文件简介及使用说明 |
1.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为90～100mm，轮缘槽深度应为()。
B
A.30～50mm
B.45～60mm
C.50～70mm
D.65～80mm
2.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于()。
C
A.15℃
B.21℃
C.25℃
D.28℃
3.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到（）mm时，必须设置慢行信号。
C
A.3～5
B.5～7
C.10.0
D.12.0
4.进行整组扣件涂油时，应采取()的流水作业方法，其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
B
A.隔一松一
B.隔二松一
C.隔一松二
D.隔一松三
5.在电气化线路上拨道时，一侧拨道量年度累计不得大于()mm，并不到侵入限界。
C
A.40.0
B.80.0
C.120.0
D.150.0
6.在整治线路冻害作业时，因冻害回落而撤换垫板时，根据垫板厚度，也要做出新的（）m平台和两端顺坡。
A
A.10.0
B.15.0
C.20.0
D.25.0
7.通过平交道口的车辆限界及货物装载高度不得超过（）m和触动道口限高架的横板或吊链。超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
C
A.3.0
B.4
C.4.5
D.5
8.拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人()左右。
D
A.50m
B.60m
C.80m
D.100m
9.作业标设在施工线路及其邻线距施工地点（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。
D
A.20m
B.500m
C.800m
D.500～1000m
10.发现胀轨跑道，应立即通知车站、工区和运行中的列车司机，封锁线路，设置（）防护。
B
A.慢性信号
B.停车信号
C.手信号
D.移动信号
11.固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持()N.m。
D
A.60～80
B.80～120
C.120～150
D.1100～1400
12."夜间“天窗”维修作业的规定,作业必须严格控制作业距离。使用机械作业范围控制在（）m以内。"
B
A.200.0
B.100.0
C.50.0
D.20.0
13.在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（）km/h。如断缝小于30mm时，放行列车速度为不超过（）km/h。
B
A.5、15
B.15、25
C.15、20
D.20、25
14.接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过()不能保持规定的扭矩时，应及时更换。
B
A.1mm
B.3mm
C.5mm
D.7mm
15.绕行停留车辆时其距离应不小于()，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
C
A.2m
B.2.5m
C.5m
D.10m
16.小型养路机械上道作业时，()应确认设置好防护。
A
A.施工负责人
B.驻站联络员
C.车站值班员
D.现场防护员
17.在整治线路冻害作业中，曲线上应（），以防造成超高不够或反超高；
C
A.两股同时垫
B.先垫里股，后垫外股
C.先垫外股，后垫里股
D.随意垫一股
18."对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留()。"
B
A.2～4mm
B.5～6mm
C.6～8mm
D.8～10mm
19.线路综合维修验收评分标准规定，轨枕的枕上或枕下离缝大于()者为吊板。
B
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
20.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度为120km/h（不含）至160km/h的线路不应小于冻起高度的（）倍
D
A.1000.0
B.800.0
C.1500.0
D.1200.0
21.确报信号通知()
B
A.施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞
B.施工负责人，车站已向施工区间发车
C.施工负责人及全体施工人员，列车已经接近
D.施工负责人，刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消
22.双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，移动停车信号应设置在()处线路中心。
D
A.距施工地点20m
B.距施工地点50m
C.距施工地点60m
D.基本轨接头处或警冲标相对
23.半径500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差经常保养标准为()。
C
A.18mm
B.15mm
C.12mm
D.9mm
24.在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。
C
A.工程合同
B.施工协议
C.施工安全协议
D.责任界定
25.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应()防护。
C
A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号
B.办理慢行手续，设置移动减速信号
C.办理临时封锁施工手续，设置停车手信号
D.设置作业标
26.本线来车60km/h＜vmax≤120km/h时，应按不少于（）m的距离下道避车。
C
A.300.0
B.500
C.800
D.1000
27.当轨缝间隙超过焊接材料允许轨缝间隙范围或焊后焊头焊筋边缘距轨枕小于()时，不应采用原位焊接方法，应更换钢轨焊接。
D
A.50mm
B.75mm
C.150mm
D.100mm
28.大型养路机械在无缝线路地段作业时必须执行：起道量超过()时应捣固两次。
A
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm
29.线路允许速度大于160km/h的地段，路肩宽度不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于()，路堑地段不得小于0.6m。
C
A.0.4m
B.0.6m
C.0.8m
D.1.0m
30.发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过()，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
C
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
31.搭设脚手架时，脚手架与接触网设备带电部分应相距()米以上，并保证作业人员及所携带的工具距接触网设备带电部分不少于()米。
B
A.2、1
B.2、2
C.2、2.5
D.2、5
32.临时处理：钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于()的同型钢轨，轨端钻孔
C
A.4.5m
B.5.5m
C.6m
D.6.5m
33.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于()m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。
C
A.2.0
B.5
C.6
D.8
34.在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处()有期徒刑。
A
A.三年以上七年以下
B.两年以上五年以下
C.三年以上五年以下
D.两年以上六年以下
35.在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于()的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。
D
A.4m
B.4.5m
C.5m
D.6m
36.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在（）N.m
B
A.500～900
B.700～900
C.700～1000
D.500～1000
