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文件名称: 2020年天津机务段安全信息应急处置题库
所属行业: 铁路 二级分类: 机务段
试题题数:共有【955】题 打开方式: Android/
添加时间: 2020/8/10 22:43:35 点击次数:  78
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   文件简介及使用说明
   1.[单选]电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向()线路方向喷射。
A
A.供电
B.其他
C.相邻
D.相向
2.[单选]发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,任何人员均应距已断线索或异物处所()m以外。
D
A.7
B.8
C.9
D.10
3.[单选]站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面()m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。
D
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
4.[单选]电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。距牵引供电设备()m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
B
A.2
B.3
C.4
D.5
5.[单选]电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时,须在接触网()并做好安全防护措施后进行。
B
A.停水
B.停电
C.干净
D.整洁
6.[单选]电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行()机车及动车组。
C
A.内燃
B.蒸汽
C.电力
D.整洁
7.[单选]距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物时,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须()。
A
A.停电
B.停水
C.良好
D.绝缘
8.[单选]距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用()灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
C
A.水
B.灭火器
C.沙土
D.风
9.[单选]各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口的车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过()m,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。
A
A.4.5
B.5.5
C.6.5
D.7.5
10.[单选]通过电气化铁路平交道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过()m时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。
D
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
11.[单选]行人持有长大、飘运等物件通过电气化铁路平交道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持()m以上的距离。
D
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
12.[单选]为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工具等须与回流线、架空地线、保护线保持()m以上的距离。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
13.[单选]在距牵引供电设备高压带电部分()m以外,与回流线、架空地线、保护线1m以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
14.[单选]机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载货物上。
B
A.车门
B.车顶
C.地沟
D.走板
15.[单选]担当夜间乘务工作:()开车,必须实行班前待乘休息制度。
A
A.22:00~5:00
B.18:00~5:00
C.20:00~6:00
D.19:00~4:00
16.[单选]在电化区段,除专业人员按规定作业外,其它人员和所携带物件(如长杆、导线等)与接触网设备的带电部分必须保持()以上的距离。
B
A.1m
B.2m
C.3m
D.4.5m
17.[单选]更换闸瓦时须在手柄或闸把上挂好禁动牌,关闭()塞门,以防机车移动造成伤亡。
C
A.总风管
B.平均管
C.闸缸
D.制动管
18.[单选]安全带每次使用前,必须详细检查,凡发现安全带编织带有()破损的不准使用。
A
A.破损
B.污渍
C.变色
D.水珠
19.[单选]在高温天气期间,日高温气温达到()℃以上,应当停止当日室外露天作业。
D
A.25
B.30
C.35
D.40
20.[单选]在站内、区间行走时,严禁扒乘机车、车辆,以()代步,禁止从行驶中的机车、车辆上跳下。
A
A.车
B.人
C.跑
D.跳
21.[单选]在站内抬运笨重工具、材料时,要呼唤应答、步调一致,并注意邻线()动态。
B
A.车站
B.列车
C.值班员
D.列检
22.[单选]机车在走行中,严禁在外走板、梯子、排障器等机车外部站立或从事()工作。
A
A.修理
B.观看
C.了望
D.感觉
23.[单选]电流通过人体叫()。
A
A.触电
B.电感
C.互感
D.自感
24.[单选]电气化铁路接触网设备带有()kv的高压电。
D
A.40
B.35
C.30
D.25
25.[单选]电气化铁路,是以()能作为牵引动力的一种现代化交通运输工具。
D
A.水
B.风
C.雷
D.电
26.[单选]全路机务系统必须认真贯彻“安全第一,()为主”的方针。
A
A.预防
B.畅通
C.质量
D.效益
27.[单选]安规规定的机务行车安全管理的原则、标准、制度(),必须严格执行。
D
A.规定
B.命令
C.指示
D.有关要求
28.[单选]()应派员参加各机务段安全例会,每半年至少覆盖一次。
A
A.机务处
B.职教处
C.车辆处
D.工务处
29.[单选]机务段每()召开安全例会;。
D
A.周
B.季
C.半年
D.月
30.[单选]运用车间安全例会在段安全例会召开后()日内召开。
A
A.3
B.4
C.2
D.1
31.[单选]铁路局()对各机务段组织一次对规检查。
B
A.每1年
B.每半年
C.每1月
D.每1季度
32.[单选]机车乘务员待乘卧床休息不少于()小时。
B
A.3
B.4
C.6
D.8
33.[单选]机车乘务员待乘、出退勤应实行()确认制度。
D
A.实名
B.签字
C.登记
D.打卡(指纹仪)
34.[单选]运行揭示调度命令由各铁路局调度所施工调度室经调度命令系统发送至机务段机车调度室,()接收到运行揭示调度命令后,须与施工日计划核对(一人复诵、一人确认)。
A
A.运行揭示台调度员
B.机车调度员
C.出勤调度员
D.退勤调度员
35.[单选]机务段机车调度室运行揭示台调度员须将接收的原始运行揭示调度命令打印,按日汇总,运行揭示调度命令接收编制审核填写运行揭示台工作日志()存档保存。
