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文件名称： 2019桥隧工（高铁）业务知识题库
所属行业： 铁路 二级分类: 工务段
试题题数：共有【550】题 打开方式： Android/
添加时间： 2019/5/28 23:18:12 点击次数：  750
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   文件简介及使用说明
   1.桥隧建筑物修理工作分为检查、（）和大修。
C
A.保养
B.监控
C.维修
D.整治
2.桥隧建筑物维修工作分为周期性保养和（）。检查、维修工作实行检养修分开的管理体制。
C
A.整治
B.检查
C.综合维修
D.大修
3.桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安全的基础性工作。
D
A.整治
B.保养
C.维修
D.监控
4.桥隧修理工作必须认真执行（）、计划、作业、验收等基本工作制度。
A
A.检查
B.保养
C.维修
D.监控
5.特大桥是指桥长（）m以上。
B
A.1000
B.500
C.100
D.20
6.大桥是指桥长（）m以上至500m。
A
A.100
B.200
C.300
D.400
7.中桥是指桥长（）m以上至100m
C
A.100
B.50
C.20
D.10
8.小桥是指桥长（）m及以下。
C
A.50
B.30
C.20
D.10
9.（）的桥长是指桥台胸墙之间的长度。
A
A.梁桥
B.拱桥
C.刚架桥
D.框构桥
10.（）的桥长是指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度。
B
A.梁桥
B.拱桥
C.刚架桥
D.框构桥
11.（）的桥长是指框构顺跨度方向外侧间的长度。
D
A.梁桥
B.拱桥
C.混合桥
D.框构桥
12.特长隧道是指隧长（）m以上。
A
A.10000
B.5000
C.3000
D.1000
13.长隧道是指隧长（）m以上至10000m。
B
A.5000
B.3000
C.1000
D.500
14.中长隧道是指隧长（）m以上至3000m。
B
A.1000
B.500
C.300
D.100
15.短隧道是指隧长（）m及以下。
B
A.1000
B.500
C.300
D.100
16.隧长是指进出口洞门最（）之间的距离，以最外缘与轨顶面交线在线路中线交点之间长度计算。
A
A.外缘
B.边缘
C.翼缘
D.侧缘
17.隧长计算时，双线隧道以（）线为准。
B
A.上行
B.下行
C.正线
D.站线
18.隧长计算时，设有车站的隧道以（）为准。
C
A.上行
B.下行
C.正线
D.站线
19.《高速铁路桥隧建筑物修理规则》适用于（）mm标准轨距，新建设计速度（）km/h及以上的高速铁路。
C
A.1435200
B.1345200
C.1435250
D.1345250
20.桥涵承载能力必须满足（）的要求。
D
A.K＜1
B.K＞1
C.K≤1
D.K≥1
21.运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过（）频率的检算洪水。
A
A.1/100
B.1/200
C.1/300
D.1/500
22.技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥还应能安全通过（）校验频率的洪水。
C
A.1/100
B.1/200
C.1/300
D.1/500
23.行洪涵洞孔径一般按无压状态检定，即按涵洞净高的（）倍临界状态的水位检定。
B
A.0.8
B.1.2
C.1.5
D.2
24.速度250km/h的高速铁路隧道内轨顶面以上最小净空面积，单线为（）m2，双线为（）m2。
B
A.5280
B.5890
C.70100
D.7090
25.速度300km/h的高速铁路隧道内轨顶面以上最小净空面积，单线为（）m2，双线为（）m2。
C
A.5280
B.5890
C.70100
D.7090
26.在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下，墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于（）‰弧度。
B
A.0.5
B.1
C.1.2
D.1.5
27.无砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为（）mm
B
A.15
B.20
C.25
D.30
28.有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为（）mm
D
A.15
B.20
C.25
D.30
29.无砟轨道墩台基础工后相邻墩台沉降量差限值为（）mm
A
A.5
B.10
C.15
D.20
30.有砟轨道墩台基础工后相邻墩台沉降量差限值为（）mm
C
A.5
B.10
C.15
D.20
31.涵洞基础工后沉降量限值应（）相邻路基工后沉降量限值。
D
A.不大于
B.不小于
C.小于
D.等于
32.隧道基础工后沉降量限值不应大于（）mm。
C
A.5
B.10
C.15
D.20
33.桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（）。
C
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
34.斜交桥台的台尾边线应与线路中线（），否则应有特殊措施与路基过渡。
A
A.垂直
B.平行
C.相交
D.重合
35.斜交涵洞的斜交角不宜大于（）。
B
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
36.位于抗震设防烈度（）度及以上地区的桥梁、隧道和明洞，均需按《铁路工程抗震设计规范》进行检算。
B
A.5
B.6
C.7
D.8
37.两桥相邻台尾边线之间的路基过渡长度不应小于（）m。
B
A.100
B.150
C.200
D.250
38.在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足5m时，应设置（）。
D
A.围栏
B.防护墙
C.围墙
D.限高防护架
39.限高防护架设置净高必须低于桥下净高（）mm，并与“限高”警示标志一致。
A
A.20～100
B.30～100
C.20～80
D.30～80
40.线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为（）m。
B
A.2
B.4.1
C.5
D.5.5
41.作业通道宽度不应小于（）m。
D
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
42.作业通道栏杆高度不应小于（）m。
C
A.0.5
B.0.8
C.1
D.1.2
43.高速铁路防护墙（）桥面设置电缆槽。
C
A.内侧
B.上方
C.外侧
D.下方
44.高速铁路钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于（）。
D
A.10mm
B.20mm
C.40mm
D.60mm
45.高速铁路可通行桥梁检查小车的钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于（）。
D
A.60mm
B.70mm
C.80mm
D.90mm
46.高速铁路钢筋混凝土电缆槽盖板，混凝土强度等级不低于（）。
D
A.C15
B.C20
C.C30
D.C40
47.防护墙顶宽不应小于（）m，顶面高程不低于相邻轨面，且不侵入限界。
B
A.0.15
B.0.2
C.0.25
D.0.3
48.高强度螺栓的初拧值应根据试验确定，一般取终拧值的（）。
D
A.10%～40%
B.20%～50%
C.30%～60%
D.40%～70%
49.高强度螺栓拧紧后，为防止雨水及潮湿空气侵入板缝，节点板束四周的裂缝均应用（）封闭。
A
A.腻子
B.砂浆
C.电焊
D.锚片
50.高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）。
B
A.盆式橡胶支座
B.调高支座
C.球型钢支座
D.铰轴滑板支座