37.工务、电务等部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于()mm2的软铜线做成，不得出现断股、散股，一经发现立即停用或报废。
A
A.70.0
B.65.0
C.60.0
D.80.0
38.生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点，对安全生产状况进行（）检查，对检查中发现的安全问题，应当立即处理，不能处理的，应当及时报告本单位有关负责人。检查及处理情况应当记录在案。
B
A.定期
B.经常性
C.旬检
D.季检
39.进行线路拨道时，当指挥者两手握拳高举头上相碰时表示()。
A
A.拨接头
B.拨大腰
C.拨小腰
D.交叉拨动
40.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在的一段轨线中断的空隙叫()。
A
A.有害空间
B.查照间隔
C.辙叉间隙
D.护背距离
41.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m。
A
A.500.0
B.600
C.800
D.1200
42.在日常轨温高于实际锁定轨温()℃的季节，不宜进行垫砟作业，以防胀跑道。
C
A.10.0
B.15.0
C.20.0
D.15.0
43.使用轨检仪作业时每（）km左右新建一个文件名。
A
A.4.0
B.5.0
C.8.0
D.10.0
44.半径450m的曲线，正线圆曲线正矢连续差经常保养标准为()。
C
A.14mm
B.15mm
C.10mm
D.9mm
45.不属于听觉信号的是()。
D
A.号角
B.口笛发出的音响
C.机车、轨道车的鸣笛声
D.信号灯
46.《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为()及以下的线路。
A
A.200km/h
B.160km/h
C.120km/h
D.80km/h
47.在铁路营业线施工维修作业的劳务工应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训，必须由具有()资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业。
C
A.相应
B.技术
C.带班
D.安全
48.换铺无缝线路应使用（）进行铺轨，如需采用人工拨轨铺设时，应在长轨条全部落槽后，上好滚杠分段撞轨。
B
A.小型养路机械
B.换轨列车
C.撞轨器
D.撬棍
49.电气化区段进行开山爆破、清除山体危石、砌挡墙、搭脚手架、伐树等作业时，必须有()设备管理单位配合，采取有效的安全防护措施。
A
A.供电
B.电务
C.工务
D.车务
50.在距离接触网带电部分()的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
C
A.0.7m
B.2m
C.2～4m
D.5m以上
51.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于()号。
C
A.9.0
B.12.0
C.18.0
D.30.0
52.经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于()。
C
A.优质状态
B.良好状态
C.均衡状态
D.衡定状态
53.焊接失败采用原位复焊，焊缝间隙应在焊接材料焊接工艺要求之内，且焊后接头焊筋边缘距轨枕应大于（）。
D
A.50mm
B.70mm
C.80mm
D.100mm
54.有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于()mm。
D
A.2000.0
B.2500.0
C.3000.0
D.3100.0
55.道岔起好后，做好道岔前后（）m的顺坡。
D
A.20.0
B.30.0
C.40.0
D.50.0
56.发现胀轨跑道时()。
B
A.可以慢行放行列车
B.必须立即拦停列车
C.应设置停车信号防护，并通知车站。
D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
57.生产经营单位进行爆破、吊装等危险作业，应当安排（）人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。
D
A.单位负责人
B.业余
C.兼职
D.专门
58.无缝线路地段的破底清筛应使用大中型清筛机、捣固和夯拍整形机械配套作业，采取（）的流水作业。
C
A.随筛、随捣
B.随筛、随填
C.随筛、随捣、随填、随整、随夯拍
D.随筛、随填、随整
59.在接触网支柱及接触网带电部分()范围以内的金属结构均必须接地。
C
A.2m
B.4m
C.5m
D.10m
60.工务作业人员和工具与接触网必须保持()以上的距离。
B
A.0.7m
B.2m
C.2.5m
D.10m
61.在电气化区段进行桥梁检查时，上下墩台应通过()，禁止通过接触网支柱上下。
A
A.检查梯
B.围栏
C.绳索
D.吊篮
62.单元长轨条始、终端要求方正，左右股长轨条的轨端相错量不超过()。
C
A.60mm
B.50mm
C.40mm
D.30mm
63.各单位在电气化区段作业前，必须进行()。
D
A.考试
B.政治学习
C.业务培训
D.安全预想
64.线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。()，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
D
A.养修季节合理
B.修理周期延长
C.修理周期缩短
D.修理周期合理
65.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）m。
B
A.10.0
B."7,5"
C.8.0
D.9.0
66.正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过()。
B
A.1年
B.2年
C.3年
D.半年
67.到发线、调车线的各线路之间必须保持平坦无杂物杂草；调车作业繁忙的线路间，须用细碴（劳保碴）铺平，并不得高于或低于轨枕面（）mm；夜间须有良好的照明设备。
B
A.15.0
B.20.0
C.25.0
D.30.0
68.电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备()m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。
B
A.1.0
B.2.0
C.3.0
D.4.0
69.站内、区间各道口栏杆距最近线路钢轨外侧距离，不得少于（）m。
C
A.2.0
B.3.0
C.4.0
D.5.0
70.各单位在电气化区段作业前，必须进行()。
D
A.考试
B.政治学习
C.业务培训
D.安全预想
71.跨越、穿越铁路线路、站场、架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施，或者在铁路（）内架设、铺设人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施，涉及铁路运输安全的，按照国家有关规定办理；没有规定的，由建设工程项目单位与铁路运输企业协商，不得危及铁路运输安全。
D
A.限界内
B.用地范围
C.防护范围内
D.线路安全保护区
72.在电气化铁路上两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过(）mm
B
A.25、15
B.30、11
C.15、11
D.25、11
73.扣件应安装密贴。扣板（弹片）扣件扭力矩应达到()N•m。
B
A.60～80
B.80～140
C.80～150
D.120～150
74.两线间距离小于()m不得停留人员和放置机具、材料。
D
A.2m
B.2.5m
C.5m
D.6.5m
75.当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护。
D
A.3～5
B.5～7
C.10.0
D.12.0
76.听觉信号，其警报信号的显示方法为()。
D
A.连续短声红色信号
B.一长两短声
C.一长一短声
D.一长三短声
77.允许速度大于120km/h的线路应采用()及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
B
A.75kg/m
B.60kg/m
C.50kg/m
D.43kg/m
78.作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受（）教育培训。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。
B
A.质量意识
B.安全生产
C.劳动纪律