C
A.附件3
B.附件4
C.附件5
D.附件6
36.[单选]运行揭示和LKJ临时数据文件编制作业,运行揭示台调度员应做到()。
D
A.二级核对
B.三级核对
C.四级核对
D.五级核对
37.[单选]机车乘务员出勤时,()将其值乘交路的LKJ临时数据文件录入IC卡。
A
A.出勤调度员
B.派班调度员
C.退勤调度员
D.机车调度员
38.[单选]机车乘务员出勤时,机车乘务员须进行()四反馈。
C
A.二核对
B.三核对
C.四核对
D.五核对
39.[单选]机车乘务员不能在派班室出勤时,运行揭示的传达由()规定具体管理办法。
B
A.总公司
B.铁路局
C.机务段
D.运转车间
40.[单选]对运行途中可能发生超劳的机班,应该()重点掌握、优先放行。
A
A.加强组织指挥
B.超速运行
C.停车休息
D.换班
41.[单选]机务段要牢固树立()的指导思想。
C
A.安全第一、预防为主
B.安全第一、防治结合
C.以人为本、教育先行
D.安全生产、教育先行
42.[单选]机务段要加强机车乘务员现场作业安全控制,实行机车乘务员违章违纪年度()扣分制。
D
A.14
B.8
C.10
D.12
43.[单选]机车乘务员乘务作业标准化的鉴定每()一次。
D
A.月
B.三月
C.半年
D.年
44.[单选]办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡(以下简称“IC卡”)交付时,必须实行出勤机班与()双审核、双确认的检验签认把关制度。
A
A.出勤调度员
B.退勤调度员
C.派班调度员
D.指导司机
45.[单选]机车出段动车前,应注意邻线机车车辆的()情况。
D
A.转线
B.停留
C.调车作业
D.移动
46.[单选]进入挂车线后,距脱轨器、防护信号、车列()前必须停车。
A
A.10m
B.一车
C.20m
D.15m
47.[单选]确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过()的速度平稳连挂。
D
A.3km/h
B.10km/h
C.7km/h
D.5km/h
48.[单选]简略试验时发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过()kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。
B
A.10
B.20
C.30
D.50
49.[单选]货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。
B
A.三分之一
B.三分之二
C.四分之一
D.四分之三
50.[单选]机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车,并执行()和车机联控制度。
D
A.彻底了望
B.平稳操纵
C.《操规》
D.呼唤应答
51.[单选]解除机车牵引力时,牵引手柄要()再退回“0”位。
D
A.快速退级
B.逐步退级
C.分段退级
D.在接近“0”位前稍作停留
52.[单选]列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动,空气压缩机不工作或长时间泵风不止,列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取()措施。
C
A.减速
B.维持运行
C.停车
D.降弓
53.[单选]牵引旅客列车在确保安全正点的同时,应做到停车准确和()。
A
A.运行平稳
B.呼唤准确
C.要道还道
D.车机联控
54.[单选]在长大上坡道上,应采用()闯爬结合的操纵方法。
A
A.先闯后爬
B.均衡速度
C.先爬后闯
D.空电配合
55.[单选]机车出段前,必须确认LKJ、列车无线调度通信设备、机车信号和()、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置等行车安全装备检测合格证签发符合规定。
D
A.GYK
B.尾部主机
C.TDCS
D.列尾装置司机控制盒
56.[单选]退勤时,进行酒精测试,向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况,对运行中发生的非正常情况按规定填写“()”。
B
A.机调-9
B.机调-10
C.附件-9
D.附件-10
57.[单选]单机挂车的补充规定:线路坡度有超过12‰的区段,单机挂车不得超过()辆。
B
A.3
B.5
C.7
D.10
58.[单选]进入停有机车车辆线路的道岔后,应根据停留车位置,正确掌握速度,调车最高速度不得超过()km/h;本务机作业时,最高速度不得超过15km/h。
B
A.15
B.20
C.30
D.40
59.[单选]中间站到达的列车,须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由()的人员负责。
A
A.摘开机车
B.机车乘务员
C.车辆乘务员
D.车站值班员
60.[单选]自动闭塞区段,遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时,可填发一张(),并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称,车站值班员签字,交给司机。
C
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
D.红色许可证
61.[单选]因列车运行调整,图定在站技术停车的旅客列车(具体技术停车站由铁路局公布),具备通过条件时,可根据列车调度员的指示改按通过办理,车站值班员使用列车无线调度通信设备通知司机,司机凭()运行。
D
A.调度命令
B.绿色许可证
C.路票
D.信号显示
62.[单选]因水害封闭的线路开通后,工务部门应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车不得放行()。
B
A.货物列车
B.旅客列车
C.重载列车
D.单机
63.[单选]救援列车依调度命令出动,出动时间不得超过()分钟。
B
A.20
B.30
C.60
D.120
64.[单选]引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()km/h速度进站(具体速度在施工计划中明确,在调度命令中下达)。
D
A.25
B.30
C.45
D.60
65.[单选]凡有计划需接触网停电(含停电配合)的施工作业,均须经()准许并纳入施工日计划。
A
A.供电调度员
B.机车调度员
C.列车调度员
D.施工调度员
66.[单选]属于铁路技术设备进行防寒过冬工作范围的有整修、检查和()。
B
A.维护
B.包扎管路
C.更换
D.部件全部清洗
67.[单选]客货共线Ⅰ级铁路区间设计时速200km/h的一般线路最小曲线半径是()。
D
A.3000m
B.1600m
C.2000m
D.3500m
68.[单选]信号机按类型分类包括色灯信号机、臂板信号机和()。
C
A.线路所通过信号机
B.地面信号机.
C.机车信号机
D.进站信号机
69.[单选]各种信号机及表示器,在正常情况下正确显示距离的是()。
D
A.进站、通过、接近、遮断信号机,不得小于500m
B.高柱出站、高柱进路信号机,不得小于400m
C.预告、驼峰、驼峰辅助信号机,不得小于200m
D.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器,不得小于200m
70.[单选]色灯信号机应采用高柱信号机,在下列处所可采用矮型信号机的是()。
B
A.不办理通过列车的到发线上的进站、发车进路信号机
B.道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机
C.半自动闭塞区段,隧道内的通过信号机
D.主体信号机及其复示信号机.
