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文件名称: 2020南昌局萍乡工务段线路工12月份抽考题库
所属行业: 铁路 二级分类: 工务段
试题题数:共有【609】题 打开方式: Android/
添加时间: 2020/11/26 23:14:31 点击次数:  68
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   文件简介及使用说明
   1.()型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8~10mm。
C
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.ⅳ
E.ⅴ
F.ⅵ
2.160km/h≥υmax>120km/h的线路,钢轨低头超过()mm应判为重伤。
D
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
E.3
F.3.5
3.160km/h≥υmax>120km/h的线路,钢轨顶面擦伤深度超过()mm应判为重伤。
D
A.0.3
B.0.5
C.0.8
D.1
E.1.5
F.2
4.160km/h≥Vmax>120km/h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于()。
D
A.38根
B.50根
C.65根
D.75根
E.85根
F.100根
5.Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距()mm。
D
A.2~4
B.4~6
C.6~8
D.8~10
E.9~10
F.8~11
6.I型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝日常保持不宜大于()mm。
D
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
E.2.5
F.3
7.υmax>160km/h的无缝线路正线,砟肩堆高应为()m。
B
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.3
E.0.4
F.0.5
8.υmax>160km/h的无缝线路正线,边坡坡度应为()。
C
A.1:1.5
B.1:1.55
C.1:1.75
D.1:1.85
E.1:1.95
F.1:2
9.υmax>160km/h的无缝线路正线,道床顶面宽度应为()m。
B
A.3
B.3.5
C.4.2
D.4.5
E.5
F.5.5
10.υmax>160km/H的线路,钢轨低头超过()mm应判为重伤。
B
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
E.3
F.3.5
11.υmax>160km/H的线路,钢轨顶面擦伤深度超过()mm应判为重伤。
D
A.0.3
B.0.5
C.0.8
D.1
E.1.5
F.2
12.υmax≤120km/h的线路,钢轨低头超过()mm应判为重伤。
F
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
E.3
F.3.5
13.υmax≤120km/h的线路,钢轨顶面擦伤深度超过()mm应判为重伤。
F
A.0.3
B.0.5
C.0.8
D.1
E.1.5
F.2
14.叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
B
A.20
B.30
C.40
D.50
E.60
F.80
15.叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm,或虽未超过120mm,但裂纹垂直高度超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
C
A.20
B.30
C.40
D.50
E.60
F.80
16.斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm与轨距加宽值之和。
D
A.80
B.75
C.70
D.65
E.60
F.46
17.大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
C
A.80
B.100
C.120
D.140
E.160
F.200
18.单元轨节端头应方正,轨节间不焊接时,左右股轨端相错量不应大于()mm。
B
A.20
B.40
C.60
D.80
E.100
F.120
19.当曲线半径≥295米时,其轨距加宽值应为()mm。
A
A.0
B.5
C.10
D.15
E.18
F.20
20.当曲线半径小于195米时,其轨距加宽值应为()mm。
D
A.0
B.5
C.10
D.15
E.18
F.20
21.当曲线半径小于245米且大于或等于195米时,其轨距加宽值应为()mm。
C
A.0
B.5
C.10
D.15
E.18
F.20
22.当曲线半径小于295米且大于或等于245米时,其轨距加宽值应为()mm。
B
A.0
B.5
C.10
D.15
E.18
F.20
23.导曲线可根据需要设置()mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
A
A.6
B.5
C.4
D.3
E.2
F.1
24.导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于()‰顺坡。
E
A.6‰
B.5‰
C.4‰
D.3‰
E.2‰
F.1‰
25.捣固车一次拨道量不宜超过()mm,曲线地段上挑、下压量应尽量接近。
D
A.50
B.60
C.70
D.80
E.85
F.90
26.道岔查照间隔在仅运行货车的线路上不得小于()mm。
C
A.1391
B.1392
C.1388
D.1386
E.1346
F.1348
27.道岔查照间隔在有客车运行的线路上不得小于()mm。
A
A.1391
B.1392
C.1388
D.1386
E.1346
F.1348
28.道岔护背距离不得大于()mm。
F
A.1391
B.1392
C.1388
D.1386
E.1346
F.1348
29.道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于()km/h线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。
A
A.120
B.110
C.100
D.90
E.80
F.60
30.道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于()‰。
A
A.6‰
B.5‰
C.4‰
D.3‰
E.2‰
F.1‰
31.道口护轨两端做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为()mm。
B
A.100~150
B.150~180
C.180~210
D.210~240
E.250
F.260
32.道口护轨轮缘槽宽度,在曲线内股应为()mm。
C
A.50~70
B.70~100
C.90~100
D.70~120
33.垫砟作业每撬长度不得超过()根枕,并随垫随填,夯实道床。
C
A.4
B.5
C.6
D.7
E.9
F.11
34.复曲线每个圆曲线的长度不得短于()m,其超高应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡。
D
A.10
B.20
C.25
D.50
E.60
F.75
35.钢轨打磨面最大宽度,轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为10mm,轨头顶面中心线两侧各10~25mm区域内为7mm,其余区域为()mm。
C
A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
F.8
36.钢轨头部外侧50mm范围内,道口铺面应低于轨面()mm。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
37.钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过()通过总质量。
B
A.5Mt
B.10Mt
C.15Mt
D.20Mt
E.20T
F.30T
38.高锰钢整铸辙叉,轮缘槽纵向水平裂纹,两侧裂纹相对部分长度超过()为重伤。
D
A.50
B.60
C.80
D.100
E.120
F.140
39.高速铁路正线道岔对向设置,无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时,道岔间直线长度一般条件不应小于()m。
B
A.20
B.25
C.33
D.50
E.55
F.60
40.各类安全教育培训考试满分标准为100分,合格标准为()分。
D
A.60
B.70
