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文件名称： 2023城市轨道交通列车司机题库

所属行业：地铁	二级分类: 司机
试题题数：共有【1200】题	打开方式： Android/
添加时间： 2023/3/27 16:04:27	点击次数： 532
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文件简介及使用说明

判断题地震时，车辆段、停车场调度根据情况停止接发列车、调车、试车作业。（） N 应急预案第2部分地震应急预案 4.4.3.1
判断题兼职工种员工，须配备其所承担全部工种需要的劳动防护用品，每类劳动防护用品须按照兼职工种中最高配发标准进行配发，但不得重复配置。（） Y 《员工劳动防护用品管理规定》5.4.2
判断题泡沫灭火器可用于带电灭火。 N 2021年第十三届全国交通运输行业城市轨道交通列车司机职业技能大赛-理论试题（800题）479
判断题挂车时，没有连挂妥当，不得撤除铁鞋（） Y 场段运作规定10.3.5
判断题工伤事故是指适用《工伤保险条例》的所有用人单位的职工在工作过程中发生的人身伤害和急性中毒事故以及罹患职业病，其本质特征是由于工作原因直接或间接造成的伤害和急性中毒事故以及罹患职业病。（） Y 《员工伤亡事故处理规则》3.1
判断题在安全色中，其中红色表示禁止、停止、消防和危险的意思；黄色表示注意、警告；蓝色表示指令必须遵守的规定；绿色表示提示、安全状态及通行的规定。 Y 2021年第十三届全国交通运输行业城市轨道交通列车司机职业技能大赛-理论试题（800题）476
判断题非CBTC情况下，在点式ATP控制状态下正线司机凭车载及地面信号或行调命令行车，司机应根据列车推荐速度严格控制进出站、过岔的运行速度，严格遵守线路限制等特殊运行速度，严禁超速。（） Y 行车组织规则第6部分 6号线6.5.2.1.4
判断题当紧急情况车站需要扣车时，由车站人员在IBP盘或站台上操作紧急停车按钮，并及时通知司机及行调。（） Y 行车组织规则第6部分 6号线9.1.2
判断题 "车站通风系统由隧道通风系统、车站公共区通风系统（大系统）、车站设备管理
用房通风系统（小系统）组成。（）" Y 行车组织规则第6部分 6号线5.10.2
判断题列车客室内设置的乘客紧急报警装置，具有司机与乘客间双向通信功能。 Y 2021年第十三届全国交通运输行业城市轨道交通列车司机职业技能大赛-理论试题（800题）480
判断题车次号：某一趟列车的服务号，按列车类型及运行顺序编制，随着列车的折返而变化。 N 行车组织规则第6部分 6号线
判断题场段退勤填写《司机报单》，2 分钟以内填写《行车事故（事件）报告》登记表，由派班员审核并签字确认。（） N 司机手册6.13.1.4
判断题办理列车进车辆段作业时，接车线（停车线B段）应空闲。（） N 场段运作规定7.1.4
判断题安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作机制。（） Y 《安全风险分级管控和隐患排查治理规定》3.1
判断题《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶电客车通过车站。（） N 行车组织规则第6部分 6号线7.5.8
判断题在电客车有动力时，工程车连挂电客车牵引至指定股道由工程车司机恢复制动缓解塞门后方可离钩。（） N 场段运作规定10.3.6
判断题调试需要进行一些影响行车安全的试验操作，调试负责人需向调试人员交代清楚后方可进行。 N 司机手册6.12.2.2.3
判断题重伤事故：是指损失工作日105日（含）以上的员工伤害事故或劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准的员工伤害事故，分为重伤A、重伤B、重伤C、重伤D四类。（） N 《员工伤亡事故处理规则》5.4.3
判断题因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达40分钟及以上时,启动公交接驳（）。 N 应急预案第5部分公交接驳应急预案 3.1.1.2
判断题集体性食物中毒是指由于食品污染的原因而造成的人数较多或者伤亡较重的中毒事件。 Y 应急预案第7部分地铁运营场所突发公共卫生事件专项应急预案 3.2.3
判断题司机接报或发现列车火情后，及时使用广播安抚乘客，引导乘客远离起火位置，并通知随车保安协助现场处置。（） Y 应急预案第8部分火灾应急预案 4.2.1.1
判断题列车被劫持时，司机应沉着冷静、随机应变，兼顾自身安全和车上乘客的安全。 Y 应急预案第9部分恐怖袭击应急预案 4.7.3.1
判断题治安事件的定义为群体或个人为了满足特殊需要或者达到特殊目的，利用或选择适宜的场所、时机和环境，通过实施违法犯罪或采取不正当手段，导致或促使事态加剧、扩大，从而扰乱、破坏社会治安秩序的群体越轨行为。 Y 《应急预案第11部分突发治安事件应急预案》4.1.1
判断题列车在行驶过程中，司机接报或监控发现车厢内有异常情况，立即报告行调，并做好先期处置。 Y 《应急预案第11部分突发治安事件应急预案》4.2.2.1
判断题中暑先兆与轻度中暑：及时脱离高温环境至阴凉处、通风处静卧，观察体温、脉搏呼吸。 Y 《应急预案第12部分职业健康危害事故应急预案》4.6.1
判断题段场内行车瞭望距离在30至 10 米间，列车限速 15km/h 运行 Y 车辆段（停车场）运作规定 5.1.14.1
判断题操作微机联锁设备时必须严格执行“一人操作、一人监控”的卡控措施和“手指、眼看、口呼”确认制度（） N 《车辆段（停车场）运作规定》6.5.3.4
判断题在未危机行车安全情况下，司机执行20km/h 及以下限速规定时不能低于限速要求 5km/h 行车（） N 车辆段（停车场）运作规定 6.9.3.3
判断题车辆段调度员负责车辆段范围内的行车组织、维修施工管理() Y 行车组织规则6.2.1.5.2
判断题当工程车按首尾机车编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故障而使用尾端机车驾驶时，按推进运行办理() Y 行车组织规则6.3.2.2
判断题未按规定维护保养或清洁的电客车车辆可以编入列车() N 行车组织规则6.3.3.8
判断题移动闭塞中列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行() Y 行车组织规则6.5.1.3
判断题一个闭塞区间可以二列车占用() N 行车组织规则6.5.2.2.5