71.[单选]铁路信号机应采用()信号机。
D
A.高柱
B.矮型
C.臂板
D.色灯
72.[单选]铁路信号机应采用色灯信号机,色灯信号机应采用高柱信号机,但()可采用矮型信号机。
A
A.不办理通过列车的到发线上的出站信号机
B.通过信号机
C.进站信号机
D.接车进路信号机
73.[单选]信号机应设在列车运行方向的()或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制,需设于右侧时,须经铁路局批准。
C
A.上空
B.前方
C.左侧
D.右侧
74.[单选]()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
D
A.出站
B.进站
C.预告
D.通过
75.[单选]有人看守道口应装设()信号机。
C
A.出站
B.进站
C.遮断
D.通过
76.[单选]出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。
D
A.引导信号
B.发车表示器
C.容许信号
D.进路表示器
77.[单选]进站及接车进路色灯信号机,均应装设()信号。
D
A.遮断
B.复示
C.预告
D.引导
78.[单选]机车分为内燃机车和()。
C
A.货运机车
B.客运机车
C.电力机车
D.蒸汽机车
79.[单选]机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过()。
D
A.0.6mm
B.1mm
C.0.9mm
D.0.7mm
80.[单选]机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离深度不超过1mm,长度不超过()mm。
D
A.50
B.20
C.30
D.40
81.[单选]机车轮对内侧距离为()mm,容许差度不得超过±3mm。
D
A.1435
B.1453
C.4335
D.1353
82.[单选]接触网额定电压值为()。
B
A.24kV
B.25kV
C.26kV
D.27kV
83.[单选]接触网最低工作电压为()。
B
A.17.5kV
B.19kV
C.25kV
D.27.5kV
84.[单选]接触网最高工作电压为()。
B
A.19kV
B.27.5kV
C.25kV
D.29.5kV
85.[单选]为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其它人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于()。
B
A.1500mm
B.2000mm
C.2500mm
D.3000mm
86.[单选]全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从()起计算,实行24小时制。
D
A.24时
B.18时
C.6时
D.0时
87.[单选]列车须按有关规定编定车次。上行列车编为(),下行列车编为单数。
D
A.正数
B.负数
C.单数
D.双数
88.[单选]列车运行,原则上以开往()方向为上行,反之为下行。
A
A.北京
B.上海
C.广州
D.重庆
89.[单选]遇(),列车调度员应发布调度命令给司机。
A
A.变更列车径路
B.引导接车
C.货物列车违反列车编组计划
D.跟踪出站调车
90.[单选]遇双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,司机除按规定凭证行车外,还须持有()。
C
A.跟踪调车通知书
B.红色许可证
C.调度命令
D.出站调车通知书
91.[单选]遇向封锁区间开行救援列车、路用列车,应交给司机()。
A
A.调度命令
B.红色许可证
C.绿色许可证
D.路票
92.[单选]指挥列车运行的()(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由列车调度员发布。列车调度员在发布命令之前,应详细了解现场情况,并听取有关人员意见。
D
A.信号
B.电话
C.指示
D.命令
93.[单选]双线区段内的车站,从()起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号。
D
A.到发线
B.货物线
C.侧线
D.正线
94.[单选]铁路行车有关人员,在任职、提职、()前,必须经过拟任职业的任职资格培训,并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格,取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。
C
A.升职
B.离职
C.改职
D.辞职
95.[单选]货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()负责。
B
A.司机
B.车务人员
C.列检人员
D.车辆乘务员
96.[单选]回送机车,应挂于本务机车()。
A
A.次位
B.前位
C.中部
D.后部
97.[单选]单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()为限。
D
A.5辆
B.18辆
C.15辆
D.10辆
98.[单选]单机挂车时,不准挂装载爆炸品和()的车辆。
D
A.牲畜
B.石油
C.水果
D.超限货物
99.[单选]单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由()负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
B
A.站长
B.机车乘务组
C.列检
D.车长
100.[单选]()、特快货物班列不准编挂关门车。
A
A.旅客列车
B.行包列车
C.货物列车
D.军用列车
101.[单选]编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
A
A.0.06
B.0.07
C.0.08
D.0.09
102.[单选]关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过()。
A
A.两辆
B.五辆
C.四辆
D.三辆
103.[单选]制动关门车辆超过规定时,发车前应持有()。
C
A.调度命令
B.制动证明
C.制动效能证明书
D.列检证明
104.[单选]货物列车最高运行速度90km/h,紧急制动距离限值()m。
B
A.600
B.800
C.1000
D.1200
105.[单选]货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由()负责。
D
A.机车乘务员
B.列检人员
C.车辆乘务员
D.调车作业人员
106.[单选]旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由()负责,密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责,其他由列检作业人员负责,无列检作业人员时,由车辆乘务员负责,必要时打开车门,以便于调车作业。
D
A.机车乘务员
B.列检人员
C.车辆乘务员
D.调车作业人员
107.[单选]单机附挂车辆时应进行自动制动机的()试验。
D
A.全部
B.持续一定时间的简略
C.持续一定时间的全部
D.简略
108.[单选]更换机车或更换乘务组时,应对自动制动机进行()试验。
D
A.全部
B.持续一定时间的简略
C.持续一定时间的全部
D.简略
109.[单选]货物列车在下列情况需对列车自动制动机进行全部实验的是()。
B
A.列车软管有分离情况时
B.对编组列车始发前
C.单机附挂车辆时
D.列车停留超过20min
110.[单选]机车改变司机室操纵时应进行自动制动机的()试验。
D
A.全部
B.持续一定时间的简略
C.持续一定时间的全部
D.简略
111.[单选]列车软管有分离情况时,列车自动制动机应按规定进行()试验。
D
A.全部
B.持续一定时间的简略
C.持续一定时间的全部
D.简略
112.[单选]列车停留超过20min时,列车自动制动机应按规定进行()试验。
D
A.全部
B.持续一定时间的简略
C.持续一定时间的全部
D.简略
113.[单选]下列对列车进行自动制动机全部实验,说法正确的是()。
D
A.单机附挂车辆时
B.更换机车或更换机车乘务组时
C.客列检作业后,旅客列车始发前
D.在有客列检作业的车站折返的旅客列车
114.[单选]无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用()方式。
D
A.电话
B.通知单
C.调度命令
D.通话
115.[单选]司机在调车作业中负责操纵调车机车,做好(),保证机车质量良好。
C
A.准备
B.预备
C.整备
D.预留
116.[单选]司机在调车作业中应组织()正确及时地完成调车任务。
D
A.调车组人员
B.列检人员
C.列车乘务员
D.机车乘务员
117.[单选]()利用本务机车调车,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)。
A
A.中间站
B.区段站
C.编组站
D.货运站
118.[单选]中间站利用本务机车调车,应使用附有()的调车作业通知单(示意图可另附)。
A
A.示意图
B.站名章
C.值班员印章
D.调度员印章
119.[单选]一批作业(指一张调车作业通知单)不超过()或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外),有关人员必须复诵。
B
A.二钩
B.三钩
C.四钩
D.五钩
120.[单选]调车人员不足()人,不准进行调车作业。
A
A.2
B.3
C.4
D.5
121.[单选]推进车辆连挂时,要显示()、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。
D
A.七
B.八
C.九
D.十
122.[单选]调车作业要准确掌握速度及安全距离,电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,距接触网终点标应有()m的安全距离。
A
A.10
B.20
C.30
D.40
123.[单选]调车作业要准确掌握速度及安全距离,接近被连挂的车辆时,不准超过()km/h。
B
A.3
B.5
C.10
D.20
124.[单选]调车作业要准确掌握速度及安全距离,调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过()km/h。
A
A.15
B.20
C.30
D.40
125.[单选]调车作业要准确掌握速度及安全距离,下列说法正确的是()。
A
A.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过15km/h
B.推进运行时,不准超过20km/h
C.在空线上牵引运行时,不准超过30km/h.