C.80
D.90
41.工务段的管辖范围:正线线路延展长度不宜超过()km,特殊情况下由铁路局集团公司规定。
D
A.700
B.800
C.1000
D.1200
E.1400
F.1600
42.轨枕埋入式无砟道床板裂缝宽度达到0.2mm,应判为()级伤损。
A
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.ⅳ
E.ⅴ
F.ⅵ
43.轨枕埋入式无砟道床板裂缝宽度达到0.3mm,应判为()级伤损。
B
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.ⅳ
E.ⅴ
F.ⅵ
44.轨枕埋入式无砟道床板裂缝宽度达到0.5mm,应判为()级伤损。
C
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.ⅳ
E.ⅴ
F.ⅵ
45.护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于()mm。
D
A.80
B.75
C.70
D.65
E.60
F.46
46.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为()mm。
D
A.46
B.45
C.43
D.42
E.41
F.40
47.护轨平直部分轮缘槽容许误差为()mm。
A
A.+3-1
B.+3-2
C.+3-3
D.+1-3
E.+2-2
F.+1-1
48.既有有砟桥面上,当护轨下组装通长铁垫板时,铁垫板下可设厚度不小于()mm的橡胶垫板。
A
A.4
B.6
C.8
D.10
E.11
F.12
49.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面()mm及以上应及时修理或更换。
E
A.0.3
B.0.5
C.1
D.1.5
E.2
F.2.5
50.尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于()km/h道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。
A
A.120
B.110
C.100
D.90
E.80
F.60
51.尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h道岔应按不大于()‰的递减率递减至基本轨接头。
A
A.6‰
B.5‰
C.4‰
D.3‰
E.2‰
F.1‰
52.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于()mm时,应及时修理或更换。
C
A.0.3
B.0.5
C.1
D.1.5
E.2
F.2.5
53.尖轨在闭合状态下,尖轨轨底与辊轮的间隙应为()mm。
D
A.0.5~1
B.1~1.5
C.0.5~2
D.1~2
E.1.5~2
F.2~2.5
54.尖轨在斥离状态下,尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为()mm。
D
A.0.5~1
B.1~1.5
C.1~2
D.1~3
E.1.5~2
F.2~2.5
55.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()mm为轻伤标准。
B
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
56.跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的胶接绝缘接头,其钢轨端面与绝缘端板之间间隙不应大于()mm。
B
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
E.2.5
F.3
57.跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩,且桩间距离不宜大于()m。
D
A.100
B.200
C.300
D.500
E.550
F.600
58.跨区间无缝线路、区间无缝线路应在长轨条起、终点及距起、终点()m处分别设置一对位移观测桩。
B
A.50
B.100
C.200
D.500
E.550
F.600
59.跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽()mm。
D
A.300
B.350
C.400
D.450
E.500
F.550
60.连接曲线超高不应大于()mm。
B
A.10
B.15
C.20
D.25
E.30
F.35
61.连接曲线超高顺坡不应大于()‰。
D
A.1‰
B.1.2‰
C.1.5‰
D.2‰
E.2.5‰
F.3‰
62.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于()m。
A
A.10
B.15
C.20
D.30
E.40
F.50
63.两线路中心距离在()m以下的曲线地段,内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。
C
A.4.2
B.4.4
C.5
D.6.5
E.7
F.7.5
64.轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
F
A.50
B.60
C.80
D.100
E.120
F.200
65.某曲线,250<R≤350,作业验收时用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的容许偏差管理值为()mm。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
E.22
F.24
66.某曲线,250<R≤350,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的容许偏差管理值为()mm。
B
A.5
B.10
C.15
D.20
E.22
F.24
67.某曲线,250<R≤350,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的容许偏差管理值为()mm。
C
A.5
B.10
C.15
D.20
E.22
F.24
68.某曲线,350<R≤450,作业验收时用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的容许偏差管理值为()mm。
A
A.4
B.8
C.12
D.16
E.18
F.20
69.某曲线,350<R≤450,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的容许偏差管理值为()mm。
B
A.4
B.8
C.12
D.16
E.18
F.20
70.某曲线,350<R≤450,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的容许偏差管理值为()mm。
C
A.4
B.8
C.12
D.16
E.18
F.20
71.某曲线,450<R≤800,作业验收时用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的容许偏差管理值为()mm。
A
A.3
B.6
C.9
D.12
E.14
F.16
72.某曲线,450<R≤800,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的容许偏差管理值为()mm。
B
A.3
B.6
C.9
D.12
E.14
F.16
73.某曲线,450<R≤800,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的容许偏差管理值为()mm。
C
A.3
B.6
C.9
D.12
E.14
F.16
74.某曲线,R>800、υmax>120km/h,作业验收时用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的容许偏差管理值为()mm。
A
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
75.某曲线,R>800、υmax>120km/h,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的容许偏差管理值为()mm。
B
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
76.某曲线,R>800、υmax>120km/h,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的容许偏差管理值为()mm。
C
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
77.某曲线,R>800、υmax≤120km/h,作业验收时用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的容许偏差管理值为()mm。