判断题电话闭塞的闭塞区间为：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域() Y 行车组织规则6.5.3.3
判断题执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h，同方向后续列车限速40km/h() Y 行车组织规则6.5.3.4
判断题执行电话闭塞法区段，进路上的道岔可以不用锁定() N 行车组织规则6.5.3.7
判断题取得车站单方向发出的第一张路票的列车为首列车，车站行车值班员应在首列车的路票左上角加“首限速 25km/h”() Y 行车组织规则6.5.3.11.5
判断题站台边缘至线路中心线的水平距离为 1200mm N 行车组织规则5.1.1.1
判断题当一起事故（事件）同时符合两类以上事故（事件）的定性条件时,按最重的性质定性。（） Y 运营事故处理规则 10.1.9
判断题在运营生产过程中，凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常运营生产或危及运营生产安全达到一定程度的，均构成运营事故。（） Y 运营事故处理规则附录 A 1
判断题未按规定得到授权，擅自切除电客车的车载信号保护属于D类事故苗头（） Y 运营事故处理规则附录 A 21
判断题正线设施、设备类故障次日仍未恢复的，行调再次向派班室发布行调命令；其他未重发的命令视为取消。（） Y 行车联控用语手册3.3.4
判断题组织列车站前折返时，原则上侧式站台提前2个区间告知司机和车站，岛式站台提前1个区间告知司机和车站（） Y 行车联控用语手册3.3.8
判断题对于行调下达的行车指令，受令者必须严格执行复诵制度，严禁使用“明白”、“好的”代替复诵。（） Y 行车联控用语手册3.1.3
判断题行车联控用语中“收到”表示已接收和清楚明白该信息（） Y 行车联控用语手册定义
判断题禁止抢道、抓车、钻车，徒手在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持 6 米以上的安全距离（） N 作业人员安全规则3.4.3
判断题员工发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所（） Y 作业人员安全规则3.1.1.3
判断题厂区主要出入口外 20 米范围内严禁停放任何车辆（） Y 作业人员安全规则3.11.3.6
判断题新职人员必须参加三级安全教育及其他规定的安全教育及培训，经培训完毕后，方准上岗作业（） N 作业人员安全规则3.2.1
判断题除专业人员按规定作业外，任何人所携带的物件（包括长杆、扶梯等）与接触网带电部位，需保持 2米以上的安全距离（） Y 作业人员安全规则3.6.1
判断题以月为周期编制的工程车、电客车开行计划及设备设施检修、维护、调试等施工计划为月计划（） Y 西安地铁线网施工管理规定7.1.2.1
判断题 A 类、B1 类、B2 类、C1 类作业应该申报计划,B3、C2 类作业无需提前申报计（） Y 西安地铁线网施工管理规定7.2.3.1
判断题取消计划必须在作业开始前申请，否则按照擅自取消计划对待（） N 西安地铁线网施工管理规定7.2.9.2
判断题正线调试、试验作业，施工负责人负责施工请点，车站值班员除确认《施工行车通告》外，还须确认《调试、试验作业任务书》，并与施工负责人确认，施工负责人批准后，方可施工（） N 西安地铁线网施工管理规定13.4.5
判断题电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与车辆段（停车场）之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，填写路票交付司机，利用路票作为列车占用区间的凭证，以值班员及以上（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。 Y 行车组织规则第4部分 4号线附录 A 53
判断题使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为路票 Y 行车组织规则第4部分 4号线 6.5.3.4
判断题地震应急结束遵循“谁启动,谁结束”的原则 Y 应急预案第二部分地震应急预案4.5.1.1
判断题地震三级响应中，震时OCC 行调命令区间列车司机加强瞭望，注意确认车辆运行及设施设备状态，遇异常情况及时采取措施。（） Y 应急预案第二部分地震应急预案
判断题地震过程中若发现列车受损、接触网断线及隧道照明中断，应使用应急照明，查明周围情况，报告车队长或车站以获得抢险和行动指令。（） N 应急预案第二部分地震应急预案4.2.2
判断题列车挤岔后司机可以操纵列车后退（） N 电客车司机岗位应急处置手册
判断题列车站台火灾，司机须按照行调命令，降下受电弓，施加停放制动。（） Y 电客车司机岗位应急处置手册
判断题原则上线网管控中心、各运营中心每季度至少组织2次中心级应急演练。（） N 应急预案第一部分运营分公司综合应急预案6.3.3
判断题职业病危害事故，可能会对单个或多个作业场所造成环境污染。 Y 应急预案第 12 部分职业健康危害事故应急预案4.1.2
判断题办理列车进段（场）作业时，接车线（停股道 B 端）应空闲（） N 车辆段(停车场)运作规定5.1.8
判断题正线信号设备故障影响列车出（入）段（场）时，列车占用出（入）段（场）线的凭证为行调命令（或路票）（） Y 车辆段(停车场)运作规定6.1.5
判断题派班员接到双转换轨发车通知时，除及时组织司机叫班、出勤、整备作业外，还需立即通知队长做好司机交路调整（） Y 车辆段(停车场)运作规定6.5.3.6
判断题电客车晚点统计方法：比照《列车运行图》单程每列晚点2min以下为正点，2min及以上为晚点() N 行车组织规则6.1.10
判断题行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车() Y 行车组织规则6.2.2.1
判断题电客车始发可以编挂空气制动系统故障的车辆() N 行车组织规则6.3.2.3.1
判断题对已采用电话闭塞法行车的计轴红光带区段，为恢复设备需执行预复零时，由信号专业向行调申请，行调命令操作预复零联锁站执行() Y 行车组织规则6.4.3.5
判断题移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定 Y 行车组织规则6.5.1.1
判断题固定闭塞的闭塞区间为：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域() N 行车组织规则6.5.2.2.1