D.接近被连挂的车辆时,不准超过3km/h
126.[单选]调车作业要准确掌握速度及安全距离,在尽头线上调车时,距线路终端应有()m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度。
A
A.10
B.20
C.30
D.40
127.[单选]调车作业要准确掌握速度及安全距离,在空线上牵引运行时,不准超过()km/h。
D
A.15
B.20
C.30
D.40
128.[单选]线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于()m。站台上堆放货物,距站台边缘不得小于1m。
B
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
129.[单选]遇(),禁止跟踪出站调车。
A
A.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道
B.双线正方向
C.单线自动闭塞区间
D.单线区间
130.[单选]安全线及()线上,禁止停留机车车辆。
C
A.正
B.段管
C.避难
D.岔
131.[单选]()是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。
A
A.电话闭塞法
B.半自动闭塞
C.自动站间闭塞
D.自动闭塞
132.[单选]遇(),应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
A
A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用
B.自动闭塞出站信号机故障发出列车
C.自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车
D.使用半自动闭塞法行车时
133.[单选]使用自动闭塞法行车时,遇超长列车头部越过出站信号机发出列车,行车凭证为()。
B
A.路票
B.绿色许可证
C.红色许可证
D.调度命令
134.[单选]装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过()通过该信号机。
A
A.20km/h
B.15km/h
C.5km/h
D.30km/h
135.[单选]自动闭塞区间,装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按()运行。
B
A.调度命令
B.机车信号的显示
C.路票
D.绿色许可证
136.[单选]自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。停车等候()min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。
B
A.1
B.2
C.3
D.5
137.[单选]使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()的信号进入区间。
A
A.允许运行
B.两个绿色灯光
C.一个黄色闪光和一个黄色灯光
D.黄色灯光
138.[单选]使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。
B
A.绿色许可证
B.路票(附件1)
C.调度命令
D.红色许可证
139.[单选]两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖()。
D
A.站长印章
B.反方向行车章
C.单方向行车章
D.××线行车章
140.[单选]双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖()。
B
A.站长印章
B.反方向行车章
C.单方向行车章
D.××线行车章
141.[单选]车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()(附件3)。
B
A.绿色许可证
B.红色许可证
C.路票
D.调度命令
142.[单选]一切电话中断时,禁止发出()。
A
A.开往区间岔线的列车
B.正方向的列车
C.特快旅客列车
D.路用列车
143.[单选]一切电话中断时,禁止发出开往区间岔线的列车、在区间内停车工作的列车(救援列车除外)和()。
C
A.特快旅客列车
B.货物列车
C.列车无线调度通信设备故障的列车
D.军用列车
144.[单选]列车司机在运行中负责()的交接与保管。
C
A.货物
B.机车备品
C.货运票据
D.司机报单
145.[单选]改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。
A
A.减速
B.充风
C.减压
D.提速
146.[单选]遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
A
A.200
B.300
C.400
D.500
147.[单选]双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。
C
A.区间
B.库内
C.站内
D.运行中
148.[单选]机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭()登乘。
D
A.工作证
B.添乘证
C.驾驶证
D.登乘机车证
149.[单选]列车通过减速地点标,按标明的速度运行,未标明时为()。
C
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
150.[单选]列车退行运行限制速度为()。
A
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
151.[单选]通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机限制速度为()km/h。
B
A.50
B.该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度
C.90
D.100
152.[单选]在扳动道岔、操纵信号时,认真执行“()、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”制度;对进路上不该扳动的道岔,也应认真进行确认。
A
A.一看
B.一停
C.三摘管
D.三通过
153.[单选]进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派()接车。
D
A.进站
B.调车人员
C.车站值班员
D.引导人员
154.[单选]()记录装置良好的车站,准许使用列车无线调度通信设备发车。
A
A.语音
B.通信
C.监控器
D.录音笔
155.[单选]进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光()或遮住。
D
A.打开
B.减弱
C.增强
D.熄灭
156.[单选]出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对()应预告司机,并显示通过手信号。
B
A.停车列车
B.通过列车
C.始发列车
D.接近列车
157.[单选]装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭()出发。
A
A.出站信号机显示
B.路票
C.机车信号
D.调度命令
158.[单选]列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知()和两端站(列车调度员)。
B
A.运转车长
B.邻线上运行的列车
C.计划调度员
D.列车长
159.[单选]列车在区间被迫停车后,根据下列规定放置响墩防护:()。
C
A.已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于500m处防护
B.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于500m处防护
C.对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护
D.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于400m处防护
160.[单选]已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不少于()m处防护。
D
A.200
B.800
C.600
D.300
161.[单选]在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的()工作。
A
A.防溜
B.防恐
C.防火
D.防盗
162.[单选]在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度,不得超过()km/h。
B
A.10
B.15
C.20
D.25
163.[单选]救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()km时,要严格控制速度。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
164.[单选]司机接到救援命令后,必须认真确认。()不准动车。
C
A.信号故障
B.无干部添乘
C.停车位置不明确时
D.车长发车
165.[单选]向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以()的命令,作为进入封锁区间的许可。
A
A.列车调度员
B.车站值班员
C.值班站长
D.现场指挥人员
166.[单选]需封锁区间派出救援列车时,列车调度员应向有关()发布命令封锁区间,并派出救援列车。
B
A.司机
B.车站
C.列车长
D.运转车长
167.[单选]遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,准许车站不向司机递交书面调度命令和()。
B
A.电话记录号
B.行车凭证
C.绿色许可证
D.路票
168.[单选]遇有施工又必须接发列车的特殊情况时.