A
A.3
B.6
C.9
D.12
E.14
F.16
78.某曲线,R>800、υmax≤120km/h,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的容许偏差管理值为()mm。
C
A.3
B.6
C.9
D.12
E.14
F.16
79.某曲线,R>800、υυmax≤120km/h,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的容许偏差管理值为()mm。
B
A.3
B.6
C.9
D.12
E.14
F.16
80.某曲线半径≤250m,作业验收时用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的容许偏差管理值为()mm。
A
A.6
B.12
C.18
D.24
E.26
F.28
81.某曲线半径≤250m,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的容许偏差管理值为()mm。
B
A.6
B.12
C.18
D.24
E.26
F.28
82.某曲线半径≤250m,作业验收时用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的容许偏差管理值为()mm。
C
A.6
B.12
C.18
D.24
E.26
F.28
83.某曲线半径为180m,其轨距加宽应为()mm。
D
A.0
B.5
C.10
D.15
E.18
F.20
84.某曲线半径为200m,其轨距加宽应为()mm。
C
A.0
B.5
C.10
D.15
E.18
F.20
85.某曲线半径为250m,其轨距加宽应为()mm。
B
A.0
B.5
C.10
D.15
E.18
F.20
86.某站线曲线R>800,用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
A
A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
F.9
87.某站线曲线R>800,用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
A
A.8
B.10
C.12
D.14
E.16
F.18
88.某站线曲线R>800,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
A
A.12
B.15
C.18
D.21
E.24
F.27
89.某站线曲线半径≤250m,用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
E
A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
F.9
90.某站线曲线半径≤250m,用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
E
A.8
B.10
C.12
D.14
E.16
F.18
91.某站线曲线半径≤250m,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
E
A.12
B.15
C.18
D.21
E.24
F.27
92.某站线曲线半径为250<R≤350,用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
D
A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
F.9
93.某站线曲线半径为250<R≤350,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
D
A.12
B.15
C.18
D.21
E.24
F.27
94.某站线曲线半径为350<R≤450,用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
C
A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
F.9
95.某站线曲线半径为350<R≤450,用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
C
A.8
B.10
C.12
D.14
E.16
F.18
96.某站线曲线半径为350<R≤450,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
C
A.12
B.15
C.18
D.21
E.24
F.27
97.某站线曲线半径为450<R≤800,用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
B
A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
F.9
98.某站线曲线半径为450<R≤800,用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
B
A.8
B.10
C.12
D.14
E.16
F.18
99.某站线曲线半径为450<R≤800,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
B
A.12
B.15
C.18
D.21
E.24
F.27
100.某正线曲线R>800,用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
A
A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
F.8
101.某正线曲线R>800,用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
A
A.6
B.8
C.10
D.12
E.14
F.16
102.某正线曲线R>800,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
A
A.9
B.12
C.15
D.18
E.21
F.24
103.某正线曲线半径≤250m,用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
E
A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
F.8
104.某正线曲线半径≤250m,用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
E
A.6
B.8
C.10
D.12
E.14
F.16
105.某正线曲线半径≤250m,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
E
A.9
B.12
C.15
D.18
E.21
F.24
106.某正线曲线半径为250<R≤350,用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
D
A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
F.8
107.某正线曲线半径为250<R≤350,用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
D
A.6
B.8
C.10
D.12
E.14
F.16
108.某正线曲线半径为250<R≤350,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
D
A.9
B.12
C.15
D.18
E.21
F.24
109.某正线曲线半径为350<R≤450,用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
C
A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
F.8
110.某正线曲线半径为350<R≤450,用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
C
A.6
B.8
C.10
D.12
E.14
F.16
111.某正线曲线半径为350<R≤450,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
C
A.9
B.12
C.15
D.18
E.21
F.24
112.某正线曲线半径为450<R≤800,用20m弦测量,缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
B
A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
F.8
