）。
ABC
A.100至85分为优良
B.85（不含）至60分为合格
C.60分以下为失格
D.50分以下为优良
279.《普修规》在（）时，应加强重点线路设备检查和巡检，具体办法由铁路局集团公司规定。
ABCD
A.山区
B.高原
C.严寒地区
D.遇有极端气候
280.《普修规》应利用平面和高程控制网做好（）等工作。
ABC
A.轨道几何状态检测
B.基础沉降
C.构筑物变形监测
D.管理监测
281.《普修规》为防洪抢险和事故抢修紧急使用，工务段应储备一定数量的（）。
AD
A.轨距杆
B.夹板
C.急救器
D.木枕
282.《普修规》线路大修纵断面设计，应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于400m。
A
A.正确
B.错误
283.《普修规》允许速度大于120km/h线路，有垫层时碎石道床厚度不得小于250mm，垫层厚度不得小于200mm。
B
A.正确
B.错误
284.《普修规》弹性支承块式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准：支承块裂缝宽度Ⅲ级伤损0.3mm。
A
A.正确
B.错误
285.《普修规》轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外）。
A
A.正确
B.错误
286.《普修规》辙叉心轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。
A
A.正确
B.错误
287.《普修规》曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。
A
A.正确
B.错误
288.《普修规》平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器。
A
A.正确
B.错误
289.《普修规》无缝道岔必须设在固定区。无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。
A
A.正确
B.错误
290.《普修规》无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行紧急处理，并尽快恢复原结构。
B
A.正确
B.错误
291.《普修规》调节器养护维修作业时，定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝温度与气温关系，发现伸缩故障应及时消除。及时打磨尖轨或基本轨肥边。
B
A.正确
B.错误
292.《普修规》对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm，宜采用铣磨车作业。
A
A.正确
B.错误
293.《普修规》大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。
A
A.正确
B.错误
294.《普修规》在做好道口防护的条件下，道口工还应清扫轮缘槽，平整道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂润滑油，清理道口排水设备，保持道口或附近线路整洁。
A
A.正确
B.错误
295.《普修规》曲线半径（）195m,曲线轨距加宽值为15mm。
A
A.小于
B.小于等于
C.大于
D.大于等于
296.《普修规》轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）mm。
C
A.10至20
B.15至30
C.20至30
D.20至40
297.《普修规》混凝土枕严重伤损标准之五：承轨槽压溃，深度超过（）。
C
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.0.5mm
298.《普修规》最大允许速度小于等于120km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm，为钢轨（）。
B
A.失效
B.轻伤
C.重伤
D.折断
299.《普修规》使用扣板扣件时，站线半径在（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
A
A.450m
B.500m
C.600m
D.800m
300.《普修规》站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。
D
A.6m
B.6.25m
C.6.5m
D.7.5m
301.《普修规》无缝线路轨道结构应具备的条件：道床（）碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。
A
A.一级
B.二级
C.普通
D.一般
302.《普修规》跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）m。
A
A.500
B.600
C.700
D.800
303.《普修规》在路堤地段道口的道路两侧应设置（）根（困难情况下不少于2根）护桩，在路堑地段应设置护栏。
D
A.1
B.2
C.3
D.5
304.《普修规》有人看守道口设置栏杆栏杆位置以仰起后距接触网带电部分（）m直径范围以外来确定。电气化铁路区段的道口，宜使用电动栏门。
B
A.1
B.2
C.3
D.5
305.《普修规》在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网（）停电。
C
A.可以
B.尽量
C.必须
D.应
306.《普修规》线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在其他站线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（）倍。
D
A.50
B.100
C.200
D.400
307.《普修规》对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，每年检查不少于（）遍。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
308.《普修规》线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标有（）及调节器日常保持状态评定合格率。
ABCD
A.线路设备状态评定合格率
B.线路日常保持状态评定合格率
C.道岔日常保持状态评定合格率
D.轨道检查车检测质量合格率
309.《普修规》道床应按规定保持密实，防止（）。
AC
A.轨枕空吊
B.胶垫串出
C.道床翻浆
D.道床冒泥
310.《普修规》双块式和轨枕埋入式桥梁地段无砟道床结构由（）凹槽周围弹性垫层等部分组成。
ABCD
A.双块式轨枕（或长枕）
B.道床板
C.隔离层
D.底座
311.《普修规》普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。