引导接车并正线通过时,准许列车以不超过()km/h速度进站。
C
A.20
B.40
C.60
D.80
169.[单选]进入封锁区间的命令中应包括()停车地点、到达车站的时刻。
A
A.列车车次
B.机车乘务员
C.机车号
D.使用线路
170.[单选]向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入()列。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
171.[单选]向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
C
A.绿色许可证
B.路票
C.调度命令
D.红色许可证
172.[单选]铁路视觉信号的基本颜色有绿色、红色和()。
C
A.粉色
B.黑色
C.黄色
D.白色
173.[单选]使用夜间信号的情况包括()。
D
A.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足800m
B.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足200m
C.调车信号及调车手信号显示距离不足400m时
D.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时
174.[单选]视觉信号分为昼间信号、夜间信号和()。
C
A.固定信号
B.移动信号
C.昼夜通用信号
D.色灯信号
175.[单选]铁路信号中以显示停车信号为定位的是进站、出站、线路所通过信号机和()。
C
A.调车信号
B.道岔
C.进路
D.道口
176.[单选]某些信号机和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号,这些信号机包括()。
A
A.进站
B.遮断
C.线路所通过信号机
D.发车线路
177.[单选]四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个()灯光——准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机开放一个黄灯。
D
A.蓝色
B.红色
C.月白色
D.黄色
178.[单选]四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有()个闭塞分区空闲。
C
A.一
B.二
C.三
D.四
179.[单选]进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个()灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
B
A.绿色
B.红色
C.蓝色
D.黄色
180.[单选]调车色灯信号机显示下列信号,说法正确的是()。
B
A.一个白色灯光——准许越过该信号机调车
B.一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时,准许溜放调车
C.一个红色灯光——不准越过该信号机调车
D.一个蓝色灯光——准许越过该信号机调车
181.[单选]曲线地段的外轨超高,最大实设超高,双线地段不的超过()mm。
B
A.100
B.150
C.175
D.200
182.[单选]昼间试验列车自动制动机的手信号显示方式,说法正确的是()。
A
A.制动——用检查锤高举头上
B.缓解——用检查锤左右摇动
C.制动——用检查下部急速摇摆
D.试验完了——用检查锤上下摇动
183.[单选]下列属于铁路信号标志的有电气化区段的断电标、合电标、接触网终点标和()。
C
A.引导信号
B.手信号旗
C.作业标、减速地点标、桥梁减速信号标
D.铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段、电力段的界标
184.[单选]列车应根据其种类及运行的线路和方向,在()和尾部分别显示不同的列车标志。
C
A.上部
B.下部
C.头部
D.右侧
185.[单选]听觉信号,长声为()s,短声为1s,音响间隔为1s。重复鸣示时,须间隔5s以上。
C
A.5
B.4
C.3
D.2
186.[单选]机车、轨道车鸣笛鸣示方式,警报信号是一长()短声。
C
A.一
B.二
C.三
D.四
187.[单选]机车、轨道车鸣笛鸣示方式中,起动注意信号的鸣示方式为()。
B
A.一短一长声
B.一长声
C.一长两短声
D.一短声
188.[单选]机车要求出入段时,应鸣示()信号。
D
A.股道信号
B.两长声
C.两长一短声
D.两短一长声
189.[单选]有下列情形之一的,为特别重大事故的是()。
A
A.造成30人以上死亡
B.造成50人以上重伤
C.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车36小时以上
D.繁忙干线货运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上
190.[单选]有下列情形之一的,为特别重大事故的是()。
C
A.造成10人以上死亡
B.造成10人以上50人以下重伤
C.造成1亿元以上直接经济损失
D.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车36小时以上
191.[单选]有下列情形之一的,为特别重大事故的是()。
B
A.繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车24小时以上
B.造成100人以上重伤
C.造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失
D.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上
192.[单选]货运列车脱轨()辆以上60辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上,为重大事故。
D
A.12
B.24
C.18
D.6
193.[单选]货运列车脱轨()以上的,为重大事故。
D
A.50辆
B.80辆
C.70辆
D.60辆
194.[单选]客运列车脱轨()以上的,为重大事故。
D
A.12辆
B.6辆
C.24辆
D.18辆
195.[单选]有下列情形之一的,为重大事故的是()。
D
A.造成30人以上死亡
B.造成100人以上重伤
C.造成1亿元以上直接经济损失
D.客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上
196.[单选]有下列情形之一的,为重大事故的是()。
D
A.造成30人以上死亡
B.造成100人以上重伤
C.造成1亿元以上直接经济损失
D.货运列车脱轨60辆以上
197.[单选]有下列情形之一的,为重大事故的是()。
A
A.造成10人以上30人以下死亡
B.造成100人以上重伤
C.造成1亿元以上直接经济损失
D.客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车48小时以上
198.[单选]有下列情形之一的,为重大事故的是()。
C
A.造成20人以上30人以下死亡
B.造成10人以上50人以下重伤
C.造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失
D.货运列车脱轨18辆以上
199.[单选]造成()以上100人以下重伤,为重大事故。
D
A.40人
B.70人
C.60人
D.50人
200.[单选]有下列情形之一的,为较大事故包括()。
D
A.造成3人以上5人以下死亡
B.客运列车脱轨6辆以上18辆以下
C.造成30人以上50人以下重伤
D.造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失
201.[单选]有下列情形之一的,为较大事故包括()。
A
A.中断繁忙干线铁路行车6小时以上
B.造成20人以上50人以下重伤
C.造成30人以上50人以下重伤
D.客运列车脱轨18辆以上
202.[单选]有下列情形之一的,为较大事故是()。
A
A.中断其他线路铁路行车10小时以上
B.中断繁忙干线铁路行车10小时以上
C.客运列车脱轨2辆以上10辆以下
D.货运列车脱轨10辆以上18辆以下
203.[单选]有下列情形之一的,为较大事故是()。
A
A.客运列车脱轨2辆以上18辆以下
B.造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失
C.货运列车脱轨2辆以上18辆以下
D.中断其他线路铁路行车2小时以上.