113.某正线曲线半径为450<R≤800,用20m弦测量,圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
B
A.6
B.8
C.10
D.12
E.14
F.16
114.某正线曲线半径为450<R≤800,用20m弦测量,圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为()mm。
B
A.9
B.12
C.15
D.18
E.21
F.24
115.普速铁路18号及以上的无缝道岔宜设置()对钢轨位移观测桩。
B
A.3
B.4
C.5
D.7
E.8
F.9
116.桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温()范围内进行。
B
A.+5℃~-10℃
B.+5℃~-15℃
C.+10℃~-20℃
D.+10℃~-25℃
E.15℃
F.20℃
117.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度不大于120km/h线路,顺坡坡度不应大于()。
B
A.1/(10υmax)
B.1/(9υmax)
C.1/(8υmax)
D.1/(7υmax)
E.1/(6υmax)
F.1/(5υmax)
118.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h线路,顺坡坡度不应大于()。
A
A.1/(10υmax)
B.1/(9υmax)
C.1/(8υmax)
D.1/(7υmax)
E.1/(6υmax)
F.1/(5υmax)
119.曲线超高在困难条件下,可适当加大顺坡坡度,但允许速度大于120km/h线路不应大于()。
C
A.1/(10υmax)
B.1/(9υmax)
C.1/(8υmax)
D.1/(7υmax)
E.1/(6υmax)
F.1/(5υmax)
120.曲线超高在困难条件下,可适当加大顺坡坡度,在允许速度不大于120km/h得其他线路不应大于1/(7υmax),且不得大于(2‰)。
C
A.1‰
B.1.5‰
C.2‰
D.2.5‰
E.3‰
F.3.5‰
121.曲线地段,无砟轨道实设最大超高不得大于()mm。
D
A.95
B.120
C.125
D.150
E.175
F.180
122.曲线地段,有砟轨道实设最大超高,在单线上不得大于()mm。
D
A.75
B.95
C.115
D.125
E.135
F.150
123.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于()。
B
A.0.5‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
E.2.5‰
F.3‰
124.若道口的道路位于路堤地段,其两侧一般情况下应设置()根护桩。
D
A.2
B.3
C.4
D.5
E.6
F.7
125.使用扣板扣件时,正线半径800m及以下和站线半径()m及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。
E
A.250
B.300
C.350
D.400
E.450
F.500
126.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过()mm(大调高量扣件除外)。
B
A.15
B.20
C.25
D.30
E.40
F.45
127.双块式轨枕裂缝宽度达到0.1mm,应判为()级伤损。
A
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.ⅳ
E.ⅴ
F.ⅵ
128.双块式轨枕裂缝宽度达到0.2mm,应判为()级伤损。
B
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.ⅳ
E.ⅴ
F.ⅵ
129.双块式轨枕裂缝宽度达到0.3mm,应判为()级伤损。
C
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.ⅳ
E.ⅴ
F.ⅵ
130.调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油()一次。
B
A.月
B.季
C.半年
D.年
E.2年
F.3年
131.调节器基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于()m。
C
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
E.2.6
F.3
132.调整工作岗位或离岗()以上重新上岗人员,应当重新进行岗位安全培训。
B
A.半年
B.一年
C.一年半
D.两年
133.铁路运输企业从业人员应当进行安全生产教育和培训,使用非全日制人员的,上岗前由()对其进行必要的安全生产教育和培训。
D
A.地方教育机构
B.铁路运输企业
C.提供单位
D.使用单位
134.铁路运输企业从业人员应当进行安全生产教育和培训,使用劳务派遣工的,应当督促指导()对其进行必要的安全生产教育和培训。
C
A.地方安全教育机构
B.铁路运输企业
C.劳务派遣单位
D.劳务接收单位
135.为保证捣固作业质量,连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过()。
D
A.16次/min
B.18次/min
C.20次/min
D.22次/min
E.25
F.30
136.位于中跨度桥上的现场焊接应布置在()桥跨处,并避开边跨。
B
A.1/8~1/4
B.1/4~1/2
C.1/3~1/2
D.1/2~2/3
E.1/5~2/3
F.1/6~2/3
137.温度应力式无缝线路的固定区长度不得短于()m。
D
A.10
B.20
C.30
D.50
E.70
F.75
138.温度应力式无缝线路的缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓,螺栓扭矩应保持()N•m。
C
A.500~1100
B.600~1100
C.700~1100
D.700~1000
E.700~900
F.700~800
139.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()N•m。
D
A.60~80
B.80~100
C.110~130
D.120~150
E.120~160
F.120~175
140.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()N•m。
D
A.40~60
B.50~70
C.60~80
D.120~150
E.120~160
F.120~180
141.无缝道岔的侧线和渡线应锁定,锁定长度一般情况下不小于()m,困难情况下不小于50m。
B
A.65
B.75
C.85
D.95
E.100
F.105
142.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持()N•m。
C
A.40~60
B.50~70
C.60~80
D.120~150
E.120~160
F.120~180
143.无缝道岔左右两股尖轨应方正,相错量不超过()mm。
D
A.4
B.6
C.8
D.10
E.11
F.12
144.无缝线路应力放散时,各位移观测点的钢轨位移应达到位移观测标记处,容许偏差为()mm。
A
A.-1~1
B.-1~2
C.-1~3
D.-2~3
E.2
F.3
145.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于()m。
B
A.50
B.100
C.150
D.200
E.250
F.300
146.线路边坡清筛最大挖掘深度应距轨面下()mm。
D
A.600
B.700
C.800
D.900
E.960
F.1100
147.线路曲线地段,未被平衡过超高不应大于()mm。
B
A.20
B.30
C.40
D.50
E.60
F.70
148.线路曲线地段,未被平衡过超高在困难情况下不应大于()mm。
D
A.20
B.30
C.40
D.50
E.60
F.70
149.线路曲线地段,未被平衡过超高在允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于()mm。
C
A.50
B.60
C.70
D.80
E.90
F.100
150.线路曲线地段,未被平衡欠超高不应大于()mm。
B
A.70
B.75
C.85
D.90
E.100
F.110
151.线路曲线地段,未被平衡欠超高在困难情况下不应大于()mmmm。
D
A.70
B.75
C.85
D.90
E.100
F.110
152.线路曲线地段,允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的()mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造mm。
D
A.80~110
B.90~110