BC
A.轻伤
B.重伤
C.折断
D.磨耗
312.《普修规》垫砟起道应具备的条件有（）,当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上宽枕调高垫板厚度达到8至10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到20mm等。
ABCD
A.混凝土宽枕线路
B.路基稳定，无翻浆
C.道床较稳定，局部下沉量较小
D.垫砟使用的道砟应符合第3.3.3条的规定。
313.《普修规》固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，（）工作边及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。
ABCD
A.尖轨
B.固定型辙叉
C.可动心轨
D.翼轨
314.《普修规》有铁垫板地段冻起高度不超过6mm时，可使用厚度为（）的顺垫板在铁垫板上顺垫。
AB
A.3mm
B.6mm
C.9mm
D.12mm
315.《普修规》线路、道岔维修应按哪些单位进行验收。（）
ABCD
A.正线为1km
B.无缝线路可为1个单元轨节
C.站线为1股道
D.道岔为1组
316.《普修规》道口工交接班时，应交清和接清哪些事项。（）
ABCD
A.发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题
B.确认接班人员精神状态，并记入交接班记录簿内
C.信号用品、工具、材料及其他备品等
D.确认道口设备及防护设施使用状态
317.《普修规》允许速度大于160km／h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。
A
A.正确
B.错误
318.《普修规》钢轨接头应采用相错式联结方式。
B
A.正确
B.错误
319.《普修规》正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。
A
A.正确
B.错误
320.《普修规》铺设混凝土枕的线路、道岔，采用弹条扣件时，必须安装防爬设备。
B
A.正确
B.错误
321.《普修规》辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹构成轻伤。
A
A.正确
B.错误
322.《普修规》在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。
A
A.正确
B.错误
323.《普修规》无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
A
A.正确
B.错误
324.《普修规》发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行紧急处理。
A
A.正确
B.错误
325.《普安规》防护作业中使用的移动信号有（）。
ABC
A.停车信号
B.减速信号
C.减速防护地段终端信号
D.减速地点标
326.《普安规》在轨道电路区段进行天窗点外作业时，取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。
A
A.正确
B.错误
327.《普安规》道口、人行过道及平过道的道路路面上，可以放置钢轨。
B
A.正确
B.错误
328.《普安规》现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场可不停止作业，但必须增设远端防护员。
B
A.正确
B.错误
329.《普安规》维修天窗原则上应安排在昼间，不必考虑作业轨温条件。
B
A.正确
B.错误
330.《普安规》搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的照明。
A
A.正确
B.错误
331.《普安规》凡用停车信号防护的施工地点，停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。
A
A.正确
B.错误
332.《普安规》凡使用轻型车辆，必须保证在承认使用时间内将其撤出线路。
A
A.正确
B.错误
333.《普安规》可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业可以在天窗点外进行。
B
A.正确
B.错误
334.《普安规》在电气化区段清除危石，进行爆破作业有碍接触网及行车安全时，（）。
C
A.不得进行作业
B.可以作业
C.应先停电后作业
D.以上答案都不对
335.《普安规》施工封锁后，大修列车机组进入当日作业地段前，作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过（）根。
D
A.11
B.10
C.9
D.8
336.《普安规》为保证（），特制定《普速铁路工务安全规则》。
D
A.设备质量
B.行车安全
C.人身安全
D.行车和人身安全
337.《普安规》捣固车在圬工桥面作业时，必须测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足（）时，严禁进行捣固作业。
D
A.80mm
B.100mm
C.120mm
D.150mm
338.《普安规》（）严禁使用齿条式起道机。
C
A.施工天窗
B.维修天窗
C.天窗点外
D.以上答案都不对
339.《普安规》在电气化铁路线路上进行拨道作业，下列说法正确的有（）。
ABCD
A.线路中心位移一次不得超过30mm，并不得侵入建筑限界
B.一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界
C.拨道量超出规定时，应事先通知供电部门调查确认,满足调整要求后配合作业
D.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差
340.《普安规》以下对轻型车辆使用的描述正确的有（）。
ABC
A.轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆
B.轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理
C.轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置
D.轻型车辆在昼间使用时，可跟随列车后面推行
341.《普安规》技术改造、大中修项目施工，对作业负责人的要求是（）。
ABC
A.Ⅰ级施工由施工单位负责人担当
B.Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当
C.Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当
D.Ⅲ级施工由施工所在车间干部或工长担当
342.《普安规》线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护措施为（）。