51.跨度L＜16m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。
A
A.15
B.20
C.25
D.35
52.跨度16≤L＜20m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。
B
A.15
B.20
C.25
D.35
53.跨度20≤L＜32m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。
C
A.15
B.20
C.25
D.35
54.跨度32≤L＜40m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。
D
A.15
B.20
C.25
D.35
55.跨度L≥40m的桥梁，支座板边缘至墩台边缘的距离不得小于（）cm。
D
A.15
B.20
C.25
D.40
56.支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不应小于（）cm。
D
A.15
B.20
C.25
D.35
57.支座锚栓直径不应小于（）mm。
C
A.4
B.14
C.24
D.34
58.钢支座质量应满足《铁路桥梁钢支座》要求，其适用温度范围为－40℃～+（）℃。
B
A.50
B.60
C.70
D.80
59.常温型盆式橡胶支座适用温度范围为－25℃～+（）℃。
B
A.50
B.60
C.70
D.80
60.耐寒型支座适用温度范围为－40℃～+（）℃。
B
A.50
B.60
C.70
D.80
61.防落梁挡块应采用Q235焊接（）型钢。
A
A.工
B.T
C.口
D.L
62.防落梁挡块高度不宜小于（）cm。
A
A.50
B.60
C.70
D.80
63.防落梁挡块连接螺栓应采用（）。
D
A.10Cr
B.20Cr
C.30Cr
D.40Cr
64.防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在（）mm之间。
D
A.5~10
B.10~15
C.15~20
D.20~40
65.盆式橡胶支座支座板四角高差允许偏差为（）mm。
A
A.1
B.2
C.0.5
D.3
66.盆式橡胶支座同一梁端两支座高差允许偏差为（）mm。
A
A.1
B.2
C.0.5
D.3
67.多片式T梁，湿接缝宽度不宜小于（）cm，钢筋构造应符合整体桥面受力要求。
B
A.20
B.30
C.40
D.50
68.箱梁内净空高度不宜小于（）m，并设置进入孔，进入孔宜设置在两孔梁梁缝处或梁端附近的底板上。
A
A.1.6
B.1.8
C.2
D.2.2
69.桥墩混凝土保护层厚度不应小于（）cm。
C
A.2
B.3
C.4
D.5
70.预应力混凝土梁，梁体纵向及斜向裂缝最大宽度不得超过（）mm。
B
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.3
71.预应力混凝土梁，梁体横隔板裂缝最大宽度不得超过（）mm。
D
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.3
72.钢筋混凝土梁、桥面板及框构，主筋附近竖向裂缝最大宽度不得超过（）mm。
C
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.3
73.钢筋混凝土梁、桥面板及框构，腹板竖向及斜向裂缝最大宽度不得超过（）mm。
D
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.3
74.救援疏散通道应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔（）km（单侧6km）左右交错设置。
D
A.1
B.2
C.2.5
D.3
75.双线隧道每侧设（），加中心水沟（管）。
B
A.一沟一槽
B.一沟两槽
C.两沟一槽
D.两沟两槽
76.单线隧道每侧设（）。
A
A.一沟一槽
B.一沟两槽
C.两沟一槽
D.两沟两槽
77.隧道洞门宜采用（）或帽檐式结构，不宜扰动原有坡面。
A
A.斜切式
B.端墙式
C.直切式
D.直角式
78.洞门、缓冲结构基础埋入深度不应小于（）m，并应在冻结线以下0.25m。
B
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
79.洞口顶露出仰坡坡脚的水平长度不应小于（）m。
D
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
80.洞门前端墙或上翘高度应高出坡脚不小于（）m。
B
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
81.隧道衬砌及洞门选用的混凝土的抗渗等级不应低于（）。
B
A.P7
B.P8
C.P9
D.P10
82.在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段，应适当提高衬砌混凝土强度等级，抗渗等级不应低于（）。
D
A.P7
B.P8
C.P9
D.P10
83.隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底排水坡度不应小于（）。
A
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
84.隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，横向排水坡不应小于（）。
B
A.0.01
B.0.02
C.0.03
D.0.04
85.运营隧道内空气的卫生标准应达到：列车通过隧道后15min以内，空气中氮氧化物（换算成NO2）浓度应小于（）。
A
A.10mg/m3
B.20mg/m3
C.30mg/m3
D.40mg/m3
86.运营隧道内空气的卫生标准应达到：列车通过隧道后15min以内，空气中臭氧浓度小于（）。
C
A.0.1mg/m3
B.0.2mg/m3
C.0.3mg/m3
D.0.4mg/m3
87.自然通风条件不良的隧道，经过空气化验或通风试验，不能在规定时间内达到规定标准时，应设置（）通风。
C
A.自然
B.人工
C.机械
D.以上都是
88.机械通风洞内风速不应大于（）。
D
A.5m/s
B.6m/s
C.7m/s
D.8m/s
89.隧道内施工照明电源插座（）设置，间距不大于50m。
B
A.平行
B.交错
C.跨越
D.以上都不是
90.单线隧道（）侧设置贯通的救援通道。
A
A.单
B.双
C.上
D.下
91.双线隧道（）侧设置贯通的救援通道。
B
A.单
B.双
C.上
D.下
92.隧道救援通道的宽度不宜小于（）m。
B
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
93.救援通道的疏散出口通道宽度不应小于（）m。
D
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
94.救援通道疏散出口通道的出口处应设置疏散场地，面积不小于（）m2。
D
A.50
B.100
C.150
D.200
95.救援通道疏散出口通道内水沟设于靠近（）侧。
C
A.轨道
B.中心线
C.隧道
D.以上都是
96.路桥检查车间的管辖营业长度宜在（）km左右，且不超过400km。
C
A.100
B.200
C.300
D.400
97.路桥检查工区管辖营业长度（）km左右。
A
A.100
B.200
C.300
D.400
98.对特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）和重要桥隧设备（）检查一遍。
B
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
99.对桥面及以上部位、隧道出入口、涵洞排水、桥涵限高防护架（）检查一遍。
C
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
100.桥面以下结构、支座、隧道、涵洞（）检查一遍。
D
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
101.桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为A、B、C三级，A级又分为AA、（）两等。