C.80(不含)~110
D.90(不含)~110
E.90~120
F.90~130
153.线路允许速度大于()km/h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于70m。
A
A.160
B.150
C.140
D.120
E.100
F.80
154.线路允许速度大于160km/h时,在困难条件下,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()m。
B
A.20
B.30
C.40
D.50
E.60
F.70
155.线路允许速度大于160km/h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()m。
F
A.20
B.30
C.40
D.50
E.60
F.70
156.线路允许速度为()km/h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于40m。
A
A.120(不含)~160
B.120~160
C.100(不含)~160
D.100~160
E.120(不含)~140
F.120~140
157.线路允许速度为120(不含)~160km/h时,在困难条件下,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()m。
A
A.25
B.30
C.40
D.50
E.60
F.70
158.线路允许速度为120(不含)~160km/h时,正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()m。
C
A.20
B.30
C.40
D.50
E.60
F.70
159.新建300km/h及以上铁路、长度超过()km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。
A
A.1
B.2
C.3
D.4
E.6
F.8
160.新接收录用操作技能岗位人员人员岗前安全培训时间不得少于()学时。
C
A.8
B.12
C.24
D.32
161.用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗双线不应少于()min、单线不应少于90min。
B
A.100
B.120
C.180
D.240
E.260
F.280
162.有砟桥跨度不大于()m时,伸缩区可设置在桥上,但轨条接头必须设在护轨范围以外。
D
A.10
B.12
C.14
D.16
E.18
F.20
163.允许速度不大于()km/h线路,如缓和曲线长度不足,曲线超高顺坡可延至直线上。
A
A.160
B.140
C.120
D.100
E.80
F.60
164.允许速度不大于120km/h线路,道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为()mm。
B
A.1439
B.1441
C.1445
D.1450
E.1500
F.1561
165.允许速度不大于120km/h线路,反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时,站线不应短于()m。
A
A.10
B.20
C.25
D.50
E.60
F.75
166.允许速度不大于120km/h线路,反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时,正线不应短于()m。
B
A.10
B.20
C.25
D.50
E.60
F.75
167.允许速度不大于160km/h特殊困难地段,反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于()m。
C
A.10
B.20
C.25
D.50
E.60
F.75
168.允许速度大于()km/h线路,曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完。
C
A.120
B.140
C.160
D.200
E.250
F.300
169.允许速度大于()km/h线路,不得采用复曲线。
C
A.80
B.100
C.120
D.160
E.180
F.200
170.允许速度大于120km/h地段,矫直钢轨后用1m直尺测量,矢度不得大于()mm。
B
A.0.2
B.0.3
C.0.5
D.1
E.1.5
F.2
171.允许速度大于120km/h线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于()mm。
C
A.350
B.400
C.450
D.500
E.550
F.600
172.允许速度大于120km/h线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于()mm。
D
A.300
B.350
C.400
D.450
E.500
F.600
173.允许速度大于120km/h线路,有垫层时碎石道床厚度不得小于300mm,垫层厚度不得小于()mm。
A
A.200
B.220
C.240
D.260
E.280
F.300
174.允许速度为120(不含)~160km/h线路,在直线上顺坡的超高不应大于()mm。
B
A.6
B.8
C.10
D.15
E.18
F.20
175.在岗操作技能岗位人员每年必须接受累计不少于()学时的劳动安全教育再培训。培训形式可采取脱产或非脱产方式进行。
A
A.8
B.12
C.24
D.32
176.在锁定轨温范围内铺设无缝道岔时,限位器要求居中,焊联前测量,尖轨限位器两侧间隙值允许偏差()mm。
A
A.-1~1
B.-1~2
C.-1~3
D.-2~3
E.2
F.3
177.在有砟桥上,护轨应伸出桥台挡砟墙以外,梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于()mm。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
E.25
F.30
178.在有砟桥上,护轨应伸出桥台挡砟墙以外,弯轨部分沿线路中心线的长度不小于()m。
B
A.1
B.1.9
C.2
D.3.1
E.3.2
F.3.3
179.在有砟桥上,护轨应伸出桥台挡砟墙以外,直轨部分长度不应小于()m,然后弯曲交会于线路中心。
A
A.5
B.10
C.15
D.20
E.25
F.30
180.在有砟桥上,护轨与基本轨头部间净距为()mm,允许误差为-5~10mm。
D
A.350
B.400
C.450
D.500
E.550
F.600
181.在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不应大于15mm、无缓和曲线时不应大于()mm。
B
A.20
B.25
C.30
D.35
E.40
F.45
182.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于()m。
F
A.4.5
B.5
C.5.5
D.6
E.7
F.7.5
183.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度在困难条件下不应小于()m。
D
A.4.5
B.5
C.5.5
D.6
E.7
F.7.5
184.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在其他线路上长度超过15mm,且深度超过()mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
F
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
E.2.5
F.3
185.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h线路上长度超过15mm,且深度超过()mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
C
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
E.2.5
F.3
186.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过()mm,且深度超过6mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
B
A.20
B.30
C.40
D.50
E.60
F.80
187.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,其他站线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
D
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