ABCD
A.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号
B.当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号
C.如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号
D.设有固定信号机时，应先使其显示停车信号
343.《普安规》施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。
A
A.正确
B.错误
344.《普安规》在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时，钢轨铜导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
A
A.正确
B.错误
345.《普安规》在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
A
A.正确
B.错误
346.《普安规》从业人员在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位进行安全技术教育培训，考试合格后，持铁路岗位培训合格证书上岗。
A
A.正确
B.错误
347.《普安规》从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊（熔）接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资格，方可上岗。
A
A.正确
B.错误
348.《普安规》乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于5m。
A
A.正确
B.错误
349.《普安规》发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所5m以外。
B
A.正确
B.错误
350.《普安规》施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。
A
A.正确
B.错误
351.《普安规》单线区间封锁施工时,现场防护人员应站在距施工地点800m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
A
A.正确
B.错误
352.《普安规》（）负责抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人。
C
A.作业负责人
B.现场防护员
C.驻站联络员
D.车站值班员
353.《普安规》当钢轨断缝小于30mm时，进行紧急处理后，放行列车速度不超过（）km/h。
D
A.5
B.10
C.15
D.25
354.《普安规》采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在（）h内更换。
A
A.24
B.36
C.48
D.72
355.《普安规》速度小于120km／ｈ区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车（）。
B
A.应下道避车
B.可不下道
C.必须下道
D.以上答案都不对
356.《普安规》安全监督检查人员在对外单位施工的安全检查过程中，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发（）。
D
A.施工安全隐患告知书
B.设备安全隐患整改书
C.营业线施工停工通知书
D.施工安全整改通知书
357.《普安规》发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告（）依法处理。
A
A.铁路公安机关
B.交管部门
C.车站站长
D.以上答案都不对
358.《普安规》邻线（线间距小于6.5m）时，本线不封锁，当邻线来车，下列表述不正确的是（）。
C
A.邻线最高速度小于等于60km/h时，本线可不下道
B.邻线最高行车速度大于60km/h且小于等于120km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业
C.邻线最高行车速度大于160km/h，下道距离不小于800m
D.瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道
359.《普安规》下列可不纳入天窗进行的维修作业项目有（）。
ABCD
A.160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业
B.利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固
C.利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行线路标志、标记涂刷
D.利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行整理道床
360.《普安规》轨道平车和单轨小车装载机具、路料和搭乘人员的要求正确的是（）。
ABCD
A.轨道平车的随乘人员应坐稳扶牢
B.不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处
C.车未停稳，人员不能上下车
D.装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手
361.《普安规》下列选项中，（）线路上作业撤除移动停车信号防护的正确程序。
ABD
A.作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件
B.通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号
C.通知工务段调度
D.通知车站开通线路
362.《普安规》设备管理单位在自管范围内或涉及非自管设备时进行的作业，不需签订施工安全协议。
B
A.正确
B.错误
363.《普安规》每次卸车后，作业负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。
A
A.正确
B.错误
364.《普安规》严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
A
A.正确
B.错误
365.《普安规》切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员可不按规定穿戴劳动保护用品，但必须保证自身安全。机具还应按规定安装漏电保护装置。
B
A.正确
B.错误
366.《普安规》工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段无缝线路有关情况，检查线路状态，发现施工不符合有关规定或出现异常情况时，有权制止施工单位作业。