判断题使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为发车信号() N 行车组织规则6.5.3.4
判断题全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站() Y 行车组织规则6.5.3.5
判断题当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时，司机凭行调命令以低于 5km/h 速度移动() N 行车组织规则6.5.3.8.3
判断题电话闭塞法区域内全部列车已在站停稳，所有区间空闲后，行调及时向有关车站及司机发布命令() N 行车组织规则6.5.3.10.2
判断题事故（事件）责任判定的原则为以事实为依据，以规章为准绳（） Y 运营事故处理规则10.1.1
判断题涉及两个及以上单位的事故，若各方推托扯皮，不配合事故调查分析，造成责任难以分清时，事故调查小组可以裁定各方各负一半责任（） N 运营事故处理规则10.1.3.5
判断题司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照“车次+地点+信息”的方式进行联控（） Y 行车联控用语手册3.1.2
判断题图定回段场列车且为基本进路（入段线/入场线）时，司机需与行调联控，按行调命令回段场（） N 行车联控用语手册3.3.6
判断题司机驾驶列车过程中恢复正常驾驶模式（ATO/AM-CTC）或行调指令的驾驶模式时，司机无需报行调（） Y 行车联控用语手册3.3.7
判断题非紧急情况下，行调可直接联控司机/车站并下达相关指令，无需使用联控用语。（） N 行车联控用语手册表3
判断题作业时，必须正确佩戴和使用劳动防护用品（） Y 作业人员安全规则3.1.2.2
判断题列车运行中，装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于 230mm，否则需停电通过（） N 作业人员安全规则3.5.4
判断题机动车辆过平交道口时，货物装载高度，不得超过 5 米（） N 作业人员安全规则3.11.1.3
判断题燃气中毒时，严禁开、关任何电器或使用电话，切断户外总电源（） Y 作业人员安全规则3.13.3
判断题安全行为规定中的故障三清是指：时间清、地点清、过程清（） N 作业人员安全规则3.13.3
判断题绿化、保洁(场段内)等影响到行车的后勤管理施工项目由后勤管理中心牵头组织,下发施工作业配合通知单（） Y 西安地铁线网施工管理规定8.2.2.3
判断题电话闭塞的闭塞区间为相同运行方向两架出站信号机间的区域。 N 行车组织规则6.5.3.3
判断题运营分公司已接管的车辆、信号设备的调试必须严格按运营的有关规章手册的规定执行，按施工组织管理规定的要求进行组织。 Y 行车组织规则》第三部分三号线6.6.1.1
判断题在运营时间内，发生危及行车安全和影响运营服务的情况，必须进入隧道或站内线路抢修设备的作业程序，在《西安地铁线网施工管理规定》中具体规定。 Y "《西安地铁线网施工管理规定》
12.2.4"
判断题司机在正线交接班完毕后，到场段派班室办理退勤。（） N 《司机手册第2部分电客车司机》6.13.3.1
判断题施工负责人登记请点施工的车站称为辅站。（） N 《西安地铁线网施工管理规定》3.6
判断题如遇特殊原因需对已发布的计划进行变更或取消时，非当日计划比照临时补修计划流程办理。（） N 《西安地铁线网施工管理规定》7.2.9.4
判断题列车自段（场）发车后，因故被迫停车需退行，列车头部越过入段（场）信号机或出段（场）信号机时，经段（场）调度同意，换端（或胜任人员担任车长引导）后运行至指定地点。（） N 《车辆段（停车场）运作规定》6.8.1
判断题电客车进入终点站时在NRM（EUM）模式下的限速为35km/h。（） N 行车组织规则第5部分 5号线表 15 电客车限速
判断题施工负责人登记请点施工的车站称为辅站。 N 西安地铁线网施工管理规定3.6
判断题如遇特殊原因需对已发布的计划进行变更或取消时，非当日计划比照临时补修计划流程办理。 N 西安地铁线网施工管理规定7.2.9.4
判断题每周一至周五，按照时刻表高峰期及列车上线时段以外的时间可以在正线驾驶列车 N 司机手册第2部分电客车司机6.7.6.2.1
判断题运营分公司未接管的车辆、信号设备原则上安排在试车线上进行，达到相应的功能要求，方可申请到运营正线进行调试，但尽量减小对正线运营的影响。 Y 行车组织规则第4部分4号线6.6.2.1
判断题当紧急情况车站需要扣车时,由车站人员在IBP盘或站台上操作紧急停车按钮,并及时通知司机及行调。 Y 行车组织规则第4部分4号线9.1.2
判断题电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站（相对于运行方向）清客，空车前往救援。 Y 行车组织规则第4部分4号线9.5.1
判断题单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞区间。 N 行车组织规则第4部分4号线6.5.3.5
判断题各次列车在正线运行联系行调时，除特殊情况外必须优先使用手持台。 N 行车组织规则第4部分4号线7.1.4
判断题电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速自行动车对位。 Y 行车组织规则第4部分4号线7.5.6
判断题扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。ATS故障时，对行调已扣停的列车，不经行调授权后由相关车站放行。 N 行车组织规则第4部分4号线9非正常情况下的行车组织
判断题正线发生列车故障、救援等需要出动备用车、换车等行车需要时，行调应及时通知车辆段/停车场调度，车辆段/停车场调度不用及时按照行调要求准备备用车。 N 行车组织规则第4部分4号线9.4.2.3
判断题发生站台门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行； N 行车组织规则第4部分4号线9.6.1.1
判断题在点式ATP级别下，当ESB（ESB分上下行）按下时，可视为紧急关闭本站相应方向的出站信号机，但不会影响到该出站信号机后方同向相邻一架信号机的开放。 N 行车组织规则第4部分4号线5.5.11.2
判断题各中心在使用行车安全防护器具的过程中，如发现有破损或不符合使用要求的备品时，及时填写报废审批表，按照相关规定提报需求计划报物资采购部门进行采购补充，报废备品的标识编号仍可使用 N 行车安全防护器具管理规定4.3