D.公共道德
79.施工地点在站外，距离进站信号机(站界标)大于60m而小于860m时，车站方面移动停车信号牌应设置在()。
D
A.距施工地点20m处
B.距施工地点50m处
C.距施工地点860m处
D.进站信号机(站界标)处
80.现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点，作业人员和机具布置等情况确定()及移动路
A
A.站位
B.防护地点
C.距离
D.瞭望处所
81.工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和()。
B
A.质量回检
B.质量验收
C.检查验收
D.材料回收
82."当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1米以外时,可比照无缝线路钢轨()处理。"
A
A.重伤和折断
B.重伤
C.折断
D.轻伤
83.调整曲线超高时，单股起道量不得超过()mm.且隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过限界尺寸线。
C
A.5.0
B.10
C.11
D.15
84.工务段应对线路设备大修施工进行全过程监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权()。
B
A.建议其停止施工
B.责令其停止施工
C.责令其施工慢行
D.责令天窗点内施工
85.在线路上焊接施工完毕后放行列车时，焊缝温度应低于()。
C
A.100℃
B.200℃
C.300℃
D.400℃
86.跨区间无缝线路采用()kg/m及以上全长淬火钢轨或其它耐磨轨。
C
A.43.0
B.50.0
C.60.0
D.75.0
87.驻站联络员与现场防护员应至少每（）联系一次。
B
A.3～4min
B.3～5min
C.3～6min
D.5～10min
88.更换新道岔验收水平时，一是导曲线内股()外股，二是应符合作业验收标准。
A
A.不得高于
B.不得低于
C.等于或高于
D.等于或低于
89.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行()。
B
A.临时处理
B.紧急处理
C.夯拍道床处理
D.拨顺线路方向
90.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于()。
A
A.1‰
B.2‰
C.1.5‰
D.2.5‰
91.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于()m不得停留人员和放置机具、材料。
D
A.7.0
B.5.0
C.6.0
D.6.5
92.防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于()，防爬支撑应与轨枕密贴。
C
A.80cm2
B.100cm2
C.120cm2
D.140cm2
93.不属于视觉信号基本颜色的是()。
B
A.红色
B.白色
C.黄色
D.绿色
94.半径300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差作业验收标准为()。
C
A.7mm
B.6mm
C.5mm
D.4mm
95."跨区间和全区间无缝线路,单元轨条长度大于1200m时,设置()对位移观测桩。"
D
A.4.0
B.5.0
C.6.0
D.7.0
96.小于160km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入()。
B
A.1根及以上
B.2根及以上
C.3根及以上
D.4根及以上
97.160km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过()时判为轻伤。
B
A.1mm
B.3mm
C.5mm
D.7mm
98.对铺设的无缝线路锁定轨温不符合设计要求或在铺设中采取边拨边锁、强制挤压和强拉就位的必须重新进行（）
B
A.计算设计锁定轨温
B.应力放散
C.铺设
D.测试锁定轨温
99.线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，()
A
A.应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
B.必须停止作业。
C.只要设置防护可照常作业。
D.只能上道检查，不能线上作业。
100.电气化区段大型养路及施工机械作业时，必须在()进行，并有供电设备管理单位配合。
A
A.天窗点内
B.天窗点外
C.停电时
D.白天
101.（）在施工时间内，应随时掌握轨温升降变化，确保全部施工结束之前的作业轨温和作业条件符合规定要求。
D
A.车间主任
B.线路工长
C.线路科长
D.施工负责人
102.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于()，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。
C
A.75℃地区
B.80℃地区
C.85℃地区
D.90℃地区
103.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于()的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。
B
A.3mm
B.6m
C.8mm
D.10mm
104.拨大甩弯时，看道地点应距撬（）m左右，背向阳光，看远处大方向，以目视穿直。
B
A.50.0
B.100.0
C.120.0
D.150.0
105.路肩宽度线路设计速度为不大于()km/h及以下的铁路路堤不应小于0.8m，路堑不应小于0.6m。
C
A.100.0
B.120.0
C.160.0
D.200.0
106.使用拨道器拨道：应使用三台拨道器。拨动方向一股钢轨放置两台拨道器，另一股改放置一台拨道器，两台拨道器之间相距()根轨枕，成V字形摆放。
B
A.1～2
B.2～3
C.3～4
D.4～5
107.线路设备大修施工应由()承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。
C
A.维修工区
B.小施工队
C.专业队伍
D.建筑公司
108.行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持()m以上距离。
B
A.1.0
B.2.0
C.3.0
D.4.0
109.12号道岔允许的侧向通过速度为()。
B
A.30km/h
B.45km/h
C.50km/h
D.55km/h
110.两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当签订（），明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协议。
B
A.施工合同
B.安全生产管理协议
C.作业保证书
D.配合协议
111.多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于()，走行应保持同步。
B
A.2m
B.3m
C.5m
D.10m
112.警报信号长声为3s，短声为1s，重复鸣示时音响间隔为()s。
D
A.2.0
B.3.0
C.4.0
D.5.0
113.在υmax≤160km／h正线，根据修规规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。
B
A.+3，-2mm
B.±2mm
C.+6，-2mm
D.+4，-2mm
114.在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在()线路中心，设置移动停车信号。
D
A.距施工地点20m
B.距施工地点50m
C.距施工地点60m
D.基本轨接头处或警冲标相对
115.生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养，并（），保证正常运转。
C
A.不定期调试
B.检查调试
C.定期检测
D.不定期检测
116.冬季为了便于除雪，在入冬前，对道岔转辙部分的枕盒道床进行扒掏，扒掏深度为钢轨底面向下（）㎜。
D
A.50.0
B.70.0
C.80.0
D.100.0
117.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过()，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不的侵入建筑限界。
C
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
118.动检车（轨检车）检测的规距变化率是以（）m的基长内轨距测量差值与基长的比值