188.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,其他站线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
E
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
189.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在到发线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
C
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
190.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在到发线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
D
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
191.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
B
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
192.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
C
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
193.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
D
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
194.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
D
A.4
B.6
C.8
D.10
E.11
F.12
195.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
E
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
196.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
E
A.4
B.6
C.8
D.10
E.11
F.12
197.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在其他正线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
C
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
198.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在其他正线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
C
A.4
B.6
C.8
D.10
E.11
F.12
199.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
B
A.2
B.4
C.6
D.8
E.10
F.12
200.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
B
A.4
B.6
C.8
D.10
E.11
F.12
201.辙叉心两侧纵向水平裂纹贯通(指贯通长度)超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
A
A.50
B.60
C.80
D.100
E.120
F.200
202.辙叉心轮缘槽标准宽度为()mm。
A
A.46
B.45
C.43
D.42
E.41
F.40
203.辙叉心一侧纵向裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
B
A.50
B.60
C.80
D.100
E.120
F.200
204.辙叉心一侧纵向水平裂纹长度超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
D
A.50
B.60
C.80
D.100
E.120
F.200
205.辙叉翼一侧纵向裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
B
A.50
B.60
C.80
D.100
E.120
F.200
206.辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
C
A.50
B.60
C.80
D.100
E.120
F.200
207.()地点严禁卸车,特殊情况须由施工单位制定有针对性的安全措施,报铁路局审批。
ABCDEF
A.无底砟的新线、有底砟但未经压道试验的线路
B.站台处靠站台一侧
C.区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所
D.线路两侧有大量堆积物地段
E.双线区间,两线不在同一平面时,向高处一线卸料有可能侵入低线建筑限界的地段
F.邻线来车时,靠邻线的一侧
208.()及地方涉铁工程等涉及营业线的施工项目由路局主管业务处室负责组织施工方案审查。
ABD
A.基建
B.换轨
C.更新改造
D.大中修
E.更换道岔
209.489.无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置移动减速信号,并采取()等措施。
ABC
A.夯拍道床
B.填满枕盒道砟
C.堆高砟肩
D.松开扣件
210.Ⅰ级维修项目:()。
ABCD
A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨
B.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料
C.利用小型爆破开挖侧沟或基坑
D.更换和整正桥梁梁缝挡砟板
211.步行上下工时,区间应在路肩或路旁集中走行;在双线区间,应面迎列车方向走行;通过桥梁、道口或横越线路时,(),严禁来车时抢越。
BC
A.路肩或路旁集中走行
B.应“手比、眼看、口呼”
C.做到“一停、二看、三通过”
D.抢越
212.车站平面图中应包括车站中心里程,(),道岔侧向过岔速度,路产与非路产岔线、段管线分界点、曲线半径等。
ABCDE
A.道岔编号
B.股道编号
C.线间距离
D.道岔辙叉号
E.线路有效长
213.(),以及成段换轨施工结束后需立即安排应力放散、施工结束后需立即安排天窗进行整治避免出现安全隐患的施工,在运行图条件允许的情况下,应适当增加天窗时间。
ABCE
A.大机清筛
B.更换道岔
C.换轨
D.更换绝缘接头
E.路基处理
214.弹条V型扣件系统由()轨下垫和预埋套管等组成。
ABC
A.螺旋道钉
B.平垫圈
C.弹条
D.绝缘轨距块
215.当混凝土枕横裂出现横裂裂缝长度为枕高的1/2~2/3、挡肩破损长度为挡肩长度的1/3~1/、()等情况可判定混凝土枕严重伤损。
ABCD
A.纵裂。(1)两螺栓孔间纵裂(挡肩顶角处缝宽不大于1.5mm)。(2)纵向水平裂缝基本贯通(缝宽不大于0.5mm)
B.承轨槽压溃,深度超过2mm
C.钢筋(或钢丝)外露(钢筋未锈蚀,长度超过100mm)
D.斜裂长度为枕高的1/2~2/3
216.到发线原则上禁止装卸散堆装货物(路料除外),确需办理时,由()部门现场勘查,制定安全措施,商定相关事宜,报公司批准,纳入《站细》《货细》。
ABCDE
A.货运
B.车务
C.工务
D.电务
E.供电
217.道岔大修应按设计文件及表6.4.2相关项目进行验收。主要项目()一次达到标准,可评为“优良”。
ABCD
A.轨道几何尺寸
B.道床清筛和捣固质量
C.尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态
D.道岔锁定轨温
218.道岔改道作业,下列对验收时对轨距容许偏差管理值说法正确的是()。
ABCDEF
A.160km/h<υmax正线为+2、-2mm
B.120km/h<υmax≤160km/h正线为+3、-2mm
C.80km/h<υmax≤120km/h正线为+3、-2mm
D.υmax≤80km/h正线及到发线为+3、-2mm
E.其他站线为为+3、-2mm
F.尖轨尖处为±1mm
219.道口工应具备()条件。
ABCD
A.熟悉有关规章制度及线路业务
B.熟练掌握非正常情况下的应急防护处理办法
C.有单独处理故障的能力
D.应经培训考试合格,持证上岗
220.电力设备包括()等。
ABCD
A.变电所
B.配电所
C.自闭贯通电线路
D.箱式变电站
221.对线路上()等病害,应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。
ABCD
A.钢轨光带不良