A
A.正确
B.错误
367.《普安规》现场防护人员在天窗内作业时，显示手信号。
B
A.正确
B.错误
368.《普安规》（）是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。
A
A.维修作业
B.施工作业
C.三级施工作业
D.二级施工
369.《普安规》施工地段放行列车，列车限速最高行车速度小于等于45km/h时，轨枕每隔（）根可空1根。
D
A.2
B.3
C.5
D.6
370.《普安规》作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定作业主体单位，明确主体作业负责人。
C
A.工务部门
B.电务部门
C.运输部门
D.以上答案都不对
371.《普安规》维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（）次(双线为单方向)。
B
A.15
B.20
C.22
D.25
372.《普安规》放行列车时，线路上焊缝温度应低于（）。
A
A.300℃
B.350℃
C.400℃
D.500℃
373.《普安规》防洪料具应在汛前备齐，按防洪组织规定的数量和地点存放，并做到（），未经防洪组织批准，严禁挪用。
A
A.随用随补
B.多多益善
C.种类繁多
D.以上答案都不对
374.《普安规》下列属于施工项目的有（）。
ABC
A.线路及站场设备技术改造
B.增建双线
C.新线引入
D.更换道岔基本轨
375.《普安规》防护员（驻站联络员、现场防护员）必须由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗。
A
A.正确
B.错误
376.《普安规》工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然。
A
A.正确
B.错误
377.《普安规》维修天窗应根据维修作业需要合理安排。
A
A.正确
B.错误
378.《普安规》普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。
A
A.正确
B.错误
379.《普安规》搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。
A
A.正确
B.错误
380.《普安规》机具使用过程中，发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。
A
A.正确
B.错误
381.《普安规》严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。
A
A.正确
B.错误
382.《普安规》在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护。
A
A.正确
B.错误
383.《普安规》开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料应列为（）。
C
A.Ⅱ级施工
B.Ⅰ级维修项目
C.Ⅱ级维修项目
D.Ⅰ级施工
384.《普安规》最高行车速度大于120km/h且小于160km/h、本线来车时，作业人员、机具距离列车不小于（）m下道避车。
D
A.500
B.800
C.1100
D.1400
385.《普安规》维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅱ级维修负责人由（）担当。
B
A.技师
B.工（班）长
C.班组安全员
D.高级技师
386.《普安规》发现胀轨跑道时必须立即（），尽快采取措施，恢复线路。
B
A.降速放车
B.拦停列车
C.报告路局
D.以上答案都对
387.《普安规》运料列车开车前，（）应确认有关人员已上车坐稳方可开车
A
A.负责人
B.司机
C.押车人员
D.以上答案都不对
388.《普安规》下列选项中不可以使用乙炔切割或烧孔的是（）。
C
A.特殊困难件下处理无缝线路胀轨跑道
B.特殊困难条件下处理无缝线路钢轨折断
C.无缝线路应力放散做短轨
D.以上答案都不对
389.《普安规》以下对小车使用的描述正确的有（）。
ABCD
A.小车不按列车办理
B.160km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车
C.小车在昼间使用时，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行
D.小车在夜间使用时，仅限于封锁施工维修时使用
390.《普安规》线路钢轨折断时处理方式有（）。
ACD
A.临时处理
B.一般处理
C.永久处
D.理紧急处理
391.《普安规》无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量轨向偏差，平均值达到12mm时，所采取的措施有（）。
ABCD
A.必须立即设置停车信号防护
B.及时通知车站
C.并采取钢轨降温、切割等紧急措施
D.消除故障后放行列车
392.《普安规》道机联控及道口与车站联控的道口，（）应利用列车调度通信设备按规定进行联络，提示行车安全信息，确保行车安全。
ABC
A.机车乘务员
B.车站值班员
C.道口看守人员
D.列车服务员
393.《普安规》在自动闭塞的电气化区段上，更换带有吸上线的钢轨，必须先通知供电部门采取安全措施后，方准作业。
A
A.正确
B.错误
394.《普安规》在双线地段，单轨小车应在内股钢轨上推行。
B
A.正确
B.错误
395.《普安规》驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向作业负责人传达调度命令；随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况。
A
A.正确
B.错误
396.《普安规》天窗分为施工天窗、维修天窗和共用天窗。
B
A.正确
B.错误
397.《普安规》野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。
A
A.正确
B.错误
398.《普安规》普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。
A
A.正确
B.错误
399.《普安规》列车限速不超过45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3。
A
A.正确
B.错误
400.《普安规》根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。
A
A.正确
B.错误
401.《普安规》在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，两股钢轨起道量相差不得超过（）mm。
B
A.15
B.11
C.16
D.21