A
A.2.5
B.3.0
C.4.0
D.2.0
119.下道避车距钢轨头部外侧距离应不小于（）m。
C
A.1.0
B.1.5
C.2
D.3
120.线路允许速度()的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。
C
A.υmax>60km／h
B.υmax>80km／h
C.υmax>120km／h
D.υmax>200km／h
121.无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗需要更换时，应直接进行（）处理。
C
A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.限速45km/h放行列车
122.电气化区段接触网未办理好停电接地手续和做好()措施前，禁止任何人员攀登到机车、动车及各种车辆顶部或车辆装载的货物上进行任何作业。
A
A.防护
B.防联
C.安全
D.隔离
123.当胶结绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）m线路的扣件，并加强观测。
B
A.30.0
B.50.0
C.70.0
D.100.0
124.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行()。
A
A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.限速45km/h放行列车
125.钢轨堆码时不宜超过（）层。
A
A.6.0
B.4
C.7
D.5
126.应定期测量桥上无缝线路长轨条的爬行量，并做好记录。固定区爬行量超过（）时，应分析原因并及时处理。
B
A.5mm
B.10mm
C.20mm
D.25mm
127.发生事故，要按照（），本着“四不放过”的原则，对事故进行认真分析，查明原因。
B
A.《铁路运输安全保护条例》
B.《铁路交通事故调查处理规则》
C.《中华人民共和国安全生产法》
D.《建设工程安全生产管理条例》
128.υmax＞120km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于()时，应及时处理。
A
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
129.下列那种情况可以进行垫砟作业()。
D
A.局部下沉量较大的混凝土枕地段
B.有翻浆的混凝土枕地段
C.木枕地段
D.轨下调高垫板厚度超过10mm的混凝土枕地段
130.跨越铁路线路的道路桥梁，道路管理部门或者道路经营企业应当设置防止车辆及其他物体坠入铁路线路的（）并负责维护。
C
A.安全标志
B.防护网
C.安全防护设施
D.指示牌
131.固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持()N.m。
D
A.60～80
B.80～120
C.120～150
D.1100～1400
132.胶接绝缘轨范围内要经常保持平顺，加强接头前后（）轨枕的捣固，不应出现空吊和坑洼。
D
A.1根
B.2根
C.3根
D.4根
133.下列几种硫磺:水泥:砂子和石蜡的比例中()不满足线路螺纹道钉硫磺锚固作业的用料要求。
A
A.1:0.8:1.3:0.04
B.1:0.4:1.2:0.02
C.1:0.6:1.4:0.03
D.1:0.3:1.1:0.01
134.控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔区的锁定工作，保持锁定轨温变化不超过()℃。
B
A.±3
B.±5
C.±7
D.±10
135.允许速度大于()的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。
C
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.140km/h
136.每段无缝线路应设位移观测桩()（固定区较长的情况除外）。
C
A.不设
B.3－5对
C.5－7对
D.9对
137.施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料，必须制定相应的（）。
A
A.安全措施
B.安全技术措施
C.技术措施
D.施工措施
138.侧沟的深度不得小于0.6m(干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m)，底宽不得小于()，土质边坡为(1：1)～(1：1.5)，沟底纵坡不得小于2‰，困难地段不得小于1‰。
B
A.0.2m
B.0.4m
C.0.6m
D.0.8m
139.听觉信号，其停车信号的显示方法为()。
A
A.连续短声
B.一长两短声
C.一长一短声
D.一长三短声
140."建筑施工单位,应当设置安全生产管理机构或者配备()安全生产管理人员。"
D
A.专业
B.业余
C.兼职
D.专职
141.截断钢轨应急处理后，必须在（）h内按规定进行临时性或永久性处理。
B
A.12.0
B.24.0
C.48.0
D.72.0
142.当轨下调高垫板厚度达到()，可以进行垫砟起道。
A
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
143.施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕道钉或扣件可每隔()，木枕可每隔1根钉紧1根。
D
A.1根拧紧6根
B.1根拧紧3根
C.1根拧紧1根
D.2根拧紧1根
144.在营业线施工中，施工单位要建立健全（）保证体系。
C
A.治安
B.文明施工
C.施工安全
D.以上都不对
145.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机()，防止锯片破碎伤人。
C
A.左侧
B.前方
C.两侧和前方
D.左侧和前方
146.注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于（）mm。
B
A.0.0
B.1.0
C.1.5
D.2.0
147.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于()m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。
A
A.10.0
B.15.0
C.20.0
D.12.0
148.导曲线部分胶结绝缘接头处的扣件要采用特殊型号扣件联结，轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于()mm。
D
A.2.0
B.3.0
C.4.0
D.5.0
149."无缝线路应力放散作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时，第一列45km/h,第二列（）km/h，其后正常。"
C
A.35.0
B.45.0
C.60.0
D.80.0
150.混凝土宽枕线路的道床，由面咋带和底部组成，均应采用以级道咋，有垫层时道床厚度不得小于250mm，无垫层时不得小于()。
D
A.200mm
B.250mm
C.300mm
D.350mm
151.查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。应保持在（）mm
A
A.1391～1394
B.1391～1395
C.1392～1396
D.1390～1391
152.跨区间无缝线路内铺设的道岔铺设位置是()。
A
A.必须设在固定区
B.可以铺设在伸缩区
C.可以铺设在缓冲区
D.视情况可以铺设在无缝线路任何位置
153.既有线道岔焊完直股钢轨后，紧接着再焊（）。
B
A.曲基本轨
B.曲尖轨
C.曲辙叉
D.外曲股
154.无缝线路应力放散作业，跨区间、全区间无缝线路封锁线路不得少于（），确保放散质量。
D
A.30分钟
B.60分钟
C.100分钟
D.120分钟
155.拨小弯时，看道地点距拨道撬位置（）m，双腿跨在主线上股钢轨的两侧，看钢轨外口，向不动点目视穿直。
A
A.30~50
B.50~80
C.50~100
D.100~200
156.混凝土地段发生()以上冻害时，可采用调高叩见，每处调高垫板不得超过3块。
B
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
157.υmax≤120km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于()时，应及时处理。
B
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