B
A.AA
B.A1
C.B
D.C
102.桥隧建筑物状态评定中规定：凡结构物或构件功能劣化，进一步发展将会升为A级，评定为（）级；
C
A.AA
B.A1
C.B
D.C
103.桥隧建筑物状态评定中规定：凡结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为（）级。
D
A.AA
B.A1
C.B
D.C
104.桥隧建筑物状态评定中规定：结构物或构件状态评定为（）级者，其病害可通过维修进行整治，个别病害需加强观测并根据其变化情况采取相应的措施。
D
A.AA
B.A1
C.B
D.C
105.桥隧建筑物状态评定中规定：凡结构物或主要构件功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全，评定为（）
B
A.A级AA等
B.A级A1等
C.B级
D.C级
106.河床断面测量每（）年测量一次。
B
A.一
B.两
C.三
D.半
107.汛期应加强（）和（）的设备检查，严格执行汛期安全措施强化降雨量和洪水位警戒制度、防重点处所的设备检查
C
A.雨前，雨中
B.雨前，雨后
C.雨中，雨后
D.以上都不是
108.下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）、（）标志和限高防护架
B
A.限速，限高
B.限宽，限高
C.限速，限宽
D.限载，限高
109.运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔（）年检定一次。
C
A.3
B.5
C.10
D.15
110.上拱度、基础沉降测量应在恒载、气温比较恒定的夜间或（）条件下进行。
B
A.白天
B.阴天
C.雨天
D.雨雪天
111.钢梁桥（含混合桥钢梁、钢拱）综合维修周期为（）年。
A
A.3
B.5
C.5~8
D.10
112.混凝土桥及救援疏散通道综合维修周期为（）年。
B
A.3
B.5
C.5~8
D.10
113.隧道、涵洞综合维修周期为一般（）年。
C
A.3
B.5
C.5~8
D.10
114.桥隧综合维修作业质量的验收，要严格执行（）验收制，分级把关，异体监督，控制综合维修质量。
D
A.集团公司
B.工务段
C.车间
D.逐级
115.桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为（）
D
A.周期大修
B.重点大修
C.一般大修
D.以上全是
116.整孔钢梁重新涂装或罩涂面漆等大修为（）。
A
A.周期大修
B.重点大修
C.一般大修
D.综合维修
117.桥梁墩台大修、支座更换、桥涵基础加固、钢梁加固，隧道衬砌加固、洞口边仰坡整治、严重漏水整治等为（）
B
A.周期大修
B.重点大修
C.一般大修
D.综合维修
118.限高架底漆采用第（）套涂装体系。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
119.钢材表面除锈等级以代表所采用的除锈方法的字母“Sa"、“St”或“Fl”表示。其中“St”表示（）除锈。
C
A.喷射
B.抛射
C.手工和动力工具
D.喷射或抛射
120.设在桥梁上部结构与下部结构之间的传力装置称为（）。
C
A.垫板
B.托盘
C.支座
D.支架
121.下列严禁使用的钢表面清理方法的是（）。
D
A.喷砂
B.手工清理
C.溶剂擦洗
D.腐蚀性物质清理
122.涂装过程中，底漆与中间漆之间的最长暴露时间（）。
B
A.3天
B.7天
C.14天
D.28天
123.高速铁路工务安全规则适用于（）km/h及以上铁路和（）km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
A
A.200200
B.160160
C.250250
D.200160
124.高速铁路天窗时间原则上不应少于（）min，且宜采用垂直天窗。
B
A.180
B.240
C.300
D.280
125.在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。
B
A.120
B.160
C.80
D.100
126.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外任何作业人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上的距离。距离不足时，牵引供电设备必须停电，并采取安设接地线等安全防护措施。
A
A.2，1
B."2,2"
C."2,3"
D."3,2"
127.发现牵引供电设备断线及其部件损坏时，任何人员均应距已断线索或异物处所（）米以外。
D
A.2
B.3
C.5
D.10
128.在地面（）米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
B
A.1
B.2
C.3
D.4
129.设备管理单位应每（）对安全带、安全绳做一次检测。
C
A.一个月
B.一个季度
C.半年
D.一年
130.安全绳左右移动距离不得大于（）米。
C
A.2
B.3
C.5
D.8
131.搭设脚手架时脚手杆间距应不大于（）。
A
A.1.5m
B.2.0m
C.2.5m
D.3.0m
132.脚手板厚度不得小于（），两端必须固定在横杆上。
C
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
133.下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，应遵守下列规定水温在5℃～15℃时不得超过（）min。
B
A.20
B.30
C.40
D.60
134.下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，应遵守下列规定水温在16℃～25℃时不得超过（）min。
C
A.60
B.80
C.120
D.180
135.使用氧气乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（）米，与氧气瓶的间距不得小于（）米。
C
A.5；5
B.8；10
C.10；5
D.10；8
136.遇有降雨天气，当1h降雨量降至（）mm及以下、且持续30min以上时，可逐步解除限速。
A
A.20
B.30
C.45
D.50
137.基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。
A
A.严检慎修
B.精检细修
C.状态修
D.安全第一
138.铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）、统一领导的原则。
D
A.安全第一
B.预防为主
C.严检慎修
D.高度集中
139.工程施工须按照批准的（）要求进行，严格执行招投标和监理制度。
D
A.施工文件
B.监理文件
C.会议纪要
D.设计文件
140.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）。
C
A.安全保护区
B.栅栏以内
C.建筑限界
D.建筑红线
141.当洪水未超过轨面100mm时，列车列车应以不超过（）km/h的速度运行并报告车站。
A
A.20
B.25
C.30
D.45
142.当发现洪水已漫到路肩时，列车应以不超过（）km/h的速度运行并报告车站。
B
A.10
B.25
C.45
D.60
143.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（）m。
B
A.0.3
B.0.5
C.0.8
D.1
144.在异物侵限监测系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场（）。
B
A.检查
B.看守
C.处理
D.查找原因
145.相邻梁间、梁与桥台间桥面梁缝应设置（）装置。
A
A.伸缩
B.防爆
C.防落
D.限位
146.采用螺纹连接的刚性吊杆连接部位应具有良好（）保护和密封性，防止雨水及潮湿空气进入。
C
A.防断
B.防胀
C.防锈
D.防污
147.刚表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于（）及风沙天气进行。
D