402.《普安规》钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
A
A.8
B.6
C.4.5
D.3.25
403.《普安规》在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网（）。
C
A.可不停电
B.根据需要停电
C.必须停电
D.以上答案都不对
404.《普安规》预报、确报有变化时，驻站联络员应向（）发出变更通知。
A
A.现场防护员
B.工务段调度
C.现场作业负责人
D.以上答案都不对
405.《普安规》多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的（），防止工具碰撞伤人。
A
A.安全距离
B.活动距离
C.工作距离
D.以上答案都不对
406.《普安规》在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在（）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
A
A.道心内侧
B.道心外侧
C.轨枕端头
D.以上答案都不对
407.《普安规》安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应（）。
D
A.两桩一绳
B.一桩两绳
C.一桩三绳
D.一桩一绳
408.《普安规》在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列的规定（）。
ABC
A.严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下
B.换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线,导线两端牢固夹持在相邻的轨底上
C.连接的铜导线在换轨作业完毕后方可拆除
D.有接触网设备时，工务人员必须先拆卸掉，换轨结束后，原位恢复，并报知接触网工区
409.《普安规》钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理，说法正确的是（）。
ABCD
A.应办理临时封锁手续
B.应设置停车手信号防护
C.作业完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人
D.根据具体情况决定应设置移动慢行信号防护
410.《普安规》（）应在封锁线路的情况下使用。
ABC
A.单轨小车
B.吊轨小车
C.推运工机料具的小平车
D.自行车
411.《普安规》在（）地段作业时，应增设防护员。
AB
A.对讲机盲区
B.小半径曲线
C.直线
D.以上答案都是
412.《普安规》凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。
A
A.正确
B.错误
413.《普安规》切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。
A
A.正确
B.错误
414.《普安规》区间线路上利用列车间隔的作业，车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。
B
A.正确
B.错误
415.《普安规》各单位应经常对从业人员进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。
A
A.正确
B.错误
416.《普安规》凡是与接触网、回流线、架空地线、保护线安全距离不足时，牵引供电设备须停电，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可施工命令，具备施工条件，并有接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。
A
A.正确
B.错误
417.《普安规》在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地。
A
A.正确
B.错误
418.《普安规》设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议。
A
A.正确
B.错误
419.《普安规》在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。
A
A.正确
B.错误
420.《普安规》现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。
A
A.正确
B.错误
421.《普安规》钢轨折损严重或断缝大于50mm，应立即进行（）。
B
A.紧急处理
B.临时处理
C.永久性处理
D.慢行处理
422.《普安规》长轨车运行中，人员必须离开轨端3米以外，严禁在（）走动。
A
A.长轨上
B.车厢内
C.驾驶室
D.以上答案都不对
423.《普安规》工务机械车应凭（）进出封锁区间。
C
A.作业负责人命令
B.车站值班员口头命令
C.调度命令
D.信号
424.《普安规》作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。
B
A.1m
B.2m
C.1.5m
D.1.2m
425.《普安规》线路作业必须在（）的作业负责人领导下进行。
A
A.符合规定
B.车间选派
C.群众推选
D.以上答案都不对
426.《普安规》为确保安全和作业质量维修天窗在时间上，双线不应少于（）。
A
A.120
B.100
C.90
D.70
427.《普安规》线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的（）等信息，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。
ABCD
A.线桥设备情况
B.列车运行速度
C.列车运行密度
D.各种信号显示方法
428.《普安规》需要截断钢轨和钻螺栓孔作业时，采取的措施正确的有（）。
ABC
A.应全断面垂直锯断钢轨
B.用钢轨钻孔机钻孔
C.钻孔后必须倒棱
D.倒棱时可用扳子把手进行
429.《普安规》线路开通、速度变更执行（）共同检查签认制度。
AB
A.施工单位
B.设备管理单位
C.建设单位
D.以上全都是
430.《普安规》施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。
A
A.正确
B.错误
431.《普安规》普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。
A
A.正确
B.错误
432.《普安规》作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁。
A
A.正确
B.错误
433.《普安规》休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
A
A.正确
B.错误