判断题使用防溜铁鞋时鞋尖应紧贴车轮踏面，切实起到防溜作用 Y 行车安全防护器具管理规定5.1.3.5
判断题外来施工人员进入运营区域施工前，应按照分公司相关规定，施工负责人不需要参加培训中心组织的外单位运营管理培训，施工负责人只要在本单位培训合格，持证且施工单位与分公司签订施工安全协即可。 N 作业人员安全规则5.4.1
判断题在触电者未复苏和医护人员未到之前，一定要坚持不懈的抢救。 Y 作业人员安全规则3.13.4.3
判断题 A类问题指严重违章违纪可能导致发生运营事故和严重后果的问题，是现场作业中应坚决杜绝和日常安全管理上重点防范的问题 Y 运营二中心安全管理规则6.18.2.2.1
判断题未撤除防溜措施动车系指没有撤除铁鞋、止轮器动车，或没有缓解制动、手闸等动车。 Y 运营事故处理规则17未撤除防溜措施动车
判断题机车车辆溜逸：系指机车或车辆发生溜车，越出本车原占用的线路、股道或区间。 Y 运营事故处理规则16机车车辆溜逸
判断题车站两端端墙内方为站台（站台门外的站台设备房属站内），相邻两车站端墙之间为区间。 N 行车组织规则第4部分4号线5.2.2.1
判断题站台门具有障碍物检测及处理功能，并具有障碍物故障指示灯点亮显示功能。 Y 行车组织规则第3部分三号线5.8.3.1
判断题列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上是与故障电路为串联。（） N 2018年列车司机职业技能竞赛理论知识题库531
判断题所有设备箱包括电机外壳均通过车体和转向架可靠地接地。（） Y 2018年列车司机职业技能竞赛理论知识题库533
多选题消防安全重点场所、部位禁止（）吸烟进行动火作业，应急抢险除外存放易燃易爆危险化学物品喧哗 ABC 消防安全管理规定4.9.6
多选题列车在站台遭遇爆炸、纵火恐怖袭击时处置措施包括（）打开车门、屏蔽门降弓施加停放制动区间拉停列车 ABC 应急预案第 9 部分恐怖袭击应急预案4.5.2
多选题火灾处置原则按照（）的原则，积极施救。先人后物先重点后一般先控制后消灭先全面后局部 ABC 应急预案第 10 部分特种设备应急预案4.3.1
多选题场段消防安全重点部位包括（）。运用库检修库信号楼食堂厨房 ABCD 消防管理规定4.9.5
多选题分公司应急预案体系主要由（）构成。综合应急预案专项应急预案各中心应急预案现场处置方案 ABCD 应急预案第一部分运营分公司综合应急预案6.1.1
多选题 “风险辨识”四大因素包括人机环管 ABCD 应急预案第一部分运营分公司综合应急预案A.2.1
多选题风险辨识和事故隐患排查要素包括（）人机环管 ABCD 应急预案第一部分运营分公司综合应急预案3.2.1.9
多选题对地铁运营安全造成影响的恶劣天气主要有（）、暴雪、道路结冰、霜冻、冰雹及雷电。雷雨大风暴雨高温大雾（霾） ABCD 应急预案第三部分恶劣天气应急预案4.1
多选题工建系统的风险主要有（）等，可能造成列车限速、停运，严重时可能引起列车脱轨等事故。钢轨折断胀轨跑道钢轨损伤道岔尖轨损伤道床病害 ABCDE 应急预案第一部分运营分公司综合应急预案A.2.1.2.2
多选题恐怖袭击应急处置基本原则有哪些（）。统一指挥原则属地为主原则快速响应原则密切协同原则把握大局原则综合治理原则 ABCDE 反恐怖工作实施细则7.4
多选题出现下列情形之一时，构成Ⅱ级地铁运营突发事件。（）轻伤 3 人以上 5 人以下场段发生列车冲突、爆炸、火灾等影响较大的事件连续中断行车 30 分钟以上 60 分钟以下正线列车挤岔、脱轨或分离主变电所全所供电中断 30 分钟以上因大面积停电、自然灾害等原因，造成 2 座以上车站关站或区段停运 ABCDEF 应急预案第 1 部分运营分公司综合应急预案1.2.2
多选题人是地铁安全运营的控制因素，特别是行车关键岗位（），可能引起列车相撞、列车脱轨等重大事故。安全意识淡薄违章指挥责任心不足违章作业 ABD 应急预案第 1 部分运营分公司综合应急预案A.2.1.1
多选题车站发现轨行区设施侵限、坍塌后，立即按压紧急停车按钮同时尝试联系（），车站报告行调，行调联系列车司机通知（）。司机随车安保立即停车扣车 AC 应急预案第 1 部分运营分公司综合应急预案4.3.12.2
多选题坚持（）的原则，采取有效的防范措施，最大限度地减少恶劣天气对地铁运营的影响。安全第一预防为主快速反应综合治理 BC 应急预案第3部分恶劣天气应急预案4.2.2
多选题综合监控系统的软件分为（）、（）和人机接口层三层数据接口层数据处理层数据分析层数据管理层 AB 行车组织规则第2部分二号线5.10.2
多选题段场供电分区中，T表示（），D表示（）停车场供电分区车辆段供电分区辅助线供电分区联络线供电分区 AB 行车组织规则第2部分二号线5.6
多选题当辅助交流电源故障时，内部事故照明、外部事故照明、()、（）、()由蓄电池供电广播紧急通风通讯系统手持台 ABC 行车组织规则第6部分 6号线5.7.11
多选题采用固定闭塞行车时，列车凭（）和（）显示行车，并执行（）行车车载信号地面信号行调命令车辆段调度命令 ABC 行车组织规则第1部分一号线6.5.2.1.4
多选题下列站台门故障的处理原则说法正确的有（）当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车先修复后通车确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责 ACD 行车组织规则第2部分二号线9.7
多选题场（段）调度接到开行备用电客车命令时，应落实（）回段（场）情况，并向相关岗位布置清楚。信号楼值班员接到命令后，按照场（段）调度命令办理发车作业开行车次时间故障列车位置 ABC 车辆段（停车场）运作规定6.7.4
多选题调车作业单中符号规定，挂车（）转头（）＋ D △ JJ AC 车辆段（停车场）运作规定10.2.3.1
多选题地铁线路中辅助线包括（）折返线渡线存车线联络线 ABCD 行车组织规则第2部分二号线5.2.1
多选题以下车门编号中说法正确的有（）前两位数字代表列车号第三位数字代表车辆号第四位数字代表车门位第五位字母代表门扇 ABCD 行车组织规则第2部分二号线5.7.9
多选题站台门由（）组成滑动门应急门端门固定门 ABCD 行车组织规则第2部分二号线5.8.1
多选题在联锁模式下正线司机凭地面信号或行调命令行车，司机应严格掌握（）等特殊速度进出站过岔线路限制上下坡 ABC 行车组织规则第2部分二号线6.1.7
多选题发布口头命令的内容有() 停站电客车临时变通过列车救援时变更闭塞方式变更列车进路 ABCD 行车组织规则第2部分二号线6.2.2.2.1