204.[单选]中断繁忙干线铁路行车6h以上的,为()事故。
D
A.特别重大
B.重大
C.一般
D.较大
205.[单选]客运列车耽误本列()以上,为一般A类事故。
D
A.2小时
B.3小时
C.5小时
D.4小时
206.[单选]铁路交通事故造成()以上10人以下重伤的,为一般A类事故。
D
A.2人
B.10人
C.8人
D.5人
207.[单选]有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故包括()。
C
A.造成1人死亡
B.造成2人以上10人以下重伤
C.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列4小时以上
D.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车脱轨2辆
208.[单选]有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故包括()。
A
A.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成机车大破1台以上
B.造成1人死亡
C.造成100万元以上5000万元以下直接经济损失
D.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车脱轨2辆
209.[单选]有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故包括()。
D
A.造成1人死亡
B.造成1人死亡
C.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成机车大破2台以上
D.造成5人以上10人以下重伤
210.[单选]有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故包括()。
A
A.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客车报废1辆或大破2辆以上
B.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客车报废1辆或大破3辆以上
C.造成1人以上3人以下重伤
D.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成机车大破2台以上
211.[单选]有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故包括()。
A
A.造成5人以上10人以下重伤
B.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列24小时以上
C.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列10小时以上
D.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客车报废1辆或大破1辆以上
212.[单选]有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故有()。
D
A.造成100万元以上500万元以下直接经济损失
B.造成2人死亡
C.造成5人以上10人以下死亡
D.造成5人以上10人以下重伤
213.[单选]有下列情形之一,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故包括()。
C
A.造成10人以下重伤
B.造成2人死亡
C.造成100万元以上500万元以下直接经济损失
D.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成造成3人以下重伤
214.[单选]有下列情形之一,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故包括()。
D
A.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失
B.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断2小时以上.
C.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成造成10人以下重伤
D.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车中途摘车1辆
215.[单选]有下列情形之一,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故包括()。
C
A.造成2人死亡
B.造成5人死亡
C.造成5人以下重伤
D.造成500万元以上10000万元以下直接经济损失
216.[单选]有下列情形之一,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故包括()。
C
A.造成1人重伤
B.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客车大破2辆
C.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成造成1人死亡
D.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成机车大破1台
217.[单选]机车车辆溜入区间或站内,为一般()事故。
D
A.A类
B.B类
C.D类
D.C类
218.[单选]漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车()运行,为一般C类事故。
D
A.早点
B.停车
C.晚点
D.超速
219.[单选]有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故包括()。
A
A.列车冲突
B.调车脱轨
C.调车冲突
D.挤道岔
220.[单选]有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故包括()。
C
A.调车冲突
B.调车相撞
C.列车相撞
D.挤道岔
221.[单选]有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故包括()。
A
A.列车火灾
B.调车冲突
C.调车相撞
D.调车脱轨
222.[单选]有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故包括()。
A
A.列车向占用线接人列车
B.错办行车凭证发车或耽误列车
C.调车相撞
D.货运列车分离
223.[单选]有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故包括()。
D
A.客车大破1辆
B.列车拉铁鞋开车
C.机车中破1台
D.列车运行中刮坏行车设备设施
224.[单选]有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故的是()。
B
A.调车脱轨
B.列车火向占用区间发出列车灾
C.造成10人以上受伤
D.列车拉铁鞋开车
225.[单选]有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故的有()。
D
A.造成500万元以下直接经济损失
B.造成10人以上死亡
C.错办行车凭证发车或耽误列车
D.未办或错办闭塞发出列车
226.[单选]有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故的有列车冲突、列车相撞和()。
B
A.应挂列尾装置而未挂
B.货运列车脱轨
C.客车脱轨
D.调车脱轨
227.[单选]有下列情形之一,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故的有列车火灾、向占用区间发出列车和()。
A
A.货运列车脱轨
B.造成500万元以下直接经济损失
C.造成10人死亡
D.调车脱轨
228.[单选]行车设备故障耽误本列客运列车()以上,为一般D类事故。
D
A.0.5小时
B.4小时
C.2小时