B.波浪形磨耗
C.钢轨肥边
D.马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹
222.对于()应先采用小型打磨机打磨后,再安排打磨列车打磨。
CD
A.钢轨光带不良
B.波浪形磨耗
C.焊缝凹陷
D.马鞍形磨耗
223.防护员(驻站联络员、现场防护员)必须由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗。()不能担任防护员。
ABCD
A.劳务派遣工
B.实习生
C.临时工
D.劳务外包人员
224.改道打道钉时应注意()。
ABCD
A.改道打道钉时严禁锤击钢轨
B.不准用捣镐打道钉
C.分组打道钉时,前后距离应不小于6根木枕
D.在无人行道的桥面上作业时,起钢轨外口道钉,应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具
225.钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理,并在适宜温度及时进行永久处理;在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进行()。
ABC
A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.日常处理
226.隔离开关操作使用单位应配备()、验电器等安全备品。
ABCD
A.绝缘靴
B.绝缘手套
C.安全帽
D.绝缘棒(杆)
227.工务部门负责:()圆曲线和缓和曲线始终点标、桥梁标、涵渠标、隧道(明洞)标、坡度标及公司、工务段、线路车间、线路工区界标,警冲标、桥梁减速信号标、站界标、司机鸣笛标、机车停车位置标(设在站台、雨棚及雨棚柱上的除外)、补机终止推进标、防洪重点地段标志牌、防洪呼叫标的管理。
ABCD
A.公里标
B.半公里标
C.百米标
D.曲线标
228.工务部门在道岔转辙部分作业影响电务设备时(),通知电务部门配合。
ABCD
A.改道
B.起道
C.拔道
D.拉轨匀缝
229.轨道几何不平顺动态检测项目:高低、轨向、轨距、()。
ABCDEF
A.水平
B.三角坑
C.复合不平顺
D.轨距变化率
E.车体垂向振动加速度
F.横向振动加速度
230.轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,作业验收管理值为()的质量检查标准。
ABC
A.线路设备大修
B.计划维修
C.临时补修作业
D.我是路路通派来打酱油的
231.混凝土扣件伤损达到()标准时,应有计划地修理或更换。
ABCDEF
A.螺旋道钉折断、浮起,螺帽或螺杆丝扣损坏,严重锈蚀
B.垫圈损坏或作用不良
C.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力
D.扣板、轨距挡板严重磨损,扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm
E.挡板座、铁座损坏或作用不良
F.预埋套管损坏
232.接头夹板出现下列哪些伤损时,应及时更换。()
ABCD
A.折断
B.中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm。
C.其他部位裂纹发展到螺栓孔。
D.胶接绝缘夹板性能不良。
233.接头夹板伤损达到()标准时应及时更换。
ABCD
A.折断
B.中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹;其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm
C.其他部位裂纹发展到螺栓孔
D.胶接绝缘夹板性能不良
234.进行无缝线路作业时,必须掌握轨温,观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度,并注意做好以下各项工作()。
ABCD
A.在维修地段按需要备足道砟
B.起道前应先拨正线路方向
C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处
D.扒开的道床应及时回填、夯实
235.禁止实施下列危害铁路安全的行为:()。
ABCDE
A.非法拦截列车、阻断铁路运输
B.在铁路线路上放置、遗弃障碍物
C.击打列车
D.拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备
E.擅自进入铁路线路封闭区域
236.可动心轨道岔以下哪些部分由工务部门负责()。
ABC
A.心轨一动和二动拉板
B.心轨的联接螺栓
C.钢轨与钢轨间的联接螺栓
D.道岔的锁闭板
237.(),必须做好应力放散或调整工作。
AB
A.跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃
B.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃
C.跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃
D.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃
238.跨区间或区间无缝线路轨条长度应根据()等因素综合研究确定。
ABCD
A.线路条件
B.工点情况
C.施工工艺
D.养护维修
239.裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行()处理。
ABC
A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.日常处理
240.邻近铁路营业线进行()施工,影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入路局月度施工计划。
ABCD
A.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工
C.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
D.需要对邻近的营业线进行限速的施工
241.邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定:本线不封锁时,邻线来车下道有()规定。
ABCD
A.邻线速度vmax≤60km/h时,本线可不下道
B.60km/h<邻线vmax≤120km/h时,来车可不下道,但本线必须停止作业
C.邻线vmax>120km/h时,下道距离不小于1400m
D.瞭望条件不良,邻线来车时本线必须下道
242.邻线(线间距小于6.5m)来车,本线封锁时的下道避车规定,下列正确的是()。
ABD
A.邻线vmax≤120km/h时,本线可不下道
B.120km/h<邻线vmax≤160km/h时,本线可不下道,但本线必须停止作业。
C.邻线vmax>160km/h时,本线必须下道,距离不小于1400m
D.人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
243.路基两侧应留有足够宽度的铁路用地,保证路基稳定,满足()的要求。
ABCD
A.维修检查通道
B.栅栏设置
C.绿色通道建设
D.防沙工程
244.路用列车必须严格按照划分的作业区域组织作业,分别按规定设置防护,并预留不少于()m安全距离。
ABCDE
A.探伤小车上线检查作业
B.轨检小车上线检查作业
C.预卸路料的加固
D.线路标志涂刷
E.整理道床
245.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主,()综合利用的设备检修。
ACD
A.工务
B.房建
C.车辆
D.通信
246.区间装车和分卸作业时,装卸车负责人应认真确认车辆装载状态,()车辆不得上线运行。
ABC
A.超载
B.偏载
C.偏重
D.偏轻
247.日常对可动心轨辙叉道岔检查时,应加强()部件的检查、维修。
ABCD
A.防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙
B.滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的位置、方向和间隙
C.钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置
D.长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩
248.设计文件必须经批准后方可交付施工。设计文件由()三部分组成。
ABC
A.设计说明书
B.设计图表
C.施工预算
D.我是路路通派来打酱油的
249.施工“三会”指哪三会()。
ABD
A.施工预备会
B.施工预想会
C.施工小结会
D.施工总结会
E.施工协调会
250.施工安全协议书的基本内容包括:()。
ABCDE
A.违约责任和经济赔偿办法
B.双方安全责任、权利和义务
C.工程概况
D.安全监督和基建、更新改造项目配合费用