多选题发布书面命令的内容有（）线路限速或取消限速封锁、开通线路行调认为有必要记录的命令列车中途清客 ABC 行车组织规则第2部分二号线6.2.2.2.2
多选题下列（）属于采用电话闭塞法组织行车的条件行调发布采用（取消）电话闭塞法行车的调度命令时必须取得值班主任的同意根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时一个或多个联锁区联锁设备故障时车站申请采用 ABC 行车组织规则第2部分二号线6.5.3.1
多选题当紧急情况车站需要扣车时，由车站人员在（）或（）上操作紧急停车按钮，并及时通知司机及行调。 IBP 盘站台 PSL盘车控室 AB 行车组织规则第2部分二号线9.2.2
多选题下列哪些条件满足（）列车反向运行在具有反向 ATP 的计轴区段的电客车反向运行反向区间空闲列车反向运行前必须得到行调的命令列车反向运行前必须得到车站的命令 AC 行车组织规则第2部分二号线9.9.2
多选题车站通风系统设备采用三级控制，包含（）中央控制车站控制就地控制系统控制 ABC 行车组织规则第2部分二号线5.9.3
多选题地铁运营服务为宗旨（）安全准点舒适快捷 ABCD 行车组织规则第2部分二号线4.1
多选题联锁是指有关的（）三者之间建立一种互相制约、相互检查、相互依存的关系道岔进路信号计划 ABC 车辆段（停车场）运作规定3.1.4
多选题办理发车作业，车头出库后即可提速至 ()，电客车尾部出库后限速 ()运行 15km/h 12km/h 25km/h 10km/h AC 行车组织规则第2部分二号线表14
多选题救援列车开车前，司机应认真确认救援命令内容，明确（），段（场）信号开放后，方可开车事故责任人救援任务是否救援注意事项 BD 车辆段（停车场）运作规定6.7.3
多选题发车 1 小时前行车瞭望距离小于30米段场信号楼调度员提前 () 小时向 OCC 行调申请，提前（）分钟向双转换轨发车 1小时 1.5小时 25分钟 30分钟 AD 车辆段（停车场）运作规定6.9.2.1
多选题派班员接到双转换轨发车通知时，除及时组织司机叫班（）外，还需立即通知队长做好司机交路调整出勤测酒领取备品整备作业 AD 车辆段（停车场）运作规定6.5.3.6
多选题道岔侧向允许通过速度中7号道岔速度（），9号道岔允许通过速度（） 25km/h 30km/h 35km/h 15km/h AB 车辆段（停车场）运作规定表5
多选题段场内当发生行车瞭望距离不足 30 米时，段（场）调度员采取（）方式组织行车列车提前发车限速出入段场双转换轨接发车提前核对列车位置 ABC 车辆段（停车场）运作规定6.9.1.2
多选题库内作业安全规定中安全号志插设原则要求库内作业须执行挂牌制度，并执行（）的原则谁作业谁插设指定人员处理谁插设谁摘除专人负责 AC 车辆段（停车场）运作规定9.1.3
多选题场段开行备用电客车时，由（）安排电客车司机。工程车担当救援列车时，由（）安排工程车司机派班员车辆检修调度信号楼车辆段调度 AB 车辆段（停车场）运作规定6.7.1
多选题登车作业指在车上、车下、车顶、车侧或车端进行涉及车辆的作业项目，须填写（）。由作业负责人需到（）办理登车作业手续《登车作业申请单》 DCC 《进场作业单》 OCC AB 车辆段（停车场）运作规定9.5.2
多选题库内作业安全规定中要求在进行列车检修作业或车辆静态试验时，应在列车两端分别挂上（）或（）禁止动车牌红闪灯红灯黄灯 AB 车辆段（停车场）运作规定9.1.3
多选题库内作业安全规定要求通过各轨道线路通道口时，要“（）”，注意避让一站二看三通过一确认 ABC 车辆段（停车场）运作规定9.1.8
多选题综合监控系统的硬件分为（）和（）两层中央级综合监控系统车站级综合监控系统中央级就地监控系统车站级就地监控系统 AB 行车组织规则第1部分一号线5.11.2
多选题段（场）内任何调试作业（包括()、()、（）的任何调试、试验及投入运营服务前所做的准备工作），调试工作负责部门必须派出技术人员跟车负责监控车辆状态信号机车车辆电客车 ABC 辆段（停车场）运作规定11.1.1.1
多选题门外侧设有一个紧急解锁手柄的门号为（） 3 5 6 8 AC 行车组织规则第2部分二号线5.7.10
多选题运营事故（事件）责任按责任程度分为（）。全部责任主要责任次要责任一定责任同等责任 ABCDE 运营事故处理规则10.1.1
多选题下列（）属于四不放过原则。事故原因没有学习不放过事故原因没有查清不放过事故责任者没有严肃处理不放过防范措施没有落实不放过广大员工没有受到教育不放过 BCDE 运营事故处理规则附录A
多选题运营事故报告基本原则是（）地点时间及时准确 CD 运营事故处理规则7.1
多选题 "事故报告内容应当做到（）对迟报、漏
报、谎报、瞒报者将按照分公司相关规定从严从重处理。" 简洁及时客观真实 BCD 运营事故处理规则7.1
多选题下列（）属于列车冒进信号。列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点在 CBTC 模式下，列车越过 ATP 正常防护下的停车位置区间已进入列车在紧急情况下，司机按压紧急停车按钮或列车触发紧急制动后仍越出信号机以上都是 AB 运营事故处理规则18
多选题下列（）属于C类事故苗头。列车冒进信号机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线未拿或错拿行车凭证发出列车挤岔 BC 运营事故处理规则6.1.1.7
多选题运营事故主要包括（）生产安全事故消防安全事故特种设备安全事故道路交通安全事故 ABCD 运营事故处理规则附录A
多选题运营事故造成下列( )的为重大事故重伤 10 人以上 50 人以下的死亡 10 人以上 30 人以下的连续中断行车 24 小时以上的直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下重伤 50 人以上 100 人以下的 BCE 运营事故处理规则6.1.1
多选题运营事故处理坚持“四不放过”（），防止同类事故再次发生。查明原因分清责任吸取教训制定措施 ABCD 运营事故处理规则4.4
多选题安全行为规定中的“三懂三会”包括（）懂设备结构、会使用懂得规章制度，会遵章守纪懂设备性能、会维修懂设备原理、会排除故障懂设备参数，会维护 ACD 作业人员安全规则3.3.6
多选题安全行为规定中的“三不作业”的内容有（）未检查安全工器具状态不作业未经许可不作业未正确佩戴、使用劳动防护用品不作业未设好作业防护不作业 ACD 作业人员安全规则5.2