D.1小时
229.[单选]货运列车分离,为一般()事故。
D
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
230.[单选]滥用紧急制动阀耽误列车,为一般()事故。
D
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
231.[单选]有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故的有()。
D
A.客运列车分离
B.调车脱轨客运列车分离
C.机车中破1台
D.挤道岔
232.[单选]有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故的有()。
D
A.造成2人死亡
B.列车冲突
C.列车火灾
D.调车相撞
233.[单选]有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故的有()。
B
A.造成1人死亡
B.错办或未及时办理信号致使列车停车
C.客运列车脱轨1辆
D.客运列车中途摘车1辆
234.[单选]有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故的有()。
A
A.调车冲突
B.列车相撞
C.货运列车脱轨
D.向占用线接入列车
235.[单选]有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故的有()。
A
A.调车脱轨
B.列车运行中刮坏行车设备设施
C.列车爆炸
D.列车冒进信号或越过警冲标
236.[单选]有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故的有()。
C
A.向占用线接入列车
B.造成5人以下重伤
C.错误操纵、使用行车设备耽误列车
D.客运列车中途摘车1辆
237.[单选]有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故的有()。
A
A.调车相撞
B.列车冲突
C.列车相撞
D.客运列车中途摘车1辆
238.[单选]事故报告的主要内容是()。
A
A.事故发生的时间、地点、区间、(线名、公里、米)、线路条件、事故相关单位和人员
B.事故概况
C.事故责任的认定
D.事故造成的人员伤亡和直接经济损失
239.[单选]自事故发生之日起()日内,因事故伤亡人数变化导致事故等级发生变化,依照《条例》规定由上级机关调查的,原事故调查组应当及时报告上级机关。
B
A.5
B.7
C.15
D.30
240.[单选]下列属于事故调查组履行职责的是()。
C
A.事故概况
B.事故造成的人员伤亡和直接经济损失
C.提出对事故责任者的处理建议
D.事故发生的原因和事故性质
241.[单选]《铁路交通事故调查报告》包括()。
A
A.事故概况
B.事故造成的人员伤亡和直接经济损失
C.提出对事故责任者的处理建议
D.应当立即报告的其他情况
242.[单选]较大事故的调查期限为()。
B
A.10日
B.20日
C.30日
D.40日
243.[单选]事故调查期限是()。
A
A.特别重大事故的调查期限为60日
B.重大事故的调查期限为20日
C.较大事故的调查期限为10日
D.一般事故的调查期限为5日
244.[单选]下列关于事故调查期限说法正确的是()。
A
A.特别重大事故的调查期限为60日
B.重大事故的调查期限为20日
C.特别重大事故的调查期限为30日
D.较大事故的调查期限为10日
245.[单选]《铁路交通事故认定书》格式统一,内容包括()。
B
A.事故概况
B.事故发生的原因和事故性质
C.提出对事故责任者的处理建议
D.应当立即报告的其他情况
246.[单选]在区间乘降所错误通过,定()单位责任。
D
A.车长
B.调度
C.值班员
D.机务
247.[单选]因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定()单位责任。
D
A.机车车辆配属
B.列检
C.始发车站
D.机务
248.[单选]发生事故受伤人员在()日内由轻伤发展成为重伤的,按重伤统计。
C
A.3
B.5
C.7
D.10
249.[单选]关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指:列车()即算。
D
A.动车
B.运转车长发车
C.出站信号开放
D.前端越过出站信号机或警冲标
250.[单选]列车调度员接到动车组列车在区间故障停车的报告后,立即指示已进入区间的()列车停车,扣停未进入区间的后续列车。
D
A.本线
B.邻线
C.前方
D.后续
251.[单选]动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告列车调度员(车站值班员),并通知()。
C
A.列车长
B.车辆乘务员
C.随车机械师
D.列车乘务员
252.[单选]已在区间内运行未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障,不能恢复正常运行时,()应报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。
A
A.司机
B.列车长
C.随车机械师
D.车站值班员
253.[单选]已在区间内运行未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障,不能恢复正常运行时,列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令,列车改按隔离模式,按地面信号显示以不超过()的速度运行至前方站(线路所)。
B
A.20km/h
B.40km/h
C.60km/h
D.80km/h
254.[单选]动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车改按()模式运行。
A
A.隔离
B.目视
C.调车
D.引导
255.[单选]列车调度员发布救援命令后,动车组司机应了解救援列车开来方向,通知()做好防护工作。
B
A.列车长
B.随车机械师
C.车辆乘务员
D.列车乘务员
256.[单选]动车组救援时,连挂前司机须与列车调度员联系,在得到列车调度员已发布邻线限速()及以下的调度命令(妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后,方可开始作业。
C
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
257.[单选]列车调度员接到动车组列车在区间被迫停车需要返回后方站的汇报后,立即扣停()列车。
C
A.本线
B.邻线
C.后续
D.区间
258.[单选]动车组区间被迫停车返回后方站时,列车调度员发布故障列车改按()模式返回后方站的调度命令。
B
A.目视
B.隔离
C.调车
D.引导
259.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,对于道岔和临时施工慢行引起的列车限速,当列车运行速度达到列车限速值()时实施紧急制动。
B
A.+8km/h
B.+5km/h
C.+2km/h
D.+3km/h
260.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,采用速度分级控制时,机车距前方信号机距离≤600米,机车信号由一个绿色灯光、一个带2字的黄色闪光灯光、或一个带2字的黄色灯光突变为一个黄色灯光(不含一个双半黄色灯光),LKJ以机车()处为虚拟的黄色灯光作为速度控制目标点。
C
A.前方800米
B.前方500米
C.前方1000米
D.前方400米
261.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,客车单机确定最高允许速度80km/h,其车次范围是()。
A
A.50001-50998
B.51001-51998
C.52001-52998
D.53001-53998
262.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,防溜紧急停车后必须()应答解除语音提示和紧急制动。
C
A.按压【解锁】键
B.按压【缓解】键
C.按压【警惕】键