158.成组更换道岔或岔枕，使用小型养路机械捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是()。
B
A.第一列25km／h，第二列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封锁前1h
B.第一列35km／h，第二列45km／h，不少于12h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常(速度≤120km／h线路80km／h，24h后恢复正常)
C.第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封锁前1h
D.第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常
159.施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，轨枕每隔()。
D
A.1根可空1根
B.2根可空1根
C.4根可空1根
D.6根可空1根
160.冻害回落时撤出或调整冻害垫板的规定，木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过()mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。
A
A.10.0
B.20.0
C.15.0
D.25.0
161.更换新胶接绝缘接头后要求（）检查电绝缘性能，双方确认达到合格后方可开通线路。
C
A.车务部门
B.探伤车间
C.电务部门
D.供电部门
162.普通线路高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于()。
A
A.700N.m
B.800N.m
C.900N.m
D.1000N.m
163.长度超过200m的无砟桥，两端桥头（）范围内线路作业轨温与桥上相同。
A
A.50m
B.75m
C.100m
D.125m
164.设备管理单位配合单位会签时，首先与施工单位签订（）安全协议，否则不准会签。
B
A.配合
B.施工
C.行车
D.运输
165.无缝道岔设()对位移观测桩。
C
A.1.0
B.2.0
C.3.0
D.4.0
166.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定，轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。
C
A.8m
B.9m
C.10m
D.11m
167.检查数据与实际地点相符，前后误差不大于（）m。
B
A.2.0
B.5.0
C.10.0
D.15.0
168.道岔综合维修验收评分标准规定，检查铁垫板时应连续查看()。
C
A.40块
B.45块
C.50块
D.60块
169.断轨后进行紧急处理时，在断缝前后各（）m拧紧扣件，并派人看守。
B
A.30.0
B.50.0
C.70.0
D.100.0
170.在螺纹道钉硫磺锚固作业中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蜡，下列放入的顺序中，()是正确的。
D
A.先放硫磺再放砂子和水泥最后放石蜡
B.先放砂子再放硫磺和水泥最后放石蜡
C.先放水泥再放硫磺最后放石蜡和砂子
D.先放砂子再放水泥最后放硫磺和石蜡
171.主线行车较多，或主侧线行车密度接近时，为防止导曲线反超高，找水平时，导曲线上股要高出（）左右。
B
A.2.0
B.3.0
C.5.0
D.6.0
172.工长（）必须对重点地段进行一次巡热检查。
B
A.每天
B.每周
C.半月
D.每月
173.在接触网支柱及接触网带电部分()范围以内的金属结构均必须接地。
C
A.2m
B.4m
C.5m
D.10m
174.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔经的（）倍。
D
A.3.0
B.4.0
C.5.0
D.2.0
175.焊缝标识标记在轨缝、焊缝前方（）处或轨缝、焊缝前方第三根轨枕处。
D
A.900mm
B.800mm
C.700mm
D.1000mm
176.发现胀轨跑道在采取措施后，首列放行列车速度()。
C
A.正常
B.不得超过5km/h
C.不得超过15km/h
D.不得超过20km/h
177.半径300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差作业验收标准为()。
C
A.7mm
B.6mm
C.5mm
D.4mm
178.曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于()。
A
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
179.Ⅱ型枕及道岔范围内砟肩宽度为（）mm；边坡坡度为1：1.75。
D
A.250.0
B.350.0
C.400.0
D.450.0
180.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处()m以外设置防护，严禁人员接近。
B
A.8.0
B.10.0
C.15.0
D.20.0
181.线路起道顺坡率，允许速度不大于120km/h的线路作业完毕时不应大于()。
D
A.0.8‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
182.无缝线路地段，发现固定区累计位移量大于()时应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。
A
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
183.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出（）信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复。
C
A.预告
B.确报
C.警报
D.停车
184.夜间“天窗”维修作业的规定，使用冲击镐或手工捣固作业范围控制在（）m以内。
C
A.200.0
B.100.0
C.50.0
D.20.0
185.当钢轨折损严重或断缝大于50mm，应进行（）处理。
B
A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.限速45km/h放行列车
186.在进行隧道的检查、补漏、铺砌、油刷标志、刨冰及隧道口的粉刷装饰等作业，使用高梯、搭设脚手架、工具等与接触网间距不足2m时，必须在接触网()后作业。
C
A.通电
B.检修
C.停电
D.接地
187.通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过()m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。
B
A.1.0
B.2
C.3
D.4
188.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于()号。
B
A.9.0
B.12.0
C.18.0
D.30.0
189.作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于2m。当列车速度大于60km/h，小于等于120km/h时，应在不少于（）m的距离完成下道避车。
B
A.50.0
B.800
C.1000
D.1200
190.电气化区段线路中心位移量不得超过（）mm，一侧拨道量年累计不超过120mm，并不得侵入限界。
B
A.±20
B.±30
C.±40
D.±50
191.()是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温
A
A.锁定轨温
B.设计锁定轨温
C.换算轨温
D.实际锁定轨温
192.无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到()，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
B
A.8mm
B.12mm
C.15mm
D.17mm
193.距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分()m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10Ω。
D
A.2.0
B.3.0
C.4.0
D.5.0
194.发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过()，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