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
148.高度在（）以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1m高的防护栏杆。
B
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
149.高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各（）m范围内禁止抽取地下水。
D
A.50
B.100
C.150
D.200
150.混凝土的碳化是指空气中的（）与混凝土孔隙液中的氢氧化钙反应生成碱性碳酸钙的过程。
B
A.氧气
B.二氧化碳
C.氮气
D.一氧化碳
151.作业通道门钥匙必须由（）负责管理，开、关通道门人员职务必须为工班长及以上。
A
A.工班长
B.副主任
C.主任
D.作业负责人
152.工务设备管理单位发现外单位在管内营业线（邻近营业线）（）m范围内进行非法施工，必须立即制止。
C
A.10
B.20
C.30
D.50
153.防抛网底空及网片与立柱间空隙不大于（）。
C
A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.35mm
154.防抛网网片孔径不大于（），网片采用浸锌浸塑防腐处理。
C
A.20mm×20mm
B.22mm×22mm
C.25mm×25mm
D.30mm×30mm
155.长度在（）km的隧道，结合辅助坑道设置有紧急出口。
B
A.2~9
B.3~10
C.4~11
D.5~12
156.长度在（）km的隧道，设置有避难所。
A
A.10~20
B.5~10
C.5~15
D.15~20
157.避难所和有紧急出口的隧道应设置应急（）设施。
A
A.通风
B.消防
C.照明
D.抗震
158.高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于（）cm。
B
A.30
B.35
C.40
D.45
159.高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度，直线段和曲线内股不应大于（）cm。
D
A.30
B.35
C.40
D.45
160.纵横梁盖板上有洞孔，洞孔直径（）30mm，时，应及时进行整修、加固或更换。
B
A.＜
B.≥
C.≤
D.＞
161.纵横梁腹板上有洞孔，工字梁的洞孔直径≥（）mm时，应及时进行整修、加固或更换。
C
A.20
B.30
C.50
D.80
162.纵横梁腹板上有洞孔，板梁的洞孔直径≥（）mm时，应及时进行整修、加固或更换。
D
A.20
B.30
C.50
D.80
163.桁梁杆件有洞孔，洞孔直径大于或等于杆件宽度的（）倍时，应及时进行整修、加固或更换。
B
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25
164.桁梁杆件有洞孔，洞孔直径不得大于（）mm。
A
A.30
B.40
C.50
D.60
165.箱梁内设置进入孔，进入孔宜设置在两孔梁（）。
D
A.梁顶
B.梁壁
C.梁端
D.梁缝处或梁端附近的底板
166.当区间最大风速达到6级时，动车组列车运行速度不大于（）km/h。
A
A.250
B.200
C.120
D.80
167.当区间最大风速位于7级≤最大风速≤8级，动车组列车运行速度不大于（）km/h。
B
A.250
B.200
C.120
D.80
168.当区间最大风速位于9级≤最大风速≤10级，动车组列车运行速度不大于（）km/h。
C
A.250
B.200
C.120
D.80
169.在防洪检查时，需进入路肩范围内或高架桥面检查时，需向列车调度员申请本线封锁、邻线限速（）km/h运行的调度命令。
D
A.80
B.45
C.200
D.160
170.降雨结束标准的界定：当2小时连续降雨量在（）mm及以下时判定为降雨结束。
B
A.1
B.2
C.5
D.10
171.桥隧主体结构和构件应具有足够的（）性。桥隧结构、栏杆、盖板等混凝土构件应达到设计使用年限的要求。
A
A.耐久
B.坚固
C.稳定
D.平顺
172.高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不可以开行（）的动车组列车。
A
A.载客
B.确认车
C.动检
D.轨检
173.一般情况下，风力大于（）时不宜进行喷涂作业。
A
A.3级
B.4级
C.5级
D.6级
174.在油漆漆膜表面喷水，（）表示漆膜完好。
C
A.水很快往里渗透
B.水很快扩散
C.水珠很快流淌
D.水珠慢慢扩散渗透
175.水泥不宜在仓库久存，一般水泥从出厂到使用不宜超过（）。
A
A.三个月
B.半年
C.九个月
D.一年
176.混凝土保护层中性化大于（）应及时处理。
C
A.15mm
B.20mm
C.25mm
D.30mm
177.危险情况下操作，常用于紧急停止的按钮的颜色是（）色。
A
A.红
B.黄
C.绿
D.蓝
178.新建通行机动车的立交桥桥面及两端两侧均应设置防撞墙，其中跨铁路桥孔两端的防撞墙延伸设置长度分别不应少于（），条件困难的可根据现场实际尽可能进行设置。
C
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m
179.雨量监测子系统故障期间，由（）部门根据降雨情况在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速或封锁。
A
A.工务
B.调度
C.车站
D.电务
180.未安装雪深监测子系统的区段或雪深监测子系统故障时，（）部门根据降雪情况和需要，在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速申请。
C
A.工务
B.调度
C.工务、电务
D.电务
181.无机富锌防锈防滑涂料、酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允许在（）℃以下施工。
C
A.-5
B.0
C.5
D.10
182.钢梁梁端伸缩装置应收放灵活、维修简便，调节范围内轨枕的间距允许偏差不应超出（）。
C
A.±3mm
B.±4mm
C.±5mm
D.±6mm
183.技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每（）年不少于一次
C
A.3
B.5
C.10
D.15
184.汛期前进行防洪检查处理，组织有关部门对沿线危树、危石进行检查，完成防洪工程和（）
D
A.路基工程
B.排水工程
C.复旧工程
D.预抢工程
185.强化（）和洪水位警戒制度、防洪重点处所监护制度。
B
A.降水量
B.降雨量
C.天气预报
D.暴雨警戒
186.每年（）季应对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定，填写《高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表》。
C
A.春
B.夏
C.秋
D.冬
187.环氧类漆不允许在（）℃以下施工。
C
A.0
B.5
C.10
D.15
188.明洞是（）。
A
A.露天修建的隧道
B.长度小于50m的隧道
C.长度小于30m的隧道
D.隧顶上无覆盖土的隧道
189.高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一、预防为主、（）”的原则，建立健全并严格执行各项安全管理制度，严格作业纪律，落实安全防护措施，防患于未然，保证工务安全生产稳定。
A
A.综合治理
B.养修并重
C.精修细养
D.科学养修
190.按照路局《铁路沿线外部环境安全管理办法》的规定，区间（进站信号机或站界标外方）对应的铁路权属地界、线路安全保护区和邻近营业线安全控制区域的外部环境安全应由（）负责。
D
A.车站
B.电务段
C.供电段
D.工务段
191.用手电钻钻孔时，要带（）穿绝缘鞋。
C
A.口罩
B.帽子
C.绝缘手套
D.眼镜
192.隧道初期支护与二次衬砌之间防水板厚度不小于（）mm
B
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
193.直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距，200ｋｍ／ｈ以上铁路无砟轨道桥面应不小于（）米