多选题 “三不伤害”是指（）不伤害自己不被设备伤害不伤害他人不被他人伤害不伤害设备 ACD 作业人员安全规则4.1.5
多选题下列关于高压作业保证安全的组织措施正确的是（）工作票制度作业许可制度、工作监护制度工作间断转移和终结制度 ABCDE 作业人员安全规则3.7.1
多选题外来人员安全管理，各中心、部门应遵循“属地管理”和（）的原则，谁培训谁用工谁负责谁管理 BCD 车辆段（停车场）运作规定9.2.2
多选题 16.各级各类安全培训教育要有完整的记录，内容包括( )。授课时间授课地点、授课内容授课人、授课课时参培人员签名 ABCDEF 安全管理规则6.3.6.2
多选题 18.安全生产检查一般分为( )类型。定期检查经常性检查季节性及节假日前后检查专业(项)检查综合性检查职工代表不定期巡查 ABCDEF 安全管理规则6.20.1.2
多选题隐患治理档案的主要内容包括（）等。隐患专项治理立项文件或批示专项资金审批资料隐患治理方案隐患治理前后的影像资料验收资料 ABCDE 安全风险分级管控和隐患排查治理规定5.6.2.2
多选题场(段)内调车作业时，严格把好( )，确保场段内的运作安全。进路关计划关速度关运行关 ABC 司机手册第2部分电客车司机4.1.5
多选题调试作业:指正线、车辆段内任何信号、车辆的( )，以及投入运营服务前所做的准备工作，调试工作负责部门必须派出专业人员跟车负责监控车辆状态。调试试验测试工作（包括故障处理完毕后进行的试验工作）运营 ABC 司机手册第2部分电客车司机3.4
多选题调车作业把握“四个关键”：（）尽头线调车牵出线、转换轨调车调动故障列车工程车调动电客车作业 ABCD 司机手册第2部分电客车司机5.10.5
多选题推进运行时，调车司机负责确认( )，镟轮线限速3km/h。信号道岔进路库门停车位置 ABCDE 司机手册第2部分电客车司机6.11.2.1.4
多选题推进运行时，调车司机负责确认（），库内限速 5km/h。信号道岔进路库门停车位置 ABCDE 司机手册第2部分电客车司机6.11.2.2.3
多选题在带道过程中负责列车运行（）。速度的监控道岔进路信号的确认 ABCD 司机手册第2部分电客车司机6.11.3.5
多选题值乘调试任务的电客车司机须提前向派班室了解当晚调试列车出车计划，必须在下午（）前到达出乘的段（场）派班室签到，（）前必须到司乘公寓待班休息，（）前到段场派班室办理出勤手续加开计划不用备班，（）前到制定派班室出勤即可。 17:30 18:30 23:00 22:00 ABCD 司机手册第2部分电客车司机6.12.2.1.1
多选题整备作业完毕后，使用手持台行调组与行调核对加开命令，核对行调命令时要（），确保行调命令核对准确无误。逐字逐句吐字清晰认真核对逐句复诵 AB 司机手册第2部分电客车司机6.12.2.1.3
多选题正线运营时，严格按照( )行车，确认行车凭证和列车进路，执行呼唤应答制度。运营时刻表调度命令车载信号地面信号 AB 司机手册第2部分电客车司机4.1.4
多选题交接班作业准则是（）。严格遵守交接班制度列车停稳后，方能上下车折返至发车站台后，接班司机必须确认交班司机下车后，才能关车门、站台门动车前，确认行车凭证齐全 ABC 司机手册第2部分电客车司机5.8
多选题调车“八不动车”都包括（）不撤除出铁鞋、禁动牌，不动车制动未缓解，不动车调车作业计划不清，不动车；调车作业未联控，不动车无信号或信号不清，不动车道岔开通不正确，不动车；线路有侵限物，不动车所有人员未在安全区域，不动车 ABCDEF 司机手册第2部分电客车司机5.10.4
多选题驾驶列车时，（），认真确认和监控列车前方进路。应坐姿端正双脚平放集中精力不间断瞭望 ABCD 司机手册第2部分电客车司机6.1.4.2
多选题调车、调试司机出勤时领取（），听取派班员传达（）及注意事项。司机报单调试、试验作业任务书当日的调车计划调试计划 ABCD 司机手册第2部分电客车司机
多选题整备作业时到达规定的股道，核对（）一致，作业前确认列车无警示标志，周围无异物侵限，库门开启等，并对列车状态记录卡中记录的故障进行现场确认。列车状态停放股道位位置《列车状态记录卡》列车股道 ABC 司机手册第2部分电客车司机6.4.1.1
多选题正线信号模式保护情况下，司机凭( )显示、( )或( )；车载信号地面信号显示行调命令动车信号楼指令 ABC 司机手册第2部分电客车司机6.7.2
多选题电客车升弓后，严禁哪些行为（）严禁触摸电气设备带电部分地沟检查攀登车顶打开司机室侧窗 ABC 司机手册第2部分电客车司机5.3.3
多选题司机发现接触网设备悬挂异物时，需报告（）。行调相邻车站车队长专业人员 AB 应急预案第4部分行车突发事件应急预案4.3.8.2
多选题对于（），站务、保安、保洁或司机，清客并检查车上是否有可疑物品，如发现可疑物品立即与行调联系，并进行妥善处理。折返下线列车运行上线 AB 应急预案第11部分突发治安事件应急预案4.4.9
多选题行调接报设施侵限、坍塌报告后，立即扣停开往受影响区域的后续列车，了解现场情况并做好信息传递，组织（）进行恢复、处置。车站司机相关专业人员随车安保 ABC 应急预案第4部分行车突发事件应急预案4.3.12
多选题地铁地震应急预案中，应急响应等级分为（）。一级地震应急响应二级地震应急响应三级地震应急响应四级地震应急响应 ABC 应急预案第2部分地震应急预案4.3
多选题大客流组织分为哪几个等级（）一级大客流二级大客流三级大客流四级大客流 ABC 应急预案第6部分大客流、踩踏及疏散应急预案3.1
多选题职业病的预防主要包括（）加强安全管理教育与培训做好班前安全预想工作工作现场严禁进食和饮水不做防护 ABC 应急预案第12部分职业健康危害事故应急预案4.1.3
多选题地铁运营突发公共卫生事件由高到低划分为（）。 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 ABC 应急预案第7部分地铁运营场所突发公共卫生事件应急预案4.2
多选题消防器材指（）室内消火栓过滤式自救呼吸器灭火器及灭火器箱防毒面具 ABC 消防安全管理规定3.4
多选题下列哪些情况是C类事故苗头（）。直接经济损失人民币 20 万元以上 30 万元以下连续中断行车 40 分钟以上 50 分钟以下机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线 ABCD 运营事故处理规则6.1.1.7
多选题发生下列情况或造成下列后果的不是 A类事故苗头的是（）列车分离列车脱轨列车挤岔客运列车正线冒进信号 AD 运营事故处理规则6.1.1.6