C
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
195.视觉信号的黄色表示()。
B
A.停车
B.注意或减低速度
C.按规定速度运行
D.不起任何作用
196."大型养路机械在无缝线路地段作业时，一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm，作业轨温不得超过实际锁定轨温(）℃"
A
A.±20℃
B.±15℃
C.±10℃
D.±25℃
197.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于()m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。
A
A.10.0
B.15.0
C.20.0
D.12.0
198.改道或打道钉的规定，分组打道钉时，前后距离应不小于（）根木枕。
D
A.3.0
B.4.0
C.5.0
D.6.0
199.视觉信号的红色表示()。
A
A.停车
B.注意或减低速度
C.按规定速度运行
D.不起任何作用
200.速度小于120km/h区段，瞭望条件大于()m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。
B
A.1000.0
B.2000.0
C.800.0
D.1400.0
201.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及()。
A
A.排水设备
B.两侧线路外观
C.道口标志
D.道口轮缘槽
202.多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（）m，走行应保持同步。
C
A.1.0
B.2
C.3
D.5
203.在电气化铁路区段，线、桥工区应备(2～4)套绝缘靴、绝缘手套、绝缘垫等，妥善保管，并定期由()部门进行绝缘耐压性能试验。
B
A.电务
B.供电
C.工务
D.车务
204.在电气化区段进行圬工养生等作业时，禁止向接触网带电部分()m范围内泼水、喷水。
B
A.3.0
B.2.0
C.1.0
D.5.0
205.线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，()”的原则。
B
A.以修为主
B.修养并重
C.维修、大修并重
D.只修不养
206.道岔综合维修验收评分标准规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于()销钉离缝大于5mm.每块扣2分。
B
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
207.跨区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕配置根()/km。
C
A.1667.0
B.1760.0
C.1840.0
D.1920.0
208.在电气化区段，作业人员和工具与接触网必须保持的安全距离规定，作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。
B
A.1.0
B.2.0
C.1.5
D.2.5
209.营业线施工系指影响营业线设备稳定，设备使用和行车安全的各种施工，分为（）
B
A.天窗作业和维修作业
B.施工作业和维修作业
C.天窗作业和施工作业
D.大修作业和维修作业
210.在线路上使用小型养路机械作业时，应由()担任施工负责人。
B
A.线路班长
B.线路工长
C.车间主任
D.段级领导
211.保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。
D
A.钢轨温度
B.中间轨温
C.锁定轨温
D.设计锁定轨温
212.混凝土枕线路冻害地段在冻结前、后调高垫板的使用规定，混凝土枕地段发生()mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过3块。
C
A.10.0
B.20.0
C.15.0
D.25.0
213.线路保养质量评定标准规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于()时，每处扣41分。
C
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
214.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2m以外。如无天沟，应在堑顶边()以外。沿路堤坡脚埋设时，应在路堤坡脚1m以外，有护道时应在护道1m以外。
D
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
215.其它站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过()应及时更换。
A
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
216.站内作业时，如本线两侧均有股道，且线间距小于（）m，遇邻线来车时，停止作业，执行拉绳防护制度，人员并排站立在道心，机具集中放置在本线。
C
A.5.0
B.6.0
C.6.5
D.7.0
217.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，应距断线接地处()以外设置防护，严禁人员接近。
D
A.0.7m
B.2m
C.2.5m
D.10m
218.使用轨检仪作业时按（）km/h速度匀速向前推行，双线地段应迎列车方向检查，认真观察显示屏，确认仪器是否正常工作。
C
A.1~2
B.2~3
C.3~5
D.5~7
219.列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧（）m以上。
B
A.2.0
B.3
C.4
D.5
220.无缝线路铺设验收标准规定，缓冲区钢轨接头，轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。
A
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
221.工务段应按检修分开的原则，下设线路车间、检查监控车间和()，根据需要还可设机械化维修、道口、路基等车间。
D
A.桥梁车间
B.综合车间
C.机修车间
D.综合机修车间
222.每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80mm，12.5m钢轨地段不得超过()。
D
A.100mm
B.120mm
C.140mm
D.160mm
223.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点（）条件较好的地点进防护，在天窗内作业时，显示停车信号。
D
A.20m
B.50m
C.100m
D.附近且瞭望
224.电气化铁路相关作业人员每()至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
D
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
225.线路综合维修验收评分标准接头相对直线偏差大于()mm，曲线偏差大于40mm加缩短量的一半扣4分
A
A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.70mm
226.钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为()，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，作好记录。
C
A.4mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
227.使用移动减速信号时，当站内正线警冲标距离施工地点小于（）m时，按800m设置减速信号。
B
A.500.0
B.800.0
C.1000.0
D.1400.0
228.道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于()。
D
A.1.5m
B.2.0m
C.2.3m
D.2.5m
229.强令他人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处()年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处()年以上有期徒刑。
C
A.两年、两年
B.四年、四年
C.五年、五年
D.六年、六年