C
A.2.44
B.3.2
C.3.45
D.4
194.钢筋混凝土和混凝土的线膨胀系数为（）
D
A.0.01
B.0.001
C.0.0001
D.0.00001
195.路基声屏障连续长度超过（）米时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。
A
A.500
B.1000
C.1500
D.2000
196.钢梁第2套涂装体系中灰聚氨酯盖板面漆的干膜最小总厚度为（）。
D
A.70um
B.100um
C.120um
D.160um
197.漆膜表面干燥测试可用吹棉球法或（）。
B
A.目视法
B.指触法
C.滤纸法
D.刀刮法
198.拱（框构）桥与拱（框构）涵的区分是（）。
A
A.跨度大于6m且填土高度小于1m，否则为拱（框构）涵。
B.跨度小于6m且填土高度小于1m，否则为拱（框构）涵。
C.跨度小于6m且填土高度大于1m，否则为拱（框构）涵。
D.跨度大于6m且填土高度大于1m，否则为拱（框构）涵。
199.高桥墩是指高度超过（）米的桥墩。
A
A.30
B.35
C.40
D.50
200.连续梁由于中间支承处梁的弯曲（）较大，所以在该处梁身做成折线形或曲线形以增加截面高度来进行加强。
A
A.力矩
B.活载
C.静载
D.荷载
201.凡有洪水通过的桥梁，应在（）用油漆画出水标尺。
C
A.墩台侧面或迎水面
B.墩台侧面的下游处
C.墩台侧面的上游处
D.墩台旁边
202.我国把新建最高运行速度不小于（）的铁路称为高速铁路。
B
A.200km/h
B.250km/h
C.300km/h
D.350km/h
203.铁路直线建筑接近限界的高度是由（）算起。
D
A.大地水准面
B.轨枕项面
C.路基顶面
D.钢轨顶面
204.油漆的干膜厚度与涂刷时未成膜前湿膜厚度之比，叫该油漆的成膜率，一般在（）左右。
C
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
205.（）不是产生流挂的原因。
D
A.油漆过稀
B.喷涂过厚
C.干度太慢
D.漆质不良
206.检查桥梁支座三条腿病害，可采用目视法看支座上下摆之间有无（）现象。
C
A.裂纹
B.流锈
C.透光
D.翻浆
207.桥梁的建筑高度是指（）的高度。
C
A.设计水位水面
B.桥上钢轨顶面
C.墩台顶面
D.由桥面的轨底至桥跨结构底部的距离
208.桥梁高度是由桥面的（）至河床最凹点的距离叫做桥梁高度。
B
A.枕木面
B.轨底
C.人行道
D.水准面
209.防护员必须具备从事本专业或相关专业工作满（）及以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。
B
A.一年
B.两年
C.三年
D.四年
210.高速铁路桥梁地段（水中桥梁及山区沟壑峡谷桥梁除外）桥下应设置防护栅栏：当旱桥墩高小于（）m时应设置与路基地段相同的“线路防护栅栏”。
C
A.1
B.2
C.3
D.5
211.铁路安全保护区，城市郊区居民居住区距离高速铁路为（）米，其他铁路为（）米。
C
A."8,5"
B."10,8"
C."12,10"
D."20,15"
212.对防寒工作，应提前做好准备，对有关人员进行（），并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；
A
A.防寒过冬培训
B.安全培训
C.应急演练
D.防寒保暖准备
213.单线简支或连续梁，梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的（）倍取用。
B
A.0.5
B.0.6
C.1
D.1.2
214.轨下涵节长度不宜小于（）m。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
215.隧道排水应避免采用（）。
C
A.人工排水
B.自然排水
C.机械排水
D.混合排水
216.钢筋混凝土保护层厚度：拱墙、仰拱不应小于（）cm。
D
A.3.5
B.4
C.4.5
D.5
217.钢筋混凝土保护层厚度：底板不应小于（）cm。
B
A.3.5
B.4
C.4.5
D.5
218.墩顶中央检查槽槽宽双线墩不宜小于（）m。
B
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
219.墩顶中央检查槽槽深不宜小于（）m，纵向贯通。
A
A.0.5
B.1.5
C.2.5
D.3
220.设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告（），并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记。
B
A.车站值班员
B.列车调度员
C.工区工长
D.车间领导
221.无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
222.正常情况下，在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和（）范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。
B
A.边坡
B.桥面
C.栅栏
D.线路
223.各作业单位施工、维修作业完毕后，须及时向驻调度所（驻站）联络员报告办理（）手续。
C
A.登记
B.开通
C.销记
D.恢复
224.维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和（），并保持联系。
B
A.施工负责人
B.现场防护员
C.点负责人
D.把关人员
225.遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到（）mm及以上时，列车限速120km/h。
C
A.15
B.25
C.45
D.30
226."作业通道栏杆立柱与扶手承受的水平推力不得超过0.75kN/m,集中荷载不得超过（）kN。"
B
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
227.作业通道栏杆扶手高度保持一致，10m长矢度不大于（）mm
C
A.5
B.8
C.10
D.15
228.防护墙过水孔高度不小于（）cm
C
A.10
B.12
C.15
D.20
229.防护墙过水孔宽度不小于（）cm
C
A.10
B.12
C.15
D.20
230.支座钢质外露部分防腐涂装应采用《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527）规定的第（）套涂装体系。
D
A.1
B.3
C.5
D.6
231.河床断面测量地点一般在桥下及桥梁上下游各（）m的三个断面上，测点间隔不应超过10m，每次测量的断面应固定。
C
A.15
B.20
C.25
D.30
232.墩身混凝土强度等级不应低于（），并应设护面钢筋。
C
A.C15
B.C30
C.C35
D.C40
233.桥墩台顶面设不少于（）的排水坡。
B
A.1%
B.2%
C.3%
D.1.50%
234.高速铁路桥梁一般应采用（）、球型钢支座。
A
A.盆式橡胶支座
B.调高支座
C.钢支座
D.铰轴滑板支座
235.双线每孔简支箱梁四个支座型号分别为固定支座、横向支座、（）及多向支座。
C
A.盆式橡胶支座
B.板式橡胶支座
C.纵向支座
D.铰轴滑板支座
236.双线简支箱梁固定支座所在墩台另一侧为（）。
B
A.固定支座
B.横向支座
C.纵向支座
D.多向支座
237.限高架未修复前，并派人进行（）小时看守，并不得擅离职守。
C
A.8
B.12
C.24
D.36
238.钢筋下料时，光圆钢筋弯制作成180。半圆形弯钩，弯钩增加长度为（）d。
C
A.2.5
B.3
C.6.25
D.4.9
239.自然灾害及异物侵限监测系统现场设备由（）以及异物侵限监测组成。
D
A.风速、雨量监测
B.雪深监测
C.地震监测
D.以上都是
240.多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度（）进行，严禁上下重叠作业。
B
A.由外向内
B.自上而下
C.由下而上
D.以上都是
241.在接触网支柱级接触网带电部分（）m范围以内的金属结构物均必须接地。