多选题下列哪些情况为一般事故（）。重伤 3 人以上 10 人以下直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下的连续中断行车 2 小时以上 6 小时以下的乘客踩踏 AC 运营事故处理规则6.1.1.4
多选题一侧屏蔽门中有（）滑动门，（）应急门。 24道 12道 6道 3道 AC 行车组织规则第2部分二号线5.8.1
多选题下列哪些列车出入车辆段/停车场均按列车办理（）。空电客车工程车救援列车调试列车 ABCD 行车组织规则第2部分二号线6.1.5
多选题下列车辆哪些禁止编入列车（）。车体倾斜超过规定限度曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认装载货物超出限界，无挂运命令装载长轨货物的平板车，无跨装特殊装置制动系统故障的车辆 ABCDE 行车组织规则第2部分二号线6.3.3
多选题取消电话闭塞法相关规定正确的是（）。行调确认设备已恢复正常并测试完毕取得值班主任的同意后取消电话闭塞法时，行调应先向车站发令，发令完毕后再向司机发令每日运营结束，所有电客车出清相应联锁区后，则该联锁区电话闭塞法自行取消 ABCD 行车组织规则第2部分二号线6.5.3.13
多选题救援列车应距被救援车（）外停车，以（）速度接近故障车（）处一度停车. 15m 5km/h 3m 2m ABC 行车组织规则第2部分二号线9.6.4
多选题电客车反向运行说法正确的是（）。 CBTC 级别下，反向运行的载客列车须采用 CM-CBTC 模式驾驶电客车反向运行，遇 ATP 轨旁设备故障时，行调通知司机以 EUM 模式运行载客列车原则上不能反方向运行工程车在明确行车计划和进路排列好的情况下可反方向运行 ABCD 行车组织规则第2部分二号线9.9.2
多选题 CBTC 系统提供哪个列车控制等级（）。 CBTC 移动闭塞 ITC 固定闭塞 IL 联锁控制 ABC 行车组织规则第2部分二号线5.5.2
多选题列车头部以不高于（）km/h进入站台尾端墙时，主控手柄B1-B3或（）位逐级控速 30 40 0.3 0.4 BD 乘务二部生产组织管理办法附录L28
多选题列车以CM-ITC模式在区间运行过程中，如前方道岔防护信号机或区间信号机为()时司机应实施（）使列车停至道岔防护信号机或区间（）。红灯制动信号机前方信号机 ABC 行车组织规则第1部分一号线6.5.2.1.4
多选题列车在调试中禁止下列（）那些行为开门行驶或者向外抛洒物件危及行车安全处理故障不经确认，盲目下达动车指令探身车外或者飞乘飞降 ABCD 车辆段（停车场）运作规定11.4.9
多选题列车在站台具备动车条件后，主控手柄（）（或50%）位启动列车；待列车运行速度达（）km/h将主控手柄P3（或75%）位 P2 20 P1 15 AB 乘务二部生产组织管理办法附录L28
多选题列车正线运行时驾驶模式（）转换时，必须得到行调允许后方可进行操作。（）转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调。正常转换从高到低从低到高切除信号 BC 司机手册第2部分电客车司机6.7.1.6
多选题门禁系统的工作模式可以分为()模式。在线离线灾害以上都是 ABCD 行车组织规则第3部分三号线5.11.4
多选题门禁系统由那几个组成（）中央级系统就地级设备车站级系统人机接口系统 ABC 行车组织规则第3部分三号线5.11.2
多选题施工计划中属于正常修程内的（）类作业应纳入月计划。 A1 A2 A3 B1 C1 ABCDE 西安地铁线网施工管理规定7.1.2
多选题办理接车作业时，接车线A端必须（），由A端进入B端按（）办理空闲调车作业占用调试作业 AB 车辆段（停车场）运作规定7.1.4
多选题施工区域出清指在施工区域范围内施工结束后（）施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离有关设备、设施已恢复正常工器具已撤走物料已撤走 ABCD 西安地铁线网施工管理规定3.9
多选题未明确（）时，禁止调试作业。驾驶模式运行速度设备状况调试负责人 ABCD 车辆段（停车场）运作规定11.1.2.3
多选题事故报告内容应当做到：及时客观真实准确 ABC 运营事故处理规则7.1
多选题试验列车自动制动机的手信号显示方式：缓解（）昼间——绿色信号旗拢起高举，或徒手单臂高举夜间——白色灯高举昼间——用拢起的绿色信号旗在下部左右摇动夜间——白色灯光在下部左右摇动 CD 行车组织规则第2部分二号线11.3.4.2
多选题试验列车自动制动机的手信号显示方式：制动（）昼间——绿色信号旗拢起高举，或徒手单臂高举夜间——白色灯高举昼间——用拢起的绿色信号旗在下部左右摇动夜间——白色灯光在下部左右摇动 AB 行车组织规则第2部分二号线11.3.4.1
多选题冰雹主要影响范围包括（）因受冰雹袭击导致户外设备设施受到破坏。因受冰雹袭击导致高架区段列车受损。影响户外检修人员作业。影响室内检修人员作业。 ABC 应急预案第3部分恶劣天气应急预案 19页表格
多选题治安事件基本特征为：（）。群体的聚集公开对抗性危害的多样性和多重性反抗性 ABC 应急预案第11部分突发治安事件应急预案 4.1.1
多选题两个及以上联锁区失效时，可视情况采用（）或（）。电话闭塞法反方向运行采取停运措施采取拉风箱的方式 AC 行车组织规则6.5.3.2
多选题用电安全包括（）禁止私拉乱接电线，擅自增加电气设备禁止在办公区域违规使用大功率电器和不利于安全管理的电器禁止在灯具、电暖气、电脑机箱等电器上放置、悬挂易燃物禁止在不清楚用电环境的情况下进行合闸送电 ABCD 运营二中心消防安全管理办法5.5.2
多选题现场处置方案主要包括（）等内容。风险分析应急工作职责应急处置注意事项 ABCD 运营二中心应急管理规则7.1.2
多选题 "通信信号系统的风险主要有（）等，可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突
发事件。" ATP故障道岔控制故障信号联锁故障调度指挥通信系统中断 ABCD 应急预案第1部分运营分公司综合应急预案A.3.2.2.5
多选题依据危害程度、发展情况和紧迫性等因素，突发事件的预警响应由低到高分（）四个级别。蓝色（IV级）黄色（Ⅲ级）橙色（Ⅱ级）红色（Ⅰ级） ABCD 应急预案第1部分运营分公司综合应急预案3.2.4
多选题恐怖威胁预警等级由低到高分为：（）。 IV级（一般） III级（较大） II级（重大） I级（特别重大） ABCD 应急预案第9部分恐怖袭击应急预案 3.2.1
多选题地铁范围内发生治安事件可能造成（）等，甚至会造成人员伤亡的严重后果。人员恐慌引发混乱车站关站列车无法正常运行 ABCD 应急预案第11部分突发治安事件应急预案 4 .1.2