230.在尖轨、可动心轨顶面宽()mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，达到更换标准。
C
A.20.0
B.40.0
C.50.0
D.20～40
231.υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过()且深度超过3mm时判为重伤。
C
A.15mm
B.20mm
C.25mm
D.30mm
232.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在()N.m。
C
A.60～80
B.80～120
C.120～150
D.700～900
233."使用调高扣件时，调高垫板厚度达到(),可以进行垫砟起道。"
D
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
234.（）是设计无缝线路时采用的锁定轨温。
C
A.平均轨温
B.最高轨温
C.设计锁定轨温
D.最低轨温
235.上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，允许在实际锁定轨温()范围内进行。
C
A.＋5℃～－10℃
B.＋5℃～－20℃
C.＋5℃～－15℃
D.＋5℃～－5℃
236.有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于()。
B
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
237.车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过()。
A
A.1‰
B.1.5‰
C.2‰
D.3‰
238.无缝线路观测小组由2-3人组成，设组长一人，组长应由()或有中专以上文化程度的人员担任。
B
A.工长
B.具有初级技术职称以上技术人员
C.车间主任
D.任意人员
239.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强()。
B
A.轨道框架阻力
B.轨道承载能力
C.轨道防爬能力
D.线路运营能力
240.单根更换钢轨应()防护。
A
A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号
B.办理慢行手续，设置移动减速信号
C.办理临时封锁施工手续，设置停车手信号
D.设置作业标
241.钢轨轨缝，连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于()，每处扣8分。
B
A.5mm
B.6mm
C.7mm
D.8mm
242.电气化铁路上的施工和作业，均须按()要求办理各项手续。
C
A.供电
B.电务
C.带电
D.停电
243.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于()mm。
C
A.1000.0
B.1500.0
C.2000.0
D.2500.0
244.在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过()mm达到更换标准。
A
A.6.0
B.8.0
C.10.0
D.11.0
245.在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于()。
B
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.90mm
246.Ⅰ级维修负责人由车间主任（副）担当，Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托()担当
A
A.车间干部
B.书记
C.工长
D.班长
247."电气化铁路上，架设索道、电力线路、光电缆、管路或其他网线等跨越电气化铁路施工时，须经()部门批准,与供电设备管理单位签订施工安全协议,在接触网停电并做好安全防护措施后进行。"
A
A.主管
B.运输
C.电务
D.工务
248.矫直钢轨时，矫直后用1米直尺测量，允许速度v＞120km/h地段，不大于()
B
A.0.5mm
B.0.3mm
C.0.6mm
D.0.7mm
249.υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达()时判为重伤。
B
A.9mm
B.10mm
C.11mm
D.12mm
250.封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道砟运输等，均应纳入()的运输方案。
B
A.工务段
B.铁路局
C.工务局
D.工务机械段
251."无缝线路应力放散作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时，第一列25km/h,第二列（）km/h，其后正常。"
B
A.35.0
B.45.0
C.60.0
D.80.0
252.加工制造时()mm范围内刨切长度不够是尖轨与基本轨不密贴的原因之一。
D
A.20.0
B.30.0
C.40.0
D.50.0
253.道岔中因螺栓折断或缺损时必须立即更换或停止使用道岔的规定，同一部位同时有（）条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。
C
A.四
B.一
C.两
D.三
254.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过()的垫片调整尺寸。
B
A.1mm
B.12mm
C.2.5mm
D.3mm
255.危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、建筑施工单位的主要负责人和安全生产管理人员，应当由有关主管部门对其安全生产知识和管理能力（）后方可任职。
C
A.培训
B.考核
C.考核合格
D.评估
256.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持()m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
B
A.1、2
B.2、1
C.1.5、2
D.2、2
257.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现()的异体监督。
D
A.养护与维修
B.检查与整治
C.检测与保养
D.检查与维修
258.视觉信号的绿色表示()。
C
A.停车
B.注意或减低速度
C.按规定速度运行
D.不起任何作用
259.有关单位要制定绝缘工具的专门保管制度和()措施，并按要求定期进行试验。
B
A.防尘
B.防潮
C.防火
D.防水
260.在电气化铁路区段，线、桥工区应备(2～4)套绝缘靴、绝缘手套、绝缘垫等，妥善保管，并定期由()部门进行绝缘耐压性能试验。
B
A.电务
B.供电
C.工务
D.车务
261.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为()。
A
A.±1mm
B.±2mm
C.+2，-1mm
D.+3，-1mm
262.现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；
C
A.400.0
B.600.0
C.800.0
D.1000.0
263.断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于()mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。
C
A.50.0
B.60.0
C.70.0
D.100.0
264.机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（）米以外的安全地点。对无法立即移走的，应当立即报告铁路道口看守人员；在无人看守的道口处，应当立即在道口两端采取措施拦停列车，并通知就近铁路车站采取紧急措施。
B
A.3.0
B.5
C.6.5
D.8
265.预报信号通知()
A
A.施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞
B.施工负责人，车站已向施工区间发车
C.施工负责人及全体施工人员，列车已经接近
D.施工负责人，刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消
266.无缝线路区段作业，一般在气温较低的季节，安排（）或薄弱地段进行综合维修。
C
A.锁定轨温较高
B.设计锁定轨温较低
C.锁定轨温较低
D.设计锁定轨温较高
267.低温铺设无缝线路，用拉伸器张拉长轨条时，必须将长轨条置于()张拉，并配合撞轨。
B
A.道床肩上
B.滚杠上
C.枕木头上