434.《普安规》使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。
A
A.正确
B.错误
435.《普安规》通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
A
A.正确
B.错误
436.《普安规》封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。
A
A.正确
B.错误
437.《普安规》在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，相关道岔可以不必防护。
B
A.正确
B.错误
438.《普安规》车间（班组）按通知的故障、自然灾害类别或领导要求，携带机具和材料赶赴现场，同时设置驻站防护、办理相关手续。
A
A.正确
B.错误
439.《普安规》线路故障处理后的放行列车条件由（）决定。
A
A.工务现场负责人
B.车站负责人
C.工务段负责人
D.车务段负责人
440.《普安规》成段更换钢轨，换出的长钢轨当日回收不完时，应放在（）。
A
A.道床肩上或道心
B.路基下
C.水沟里
D.以上答案都不对
441.《普安规》胀轨跑道故障处理后，首列放行不超过（）。
A
A.15km/h
B.25km/h
C.45km/h
D.60km/h
442.《普安规》用较长的胶接绝缘钢轨进行永久处理，应使修复后无缝线路（）不变。
B
A.轨温
B.锁定轨温
C.轨距
D.以上答案都不对
443.《普安规》下列不是表示停车的手信号是（）。
D
A.展开的红色信号旗
B.白色灯光上下急剧摇动
C.红色灯光
D.两手在胸前划圆
444.《普安规》汛前，（）应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪风险等级。
A
A.工务部门
B.车务部门
C.电务部门
D.供电部门
445.《普安规》移动停车信号昼间显示方式为（）。
D
A.红色圆牌
B.红色方牌
C.黄色黑地圆牌
D.表面有反光材料的红色方牌
446.《普安规》下列各选项中（），必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。
ABCD
A.影响道岔使用的作业
B.影响信号使用的作业
C.在道岔转辙部位进行的作业
D.在可动心辙叉部位进行的作业
447.《普安规》作业负责人在对作业现场的组织指挥工作时，应全力做好（）工作。
ABCD
A.检查作业和开通前的各项准备工作
B.指挥现场作业
C.安排作业防护
D.确认放行列车条件
448.《普安规》线路最高行车速度大于120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。
A
A.正确
B.错误
449.《普安规》施工必须纳入月度施工计划，并在车站（调度所）办理封锁或慢行手续。
A
A.正确
B.错误
450.《普安规》站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，由车站告知机车司机，故障地点可不设置停车信号防护。
B
A.正确
B.错误
451.《普安规》除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
A
A.正确
B.错误
452.《普安规》任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备时，必须征得工务设备管理部门的同意，并有工务人员现场监督。
A
A.正确
B.错误
453.《普安规》路基范围内埋设电缆时，必须遵守相关规定，并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和完好状态。
A
A.正确
B.错误
454.《普安规》成组更换道岔,采用小型养路机械捣固，开通后首列放行为60km/h。
B
A.正确
B.错误
455.《普安规》允许速度大于120km/h小于且等于200km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。
B
A.正确
B.错误
456.《普安规》靠近线路堆放材料、机具等，距钢轨头部外侧距离不小于（）mm,离钢轨顶面高度不大于300mm，坡度不陡于1：1。
D
A.500
B.510
C.800
D.810
457.《普安规》在电气化线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次起道量不得超过（）mm。
A
A.30
B.40
C.50
D.60
458.《普安规》当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时,应首先立即进行（）。
A
A.防护
B.修复
C.报告路局
D.以上答案都不对
459.《普安规》Ⅲ级防洪地点应（）。
C
A.汛期派人看守
B.雨中和雨后派人临时看守
C.加强雨中雨后检查
D.全年派专人看守
460.《普安规》（）严禁搭乘人员。
C
A.施工列车
B.轨道车
C.单轨小车
D.以上答案都不对
461.《普安规》作业人员步行上下工行走时应遵循的安全要求有（）。
ABCD
A.区间应在路肩或路旁集中走行
B.在双线区间，应面迎列车方向走行
C.必须走道心时，应设置专人防护
D.进路信号辨认不清时，应及时下道避车
462.《普安规》线路上作业需设置移动停车信号时，下列说法正确的是（）。
ABCD
A.驻站联络员抄录并确认作业封锁调度命令
B.驻站联络员通知作业负责人
C.作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号
D.按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令
463.《普安规》在轨道电路区段进行天窗点外作业时，养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。
A
A.正确
B.错误
464.《普安规》在车站内除到发线外站线使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，采用停车手信号随车移动进行防护。
A
A.正确
B.错误
465.《普安规》有人看守道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则办理。
A
A.正确
B.错误
466.《普安规》酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。
A
A.正确
B.错误
467.《普安规》绕行停留车辆时其距离应不少于2m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
B
A.正确
B.错误
468.《普安规》任何作业均不得影响供电设备的支柱、拉线及基础等设施的稳定。
A
A.正确
B.错误
469.《普安规》Ⅰ级维修负责人由车间主任担当，Ⅱ级维修负责人由车间副主任担当。
B
A.正确
B.错误