C
A.1
B.2
C.5
D.10
242.绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
C
A.1
B.2
C.5
D.10
243.用食指在涂膜上轻轻一擦，整个手指黏附大量颜料粒子或出现露底，即为粉化（）。
D
A.1级
B.2级
C.3级
D.4级
244.保证（）是工务部门的基本职责。
D
A.设备质量
B.生产任务
C.科技创新
D.安全生产
245.墩台顶帽处裂缝最大宽度不得超过（）mm。
D
A.0.1
B.0.2
C.0.25
D.0.3
246.变形缝宽度宜在（）mm。
D
A.5~15
B.10~20
C.15~25
D.20~30
247.隧道内紧急救援站，横通道内应设有（）道密闭防护门。
B
A.一
B.两
C.三
D.四
248.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。
D
A.80
B.100
C.120
D.160
249.工务部门确认车添乘人员的职责不包括（）。
D
A.确认天窗后线路质量是否满足动车组正常开行
B.确认施工机具是否全部清理完毕
C.确认防护栅栏网防护设施是否完好
D.确认接触网上无异物或浸入限界
250.工务部门应定期组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测，测量CPⅢ桩点（）的变化情况。
C
A.高程
B.平面
C.高程、平面位置
D.高程、方向
251.高强度螺栓检查方法包括（）。
ABCD
A.目视法
B.敲击法
C.应变仪测定法
D.扭矩测定法
252.桥隧建筑物修理工作分为（）。
ACD
A.检查
B.监控
C.维修
D.大修
253.桥隧修理工作必须认真执行（）等基本工作制度。
ABCD
A.检查
B.计划
C.作业
D.验收
254.桥隧建筑物维修工作分为（）。
ACD
A.周期性保养
B.检查
C.综合维修
D.大修
255.梁体防排水设施出现以下（）问题时，应及时处理。
ABCD
A.梁端伸缩装置渗漏水，防水橡胶带脱落、开裂、破损
B.伸缩装置长度不足或端部泄水
C.桥面过水孔堵塞
D.排水管系统破损、堵塞
256.下列属于桥面结构的有（）。
ABCD
A.轨道
B.防护墙
C.梁缝伸缩装置
D.桥面防水层和泄水管
257.桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为（）。
ABC
A.周期大修
B.重点大修
C.一般大修
D.以上都不是
258.下列属于CRTSⅠ型板式无砟道床结构的是（）。
ABD
A.轨道板
B.水泥乳化沥青砂浆充填层
C.支承层
D.凸形挡台
259.以下属于线路轨旁结构的是（）。
ABCD
A.公里标
B.半公里标
C.警冲标
D.轨道板接地线
260.铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）的功能。
ABCD
A.监测
B.记录
C.报警
D.存取
261.铁路技术设备的养护维修工作坚持()的原则。
ABC
A.预防为主
B.检修与保养并重
C.预防与整治相结合
D.综合治理
262.材料、工具装载应制定专门的装载方案，确保装载稳固，不得（）。
ACD
A.偏载
B.空载
C.超载
D.超限
263.200km/h及以上铁路应建立（）“三网合一”的精密测量控制网。
ABC
A.勘察设计
B.工程施工
C.运营维护
D.质量验收
264.上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“()”的规定，严禁抢越。
BCD
A.通话
B.手比
C.眼看
D.口呼
265.下列属于防护员应携带的防护用品的是（）。
ABCD
A.红、黄色信号旗(昼)
B.短路铜线１条
C.手持无线电台
D.GSM-R手机
266.桥隧大修设计文件应该包括（）。
ABC
A.说明书
B.设计图表
C.验算
D.以上都不是
267.下列属于涵洞大修的有（）。
ABC
A.加固涵洞
B.修复或加固防护及河调建筑物
C.整治危及涵洞安全的河道
D.衬砌裂损整治
268.涂料涂层厚度符合标准，表面应平整均匀，不允许有（）。
ABCD
A.剥落
B.起泡
C.裂纹
D.气孔
269.（）处，防落梁挡块严禁与墩台顶面、支承垫石侧面接触。
AC
A.横向活动支座
B.纵向活动支座
C.多向活动支座
D.固定支座
270.桥墩台顶面尺寸应符合架设、()的要求，并设不少于2%的排水坡。
ABCD
A.检查
B.养护
C.维修
D.支座更换及顶梁
271.桥梁救援疏散通道类型分为（）三种。
ACD
A.顺坡式
B.逆坡式
C.折向式
D.旋转式
272.圬工梁、拱及墩台应具有要求的（），并经常保持状态良好。
ABCD
A.强度
B.刚度
C.抗渗
D.耐久性和整体稳定性
273.使用脚手架必须满足安全要求包括（）。
ACD
A.脚手架搭设应配合工程进度，不宜搭设过高
B.搭拆脚手架时，需要有人在脚手架下传递物品
C.作业中应时刻注意，防止碰触架空电线
D.应有专人负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作
274.高速铁路桥面应设有良好的防排水设施。根据轨道结构形式，桥面横向排水构造为（）。
ABC
A.两面坡中间排水
B.四面坡两侧排水
C.六面坡三列排水
D.集中排水
275.跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥，当桥下对排水有要求或需要考虑景观时，应设置（）集中从梁端排水。
ABC
A.纵向排水管
B.横向排水管
C.竖向落水管
D.侧向泄水管
276.墩台倾斜、下沉、冻害等病害，可采用（）等办法处理。
ABCD
A.地基加固
B.加深或扩大基础
C.后台换填
D.卸载
277.桥涵排水应与（）等衔接完善。
ABC
A.自然水系
B.地方排灌系统
C.市政排水系统
D.以上都不是
278.限高防护架面漆颜色应选择（）相间的反光漆。
CD
A.红色
B.白色
C.黄色
D.黑色
279.高铁桥梁一般应采用哪种（）支座类型。
AB
A.盆式橡胶支座
B.球型钢支座
C.辊轴支座
D.弧形支座
280.桥梁救援疏散通道在距地面3.0m高度范围内的部分，应设置（）。
AC
A.实体围墙
B.栅栏网
C.安全防护罩
D.防抛网
281.周边环境检查需检查《铁路安全管理条例》规定范围内，桥隧周边有无（）、存放垃圾等情况。
ABCD
A.抽取地下水
B.堆载
C.取土
D.修建建筑物
282.周边环境检查需检查《铁路安全管理条例》规定范围内，桥梁上下游有无（）、抽取地下水等情况。
ABCD
A.采砂
B.拦河筑坝
C.架设浮桥
D.围垦
283.桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为哪三级（）。
ABC
A.A
B.B
C.C
D.D
284.以下作业项目属于桥隧建筑物保养工作范围的是（）。
ABC
A.整修桥面作业通道栏杆
B.清除失效的桥面防水层
C.清除梁端及梁缝止水带内的石砟、杂物
D.加固混凝土墩台及基础
285.以下作业项目属于桥隧建筑物综合维修工作范围的是（）。
ABC
A.钢结构局部维护性涂装
B.桥涵限高防护架涂装
C.隧道泄水洞清淤
D.更换支座
286.以下作业项目属于桥隧建筑物大修工作范围的是（）。
ABC
A.抬梁、移梁、更换支座
B.支座起顶整正、更换折断的支座锚栓
C.加固、更换、增设衬砌
D.疏通桥梁排水管路
287.无砟轨道桥面防水层修理作业验收标准是（）。
ABC
A.基面平整无坑洼
B.防水层涂膜厚度符合标准
C.新旧防水层连接良好
D.允许有少量裂缝或起泡脱皮现象
288.桥梁排水系统整修作业验收标准是（）。
ABCD
A.管道畅通，无杂物堵塞
B.排水不污染梁体、墩台，不影响墩台基础
C.管件联结良好，不渗漏水
D.箱梁箱室内不积水
289.以下哪项不是系杆拱桥的优点（）。
ABD
A.结构复杂，施工、检查和养修技术难度大。
B.全寿命设计的要求难以达到，部分构件设计使用寿命较短，吊杆寿命为当前桥梁设计寿命（100年）的1/5左右。
C.技术经济指标较先进，可以缩短引桥长度，降低桥梁的总体造价。
D.检查、保养和维修工作量大，需检测吊杆应力、检查锚具状态、定期更换密封膏、拆换吊杆等。
290.支座整修作业验收标准是（）。
ABCD
A.支座位置平整密实，各部分相互密贴
B.锚栓无松动、缺少