D.道心内
268.断轨后进行紧急处理后，如断缝小于30mm时，放行列车速度为（）km/h。
C
A.5.0
B.15.0
C.25.0
D.20.0
269.160km／h≥υmax＞120km／h正线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。
D
A.+3，-2mm
B.±2mm
C.+6，-2mm
D.+4，-2mm
270.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知()采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。
C
A.现场防护员
B.驻站联络员
C.车站值班员
D.施工负责人
271.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。
A
A.1.0
B.2.0
C.2.5
D.3.0
272.年通过总重W年≥100(Mt)的线路大修采用的钢轨类型为()。
A
A.75～60kg/m
B.60～50kg/m
C.50～43kg/m
D.43～38kg/m
273.半径450m的曲线，正线圆曲线正矢连续差经常保养标准为()。
C
A.14mm
B.15mm
C.10mm
D.12mm
274.站线上的轨距加宽在困难条件下可按()递减。
B
A.1.5‰
B.2‰
C.2.5‰
D.3‰
275.手工捣固扒砟时应自轨底中心向两侧各扒（）同时轨底应扒清、扒透，以免石砟飞起伤人。
C
A.400mm
B.200mm-400mm
C.400mm-500mm
D.500mm以外
276.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行()的管理体制。
A
A.检修分开
B.养修分开
C.检修一体化
D.修养并重
277.在线路设备()中，应根据线路设备条件和状态。结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。
A
A.维修计划
B.养修计划
C.维修安排
D.保养计划
278.进行线路拨道时，当指挥者两手高举，食拇指张开作大圆弧状时表示()。
B
A.拨接头
B.拨大腰
C.拨小腰
D.交叉拨动
279.冻害垫板重叠使用的规定，顺垫板重叠使用不得超过()块，总厚度不得超过15mm。
C
A.1.0
B.3.0
C.2.0
D.4.0
280.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于（），并不的侵入建筑限界。
D
A.40mm
B.80mm
C.100mm
D.120mm
281.成段更换、方正轨枕连续3根及以上，使用小型养路机械捣固作业，施工期间，开通后，列车限速的速度阶梯是()。
A
A.第一列35km／h，第二列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封锁前1h
B.第一列25km／h，第二列45km／h，不少于12h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常(速度≤120km／h线路80km／h，24h后恢复正常)
C.第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封锁前1h
D.第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常
282.起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。
B
A.0.6‰
B.0.8‰
C.1.0‰
D.1.2‰
283."曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于()。"
D
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
284.起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度为120km/h（不含）至160km/h的线路不应大于()。
B
A.0.8‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
285.为保证人身安全，分组捣固至少要相隔()以上轨枕。
A
A.3根
B.4根
C.5根
D.7根
286.警报信号通知()
C
A.施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞
B.施工负责人，车站已向施工区间发车
C.施工负责人及全体施工人员，列车已经接近
D.施工负责人，刚刚发过的预报(或确报)信号已予取消
287.位移观测桩应设在（），站内可设在站台上，特殊情况可设在两线间。
B
A.道床肩上
B.路肩上
C.枕木头上
D.道心内
288.线路设备大修施工必须认真贯彻执行()的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。
A
A.安全第一、预防为主
B.安全第一、质量为本
C.安全为主、保证进度
D.安全生产、统筹兼顾
289.基本轨垂直磨损，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过()mm，达到更换标准。
A
A.6.0
B.8.0
C.10.0
D.11.0
290.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过()时，应有计划地修理或更换。
B
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
291.无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应()。
C
A.不短于4.5m
B.不短于6
C.大于6m，短于6.5m
D."大于4.5m,短于6m"
292.钢轨胶接绝缘接头的长度尽可能延长，不增加焊接接头的数量，一般情况不宜短于()。
D
A.25m
B.8m
C.6m
D.12.5m
293."垫砟起道用石砟采用火成岩材料,其粒径规定范围为()。"
C
A.5～10mm
B.10～15mm
C.8～20mm
D.10～30mm
294.非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行()培训，并经考试合格后方准上岗。
D
A.业务
B.理论
C.脱产
D.安全
295.无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，()
D
A.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨
B.必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨。
C.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理。
D.可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构。
296.起标准股时，指挥者一般俯身在起道地点不少于（）的标准股钢轨上，目视钢轨下颚的高低情况，用手势指挥起道。
A
A.20.0
B.30.0
C.40.0
D.50.0
297.施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行()，严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率。
A
A.岗位责任制
B.领导负责制
C.专人负责制
D.集体责任制
298.不属于视觉信号基本颜色的是()。
B
A.红色
B.白色
C.黄色
D.绿色
299.听觉信号，其下行预报信号的显示方法为()。
A
A.一长声
B.两长声
C.一长两短声
D.一长三短声
300.接触网断线时，在牵引供电设备检修人员未采取措施前，任何人员均应与已断线索保持()m以上的距离。
C
A.15.0
B.20.0
C.10.0
D.25.0
301.曲线地段最大实设超高：双线地段不得超过()mm，单线地段不得超过125mm。
D
A.75.0
B.90.0
C.120.0
D.150.0
302.在拨道前，应将道岔前后（）m的线路方向拨直拨顺，做到道岔与线路、道岔与道岔之间直顺，没有甩弯和硬弯。
D
A.20.0
B.30.0
C.40.0
D.50.0
303.属于视觉信号的是()。
D
A.号角
B.响墩发出的音响
C.机车、轨道车的鸣笛声
D.信号旗
304.采用小型气压焊或移动式
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