470.《普安规》列车限速不超过45km/h时，每个接头至少拧紧2个接头螺栓。
B
A.正确
B.错误
471.《普安规》在站内线路上封锁施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
B
A.正确
B.错误
472.《普安规》在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有（）部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。
A
A.供电
B.电务
C.机务
D.车务
473.《普安规》规定：作业人员遇来车，下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于（）m不得停留人员和放置机具、材料。
C
A.4.4
B.5.5
C.6.5
D.12.5
474.《普安规》在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法，由（）确定。
C
A.列车调度员
B.车站值班员
C.现场工务人员
D.工务段调度员
475.《普安规》捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除影响捣固作业的（）。
A
A.护轨
B.轨枕
C.道床
D.线路标志
476.《普安规》结束作业下道后，小型养路机械的下道架（）倾斜。
A
A.不得向线路方向
B.可以向线路方向
C.可以向线路内侧
D.不得向线路外方
477.《普安规》改道打道钉时（）锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。
D
A.可以
B.不应
C.不准
D.严禁
478.《普安规》为保证高处作业人身安全，安全绳应（）。
A
A.一绳一人
B.一绳两人
C.一绳三人
D.两绳三人
479.《普安规》对于胶接绝缘接头发生拉开离缝和失效时，以下处理方法正确的有（）。
ABCD
A.应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50m范围内线路扣件，并应尽快修复
B.胶接绝缘失效时，应立即更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理
C.暂时不能进行永久处理的，可将失效部分拆除，更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨
D.进行永久处理时，应严格掌握轨温、胶接绝缘钢轨的长度和预留焊缝
480.《普安规》在自动闭塞的电气化区段上在同一地点同时更换两股钢轨时，下列做法正确的有（）。
ABCD
A.无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线
B.无论该地段接触网是否停电，换轨前在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm2的铜导线
C.连接的铜导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上
D.换轨作业完毕后方准拆除接地线和导线
481.《普安规》作业中如出现（）等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
ABCD
A.轨向、高低不良
B.起道省力
C.枕端道砟离缝
D.拨道省力
482.《普安规》作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害的（）。
ABCD
A.主要情况
B.影响范围
C.处置方案
D.行车限制条件
483.《普安规》轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修作业应办理临时慢行手续。
B
A.正确
B.错误
484.《普安规》作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。
A
A.正确
B.错误
485.《普安规》已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。
A
A.正确
B.错误
486.《普安规》靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑限界。
A
A.正确
B.错误
487.《普安规》进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。
A
A.正确
B.错误
488.《普安规》在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
A
A.正确
B.错误
489.《普安规》施工天窗：线桥大中修及大型养路机械作业不应少于120min。
B
A.正确
B.错误
490.《普安规》施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。
A
A.正确
B.错误
491.《普安规》施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。
A
A.正确
B.错误
492.《普安规》驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知作业负责人转报现场防护员。
B
A.正确
B.错误
493.《普安规》无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm，必须立即设置停车信号防护
B
A.10
B.12
C.15
D.25
494.《普安规》发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
C
A.5
B.10
C.15
D.25
495.《普安规》在线路限速（或允许速度）不大于60km/h的区段，使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具作业时，天窗点外允许进行的作业不包含的项目是（）。
C
A.螺栓涂油
B.改道
C.更换枕木
D.捣固
496.《普安规》区间线路上利用列车间隔的作业，车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。
A
A.预报
B.确报
C.警报
D.通报
497.《普安规》邻线（线间距小于6.5m）时，本线封锁，当邻线来车，最高行车速度大于120km/h且小于等于160km/h时，作业人员下道避车要求正确的是（）。
B
A.本线可不下道
B.本线可不下道，但本线必须停止作业
C.本线必须下道，距离不小于1400m
D.本线必须下道，距离不小于2000m
498.《普安规》作业地段不宜过长，并不得指派（）到防护区段以外的线路上作业。
A
A.单人
B.两人
C.三人
D.五人
499.《普安规》下列不是要求列车降低速度的手信号是（）。
B
A.展开的黄色信号旗