多选题属于D 类事故苗头的有（）未撤除防溜措施动车其它列车（非客运）冒进信号电客车误进供电分区擅自切除客运列车车载信号保护动车 ABCD 运营事故处理规则6.1.1.8
多选题属于A 类事故苗头的有（）列车脱轨列车冲突列车撞击列车挤岔列车脱轨 ABCD 运营事故处理规则6.1.1.5
多选题室内消火栓构成包括（）消防水带水枪头自救式软盘出水阀门消火栓箱 ABCDE 火灾应急预案3.4
多选题高压作业安全保证安全的技术措施有：（）和遮拦。悬挂标示牌装设接地线验电停电 ABCD 作业人员安全规则3.7.2
多选题高压作业安全保证安全的组织措施有：（）和终结制度。工作票制度作业许可制度工作监护制度工作间断转移 ABCDE 作业人员安全规则3.7.1
多选题运营分公司综合应急预案贯彻（）的安全生产方针。安全第一预防为主专业治理综合治理 ABD 运营二中心安全监督检查管理办法3.1
多选题当对讲机接收不清时应（）更换地点，特别是在建筑物附近使用时检查天线，天线必须无损坏并保持竖直更换电池充电 ABCD 无线对讲机、无线手持台管理办法3.2.18
多选题列车站台火灾司机接报或发现列车火情时，立即打开（），广播引导乘客进行疏散并报行调。站台侧车门非站台侧车门站台车门屏蔽门 AD 应急预案第8部分火灾应急预案 4.2.1
多选题人工驾驶模式调试列车运行至三百米标时速度不得超过（），运行至二百米标速度不得超过（） 40km/h 20km/h 50km/h 30km/h AB 车辆段（停车场）运作规定 11.6.7
多选题道床类型分为（）整体道床砕石道床固定道床移动道床 AB 车辆段（停车场）运作规定M.1.1.1
多选题驾驶室两侧设有司机室侧门，前端设有（），后端设有通往客室的（）紧急疏散门通道门客室门站台门 AB 行车组织规则第4部分 4号线5.7.8
多选题采用移动闭塞时，由（）和（）应负责监控列车的安全间隔和运行行调车站值班员司机车队长 AB 行车组织规则第4部分 4号线6.5.1
多选题联锁级控制模式下，，信号系统只提供（）基本功能，不提供列车（）功能，司机需人工切换驾驶模式时，按规定限速凭地面信号显示运行联锁车载防护超速保护信号保护 AB 行车组织规则第4部分 4号线6.5.2.2.2
多选题通过各轨道线路通道口线路附近，不准舞动（）物品。绿色白色红色黄色 ACD 车辆段（停车场）运作规定9.1.8
多选题列车在调试中禁止以下哪些行为() 探身车外或者飞乘飞降开门行驶或者向外抛洒物件危及行车安全处理故障车上人员无故鸣笛 ABCD 车辆段（停车场）运作规定11.5
多选题岛式站台车控室设有IBP控制盘，盘面上的上、下行线路分别有（）报警切除等按钮各一个，以及相应区段计轴预复零紧急停车取消紧停扣车终止扣车 ABCD 行车组织规则第4部分 4号线5.5.11
多选题车门编号中每节车辆的一位侧车门用奇数编号，即每节车一位侧车门分别为（） 1 3 5 8 ABC 行车组织规则第4部分 4号线5.7.9
多选题下列（）属于出入车辆段/停车场均按列车办理空电客车工程车救援列车调试列车 ABCD 行车组织规则第4部分 4号线6.1.6
多选题以下属于地铁行车指挥层级的是（）线网监控级线路监控级线路控制级现场执行级 ACD 行车组织规则第4部分 4号线6.2.1.2
多选题以下属于电客车标志有（）西安地铁徽记车辆编号标志灯红闪灯 ABC 行车组织规则第4部分 4号线6.3.2.1
多选题下列（）车辆禁止编入列车的有车体倾斜超过规定限度曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认；装载货物超出限界，无挂运命令制动系统故障的车辆 ABCD 行车组织规则第4部分 4号线6.3.3.8
多选题工程车在正线运行时，凭（）及（）行车调度命令车载信号地面信号检修调度命令 AC 行车组织规则第4部分 4号线7.6.3
多选题车辆段/停车场信号显示方式中属于出库信号机显示的（）红灯——禁止越过该架信号机黄灯——允许出库至总出段信号机外方灭灯—CTC 列车可越过月白灯——允许越过该架信号机调车 ABD 行车组织规则第4部分 4号线11.1.2
多选题门禁系统运行模式分为（）三种模式下线在线离线灾害 BCD 行车组织规则5.11.4
多选题登乘证分为（）个人登乘证公用登乘证媒体登乘证单位登乘证 AB 运营二中心登乘证管理办法3 登乘证定义
多选题下列线路中（）原则上不得停放机车车辆洗车线调车牵出线试车线走行线 ABCD 车辆段（停车场）运作规定5.1.9
多选题双轨发车期间，列车开始整备及动车联控时，信号楼和司机要重点确认联控内容，确保()三者对应，防止错发车导致挤岔事故股道号车辆号发车进路时间 ABC 车辆段（停车场）运作规定6.5.3.5
多选题场（段）调度接到现场（司机或作业人员）报瞭望距离不足 30 米时，暂停段（场）内除（）类的调车、施工、调试作业，待解除应急预案执行后恢复作业抢险抢修应急排除故障 ABC 车辆段（停车场）运作规定9.13.2
多选题道岔侧向构造速度中7号道岔速度（），9号道岔构造速度（） 30km/h 35km/h 25km/h 40km/h AB 行车组织规则第4部分 4号线5.2.7.1
多选题段（场）信号楼值班员在办理列车退行时，应先确认（）及延续 B 段的列车或机车车辆停稳后方可同意列车退行接车股道空闲发车股道占用 AB 车辆段（停车场）运作规定6.8.2
多选题车辆段/停车场线路采用（）钢轨，试车线采用（）钢轨 50kg/m 60kg/m 40kg/m 55kg/m AB 行车组织规则5.2.6
多选题场段遇有特殊气象行车时司机加强瞭望，操纵列车时防止（）造成（）、越出事件发生惰性空转滑行列车冒进超速 BC 车辆段（停车场）运作规定5.2.6
多选题电客车钥匙领用规定要求经派班员同意后，使用者在备品登记薄单上填写清楚借用（）、钥匙类型、钥匙数量日期时间借用人部门 ABC 车辆段（停车场）运作规定9.4
多选题库内作业安全规定要求生产作业本着“（）、谁申请、谁负责作业安全、（）”的原则进行谁作业谁恢复谁销点谁开车 ABC 车辆段（停车场）运作规定9.1.4
多选题调车计划及变更计划不超过()时，可以（）方式布置，有关人员应复诵三勾四勾书面口头 AD 车辆段（停车场）运作规定10.2.6
多选题调车作业单符号规定中充电表示（）、清洁表示（） CD QJ JJ － AB 车辆段（停车场）运作规定10.2.3
多选题办理接车作业时，接车线 A 端必须（），由 A 端进入 B 端按（）办理空闲调车作业占用

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