D.按压【定标】键
263.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,非调车状态下,(),按压【调车】键进入调车状态,限制速度窗口显示41,距离窗口显示0,动车后,语音提示“注意调车信号”。
B
A.任何速度
B.速度为0时
C.速度小于3时
D.速度限于5时
264.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,调车状态下,()退出调车状态。先退出调车状态的一端有操作权。
A
A.按压【调车】键
B.按压【警惕】键
C.按压【解锁】键
D.按压【定标】键
265.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,如需修改“支线”信息时,可()键进行再次输入。
D
A.按压【↑】键
B.按压【开车】键
C.按压【支线】键
D.按压【进路号】键
266.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,紧急制动速度降为零后,紧急制动指令()(防溜动作除外)。
C
A.降为零
B.按压解锁键
C.自动解除
D.按压缓解键
267.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,机车担当()牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将LKJ转为非本务工作状态。
C
A.加挂
B.本务
C.非本务
D.不及
268.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,担当()牵引任务时须立即转为本务工作状态。
C
A.不及
B.调车
C.本务
D.非本务
269.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,正方向进入自动闭塞区段救援时,按()状态控制列车。
B
A.调车监控
B.正常监控
C.非本务
D.降级模式
270.[单选]自动闭塞区段由车站反方向进入区间救援时,按规定输入调度命令车次,将LKJ设定为()。
D
A.正常监控
B.非本务
C.降级模式
D.调车状态
271.[单选]装置进入“路票行车状态”对于客车按该次列车在对应区间最高允许速度的()进行控制。
B
A.0.6
B.0.8
C.0.9
D.1
272.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,长期、临时慢行区段限速起始点前(),LKJ语音提示“注意前方限速”、“注意临时限速”,并在限速始点前降到限制限速,列车尾部越过限速终点后,恢复正常限速。
D
A.1000米
B.1500米
C.2000米
D.3000米
273.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,调车状态控制当列车运行速度达到()时实施报警。
C
A.39km/h
B.41km/h
C.38km/h
D.40KM/h
274.[单选]调车状态控制当列车运行速度达到()时解除牵引力。
B
A.37km/h
B.39km/h
C.40km/h
D.38km/h
275.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,自动闭塞区段线路里程数据误差修正,当LKJ计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件时,按停车信号控制。
A
A.>50m
B.>100m
C.>80m
D.>30m
276.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,半自动闭塞区段线路里程数据误差修正,当LKJ计算距前方信号机距离(),监控模式计算满足制动条件时,按停车信号控制。
D
A.>80m
B.>70m
C.>90m
D.>100m
277.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,开机后或关机时间超过()自动进入降级状态。
C
A.60秒
B.50秒
C.30秒
D.120秒
278.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,LKJ专调车次为()。
D
A.90001~99001
B.90001~99997
C.50001~52998
D.99990~99997
279.[单选]京铁机[2014]596号文件规定,司机警惕功能为()秒。
B
A.100
B.120
C.200
D.60
280.[单选]津机段[2014]132号文件规定,由主管段长组织()召开一次LKJ使用管理工作领导小组专题会议。
A
A.每季度
B.每月
C.半半年
D.每年
281.[单选]津机段[2014]132号文件规定,检测后机车、动车组在库内停留时间超过()小时的,原则上出库前须由机车、动车组调度员通知重新检测。
C
A.12
B.36
C.24
D.48
282.[单选]津机段[2014]132号文件规定,对全段发生的其他LKJ使用方面的问题,安全科组织相关部门在小()时内分析完毕,必须100%定责。
A
A.24
B.12
C.36
D.48
283.[单选]津机段[2014]132号文件规定,退勤分析()个项点。
B
A.24
B.36
C.23
D.42
284.[单选]津机段[2016]132号文件规定,日勤分析()个项点。
D
A.42
B.24
C.36
D.65
285.[单选]津机段[2014]132号文件规定,五个专题分析共()个项点。
A
A.138
B.113
C.124
D.142
286.[单选]津机段[2014]132号文件规定,安全科每旬一次,进行LKJ使用操作专题分析,()应覆盖所有运用车间。
A
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
287.[单选]津机段[2014]132号文件规定,段安全科、运用车间对发生放风、关机、不规范或违章解锁、超速等问题()小时内分析后填写《监控问题分析报告》(京机安分-03)作为台账分别保存。
C
A.48
B.36
C.24
D.72
288.[单选]津机段[2014]132号文件规定,段安全科每月对LKJ使用分析情况进行月度总结,填写《北京局LKJ运用管理月度统计表》(京机安分-01)作为台账保存,并于每月()前报机务处。
B
A.25日
B.22日
C.28日
D.30日
289.[单选]津机段[2014]132号文件规定,各种台账和分析记录表保存期为()。
D
A.两年
B.三个月
C.半年
D.一年
290.[单选]局LKJ机务使用管理实施办法规定,接到段安全科组织进行LKJ数据模拟检验的通知后,车间主管主任指派担当LKJ数据变化相应乘务区段的机车队()以上人员,会同安全科到指定地点与电务段人员共同进行模拟检验。
C
A.车间副主任
B.机车队长
C.指导司机
D.司机
291.[单选]总公司LKJ运用维护规则规定,电务段、机务段须对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件建立数据库保存,保存时间不得少于()个月。
B
A.1
B.3
C.半年
D.一年
292.[单选]总公司LKJ运用维护规则规定,机务段每()应结合《机务行车安全管理规则》的检查工作,组织一次对LKJ使用管理工作的全面检查,分析、通报LKJ使用情况。
B
A.月
B.季度
C.半年
D.一年
293.[单选]局LKJ机务使用管理实施办法规定,对全段发生的其他LKJ使用方面的问题,如设备故障、错误使用、数据文件丢失等问题,安全科组织相关部门在()小时内分析完毕,必须100%定责。
B
A.12
B.24
C.36
D.48
294.[单选]局LKJ机务使用管理实施办法规定,机务段各部门要高度重视LKJ数据换装工作,每次换装工作全部完成后建档保存,做到一事一档,()对LKJ数据换装工作进行总结并形成书面材料。
A
A.运用科
B.安全科
C.相关运用车间
D.技术科
295.[单选]总公司LKJ运用维护规则规定,在LKJ数据变更生效时刻()小时之前,变化的线路所属铁路局调度所须发布相应的数据换装运行揭
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