B.红色灯光下压数次
C.黄色灯光
D.白色灯光下压数次
500.《普安规》为确保安全和作业质量维修天窗在时间上，单线不应少于（）。
C
A.80
B.60
C.90
D.70
501.《普安规》在地面2m以上的高处及陡坡上作业时，作业人员必须做到以下要求（）。
ABCD
A.戴好安全帽、系好安全带或安全绳
B.不准穿带钉或易溜滑的鞋
C.安全带、安全绳应符合现行国家标准
D.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查
502.《普安规》安全监督检查人员在对外单位施工的安全检查过程中，发现危及行车安全时，正确的做法是（）。
ABC
A.必须果断采取限速或封锁线路措施
B.责令其停工
C.填发营业线施工停工通知书
D.开罚款通知单
503.《普安规》使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。
A
A.正确
B.错误
504.《普安规》遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线路上作业和上道检查。
A
A.正确
B.错误
505.《普安规》遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
A
A.正确
B.错误
506.《普安规》乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。
A
A.正确
B.错误
507.《普安规》更换重伤钢轨、辙叉或联结零件,应办理临时封锁手续，设置移动停车信号防护。
B
A.正确
B.错误
508.《普安规》线路胀轨在紧急处理时,应办理临时封锁手续，设置移动停车信号防护。
A
A.正确
B.错误
509.《普安规》在线路上进行多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（）m，走行应保持同步。
C
A.6
B.5
C.3
D.2
510.《普安规》普速铁路线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（）m扣件。
D
A.20
B.30
C.40
D.50
511.《普安规》在（）焊接钢轨时气温不应低于0℃。
C
A.焊轨厂
B.修配厂
C.线路上
D.轨料库
512.《普安规》昼间遇恶劣天气停车信号显示距离不足1000m，应使用（）。
C
A.昼间信号
B.夜间信号
C.昼夜通用信号
D.以上答案都不对
513.《普安规》使用锯轨机、打磨机等机具时，其他人员作业应注意（）。
ABCD
A.应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人
B.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方
C.焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤
D.钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤
514.《普安规》结束作业时，下道后的小型养路机械必须（）。
ABCD
A.放置稳固
B.不准侵入建筑限界
C.采取防溜措施
D.并加锁固定
515.《普安规》一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业属于Ⅱ级维修项目。
A
A.正确
B.错误
516.《普安规》在桥梁人行道上堆放重物时，任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。
A
A.正确
B.错误
517.《普安规》作业前，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。
A
A.正确
B.错误
518.《普安规》当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。
A
A.正确
B.错误
519.《普安规》单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用。
A
A.正确
B.错误
520.《普安规》危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修,应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。
A
A.正确
B.错误
521.《普修规》曲线超高按照公式计算后，还需对（）和（）分别按照公式进行检算。
AB
A.未被平衡欠超高
B.未被平衡过超高
C.超高顺坡率
D.实设超高
522.《普修规》竖曲线设置时不得与（）重叠，不得侵入（）。
ABCD
A.缓和曲线
B.道岔
C.明桥面
D.调节器
523.《普修规》（）地段不宜铺设混凝土枕。
ABC
A.铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕
B.铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕
C.明桥面
D.小半径曲线
524.《普修规》接头螺栓应（），缺损时应及时（）。
ABCD
A.齐全
B.作用良好
C.补充
D.更换
525.《普修规》接头螺栓伤损达到（）标准，应及时进行更换。
ABCD
A.折断
B.变形
C.严重锈蚀
D.丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm不能保持规定扭矩
526.《普修规》无缝道岔宜在（）分别设置1对钢轨位移观测桩。
ABC
A.道岔始端
B.道岔终端
C.尖轨跟端（或限位器处）
D.道岔中心
527.《普修规》无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，有（）情况，必须做好放散或调整工作。
ABCD
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内
B.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃
C.两股尖轨相错量超过20mm
D.夏季线路轨向严重不良，碎弯多
528.《普修规》无缝线路维修时，高温季节可安排（）作业。
ABC
A.矫直钢轨硬弯
B.钢轨打磨
C.钢轨焊补
D.更换钢轨
529.《普修规》线路检查应坚持（）原则。
BD
A.动态检查数据为主
B.动静态检查相结合
C.几何尺寸检查为主
D.结构检查与几何尺寸检查并重
530.《普修规》道岔计划维修验收标准中，扣分条件达到（）扣41分。
ABCD
A.轨距、水平、三角坑、支距超过计划维修容许偏差管理值
B.尖轨尖端与基本轨之间缝隙大于1mm
C.护轨螺栓缺少、松动
D.道床脏污，翻浆冒泥
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