C.排水良好，无翻浆、流锈
D.支座钢质部分保护涂装符合钢结构涂装要求
291.涵洞整修作业验收标准是（）。
ABCD
A.勾缝无脱落，节缝无渗漏水、漏土
B.涵内无淤积，排水通畅
C.沉降缝填充完好
D.混凝土部分标准与梁拱墩台相同
292.桥隧设备专项检查包括（）。
ABCD
A.桥梁基础沉降
B.墩台变位观测
C.上拱度测量
D.桥隧限界
293.当桥隧设备遭受（）及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，应进行临时检查。
ABCD
A.地震
B.洪水
C.台风
D.火灾
294.水文观测包括（）。
ABCD
A.河床断面
B.水位
C.洪水通过观测
D.结冰及流冰观测
295.工务部门确认车添乘人员的职责包括（）。
ABC
A.确认天窗后线路质量是否满足动车组正常开行
B.确认施工机具是否全部清理完毕
C.确认防护栅栏网灯防护设施是否完好
D.确认接触网上无异物或浸入限界
296.系杆拱桥的优点有（）。
ABC
A.结构合理、刚度大、受力明确，行车舒适度高，对地形、地质条件的适应性强。
B.技术经济指标较先进，可以缩短引桥长度，降低桥梁的总体造价。
C.桥型美观，反映出力与美的统一，结构形式与环境的和谐，增强了景观效应。
D.检查、保养和维修工作量大，需检测吊杆应力、检查锚具状态、定期更换密封膏、拆换吊杆等。
297.粉砂土泛指土颗粒粘结力较差易受流水冲蚀的地基土层或填料，包括路基填料分类标准里定为砂类土的细砂、粉砂以及定为粉土类土的（）等。
ABC
A.砂粉土
B.粉土
C.粘粉土
D.黄土
298.汛期应加强（）的设备检查，严格执行汛期安全措施强化降雨量和洪水位警戒制度、防重点处所的设备检查
BC
A.雨前
B.雨中
C.雨后
D.以上都不是
299.隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治，可选用以下措施（）。
BCD
A.拱部(或边墙)漏水整治可使用快凝水泥或水玻璃浆液作永久堵水材料。
B.边墙淌水整治可在边墙内设竖向排水暗槽或边墙背后设竖向盲沟等。
C.隧底冒水整治可压注水泥砂浆、加深或增设排水沟、翻修隧底仰拱或铺底等。
D.整治隧道衬砌漏水，宜采取“拱堵边排”方案。
300.桥梁综合维修作业质量评定分为哪两个等级（）。
CD
A.优秀
B.良好
C.合格
D.不合格
301.桥隧设备技术资料管理应采用信息化手段，实现及时准确地传递信息和资源共享，提高管理效能。
A
A.正确
B.错误
302.桥隧修理工作必须依靠科技手段，强化基础建设，大力发展机械化作业，不断提高工作效率和经济效益，全面实行科学化管理。
A
A.正确
B.错误
303.允许速度350Km/h，双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于100㎡。
A
A.正确
B.错误
304.无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1200。
B
A.正确
B.错误
305.基础埋置深度不符合规定条件之一的墩台即为浅基墩台，应进行防护、加固。
A
A.正确
B.错误
306.隧道洞口崩塌落石防护不宜采用明洞。
B
A.正确
B.错误
307.新建通航桥梁通航孔跨桥墩应设置防撞设施和警示标识标志，既有通航桥孔不符合规定时，应结合具体情况逐步改造。
A
A.正确
B.错误
308.隧道衬砌灌注密实，背后无空洞。
A
A.正确
B.错误
309.隧道内结构应达到国家《地下工程防水技术规范》（GB50108）中规定的一级防水标准。
A
A.正确
B.错误
310.隧道排水应通畅，洞内排水系统应与洞外排水系统可靠顺接。
A
A.正确
B.错误
311.隧道洞外排水可随意排放。
B
A.正确
B.错误
312.当隧道必须使用机械排水时，应设置完备的机械排水设备和监控设备，并备用水泵、管路、电源等设施，设置单独的排水检修通道。
A
A.正确
B.错误
313.在多遇地震、设计地震、罕遇地震下应分别满足抗震性能Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的设防目标。
A
A.正确
B.错误
314.抗震设防烈度7度及以上地区的隧道、明洞等应按《铁路工程抗震设计规范》进行抗震设计。
A
A.正确
B.错误
315.抗震设防烈度8度以上地区应采用悬臂式棚洞。
B
A.正确
B.错误
316.跨越铁路的跨线桥、天桥、渡槽等，没有设防要求。
B
A.正确
B.错误
317.救援疏散通道结构不用考虑抗震设防要求。
B
A.正确
B.错误
318.隧道内紧急救援站、避难所要设置应急照明、应急通信、疏散引导标识。
A
A.正确
B.错误
319.250km/h区段无砟桥面线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离不应小于3.45m。
A
A.正确
B.错误
320.250km/h区段有砟桥面线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离不应小于3.75m。
A
A.正确
B.错误
321.有发生塌方、落石、断道等自然灾害的防洪重点处所，在每年防洪、防台期前由集团公司公布。
A
A.正确
B.错误
322.桥面遮板断缝应采用弹性嵌缝胶沿缝全高填塞饱满，不渗水、不漏水。
A
A.正确
B.错误
323.框构涵顶面防水层宜采用防水卷材防水层，框构桥涵边墙侧面不宜采用聚氨酯防水涂料防水。
B
A.正确
B.错误
324.混凝土梁、框构桥及桥台顶面保护层应采用C40及以上纤维混凝土，厚度不小于5cm。
B
A.正确
B.错误
325.钢梁连接板层之间大于0.5mm的缝隙须将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道底漆干燥后，用石膏腻子填塞，然后立即涂装。
B
A.正确
B.错误
326.钢梁连接板层之间小于0.5mm的缝隙可用底漆封闭。
A
A.正确
B.错误
327.栓接点螺栓、螺栓头处涂装特制环氧富锌防锈底漆，涂装前螺栓应除油，螺母和垫片应水洗清除皂化膜。
A
A.正确
B.错误
328.钢结构应保持清洁、定期清扫污垢、尘土，冬季没有冰雪清除要求。
B
A.正确
B.错误
329.箱梁杆件按实际情况开孔泄水。
B
A.正确
B.错误
330.高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的10%。
B
A.正确
B.错误
331.高强度螺栓更换，对于螺栓数少的节点不需要逐个更换。
B
A.正确
B.错误
332.高速铁路大跨度梁必须采用铰轴滑板支座。
B
A.正确
B.错误
333.支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量，墩台高度＜30m时，允许偏差为20mm。
A
A.正确
B.错误
334.支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量，墩台高度≥30m时，允许偏差为15mm。
A
A.正确
B.错误
335.支座下座板中心与墩台支座设计中心横向错动量，墩台高度＜30m时，允许偏差为15mm。
A
A.正确
B.错误
336.支座下座板中心与墩台支座设计中心横向错动量，墩台高度≥30m时，允许偏差为10mm。
A
A.正确
B.错误
337.钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，连续梁或跨度≥60m的简支梁，允许偏差为20mm。
A
A.正确
B.错误
338.钢支座中固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差，跨度＜60m简支梁，允许偏差为10mm。
A
A.正确
B.错误
339.支承垫石顶的套筒孔不应采用无收缩灌浆料重力灌浆填实。
B
A.正确
B.错误
340.防落梁挡块中心与支座中心一致，连接螺栓强度没有抗震要求。
B
A.正确
B.错误
341.防落梁挡块、预埋钢板、螺栓应采用多元合金共渗加封闭层防腐处理。
A
A.正确
B.错误
342.桥梁救援疏散通道顶部平台与桥面作业通道顶面相对高差不应大于8cm。
A
A.正确
B.错误
343.桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于10cm，也不应小于5cm。