E.施工责任地段和期限
251.施工负责人主要职责()。
ABCDE
A.向施工协调小组汇报施工情况
B.负责总结分析施工组织、进度和安全等情况
C.施工现场的安全负责
D.协调各单位施工作业
E.负责施工现场的组织指挥工作
252.使用木枕(含木岔枕)应遵守()。
ABCDE
A.木枕宽面在下,顶面与底面同宽时,应使树心一面向下
B.接头处应使用质量较好的木枕
C.木枕铺设前应捆扎
D.使用新木枕,应预先钻孔,孔径12.5mm,有铁垫板时孔深应为110mm,无铁垫板时孔深应为130mm。使用螺纹道钉时,应比照普通道钉办理
E.改道用的道钉孔木片规格应为长110mm、宽15mm、厚5~10mm,并应经过防腐处理
253.使用撬棍拨道时,撬棍应插牢,听从指挥,统一行动,严禁()撬棍拨道。
CD
A.挪动
B.更换
C.骑压
D.肩扛
254.使用调高垫板时应:()。
BC
A.调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间,每处调高垫板不得超过4块,总厚度不得超过12mm
B.调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过10mm
C.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过20mm(大调高量扣件除外)
D.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床,每处调高垫板不得超过4块,总厚度不得超过28mm(大调高量扣件除外)
255.事故发生后,事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即()。
ABCD
A.向邻近铁路车站
B.列车调度员
C.公安机关
D.单位负责人
256.事故调查组履行下列职责:()。
ABCDE
A.查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失
B.认定事故的性质和事故责任
C.提出对事故责任者的处理建议
D.总结事故教训,提出防范和整改措施建议
E.提交事故调查报告
257.事故责任分为()。
ABCDE
A.全部责任
B.主要责任
C.重要责任
D.次要责任
E.同等责任
258.视觉信号基本颜色有()。
ACD
A.红色
B.蓝色
C.黄色
D.绿色
259.属于判定钢轨折断标准的是:()。
ABCD
A.钢轨全截面断裂
B.裂纹贯通整个轨头截面
C.裂纹贯通整个轨底截面
D.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块
260.竖曲线不得侵入()。
BCD
A.缓和曲线
B.道岔
C.调节器
D.明桥面
261.铁路交通事故根据事故等级分为()。
ABCD
A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
262.铁路线路分为()。
ABCDEF
A.正线
B.站线
C.段管线
D.岔线
E.安全线
F.避难线
263.铁路运输企业应当对承运的货物进行安全检查,并不得有下列行为:()。
ABCD
A.在非危险货物办理站办理危险货物承运手续
B.承运未接受安全检查的货物
C.承运不符合安全规定的货物
D.危害铁路运输安全的货物
264.铁路运输托运人托运货物、行李、包裹,不得有下列行为:()。
ABCD
A.匿报、谎报货物品名
B.在普通货物中夹带危险货物
C.装箱超过规定重量
D.装车超过规定重量
265.听觉信号有()。
ABCD
A.号角
B.口笛
C.响墩发出的音响
D.机车、自轮运转特种设备的鸣笛声
266.为了提高线路设备修理质量和作业效率,确保作业安全,应积极推进()。
ABD
A.机械化
B.标准化
C.人工化
D.信息化
E.智能化
267.温度应力式无缝线路,一般由()三部分构成。
ABC
A.固定区
B.伸缩区
C.缓冲区
D.无缝道岔
268.无缝线路出现下列哪种情况时,必须做好放散或调整工作。()
ABCD
A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内
B.锁定轨温不清楚或不准确。
C.无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。
D.因处理线路故障或施工造成实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围或位移超限。
269.无缝线路铺轨前的准备工作有:()。
ABCDE
A.撤除调高垫板,严重锈蚀螺旋道钉改锚,整修线路
B.铺设无缝线路前,必须埋设位移观测桩,并使其牢固、可靠
C.施工前应拨顺并串动轨条,放散初始应力
D.散布并连接缓冲区钢轨,备齐换轨终端龙口轨和钢轨切割工具
E.散布扣件
270.无砟道床分为()和弹性支承块式无砟道床等。
AB
A.双块式
B.轨枕埋入式
C.整体式
D.分开式
271.下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置()。
ABC
A.车辆通过限高标志
B.限宽标志
C.限高防护架
D.限速标志
272.下列()处所禁止使用铁鞋。
ABDE
A.道岔区
B.曲线外轨
C.曲线内轨
D.减速器上、减(加)速顶群区内
E.有绝缘的钢轨接头前
273.下列()作业应办理临时封锁手续,设置停车手信号防护。
ABCDE
A.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修
B.线路胀轨的紧急处理
C.更换重伤钢轨、辙叉或联结零件
D.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修
E.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理
274.下列对线路混凝土枕地段、道岔作业验收,对水平、高低、直线轨向、三角坑容许偏差管理值说法正确的是()。
ABCDE
A.160km/h<υmax正线为3mm
B.120km/h<υmax≤160km/h正线为4mm
C.80km/h<υmax≤120km/h正线为4mm
D.υmax≤80km/h正线及到发线为4mm
E.其他站线线路混凝土枕地段道岔水平、高低、直线轨向为6mm、三角坑为5mm
275.下列符合木岔枕失效标准的是:()。
ABCD
A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉
B.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距
C.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm
D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉
276.下列可不纳入天窗的维修项目:()。
ABCDE
A.线路标志、标记涂刷
B.整理道床
C.清理垃圾或弃物
D.栏杆油漆
E.桥面以下不影响行车安全的作业
277.下列哪些属于操作技能岗位新接收录用、外单位调入、转岗、复岗人员的班组级安全培训内容?()
ABCD
A.岗位劳动安全风险点、防控措施及有关事故案例。
B.岗位安全操作规程、岗位之间工作衔接配合的安全与职业卫生事项。
C.现场实地安全培训。
D.其他需要培训的内容。
278.下列哪些属于营业线施工项目()。
ABCDE
A.增建双线
B.铺设道口施工
C.监控设备的新建
D.桥隧涵大修
E.成段破底清筛
279.现场焊接不应设置在()及不作单独设计的桥上,且距桥台边墙和桥墩不应小于2m。
ABCDEF
A.不同轨道结构过渡段
B.不同线下基础过渡段
C.道口
D.桥台
E.桥墩
F.钢桁梁桥的伸缩纵梁上
280.线路、道岔临时补修主要是:整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所;();更换达到更换标准的伤损夹板,更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓;其他需要临时补修的工作等。
ABCDEF
A.更换或处理折断、重伤钢轨及焊缝
B.处理不良绝缘接头
C.调整严重不良轨缝
D.更换或整治失效无砟道床
E.整修严重不良的道口设备
F.处理线路其他故障
281.线路、道岔维修应按()单位进行验收。
ABC
A.正线为1km(月维修不足1km的也可验收),无缝线路可为1个单元轨节
B.站线为1股道
C.道岔为1组
D.我是路路通派来打酱油的
282.线路标志有:(),坡度标,以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。
ABCDEF
A.公里标
B.半公里标
C.曲线标
D.圆曲线和缓和曲线的始终点标
E.桥梁标
F.隧道(明洞)标
283.线路改道作业,混凝土枕地段验收时对轨距容许偏差管理值有何规定()。
ABCDE
A.
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