A
A.正确
B.错误
344.桥梁救援疏散通道栏杆金属管材间满焊焊接牢固、可靠，焊缝锉平磨光。
A
A.正确
B.错误
345.桥梁救援疏散通道顶部休息平台宽度为1.0m。
B
A.正确
B.错误
346.桥梁救援疏散通道防护罩的边框钢管底部与梯板端部侧面预埋钢板应焊接牢固，与栏杆立柱之间通过两道水平钢管焊连。
A
A.正确
B.错误
347.桥梁救援疏散通道防护罩的钢丝网直径不应小于3.05mm、网孔30～40mm。
A
A.正确
B.错误
348.桥梁救援疏散通道下方可不设安全防护门。
B
A.正确
B.错误
349.有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段，禁止框构顶进。
A
A.正确
B.错误
350.隧道单侧设置沟槽。
B
A.正确
B.错误
351.电缆槽、侧沟的钢筋混凝土盖板厚度不小于6cm，混凝土强度等级不低于C35。
A
A.正确
B.错误
352.隧道洞门宜采用斜切式或帽檐式结构，不宜扰动原有坡面。
A
A.正确
B.错误
353.隧道衬砌及洞门选用的建筑材料应符合结构强度和耐久性的要求。
A
A.正确
B.错误
354.隧道衬砌及洞门选用的建筑材料根据结构功能的需要还应满足抗冻、抗渗、抗侵蚀的要求。
A
A.正确
B.错误
355.隧道应每侧设侧沟，靠近道床一侧侧沟、槽墙厚度不应小于20cm，墙身应增设构造钢筋。
A
A.正确
B.错误
356.独立明洞洞身应设纵向排水沟和横向排水坡。
A
A.正确
B.错误
357.隧道洞口接长明洞、排水沟与隧道洞身设置不同。
B
A.正确
B.错误
358.在隧道仰拱与拱墙施工缝高度、无仰拱衬砌的边墙基础距侧沟底30cm左右高度，两侧对称设置直径不小于8cm的纵向排水盲管。
A
A.正确
B.错误
359.防水型隧道纵向盲管分段长度不应大于30m，并直接与侧沟连通。
A
A.正确
B.错误
360.排水型、防水型隧道环向盲管通过泄水管与侧沟相连，泄水管直径不应小于10cm。
A
A.正确
B.错误
361.机械通风方式必须采用射流风机通风。
B
A.正确
B.错误
362.射流风机安装应牢固可靠，启动灵活，便于维修。
A
A.正确
B.错误
363.洞内通风设备具有防潮、防漏电功能，但没有防腐蚀功能。
B
A.正确
B.错误
364.隧道内为自然通风设置的通风井两端衔接必须圆顺，边墙面必须平滑，外口应有防护设施。
A
A.正确
B.错误
365.自然通风隧道如有妨碍空气流通的地方，应予整修。
A
A.正确
B.错误
366.长度1000～3000m的直线隧道，应设置施工照明电源插座。
A
A.正确
B.错误
367.隧道内应设置贯通的救援通道。
A
A.正确
B.错误
368.隧道救援通道走行面不应低于轨面。
A
A.正确
B.错误
369.救援通道的疏散出口通道高度不应小于2.2m，纵坡不宜大于12%。
A
A.正确
B.错误
370.汽车可驶入的救援通道疏散出口通道，车道净宽不小于5.1m，局部设置错车道的地方净宽不小于7.35m。
A
A.正确
B.错误
371.救援通道疏散出口通道的出口处设置的疏散场地应用隔离栅栏围闭，栅栏出口应与地面道路接驳，设置在铁路征地红线范围内。
A
A.正确
B.错误
372.浅基墩台应进行防护加固。加固方法一般采用局部防护、整体防护、钻孔桩围幕或桩基托换等。
A
A.正确
B.错误
373.钢桁梁应配备防电检查维修车。
A
A.正确
B.错误
374.涵洞、护锥、桥台及隧道洞口处，路堤及路堑边坡高度大于3m时，不需要设置检查台阶。
B
A.正确
B.错误
375.河道可航行的桥梁应配备检修船只。
A
A.正确
B.错误
376.上拱度测量应使用桥上的预设测点。
A
A.正确
B.错误
377.长大桥隧设备周期性保养工作可分区段进行。
A
A.正确
B.错误
378.综合维修作业应严格按照作业标准进行，实行质量控制。
A
A.正确
B.错误
379.桥梁墩台大修、支座更换、桥涵基础加固、钢梁加固，隧道衬砌加固、洞口边仰坡整治、严重漏水整治等为重点大修。
A
A.正确
B.错误
380.铁路技术设备，均须有完整和正确反映其状态的文件及技术履历等相关资料。
A
A.正确
B.错误
381.铁路线两侧已经设置围墙、栅栏、防护桩等安全设施后，可不设安全保护区。
B
A.正确
B.错误
382.“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志，在区间由工务段、站内由车站设置，并由设置单位负责日常管理。
A
A.正确
B.错误
383.遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。
A
A.正确
B.错误
384.在天窗时间外，检查人员发现影响行车安全的隐患时需要上道处理时，不必申请限速或封锁线路。
B
A.正确
B.错误
385.线路允许速度120km/h及其以上区段，小车仅限在天窗内使用，禁止利用列车间隔使用小车。
A
A.正确
B.错误
386.对行车间隔较长的时间段，可以利用行车间隔进行作业而不必申请天窗。
B
A.正确
B.错误
387.通道门以关闭加锁为定位。作业过程中，通道门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守。
A
A.正确
B.错误
388.凡影响行车的施工维修，均应设置防护
A
A.正确
B.错误
389.施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻后即可开工，并保证在规定时间内完成
B
A.正确
B.错误
390.各设备管理单位遇设备故障、救援抢修等需进入通道门可以不需调度命令，但是作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。
B
A.正确
B.错误
391.若现场防护员联系不上驻调度所（驻站）联络员，不得将线路恢复到准许放行列车的条件
B
A.正确
B.错误
392.无调度命令不得进入防护栅栏及通道门。
A
A.正确
B.错误
393.双线区间两条线路施工时，只需要对其中一条线均设置移动停车信号灯即可
B
A.正确
B.错误
394.工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设绝缘装置。
A
A.正确
B.错误
395.栅栏与通道门的具体管理办法由设备管理部门另行公布。
A
A.正确
B.错误
396.施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。
A
A.正确
B.错误
397.接触网支柱和站台侧面等施工或维修影响线路标志使用时，施工单位应通知工务部门派人参加。
A
A.正确
B.错误
398.仅运行动车组列车的站内线路或道岔可不设置移动减速信号防护
A
A.正确
B.错误
399.天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行，并须在施工路用列车返回前结束。
A
A.正确
B.错误
400.参加确认列车添乘工作的人员，应具备1年以上的专业工作经历，经过高速铁路相关知识培训并考试合格。
B
A.正确
B.错误
401.在设置好防护后的天窗作业，可在路用列车通过前进行，通过时做好防护。
B
A.正确
B.错误
402.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，立即上线路扣停列车
B
A.正确
B.错误
403.列车在车站（线路所）侧向通过速度有变化时，由工务部门提出及时修改
A
A.正确
B.错误
404.对处于使用状态的行车设备，严禁进行维修作业
A
A.正确
B.错误
405.高速铁路工务安全规则适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
A
A.正确
B.错误
406.抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知现场作业负责人停止作业。作业机具、材料等不得侵限，可摆放在两线间
B
A.正确
B.错误
407.需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度
A
A.正确
B.错误
408.运营速度为250km/
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